L'HYDROGÈNE ACCÉLÈRE en 2017 - Afhypac
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
L’HYDROGÈNE
ACCÉLÈRE
en 2017
ILS SONT MEMBRES DE L’AFHYPAC
FR CNRS 3539
E N E R G Y C L U S T E R E N E R G Y C L U S T E R
30
adhérents
personnes
physiques
L’HYDROGÈNE ACCÉLÈRE | en 2017 1
Engager le déploiement
à grande échelle des
solutions hydrogène
Vecteur d’énergie souple et polyvalent,
l’hydrogène contribue à la transition énergétique,
à la croissance économique et à la qualité de vie.
Les membres de l’AFHYPAC mettent à profit les atouts de l’hydrogène pour développer la mobilité durable,
stocker et valoriser les surplus d’énergie renouvelable, optimiser l’efficacité du système énergétique, lutter contre
le réchauffement climatique, améliorer la qualité de l’air dans les villes, dynamiser les territoires.
Présente sur toute la chaîne de valeur avec une recherche de haut niveau et des leaders reconnus, la filière
hydrogène française est en ordre de marche pour changer d’échelle et prendre des positions de leader sur
ces marchés amenés à s'ouvrir. L’Europe soutient l’hydrogène. Les territoires s’engagent. Les initiatives se
multiplient. À l’État d’accompagner durablement le déploiement industriel des solutions hydrogène.
LES MISSIONS DE L’AFHYPAC
Promouvoir les bénéfices des solutions hydrogène pour tous.
Partager les enjeux de la filière hydrogène, faire connaître ses technologies.
Favoriser l’instauration d’un cadre réglementaire adapté.
Faciliter la concertation autour des objectifs et des engagements européens,
nationaux et locaux.
SOMMAIRE
L’édito du Président p. 2
2017, le monde de l’hydrogène accélère p. 4
AVANCÉES 2017
1. Un intérêt croissant pour les solutions hydrogène p. 8
2. Une réalité dans les territoires p. 11
3. Mobilité durable : l’hydrogène fait la course en tête p. 14
4. Efficacité et sécurité énergétiques : des solutions signées H2 p. 18
5. Cap sur l’indépendance énergétique p. 21
INFORMATIONS PRATIQUES
L’hydrogène : où, comment, pourquoi ? p. 24
La gouvernance de l’AFHYPAC p. 26
Les groupes de travail p. 27
Agenda 2018 p. 28
2 L’HYDROGÈNE ACCÉLÈRE | en 2017
ÉDITO
Le moment est venu de
déployer à grande échelle
les solutions hydrogène…
…pour atteindre les objectifs climatiques de l’Accord de Paris.
Pour réussir notre transition énergétique en investissant dans
une industrie d’avenir. Pour dynamiser les territoires et faire
gagner la France sur les grands marchés d’un monde plus
propre et plus durable.
LE MOMENT EST VENU PARCE QUE LA Le succès de l’appel à projets Territoires Hydrogène,
TERRE N’A PLUS LE TEMPS D’ATTENDRE. avec une soixantaine de projets présentés dans
toutes les régions, souligne l’adhésion des territoires.
Le moment est venu parce que la terre n’a plus le temps L’hydrogène renouvelable est pour eux un activateur de
d’attendre. C’est maintenant qu’il faut agir pour gagner la développement décarboné qui valorise des ressources
bataille du changement climatique. énergétiques et des compétences locales.
Déployé à grande échelle, l’hydrogène vert, obtenu Au sein de l’AFHYPAC, nous avons formé le Club des
avec de l’électricité renouvelable par électrolyse de élus acteurs de l’hydrogène afin de promouvoir les
l’eau ou par reformage du biogaz issu du traitement de bénéfices des écosystèmes hydrogène à l’échelle
déchets ou de la biomasse, pourrait représenter 18% territoriale. L’Europe soutient cette approche et lance de
de la consommation finale d’énergie dans le monde à nouveaux programmes pour accompagner les initiatives
l’horizon 2050. des villes et des régions, en particulier dans le domaine
Cela permettrait de réduire les émissions annuelles de de la mobilité hydrogène.
CO2 d’environ 6 milliards de tonnes ce qui représente 20%
de l’effort nécessaire pour limiter le réchauffement à 2°C(1).
LE MOMENT EST VENU PARCE QUE LES
JEUX OLYMPIQUES 2024 SERONT À PARIS.
LE MOMENT EST VENU PARCE QUE LES
C’est une opportunité unique de promouvoir l’excellence
TECHNOLOGIES ET LES ENTREPRISES de la filière hydrogène française. C’est aussi un
SONT PRÊTES. formidable challenge car le Japon aura mis la barre très
Partout dans le monde, l’industrie s’organise ; des haut avec des Jeux 100% hydrogène à Tokyo en 2020.
alliances industrielles se forment ; les investisseurs
L’équipe de France de l’hydrogène est dans les starting
montrent leur intérêt ; les levées de fonds s’accélèrent.
blocks, prête à relever le défi. Encore faut-il qu’on le lui
Lors du Forum de Davos 2017, des leaders mondiaux permette et qu’on lui en donne les moyens.
de l’énergie, de l’industrie et des transports ont créé le
Conseil de l’Hydrogène pour partager leur conviction :
l’hydrogène fait partie des solutions clés pour lutter
L’équipe de
contre le changement climatique ; il faut soutenir et
accélérer son déploiement.
France de
Air Liquide, Engie, Total, Michelin, Faurecia, Plastic
Omnium, Alstom, Naval Group, Safran … investissent dans
l’hydrogène, la pile à combustible et leurs applications
directement et en partenariat avec de jeunes entreprises
françaises innovantes comme SymbioFCell, Atawey,
Powidian, McPhy …
l’hydrogène
Le moment est venu parce que
est dans les
les territoires s’engagent. starting blocks
1. Hydrogen, Scaling up, Mc Kinsey, Hydrogen Council, nov 2017
L’HYDROGÈNE ACCÉLÈRE | en 2017 3
Pascal MAUBERGER,
Président de l’AFHYPAC
POUR RESTER DANS LA COURSE, LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE À HYDROGÈNE
LA FRANCE DOIT S’ENGAGER EST LE MOYEN D’ENCLENCHER CE
RÉSOLUMENT ET SANS TARDER. CERCLE VERTUEUX.
