2 roues 2021 - michelin.ch
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guide professionnel pneumatiques michelin 2 roues 2021 michelin.ch
sommaire
Pourquoi choisir la marque Michelin ? 4 Technologies 8 Innovations 118
125 ans d’histoire 5 Glossaire des pictogrammes 11 données techniques 120
CIRCUIT 12
engagement compétition 14 michelin power supermoto slick 20 Dimensions circuit 25
michelin power performance slick 16 michelin power supermoto rain 20 pressions recommandées 26
michelin power perforamnce cup 17 michelin power slick 2 21
michelin power performance 24 Nouveau 18 michelin power cup 2 22
michelin power rain 19 michelin power cup evo 23
michelin power gp 24
SPORT & ROAD 28
hypersport 32 sport touring 40 Cruiser 50 Trail 60
michelin power Cup 2 34 michelin Road 5 42 michelin commander III cruiser 52 michelin Road 5 trail 62
michelin power GP 35 michelin road 5 GT 43 michelin commander III Touring 53 michelin Anakee adventure 63
michelin power 5 36 michelin pilot Road 4 44 michelin Commander II 55 michelin Anakee III 64
michelin pilot power 3 38 michelin Pilot road 4 GT 44 michelin Scorcher Adventure Nouveau 57 michelin Anakee wild 65
michelin pilot power 2 ct 38 michelin Pilot Road 3 46 michelin scorcher sport 57 michelin sirac 65
michelin pilot power 39 michelin Pilot Road 2 46 michelin scorcher 11 58
michelin Pilot Street Radial 47 michelin scorcher 21 58 Dimensions sport & road 66
michelin scorcher 31 59
rétro classic 48 michelin scorcher 32 59
michelin road Classic Nouveau 48
URBAN MOBILITY 70
scooter & Maxi scooter 72 scooter Rétro/Lifestyle 80 moto 82 on-off-road 84
michelin City Grip 2 72 michelin S83 80 michelin pilot street 82 michelin reggae 84
michelin City Grip 74 michelin ACS 80 michelin city pro 83
michelin Power Pure SC 75 Dimensions urban mobility 85
michelin S1 77
michelin Bopper 77
michelin Pilot Road 4 SC 78
michelin Power 3 SC 79
TOUT-TERRAIN 90
engagement compétition 92 enduro 100 trial 106 Dimensions off-road 110
Motocross 94 michelin enduro medium 101 michelin trial competition 107 pressions recommandées 112
michelin star cross 5 sand 95 michelin enduro hard 102 michelin trial competition x11 107
michelin star cross 5 soft 95 michelin enduro xtrem 103 michelin trial light 107 accessoires 114
michelin star cross 5 medium 96 michelin trial x-light competition 107 michelin chambres à air 114
michelin star cross 5 hard 96 rallye 104 michelin rim band 116
michelin star cross 5 mini 97 michelin desert race 105 bib mousse 108 valves 117
michelin desert race baja 105 michelin bib mousse 108
loisir 98
michelin tracker 98
MICHELIN 2 roues - 2 MICHELIN 2 roues - 3
Pourquoi les fabricants de motos
font confiance à MICHELIN
choisir
la marque
MICHELIN ?
Michelin est l’une des marques qui a la plus longue histoire en matière de développement de pneus deux roues,
en fournissant les premières motos il y a plus d’un siècle.
1 Une marque mondialement connue et qui a une Choisi pour la route, le sport ou l’évasion…
valeur de 6,06 milliards euro en 2020 Des modèles emblématiques comme le Fat Boy® de Harley-Davidson® ou le dernier FXDR™ sont uniquement
équipés de pneus Michelin – Harley-Davidson®, marquant des années de co-développement
(Brand Finance Global 50) entre les deux sociétés.
La gamme BMW (R 1250 GS, F 850 GS, F 750 GS) est principalement équipée de pneus Michelin qui offrent
aux motos une excellente stabilité à haute vitesse sans compromettre l’agilité et les promesses d’aventure.
Le pneu MICHELIN Anakee Adventure renforce la collaboration entre les deux marques BMW et MICHELIN.
2 Une marque avec une réputation forte
... comme pour les trajets du quotidien
En ville, tous ceux qui roulent principalement sur des scooters comme le Piaggio MP3, le Yamaha X Max 300 ou
3 1ère marque en terme de popularité en Europe le Honda Forza 125 remarqueront l’excellente adhérence, la conduite sûre et le kilométrage élevé des pneus de
(le baromètre du pneu 2018 – quelpneu.com 01/19) la gamme MICHELIN City Grip, présents sur ces véhicules. Le pneu MICHELIN City Grip est reconnu comme étant
le pneu de référence dans ce segment. Les nombreuses homologations et adaptations sur les scooters les plus
vendus en sont la meilleure preuve. En 2020, cette gamme se robustifie grâce au nouveau MICHELIN City Grip 2
qui offre un très haut niveau d’adhérence sur les surfaces mouillées ou glissantes.
Les nouvelles motos, comme p. ex. le Honda CB 1000 R, seront également équipés pour la première fois du
4 1ère marque secteur automobile aux Etats-Unis dernier pneu MICHELIN Power 5, améliorant ainsi l’agilité de la moto et l’adhérence sur sol mouillé.
(US REPTRAK 100 05/19)
Les constructeurs de motos ne nous choisissent pas par hasard !
La qualité de nos produits, le savoir-faire de l’équipe R & D, les processus de production technologiquement
avancés et les solutions innovantes jouent un rôle majeur dans l’amélioration des performances de la moto
5 1ère catégorie Auto en Thailande depuis 20 ans et dans une expérience de conduite exceptionnelle.
(Brandfinance 04/20) La force d’innovation du groupe Michelin nous permet de fournir aux équipementiers des pneus qui répondent
aux exigences les plus strictes tout en combinant des performances haut de gamme.
Aujourd’hui, Michelin est fier d’être un partenaire clé des
principaux fabricants de motos, tels que BMW MOTORRAD,
Harley-Davidson®, Honda, Piaggio et Yamaha.
MICHELIN 2 roues - 4 MICHELIN 2 roues - 5
Michelin écrit les pages 1970 2000
de l’histoire de la Moto 1973 2005
depuis plus de 125 ans. Jack Findlay remporte le Senior Tourist Trophy et
offre à Michelin sa première victoire en 500cm3, la
Lancement du pneu MICHELIN Power Race, le premier pneu sportif
homologué sur route avec la technologie MICHELIN 2CT.
catégorie Reine.
1974 2008
Michelin et Harley-Davidson® signent un partenariat historique :
Premier pneu Slick en Grand Prix Moto. les pneus MICHELIN Scorcher sont co-développés et co-brandés
pour l’équipement en première monte et au remplacement
1890 1930 pour une grande partie des modèles de la marque mythique.
1976
Barry Sheene et Michelin sont couronnés en GP500.
1891 1930 2010
Le 1er vélo qui arrive chez Michelin est tiré par des boeufs. L’offre des pneus motos se compose de Confort 1977
Son propriétaire est épuisé après avoir essayé de réparer
une crevaison. Edouard Michelin met un jour et une nuit
à tringles, Confort-Bibendum, de Confort à
talons, Câblé à tringles et Câblé à talons. Michelin réalise l’exploit de s’imposer dans les 2010
à remettre en état les pneus et découvre le confort championnats du monde: 50, 125, 250, 350 et
qu’ils apportent au vélo : c’est une révélation et le début 500cm3. Michelin présente le pneu MICHELIN City Grip pour les scooters,
de l’histoire. un pneu particulièrement adhérent, même sur sols mouillés.
C’est le 1er pneu scooter à lamelles.
