FOR HUMBLE HEROES Armel Tripon 2014
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
DOSSIER de presse
FOR
HUMBLE
HEROES
skipper
Armel Tripon
ROUTE DU RHUM
DESTINATION GUADELOUPE
2014
INTRODUCTION
Un solitaire, l'Atlantique,
des valeurs à partager...
Pour sa première grande course sous ses nouvelles couleurs, le mono-
coque For Humble Heroes s'offre le meilleur : la Route du Rhum ! La plus
mythique, la plus belle des transatlantiques. Tous les quatre ans depuis
1978, elle passionne les foules réunies dans une même ferveur, un même
«
engouement populaire et médiatique, au départ de Saint-Malo et à l'arrivée
à Pointe à Pitre. Avec le Vendée Globe, La Route du Rhum est sans contes-
te la course qui fait le plus rêver les marins solitaires. Armel Tripon est de
ceux-là. Pour lui aussi - même après de multiples transatlantiques en cour-
Le Rhum, se sur des bateaux plus modestes - courir ce Rhum dans la catégorie reine
grande aventure des monocoques est un rêve qui se réalise.
la première
de For Humble Heroes” Mais le plus important peut-être est de partager ce rêve.
Et à ce titre For Humble Heroes est sans conteste un projet unique, car
Armel ne sera pas si seul : dans son sillage, il entraînera les rêves
d'Atlantique de tous les partenaires qu'il appelle à le rejoindre à l'occasion
de la Route du Rhum cet hiver… mais surtout dans la perspective du
Vendée Globe en 2016.
Pour toutes ces raisons, il y aura forcément beaucoup d'émotion sur les
quais de Saint-Malo, le 2 novembre prochain. Opposé à de véritables
légendes de la course au large - dont deux vainqueurs du Vendée Globe et
un triple lauréat de La Solitaire du Figaro - Armel sait qu'il aura fort à faire.
On peut compter sur lui pour donner le maximum et partager le mieux pos-
sible cette première grande aventure de For Humble Heroes.
skipper
DOSSIER de presse www.forhumbleheroes.com Armel Tripon 3
au skipper
LE
Armel Tripon :
SKIPPER 5 QUESTIONS de For Humble Heroes
LE LARGE COMME HORIZON
1
Armel, courir la Route du Rhum qu'est ce que Vendée Globe et des Solitaire du Figaro par hasard. J'ai déjà navi-
cela représente pour toi ? gué effectivement en Figaro contre François Gabart, Jérémie Beyou
"La Route du Rhum est une course mythique et des grandes cour- et quelques autres… je les respecte tous, mais sur l'eau on ne se
se au large en solitaire, à mon sens il n'y en a pas tant que ça : la fera pas de cadeau. L'histoire d'une course n'est jamais écrite à
Bio express Transat Anglaise, la Mini, Le Vendée Globe… et donc le Rhum qui l'avance et pronostiquer au départ revient à s'en remettre à une
Armel Tripon a une saveur particulière pour moi parce que mes premiers pas de boule de cristal. Quand Mike Birch a gagné la première édition, tout
Né le 11 août 1975 à Nantes voile je les ai faits en Manche et à mes débuts j'allais assister au le monde pariait sur Malinovski…
Marié, 3 enfants départ de cette course en 1994. J'ai un souvenir précis du passa-
4
Port d’attache : La Trinité sur mer (56) ge des bateaux après le cap Fréhel. A l'époque c'était un autre Tu as beaucoup navigué en Mini, en Figaro
monde pour moi… alors me dire qu'aujourd'hui c'est mon tour d'y et en Class40, qu'est ce que ça change
Palmarès aller - qui plus est dans la catégorie reine des monocoques - c'est d'être sur un 60 pieds IMOCA ?
