DrivingChangeTM Responsabilité sociale et environnementale Rapport 2019 - Chronopost
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DrivingChangeTM Responsabilité sociale et environnementale Rapport 2019
Les engagements RSE
de DPDgroup
DPDgroup est le réseau de livraison de colis de • encourager l’innovation et accompagner les
GeoPost, une holding détenue par la société fran- entreprises dans leur développement, en parta-
çaise Le Groupe La Poste. L’entreprise livre 5,3 mil- geant son savoir-faire ;
lions de colis par jour sous les marques DPD,
Chronopost, SEUR et BRT. DPDgroup est le deu- • accompagner la société civile par des actions de
xième réseau international de livraison de colis en proximité : encourager l’engagement de ses col-
Europe. Avec plus de 1,3 milliard de colis neutres en laborateurs et mettre son expertise de la livraison
carbone livrés cette année, l’entreprise consolide sa et de la logistique au service d’initiatives locales.
position de leader sur le marché européen du colis
express. Face au renforcement de la concurrence, à Ces quatre engagements portent l’ambition de
une augmentation des coûts de la livraison du der- DPDgroup d’être un employeur de choix, en offrant
nier kilomètre et à de nouvelles réglementations à tous ses collaborateurs et partenaires un environ-
urbaines en matière de trafic et de pollution, l’en- nement professionnel respectueux et éthique.
treprise se concentre sur les domaines dans les-
quels elle peut faire la différence. Son programme DPDgroup adhère depuis 2016 aux 10 principes
de Responsabilité Sociétale d’Entreprise (RSE), du Pacte Mondial des Nations Unies. À travers son
DrivingChange™, soutient ses ambitions et met programme DrivingChange™, l’entreprise contri-
notamment l’accent sur les questions environne- bue également aux Objectifs de Développement
mentales et sociétales à travers quatre priorités : Durable (ODD) des Nations Unies, en s’engageant sur
quatre d’entre eux. Les engagements de DPDgroup
• réduire et compenser son empreinte carbone : reflètent la stratégie RSE du Groupe La Poste, son
depuis 2012, DPDgroup met en œuvre un enga- actionnaire, qui vise à accompagner la transforma-
gement en neutralité carbone et ambitionne de tion sociétale en minimisant son empreinte locale.
réduire de 30 % ses émissions de CO2 par colis d’ici
à 2025 ;
• proposer des solutions de livraison plus efficaces
en milieu urbain : à travers une logistique urbaine
responsable, DPDgroup adapte sans cesse ses
procédés pour préserver l’environnement et
améliorer la qualité de vie dans les villes ;
+ de 1 000 1,3 milliard
hubs et agences de colis livrés à travers le monde
77 000 230
experts de la livraison pays de livraison
2
Sommaire
Édito 05
Chronopost en bref 06
Notre politique RSE
DrivingChange™ 07
Reconnaissance
de nos engagements RSE 08
Engagement employeur
et collaborateurs 09
Engagement neutralité
carbone 13
Livraison urbaine
responsable 22
Entrepreneuriat innovant 29
Entreprise et société civile 33
3
4
Édito
Le développement d’une économie
durable fait entrer notre société dans
une ère de collaborations nouvelles
avec des acteurs innovants qui agissent
et font bouger les lignes, toutes les
lignes, pour transformer la théorie en
réalité.
Élément stratégique de cette nouvelle économie,
la logistique est un élément clé de la construction
de ces nouveaux modèles vertueux.
Chez Chronopost, cela fait des années que nous nous
engageons sur des initiatives et des actions concrètes
pour donner à la logistique son rôle de trait d’union,
au service d’une économie plus durable et de
nouveaux modèles économiques.
Parce que c’est le sens de l’histoire, Chronopost
embrasse donc pleinement ce défi et s’engage
sur tous les fronts.
Notre démarche de Responsabilité Sociale et
Environnementale transforme le maillon logistique
pour accompagner la mutation des entreprises vers
une économie plus responsable et plus respectueuse
avec trois axes clés :
• repenser la supply-chain pour développer
une économie plus durable ;
• participer à la construction de la ville durable
de demain ;
• faire de la collaboration une source d’innovation.
Martin Piechowski
Président de Chronopost
5
Chronopost
en bref
Chronopost en France fait partie de DPDgroup,
réseau international de livraison de colis
de GeoPost (société holding du Groupe La Poste)
et numéro 2 de la livraison en Europe. À l’écoute
des besoins de nos clients, grâce à une équipe
de 3.900 collaborateurs, nous avons su nous
imposer comme l’acteur français de référence pour
la livraison express de colis jusqu’à 30 kg aux
entreprises et aux particuliers. À travers des
technologies innovantes, un savoir-faire local,
un service client dédié et un réseau de 19 555 points
de proximité (agences Chronopost, bureaux
de poste et relais Pickup), nous offrons la
meilleure expérience client possible, à la fois pour
les expéditeurs et pour les destinataires.
Chronopost en 2019
3 900
collaborateurs
99
sites en Métropole
19 555
points de contact en France
et outre-mer
+5 500
véhicules de livraison
7 400
tournées quotidiennes
176
.
millions de colis en 2019
À l’international TOP 5 des destinations
export
230
pays desservis
• Allemagne
• Belgique
• Italie
• Royaume-Uni
• Espagne
6
Engagement Livraison urbaine
neutralité carbone responsable
S’engager à rendre neutre Améliorer la vie urbaine au
en carbone chaque livraison, quotidien : plus de solutions
pour tous nos clients, sans de livraisons, plus respectueuses
coût supplémentaire. de l’environnement.
Engagement
employeur et
collaborateurs
Entreprise et Entrepreneuriat
société civile innovant
Ensemble, soutenir et Accompagner les entreprises
accompagner la société locales dans leur développement
civile par des actions en partageant notre expertise
de proximité. et notre esprit entrepreneurial.
Notre
politique RSE
DrivingChangeTM
Depuis vingt ans, nous avons choisi de nous impliquer
dans des actions visant à limiter l’impact de notre acti-
vité sur l’environnement et sur nos territoires d’im-
plantation. Notre démarche de Responsabilité Sociale
et Environnementale, structurée dans notre poli-
tique DrivingChangeTM, intègre ces préoccupations.