1896 1933
2011
Michelin achète 200 voiturettes Léon Bollée et 100 tricycles
Michelin lance le pneu moto MICHELIN
«l’Antidérapant» à flancs nervurés. 1980 Michelin réussit le pari d’intégrer des lamelles sur le pneu moto
De Dion-Bouton pour les équiper de ses pneumatiques.
MICHELIN Pilot Road3 avec la technologie brevetée XST : un grand pas
en avant pour la sécurité sur sol mouillé.
1897 1935 1982
Apparition de l’appellation «motocycle» dans la Commercialisation des pneus motos MICHELIN Michelin crée le pneu MICHELIN Désert pour les motos de rallye tout-
2013
documentation commerciale Michelin. Le terme désigne Flèche d’or et MICHELIN Zigzag. terrain. Il remporte le Rallye de l’Atlas et le Rallye des Pharaons tandis Le pneu MICHELIN Anakee III, développé en partenariat avec BMW,
bien souvent les véhicules motorisés de la maison qu’en 1983, il confirme ses étonnantes possibilités en remportant le équipe la moto la plus vendue au monde de sa catégorie : la BMW
De Dion-Bouton. Paris-Dakar, 1ère série d’une victoire sans interruption depuis 36 ans. R 1200 GS.
1899 1983 2014
Michelin remporte plusieurs courses dans la catégorie 1er pneu MICHELIN Radial en GP500. Lancement du MICHELIN Pilot Road4 bénéficiant de la technologie
motocycle dont le Nice-Castellane, le Paris-Roubaix, révolutionnaire MICHELIN 2AT Dual Angle Technology qui combine le
le Critérium des motocycles ou encore la Coupe meilleur du radial et du bias.
des motocycles.
1950 1987
1er pneu MICHELIN Radial de série: le MICHELINA59X/M59X.
2016
L’année 2016, Le grand retour de Michelin en MotoGP™ et des
1950 nouveautés sur plusieurs segments.
1900 Michelin développe des pneus adaptés aux
2018
nouveaux engins deux-roues motorisés qui
sont en vogue après la guerre : les scooters
et les cyclomoteurs (engins de 50 cm3). 1990 Lancement du pneu MICHELIN Road 5 bénéficiant des lamelles
1905 évolutives avec les technologies XST Evo et ACT+. Nouvelle
technologie “lamelles évolutives” MICHELIN XST Evo permettant au
pneu MICHELIN Road 5 de freiner aussi court qu’un pneu MICHELIN
Michelin édite son 1er album de tarifs consacré
exclusivement aux pneus vélos et motocyclettes. 1992 Road 4 neuf après 5000 km (voir page 42).
Premier pneu circuit qui intègre de la silice
2019
1911 dans sa composition pour le GP500.
Michelin renouvelle sa gamme Trail avec le lancement du pneu
Michelin édite une nouvelle mouture de son guide pratique
1993 MICHELIN Anakee Adventure. Pour les passionnés d’enduro et de
destiné aux cyclistes sous le titre « Conseils de Michelin
aux cyclistes». Cette version comporte une section consacrée
1960 Michelin présente au Mondial du Deux-Roues, deux enveloppes
moto-cross, Michelin propose le pneu MICHELIN Tracker et le tout
nouveau MICHELIN Enduro Xtrem.
aux pneus pour motocyclettes. destinées aux nouvelles générations de scooters: MICHELIN Reggae Pour les marchés asiatiques, Michelin lance le pneu MICHELIN Pilot
et MICHELIN Dexter. Street 2, le pneu adapté aux conditions spécifiques de roulage et de
météo en Inde et en Indonésie.
1926 1960 1997
Michelin lance un pneu moto résistant : l’Antidérapant. Michelin lance le «Rapido» et le «ACS» Au Mondial du Deux-Roues, Michelin présente la technologie ZR pour
pour Adhérence, Confort et Sécurité. Ces
pneus sont destinés aux engins de petites et
les pneus motos. 2020
1928 moyennes cylindrées tels que les vélomoteurs,
Michelin lance le pneu moto MICHELIN Confort-Bibendum.
cyclomoteurs et motos légères. 1999 Avec 10 nouveaux pneus, Michelin renouvelle une large partie de
Michelin édite une carte de France, échelle 1/200 000ème, Sortie du MICHELIN Pilot Sport qui assure au motard un roulage sa gamme, des pneus urbain à ceux pour circuit en passant par le
pour les cyclistes et les motocyclistes. hypersport sur route. tout-terrain.
MICHELIN 2 roues - 6 MICHELIN 2 roues - 7
TECHNOLOGIES
technologies sculptures
la technologie lamelles brevetée
gommes
Pour les motos, la technologie lamelles offre plus de grip sur sol mouillé grâce à ses lamelles brevetées et à ses puits
intégrés permettant d’évacuer plus d’eau.
la technologie bi-gommes
Pour les scooters, une augmentation progressive du nombre de lamelles « Pleine Profondeur » au fur et à mesure de la prise d’angle est
efficace pour briser le film d’eau jusqu’à usure complète du pneu.
gomme dure
CHANFREINS
La gomme de bande de roulement est dure
au centre pour résister à l’agressivité des
accélérations et des freinages et tendre sur les
bords pour plus de grip sur angle.
gomme tendre
la technologie lamelles croisées XST+
gomme dure
La technologie XST+ inclut des lamelles croisées et ajoute des chanfreins aux lamelles pour prévenir toute usure anormale lors de
conditions extrêmes. Les lamelles croisées à l’avant permettent de casser le film d’eau et ainsi d’assurer un freinage exceptionnel sur sol
Une gomme dure en dessous de la gomme mouillé.
tendre de l’épaule. Un niveau de rigidité plus
important en carrossage. Plus de stabilité sur
l’angle, en particulier sous forte accélération. chaNfreins
gomme tendre
issue de la technologie evergriptm :
les gommes
Les lamelles MICHELIN XST et XST+ permettent une meilleure évacuation d’eau pour plus de sécurité sur route mouillée, mais leur
La technologie MICHELIN SRT intègre de la silice dans le mélange de la bande de roulement. Elle permet une meilleure adhérence sur capacité du stockage d’eau diminue naturellement au fur et à mesure que le pneu s’use.
sol froid, humide ou mouillé, sans que le pneu perde de sa résistance à l’usure. Les lamelles MICHELIN XST Evo, encore plus performantes, issues de la technologie EvergripTM, sont évolutives : au fil des kilomètres
apparaissent des sillons plus larges, augmentant le taux d’entaillement de surface afin de préserver la capacité du pneu à évacuer l’eau.
pneu neuf
pneu usé
Des gommes synthétiques MICHELIN Racing Synthetic Elastomers (MRSE) associées aux résines synthétiques High Tech Synthetic
Compound (HTSC) permettent une mise en régime ultra-rapide. Vous pouvez poser le genou dès le premier virage.
MICHELIN 2 roues - 8 MICHELIN 2 roues - 9
TECHNOLOGIES
carcasses nappes
michelin overlap technology
une conduite plus stable et plus confortable
Une nouvelle architecture révolutionnaire pour les pneus motos, qui apporte la rigidité nécessaire pour les motos plus lourdes ayant
bagages et passager ET le confort attendu pour les longs trajets. MICHELIN 2AT combine de manière exceptionnelle des éléments à En intégrant une protection de 3 nappes renforcées sous la bande de roulement, la technologie MICHELIN MOT, caractérisée par sa
la fois bias et radial dans la construction du pneu, lui procurant ainsi le meilleur compromis : du bias, la capacité à supporter du poids grande épaisseur de gomme contribue à une plus grande résistance à la crevaison.
supplémentaire et du radial, le confort.
