DIMANCHE 19 JUIN 2016 - Gazette Drouot
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DIMANCHE 19 JUIN 2016
Dimanche 19 Juin 2016 / 1
2/ Dimanche 19 Juin 2016 / 3
Jean-Pierre OSENAT
Président ORDRES D’ACHAT
Commissaire-Priseur ENCHÈRES TÉLÉPHONIQUES
Nous sommes à votre disposition
Stéphane PAVOT pour organiser des enchères
Directeur du Département téléphoniques pour les automobiles
Automobiles de Collection canots inscrits dans cette vente
+33 (0)1 80 81 90 10 Tél. +33 (0)1 80 81 90 10
+33 (0)6 81 59 85 65 Fax +33 (0)1 80 81 90 38
s.pavot@osenat.com
CONDITIONS DE VENTE
AUTOMOBILIA AUTOMOBILES Carolina ROTHAN
Administration des Ventes
La vente est soumise aux
conditions générales
+33 (0)1 80 81 90 06 imprimées en fin de catalogue
Gérard PRÉVOT Patrice MOREAU administration@osenat.com
+33 (0)6 75 37 54 59 +33 (0)6 80 72 72 75 English version available on
torperard@aol.com moreau.osenat@orange.fr VENTE www.osenat.com
Dimanche 19 Juin à 14h30
AUTOMOBILIA À PARTIR DE 11H Consultez nos catalogues et laissez
Estelle PERRY Olivier LEGLEYE AU THÉÂTRE DE FONTAINEBLEAU des ordres d’achat sur
+33 (0)6 63 20 76 74 +33 (0)6 68 95 47 94
perry.automobilia@hotmail.fr olivier_legleye@hotmail.fr EXPOSITIONS PUBLIQUES www.osenat.com
Espace Automobiles
Alain GAUCHET 107, avenue Georges Clemenceau
77250 Moret-sur-Loing
+33 (0)6 07 69 11 94
gauchet.osenat@orange.fr
Jeudi 16 juin de 10 h à 19 h
Vendredi 17 juin de 10 h à 19h
avec la participation de Bastien Fortin Samedi 18 juin de 10 h à 19 h Participez à cette vente avec :
Dimanche 19 juin de 9h à 12h
et OsenatAutomobiles
sur Facebook et Youtube Enregistrezvoussurwww.osenat.com
Dimanche 19 Juin 2016 / 5
AUTOMOBILIA
VENTE À PARTIR DE 11H DU LOT 1 AU LOT 165
SUITE DE LA VENTE À 14H30
Tous les lots sont détaillés sur notreDimanche 19 Juin 2016 / 7
site internet
CATALOGUES ET PHOTOS DOCUMENTATIONS ET AFFICHES
N°1 N°42
Petites marques sportives françaises " Cartes Michelin "
René Bonnet, Brissonneau, Callista, Un lot de 3 en 47 feuilles (avant 1914)
Dagonet, Jidé, Lambert, Marathon, 80 / 120 €
Scora
150 / 230 € N°43
A.GINELLO
N°2 « Fangio, una vita a 300 all'ora »
Marques Françaises avant la première Affiche signée A. Ginello en bas à droite
guerre : A à C 250 / 400 €
200 / 300 €
N°44
N°3 Pierre BELLENGER (XXeme)
Marques Françaises avant la première "AffichesFAVOR"
guerre : D à M N°24
Deux affiches identiques
200 / 300 € 150 / 200 €
N°12 N°21
N°4 Hotchkiss à Saint Denis "Photos Alfa-Roméo" par Pininfarina
N°45
Marques Françaises avant la première 150 / 220 € 1 800 / 2 200 €
« Participations Porsche au Mans »
guerre : O à R Trois reproductions photographiques
200 / 300 € N°13 N°22
d’affiches
Humber Grande Bretagne "Photos d'Anglaises et d'Allemandes"
120 / 150 €
N°5 200 / 300 € par Pininfarina
Bristol Grande Bretagne : dépliants 700 / 1 000 € N°38 N°46
200 / 300 € N°14
"Grand Prix d'Espagne 1969"
MG midgets Séries T, à Abingdon on N°23 N°29 N°36 Affiche du Grand Prix d'Espagne
N°6 thames (GB) "Bugatti Royale, carrosserie Weinberger "Photos Fiat" par Pininfarina Collection de l’annuel 100 / 150 €
CG Chappe frères & Gessalin à Brie 150 / 200 € à Munich" 1 500 / 2 000 € « L’année Automobile »
Comte Robert 200 / 300 € 150 / 200 € N°47
130 / 180 € N°15 N°30 " 10 HP, Vinot- Deguingan "
Moretti à Turin (Italie) N°24 "Photos d'Italiennes" par Pininfarina N°37 Affiche promotionnelle
N°7 58 dépliants ou feuillets et 9 catalogues "Photos diverses" par Pininfarina 600 / 900 € « Livres sur Porsche » 120 / 150 €
D.B. Deutsch-Bonnet à Champigny-sur- 150 / 200 € 900 / 1 300 € Lot de 14 ouvrages
Marne N°31 150 / 200 € N°48
150 / 220 € N°16 N°25 "Photos Lancia" par Pininfarina « Berliet »
Nardi à Turin (Italie) "Photos Ferrari de 1952 à 1953" par 2 500 / 3 000 € N°38 Affiche en noir et blanc
N°8 250 / 350 € Pininfarina « Publications Usine Porsche » 350 / 500 €
Delahaye & Delage Rue du Banquier à 700 / 1 000 € N°32 Très fort lot de publications usine
Paris N°17 "Photos d'Ancêtres et de Pilotes" 500 / 700 € N°49
200 / 300 € Nash Etats Unis N°26 100 / 150 € "Affiche Esso"
250 / 350 € "Photos Ferrari de 1954 à 1956" par N°39 400 / 500 €
N°9 Pininfarina N°33 "Bleus Bugatti" Collection de 27 bleus
EMW à Eisenach, Allemagne de l’Est N°18 700 / 1 000 € "Photos carrossier Currus" 400 / 700 € N°50
(Anciennes usines BMW) Salmson (Billancourt, France) 100 / 150 € « Faites-moi Confiance » Scooter
150 / 250 € 120 / 170 € N°27 N°40 TERROT. Affiche du film de Gilles
"Photos Ferrari de 1957 à 1961"par N°34 « Ouvrages sur l’Automobile » Grangier de 1953
N°10 N°19 Pininfarina «Varia Ferrari » 200 / 300 € 120 / 150 €
Facel Vega à Paris Siata (Turin, Italie) 1 100 / 1 500 € 100 / 150 €
180 / 250 € 200 / 300 € N°41 N°51
N°28 N°35 "Poids lourds, Automobiles & divers " Victor DUMAY (1901-1981)
N°11 N°20 "Photos de Ferrari de 1961 à 1965" « Annuels FERRARI » 120 / 170 € " TERROT" Affiche promotionelle
Ferrari à Maranello, Italie Sportives Américaines des années par Pininfarina 1 000 / 1 500 € 130 / 160 €
200 / 300 € 50/60: Shelby, Cunningham, Muntz & 1 200 / 1 700 €
Nash Healey
8/ 300 / 400 € collection de Maître Villefranche (lot n°1 à n°20) Dimanche 19 Juin 2016 / 9
LITHOGRAPHIES OEUVRES ORIGINALES ET CALENDRIERS PIRELLI
« Rallye Monte Carlo 1951, épreuve de
démarrage-freinage, la Delahaye de N°72 N°85 N°91
Trevoux-Crovetto » Ernest MONTAUT (1879-1909) Pierre DUMONT (1920 – 1987) Charles PASCAREL ( né en 1936)
200 / 350 € « Deux lithographies d’Ernest Montaut » "Auburn Speedster 6,4 litres, 1932/34" "Come Germi Seminati"
100 / 150 € 100 / 150 € 1 200 / 1 500 €
N°64
Géo HAM (Georges Hamel, 1900-1972) N°73 N°86 N°92
«Collection de la Fédération Nationale des Ernest MONTAUT (1879-1909) Pierre DUMONT (1920 – 1987) Rob ROY (Robert Le Proux de la Rivière,
transports Routiers » « lot de trois Lithographies en couleurs» " Mercer Raceabout 1915/1922" 1909-1992) Grand Prix d’Oran 1932, J.P.
