FRANCE AAA DATA FAIT LE POINT SUR LE FINANCEMENT DES VOITURES EN 2020 - CCFA

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 24/03/2020

FRANCE
AAA DATA FAIT LE POINT SUR LE FINANCEMENT DES VOITURES EN
2020

  Dans un marché global des ventes d’automobiles plutôt faible sur les deux premiers mois
  de l’année, les offres de location ont pour vocation de séduire plus de consommateurs,
  dans un marché de l’usage plus que de la propriété. D’après une étude réalisée par AAA
  Data, si la LCB/LOA et la LLD connaissent un succès global grandissant (particuliers et
  professionnels confondus), le marché des particuliers n’y trouve pas encore son compte.

  Dans tous les domaines, la tendance est à la flexibilité et aux solutions sans engagement,
  et c’est le cas aussi pour les voitures des sociétés. Cette tendance est corroborée par les
  chiffres du crédit-bail pour les professionnels sur janvier et février 2020, avec une
  augmentation de 25 % (mais qui ne correspond toujours qu’à 4 % du marché). La LLD
  aussi connait un franc succès avec 36 % des ventes, en augmentation de 9 % par rapport
  à la même période l’an passé. Quant à la LCD (location courte durée), elle perd des
  points et baisse de 20 % sur ces deux premiers mois,

  Une grande partie des sociétés préfère le leasing, qui attire petit à petit l’œil des
  particuliers curieux de découvrir de nouvelles solutions d’achat pour leurs véhicules.

  Sur les deux premiers mois de 2020, on observe une baisse significative de 20 % des
  ventes de voitures neuves chez les particuliers. Les ventes hors location représentent
  certes 58 % du total, mais observent une baisse majeure de 29 %. Il en est de même
  pour la LLD (location de longue durée), qui recule de 10 %. La LOA (location avec option
  d’achat) enregistre quant à elle une petite hausse de 2 %.

  On observe sur les deux premiers mois de 2020 une augmentation conséquente de 32 %
  du recours à la LOA pour le financement des voitures d’occasion. C’est toutefois à
  nuancer par rapport à la part de marché qu’elle représente : 1 % du total des ventes de
  voitures d’occasion.

  La LLD connait également, un certain succès puisqu’elle a augmenté de 12 %,

représentant une part de marché de 2 %.
   Source : AM-TODAY.COM (23/3/20)

   Par Alexandra Frutos

CORONAVIRUS : TOYOTA AJUSTE SA PRODUCTION AU JAPON

   Toyota a annoncé qu’il allait suspendre la production dans cinq usines au Japon à
   compter du 3 avril, en réponse à la baisse de la demande provoquée par l’épidémie de
   coronavirus dans le monde.

   Les usines concernées par cette décision, qui réduira les exportations de certains
   modèles, sont celles du constructeur japonais à Takaoka, Tsutsumi, Tahara et Kyushu,
   ainsi qu’un site à Hamura exploité par sa filiale Hino.

   Une des deux lignes d’assemblage de l’usine de Takaoka, qui fabrique notamment le
   RAV4 et la Corolla, sera à l’arrêt du 3 au 7 avril. L’usine de Tsutsumi, qui fabrique la
   Prius, la Corolla, la Camry et la Lexus ES Hybrid, arrêtera deux lignes d’assemblage du 3
   au 7 avril également. A Tahara, la ligne d’assemblage des 4Runner, Land Cruiser Prado,
   Lexus GS and Lexus LC200 ne fonctionnera pas entre le 3 et le 10 avril et celle qui
   produit les Lexus LS, NX, IS and RC du 3 au 14 avril. L’usine de Kyushu, qui fabrique les
   Lexus CT, NX and UX, sera à l’arrêt du 3 au 15 avril. Enfin, l’usine de Hino à Hamura, qui
   fabrique les Land Cruiser Prado et FJ Cruiser, suspendra ses activités du 3 au 6 avril.
   Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (23/3/20)

   Par Frédérique Payneau

ALLEMAGNE
DAIMLER N’A PAS BESOIN DE L’AIDE DE L’ETAT

   Daimler dispose actuellement d’une trésorerie suffisante et il n’a pas besoin de demander
   l’aide de l’Etat allemand, bien qu’il ait suspendu la production dans ses principales usines
   en Europe pour lutter contre l’épidémie de coronavirus, a indiqué le président du
   constructeur allemand, Ola Källenius, au Handelsblatt.

