FRANCE ARKAMYS PRÉSENTERA UN SYSTÈME AVANCÉ D'ALERTE DE PRÉSENCE DE VÉHICULE AU MONDIAL - CCFA

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 2016/07/20

FRANCE

ARKAMYS PRÉSENTERA UN SYSTÈME AVANCÉ D’ALERTE DE
PRÉSENCE DE VÉHICULE AU MONDIAL
La société d’ingénierie Arkamys, qui a participé au CES de Las Vegas en janvier, fera également
partie des exposants au Mondial de l’Automobile de Paris, a indiqué son président Philippe Tour. Et
pour sa première participation, elle présentera un système avancé d’alerte de présence de véhicule
(AVAS), conçu avec un partenaire industriel.

Au mois de janvier, lors du CES, Arkamys avait dévoilé sa solution de spatialisation des dangers à
bord des habitacles. A la vidéo vient de succéder un démonstrateur qui a permis de démarcher les
constructeurs. Une tournée au terme de laquelle trois groupes américains, un français et un coréen
ont témoigné de l’intérêt. « Nous manquons de recul aujourd’hui sur les attentes des consommateurs.
Il y a un gain de sécurité pour les automobilistes, mais comment le promouvoir ? », s’interroge M.
Tour.

Entre-temps, Arkamys poursuit sa percée avec l’offre traditionnelle d’optimisation du système audio
des véhicules. Parmi les contrats remportés récemment, la société basée dans le 17ème
arrondissement de Paris recense des véhicules de Renault, Groupe PSA, Nissan, Hyundai, Kia et d’«
un Chinois concurrent de Tesla ». Une dernière incursion qui soulève des questions chez Arkamys.
En effet, jamais l’entreprise n’avait opéré dans l’univers du haut de gamme. « Nos dernières
innovations nous rapprochent du haut de gamme en termes de qualité », se félicite le dirigeant. «
Reste donc à savoir si nous avons la légitimité pour prétendre jouer un rôle », ajoute-t-il.
(JOURNALAUTO.COM 19/7/16)

Par Alexandra Frutos

LA FFC EQUIPEMENTIERS ANNONCE L’ARRIVÉE DE TROIS
NOUVEAUX ADHÉRENTS
La FFC Equipementiers poursuit son développement et annonce l’arrivée de trois nouveaux
adhérents : JSA Engineering, ACGB France et BASF France.

La société JSA Engineering, localisée dans la Drôme et dirigée par Katia Aziosmanoff, est spécialisée

dans la conception et la fourniture de suspensions spéciales pour améliorer le comportement routier
des véhicules utilitaires légers. Créée en 1983, l’entreprise a réalisé un chiffre d’affaires de 1,5 million
d’euros en 2015.

ACGB France, située dans le Calvados et dirigée par Sylvain Auvy, est quant à elle spécialisée dans
la fabrication de réservoirs de carburant en aluminium sur mesure. Créée en 1971, la société a
dégagé un chiffre d’affaires de 11,4 millions d’euros en 2015.

Inutile de rappeler l’envergure du groupe BASF, géant de la chimie, dont les activités couvrent
notamment la peinture pour automobile. La filiale française est basée à Levallois-Perret et dirigée par
Fabien Boschetti ; en 2015, elle a réalisé un chiffre d’affaires de l’ordre de 860 millions d’euros.
(JOURNALAUTO.COM 19/7/16)

Par Alexandra Frutos

NOMINATION CHEZ GEFCO
Jusqu’à présent directrice groupe en charge des projets et programmes chez Valeo, Anne Lambusson
a été nommée vice-présidente exécutive de Gefco responsable de la relation avec le Groupe PSA.
(FIGARO 20/7/16)

Par Alexandra Frutos

GRÈVE DANS L’USINE VALEO DE REIMS
Une cinquantaine de salariés de l’usine Valeo de Reims ont entamé le 19 juillet une grève pour
protester contre les conditions du plan de restructuration qui prévoit la suppression de 85 emplois d’ici
à septembre 2018. L’intersyndicale CGT, CFDT et FO accuse le site polonais de Skawina d’avoir
récupéré leur production. (ECHOS 20/7/16)

