UN NOUVEAU VÉLO ? ACHETEZ MALIN ! - Pro Velo Schweiz
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Nº 59 – Mars 2022 Pour le vélo au quotidien
Le journal des associations
romandes et tessinoise PRO VELO
UN NOUVEAU VÉLO?
ACHETEZ MALIN !
BIENNE CHABLAIS FRIBOURG GENÈVE JURA LACÔTE LAUSANNE MORGES NEUCHÂTEL NORD VAUDOIS RIVIERA TESSIN VALAIS
AVA N TA G E S P O U R L E S M E M B R E S
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P RO VELO info
MA RS 2 02 2 ÉDITO & SOMMAIRE 3
MON VÉLO TOURNE MAL,
J’EN SOUHAITE UN NOUVEAU
Johanna Lott Fischer
Si vous énoncez cette phrase non pas seulement pour vous VOS A S S OC I AT I ON S P RO V ELO 4 – 5
mémoriser l’ordre des planètes1 , mais parce que votre vélo ne Nouvelles des régions et agendas
tourne vraiment plus rond, c’est le moment de réfléchir à son rem-
placement – ou éventuellement à sa réparation ou son «up-cy- D OS S IE R UN NOUVEAU VÉLO ? ACHETEZ MALIN ! 6 –10
cling». Et là, la chose se corse, car le choix est infini – surtout si
vous décidez d’investir dans un deux-roues qui va vous servir On réfléchit sur tous les tableaux
durant de longues années et qui remplacera même votre voiture. Une nouvelle manière d’acheter
Notre dossier vous apportera certainement des réponses et vous Questions pour un vélo
suggérera comment choisir. Faut-il pédaler plus pour émettre moins?
J E P ÉDA L E À 11
Dans mon cas, c’est l’héritage d’un vélo électrique qui a facilité la
décision: quelques achats d’accessoires, et me voilà équipée pour Bâle
mes trajets journaliers. Très pratique dans une ville en pente, per-
mettant de transporter aussi des sacs de commissions bien char- AC T UA L I T ÉS 1 2–1 3
gés, ce vélo ne parvient cependant pas à me conquérir totalement. PRO VELO doit montrer les dents
Il est trop lourd, trop «utilitaire». A la bourse aux vélos suivante, je Initiative en Valais
trouve un vélo de ville d’occasion parfait: bonne taille, complète- Rubrique juridique
ment équipé, jolie couleur. J’ai donc maintenant le choix entre mon
vélo de raison et mon vélo de cœur! BI L L ET D ’ H U M EU R 14
Cela dit, je regrette toujours mon premier «vrai vélo», celui que je me Un vélo pour s’intégrer?
suis offert au moment où j’ai décidé d’utiliser régulièrement ce mode
N OU V EL L ES D ’ I C I ET D ’ A I L L EU R S 15
de transport pour mes déplacements quotidiens. C’était un vélo fait
sur mesure qui coûtait une petite fortune à l’époque. Le vendeur Claude Marthaler
m’avait même demandé si je pensais mériter un tel cycle! Oui, je le
méritais, et dès la première fois où je me suis mise en selle, j’ai eu
l’impression que ce vélo m’avait toujours appartenu. Après presque
25 ans de bons et loyaux services, il a, hélas, tout bêtement été volé.
Dessin de couverture:
Johanna Lott Fischer Giganto
1 Mon (Mercure) vélo (Vénus) tourne (Terre) mal (Mars), j’en (Jupiter) souhaite (Saturne) un
(Uranus) nouveau (Neptune).
IMPRESSUM PRO VELO Suisse romande et Tessin
Journal PRO VELO info Comité de rédaction Secrétaire de rédaction PRO VELO Région Bienne PRO VELO Neuchâtel
Place de Cornavin 1 Juerg Haener, Elisabeth Decrey Warner www.pro-velo-biel.ch www.proveloneuchatel.ch
1201 Genève Johanna Lott Fischer
www.pro-velo-info.ch (trésorière), Mise en page PRO VELO Chablais PRO VELO Nord Vaudois
www.pro-velo.ch Philippe Wiedmer (président) Yan Rubin www.pro-velo-chablais.ch www.pro-velo-nord-
CCP 17-63018-3 vaudois.ch
Ont collaboré à la rédaction Impression et diffusion PRO VELO Fribourg
Délai rédactionnel de ce numéro Juillerat & Chervet, www.pro-velo-fr.ch PRO VELO Région Lausanne
1er mars 2022 Fabian Baumann, Matthieu Saint-Imier www.pro-velo-lausanne.ch
Tirage certifié REMP/PS: Buchs, Elisabeth Decrey Imprimé sur du papier PRO VELO Genève
6 091 exemplaires Warner, Juerg Haener, recyclé www.pro-velo-geneve.ch PRO VELO Riviera
Philippe Jansen, Johanna www.pro-velo-riviera.ch
PRO VELO info paraît quatre Lott Fischer, Salomé Mall, Publicité PRO VELO Jura
fois par an. Il est envoyé
Carlos Madrid, Claude pro-velo-info@pro-velo.ch www.provelojura.ch PRO VELO Ticino
à tous•tes les membres
des associations figurant Marthaler, Estelle Martinet, www.proveloticino.ch
ci-contre. L’abonnement est David Raedler, Philippe PRO VELO LaCôte
inclus dans la cotisation de Wiedmer www.pro-velo-lacote.ch PRO VELO Valais
membre. www.pro-velo-valais.ch
Relecture PRO VELO Morges
Matthieu Buchs, www.pro-velo-morges.ch
Danièle Gaudard
P RO VELO info
MA RS 2 02 2 VOS ASSOCIATIONS PRO VELO 4
— CHABLAIS — 14 mai: cours conduite cycliste, négligence en matière de surveillance. Dès
MOBILITÉ, DÉCHETS: Morat, Ecole Berntor lors, nous poursuivrons ce travail d’opposition
DES CHOIX RESPONSABLES 21 mai: cours conduite cycliste, constructive tant pour faire modifier les plans
En septembre 2021 notre association a orga- Villars-sur-Glâne, Villars-Vert inadéquats, que pour presser les parties pre-
nisé une action de ramassage de déchets nantes à prendre leurs responsabilités.
