PORTS AUTONOMES WALLONS 5050
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
©PACO
50
50
PORTS
AUTONOMES
WALLONS
PORTS LE PORT AUTONOME DE LIÈGE
Une année positive !
52
AUTONOMES Premier port intérieur belge et troisième port intérieur européen, le PAL gère actuellement
33 zones portuaires échelonnées le long de la Meuse et du canal Albert en province de Liège.
WALLONS Le Port autonome de Liège affiche pour 2018 un trafic fluvial de 15 959 357 tonnes (+ 0,3 %),
un trafic de conteneurs de 85 521 EVP (+ 15 %), ainsi qu’un trafic global (eau-rail-route) de
21 364 700 tonnes (+ 1,3 %).
Travaux d’infrastructures réalisés en 2018 Liège Trilogiport
Ports de Monsin et Wandre Des travaux d’aménagement au niveau des voies ferrées
Différents travaux à caractère routier. sur le site même de Liège Trilogiport.
Budget : 2 000 000 d’euros (80 % SPW et 20 % PAL).
Port de Monsin
Ports de Renory, Monsin, Semeries, Seraing, Ivoz-Ramet et Divers travaux ferroviaires sur le port de Monsin. Un
Flémalle nouveau schéma directeur a été négocié avec Infrabel.
Travaux d’amélioration des installations d’éclairage public.
Budget : 460 000 euros (80 % SPW et 20 % PAL). Sowalfinal 3
Dans le cadre de l’appel à projets du programme
Port d’Amay de financement de Sowafinal 3, deux projets ont été
Réalisation d’un nouveau revêtement de quai au port sélectionnés :
d’Amay. - l’extension du terminal à conteneurs et du réseau
Budget : 400 000 euros (80 % SPW et 20 % PAL). ferroviaire au port de Renory ;
- l’extension de la zone portuaire d’Hermalle-sous-Huy, en
Liège Trilogiport collaboration avec la SPI.
Des travaux ont été réalisés en vue d’assurer l’accès
ferroviaire à Liège Trilogiport, dont notamment des travaux Divers autres travaux sont également prévus, comme des
de remise en état du pont ferroviaire métallique à l’entrée travaux électriques et routiers.
de Chertal. Le coût global de ceux-ci est de 1 500 000 euros.
Développement commercial
Travaux d’infrastructures en projet Création de la joint-venture DPW Liege Container Terminals
Dans le cadre du plan quinquennal d’investissements La société commune qui comprend le terminal de Tercofin,
subsidié par le Service public de Wallonie Mobilité et Liege Container Terminal (LCT) et le terminal de DP World
Infrastructures, le budget des travaux prévus s’élève à Liege Terminal sur Liège Trilogiport sera gérée par une même
environ 2 760 000 euros, dont environ 2 310 000 euros pris structure commerciale et opérationnelle. Elle regroupera
en charge théoriquement sur le budget régional. les capacités des deux terminaux.
Port des Awirs Développements futurs à Liège Trilogiport
Travaux de stabilisation du quai. WDP va continuer à développer des halls pour une
superficie d’environ 25 000 m².
Le PAL en quelques chiffres Terminal à conteneurs de Renory-DPW Liege Container Terminals. ©SPW-DTIM
- 33 zones portuaires et 26 km de quai
- 382 hectares
- 3 darses (darse couverte incluse)
-4 plateformes multimodales (Semeries, Renory, Monsin et
Liège Trilogiport)
- 85 521 EVP (+ 15 %) manutentionnés (voie d’eau) en 2018
- tonnage voie d’eau : 15 959 357 tonnes en 2018 (+ 0, 3 %)
- tonnage eau-rail-route : 21 364 700 tonnes en 2018 (+ 1, 3 %)
Les développements de D.L. Trilogiport Belgium (JostGroup) What else ?
concernent des halls d’une superficie totale d’environ The Box-Le monde en boîtes : le conteneur exploré sous
118 000 m². Le PAL et JostGroup / WDP sont actuellement toutes ses soudures ! C’est l’exposition que le PAL, en
en phase de négociation avec divers clients potentiels. collaboration avec le SPW Mobilité et Infrastructures, vous 53
propose de découvrir au Musée des Transports en commun
Envisan au port de Lixhe de Wallonie du 30 mars au 31 octobre 2019.
