MITI, LA PASSION DU SPORT AUTOMOBILE - VIVEZ LES GRANDS PRIX DE MONACO AUTREMENT
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
MITI, LA PASSION DU SPORT AUTOMOBILE VIVEZ LES GRANDS PRIX DE MONACO AUTREMENT
éDITO de Frédéric LAJOUX p.3
Frédéric LAJOUX, portrait d’un pilote pas comme les autres p.4
• La genèse d’une passion
• Un palmarès complet et éclectique
• 2017, Fred LAJOUX entre dans la dimension F1
• Un virage bien amorcé de pilote automobile à CHEF d’ENTREPRISE
• Fred LAJOUX, un créateur de concept précurseur
L’organisation VIP des Terrasses p.9
• L’organisation de réceptions VIP en Terrasse Privative pendant les Grands Prix de Monaco
• La logistique et l’encadrement d’essais automobiles
• La gestion de carrières et d’image de sportifs
Grand Prix de Monaco 2017 p.10
• Le 75e GRAND PRIX DE F1 du 25 au 28 mai 2017
• GRAND PRIX ELECTRIQUE – 13 MAI 2017
CONTACTS p.13
MITI -2
2014 Pole et victoire à Pau
édito
2017 sera pour moi une année symbolique dans MITI est devenu un acteur reconnu depuis plus
ma carrière de pilote ; je vais réaliser un de mes de 30 ans sur la Principauté de Monaco. Elle est
rêves les plus fous : concourir au volant d’une Ar- un interlocuteur privilégié pour organiser votre
rows A1 le Grand Prix de France de F1 Historique réceptif sur mesure depuis des terrasses privées à
qui se tiendra à Magny-Cours les 1er et 2 juillet l’occasion des Grands Prix. J’arpente les circuits
ainsi que le GP d’Allemagne « oldtimer » au Nür- français et européens depuis 30 ans. Ce qui me
burgring le week-end du 14 août. Une consécra- fait vibrer aujourd’hui, c’est aussi de partager cette
tion personnelle qui va animer ma flamme durant expérience des « paddocks » avec mes clients.
cette année ! Deux grands événements de sport auto se pro-
filent en 2017 : La 2e édition du E-prix Electrique
Tout au long de mon parcours, bien qu’ayant été le 13 mai qui sera immédiatement suivie du Grand
professionnel durant quelques saisons je n’ai jamais Prix de F1 du 25 au 28 mai.
atteint les sommets du sport automobile. Mais au-
jourd’hui j’en vis indirectement. à mes débuts, en MITI propose à ces occasions des terrasses idéa-
1987, j’avais créé MITI afin de gérer ma propre car- lement placées pour suivre ces deux événements
rière. Elle est devenue au fil des années une agence en VIP. J’espère avoir le plaisir de vous retrouver
de communication et de RP qui se déploie en di- dans notre petit écrin monégasque pour partager
verses activités avec un seul dénominateur com- ensemble ces moments privilégiés !
mun : la PASSION des sports mécaniques !
Frédéric Lajoux
www.miti.mc | MITI -3
Frédéric LAJOUX
portrait d’un pilote pas comme les autres
La genèse d’une passion
Fred Lajoux ne correspond aucunement au cliché
du Monégasque fortuné ! Il est issu d’une famille
« modestement aisée » dont le sport de prédilection
était le cyclisme, sport qu’il a d’ailleurs pratiqué
à un haut niveau durant de nombreuses années.
« Cela m’a appris le goût de la compétition et la résis-
tance à la souffrance »
Mais même si la tradition familiale l’avait d’abord
orienté vers la « Petite Reine », ce n’est pas de bicy-
clette dont Fred rêvait…
Déjà tout petit, on le surnommait « Vroum Vroum » !
Il jouait passionnément avec ses circuits de petites
voitures et le plus célèbre Grand Prix du monde a
bercé toute son enfance.
