NOUVELLE CIVIC 1.6 I -DTEC - DES ÉCONOMIES RADICALES - HONDA
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le magazine honda SUISSE ÉtÉ 2013 – n°30
1 .6 i - DT E C
NOUVE LLE Civic
o n o m i e s ra dicales
Des éc
primes et séries STEVE GUERDAT Sur les ailes
spéciales EN TOURNAGE de la victoire
Profitez de nos offres inédites ! Le « making of » du spot Civic Emotions en WTCC et MotoGP
p. 4-9 p. 12 p. 10-11
challenge
éditorial
Ce printemps, Honda a ajouté une nouvelle corde à son
arc : le turbodiesel 1.6 i-DTEC de 120 ch. Il fait partie
des meilleures solutions à votre disposition pour combiner
plaisir au volant et économies d’énergie, au même titre
que nos hybrides. Il anime la Civic et équipera aussi HONDA Championne
dès octobre prochain le CR-V à 2 roues motrices. du recyclage
On connaît l’implication de Honda dans les tech-
Alors faites un saut dès maintenant chez Honda pour tester niques permettant de ménager les ressources de la
nos modèles : tout l’été, vous bénéficiez de super promotions planète pour une mobilité durable. Aujourd’hui,
Honda signe une première : s’appuyant sur une
à découvrir en avant-première dans ce numéro de Challenge. innovation mondiale annoncée en 2012, Honda
Et si vous souhaitez rouler dans une voiture pas comme les industrialise un procédé électrochimique de recy-
autres, nos séries spéciales Jazz « City », Civic « Aero » et clage des terres rares, ces métaux présents dans les
batteries nickel-métal hydrure (NiMH).
CR-V « Urban » sont faites pour vous : les packs d’accessoires
d’origine dont elles sont dotées vous sont offerts ! Pour cela, Honda récupère les batteries des Jazz,
Civic et Insight Hybrid et les soumet à un proces-
sus en plusieurs étapes. Au bout du compte, les
Enfin, à l’heure où Honda annonce son retour en Formule 1 métaux rares issus du recyclage ont une pureté su-
à l’horizon 2015, nous rendons hommage aux équipes de la périeure à 99 %. Ils sont ensuite réinjectés dans le
processus de production des nouvelles électrodes
marque qui se battent en WTCC ou en MotoGP. C’est à force négatives des batteries NiMH. 80 % des terres
de relever des défis pour la compétition que nos ingénieurs rares d’une batterie sont ainsi recyclées !
font avancer les technologies qui équiperont demain les
Les terres rares sont un groupe de 17 métaux aux
véhicules de série. noms exotiques : terbium, néodyme, yttrium, etc.
Difficiles à extraire, ils sont indispensables à la
production de la plupart des produits liés à l’élec-
Nous vous souhaitons un magnifique été sur les routes de tronique et aux technologies vertes.
Suisse et d’ailleurs.
Honda Suisse
CR-V : No 1 selon la
presse allemande
Nos voisins allemands tressent
des couronnes au
Honda CR-V : après enquête auprès
des lecteurs, il a été
élu «Voiture importée de l’année
2013 », dans la caté-
gorie « 4x4 et SUV », par les lecteurs
du magazine spé-
cialisé Auto Bild Allrad . Une disti
nction magnifique !
Impressum : Editeur et responsable du contenu rédactionnel : Honda Suisse, rue de la Bergère 5, 1242 Satigny | Concept, rédaction, réalisation : Trio SA, Lausanne | Photos : Honda Europe |
Tirage de l’édition Été 2013 : 120 000 exemplaires (français, allemand, italien)| Impression : Swissprinters SA, Zofingen | Informations valables au moment de la mise sous presse, sous réserve d’erreurs
ou d’omissions. Les illustrations peuvent différer des modèles commercialisés en Suisse en ce qui concerne le détail des équipements. Seuls sont contractuels les prix en vigueur le jour de la livraison.
Pour en savoir plus, veuillez vous adresser à un concessionnaire ou revendeur Honda, ou consultez le site www.honda.ch
Conditions du leasing. Top leasing de 3,9 % valable sur les modèles de la gamme et les séries spéciales jusqu’au 31.8.2013, chez tous les concessionnaires participant à cette action. Taux effectif 3,97 %. Montant
mensuel pour un premier loyer facultatif de 25 % du prix catalogue, 10 000 km par an et 48 mensualités (amortissement et assurance de l’objet de leasing exclus). Aucun leasing ne sera accordé s’il occasionne le
surendettement de la cliente ou du client. Autres variantes de calcul chez votre concessionnaire Honda.
NEWS & MORE page 3
Fièvre rouge sur
le stand Honda
Lors de la 83e édition du Salon international de
l’automobile, du 7 au 17 mars 2013, Honda a dévoilé, A quelques jours de l’ou-
verture de la saison WTCC
outre sa gamme, les grandes lignes de son avenir. (voir page 10), les pilotes
aguerris du team Castrol
Honda, l’Italien Gabriele
Tarquini et le Portugais
En voyant la Civic WTCC, le cœur des Tiago Monteiro, posent
amateurs de conduite sportive bat devant « leur » Civic WTCC.
plus fort : on murmure que la future
Civic Type R, testée sur le Nurburg-
ring cette année encore, bénéficiera
largement des apports de la Civic de
compétition. Une affaire à suivre !