200 / 300 € 300 / 500 € 80 / 120 € Wimille sur Bug 2800, sa 1ère victoire »
150 / 200 €
N°65 N°74 N°87
Alain MIRGALET (Né en 1950) Louis SABATTIER (1863-1935) Pierre DUMONT (1920 – 1987) N°93
« Omnias Veritas » « Perdus » " Coupé Bugatti " "Calendriers PIRELLI, 1991, 1992 et 1993"
150 / 220 € 100 / 1500 € 120 / 170 € 180 / 250 €
N°62
N°66 N°75 N°88 N°94
N°52 N°58 Ernest MONTAUT (1879-1909) V. SPAHN (XXème) « Projet de coupé chauffeur » Richard AVEDON (USA, 1923-2004)
Geo W. BLYTH (XXeme) GAMY ( XXème, Présumé Marguerite « Moscou - St Pétersbourg - 1907, "Le mulet et l'Automobile" 100 / 150 € "Calendrier Pirelli 1995 « Pirelli Seasons »
"L'automobile en Bretagne" Montaut) « Nos Aviateurs » Victoire de Duray sur Lorraine Dietrich » 150 / 200 € et Calendrier Pirelli 1994, « In Praise of
Lithographie en couleurs, signée en bas 250 / 400 € 200 / 350 € N°89 Women »
à droite. N°76 « Concept car Lamborghini » 180 / 250 €
200 / 250 € N°59 N°67 Nicholas WATTS (Brands Hatch, G.B. 150 / 200 €
GAMY (Présumé Marguerite Montaut) Ernest MONTAUT (1879-1909) 1947) " Lot de quatre estampes" N°95
N°53 « Paris – Puy- De-Dôme (7 Mars 1911- « Le tour de France de la 6 cylindres 300 / 400 € N°90 "Calendriers PIRELLI, 1994 et 2003"
M. CAMPION (XXème, école de l'atelier 384 km en 5h11) Renaux gagne le Grand HOTCHKISS » MURILLO « Bugatti Royale 41100 » 200 / 300 €
Montaut- Mabileau) Prix Michelin sur biplan M. Farmann, 250 / 350 € N°77 100 / 150 €
« Bider traverse les Pyrénées » moteur Renault, magnéto Bosch, hélice "Diverses oeuvres graphiques"
250 / 400 € Chauvière » N°68 170 / 330 €
100 / 150 € Ernest MONTAUT (1879-1909) N°91
N°54 « Raid Paris Verdun, le dirigeable « Ville N°78
R. CAPUTI « La course » N°60 de Paris » "Ferrari 330 TRI"
Lithographie en couleurs. Signée en bas Géo HAM (Georges Hamel, 1900-1972) 150 / 200 € 200 / 300 €
à gauche. « Arrêts aux stands pendant un Grand Prix »
100 / 150 € 250 / 350 € N°69 N°81
Ernest MONTAUT (1879-1909) "Les Américaines"
N°55 N°61 « Szisz sur voiture Renault, Grand Prix 100 / 150 €
GAMY ( XXème, Présumé Marguerite Géo HAM (Georges Hamel, 1900-1972) de l'A.C.F 1907 »
Montaut) « Renaux gagne le Grand Prix « Les 24 Heures du Mans 1954, La 200 / 300 € N°82
Michelin » Lithographie en couleurs. Ferrari de Gonzalez - Trintignant, futurs "Maserati"
250 / 400 € vainqueurs, doublant la DB Panhard de N°70 300 / 500 €
Bonnet- Bayol, la nuit devant les stands » Ernest MONTAUT (1879-1909)
N°56 250 / 350 € « Le dirigeable République, Moteur N°83
GAMY ( XXème, Présumé Marguerite Panhard & Levassor » Kanoh HANG "Bugatti "
Montaut ) « 1er Raid Paris-Bordeaux » N°62 200 / 300 € 100 / 150 €
250 / 400 € Géo HAM (Georges Hamel) (1900-1972)
« Pilote au casque rouge » N°71 N°84
N°57 300 / 500 € Ernest MONTAUT (1879-1909) Odile BERNARD « Delahaye 135 »
GAMY ( XXème, Présumé Marguerite « Zeppelin » 80 / 130 €
Montaut) « Renault 1911 » N°63 250 / 350 €
250 / 400 € Géo HAM (Georges Hamel) (1900-1972)
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MINIATURES ET JOUETS MINIATURES ET JOUETS
N°139 N°110 N°119 N°140
"Voitures anciennes au 1/43ème" "Burago, Solido et divers"
150 / 200 € 180 / 230 €
N°111 N°120
" Garage Station Service, Charlys" "Miniatures Dinky Toys"
150 / 200 € 100 / 150 €
N°112 N°121
Christian GOUEL " Maquette de Garage"
N°96 N°103 « Bugatti Louis Chiron et Achille Varzi » 100 / 150 €
Peter LINDBERGH ( Allemagne, né en Benoît De CLERCQ « Bugatti » 100 / 150 €
1994) "Calendriers PIRELLI 1996 et 2002" 200 / 300 € N°122
180 / 250 € N°113 "Deux Garages Station Service"
N°104 “Bugatti Veyron 16.4 au 1:18eme” 180 / 250 €
N°97 « Ambulance et Dépanneuse Renault » 80 / 100 €
"Calendriers PIRELLI de 1998 à 2001 et 2004 200 / 250 € N°123
et 2005" N°114 Benoît De CLERCQ « Bugatti » N°129 N°138
200 / 250 € N°105 "Garage Station Service Azur" 200 / 300 € « Lot de Jouets » « Plaques Michelin »
« Coffret Lamborghini » 80 / 120 € 100 / 150 € 300 / 400 €
N°98 150 / 200 € N°124
“Bugatti Veyron 16.4 au 1:18eme” N°115 « Peugeot- 402 Darl’Mat roadster le N°130 N°139
80 / 100 € N°106 "Tour de France, cirque Pinder" Mans- 601 Eclipse » "Divers Jouets" « Plaque Dunlop-Savignac »
“Bugatti Veyron 16.4 au 1:12eme” 100 / 150 € 100 / 130 € 100 / 130 € 150 / 200 €
N°99 200 / 300 €
" Les voitures des aventures de Tintin" N°116 N°125 N°131 N°140