C’est en 1972, à l’âge de 10 ans, qu’il vit son pre-
mier GP de Monaco et la victoire de Jean-Pierre Etudes à l’IUT de « Techniques de commercialisa-
Beltoise, depuis une terrasse de l’hôtel Métropole tion » puis il attaque une vie active classique… Mais
où sa mère avait réussi à le faire entrer. Cette jour- ses passions le poursuivent et en 1987, il se lance
née si particulière allait dessiner sa vie qui sera aux finalement dans l’aventure de l’automobile avec le
antipodes de celle de « monsieur Tout le monde » : soutien de ses parents qui, malgré de faibles moyens
Il deviendra pilote automobile, ami de la famille lui mettent le pied à l’étrier. Fred fait ses premiers
Beltoise (gérant notamment les intérêts sportifs pas dans le championnat de Formule Ford.
des deux fils de Jean-Pierre durant plus de 20 ans) C’est le début d’une époque où il gérait chichement
et… il commercialisera des opérations réceptives son début de carrière ! Un camion de location, dont
sur des terrasses surplombant la piste !!! il débranchait le compteur pour réduire les coûts,
Adolescent, il rêvait alors de pratiquer le Karting, une remorque prêtée par un pote, une vieille com-
ce que son père n’a jamais accepté ! Finalement binaison de mécano par dessus celle de pilote…
Fred abandonne ses velléités de gosse et rentre et une quête permanente de petits sponsors pour
dans le droit chemin … financer les courses !
www.miti.mc | MITI -4
C’est un pilote touche à tout qui n’hé-
site pas à faire des choix très éclec-
tiques, passant de la F3 à l’Europa
Cup Renault Clio, au Championnat de
Formule Renault « Biocarburant », au
Championnat de France GT (Porsche
996 GT3). Son crédo ? Se faire plaisir
en sélectionnant des catégories offrant
le meilleur rapport coût-satisfaction.
Malgré de belles victoires durant ces
années, dont deux titres de champion
de France en Formule Biocarburant,
Fred Lajoux ne parvient pas vraiment à
devenir un pilote 100% professionnel :
ses revenus ne proviennent pas essen-
tiellement de ses courses.
Un palmarès complet En marge de ses participations à ces différents
et éclectique championnats, il développe petit à petit un réseau
professionnel solide dans le milieu de l’automo-
bile. Il devient Pilote Instructeur « Michelin Dri-
à la fin de la première saison, Fred n’atteint pas les ving Experience » en 2003, puis Pilote instructeur
places médaillées des podiums. Son enthousiasme chez Porsche en 2005 et Pilote démonstrateur
n’est nullement ébranlé et il se met en tête de déni- BMW Xdrive Tour en 2006. Il sillonne alors la
cher un sponsor conséquent qui lui permettrait d’in- France à travers de fréquents Road shows organi-
tégrer le « Graff Racing », le team de référence de sés par les constructeurs. En 2013 il devient Pilote
l’époque. La réussite n’est pas au rendez-vous, il fait
Instructeur LOTUS F1 TEAM et a été maintenu
chou blanc… et retourne du coup travailler « IRL »
dans ces fonctions depuis le rachat de Lotus par
(In real life) pour économiser quelques deniers,
Renault F1 team.
histoire de reprendre les courses.
Un an plus tard, il a réuni une petite somme à la En 2012, à l’aube de ses 50 ans, Fred Lajoux est un
sueur de son travail… juste de quoi participer à pilote expérimenté avec 25 années de pratique au
« Une » course. Un ami avisé lui conseille d’utili- compteur. Pour marquer ce double anniversaire il
ser cet argent pour une formation. Il intègre alors monte un projet avec ses partenaires : participez
l’école pilotage Motul de Nogaro. au Grand Prix historique en F3 Classic à Monaco,
20 ans après l’avoir couru en « moderne ». Ayant
Investi à fond par cette flamme dévorante qui l’alimen-
lieu un an sur deux, la compétition se tient en ef-
te au quotidien, il sort Lauréat en 1989 de cette école.
fet à Monaco cette année là et Fred se dit qu’il ne
Fort de cette crédibilité nouvellement acquise, sa peut pas rater cette opportunité de s’illustrer en ses
carrière prend alors une nouvelle tournure. Le terres monégasques ! Son réseau d’amis dans le mi-
Prince Albert II, pas encore Souverain à l’époque, lieu de l’automobile le mène en Italie où il rencontre
s’intéresse de plus près à Fred et le soutient dans Franco Fraquelli, le patron de l’équipe « Historic
la recherche de sponsors à Monaco. Sa trajectoire Project Club ». Ce dernier, aux premiers abords,
professionnelle est définitivement lancée. prend Fred pour un chef d’entreprise monégasque
Durant 25 ans, il va enchaîner les championnats de en quête de sensations fortes qui veut simplement
formule Ford, de formule Renault et de formule 3. se faire plaisir pour souffler ses 50 bougies…
www.miti.mc | MITI -5
2014, GP de Monaco Formule 3 Historique
Mais il se rend vite compte que Fred est aussi un pas- 2017, Fred LAJOUX entre
sionné, fort d’une réelle expérience et d’une solide
carrière de pilote. Il l’intègre dans l’équipe et lui confie dans la dimension F1
le volant d’une magnifique « Martini de 1981 ».