Cette démarche ambitieuse et volontariste se traduit
aujourd’hui par des actions à tous les niveaux de l’en-
treprise. Elle se décline en quatre piliers, en lien avec
notre cœur de métier et structurés autour de notre
engagement vis-à-vis de nos collaborateurs.
7
Reconnaissance
de nos engagements RSE
Charte Objectif CO2 Dispositif EVcom Certification ISO 14001
Chronopost est signataire En 2019, dans la continuité Chronopost est certifiée
depuis 2008 de la Charte de nos engagements en la ISO 14001. Cette recon-
Objectif CO 2 . Ce dispo- matière, nous nous sommes naissance atteste notre
sitif, composant le pro- positionné parmi les 12 pri- responsabilité environne-
gramme EVE (Engagements mo-signataires du dispositif mentale dans le management
Volontaires pour l’Environ- EVcom, dernier-né du pro- de nos sites et notre enga-
nement) porté par l’ADEME gramme EVE et qui s’adresse gement dans l’évalua-
et le Ministère de la Transition aux commissionnaires de tion et la maîtrise des
écologique et solidaire, transport. impacts environnementaux
s’adresse aux acteurs du de nos activités. 100 % des
transport et de la logistique. sites opérationnels sont
Nous avons été parmi les certifiés.
premiers acteurs du secteur
à nous inscrire dans la
Charte. À travers cet enga-
gement volontaire, que
nous renouvelons tous les
trois ans, nous montrons
notre ambition d’agir pour Évaluation Acesia
réduire nos émissions de (Afnor certification)
CO2 et de polluants atmos- Cet outil analyse la matu- Évaluation Ecovadis :
phériques. Nous avions reçu rité des fournisseurs, leurs médaille d’or pour la
en 2017 le trophée de la pratiques et leurs enga- 3e année consécutive
m e i l l e u re p ro g re s s i o n . gements RSE, et fournit
En 2019, nous renouvelons Tous les ans, Chronopost
un plan de progrès
notre engagement pour s e s o u m e t v o l o n t a i re -
adapté selon les résultats
trois années supplémen- ment à une évaluation
de l’évaluation. Chronopost
taires. de la part d’Ecovadis, un
a obtenu en 2018 la note
organisme indépendant
de 65/100. En compa-
de notation de la perfor-
raison, la note moyenne
mance RSE des entreprises.
des entreprises du secteur
Chronopost a atteint en
est de 13,2/100 et de 33/100,
2017 le niveau Gold pour
tous secteurs confondus.
sa performance RSE.
Cette évaluation sera renou-
En 2018 et en 2019, nous
velée en 2020.
avons encore progressé,
en obtenant un score de
68/100 (+ 5 points par rap-
port à 2017). Cette per-
formance nous place
parmi les 10 % des entre-
prises les mieux notées
du secteur.
8
Engagement
employeur et
collaborateurs
9
Engagement employeur
et collaborateurs
482 11,5 ans 95 13 %
nouveaux d’ancienneté moyenne contrats d’alternance, des alternants arrivés
embauchés en CDI pour nos collaborateurs dont 52 % en 5e année en 2018 sont embauchés
en CDI post-bac à la fin de leur contrat
5,28 % 3 420 1 589 36,9 %
de travailleurs en jours de formation salariés ont suivi au de femmes cadres
situation de handicap moins une formation dans nos effectifs
(à fin 2018) dans l’année
Qualité de vie au travail
Au travers de son accord relatif à la qualité de vie au
travail, renouvelé fin 2018 pour une durée de trois ans,
Chronopost s’engage à prendre des mesures favori-
sant l’épanouissement professionnel de ses salariés,
et à mettre en place des dispositifs permettant de
mieux concilier la vie professionnelle et la vie privée.
Généralisation de la messagerie professionnelle Expérimentation du télétravail
L’e-mail professionnel est devenu un moyen de com- Le télétravail permet de réduire le stress, la fatigue et
munication essentiel au sein de l’entreprise et accom- les risques générés par les trajets entre le domicile et le
pagne le collaborateur au quotidien. Jusqu’à cette lieu de travail. Il confère aux salariés davantage d’auto-
année, tous les salariés n’étaient pas systématiquement nomie dans la réalisation de leurs tâches. Le télétravail
pourvus de cet outil, en particulier les postes opéra- participe ainsi à améliorer la qualité de vie au travail et
tionnels comme les chauffeurs livreurs, les trieurs, etc. favorise l’équilibre entre les temps de vie. Au travers
Aujourd’hui, chaque collaborateur dispose d’un e-mail d’un accord spécifique, Chronopost a ainsi expérimenté
professionnel. pendant un an cette organisation de travail à distance.
À l’issue d’un premier bilan positif, l’expérimentation est
prolongée d’un an supplémentaire.
10Santé, sécurité et conditions de travail
La sécurité de nos collaborateurs, musculosquelettiques en adoptant les bons
notamment sur nos sites de production, gestes et les bonnes postures, notamment
est notre priorité. pour la manutention des colis. Un plan de
développement des compétences a été
Nous multiplions les actions pour la garantir, déployé, afin de s’assurer que chaque collabo-
en diffusant les consignes de sécurité, et en rateur ait reçu les formations appropriées. Le
formant et en informant nos équipes sur le recrutement d’un ingénieur santé, sécurité et
port des équipements de protection indivi- conditions de travail, chargé de la prévention
duelle, l’utilisation des véhicules de manuten- des risques professionnels et des plans d’ac-
tion et de transport. Nos interventions portent tion associés, atteste et renforce nos engage-
également sur la prévention des troubles ments en la matière.
Rencontre avec...
Il doit nous permettre de maîtriser nos
risques et ainsi de réduire le nombre
d’accidents du travail.