La société Envisan poursuit son développement au PAL.
Un contrat de concession a été signé en février 2018 pour Riverdating à Liège!
l’occupation d’un terrain de 33 430 m² situé au port de Le rendez-vous des acteurs européens du transport
Lixhe, pour une période de trente ans. Elle y développera fluvial, multimodal et des solutions intégrant la voie d’eau
une unité de traitement de produits de dragage non se déroulera les 27 et 28 novembre 2019 au Palais des
dangereux. Le permis a été accordé fin 2018 et les travaux Congrès de Liège.
devraient débuter dès le premier trimestre 2019.
RÉPARTITION DU TRAFIC FLUVIAL DU PAL PAR CATÉGORIE DE MARCHANDISES POUR L’ANNÉE 2018
Bois et produits du bois Minerais
Houille et lignite 360 904 t (2 %)
1 669 779 t (10.5 %) 9 851 t
Coke et produits pétroliers raffinés Machines et matériel
3 351 139 t (21 %) 863 t
Produits de l'agriculture
563 102 t (4%) Produits chimiques Matériel de transport
409 434 t (3 %) 35 t
Marchandises diverses, conteneurs
876 703 t (5 %) Articles manufacturés
15 959 357 t 683 t
Matières premières secondaires, déchets Autres marchandises
1 231 531 t (8 %) Produits minéraux non métalliques 63 008 t
6 114 950 t (38.5 %)
Métaux
1 307 375 t (8 %)
ÉVOLUTION DU TRAFIC FLUVIAL DU PAL ÉVOLUTION DU NOMBRE D’EVP TRANSPORTÉS ENTRE LIÈGE ET ANVERS
En millions En EVP
de tonnes
90000
20 000 000
80000
+15 %
70000
15 000 000 +0.3 %
60000
50000
10 000 000
40000
30000
5 000 000 20000
10000
0
0 Année 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Année 1996 2001 2006 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Zone portuaire de Monsin. ©Euroports Inland Terminals
Port autonome de Liège (PAL)
Directeur général : Émile-Louis Bertrand
Quai de Maestricht, 14
B-4000 Liège
Tél. : +32 (0)4 232 97 97
Fax : +32 (0)4 223 11 09
Mél : portdeliege@skynet.be
wwww.portdeliege.be
PORTS LE PORT AUTONOME DE NAMUR
Aménagements portuaires et nouveaux concessionnaires
54
AUTONOMES Le Port autonome de Namur comprend 25 zones portuaires réparties le long de la Meuse et de
la Sambre dans le périmètre de la province de Namur. Le PAN affiche pour 2018 un trafic fluvial
WALLONS de 5 099 760 tonnes, un chiffre en baisse de 4 % par rapport à 2017.
Travaux d’infrastructures réalisés en 2018 Zone portuaire de Marche-les-Dames
Zone portuaire de Seilles Aménagement d’un point de chargement direct camion-
Réhabilitation et aménagement du tire-à-terre du chantier bateau, pour la société Dolomies de Marche-les-Dames.
naval de Seilles. Les activités de construction des deux Budget : 310 000 euros.
chantiers navals de la société Meuse & Sambre, situés sur
deux sites du Port autonome de Namur (Beez et Seilles), Travaux d’infrastructures en projet
vont prochainement être regroupées sur le site de Seilles qui Zone portuaire de Moignelée
présente un tire-à-terre plus long que celui de Beez. Le site Deuxième phase de la réhabilitation du site en collaboration
de Beez accueillera toujours les travaux de réparation. avec la SPAQuE. L’objectif est d’augmenter la superficie de
Pour contenir cette masse d’activités, le site doit subir des la zone portuaire existante.
