HORS-SÉRIE 24 JUIN 2018 GRAND PRIX DE FRANCE DE FORMULE 1 - Circuit Paul Ricard
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
24 JUIN 2018 GRAND PRIX DE FRANCE DE FORMULE 1 HORS-SÉRIE
24 JUIN 2018
GRAND PRIX
DE FRANCE
DE FORMULE 1
HORS-SÉRIE
DESTINATION CASTELLET est édité par : Cape Editions, SARL au capital de 20 000 €, 19, rue Ledion - 75014 Paris
Tél. : + 33 (0)6 80 02 82 16 - redaction@grandprixmag.com
Publicité : Isabelle Boillot au 06 87 57 21 63 Directeur de la publication : Pascal Dro
Directeur artistique : Benoît Gatt Secrétaire de rédaction : Sylvain Lhote
Crédits photos : DPPI - Morgan Mathurin
Dépôt légal à parution. Imprimé en Espagne : Litografia Rosès
Tous droits de reproduction réservés.
SOMMAIRE /// ÉDITO ///
6 Un choix évident
mais réfléchi
TÉMOIGNAGES La Formule 1 a figuré dès sa construction dans l’ADN
Les indispensables du Circuit Paul Ricard. Et, après une longue période
de quasi abandon, il a fallu le retrouver. Bernie
8 Ecclestone s’en est chargé en acquérant du site.
Lui et ses successeurs ont fait renaître le circuit
mais présenter une candidature à l’organisation
CONSTRUCTION d’un Grand Prix n’est pas une mince affaire. Il faut
Les travaux d’Hercule que toutes les étoiles s’alignent - ce ne fut pas le
cas en 2010-2012 - pour que la proposition soit
12 retenue. Alors seulement débute une mission d’une
exigence et d’une complexité considérables. La
piste doit être examinée et son tracé éventuellement
adapté aux requêtes de la FIA. Les infrastructures
160 000 SPECTATEURS !
Fanzone
L’Histoire ne s’écrirait d’accueil des équipes, les garages, les dispositifs de
pas sans nous... sécurité, les systèmes de communication doivent
16
être complétés. Les transports, les loisirs sur place,
Pour les fans que nous sommes et pour les enfants les liaisons aériennes, les accès, la propreté et, bien
de la région que nous étions, le Circuit Paul Ricard entendu, l’hôtellerie et la restauration doivent faire
a toujours été un lieu de courses. Nous avions l’objet d’attention. Ces dossiers, auxquels s’ajoutent
PEOPLE
grandi pas loin. Nous avions rêvé, en y regardant les aspects juridiques, administratifs et financiers,
Le rendez-vous de l’été
évoluer les pilotes, d’y courir à notre tour, un jour. sont maîtrisés avec un professionnalisme absolu.
22
Alors, quand une chance infime est apparue de Pour le Circuit Paul Ricard, l’Aéroport, les Hôtels, les
pouvoir restaurer le cours de son histoire et son Restaurants et leurs actionnaires - tous privés -
statut de piste de course, toute l’équipe du Circuit ce sont des millions d’euros qui ont été investis
a saisi cette opportunité à bras-le-corps. En janvier afin que les infrastructures et la piste soient parmi
GRAND PRIX F1 dernier, telle une équipe de foot ou de rugby avant les plus performantes et les plus sûres du monde.
Des couleurs et des rires une finale, nous nous étions tous réunis et je leur Nous défendons une tradition de modernité, de
plein la tête
avais dit : « Nous passons du Championnat de France sécurité, et de qualité d’accueil que nous entendons
30
au Championnat du Monde. La marche est la plus pérenniser. Si nous y avons investi nos fonds propres
haute que l’on puisse imaginer en termes d’attentes et notre travail journalier, en particulier celui de
du public et d’exigences logistiques et sportives. Et si, nos personnels, c’est pour que l’histoire continue
grâce au promoteur de l’épreuve, nous avons obtenu à s’écrire avec son passé, son présent et son futur,
FORMULE 2 les moyens de travailler, il nous faudra réaliser un avec la passion et la chaleur que les spectateurs
Le retour exploit pour faire de ce Grand Prix de France de ressentent et partagent.
de l’appellation historique Formule 1 un succès, nous mobiliser, devenir bons CLAUDE F. SAGE
PHOTO DE COUVERTURE DPPI
dans des métiers qui ne sont pas les nôtres, rester ADMINISTRATEUR DU CIRCUIT PAUL RICARD
32 unis face à des situations inédites et inattendues et
conserver la qualité d’accueil qui nous caractérise ».