2013 une sorte de rêve éveillé !" "En Figaro ou en Class40, tout peut se faire au dernier moment. En
Second sur le record SNSM 60 pieds, il faut absolument anticiper et décomposer la moindre
Vainqueur Les Sables - Horta - Les Sables
2
Quels seront tes objectifs pour cette première manœuvre, qui peut durer entre 20 et 30 minutes avec le rythme
grande course en solo à bord de For Humble cardiaque à 180 pulsations. C'est hyper physique ! Il faut être bien
2012 Heroes ? préparé. Le 60 pieds impose une gestion très rigoureuse et des
3ème Solitaire du Chocolat
"Le premier objectif est de finir la course ! N'oublions pas que c'est questions qui ne se posent pas sur les autres bateaux, comme la
(Nantes, Saint-Nazaire et Progreso au Yucatan)
une transat hivernale, donc dure et sollicitante pour les bateaux. gestion des dérives, de l'angle de quille, des ballasts... Et ne pas
4ème Québec - Saint-Malo
L'idée est d'éviter la casse. Pour cela, il me faudra mettre au bon oublier qu'il y a 600 kilos à transporter d'un bord sur l'autre à chaque
2009 endroit le curseur entre performance et engagement. Ce qui ne veut virement. Mais il y a beaucoup de plaisir à naviguer sur ce bateau. En
3ème Solitaire du Chocolat pas dire être trop prudent ! Je suis un compétiteur, je me suis bien sensations, c'est incomparable avec tout ce que j'ai connu jusqu'ici :
(Nantes, Saint-Nazaire et Progreso au Yucatan) préparé et le bateau est performant… j'y vais pour donner le la bateau fabrique son vent, il va très vite… c'est magique !"
meilleur et faire le meilleur résultat possible. Le fait d'être 'bizuth' en
5
2003 IMOCA ne m'empêchera pas de jouer des bons coups s'ils se pré- Le bateau n'aura pas de marquage publici-
Vainqueur Transat 6.50 sentent..." taire… une façon de montrer que tu cherches
(La Rochelle - Salvador de Bahia) toujours un sponsor-titre ?
3
Justement, que penses-tu du plateau de Effectivement, il n'y aura pas de marquage publicitaire sur le
cette Route du Rhum ? Et y a-t-il des marins bateau : la place est libre pour le futur grand sponsor qui embarque-
12 TRANSAT
7
SOLITAIRE contre qui tu as déjà couru ? ra avec nous vers la Transat Jacques Vabre 2015 et le Vendée Globe
"Ce n'est pas un mystère de constater que trois à quatre bateaux 2016." "Nous soutenons l'organisation The Humble Heroes, avec
EN COURSE DU FIGARO plus récents et/ou sans cesse optimisés paraissent au-dessus du
lot. Je connais bien la valeur de mes concurrents, tous de sérieux
qui nous partageons de vraies valeurs. Et c'est chouette de mettre
leurs actions en avant sur une course avec un impact populaire et
clients ! Il n'y a qu'à regarder leurs palmarès : on ne gagne pas des médiatique aussi fort que la Route du Rhum.
skipper
DOSSIER de presse www.forhumbleheroes.com Armel Tripon 5
L’ÉVÉNEMENT LA TRANSAT
de toutes les légendes
2014 L'IVRESSE DU RHUM
Depuis sa création en 1978, la
Route du Rhum jouit d'un statut à
1978 : 98 secondes pour l'éternité
A bord d'un petit trimaran de 11,50 m, le Canadien
Mike Birch s'impose avec seulement 98 secondes
d'avance sur le grand mono Kriter V de Michel
Malinovsky, après 23 jours de mer. Ce final haletant
constitue l'acte fondateur de la Route du Rhum. Cette
établis : multi et mono. Les nouveaux monocoques de
60 pieds font merveille. A tel point que deux représen-
tants de cette classe, Yves Parlier et Alain Gautier, se
classent respectivement 3e et 4e au classement
général, derrière les multis de Laurent Bourgnon et
Paul Vatine.