Le Japon, la Californie, la Corée du Sud, l’Allemagne, la Les transports représentent près de 30% des
Chine considèrent l’hydrogène renouvelable comme consommations énergétiques de notre pays, plus de 70%
une réponse aux enjeux climatiques, énergétiques des importations pétrolières et 40% de nos émissions
et économiques et mettent en œuvre des politiques de CO2. L’électromobilité à batterie et à hydrogène
volontaristes de déploiement. s’impose pour relever ces défis. Les technologies
sont complémentaires : développées ensemble, elles
La France adoptera en 2018 la feuille de route de satisfont la diversité des usages tout en réduisant les
sa transition énergétique pour les cinq ans à venir(2). besoins d’investissement dans le réseau électrique pour
Nul doute que l’hydrogène y trouvera toute sa place. recharger les batteries.
Flexibilité des réseaux énergétiques, stockage massif
Déployer largement la mobilité hydrogène entraînera
des surplus d’électricité solaire et éolienne, réduction toute la filière en assurant aux constructeurs comme aux
de la dépendance aux importations d’énergies fournisseurs d’électrolyseurs et de stations de recharge
fossiles, décarbonation des transports, de l’industrie, des volumes suffisants pour faire baisser les coûts.
de l’alimentation des bâtiments : l’hydrogène
renouvelable coche toutes les cases. Sa production et Le gouvernement a lancé les Assises de la Mobilité pour
ses utilisations renforcent l’efficacité et la résilience du préparer la future loi d’orientation des mobilités. Notre
système énergétique dans son ensemble. Les solutions association a constitué un groupe de travail avec les
constructeurs, les équipementiers, les énergéticiens
hydrogène sont abordables et disponibles.
et toutes les professions de l’automobile. L’objectif :
bâtir un plan permettant de développer massivement
l’électromobilité pour préparer la sortie de l’essence et
NOUS DEVONS RAPIDEMENT CHANGER du diesel à l’horizon 2040.
D’ÉCHELLE POUR RENDRE LES SOLUTIONS
La France dispose d’une filière d’excellence alliant
HYDROGÈNE ACCESSIBLES À TOUS. grands centres de recherche, groupes mondiaux,
La mise en œuvre rapide d’effets d’échelle réduira les PME et start up innovantes : c’est une chance. Tous les
coûts de l’amont à l’aval. ingrédients sont là. Au gouvernement de saisir cette
opportunité. La volonté politique permettra de placer
Pour enclencher ce cercle vertueux, nous attendons notre pays à la pointe de la révolution énergétique de
des pouvoirs publics une politique ambitieuse avec l’hydrogène.
une vision et des objectifs clairs, un engagement sur
le long terme, un environnement réglementaire stable
et des moyens financiers qui nous aident à développer
C’est le moment
rapidement une filière solide et compétitive. de changer d’échelle !
2. La programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE) fixe les grandes orientations de la politique énergétique énergie par énergie. C’est le principal outil de pilotage de la
transition énergétique avec la stratégie nationale bas-carbone (SNBC). La prochaine PPE couvrira la période 2019-2023
4 L’HYDROGÈNE ACCÉLÈRE | en 2017
POINT DE VUE
2017, le monde de
l’hydrogène accélère
De la Chine aux États-Unis, de l’Europe au Japon,
les initiatives se multiplient et l’industrie s’organise
pour changer d’échelle
LE CONSEIL DE L’HYDROGÈNE RÉUNÎT UNE FEUILLE DE ROUTE
LES ACTEURS MONDIAUX À L’HORIZON 2050
Air Liquide et Toyota, co-présidents, Alstom, BMW Les solutions hydrogène déployées à grande échelle
Group, Daimler, Honda, Hyundai, Kawasaki, The pourraient contribuer à hauteur de 20% à l’objectif
Linde Group, AngloAmerican, Engie, Royal Dutch- de réduction des émissions de CO2 à l’horizon 2050
Shell et Total ont annoncé la création du Conseil de pour limiter le réchauffement climatique à 2°C. Publiée
l’Hydrogène lors du Forum économique mondial de lors de la COP23, l’étude réalisée par McKinsey pour
Davos. Rejoints par de nouveaux membres dont Audi, le Conseil de l’Hydrogène(3) confirme le rôle central
Faurecia, General Motors, Plastic Omnium, Statoil … ces de l’hydrogène dans la transition énergétique et
18 acteurs industriels majeurs entendent lutter contre présente une feuille de route précise pour déployer
le réchauffement climatique et réussir la transition ses applications. Des investissements de l’ordre
énergétique en accélérant le déploiement des de 20 à 25 milliards de dollars par an jusqu’en 2030
solutions hydrogène. pourraient générer 2500 milliards de dollars de
revenus et créer plus de 30 millions d’emplois dans le
PREMIERE JOURNÉE INVESTISSEURS monde en 2050. Dans le seul secteur des transports
À NEW YORK routiers, l’hydrogène pourrait alimenter 10 à 15 millions
de voitures et 500 000 poids lourds d’ici à 2030 qui
160 personnes ont participé à cette initiative du
n’émettraient ni CO2 ni polluants.
Conseil de l’Hydrogène, organisée à New York
durant la Semaine du climat et le Forum de
l’Investissement Responsable. Au programme : les
opportunités d’investissement bas carbone offertes
par l’hydrogène.
L’hydrogène fait partie des solutions clés pour la
transition énergétique, tant dans le secteur du transport
que dans l’apport en énergie destiné aux secteurs
industriel et résidentiel. Cela nécessite l’élaboration
de nouvelles stratégies à la hauteur de cet enjeu.
HYDROGEN
Benoît POTIER, COUNCIL
Air Liquide
Président-Directeur Général PREMIERE JOURNÉE
INVESTISSEURS
À NEW YORK
3. Hydrogen, Scaling up, McKinsey - Hydrogen Council, novembre 2017
L’HYDROGÈNE ACCÉLÈRE | en 2017 5
En valorisant la technologie de l’hydrogène et ses avantages,
l’Hydrogen Council encourage un leadership responsable.
Il recherchera des opportunités de collaboration,
de coopération, mais aussi de compréhension auprès
des gouvernements, de l’industrie et surtout du public.