Je travaille également en relation
étroite avec toutes les Directions de
l’entreprise, l’Administration (Inspection
du travail et la Caisse d’Assurance
Retraite et de la Santé au Travail) et
les représentants du personnel en
Laurent Monnet, Ingénieur Santé, siégeant au CSSCT (Commission Santé,
Sécurité et Conditions de Travail Sécurité et Conditions de Travail). Nous
à la Direction des Ressources Humaines travaillons à maîtriser les risques et à
de Chronopost maintenir la sécurité des collabora-
teurs. Mon métier transverse est pro-
Mon rôle est de créer les conditions pice à la création de lien entre tous les
pour que les salariés exercent leur acteurs à tous les échelons de l’entre-
responsabilité dans un environnement prise.
le plus sécurisé possible. C’est pourquoi
j’ai travaillé à la refonte d’un outil indis- Des comportements simples parti-
pensable pour identifier et évaluer les cipent à faire baisser l’accidentologie
risques aux différents postes de travail, sur les sites, par exemple, porter systé-
le Document Unique d’Évaluation des matiquement des chaussures de sécu-
Risques (DUER). rité montantes et des gants. La sensibi-
lisation et la communication sont une
Il s’agit de participer à une prise de part très importante de mon poste.
conscience des enjeux de la sécurité au Chacun doit se sentir concerné, car la
travail et de faire de ce support la clé prévention des accidents exige une
de voûte de notre démarche d’amélio- participation active et volontaire
ration de la sécurité. de tous les collaborateurs.
11Handicap
En 2018, Chronopost signait son 4e Accord
Handicap, conclu pour une durée de trois
ans. Cet accord d’entreprise s’inscrit dans
la continuité de la politique menée depuis
2009 afin de favoriser l’emploi et le main-
tien dans l’emploi des travailleurs en situa-
tion de handicap.
Il porte notamment sur l’accessibilité des locaux Rencontre avec...
et l’aménagement des postes de travail, l’accès à
la formation ainsi que les évolutions de carrière. Il
vise aussi à encourager le recours, par sous-trai-
tance, au milieu adapté et protégé (Établisse-
ments et Services d’Aide par le Travail – ESAT,
entreprises adaptées) et aux entreprises de tra-
vail temporaire intégrant une mission handicap.
L’accord prévoit également l’organisation d’ac-
tions de formation et de sensibilisation à destina-
tion des équipes, et notamment des managers,
afin de réussir l’intégration des collaborateurs en
situation de handicap. À fin 2019, 38 % des sala-
riés ont validé le module de sensibilisation au
handicap Handilearning (pour un objectif fixé à
60 % des salariés en 2020).
Gianluca Leonardi, Directeur
Ce 4e Accord Handicap fixe comme objectif de des Relations Sociales à la Direction
recruter, par année d’application, au minimum des Ressources Humaines
sept travailleurs en CDI, un alternant et deux sta- de Chronopost
giaires en situation de handicap. 205 collabora-
teurs ont, à fin 2019, la Reconnaissance de la Il ne s’agit pas seulement d’appli-
Qualité de Travailleur Handicapé (RQTH). Notre quer l’Accord Handicap, mais bien de
objectif de 5 % de travailleurs en situation de participer à un changement de regard
handicap dans nos effectifs à fin 2020 est d’ores sur le handicap et de lutter contre les
et déjà atteint (5,28 % à fin 2018). stéréotypes. Il y a encore trop de pré-
Dans le périmètre de la Direction des Relations jugés, de peurs infondées, d’amalga-
Sociales, la Mission Handicap déploie notre poli- mes… par exemple, celui de confondre
tique d’intégration et de maintien dans l’emploi inaptitude et handicap. Le handicap
des personnes en situation de handicap. n’est pas et ne doit pas être un frein à
l’embauche. La connaissance de notre
Accord Handicap par tous les acteurs
impliqués (salariés, managers, res-
ponsables des ressources humaines,
médecine du travail, représentants
du personnel, etc.) participe de cette
volonté de faire du handicap un atout
pour notre entreprise.
4 En tant qu’employeur socialement res-
ponsable, nous devons répondre aux
accords signés et agréés enjeux de recrutement et de maintien
depuis 2009
dans l’emploi des personnes en situation
de handicap.
12Engagement
neutralité
carbone
13Engagement neutralité carbone
Pollution atmosphérique, gaz à effet travers trois leviers d’action : la réduction
de serre, bruit, encombrement des de nos émissions de gaz à effet de serre
villes… Les impacts des transports sur liées au transport (par la réorganisation
l’environnement et sur la santé sont de notre réseau de transport, la moder-
multiples. nisation et la transformation de notre
En France, le secteur des transports est flotte de véhicules), la diminution de nos
le principal émetteur de gaz à effet de consommations (par l’amélioration de
serre, avec 39 % des émissions natio- l’efficacité énergétique de nos bâti-
nales (source : ADEME, 2018). Chez Chro- ments et l’élimination des gaspillages),
nopost, nous avons choisi de nous impli- enfin, la valorisation des déchets géné-
quer dans des actions concrètes visant à rés sur nos sites. Nous nous engageons
mesurer, à réduire et à rationaliser nos par ailleurs à offrir à nos clients une
consommations. livraison de colis neutre en carbone,
sans surcoût, en compensant les émis-
Une politique ambitieuse qui se décline à sions de carbone résiduelles.
Chiffres clés
Livraison propre à fin 2019 : - 20 % de CO2 émis par colis - 55 % de CO2 émis par colis
7 % de notre flotte, en 2019 (vs 2015) sur la partie en 2019 (vs 2015) sur la partie
soit 376 véhicules (vs 2 % en 2018) transport bâtiments
85 % d’électricité d’origine 100 % des émissions de CO2
renouvelable pour liées au transport et à la
l’approvisionnement consommation d’énergie
de nos bâtiments sont compensées
Comment répondre à notre engagement ?
Mesurer Réduire Compenser
14Mesurer
Afin d’évaluer les actions à entreprendre
pour réduire nos impacts, la première
étape consiste à identifier nos princi-
pales sources de gaz à effet de serre.
Pour cela, nous utilisons RESPIRE*, un
outil de reporting interne développé par
Objectif commun
DPDgroup, permettant la collecte et la de DPDgroup :
consolidation des données relatives aux
consommations (énergétiques notam-
ment) liées à nos activités. - 30 %
L’outil est conforme aux normes inter- de CO2 émis par colis en
2025 (par rapport à 2013)
nationales telles qu’ISO 14 064, la norme
européenne EN 16 258, la norme fran-
çaise BEGES et à notre protocole
interne. Les données sont également
vérifiées par un auditeur externe chaque
année, pour en assurer l’exactitude.