1978
MIKE
BIRCH
1982
MARC
PAJOT
part dans le monde de la course au première édition est également marquée par la dispa-
large. Dès sa première édition, rition d'Alain Colas, à bord de Manureva. 1998 : Le doublé historique de Bourgnon
l'épreuve a fourni son lot d'épi- Laurent Bourgnon s'impose pour la deuxième fois
sodes marquants, de joies, de 1982 : L'apparition des grands multis consécutive. En monocoque, victoire du jeune Thomas 1986
PHILIPPE
peines et malheureusement de Signe des temps, trois marins s'alignent à bord de Coville à la barre du bateau d'Yves Parlier, blessé et POUPON
drames. Considérée comme la multicoques de plus de 20 m. Parmi eux, Marc Pajot donc forfait.
«Reine des Transat», disputée en solitaire, elle accueille qui malgré une grave avarie structurelle s'accroche
2 NOVEMBRE
2014
départ St Malo
professionnels et amateurs sur des bateaux à une ou plu-
sieurs coques, et de toutes tailles. Pour sa dixième édition,
la Route du Rhum réunira cinq classes, dont bien sûr les
jusqu'au bout et l'emporte.
1986 : Coups de tabac
Avec 13 bateaux de plus de 23 m au départ, cette
2002 : L'hécatombe
Dans cette édition très âpre, les avaries se multiplient.
Sur les 18 trimarans Orma au départ, seulement 3
franchissent la ligne d'arrivée. Michel Desjoyeaux est
1990
FLORENCE
ARTHAUD
monocoques de 60 pieds IMOCA, les bateaux du Vendée troisième édition est celle du gigantisme. Seulement le premier des rescapés. En mono, la jeune
Globe. Dans cette classe au niveau très relevé, Armel 5 monocoques sont au départ, contre 13 catama- Britannique Ellen MacArthur décroche une victoire 1994
record A
BATTRE IMOCA Tripon aura fort à faire pour décrocher une belle place. Ce
galop d'essai sera intéressant pour le skipper de For
rans et 9 trimarans. Les dépressions s'enchaînent, la
flotte souffre. Malgré la tragique disparition de Loïc
retentissante. 1998
LAURENT
BOURGNON
12 JOURS 11 H 58’, 58’’ Humble Heroes. La lutte s'annonce tout aussi passionnan- Caradec, la course continue et Philippe Poupon 2006 : L'édition des temps records
Roland Jourdain - 2006 - Sill/Veolia te du côté des «Ultimes», catégorie où l'on retrouvera les l'emporte. Lionel Lemonchois établit le nouveau record de
multicoques les plus imposants et les plus rapides. On sui- l'épreuve, encore valide à ce jour : 7 j, 17 h, 19' et 6'', 2002
MICHEL
10ÈME ÉDITION vra notamment Yann Guichard qui s'élancera à bord d'un
maxi trimaran de 40 m. Malgré les performances des
1990 : L'inoubliable sacre
de Florence Arthaud ?
Pour des raisons de sécurité et de budget, les organi-
soit une moyenne de 19,11 nœuds. En IMOCA,
Roland Jourdain l'emporte en signant lui aussi un
nouveau temps de référence : 12 j, 11 h, 58' et 58''.
DESJOYEAUX
IMOCA de dernière génération, c'est un Ultime qui fran- sateurs limitent la taille des bateaux à 60 pieds (18,28
chira le premier la ligne d'arrivée à Pointe-à-Pitre. m). Seule femme engagée, Florence Arthaud l'empor- 2010 : Le retour des géants 2006
90BATEAUX
LIONEL
Comme en 2006 et 2010, la Class40 formera le plus te avec brio. Côté monocoques, Titouan Lamazou, déjà La catégorie « Ultime » renaît de ses cendres et la limi- LEMONCHOIS
gros des troupes. Autre flotte : les Multi 50, des trima- vainqueur du premier Vendée Globe en 1989-90, tation de taille n'est plus à l'ordre du jour. Franck
rans qui comme leur nom l'indique affichent une lon- s'impose Cammas dompte son maxi trimaran de 31,50 m et
gueur de 50 pieds. Enfin, la catégorie «Rhum» regroupe- s'impose sans trembler en Guadeloupe. Quant à
ra des multicoques et monocoques hétéroclites, échap- 1994 : les monocoques se rebiffent Roland Jourdain, il réalise un magnifique doublé en 60
2010
FRANCK
3543MILLES pant aux critères des autres catégories. Deux classements distincts sont pour la première fois pieds IMOCA. CAMMAS
skipper
DOSSIER de presse www.forhumbleheroes.com Armel Tripon 7
3 500 MILLES SUR LA ROUTE DIRECTE
LA COURSE
Depuis 1978 et la première édition de la Route du
Rhum, le parcours de la plus mythique des transat-
lantiques reste inchangé. Les solitaires s'élancent de
Saint Malo, cap sur Pointe-à-Pitre en Guadeloupe,
soit un peu plus de 3 500 milles sur l'orthodromie (la
route directe théorique). En monocoque, le record est
les forces en présence détenu par Roland Jourdain depuis 2006, en 12 jours
11 h, 58 minutes et 58''secondes.
