CFF Immobilier. Des immeubles idéalement situés - Portrait en bref.

CFF Immobilier.
Des immeubles idéalement situés.

Portrait en bref.

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En Suisse, les CFF ne sont pas seulement la première entre-       3
prise de transport, ils gèrent également 4000 parcelles et
3500 bâtiments. En développant systématiquement les gares
pour en faire des centres de services attrayants, CFF Immo-
bilier apporte une contribution non négligeable à la mobilité
intégrée et à l’offre de prestations destinée à la clientèle
des CFF. Parallèlement, elle revalorise les alentours des gares
en développant de manière ciblée les parcelles adjacentes
appartenant aux CFF. Les bénéfices réalisés par CFF Immobi-
lier profitent à l’entreprise tout entière et à la clientèle.

Trois portefeuilles solides.

4   CFF Immobilier est à la fois propriétaire et gérante du
    ­patrimoine immobilier des CFF. Du fait de la longue histoire du
     chemin de fer qui s’étend sur plus de 160 ans, les CFF
     sont à la tête d’un portefeuille très diversifié. Privilégiant le déve­
     loppement des trois portefeuilles Production ferroviaire,
     ­Gares et Objets de placement, les CFF comptent y investir plus
      de 2
         ­ milliards de francs dans les cinq prochaines années.

    Portefeuille Production ferroviaire: des sites de bureaux
    et de production compétitifs.
    CFF Immobilier entend proposer à l’ensemble des divisions de
    l’entreprise des bâtiments de bureaux, d’exploitation et de
    production conformes aux tendances du marché et modernes.
    Cette politique s’étend aux installations d’entretien ainsi qu’aux
    ateliers de CFF Voyageurs et de CFF Cargo. Elle soutient, par
    ailleurs, la concentration des espaces de bureaux propres
    aux CFF. CFF Immobilier projette ainsi les deux centres de ser­
    vices CFF à Zurich-Altstetten et Berne Wankdorf.

    Portefeuille Gares: un développement axé sur la clientèle.
    Les gares s’affirment de plus en plus comme de véritables
    pôles de services offrant une palette complète de prestations.
    Elles doivent se développer pour faire face à l’augmentation
    du nombre de voyageurs, tout en satisfaisant les exigences ac­
    crues de la clientèle. Les CFF ont réalisé des projets d’enver-
    gure pour renforcer l’attrait des gares, comme en témoignent
    la nouvelle gare de Viège ou les rénovations des bâtiments
    de Brigue et Biel/Bienne menées dans le plus grand respect du
    patrimoine. D’autres projets visent, quant à eux, une
    amélioration significative de la convivialité des gares, notamment
    à Aarau et Olten.

En 2009, quelques aménagements ciblés ont permis à la gare            5
de Saint-Gall de se hisser au rang de RailCity, qui est ainsi
devenueun pôle commercial et un centre de services avec une
direction propre. Avec Bâle, Berne, Genève, Lausanne, Lu­
cerne, Winterthour, Zoug et Zurich, les voyageurs profitent ainsi
des avantages offerts par les neuf gares RailCity.

Le concept «Gare et plus» prévoit, pour sa part, le dévelop­
pement de 23 grandes gares en centres de services proposant
une offre de base commune. Les CFF ont déjà finalisé le
concept sur 15 sites, dont Sion, Brigue et Wil en 2009. En 2010,
il sera étendu aux gares d’Olten, Biel/Bienne et Aarau. En
2008, les magasins, restaurants et cafés des 31 grandes gares
des CFF ont réalisé un chiffre d’affaires global de 1,45 milliard
de francs. Rapporté à l’ensemble de la population suisse, cela
représente un chiffre d’affaires de 191 francs par personne.
A elles seules, les gares RailCity (Saint-Gall incluse) ont réalisé
un chiffre d’affaires de 1,09 milliard de francs.