Takeshi UCHIYAMADA,
Toyota
Président-Directeur Général
LEVER LES OBSTACLES
RÉGLEMENTAIRES EN EUROPE 100% d’énergies renouvelables
en 2050 dans 139 pays.
Identifier les freins et barrières aux applications Ce serait possible selon des chercheurs
de l’hydrogène dans les différents pays d’Europe, de l’université de Stanford(5) si une volonté
proposer les évolutions législatives et réglementaires politique forte soutenait cette ambition.
nécessaires pour les lever : c’est la mission d’Hy-Law Leur scénario fait la part belle à l’hydrogène
qui mobilise 23 partenaires coordonnés par pour stocker et valoriser l’énergie
l’association Hydrogen Europe. Un programme renouvelable, aux piles à combustible
soutenu par le FCH-JU(4). hydrogène dans les transports.
INNOVATIONS ET BAISSE DES COÛTS
Aux États-Unis, en Suisse, en Australie, au Canada,
plusieurs équipes ont fait part d’innovations majeures
pour réduire les coûts de production. L’aluminium, la
78% des décideurs
de l’automobile
pensent que la pile à combustible
pérovskite et la silice économisent les métaux rares assurera l’avenir de la propulsion électrique(6).
dans les électrolyseurs. Un alliage de carbone réduit la Le véhicule à hydrogène passe au 3e rang
quantité de platine requise dans les piles à combustible. de leurs priorités.
Financer l’économie au XXIe siècle, c’est être un
accélérateur de la transition énergétique. Mon point de
vue de banquier, mais aussi d’ingénieur de formation,
est que la transition énergétique est aujourd’hui l’autre
nom du développement économique.
Jean-Laurent BONNAFÉ,
BNP Paribas
Administrateur Directeur général
4. Partenariat public privé entre la Commission Européenne, l’industrie et la recherche chargé d’accélérer le développement et le déploiement des technologies hydrogène.
Budget 2014-2020 : 1,3 Md €..
5. Jacobson et al., 100% Clean and Renewable Wind, Water, and Sunlight All-Sector Energy Roadmaps for 139 countries of the World, Joule (2017)
6. KPMG Global Automotive Executive Survey 2017, 1000 experts et décideurs de 42 pays interrogés.
6 L’HYDROGÈNE ACCÉLÈRE | en 2017
ENGIE MISE SUR UNE STATION DE RECHARGE RECORD
L’HYDROGÈNE RENOUVELABLE EN CALIFORNIE
Le groupe se dote d’une entité dédiée au En 2018, les bus à hydrogène opérant à Palm Springs se
développement de l’hydrogène renouvelable. ravitailleront dans la plus grande installation au monde
Cette entité à vocation mondiale, coordonnera les combinant production et distribution. L’électrolyseur
développements du groupe dans le domaine de d’une capacité de production de 900 kg d’hydrogène
l’hydrogène, développera directement les projets par jour est fourni par Proton et les équipements de
industriels majeurs de production, transport et vente distribution par Nel. Ce projet de plus de 8 millions
d’hydrogène, et contribuera ainsi à accélérer le de dollars bénéficie du soutien de l’Agence pour la
développement de cette énergie d’avenir ‘appelée à qualité de l’air de Californie (CARB).
jouer un rôle croissant dans la révolution énergétique’.
GENERAL MOTORS ET HONDA
CONSTRUISENT UNE USINE COMMUNE
ET SHANGHAI SUR DE PILES A HYDROGÈNE
LA MOBILITÉ HYDROGÈNE Partenaires depuis 2013 dans le développement de
Dès 2019, la Chine imposera aux constructeurs 10% piles à combustible économes en métaux précieux,
de véhicules électriques : hybrides, à batterie, à General Motors et Honda investissent 85 millions de
hydrogène ou combinant les deux. Shanghai prévoit dollars chacun dans une usine près de Detroit (Michigan).
ainsi 3 000 voitures, utilitaires et bus à hydrogène La production de masse est attendue en 2020.
ravitaillés par 5 à 10 stations d’ici 2020, puis 30 000
véhicules et 50 stations en 2025. La ville veut attirer LA POLICE LONDONIENNE TESTE
une centaine d’entreprises opérant dans cette filière. LE SCOOTER À HYDROGÈNE
Produit attendu de ce nouveau secteur : 15 Mds de L’objectif des célèbres bobbies : 550 véhicules
yuans (plus de 2 Mds de $) par an à partir de 2020, zéro émission d’ici 2020. La police londonienne
100 Mds en 2025 et 300 Mds en 2030 ! expérimente ainsi en avant-première le Suzuki
Burgman. Alimenté par des piles à hydrogène de 4
kW, il offre une autonomie de l’ordre de 120 km et fait
L’ALLEMAGNE VISE 400 STATIONS le plein en quelques minutes.
HYDROGÈNE EN 2023
Plus de 30 stations publiques en 2017, une centaine L’ÉNERGIE MARINE ALIMENTE DES
annoncée en 2018 et 400 visées en 2023 : le BATEAUX GRÂCE A L’HYDROGÈNE
programme H2Mobilty Deutschland trace sa route. Dans les îles Orcades au Nord de l’Écosse, des
Alors que les règles européennes d’émissions de CO2 hydroliennes flottantes génèrent de l’électricité
vont se durcir à partir de 2020, Mercedes a présenté qui permet de produire par électrolyse 220 kg
au salon de Francfort la version de série de son SUV d’hydrogène par jour et d’en stocker 500 kg. Cet
à hydrogène tandis que BMW Group prévoit de lancer hydrogène alimente une pile à combustible située
25 véhicules électrifiés d’ici 2025 dont des modèles à dans le port voisin : les ferries locaux s’y connectent
hydrogène signés Rolls-Royce et BMW. pour se ravitailler en électricité.
L’HYDROGÈNE ACCÉLÈRE | en 2017 7
50% d’hydrogène produit
à partir d’énergies TOYOTA TESTE UN CAMION
À HYDROGÈNE À LOS ANGELES
renouvelables d’ici 2020 :
Après la berline Toyota Mirai à hydrogène et le Toyota
c'est l'objectif de la démarche Blue Hydrogen
FC Bus à pile à hydrogène, Toyota teste un camion
d’Air Liquide, premier producteur mondial. à pile à combustible sur le port de Los Angeles.