200 / 300 € N°107 « Delahaye Figoni- JF » "Miniatures Taxis et Limousine " « Jouets et Faïences » « Porte bougies AC »
"Plus de 100 miniatures, marques 200 / 280 € 150 / 200 € 120 / 170 € 200 / 250 €
N°100 diverses"
"Les voitures de Spirou et Fantasio" 200 / 300 € N°117 N°126 N°132 N°141
150 / 200 € "Bugatti JEP" « Miniatures Bugatti et Voisin " « Tôles et Faïence » « Plaque CITROEN, Garage Jean Lévy »
N°108 400 / 600 € 100 / 120 € 110 / 150 € 250 / 350 €
N°101 « Autos et camions »
" 12 Miniatures Ferrari" 100 / 140 € N°118 N°127 N°133 N°142
100 / 120 € "Miniatures Utilitaires et Divers" « Coach Peugeot- CR » « Trains Voie O» « Plaque Stock RENAULT »
N°109 100 / 200 € 400 / 500 € 400 / 500 € 150 / 200 €
N°102 " Miniatures Le Mans"
"70 Miniatures Ferrari" 150 / 200 € N°128 N°134 N°143
250 / 350 € " Mercedes-Benz et autres" Lot de 6 "Lot de vitrines" «Plaque MOBILOIL »
Mercedes-Benz au 1/18 CMC et 13 300 / 400 € 200 / 250 €
N°117 N°122 miniatures au 1/18ème.
250 / 350 € N°135 N°144
« Plaques émaillées de constructeurs » « Boîtier de Juke Box »
N°128bis 80 / 120 € 150 / 200 €
"Ferrari" Lot de 12 Ferrari au 1/18ème,
ainsi qu'un téléphone. N°136 N°145
250 / 350 € «Enseigne ALFA ROMEO « Le Mans, Steve Mc Queen »
100 / 150 € 300 / 500 €
N°128ter
Lot de 25 miniatures au 1/18 et 15 N°137
miniatures au 1/24 et 21 au 1/43 « Porte crayon Michelin »
150 / 200 € 100 / 150 €
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AUTOMOBILIA AUTOMOBILIA
N°171
N°166 " Décoration de station service" N°177
«Plaque IGOL » 130 / 180 € « Billard/ Flipper Euroflip »
400 / 600 € 200 / 300 €
N°172
N°167 « Poste Radio Radiocapte » N°178
«BALLY – Eight Ball » Glace originale de 200 / 300 € "Collection Coca- Cola"
flipper " 150 / 200 €
200 / 250 € N°173
« Stella Baby Foot » N°179
N°168 600 / 900 € « Pendule FERRARI »
« Coupe Circuit de Dieppe 1930 » 650 / 800 €
N°150 N°170 400 / 600 € N°174
"Drapeau Alfa Romeo" N°180
N°169 100 / 150 € « Huiles LABO »"
N°150 N°158 François GAILLARD ( Né en 1945) 100 / 150 €
"Arrosoir-broc ESSO" MICH ( Jean Marie Michel Liébeaux, dit. " L'accident " N°175
450 / 600 € 1881-1923) « HUTCHINSON » 900 / 1 200 € « Plaques émaillées Porsche » N°181
200 / 300 € 120 / 150 € « Ensemble Bibendum Michelin »
N°151 N°170 250 / 300 €
«Plaque ENERGOL » N°159 "Arrosoir-broc BP" N°176
350 / 500 € « Horloge DUNLOP » 450 / 600 € « Plaque HOTCHKISS » N°182
1 700 / 2 200 € 200 / 300 € "Calandre Delage"
N°152 300 / 500 €
“WALK-DON’T WALK” N°160
Feux de circulation piétons François GAILLARD ( Né en 1945)
N°159 1 200 / 1 400 € " En course "
900 / 1 200 €
N°156 N°153
«Disco Fever » Glace originale de flipper N°161
200 / 250 € «Plaque DELAHAYE »
200 / 300 €
N°154
« Gyrophare POLICE » N°162
850 / 1 000 € «Plaque CITROEN, centre-ville »
200 / 300 €
N°146 N°155
François GAILLARD ( Né en 1945) "4 Balustres Citröen" N°163
" Départ " 850 / 1 200 € « Michelin Bibendum »
900 / 1 200 € 200 / 300 €
N°156
N°147 "5 Balustres Citröen" N°164
« Wurlitzer Juke Box » 1 000 / 1 500 € Michel SAUZE (DATES)
700 / 1 000 € « FERRARI Testarossa »
N°157 800 / 1 200 €
N°148 « Deux photos - Le Mans, Steve Mc
« Porsche divers» Queen » N°165
200 / 300 € 450 / 550 € "Maquette GMP, moteur Ferrari Testa
Rossa"
N°149 300 / 500 €
« Plaque KLEBER-COLOMBES »
N°169
300 / 500 €
14 / Dimanche 19 Juin 2016 / 15
AUTOMOBILIA VOITURES À PÉDALES
N°202 N°196 N°205 N°214 N°221
«Auto Générateur BRC » "Bugatti Collection " « Panneaux de Signalisation » « Voiture à pédales Devillaine »
150 / 230 € 100 / 150 € 100 / 150 € 400 / 500 €
N°197 N°206 N°215 N°222
« Auto Générateur Ducellier » " Delahaye 135" "Voiture à pédale, Ancêtre vers 1905" "Voiture à pédales"
400 / 500 € 200 / 300 € 1 800 / 2 500 € 150 / 200 €
N°198 N°207 N°216 N°223
"Porte Montre et Montre" « Plaque Texaco » "Voiture à pédale, Tri Ang - Torpedo" "Voiture à pédales Bugatti"
100 / 150 € 80 / 100 € 500 / 600 € 250 / 300 €
N°199 N°208 N°217 N°224
« CITROEN- Garage Sanchez » « Plaque Labo » "Voiture à pédale, Eureka, modèle 400" «Voiture à pédales Renault Devisix
200 / 300 € 150 / 200 € 500 / 600 € blanche»"
300 / 400 €
N°200 N°209 N°218
N°183 N°191 Andy WARHOL ( 1928-1987) " Volant et divers" "Voiture à pédales Pierre Gui"
"Logo Bugatti" Michel SAUZE (DATES) « Art Car Museum Edition » - « BMW M1 120 / 170 € 400 / 600 €
120 / 150 € « ASTON MARTIN - Virage» Group 4-1979- Art Car. »