lors du Clean-Up Day national à Aigle. Les Raphaël Charles et Isabelle Pillevuit-Rod
déchets valorisables ont été triés et achemi- — GENÈVE —
nés rapidement aux points de recyclage, à EXPLOSION DES ACTIVITÉS EN 2022
l’aide d’un vélo cargo. Pas moins de 26 cours «Famille» sont prévus
Nous avons souhaité montrer que des dans 9 communes, ce qui va nous rapprocher
actions quotidiennes peuvent agir en faveur du podium national en termes de participation!
de l’environnement, par exemple consom- Grâce au Département de la sécurité, de la
mer moins de produits jetables ou choisir le population et de la santé du canton, 12 ate-
vélo à la place de la voiture. Notre action a liers parascolaires auront lieu ainsi que 5 sor-
reçu le 3e prix, catégorie «associations», pour ties Senior en VAE.
sa créativité. Nouveautés: une remorque-bascule pour le Règles parking: accès de plain-pied voire via une rampe
Cecilia Viscarra parascolaire et des tricycles en test pour les de 8-10%. (max 12%)
Seniors.
Un nouveau mandat nous réjouit à Onex: une
série de 4 ateliers mobilité pour chacune des — LAUSANNE —
12 classes de 3P-4P. MAISON DU VÉLO: NOUVEAU SERVICE
Seul projet au ralenti, DÉFI VÉLO se déroulera Depuis le début de l’année, PRO VELO Région
dans 2 établissements, le 3e étant en travaux. Lausanne offre une nouvelle prestation à ses
Julien Hutin membres. Un samedi par mois, la Maison du
CECILIA VISCARRA
vélo ouvre ses portes et propose des cours de
mécanique ainsi que des ateliers en libre-ser-
vice. Profitez de ces moments pour réaliser
Vélo cargo emprunté à l’UCI, une dizaine de trajets aux des petites réparations sur votre vélo, ces acti-
éco-points vités sont ouvertes à tout public. Pour consul-
9 avril: cours vélo, Aigle ter le calendrier détaillé, rendez-vous sur notre
Avril: assemblée générale (date à fixer) nouveau site internet: pro-velo-lausanne.ch
LÉA JEACKLIN
14 mai: cours vélo, Bex Lucas Meylan
21 mai: bourse aux vélos, Monthey
3-4 juin: festivités pour la journée mondiale Cours «Famille», Les Libellules, Vernier (sept. 2021)
de la bicyclette, Aigle Retrouvez toutes nos activités sur
www.pro-velo-geneve.ch
— FRIBOURG —
PLUS DE COURS VÉLO EN 2022 — JURA —
En 2022 PRO VELO Fribourg continue sa CULTURE & VÉLO
collaboration avec l’Etat de Fribourg sur le S’il a fallu 30 ans de travaux avant d’inaugurer
L. CRETTEX
Plan cantonal de promotion du vélo. Dans la trentaine de kilomètres de l’autoroute A16
ce cadre deux nouveaux lieux de cours vélo traversant le canton du Jura, il aura fallu pas
pour familles ont été ouverts en septembre moins de 40 ans de patience avant l’inaugu- Portes ouvertes de la Maison du vélo
2021, et trois autres encore seront dispo- ration du Théâtre du Jura en octobre dernier. 26 mars: bourse aux vélos, place de l’Europe
nibles dès le printemps 2022. Notre but Depuis, les aménagements extérieurs se sont 30 mars et 6 avril: cours vélo débutant
consiste à élargir le champ géographique poursuivis. Bonne nouvelle ! Ce complexe 21 mai: cours vélo famille, Collège de Montriond
des cours pour donner la possibilité aux habi- immobilier qui intègre également des surfaces
tant• es des villes plus éloignées du centre commerciales et d’habitation compte plus de
du canton de profiter de cette formation 100 places de stationnement vélos. Bravo! — MORGES —
tellement appréciée par les enfants et leurs Claude-Alain Baume FESTIVAL DE CANNES SUR MORGES
parents. Ces nouveaux cours sont sponsori- Le 16 mars, lors de notre assemblée générale,
sés par l’Etat, donc gratuits pour l’ensemble nous aurons l’occasion de fêter les 10 ans de
des habitant• es du canton. — LA CÔTE — notre association. Cet évènement sera ouvert
Viktoryia Labunets OPPOSITIONS CONSTRUCTIVES à un public aussi large que possible et nous
26 mars: cours conduite cycliste, En 2021, le manque de considération pour insisterons sur la présence de nos élu• es et
la Vignettaz, Fribourg les cyclistes nous a conduits au dépôt de décideur• euses. L’assemblée sera festive, en
2 avril: cours conduite cycliste, nombreuses oppositions relatives à de nou- mode «Festival de Cannes». Nous remettrons
Bulle, école de la Condémine veaux bâtiments ou quartiers. Plus inquiétant des prix dans différentes catégories tels le
9 avril: bourse aux vélos, Fribourg, blueFACTORY encore, il n’y a pas de constance dans l’origine meilleur et le pire aménagement cyclable, ou
9 avril: cours conduite cycliste, Estavayer-le-Lac des problèmes: désintérêt des propriétaires, les cabinets d’architectes les plus et les moins
23 avril: bourse aux vélos, manquement des architectes, règlements cyclophiles. Le tout dans une ambiance pail-
Bulle, place du Marché communaux obsolètes, attentisme voire lettes et people, communiquant ainsi joyeu-
P RO VELO info
MA RS 2 02 2 VOS ASSOCIATIONS PRO VELO 5
sement sur ce qu’il faut faire – ou pas – pour Peu après, Bellinzone a adhéré à la cam-
améliorer la vie des cyclistes. pagne, et placé des affiches aux points sen-
Erik Fretel sibles de la zone piétonne du centre-ville
accessible aux cyclistes. La commune sou-
HERBERT CHAUTEMS
haite développer un réseau urbain dédié à la
mobilité douce, en promouvant activement
les déplacements à pied et à bicyclette.
En 2022, une campagne similaire de plus
Yvonand, un parking à vélos central et abrité grande envergure sera lancée par l’Adminis-
ERIK FRETEL 9 avril: cours vélo, Yverdon tration cantonale tessinoise. PVT a contribué
14 mai: cours vélo, Grandson à sa conception et y participera activement!
