Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier Bilan intermédiaire une année après l'ouverture

Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier Bilan intermédiaire une année après l'ouverture
Effets de la branche Est
du contournement de Bienne
sur le trafic routier
Bilan intermédiaire une année
après l’ouverture
29 octobre 2018
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier Bilan intermédiaire une année après l'ouverture
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
2   Bilan intermédiaire une année après l’ouverture




    1        Introduction                                                      3

    2        Trafic individuel motorisé                                        4
    2.1      Qu’est-ce qui a changé grâce à la branche Est?                     4
    2.2      Quels effets ont été constatés?                                    6
    2.3      Autres changements                                                12


    3        Transports publics                                                14
    3.1      Qu’est-ce qui a changé grâce à la branche Est?                    14
    3.2      Quels effets ont été constatés?                                   16


    4        Trafic cycliste                                                   20
    4.1      Qu’est-ce qui a changé grâce à la branche Est?                    20
    4.2      Quels effets ont été constatés?                                   22


    5        Trafic piétonnier                                                 24
    5.1      Qu’est-ce qui a changé grâce à la branche Est?                    24
    5.2      Quels effets ont été constatés?                                   26


    6        Retours d’informations                                            28

    7        Conclusion et perspectives                                        29
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier Bilan intermédiaire une année après l'ouverture
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
    Bilan intermédiaire une année après l’ouverture                             3




1   Introduction
    La branche Est du contournement autoroutier de Bienne est en ser-
    vice depuis le 27 octobre 2017. Elle relie le Jura et la Suisse orientale
    à Berne et absorbe une partie du trafic régional.

    L’association seeland.biel/bienne a élaboré avec les communes de
    l’agglomération un «Concept global de mobilité» relatif à la branche
    Est pour la période suivant son ouverture. Ce projet comprend un
    monitoring du trafic et une «task force» rassemblant de nombreux
    milieux intéressés pour observer la circulation routière et les me-
    sures de guidage du trafic concernant les transports publics et la
    circulation cycliste.

    Ce concept complète les mesures spécifiques élaborées par le Can-
    ton de Berne et les communes concernées pour reporter le trafic
    sur l’autoroute et délester les quartiers (plan directeur «Mesures
    d’accompagnement en matière de circulation [MaC]» du 29 janvier
    2014).

    Ces mesures sont mises en œuvre progressivement depuis l’ou-
    verture de la branche Est. Un an après, le présent rapport montre
    quelles mesures ont déjà été réalisées et comment la circulation
    routière a changé depuis lors. Il constitue un bilan intermédiaire:
    d’autres mesures sont en préparation et le trafic s’adaptera encore
    davantage à la nouvelle situation.

    Le monitoring du trafic et la task force se poursuivront. Un nouveau
    rapport sur le développement du trafic dans sa totalité est prévu
    dans deux ans.
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier Bilan intermédiaire une année après l'ouverture
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
      4                                   Bilan intermédiaire une année après l’ouverture




      2                                   Trafic individuel motorisé
      2.1                                 Qu’est-ce qui a changé grâce à la branche Est?
                                          Les mesures réalisées visent notamment à délester les quartiers du trafic en
                                          exploitant le potentiel de l’autoroute pour le trafic de transit et le trafic d’origine/
                                          de destination. Le réseau principal (bretelle de raccordement de l’autoroute) est
                                          fluidifié, tandis que les quartiers deviennent plus calmes. La hiérarchie du
                                          réseau routier a été adaptée et, grâce aux mesures déjà mises en œuvre et à
                                          celles qui le seront, elle sera clarifiée tant du point de vue urbanistique que pour
                                          les utilisatrices et utilisateurs du réseau routier.

          Mesures mises en œuvre
          concernant le trafic individuel
                                                                                                           Jura
          motorisé
                                                                                                                                                                                                             Solothurn


                                                                                    Biel Nord
                                                                                    Bienne Nord                                                             LD  N               Bözingenfeld
                                                                                                                                                          FE EA                 Champs-de-Boujean
                                                                                                                                                     G EN OUJ
                                                                                                                                               Z I N      B
                                                                                                                                                        E
                                                                                                                                            BÖ S D
                                                                                                                                                 P
                                                                                                                                            H AM
                                             EN                                                                                           C
                                          NG
                                    U B RI RD
                                           A                                                                                                                                3
                                  LE VIL
                                     E                                                                                                N
                                                                                                                                   GE
                                                                                                                              Ö ZIN EAN
                                                                                                                             B UJ
                                                                                                                              BO

                                                                                                                         E
                                                                                                                    GN
                                                                                                           M   PA
                                                                                                        HA                                                  TT
                                                  H                   NT                            C                                                    ME HE
                                                                 MO
                                                      B   EA
                                                             U                                                                              3            M Â C


                                                                                                                              2
                                                         DT E                                                                                                                         Orpund
                                                      TA   L
                                                 L TS VIL                                                                                                                             Orpond
                                               A LE
                                                  E L                                                                                                                                                                      ND
                                               VI                                                                                                                                                                     PU
                                                                                                                                                                                                                 OR

                                                            DT
                                                    E
                                                         TA
                                                      NS VILL
                                                               E                                1
                                                N N      E
                                              I        R
                                                   NT
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                                                                                4                                       CH
                                                                                                                   TS
                                                                                                        D     RE
                                                                                                     MA



                                                  6
                                                                                                                                                                                                                                  AU
                                                                                                5                                                                RÜ
                                                                                                                                                                    G   G
                                                                                                                                                                                                                      AD
                                                                                                                                                                                                                         E   RN
                                                                                                                                                             B                                                   HW
                                                                                                                                                                                                            SC
                                        BTI
                    U
                 DA
            NI
                                                                                                                                                                                                        N
                                                                                                                                                                                                   TE
                                                                                                                                                                                          G   ER
                                                                                                                                                                                       AE
                                                                                                    Biel Süd
                                                                                                    Bienne Sud
                            BTI




                       CH                                                                  RT
                  SA                                                                  PO
             IP
BTI
                                                                                                                                                                                                                             EN
                                                                                                                                                                                                                       UD
                                                                                                                                                                                                                  ST

                                                                           ND
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier Bilan intermédiaire une année après l'ouverture
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
Bilan intermédiaire une année après l’ouverture                                        5




Les mesures suivantes de protection des quartiers ont été mises en œuvre
depuis l’ouverture de la branche Est:

  1     Passage sous-voies rue de Madretsch/rue de Mâche: dans le passage
        sous-voies, le trafic motorisé circule sur une seule voie (en alternance
        dans les deux sens). Les cyclistes peuvent emprunter en permanence une
        voie de circulation séparée. La circulation sur une seule voie est appliquée
        via des signaux lumineux des deux côtés du passage sous-voies. À la rue
        de Madretsch, le trafic individuel motorisé circule en sens unique entre le
        passage sous-voies et la place du Breuil en direction de l’ouest (bus, vélos
        et taxis peuvent continuer à circuler en direction de l’est également). Le
        trafic individuel motorisé sortant de la ville est conduit dans le passage
        sous-voies par la rue du Breuil et la rue des Prés.