MICHELIN Adaptive Casing Technology
La carcasse permet d’adapter la rigidité à l’angle de carrossage. Ainsi, le pneu passe graduellement, en fonction de l’angle de
carrossage, d’un sommet souple assurant la stabilité en ligne droite, à des épaules de plus en plus rigides selon l’inclinaison prise par la
moto pour une tenue sur angle optimale.
Glossaire des pictogrammes
Une seule nappe avec un angle proche de 90° a été utilisée en carcasse permettant de réduire la rigidité au maximum sur la zone Grip sol sec Freinage sur sol mouillé Confort
sommet tout en gardant une rigidité dans les flancs et à l’épaule grâce à un retournement haut de la nappe croisée avec elle-même.
Une zone sommet souple apporte plus de stabilité, tandis que les flancs et l’épaule rigides minimisent la dérive en courbe.
Grip sol mouillé Distance de freinage Aptitude tout-terrain
Longévité Mise en température On-tout-terrain
Légèreté Performance à haute vitesse Robustesse tout-terrain
Maniabilité Constance du temps au tour Robustesse tout-terrain
renforcée
Amplified Density Technology
Stabilité Robustesse usage urbain
Plug & Play
Une carcasse à haute densité, donc plus rigide, favorisant maniabilité et feedback. Nappes aux sommets en fibre aramide à l’arrière :
Autonomie Première monte Polyvalence
alliant résistance et légèreté pour une parfaite stabilité, même à haute vitesse.
MICHELIN 2 roues - 10 MICHELIN 2 roues - 11
CIRCUIT
CIRCUIT
type homologué usage météo
de moto route
compétition track day route
MICHElIN
POWER PERFORmANCE Slick
MICHElIN
POWER PERFORmANCE CUP 600 cm3
MICHElIN nouveau
POWER PERFORmANCE 24 endurance
MICHElIN
POWER RAIN
MICHElIN
POWER SUPERMOTO supermoto
MICHElIN
POWER SUPERMOTO RAIN supermoto
MICHElIN
POWER Slick 2
MICHElIN
POWER CUP 2
MICHElIN
POWER CUP EVO 300 cm3
MICHElIN
POWER GP
Préconisations d’usage Michelin
MICHELIN 2 roues - 12 MICHELIN 2 roues - 13
CIRCUIT
engagement
compétition
MOTOGPTM
Michelin est fournisseur officiel et exclusif de la catégorie MotoGPTM depuis son retour en 2016
Depuis 1973, Michelin a remporté 440 victoires et 31 titres de
champion du monde Pilotes dans la catégorie reine avec 15 pilotes
différents(1)
Chiffres clés :
356,7 km/h : le record de vitesse absolue en MotoGPTM réalisé en 2019 par Andrea
Dovizioso (Ducati/Michelin) au Mugello (Italie)
55° : angle d’inclinaison d’un MICHELIN Power Rain (pluie)
6 sec : le temps de passer de 340 km/h à 90 km/h lors du premier virage du circuit de Sepang EWC (Endurance World Championship)
(Malaisie)
3,5 l : le nombre de litre d’eau évacué par seconde par un MICHELIN Power Rain à 320 km/h 15 titres de champion du monde
13 victoires aux 24 Heures du Mans (Moto)
13 victoires au Bol d’Or
16 victoires aux 8 Heures de Suzuka
WSBK (World Superbike) 1 victoire 8 Heures d’Oschersleben
12 TItRES DE CHAMPIONS DU MONDE 2 victoires aux 8 Heures de Doha
(1) Chiffres à la fin de la saison 2020
MICHELIN 2 roues - 14 MICHELIN 2 roues - 15
CIRCUIT
POWER PERFORMANCE SLICK POWER PERFORMANCE CUP
compétition track day route compétition track day route
NON HOMOLOGUÉ ROUTE NON HOMOLOGUÉ ROUTE
météo météo
MOTOS 600 ET 1000 CM3 MOTOS 600 CM3
COUVERTURE COUVERTURE
CHAUFFANTE CHAUFFANTE
OBLIGATOIRE OBLIGATOIRE
Chassez le chrono Chassez le chrono
tour après tour ! tour après tour !
Mise en régime Mise en régime
Le pneu fournit le grip nécessaire dès les premiers Le pneu fournit le grip nécessaire dès les premiers
tours. Les matériaux utilisés permettent une tours. Les matériaux utilisés permettent une montée
montée en température rapide de la gomme. Il en température rapide de la gomme. Il bénéficie des
bénéficie des dernières technologies développées dernières technologies développées en MotoGP™.
en MotoGP™.
Performances faites pour Performances faites pour
durer durer
Le pneu garantit une constance de la Le pneu garantit une constance de la performance
performance tour après tour. Constance obtenue tour après tour. Constance obtenue grâce à
grâce à l’empreinte au sol qui est homogène dans l’empreinte au sol qui est homogène dans les
les différentes phases de carrossage(1). différentes phases de carrossage(1).
Facilité de pilotage
Facilité de pilotage
La version sculptée du MICHELIN Power
Développé pour s’adapter aux compétiteurs Performance Slick est développée pour s’adapter
amateurs à confirmés et tout type de moto. aux compétiteurs amateurs à confirmés et tout type
de moto. Le pneu est optimisé pour les Supersport
600 cm3 roulant en championnats nationaux et
internationaux.
La distribution se fait via le service Michelin compétition. Précautions de stockage et de transport : Les pneus MICHELIN Power Performance La distribution se fait via le service Michelin compétition.
Précautions de stockage et de transport : Les pneus MICHELIN Power Performance
Pour tout renseignement complémentaire, veuillez nous contacter à l’adresse Précautions
Cup de stockage
ne doivent et de transport
pas être stockés, : Lesoupneus
transportés MICHELIN
manipulés Powerde
en dessous Performance
15° C. Pour tout renseignement complémentaire, veuillez nous contacter à l’adresse
Slick ne doivent pas être stockés, transportés ou manipulés en dessous de 15° C.
suivante : contact contact@2r.michelin.eu Cup ne doivent pas être stockés, transportés ou manipulés en dessous de 15° C. suivante : contact contact@2r.michelin.eu
DIMENSION 200/55 R 17 DIMENSION 190/55 ZR 17
CONFIRMÉ
CONFIRMÉ
CONFIRMÉ
CONFIRMÉ
NIVEAU DE PILOTAGE
NIVEAU DE PILOTAGE
NIVEAU DE PILOTAGE
NIVEAU DE PILOTAGE
MEDIUM MEDIUM MEDIUM MEDIUM MEDIUM
/ SOFT / HARD / SOFT / HARD SOFT MEDIUM SOFT MEDIUM
SOFT MEDIUM HARD
MICHELIN POWER SLICK²
AMATEUR
AMATEUR
AMATEUR
AMATEUR
SOFT
-> FICHE PRODUIT PAGE 21
FROID CHAUD FROID CHAUD FROID CHAUD FROID CHAUD FROID CHAUD
TEMPERATURE TEMPERATURE TEMPERATURE TEMPERATURE
PRESSION MINIMUM À FROID SUR LA PISTE(2) 2,1 BAR 1,3 BAR PRESSION MINIMUM À FROID SUR LA PISTE(2) 2,1 BAR 1,3 BAR
PRESSION À CHAUD SOUS COUVERTURE CHAUFFANTE(3) 2,4 à 2,6 BAR 1,6 à 1,8 BAR PRESSION À CHAUD SOUS COUVERTURE CHAUFFANTE(3) 2,4 à 2,6 BAR 1,6 à 1,8 BAR
PRESSION À CHAUD CIBLE (APRÈS 6 TOURS) 2,4 à BAR 1,6 à 1,8 BAR PRESSION À CHAUD CIBLE (APRÈS 6 TOURS) 2,4 à 2,6 BAR 1,6 à 1,8 BAR
Indice de Indice Indice de Indice Indice de Indice Indice de Indice
Larg. Ratio Diam. TL / TT Version CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT Version CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT Version CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT Version CAI
charge de vitesse charge de vitesse charge de vitesse charge de vitesse
120 70 R 17 58 V TL Soft 450713 190 60 R 17 75 V TL Medium/Soft(4) 619972 120 70 R 17 58 V TL Soft 776782 190 55 R 17 75 V TL Soft 035792
120 70 R 17 58 V TL Medium 890610 190 60 R 17 75 V TL Medium/Hard(4) 986644 120 70 R 17 58 V TL Medium 112600 190 55 R 17 75 V TL Medium 610363
120 70 R 17 58 V TL Hard 845413 200 55 R 17 78 V TL Soft 373531
200 55 R 17 78 V TL Medium/Soft 426881
(1) Etude interne réalisée sur le Circuit de Jerez, Septembre 2017, Yamaha R1 & BMW S 1000 RR.