Quatre grands favoris Armel Tripon en outsider
Neuf 60 pieds IMOCA sont en lice dans la dixième Route du Armel Tripon, lui, se positionne en outsider et ce sera le cas
Rhum. Pour Armel Tripon, la bataille s'annonce rude car tous ses aussi de Tanguy de Lamotte, Alessandro di Benedetto, Louis
concurrents étaient au départ du dernier Vendée Globe. Parmi Burton ou encore Bertrand de Broc. On suivra aussi le match
eux, deux anciens vainqueurs du tour du monde en solitaire et dans le match avec Marc Guillemot, dont le Safran n'est autre
sans escale, François Gabart et Vincent Riou. A surveiller égale- que le quasi sistership de For Humble Heroes. Armel réaliserait
ment : Jérémie Beyou, lauréat de la dernière Solitaire du Figaro, une sacrée performance s'il parvenait à tenir le rythme de cette
et le toujours redoutable Marc Guillemot. A bord de montures grande figure de la course au large. Mais n'en demandons pas
«
optimisées, ces quatre marins expérimentés et très entraînés trop pour une première participation, d'autant que Safran n'a
seront à classer au rang des grands favoris. cessé d'être optimisé depuis son lancement en 2005.
Armel Tripon :
Le Rhum sera le premier vrai test grandeur nature
pour For Humble Heroes. Les objectifs : jauger le
bateau, terminer la course du mieux possible, vivre et
surtout partager l'aventure.”
l'analyse du parcours
Routage interdit Pas de répit
Comme en 2010, le routage ne sera pas autorisé pour les 60 Arrivés aux Açores, les solitaires se retrouvent généralement aux
pieds IMOCA. Armel Tripon et ses concurrents ne bénéficieront prises avec le fameux anticyclone : une phase de transition déli-
donc pas d'aide extérieure et ne devront compter que sur eux- cate. L'enjeu est alors d'attraper au plus vite les alizés et ainsi
mêmes pour analyser la météo et prendre les meilleures déci- de bénéficier de vents portants pour avaler l'Atlantique à haute
sions stratégiques. En novembre à Saint-Malo, le scénario le vitesse. Dans une course au rythme éreintant, il faut garder de
plus fréquent est de subir le gros train des dépressions atlan- l'énergie et de la lucidité pour le final. Car le contournement de
tiques, dans un régime perturbé d'Ouest. Les marins traversent la Guadeloupe peut s'avérer délicat avec les éventuels dévents.
souvent plusieurs fronts successifs et font le dos rond. Des retournements de situation sont possibles jusqu'aux der-
niers instants.