1 200 / 1 500 € 800 / 1 000 € N°210 N°219
N°184 « HOHM Models » «Voiture à pédal,e Eureka modèle Sélect 35 »
« Plaque CITROEN, entrée de ville» N°192 N°201 700 / 900 € 250 / 300 €
200 / 300 € "Maserati Miura" « Plaque Apéritif Saint - RAPHAEL »
300 / 500 € 150 / 200 € N°211 N°220
N°185 " Divers Automobilia" "Deux oiture à pédale « Baby Course »"
«Plaque FORD» N°193 N°202 130 / 180 € 200 / 300 €
100 / 150 € « Plaque BP » « Phares Grebel »
250 / 400 € 400 / 700 € N°212 2 N°226
N°186 cités murales"
"Publicités
« Trois plaques émaillées » N°194 N°203 130 / 180 €
150 / 200 € « Plaque KLG » « Phares Marchal »
150 / 200 € 100 / 150 € N°2133
N°187 HIS, Mazda et Marchal»
« MATHIS,
"Lanternes Lucifer" N°195 N°204 200 / 300 €
130 / 180 € "Varia Automobilia" «Porsche Collection »
100 / 150 € 200 / 300 €
N°188
« Plaque Renault »
250 / 350 € N°191
N°189
« Lanternes Hippomobiles »
80 / 130 € N°215
N°190
« Cabine téléphonique en forme de
casque »
250 / 350 €
16 / Dimanche 19 Juin 2016 / 17
VOITURES À PÉDALES ET À MOTEUR
N°225 N°233 N°238
« Voiture à pédale, Limousine Pierre Gui » " Voiture à pédale, Ferrari- Morellet "Voiture à moteur pour enfant, Renault F1"
700 / 900 € Guerineau " 4 000 / 6 000 €
250 / 350 €
N°226 N°239
« Voiture à pédale, Renault Devisix N°234 "Voiture à moteur pour enfant, Monoplace"
rouge et crème» "Voiture à pédale, Ligier JS 2"" 1 000 / 1 500 €
300 / 500 € 300 / 400 €
N°240
N°227 N°235 "Voiture à moteur pour enfant, Peugeot 402
«Scooter à pédale MFA » Benjamin George Bowden ( 1906-1998) Darl’Mat"
700 / 900 € "Spacelander BOWDEN" 8 500 / 12 000 €
8 000 / 10 000 €
N°228 N°241
N°244 N°245
«Voiture à pédale Matra F1- Morellet N°236 "Moteur Hors-Bord Goîot"
1954 ACMA VESPA 1960 MOTOCONFORT MOBY
Guerineau » «Voiture à moteur pour enfant, Porsche 911 250 / 400 € Cadre n° 89809 Cadre n° 078798
150 / 250 € Junior »
Carte grise française Carte grise de collection
6 000 / 9 000 € N°242 1 500 / 2 500 € 1 500 / 3 000 €
N°229 Lot de 3 Solex Les Ateliers de construction de motocycles et accessoires créés Ce super Moby de Motoconfort est en bon état de fonctionnement.
« Voiture à pédale, Lotus F1 » N°237 250 / 350 € en novembre 1950, devenus en 1954 les Ateliers de construction C’est un 50 cm3 qui ne nécessite pas de permis moto. Rare sur le
150 / 250 € "Voiture à moteur pour enfant type DB Le de motocycles et d'automobiles (ACMA) étaient une entreprise marché avec sa roue de secours à l’arrière, il sera livré avec la notice
Mans " implantée à Fourchambault dans la Nièvre. L'usine était spécialisée d’entretien et une documentation technique.
5 000 / 7 000 € N°235 dans l'assemblage des cyclomoteurs Vespa puis dans la construction
N°230
«Voiture à pédale, Ferrari 308 » des automobiles compactes Vespa 400 sous licence Piaggio. Les
ateliers ont définitivement fermé leurs portes le 31 décembre 1962.
150 / 250 €
Le Vespa 125 présenté est en bon état général, il fut restauré il y
a quelques années. D’un joli bleu clair, il ne manquera pas de faire
N°231 impression à chacune de ses sorties
"Voiture à pédale, Lotus- Morellet
Guerineau"
200 / 300 €
N°232 N°240
«Voiture à pédale, Alpine A 110 »
300 / 400 €
N°243
Motobécane type D 45 S
N° série 691788
N° de moteur : 690472
Carte grise française
1 200 / 2 200 € N°246 N°247
Ce modèle date de 1956. Le moteur est un 4 1992 YAMAHA V-MAX 1953 "Voiturette Mochet" Type CM 125
temps à soupapes latérales. Il possède une Cadre n° 2EN023587 N° de série 3127
suspension avant et arrière, 3 vitesses au Carte grise française Moteur 125 cc.
réservoir. Son propriétaire la possède depuis 4 000 / 7 000 € 1 500 / 2 000 €
29 ans. Elle est attelée à un side car articulé La version originale était dotée d'un système d'alimentation très Cette voiturette appartient au même propriétaire depuis 37 ans.
Louis Vannod. La restauration ancienne est spécifique qui boostait le moteur à 145 cv ! En parfait état de Elle possède une carte grise française normale, sur laquelle elle est
très bien conservée avec une belle patine. fonctionnement, ce V-Max appartient à son propriétaire depuis 2008 désignée comme quadricycle à deux places.
et a roulé régulièrement depuis. Il affiche 39 500 km au compteur et La restauration est ancienne, et elle est en état de marche.
n’attend que vous pour de nouvelles ballades musclées !