travaux de modernisation et d’aménagement qui consistent Budget : en phase d’évaluation.
principalement en l’imperméabilisation et en la création
d’une zone de travail de 10 000 m², tout ceci complété par Zone portuaire de Maizeret
les infrastructures de collecte et d’évacuation des eaux de Réaménagement et modernisation d’un point de
ruissellement avant traitement, la construction de nouveaux chargement direct camion-bateau à Maizeret pour
chemins de roulement, etc. le concessionnaire Holcim Belgique. Intégration et
Le chantier naval devrait, grâce à ces investissements sécurisation du point de chargement par rapport à la
et à la construction du nouveau hall industriel, pouvoir chaussée N 90 et au cheminement du RAVeL. La dimension
construire, entretenir et réparer des bateaux allant jusque environnementale et didactique sera présente (plantations
120 mètres de longueur ! espèces indigènes, explication du transport fluvial et de la
Les travaux qui ont débuté à l’automne 2018 devraient se voie d’eau).
terminer courant 2019. Budget : 450 000 euros.
Budget : 3 600 000 euros.
Perspective de développement
Le Port autonome de Namur projette d’étendre son
Réaménagement du tire-à-terre du chantier naval de Seilles. ©SPW-Voies hydrauliques de Namur Chargement de matériaux de construction sur la zone portuaire d’Auvelais. ©Christian Desmette
Le PAN en quelques chiffres
- 25 zones portuaires et 9 km de quai
- 160 hectares
- 3 darses : Auvelais, Malonne, Vezin
- 2 tire-à-terre
- 1 plateforme bimodale à Auvelais
- tonnage voie d’eau : 5 099 760 tonnes en 2018 (- 4,1 %)
portefeuille foncier via l’acquisition de terrains sur la L’entreprise y développera des activités de recyclage de
commune de Sambreville. Il s’agit d’une partie de l’ancien divers matériaux en utilisant la voie navigable. Un service
site industriel de Saint Gobain. Ceci permettra au PAN de de transbordement à destination d’entreprises extérieures
disposer d’une trentaine d’hectares supplémentaires en est intégré au projet. 55
bordure de Sambre.
Zone portuaire de Moignelée
Nouveaux concessionnaires L’entreprise Ecodream, un prestataire logistique, s’est
Zone portuaire d’Auvelais implantée à Moignelée pour y développer différentes
La société Bruco containers, originaire de Wijnegem, activités liées au transport fluvial.
s’implante sur une partie de l’ancien site de Saint Gobain.
RÉPARTITION DU TRAFIC FLUVIAL DU PAN PAR CATÉGORIE DE MARCHANDISES POUR L’ANNÉE 2018
Produits de carrière Sable de verrerie
4 343 481 t (85.2 %) 310 728 t (6.1 %)
Produits agricoles
262 114 t (5.1 %)
Matériaux de construction
5 099 760 t 73 925 t (1.4 %)
Terres Produits métallurgiques
13 976 t (0.3 %) 51 624 t (1 %)
Déchets ménagers
Dolomies 43 274 t (0.8 %)
638 t (0.1 %)
ÉVOLUTION DU TRAFIC FLUVIAL DU PAN
En millions
de tonnes
6
-4 %
5
4
3
2
1
0
Année 1996 2001 2006 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Nouvelle infrastructure de chargement à Marche-les-Dames. ©SPW-DTIM Port autonome de Namur (PAN)
Directeur : Dominique de Paul de Barchifontaine
Place Léopold, 3
B- 5000 NAMUR
Tél. : +32 (0)81 24 09 50
Fax : +32 (0)81 24 09 55
Mail : info@portnamur.be
http:// www.portnamur.be
PORTS LE PORT AUTONOME DU CENTRE ET DE L’OUEST
Des travaux, des projets !