Par Alexandra Frutos

LES PRIX DES CARBURANTS À LA POMPE ONT LÉGÈREMENT
BAISSÉ LA SEMAINE DERNIÈRE
Les prix des carburants à la pompe ont légèrement baissé la semaine dernière, à 1,1227 euro en
moyenne le litre de gazole (contre 1,1275 euro la semaine précédente). Le tarif de l’essence sans
plomb 95 a quant à lui diminué de 0,66 centime, pour s’établir à 1,2982 euro le litre, et celui du SP 98
a reculé de 1,11 centime, à 1,3631 euro. (PARISIEN 19/7/16)

Par Alexandra Frutos

EUROPE

LA NOUVELLE NISSAN MICRA DEVRAIT FAIRE SON APPARITION AU
MONDIAL DE L’AUTOMOBILE
Attendue depuis de longs mois, la nouvelle Nissan Micra devrait faire ses grands débuts en octobre, à
l’occasion du Mondial de l’automobile de Paris (du 1er au 16). Elle devrait largement s’inspirer du
style du concept Sway qui fut présenté au Salon de Genève en 2015. Pour le reste, la citadine

japonaise reposera sur la plateforme CMF-B de l’Alliance Renault-Nissan et sera notamment plus
imposante que sa devancière, ce qui laisse présager un volume intérieur en nette hausse.

La version européenne de la Nissan Micra sera assemblée dans l’usine Renault de Flins et sa
commercialisation devrait débuter avant la fin de l’année. (AUTOPLUS 18/7/16)

Par Juliette Rodrigues

ALLEMAGNE

LA PRODUCTION AUTOMOBILE EN ALLEMAGNE DEVRAIT
PROGRESSER DE 2 À 3 % CETTE ANNÉE
Selon un rapport sur l’industrie équipementière automobile réalisée par la Commerzbank, la
production automobile en Allemagne devrait progresser de 2 à 3 % cette année, tandis que la
production automobile mondiale devrait croître de 4 %.

Ce rapport prévoit également une hausse des ventes d’automobiles dans le monde de 4 à 5 % cette
année, mais de seulement 2 à 3 % dans les années à venir.

En outre, la Commerzbank estime qu’une consolidation de la filière équipementière est inévitable et
que les coopérations entre fournisseurs (particulièrement les entreprises de taille moyenne) seront
nécessaires à la compétitivité des équipementiers.

Selon le rapport, si les normes d’émissions (plus strictes et plus contrôlées suite au scandale
Volkswagen) seront un défi à relever pour les équipementiers, la connectivité et les technologies
numériques apporteront les meilleures chances de développement pour le secteur de l’équipement
automobile. (AUTOMOBILWOCHE 19/7/16)

Par Cindy Lavrut

LES ALLEMANDS SE MONTRENT SCEPTIQUES VIS-À-VIS DE LA
CONDUITE AUTONOME
Les Allemands se montrent sceptiques vis-à-vis de la conduite autonome. En effet, selon un sondage
YouGov, la moitié d’entre eux déclarent qu’ils auraient peur de réaliser un trajet dans une voiture
autonome.

Néanmoins, 34 % d’entre eux estiment que la technologie de conduite autonome rendra les transports
routiers plus sûrs. En juin, avant les accidents de Tesla, cette proportion atteignait 41 %.

De plus, selon ce sondage, les Allemands estiment qu’en cas d’accident, les constructeurs des
voitures autonomes devraient supporter au moins la moitié de la responsabilité, voire la totalité.

Par ailleurs, le VDA (association de l’industrie automobile allemande) a bien accueilli le projet du
Ministère allemand des Transports de proposer une réglementation sur la conduite autonome d’ici à la
fin du mois (cf. revue de presse du 18/7/16), estimant qu’un tel cadre juridique permettrait à
l’Allemagne d’être à la pointe dans le domaine de la conduite autonome.

L’Allemagne pourrait en effet devenir « le premier pays à mettre en place un cadre juridique pour la
circulation de véhicules autonomes sur ses routes ».

Enfin, selon l’ADAC (club automobile allemand), les seniors devraient représenter un groupe cible

essentiel pour le développement des véhicules autonomes. En effet, en Allemagne, les personnes de
60 ans réalisent plus d’un tiers des achats de voitures neuves. Or, si les seniors entre 60 et 75 ans
sont plus prudents et moins impliqués dans des accidents, le risque d’accident s’accroît nettement
passé 75 ans.