18 / Dimanche 19 Juin 2016 / 19I ON UR
C T E 6
L E AT °30
O L M 1àn
C N An°30
' U lot
D ud
N° 301
N° 302
c1932 BERLIET TYPE 944
Châssis n° 136 306 1961
Carte grise française Notre exemplaire est une 944 « dans evolution which appears in 1932: the RENAULT ONDINE GORDINI
son jus » à restaurer. La mécanique 944 9cv, 4 cylinder, 4 speed. This car is Châssis n° 3297466
2 000 / 4 000 € est déposée mais il semblerait qu’elle very appreciated by customers, Berliet
Carte grise française Built in 1961 and in 1962, the Renault
soit complète. Il s’agit d’un moteur offers rare technical choices: four-speed Ondine is a more opulent version of the
Fondé en 1901, Berliet est à l’origine
un fabriquant d’automobiles, le premier
à soupapes en tête. Le châssis est box, overhead valve engine, or an elec- 8 000 / 10 000 € Dauphine. Taking advantage of the same
globalement sain, ainsi que la caisse tric circuit in 12 volts. body designed by Ghia, its interior has a
bus arrive en 1906, suivi du premier qui ne présente pas de dégradations Our copy is a 944 "in its own juice" to
Construite en 1961 et en 1962, la Renault special steering wheel from the Renault
camion en 1910, mais les utilitaires majeures dues à la corrosion. En effet, restore. The mechanics are filed but it
Ondine est une version plus cossue Floride, a black matte dashboard and
sont toujours restés marginaux chez elle fut stockée au sec et à l’abri pendant would appear to be complete. This is an
de la Dauphine. Profitant de la même a more comfortable rear seat. Like its
Berliet bien que représentant les 2/3 de nombreuses années, vous attendant overhead valve engine. The frame is ge-
carrosserie dessinée par Ghia, son twin, the Ondine was available in Gor-
de la production nationale d’utilitaires. sagement pour profiter d’une seconde nerally healthy, and the fund that do not
habitacle est doté d’un volant spécial dini, with the eponymous 670-5 engine
Pendant la première guerre mondiale, jeunesse. present major damage due to corrosion.
issu des Renault Floride, un tableau de 40 hp and a gearbox 4 speeds 318-13,
Berliet devient un producteur de Indeed, it was stored in a dry and shelte-
bord noir mat, ainsi que d’une banquette sold for 6356 Francs. In 2 years of pro-
camions pour soutenir l’effort de guerre Founded in 1901, Berliet is an automo- red for years, waiting for you quietly to
arrière plus confortable. A l’instar de duction, 75 033 Gordini Ondine came
et se fait remarquer dans cette activité, bile manufacturer, the first bus arrives in enjoy a second youth.
sa jumelle, l’Ondine était disponible out of the Flins factory.
mais dans l’immédiat d’après guerre, 1906, followed by the first truck in 1910, following options have been ordered:
en version Gordini, dotée du moteur Our model dates from 1961, his painting
la quasi-totalité des usines Berliet sont but the utilities have always remained 001: solid black fabric; 036: Transmis-
éponyme 670-5 de 40 Ch et d’une boite Metal Grey Duguesclin is recent and
réorientées vers l’automobile. marginal in Berliet although represen- sion 5-speed; 107: wheels 51 / 2x14
de vitesse 4 rapports 318-13, vendue red interior with black and white touchs
A cette époque, la gamme automobile ting 2/3 of national output utilities. Du- 175 HR 14; 354: heating and tinted rear
6356 Francs. En 2 ans de production, is in very good condition. She comes
de Berliet va de la petite 8CV Type VIL ring the World War I, Berliet became a window.
75 033 Ondine Gordini sont sorties de from a private collection and belonged
à la grosse 22Cv. Mais c’est la 8CV truck manufacturer to support the war This beautiful 911 1st "classic" series
l’usine de Flins. to a mechanic from Arpajon. Its mecha-
qui remporte le plus de succès, Berliet effort and was noticed in this activity, version 2 L, Targa, Matching Numbers,
Notre modèle date de 1961, sa peinture nical remains to revise to develop its full
développe une évolution qui apparaît but immediately after the war, almost all with an engine renovated give you lots
Gris Duguesclin Métal est récente et son potential.
en 1932 : c’est la 944 pour 9Cv, 4 of Berliet factories are redirected to the of fun while being a great investment.
cylindres, 4 vitesses. Cette voiture est habitacle rouge avec des touches de
automobile .
très appréciée de la clientèle, Berliet noir et blanc est très bon état général.
At that time, the Berliet automobile
propose des choix techniques rares Elle est issue d’une collection privée et a
range is the small 8CV Type VII to the
: boite à quatre rapports, moteur à appartenu à un garagiste d’Arpajon. Sa
big 22cv. But it is the 8CV that wins the
soupapes en tête, ou encore un circuit mécanique reste à réviser pour qu’elle
most successful, Berliet develops an
électrique en 12 volts. puisse développer tout son potentiel.
20 / Dimanche 19 Juin 2016 / 21N° 303 N° 304
1957 RENAULT DAUPHINOISE 1966 PEUGEOT 204
Châssis n° 3112723 GRAND LUXE
Carte grise française Châssis n° 5289681
1 000 / 3 000 € 3 000 / 5 000 €
Fabriquée de 1956 à 1960, la Présentée en 1965, la 204 crée
Dauphinoise est une version utilitaire l’évènement en contrecarrant en
de la Juvaquatre dotée du moteur 26 Constructed from 1956 to 1960, the tout point l’image conservatrice et
ch de la Dauphine. Lancée 21 ans après Dauphinoise is a utility version of the bourgeoise de Peugeot : Design
la berline, la Dauphinoise fut l’ultime Juvaquatre with 26 hp engine from the innovant, traction avant, freins avant
modèle de Juvaquatre produit avant de Dauphine. Launched 21 years after the à disques, et moteur transversal
céder sa place à la Renault 4. sedan, the Dauphiné was the ultimate optimisant l’espace de l’habitacle...
Notre modèle est du 1er Janvier 1957. model Juvaquatre product before giving Peugeot avait compris le potentiel des
La carrosserie ne présente pas de way to the Renault 4. jeunes conducteurs dynamiques en leur berline Grand Luxe La carrosserie, qui
corrosion perforante et l’habitacle est Our model was born the 1st January proposant un tel modèle. En 11 années a été repeinte par le passé, est saine
complet. Il faut rajouter un collecteur 1957. The body shows no pitting and de production, 1 604 296 exemplaires et, malgré une sellerie quelque peu
d’admission et d’échappement ainsi the cabin is complete. It is necessary to de 204 berline, break, coupé et cabriolet défraichie, l’habitacle reste avec une
qu’un carburateur pour compléter add an intake and exhaust manifold and sont sortis de l’usine de Sochaux. belle patine. Les joints des portières
le moteur. C’est une bonne base de a carburettor to supplement the engine. Cette 204 est de 1966 et se présente sont à remplacer. Le moteur transversal
restauration ! This is a good base! dans un bon état général. C’est une tourne parfaitement et est prêt à
parcourir à nouveau les routes.
22 / Dimanche 19 Juin 2016 / 23retrouve les encoches sur les montants war helping to restrict the use of these
N° 306 de portes servant aux charnières des beautiful machines. So this Delage D8
portes passagers, indiquant que sa vie N which was bodied by Chapron works-
c1932 DELAGE D8 N antérieure était une berline 4 places. hops sports today, and certainly since
La mécanique est complète ainsi que the 50s, a body cut in utility / pick up, van
Châssis n° 32988 son tableau de bord qui semblerait ne or tarpaulin of the time. There are the
N° 305 pas avoir subi de modifications depuis notches on the door posts for passenger
20 000 / 30 000 €
l’origine (les compteurs Jaeger aidant à door hinges, indicating that his previous
1952 se faire une idée). Mécanique complète life was a saloon 4 places. The mecha-
CITROEN TRACTION 11CV BL Un festival d’élégance…En dépit de mais nécessitant une grosse remise en nics is complete and its dashboard that
la période économiquement morose route, celle-ci étant restée sans activité seem not to have been modified from
Châssis n° 598493
durant laquelle elle fut construite, la depuis plus de 15 ans. the original (the Jaeger counters helping
Carte grise française On ne peut pas dire tous les jours que to get an idea). complete mechanical but
Delage D8 constitua une providence
l’on possède une camionnette bâchée requiring a big discount on the road, this
10 000 / 12 000 € les contrôles de routine pour prendre la
pour les carrosseries de luxe, tout
Delage D8 N carrossée par Chapron !! being left without work for more than 15
spécialement les grands maîtres de
route sereinement. la région parisienne, qui se livrèrent Mais cela fait parti de l’histoire de cette years.