skipper
DOSSIER de presse www.forhumbleheroes.com Armel Tripon 9
LE BATEAU Interview de l'architecte
le monocoque
Imoca For Humble Heroes Guillaume Verdier
UN BATEAU PRÉCURSEUR
For Humble Heroes n'est autre que l'ancien Groupe Bel avec lequel Kito de En quoi l'ex Groupe Bel était-il Jean-Pierre Dick, le Macif de François Gabart,
Pavant a pris le départ des deux dernières éditions du Vendée Globe, avant un bateau précurseur au le Foncia de Michel Desjoyeaux (devenu
d'être contraint à l'abandon sur casse. Conçu par le cabinet VPLP et Guillaume moment de sa mise à l'eau, en Banque Populaire d'Armel Le Cléac'h et
Verdier, mis à l'eau en 2007, ce quasi sistership du Safran de Marc Guillemot 2007 ? désormais Maître Coq de Jérémie Beyou). Et
est l'un des précurseurs de cette nouvelle génération de bateaux légers et Ce 60 pieds IMOCA était innovant car il jouait nous avons actuellement quatre bateaux en
fiables inaugurant une nouvelle approche de la course au large en solitaire. davantage la carte de la légèreté que celle de construction pour Morgan Lagravière, Armel
Armel Tripon a effectué un chantier de remise à neuf mais a conservé le mât l'hyper puissance. Il pesait environ 700 kg de Le Cléac'h, Jean-Pierre Dick et Sébastien
et la quille, en ajoutant une gueuse de 100 kilos comme le prévoit la nouvelle moins que ses concurrents et avait un centre Josse. Cela promet une belle flotte de plans
jauge IMOCA. Armel dispose d'un bateau qui reste compétitif pour aller cher- de gravité beaucoup plus bas. Cette légèreté, VPLP/Verdier pour le prochain Vendée Globe.
cher une belle place. conjuguée à un bouchain très marqué, per-
mettait à Groupe Bel de surfer un peu plus For Humble Heroes reste un
Caractéristiques vite. Malgré une largeur modérée, la carène bateau compétitif au regard du
«
Longueur était puissante et les appendices (quille et plateau réuni sur le Rhum ?
18,28 m
Largeur
safrans) mieux axés. Au niveau du plan de A la barre de For Humble Heroes, Armel Tripon
5,50 m pont, nous avons voulu un bateau très protégé peut parfaitement tirer son épingle du jeu. Ce
Tirant d´eau et agréable à barrer avec ses deux barres à monocoque a un fort
4,50 m
roue. Je pense que cela reste le meilleur poste potentiel, sa structure est
Déplacement (poids)
7,7 tonnes de barre qu'on ait conçu à ce jour. nickel. Heurté par un cha- A bord de For Humble
Nombre de dérives
2
lutier lors du dernier Heroes, Armel Tripon peut
Avec Safran, Groupe Bel a été Vendée Globe, le bateau a parfaitement tirer son épingle
Hauteur mât
forhumbleheroes.com
28 m le fruit de ta première collabo- été remis en état au chan-
Surface de voiles au près ration avec le cabinet VPLP. tier CDK. Armel n'a pas du jeu.”
365 m2
L'association a depuis fait ses effectué d'optimisations importantes. Mais s'il
forhumbleheroes.comSurface de voiles au portant
665 m2 preuves? en a un jour les moyens financiers, il pourra le
Architectes Safran et Groupe Bel ont servi de référence et faire car For Humble Heroes a un potentiel de
Cabinet Van Peteghem - Lauriot Prévost & Guillaume Verdier
ainsi ouvert la voie à de nouveaux prototypes : développement énorme. .
Date de lancement
2007 le PRB de Vincent Riou, le Virbac-Paprec 3 de
Port d'attache
La Trinite-sur-Mer
skipper
DOSSIER de presse www.forhumbleheroes.com Armel Tripon 11
LE PROJET ENTRETIEN
Xavier Crespin
UN MODÈLE DE SPONSORING À DOUBLE NIVEAU... Directeur commercial de la société Imagine
A la recherche d'un sponsor titre
Le projet "For Humble Heroes" est basé, d'une part, sur la recherche d'un par- Quelles sont les valeurs que la société tailles qui nous rejoignent grâce à une offre de participation accessible
tenaire titre, dans la perspective du Vendée Globe 2016 . Celui-ci adossera son Imagine défend via le projet au plus grand nombre. Une des ambitions du projet est de clairement
A L'ORIGINE nom au nom du projet, s’appropriera la plus grande partie des couleurs du For Humble Heroes ? former une plateforme BtoB de conseils, d'expertises et d'échanges
UN RÉSEAU «D’ENTREPRENEURS PASSIONNÉS» bateau et bénéficiera de toute la communication diffusée à l'occasion de la par- "L'objet de la société Imagine est de révéler des talents encore commerciaux. Enfin, nous n'oublions pas les particuliers : une opéra-
constitué de femmes et d’hommes engagés ticipation d'Armel au programme de courses 2015-2017, avec en point
désireux de soutenir des projets porteurs de sens. méconnus et les accompagner dans leurs défis porteurs de sens. tion de crowdfunding est en cours de finalisation."