Rencontre au sommet le 7 mars 2013 : Steve
Guerdat, champion olympique de saut
d’obstacles et ambassadeur de Honda Suisse,
rencontre sur notre stand le président de la
Confédération, Ueli Maurer.
Fasciné par la force de son design, le
public découvre cette année l’évolu-
tion du NSX Concept, et en particulier
le style de l’habitacle. Rappelons que
cette super sportive, attendue en 2015,
est animée par un V6 en position cen-
trale associé à 3 blocs électriques.
Racé et énergique, le Civic Tourer Concept Les SUV sont populaires. A l’écoute
fait forte impression. Sa poupe aux lignes des clients, Honda dote le CR-V à deux
dynamiques cache le plus grand coffre de sa roues motrices du nouveau turbodiesel
catégorie. Construit en Angleterre, le futur 1.6 i-DTEC de 120 ch (avec boîte manuelle
break devrait arriver en Suisse dès 2014. 6 vitesses), pour compléter la gamme.
Ce modèle plus accessible arrivera en
Suisse dès cet automne.
challenge
La référence
absolue
Animée par son nouveau turbodiesel de 120 ch, la
Civic 1.6 i-DTEC vient chatouiller la concurrence :
sa consommation et ses émissions sont au plus bas.
Et le plaisir de rouler est toujours au rendez-vous.
bloc, une planche de bord originale et ergonomique,
des compteurs et commandes bien lisibles, des fini-
tions soignées et un châssis sans pareil. Et à l’arrière,
les « sièges magiques » dont les assises sont relevables
facilitent le transport dans l’habitacle d’objets hauts
ou d’un animal de compagnie. Enfin, les dossiers
rabattables permettent d’agrandir la soute qui passe
de 477 litres en configuration normale – l’une des
capacités les plus généreuses de cette catégorie – à pas
moins de 1378 litres (VDA).
Pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, les
constructeurs automobiles développent des moteurs
de plus en plus sobres. L’environnement en a be-
soin, et l’automobiliste en profite aussi au moment
de faire le plein. C’est pourquoi Honda a lancé son
programme « Earth Dreams Technology », dont le die-
sel 1.6 i-DTEC est la première réalisation. Inauguré
en début d’année sur la Civic, ce nouveau moteur A vous la liberté grâce aux multiples configu-
équipera également rations de l’habitacle.
« Un bel exemple d’autres Honda, en
particulier le CR-V.
d’optimisation Proposé à titre d’al-
ternative au puis-
énergétique » sant 2.2 i-DTEC,
il constitue un très
bel exemple de downsizing et d’optimisation éner- Points forts de la Nouvelle
Civic 1.6 i-DTEC
gétique : allègement de 40 % par rapport au « gros »
diesel, diminution des inerties et des frictions,
meilleure gestion thermique et réduction de la ré- • Consommation moyenne de 3,6 l / 100 km (CO2 : 94 g/km), ce qui classe la
sistance de l’air. Et la liste n’est pas exhaustive : nouvelle Civic dans la catégorie de rendement énergétique A et donne droit
à lui tout seul, le Stop & Start permet de gagner à des avantages fiscaux dans certains cantons.
5 grammes de CO2 par kilomètre dans le bilan global.
• Equipement de sécurité active et passive sans lacune : ABS avec répartiteur
Crédité d’une puissance de 120 ch et d’un couple EBD et aide au freinage d’urgence, contrôle de stabilité VSA, appuie-tête
maximal de 300 Nm dès 2000 tr / min, le diesel actifs à l’avant et airbags frontaux, latéraux et rideaux.
1.6 i-DTEC* affiche pratiquement la même force tran-
quille que son grand frère de 150 ch, tout en consom- • Agrément de conduite exceptionnel dû aux vigoureuses reprises à bas
mant 18 % de moins, soit 3,6 l / 100 km en cycle mixte régime du moteur diesel équipé d’un turbo à géométrie variable, mais aussi
(CO2 : 94 g/km). Une nouvelle référence dans le seg- à sa douceur de fonctionnement remarquable.
ment des compactes ! Cerise sur le gâteau, ce « petit »
diesel procure un agrément de conduite exceptionnel • « Sièges magiques », dont les assises relevables facilitent le transport d’objets
grâce à ses reprises efficaces et, surtout, à son silence encombrants ou d’animaux de compagnie dans l’habitacle, tout en conser-
de fonctionnement. vant la modularité du coffre (477 – 1378 litres).
Bien entendu, cette nouvelle Civic 1.6 i-DTEC par-
tage avec tous les autres modèles de la famille une • Equipement très complet avec caméra de recul dès la version Sport.
carrosserie typée qui semble avoir été coulée d’un seul
www.newcivic.ch
*
Civic 1.6 i-DTEC « S » et Comfort, 5 portes, 88 kW/120 ch, 1597 cm3, CHF 26 700.–. Consommation mixte (80/1268/CEE) : 3,6 l / 100 km. Emissions mixtes de CO2 : 94 g/km (moyenne de tous les modèles
neufs 153 g/km). Catégorie de rendement énergétique : A. Voir Conditions du leasing p. 2.
NEWS & MORE page 5
CIVIC DÈS
132.–/mois CHF
PRIME CHF 3000.– + LEASING* 3,9 %
Pour la 1re fois, le système
multi-information affiche
aussi les images de la
caméra de recul. Le système
de navigation n’est plus
obligatoire.