Symbole d’innovation pour l’époque à l’aide de ce châssis à un véritable voiture…quelle sera sa prochaine ? We can not say every day that one has
avec sa structure monocoque, ses Symbol of innovation for its time with tournoi du chic, de l’élégance et de a truck tarpaulin Delage D8 N bodied by
freins hydrauliques et ses suspensions its monocoque structure, hydraulic l’originalité. Chacun marquait son Chapron !!
indépendantes, la Citroën Traction Avant brakes and independent suspension, œuvre de sa « griffe », c'est-à-dire de A festival of elegance ... Despite the But this is part of the history of this car ...
a permis à la marque aux chevrons de the Citroën Traction Avant has enabled ses conceptions personnelles, telles que gloomy economic period in which it what will be the next?
réaffirmer son avant-gardisme. L'année the brand to the rafters to reaffirm its l’allongement du capot (particulièrement was built, the Delage D8 formed a pro-
1952 marquera l’apparition de la malle avant-garde. The year 1952 will mark Chapron). Au fil du temps ces autos de vidence for luxury car bodies, espe-
arrière bombée caractéristique de la the appearance of the bulging trunk lid luxe furent modifiées, la guerre aidant cially the great masters of the Paris
Traction. feature of Traction. à restreindre l’utilisation de ces belles region, who fought with it chassis in
La Traction 11 CV que nous vous The 11HP Drive that we offer is a machines. Ainsi cette Delage D8 N qui a real tournament chic, elegance and
proposons est une Berline Légère (BL) Lightweight Sedan (BL) 1952. His re- fut carrossée par les ateliers Chapron originality. Each marked his work from
de 1952. Sa peinture récente présente cent painting is nice and its engine was arbore aujourd’hui, et certainement his "claw" that is to say of his personal
bien et son moteur a été remis en route restarted recently. Its interior in very depuis les années 50, une carrosserie designs, such as the extension of the
récemment. Son habitacle en très bon good condition has some slight signs of découpée en utilitaire/pick up, ou cover (especially Chapron). Over time
état présente quelques légers signes wear. It remains only to perform routine camionnette bâchée de l’époque. On these luxury cars were modified, the
d’usure. Il ne reste plus qu’à effectuer checks to hit the road with confidence.
24 / Dimanche 19 Juin 2016 / 2526 / Dimanche 19 Juin 2016 / 27
N° 307
trace de rouille et s’apparentait comme four wheels.
N° 308 une bonne base de restauration. La This model met quite a success given
1922 AMILCAR CC restauration fut donc entamée, le châssis its competitive price compared to the
peinture est récente mais a perdu un
Châssis n° 868 peu de vernis sur une partie du capot. 1928 CITROEN B14 G mis à nu, décapé, rustolé et repeint. others.
Carte grise française Les tambours de freins furent alésés et
Son spartiate habitacle est en bon état Châssis n° 330442 rectifiés, accompagnés de garnitures
et les cuirs le sont d’autant plus. Carte grise française
15 000 / 20 000 € neuves. Les amortisseurs à friction ont
été refaits en Ferrodo. Les roulements
To democratize the automobile, several 15 000 / 18 000 € de roues ainsi que ceux du pont ont
Pour démocratiser l’automobile, manufacturers have produced lightcar,
été changés. Toutes les boiseries de la
plusieurs constructeurs ont produit des sometimes three-wheeled with a mo-
La B14 « Tout Acier » est présentée au caisse, les placages intérieurs en loupe
voitures légères, parfois à trois roues, torcycle engine inside. These vehicles
Salon d'octobre 1926. Elle représente d’orme, les sièges et les moquettes
avec un moteur de moto à l’intérieur. were quickly baptized cycle cars. First
un progrès technique décisif par rapport ont été refaits par un professionnel.
Ces véhicules ont rapidement été car produced by the brand in 1922,
à la B12. La carrosserie est repeinte aux teintes
baptisés cycle-cars. Première voiture Amilcar CC is a cycle-car by excellence:
Le châssis est allégé, le moteur est plus de l’époque. La mécanique est elle
réalisée par la marque au cheval aillé a featherweight 350kg, two seats and a
souple et le frein au pied agit maintenant aussi passée entre les mains d’un
en 1922, l’Amilcar CC est un cycle-car 903 cm3 engine developing 23ch.
sur les quatre roues. professionnel.
par excellence : un poids plume de 350 The model is the 708th on the 5000 pro-
Ce modèle rencontra un assez grand Cette B14 est splendide et fonctionne à
kg, deux places et un moteur 903 cm3 ducts and was put into circulation on 1
succès compte tenu de son prix merveille.
développant 23ch. January 1922. The engine runs on its 4
Le modèle présenté est le 708ème sur cylinders and no significant costs are an- compétitif par rapport à la concurrence.
les 5000 produits et fut mis en circulation ticipated above. Paint is recent but lost a
little polish on a portion of the hood. Its L’exemplaire présenté est un faux- The B14 "All Steel" is presented in Octo-
le 1er Janvier 1922. Le moteur tourne
spartan interior is in good condition and cabriolet 4 places équipé du fameux « ber 1926. It represents a major technical
rond sur ses 4 cylindres et aucun frais
like the leather. spider » dit « siège de belle-mère ». Ce advance over the B12.
important n’est à prévoir dessus. La
véhicule fut acheté à restaurer dans The chassis is lighter, the engine is more
les années 80, il ne présentait pas de flexible and the foot brake is now on
28 / Dimanche 19 Juin 2016 / 29N° 309
1923 DE DION BOUTON 10 HP
Châssis n° 12616
Carte grise française
30 000 / 40 000 € de lui donner une seconde vie. Complète AMP Meca Precis : usinage du bloc,
en mécanique, le travail le plus des bielles, surfaçage de la culasse,
conséquent fut de lui redonner sa forme rectification des sièges…pour un total de
En 1923, sortit des usines De Dion originelle : les boiseries de la caisse plus de 12 000 € .Un carburateur Solex
Bouton, une petite familiale plus au goût furent donc refaites, il en est de même plus fiable équipe à présent ce petit
du jour, la 10 CV de 1800 cm3, d’un pour la carrosserie qui l’habille. Les moteur qui fonctionne à merveille.
rendement normal, dotée de soupapes photos de la restauration accompagnent Sa sellerie en cuir noir présente une
en-tête à tige-poussoir, de pistons en les documents techniques et les belle patine, sa capote comme neuve
aluminium et, en option, de freins sur les publicités d’époque du dossier. s’ajuste parfaitement.
roues avant. Un fois la restauration achevée elle Ce magnifique Torpedo fera le plaisir
participe à de nombreux rallyes où de son nouveau propriétaire et ne
Présentée dans la rubrique « restaurées elle s’illustre par son état et sa fiabilité. manquera pas d’attirer l’attention sur les
» du LVA de février 1988, cette De Dion Néanmoins une réfection complète concours d’élégance.