La voiture autonome serait ainsi un moyen idéal pour les personnes âgées de conserver leur mobilité,
tout en réduisant les risques d’accident de la route. En outre, les retraités sont généralement des
consommateurs plus aisés, ce qui en fait une cible de choix pour développer une technologie qui sera
initialement coûteuse. (AUTOMOBILWOCHE 19/7/16)

Par Cindy Lavrut

LA PRIME À L’INSTALLATION D’UN FILTRE À PARTICULES N’A PAS
LE SUCCÈS ESCOMPTÉ EN ALLEMAGNE
En Allemagne, la prime à l’installation d’un filtre à particules n’a pas le succès escompté. Seuls 13
200 automobilistes ont profité de cette mesure pour équiper leur véhicule d’un filtre à particule depuis
la mise en place de cette prime en février 2015. Cela représente un budget de 3,4 millions d’euros
environ (la prime s’élevant à 260 euros). Or, pour la seule année 2016, le Ministère allemand de
l’Environnement avait débloqué un budget de 22,5 millions d’euros pour cette mesure. Cette prime
devrait être arrêtée en 2017. (AUTOMOBILWOCHE 19/7/16)

Par Cindy Lavrut

AUDI VEUT QUE LES VOITURES ÉLECTRIQUES REPRÉSENTENT 25 %
DE SES VENTES
Audi veut que les voitures électriques représentent 25 % de ses ventes d’ici à 2025 et va à l’avenir
investir près d’un tiers de son budget dédié à la recherche et au développement dans les voitures
électriques, les services numériques et la conduite autonome.

Etant donné qu’Audi a vendu 1,8 million de voitures l’an dernier, la marque aux anneaux devrait donc
vendre au moins 450 000 voitures électriques par an à l’horizon 2025 (certainement plus si on
considère une hausse probable des ventes totales de la marque à cette date).

Audi concurrencerait ainsi Tesla, qui se fixe pour objectif de vendre 500 000 voitures électriques par
an d’ici à 2020. Actuellement, Audi ne propose que trois modèles électrifiés (électriques ou hybrides
rechargeables).

Par ailleurs, les constructeurs allemands sont en retard concernant le développement de
l’électromobilité. Ainsi, BMW, Mercedes et Audi sont au 12ème, 14ème et 22ème rangs en ce qui
concerne les ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables, loin derrière leurs
concurrents japonais tels que Toyota, Honda, Lexus et Nissan.

En outre, sur les 14 202 024 voitures neuves immatriculées en Europe l’an dernier, seules 186 170
étaient des voitures électriques et 234 170 des hybrides. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 19/7/16)

Par Cindy Lavrut

BELGIQUE

HYUNDAI MOBIS A ÉTABLI UN CENTRE DE DISTRIBUTION EN
BELGIQUE
L’équipementier coréen Hyundai Mobis, filiale de Hyundai Motor Group, a annoncé qu’il avait implanté
un nouveau centre de distribution en Belgique, afin d’approvisionner plus rapidement ses clients en
Europe.

Hyundai Mobis dispose actuellement de sept grands centres de distribution de pièces en Europe.
(YONHAP 20/7/16)

Par Frédérique Payneau

BRÉSIL

LE MARCHÉ BRÉSILIEN A REPRIS DES COULEURS SUR LA
PREMIÈRE QUINZAINE DE JUILLET
Les ventes de voitures et de véhicules utilitaires légers au Brésil ont totalisé 89 822 unités au cours
des quinze premiers jours de juillet, correspondant à une moyenne journalière de 8 165 unités, la
meilleure depuis le début de l’année.