56
AUTONOMES Le Port autonome du Centre et de l’Ouest, doté d’une structure à capital mixte privé/public,
opère le long de 176 kilomètres de voies navigables, à savoir le canal Charleroi-Bruxelles, le
WALLONS canal du Centre, le canal Nimy-Blaton-Péronnes, le canal Pommerœul-Condé, l’Escaut ainsi
que la Lys mitoyenne. En 2018, le PACO enregistre un tonnage fluvial de 6,4 millions de tonnes,
soit une diminution de 6 % par rapport à 2017.
Travaux d’infrastructures en cours de réalisation Zone portuaire du pont Rouge à Comines-Warneton
Terminal de la Hurtrie à Péruwelz Construction d’un quai de 235 mètres de longueur, d’une
Élargissement de la zone portuaire concédée à TRBA pour aire de stockage d’environ 14 000 m² et d’une voirie d’accès.
porter sa superficie totale à 8 560 m². Les travaux se sont Le permis a été octroyé le 14 novembre 2018.
terminés en avril 2019. Les travaux en cours devraient se terminer en 2020.
Budget : 2 082 508 euros (80 % SPW – 20 % PACO). Budget : 3 119 995 euros (57 % SPW – 38 % fonds Feder
– 5 % PACO).
Terminal trimodal de Baudour
- La connexion ferroviaire de la plateforme a été inaugurée Travaux d’infrastructures en projet
en septembre 2018. Terminal de Manage Nord
- Construction d’une aire de stockage de 30 000 m² et de la Construction d’un nouveau quai de 245 mètres, d’une dalle
voirie d’accès. Fin des travaux prévue en 2020. de béton, d’une aire de stockage et d’une voirie d’accès.
Budget : 3 388 796 euros (58 % SPW – 39 % fonds Feder La fin des travaux est prévue en 2021.
– 3 % PACO). Budget : 4 500 000 euros (mur de quai et dalle de béton),
- Suppression d’un goulot sur le canal et construction via financement européen dans le cadre du projet RTE-T et
d’un nouveau quai entre les quais de Baudour et Ghlin 4 412 650 euros (aire de stockage et voirie d’accès), via le
Sud. Les travaux en cours devraient se terminer en 2020. Plan Sowafinal 3 (100 % SPW).
Budget : 1 200 000 euros (goulot), via financement
européen dans le cadre du projet RTE-T et 2 479 170 euros Éco-port de Soudromont à Seneffe
(quai), via le Plan Sowafinal 3 (97 % SPW – 3 % PACO). Réhabilitation de l’ancien site Demanet-Cassart d’une
superficie de 12 hectares.
Zone portuaire Agriport de Pecq Budget : 1 200 000 euros (100 % SPW) pour la construction
Le PACO développe une zone portuaire bimodale dédiée d’un appontement pour bateaux de classe Va, ainsi que
à l’activité agro-alimentaire : construction de la dalle de 3 658 468 euros via le Plan Sowafinal 3 (84 % SPW – 16 %
l’aire de stockage (environ 49 000 m²), des voiries et de PACO) pour la construction de voiries internes et la remise
l’allongement du quai Batindus. en état des halls. La fin des travaux est prévue en 2020.
Budget : 6 682 501 euros (55 % SPW – 37 % Feder – 8 %
PACO). Zone portuaire de Maisières
Les entreprises Cosucra, Walagri, Huilerie Vandeputte et Allongement du quai pour accueillir deux bateaux de
Sodemaf financent les halls et silos de stockage dont la classe Va. Le permis a été octroyé et les travaux devraient
construction en cours se terminera au 1er trimestre 2020. se terminer fin 2019.
