ROUTES Colas en terre mahoraise
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ROUTES
www.colas.com
Le magazine du groupe Colas numéro 32 — mars 2014
Reportage
Colas
en terre
mahoraise
SOMMAIRE NUMERO 32 – MARS 2014
escales en images
04 > De la Slovaquie à l’Australie en passant par 62 > Trophées, inauguration, salons… Quelques
le Canada, La Réunion et la France métropolitaine… images de l’actualité événementielle du Groupe,
Tour du monde en images des chantiers, projets en France et à l’international.
et autres réalisations du Groupe.
horizons
reportages rencontres
22 > Colas en terre mahoraise. 70 > Dom Le Gal : «La règle de saint Benoît
30 > Vie d’une agence : une journée est un modèle managérial d’une stupéfiante
en pays bressan. modernité.»
72 > La route vue par… Jean-Charles Rédélé :
trajectoires la légende Alpine.
36 > Tous exercent leur métier avec passion mécénat
et nous font partager leur quotidien et
74 > Fondation Colas : Jean-Xavier Renaud.
leurs projets. Portraits de collaborateurs.
dossier
46 > Missions et évolutions du CST.
colascope
52 > Organisation, ressources humaines,
vie des filiales, matériel, communication… Photo de couverture : rivage de l’océan Indien,
Retour sur les derniers mois de la vie du Groupe. à Hamouro, Mayotte.
éditorial 03
par Hervé Le Bouc
Colas tient son cap
ans un environnement économique Ontario, province au fort potentiel économique. En
D mondial toujours difficile, Colas a
réalisé en 2013 un exercice solide,
avec un chiffre d’affaires stable
Australie, l’activité a été élargie aux travaux routiers
avec l’acquisition de la société Tropic Asphalts.
et une légère amélioration de la rentabilité. Colas a également remporté de nombreux contrats
de par le monde, parmi lesquels le contournement
De bonnes performances ont été enregistrées de la rocade L2 de Marseille en PPP, plusieurs
dans les activités routières dans de nombreuses sections autoroutières en Hongrie et en Slovaquie,
zones géographiques. A commencer par la France la modernisation de l’aéroport d’Iqaluit dans le Grand
métropolitaine, qui a bénéficié des effets positifs Nord canadien en PPP, la première ligne à grande
de la nouvelle organisation mise en place il y a plus vitesse du Maroc entre Tanger et Kenitra, les lignes 3
d’un an. En Europe du Nord, les filiales ont bien et 6 du métro de Santiago du Chili. En janvier 2014,
résisté et, en Europe centrale, les positions ont Colas a ajouté à son palmarès un chantier majeur
été consolidées. Le Canada a réussi un exercice très attendu, celui de la construction d’une route-
satisfaisant malgré le recul des investissements digue pour la nouvelle route du Littoral à la Réunion.
de certaines provinces et malgré des conditions
climatiques particulièrement pénalisantes. La Ainsi, doté d’un carnet de commandes élevé, en
Réunion, Mayotte et, surtout, l’Asie et l’Australie hausse de 6% à fin décembre 2013 par rapport
sont en croissance. De même, l’activité Ferroviaire à fin 2012, Colas démarre l’exercice 2014 dans de
a réalisé une belle progression et le Pipeline est bonnes conditions. Les implantations à l’international
de retour sur la voie de la rentabilité. La Sécurité et le Ferroviaire devraient globalement compenser
signalisation et l’Etanchéité résistent bien, dans le recul prévu du marché routier dans l’Hexagone.
des marchés peu porteurs. Ces satisfactions ont
malheureusement été tempérées par les difficultés Grâce à la poursuite des actions d’amélioration
rencontrées dans l’activité de vente de produits de l’exploitation et de la rentabilité, grâce aux
raffinés par l’usine de Dunkerque ainsi que transformations profondes entreprises au sein du
sur des chantiers de génie civil aux Etats-Unis. Groupe dans le cadre de projets porteurs, et grâce
à la capacité d’innovation des 61 000 collaborateurs
Colas a poursuivi sa politique de croissance externe auxquels je tiens ici à rendre hommage, Colas
ciblée. Au travers de la société Furfari Paving, continue à tracer sa route avec succès et à avancer
qui a rejoint ColasCanada, le Groupe s’implante en sur la voie de la performance et de la compétitivité.