Bouton 10 HP revient de loin : une du moteur fut effectuée en 2013 par
histoire chargée de passion.
« Voici Juliette, un torpédo De Dion
Bouton 1923 fraîchement restauré,
acquis dans le pauvre état illustré ci-
dessous. En pied de page, la vielle dame
déshabillée afin d’évaluer les dégâts au
niveau de la boiserie. » (LVA n°88/05)
Récupérée fin des années 70 par son
actuel propriétaire, celui-ci entreprend
30 / Dimanche 19 Juin 2016 / 31version italienne et produite à 46 472 A (little mouse, and also the name of
N° 310 exemplaires avec : Mickey, in Italian) in Italy
gdjZhVkVci^cYeZcYVciZh0 It is presented the first time in Nanterre
SIMCA 5 FOURGONNETTE WdiZYZk^iZhhZh|fjVigZgVeedgih0 in the first Simca factory on 10 March
[gZ^ch]nYgVja^fjZh|iVbWdjghhjgaZh 1936, three months before the Italian
Châssis n° 2762 quatre roues version and produced 46,472 copies
Carte grise française WViiZg^ZYZ&'kdaih# with:
BdiZjg)"Xna^cYgZhYZ*,%Xb3 >cYZeZcYZci[gdcil]ZZah0 franc succès auprès des artisans.
4 000 / 5 000 € L’exemplaire présenté fut restauré il y a \ZVgWdml^i][djggZedgih0 N° 311 Notre exemplaire de couleur verte est
quelques années et apparaît très propre ]nYgVja^X Ygjb WgV`Zh dc Vaa [djg en bon état général. Ce véhicule a connu
La Simca 5 est une automobile franco- en carrosserie et sellerie. La mécanique wheels une restauration il y a quelques années
italienne conçue par Fiat et produite par est correcte et tournante, une Topolino &'kdaiWViiZgn# 1950 SIMCA 8 CAMIONNETTE
et n’a que peu roulé depuis. C’est un
les constructeurs Simca et Fiat de 1936 en bel état général. )"Xna^cYZgZc\^cZd[*,%Xb( BACHEE véhicule sympathique, bien souvent
à 1949. Commercialisée sous le nom The copy presented was restored a Châssis n° 872428 usé jusqu’à la corde..mais celui-ci a été
de Fiat 500 Topolino A (petite souris, et few years ago and appears very clean Carte grise française respecté et persiste dans le temps, pour
aussi nom de Mickey, en italien) en Italie The Simca 5 is a French-Italian car bodywork and upholstery. The mecha- le plus grand plaisir des collectionneurs.
Elle est présentée la première fois à designed by Fiat and produced by Fiat nics is correct and rotating a Topolino in 4 000 / 6 000 €
Nanterre dans la première usine Simca, and Simca manufacturers from 1936 to beautiful condition. The Simca 8 was a car produced
le 10 mars 1936, trois mois avant la 1949. Marketed as the Fiat 500 Topolino La Simca 8 était une automobile produite between 1938 and 1951 by the French
entre 1938 et 1951 par le constructeur manufacturer Simca, then a subsidiary
français Simca, alors filiale de l'italien of the Italian Fiat.
Fiat. Presented on the French market in
Présentée sur le marché français en 1938, the Simca 8 was derived from the
1938, la Simca 8 était dérivée de la Fiat Fiat 1100 "Nuova Balilla 508C" manu-
1100 « 508C Nuova Balilla » fabriquée factured in the factories of Simca Nan-
dans les usines Simca de Nanterre terre under Fiat license. medium class This vehicle has undergone a restora-
sous licence Fiat. Voiture de catégorie car, she made a brilliant career under tion some years ago and has little rolled
moyenne, elle fit une brillante carrière au competition Peugeot 202 and Renault since. It's a nice car, often worn to the
regard de la concurrence des Peugeot Juvaquatre. Available in sheeted utility, corde..mais it was respected and per-
202 et Renault Juvaquatre. Disponible she had a hit with the artisans. sists over time, to the delight of collec-
en version utilitaire bâché, elle a eu un Our green copy is in good condition. tors.
32 / Dimanche 19 Juin 2016 / 33N° 312
1926 RENAULT NN
Châssis n° 204546
Carte grise française
8 000 / 12 000 €
La NN est créée pour contrer les trois générations, la Renault NN
Citroën 5HP et autres voitures dites « présentée est un très beau Torpédo en
populaires ». Le constructeur lance, en parfait état de fonctionnement. Restauré
remplacement de la KJ (1923-1924) en carrosserie et en mécanique il y a
et de la MT (1923-1925), la type NN, quelques années, il arbore sa capote
dont l'allumage était fourni par une d’origine s’ajustant sur des boiseries
magnéto, et qui sera produite de 1924 « quasi-d’origine » (seulement de
à 1927, qui fut ensuite suivie par les petites parties ont été refaites par un
types NN1 de 1927 à 1929. C'est une spécialiste). C’est une voiture facile à
voiture robuste et économique grâce conduire et qui, avec sa mécanique
à sa fiabilité, son entretien facile et sa refaite, permettra à son futur acquéreur
faible consommation. L'originalité de sa de profiter des joies des véhicules des
carrosserie la rend agréable à regarder. années 30. Son propriétaire offre avec
C'est une voiture que l'on trouvait cette automobile une Renault 11 TXE qui
encore sur le marché de l'occasion était la voiture de son père en première
jusqu'au début des années 50. main, une belle histoire de famille autour
Appartenant à la même famille depuis de Renault !
34 / Dimanche 19 Juin 2016 / 35The Unic presented today is an L3 Se- A rare opportunity for a knowledgeable
N° 313 ries 3. This is a beautifully crafted body, collector, acquiring an automobile be-
always having the dealership plate Unic, fore 1939, for a very reasonable price!
1924 UNIC TYPE L3 who sold new, attached to the dash-
board.
Châssis n° 37025 This is a vehicle well, equipped with
Carte grise française a gearbox 4 plus reverse gear and
mounted on wheels very pretty "thread"
25 000 / 30 000 € of 820x120.
A new hood was completed in 2015.