Objectif : contribuer au programme antipollution des
autorités portuaires.
1 kg H2 Prix à la pompe des
< 10 $
stations d’Air Products
en Californie,
soit 100 $ pour plus de 1000 km.
1000 km d’autonomie :
c’est la prouesse du Fine-Comfort Ride,
un nouveau concept car de Toyota
présenté au Salon de Tokyo.
1000 t de méthane Copyright : Toyota
de synthèse par an : c’est la
production de l’usine de Power to Gas NIKOLA ET BOSCH COLLABORENT
d’Audi à Werlte, en Basse-Saxe. DANS LE POIDS LOURD A HYDROGÈNE
Le constructeur américain va lancer deux camions
électriques à hydrogène de plus de 1000 ch d’ici 2021.
190 000 bâtiments Les modèles Nikola One et Two seront équipés de la
technologie eAxle de Bosh (moteur, électronique de
puissance et transmission) associée à un système de
sont chauffés par des cogénérations
pile à combustible conçu et développé par les deux
à base de pile à hydrogène,
partenaires. L’ensemble assurera à ces poids lourds
essentiellement au Japon. une autonomie de près de 2 000 km.
8 AVANCÉES
L’HYDROGÈNE 2017 | en 2017
ACCÉLÈRE
RELATIONS INSTITUTIONNELLES, RÉGLEMENTATION, COMMUNICATION
1 UN INTÉRÊT CROISSANT POUR
LES SOLUTIONS HYDROGÈNE
Promouvoir l’hydrogène-énergie auprès de tous les publics, obtenir une
impulsion forte des pouvoirs politiques pour intégrer l’hydrogène dans les
stratégies énergétiques nationales et régionales, lever les freins afin d’accélérer
le déploiement de la filière et lui permettre de changer d’échelle :
ces orientations guident l’engagement de l’AFHYPAC.
L’hydrogène au cœur d’une transition nationale réussie
Décarboner l’économie, réduire la pollution, développer traité par le FCH2 JU. Elle a révisé sa position pour traiter
les renouvelables, l’électromobilité, les bâtiments à le système énergétique dans son ensemble.
énergie positive, stocker l’énergie, équilibrer les réseaux,
alimenter les sites isolés … Tous ces défis mettent en HYDROGÈNE ET ENR :
lumière le rôle déterminant de l’hydrogène pour réussir RÉSOLUMENT COMPLÉMENTAIRES
la transition énergétique et cette contribution est de
mieux en mieux reconnue. Exemples. L’ADEME a actualisé son scénario énergie climat
2035-2050 publié en 2013(7). Ses travaux soulignent
HORIZON 2020 S’OUVRE l’intérêt croissant de développer des interactions
entre vecteurs énergétiques pour accroître la part des
AUX SOLUTIONS H2
énergies renouvelables dans la consommation finale.
De 2018 à 2020, Horizon 2020, le programme européen Avec le concours de l’hydrogène et du Power to Gas,
de financement de la recherche et de l’innovation, elles pourraient satisfaire en 2050 jusqu’à 69% de la
consacrera 2,2 milliards d’euros à l’énergie propre : consommation finale brute d’énergie et 49% du gaz
énergies renouvelables, bâtiments économes en consommé.
énergie, électromobilité et solutions de stockage. Les
projets incluant des technologies matures de l’hydrogène L’ADEME précise que cette actualisation s’appuie sur des
seront recevables. Ce n’était pas le cas précédemment potentiels techniques avérés qui peuvent se réaliser si le
car la Commission, considérait que l’hydrogène était contexte législatif et socio-économique est favorable.
Relations institutionnelles
AU NIVEAU NATIONAL
L’AFHYPAC veille à la place de l’hydrogène dans les retrouver et de bâtir ensemble un plan pour parvenir
transpositions des directives européennes sur l’énergie à cet objectif.
et la mobilité et dans la programmation pluriannuelle de • Un Club des Élus acteurs de l’Hydrogène a été
l’énergie (PPE), principal outil de pilotage de la transition
constitué pour faire valoir au plus haut niveau la
énergétique pour la croissance verte (LTECV) avec la
contribution des solutions hydrogène à la transition
stratégie nationale bas carbone (SNBC).
énergétique. Fédéré au sein du GT Territoires, il
• En cette année de transition politique, l’AFHYPAC porte la voix des collectivités auprès des institutions
s’est attachée à conforter son rôle d’interlocuteur de nationales
la filière auprès des pouvoirs publics. Elle a demandé
• L’association a développé ses relations avec les
une politique publique de soutien au déploiement
partenaires de l’écosystème(8) et renforcé ses
de la filière à tous les candidats à la présidentielle
échanges avec l’administration pour lever les freins
et engagé un dialogue constructif avec le nouveau
aux applications de l’hydrogène-énergie.
gouvernement. L’AFHYPAC s’est impliquée dans les
différents groupes de travail des Assises de la Mobilité • L’AFHYPAC a mis en place quatre nouveaux groupes
lancée par la Ministre des Transports en septembre. de travail dédiés aux relations institutionnelles, à la
À cette occasion, l’AFHYPAC a initié une démarche sécurité, aux applications stationnaires et aux Jeux
avec l’AVERE-France, l’UFE, la PFA, le CNPA et le CCFA Olympiques 2024 qui sont une formidable opportunité
pour la création d’un groupe dédié qui permettrait de faire valoir les bénéfices de l’hydrogène et
ainsi à l’ensemble des acteurs volontaires de se l’excellence de la filière française.
7. http://www.ademe.fr/actualisation-scenario-energie-climat-ademe-2035-2050
8. AFGNV, FNTV, UFE, URF …L’HYDROGÈNE ACCÉLÈRE | en 2017 9
TEMPS FORTS 2017
ÉDOUARD PHILIPPE ET NICOLAS HULOT À BORD DE L’ENERGY OBSERVER
Premier bateau autonome en énergie
sans émission grâce aux renouvelables et
à l’hydrogène, l’Energy Observer a engagé
un tour du monde pour promouvoir ces
technologies. Parrain du navire, Nicolas
HULOT a convié le Premier Ministre pour
une navigation en baie de Saint-Malo
en compagnie du capitaine Victorien
ERUSSARD et de Florence LAMBERT,
directrice du CEA-Liten et marraine
du projet.