ROUTES N° 32 – mars 2014
04 escales
De la Slovaquie à l’Australie en passant par
le>Canada, La Réunion et la France métropolitaine...
tour du monde en images des chantiers, projets
et autres réalisations du Groupe.
CANADA
BELGIQUE
SLOVAQUIE
ETATS-UNIS FRANCE
MARTINIQUE
HONGRIE
SUISSE
AUSTRALIE
MADAGASCAR
LA REUNION
FRANCE
Toulouse-Blagnac :
prêt pour l’A350
Entre juin et août 2013, les équipes de Colas
Sud-Ouest ont rénové la piste d’atterrissage
principale de l’aéroport de Toulouse-Blagnac
(Haute-Garonne) pour lui permettre d’accueillir
les gros-porteurs de type Airbus A350.
Les travaux ont consisté à raboter l’ancien
revêtement, puis à mettre en œuvre
un complexe d’enrobés pour homogénéiser
la géométrie de la piste, longue de 3 km
et large de 45 mètres. La partie supérieure
de la structure a été refaite sur 15 cm.
Principale caractéristique du chantier : le choix
d’un enrobé aéronautique spécial, un BBA
(béton bitumineux aéroportuaire) mis au point
par le Campus Scientifique et Technique
après plus de deux années d’études. Au total,
75 000 tonnes d’enrobés ont été mises
en œuvre pour répondre aux contraintes
particulières des avions de type A350,
caractérisés par une pressurisation des pneus
plus importante, une surface de contact
réduite et une masse par roue plus élevée.
40 000 tonnes de fraisats issus du rabotage
de l’ancienne chaussée aéroportuaire ont
été réutilisées.
ROUTES N° 32 – mars 2014
FRANCE Renaissance des berges de l’Yonne à Auxerre Il aura fallu près de deux années à l’agence Yonne de Colas Est pour réaménager les quais de l’Yonne, en plein cœur d’Auxerre. Après avoir réalisé l’assainissement – mise en conformité des réseaux d’eaux pluviales et d’eaux usées –, les équipes ont procédé aux travaux de voirie : pose de bordures en grès d’Espagne et de dalles en calcaire de Bourgogne, et mise en œuvre d’enrobé clair Compocolor® sur les pistes cyclables.
06 escales
LA REUNION
GTOI en piste pour accueillir l’A380
GTOI, filiale réunionnaise de à 15 mètres – et un béton 2013, les travaux sont réalisés
Colas, réalise en groupement * bitumineux aéronautique a été essentiellement de nuit et au
les travaux d’élargissement mis en œuvre après rabotage moyen d’engins équipés de
et de renforcement des pistes et reprofilage du revêtement technologies innovantes (GPS,
et taxiways de l’aéroport Roland- existant. Autres travaux au rayon laser, système asphalt
Garros, situé dans le nord programme : le renforcement manager). Ils devraient être
de l’île. Objectif : faire face des trois voies de circulation, achevés au printemps 2014.
à la croissance du trafic aérien la réfection du balisage lumineux
et pouvoir accueillir les gros- et diurne des infrastructures
porteurs de type Airbus A380. ainsi que la mise en place
Sur les deux pistes, les d’un réseau de drainage et
accotements ont ainsi été d’assainissement des eaux
élargis – portés de 7,50 mètres pluviales. Démarrés en mars * GTOI est mandataire du groupement.
ROUTES N° 32 – mars 2014
escales 07
FRANCE
Héliocol® aux Buttes-Chaumont
Ecrin de verdure au cœur du d’origine et d’améliorer le confort Des pavés en grès ont également
XIXe arrondissement parisien, des usagers - plus de trois été posés sur une longueur de
le parc des Buttes-Chaumont millions de visiteurs par an -, 3,7 km. Les équipes de Colas
a retrouvé début 2014 la largeur des allées a été réduite Ile-de-France Normandie ont en
sa qualité de jardin paysager. et les trottoirs supprimés. outre installé le mobilier urbain
Entre mai 2013 et février dernier, 1 200 tonnes d’enrobé clair en fonte créé spécialement pour
les équipes de l’agence Screg Héliocol®, mis au point et le parc. Principales difficultés du
Hauts-de-Seine/Paris de développé par le Campus chantier : la forte fréquentation
Colas Ile-de-France Normandie Scientifique et Technique des lieux, ouverts au public
ont rénové les allées de ce parc de Colas en 2010 à l’occasion pendant la durée des travaux,
de 25 ha, conçu par l’ingénieur de la rénovation des allées du et la complexité des tracés
Jean-Charles Alphand en 1867. parc du Château de Versailles, et planimétries dessinés par
Afin de lui redonner son aspect ont été mises en œuvre. les paysagistes. 