L'Unic présentée aujourd’hui est une The interior is black leather, not original,
L3, série 3. Il s’agit d’une carrosserie but in perfect condition.
de belle facture, possédant toujours la The Unic, (and yes !!) were top quality
plaque du concessionnaire Unic, qui l'a cars, and still are.
vendue neuve, fixée au tableau de bord.
C’est un véhicule roulant bien, équipé
d’une boîte à 4 vitesses plus marche
arrière, et monté sur de très jolies roues
" fil " de 820x120.
Une capote neuve a été réalisée en
2015. L’intérieur est en cuir noir, non
original, mais en parfait état.
Les Unic, ( et c'est vrai !! ) étaient des
voitures de grande qualité, et le sont
toujours.
Une rare opportunité pour un
collectionneur avisé, d'acquérir une
automobile d'avant 1939, pour un prix
très raisonnable!
36 / Dimanche 19 Juin 2016 / 37N° 314
PEUGEOT 302 CAMIONNETTE
Châssis n°3824
Carte grise française
12 000 / 15 000 €
La Peugeot 302 est une voiture
malheureusement oubliée, aussi bien
par les passionnés que par la presse
spécialisée, rares sont les magazines
à faire un article sur cette sochalienne.
Pourtant, la 302 est loin d’être l’un des
véhicules les moins intéressants que la
marque ait fabriqués, et l’un des moins
faciles à dénicher avec ses 25.000
exemplaires produits. L’histoire de la bicolore bordeaux et noire, que par la 302 is intimately linked to that of its big
302 est donc intimement liée à celle de qualité de sa restauration ! sister the 402.
sa grande sœur la 402.
The Peugeot 302 is a car unfortunately The copy offered for sale is a van ver-
L’exemplaire proposé à la vente est forgotten, both by fans as by the press, sion that was restored 6 years ago: bo-
une version camionnette bâchée qui a few magazines has done an article on dywork, trim and interior were redone,
été restaurée il y a 6 ans : carrosserie, this Sochaux car. Still, the 302 is far from mechanics was revised. This is a beau-
boiserie et intérieur furent refaits, being one of the least interesting vehi- tiful advertising van, not passing unno-
la mécanique fut révisée. C’est une cles that the brand has made, and one ticed, both by its burgundy and black
très belle camionnette publicitaire, ne of the least easy to find with its 25,000 two-tone color, and the quality of its
passant pas inaperçue, tant par sa teinte copies produced. So the history of the restoration!
38 / Dimanche 19 Juin 2016 / 39est à crémaillère, les suspensions km avec la voiture immatriculée 5036 lignes formidables remportera de beaux
sont à quatre roues indépendantes, RL7 qui est celle de l’homologation. succès en concours d ‘élégance.
en fait toutes ces caractéristiques sont L’impressionnant parcours part de Paris
incroyables pour une petite voiture de et passe par Marseille, Alger, Tunis L’exemplaire présenté appartient
1185 cc. L’ingénieur responsable de la tripoli, le Caire, Jérusalem, Bagdad, depuis une cinquantaine d’années à la
conception de cette merveille est J.-A. Damas, Istanbul, Sofia, Budapest, même famille. Cette Amilcar Compound
Grégoire, celui qui fit les célèbres Tracta. Vienne, Francfort, Bruxelles, Londres et faisait partie d’une très importante
se termine à Paris. Il se déroule de la collection mais n’a pas été utilisée, elle a
Homologuée le 3 mai 1938, la fin mai au 20 juillet 1938. En beaucoup simplement été exposée après avoir été
production prévue pour le printemps d’endroits le parcours est difficile sur repeinte. C’est l’un des rares roadsters
n’a réellement démarré qu’à la fin des routes inexistantes. La solidité de sa ayant survécu.
de l’année juste avant le salon. Il a en structure est bien démontrée. La même Sur l’auvent le numéro 595 est frappé à
effet fallut résoudre tous les problèmes voiture repart pour Montlhéry dès le 22 froid à coté de la plaque du constructeur.
techniques rencontrés pour la mise au juillet et tourne sur l’anneau pendant Il doit s’agir du 595ème auvent d’Amilcar
point de la fabrication. 1400 km à 104 km/h de moyenne. Compound. Le modèle ayant débuté sa
La gamme au salon 1938 n’est composé numérotation à 500, le numéro de série
Juste après le passage aux mines, que de carrosseries à deux portes : le 1024 suggère donc la 524ème voiture.
Hotchkiss organise avec le journaliste coach, le coach découvrable et le roadster. Ces numéros, les feux d’ailes, les phares
anglais W. F. Bradley un raid de 14000 Au cours de l’été 1939, le modèle avec ses chromés et les poignets de portes
N° 315 et nous pouvons lire dans le journal le élégant coach dessiné par Clément
Matin du 9 octobre 1937: « Au stand Vinciguerra, un des stylistes du bureau
Amilcar très long arrêt cette fois. C’est d’études d’Hotchkiss. Il reprend et réduit
1939 AMILCAR que le châssis de l’Amilcar Compound les lignes réussies du coach Modane GS.
Compound B38 roadster 1938 est la véritable révélation du Salon
Numéro de série R1024 et le président de la République ne s’y Techniquement, l’Amilcar B38 ou
A immatriculer en collection est pas trompé. Il a voulu marquer tout Compound présente des caractéristiques
l’intérêt qu’il porte à la belle mécanique innovantes par sa conception d’avant-
12 000 / 15 000 € appliquée aux voitures destinées à garde. Le mariage de l’acier et de
l’immense majorité du Grand Palais. Il a l’aluminium donne naissance au nom
été reçu au stand Amilcar par M. Victor de Compound qui veut dire « composé
En octobre 1937, la vraie sensation Miral, président de la société, et M. ». En effet, cette voiture est construite
du Salon de l’automobile de Paris Marcel See, administrateur–délégué, avec quatre éléments principaux en
est l’œuvre d’Amilcar, fraichement qui lui a présenté son jeune camarade alliage d’aluminium coulé : l’auvent, les
reprise par Hotchkiss. En dévoilant de Polytechnique M. J.-A. Grégoire, deux longerons et la traverse avant, le
la Compound, la marque au pégase dont les brevets sont à la base du reste de la voiture étant en acier. Les
surprend les visiteurs, les spécialistes châssis Compound en alliage léger traité différentes pièces sont assemblées
et les journalistes qui sont tous « plus solide que le châssis d’un camion par des boulons ou soudures. La
agréablement surpris par cette vraie de 2 tonnes » créé par Hotchkiss. « boîte de vitesses a quatre rapports
nouveauté. Rien d’étonnant qu’elles soient dès et marche arrière, la commande se
lors si belles, termina le président de la faisant par des câbles sous gaines, la
Albert Lebrun, président de la République en quittant le stand. » transmission se fait par les roues avant
République française visite le salon La carrosserie présentée est un très par joints homocinétiques, la direction
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