C’était une très bonne façon de découvrir les perspectives assez incroyables de
la filière hydrogène. On voit le potentiel considérable qu’il peut y avoir en matière
de (...) transformation des transports et d’utilisation des sources d’énergie.
Édouard PHILIPPE, Premier Ministre
20 MILLIARDS POUR ACCÉLÉRER LA TRANSITION ÉCOLOGIQUE
Le Grand Plan d’Investissement 2018-2022 du gouvernement prévoit d’investir 7 milliards dans le
développement des énergies renouvelables, 4 milliards dans le transport durable et 9 milliards dans la
rénovation thermique des bâtiments.
Je présenterai, dans les mois qui viennent (…) un green New Deal. Celui-ci doit
viser à faire de notre pays un pionnier des énergies propres, dans le domaine
du stockage, mais aussi dans celui de l’hydrogène. Nos petites, moyennes et
grandes entreprises et nos industries couvrant l’ensemble de ces domaines,
je suis intimement convaincu que nous pouvons également créer de
nombreux emplois à l’occasion de cette transition
Nicolas HULOT, Ministre de la Transition Écologique et Solidaire.
HYFI ASSOCIE LA RECHERCHE ET L’INDUSTRIE
Les travaux réalisés dans le cadre du programme Industrie du Futur ont abouti en 2017 à l’Initiative
France Hydrogène (HYFI) qui réunit les grands acteurs académiques de la recherche, dont le CNRS, le
CEA, MinesParisTech, et une trentaine d’industriels. L’objectif est d’identifier les besoins de recherche et
développement des industriels et les réponses que peuvent apporter les chercheurs. A la clé : de nouvelles
coopérations pour accélérer l’innovation.
L’HYDROGÈNE AU MENU DE LA COOPÉRATION FRANCO-ALLEMANDE …
Le conseil des ministres franco-allemand du 13 juillet 2017 a fait de l’hydrogène un nouvel axe de
recherche, de coopération et de dialogue entre les deux pays. À la suite de ces décisions, une note
cosignée par Hydrogen Europe, l’AFHYPAC et son homologue allemand DWV a été adressée aux deux
gouvernements.
ET DES JEUX OLYMPIQUES DE 2024
Le dossier de candidature de Paris 2024 joue la carte de l’énergie
100% propre. Les échanges avec l’AFHYPAC nous ont convaincu
du degré de maturité de l’hydrogène. Les JO seront l’occasion
de montrer ce que sait faire la France dans ce domaine.
Jérôme LACHAZE, Comité de Candidature Paris 2024, responsable du Développement Durable10 AVANCÉES
L’HYDROGÈNE 2017 | en 2017
ACCÉLÈRE
RELATIONS INSTITUTIONNELLES, RÉGLEMENTATION, COMMUNICATION
Relations institutionnelles
AU NIVEAU RÉGIONAL de travail et des appels à projets annuels du FCH JU
(24 sujets et 116 M€ en 2017) via le groupe de travail Miroir
L’AFHYPAC apporte ses compétences et ses réseaux
FCH-JU2 co-animé avec le Ministère de la Recherche.
aux collectivités, pôles de compétitivité et associations
L’association a aussi appuyé le lancement en 2017 de
engagés dans des stratégies et des projets hydrogène.
la 3e étape de l’initiative du FCH JU, dédiée aux villes
Après avoir accompagné l’appel à projets Territoires et régions.
Hydrogène en 2016, l’association s’investit pour que les
Directives européennes. L’AFHYPAC assure un suivi
projets puissent se concrétiser et soutient la structuration
actif des thématiques européennes. Après la publication
des acteurs de l'hydrogène dans les territoires.
du paquet Énergie propre (Clean energy package) le 30
novembre 2016, la Commission a lancé une consultation
AUX NIVEAUX EUROPÉEN sur la révision de la directive Véhicules propres - à
ET INTERNATIONAL laquelle l’association a répondu.
Hydrogen Europe. Membre d’Hydrogen Europe,
Normalisation. L’AFHYPAC veille à la participation de
première association européenne des acteurs de
ses membres aux groupes de normalisation de la filière
l’hydrogène, l’AFHYPAC participe à ses travaux et met en
(ISO, IEC) et aux groupes miroirs en France (AFNOR, UTE).
cohérence ses actions.
FCH JU(9). Ce partenariat entre la Commission
européenne, l’industrie et la recherche est chargé
d’accélérer le développement et le déploiement des
Plus de 30 nouveaux membres,
technologies hydrogène et piles à combustible pour dont le constructeur
l’énergie et le transport. Démonstrateurs et tests de leader de l’hydrogène Toyota,
marché sont privilégiés. Des membres de l’AFHYPAC les équipementiers Faurecia,
sont experts auprès de la Commission européenne pour
les projets du FCH JU et participent à sa gouvernance. Plastic Omnium et EFI Automotive,
L’AFHYPAC tient ses membres informés du programme des grands groupes utilisateurs
comme Carrefour et la SNCF ainsi
que des Conseils régionaux et des
Une veille institutionnelle bimensuelle offre aux
membres de l’AFHYPAC un suivi précis de l’agenda syndicats d’énergie ont rejoint
gouvernemental et parlementaire . l’AFHYPAC en 2017.
Réglementation
Les réglementations, normes et mesures de sécurité • La transposition de la directive européenne sur le
applicables en France ne sont pas adaptées aux usages déploiement d’une infrastructure pour carburants
décentralisés de l’hydrogène-énergie. L’AFHYPAC alternatifs a été publiée le 12 janvier. La Commission l’a
entretient un dialogue technique soutenu avec les jugée insuffisante et le 4 octobre, a enjoint la France et
administrations concernées pour faciliter : 7 autres États membres à la transposer intégralement
dans un délai de deux mois.
• la production décentralisée par électrolyse,
• le stockage de l’hydrogène, PROJETS EN COURS
• la distribution et le déploiement de stations publiques • Un arrêté ministériel de prescriptions générales
de recharge, (AMPG) encadrant la distribution d’hydrogène en
station-service est en consultation.
• l’injection d’hydrogène dans les réseaux gaziers.