  2     Passage sous-voies de la rue du Moulin: le passage sous-voies entre la
        rue de la Poste et la rue de Mâche est devenu pour les voitures un sens
        unique du nord vers le sud. Les cyclistes peuvent continuer de l’emprun-
        ter dans les deux sens sur une bande cyclable.

  3     Autour de la place de l’Ours: aux croisements chemin du Long-Champ/
        rue de Büren et chemin du Long-Champ/rue Jakob, deux installations
        de signaux lumineux régulent le trafic allant en direction de la ville en
        coordination avec les capacités de la place de l’Ours. Les bus ont la
        priorité. Au croisement de la route d’Orpond/chemin Mettlen, les bus
        ont également la priorité grâce à des signaux lumineux. Durant la
        journée, le passage sous-voie du chemin Mettlen est fermé au trafic
        individuel motorisé et est désormais utilisé comme passage sous-voies
        pour les piétons et les cyclistes. On a renoncé à l’ouvrir aux heures de
        pointe, comme c’était le cas auparavant, car la place de l’Ours présente
        des capacités libres depuis qu’elle a été délestée par l’autoroute.

  4     Place de la Croix: les signaux lumineux de la place de la Croix ont été
        optimisés de manière ciblée, de sorte que ce croisement fonctionne
        mieux. Davantage d’importance a notamment été attribuée à la route
        de Brügg en tant qu’axe de liaison vers l’autoroute, ce qui a amélioré la
        fluidité du trafic à ce nœud routier.

  5     Place de Port: à la route de Port, au sud du giratoire et au croisement
        route de Brügg/Petit-Marais, les bus ont la priorité grâce à deux instal-
        lations de signaux lumineux.

  6     Route de Berne: les signaux lumineux de la Keltenstrasse et d’Aar
        Seeland mobil ont été remplacés.


Plusieurs autres mesures dont la mise en œuvre est prévue à plus long terme
(par exemple lors de réaménagements de routes) ou qui dépendent de la
branche Ouest du contournement autoroutier de Bienne sont encore pendantes.
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier Bilan intermédiaire une année après l'ouverture
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
6                         Bilan intermédiaire une année après l’ouverture




2.2                       Quels effets ont été constatés?

2.2.1                     Volume du trafic à Bienne et environs
                          Une diminution du nombre de véhicules motorisés a été enregistrée sur de nom-
                          breuses routes. Une partie de ce trafic a été reportée sur l’autoroute, si bien que le
                          volume du trafic a également augmenté dans le secteur des raccordements
                          autoroutiers, comme cela était attendu.

                          Le plan ci-après montre les endroits où l’on a enregistré le passage des véhicules.

     Postes de comptage du volume
                                                                                                                                               Jura
     du trafic individuel motorisé                                                                                                                                                                           1                                      1
                                                                                                                                                                                                                                                                    Solothurn


                                                                                                                    Biel Nord
                                                                                                                    Bienne Nord                                                                    EL
                                                                                                                                                                                                      D
                                                                                                                                                                                                        AN
                                                                                                                                                                                                                         Bözingenfeld
                                                                                                                                                                                                 NF UJE                  Champs-de-Boujean
                                                                                                                                                                                              GE    O
                                                                                                                                                                                          Z IN E B
                                                                                                                                                                                       BÖ S D
                                                                                                                                                                                          MP
                                                                                                                                                                                   C   HA
                                                                    EN
                                                                 NG
                                                             RI
                                                           UB L AR
                                                                     D
                                                                                                                                                                                   30                        14
                                                      LE       I
                                                            EV                                                                                                                 N
                                                                                                                                                                            GE
                                                                                                                                  2                                      ZIN AN
                                                                                                                                                                       BÖ UJE
                                                                                                                                                                  29    B O

                                                                                                                                                             E
                                                                                                                                                        GN
                                                                                                                                                   PA
                                                                                                T                  16                        AM                                                      TT
                                                                          H                 N                                           CH                                                         ME HE
                                                                                         MO                                                                                                           C
                N                                                             BE
                                                                                 A   U
                                                                                                                                                                               17                  MÂ
             GE
          LIN N
      A GG OLI
    M      C
        MA                                                                     DT                                                                                                                                              Orpund
                                                                          TS
                                                                             TA L L E
                                                                       AL LE V
                                                                                I                             28                                                                                                 3             Orpond
                                                                          EL                                                                                                                                                                                                          ND
                                                                       VI                                                                                                                                                                                                        PU
                                                                                                                                                        13                                                                                                                  OR

                                                                                 DT
                                                                              TA
                                                                        NE
                                                                          26NS VILL
                                                                                    E
                                                                                                27
                                              24
                                                                      IN TRE
                                                                       CE
                                                                          N                                                                                                                                          2

     Neuchâtel
                                              9                                             25                                                 H
              Z
            EL S
                                                      10
        NG      E                                                                                                                                            CH
     VI EUL
        G N                                                               11                                                                       RE
                                                                                                                                                        TS
     VI                                                                                                                                        D
                                                                                                                                            MA
                                                23                                                                 12
                                                            4
                                                                                                                              15                                                                                              22
      4                                                                                                                                                                                                                                                                                 NA
                                                                                                                                                                                                                                                                                             U
                                                                                                                                                                                       2               BR
                                                                                                                                                                                                          Ü   GG
                                                                                                                                                                                                                                                                            WA
                                                                                                                                                                                                                                                                               D   ER
                                                                BTI                                            4                                              1                                                                                                    SC
                                                                                                                                                                                                                                                                        H
                                          U
                                     DA
                                NI
                                                                                                                                                                                                                 3                        RT
                                                                                                                                                                                                                                               EN
                                                             5                                                                                                                                                                       GE
                                                                                                                                       Biel Süd                                        3                                        AE

                                                                                                                                       Bienne Sud
                                                                                                18                                                                 21
                                                                                                                         5
                                                BTI

                                                      6

                                           CH                                                                                RT
                                      SA                                                                                PO
                                 IP
                        BTI                                           8                             19                                                                                                                                                                                EN
                                                                                                                                                                                                                                                                                 UD
                                                                                                                                                                                                                                                                            ST

                                                                                                              ND
                                                                                                         MU                                                                                                                                          Bern
                                                                                                    LL
                                                                                           BE



                    7
                                                20

         TZ                                                                                                                                                                                                                                                   EN
    SU        BTI
                                                                                                                                                                                                                                                         RB
                                                                                                                                       NS                                                                                                           WO
                                                                                                                                  JE
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
Bilan intermédiaire une année après l’ouverture                                                                          7




Le tableau ci-après montre le volume du trafic (véhicules motorisés) durant un jour
ouvrable moyen (lu–ve) avant l’ouverture de la branche Est et près d’un an après
sa mise en service (comptages effectués en août/septembre).1

                                                                                 Nombre de           Nombre de
                                                                                 véhicules           véhicules
                                                                                 motorisés par       motorisés par
    No         Lieu, rue                                                         jour en 2017        jour en 2018