Environ 115 indicateurs trimestriels sont
renseignés dans RESPIRE. Réduire
Chronopost s’est engagée dans une
* Responsible Piloting and Reporting tool. politique environnementale volontaire,
en offrant à tous ses clients une livrai-
son de colis neutre en carbone. Cette
neutralité carbone passe d’abord par
une politique de réduction ambitieuse
Répartition des émissions de CO2 des émissions de CO2 liées au transport.
Nous travaillons aussi à diminuer l’im-
71,2 % pact environnemental de nos sites et à
Transport routier
optimiser la gestion de nos déchets.
26,6 %
Transport
aérien
Réduction des émissions de CO2
liées au transport
1,5 %
Bâtiments
0,4 %
Fret sur site
0,3 %
Consommation papier Diminution des consommations
sur nos sites
97,8 %
de nos émissions de CO2 sont liées
à notre activité de transport. Valorisation des déchets générés
par nos activités
15Réduire nos émissions de CO2
liées au transport
Depuis 2007, nous avons réorganisé notre réseau et
pris des mesures concrètes pour diminuer nos émis-
sions de gaz à effet de serre et de polluants atmos-
phériques. En 2019, Chronopost accélère
la transformation de sa flotte
La part du transport aérien en France a été réduite, (en % du nombre de véhicules de livraison, hors
Fin 2019
120 Fin 2018
abaissant notre consommation en kérosène. sous-traitance)
L’utilisation de caisses mobiles associée à de nou- 8,4 % Électrique
velles méthodes de chargement, ainsi que l’opti- 14,8 % Électrique
120 Fin
6,4 %2018 Fin 2019
100 misation des tournées permettant de réduire les GNV*
8,4 % Électrique 9,2 % GNV
distances parcourues, sont venues renforcer le dis-
positif. 14,8 % Électrique
10080 6,4 %%GNV*
39,5
Nous modernisons et transformons progressi- Diesel Euro 6
vement notre flotte de véhicules de livraison. En 9,2 % GNV
2019, près de 100 % de nos véhicules Diesel de
8060 livraison (hors sous-traitance) respectent au moins 39,5 % 66,8 %
Diesel Euro 6 Diesel Euro 6
la norme Euro 5 (norme européenne réglementant
les émissions de polluants atmosphériques). Nous
40 faisons évoluer notre parc, en intégrant des modes 45 %
60 Diesel Euro 5 66,8 %
de transport plus propres et mieux adaptés à la Diesel Euro 6
livraison urbaine (véhicules électriques ou au GNV,
20 vélos, triporteurs, trolleys pour la livraison à pied).
40 45 %
Des tests sont régulièrement réalisés, afin d’intégrer Diesel Euro 5 8,9 %
à notre flotte des véhicules répondant au mieux à Diesel Euro 5
0 nos besoins et à nos activités. En 2019, cinq modèles < 1% < 0,5 %
20 Fin 2019 Fin 2018 Diesel Euro 4
de véhicules alternatifs ont fait l’objet de tests, dont Diesel Euro 4
un véhicule utilitaire, le e-Crafter du constructeur 8,9 %
Volkswagen, qui vient renforcer notre flotte en 2020. Diesel Euro 5
0 < 1% < 0,5 %
Fin 2019des chauffeurs
Enfin, la formation Fin 2018 à l’écoconduite Diesel Euro 4 Diesel Euro 4
réduit les risques d’accident et les émissions de CO2,
du fait d’une conduite plus souple. Depuis 2008, près
de 1 800 collaborateurs ont été formés à l’écoconduite,
dont 39 en 2019.
Composition de notre flotte de véhicules
propres (en nombre de véhicules)
400 400
33 33
Sans moteur Sans moteur
350 350
GNV GNV*
400300
-20Electriques
% 233
85% 300
400 Électriques 85
de CO2 émis par colis 33
des km parcourus
Sans
(vs 2015) surmoteur
la partie
en 2019 réalisés en
Sans moteur
350250 transport* (soit en 250
350
2019 : GNV
1,04 kgCO2 véhicules propres, GNV*
émis par colis) soit 435 tCO2
300200 Electriques 85
évitées 200
300 Électriques 85
150 14 150 14
250 258 250 258
21
100
200 376
45
46 100
200 46
50 véhicules 50
150 70 150 7014
48 soit 14
propres,
258 258
7 % 21
de notre
0 0
100 flotte (vs 2 % Fin 2018
Fin 2017 Fin 2019 100 Fin 2018 Fin 2019
en 2018) 46 46
45 * GNV : gaz naturel pour véhicules.
50 50
70
* Transport routier (livraison et acheminement), 70
48 aérien et fret sur site.
0 0
16 Fin 2017 Fin 2018 Fin 2019 Fin 2018 Fin 2019Diminuer les consommations
d’énergie sur nos sites
Des mesures de diminution des consommations
d’énergie ont été mises en place sur nos sites :
panneaux de toit translucides favorisant la lumière
naturelle, détecteurs de présence pour l’allumage
des lumières, pilotage à distance des consomma-
tions, installation d’ampoules basse consomma-
tion, de détecteurs crépusculaires et d’horloges
astronomiques, etc. Qu’ils soient neufs ou rénovés,
tous nos bâtiments répondent aux réglementations
thermiques en vigueur.
100 % des sites opérationnels sont certifiés
ISO 14001, attestant de notre responsabilité envi-
ronnementale dans le management de nos sites.
Nous nous sommes engagés dans la certifica-
tion BREEAM (Building Research Establishment
Environmental Assessment Method) du Hub Nord
Île-de-France, notre site d’Aulnay-sous-Bois ouvert
fin 2018. Nous suivons également différentes pistes
de réflexion sur la mise en place de bâtiments HQE
(Haute Qualité Environnementale) et à énergie
positive.
Pour réduire l’impact environnemental de nos bâti-
ments, nous avons fait le choix de financer la pro-
duction d’une électricité d’origine renouvelable, à
hauteur de près de 85 % de l’électricité consommée
en 2019 par nos installations (incluant la charge des
véhicules électriques via les bornes).