(2) Pression effectuée avec pneu et jante à température ambiante, juste avant le premier roulage ou juste avant la mise 200 55 R 17 78 V TL Medium 623973
en place de couvertures chauffantes.
(3) Michelin recommande de régler la température des couvertures chauffantes à 90° C et de préchauffer les pneus
200 55 R 17 78 V TL Medium/Hard 206560 (1) Etude interne réalisée sur le Circuit de Jerez, Septembre 2017, Yamaha R6
pendant au moins 1 heure. Les pressions sont données à titre indicatif et dépendent du matériel et de son bon (2) Pression effectuée avec pneu et jante à température ambiante, juste avant le premier roulage ou juste avant la mise en place de couvertures chauffantes.
fonctionnement. (4) Peut être monté sur motos 600 cm avec jante de 5,5 pouces
3
(3) Michelin recommande de régler la température des couvertures chauffantes à 90° C et de préchauffer les pneus pendant au moins 1 heure. Les pressions sont données à titre indicatif et dépendent du matériel et de son bon fonctionnement.
MICHELIN 2 roues - 16 MICHELIN 2 roues - 17
CIRCUIT
Nouveau
POWER PERFORMANCE 24 Power Rain
compétition track day route compétition track day route
NON HOMOLOGUÉ ROUTE NON HOMOLOGUÉ ROUTE
météo météo
ENDURANCE
COUVERTURE
CHAUFFANTE
OBLIGATOIRE
Chassez le chrono Le pneu 100 % circuit
relais après relais ! pour la pluie
Longévité des relais Grip extrême même sous la
Le pneu arrière est développé pour réaliser 2 pluie !
relais en Endurance. Les technologies présentent Spécialement conçu pour que vos track days et
sont issues de notre expérience en MotoGP™. compétitions continuent sous la pluie ! La gomme
développée permet une adhérence maximale sur sol
Mise en régime mouillé et une évacuation d’eau optimum grâce à la
Le pneu fournit le grip nécessaire dès les premiers sculpture entaillée.
tours. Les matériaux utilisés permettent une
montée en température rapide de la gomme. Il
bénéficie des dernières technologies développées
en MotoGP™.
Performances faites pour
durer
Le pneu garantit une constance de la
performance relais après relais(1). Constance
obtenue grâce à l’empreinte au sol qui est
homogène dans les différentes phases de
carrossage.
La distribution se fait via le service Michelin compétition.
Précautions de stockage et de transport : Les pneus MICHELIN Power Performance 24
Pour tout renseignement complémentaire, veuillez nous contacter à l’adresse
ne doivent pas être stockés, transportés ou manipulés en dessous de 15° C.
suivante : contact contact@2r.michelin.eu
QUEL PNEU AVANT CHOISIR ?
EN ENDURANCE, COMBINER L’ARRIÈRE MICHELIN POWER PERFORMANCE 24 AVEC UN
PNEU AVANT 120/70 R 17 MICHELIN POWER PERFORMANCE SLICK Une bande de roulement avec un fort taux
d’entaillement pour une évacuation optimale de
l’eau.
CONFIRMÉ
CONFIRMÉ
HARD SOFT 24 HARD 24
NIVEAU DE PILOTAGE
NIVEAU DE PILOTAGE
SOFT
24
AMATEUR
AMATEUR
Une gomme spécialement développée pour une
adhérence maximale sur piste mouillée.
FROID CHAUD FROID CHAUD
TEMPERATURE TEMPERATURE
PRESSION MINIMUM À FROID SUR LA PISTE(2) 1,3 BAR PRESSION MINIMUM À FROID SÉCHANT 2,3 BAR 1,8 BAR
PRESSION À CHAUD SOUS COUVERTURE CHAUFFANTE(3) 1,6 à 1,8 BAR PRESSION MINIMUM À FROID MOUILLÉ 2,4 BAR 2,2 BAR
PRESSION À CHAUD CIBLE (APRÈS 6 TOURS) 1,6 à 1,8 BAR PRESSION MINIMUM À FROID DÉTREMPÉE (1) 2,4 BAR 2,4 BAR
Indice de Indice de Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI
Chaque dimension est compatible
Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI
Chaque dimension est compatible
Larg. Ratio Diam. TL / TT Version CAI pour les 600 et 1000 cm3 pour les 600 et 1000 cm3
charge vitesse
(1) Etude interne réalisée sur le Circuit de Jerez, Septembre 2017, Yamaha R1 & BMW S 1000 RR.
(2) Pression effectuée avec pneu et jante à température ambiante, juste avant le premier roulage ou juste avant la mise 200 55 R 17 78 V TL 24 967394 12 60 R 17 TL 824 200 équivalent à 120/70 R 17
19 69 R 17 TL 891 701
piste humide ou sèche,
en place de couvertures chauffantes. équivalent à 190/55 R 17
(3) Michelin recommande de régler la température des couvertures chauffantes à 90° C et de préchauffer les pneus
N 200 60 R 17 78 V TL Soft 24 732252
pendant au moins 1 heure. Les pressions sont données à titre indicatif et dépendent du matériel et de son bon
fonctionnement.
N 200 60 R 17 78 V TL Hard 24 630410 (1) Pression mesurée avec le pneu et la jante à température ambiante, juste avant utilisation
N = nouveau
MICHELIN 2 roues - 18 MICHELIN 2 roues - 19CIRCUIT
slick
compétition track day route
NON HOMOLOGUÉ ROUTE
compétition track day route
météo
NON HOMOLOGUÉ ROUTE
météo
Le pneu pour les compétitions
supermotard
Des crans pour s’adapter Conçu pour la piste, optimisé
aux conditions de piste pour le grip
Choisissez le cran le plus approprié à la piste
et aux conditions climatiques. Une gomme
Une adhérence maximale
spécifique pour maîtriser tous les paramètres de
pour un meilleur temps au
course avec une longévité optimale !
tour
Un pneu bi-gomme pour un grip et une stabilité
Un feedback précis et maximale avec une bonne tenue sur angle grâce
immédiat aux MICHELIN Dual Compound Technology+
Un profil plébiscité par les pilotes pour sa (2CT+) à l’arrière et MICHELIN Dual Compound
maniabilité et son feedback précis et immédiat. Technology (2CT) à l’avant.