Pour un look unique, profitez
de nos séries spéciales
Civic « AERO »
Avec pack offert d’une valeur de CHF 1560.–
• Pare-chocs avant AERO
Special
2013 • Jupe arrière AERO
NEW + Leasing** 3,9 %
+ Prime de CHF 2000.–
Avantages client : CHF 3560.–
*
Leasing 3,9 % et primes valables jusqu’au 31.08.2013 pour les modèles de la gamme. Exemple de calcul pour la Civic 1.4i « S », 5 portes, 73 kW/100 ch, 1339 cm3 : prix catalogue CHF 22 300.–,
moins la prime de CHF 3000.–, soit CHF 19 300.–. Valeur de reprise CHF 9366.–. Leasing CHF 132.– / mois. Coût annuel total : CHF 434.–. Consommation mixte (80/1268/CEE) : 5,5 l / 100 km. Emis-
sions mixtes de CO2 : 131 g/km (moyenne de tous les modèles neufs 153 g/km). Catégorie de rendement énergétique : C (photo : Civic 1.8i Executive, 5 portes, 1798 cm3, 104 kW/142 ch, CHF 33 300.–).
**
Série spéciale Civic 1.4i « S » AERO, 5 portes, 73 kW / 100 ch, 1339 cm3 : prix catalogue CHF 22 300.–, moins la prime de CHF 2000.–, soit CHF 20 300.–. Valeur de reprise CHF 9366.–. Leasing CHF 154– / mois.
Coût annuel total : CHF 449.–. Consommation mixte (80/1268/CEE) : 5,5 l / 100 km. Emissions mixtes de CO2 : 131 g / km (moyenne de tous les modèles neufs 153 g / km). Catégorie de rendement énergétique : C
(photo : Civic 1.8i Executive, 5 portes, 1798 cm3, 104 kW/142 ch, CHF 33 300.–, avec pack « AERO » offert d’une valeur de CHF 1560.–). Jusqu’à épuisement des stocks. Voir Conditions du leasing p. 2.
challenge
trois SYSTèMES
DE POINTE
POUR UNE SÉCURITÉ AU TOP
La Civic, le CR-V et l’Accord disposent désormais, de
série ou en option, d’aides à la conduite intelligentes !
Ces systèmes, basés sur les technologies radar, étaient
réservés jadis à quelques rares voitures de luxe.
Après avoir fait œuvre de pionnier dans le domaine des
technologies de sécurité avancée, Honda a décidé d’en Accord : Noblesse oblige
équiper toujours plus de modèles. Leur rôle : informer Au sommet de la gamme Honda, deux grandes routières mènent le bal :
et assister le conducteur pour éviter les accidents et l’Accord Limousine et le break Accord Tourer. Animés de moteurs essence
seconder ainsi le conducteur. (2.0i / 156 ch ou 2.4i / 201 ch) ou diesel (2.2 i-DTEC / 150 ou 180 ch), ces
modèles grand standing transforment les voyages au long cours en moments
Le stabilisateur de vitesse adaptatif (ACC) maintient zen. Et tous offrent le nec plus ultra en matière d’équipements de sécurité et
automatiquement une distance de sécurité appropriée de confort, avec entre autres un éclairage actif d’intersection et la technologie
par rapport au véhicule qui précède, tandis que le mains libres Bluetooth® sur la quasi-totalité des modèles.
système LKAS (Lane Keeping Assist System) aide le
conducteur à rester dans sa voie de circulation. Dès
qu’il s’en éloigne, un signal visuel et acoustique le rap-
pelle à l’ordre et s’accompagne d’un léger effort de cor-
rection au volant.
Le troisième dispositif de cette panoplie innovante est
encore plus révolutionnaire. Appelé CMBS (Collision
Mitigation Brake System), il avertit le conducteur en
cas de risque de collision au moyen d’un signal visuel
et acoustique. En cas d’absence de réaction, le système
passe à la deuxième phase en actionnant les préten-
sionneurs des ceintures de sécurité et en déclenchant accord
automatiquement un freinage préventif. Le CMBS ne
PRIME CHF 3000.–
peut pas empêcher tous les accidents. Ce n’est pas sa
vocation. Mais il diminue leur gravité en anticipant le
freinage et en préparant les dispositifs de sécurité pas-
+
sive à assurer leur fonction dans les meilleures condi-
tions. Le CMBS a décroché une distinction rare, le la-
bel Euro NCAP Advanced, qui souligne son efficacité.
L’ACC et le CMBS sont disponibles en option sur la
Civic (finitions Executive). Réunissant les trois sys-
tèmes, le pack ADAS (Advanced Driving Assist Sys- équipements de sécurité de pointe offerts,
d’une valeur de CHF 6500.–
tem) est également proposé en option sur les nouveaux
CR-V Lifestyle et Executive. Enfin, au sommet de la
gamme, Honda propose actuellement des Accord
Type S et Executive suréquipées : l’ACC, le CMBS,
le LKAS, sans oublier le système de navigation avec
caméra de recul sont offerts – soit CHF 6500.– d’avan-
tages client. Un joli cadeau ! AVANTAGES CLIENT : CHF 9500.–
LEASING* 3,9 %
*
Leasing, prime et offre spéciales valable jusqu’au 31.08.2013. Exemple de calcul pour l’Accord Limousine 2.0 « S », 4 portes, 115 kW/156 ch, 1997 cm3 : prix catalogue CHF 33 700.–, moins la prime de
CHF 3000.–, soit CHF 30 700.–. Valeur de reprise : CHF 15 204.–. Leasing : CHF 234.– / mois. Coût annuel total : CHF 684.–. Consommation mixte (80/1268/CEE) : 7,0 l / 100 km. Emissions mixtes de CO2 : 162 g / km
(moyenne de tous les modèles neufs 153 g/km). Catégorie de rendement énergétique : E (photo : Accord Limousine 2.2 i-DTEC Executive, 4 portes, 110 kW/150 ch, 2199 cm3, prix catalogue CHF 47 050.–). Voir
Conditions de leasing p. 2.