Manifestation originale 21 mai: bourse aux vélos et cours vélo, Grandson Claudio Sabbadini
16 mars: assemblée générale,
Beausobre, 20h
30 avril: sortie vélo «Costard», — RIVIERA —
Parc Indépendance, Morges, 15h PRO VELO RIVIERA SE RENFORCE
Le 30 septembre, l’AG s’est déroulée à
Chexbres. A cette occasion, le comité a pris
— NEUCHÂTEL — congé – avec émotion – de Jessica Ruedin
BOURSES AUX VÉLOS et accueilli – avec joie – Hadrien Lavaux et
Les bourses aux vélos sont des événements Fabienne Despot. Nous serons dorénavant
incontournables de l’année cycliste. C’est là 13 à table! (composition: voir le site)
qu’on déniche le VTT idéal pour la randon- Le film Motherload a ensuite été projeté.
née, le vieux vélo qui reste à la gare sans se Le documentaire – de 2016 – présente des
faire voler ou le vélo de course bichonné de familles des Etats-Unis qui ont choisi la mobi-
la personne âgée qui s’en sépare le cœur lité cycliste dans ce pays où l’automobile est
déchiré, mais heureuse qu’il soit encore reine. Des mères découvrent le vélo cargo
«roulé». On y trouve aussi des vélos élec- comme une émancipation poétique et un
C. SABBADINI
triques, des vélos colorés pour enfants, et appel à la liberté.
divers accessoires. Mais aussi et surtout B. Savoy et V. Ansermet
des bénévoles passionné • es et disponibles Campagna «Cortesia»
pour répondre à vos questions ou refaire le
monde. Nous nous réjouissons de vous revoir — VAUD —
ce printemps! ÉLECTIONS AU GRAND CONSEIL 2022 — VALAIS —
Rachel Oesch Afin d’aiguiller au mieux les électeur•trices sur UNE INITIATIVE QUI ROULE
les intentions politiques des candidat• es au Marquée par la récolte de signatures pour
Grand Conseil en matière de mobilité et d’en- l’initiative cantonale pour plus de pistes et
vironnement, PRO VELO Vaud s’est associée bandes cyclables, l’année 2022 sera indé-
à 7 ONG dans le cadre d’Ecorating. Décou- niablement axée sur le lobbyisme politique
vrez les résultats détaillés sur ecorating.ch pour PRO VELO Valais. Les groupes de tra-
RACHEL OESCH
En parallèle, les associations régionales de vail locaux seront renforcés pour véhiculer
PRO VELO Vaud ont réalisé un sondage visant les intérêts des cyclistes auprès des autori-
à connaître les positions des candidat• es tés. L’activation politique sera aussi effec-
Bourse aux vélos, collège de la Promenade sur la thématique du vélo en matière d’in- tive au niveau du législatif cantonal, où des
2 avril: bourse aux vélos, collège de la frastructure, de promotion de la pratique et débats liés au vélo ont régulièrement lieu ces
Promenade, Neuchâtel d’intermodalité. Leurs réponses sont consul- temps-ci. Un engagement politique intense
18 juin: bourse aux vélos, collège de la tables sur le site de chaque AR. pour la mobilité douce a débuté!
Promenade, Neuchâtel Lucas Meylan Philippe Jansen
— NORD VAUDOIS — — TESSIN —
ON GRANDIT «CORTESIA»
Lors de notre dernière AG, nous avons décidé Lancée par PRO VELO Ticino (PVT) et l’ATE,
de changer de nom afin d’englober tout le la campagne « Cortesia » vise à promou-
CÉLINE RIBORDY
Nord Vaudois. Celui-ci devient PRO VELO voir un comportement respectueux entre
Nord Vaudois. En effet, si nos membres cyclistes et piéton•nes dans les espaces de
résident en majorité à Yverdon-les-Bains, ils cohabitation. L’action a démarré le long du
proviennent de toute la région. Sur la photo, lac de Locarno, entre Tenero et Minusio, Lancement de l’initiative
nous sommes à Yvonand, qui a la chance de où cyclistes et piéton •nes se partagent un 26 mars: bourse aux vélos, Sion
pouvoir regrouper sur le même site tous ses espace étroit. Cela a mis à dure épreuve la
bâtiments scolaires ainsi que l’Unité d’Accueil cohabitation et Minusio a envisagé d’y inter-
des Castors pour Ecoliers et son parking vélos. dire l’accès aux vélos. PVT et ATE ont alors FOCUS: VOIR PAGE 14
Herbert Chautems lancé la campagne d’affiches «Cortesia».
P RO VELO info
MA RS 2 02 2 DOSSIER U N N OU V EAU V ÉLO ? AC H ET EZ M A L I N ! 6
ON RÉFLÉCHIT SUR TOUS
LES TABLEAUX
ADOBE STOCK
Un vélo peut avoir une seconde vie
L’achat d’un vélo peut s’avérer une opéra- seul rapport, et encore, entre vendeur·euse et la location de voiture existent bien, pour-
tion aussi gourmande en temps que fasti- acheteur·euse se résume à une succession de quoi le vélo-partage et la location n’au-
dieuse en réflexions. Loin le temps d’une fenêtres informatiques. Et même si ce type de raient-ils pas droit au chapitre de manière
visite à l’unique marchand du quartier ou transaction prend de l’importance, le schéma plus répandue?
de la ville suivi d’un retour satisfait au gui- «commande à double clic et déballage de Deuxième question, centrale pour PRO VELO
don d’un vélo suisse, un Cilo pour un·e Vau- carton arrivé par courrier rapide» gratouille info et l’image que les cyclistes donnent de
dois·e ou un Mazza pour un·e Genevois·e. notre idéalisme, voire nous meurtrit. Nous leur pratique, celle de la sécurité et du maté-
Un samedi pluvieux, un peu d’argent de n’aimons pas souffrir si ce n’est pour la bonne riel. Notre secrétaire de rédaction est allée à
côté et l’affaire était pliée. cause, celle du vélo. la rencontre de deux marchands qui se sont
De nos jours, un passage obligé et curieux C’est selon trois axes proches du terrain et mis en quatre pour que rien ne soit laissé au
sur la toile à informations amorce le pro- des êtres que nous aborderons les soucis et hasard avant le grand saut.