C’est le début d’une nouvelle ère pour Fred ! Il se Après avoir brillé ces 5 dernières années dans les
réalise complètement dans cette nouvelle catégo- courses historiques de F3, il est sur le point d’at-
rie, au sein d’une équipe où règne un réel esprit teindre son rêve ultime : les Grand Prix de Formule 1
de camaraderie et se classe souvent dans les trois historique !
premiers à l’arrivée. Son sponsor lui offre la possibilité de participer en
Puis il troque sa Martini pour une sublime « Che- juillet 2017 au Grand Prix de France Historique
vronB43 » avec laquelle il s’affiche vainqueur en de Magny-Cours (1er et 2 juillet) au volant d’une
2014 du trophée F3 Classic France, vice champion magnifique Arrows A1 (châssis 03).
en 2015 et à nouveau premier en 2016 du Trophée Ce bolide fut piloté en son temps par Riccardo
F3 Classic Interséries (version européenne). Patrese ( 1978) puis Jochen Mass en 1979.
Ma Formule 1 Arrows A1 1978/79,
avec mon ingénieur Massimo Pollini
2017 sera une année fort chargée pour Fred qui se réelle synergie entre le monde de l’automobile et
prépare à cette échéance avec une volonté de gagneur. les sociétés qui ont choisi cet axe de communica-
tion. Son crédo ? Les relations publiques autour
Puis l’aube de 2018 se profile déjà avec un événe- du thème fédérateur du sport automobile.
ment primordial : le Grand Prix de F1 Historique
de Monaco en mai 2018. Ce sera pour Fred l’apo- Forte de la crédibilité de son boss, MITI se développe
théose : la possibilité de s’illustrer à domicile dans dès 1995, au travers des activités de Réceptif Grand
son pays natal sur le circuit mythique de Monaco, Prix de Monaco qui deviennent de fait une activité
au volant cette fois-ci d’une formule 1. commerciale à part entière alors que depuis 1988 il
ne l’avait réservé qu’à ses partenaires sportifs. L’agence
acquiert alors une reconnaissance internationale
Un virage bien amorcé de pour son savoir-faire en matière de réceptions haut
pilote automobile à CHEF de gamme, autour des grands événements sportifs
organisés à Monaco. C’est toujours aujourd’hui une
d’ENTREPRISE des figures de proue de la place Monégasque en ma-
tière de location de terrasses VIP.
Dès le début de sa carrière de pilote automobile Au fil du temps, ces activités, notamment d’ins-
en 1987, Fred Lajoux se voit confronté à un sem- tructeur pour les grands constructeurs automo-
piternel problème : la recherche de partenaires biles comme BMW, Porsche, ou bien encore Lotus
pour financer ses activités. Il commence donc F1 team depuis devenu Renault F1, lui donnent
par structurer cette étape cruciale en créant MITI l’opportunité exceptionnelle de se créer un solide
PROMOSPORT, une société destinée à la gestion carnet d’adresses dans ce milieu.
de sa propre carrière.
Fred Lajoux a ainsi réussi à orienter sa carrière
Le tissu relationnel qu’il se crée au fil des saisons autour de sa passion . Il arrive aujourd’hui à
de course le conduit à finaliser des contrats de ges- conjuguer ses courses, ses encadrements d’essais
tion de carrière et d’image pour d’autres pilotes et automobiles et ses activités de relations publiques
à organiser, pour les partenaires de ces derniers, autour du Grand Prix notamment.
des opérations réceptives et de relations publiques.
Son atout essentiel reste son SAVOIR-FAIRE et son
Il réussi avec talent et succès à développer une FAIRE-SAVOIR, animé autour de cette passion.
©MITI
©MITI
« MITI c’est la de cet événement qui a pris une tournure plus axée
vers les conférences scientifiques.
consécration d’une vie »
Fred est aussi un excellent facilitateur de synergies
MITI, c’est une structure professionnelle issue du inter-entreprises. Il est par exemple à l’origine –
sport automobile qui a su développer ses activi- en collaboration avec la Fondation Jean Graton et
tés de communication et de relations publiques en son responsable Jean-Louis Dauger- d’une expo-
partageant ses connaissances avec ses clients. sition inédite consacrée à Michel VAILLANT qui
se tiendra du 4 au 9 mai au Grimaldi Forum, à
l’espace Indigo.