SPORTS & TECHNOLOGY page 7
Le stabilisateur de vitesse adaptatif ACC Le système de prévention des collisions L’assistance au maintien dans la voie de cir-
gère la vitesse et la distance de sécurité avec anticipation du freinage CMBS avertit culation LKAS détecte toute déviation invo-
par rapport au véhicule qui précède. Quand le conducteur du danger et resserre les cein- lontaire de la voiture. Il avertit le conducteur
celle-ci passe sous le seuil prédéfini, la tures. En cas de besoin, il initie un freinage et corrige si nécessaire la trajectoire.
voiture ralentit. d’urgence.
NEW Sp e c i a l 2013
CR-V : Des idées motrices
Le CR-V à 2 ou 4 roues motrices offre à la fois le chic et l’agilité d’une ber-
line, la sécurité et l’habitabilité d’un véhicule de loisirs : le volume de char-
gement peut être porté à 1669 litres. Capable de tracter jusqu’à 2 tonnes
en toute sécurité grâce au système de stabilisation de la remorque, le CR-V
est disponible en 12 versions à motorisation essence (2.0i / 155 ch) ou diesel
(2.2 i-DTEC / 150 ch), avec un équipement de série défiant toute concur-
rence, système Stop & Start inclus (avec boîte manuelle).
Cr-v DÈS
223.–/mois
Plus de style
CHF avec nos séries spéciales
CR-V « URBAN »
2WD ou 4WD
PRIME DE CHF 2000.– + LEASING* 3,9 % Avec pack offert
d’une valeur de CHF 2450.–
• Pare-chocs AERO avant et arrière
• Spoiler de hayon
• Coques décoratives
pour rétroviseurs
+ Leasing** 3,9 %, CHF 246.–/MOIS
+ Prime de CHF 1000.–
Avantages client :
CHF 3450.–
**
Série spéciale CR-V 2WD 2.0i « S » URBAN, 5 portes, 114 kW / 155 ch, 1997 cm3 :
prix catalogue CHF 29 900.–, moins la prime de CHF 1000.–, soit CHF 28 900.–.
Valeur de reprise : CHF 12 558.–. Leasing CHF 246.– / mois. Coût annuel total :
CHF 640.– Consommation mixte (80 / 1268 / CEE) : 7,2 l / 100 km. Emissions mixtes de
CO2 : 168 g/km (moyenne de tous les modèles neufs 153 g / km). Catégorie de rende-
ment énergétique : E (photo : CR-V 4WD 2.2 i-DTEC Executive, 5 portes, 110 kW / 150 ch,
2199 cm3, prix catalogue : CHF 44 900.– avec pack « URBAN » offert, d’une valeur de
CHF 2450.–). Jusqu’à épuisement des stocks. Voir Conditions du leasing p. 2.
*
Leasing 3,9 % et primes valables jusqu’au 31.08.2013 pour les modèles de la gamme. Exemple de calcul pour le
CR-V 2WD 2.0i « S », 5 portes, 114 kW/155 ch, 1997 cm3 : prix catalogue CHF 29 900.–, moins la prime de CHF 2000.–, soit
CHF 27 900.–. Valeur de reprise : CHF 12 558.–. Leasing : CHF 223.– / mois. Coût annuel total : CHF 612.–. Consommation
mixte (80/1268/CEE) : 7,2 l / 100 km. Emissions mixtes de CO2 : 168 g/km (moyenne de tous les modèles neufs 153 g/km).
Catégorie de rendement énergétique : E (photo : CR-V 4WD 2.2 i-DTEC Executive, 5 portes, 110 kW / 150 ch, 2199 cm3, prix
catalogue : CHF 44 900.–). Prime de CHF 2000.– valable uniquement sur les modèles à deux roues motrices. Voir Conditions
du leasing p. 2.
challenge
JAZZ ESSENCE DÈS
85.–/mois CHF
PRIME CHF 3000.– + LEASING* 3,9 %
SYMPAs ET PRATIQUEs
La Jazz, essence ou hybride,
cumule les atouts d’une citadine
et d’un mini-monospace.
Cinq places confortables dans un véhicule de moins de 4 mètres de long, de la place
en veux-tu, en voilà grâce aux « sièges magiques » qui se replient dans tous les sens, la
Jazz tire son épingle du jeu dans toutes les situations. Elle a l’agilité d’une citadine,
alliée au volume intérieur d’un mini-monospace (coffre de 379 à 1320 litres) et au
confort d’une familiale. Les deux motorisations essence, de 90 et 100 ch, garan-
tissant d’excellentes performances tout en étant ciblées pour une consommation
faible, même en ville.