Je savais que l’équipe du Circuit Paul Ricard
DÉLÉGUÉ DU PRÉSIDENT
GP3 SERIES était exceptionnelle. Par sa jeunesse, par son
ET LES ESPOIRS FRANÇAIS enthousiasme et par son envie d’avancer, d’innover
Six Français sur la grille et de prouver sa valeur. Mais j’ignorais qu’elle
serait capable, en moins de six mois, de répondre
34 avec tant de talent, d’abnégation et d’efficacité à un
tel défi tout en restant la même. C’est grâce à cette
équipe aussi brillante que discrète que ce premier
Grand Prix de France de Formule 1 du siècle a eu
AÉROPORT
Des investissements pour lieu. Et je peux vous garantir qu’elle n’a pas fini de
de nouvelles ambitions nous étonner.
© PHOTOS DPPI/DR
STÉPHANE CLAIR
DIRECTEUR GÉNÉRAL DU CIRCUIT PAUL RICARD
TÉMOIGNAGES
De gauche à droite : Pauline Laïd, CÉDRIC MAILLET NATHALIE REITZER
Thierry Dostes, Cédric Maillet et DIRECTEUR TECHNIQUE DIRECTRICE DES RESSOURCES
Nathalie Reitzer. Manque André DU CIRCUIT PAUL RICARD HUMAINES ET DU
Rey, retenu sur le circuit ! « Passer de DÉVELOPPEMENT DURABLE
5 000 à 50 000 « 930 coéquipiers
places assises » de plus en
quelques jours... »
À 2 000
« Je gère les travaux et
l’entretien du circuit. Alors, « Notre “enveloppe budgétaire”
quand il s’est agi du Grand Prix n’a été connue que quatre mois
coéquipières de France, nous avons tenté de
tout planifier au plus tôt en
avant le Grand Prix. Il a fallu alors
établir un rétro-planning très
serré... et le respecter. Nous
et coéquipiers
sachant qu’il y aurait beaucoup
d’imprévu. Bien sûr, les points avons fait appel à des entreprises
les plus visibles ont été les d’intérim locales, à l’Adapei
tribunes, la réfection de la piste pour les collaborateurs/trices
Bien sûr, les photos-souvenir et la et la construction du Media handicapé(s) et sollicité les
Center (1 000 m2). Pourtant, demandeurs d’emploi de la
télévision n’auront montré, quatre ce qui restera gravé dans ma région, tout en intégrant une
jours durant, que les pilotes, les mémoire, c’est l’esprit d’équipe véritable parité femmes/hommes.
écuries, les people et les gens qui de chacun qui nous a permis de Les équipes étaient, au final,
réussir nos missions. Exemple : âgées de 18 à 72 ans, avec une
comptent. Pourtant, sur le circuit, nous avons repeint l’intégralité moyenne de 31 ans. Cela a
© MORGAN MATHURIN
sur l’aéroport, dans les parkings et des pistes en quelques nécessité plusieurs centaines de
dans les hôtels, toute l’équipe des semaines. Pour en arriver là, fiches de paie, plus d’une centaine
des mois durant, toute l’équipe de définitions de postes à rédiger
permanents, des vacataires et des et des milliers de CV à lire et à
a travaillé chaque nuit, sans
bénévoles s’affairait déjà depuis des relâche, puisque la piste était sélectionner avant de passer à
mois, signant de véritables exploits occupée le jour. À cela, il nous a la formation et à l’intégration de
technologiques, d’organisation PAULINE LAÏD THIERRY DOSTES fallu ajouter les autres missions, plus de 900 personnes durant
RESPONSABLE DES AFFAIRES DIRECTEUR DES SERVICES D’INFORMATION telles le terrassement des l’évènement, avec distributions de
et d’installation. Et, si ce premier INSTITUTIONNELLES ET JURIDIQUES « 300 appels par jour » parkings, la création de portes badges, d’uniformes, de repas...