08 escales
FRANCE
Enrobés tièdes et recyclés dans l’Oise
Les équipes de l’agence de Senlis de Colas Nord-Picardie ont mis en
œuvre des enrobés tièdes intégrant 20% d’agrégats d’enrobés recyclés
dans le cadre de la rénovation de 11 km de voirie sur le site de stockage
d’une société spécialisée dans les tubes et poutres d’acier, à Avrigny (Oise).
FRANCE
Valenciennes :
le tramway sur les rails
Lors de la réalisation de la ligne 2 du
tramway de Valenciennes, les équipes des
agences Voie ferrée, Signalisation, Caténaires
et Courant fort de Colas Rail ont dû faire face
à plusieurs contraintes. Tout d’abord, avec la
découverte de catiches, ces carrières en calcaire
souterraines creusées au XVIIIe siècle, qui ont
nécessité de combler les sous-sols avant la pose
des rails. Ensuite, la ligne traversant une zone
marécageuse, il a fallu renforcer la plateforme
et les voies avec des pieux. Enfin, la ligne 2
devait être raccordée à la ligne 1 existante.
Sept mois de préparation ont été nécessaires
aux équipes de Colas Rail, qui ont opté pour des
voies en dalles préfabriquées – avec bifurcation
et remplacement de 100 mètres de double voie.
Depuis février 2014, la nouvelle ligne, d’une
longueur de 15,5 km, dessert les sept communes
de l’agglomération valenciennoise, qui rassemble
près de 60 000 habitants.
ROUTES N° 32 – mars 2014
escales 09
SLOVAQUIE
Le pont de la rivière Poprad
A Mníšek nad Popradom, forés de 12 mètres de côté slovaque. La travée
village du nord de la profondeur. Il comprend centrale et le bétonnage du
Slovaquie situé à la frontière 9 travées, dont une de tablier seront réalisés en 2014,
avec la Pologne, ISK, filiale 64 mètres au-dessus du cours sur la partie polonaise, pour une
slovaque de Colas, réalise d’eau. Mobilisant, sept jours mise en service de l’ouvrage en
un ouvrage d’art sur la rivière sur sept, deux équipes d’une octobre. Outre les contraintes
Poprad dans le cadre du trentaine de collaborateurs, liées aux conditions climatiques,
programme de l’Union les travaux ont démarré qui ne permettent de travailler
européenne pour l’amélioration côté polonais en 2012 avec que durant la période d’avril
des passages transfrontaliers. les fondations (pieux forés, à novembre, les équipes d’ISK
D’une longueur de 313 mètres palplanches, semelles). doivent composer avec des
et d’une largeur de 20 mètres, En 2013, le bétonnage du normes et des organisations
ce pont repose sur des pieux tablier et des piles a été achevé différentes d’un pays à l’autre. 
FRANCE
Chantier de haute
voltige en Isère
Au cours de l’été 2013, l’agence
d’Echirolles de Colas Rhône-Alpes
Auvergne a réalisé les travaux
d’étanchéité du parement du
barrage de Saint-Pierre-Cognet, qui
surplombe à 1 100 mètres d’altitude
la vallée du Drac, dans l’Isère.
Un chantier difficile d’accès, qui a
nécessité l’utilisation d’une grue.escales 11
FRANCE
Réhabilitation
de l’autoroute A 35
Au pied du château du Haut-Koenigsbourg,
en Alsace, les équipes de Colas Est ont réalisé
l’été dernier des travaux de régénération de
chaussée sur le contournement de Sélestat,
une section de 5 km de l’autoroute A 35. Datant des
années 1980, la chaussée en béton était fortement
dégradée en raison d’un trafic de poids lourds élevé.