    1. A5/T6


         1     Pieterlen West, A5                                                        21 400                29 600


         2     Branche Est, A5                                                                   0              35 100


         3     Brügg , T6                                                                26 800                28 200


         4     Douanne, Wingreis, A5                                                     14 700                 13 100


    2. Rues situées près des raccordements autoroutiers


         1     Bienne, route de Soleure                                                  18 400                 16 900


         2     Bienne, rue de Reuchenette                                                18 100                 14 100


         3     Bienne, route d’Orpond                                                    12 600                 16 200


         4     Bienne, route de Berne                                                    18 000                20 500


         5     Port, Wehrbrücke                                                          14 300                 16 600




1
     Chiffres en TJMO = trafic journalier moyen des jours ouvrables; comptages généralement effectués durant une semaine en
     août/septembre 2017 et en août/septembre 2018. À noter qu’il s’agit d’une comparaison de deux images instantanées, car
     les charges de trafic moyennes peuvent considérablement varier d’une semaine à l’autre
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
8   Bilan intermédiaire une année après l’ouverture




                                                                     Nombre de         Nombre de
                                                                     véhicules         véhicules
                                                                     motorisés par     motorisés par
     No       Lieu, rue                                              jour en 2017      jour en 2018

     3. Autres rues


          1   Brügg, Bielstrasse (ouest)                                        7400           6300


          2   Brügg, Bielstrasse (centre)                                       7700           6900


          3   Brügg, Hauptstrasse                                           11 600             8900

              Nidau/Bienne, place Guido-Müller
          4                                                                32 800             31 700
              (Somme des voies d’accès au carrefour)

          5   Nidau, Hauptstrasse                                           18 100            16 100


          6   Ipsach, Ipsachstrasse                                         14 600            14 900


          7   Ipsach, Hauptstrasse                                          11 200            10 600


          8   Bellmond, Hauptstrasse                                            6700           6200


          9   Bienne, rue du Débarcadère 29                                 13 600            13 200


       10     Bienne, rue d’Aarberg 87                                          9100           8200


       11     Bienne, rue de Morat 68                                       15 900            13 700


       12     Bienne, route de Brügg 53                                     17 600            11 500


       13     Bienne, rue de Mâche 6                                       23 000             11 100


       14     Bienne, chemin du Long-Champ 101                             17 400              9800


       15     Bienne, route de Port                                        13 400             10 700


       16     Bienne, rue de Boujean                                        15 800            14 100


       17     Bienne, route d’Orpond 8                                      17 000            14 900


       18     Port, Allmendstrasse                                              9400          10 400
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
Bilan intermédiaire une année après l’ouverture                                                                9




                                                                               Nombre de       Nombre de
                                                                               véhicules       véhicules
                                                                               motorisés par   motorisés par
    No       Lieu, rue                                                         jour en 2017    jour en 2018

    3. Autres rues

      19     Port, Lohngasse                                                          3300             3500


      20     Bellmond, Hohlenweg                                                     11002             10003


      21     Brügg, Erlenstrasse                                                      8100             6500


      22     Brügg, Orpundstrasse                                                     7400             11004


      23     Nidau, Dr. Schneider-Strasse                                             3900             3900


      24     Bienne, faubourg du lac                                                16 300            12 800


      25     Bienne, rue Centrale sud                                                 7900              7400


      26     Bienne, rue Centrale nord                                                4900             5400


      27     Bienne, rue du Marché-Neuf                                             11 400            10 100


      28     Bienne, rue du Général-Dufour                                            6100             5600


      29     Bienne, rue du Châtelet                                                  5600             4900


      30     Bienne, Longue-Rue                                                       4000             3400




2
     Comptages effectués en mai/juin 2017
3
     Comptages effectués en mars 2018
4
     Comptages effectués peu de temps après un bouclage complet dû à un chantier
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
10      Bilan intermédiaire une année après l’ouverture




2.2.2   Volume du trafic dans toute la région
        Des reports de trafic ont également été constatés à plus large échelle dans la
        région: sur l’axe ouest-est, le trafic de la route principale K22 Büren a. A.–Lyss
        s’est déplacé sur les A5/T6, tandis que sur l’axe nord-sud, le trafic s’est reporté
        de la route Büren a. A.–Rapperswil sur les A5/T6.

        À l’ouest de la T6, aucun changement pertinent n’a été observé dans la région de
        Lyss. Tant sur la route Bühl–Aarberg que sur la route Lyss–Aarberg, le volume du
        trafic a peu évolué (± 3 %).

        De même, au nord de l’A5, dans la région Pieterlen–Lengnau, les changements
        n’ont pas été pertinents sur la route entre Pieterlen et Lengnau (+ 2 %).

        Le plan ci-après montre les endroits où l’on a enregistré le passage des véhi-
        cules motorisés.

                                                                                                                         U
                                                                                                                G   NA
            Postes de comptage du volume                                                                 L   EN
            du trafic individuel motorisé
                                                                                       N
            (dans toute la région)                                            R   LE
                                                                       E   TE
                                                                  PI
                                                                                                                                                          CH
                                                                                                                                                     AR
                                                                                                                                           2

                                            NE
                                   I   EN
                                /B
                           EL
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                                                                                                              A.
                                                                                                         A.
                                                                                                R   EN
                                                                                           BÜ
                                                                                                                     3                              IL
                                                                                                                                         T   TW
                                                                                                                                  H   NO
                                                                  N                                                          SC
                                                         U   DE
                                                      ST



                                                        4                                                                                       I
                                                                                                                                           NG
                                                                                                                                      WE
                                                              1

                                                             SS
                                                        LY




                                                 RG
                                     R      BE
                                  AA
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
Bilan intermédiaire une année après l’ouverture                                                11




Le tableau ci-après montre le volume du trafic (véhicules motorisés) durant un
jour moyen (lu–di) avant l’ouverture de la branche Est et près d’un an après sa
mise en service.
                                                                 Nombre de         Nombre de
                                                                 véhicules         véhicules
                                                                 motorisés par     motorisés par
 No       Lieu, rue                                              jour en 2017      jour en 2018

 Ouest–est: diminution sur la K22:


      1   K22 Lyss–Büetigen                                                 5700           4800


      2   K22 Rüti b. B.–Arch                                               9300           7000


 Nord–sud: diminution sur la route Büren a. A.–Rapperswil:


      3   K252 Büren a. A.–Schnottwil                                       6700           5900


 Augmentation sur la T6:


      4   T6 Lyss Nord–Studen                                          20 800             26 200
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
12    Bilan intermédiaire une année après l’ouverture




2.3   Autres changements
      Les informations de Google Maps concernant le volume du trafic en temps réel
      constituent un bon indicateur pour effectuer une vérification croisée périodique
      des chiffres enregistrés. Les images instantanées de Google Maps montrent
      que la situation en matière de bouchons s’est quelque peu améliorée depuis
      l’ouverture de la branche Est du contournement de Bienne. Les endroits actuel-
      lement encore problématiques aux heures de pointe sont les suivants:

      ≥≥ Secteur de la jonction Bienne–Champs-de-Boujean
      ≥≥ Axe ouest entre la place Guido-Müller et le giratoire du Seefels
         (rue du Débarcadère–rue d’Aarberg)
      ≥≥ Centre-ville entre l’axe ouest et l’axe nord (probablement en raison du trafic
         parasitaire)
      ≥≥ Axe nord, notamment en direction de la ville entre le giratoire du Seefels et le
         Pont-du-Moulin


      Aux heures creuses, la situation s’est améliorée partout.
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
                                                       Bilan intermédiaire une année après l’ouverture                                          13




                             Image instantanée du volume du trafic individuel motorisé
                                                          2017                                                                     2018
Heure de pointe du matin




                                                 Jeudi 26.10.2017, 8h00                                                Jeudi 13.9.2018, 8h00
Heure de pointe du soir




                                                 Jeudi 26.10.2017, 17h10                                            Mercredi 12.9.2018, 17h15
                           Source: Google Maps                                                                              Trafic fluide       Ralentissements
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
      14                                   Bilan intermédiaire une année après l’ouverture




      3                                    Transports publics
      3.1                                  Qu’est-ce qui a changé grâce à la branche Est?
                                           Grâce à l’ouverture de la branche Est du contournement de Bienne, le trafic
                                           individuel motorisé s’est reporté sur l’autoroute. Cela a permis de réaliser
                                           plusieurs mesures d’optimisation sur le réseau routier dans le domaine des
                                           transports publics.