• L’AFHYPAC est en contact étroit avec la DGEC en
La LTECV et la PPE prévoient expressément d’adapter charge du plan de développement du stockage des
la réglementation aux nouveaux usages. Un comité de énergies renouvelables par hydrogène décarboné
pilotage AFHYPAC-DGPR(10) se réunit régulièrement à (article 121 de la LTECV). Ce plan a été transmis au
cet effet. Parlement en mai 2017.
• Le groupe de travail Garantie d’origine Hydrogène
AVANCÉES 2017 renouvelable a été réactivé, avec la participation
• Les véhicules électriques à hydrogène comptent de l’ADEME et la DGEC avec l’objectif d’identifier
parmi les « véhicules à faibles émissions » définis par les synergies entre l’approche française et le projet
les décrets du 11 janvier 2017. européen CERTIFHY.
9. Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking
10. Direction générale de la prévention des risquesL’HYDROGÈNE ACCÉLÈRE | en 2017 11
HYDROGÈNE DANS LES TERRITOIRES
2 L’HYDROGÈNE, UNE RÉALITÉ
DANS LES TERRITOIRES
La loi Notre(11) confie aux régions et collectivités territoriales de nouvelles
compétences en matière de stratégie économique et énergétique, d’innovation,
de transport et de valorisation des déchets. Les territoires voient dans
l’hydrogène le moyen de répondre à plusieurs problématiques simultanément.
Ils s’engagent ainsi, avec les industriels, dans des voies nouvelles associant
transition énergétique et développement territorial. L’AFHYPAC les accompagne
et les aide à concrétiser leurs projets.
‘Territoires Hydrogène’ : 60 projets déposés, 39 labellisés
Une soixantaine de projets déposés sur près de cent APPUYER UTILEMENT LES INITIATIVES
sites dans toutes les régions : le succès de l’appel à DES TERRITOIRES
projets Territoires Hydrogène lancé en 2016 par le
gouvernement souligne la montée en puissance de la Des réunions régulières permettent de mettre en lien
filière et l’engagement des territoires. acteurs publics et privés, d'apporter des clés sur les
financements nationaux et européens, et de développer
Le mix énergétique de demain sera plus vert et plus local les coopérations. Le Groupe de travail Territoires de
et l’hydrogène au cœur d’une transition territoriale réussie. l’AFHYPAC permet de réunir régulièrement ces acteurs
notamment les collectivités et les syndicats d’énergie
SIMPLIFIER LES PARCOURS, afin d’échanger expériences et bonnes pratiques.
DÉDIER DES FINANCEMENTS En 2017, l’association s’est fortement investie, avec
Le développement d’écosystèmes hydrogène accroît Mobilité Hydrogène France, pour soutenir et promouvoir
la valeur écologique et économique des projets et les projets de mobilité hydrogène des territoires.
accélère le déploiement des technologies.
L’AFHYPAC a souhaité mettre en valeur la vitalité
L’AFHYPAC promeut cette approche systémique et la capacité d’innovation de la filière française en
que l’appel à projets Territoires Hydrogène a retenue recensant tous les projets par région. C’est l’objet du
également. livret "Hydrogène, une réalité dans les territoires” publié
en juin 2017 à l’occasion de la 5e édition des Journées
Les projets labellisés fin 2016 devraient bénéficier
Hydrogène dans les Territoires.
d’un accès privilégié aux financements existants des
organismes publics associés . Dans les faits cependant, Elle a engagé parallèlement l’amélioration de l’outil
multi-guichets rime trop souvent avec complexité et les cartographique des projets disponible sur son site
moyens financiers sont insuffisants. internet. La nouvelle version, attendue en 2018, se veut
interactive et sera ainsi actualisée en temps réel avec le
L’AFHYPAC effectue un bilan de ce premier appel à
concours des acteurs.
projets pour faire remonter les attentes des participants.
Nombre d’entre eux préféreraient un outil dédié aux L’association est en effet convaincue qu’une information
projets hydrogène avec un financement pérenne. accessible de qualité sur les acteurs, les initiatives et
les réalisations dans les territoires permet d’aider très
Pour soutenir le rythme de déploiement engagé par
concrètement les porteurs et les gestionnaires de projets.
les collectivités et les efforts des entreprises qui y
participent, un soutien clair et fort des pouvoirs publics “Guide d’insertion” et
est nécessaire. Le Plan Climat du Gouvernement et le “L'hydrogène une réalité
Green New Deal annoncé par le Ministre de la Transition dans les territoires”
écologique et solidaire laissent présager qu’il sera au
rendez-vous.
UNE R L’HYDROGÈ
É
LES TEALITÉ DANS
NE
RRITO
IRES
Juin 201
7
11. Nouvelle organisation territoriale de la République
12. Commissariat Général à l’Investissement, ADEME et BPI France avec le Programme des Investissements d’Avenir, Caisse des Dépôts et Consignations, Conseils Régionaux
avec l’appui du Fonds européen de développement régional FEDER12 AVANCÉES
L’HYDROGÈNE 2017 | en 2017
ACCÉLÈRE
HYDROGÈNE DANS LES TERRITOIRES
TEMPS FORTS 2017
PARTICIPATION RECORD À LA 5E ÉDITION
DES JOURNÉES HYDROGÉNE DANS LES TERRITOIRES
Après Albi, Belfort, Cherbourg et Grenoble, Nantes Métropole accueillait les 20 et 21 juin les Journées
Hydrogène dans les Territoires. Organisées avec l’AFHYPAC et les acteurs régionaux et locaux impliqués
dans le développement de la filière — Région, Département, Métropole, CCI, Université de Nantes, Mission
Hydrogène, — cette 5e édition a remporté un vif succès.
Ces Journées ont permis de faire un tour d’horizon des principaux projets et réalisations en France,
d’échanger sur les modèles économiques, l’évolution de la réglementation, les financements, l’acceptabilité
sociétale. Malgré les lourdeurs administratives, les territoires ont clairement exprimé leur volonté de faire
aboutir tous les projets proposés dans le cadre de l’appel à projets Territoires Hydrogène.
Toulouse accueillera la 6e édition des Journées Hydrogène dans les Territoires en 2018.