Grand Prix de France « new look » DIRECTRICE ADJOINTE DES OPÉRATIONS DU GRAND Si bien que, durant le Grand Prix,
supplémentaires d’accès au
PRIX DE FRANCE DE FORMULE 1 2018 « Bien sûr, dans le monde ultra-sophistiqué
fut aussi réussi, sans le moindre circuit, la construction de la l’équipe RH était mobilisée
« Plus une épreuve de la Formule 1, les communications tour de chronométrage, les 24h/24. Car, avec les
couac technique, c’est à tous ces revêtent une importance stratégique. Et,
d’endurance que de vitesse » sous le regard de centaines de millions de
aménagements pour l’accueil du impondérables comme
coéquipières et coéquipiers que le public. Tout a été réalisé en flux l’ouverture plus longue des
« Nous étions toutes et tous face à la même exigence. spectateurs, nous n’avions pas le droit à tendu, comme vous l’imaginez, parkings, nous avons recruté
Circuit Paul Ricard le doit. Étudiants, Pour la préparation du Grand Prix, nous devions prendre l’erreur. Alors, dès notre première réunion avec nos prestataires : Colas le vendredi jusqu’à trois heures
retraités, techniciens, voisins, en charge d’autres missions et nous mobiliser tout en autour du Cahier des Charges de la FOM, un du matin mais tout s’est bien
pour la piste et Serpat pour le
chômeurs, fans, amoureux de la conservant nos rôles ‘‘habituels’’. Car la vie du circuit ‘‘pavé’’ de 250 pages, nous savions que ce ne bâtiment de la salle de presse, passé grâce à des équipes
course automobile, jeunes et moins ne s’arrêtait pas pour autant ! La pression est montée serait pas une partie de plaisir (rires). Revoir entre autres. Nous devons aussi passionnées ! »
en flèche dès juin 2017, ce fut donc pour nous plus une les boucles de chronométrage, les chemins leur tirer un coup de chapeau,
jeunes, hommes et femmes... Près de épreuve d’endurance que de vitesse. Le Groupement de câbles pour passer nos propres fibres à eux, à tous les autres et à cette
2 000 personnes de la région se sont d’intérêt public, organisateur de l’évènement nous en a optiques et celles de la FOM, connecter la belle équipe. Quelle aventure ! »
mobilisées pour que tout fonctionne, confié sa production. Nous avons dû définir une tour de chronométrage, installer et connecter
stratégie événementielle, gérer le budget des opérations, 1 000 prises réseaux dans la nouvelle salle de
pour que tous soient formés et les commandes, le déploiement des infrastructures presse prévue pour 500 journalistes, vingt- ANDRÉ REY
opérationnels. Voici cinq de ces éphémères, le déroulé global, l’accueil du public… Il quatre heures avant leur arrivée... Il a fallu DIRECTEUR DES PISTES DU CIRCUIT PAUL RICARD
artisans, inconnus et incontournables, nous a aussi fallu ré-homologuer la piste, l’enceinte ensuite amener le wi-fi dans le ‘‘paddock « Un travail de formation permanent... »
sportive, qui passait à 54 000 places assises, et obtenir support’’ des F2 et GP3, dans les tribunes,
auxquels le Grand Prix de France 2018 les multiples autorisations, du droit de servir de l’alcool sur les nouvelles portes d’accès à équiper « Nous recrutons des commissaires de piste en permanence, au fil
doit beaucoup. à celui de faire voler des dizaines de navettes hélicoptères de caméras de surveillance. Côté écuries, de l’année. Seulement, cette fois, ce n’était pas 180/200 commissaires,
venant des quatre coins de la région, concevoir, rédiger toutes débarquaient... avec leurs propres mais 300 qui devraient être opérationnels, formés, exemplaires
et sécuriser les conventions de fonctionnement… fournisseurs d’accès ! Nous avons alors et irréprochables. Alors, il nous a fallu les entraîner au-delà des
Ce fut la plus intense période professionnelle de installé un data center qui s’est ajouté aux exigences habituelles pour que chacun se trouve en confiance à son
ma carrière, et de loin car nous partions d’une 90 bornes wi-fi et aux 115 commutateurs poste, en connaissance des règlements et procédures. Le risque ?
page blanche. J’ai été vraiment soulagée quand les réseau du circuit. Mais toute l’équipe, Une bévue devant les centaines de millions de téléspectateurs ou une
moteurs des F1 ont démarré et plus encore quand les fournisseurs et les prestataires, a été intervention ratée. Ainsi, lors de l’accrochage Ocon/Gasly du départ,
ils se sont tus et que les parkings se sont vidés. » extraordinaire. Nous avons fini l’installation j’ai versé quelques gouttes de sueur depuis mon PC central : il fallait
le mardi soir, veille de l’inspection par la FIA. courir chercher la roue, la porter et la neutraliser, puis porter un
Et dès la mise sous tension de l’ensemble, extincteur et évacuer les autos. Tout s’est déroulé à merveille mais,
« Sans eux, sans leur implication et sans leurs incroyables talents,
jamais nous n’aurions pu réussir un tel défi. » Stéphane Clair
tout a fonctionné. Un succès total et une
communication parfaite avec nos homologues
de la FOM, très pros et très constructifs. »
à cet instant précis, vous vous félicitez d’avoir organisé des entraînements
préliminaires avec rigueur. Quand je pense qu’en 1989, lors du Grand
Prix avec Jean Alesi, nous étions arrivés sans un badge à l’entrée... »
6 L’ALBUM
SOUVENIR
CONSTRUCTION
Les travaux d’Hercule
Lorsque qu’il avait été réaménagé, le Circuit Paul Ricard était
devenu le « meilleur outil existant » pour développer une voiture
de course ou réaliser des essais. Cette fois, c’est aux yeux du
monde entier que le Circuit Paul Ricard allait se présenter...