Dans un premier temps, la couche supérieure
a été fracturée puis extraite et concassée, la dalle
de fondation étant conservée. 50 000 tonnes
d’enrobés bitumineux ont ensuite été mises en
œuvre. Au total, une trentaine de collaborateurs
des agences de Strasbourg, Erstein et Colmar de
Colas Est (pour la partie chaussée) et de Colas
Grands Travaux (pour la partie béton extrudé) ont
été mobilisés entre fin juillet et début novembre,
avec un impératif : achever les travaux avant le
démarrage des viabilités hivernales. Les équipes
du centre de Colmar d’Aximum ont réalisé la
signalisation temporaire, la signalisation horizontale
et verticale définitive et la pose de glissières.
FRANCE
La nouvelle RN 7 sécurisée
Aux confins de l’Allier et de la Loire, entre Saint-Prix et
Saint-Martin-d’Estréaux, les équipes d’Aximum ont réalisé,
à l’automne dernier, les travaux de marquage au sol
et de signalisation de la future RN 7 à 2 x 2 voies. L’agence
de Saint-Pourçain de Colas Rhône-Alpes Auvergne est
également intervenue pour élargir une bretelle d’accès.12 escales
FRANCE
Bayonne : priorité
à l’environnement
L’implantation d’un futur centre Ikea
aux portes de Bayonne a nécessité
la réalisation de travaux préalables
importants par l’agence Côte Basque
de Colas Sud-Ouest. Les équipes ont
notamment dû défricher une surface
de 12 ha et composer avec la faune
locale, la parcelle étant une zone
de reproduction des visons d’Europe,
une espèce protégée.
AUSTRALIE
Colas Australia
en pole position à Bathurst
SRS Roads et Tropic Asphalts, filiales de Colas
Australia, ont réalisé les travaux de réfection
du circuit de Mount Panorama situé à Bathurst, en
Nouvelle-Galles du Sud. Réservée exclusivement aux
V8 Supercars *, la «Bathurst 1000» est considérée, dans
cette catégorie, comme la course la plus prestigieuse du
pays. Créée en 1963, elle se déroule chaque deuxième
dimanche d’octobre, sur une distance de 1 000 km.
La piste, d’une longueur de 6,2 km, n’avait pas été
rénovée depuis plus de dix ans. D’importants moyens
techniques et humains ont été mobilisés, et un revêtement
spécifique, constitué d’un enduit monocouche haute
performance et d’une couche d’enrobés d’une épaisseur
de 35 mm, a été mis en œuvre pour pouvoir accueillir
dans de bonnes conditions de sécurité des véhicules
roulant à près de 300 km/h. Un défi que les équipes de
SRS Roads et Tropic Asphalts ont relevé avec succès,
démontrant ainsi leur savoir-faire technique.
* Voitures de tourisme équipées d’un moteur V8.
ROUTES N° 32 – mars 2014escales 13
FRANCE
Cure de jouvence pour la RN 113
Colas Midi-Méditerranée des agences de Narbonne de nuit, avec blocage d’une voie
et Aximum ont uni leurs et de Montpellier, ont réalisé et basculement du sens de
compétences sur le chantier les travaux de renforcement circulation. Autre contrainte :
de réhabilitation d’une section de chaussée : rabotage de la météo, particulièrement
de 3,7 km de la RN 113, l’ancien revêtement et mise en capricieuse, qui a conduit
entre Raphèle-lès-Arles œuvre d’enrobés. Les équipes à différer la phase finale
et Saint-Martin-de-Crau, d’Aximum étaient chargées du chantier.
dans les Bouches-du-Rhône. du balisage du chantier et
De fin septembre à fin de la pose des principaux
décembre derniers, les équipes équipements de sécurité tels
de l’agence d’Istres de Colas que les glissières métalliques.
Midi-Méditerranée, renforcées En raison de la densité du trafic,
par le soutien logistique les travaux se sont déroulés
ROUTES N° 32 – mars 201414 escales
FRANCE
BHNS
au cœur de Nantes
Une nouvelle ligne de Chronobus
(bus à haut niveau de service)
sillonne désormais l’île de Nantes.
D’une longueur de 6 km et desservant
treize stations, cette liaison est-ouest
fonctionne en site propre sur 85%
de son parcours. Pendant un an,
45 collaborateurs des agences de
Saint-Herblain et Nantes Rezé de
Colas Centre-Ouest ont ainsi œuvré
à l’aménagement de voies de bus,
d’espaces piétonniers, de pistes cyclables
ainsi que de deux skateparks. Principale
difficulté : la densité de la circulation, près
de 35 000 véhicules empruntant chaque
jour les axes de l’île. Afin de ne pas
perturber les usagers et pour permettre
aux équipes d’achever le chantier dans
les délais prévus, un phasage complexe
des travaux avait été établi. La ligne C5
a été inaugurée en septembre 2013.