cessus. S’informer, se rassurer. Des millions questionnements que peut occasionner ce Troisième question, celle de la pertinence
de bécanes s’exposent; mille marques, dix moment de choix. écologique de cet acte d’achat. Sommes-
mille modèles, cent mille couleurs. Avant Première question, celle de nos habitu- nous finalement totalement dédouané·es
de succomber au surplus de l’offre, le·la des d’achat et la remise en question du de tout empreinte carbone tant le vélo est
néophyte se sera tout de même fait sa modèle traditionnel qui consiste à acheter mis en avant pour ses qualités représenta-
petite idée entre site de fabricants, revue de neuf. Une coursière écrivaine très au fait tives de la mobilité douce? Non, il y a deux
magazines spécialisés et d’inévitables, mais des courants du moment vous dira, au tra- trois choses à dire; notre spécialiste scienti-
parfois bien pensés, avis d’internautes heu- vers de son enquête, combien il est de nos fique s’en est chargé.
reux·euses ou déçu·es. jours primordial de pouvoir résister à l’ex- Bref, achetons bien, achetons peu et sur-
Ces premières étapes virtuelles, PRO VELO citation des publicitaires pour verser dans tout achetons mieux et si nous le pou-
info laisse le soin à tout un chacun·e d’en un monde de seconde main, de pièces en vons n’achetons pas et partageons. Bonne
faire l’expérience selon sa résistance. Tout vrac usagées mais pas inutilisables, voire entrée dans le printemps, symbole du
comme nous laisserons de côté les ventes qui … de ne pas acheter du tout. Renversant, renouveau.
se déroulent totalement en ligne et dont le non ? Pas tant que cela, l’auto-partage et Philippe Wiedmer
P RO VELO info
MA RS 2 02 2 DOSSIER U N N OU V EAU V ÉLO ? AC H ET EZ M A L I N ! 7
UNE NOUVELLE MANIÈRE
D’ACHETER
Au moment d’acheter un vélo, la facilité du pas transiger sur la taille, le type de déve-
flambant neuf est attrayante. La large gamme loppement ou la transmission du vélo. Il
que proposent les marchand • es de cycles faut compter sur la chance et la persévé-
simplifie considérablement le processus rance pour trouver la perle rare!
du choix; d’autant qu’il est particulièrement
commode de se faire conseiller par des pro- S’orienter vers le marché physique des
fessionnel•les pour investir directement dans occasions peut alors s’avérer fructueux,
une machine adaptée à notre taille et à la notamment avec les fameuses bourses
AMAËL DONNET
spécificité de notre usage. Au-delà de l’as- aux vélos organisées par des associations
pect pratique, la nouveauté séduit par son comme l’ATE et PRO VELO. Cette option a
esthétique clinquante et ses technologies à l’avantage de former de véritables viviers
la pointe, avec des matériaux comme le car- vélocipédiques, centralisant les offres et
bone, idéaux pour la recherche de perfor- réflexe consiste souvent à se diriger vers optimisant les chances de dénicher LA
mance. De plus, les normes des composants les offres d’occasion sur internet, de parti- pépite vintage ! Ce canal permet aussi à
évoluent et l’achat du neuf semble permettre culier à particulier. Cela présente de nom- l’acheteur• euse d’inscrire son geste dans
d’assurer la disponibilité des pièces lors des breux avantages, comme la possibilité de une démarche responsable et valorisante à
réparations ultérieures. faire ses recherches en tout temps, dans le bien des égards.
Néanmoins, cette efficacité des circuits confort de son domicile. Par contre, cela
conventionnels a un prix et tout le monde requiert un minimum de connaissances RECYCLER POUR MIEUX
n’a pas la possibilité de s’engager financiè- afin d’éviter les pérégrinations et aléas en RECONDITIONNER
rement dans une telle entreprise. tous genres. De plus, ce type de recherche Consciente des enjeux sociétaux qui sous-
peut s’avérer aussi chronophage qu’éner- tendent l’acquisition d’un vélo, l’association
Outre le coût de la nouveauté, le marché givore pour le • la cycliste qui ne souhaite Axécycle, à Lausanne, a décidé de porter
standardisé a ses bémols. Dépendant de
la globalisation capitaliste, les productions
sont délocalisées en Chine et il est parfois
difficile pour les fabricants de ne pas perdre
leur âme dans cette course concurrentielle.
Acheter neuf contribue donc à une forme
d’anonymisation des objets, fruits d’une
économie déshumanisée.
Aussi, la pandémie a causé une pénurie
de pièces qui augmente considérable-
ment les temps de commande (jusqu’à un
an d’attente pour certains vélos). De quoi
encourager à se tourner vers de nouvelles
manières d’acheter. Quelles alternatives
pour ceux qui souhaitent s’inscrire dans une
démarche plus personnelle, consciente ou
financièrement accessible?
Dans les grandes lignes, on décèle deux ten-
dances différentes. D’un côté, le vaste mar-
ché de l’occasion, que certaines associations
font vivre au-delà d’internet et des magasins,
dans un souci de démocratisation et de dura-
bilité. De l’autre, l’existence d’un marché plus
confidentiel, celui du «neuf éthique», consti-
LUCA WIDMER ET GIANI AGOLINO
tué de marchand• es de cycles qui valorisent
les procédés de production locale en s’inscri-
vant délibérément dans une démarche quali-
tative plus que quantitative.
LE MARCHÉ DES OCCASIONS
À l’achat d’un nouveau vélo, le premier La pratique du recyclage déchaîne la créativité!