À la fin des années 60, lorsque contraignante que ce qui était de LES GRANDS TRAVAUX D’HIVER
Paul Ricard a eu cette envie de mise il y a cinquante ans. De fait, DU CIRCUIT PAUL RICARD
réaliser un grand circuit, il souhaitait il a fallu resurfacer l’ensemble de n Re-surfaçage de la piste principale
déjà en faire le plus moderne au la piste pour l’accommoder aux avec rabotage de 5 cm et pose d’un
monde. Il voulait aussi qu’il soit le F1 modernes mais aussi modifier nouvel enrobé (90 000 m2 de surface
plus rapide de tous et que les bolides la première chicane, juste après à traîter).
y dépassent les 300 km/h, ce qui le départ, et réaménager celle n Modification de trois virages :
allait donner naissance à la célèbre qui se trouve dans la ligne droite La Verrerie (T1), plus fermé mais élargi
ligne droite du Mistral, longue de du Mistral. Le tout sans rien perdre en entrée pour faciliter le départ puis
près de deux kilomètres. des « run off » colorés en bleu, créer un virage technique avec gros
Comme pour toutes ses entreprises, caractéristiques du lieu et de son freinage. Élargissement des virages
Paul Ricard avait une vision très image. Si bien qu’entre l’annonce du du Camp (T5) et du Pont (T15) pour
claire de son projet et de la manière retour du Grand Prix, le 5 décembre accélérer les vitesses de passage
de le faire aboutir. Les grands pilotes 2016, et la tenue de l’épreuve, le et favoriser les dépassements.
d’alors, comme Jean-Pierre Beltoise 24 juin 2018, le circuit a multiplié n Construction d’un nouveau centre
et Henri Pescarolo, ont donc été mis les travaux, les innovations et les de presse (capacité 500 journalistes).
à contribution et le circuit est devenu, remises en question des moyens n Construction d’un nouveau paddock
« Jedusuis
en moins d’un an, la référence existants. (16 000 m2) pour accueillir les
internationale dont il avait rêvé. Une véritable stratégie, orchestrée courses supports du Grand Prix. un enfant
En termes de sécurité, notamment par le préfet, a donc été mise n Réaménagement des boxes : pays et j’ai
- sujet cher au cœur de Jean-Pierre en place : nouvelles zones de ponçage, préparation et application
débuté ici en
Beltoise -, il allait même demeurer, stationnement, routes d’accès d’une résine neuve dans les douze
des années durant, la référence à sens unique et giratoire autour boxes réservés au Grand Prix, passages Formule 1. Quand
absolue. du circuit, parkings multiples de cables et connexion de chacun. je vois le travail
Les entrepreneurs ont travaillé aménagés dans la lande, n Installation de tribunes éphémères magnifique réalisé
nuit et jour pour réaliser, dans les construction de ronds-points (51 000 places assises).
dix mois qui leur avaient été octroyés, fluidifiant l’accès et la sortie, mise n Installation de grillages
pour accueillir ce
tout le circuit et ses infrastructures. en place de navettes... de sécurité FIA. Grand Prix, je suis
Et, le 19 octobre 1970, lorsque le Tous les moyens disponibles ont n Création de trois nouvelles portes bluffé. » Jean Alesi
Circuit Paul Ricard a été inauguré, été mis en œuvre. Et, pour 2019, d’accès spectateurs à l’ouest des
personne ne savait encore qu’il allait à la lumière des enseignements installations (au contact direct des
être le cadre, dès l’année suivante, du de cette première édition, d’autres parkings de la Zone d’Entreprises de
Grand Prix de France de Formule 1. changements interviendront en Signes).
Aujourd’hui, dix ans après la tenue de termes d’accès et de stationnement n Création d’une tour d’affichage des
la dernière édition à Magny-Cours, mais aussi de spectacle en piste et classements (entrée de la ligne droite
©PHOTOS DPPI/MORGAN MATHURIN
c’est une histoire assez similaire dans l’enceinte du circuit ! des stands).
que le Circuit Paul Ricard vient de Après tout, la mobilité n’est-elle n Nouvelles passerelles piétonnes
vivre. Oh, bien sûr, il ne s’est pas pas l’un des éléments centraux pour faciliter les déplacements
agi de travaux pharaoniques mais de cette modernité qui a toujours dans l’enceinte du circuit.
d’une remise à niveau du circuit et été au centre des préoccupations Au total, plus de 5,5 millions d’euros
de ses accès, finalement bien plus du Circuit Paul Ricard ? n d’investissements.