Budget : 2 500 000 euros (100 % SPW)
Port autonome du Centre et de l’Ouest (PACO) Darse Sud de Ghlin. ©PACO
Directrice : Catherine Maheux
Rue Mercure, 1
B-7110 Houdeng-Goegnies
Tél. : +32 (0)64 23 67 00
Mél : info@le-paco.be
www.le-paco.be
Zone portuaire de Malmaison à Hensies (phase I) Data Network for Shipment by Inland Waterway (ST4W) dans
Construction d’un quai de 245 m et d’une dalle. le cadre d’Interreg North West Europe, avec plusieurs de
Budget : 3 000 000 d’euros (100 % SPW) ses concessionnaires. Ce projet vise notamment le suivi
à bord des bateaux, des marchandises conditionnées en 57
What else ? palette, big bag, etc.
ST4W
Le PACO participe activement au projet Smart Tracking
RÉPARTITION DU TRAFIC FLUVIAL DU PACO PAR CATÉGORIE DE MARCHANDISES POUR L’ANNÉE 2018
Engrais
721 001 t (11 %) Produits pétroliers
143 370 t (2 %)
Produits métallurgiques Produits chimiques
918 447 t (15 %) 343 283 t (5 %)
Produits agricoles
134 404 t (2 %)
6 380 649 t Combustibles solides
157 069 t (3 %)
Minéraux
Matériaux de construction Conteneurs
3 679 779 t (58 %) 195 872 t (3 %)
Marchandises diverses
87 424 t (1 %)
ÉVOLUTION DU NOMBRE D’EVP TRANSPORTÉS ENTRE LES TERMINAUX
ÉVOLUTION DU TRAFIC FLUVIAL DU PACO DE GHLIN ET GAROCENTRE ET LES PORTS MARITIMES
En millions En millions
de tonnes de tonnes.kilomètres
8 000 000
30 000
7 000 000
- 6,5 % 25 000 + 37 %
6 000 000
5 000 000 20 000
4 000 000
15 000
3 000 000
10 000
2 000 000
5 000
1 000 000
0 0
Année 2000 2001 2006 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Année 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Élargissement de la zone portuaire de Peruwelz. ©PACO Le PACO en quelques chiffres
- 75 hectares et 20 km de quai
- 5 darses
- 2 plateformes trimodales : Garocentre et Ghlin
- 1 plateforme bimodale : Vaulx
- 27 481 EVP (équivalent vingt pieds) en 2018 (+ 37,3 %)
- tonnage voie d’eau : 6 380 649 tonnes en 2018 (- 6,6 %)
- tonnage eau-route : 6 606 486 tonnes en 2018 (- 5,6 %)
PORTS LE PORT AUTONOME DE CHARLEROI
Des projets portuaires et urbains
58
AUTONOMES Le Port autonome de Charleroi compte 30 zones portuaires réparties sur 30 kilomètres de voie
d’eau, le long de la Sambre et du canal Charleroi-Bruxelles. En 2018, le trafic fluvial du PAC
WALLONS atteint 1,26 millions de tonnes, soit une diminution de 6 % par rapport à 2017.
Travaux d’infrastructures réalisés en 2018 2019. Le marché de travaux a été notifié à l’entrepreneur
Zone portuaire de Couillet dans la foulée.
Suite à la dépollution du terrain par la SPAQuE, les travaux Budget : 8 930 000 euros (60 % SPW – 40 % fonds Feder).
d’aménagement d’une aire de stockage extérieure en béton
armé, de construction d’un bassin d’orage et de démolition Développements urbains
d’une ancienne structure en béton d’une longueur de 300 Charleroi district créatif, réaménagements des espaces
mètres sur la concession Euroports se terminent. La zone publics le long de la Sambre
d’activités est opérationnelle depuis mai 2019. Le projet d’aménagement des quais en rive droite dans
Budget : 1 500 000 euros (20 % PAC – 80 % SPW). la ville basse a pour objectif de transformer le site en
un espace public de qualité et accessible aux modes de
Zone portuaire de Courcelles-Motte circulation doux. Le projet complétera les rénovations
Les travaux de réalisation d’une nouvelle voirie interne et entamées dans cette partie de la ville et inclura un nouvel
d’une aire de stationnement pour la concession Keyser se espace intermodal pour les transports en commun.
sont terminés en 2018. Désormais, les camions ne doivent Budget estimé : 5 230 000 euros (60 % SPW - 40 % fonds
plus stationner sur la RN582. Feder).