P RO VELO info
MA RS 2 02 2 DOSSIER U N N OU V EAU V ÉLO ? AC H ET EZ M A L I N ! 8
haut les valeurs sociales, écologiques et ponible pour donner des conseils et aiguil- Europe et soudés au TIG pour de meilleurs
économiques. Son but: rendre le monde du ler tout un chacun. Désireux de partager, résultats (Tungsten Inert Gas).
vélo accessible à toutes et tous en démysti- ils adoptent une posture pédagogique et Enfin, pour les inconditionnel• les jusqu’au-
fiant les idées reçues qui font barrière. «Le encouragent l’autonomie en mettant à dis- boutistes, direction Cycles Lambert à
milieu culturel et les moyens financiers ne position du public les outils pour effectuer Bex, dans l’atelier d’Olivier Lambert qui
devraient jamais être un facteur dissuasif soi-même l’entretien et les réparations d’un se décrit comme « un autodidacte guidé
en matière de vélo» souligne Luca Widmer, vélo, avec ou sans aide encadrante. Des par la passion du vélo, du fait main, des
membre de l’atelier participatif qui a récem- cours de mécanique viendront compléter pièces uniques et des belles choses ». Ini-
ment inauguré ses locaux à la Galicienne. le tableau de l’atelier participatif, en plus de tialement spécialisé dans les roues, il s’est
Véritable communauté active en faveur de la la vente et de la location de vélos. ensuite formé à la construction de cadres.
démocratisation du cyclisme urbain, Axécy- Aujourd’hui expert en la matière, il propose
cle est une ruche où s’affairent des person- VERS DU NEUF PLUS ÉTHIQUE des vélos sur-mesure de conception entiè-
nalités dynamiques issues d’horizons divers Si toutefois l’on est amateur•trice de pièces rement artisanale et faits main dans l’atelier
qui aspirent toutes au même idéal : rendre uniques et de belle mécanique, la seconde qu’il partage avec son associé Edouard Baer.
le vélo accessible à toutes et tous! Leur cré- tendance ne pourra que séduire. En effet,
neau : la récupération. Ils reconditionnent certains • aines professionnel•les tendent vers En somme, qu’il s’agisse de sortir un joli
des vélos provenant de dons de particu- l’excellence en prenant la posture artisanale. jouet de son carton d’emballage d’usine, de
liers avec des pièces encore utilisables que Ils et elles garantissent ainsi un contrôle de fureter dans les limbes d’internet, d’arpen-
leur lèguent certains magasins lausannois. la production tout en favorisant la qualité à ter les bourses en quête du saint graal, de
L’équipe offre une seconde vie à ces bicy- la quantité, le local au global et par-dessus sympathiser avec une communauté sou-
clettes à des tarifs accessibles à chacune et tout, le souci du détail qui fait mouche. dée (et soudeuse!) ou encore de s’offrir le
chacun. «On ne se fait aucune marge, le but vélo de sa vie chez un • e artisan • e de pointe,
n’est pas de faire de l’argent. Nous fixons les A Lausanne, Cycles Ricca propose des «mon- l’achat d’un vélo n’est pas une mince affaire.
prix les plus bas possibles, et les personnes tages maison» sur la base de deux modèles Ce geste, aussi anodin puisse-t-il paraître,
désireuses de nous soutenir font parfois un exclusifs, urbain et gravel, tous deux dessinés cristallise une idéologie qui participe à
geste de majoration» explique Luca. au sein de l’atelier de la rue des Deux-Mar- l’aura du ou de la cycliste.
Ce cercle de passionnés sait se rendre dis- chés. Les cadres, en acier, sont fabriqués en Estelle Martinet
QUESTIONS POUR UN VÉLO
L’arrivée du printemps et l’apparition de nou- Lors de l’interview mon attention a été
velles pistes cyclables «post-COVID» vous attirée sur le vélo «coup de cœur» qui ne
ont décidé• e: vous allez acheter un vélo ou correspondra pas nécessairement à vos
retaper celui qui dort dans votre cave. Pour besoins et risque de vous décevoir très vite.
vous aider dans votre choix nous avons inter-
viewé deux responsables de magasins de 2E COUP DE PÉDALE:
cycles: un vendeur représentant une chaîne VOTRE MORPHOLOGIE
de vente, Vincent Meunier, de Ciclissimo Votre taille définira bien sûr la grandeur du
Carouge (GE), et un gérant aux commandes cadre. Mais il y a d’autres points essentiels.
d’un magasin indépendant, axé sur la pro- Les bons magasins possèdent des appa-
duction locale et le développement durable reils qui mesurent la largeur de votre bassin,
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(Charles Joset, Charly’s bike store, Genève). permettant de vous conseiller sur la selle la
plus adéquate. Elle joue un rôle très impor-
1ER COUP DE PÉDALE: tant, au-delà de vous sembler confortable.
QUEL TYPE DE VÉLO? Sa mollesse n’est pas nécessairement gage
Réfléchissez d’abord à ces questions, qui de confort en roulant. Une mauvaise selle,
devraient vous être posées si le • la ven- ou mal positionnée, peut occasionner
deur• euse fait bien son travail: des maux de dos et même de nuque. Il est Vos questions? Nos suggestions!
Que vais-je faire avec mon vélo? Me balader important de parler de la hauteur de la selle,
le dimanche? Me rendre quotidiennement de son inclinaison. Les mêmes aspects sont désagréments majeurs et en sécurité.
au travail? Amener mon enfant à la crèche? à prendre en compte pour le guidon. Quant au casque, ils le recommandent
Je me lance pour plusieurs années ou est-ce vivement, et relèvent les progrès faits
provisoire car je vais bientôt déménager et 3E COUP DE PÉDALE: aujourd’hui avec ceux disposant de
les conditions ne seront plus les mêmes? VOTRE ÉQUIPEMENT lumières, beaucoup plus visibles que
Selon vos réponses il vous sera proposé le Les marchands questionnés ont tous deux les phares de votre cycle (obligatoires au
cycle le mieux adapté à vos besoins. Il s’agira mentionné l’importance de posséder de demeurant), mais se trouvant plus bas,
également de faire votre choix pour un vélo bons vêtements contre la pluie et le froid, donc moins visibles dans le trafic.
avec une assistance électrique ou celui et surtout réfléchissants. Grâce à eux, vous Le cadenas, assurez-vous qu’il soit robuste,
limité à l’assistance de vos mollets! continuerez à pédaler toute l’année, sans mais aucun cadenas ne résistera à un • e
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ROSS HELEN - ALAMY STOCK PHOTO
Un vélo adapté à vos besoins et à votre stature
voleur• euse déterminé • e. Un conseil: tou- 5E TOUR DE PÉDALE: fabricants à produire de manière «verte» et
jours attacher son vélo à un élément fixe LES PRESTATIONS OFFERTES en respectant les droits humains.