Dans ce contexte, General Motors a dominé le marché des VP+VUL au Brésil sur la quinzaine, avec
15 310 unités écoulées et 17 % de part de marché, suivi de Fiat (14 909, 16,6 %) et de Volkswagen
(11 114, 12,4 %). Renault a occupé la septième place, avec 6 304 unités écoulées et une part de
marché de 7 %, tandis que Nissan s’est classé dixième (2 337, 2,6 %). (UOL 18/7/16)

Par Juliette Rodrigues

L’USINE FIAT DE BELO HORIZONTE A CÉLÉBRÉ SES QUARANTE ANS
Fiat a célébré, le 9 juillet, les quarante ans de son usine de Belo Horizonte dans l’Etat du Minas
Gerais. L’usine a produit plus de 15 millions de véhicules au cours de ces quarante années (50
modèles différents, du « 147 » au Mobi, an passant par la Uno, la Palio ou la Tempra) ; elle emploie
aujourd’hui près de 19 000 salariés. (UOL 9/7/16)

Par Juliette Rodrigues

CHINE

LA CHINE INTERDIT LES TESTS DE VOITURES AUTONOMES SUR
AUTOROUTES
La Chine interdit les tests de voitures autonomes sur autoroutes en attendant qu’une réglementation
soit rédigée.

Les législateurs de l’industrie automobile chinoise et la police locale travaillent actuellement en
partenariat pour formuler les règles qui encadreront les essais de véhicules autonomes.

Selon le Ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information, un projet de loi
préliminaire est déjà prêt, mais la date à laquelle la législation sera finalisée n’est pas encore

déterminée.

Une interdiction des essais de voitures autonomes risque de ralentir le développement de cette
technologie en Chine, car les tests sont nécessaires pour adapter la technologie aux conditions de
route, comportements de conduite et signalisation spécifiques à la Chine. (BLOOMBERG 19/7/16)

Par Cindy Lavrut

BAIC PRÉVOIRAIT D’INVESTIR 3,6 MILLIARDS DE YUANS
BAIC prévoirait d’investir 3,6 milliards de yuans (près de 500 millions d’euros) pour construire une
nouvelle usine dans le sud-ouest de la Chine. Le site pourrait disposer de capacités de production de
150 000 véhicules par an, croit savoir GASGOO.COM (19/7/16).

Par Cindy Lavrut

CORÉE DU SUD

LE SUCCÈS DES TOUT-TERRAIN DE LOISIR ET MONOSPACES NE SE
DÉMENT PAS
Les constructeurs coréens ont vendu 271 523 tout-terrain de loisir et monospaces sur leur marché au
premier semestre, soit une progression de 8,7 %.

Le Kia Sorento a été le modèle le plus vendu sur la période (avec 43 912 unités écoulées), suivi du
Hyundai Santa Fe (41 178 unités), du Kia Carnival (32 038 unités) et du Hyundai Tucson (31 741
unités). (YONHAP 19/7/16)

Par Frédérique Payneau

ESPAGNE

L’OCU A DÉPOSÉ UNE PLAINTE EN RECOURS COLLECTIF CONTRE
VOLKSWAGEN
En Espagne, l’association de consommateurs OCU a déposé une plainte en recours collectif contre
Volkswagen, afin d’obtenir des dédommagements pour près de 4 000 propriétaires de voitures
affectées par le scandale des moteurs truqués.

Outre une compensation d’au moins 2 000 euros, l’OCU demande également à ce que Volkswagen
répare les véhicules affectés dans un délai d’un mois.

L’association de consommateurs a rappelé que d’autres automobilistes pouvaient toujours de joindre
au recours collectif. (AUTOMOBILWOCHE 19/7/16)

Par Cindy Lavrut

ETATS-UNIS

FORD TRAVAILLE AVEC JOSE CUERVO SUR LES BIOPLASTIQUES
Ford a noué un partenariat avec le producteur de tequila Jose Cuervo en vue de fabriquer des pièces
en bioplastique pour ses véhicules à partir de fibres d’agave.

Le projet est au stade de la recherche, a précisé un porte-parole de Ford. (AUTOMOTIVE NEWS
18/7/16)

Par Frédérique Payneau

TESLA CHERCHE À AMÉLIORER SON SYSTÈME AUTOPILOT
Tesla a annoncé qu’il travaillait avec Bosch et Mobileye pour améliorer son système Autopilot, après
l’accident survenu le 7 mai en Floride qui a coûté la vie au conducteur d’une Model S (voir la revue de
presse du 1/7/16).