340 participants, 42 exposants, 40 intervenants, des visites de sites, des essais de véhicules et une présentation
au port de la toute nouvelle navette fluviale Navibus H2.
L’AFHYPAC LANCE LE CLUB DES ÉLUS ACTEURS DE L’HYDROGÈNE
Pour les territoires, l’hydrogène est au cœur d’une transition énergétique réussie : c’est le message que
veulent porter au plus haut niveau les élus territoriaux en créant le Club des élus acteurs de l’hydrogène.
À l’origine de cette initiative annoncée le 20 juin 2017 : Valérie Nouvel, Vice-Présidente du Conseil
départemental de la Manche, Claire Bourgeois-République, Vice-Présidente de la Communauté
dʼAgglomération du Grand Dole, et Alain Leboeuf, Président du SyDEV et de Vendée-Énergie. Ils appellent
tous les élus qui le souhaitent à rejoindre le club pour mutualiser leurs efforts.
Les territoires constituent le socle du développement de lʼhydrogène.
Nous voulons être aux côtés de nos industriels, faire de nos territoires
des moteurs de projets et porter cette formidable dynamique au
plus haut niveau de nos institutions. Nous souhaitons lever les verrous
règlementaires, obtenir des soutiens financiers. Nous voulons mobiliser,
partager nos expériences, dupliquer les succès.
Première action concrète à l’annonce du Plan Climat : le club a invité le Ministre dʼÉtat à la Transition
écologique et solidaire à mettre en place une feuille de route nationale ambitieuse pour l’hydrogène avec
une visibilité à 3 ans pour accélérer le déploiement de la filière.L’HYDROGÈNE ACCÉLÈRE | en 2017 13
Écosystèmes hydrogène : les territoires pionniers
Démonstrateurs, clusters, pôles de compétitivité, UNE STRATÉGIE HYDROGÈNE
stratégies hydrogène : des grandes métropoles aux POUR L’OCCITANIE
sites insulaires, les territoires font figure de pionniers
de l’hydrogène-énergie. En partenariat avec les centres L’ambition : devenir la première région à énergie
de recherche et les entreprises, ils expérimentent sur le positive d’Europe. La stratégie régionale hydrogène
terrain la diversité des usages et leur contribution aux y contribuera. Elle s’appuie sur des projets innovants
stratégies territoriales. dont la production d’hydrogène à partir du recyclage
de déchets, une route de l’hydrogène entre Rodez et
UN CLUSTER ÉNERGIES ET STOCKAGE Saragosse, et le méta-projet Hyport lancé en 2017. Il
s’agit de développer des écosystèmes hydrogène sur
EN NOUVELLE-AQUITAINE les zones aéroportuaires urbaine de Toulouse-Blagnac
1ère région française productrice d’électricité photo- et rurale de Tarbes-Lourdes-Pyrénées avec un maillage
voltaïque, 2e pour les bioénergies, la Nouvelle-Aquitaine territorial de la mobilité hydrogène et des activités autour
mise sur le stockage pour réussir sa transition de l’hydrogène.
énergétique. Créé en juillet 2017 avec l’ADEME et le
CEA-Liten, le nouveau cluster Énergies et Stockage LA NORMANDIE PRÉPARE
entend structurer une filière industrielle et accélérer UN PLAN HYDROGÈNE
le déploiement des nouvelles technologies. Avec près
de 300 entreprises concernées, la structuration de cet 15 stations hydrogène sont prévues de 2016 à 2018,
écosystème sera un facteur d’attractivité, notamment en Deux projets de production d’hydrogène, par pyrolyse
termes d’emploi. de déchets à Caen et par électrolyse à Cherbourg, et
un projet de recyclage des métaux précieux des piles à
combustible au Havre ont été labellisés. L’ile de Chausey
vise l’autonomie énergétique grâce à l’hydrogène et
Énergies Normandie abrite le nouveau cluster normand
dédié à l’hydrogène. Une dynamique impulsée par la
Région qui a lancé une large concertation pour définir la
feuille de route normande de l’hydrogène.
LE VAR ET LA VENDÉE S’ENGAGENT
Vendée Énergie installe des électrolyseurs près de ses
éoliennes : l’hydrogène vert alimentera des véhicules à
hydrogène sur le département, puis sur l’ensemble des
Pays de la Loire. Une première station doit ouvrir en 2018.
L’ADEME met Le Var prévoit une station-service sur le circuit
l’hydrogène à la Paul Ricard qui accueillera le Grand Prix de France de F1
Une du numéro 101 de en 2018, des véhicules en autopartage pour le tourisme
‘Ademe & Vous Le Mag’ qui premium et d’affaires et une navette à hydrogène en
présente l’hydrogène comme un rade de Toulon. Ce projet Hynovar est porté par la CCI et
vecteur d’avenir pour les territoires. plusieurs entreprises nationales et régionales.
PROGRAMME D’ÉTUDE 2017
Grenoble et les régions Centre-Val de Loire, Pays Villes du FCH JU 2. Analyse de rentabilité, financement,
de la Loire, Normandie et Occitanie ont signé un cartographie des capacités : l’objectif est d’aider les
protocole d’accord pour participer au programme collectivités à optimiser leurs projets hydrogène et
d’étude 2017 de l’initiative pour les Régions et les pile à combustible.14 AVANCÉES
L’HYDROGÈNE 2017 | en 2017
ACCÉLÈRE
MOBILITÉ HYDROGÈNE
3 MOBILITÉ PROPRE ET DURABLE :
L’HYDROGÈNE FAIT
LA COURSE EN TÊTE
L’hydrogène est l’énergie de la mobilité durable. Transformé en électricité,
il assure une grande autonomie et une recharge rapide aux véhicules électriques
et réduit le besoin de renforcer les réseaux électriques. Les piles à hydrogène
peuvent équiper à titre principal ou complémentaire tous les types de véhicules
à motorisation électrique
Le Plan Mobilité Hydrogène France
Le consortium Mobilité Hydrogène France rassemble
près de 30 partenaires publics et privés fédérés par
l’AFHYPAC. Il met en œuvre depuis 2015 un plan de
déploiement de la mobilité hydrogène à l’horizon 2030.