(barrière, arbre…). Il existe aujourd’hui des La plupart des magasins donnent la possi- En tous les cas, assurez-vous que votre
cadenas équipés d’une alarme provoquant bilité d’essayer le vélo qui vous tente. Cela magasin reprenne les vieux pneus, les
en général la fuite rapide de l’individu inté- va de quinze minutes à une journée. Ce chambres à air, les batteries et les envoie
ressé par votre deux-roues. deuxième scénario vous permet de vous dans un circuit de recyclage et non pas seu-
Enfin concernant les sièges pour enfants, immerger réellement dans un essai corres- lement à la déchetterie du coin. Et surtout
l’unanimité se fait pour un siège sur le pondant à votre quotidien. Les petits maga- demandez ensuite des pneus ou chambres
porte-bagages, et non pas devant le gui- sins sont en général plus enclins à vous à air recyclés, issus de ces circuits. S’assurer
don. Un siège prévenant le risque que la offrir une telle opportunité. Assurez-vous de la récupération de matériaux est bien,
jambe de l’enfant ne glisse entre les rayons ensuite du service après-vente et des offres mais acheter les produits qui en sont issus
est essentiel. «client fidèle» possibles. est encore mieux. S’il n’y a pas d’écoule-
Quant au choix de vélos cargos, il est vaste En ce qui concerne les assurances, il est ment des produits recyclés, il n’y a pas
et il est facile de trouver un modèle adapté recommandé de bien vérifier les conditions d’économie circulaire.
à vos besoins. Attention cependant avant de vos contrats (certaines assurances rem-
de vous lancer : un vélo cargo est plus boursent un vélo volé chez vous, mais pas si 7E TOUR DE PÉDALE:
large, donc rend les croisements plus ser- le vol a lieu sur la voie publique). Les petites PÉNURIE DE DEUX-ROUES?
rés et son parcage est parfois difficile. Il faut lettres de vos contrats sont importantes, et Pourrez-vous acquérir un vélo sans attendre
être bien conscient de ces aspects et les un courrier à votre assurance pour deman- des mois? Certes de nombreuses chaînes
contextualiser avec vos parcours avant de der des précisions peut éviter de mauvaises de fabrication fonctionnent aujourd’hui au
vous décider. surprises. ralenti, certaines pièces leur faisant défaut,
mais il reste quand même passablement de
4E TOUR DE PÉDALE: 6E TOUR DE PÉDALE: choix sur le marché. Et à moins que vous
LES MATÉRIAUX LE DÉVELOPPEMENT DURABLE ne teniez à un vélo X de la couleur Y et que
Les cadres en aluminium sont plus fré- Peut-on trouver des cycles respec- vous n’en vouliez pas d’autre, vous pourrez
quents, plus résistants et moins chers. Ils tueux de l’environnement et fabriqués pédaler très prochainement.
représentent aujourd’hui la majorité des dans des conditions correctes pour les Le printemps vous attend…
deux-roues vendus. Quant aux freins, la travailleur• euses?
plupart des vélos sont désormais équipés On commence à parler de matériaux Elisabeth Decrey Warner
de freins à disques. Plus durables et égale- durables pour les vélos, mais peu encore.
ment présentant moins de risques de frei- Des critères existent plutôt pour les vête-
nages brutaux entraînant parfois la culbute ments. Ces questions sont importantes à Merci à V. Meunier et C. Joset
par-dessus le guidon. poser, elles amèneront progressivement les pour leurs conseils.
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FAUT-IL PÉDALER PLUS POUR
ÉMETTRE MOINS ?
L’achat d’un vélo peut être motivé par des ment avoir un bilan carbone moins bon qu’un
raisons écologiques. Que faut-il savoir? A vélo personnel. Cela tient en particulier au
quoi faut-il faire attention? fait que ces vélos sont trop rarement utilisés
Quelques pistes de réflexion. en lieu et place d’un trajet en voiture. L’éner-
ADOBE STOCK
gie nécessaire à la gestion et à l’entretien est
L’environnement est une bonne raison pour également mise en cause.
se (re)mettre au vélo au printemps 2022. Un vélo vert…ueux
Depuis le début des années 2000, le secteur Et si finalement votre choix se porte sur
des transports est le plus grand émetteur de impact sur l’environnement que sa fabrica- l’achat d’un vélo neuf, il vous restera encore
CO2 dans notre pays. À l’origine de près d’un tion et sa maintenance. à faire le tri entre les arguments réellement
tiers des émissions, il devance les secteurs du écologiques de ceux purement marketing
bâtiment et de l’industrie. RETAPER AVANT D’ACHETER des marques de cycles qui ont flairé le bon
Conforté • es dans notre envie de pédaler filon. Le magazine spécialisé alémanique
Si les impacts environnementaux du vélo pour la planète, il reste à faire le choix du vélo. Velojournal a récemment mené l’enquête. Si
sont faibles, les chiffrer avec précision est L’empreinte carbone d’un vélo dépend de son la plupart des marques ont développé leur
difficile. Quantifier l’empreinte carbone d’un utilisation. Plus un vélo est utilisé longtemps fibre écologique, que ce soit par la moder-
produit – on parle également d’analyse de et souvent, moins son impact sur l’environ- nisation des sites de production équipés
cycle de vie – est complexe et le résultat nement sera important. Les émissions liées à de panneaux photovoltaïques ou encore le
dépend des limites du système considéré, sa fabrication seront en effet largement rem- renoncement aux emballages plastiques,
de la durée et de la fréquence d’utilisation boursées dans le temps. Il vaut donc la peine l’impact véritable sur l’empreinte carbone du
de l’objet, de l’énergie grise nécessaire à sa de retaper le vélo qui traîne à la cave, ou alors produit final est incertain. Dans un marché
fabrication, de la gestion de sa fin de vie… de dénicher un vélo d’occasion. Ça tombe globalisé, les composants d’un vélo peuvent
bien, les associations régionales de PRO provenir de différents fournisseurs répartis
VÉLO CONVENTIONNEL ET TRAIN VELO organisent régulièrement des bourses dans le monde entier.
EN POLE aux vélos au printemps.