           Mesures mises en oeuvre
           concernant les transports
                                                                                                                      Jura
           publics
                                                                                                                                                                                                                         Solothurn


                                                                                               Biel Nord
                                                                                               Bienne Nord                                                           D
                                                                                                                                                                   EL EAN
                                                                                                                                                                                      Bözingenfeld
                                                                                                                                                                NF    J               Champs-de-Boujean
                                                                                                                                                            N GE BOU
                                                                                                                                                         ZI     E
                                                                                                                                                      BÖ S D
                                                                                                                                                           P
                                                                                                                                                        AM
                                               N                                                                                                     CH
                                            GE
                                         IN
                                     U BR ARD
                                   LE VIL
                                      E                                                                                                          N
                                                                                                                                              GE
                                                                                                                                           ZIN AN
                                                                                                                                         BÖ UJE
                                                                                                                                          BO

                                                                                                                                NE
                                                                                                                       P   AG
                                                                        T                                           AM                                               TT
                                                   H
                                                                   ON                                          CH                                                 ME HE
                                                               M                                                                                                      C
                                                            AU                                                                                                    M Â
                                                       BE
                                                                                                                           5                            2
                                                         DT                                                                                                                                 Orpund
                                                       TA L L E
                                                    TS    I                                                                                                                                 Orpond
                                                AL LE V
                                                    EL                                                                                                                                                                                     ND
                                                V I                                                                                                                                                                                   PU
                                                                                                                                                                                                                                 OR
                                                            T
                                                     N
                                                         AD
                                                       ST ILLE                                             3
                                                 NE      V
                                               IN TRE
                                                   N
                                                CE
                                                                                           4                                                                                      1

                                                                                                                     H


                                                                                                                                     H
                                                                                                                                SC
                                                                                                                       R   ET
                                                                                                                M   AD




                                                                                                                                                                                                                                                  U
                                                                                                                                                                                                                                             NA
                                                                                                                                                                         Ü   GG                                                     D   ER
                                                                                                                                                                      BR                                                     H   WA
                                                                                                                                                                                                                        SC
                                         BTI
                       U
                  DA
             NI
                                                                                                                                                                                                            EN
                                                                                                                                                                                                       RT
                                                                                                                                                                                                  GE
                                                                                                                                                                                             AE
                                                                                                               Biel Süd
                                                                                                               Bienne Sud
                             BTI




                        CH                                                                            RT
                   SA                                                                            PO
              IP
BTI
                                                                                                                                                                                                                                           EN
                                                                                                                                                                                                                                      UD
                                                                                                                                                                                                                                 ST

                                                                                      ND
                                                                                 MU                                                                                                                              Bern
                                                                            LL
                                                                   BE
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
Bilan intermédiaire une année après l’ouverture                                     15




  1     Nouvelle ligne de bus Brügg–Champs-de-Boujean: lors de l’ouverture
        de la branche Est, les Transports publics biennois ont mis en service la
        ligne de bus no12, qui relie la gare de Brügg aux Champs-de-Boujean.
        Ces bus circulent du lundi au vendredi toutes les 30 minutes aux heures
        de pointe du matin et du soir, soit au total onze fois par jour dans chaque
        direction. L’horaire du bus est harmonisé avec celui du train régional S3 à
        la gare de Brügg. Cette nouvelle ligne permet d’économiser environ 20
        minutes entre Brügg et les Champs-de-Boujean par rapport à l’itinéraire
        passant par la gare de Bienne.

  2     Priorité aux bus dans le secteur place d’Orpond/place de l’Ours: grâce
        à la régulation du trafic individuel motorisé aux croisements chemin du
        Long-Champ/rue de Büren, chemin du Long-Champ/rue Jakob et route
        d’Orpond/chemin Mettlen, les bus bénéficient d’un passage prioritaire
        dans les secteurs de la place d’Orpond et de la place de l’Ours, ce qui
        contribue grandement à leur ponctualité.

  3     Priorité aux bus au passage sous-voies de la rue de Mâche: grâce à
        une régulation du trafic individuel motorisé au passage sous-voies de la
        rue de Madretsch/rue de Mâche, les bus bénéficient d’un passage
        prioritaire, ce qui contribue grandement à leur ponctualité.


Lors du changement d’horaire du 10 décembre 2017, les Transports publics
biennois ont introduit plusieurs autres modifications:


  4     Quartier des Tilleuls desservi différemment: le quartier des Tilleuls
        est désormais desservi par deux lignes de bus, qui remplacent l’ancien
        trajet en boucle de la ligne 6. La ligne 9 relie les écoles du Tilleul au
        débarcadère et la ligne 8 la Clinique des Tilleuls au Fuchsenried.

  5     Raccordement du parc de la Suze au réseau de bus: le secteur du
        nouveau lotissement «Parc de la Suze» a été raccordé au réseau de bus.


≥≥ Amélioration de l’offre sur le réseau de bus: certains tronçons du réseau
   biennois de bus ont été reliés entre eux, ce qui a modifié des numérotations
   de lignes et rendu certaines liaisons directes. Presque toutes les lignes
   proposent davantage de trajets. Par exemple, sur les lignes 2, 5, 6, 7, 8 et 9,
   la cadence au quart d’heure a été étendue jusqu’à 21h30 durant la semaine
   et vaut désormais aussi le dimanche.
≥≥ Amélioration de l’offre sur la ligne ferroviaire Bienne–Täuffelen–Anet:
   désormais, les trains entre Täuffelen et Anet circulent toutes les quinze
   minutes également du lundi au vendredi entre 13h et 16h. En outre, le trajet
   de la plupart des trains tôt le matin et tard le soir a été prolongé d’Anet
   village à Anet.
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
                16                            Bilan intermédiaire une année après l’ouverture




                3.2                           Quels effets ont été constatés?
                                              Le plan suivant montre où se situent les portions de routes du tableau ci-après.