ETATS-UNIS
Bienvenue à Winchester
A Winchester (Virginie), dans le cadre du projet
de revitalisation du centre-ville, les équipes de HRI
ont rénové une zone commerciale piétonne de
400 mètres de long. D’une durée de quatre mois,
le chantier a mobilisé plus de 80 collaborateurs.MARTINIQUE
Le futur TCSP redessine l’île
Le projet de transport en commun en site
propre (TCSP) de Martinique prévoit de
doter l’axe routier le plus fréquenté de l’île
de deux voies de bus à haut niveau
de service (BHNS). Les équipes de
Colas Martinique ont réalisé les travaux
d’élargissement de l’avenue Maurice-Bishop
à Fort-de-France. Elles doivent également
intervenir sur sept autres sections
de la future ligne, pour une mise
en service prévue en 2015.16 escales
CANADA
E-Construction brave les éléments
Les autorités de la ou par bateau… ou, l’hiver, en un feu de forêt ou encore
municipalité régionale empruntant une route de glace. la présence inopinée d’un ours
de Wood Buffalo, située En raison du poids du matériel sur le bateau ! Malgré toutes
dans le nord-est de l’Alberta, nécessaire à la réalisation ces péripéties, les équipes
ont confié à E-Construction des travaux, E-Construction d’E-Construction ont réussi
la rénovation des chaussées a privilégié le transport fluvial. à achever le chantier dans
de Fort Chipewyan, ancienne De mai à mi-octobre 2013, les délais impartis.
implantation européenne parmi 800 tonnes ont ainsi été
les premières de la province. acheminées. Un périple dont les
Le village ne dispose d’aucune rebondissements ont menacé
route permanente le reliant le respect du calendrier : panne
au reste du monde. Il n’est de moteur, enlisement de la
accessible que par avion barge, tempête… sans compter
ROUTES N° 32 – mars 2014FRANCE
escales 17
Chantier XXL à Nantes
XXL : c’est le nom donné au nouveau hall du Parc des expositions
de Nantes La Beaujoire. Les collaborateurs de l’entreprise Gadais
(Colas Centre-Ouest) et de l’agence Nantes Sud de Colas Centre-Ouest
se sont relayés pour réaliser les travaux de terrassement, d’assainissement
et de mise en œuvre des enrobés. Un véritable travail d’équipe pour
cet espace dédié notamment au sport.
SUISSE
Ecône :
en hauteur et en silence
Les équipes de l’agence de Colas Vaud
(Colas Suisse) ont réalisé l’étanchéité
de deux toits du séminaire d’Ecône, hauts
de 25 et 20 mètres. Formés à l’utilisation
d’un dispositif antichute, harnachés et reliés
entre eux par une ligne de vie et des points
d’ancrage installés par des techniciens spécialisés,
les collaborateurs ont pu travailler en toute
sécurité. Après le dépôt des anciens revêtements
et l’assainissement des toits, une première
couche de support étanche a été mise en œuvre,
puis une deuxième, isolante, en polystyrène.
Afin de lester ce matériau particulièrement léger,
Colas Vaud a choisi une couche de gravier
pour la toiture la plus haute et des dallettes
de béton pour le second toit. Un chantier
original pour les équipes de Colas Vaud,
mené en silence pour ne pas troubler
le recueillement des séminaristes.
ROUTES N° 32 – mars 201418 escales
BELGIQUE
Wegebo poursuit son vol
Depuis plus de quarante ans, la filiale belge Wegebo
accompagne le développement de l’aéroport de
Bruxelles-National, à Zaventem. Début 2013, les équipes
ont réhabilité les chaussées en béton de deux aires
de stationnement. Une nouvelle occasion de démontrer
leur savoir-faire.