Pour cela, et à travers l’engagement du Groupe
La Poste, nous souscrivons à l’option Énergie renou-
velable de notre fournisseur EDF. Elle garantit que
de l’énergie certifiée comme d’origine renouvelable
(en l’occurrence, principalement d’origine hydrau-
lique et produite en France) a été injectée dans le
réseau.
Nous travaillons également avec la coopérative
française Enercoop, fournisseur d’électricité 100 %
renouvelable et l’un des rares qui achète son éner-
gie directement aux producteurs. Cinq de nos
sept Espaces Logistiques Urbains sont fournis par
Enercoop et quatre sites supplémentaires en 2020.
Chronopost est le premier transporteur à faire appel
à ce type de fournisseur.
- 55 %
de CO2 émis par colis
Toutes ces mesures nous ont permis de réduire de sur la partie bâtiments
(depuis 2015)
près de 55 % nos émissions de CO2 par colis (vs 2015)
sur la partie bâtiments* (soit en 2019 : 0,012 kgCO2
émis par colis).
*Consommations énergétiques :
électricité, gaz, chauffage urbain et GPL.
100 % 85 %
de nos sites d’électricité d’origine
opérationnels renouvelable pour
sont certifiés l’approvisionnement
ISO 14001 de nos bâtiments
17Relamping total de l’agence
de Marseille (Marignane) Le projet en quelques chiffres
Des travaux de relamping ont été Surface totale : 4 049 m²
réalisés fin 2019, permettant le (3 058 m² d’entrepôts et 991 m² de bureaux)
remplacement de l’éclairage des
tubes au néon par des LED. Nombre de LED 40 w installées : 207
L’ensemble de l’éclai- Consommation énergétique annuelle (estimation) : divisée par 2
rage du bâtiment étant vieil- Économie sur la consommation électrique (estimation) :
lissant, nous avons opté pour 5 800 €/an
une remise en état complète
des installations en bascu- Économie sur l’installation et la maintenance (estimation) :
lant sur des appareils à faible 16 000 € sur 5 ans (durée de vie des LED 3 à 4 fois plus longue
consommation. Ainsi, notre par rapport à celle des tubes au néon)
éclairage est conforme aux
règles environnementales
et nous baissons considéra-
blement notre consomma-
tion d’énergie.
Antonio Martins,
Chef d’agence à Marseille
(Marignane)
Nos agences disent stop
aux gobelets jetables
Dans les agences de Toulouse,
Fort-de-France, Troyes, ou
Dématérialisation, impression centralisée… encore au siège parisien, les
gobelets jetables ont été rem-
Les pratiques changent pour réduire nos consom- placés par des tasses lavables.
mations et lutter contre le gaspillage.
Ce sont ainsi des milliers de
En 2019, nous avons réduit d’environ 7 tonnes gobelets qui ne sont plus jetés
nos achats de papier de bureau, comparé à 2018 chaque année. Une initiative qui
(de 196,6 t à 189,6 t). Le ralentissement de notre tend à se généraliser dans nos sites, permettant de
consommation de papier de bureau devrait se diminuer la quantité de déchets générés par nos
confirmer l’année prochaine, avec les nouvelles activités et de réduire nos impacts sur l’environne-
ment
pratiques mises en place en cours d’année. Au siège
social, à Paris, l’impression centralisée a permis, par
exemple, d’éviter entre 15 000 et 20 000 impres- À l’agence de Martinique, nous avons
sions par mois (correspondant à des impressions pris l’initiative de supprimer l’usage des
programmées, mais finalement non réalisées), soit gobelets jetables en plastique ou en carton
15 % des impressions. pour les boissons chaudes et les fontaines
à eau. Tous les collaborateurs de l’agence
En 2019, nous avons également dématérialisé la utilisent un mug personnalisé à leur nom,
procédure de dépôt des notes de frais pour l’en- et même pour les visiteurs il y a des mugs.
semble de nos collaborateurs. Ce changement de C’est un travail quotidien pour limiter le gas-
pratique a un impact sur notre consommation de pillage et la surconsommation. Résultat :
papier. En 2018, par exemple, le service compta-
plus un seul gobelet dans l’agence !
bilité avait traité 6.500 notes de frais, soit environ Magali Leriche,
13 000 feuilles de papier. Cheffe d’agence en Martinique
18Valoriser nos déchets
Nous travaillons avec différents acteurs pour col-
lecter et valoriser les déchets produits par nos acti-
vités. Sur nos sites, l’accent est mis sur le tri des
déchets, un préalable indispensable à leur valorisa-
tion.
6 265 tonnes
de déchets générées en 2019 (hors palettes)
Suez Recygo Les Ateliers Armor-Lux Conibi PGS
du Bocage
6 231 t 18,73 t 5,84 t 1,2 t 714 746
dont 62,5 % de Papiers de 8,16 t Tenues Cartouches
Palettes en bois
DIB1 et 28,6 % de bureau DEEE2 professionnelles d’encre
papier-carton
68 % 100 % 15,7 % 78,4 % 98,8 % 83 %
Valorisation Valorisation Réemploi Recyclage Valorisation Réemploi
Réparation
dont 46 % 84,3 % 21,6 % dont72,5 %
Recyclage Valorisation Valorisation Recyclage 17 %
énergétique Recyclage
1
DIB : déchet industriel banal. 2
DEEE : déchets d’équipements électriques et électroniques.
Gestion des petits déchets de bureau
Les agences de Lille et d’Orléans (ainsi que l’agence
de Troyes en 2020) ont installé des bacs consa-
crés au tri des petits déchets de bureau (gobelets
et bouteilles en plastique, canettes en métal, etc.).