Les CFF développent également les petites et moyennes gares.
Soucieuse de satisfaire en priorité les objectifs de rentabilité
et les attentes de la clientèle, CFF Immobilier a entrepris un plan
de rénovation des bâtiments ainsi qu’une extension de l’offre
pour renforcer l’attrait de plusieurs gares. CFF Immobilier et ses
partenaires ont ainsi inauguré des magasins de proximité
modernes à Altdorf, Granges Sud et Pratteln.

6   Portefeuille Objets de placement: une stratégie ciblée.
    La stratégie d’investissement ciblée des CFF vise à exploiter
    le potentiel de valorisation d’aires de développement idéalement
    situées. De 2010 à 2015, les CFF comptent investir 1 milliard
    de francs dans ces aires stratégiques très bien desservies. Ils
    s’efforcent également d’apurer leur portefeuille en cédant
    les objets et aires de développement devenus inutiles en termes
    de stratégie et d’exploitation ferroviaire. Ainsi, CFF Immobilier
    a réalisé un bénéfice provenant de l’aliénation d’actifs immobi­
    lisés de 128,2 millions de francs en 2008. Elle compte pour­
    suivre sa politique de vente et dégager des revenus de près de
    1,4 milliard de francs dans les six prochaines années.

    CFF Immobilier a franchi des étapes importantes dans la
    réalisation de plus de 80 grands projets concernant les aires de
    développement à proximité des gares. A l’été 2009, quelques
    jalons importants ont été posés, avec le premier coup de pioche
    du projet Zurich Europaallee ainsi que la pose de la première
    pierre des projets Basel SüdPark et Neuchâtel TransEurope.

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Activités diverses.

8   Propreté dans les gares.
    RailClean veille à la propreté des structures d’accueil. En 2009,
    les standards de propreté requis ont de nouveau été atteints.
    Les quelque 430 collaborateurs chargés du nettoyage garan­
    tissent la propreté de l’ensemble des locaux, surfaces et
    voies accessibles à la clientèle, assurent les opérations de dé­
    neigement en hiver et signalent les dommages causés à
    des fins de réparation. Une équipe spécialisée s’emploie sans
    relâche à éliminer les graffitis. Désormais, RailClean assume
    également des tâches de conciergerie dans les gares RailCity.

Mobilité combinée.                                                    9
Les CFF encouragent activement la mobilité combinée, en faci­
litant notamment l’accès à la gare. Après avoir construit ou
assaini 2500 places de stationnement supplémentaires en 2008,
ils proposent désormais un total de 25 000 places de parc.
Depuis 2001, les CFF ont doublé le nombre de places P + Rail.

Outre le développement du concept P + Rail, les CFF
soutiennent le projet «Votre parc deux-roues à la gare». En
coopération avec les communes, il est prévu d’ajouter
10 000 nouveaux emplacements aux 80 000 qui existent actuel­
lement dans 60 gares.

Acquisition de terrains.
Par ailleurs, CFF Immobilier veille à ce que les terrains néces­
saires à la réalisation de différents projets ferroviaires ou de
tiers soient mis à disposition dans les délais impartis. Les trans­
actions conclues portent notamment sur des questions de
mesures antibruit et sur d’autres projets ferroviaires tels que la
ligne diamétrale de Zurich, la ligne RER Genève Cornavin–
Eaux-Vives–Annemasse (CEVA) et le nouvel arrêt de Prilly-Malley
entre Lausanne et Renens.

Perspectives.

10   Développement des gares axé sur la demande.
     Les CFF entendent poursuivre le développement de différentes
     gares via des projets intersectoriels et ajuster leur offre à
     l’affluence croissante et aux nouveaux besoins de la clientèle.
     La gare est une «carte de visite» des chemins de fer, de la
     ville ou de la commune. Pour véhiculer la meilleure image pos­
     sible, les CFF passent au crible la capacité, la convivialité et
     la qualité de services de 10 à 15 grandes gares et étudient égale­
     ment des plans d’affectation pour plusieurs petites gares.

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Février 2010

CFF
Immobilier
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3000 Berne 65
Téléphone +41 (0)51 220 12 22
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