FRANCE
Les Sorgues :
naissance d’un écoquartier
Dans Les Sorgues-du-Comtat, au cœur du
Vaucluse et au pied du mont Ventoux, s’étend
désormais, sur 108 ha, le vaste écoquartier de
Beaulieu. L’aménagement des espaces publics a
été réalisé par les équipes de Colas Midi-
Méditerranée : construction de chaussées, mise
en œuvre de revêtements en béton désactivé,
réalisation d’un réseau des eaux pluviales et
d’ouvrages de franchissement… Principal défi :
la création d’une plage au bord du lac artificiel
de Monteux, au cœur de l’écoquartier, dans des
délais particulièrement serrés. Initialement prévue
en décembre 2013, l’ouverture du lac a en effet
été avancée de six mois. L’agence de Sorgues
a dû mobiliser 20 collaborateurs pendant six jours
pour procéder à l’arrachage des roseaux, puis
réaliser les travaux de terrassement et la mise
en œuvre de quelque 2 000 tonnes de galets.
Les habitants de Monteux ont pu profiter
de la nouvelle plage dès le début de l’été.
ROUTES N° 32 – mars 2014HONGRIE Budapest : rénovation du périphérique Après quatre ans de travaux d’élargissement à 2 x 3 voies, Colas Hongrie a livré en juin dernier le chantier de la section sud du périphérique de Budapest (autoroute M 0), d’une longueur de 6,8 km et incluant la reconstruction de l’échangeur M 0-M 7. Le trafic ne pouvant être interrompu, les collaborateurs ont travaillé exclusivement de nuit.
20 escales
MADAGASCAR
Dans le port de Toamasina
Situé sur la côte est depuis de nombreuses années, de stockage de conteneurs.
de Madagascar, à 350 km a réalisé plusieurs chantiers. 38 000 tonnes d’enrobés
de la capitale, Toamasina Les équipes ont ainsi aménagé à module élevé ont été mises
est le plus grand port du pays. une nouvelle zone de stockage en œuvre pour les voies
Afin d’augmenter sa capacité de chromite. L’aire comprend de circulation des poids
d’accueil de conteneurs, des une dalle en béton armé de lourds. Au total, plus de
travaux d’extension et de 4 000 m2, un embranchement 250 collaborateurs auront été
réhabilitation des infrastructures de voie ferrée (la chromite est mobilisés durant seize mois.
ont été engagés début 2013. acheminée par train) et un quai
Dans le cadre de ce projet, de déversement. Parallèlement,
Colas Madagascar, partenaire le terre-plein existant a été
de la SPAT (Société du port à réaménagé et étendu avec
gestion autonome de Toamasina) la création de nouvelles airesescales 21
FRANCE
Colas Rail
sur le viaduc d’Austerlitz
Tous les cinquante ans, la RATP (Régie
autonome des transports parisiens) doit
rénover le viaduc de la ligne 5 entre les stations
Quai de la Râpée et Saint-Marcel, inscrit au
patrimoine de la ville de Paris. Etanchéité du
tablier, maintenance des structures métalliques,
remplacement d’une partie des voûtains en
briques… autant de travaux qui ne peuvent être
réalisés sans la dépose préalable de 1 640 mètres
de voies ferrées et l’évacuation de 3 900 tonnes
de ballast. Entre le 1er et le 9 juillet 2013, de 50
à 80 collaborateurs de Colas Rail se sont relayés
jour et nuit pour procéder à ces opérations. Puis,
après la rénovation du viaduc par une entreprise
d’étanchéité, les équipes de Colas Rail ont reposé
les voies ferrées, prémontées en panneaux
complets (chaque panneau comprenant deux rails
de 18 mètres montés sur 24 à 30 traverses en
bois). Ce chantier situé en plein cœur de la capitale,
dans un environnement urbain dense, a été mené
à bien dans le respect des délais.
FRANCE
Déconstruction en Normandie
Les équipes de Picheta (Colas Ile-de-France Normandie) réalisent
le démantèlement du site de Trapil (Société des transports
pétroliers par pipeline), près du Havre. Cet ancien lieu stratégique
de l’Otan a longtemps servi au stockage de carburants.22 reportages
Colas en terre
mahoraise
MAYOTTE Depuis plus de cinquante ans, Colas accompagne
le développement de l’île de Mayotte, dans
l’Océan Indien. S’appuyant sur la diversité et la complémentarité de ses
activités — production de matériaux de construction, bâtiment, route —,
Colas Mayotte réalise actuellement de nombreux chantiers. Illustrations.VALLEE DE DEMBENI Parmi les nombreux chantiers de bâtiment réalisés par Colas Mayotte figurent le lycée de Tsararano et la station d’épuration de Dembéni.