L’équipementier allemand et la société israélienne fournissent des composants et technologies pour le
système de pilotage automatique de Tesla. (AUTOMOTIVE NEWS 18/7/16)

Par Frédérique Payneau

AFFAIRE VW : DE NOUVELLES PLAINTES AUX ETATS-UNIS VISENT
M. MÜLLER
De nouvelles plaintes pour fraude déposées contre Volkswagen par les Etats américains de New York
et du Massachusetts lient l’actuel président du groupe allemand Matthias Müller et son prédécesseur
Martin Winterkorn au scandale des moteurs truqués.

Ces plaintes contredisent donc les déclarations de Volkswagen qui rejetait jusqu’à présent la faute sur
un petit groupe d’ingénieurs.

Selon les plaintes (déposées séparément par les procureurs de New York et du Massachusetts), en
tant que directeur d’Audi en 2006, Matthias Müller avait été alerté de la difficulté des ingénieurs à
trouver un équipement qui permettrait aux modèles de la marque de se conformer aux normes
américaines sur les NOx.

Afin de réaliser des économies, ce problème aurait finalement été résolu en installant le logiciel
truqueur au centre du scandale.

Volkswagen estime qu’aucune preuve tangible ne vient étayer les accusations contre M. Müller.

Par ailleurs, le procureur de New York, Eric Schneiderman, reproche également à Volkswagen d’avoir
versé une rémunération de plus de 63 millions d’euros aux 12 membres du directoire du groupe (dont
7,3 millions d’euros pour M. Winterkorn) au titre de 2015. Selon M. Schneiderman, cette rémunération
« récompense un comportement impropre ».

En outre, l’Etat du Maryland, qui avait annoncé les intentions de New York et du Massachusetts de
porter plainte contre Volkswagen (cf. revue de presse du 19/7/16), doit à son tour déposer
officiellement une plainte aujourd’hui.

Les plaintes des trois Etats devraient être quasiment identiques et accusent donc des dirigeants du
groupe (dont M. Winterkorn) d’avoir couvert le scandale. (AFP, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE,
AUTOMOBILWOCHE, HANDELSBLATT, SPIEGEL, SÜDDEUTSCHE ZEITUNG, ZEIT 19/7/16)

Par Cindy Lavrut

VOLKSWAGEN NE MISE PLUS SUR LE DIESEL AUX ETATS-UNIS
Suite au scandale des moteurs truqués, Volkswagen ne mise plus sur le diesel aux Etats-Unis. Le
constructeur n’utilisera donc plus les diesel propres comme pilier de l’identité de la marque sur le
marché américain.

Le constructeur a toutefois souligné qu’il n’abandonnait pas totalement cette motorisation sur le
marché américain, et que des modèles diesel sont attendus (sous réserve d’homologation) entre 2017
et 2019. Néanmoins, Volkswagen ne pense pas pouvoir atteindre de nouveau la part de marché dont
il disposait avant le scandale.

Avant la révélation des manipulations des niveaux d’émissions de modèles diesel du groupe
Volkswagen, les modèles diesel représentaient plus de 20 % des ventes totales de Volkswagen aux
Etats-Unis, et ainsi une large majorité des ventes de véhicules diesel sur ce marché.

Avec le scandale, Volkswagen a suspendu les ventes de modèles diesel de l’année 2015 et retiré ses
demandes d’homologation pour la ventes de modèles diesel de 2016. Le constructeur n’a en outre
pas encore déposé de nouvelles demandes pour la vente de modèles diesel à l’EPA (Agence
américaine en charge de la protection de l’environnement).

Pour redorer son image aux Etats-Unis, Volkswagen compte à court terme miser sur les véhicules de
loisir et les modèles à quatre roues motrices, puis à long terme sur les véhicules électriques.
(AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 19/7/16)

Par Cindy Lavrut

AFFAIRE VW : LES MODÈLES AFFECTÉS NE SATISFERONT PAS AUX
NORMES AMÉRICAINES D’ÉMISSIONS MÊME UNE FOIS RÉPARÉS
Aux Etats-Unis, les modèles affectés par le scandale des moteurs ne satisferont pas aux normes
américaines d’émissions, même une fois réparés, a regretté Daniel Becker, directeur de l’organisation
Safe Climate Campaign.