Selon des données compilées par le WWF Acheté, loué ou réparé, le vélo est le moyen
Suisse, le vélo conventionnel et le train sont ACHETER PLUTÔT QUE PARTAGER de transport le plus écologique après la
les deux moyens de transport les plus éco- Autre variante à l’achat, le partage. Cela marche à pied. Il pourrait contribuer à décar-
logiques derrière la marche à pied. Ils sont peut parfaitement être une solution à envi- boner fortement notre mobilité, même s’il
chacun à l’origine d’émissions équivalentes à sager pour des citadin • es qui roulent peu n’est toutefois pas «zéro carbone» sur l’en-
8 grammes de CO2 par personne et par kilo- de kilomètres par année. Il est ainsi pos- semble de son cycle de vie.
mètre. Le vélo à assistance électrique échoue sible d’économiser sur les frais d’achat et «Un homme averti en vaut deux», dit le dic-
au pied de ce podium écologique avec de maintenance. Toutefois, d’un point de ton. Un• e cycliste éclairé• e saura pédaler plus
16 grammes. Il devance toutefois les trans- vue environnemental, une récente étude de pour émettre moins.
ports publics dont la moyenne des émissions l’Ecole polytechnique fédérale de Zurich a
suisses se situe à 25 grammes. Les voitures, montré qu’un vélo partagé peut paradoxale- Matthieu Buchs
même électriques, finissent loin derrière.
La Fédération européenne des cyclistes
s’est amusée à inclure l’impact du régime
alimentaire du cycliste dans le calcul. C’est
un peu chercher la petite bête car nous
avons toutes et tous généralement suf-
fisamment de réserve pour nos déplace-
ments à vélo quotidiens. Mais c’est une
réalité scientifique qu’une énergie doit
être fournie et cela témoigne de la com-
plexité de ces calculs d’empreinte carbone.
Selon cette étude, un • e adulte moyen • ne
consomme un supplément de 11 kiloca-
lories par kilomètre. Avec le régime ali-
SOURCE: WWF
mentaire européen actuel, cela corres-
pond à 16 grammes d’équivalent CO2 par
kilomètre. Faire avancer le vélo par la force
musculaire aurait alors un plus grand Émissions en grammes d’équivalent CO2 par personne-kilomètre pour une flotte et une utilisation moyennesP RO VELO info
MA RS 2 02 2 JE PÉDALE À… 11
BÂLE
Je roule depuis maintenant plus de 10 ans à
vélo à Bâle. Et c’est un bonheur!
Ma plus grande qualité de vie a été, pendant
de nombreuses années, de me rendre au
travail à vélo. Enfourcher mon deux-roues
tous les matins et pédaler sur 10 kilomètres
signifient pour moi démarrer ma jour-
née au mieux : j’arrive réveillée, en pleine
conscience après avoir réfléchi à ce que je
veux faire de cette journée et en ayant déjà
fait du sport. De plus, je suis en cohérence
avec mes valeurs et me déplace sans pro-
duire d’émission à travers l’agglomération.
A cela s’ajoute le fait de pouvoir profiter des
paysages, de changer de chemin au gré
de mes envies et… le petit plaisir en plus:
PRO VELO BEIDER BASEL
dépasser le soir, un sourire aux lèvres, les
colonnes de voitures. J’espère avoir donné
envie à 2-3 automobilistes de penduler à
vélo, avec mon sourire béat et les cheveux
volants sortant de mon casque! Rouler entre un trottoir surélevé et des rails peut être dangereux
2020 a été pour moi un tournant. J’ai et j’alterne maintenant entre course à pied le rail. Heureusement que PRO VELO bei-
changé de travail et me déplace maintenant et tours à vélo avant de commencer à der Basel a insisté pour qu’une solution soit
principalement en train. 2020 a aussi mar- travailler. mise en œuvre : les premiers contourne-
qué le début de la pandémie et du home Je constate avec cette pratique plus spor- ments de ces arrêts de tram très dangereux
office. J’ai tout de même pu parfois me tive du vélo que l’une de mes principales ont déjà vu le jour.
déplacer professionnellement et ainsi eu la observations, sur mon trajet dans la vallée Après ce tour dans la vallée de la Birse, je
possibilité de tester la vélostation de la gare. de la Birse, est tout aussi valable lorsque je m’arrête parfois au centre-ville pour faire
Pratique du fait de sa localisation au cœur pendule que lorsque je roule pour le loi- une course. Mais j’ai mon beau vélo de
de l’édifice, grande et lumineuse et avec un sir. Entre Bâle et Pfeffingen, les communes course, sans béquille… et là pas un arceau
prix de CHF 1.– par jour sans abonnement, s’enchaînent, la zone urbanisée est conti- de libre à l’horizon. Ici aussi il est temps que
elle a de quoi charmer. nue. Le tram circule le long de la route le canton et la ville agissent.
principale et les vélos, eux, doivent zigza-
Actuellement je travaille à 100% en télétra- guer en suivant l’itinéraire cyclable chemi- Mais bien sûr, Bâle est aussi une très belle
vail et ne peux plus démarrer ma journée nant parfois le long du tram sur une route ville cyclable qui investit pour le vélo. Les
à vélo. Au bout de quelques semaines, j’ai secondaire et parfois sur la route principale. premières rues cyclables de Suisse ont été
remarqué à quel point cela me manquait Cette discontinuité de l’infrastructure est testées ici. Et de nouvelles ont vu le jour
un premier point à améliorer. ces derniers mois. Et le top: l’autorisation
Mais le plus dangereux reste pour moi le d’obliquer à droite au feu rouge pour les
régime de priorité qui change pratique- vélos. Quel bonheur! Les croisements qui
ment à chaque intersection ! Une étude ont été adaptés à cette nouvelle disposi-
indique que la Birsstadt se prêterait claire- tion légale sont nombreux et maintenant
ment à la mise en place d’une autoroute à très agréables à emprunter à vélo. Il y aurait
vélos. Qu’attendent les décideur• euses? Il encore beaucoup d’endroits où l’on pour-
est temps de faire quelque chose. Et dans rait appliquer cette règle!
cette attente il serait judicieux de mettre Et Bâle à vélo c’est encore bien plus: le plai-
en place une rue cyclable pour que nous sir des balades trinationales, le magnifique
puissions rouler rapidement sans devoir paysage quand on traverse le Rhin entre
nous demander à chaque croisement quel Kleinbasel et Grossbasel, le velomärt de
régime de priorité est valable. PRO VELO beider Basel, le slow-up Drei-
Ensuite, en revenant vers le centre-ville, ce land, la Critical Mass, etc.
sont les trottoirs surélevés des nouveaux Je vous invite à découvrir notre magnifique
PRO VELO BEIDER BASEL
arrêts de transports publics conformes à ville à vélo, vous ne serez pas déçu • es!