8 L’ALBUM
SOUVENIR
©PHOTOS DPPI/MORGAN MATHURIN
CONSTRUCTION
10 L’ALBUM
SOUVENIR
160 000 SPECTATEURS !
Fanzone
Pour les fans, pour les Provençaux, pour les enfants, pour les
étudiants... L’idée était de créer un Grand prix de France pour
tous, accessible, joyeux et ouvert. Mission accomplie.
Les pilotes, les légendes de la a répondu dans un français appris
piste, les figures de la Formule 1 lors de ses années Renault.
mais aussi les autorités locales, Dans la région toute entière, on ne
les volontaires, les commissaires parlait et on ne vivait que pour ce
©PHOTOS DPPI / MORGAN MATHURIN
de course, les organes de sécurité, Grand Prix. Des mois auparavant, les
les partenaires du Grand Prix, tels routes, les stationnements, les plans
Pirelli... Tous, dès le départ, ont et les stratégies d’accès ont été
souhaité que ce nouveau Grand élaborés et seront encore améliorés
Prix de France soit chaleureux, en 2019.
ouvert au plus grand nombre, Sur place, le grand événement
y compris aux écoles, et qu’il populaire attendu était bien au
porte une forte identité, française rendez-vous avec de brillantes
d’abord et provençale ensuite. La créations, comme le village
création du village provençal mais provençal reconstitué sur place avec
aussi le boulodrome, installé à dégustations, découvertes d’artisans
l’entrée du paddock, l’accueil et les de la région, terrains de pétanque...
couleurs qui illuminent la piste et Jean Alesi et René Arnoux, héros des
l’environnement... Tout a été pensé Grands Prix de France des années 80,
pour que les sourires et les rires étaient là avec leur humour et leur
soient de mise. bonne humeur habituels.
Et ils l’ont été ! Les écoliers ont pu Les acteurs français de la
rencontrer les présentateurs de la Formule 1 d’aujourd’hui, Esteban
télévision. Les spectateurs se sont Ocon, Pierre Gasly, mais aussi
grimés du bleu-blanc-rouge qui Frédéric Vasseur (Sauber),
sied à un tel événement. Les grands Éric Boullier (McLaren) et Cyril
pilotes et les patrons d’écuries, Abitboul (Renault), les ingénieurs,
français ou non, se sont tous prêtés mécaniciens, pilotes de GP3 Series
au jeu des questions et des réponses et de Formule 2, les promoteurs
sur la fanzone bondée. Les cris et les du Grand Prix, les élus locaux...
trompettes ont accueilli Alain Prost, Tout le monde a apporté sa pierre
détendu et chaleureux en diable, à l’édifice pour que la fête soit
mais aussi Fernando Alonso, qui réussie... n
12 L’ALBUM
SOUVENIR
©PHOTOS DPPI / MORGAN MATHURIN
160 000 SPECTATEURS !
14 L’ALBUM
SOUVENIR
PEOPLE
Le rendez-vous de l’été
Bien sûr, le « buzz » a été savamment organisé. Sur les réseaux
sociaux, dans les magazines, à la télévision, on ne parlait que de
lui. Lui ? Le Grand Prix de France qui allait devenir l’événement
auquel il fallait absolument assister cet été.
Renaud Muselier
(président de la Région
Évidemment, il y aurait sur place de ce qui se pratique chaque année
Sud - Provence-Alpes-
la très chouette équipe des Grands à Monaco, où les ponts des yachts Côte d’Azur), Son Altesse
Prix de Canal+, avec Margot Laffite, et les terrasses se louent pour des Sérénissime Albert II
Thomas Sénécal, Julien Fébreau, millions le temps du Grand Prix et, de Monaco et son épouse
Franck Montagny et Laurent Dupin. désormais, du Grand Prix Historique, Charlene, Jean Todt
Mais on croiserait aussi Jean Alesi, toute la Côte était là, sans oublier (président de la FIA), Chase
qui suit de près la carrière de son fils les fans venus en jets des grandes Carey et Sean Bratches
Giuliano, star des GP3 Series. Et puis capitales européennes pour se poser (Formula One Group).