VRAIMENT Et une autre option existe : la Jazz Hybrid ! Grâce à la technologie hybride IMA
de Honda, qui combine le moteur à essence avec un moteur électrique récupé-
MAGIQUES rant l’énergie de freinage pour la restituer à l’accélération, elle ne consomme que
4,5 l / 100 km (CO2 : 104 g/km, classe de rendement énergétique A) et procure des
Dans une voiture ou un mini-monospace sensations de conduite d’une souplesse étonnante. Un très bon choix pour la ville et
traditionnels, les sièges arrière peuvent se les agglomérations, même si la puissance cumulée des deux moteurs (98 ch) est aussi
rabattre pour augmenter la capacité de la amplement suffisante pour rouler confortablement sur autoroute et en montagne.
soute à bagages. Les « sièges magiques » de
la Jazz font cela aussi, mais encore bien La Jazz Essence et la Jazz Hybrid ont d’ailleurs bien d’autres points communs.
davantage. L’assise des sièges arrière se Comme l’angle d’ouverture des portes arrière, bien plus important que la moyenne
relève contre les dossiers et permet ainsi et très pratique pour installer bébé. Et, bien sûr, un niveau de sécurité active et
d’aménager, séparément du coffre, un passive exceptionnel, attesté par les 5 étoiles décrochées lors des crash-tests Euro
espace de chargement allant du plancher NCAP. Car sur toutes les Jazz, le contrôle de stabilité VSA, l’ABS avec répartiteur
au toit. L’idéal pour transporter un gros et aide au freinage d’urgence, les appuie-tête actifs et la batterie d’airbags frontaux,
chien ou une plante, par exemple. latéraux et rideaux veillent sur la sécurité des occupants.
NEWS & MORE page 9
JAZZ HYBRID DÈS
159.–/mois CHF
NEW S p e c i a l 2013 PRIME CHF 3000.– + LEASING* 3,9 %
Profitez de nos séries spéciales suréquipées
Jazz « CITY » Essence et Hybrid
AVEC Pack offert d’une valeur de CHF 2629.–
• Feux de jour à diodes LED
• Protections avant / arrière / latérales
• Jeu de tapis noirs
• Aides au stationnement arrière
+ Leasing** 3,9 % + Prime de CHF 2000.–
Avantages client : CHF 4629.–
CR-Z HYBRID cr-z et insight : deux
hybrides innovantes
& Insight hybRid
Un coupé sport de 137 ch au style musclé et efficace
PRIME
et une berline familiale spacieuse (5 places et un
coffre de 408 litres facilement extensible)… Bien
qu’apparemment opposés, le CR-Z et l’Insight ont
un point commun : ils ont recours à la technologie
hybride IMA de Honda. Consommations réduites
3000.–
et confort de conduite à la clé !
CHF
LEASING* 3,9 %
*
Leasing 3,9 % et primes valables jusqu’au 31.08.2013 pour les modèles de la gamme. Exemple de calcul pour la Jazz 1.2i « S », 5 portes, 66 kW / 90 ch, 1198 cm3 : prix catalogue CHF 17 100.–, moins la prime
de CHF 3000.–, soit CHF 14 100.–. Valeur de reprise : CHF 7182.–. Leasing : CHF 85.– / mois. Coût annuel total : CHF 323.–. Consommation mixte (80/1268/CEE) : 5,3 l / 100 km. Emissions mixtes de CO2 : 123 g / km
(moyenne de tous les modèles neufs 153 g/km). Catégorie de rendement énergétique : C (photo : Jazz 1.4i Elegance, 5 portes, 73 kW / 100 ch, 1339 cm3, prix catalogue CHF 24 700.–). Voir Conditions du leasing p. 2.
**
Série spéciale Jazz 1.2i « S » CITY, 5 portes, 66 kW / 90 ch, 1198 cm3 : prix catalogue CHF 17 100.–, moins la prime de CHF 2000.–, soit CHF 15 100.–. Valeur de reprise : CHF 7182.–. Leasing : CHF 108.– / mois.
Coût annuel total : CHF 339.–. Consommation mixte (80/1268/CEE) : 5,3 l / 100 km. Emissions mixtes de CO2 : 123 g / km (moyenne de tous les modèles neufs 153 g/km). Catégorie de rendement énergétique : C
(photo : Jazz 1.3i Comfort, 5 portes, 73 kW/100 ch, 1339 cm3, prix catalogue CHF 25 300.– avec pack « CITY » offert, d’une valeur de CHF 2629.–). Le pack n’est pas disponible sur la Jazz 1.4i Si. Jusqu’à épuisement
des stocks. Voir Conditions du leasing p. 2.
challenge
LES CIVIC BRILLENT
EN WTCC
Après un triplé en Slovaquie, les pilotes Honda
ont connu un week-end tourmenté à Budapest.
Tarquini conserve néanmoins sa 2e place.
Honda a rapidement pris ses marques dans ce qui
constitue sa première saison complète en WTCC. Dès
le troisième week-end de courses, le 28 avril, au Slo-
vakiaring, les pilotes de la marque ont monopolisé le
podium de la 5e manche du championnat, confirmant
la compétitivité des Civic WTCC. Gabriele Tarquini a
remporté une victoire indiscutable devant Tiago Mon-
teiro, son coéquipier du Team officiel Castrol Honda. Et
Norbert Michelisz, le pilote du team privé hongrois
Zengo Motorsport, s’est classé 3e.