la loi sur l’égalité pour les handicapés qui
compliquent la circulation à vélo. En lon- Salomé Mall, PRO VELO beider Basel
geant ces arrêts de tram, vous avez l’im-
Rue cyclable, Bâle pression d’être prisonnier entre le trottoir etP RO VELO info
MA RS 2 02 2 ACTUALITÉS 12
PRO VELO DOIT MONTRER
LES DENTS
Près de deux ans après son entrée en fonc- nisse concrètement à quelle date et dans
tion, l’enthousiasme de Jürg Buri ne fléchit quelle mesure la part modale du vélo doit
pas. Pour les années à venir, le secrétaire être augmentée.
général de PRO VELO Suisse voit toutefois
de grands défis à relever par l’association. LA NOUVELLE LOI SUR LES VOIES
PRO VELO info lui a posé quelques questions. CYCLABLES SERA BIENTÔT FINALISÉE.
A-T-ON ENCORE BESOIN DE PRO VELO
PVI: LORS DE VOS DÉBUTS, VOUS AVEZ SI LA CONSTITUTION OBLIGE LES
DÉCLARÉ QUE VOUS PRENIEZ VOS COMMUNES ET LES CANTONS
FONCTIONS AVEC PLEIN D’IDÉES EN À PLANIFIER ET À CONSTRUIRE POUR
TÊTE ET BEAUCOUP D’ENTHOUSIASME LES CYCLISTES?
DANS VOS BAGAGES. Absolument! La loi sur les voies cyclables
QU’EN EST-IL AUJOURD’HUI? donne expressément à PRO VELO la possi-
Jürg Buri : Mon enthousiasme est intact. bilité de continuer à jouer un rôle consulta-
Le vélo prend de plus en plus d’importance tif dans la planification cycliste. Notre voix
dans nos villes. PRO VELO doit veiller à ce sera mieux entendue au sein de la politique
que nous puissions faire plus de vélo dans des transports, l’expertise de PRO VELO
nos agglomérations en pleine croissance. sera plus que jamais sollicitée.
DONC TOUT VA BIEN DANS LE MEILLEUR Jürg Buri est le secrétaire général de PRO VELO Suisse DEPUIS 1995, L’UTILISATION DU
DES MONDES? depuis l’été 2020 VÉLO PAR LES ENFANTS ET LES
PRO VELO a obtenu de bons résultats. Mais ADOLESCENT•ES A DIMINUÉ DE MOITIÉ.
en tant qu’association, nous devons nous au vélo dans la rue et transforment les NE COURONS-NOUS PAS LE RISQUE
montrer plus courageux, plus efficaces voies automobiles en pistes cyclables et en QU’UN JOUR, GRÂCE À LA LOI SUR LES
et plus percutants. Nous devons mieux espace pour les piéton •nes. PISTES CYCLABLES, L’INFRASTRUCTURE
nous organiser au niveau national, mieux SOIT LÀ, MAIS QUE PLUS PERSONNE NE
apprendre les un • es des autres, collaborer MAIS JUSQU’À PRÉSENT, AVEC UN TOTAL FASSE DU VÉLO?
plus efficacement et aborder activement DE 39 ASSOCIATIONS RÉGIONALES, Non. Partout dans le monde, on constate
le rajeunissement de nos membres. Enfin, PRO VELO EST SURTOUT TRÈS que les bonnes infrastructures cyclables
nous avons besoin d’une base de membres PRÉSENTE À LA CAMPAGNE. sont utilisées, y compris par les jeunes. En
plus large et de plus d’argent pour pouvoir PRO VELO s’est dotée d’une nouvelle charte Suisse, l’utilisation du vélo chez les enfants
devenir plus professionnel• les et efficaces. et d’une nouvelle stratégie. Jusqu’en 2032, et les adolescent• es a effectivement dimi-
l’accent est mis sur la mobilité au quotidien. nué de moitié environ au cours des 30 der-
LA CRISE SANITAIRE ET LE BOOM Autrement dit, notre « terrain de chasse », nières années. Pendant la même période,
DU VÉLO QUI L’A ACCOMPAGNÉE ce sont les villes et les grandes agglomé- le nombre de voitures a presque doublé.
CES DEUX DERNIÈRES ANNÉES ONT rations, où la petite reine est l’une des clés Notre pays a besoin de toute urgence d’une
CERTAINEMENT AIDÉ... pour garantir une mobilité intelligente et meilleure infrastructure cyclable. Des pistes
Seulement en partie. La Suisse est encore à durable. en site propre, qui pardonnent les erreurs
mille lieues d’être un pays du vélo. La crise des différent• es usager• ères, sont le fac-
sanitaire a donné un coup de pouce à son LE CLIMAT EST DONC UN THÈME teur décisif, non seulement pour les jeunes,
utilisation, mais elle agit à court terme et IMPORTANT POUR PRO VELO? mais aussi pour les seniors qui se déplacent
ne doit pas faire oublier la crise climatique. Lors de la conférence de l’ONU sur le cli- en vélo électrique.
Le vélo est un acteur indispensable dans la mat à Glasgow, le vélo a enfin été reconnu
perspective d’une mobilité respectueuse comme étant un facteur clé dans le Interview mené par Fabian Baumann
du climat, en particulier dans les zones domaine des transports. Cela est un pas (Velojournal)
urbaines. D’ici quelques années, les trois important, aussi pour la Suisse. Les trans-
quarts de la population suisse vivront en ports sont responsables de 40% de nos
milieu urbain. C’est là que se produisent les émissions de CO2. Si nous voulons réduire
trajets courts: la moitié des déplacements les émissions de gaz à effet de serre, nous
de moins de 10 kilomètres devrait être devons renforcer le trafic cycliste. Malheu-
effectuée à vélo. Une répartition modale de reusement, la Suisse est l’un des rares pays
50% n’est donc pas un vœu pieux, comme à ne pas avoir de stratégie nationale pour
le prouve l’exemple de Copenhague. le vélo. Pour pallier ce manque, il faut un
D’autres grandes villes comme Paris ou plan directeur qui soit en accord avec les
Barcelone accordent beaucoup de place objectifs climatiques de Paris et qui défi-Vous pouvez aussi lire