d'orgue le Vendée Globe* 2016. Le bateau fera ses premiers pas en compéti-
Imagine se veut fondamentalement sportif et humaniste et le projet
tion à l'occasion de la Route du Rhum. Le skipper est affûté, le marketing du
For Humble Heroes d'Armel Tripon s'y inscrit totalement. Nous voulons Concrètement, comment fonctionne le sou-
projet et le business plan bien en place... comme une offre «clés en mains»
CRÉÉ EN 2013 pour le Vendée Globe. défendre des valeurs de simplicité, d'engagement, de solidarité." tien à The Humble Heroes ?
"Nous avons fait le choix de reverser systématiquement 20%
Au départ de la Route du Rhum, le bateau des montants récoltés par le réseau des Imagineurs à l'organi-
200 ACTIONNAIRES
avec 3 000 années d’experience
Les Imagineurs, un réseau d’entreprises partenaires
La seconde offre marketing du projet consiste, d'autre part, en une nouvelle forme
de financement participatif et solidaire, via un ticket d'entrée accessible, propo-
n'aura pas de marquage publicitaire.
Pourquoi ?
"Imagine est un incubateur de projets… mais elle n'a pas vocation
sation solidaire The Humble Heroes (www.thehumbleheroes.com
et www.leprojetimagine.com) de Frédérique Bedos. Autrement dit
notre soutien s'applique très concrètement, dès le premier euro
professionnelle cumulées. sé aux entreprises de toute taille qui veulent vivre et faire vivre la passion de la
course au large : 10 000 euros sur 30 mois... dont 20% seront versés à une à être sponsor ! Notre objectif va bien au-delà de la Route du Rhum récolté. C'est encore la meilleure façon de signer notre engage-
organisation solidaire. puisque nous visons le Vendée-Globe 2016, et avant cette grande ment d'être utiles, responsables et solidaires."
NOTRE MISSION échéance la Transat Jacques Vabre 2015. N'ayant pas de partenai-
The Humble Heroes :
Accompagner des défis sportifs outdoor re-titre signé à ce jour, nous avons préféré partir libres… ce qui nous
L'offre marketing héros anonyme de la solidarité au quotidien
(mer, ciel, terre), donne au passage l'occasion d'expliquer notre projet à d'éventuels
faire rayonner les valeurs de simplicité, • Un programme de courses et une aventure de 30 mois. partenaires." The Humble Heroes/Le Projet Imagine créé par Frédérique Bedos est un
d’engagement et de solidarité. • Un discours humaniste et solidaire, positif et optimiste. "média philanthropique" indépendant, financé exclusivement par des dons.
• Un skipper de talent, expérimenté et motivé à réaliser et partager son rêve. Son objectif est d'encourager à s'engager pour "bâtir le Meilleur
Le projet cherche un ou des grands sponsors, ensemble". Au coeur du projet se trouvent les portraits de "Héros
• Un bateau compétitif pour figurer parmi les meilleurs.
il se base aussi sur le financement participa- Anonymes", ces personnes qui, dans l'ombre, accomplissent au quotidien
• Une équipe expérimentée, dédiée à 100% au projet et à ses partenaires.