Fred LAJOUX, Cette magnifique exposition ouvrira en quelque
un créateur de sorte la saison des Grands Prix de Monaco en
2017. Son objectif est de rendre hommage à Jean
concept précurseur Graton à travers sa BD culte, devenue le symbole
mythique de la course auto. Monaco fut dessinée
Toujours source d’idées et force de proposition au- de nombreuses fois par Jean Graton dans les aven-
tour du monde de l’automobile, Fred Lajoux est à tures de Michel Vaillant.
l’initiative de la création de EVMC en 2002 devenu On observe à travers cette BD, l’évolution du circuit
EVER en 2006, un événement « pionnier » dans le le plus célèbre du monde. On pourra découvrir les
développement durable. Associé à André Alessan- « Michel Vaillant Art Strips », adaptations origi-
dria, son ami de toujours, il a voulu positionner la nales de dessins de Jean Graton. Cette exposition
Principauté comme le leader de la mobilité propre. est un regard croisé entre un lieu et une œuvre ;
Après avoir développé ce concept pendant dix ans elle offre une vision originale, créative, et techno-
les deux compères se sont aujourd’hui désengagé logique d’une aventure sportive et artistique.
www.miti.mc | MITI -8
l’ORGANISATION VIP terrasses...
Aujourd’hui, MITI officie au travers d’axes distincts :
• L’organisation de réceptions VIP en Terrasse Privative pendant les Grands Prix
et E-prix de Monaco
• La logistique et l’encadrement d’essais automobiles
• La gestion de carrières et d’image de sportifs
©MITI
L’organisation de réceptions Une occasion idéale de partager en VIP avec vos
clients, partenaires, collaborateurs ou amis, un
VIP en Terrasse Privative moment exceptionnel très prisé des adeptes du
pendant les Grands Prix sport automobile ou des amateurs de grands évé-
et E-prix de Monaco. nements fédérateurs.
Acteur reconnu depuis 30 ans sur la Principauté,
MITI est votre interlocuteur privilégié pour organiser
MITI est inscrit au registre du commerce de Mo-
votre réceptif sur-mesure depuis des terrasses privées
naco, adhérent de la Fédération des entreprises mo-
à l’occasion du Grand Prix de Monaco F1 qui se tien-
négasques, ce qui en fait un interlocuteur parfaite-
dra du 25 au 28 mai 2017 comme de la 2e édition dument identifiable et exclue les mauvaises surprises.
Monaco ePrix , programmée le 13 mai 2017. La parfaite connaissance du métier et du terrain
MITI propose, en exclusivité ou en partage, des vous assurera le meilleur conseil et le meilleur ser-
terrasses privatisées surplombant le circuit du vice. Au fil du temps, des intervenants toujours plus
plus attendu et du plus glamour des Grand Prix de nombreux se sont improvisés organisateurs de ré-
F1 (groupes de 10 à 80 personnes). ceptif autour des événements majeurs de Monaco,
www.miti.mc | MITI -9
cependant l’historique relationnel et les références
locales dont MITI dispose, sont la garantie d’une
organisation sans faille de votre événement.
Aussi, l’agence MITI, experte en sport automo-
bile saura, si vous le souhaitez, agrémenter votre
séjour de contenus ou d’interventions légitimes et
référentes. Frédéric Lajoux, directeur de l’agence,
arpente les circuits français et européens depuis
trois décennies ce qui en fait un des acteurs les
plus expérimentés des “paddocks”. Grace à ses re-
lations, et selon disponibilités, vous pourrez asso-
©MITI cier l’image de dynamisme et d’expertise de cham-
pions automobiles.
GRAND PRIX DE MONACO 2017
Le 75e GRAND PRIX DE F1 Cette année encore, le triple champion du monde
Lewis Hamilton briguera, très certainement, une
du 25 au 28 mai 2017
nouvelle victoire sur le rocher à l’occasion de ce
962e Grand Prix de l’histoire de la F1.
La 75e édition du Grand Prix Automobile de Monaco
Côté technique, les monoplaces 2017 promettent
est programmée du jeudi 25 au dimanche 28 mai
d’afficher des performances accrues, de relancer
2017. Organisée le week-end de l’Ascension, l’épreuve
l’intérêt des spectateurs passionnés.
Monégasque accueille la 6e manche du Championnat
du Monde FIA 2017 de Formule 1.