                     Postes de comptage du
                     nombre de passagers des                                                                                              Jura
                     transports publics
                                                                                                                                                                                                                                              Solothurn


                                                                                                                     Biel Nord
                                                                                                                     Bienne Nord                                                            D
                                                                                                                                                                                          EL EAN
                                                                                                                                                                                                          Bözingenfeld
                                                                                                                                                                                       NF    J            Champs-de-Boujean
                                                                                                                                                                                  N GE BOU
                                                                                                                                                                              Z I      E
                                                                                                                                                                          B Ö        D
                                                                                                                                                                                PS
                                                                                                                                                                            AM
                                                                       EN                                                                                                CH
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                                                                                                                                                             BÖ UJE
                                                                                                                                                              BO

                                                                                                                                                        E
                                                                                                                                                   GN
                                                                                                                                          M   PA
                                                                                                                                       HA                                                 TT
                                                                            H
                                                                                       UM
                                                                                            O   NT                   4             C                                                    ME HE
                                                                                                                                                                                           C
                                                                                   A                                                                                                    MÂ
         GE
            N                                                                   BE                                                                                       3
  G
      IN
    GL LIN
                                                                                                                              2
MA ACO                                                                          DT                                                                                                                              Orpund
   M                                                                          TA L L E
                                                                           TS    I                                                                                                                              Orpond
                                                                        AL LE V
                                                                           EL                                                                                                                                                                                ND
                                                                        VI                                                                                                                                                                              PU
                                                                                                                                                                                                                                                   OR
                                                                                  T
                                                                                AD E
                                                                             ST     L
                                                                           EN VIL
                                                                       5 N
                                                                       IN TR
                                                                           N
                                                                              E
                                                                        CE


 Neuchâtel                      1
                                                                                                                                         H
         Z
       EL S
    NG     E                                                                                                                                             H
 VI EUL                                                                     10                                                                      SC
                                                                                                                                               ET
 VI
    GN                                                                                                           6                  M   AD
                                                                                                                                           R

                                                                                            7
                                                                                  8
                                                                                                                                                                                                                                                                   AU
                                                                                                                                                                                                      G                                                       RN
                                                                                                                                                                                                 ÜG                                                  A   DE
                                                                                                                                                                                            BR                                                    HW
                                                                                                                                                                                                                                             SC
                                                                 BTI
                                              U
                                         DA
                                    NI
                                                                                                                                                                                                                                  N
                                                                9                                                                                                                                                   G   ER
                                                                                                                                                                                                                             TE
                                                                                                                                                                                                                 AE
                                                                                                                                   Biel Süd
                                                                                                                                   Bienne Sud
                                                    BTI




                                               CH                                                                             RT
                                          SA                                                                             PO
                                     IP
                          BTI
                                                                                                                                                                                                                                                              EN
                                                                                                                                                                                                                                                         UD
                                                                                                                                                                                                                                                    ST

                                                                                                                 D
                                                                                                            UN                                                                                                                        Bern
                                                                                                   L   LM
                                                                                                BE
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
Bilan intermédiaire une année après l’ouverture                                             17




Le nombre de passagers (jour ouvrable moyen, lu–ve) sur des portions de
routes typiques a augmenté presque partout entre le premier semestre 2017 et
le premier semestre 2018. Cette hausse est principalement due aux améliora-
tions de l’offre et à la meilleure stabilité des horaires.
                                                                          Nombre       Nombre
                                                                         moyen de     moyen de
                                               Portion de route         passagers    passagers
   No     Lignes         Lieu, rue             entre les arrêts              2017         2018

                         Bienne, fau-          Beaurivage–Funi
   1      11                                                                  350         390
                         bourg du lac          Macolin

                         Bienne, rue du        Gurzelen–Rue
   2      4                                                                  4770        4970
                         Général Dufour        Stauffer

                                               Gare de Mâche–
                         Bienne, route         Place d’Orpond/
   3      2, 4, 7, 72                                                        4990        5520
                         d’Orpond              route du Bütten-
                                               berg

                         Bienne, route         CFP Bienne–Rue
   4      1                                                                  4960        5180
                         de Boujean            du Faucon

                                               Place de la
                         Bienne, rue
   5      1, 5, 6, 8                           Fontaine–Place               10 920     11 180
                         Centrale
                                               Centrale

                         Bienne, route         Place de la
   6      74, 75                                                             1610        1670
                         de Brügg              Croix–Tiefenmatt

                         Bienne, rue           Rue Gurnigel–
          5 (2017),
   7                     Alexander-Mo-         Chemin                        1660       1’820
          2 (2018)
                         ser                   Laubscher

          7, 8 (2017), Nidau,                  Rue Gurnigel–
   8                                                                         4380       4600
          6, 7 (2018) Bielstrasse              Milanweg

                                               Kirche–Nidau
                         Nidau,
   9      4, 86, 87                            Bahnhof / Nidau               2080        2150
                         Hauptstrasse
                                               Beunden

                                               Bienne gare–
   10     290 (asm)                                                          4310        4290
                                               Nidau Bahnhof
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
18   Bilan intermédiaire une année après l’ouverture




     Le nombre de passagers a évolué positivement depuis le changement d’horaire
     de décembre 2017 et les modifications et extensions de l’offre correspon-
     dantes. Une augmentation d’environ 3,5 % a été enregistrée sur tout le réseau
     durant le premier semestre 2018 par rapport à la même période de 2017. Le
     nombre de passagers a reculé seulement dans le secteur de Brügg/Port/
     Nidau, car l’offre n’est pas idéale.

     ≥≥ La nouvelle ligne 12, qui relie la gare de Brügg aux Champs-de-Boujean, a
        enregistré le nombre attendu de passagers. On peut donc partir de l’idée
        que la période d’exploitation test s’achèvera positivement et que la ligne
        figurera ensuite dans l’offre de base.
     ≥≥ Grâce aux changements survenus sur le réseau et aux mesures d’accom-
        pagnement en matière de circulation déjà réalisées en lien avec l’ouverture
        de la branche Est du contournement autoroutier de Bienne, la majorité des
        lignes de transports publics ont gagné en fiabilité et en ponctualité.
     ≥≥ Un exemple: suite à la nouvelle réglementation du trafic au passage sous-
        voies de la rue de Mâche et au recul global du volume du trafic entre la
        place de la Croix et la place d’Orpond, la ligne n°1 en direction de la gare a
        réduit son trajet d’une minute en moyenne par jour, et même de 2,5 minutes
        aux heures de pointe du soir.
     Il convient toutefois de noter que parallèlement, sur certains secteurs, les
     durées de trajet ont globalement augmenté en raison de la hausse du volume
     du trafic. Il s’agit surtout des environs du giratoire de la rue de Zurich aux
     Champs-de-Boujean.
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
Bilan intermédiaire une année après l’ouverture                             19
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
                20                          Bilan intermédiaire une année après l’ouverture




                4                           Trafic cycliste
                4.1                         Qu’est-ce qui a changé grâce à la branche Est?
                                            Depuis l’ouverture de la branche Est du contournement autoroutier de Bienne,
                                            plusieurs mesures d’optimisation ont été mises en œuvre sur le réseau urbain
                                            pour le trafic cycliste.