L’accord aux termes duquel Volkswagen va verser près de 15 milliards de dollars (cf. revue de presse
du 29/6/16) n’imposerait pas au constructeur de réparer ses véhicules jusqu’à ce qu’ils respectent les
normes en vigueur aux Etats-Unis.

Cet accord prévoit en revanche le rachat des modèles affectés et le dédommagement des
consommateurs.

Une fois réparés, les véhicules afficheraient des émissions 80 à 90 % inférieures à celles émises par
les véhicules dotés du logiciel truqueur. Néanmoins, étant donné que pour certains modèles, les
émissions étaient 40 fois supérieures à celles fixées par les normes américaines, une baisse de 90 %
serait insuffisante pour satisfaire aux normes.

Toutefois, la réparation nécessaire pour les véhicules affectés reste sujette à débat entre Volkswagen
et les autorités américaines. Aucun accord à ce sujet n’a pour l’instant été conclu. Volkswagen aurait

exclu la solution de l’installation d’un réservoir à urée, jugée trop coûteuse.

La priorité de l’EPA est de réduire les émissions polluantes de Volkswagen « autant et aussi
rapidement que possible ». (BLOOMBERG, AUTOMOBILWOCHE 19/7/16)

Par Cindy Lavrut

ROYAUME-UNI

LA FAIBLESSE DE LA LIVRE EST UN SUJET D’INQUIÉTUDE POUR
FORD
La faiblesse de la livre constitue le plus grand risque pour la demande de voitures neuves au
Royaume-Uni après le vote en faveur du « Brexit », a estimé Roelant de Waard, directeur des ventes
et du marketing de Ford Europe.

Si la livre demeure faible ou se déprécie davantage, cela entraînera inévitablement une hausse des
prix, a indiqué le dirigeant.

Ford ne fabrique pas de véhicules au Royaume-Uni, mais il y produit environ 1,6 million de moteurs
par an.

Le marché britannique est un marché important pour le constructeur. Ford a été la première marque
automobile au Royaume-Uni l’an dernier, avec 335 267 voitures vendues (+ 2,5 %), devant la marque
Vauxhall de General Motors, qui en a écoulé 269 766, selon la SMMT (association des constructeurs
britanniques). (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 19/7/16)

Par Frédérique Payneau

VAUXHALL AVAIT CONNAISSANCE D’UN PROBLÈME SUR LE ZAFIRA
DÈS 2009
Peter Hope, directeur de Vauxhall en charge de l’expérience client, a indiqué le 19 juillet, devant la
commission d’enquête du Parlement britannique sur les transports, que la filiale britannique de
General Motors avait consigné en 2009 un premier cas d’incendie lié au système de ventilation dans
un Zafira, soit plusieurs années avant qu’elle ne décide de procéder à un rappel de ce monospace.

Vauxhall a annoncé en novembre 2015 qu’il allait rappeler environ 235 000 Zafira à conduite à droite,
fabriqués entre 2005 et 2014, pour inspecter les systèmes de chauffage et de ventilation. Un incendie
dans un véhicule qui avait été rappelé et réparé a conduit le constructeur à lancer une deuxième
opération de rappel en mai cette année.

Charles Klein, un dirigeant de General Motors qui a également été entendu par la commission
d’enquête, a estimé le coût de ces rappels à 40 millions d’euros. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE
19/7/16)

Par Frédérique Payneau

RUSSIE

RENAULT A ACCRU SA PART DE MARCHÉ EN RUSSIE AU PREMIER

SEMESTRE
Renault a accru sa part de marché en Russie au premier semestre de 2016, à 7,7 %, contre 7,3 % au
premier semestre de 2015. Ses ventes sur la période ont totalisé 52 041 unités, en baisse de 9 %,
mais avec une croissance de 1 % pour le mois de juin, à 10 075 unités.

Le Duster a été le modèle Renault le plus vendu sur le marché russe au premier semestre, avec 23
306 unités écoulées (+ 14,8 %), suivi de la Logan (13 830, – 32,1 %) et de la Sandero (13 498, =).