   “Daimler n’a pas actuellement besoin d’aide de l’Etat. Globalement, le secteur avait un
   très bon carnet de commandes avant la crise”, a déclaré M. Källenius.

   Interrogé sur le soutien que Daimler pourrait apporter à des fournisseurs en difficulté, il a
   indiqué que le constructeur était en contact permanent avec ses fournisseurs et qu’aucun
   d’entre eux n’était pour l’instant à court de liquidités.

Daimler a rouvert son usine en Chine et voit la demande de voitures repartir à la hausse
  sur le premier marché automobile mondial, a par ailleurs indiqué M. Källenius. “La grande
  majorité de nos points de vente ont rouvert leurs portes, les clients reviennent”, a-t-il
  déclaré. “Chaque jour, plus de gens viennent dans les concessions. La demande
  augmente, ce qui nous rend optimistes”, a-t-il ajouté.

  Daimler a arrêté la majeure partie de la production de sa marque Mercedes en Europe et
  aux Etats-Unis car les chaînes d’approvisionnement ne pouvaient pas être maintenues.
  Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (23/3/20)

  Par Frédérique Payneau

CHINE
ALLÈGEMENT DU CONFINEMENT À WUHAN

  Confinés à leur domicile depuis le 23 janvier, les habitants de Wuhan, ville chinoise à
  l’origine de la pandémie de Coronavirus, commencent à voir le bout du tunnel. Les
  personnes considérées comme étant en bonne santé sont désormais autorisées à sortir.
  Après deux mois de blocus, elles peuvent se déplacer et même prendre le bus ou le
  métro sur présentation de leur carte d’identité. La reprise du travail est également
  possible sur présentation d’un permis délivré par l’employeur.

  « Cette levée de restrictions intervient au moment où le ministère de la Santé n’a
  annoncé lundi [23 mars] aucun nouveau cas de contamination pour le cinquième jour
  consécutif dans cette métropole de 11 millions d’âmes, berceau de l’actuelle pandémie.
  Ils sont même autorisés à quitter Wuhan pour se rendre dans d’autres parties de la
  province environnante du Hubei s’ils sont testés négatifs au Covid-19 et sont porteurs
  d’un certificat médical », explique l’AFP.

  Les autorités chinoises ont toutefois renforcé les contrôles à l’entrée du pays, craignant
  une seconde vague épidémique en provenance de l’étranger. « Pour éviter que ce
  phénomène ne relance une épidémie largement endiguée en Chine, les autorités
  imposent maintenant une quarantaine de 14 jours à toute personne arrivant sur le sol
  chinois. Et depuis ce lundi, tous les vols internationaux à destination de Pékin sont
  déroutés vers d’autres aéroports chinois où des contrôles sanitaires renforcés sont en
  place. Seuls les passagers testés négatifs peuvent ensuite rejoindre la capitale », ajoute
  l’AFP.
  Source : AUTOPLUS.FR (23/3/20)

  Par Alexandra Frutos

LA PRODUCTION DE PLASTIC OMNIUM REPREND EN CHINE

  Plastic Omnium a annoncé le 24 mars une nette reprise de la production de ses usines
  en Chine, au moment où les sites européens et américains ferment leur porte à cause du
  coronavirus. Les usines chinoises du groupe « ont récemment toutes repris leur

production, y compris celles situées dans la province de Hubei (Wuhan). Le taux
  d’utilisation de ces usines progresse : d’environ 20 % au redémarrage, il est aujourd’hui
  autour de 50 % et devrait continuer à progresser dans les semaines à venir », a fait savoir
  l’équipementier dans un communiqué.