UN DÉPLOIEMENT COORDONNÉ
DES VÉHICULES ET DES STATIONS
Le développement d’infrastructures de recharge
conditionnant celui des véhicules, le Plan Mobilité
Hydrogène France s’appuie sur le déploiement simultané :
• de flottes captives d’opérateurs qui s’engagent pour
l’hydrogène (livreurs, prestataires de services, taxis,
services municipaux, etc)
• et de stations de recharge partagées dont le Carte des stations existantes et programmées :
dimensionnement est basé sur les besoins des 20 stations hydrogène fin 2017
utilisateurs. 30 prévues fin 2018
Les flottes utilisent des véhicules électriques 100%
hydrogène (taxis, bus) ou des véhicules à batterie LA COMMISSION EUROPÉENNE ACCÉLÈRE
existants équipés de piles à combustible hydrogène qui Le Plan Mobilité Hydrogène France est partie prenante
prolongent leur autonomie (utilitaires). du projet européen H2ME(13). Lancé en 2015, plus de
1 400 véhicules électriques à pile à hydrogène seront
Ces stations partagées constituent la base d’un réseau
déployés au Royaume-Uni, en France, en Allemagne,
national ouvert à tous les utilisateurs. Elles seront
aux Pays-Bas et en Scandinavie. L’objectif de ce projet
redimensionnées pour accueillir les nouveaux véhicules.
est de développer la mobilité hydrogène et de déployer
Cette approche permet d’amorcer le marché en limitant de façon coordonnée une infrastructure de recharge
au plus juste les investissements initiaux pour tous les dans 10 pays d’Europe.
partenaires : les opérateurs, les collectivités territoriales
et l’État. La Commission européenne semble bien décidée
à accélérer l’électromobilité si l’on en juge par ses
propositions du 8 novembre 2017 : plan d’action sur les
Le Plan Mobilité Hydrogène France : infrastructures de carburants alternatifs, proposition de
1 00 stations et 1000 véhicules en 2022 directive sur les achats publics de véhicules propres.
Toutes ces propositions sont incluses dans le ‘paquet’
6 00 stations et 800 000 véhicules en 2030 Mobilité propre.
MOBILITÉ H2 : COMMENT ÇA MARCHE ? > 500 km d’autonomie,
Un véhicule à hydrogène est un véhicule électrique
dont l’électricité est produite à bord par une pile à
- 5 mn pour faire le plein
combustible faisant réagir l’hydrogène embarqué zéro polluant à l’usage :
avec l’oxygène de l’air. Avantages : ni particules, ni CO2, ni NOx, ni bruit
13. Hydrogen Mobility Europe est un projet ambitieux d’une enveloppe de 170 M€, financé en partie dans le cadre du FCH JU, qui consiste à démontrer que l’hydrogène peut
prendre en charge les demandes de transport futures de l’Europe dans de multiples pays et, avec de multiples partenairesL’HYDROGÈNE ACCÉLÈRE | en 2017 15
TEMPS FORTS 2017
Je propose aussi la mise en place d’un programme industriel européen
de soutien aux véhicules propres et de déploiement d’infrastructures
communes afin qu’il soit possible de traverser l’Europe sans l’abîmer.
Emmanuel MACRON
Discours sur l’Europe à la Sorbonne, 26 septembre 2017
LES TAXIS HYPE VISENT 600 VOITURES HYDROGÈNE
La Caisse des Dépôts, la Ville de Paris et la
Région Ile de France ont rejoint Air Liquide au
capital de la STEP qui exploite à Paris sous la
marque Hype la première flotte de taxis 100%
hydrogène. Elle compte 75 voitures et vise
600 taxis en 2020. La station de recharge de
Versailles viendra compléter celles du Pont de
Source : Hype
l’Alma et de l’aéroport d’Orly.
PAU OPTE POUR DES BUS ÉLECTRIQUES À HYDROGÈNE
Première en France, Pau choisit l’hydrogène pour sa ligne de bus à haut niveau de service qui ouvrira en
2019. La station de recharge intègrera la production d’hydrogène vert. Durée du plein : 15 mn. Autonomie :
240 km et de la vapeur d’eau pour seul rejet. L’investissement s’élève à 13,5 M€ dont 7M€ apportés par la
région Nouvelle-Aquitaine et l’Europe via le FCH JU. Versailles suivra : Ile de France Mobilités a autorisé la
Savac à exploiter deux bus à hydrogène en 2019.
UNE STATION DE RECHARGE ÉCONOMIQUE TOUT EN UN
McPhy commercialise en Europe la station compacte SimpleFuel primée par le Département de l'Énergie
américain : 2 m2 au sol lui suffisent. Elle intègre la production, la compression, le stockage (5 ou 10 kg)
et la distribution d’hydrogène (350 ou 700 bars). Adaptée aux normes européennes, elle contribue à
démocratiser l’hydrogène dans les territoires.
ZERO EMISSION VALLEY EN AUVERGNE-RHÔNE-ALPES
Encouragée par les déploiements réussis de flottes captives à Grenoble et à Lyon, la région passe à la
vitesse supérieure avec le projet Zero Emission Valley qui prévoit d’ici 2020 : 20 stations sur l’ensemble de
la région alimentées en hydrogène vert par 15 électrolyseurs et 1000 véhicules à hydrogène proposés au
même prix qu'un équivalent diesel.
L’HYDROGÈNE ET LA BATTERIE COMPLÉMENTAIRES
POUR UNE MOBILITÉ ZÉRO ÉMISSION
Les associations européennes EGVIA (European Green Vehicles Initiative Association) et Hydrogen
Europe ont publié leur position commune sur la complémentarité des véhicules électriques à batteries
et à hydrogène pour la décarbonation massive des transports.L’AFHYPAC et son consortium Mobilité
Hydrogène France ont également mis en avant la complémentarité des deux technologies pour atteindre
les objectifs ambitieux du plan Climat dans sa note de position “Hydrogène : agissons aujourd’hui pour la
mobilité de demain”
La pile à combustible et la batterie relèveront ensemble
le défi du zéro émission. Leur combinaison permet
de concilier décarbonation des transports
et liberté des usages.
Valérie BOUILLON-DELPORTE,
Présidente d’Hydrogen Europe,
Vice-présidente de l’AFHYPAC,
Directrice Initiative Hydrogène MichelinVous pouvez aussi lire