Au-delà de son impact sportif et médiatique, il
représente aussi l’environnement idéal d’opéra-
• Nombre de tours : 78
tions de relations publiques prestigieuses. MITI a
fait de leur organisation sa spécialité et orchestre • Longueur du circuit : 3,34 KM
l’intégralité de votre séjour en Principauté dans
des conditions inégalées. • Distance de course : 260,52 KM
L’Automobile Club de Monaco (ACM) organise • Vainqueur 2016 :
depuis le 14 avril 1929 le Grand Prix de Monaco LEWIS HAMILTON (Mercedes)
TM. Après un arrêt de 1938 à 1947, le Grand Prix 1:59:29.133
de Monaco TM est un des moments les plus atten-
• Rrecord du tour 2016 :
dus dans le Championnat de Formule 1. C’est le
LEWIS HAMILTON (Mercedes)
circuit mythique par excellence, le plus convoité
1:17.939
par les pilotes et le plus difficile à gagner.
www.miti.mc | MITI -10Programme
7:00 Fermeture du Circuit
10:00-11:30 Formule 1 - 1ère séance d’essais
12:00-12:45 GP2 - Séance d’essais
14:00-15:30 Formule 1 - 2e séance d’essais
16:15-16:31 GP2 - Essais qualificatifs - Groupe A
16:39-16:55 GP2 - Essais qualificatifs - Groupe Bw
17:30-18:15 Porsche Supercup - Séance d’essais
19:30 Ouverture du circuit
6:00 Fermeture du Circuit
8:00-8:45 Formula Renault 2.0 - Séance d’essais
9:45-10:15 Porsche Supercup - Essais qualificatifs
11:15-12:20 GP2 - Départ de la Course 1
14:30 Formule 1 - Essais qualificatifs
7:00 Fermeture du Circuit
9:00-9:25 Formula Renault 2.0 - Essais qualificatifs Série A
9:30-09:55 Formula Renault 2.0 - Essais qualificatifs Série B
11:00-12:00 Formule 1 - 3e séance d’essais
14:00-15:00 Formule 1 - Essais qualificatifs
16:10-17:00 GP2 - Départ de la Course 2
18:30 Ouverture du circuit
7:00 Fermeture du Circuit
9:45-10:20 Porsche Supercup - Départ de la Course
11:10-11:40 Formula Renault 2.0 - Départ de la Course
12:30 Formule 1 - Parade des pilotes
14:00 Formule 1 - Départ du 75e Grand Prix Automobile de Monaco
19:30 Ouverture du circuit
www.miti.mc | MITI -11©Automobile Club de Monaco - Michael Alesi
E-PRIX – 13 MAI 2017
La 2e édition du Monaco ePrix est programmée le et permet au monde de l’automobile d’afficher sa
13 mai 2017. respectabilité en la matière.
Instaurée il y a deux ans dans le but de promouvoir Les monoplaces peuvent dépasser les 225 km/h
les technologies de mobilité propre, la Formule E et sont pourvues, depuis cette année, d’un nouvel
est le seul championnat au monde dans lequel des aileron avant à deux niveaux ainsi que de bras de
monoplaces 100% électriques s’affrontent en piste. suspensions renforcés.
Il est en plein développement et suscite l’intérêt
croissant des amateurs de sport automobile. Le tracé du Monaco ePrix empruntera la partie
basse du circuit. Le champion en titre en 2015
Monaco figure en 5e position au calendrier du seul Sebastien Buemi tentera une nouvelle fois de rem-
championnat de monoplaces 100% électriques au porter l’épreuve.
monde, la Formule E.
La concurrence se fait de plus en plus féroce cette
Ce championnat est un véritable laboratoire de année avec des postulants de haut niveau comme
recherche pour les constructeurs ; Il entre parfaite- Felix Rosenqvist, Lucas Di Grassi, Sam Bird ou
ment dans les valeurs du respect de l’environnement encore Nick Heidfeld.
©Automobile Club de MonacoRue Malbousquet 98000 Monaco
Téléphone : (+377) 93 50 13 44
gp@miti.mc
Contacts
Isabelle DREZEN (Presse) +33 (0)6 62 76 95 20
www.facebook.com/miti.monaco.mc
https://twitter.com/mitimonaco
https://plus.google.com/116079918374500426864
https://www.youtube.com/channel/UCeg9yt7gVQm8nGQxO2RPo_Q
https://instagram.com/miti.monaco/Vous pouvez aussi lire