                     Mesures mises en œuvre
                     concernant le trafic cycliste                                                                                   Jura

                                                                                                                                                                                                                                         Solothurn


                                                                                                                Biel Nord
                                                                                                                Bienne Nord                                                          LD  N           Bözingenfeld
                                                                                                                                                                                   FE EA             Champs-de-Boujean
                                                                                                                                                                               G EN OUJ
                                                                                                                                                                           Z IN E B
                                                                                                                                                                        BÖ S D
                                                                                                                                                                           MP
                                                                                                                                                                    C   HA
                                                                   EN
                                                                NG
                                                            B RI RD
                                                          U      A
                                                        LE VIL
                                                           E                                                                                                    N
                                                                                                                                                             GE
                                                                                                                                                          ZIN AN
                                                                                                                                                        BÖ UJE
                                                                                                                                                         BO

                                                                                                                                               NE
                                                                                                                                          AG
                                                                                                                                 A   MP                                               TT
                                                                        H
                                                                                        O   NT                                CH                                                   ME HE
                                                                                    M                                                                                                  C
                                                                                 AU                                                                                                  Â
         GE
            N                                                               BE                                                                          2                          M

      IN
  G GL LIN
MA ACO                                                                       DT                                                                                                                            Orpund
   M                                                                       TA L L E
                                                                        TS    I                                                                                                                            Orpond
                                                                     AL LE V
                                                                        EL                                                                                                                                                                              ND
                                                                     VI                                                                                                                                                                            PU
                                                                                                                                                                                                                                              OR

                                                                               DT
                                                                            TA    E
                                                                          NS VILL
                                                                      N E
                                                                    IN TRE                                         1
                                                                        N
                                                                     CE


 Neuchâtel
                                                                                                                                     H
         Z
       EL S
    NG     E                                                                                                                                       CH
 VI EUL                                                                                                                                       TS
    GN                                                                                                                                   RE
 VI                                                                                                                               D
                                                                                                                               MA




                                                                                                                                                                                                                                                              AU
                                                                                                                                                                                                 G                                                       RN
                                                                                                                                                                                            ÜG                                                      DE
                                                                                                                        3                                                              BR                                                    HW
                                                                                                                                                                                                                                                A
                                                                                                                                                                                                                                        SC
                                                              BTI
                                            U
                                       DA
                                  NI
                                                                                                                                                                                                                             N
                                                                                                                                                                                                                        TE
                                                                                                                                                                                                               G   ER
                                                                                                                                                                                                            AE
                                                                                                                              Biel Süd
                                                                                                                              Bienne Sud
                                                  BTI




                                             CH                                                                        RT
                                        SA                                                                        PO
                                   IP
                           BTI
                                                                                                                                                                                                                                                         EN
                                                                                                                                                                                                                                                    UD
                                                                                                                                                                                                                                               ST

                                                                                                           ND
                                                                                                      MU                                                                                                                         Bern
                                                                                                 LL
                                                                                            BE
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
Bilan intermédiaire une année après l’ouverture                                  21




  1     Passage sous-voie de la rue de Mâche: comme le trafic motorisé
        circule sur une seule voie dans les deux sens en alternance, les cyclistes
        peuvent continuellement emprunter de nouvelles voies de circulation
        séparées. L’important délestage de cet axe a en outre permis de rendre
        la liaison Mâche-Madretsch-centre-ville globalement plus sûre et plus
        attrayante pour les cyclistes.

  2     Passage sous-voies de la rue du Moulin: le passage sous-voies entre
        la rue de la Poste et la rue de Mâche est devenu un sens unique du nord
        vers le sud pour les voitures et la vitesse y est limitée à 30 km/h. Grâce
        à cette mesure, une bande cyclable d’une largeur de 1m80 a pu être
        aménagée en sens inverse. Le passage sous-voies devient ainsi une
        liaison importante entre Mâche, l’Ile-de-la-Suze et Boujean ou le
        centre-ville.

  3     Autour de la jonction Bienne-sud: les cyclistes peuvent désormais
        emprunter de généreuses voies qui leur sont réservées sur les ponts de
        la route de Port et de la Mittelstrasse à Brügg. La voie reliant la Biels-
        trasse (Brügg) à la zone industrielle des Marais de Brügg et au «Centre
        Brügg» a été dotée de rampes et d’une piste cyclable le long des voies
        ferrées. Il est ainsi désormais possible de se rendre de Brügg aux
        Marais de Brügg de manière sécurisée à l’écart du trafic motorisé.
        Au sud de l’autoroute, une nouvelle liaison sans croisements a été
        réalisée du chemin des Landes à l’ancien parking d’Expo.02 à Brügg. La
        large piste cyclable, qui passe le long d’«AMAG» et du «Centre Brügg»,
        relie Nidau à Brügg et à Aegerten.
        Une nouvelle liaison généreuse pour la mobilité douce a également été
        aménagée entre la partie ouest de la Bielstrasse à Brügg (à la hauteur
        de l’angle sud du cimetière de Bienne) et la route de Port.
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
                22                          Bilan intermédiaire une année après l’ouverture




                4.2                         Quels effets ont été constatés?
                                            Le trafic cycliste a augmenté sur plusieurs tronçons, en particulier sur ceux où
                                            le trafic individuel motorisé a nettement diminué. Toutefois, il convient de noter
                                            que les données moyennes hebdomadaires concernant le trafic peuvent consi-
                                            dérablement fluctuer. Le choix d’un itinéraire est également influencé par
                                            d’autres mesures, comme par exemple le nouvel itinéraire cycliste le long de la
                                            Suze.

                                            Le plan ci-après montre les endroits où l’on a enregistré le passage des
                                            cyclistes.


                     Postes de comptage du
                     volume du trafic cycliste                                                                                          Jura

                                                                                                                                                                                                                                            Solothurn


                                                                                                                   Biel Nord
                                                                                                                   Bienne Nord                                                            D
                                                                                                                                                                                        EL EAN
                                                                                                                                                                                                        Bözingenfeld
                                                                                                                                                                                     NF    J            Champs-de-Boujean
                                                                                                                                                                                N GE BOU
                                                                                                                                                                            Z I      E
                                                                                                                                                                        B Ö        D
                                                                                                                                                                              PS
                                                                                                                                                                          AM
                                                                     EN                                                                                                CH
                                                                  NG
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                                                                                                                                                             ZIN AN
                                                                                                                                                           BÖ UJE
                                                                                                                                                            BO

                                                                                                                                                      E
                                                                                                                                                 GN
                                                                                                                                        M   PA
                                                                                                                                                                                        TT
                                                                          H
                                                                                          O   NT                   8             C   HA                                               ME HE

            N                                                                 BE
                                                                                 A   UM                                                                                7              MÂ
                                                                                                                                                                                         C

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                                                                            TA L L E
                                                                         TS    I                                                                                                                              Orpond
                                                                      AL LE V
                                                                         EL                                                                                                                                                                                ND
                                                                      VI                                                                              6                                                                                          OR
                                                                                                                                                                                                                                                      PU

                                                                          9     T
                                                                              AD E
                                                                           ST     L
                                                        1              N EN VIL
                                                                     IN TR  E
                                                                         N
                                                                      CE


 Neuchâtel
                                                                                               5
         Z                                              3                                                                              H

       EL S
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                                                                                                                                             ET
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                                                                                                                                         R