reportages 25
> STATUT : > MONNAIE :
MAYOTTE département et région euro
d’outre-mer français
(DROM) > LANGUE OFFICIELLE :
Koungou
français
Longoni
> SUPERFICIE :
Majicavo 374 km2 > LANGUES
Kawéni
GRANDE- Mamoudzou REGIONALES :
TERRE
Pamandzi > POPULATION : swahili (mahorais),
PETITE- 213 000 habitants comorien, malgache
TERRE
(2012)
Océan Indien M’tsamoudou > CHEF-LIEU :
Mamoudzou
C
ap sur l’océan leader sur le marché du BTP maho- historique, bien sûr, mais aussi la
Indien. À10000km rais. Piste de l’aéroport de Pamandzi, diversité de ses activités : production
de l’Hexagone, hôpital de Mamoudzou, aménage- et commercialisation de matériaux
nichée entre ment de la RN2, extension du de construction, bâtiment, route… et
Madagascar et terminal à conteneurs du port de même bois, grâce à un atelier de
le continent afri- Longoni : autant de chantiers de menuiserie. «La complémentarité
cain, Mayotte, ancien territoire référence, réalisés par la filiale, de nos activités nous permet d’être
français d’outre-mer, est devenue qui illustrent les besoins importants très flexibles, d’apporter des solu-
en 2011, à la suite d’un référen- de l’île en infrastructures. Ces tions clés en main et de proposer
dum local, le 101e département besoins ont été renforcés par la des délais de réalisation plus courts,
français. Constituée de deux îles départementalisation et par l’inté- poursuit Boris Duverger. Ici, il faut
principales, Grande-Terre et Petite- gration dans l’Union européenne, savoir s’adapter. Pour faire face aux
Terre, et entourée d’une barrière de celle-ci faisant obligation de respec- imprévus, nous devons utiliser les
corail de 150 km, Mayotte est d’abord ter désormais ses normes. moyens à notre disposition sur l’île, car
connue pour son lagon. Elle abrite «2013 a été une année record, se tourner vers la métropole entraî-
également une faune et une flore explique Boris Duverger, directeur nerait obligatoirement des délais
exceptionnelles. de Colas Mayotte. L’activité a été supplémentaires.» Colas Mayotte est
Présente depuis plus d’un demi- portée par les grands chantiers que ainsi dotée de moyens humains,
siècle sur «l’Île aux parfums», Colas nous avons remportés.» Les atouts industriels, techniques et matériels
Mayotte occupe une position de de Colas Mayotte ? Une présence importants : 850 collaborateurs, trois
carrières, une centrale d’enrobage,
un laboratoire, un parc matériel de
350 engins, 100 camions et… deux
«Les atouts de Colas Mayotte ? barges. Grâce à ces ressources, la
Une présence historique mais aussi filiale peut mener de front plusieurs
la diversité de ses activités : production grands chantiers. Avec un seul mot
d’ordre : synergie entre les activités.
et commercialisation de matériaux de
construction, bâtiment, route… et même Matériaux de construction
bois, grâce à un atelier de menuiserie.» Midi sonne dans la carrière de
Boris Duverger, directeur de Colas Mayotte Koungou. Une sirène retentit.
ROUTES N° 32 – mars 2014PRODUCTION DE
MATERIAUX A MAJICAVO
L’usine de Majicavo (ETPC)
peut produire 350 m3 de béton
prêt à l’emploi (BPE) et
10 000 parpaings par jour.
Depuis dix minutes déjà, un de matériaux de construction pour Majicavo et à Longoni. «Chaque
camion sillonne les pistes de la le bâtiment et les travaux publics. année, près de 400 000 tonnes de
carrière, klaxon bloqué, pour préve- L’entreprise est organisée autour de granulats sont extraites de nos
nir les riverains et les collaborateurs deux activités : d’une part, l’extrac- carrières, puis transformées sur nos
de l’imminence d’un tir. Deux tion, le concassage de roches et la sites», explique Frédéric Polenne,
minutes plus tard, la détonation commercialisation de granulats sur directeur d’ETPC. Chaque jour, près
retentit : une roche volcanique dure trois sites différents (Koungou, de 3 000 tonnes peuvent ainsi être
et noire — du basalte — s’effondre. M’tsamoudou et Pamandzi) ; d’autre transportées par une vingtaine de
Située dans le nord-est de Grande- part, la production et la vente de camions jusqu’aux huit sites de
Terre, Koungou est l’une des trois béton prêt à l’emploi sur les sites de production et points de vente de
carrières d’ETPC (Colas Mayotte). Majicavo et de Pamandzi, et de l’entreprise. Parpaings, regards,
ETPC propose toute une gamme produits préfabriqués en béton à buses ou encore poteaux élec-
triques sont également fabriqués
par ETPC. L’usine de Majicavo a
Depuis 1979, Colas Mayotte une capacité de production de
LE SAVIEZ-VOUS ?