Performance immédiate
Une mise en température ultra rapide grâce au
Synthetic Component Technology (SCT), qui ne
PRESSION MINIMUM À FROID RECOMMANDÉE SUR CIRCUIT(1) 1,8 BAR 1,6 BAR
PRESSION MINIMUM À CHAUD RECOMMANDÉE (APRÈS 6 TOURS) 2,0 BAR 1,9 BAR
nécessite pas nécessairement de couvertures
chauffantes.
Larg. Ratio Diam. TL/TT Version CAI Larg. Ratio Diam. TL/TT Version CAI
120 80 - 16 TL A: Soft 120 870 N 160 60 R 17 TL B2: Medium-Soft 850136 Des performances faites
120 80 - 16 TL B: Medium-Soft 313 249 160 60 R 17 TL C: Medium 487 703 pour durer
120 75 R 16.5 TL A: Soft 715 737 Des performances constantes, sur un tour ou
120 75 R 16.5 TL B: Medium-Soft 366 559 sur des longs relais grâce aux composés noirs de
VERSIONS A, B et C : de la meilleure adhérence et la plus longue durée de vie carbone présents dans la bande de roulement.
(1) Pression mesurée avec le pneu et la jante à température ambiante, juste avant utilisation ou mise sous couverture VERSION B2 : Développé pour fournir encore plus de grip et de constance que son prédécesseur MICHELIN Power
chauffante. SuperMoto B.
Les pneus MICHELIN Power Slick 2 ne doivent pas être manipulés en dessous de 5° C et doivent être au minimum à une température de 10° C, 24 heures avant le
montage ou le démontage.
rain
compétition track day route
NON HOMOLOGUÉ ROUTE
météo
Le pneu pour les compétitions
supermotard même sous la pluie
Grip extrême sur sol mouillé !
Spécialement conçu pour que vos compétitions
continuent sous la pluie ! La gomme développée
permet une adhérence maximale sur sol mouillé Gomme tendre Gomme tendre
et une évacuation d’eau optimum grâce à la
sculpture entaillée.
PRESSION MINIMUM À FROID RECOMMANDÉE SUR CIRCUIT 2,1 BAR 1,5 BAR
PRESSION MINIMUM À CHAUD RECOMMANDÉE SUR CIRCUIT 2,4 BAR 1,7 BAR
PRESSION MINIMUM À FROID RECOMMANDÉE SUR CIRCUIT(1) 2,0 BAR 1,8 BAR Indice de Indice de Indice de Indice de
Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI
charge vitesse charge vitesse
Larg. Ratio Diam. TL/TT Version CAI Larg. Ratio Diam. TL/TT Version CAI 120 70 ZR 17 58 (W) TL 319748 190 55 ZR 17 75 (W) TL 215802
120 80 - 16 TL Rain 886449 160 60 R 17 TL Rain 784 399 200 55 ZR 17 78 (W) TL 219685
120 75 R 16.5 TL Rain 060771
(1) Pression mesurée avec le pneu et la jante à température ambiante, juste avant utilisation
N = nouveau
MICHELIN 2 roues - 20 MICHELIN 2 roues - 21CIRCUIT
compétition track day route compétition track day route
HOMOLOGUÉ ROUTE NON HOMOLOGUÉ ROUTE
météo météo
250 À 600 CM3
Conçu pour la piste
et homologué route
Conçu pour la piste
pour les motos de 250 à 600 cm3
Adhérence maximale
Pneu bi-gomme pour du grip en ligne droite
et en virages grâce aux technologies MICHELIN Adhérence maximale
Dual Compound Technology+ (2CT+) à l’arrière et Un excellent niveau d’adhérence grâce à la
MICHELIN Dual Compound Technology (2CT) à l’avant. MICHELIN Dual Compound Technology (2CT)
pour un pneu polyvalent homologué route.
Performance immédiate
Une mise en température ultra-rapide grâce au
MICHELIN Synthetic Component Technology (SCT)
qui ne nécessite pas nécessairement de couvertures
chauffantes.
Des performances faites pour
durer
Des performances constantes, aussi bien sur route
que sur circuit grâce aux composés noirs de carbone
présents dans la bande de roulement. Déjà adopté
par plusieurs constructeurs prestigieux comme KTM !
Les pneus MICHELIN Power Cup 2 ne doivent pas être manipulés en dessous de 5° C
HOMOLOGUÉ SUR LA KTM 890 DUKE R et doivent être au minimum à une température de 10° C, 24 heures avant le montage Les pneus MICHELIN Power Cup Evo ne doivent pas être manipulés en dessous de 5° C et doivent être au minimum à une température de 10° C, 24 heures avant le
ou le démontage. montage ou le démontage.
Gomme tendre
PRESSION MINIMUM À FROID RECOMMANDÉE SUR CIRCUIT 2,1 BAR 1,5 BAR PRESSION MINIMUM À FROID RECOMMANDÉE 2,1 BAR 1,5 BAR
PRESSION MINIMUM À CHAUD RECOMMANDÉ SUR CIRCUIT 2,4 BAR 1,7 BAR PRESSION MINIMUM À CHAUD RECOMMANDÉE 2,4 BAR 1,7 BAR
Indice de Indice de Indice de Indice de Indice de Indice de Indice de Indice de
Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI
charge vitesse charge vitesse charge vitesse charge vitesse
120 70 ZR 17 58 (W) TL 451092 180 55 ZR 17 73 (W) TL 528570 110 70 ZR 17 54 (W) TL 833295 140 70 ZR 17 66 W TL 389695
190 55 ZR 17 75 (W) TL 159578 120 70 ZR 17 58 (W) TL 149 126 150 60 ZR 17 66 W TL 981679
200 55 ZR 17 78 (W) TL 149276 160 60 ZR 17 69 (W) TL 050185
MICHELIN 2 roues - 22 MICHELIN 2 roues - 23CIRCUIT
Dimensions
compétition track day route MICHELIN POWER PERFORMANCE SLICK
Indice de Indice Indice de Indice de
Larg. Ratio Diam. TL / TT Version CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT Version CAI
charge de vitesse charge vitesse
HOMOLOGUÉ ROUTE 120 70 R 17 58 V TL Soft 450713 190 60 R 17 75 V TL Medium/Soft(1) 619972
météo 120 70 R 17 58 V TL Medium 890610 190 60 R 17 75 V TL Medium/Hard(1) 986644
120 70 R 17 58 V TL Hard 845413 200 55 R 17 78 V TL Soft 373531
200 55 R 17 78 V TL Medium/Soft 426881
200 55 R 17 78 V TL Medium 623973
200 55 R 17 78 V TL Medium/Hard 206560
Route ou piste, plus besoin de MICHELIN POWER PERFORMANCE CUP
(1) Peut être monté sur motos 600 cm3 avec jante de 5,5 pouces
choisir ! Indice de Indice de Indice de Indice de
Larg. Ratio Diam. TL / TT Version CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT Version CAI
charge vitesse charge vitesse
120 70 R 17 58 V TL Soft 776782 190 55 R 17 75 V TL Soft 035792
Un grip optimisé 120 70 R 17 58 V TL Medium 112600 190 55 R 17 75 V TL Medium 610363
Pneu bi-gomme avec les technologies MICHELIN
Dual Compound Technology (2CT) et MICHELIN Dual MICHELIN POWER PERFORMANCE 24
Compound Technology+ (2CT+) permettant une très Indice de Indice de
bonne adhérence sur angle grâce aux composés noir Larg. Ratio Diam. TL / TT Version CAI
charge vitesse
de carbone, un taux d’entaillement de la sculpture 200 55 R 17 78 V TL 24 967394
de 6,5 % et de larges zones slick aux épaules. N 200 60 R 17 78 V TL Soft 24 732252
N 200 60 R 17 78 V TL Hard 24 630410
Agile sur route et circuit
Un profil adapté pour une maniabilité optimale sur
route ou sur piste.