  Le groupe, qui conçoit et fabrique des éléments extérieurs de carrosserie (notamment
  des pare-chocs), des réservoirs d’essence et des systèmes de dépollution des véhicules,
  avait dû fermer début février l’ensemble de ses usines en Chine, point de départ de
  l’épidémie mondiale de Covid-19.

  Désormais, d’autres régions du monde doivent suspendre la production. « Depuis mi-
  mars, les usines européennes du groupe sont progressivement mises à l’arrêt », souligne
  Plastic Omnium, ajoutant que ses « usines nord et sud-américaines, également
  impactées par les fermetures de leurs clients, cesseront leur activité dans les prochains
  jours ».

  Face à cette situation, les dirigeants ont décidé d’abaisser leurs rémunérations pour «
  contribuer à l’effort du groupe […] pendant le temps d’arrêt de l’activité ». Ces
  rémunérations seront abaissées dans la même mesure que les pertes de revenus subies
  par les salariés touchés par les mesures de chômage partiel dans les usines
  européennes et américaines, a expliqué un porte-parole à l’AFP.

  L’équipementier français met par ailleurs en avant ses efforts pour réduire les coûts. «
  Tous les engagements de dépenses non essentielles sont supprimés », a-t-il annoncé,
  ajoutant qu’il respectait néanmoins « scrupuleusement tous ses engagements auprès de
  ses fournisseurs ».

  Plastic Omnium a assuré que sa structure financière était « très solide » et qu’elle lui
  permettait même d’affronter une pandémie qui se prolongerait. Il a affirmé pouvoir « faire
  face à l’arrêt total de production, au niveau mondial, au moins jusqu’à la fin du premier
  semestre, tout en honorant toutes les échéances de règlement ». Le groupe, qui emploie
  32 000 personnes dans le monde, « travaille d’ores et déjà aux dispositions sanitaires et
  de protection de ses salariés nécessaires pour pouvoir redémarrer l’activité de ses sites
  dès que cela sera possible ».
  Source : AFP (24/3/20)

  Par Alexandra Frutos

ESPAGNE
LE GROUPE PSA ET RENAULT PRENNENT DES MESURES EN
ESPAGNE

  La direction de l’usine PSA de Vigo a annoncé le 23 mars aux syndicats son intention de
  demander un Plan de régulation temporaire de l’emploi à l’administration « pour cause de
  force majeure », après la paralysie de l’activité, depuis la semaine dernière, due à la crise
  du coronavirus.

  De son côté, Renault Espagne a présenté un Plan de régulation temporaire de l’emploi
  qui concernera 11 649 des 14 000 salariés que compte la filiale. Des négociations sont en
  cours pour que 300 à 350 employés maintiennent une activité minimale dans le pays. Ce

plan ne s’appliquera pas aux sociétés du groupe en Espagne, comme Renault España
  Comercial ou Renault Nissan Consulting, qui prendront leurs propres décisions po
  ur faire face à la crise du coronavirus.
  Source : ELMUNDO.ES (23/3/20)

  Par Alexandra Frutos

INDE
CORONAVIRUS : LES CONSTRUCTEURS SUSPENDENT LEUR
PRODUCTION EN INDE

  Un grand nombre de constructeurs d’automobiles ont annoncé qu’ils suspendaient leur
  production en Inde, en raison de l’épidémie de coronavirus.

  Maruti Suzuki a stoppé jusqu’à nouvel ordre la production dans ses usines de Manesar et
  Gurgaon.

  Mahindra a suspendu sa production dans ses usines à Nagpur, Chakan (Pune) and
  Kandivali (Mumbai).

  L’usine de Hyundai à Chennai est à l’arrêt jusqu’à nouvel ordre. L’usine de sa société
  soeur Kia à Anantpur a aussi interrompu son activité.

  Volkswagen a suspendu la production dans son usine de Pune pendant trois semaines.
  Mercedes a fermé son usine à Chakan.