©PHOTOS DPPI
TF1 serait aussi de la partie, avec un sur l’aéroport du Castellet. En dépit
gros dispositif de retransmission sur du tohu-bohu ambiant, L’Hôtel &
ce Grand Prix national. Pourtant, la Spa du Castellet***** est parvenu
télévision ne fait pas tout, loin de là. à préserver le calme et la paix que
Ainsi, on a pu croiser des comédiens, venaient y chercher les pilotes et les Esteban Ocon, Romain Grosjean, Pierre Gasly, Laura Tenoudji et Christian Estrosi,
des chanteurs, des artistes, des équipes. Les tables des restaurants et Margot Laffite (Canal+). en toute simplicité, dans le paddock.
hommes et femmes d’État dont, n’ont pas désempli, tout comme le
évidemment, Christian Estrosi spa où les pilotes se ressourçaient
qui a eu un rôle central dans la en fin de journée avant de gagner
renaissance de ce Grand Prix. On leur chambre ou la côte, selon leurs
pouvait aussi côtoyer des pilotes obligations et leurs souhaits. Pour
d’hier, des industriels connus, des le reste, dès dimanche matin, tout le
artisans célèbres et, logiquement, monde s’est retrouvé sur la piste ou
des sportifs. Le Gotha de la Côte dans les stands, sur les plateaux de
d’Azur s’est retrouvé là, soit dans le télé, les terrasses du Pit Building ou
paddock et les écuries, soit dans les dans les loges des annonceurs. Pas
soirées, comme celle organisée par une, pas un de ces « happy few » n’a
Pirelli dans le village du Castellet regretté son passage en Provence
ou celles, plus privées, qui se pour célébrer le retour du Grand Prix
sont tenues dans les châteaux et de France de Formule 1 au Castellet,
domaines alentours. Bref, à l’instar sur le Circuit Paul Ricard. n
16 L’ALBUM
SOUVENIR
PEOPLE
Maeva Coucke
(Miss France 2018)
et Charles Leclerc
(Sauber).
Alain
Chase Carey et Claude Sage, Prost.
Laura Flessel-Colovic (Ministre
Administrateur Délégué
des Sports) et Jean Ragnotti. Laurent Gerra,
Circuit Paul Ricard.
Christelle Bardet
et Paul Belmondo.
Stéphane Peterhansel et
Stéphane Clair, Directeur
Général Circuit Paul Ricard.
©PHOTOS DPPI / MORGAN MATHURIN
Chase Carey et Aseel
Al-Hamad , première
Saoudienne à piloter
une Formule 1. C’était
le samedi après-midi,
sur le Circuit Paul Ricard.
18 L’ALBUM
SOUVENIRPEOPLE
Frédéric
Vasseur
(Sauber).
« Leautomobile
sport
mais aussi le Niki Lauda (triple
Champion du Monde
spectacle, la de F1 et président
politique et les Patrick Head Jacques Villeneuve
de Mercedes GP).
Romain Grosjean
médias... Tous (Williams) et (Champion du Monde de F1 1997). et Richard Mille.
ces mondes se son épouse.
Jean Alesi et Slavica
retrouvaient Ecclestone.
sur la grille
de départ.
René
Arnoux.
Thomas
Sénécal
(Canal+).
©PHOTOS DPPI
20 L’ALBUM
SOUVENIRGRAND PRIX DE FRANCE F1
Des couleurs et des rires
plein la tête !
Depuis le temps que l’on attendait ce moment ! Dix ans - une éternité
à l’échelle de ce sport ! - de patience pour retrouver un Grand Prix de
France de Formule 1 haut en couleurs avec une ambiance tricolore
et provençale à nulle autre pareille.
Un an et demi. À peine dix-huit mois emmenée par Christian Estrosi est
se sont écoulés entre l’annonce de la parvenue à placer ce Grand Prix de
signature d’un accord de cinq ans liant France de Formule 1 les 22, 23 et
le GIP et la Formule 1 pour la réalisation 24 juin 2018, soit à l’entrée de la période
de cinq Grands Prix de France sur le estivale, si importante en Provence.
Circuit Paul Ricard. Quand Christian Dès lors, une véritable course contre
Estrosi a annoncé cela, un jour pluvieux la montre a été engagée pour que ces
de l’hiver 2016-2017 à Paris, personne retrouvailles soient à la hauteur de leur
n’a véritablement pu le croire. Cette légende. Sur place, tout le monde était
nouvelle totalement inattendue n’a fou de joie, les pilotes découvraient,
donc pas reçu l’écho qu’elle méritait en arrivant, une foule de couleurs,
CHRISTIAN ESTROSI alors. Pensez, après tant de tentatives une piste totalement resurfacée, des
Maire de Nice et président avortées, tant de projets abandonnés... virages adaptés et, aussi, un paddock
du GIP Grand Prix de France C’est donc dans le plus grand secret que chaleureux et accueillant comme nous
cette négociation a été menée, à la suite y avait habitué le Circuit Paul Ricard,
« Deux jours durant, j’ai croisé
d’un premier dossier de candidature depuis le début des années 70.