                                                                                                                                                                                                                                                                 AU
                                                                                                                                                                                                    G                                                       RN
                                                                                                                                                                                               ÜG                                                  A   DE
                                                                                                                                                                                          BR                                                    HW
                                                                                                                                                                                                                                           SC
                                                               BTI
                                            U
                                       DA
                                  NI
                                                                                                                                                                                                                                N
                                                                                                                                                                                                                           TE
                                                                                                                                                                                                                  G   ER
                                                                                                                                                                                                               AE
                                                                                                                                 Biel Süd
                                                                                                                                 Bienne Sud
                                                  BTI




                                             CH                                                                             RT
                                        SA                                                                             PO
                                   IP
                           BTI
                                                                                                                                                                                                                                                            EN
                                                                                                                                                                                                                                                       UD
                                                                                                                                                                                                                                                  ST

                                                                                                               D
                                                                                                          UN                                                                                                                        Bern
                                                                                                 L   LM
                                                                                              BE
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
Bilan intermédiaire une année après l’ouverture                                                    23




Le tableau ci-après montre le volume du trafic cycliste durant un jour ouvrable
moyen (lu–ve) avant l’ouverture de la branche Est et près d’un an après sa mise
en service (comptages effectués en août/septembre). Les données hebdoma-
daires moyennes peuvent considérablement varier. Aucune tendance n’est pour
l’heure perceptible concernant l’évolution.

                                                                 Nombre de         Nombre de
                                                                 cyclistes par     cyclistes par
   No     Lieu, rue                                              jour en 2017      jour en 2018


   1      Bienne, faubourg du Lac                                           560               530


   2      Bienne, rue du Général-Dufour                                     1330             1310


   3      Bienne, rue d’Aarberg                                             1180             1150


   4      Bienne, rue de Morat                                              2670            2640


   5      Bienne, rue Centrale sud                                          1170             1140


   6      Bienne, rue de Mâche                                              1080             1140


   7      Bienne, route d’Orpond                                            580               690


   8      Bienne, rue de Boujean                                            930               950


   9      Bienne, rue Centrale nord                                         1660            1860
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
                24                          Bilan intermédiaire une année après l’ouverture




                5                           Trafic piétonnier
                5.1                         Qu’est-ce qui a changé grâce à la branche Est?
                                            Les piétons bénéficient du délestage général des quartiers. La cohabitation est
                                            encouragée dans les zones d’habitation, tandis que sur le réseau principal, les
                                            améliorations potentielles pour les piétons sont systématiquement examinées
                                            et mises en œuvre en optimisant les commandes des signaux lumineux.


                     Mesures mises en œuvre
                     concernant le trafic piétonnier                                                                                 Jura

                                                                                                                                                                                                                                         Solothurn


                                                                                                                Biel Nord
                                                                                                                Bienne Nord                                                          LD  N           Bözingenfeld
                                                                                                                                                                                   FE EA             Champs-de-Boujean
                                                                                                                                                                               G EN OUJ
                                                                                                                                                                           Z IN E B
                                                                                                                                                                        BÖ S D
                                                                                                                                                                           MP
                                                                                                                                                                    C   HA
                                                                   EN
                                                                NG
                                                            B RI RD
                                                          U      A
                                                        LE VIL
                                                           E                                                                                                    N
                                                                                                                                                             GE
                                                                                                                                                          ZIN AN
                                                                                                                                                        BÖ UJE
                                                                                                                                                         BO

                                                                                                                                               NE
                                                                                                                                          AG
                                                                                                                                 A   MP                                               TT
                                                                        H
                                                                                        O   NT                                CH                                                   ME HE
                                                                                    M                                                                                                  C
                                                                                 AU                                                                                                M Â
            N                                                               BE
         GE
      IN
  G GL LIN
MA ACO                                                                       DT                                                                                                                            Orpund
   M                                                                       TA L L E
                                                                        TS    I                                                                                                                            Orpond
                                                                     AL LE V
                                                                        EL                                                                                                                                                                              ND
                                                                     VI                                                                                                                                                                            PU
                                                                                                                                                                                                                                              OR

                                                                               DT
                                                                            TA
                                                                          NS VILL
                                                                                  E                                    2
                                                                      N E
                                                                    IN TRE
                                                                        N
                                                                     CE


 Neuchâtel                                                                                                 1
                                                                                                                                     H
         Z
       EL S
    NG     E                                                                                                                                       CH
 VI EUL                                                                                                                                       TS
    GN                                                                                                                                   RE
 VI                                                                                                                               D
                                                                                                                               MA




                                                                                                                                                                                                                                                              AU
                                                                                                                                                                                                 G                                                       RN
                                                                                                                                                                                            ÜG                                                  A   DE
                                                                                                                                                                                       BR                                                    HW
                                                                                                                                                                                                                                        SC
                                                              BTI
                                            U
                                       DA
                                  NI
                                                                                                                                                                                                                             N
                                                                                                                                                                                                                        TE
                                                                                                                                                                                                               G   ER
                                                                                                                                                                                                            AE
                                                                                                                              Biel Süd
                                                                                                                              Bienne Sud
                                                  BTI




                                             CH                                                                        RT
                                        SA                                                                        PO
                                   IP
                           BTI
                                                                                                                                                                                                                                                         EN
                                                                                                                                                                                                                                                    UD
                                                                                                                                                                                                                                               ST

                                                                                                           ND
                                                                                                      MU                                                                                                                         Bern
                                                                                                 LL
                                                                                            BE
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
Bilan intermédiaire une année après l’ouverture                                   25




  1     Meilleure traversée à la place de la Croix: lors de l’optimisation des
        commandes, des traversées dangereuses en deux temps, qui n’étaient
        plus conformes et présentaient un conflit avec le trafic individuel
        motorisé, ont été supprimées à la place de la Croix. Les temps de
        traversée ont été légèrement rallongés, si bien que les piétons peuvent
        traverser la route en une seule fois.

  2     Passage sous-voies de la rue de Mâche/rue de Madretsch plus
        agréable: au passage sous-voies de la rue de Mâche/rue de Madretsch,
        la distance entre le trafic motorisé et le trottoir a été augmentée et le
        trafic lourd (à l’exception des bus) a été interdit. Ce passage sous-voies
        est ainsi devenu plus agréable pour les piétons.
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
                26                          Bilan intermédiaire une année après l’ouverture




                5.2                         Quels effets ont été constatés?
                                            Le plan ci-après montre les endroits où l’on a enregistré le passage des piétons.