  Honda a indiqué que ses usines à Greater Noida et Tapukara seraient fermées du 23 au
  31 mars. Toyota a arrêté la production dans son usine à Bidadi.

  Renault Nissan Automotive India a fermé temporairement son usine à Chennai.

  Jeep, la marque de tout-terrain de FCA, a suspendu la production dans son usine à
  Ranjangaon jusqu’au 31 mars. General Motors a suspendu la production dans son usine
  de Talegaon jusqu’au 31 mars également. Ford a également annoncé qu’il stoppait sa
  production en Inde.
  Source : ECONOMIC TIMES (22, 23 et 24/3/20)

  Par Frédérique Payneau

RENAULT SUSPEND SA PRODUCTION EN INDE À CAUSE DU
CORONAVIRUS

Renault a annoncé le 23 mars la suspension de sa production en Inde en raison du
  coronavirus, après avoir pris des mesures similaires dans plusieurs pays européens. «
  Face à l’évolution de l’épidémie de Covid-19, et pour contribuer à éviter une expansion du
  virus, la production a été temporairement suspendue » dans l’usine de Chennai (sud), a
  déclaré Venkatram Mamillapalle, directeur des opérations de Renault en Inde, cité dans
  un communiqué.

  Le site, qui emploie près de 6 000 personnes, produit notamment pour le marché local les
  véhicules de loisir Captur, Duster, Kwid et Triber commercialisés sous le label Renault.
  D’une capacité de production de 480 000 unités par an, il assemble également des
  véhicules pour l’allié japonais Nissan.

  Renault a précisé qu’il attendrait des directives des autorités locales avant de reprendre
  la production. L’Etat du Tamil Nadu, où est située l’usine, n’a pour le moment pas décrété
  de confinement total de la population, d’après le point de situation des autorités indiennes
  lundi. Mais le Tamil Nadu a fermé les frontières avec les Etats voisins il y a quelques
  jours, provoquant des perturbations pour l’activité économique.

  De larges parties du géant d’Asie du Sud sont placées en confinement, dont la capitale
  New Delhi et la mégapole de Bombay. Ces mesures concernent au moins 700 millions de
  personnes, selon un décompte de l’AFP lundi. L’Inde a recensé 433 cas confirmés de
  coronavirus depuis le début de l’épidémie, qui y a déjà causé la mort de sept personnes,
  selon les derniers chiffres officiels. Les experts jugent que ce nombre est largement sous-
  estimé en raison de la faible quantité de tests réalisés dans la deuxième nation la plus
  peuplée de la planète.
  Source : AFP (23/3/20)

  Par Alexandra Frutos

JAPON
MAZDA VA SUSPENDRE SES ACTIVITÉS AU JAPON ET DANS
D’AUTRES PAYS

  Mazda a annoncé aujourd’hui qu’il allait suspendre pendant une dizaine de jours la
  production dans ses usines au Japon, ainsi que dans ses usines au Mexique et en
  Thaïlande, en réponse à la baisse de la demande et aux problèmes d’approvisionnement
  provoqués par l’épidémie de Covid-19.

  Les deux usines du constructeur au Japon arrêteront complètement leur activité pendant
  treize jours et ne tourneront qu’avec les équipes de jour pendant huit jours, entre le 28
  mars et le 30 avril.

  Mazda a indiqué qu’il espérait compenser la production perdue au troisième sème
  trimestre. Il a expliqué qu’il devait réduire sa production en raison des difficultés
  d’approvisionnement, de la baisse brutale des ventes et des incertitudes concernant
  l’évolution de la demande.

Le constructeur japonais fermera son usine d’assemblage au Mexique pendant dix jours,
à compter du 25 mars, et suspendra l’activité dans son usine thaïlandaise pendant dix
jours également, à compter du 30 mars.

Mazda a en outre indiqué qu’il allait poursuivre ses activités commerciales au Japon et en
Chine, mais que la poursuite de ces activités dans d’autre pays dépendrait des mesures
prises par les différents gouvernements pour freiner la propagation du coronavirus.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (24/3/20)

Par Frédérique Payneau