Les concessionnaires Renault ont démarré, mi-juin, la commercialisation du crossover Kaptur,
fabriqué à Moscou. (AUTOSTAT 19/7/16)

Par Juliette Rodrigues

L’USINE NISSAN DE SAINT-PÉTERSBOURG A AUGMENTÉ SA
PRODUCTION DE 14,2 % AU PREMIER SEMESTRE
L’usine Nissan de Saint-Pétersbourg a augmenté de 14,2 % sa production au premier semestre de
2016, à 16 785 unités, grâce notamment au succès des Qashqai et X-Trail et de la mise en fabrication
du nouveau Murano en juin.

Par ailleurs, l’usine Izhevsk d’AvtoVAZ a produit 10 161 Nissan Almera, Sentra et Tiida au premier
semestre, tandis que l’usine Renault de Moscou a fabriqué 3 786 Nissan Terrano.

Au total, la production de véhicules Nissan en Russie a totalisé 30 732 unités au cours des six
premiers mois de 2016, en baisse de 21,4 %. Nissan produit ainsi en Russie 95 % des véhicules qu’il
écoule sur ce marché. (AUTOSTAT 19/7/16)

Par Juliette Rodrigues

L’ASSOCIATION DES CONCESSIONNAIRES EN RUSSIE PRÉVOIT UNE
NOUVELLE BAISSE DU MARCHÉ EN 2017
L’Association des concessionnaires en Russie (ROAD) estime que le marché russe reculera de
nouveau en 2017, à 1,2 million d’unités, contre 1,35 million d’unités attendues cette année. « Les
ventes pourraient même chuter à 0,9 ou 1 million d’unités si le gouvernement ne met pas en place
des mesures de soutien », ajoute l’Association, qui s’attend en outre à de nombreuses fermetures de
concessions. (AUTOSTAT 18/7/16)

Par Juliette Rodrigues

UNION EUROPÉENNE

LA COMMISSION EUROPÉENNE INFLIGE UNE AMENDE RECORD DE
2,93 MILLIARDS D’EUROS À DES CONSTRUCTEURS EUROPÉENS DE
CAMIONS
La Commission européenne a infligé le 19 juillet une amende record de 2,93 milliards d’euros à des
constructeurs européens de camions pour avoir participé à un cartel pendant 14 ans. Les Allemands
MAN (détenu par son compatriote Volkswagen) et Daimler, le Suédo-Français Volvo/Renault, le

Néerlandais DAF et l’Italien Iveco « ont enfreint les règles de la concurrence de l’UE », a accusé
l’exécutif européen dans un communiqué.

« C’est la plus grosse amende jamais infligée dans un cas de cartels dans l’UE. En gros, le double du
dernier record », a précisé la commissaire européenne à la Concurrence, Margrethe Vestager, lors
d’une conférence de presse à Bruxelles. Le précédent record remonte à la fin 2012, quand la
Commission européenne avait condamné sept entreprises à payer au total 1,47 milliard d’euros pour
s’être entendues pendant dix ans sur le prix des tubes cathodiques entre 1996 et 2006.

« Ces constructeurs de camions se sont entendus pendant 14 ans sur les prix de vente des camions,
ainsi que sur la possibilité de répercuter sur les acheteurs les coûts de mise en conformité avec les
règles plus strictes en matière d’émissions » polluantes, a expliqué la Commission dans son
communiqué. Cette dernière souligne qu’aucune amende n’a été infligée à MAN, car l’entreprise a
révélé l’existence de l’entente à la Commission. Tous les constructeurs ont reconnu leur participation
et ont accepté de conclure une transaction.

Volvo et Daimler avaient déjà pris des dispositions. Fin novembre 2014, le groupe suédois avait
annoncé une provision de 400 millions d’euros, qu’il avait augmentée en juin, la portant à 650 millions
d’euros. Volvo est parvenu à un accord avec la Commission européenne ; il paiera une amende de
670 millions d’euros. Les 20 millions qui n’ont pas été provisionnés auront un impact négatif sur son
résultat d’exploitation au troisième trimestre de 2016. Daimler avait pour sa part constitué une
provision de 600 millions d’euros dans ses comptes du quatrième trimestre de 2014, après avoir déjà
passé une provision en 2011, sans jamais dévoiler son montant. (AFP 19/7/16)

Par Alexandra Frutos