Budget : 600 000 euros (80 % SPW et 20 % PAC).
Halte nautique dans le centre de Charleroi
Une halte nautique sera aménagée au cœur du Left Side
Travaux d’infrastructures en projet Business Park, un pôle mixte de bureaux, de logements et
Construction d’un pôle d’activités économiques urbain : de commerces, situé face à la gare de Charleroi.
Charleroi Porte Ouest (AMS sud) Budget estimé : 7 000 000 d’euros.
Après l’acquisition des terrains (40 hectares) par le
Service public de Wallonie Mobilité et Infrastructures et What else ?
leur dépollution via la SPAQuE, le PAC va construire un Nouveau concessionnaire pour le Centre Logistique de
pont entre la N90 et la rue Georges Tourneur, des voiries Charleroi
internes et un quai de transbordement de marchandises La société Atrium, filiale du holding Novandi, est devenue le
vers la Sambre. Le permis unique a été obtenu en janvier nouveau concessionnaire de la plateforme bimodale rail-
Le PAC en quelques chiffres Déchargement de pièces exceptionnelles à Farciennes. ©Frédéric Bon
- 29 zones portuaires et 8 km de quais
- 452 hectares
- 3 darses, 1 tire-à-terre
- 1 plateforme multimodale : Centre logistique de Charleroi (CLC)
15 000 unités intermodales en 2017
- tonnage voie d’eau : 1,34 millions de tonnes en 2017 (- 1,8 %)
- tonnage eau-rail-route : 4,97 millions de tonnes en 2017 (+ 1,6 %).
route de Montignies-sur-Sambre. Déjà concessionnaire du Un nouveau site internet
portique trimodal eau-rail-route et de terrains contigus, Mis en ligne en 2006, le site internet du port de Charleroi
le regroupement opéré fournit au territoire de Charleroi fera peau neuve cette année. C’est toute l’infrastructure
Métropole un complexe multimodal intégré, géré par une et l’utilisation du site qui sont repensées afin de fournir 59
seule entreprise. Ceci devrait développer la multimodalité un outil ergonomique, intuitif, et orienté tant vers les
du Centre Logistique de Charleroi et de ses 87 hectares. professionnels du secteur de la logistique que vers les
particuliers désireux de découvrir ses activités.
RÉPARTITION DU TRAFIC FLUVIAL DU PAC PAR CATÉGORIE DE MARCHANDISES POUR L’ANNÉE 2018
Minerais Engrais
107 220 t 8% 93 040 t
8%
7%
Divers
97 420 t 1%
Combustibles solides
19 % 8 737 t
Produits métallurgiques
238 901 t 1 261 928 t
Minéraux - Matériaux de construction
716 610 t 57 %
ÉVOLUTION DU TRAFIC GLOBAL DU PAC (ROUTE, RAIL ET VOIE D’EAU) ÉVOLUTION DU TRAFIC FLUVIAL DU PAC
En millions En millions
de tonnes de tonnes
8 3
7
2.5
6
2
5 -4 %
4 1.5
-6 %
3
1
2
0.5
1
0 0
Année 1996 2001 2006 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Année 1996 2001 2006 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Schéma de l’agrandissement du terminal fluvial du Centre logistique de Charleroi. ©PAC
Port autonome de Charleroi (PAC)
Directeur : Dirk De Smet
Rue de Marcinelle, 31
B-6000 Charleroi
Tél. : +32 (0)71 31 96 33
Fax : +32 (0)71 32 44 57
Mél : info@charleroi.portautonome.be
www.charleroi.portautonome.beVous pouvez aussi lire