MICHELIN POWER SUPERMOTO SLICK
Performance immédiate Larg. Ratio Diam. TL/TT Version CAI Larg. Ratio Diam. TL/TT Version CAI
Mise en température ultra-rapide grâce au 120 80 - 16 TL A: Soft 120 870 N 160 60 R 17 TL B2: Medium-Soft 850136
MICHELIN Synthetic Component Technology (SCT)
120 80 - 16 TL B: Medium-Soft 313 249 160 60 R 17 TL C: Medium 487 703
qui permet des performances immédiates sur route
120 75 R 16.5 TL A: Soft 715 737
et sur piste.
120 75 R 16.5 TL B: Medium-Soft 366 559
MICHELIN POWER SUPERMOTO RAIN
Larg. Ratio Diam. TL/TT Version CAI Larg. Ratio Diam. TL/TT Version CAI
120 80 - 16 TL Rain 886449 160 60 R 17 TL Rain 784 399
120 75 R 16.5 TL Rain 060771
MICHELIN POWER RAIN
Chaque dimension est compatible Chaque dimension est compatible
Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI pour les 600 et 1000 cm3
Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI pour les 600 et 1000 cm3
12 60 R 17 TL 824 200 équivalent à 120/70 R 17
19 69 R 17 TL 891 701
piste humide ou sèche,
équivalent à 190/55 R 17
MICHELIN POWER SLICK 2
Indice de Indice de Indice de Indice de
Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI
charge vitesse charge vitesse
120 70 ZR 17 58 (W) TL 319748 190 55 ZR 17 75 (W) TL 215802
200 55 ZR 17 78 (W) TL 219685
MICHELIN POWER CUP 2
Indice de Indice de Indice de Indice de
Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI
charge vitesse charge vitesse
120 70 ZR 17 58 (W) TL 451092 180 55 ZR 17 73 (W) TL 528570
190 55 ZR 17 75 (W) TL 159578
200 55 ZR 17 78 (W) TL 149276
MICHELIN POWER CUP EVO
Indice de Indice de Indice de Indice de
Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI
PRESSION MINIMUM À FROID RECOMMANDÉE SUR CIRCUIT 2,1 BAR 1,9 BAR charge vitesse charge vitesse
110 70 ZR 17 54 (W) TL 833295 140 70 ZR 17 66 W TL 389695
Indice de Indice de Indice de Indice de
Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI 120 70 ZR 17 58 (W) TL 149 126 150 60 ZR 17 66 W TL 981679
charge vitesse charge vitesse
120 70 ZR 17 58 (W) TL 171285 180 55 ZR 17 73 (W) TL 863487 160 60 ZR 17 69 (W) TL 050185
MICHELIN POWER GP
190 50 ZR 17 73 (W) TL 199086
190 55 ZR 17 75 (W) TL 036004 Indice de Indice de Indice de Indice de
Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI
charge vitesse charge vitesse
N 200 55 ZR 17 78 (W) TL 000662
120 70 ZR 17 58 (W) TL 171285 180 55 ZR 17 73 (W) TL 863487
N = nouveau
190 50 ZR 17 73 (W) TL 199086
190 55 ZR 17 75 (W) TL 036004
N 200 55 ZR 17 78 (W) TL 000662
N = nouveau
MICHELIN 2 roues - 24 MICHELIN 2 roues - 25CIRCUIT
PRESSIONS DE GONFLAGE RECOMMANDÉES
MICHELIN POWER PERFORMANCE SLICK, Performance Cup
PRESSION MINIMUM À FROID SUR LA PISTE(1) 2,1 BAR 1,3 BAR
PRESSION À CHAUD SOUS COUVERTURE CHAUFFANTE(2) 2,4 à 2,6 BAR 1,6 à 1,8 BAR
PRESSION À CHAUD CIBLE (APRÈS 6 TOURS) 2,4 à 2,6 BAR 1,6 à 1,8 BAR
(1) Pression effectuée avec pneu et jante à température ambiante, juste avant le premier roulage ou juste avant la mise en place de couvertures chauffantes.
(2) Michelin recommande de régler la température des couvertures chauffantes à 90° C et de préchauffer les pneus pendant au moins 1 heure. Les pressions sont données à titre indicatif et dépendent du matériel et de son bon fonctionnement.
MICHELIN POWER PERFORMANCE 24
PRESSION MINIMALE À FROID SUR LA PISTE(1) 1,3 BAR
PRESSION À CHAUD SOUS COUVERTURE CHAUFFANTE(2) 1,6 à 1,8 BAR
PRESSION À CHAUD CIBLE (APRÈS 6 TOURS) 1,6 à 1,8 BAR
(1) Pression effectuée avec pneu et jante à température ambiante, juste avant le premier roulage ou juste avant la mise en place de couvertures chauffantes.
(2) Michelin recommande de régler la température des couvertures chauffantes à 90° C et de préchauffer les pneus pendant au moins 1 heure. Les pressions sont données à titre indicatif et dépendent du matériel et de son bon fonctionnement.
MICHELIN POWER rain
PRESSION MINIMUM À FROID SÉCHANT 2,3 BAR 1,8 BAR
PRESSION MINIMUM À FROID MOUILLÉ 2,4 BAR 2,2 BAR
PRESSION MINIMUM À FROID DÉTREMPÉE (1) 2,4 BAR 2,4 BAR
(1) Pression mesurée avec le pneu et la jante à température ambiante, juste avant utilisation
MICHELIN supermoto slick
PRESSION MINIMUM À FROID RECOMMANDÉE SUR CIRCUIT(1) 1,8 BAR 1,6 BAR
PRESSION À CHAUD CIBLE (APRÈS 6 TOURS) 2,0 BAR 1,9 BAR
(1) Pression mesurée avec le pneu et la jante à température ambiante, juste avant utilisation ou mise sous couverture chauffante.
MICHELIN supermoto Rain
PRESSION MINIMUM À FROID RECOMMANDÉE SUR CIRCUIT(1) 2,0 BAR 1,8 BAR
(1) Pression mesurée avec le pneu et la jante à température ambiante, juste avant utilisation
MICHELIN Power Slick 2, Power cup 2, Power Cup Evo
PRESSION MINIMUM À FROID RECOMMANDÉE SUR CIRCUIT 2,1 BAR 1,5 BAR
PRESSION MINIMUM À CHAUD RECOMMANDÉ SUR CIRCUIT 2,4 BAR 1,7 BAR
MICHELIN Power GP
PRESSION MINIMUM À FROID RECOMMANDÉE SUR CIRCUIT 2,1 BAR 1,9 BAR
MICHELIN 2 roues - 26 MICHELIN 2 roues - 27SPORT & ROAD
SPORT & ROAD
hypersport 32 michelin power cup 2 34
michelin power gp 35
michelin power 5 36
michelin pilot power 3 38
michelin pilot power 2ct 38
michelin pilot power 39
sport touring 40 michelin road 5 42
michelin road 5 gt 43
michelin pilot road 4 44
michelin pilot road 4 gt 44
MICHELIN pilot road 3 46
MICHELIN pilot road 2 46
MICHELIN pilot street radial 47
rétro classic 48 michelin road classic nouveau 48
cruiser 50 michelin commander iii cruiser 52
michelin commander iii touring 53
michelin commander ii 55
michelin scorcher adventure 57
michelin scorcher Sport 57
michelin scorcher 11 58
michelin scorcher 21 58
michelin scorcher 31 59
michelin scorcher 32 59
trail 60 michelin road 5 trail 62
michelin anakee Adventure 63
michelin anakee III 64
michelin anakee wild 65
michelin sirac 65
Dimensions 66 résumé des dimensions Sport & Road 66
MICHELIN 2 roues - 28 MICHELIN 2 roues - 29hypersport
5 GÉNÉRATION ...
ÈME
FAITES VOTRE CHOIX !