Week-end riche en émotions
Changement de décor à Budapest, le 5 mai. Confor-
mément au règlement, les trois Honda victorieuses une
semaine plus tôt ont dû prendre le départ avec un handi-
cap de poids de 30 kilos. Ce lest n’a certes pas empêché
Michelisz – le héros local – et Tarquini de s’octroyer les
2e et 3e places sur la grille de départ, ni de conserver ces
positions sur la ligne d’arrivée de la septième manche du
championnat. Mais la lutte a été plus âpre, et Tiago Mon-
teiro en a fait les frais. Victime d’un accrochage violent,
il fut malheureusement contraint à l’abandon.
La seconde course de la journée fut décevante. Fort
du soutien des supporters hongrois, Norbert Michelisz
TOUT EST FAIT POUR espérait rééditer son exploit. Il put tout de même ter-
miner dans les points, mais en 8e position seulement.
FAVORISER L’ATTAQUE Plus malchanceux, Gabriele Tarquini a été poussé vio-
lemment hors de la piste dès le troisième virage et s’est
retrouvé à l’hôpital pour un contrôle. Tiago Monteiro
Le WTCC (World Touring Car Championship) est l’un des trois n’a pas pu faire de miracle non plus. Parti des stands
championnats du monde organisés par la FIA, les deux autres étant la avec une voiture tout juste réparée, le pilote portugais
Formule 1 et le championnat du monde des rallyes (WRC). Il existe sous n’a terminé qu’à la 13e place, après avoir dépassé tout
sa forme actuelle depuis 2005. Depuis 2012, la réglementation impose de même neuf concurrents ! Au classement intermé-
des moteurs turbo de 1,6 litre de cylindrée. Les courses sont disputées en diaire du championnat, Tarquini conserve néanmoins
Europe, mais aussi en Asie, aux Etats-Unis, au Brésil et au Maroc. Elles sont sa 2e place et Michelisz progresse au 10e rang, à égalité
très animées, car leur durée très courte (50 à 60 km) et sans ravitaillement avec Monteiro.
incite les pilotes à l’attaque. Toujours pour favoriser le spectacle, les voitures
victorieuses sont lestées le week-end suivant. Les Honda Civic WTCC
ont disputé les trois dernières épreuves de la saison 2012, mais les choses
sérieuses ont commencé en 2013 pour le team officiel Castrol Honda et
l’écurie hongroise Zengo Motorsport.
Dernière minute, les 18-19 mai
Lors de la 5e épreuve du championnat WTCC en Autriche, l’équipe Castrol
Honda a su tirer son épingle du jeu. Tiago Monteiro a terminé en 4e position
de la 2e course, après une spectaculaire remontée. Et Norbert Michelisz de
Zengö Motorsport, au volant de sa Civic, a même décroché la 3e place de
la même manche. A l’heure actuelle, Honda est en tête du classement des
constructeurs !sports & technologY page 11
Double victoire
La saison 2013 a bien commencé pour Honda
en MotoGP . Le point à l'issue de la 3e manche.
Le 5 mai dernier, lors du Grand Prix d’Espagne, la Fougueux Marquez
double victoire des deux pilotes de l’usine Honda cou- Assuré de monter sur la 3e marche du podium, Marc
rant sous les couleurs de Repsol a été fêtée par plus de Marquez, la nouvelle recrue de l’équipe officielle
110 000 supporters installés dans les gradins du circuit Honda (lire encadré), a décidé de tenter sa chance
de Jerez, dans le sud de l’Andalousie. Dani Pedrosa dans le tout dernier virage et a pris l’avantage sur
a pris le large dès le premier tiers de la course et n’a Jorge Lorenzo (Yamaha), lors d’une manœuvre certes
plus été menacé ensuite. « Tout s’est déroulé à la per- hasardeuse, mais couronnée de succès. Fort de cette
fection », s’est réjoui le pilote Honda. « En raison des 2e place inespérée à l’issue de la troisième manche
températures élevées, les pneus étaient à la limite, un de la saison de MotoGP, le « novice » se retrouvait en
problème auquel tous les concurrents ont toutefois dû tête du classement provisoire avec 61 points, devant
faire face. J’ai pu conserver mon avance sur toute la Dani Pedrosa (58) et Jorge Lorenzo, le champion du
distance. Cette victoire, acquise dans un décor à la fois monde en titre (57).
grandiose et familier, me réjouit particulièrement. »
GRAINE DE STAR
Depuis le début de la saison 2013, le jeune Marc Marquez est pilote officiel du team de MotoGP
Repsol Honda, où il fait équipe avec son compatriote Dani Pedrosa. Après une 3e place lors de la
première manche, il s’imposait dès la seconde, le 21 avril, à Austin (Texas), devenant le plus jeune
vainqueur d’une épreuve de MotoGP, un record détenu précédemment par Freddie Spencer. Et le 5
mai, à Jerez, l’Espagnol a pris la tête du classement provisoire du championnat du monde. A 20 ans,
Marc Marquez compte déjà deux titres mondiaux à son actif, en 125 cm3 (2010) et en Moto2 (2012).
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Épique
Cet hiver, Steve Guerdat était la vedette du tournage du
spot Civic 1.6 i-DTEC, diffusé en ce moment en Suisse.