tif. Pouvez-vous nous expliquer ? des actions formidables au service des autres. A force de dynamisme,
NOTRE AMBITION • Un programme d’offres de partenariat pour embarquer le plus grand nombre :
"Le skipper et le bateau, aujourd'hui compétitifs, nous amènent à viser d'altruisme, de générosité et d'imagination, ces héros trouvent et mettent
Révéler des talents pour les grands défis sportifs - Un sponsor-titre en place des solutions incroyables. Via ces portraits, un outil de communi-
et humains de demain. - Le réseau des Imagineurs : d'une part un partenariat fort avec une marque ou une entreprise qui
Créer une communauté d’entrepreneurs cation professionnel se met au service de ces héros. Et selon les dons
une centaine d'Imagineurs à 10 000€ (soit 5 000€ par an) partagent nos valeurs et qui pourront s'approprier le projet dans sa récoltés chaque année, des coups de pouce financiers sont apportés aux
passionnés à travers les projets initiés.
- Des supporters à 50€, soit 25€ par an globalité. D'autre part, nous poursuivons le développement du réseau héros du quotidien qui en ont le plus besoin. Pour aider ceux qui aident et
des « Imagineurs » qui ont permis l'achat du bateau. Nous espérons inspirer le plus grand nombre à en faire autant !
*Surnommé l'Everest des mers, le Vendée Globe est l'événement océanique majeur dépasser le nombre de 100 « Imagineurs », ces sociétés de toutes
www.forhumbleheroes.com à l'occasion duquel chaque sponsor fait état d’un retour sur investissement sans précédent.
skipper
DOSSIER de presse www.forhumbleheroes.com Armel Tripon 13
DISPOSITIF
de communication
COMMENT SUIVRE LA COURSE
Dès le départ de la Route du Rhum, un dispositif de suivi quotidien du bateau For Humble Heroes sera mis en place afin de vous
donner accès au suivi de la course et de toute information. Un communiqué quotidien sera diffusé sur le site internet
www.forhumbleheroes.com et envoyé par mail à l'ensemble des journalistes.
Différents outils, site web, réseaux sociaux (facebook et twitter), ainsi qu'une banque images photos et vidéo libre de droits sont à
la disposition de l'ensemble des média et journalistes.
Le site web
www.forhumbleheroes.com
www.forhumbleheroes.com assurera un suivi quotidien de la course, avec mise en ligne de news quotidiennes, des communiqués
de presse et des photos et vidéos reçues du bateau durant la course.
Les réseaux sociaux
twitter.com/forhumbleheroes
facebook.com/forhumbleheroes
instagram.com/forhumbleheroes
Espace Presse
www.forhumbleheroes.com/espace-presse/
Banque images photos
Accédez directement à l'Espace Presse du site, vous trouverez l'accès à la banque images que vous pourrez télécharger.
Ces images sont libres de droits pour une utilisation éditoriale en presse, à l'exclusion de toute exploitation commerciale.
www.forhumbleheroes.com/espace-presse/
Banque images videos
Ces images vidéo sont disponibles pour les Télévisions, sites internet et agences d'images.
Accéder à notre FTP en utilisant les identifiant suivants :
Host : 37.59.42.61
User : ftpimaginedownload
Login : imagineftp2014
Ces images sont libres de droits pour une utilisation news en télévision, à l'exclusion de toute exploitation commerciale.
skipper
DOSSIER de presse www.forhumbleheroes.com Armel Tripon 15
contacts
Contact Presse
agence Mer & Média
Axelle Wargnier
Tél. +33 (0)2 99 23 83 83
Réalisation : Agence Mer & Media Rennes - 02 99 23 83 83 - Photos : Pierre Bourras - DR
M. +33 (0)6 80 67 12 67
axelle.mer.media@orange.fr
Contact skipper
Marion Pennaneac’h
mpennaneach@imagineandgo.fr
+33 (0)6 60 36 68 46
For Humble Heroes
Xavier Crespin
93 Avenue d’Amsterdam
59910 Bondues
Tél. +33 (0)3 61 76 19 05
M. +33 (0)7 60 05 60 51
xcrespin@imagineandgo.fr
www.forhumbleheroes.com
Vous pouvez aussi lire