                     Postes de comptage du
                     volume du trafic piétonnier                                                                                            Jura

                                                                                                                                                                                                                                                Solothurn


                                                                                                                       Biel Nord
                                                                                                                       Bienne Nord                                                            D
                                                                                                                                                                                            EL EAN
                                                                                                                                                                                                            Bözingenfeld
                                                                                                                                                                                         NF    J            Champs-de-Boujean
                                                                                                                                                                                    N GE BOU
                                                                                                                                                                                Z I      E
                                                                                                                                                                            B Ö        D
                                                                                                                                                                                  PS
                                                                                                                                                                              AM
                                                                     EN                                                                                                    CH
                                                                  NG
                                                              RI      D
                                                          E UB L AR
                                                        L       I
                                                             EV                                                                                                        N
                                                                                                                                                                    GE
                                                                                                                                                                 ZIN AN
                                                                                                                                                               BÖ UJE
                                                                                                                                                                BO

                                                                                                                                                          E
                                                                                                                                                     GN
                                                                                                                                            M   PA
                                                                                                                                                                                            TT
                                                                          H
                                                                                     UM
                                                                                          O   NT                   5                 C   HA
                                                                                                                                                                       4                  ME HE
                                                                                                                                                                                             C
                                                                                 A                                                                                                        MÂ
            N                                                                 BE
         GE
      IN
  G GL LIN
MA ACO
   M                                                                          DT
                                                                            TA L L E                               2                                                                                              Orpund
                                                                         TS    I                                                                                                                                  Orpond
                                                                      AL LE V
                                                                         EL                                                                                                                                                                                    ND
                                                                      VI                                                                                                                                                                                  PU
                                                                                                                                                                                                                                                     OR
                                                                                T
                                                                          6ST
                                                                              AD E
                                                                                  L
                                                                       N EN VIL
                                                                     IN TR  E
                                                  1                   CE
                                                                         N



 Neuchâtel
                                                                     7                         3                                           H
         Z
       EL S
    NG     E                                                                                                                                               H
 VI EUL                                                                                                                                               SC
    GN                                                                                                                                       R   ET
 VI                                                                                                                                       AD
                                                                                                                                      M




                                                                                                                                                                                                                                                                     AU
                                                                                                                                                                                                        G                                                       RN
                                                                                                                                                                                                   ÜG                                                  A   DE
                                                                                                                                                                                              BR                                                    HW
                                                                                                                                                                                                                                               SC
                                                               BTI
                                            U
                                       DA
                                  NI
                                                                                                                                                                                                                                    N
                                                                                                                                                                                                                               TE
                                                                                                                                                                                                                      G   ER
                                                                                                                                                                                                                   AE
                                                                                                                                     Biel Süd
                                                                                                                                     Bienne Sud
                                                  BTI




                                             CH                                                                               RT
                                        SA                                                                               PO
                                   IP
                          BTI
                                                                                                                                                                                                                                                                EN
                                                                                                                                                                                                                                                           UD
                                                                                                                                                                                                                                                      ST

                                                                                                               D
                                                                                                          UN                                                                                                                            Bern
                                                                                                 L   LM
                                                                                              BE
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
Bilan intermédiaire une année après l’ouverture                                                27




Le tableau ci-après montre le nombre de piétons durant un jour ouvrable moyen
(lu–ve) avant l’ouverture de la branche Est et près d’un an après sa mise en
service (comptages effectués en août/septembre). Il convient de souligner que
les données moyennes hebdomadaires concernant le trafic peuvent considéra-
blement fluctuer.
                                                               Nombre de           Nombre de
                                                               personnes par       personnes par
   No     Lieu, rue                                            jour en 2017        jour en 2017


   1      Bienne, faubourg du Lac                                            790            730


   2      Bienne, rue du Général-Dufour                                     1290           1280


   3      Bienne, rue Centrale sud                                          2350           2430


   4      Bienne, route d’Orpond                                            1200           1560


   5      Bienne, rue de Boujean                                            1120           1150


   6      Bienne, rue Centrale nord                                         1930           2020


   7      Bienne, rue de la Gare                                       16 040             14 350
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
28   Bilan intermédiaire une année après l’ouverture




6    Retours d’informations
     Depuis l’ouverture de la branche Est, le site internet www.bienne-en-mouve-
     ment.ch permet d’annoncer des problèmes de circulation et de faire part de
     commentaires. Jusqu’à fin septembre 2018, 190 retours d’informations ont été
     enregistrés, dont une centaine provenaient d’automobilistes, environ 40 de
     riverains et riveraines, environ 30 de cyclistes et environ 10 de piétons et d’usa-
     gers des transports publics. La majorité des retours d’informations (positifs ou
     négatifs), soit environ 40, concernaient le passage sous-voies de la rue de
     Mâche/rue de Madretsch où des signaux lumineux régulent le trafic individuel
     motorisé en alternance dans les deux sens au profit d’une bande cyclable.
     Quelque 40 personnes souhaitaient une réponse à leur commentaire et l’ont
     reçue. De petites améliorations ont été apportées sur la base des différents
     retours d’informations.
Effets de la branche Est du contournement de Bienne sur le trafic routier
    Bilan intermédiaire une année après l’ouverture                                   29




7   Conclusion et perspectives
    ≥≥ De grandes parties des quartiers de Bienne ont été délestées du trafic indi-
       viduel motorisé (par exemple de plus de 50 % à la rue de Mâche, de 40–50 %
       au chemin du Long-Champ et de 30–40 % à la route de Brügg). Le trafic s’est
       reporté sur l’autoroute A5.
    ≥≥ Le réseau routier situé au sud du centre de l’agglomération biennoise a été
       partiellement délesté (par exemple, la route d’Orpond, la Hauptstrasse/Biel­
       strasse et la Erlenstrasse à Brügg ainsi que la Hauptstrasse à Nidau), tandis
       que par endroits, des surcharges de trafic ont été observées (par exemple sur
       la route de Berne à Nidau/Bienne et sur l’axe Allmend­strasse–Wehrbrücke
       à Port). Dans le secteur de la Place Guido-Müller, les fortes hausses de
       surcharges de trafic redoutées n’ont pas eu lieu. Le système de circulation
       fonctionne, mais les usagers du trafic ne disposent pas encore tous de
       bonnes conditions.
    ≥≥ Le nombre de passagers des transports publics a augmenté presque partout
       grâce à l’amélioration de l’offre et à une meilleure stabilité des horaires.
    ≥≥ En ce qui concerne les trafics cycliste et piétonnier, qui dépendent fortement
       des conditions météorologiques, aucune tendance n’est perceptible pour
       l’heure.
    ≥≥ Les changements constatés jusqu’à présent constituent de premiers effets.
       L’expérience montre que cela prend toujours un petit moment pour que la
       situation en matière de trafic s’établisse.
    ≥≥ L’évolution recherchée n’a toutefois pas été atteinte partout. Il est dès lors
       important que le Canton et les communes mettent prochainement en œuvre
       les autres mesures d’accompagnement. Il s’agit notamment de mesures de
       valorisation et de la mise en œuvre, en décembre 2019, de la deuxième étape
       de la stratégie en matière de transports publics.
    ≥≥ Le monitoring du trafic et la «task force» (coordination régionale) ont fait leurs
       preuves et seront poursuivis à plus petite échelle. Un nouveau rapport sur le
       développement du trafic est prévu dans deux ans.
Impressum:

Édité par:
Association seeland.biel/bienne; organe directeur: conférence «Agglomération biennoise»

Accompagnement:
«Task Force Ouverture Branche Est»

Élaboration:
Transitec, Berne

Mise en page:
moxi ltd., Bienne

Traduction:
Service central de traduction de la Ville de Bienne

Chiffres, sources:
Ville de Bienne
Office des ponts et chaussées du Canton de Berne, arrondissement d’ingénieur en chef III
Kontextplan Bern
Transports publics biennois
CarPostal région Berne
Aare Seeland mobil
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