Leur collecte est assurée par l’entreprise Elise, qui
poursuit une double vocation : participer à la protec- Les mégots en ligne de mire
tion de l’environnement tout en créant des emplois dans nos agences
locaux et solidaires pour des personnes en difficulté
d’insertion ou en situation de handicap. En 2019, à À l’initiative de collaborateurs engagés, certaines de
l’agence d’Orléans, 268 kg de déchets ont été col- nos agences se lancent dans une démarche de valo-
lectés par Elise pour être recyclés (ce qui équivaut à risation des mégots de cigarettes avec l’entreprise
économiser 200 l de pétrole, soit près de 1 500 km française MéGO !, spécialisée dans leur collecte, leur
en voiture). dépollution et leur recyclage. C’est le cas de l’agence
d’Orléans, qui a collecté pas moins de 12,65 kg de
mégots en 2019. Ce sont ainsi près de 50 600 mégots
qui n’ont pas fini dans la nature. Rappelons qu’un
seul mégot peut polluer jusqu’à 500 l d’eau. Une fois
dépollués, les mégots sont transformés en matières
plastiques servant à fabriquer de nouveaux produits,
comme du mobilier urbain. Cette année, les agences
de Troyes et de Rennes lanceront également leur
collecte en partenariat avec MéGO !
193 questions à...
Quels sont vos défis aujourd’hui
et demain ?
Continuer à développer nos activités
sociales et environnementales, et conver-
tir le maximum d’entreprises et de parti-
culiers à adopter une consommation et
une gestion des déchets responsables. Les
partenariats d’entreprises, comme celui
Sarah Maisonneuve, Directrice-adjointe de Chronopost, nous ont permis en 2019
en charge du pôle Environnement d’accueillir 47 personnes en insertion et de
chez Les Ateliers du Bocage valoriser plus de 900 tonnes de déchets.
Nous sommes au cœur des préoccupa-
Quelles sont les activités portées par
tions actuelles, à l’heure où le concept
Les Ateliers du Bocage ?
d’entreprise inclusive émerge et prend
Les Ateliers du Bocage ont vu le jour dans de l’ampleur. Les Ateliers du Bocage s’ins-
le but de créer de l’emploi pour accompa- crivent parfaitement dans ce modèle de
gner des personnes qui en sont éloignées. mixité des publics, ce qui mériterait d’être
Nos activités tournent beaucoup autour davantage mis en avant au travers de nos
du réemploi, de la réparation et du recy- communications. Notre modèle d’entre-
clage de matériel (informatique, téléphonie prise responsable devrait être inspirant.
mobile, cartouches d’encre, etc.) pour lui
donner une seconde vie. Les Ateliers du
Bocage ont ainsi une vocation sociale, mais Que vous apporte le partenariat avec
aussi environnementale. Ces valeurs sont Chronopost ?
le squelette de notre entreprise. D’autres En 2019, vous nous aviez confié 8 tonnes
activités nous permettent de porter cet de matériel informatique, ce qui nous a
engagement : revente de matériel infor- permis de financer presque l’équivalent
matique et de téléphones reconditionnés, d’un emploi à temps plein pendant un an.
de livres d’occasion, proposition de logi- Travailler avec Chronopost, c’est la preuve
ciels à tarifs solidaires, entretien d’espaces que ces valeurs sociales et environne-
verts, etc. mentales sont partagées et qu’elles sont
Nous sommes aujourd’hui reconnus par essentielles pour notre société. Plus qu’un
l’ensemble des acteurs du territoire pour client, Chronopost est un réel partenaire avec
notre accompagnement socioprofession- qui nous travaillons dans un esprit collaboratif
nel et notre expertise du réemploi et du pour réduire son impact environnemental.
recyclage.
Créés en 1992, Les Ateliers du Bocage sont une société
coopérative d’intérêt collectif, entreprise d’insertion et
entreprise adaptée. Membre du mouvement Emmaüs,
avec qui elle partage les mêmes valeurs, l’entreprise
accompagne depuis bientôt trente ans des personnes
éloignées de l’emploi à la suite de difficultés person-
nelles, sociales ou professionnelles. Depuis juillet 2016,
Chronopost fait appel aux Ateliers du Bocage pour la
collecte et la valorisation de ses DEEE*.
* DEEE : déchets d’équipements électriques et électroniques.
20Compenser
Afin d’assurer la neutralité carbone de
leurs offres courrier, colis et express,
DPDgroup et Le Groupe La Poste com-
pensent depuis 2012 l’intégralité de
leurs émissions de CO2 résiduelles et
incompressibles. Il s’agit des émissions
liées au transport et, depuis cette année,
aux consommations énergétiques des
bâtiments (électricité, gaz naturel,
chauffage urbain, etc.). Via cet engage-
ment de Groupe, 100 % de nos émis-
sions de CO2 n’ayant pas pu être évitées
Brésil
sont ainsi compensées. Cette démarche
volontaire est sans surcoût pour nos Production d’énergie
clients, particuliers ou professionnels. à partir de déchets
Nous compensons nos émissions de Le projet consiste à capter et à transfor-
CO2 en investissant dans deux projets mer les gaz émis par des sites d’enfouis-
consacrés à la production d’une énergie sement de déchets en énergie électrique.
propre et renouvelable, mais aussi Le méthane, qui compose majoritaire-
ment ces gaz, est l’un des contributeurs
sources de progrès sociaux et écono- majeurs au réchauffement climatique.
miques. L’électricité produite est ensuite injectée
dans le réseau national de distribution.
Pour l’aider à développer son pro- En 2018, la participation de Chronopost
gramme de compensation carbone, au projet a permis d’alimenter 4 400 per-
DPDgroup a fait appel à CO2logic, une sonnes en énergie.
organisation experte sur le sujet de la
neutralité carbone et parmi les pion-
niers au niveau européen. Les projets
soutenus sont certifiés par le pro-
gramme VCS (Verified Carbon Standard),
l’un des plus rigoureux sur le marché du
carbone, qui s’assure de leur conformité
et valide leur crédibilité.
Inde
Production d’énergie
à partir du vent
La production d’électricité grâce à des
éoliennes contribue à diminuer le besoin
de recourir aux énergies fossiles, en par-
ticulier au charbon. L’énergie électrique
générée est injectée dans le réseau
national de distribution.
À travers son engagement de compen-
sation en 2018, Chronopost a permis de
financer 135 éoliennes, fournissant de
l’énergie pour 118 000 personnes.