Performances
Technologies inspirées du MotoGP™
MICHElIN POWER 5
MICHElIN ROAd 5
sport touring
Grip sur sol sec Grip sur sol mouillé freinage sur sol mise en température longévité
mouillé
maniabilité stabilité
Préconisations d’usage MICHELIN, notation indicative des performances relatives aux pneumatiques MICHELIN
MICHELIN 2 roues - 30 MICHELIN 2 roues - 31SPORT & ROAD HYPERSPORT
SPORT & ROAD
HYPERSPORT
type de ROUTE performances
circuit route
MICHElIN
POWER CUP 2
MICHElIN
POWER GP
MICHElIN
POWER 5
MICHElIN
pilot POWER 3
MICHElIN
pilot POWER 2ct
MICHElIN
pilot POWER
Grip sur sol sec Grip sur sol mouillé mise en température maniabilité stabilité
Préconisations d’usage MICHELIN, notation indicative des performances relatives aux pneumatiques MICHELIN
MICHELIN 2 roues - 32 MICHELIN 2 roues - 33SPORT & ROAD HYPERSPORT
compétition track day route compétition track day route
HOMOLOGUÉ ROUTE HOMOLOGUÉ ROUTE
météo météo
Conçu pour la piste Route ou piste, plus besoin de
et homologué route choisir !
Adhérence maximale Un grip optimisé
Pneu bi-gomme pour du grip en ligne droite Pneu bi-gomme avec les technologies MICHELIN
et en virages grâce aux technologies MICHELIN Dual Compound Technology (2CT) et MICHELIN Dual
Dual Compound Technology+ (2CT+) à l’arrière et Compound Technology+ (2CT+) permettant une très
MICHELIN Dual Compound Technology (2CT) à l’avant. bonne adhérence sur angle grâce aux composés noir
de carbone, un taux d’entaillement de la sculpture
de 6,5 % et de larges zones slick aux épaules.
Performance immédiate
Une mise en température ultra-rapide grâce au
Agile sur route et circuit
MICHELIN Synthetic Component Technology (SCT)
qui ne nécessite pas nécessairement de couvertures Un profil adapté pour une maniabilité optimale sur
chauffantes. route ou sur piste.
Performance immédiate
Des performances faites pour
Mise en température ultra-rapide grâce au
durer MICHELIN Synthetic Component Technology (SCT)
Des performances constantes, aussi bien sur route qui permet des performances immédiates sur route
que sur circuit grâce aux composés noirs de carbone et sur piste.
présents dans la bande de roulement. Déjà adopté
par plusieurs constructeurs prestigieux comme KTM !
Les pneus MICHELIN Power Cup 2 ne doivent pas être manipulés en dessous de 5° C
HOMOLOGUÉ SUR LA KTM 890 DUKE R et doivent être au minimum à une température de 10° C, 24 heures avant le montage
ou le démontage.
PRESSION MINIMUM À FROID RECOMMANDÉE SUR CIRCUIT 2,1 BAR 1,5 BAR
PRESSION MINIMUM À CHAUD RECOMMANDÉ SUR CIRCUIT 2,4 BAR 1,7 BAR PRESSION MINIMUM À FROID RECOMMANDÉE 2,1 BAR 1,9 BAR
Indice de Indice de Indice de Indice de Indice de Indice de Indice de Indice de
Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI
charge vitesse charge vitesse charge vitesse charge vitesse
120 70 ZR 17 58 (W) TL 451092 180 55 ZR 17 73 (W) TL 528570 120 70 ZR 17 58 (W) TL 171285 180 55 ZR 17 73 (W) TL 863487
190 55 ZR 17 75 (W) TL 159578 190 50 ZR 17 73 (W) TL 199086
200 55 ZR 17 78 (W) TL 149276 190 55 ZR 17 75 (W) TL 036004
N = nouveau N 200 55 ZR 17 78 (W) TL 000662
MICHELIN 2 roues - 34 MICHELIN 2 roues - 35SPORT & ROAD HYPERSPORT
michelin power 5
circuit route
Le plus sportif de
vos pneus route
Très bon niveau de grip sur
sol sec et mouillé
Pneu bi-gomme pour du grip en ligne droite
et en virages grâce aux technologies MICHELIN
Dual Compound Technology+ (2CT+) à l’arrière
et MICHELIN Dual Compound Technology (2CT)
à l’avant. Un taux d’entaillement de 11 % et un
pneu arrière 100 % silice assurent un maximum de
plaisir sur route sèche et plus de sécurité sur route
mouillée.
La sportivité au quotidien
Grâce à une carcasse issue des gammes circuit, le
profil du pneu MICHELIN Power 5 offre plus de
maniabilité sur route.
Une sécurité renforcée
Stabilité irréprochable en ligne droite et en
courbe grâce à une carcasse dont la rigidité
s’adapte selon l’angle du pneu.
HOMOLOGUÉ SUR LA HONDA CB 1000 R
Indice de Indice de Indice de Indice de
Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI
charge vitesse charge vitesse
120 70 ZR 17 58 (W) TL 064441 160 60 ZR 17 69 (W) TL 934330
180 55 ZR 17 73 (W) TL 850757
190 50 ZR 17 73 (W) TL 307640
190 55 ZR 17 75 (W) TL 518184
200 55 ZR 17 78 (W) TL 636793
MICHELIN 2 roues - 36 MICHELIN 2 roues - 37SPORT & ROAD HYPERSPORT
circuit route circuit route
DE LA sportivité pour les motos Première génération de nos gammes
MICHELIN Power
Adhérence même sur sol Adhérence sec et mouillé
mouillé Première génération des gammes MICHELIN Power
Les MICHELIN Dual Compound Technology (2CT) offrant un bon niveau de grip sur sol sec et mouillé.
et MICHELIN Dual Compound Technology+ (2CT+),
en lien avec un mélange optimal de gomme,
permettent un excellent grip sur sol sec et mouillé.
Bonne tenue dans les
courbes
Agilité et maniabilité en courbe facilitées par le
profil du pneu.
Indice de Indice Indice de Indice de Indice de Indice de Indice de Indice de
Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI
charge de vitesse charge vitesse charge vitesse charge vitesse
120 70 ZR 17 58 (W) TL 421457 160 60 ZR 17 69 (W) TL 011906 120 70 ZR 17 58 (W) TL 815148 160 60 ZR 17 69 (W) TL 904480
180 55 ZR 17 73 (W) TL 951109 180 55 ZR 17 73 (W) TL 990721
190 50 ZR 17 73 (W) TL 015450 190 50 ZR 17 73 (W) TL 632398
190 55 ZR 17 75 (W) TL 796739 190 55 ZR 17 75 (W) TL 039922
240 45 ZR 17 82 (W) TL 926270
circuit route
Premier pneu bi-gomme de nos
gammes sportives
Excellent grip sur sol sec et
mouillé
La technologie MICHELIN Dual Compound
Technology (2CT), en lien avec un mélange
optimal de gomme, permet un excellent grip sur
sol sec comme mouillé.
Sécurité en ligne droite
Moins de mouvements au guidon en ligne droite
grâce à la carcasse du pneu MICHELIN Pilot Power
2CT.