des spectateurs heureux, des
enfants et des adultes, avec réalisé par Stéphane Clair, directeur Mieux encore : outre le rendez-vous
une ambiance extraordinaire du Circuit Paul Ricard, et par l’avocat des anciens (Prost, Arnoux...), les
partout où je me suis rendu. Un Arnaud Péricard et déposé au cabinet jeunes pousses du GP3 (Hubert, Alesi,
évènement de stature mondiale de Christian Estrosi, alors Président Boccolacci...) et les deux espoirs
qui renaît ainsi, dans notre de la Région Sud - Provence-Alpes- français des Grands Prix, Pierre Gasly
région, à l’initiative de tous, nous Côte d’Azur. Ainsi, de fil en aiguille, les et Esteban Ocon, retrouvaient en piste
pouvons tous en être fiers. Et choses se sont mises en place : étude de Romain Grosjean, qui fait désormais
nous tirerons les enseignements faisabilité, étude d’impact, budgétisation, figure de vétéran. La course ? Un festival
de cette première édition pour
partenariats, aménagements, pouvoirs de dépassements, un départ de rêve...
faire mieux encore en 2019. »
publics... Toute la région s’est finalement et une victoire magistrale de Lewis
mobilisée pour faire de ce Grand Prix un Hamilton et de sa Mercedes hybride.
succès, en collaboration constante avec Les deux quadruples Champions du
Gilles Dufeigneux qui, devenu directeur Monde vous donnent donc rendez-
général de l’épreuve en février 2017, a vous le 29 juin 2019 pour une deuxième
joué un rôle-clé dans son organisation. édition encore plus ambitieuse, avec des
Restait la question de la date. Les infrastructures encore plus abouties
possibilités étaient alors limitées par et une foule de surprises au niveau du
un calendrier du Championnat du boulodrome, du village provençal et de
Monde qui comptait déjà vingt rendez- la fanzone où ont sévi, cette année, au
vous. Finalement, après de brillantes milieu du public, les Fernando Alonso
négociations avec la FOM, l’équipe et autres Alain Prost... n
© DPPI
22 L’ALBUM
SOUVENIRGRAND PRIX DE FRANCE F1
« Jamais l’on n’avait vu
une grille de départ aussi
colorée, aussi peuplée
et une ambiance aussi
bigarrée et chic. La
cérémonie du départ fut
l’occasion d’un moment
de pure magie.
© DPPI
24 L’ALBUM
SOUVENIRGRAND PRIX DE FRANCE F1
« Dans la fraction de
seconde suivant
l’extinction des
feux, les vingt
bolides s’élancent
dans un vacarme
assourdissant.
Près de 20 000 ch
©PHOTOS DPPI / MORGAN MATHURIN
rugissent alors à
l’unisson. Unique.
26 L’ALBUM
SOUVENIRGRAND PRIX DE FRANCE F1
« auFerrari, Williams, Mercedes, McLaren, Haas... Et,
bout du compte, c’est Lewis Hamilton, quadruple
Champion du Monde en titre, qui inscrit son nom
au palmarès très huppé du Grand Prix de France.
TÉLÉVISION
n Records d’audience
en France et à travers
le monde : 400 millions
de téléspectateurs.
n 2,2 millions de
téléspectateurs
ont suivi sur TF1;
n 864 000 abonnés ont
regardé le Grand Prix
sur Canal +.
©PHOTOS DPPI / MORGAN MATHURIN
28 L’ALBUM
SOUVENIRFORMULE 2 ET GP2
Formule 2 : le retour de
l’appellation historique
Les spectateurs de ce premier Grand Prix de France de retour
sur le Circuit Paul Ricard en ont tous convienu : ces deux
épreuves de Formule 2, disputées avec des monoplaces si
« Depuis toujours
ou presque, deux
écuries françaises
proches et si ressemblantes aux Formule 1, ont été l’occasion
se disputent les
de spectacles inoubliables.
honneurs en haut
des classements
Longtemps appelée GP2 Series, et autres Jean Alesi. En revanche,
la formule d’accès aux Grands les deux grandes écuries françaises,
de la Formule 2.