21Livraison
urbaine
responsable
22Livraison urbaine responsable
La livraison express de colis est un sec- Pour être au plus proche de nos clients
teur en forte croissance, avec notam- destinataires, et offrir toujours plus de
ment le développement du e-com- choix de livraison, nous renforçons
merce et des flux retour. Afin de réduire progressivement notre présence au
l’impact de son activité et d’optimiser cœur des villes. En diminuant ainsi les
ses livraisons, Chronopost s’engage kilomètres parcourus, et en utilisant
dans une logistique urbaine durable et des modes de transport alternatifs,
focalise ses efforts sur le dernier kilo- nous réduisons nos émissions de CO2
mètre. Notre ambition est aujourd’hui et de polluants atmosphériques, limi-
de faire évoluer les schémas logistiques tons les nuisances sonores, l’encom-
des agglomérations vers des pratiques brement des villes et les risques d’ac-
plus adaptées au milieu urbain et plus cidents. Pour une ville plus respirable,
respectueuses de l’environnement. moins bruyante et plus sûre.
Indicateurs
Objectif 2019 atteint : 11 sites de proximité Objectif 2020 : livrer 17 villes
la ville de Paris livrée opérationnels en 2019 (+ toutes les communes
en véhicules 100 % propres (Espaces Logistiques Urbains – limitrophes de Paris)
ELU – et Chrono City) en transport 100 % propre avec
plus de 650 véhicules alternatifs
Étoffer le maillage Objectif 2022 : livrer 67 villes
des sites de proximité (+ la petite couronne parisienne) en
dans les centres-villes en France, transport 100 % propre avec plus
avec l’ouverture d’au moins deux de 1 200 véhicules alternatifs
autres Chrono City en 2020 (à 80 % électriques)
Comment répondre à notre engagement ?
Rapprocher Développer
23Rapprocher
Pour être au plus proche de nos clients
destinataires, nous renforçons notre
présence en zone urbaine, à travers Agence
l’implantation d’agences d’un nouveau
genre : les Espaces Logistiques Urbains
(depuis 2005) et les Chrono City (depuis
2018). Situés dans les centres-villes, ces
sites contribuent à réduire les distances
parcourues, permettant l’utilisation de
modes de transport doux et alternatifs
(vélos cargos et utilitaires électriques
notamment). Ce réseau de proximité
facilite ainsi la livraison du dernier kilo-
mètre et participe à limiter l’impact de
nos activités en milieu urbain.
Agence
Hub
Agence
ELU
Agence
Hub
Hub
Nos Espaces Logistiques Urbains (ELU) Paris Concorde
Lille
Depuis 2005, Chronopost a ouvert 7 ELU en France, Paris Bercy
dont 3 à Paris. Facilement accessibles, les ELU per-
mettent de conserver des flux massifiés jusqu’au Paris Paris Beaugrenelle
cœur des villes et de livrer ensuite l’ensemble des
colis avec des véhicules plus légers et moins pol-
luants. Cette nouvelleELU organisation est bénéfique
pour l’environnement et participe à l’amélioration de
la qualité de vie en milieu urbain : réduction du bruit,
de la congestion, etc. Les ELU sont spécialement
conçus de manière à limiter l’impact de leur implan-
tation (chauffage, éclairage, gestion des déchets,
etc.). Cinq d’entre eux sont alimentés en électricité Nice
Hub Enercoop, fournisseur
via la coopérative française Marseille
Toulouse
d’énergie renouvelable (auxquels s’ajoute un ELU
supplémentaire en 2020).
24Nos Chrono City
Installés en centre-ville et intégrés dans une vraie
vie de quartier, les Chrono City ont pour vocation
de se rapprocher au plus près des clients desti-
nataires. Petits sites non mécanisés de moins de
1 000 m2, ils dépendent d’une agence ou d’un ELU,
qui leur confient des colis pour une livraison en véhi-
cules propres. Ils accueillent également les destina-
taires qui souhaitent venir chercher directement
leurs colis, réduisant ainsi le nombre de points de
Ouverture du 1er
livraison, les livraisons multiples du même colis et
Chrono City en
les kilomètres parcourus. Ces minisites de quartier
2018 à Boulogne-
intègrent une forte dimension de service : retrait,
Billancourt
affranchissement et envoi de colis, mise à disposi-
tion de matériel d’emballage, de bancs de test per-
mettant de tester les appareils électroniques ou
encore de cabines d’essayage.
4 Chrono City Ouverture d’au
déjà opération- moins 2 Chrono City
nels en 2019 supplémentaires
à Paris et en petite en 2020
couronne
Ouverture du 4e Chrono City à Paris
(octobre 2019)
Au départ de ce nouvel espace, sept tournées en
véhicules électriques et huit en vélos cargos livrent
plus de 1 000 colis chaque jour dans le 15e arron-
dissement, assurant ainsi une livraison 100 % propre
en centre-ville. La boutique, ouverte 6 jours sur 7,
accueille les clients qui souhaitent affranchir, expé-
dier ou retirer un colis. Une cabine d’essayage est
également à leur disposition. Dès 2020, ce site ainsi
que deux autres Chrono City seront alimentés en
électricité par notre fournisseur d’énergie renou-
velable Enercoop.
25Développer
La proximité des points de livraison, Pour faire face aux contraintes de la livraison
permise par l’implantation de nos urbaine, Chronopost innove et se tourne vers de
espaces logistiques au cœur des villes, nouveaux équipements. Des tests sont réguliè-
favorise l’utilisation des modes de trans- rement effectués pour identifier de nouveaux
port doux et alternatifs. modes de livraison, plus propres et mieux adap-
tés aux centres-villes. Nous travaillons avec
Nous remplaçons progressivement nos véhi-
l’équipementier Voltia, qui transforme des véhi-
cules thermiques par des véhicules propres,
cules électriques Nissan e-NV200 pour les
contribuant ainsi à limiter la pollution et à amé-
adapter aux contraintes de la livraison. Les pre-
liorer la qualité de vie en milieu urbain : utilitaires
miers véhicules de ce type sont arrivés fin 2018.
électriques ou fonctionnant au GNV, vélos car-
Un an plus tard, notre flotte en comptait déjà
gos, triporteurs, trolleys à assistance électrique.
près de 150.