Indice de Indice de Indice de Indice de
Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI
charge vitesse charge vitesse
110 70 ZR 17 54 (W) TL 031404 150 60 ZR 17 66 (W) TL 353471
120 60 ZR 17 55 (W) TL 925136 160 60 ZR 17 69 (W) TL 405333
120 65 ZR 17 56 (W) TL 854437 170 60 ZR 17 72 (W) TL 076572
120 70 ZR 17 58 (W) TL 461948 180 55 ZR 17 73 (W) TL 565081
190 50 ZR 17 73 (W) TL 091745
190 55 ZR 17 75 (W) TL 549705
MICHELIN 2 roues - 38 MICHELIN 2 roues - 39SPORT & ROAD SPORT TOURING
SPORT & ROAD
SPORT TOURING
type de ROUTE performances
urbain route
MICHElIN
Road 5
MICHElIN
ROAD 5 GT
MICHElIN
PILOT ROAD 4
MICHElIN
pilot ROAD 4 GT
MICHElIN
pilot ROAD 3
MICHElIN
pilot ROAD 2
MICHElIN
pilot STREET RADIAL
performance de freinage
Grip sur sol sec Grip sur sol mouillé longévité stabilité
sur sol mouillé
Préconisations d’usage MICHELIN, notation indicative des performances relatives aux pneumatiques MICHELIN
MICHELIN 2 roues - 40 MICHELIN 2 roues - 41SPORT & ROAD SPORT TOURING
ROAD 5 GT
URBAIN route URBAIN route
Le pneu route MICHELIN offrant Plaisir de conduite et stabilité
sécurité et plaisir de piloter, sur pour les motos lourdes
sec et mouillé(1), même après 5000 km(2)
Excellent sur route Excellente maniabilité
mouillée La référence en stabilité pour les motos
Avec les MICHELIN Dual Compound Technology (2CT) lourdes.
et MICHELIN Dual Compound Technology+ (2CT+)
et sa sculpture évolutive lamellisée 3D, le pneu
MICHELIN Road 5 offre une excellente adhérence sur Grip sur sol mouillé
sol mouillé.
Performance sur sol mouillé grâce aux mélanges
de silice et à la technologie des lamelles.
Sécurité ÉLEVÉE
Même après 5000 km, les lamelles évolutives
3D MICHELIN X-Sipe Technology Evo (XST EVO)
permettent un freinage exceptionnel sur route Une sécurité renforcée
mouillée.(1) (2)
Un plaisir de conduire avec la GT offrant plus de
sécurité, confort et stabilité sur sol sec et mouillé
Plaisir de piloter
grâce à une carcasse développée spécifiquement
Le MICHELIN Road 5 offre un excellent pour les motos GT.
comportement grâce à sa carcasse brevetée
MICHELIN Adaptive Casing Technology+ (ACT+).
Le pneu MICHELIN ROAD 5 ou MICHELIN ROAD 5 GT est-il mixable avec d’autres montes ? Pour garantir
Les pneus MICHELIN Road 5 et MICHELIN Road 5 GT sont-ils M+S ? Le pneu MICHELIN Road 5 et le
?!
?! ?!
EQUIPE EN PREMIÈRE MONTE LES YAMAHA MT-07 ET une sécurité et une performance maximale, nos gammes sont développées sur la base d’un montage uniforme Il y a-t-il une charge recommandée pour les pneumatiques GT ? Michelin recommande de respecter
MICHELIN Road 5 GT n’ont pas été développés pour un usage sur neige ou sur glace. Ils peuvent être utilisés HOMOLOGUÉ SUR LES BMW F 900 XR ET R 1250 RT
XSR 700, KTM DUKE 125 ET 790, HONDA CB 500 F à l’avant et à l’arrière. Il est donc recommandé de ne pas mélanger différentes gammes sur la même moto. Si
dans des conditions de basses températures allant jusqu’à -5° C sur routes sèches.
la charge maximale recommandée par le constructeur.
plusieurs générations se mélangent, nous recommandons de monter le MICHELIN Road 5 GT à l’avant.
Gomme dure Gomme dure
Gomme tendre Gomme tendre
Indice de Indice Indice de Indice Indice de Indice Indice de Indice
Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI
charge de vitesse charge de vitesse charge de vitesse charge de vitesse
110 70 ZR 17 54 W TL 062312 140 70 ZR 17 66 W TL 832351 120 70 ZR 17 58 (W) TL 149254 BMW OE 170 60 ZR 17 72 (W) TL 372036
120 60 ZR 17 55 (W) TL 094996 150 60 ZR 17 66 W TL 571086 120 70 ZR 18 59 (W) TL 954034 180 55 ZR 17 73 (W) TL 931641 BMW OE
120 70 ZR 17 58 (W) TL 162459 HONDA &
BMW OE 150 70 ZR 17 69 (W) TL 236462 190 50 ZR 17 73 (W) TL 247672
160 60 ZR 17 69 (W) TL 088877 honda OE
180 55 ZR 17 73 (W) TL 420895 BMW OE
(1) Sauf sur neige et glace 190 50 ZR 17 73 (W) TL 811140
(2) D’après comparatif interne réalisé sur circuit de test Michelin à Ladoux, en octobre 2017, constatée par huissier,
comparant le pneu MICHELIN Road 5 dans les dimensions 120/70 ZR 17 (avant) et 180/55 ZR 17 (arrière) ayant 190 55 ZR 17 75 (W) TL 441445
parcouru 5636 km, au pneu MICHELIN Pilot Road 4 neuf avec les mêmes dimensions sur une Suzuki Bandit 1250.
MICHELIN 2 roues - 42 MICHELIN 2 roues - 43SPORT & ROAD SPORT TOURING
urbain route
Sécurité et plaisir de piloter sur
sol sec et mouillé
Sécurité sur sol mouillé
La technologie brevetée MICHELIN X-Sipe
Technology+ (XST+) permet un meilleur grip sur
routes mouillées et surfaces glissantes.
Plus de kilomètres
Des mélanges de gomme travaillés pour améliorer la
longévité du pneumatique.
ÉQUIPE EN PREMIÈRE MONTE LES BMW R 1200 R,
BMW R 1200 RS ET YAMAHA TRACER 700
Indice de Indice Indice de Indice
Larg. Ratio Diam. TL / TT CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT Version CAI
charge de vitesse charge de vitesse
120 60 ZR 17 55 (W) TL 451 037 150 70 ZR 17 69 (W) TL 282 338
120 70 ZR 17 58 (W) TL 103 565 HONDA &
BMW OE 160 60 ZR 17 69 (W) TL 099715 honda OE
180 55 ZR 17 73 (W) TL 694 117 BMW OE
190 50 ZR 17 73 (W) TL 866 175
190 55 ZR 17 75 (W) TL 029239
URBAIN route
Sécurité et plaisir de conduire
avec la GT sur sol sec et mouillé
Sécurité sur sol mouillé
La technologie brevetée MICHELIN X-Sipe
Technology+ (XST+) permet un meilleur grip sur
routes mouillées et surfaces glissantes.
Une sécurité renforcée
Une sécurité et un confort renforcés grâce à
la MICHELIN Dual Angle Technology (2AT) qui
fusionne les technologies bias et radial et offre
une meilleure stabilité pour les motos GT.
Indice de Indice Indice de Indice
Larg. Ratio Diam. TL / TT Version CAI Larg. Ratio Diam. TL / TT Version CAI
charge de vitesse charge de vitesse
120 70 ZR 17 58 (W) TL GT 429 567 170 60 ZR 17 72 (W) TL GT 534 051
120 70 ZR 18 59 (W) TL GT 340 248 180 55 ZR 17 73 (W) TL GT 024138
190 50 ZR 17 73 (W) TL GT 319 435
190 55 ZR 17 75 (W) TL GT 271 932
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