En voici le « making of », plein de rebondissements…
Au départ, l’équipe de tournage était sereine : il s’agis-
sait de retrouver Steve Guedrat dans son repaire –
les écuries du Rütihof sur les hauteurs de Herrliberg
(ZH) – de filmer la Civic roulant le long d’un champ,
avant d’enchaîner sur un grand galop et de conclure
par un saut d’obstacle. Le tout, en une journée. C’était
jouable. Mais c’était sans compter avec la météo. La
neige à l’orée du bois menaçait de se transformer en
gadoue. Le ciel bleu tant espéré était grisâtre. Et toute
la journée, les caméras ont joué à cache-cache avec les
volutes de brouillard. Heureusement, la détermination
de Steve Guerdat et son professionnalisme ont sauvé la
journée. Il fallait le voir, entièrement dévoué à son che-
val, veillant à ce qu’il ne soit pas dérangé par les projec-
teurs ou les aléas du tournage, surveillant son échauffe-
ment avant le saut, attentif à ce qu’il soit à l’abri entre
deux prises. Il a même pris le temps de quelques photos
sur sa Honda Fireblade, qu’il chevauche avec talent.
Merci Steve pour ta disponibilité !
Aux couleurs de
Steve Guerdat et de Honda
Nombreux sont ceux qui ont découvert sur le stand Honda, au Salon de Genève,
la collection 2013 de vêtements et d’accessoires Steve Guerdat. Elle porte une
double signature : le SG distinctif de Steve Guerdat et le logo de Honda. Petit
à petit, de nouvelles couleurs viendront s’ajouter au très beau rose vif et au
gris éléphant déjà présentés. Honda Suisse est fière de soutenir le champion
olympique suisse de saut d’obstacles. Vous aimez ces vêtements pour hommes,
femmes et enfants, fabriqués dans des matières de qualité ? Commandez-les
chez votre concessionnaire Honda ou sur le shop en ligne de Steve Guerdat, à
l’adresse suivante : www.steveguerdat.comLIFESTYLE & FUN page 13
Duel Suisse-USA à Göteborg
Fin avril, après une fantastique remontée qui
a marqué tous les esprits, Steve Guerdat a pris
le deuxième rang final, derrière l’Américaine
Beezie Madden, lors de la Coupe du monde
FEI Rolex à Göteborg. Une victoire obtenue
à l’arrachée, à l’issue d’un barrage. Nino des
Buissonnets, le hongre selle français à robe
baie, a fait merveille. Chapeau, l’artiste !
Rendez-vous avec les fans
Steve Guerdat n’a pas manqué son rendez-vous
avec ses fans au Salon international de l’automo-
bile de Genève. En dépit d’une blessure
occasionnée par un coup de sabot malencon-
treux, Steve est venu le jour de l’ouverture
au public, le 7 mars, appuyé sur des béquilles
pour une séance de dédicaces. Il a même pris
la parole, disant son bonheur d’être là, entouré
des voitures qu’il apprécie.
AU sommet !
Six groupes électrogènes Honda
participent à une expédition scientifique
dans l’Himalaya.
Fin octobre, une vingtaine de médecins et chercheurs de l’Hôpital de l’Ile de Berne
et de l’Hôpital universitaire de Leipzig (D) partiront en expédition sur le Himlung
Himal (7126 m), aux confins du Népal. Leur mission ? Ils vont tenter, par des
méthodes novatrices, de mieux comprendre les effets de la raréfaction de l’oxygène
Le Honda EU30i : un ami sûr sur l’organisme.
• Groupe électrogène monophasé à 2 roues,
régulation par inverter, interrupteur éco En altitude, la pression de l’air diminue. Chaque inspiration fait donc entrer moins
• Puissance max. 3 kVA d’air dans les poumons des grimpeurs. Quand l’organisme ne parvient pas à s’adap-
• Courant continu 12 V/8,3 A de courant ter, les premiers symptômes du dangereux Mal Aigu des Montagnes apparaissent
de charge (MAM). Comment le cerveau réagit-il à ce manque d’oxygène ? Que se passe-t-il
• Moteur 4-temps OHV GX 160 dans le cœur ? Quelque 45 volontaires venus de toute la Suisse seront soumis à des
• Puissance nette moteur 2,8 kW à 3500 tr/min batteries de tests à diverses altitudes, pour affiner notre compréhension des proces-
• Autonomie 3h30 à pleine charge sus en jeu. Des milliers de données seront ensuite analysées avec l’Hôpital cantonal
7h30 avec éco d’Aarau pour aider sportifs et malades.
• Poids à vide 35,2 kg
Des génératrices pour des conditions extrêmes
Plus d’infos sous www.honda.ch L’expédition scientifique d’une centaine de participants est dirigée par Swiss-exped.
Le guide bernois Kari Kobler est responsable de la logistique, un casse-tête sachant
que des équipements scientifiques devront fonctionner dans un froid polaire, jusqu’à
7000 m d’altitude. Honda Suisse a mis à disposition deux groupes électrogènes Inver-
ter EU 30i qui monteront jusqu’à 5000 m et quatre EU 10i, ne pesant que 13 kg, pour
aller au sommet. Ils contribueront à l’approvisionnement en électricité. Ces généra-
trices faciles à transporter, robustes et bien insonorisées, intègrent des technologies
pour climat froid conçues pour le Grand Nord canadien. Elles produisent un courant
de qualité, destiné en particulier à l’équipement d’appareils électroniques et autres
systèmes dotés de composants sensibles.challenge
LE REBEL
est ARRIVÉ !