Notre ambition : une livraison 100 % propre sur tout le territoire
Road Map
17 villes 46 villes 67 villes
Paris et toutes les communes et toutes les communes et toutes les communes
limitrophes de Paris de la petite couronne parisienne de la petite couronne parisienne
2019 2020 2021 2022
250 véhicules + de 650 véhicules + de 980 véhicules + de 1 200 véhicules
Livraison 100 % propre à Paris :
objectif atteint
25 300 250 195
Depuis le 1er octobre 2019, nous véhicules
livrons l’intégralité de la ville colis / jour tournées
de livraison électriques,
de Paris en véhicules propres. 40 GNV et
Un engagement fort que nous 15 vélos cargos
avions pris auprès de la Mairie de et trolleys
Paris en avril 2018 et qui impose
aujourd’hui à l’ensemble de la
profession un nouveau standard
de livraison.
26Rencontre avec…
Côté infrastructures, nous avons ouvert
plusieurs Chrono City. Ce nouveau modèle
de petits sites, situés dans les centres-
villes, nous permet d’être au plus proche
Chloé Férat, Responsable Logistique des destinataires et ainsi de favoriser
Urbaine à la Direction des Opérations l’utilisation de ces véhicules propres. Enfin,
de Chronopost l’installation des bornes de recharge élec-
trique dans nos agences a également per-
Depuis octobre 2019, Chronopost livre mis l’aboutissement de ce projet.
l’intégralité de la ville de Paris en véhicules La livraison de la capitale en véhicules
100 % propres (électriques, GNV et vélos propres n’est que la première étape d’un
cargos). La mise en place de cette initiative plan stratégique défini sur trois ans, visant
a permis de réduire de 87 % les émissions à répondre à plusieurs enjeux : réduire
de CO2 liées à notre activité dans la capitale nos émissions carbone, limiter notre
(soit 560 tonnes de CO2 évitées par an). impact dans les zones urbaines (circula-
La réussite de ce projet a été possible tion, nuisances sonores…) et anticiper les
grâce à l’investissement de toutes les évolutions réglementaires et les futures
Directions de l’entreprise (Opérations, restrictions de circulation dans les centres-
Achats, Projets, Maintenance, RSE, villes.
Communication, Juridique…). Nous avons Pionnier en matière de logistique urbaine
dû travailler à la fois sur les véhicules mais durable, Chronopost souhaite poursuivre
également sur nos infrastructures. son développement en étant reconnue
Côté véhicules, nous avons identifié le comme un acteur responsable de la livrai-
modèle électrique idéal et disponible son, et ainsi accompagner ses clients dans
en nombre à ce moment-là sur le marché, ce nouveau défi pour l’environnement.
alliant autonomie, fiabilité et tarif cohé- Dès 2020, plus de 400 véhicules alterna-
rent : le Nissan Voltia. Ce véhicule participe tifs supplémentaires seront déployés dans
aussi à améliorer les conditions de travail 17 grandes villes de France. Pour parvenir
de nos chauffeurs, en leur apportant un à cet objectif, la recherche de nouveaux
meilleur confort de conduite. Nous avons Chrono City se poursuit et une com-
développé un partenariat avec une société mande de véhicules électriques E-Crafter
de location de véhicules pour construire (Volkswagen) a été lancée.
une offre compétitive pour Chronopost
et ses prestataires. Nous avons également D’ici à 2022, notre ambition est de livrer
travaillé sur la refonte de notre modèle de toutes les grandes agglomérations fran-
tournée de livraison, en mettant en place çaises ainsi que le Grand Paris en véhicules
plusieurs vagues de distribution au cours propres, ce qui représentera à terme plus
d’une journée. de 1 200 véhicules en circulation.
27Les bornes de recharge électrique :
étape clé de la transformation de notre flotte
Rencontre avec…
Astrid Albert-Roulhac, Chargée de Fin décembre 2019, 317 bornes de recharge
étaient installées et 196 étaient en cours
mission RSE, et Aubert d’Halloy, d’installation. À terme, toutes les agences
Responsable Maintenance Immobilière Chronopost seront équipées de bornes
à la Direction Industrie et Achats et pourront accueillir des véhicules
de Chronopost électriques.
Les équipes opérationnelles présentes sur
Dans le cadre du projet de déploie- le terrain ont été impliquées tout au long
ment de véhicules électriques, nous de ce projet, afin de penser l’installation
sommes amenés à repenser en partie des bornes de la manière la plus adaptée
notre organisation et à installer de nou- aux besoins de chaque site. Ces change-
velles infrastructures. En effet, le fonc- ments de moyens de transport ont des
tionnement des véhicules électriques répercussions importantes sur l’organi-
nécessite l’installation de points de charge sation des équipes : spatiales avec des
en agence. emplacements dédiés aux bornes, tempo-
Deux types de bornes de recharge sont relles pour prendre en compte le temps
installés selon les besoins : des bornes de charge…
standards apportant une autonomie D’un point de vue technique, les difficul-
de 100 km en 3 heures, et des bornes tés principales sont l’obtention de l’auto-
rapides pour recharger 100 km en 1 heure. risation d’implantation de ces bornes par
La charge des véhicules a généralement certains bailleurs et la possibilité d’aug-
lieu pendant la nuit, ou le matin pendant le mentation de la puissance électrique sur
tri et le chargement des colis. un bon nombre de sites. Le délai d’attente
Les sites qui livrent Paris ont été équipés augmente de façon importante les temps
en priorité, depuis 2018, afin de répondre d’installation.
à notre objectif de livraison 100 % propre Nous avons choisi d’uniformiser la gamme
de la capitale dès 2019. Le déploiement de bornes installées afin de simplifier leur
de solutions de recharge électrique s’est maintenance et leur télésurveillance ainsi
ensuite étendu à toute la France, en com- que leur évolution technique en réponse
mençant par les plus grandes villes (Lyon, à nos besoins, tout en limitant les coûts.
Marseille, Lille, Toulouse…). Pour les sites Leur fonctionnement est géré par l’emploi
récents, l’installation des bornes est inté- de badges, qui permettent de contrôler les
grée dès la construction ou l’aménage- autorisations et les consommations et de
ment des bâtiments, avec également sécuriser le branchement et le débranche-
des bornes à destination du personnel ment (verrouillage mécanique) pendant
et des visiteurs. la charge.
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