Prix retrouve désormais son nom Art Grand Prix et DAMS, continuent
historique. Plus clair, plus parlant, de lutter pour le titre comme elles le
le terme de Formule 2 indique font chaque année - ou peu s’en
clairement à tous que nous sommes faut - depuis plus de vingt ans.
ici en présence des écuries et des Alors, si l’un des jeunes Français
pilotes aspirants à l’échelon ultime. s’impose ou brille en GP3, parions
Les meilleurs sont d’ailleurs souvent qu’il sera du voyage en Formule 2
sous contrat avec des écuries de chez l’une d’entre elles en ouverture
Formule 1, comme Nicolas Latifi du Grand Prix de France de Formule 1
avec McLaren, par exemple. 2019. On parie ?
À noter que cette saison, pour la Nous retiendrons tout de même
première fois depuis longtemps, que le Hollandais Nick de Vries et
aucun jeune pilote français ne tente le Britannique George Russel se
réellement sa chance à ce niveau sont imposés tour à tour durant le
pour succéder aux Romain Grosjean week-end... n
©PHOTOS DPPI
30 L’ALBUM
SOUVENIRGP3 SERIES ET LES ESPOIRS FRANÇAIS
Même couleurs de casque,
même regard, même détermination …
Giuliano Alesi prend son envol.
GP3 Series :
six Francais sur la grille
C’est une tradition qui remonte aux années 80. En ouverture
de chaque Grand Prix de France, les disciplines inférieures
se produisent entre les séances d’essais des Formule 1. Et les
espoirs français tentent par tous les moyens de briller devant
les grandes équipes …
Avec les GP3 Series, c’est un peu se battent là comme des lions.
l’histoire qui recommence de la plus Et si l’auteur de la pole était, cette
belle des manières. Ainsi, ces jeunes fois, Dorian Boccolacci, le local
pilotes qui évoluent à deux échelons de l’étape, Antoine Hubert, leader
de la Formule 1 et qui courent en du Championnat, et Giuliano Alesi
ouverture de la plupart des Grands complétaient l’ordre de départ en
Prix du Championnat du Monde, première ligne. Trois Français aux
connaissent, mieux que quiconque, trois premières places, avec Julien
« Alesi,
Antoine Hubert, Giuliano
Dorian Boccolacci...
les enjeux. Ils savent que chaque
séance, chaque course - deux par
meeting - est scrutée par tout le
Fachero et Gabriel Aubry, un peu
plus loin, tout se présentait pour le
mieux. Mais c’est Antoine Hubert
Ces trois-là assurent le paddock et la presse de la Formule 1. qui a le mieux tiré son épingle du
spectacle et jouent leur Briller en GP3 Series, c’est souvent jeu, confortant son avance en tête
©PHOTOS DPPI
l’assurance de passer en Formule 2, du Championnat à l’issue de cette
carrière à chaque tour. l’antichambre du paradis. Alors, tous manche française des GP3 Series... n
32 L’ALBUM
SOUVENIRAÉROPORT INTERNATIONAL DU CASTELLET
INCENTIVE
&
EVENTS
502 mouvements aériens...
UN LIEU EXCLUSIF POUR VOS ÉVÉNEMENTS
… pour le seul dimanche du Grand Prix ! Pour l’Aéroport International du Castellet, c’est un record.
Et un exploit signé par l’équipe de Daniel André. Imaginez : 435 rotations d’hélicoptères et SALONS • ASSEMBLÉES GÉNÉRALES • CONSEILS D’ADMINISTRATION • RÉUNIONS
70 mouvements d’avions en une seule journée. Cela donne une image plus marquante encore STRATÉGIQUES • SALONS PROFESSIONNELS • CONVENTIONS • CONFÉRENCES
du formidable succès de l’évènement et des retombées économiques induites. Ainsi, le seul mois
de juin aura enregistré plus de 30 % de fréquentation supplémentaire. Mais cela mettra aussi
en lumière un fait indiscutable : l’accueil sur le plateau du Castellet, qui a bénéficié de plusieurs
millions d’euros d’investissements, est encore meilleur que sur les autres grands circuits du Sud,
avec des infrastructures très modernes.
Temple international des sports mécaniques,
le Circuit Paul Ricard met ses installations exceptionnelles
au ser vice de votre événement.
Alliez travail, sport, communication & image sur un site répondant à toutes les exigences,
de la plus conviviale à la plus exclusive.
©PHOTOS MATT VITRE / D.R.
DOCUMENTATION & CONTACT
events@circuitpaulricard.com - +33 (0) 494 983 553
34
RDN8, Route des Hauts du Camp - 83330 Le Castellet - France
GPS : N43°12’08’’-E005°47’09’’
L’ALBUM
SOUVENIRRendez-vous les 21, 22 et 23 juin 2019
pour le Grand Prix de France de Formule 1
www.circuitpaulricard.comVous pouvez aussi lire