Haute technicité, confort absolu… les casques moto
Arai sont connus dans le monde entier. Le casque
intégral Rebel, destiné aux pilotes de roadsters, est
disponible dès maintenant chez votre concessionnaire
Honda dans les versions Base White et Frost Black.
La version orange, plus flashy, est attendue pour
septembre.
Réalisé à la main, ce casque au look agressif tient
compte de la position spécifique du pilote de Naked,
et de l’absence de pare-brise. Ses atouts : une coque
en matériau composite avec une super fibre de verre
brevetée pour une rigidité exemplaire, une mentonnière
spécialement dessinée pour mieux guider l’air autour
du cou, des qualités aérodynamiques exceptionnelles,
Nouveau Rebel d’Arai, une ventilation haute performance et un ajustement du
avec visière incolore casque au plus près de la forme du visage grâce à un
Frost Black, CHF 679.– rembourrage qui peut se détacher couche par couche.
Base White, CHF 779.– Bref, le Rebel est une référence haut de gamme, pour
Base Orange, CHF 779.– (dès mi-septembre) motards avertis.
POUR LE FUN !
Avis aux accros de sensations ! La version Supermo-
tard du trail CRF 250L arrive en Suisse au début de
l’été. Un look agressif, des performances grisantes,
une qualité de finition au top, le tout agrémenté
d’une grande agilité, voilà ce que vous offre notre
nouvelle CRF 250M, la moto qu’il vous faut si vous
êtes un jeune motard à la recherche d’un véhicule
radicalement différent et abordable : elle ne coûte
que CHF 5590.–.
Avec elle, c’est simple : on démarre et on s’amuse. Ses
atouts : un monocylindre 4-temps DOHC à refroidis-
sement liquide pour une puissance de 17 kW/23 ch
à 8500 tr/min, un couple optimisé pour une réponse
précise et instantanée, un cadre en acier à double ber-
ceau et une fourche inversée de 43 mm pour avoir la
rigidité requise. Légère et maniable, chaussée de roues
17 pouces avec pneus « route », cette machine génère du
fun, en ville et ailleurs, au quotidien et pour découvrir
le monde.LIFESTYLE & FUN page 15
Un parfum
rétro
Elle a fait battre le cœur d’une génération de motards… Pour faire renaître l’esprit
de la légendaire CB750 Four tout en respectant les critères actuels, Honda a lancé
la sensationnelle CB1100, une moto d’aujourd’hui avec un look « nostalgie ». Avec
son quatre cylindres en ligne de bonne puissance, sa présence forte, ses cadrans sur
fond vert et son efficacité, cette moto vous fait voyager avant même les premiers
tours de roues.
Surfant sur cette vague néo-rétro, Honda dévoile simultanément sa «Vintage
Collection », une gamme exclusive de T-shirts et de pulls à capuche. Décontractée
et sympa, cette collection affiche des logos sérigraphiés devenus mythiques et des
détails caractéristiques, comme les capuches à cordon de serrage et les coutures
apparentes des pulls. Un vrai retour aux seventies pour exprimer toute votre passion
pour la marque ! Super souple, agréable à porter, la «Vintage Collection » associe
style, confort et qualité. Elle vous attend chez votre concessionnaire Honda Moto.
Civic
by
Mugen
Mugen est un nom qui fait rêver tous les propriétaires
de Honda. Préparateur attitré de la marque, actif aussi
en sport automobile, Mugen transforme des Honda de
série et personnalise leur look.
L’enseigne japonaise vient de sortir un nouveau
kit carrosserie pour la Civic composé de plusieurs
éléments, tous homologués. Il comprend entre autres
une nouvelle calandre et un spoiler avant, des jupes
latérales, un impressionnant spoiler de toit et une poupe
entièrement remaniée, avec diffuseur. Esthétique et
musclé, le kit Mugen transforme radicalement la Civic.challenge LIFESTYLE & FUN
La tête
dans les
nuages
Honda Aircraft Company, la division aéronautique de Honda, était à Genève fin mai à l’occasion du Salon
européen de l’aviation d’affaires (EBACE2013). Concurrent de l’américain Cessna et du brésilien Embraer,
l’avion léger HondaJet se démarque par son confort, son efficacité et ses performances : il vole plus haut et plus
rapidement que tout autre avion de sa catégorie et il consomme moins de kérosène.Il fait aussi moins de bruit
et offre plus d’espace aux passagers et à leurs bagages. Tous ces atouts sont dus à une conception originale,
avec des turboréacteurs placés au-dessus des ailes.
HondaJet est construit dans une usine ultramoderne de Caroline du Nord (USA). C’est là également que
se trouvent les centres de maintenance et de formation, avec le simulateur de vol. Pilote amateur, Soichiro
Honda, fondateur de la marque, rêvait déjà de construire un tel avion.
Des billets pour le Festival
de Jazz de Montreux
Cette année encore, Honda est partenaire du Festival au titre de
« Official Car Carrier ». Suivez-nous sur Facebook pour découvrir
comment gagner des billets !
facebook.com/honda.ch
Importateur : Honda Suisse | Honda Motor Europe Ltd., Slough | Succursale de Satigny-Genève | Rue de la Bergère 5 | CH-1242 Satigny-Genève | Téléphone 022 989 05 00 | Fax 022 989 06 60
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