est dotée d’un atelier 350 m3 de béton prêt à l’emploi et
charpente, menuiserie et
métallerie. Créé tout d’abord 10 000 parpaings par jour. «Ces
pour réaliser des coffrages matériaux de construction sont
en bois et en métal pour destinés en priorité aux chantiers
le gros œuvre, cet atelier
emploie aujourd’hui réalisés par Colas Mayotte ; ils sont
50 collaborateurs et également vendus aux autres
réalise 80% de son chiffre entreprises et aux particuliers»,
d’affaires avec des clients
extérieurs à l’entreprise. ajoute Frédéric Polenne. Pour pallier
les difficultés d’approvisionnement
ROUTES N° 32 – mars 2014reportages 27
en explosifs par voie maritime,
ETPC s’est dotée d’une unité de MOUSTOIFA HAMADA,
fabrication d’explosifs. responsable QSE et foncier (ETPC)
De l’agronomie au QSE
Bâtiments clés en main
D’origine mahoraise, Moustoifa Hamada
«Le centre Bâtiment a réalisé en effectue toutes ses études en métropole.
2013 une excellente année grâce Titulaire d’un DEA en agronomie obtenu
à plusieurs chantiers complexes», en 2002, il se spécialise en management
QSE (qualité sécurité environnement)
souligne Patrick Stephan, chef de pendant un an. Après avoir travaillé
centre Bâtiment. à Nantes puis en Mayenne, il éprouve
A commencer par l’extension l’envie de retourner à Mayotte, même s’il est convaincu qu’il ne
trouvera pas de travail dans le domaine de la QSE sur son île
et la rénovation de la maison d’arrêt natale. «2007 correspond à l’année où ETPC a été certifiée ISO 9001.
de Majicavo. Dans une première L’entreprise mettait donc en place une politique QSE. J’ai postulé
phase, les travaux, réalisés en site et cela a marché. Je crois qu’ETPC ne s’attendait pas à trouver
sur l’île un profil comme le mien, avec des origines mahoraises
occupé, ont consisté en la construc- en plus !» Un véritable atout pour Moustoifa. Entré en 2007
tion de bâtiments neufs, notamment dans l’entreprise, il évolue trois ans plus tard vers un poste de
le centre de détention pour hommes, responsable QSE et foncier. «Je comprends la langue, la culture
et les réactions des riverains. Quand on s’occupe du foncier, cela
le greffe et l’administration, l’accueil facilite le travail.» Parmi ses autres missions : les économies d’énergie
des familles, les parloirs, les locaux (ETPC a été certifiée ISO 50001 «Management de l’énergie» en
dédiés à la formation, l’enseigne- 2013) et la sécurité, notamment de l’unité de fabrication d’explosifs.
ment, la santé, la restauration… En
2014, après le transfert des per-
sonnes détenues, les opérations télécommandées, gestion des car tout est commandé en métro-
de réhabilitation de la maison accès, etc.), de gestion des flux de pole, et il faut un à deux mois pour
d’arrêt existante pourront démarrer, circulation, etc. Des compétences être livrés», poursuit Philippe Enfru.
avec une livraison prévue en 2015. et des savoir-faire que nous avons Un peu plus au nord, un autre
«Réalisé en conception-construc- acquis. Sur ce chantier, nous chantier mené par les équipes du
tion, ce contrat clés en main est apprenons tous les jours.» Autre centre Bâtiment illustre l’accom-
une grande première pour Colas particularité : les équipes de Colas pagnement par Colas Mayotte du
Mayotte, à plus d’un titre, souligne Mayotte sont également chargées développement de l’île : l’extension
Philippe Enfru, directeur du chan- des travaux de menuiserie et de de la centrale thermique de Longoni
tier. Il présente une grande l’installation du mobilier dans les pour EDM (Electricité de Mayotte).
complexité en termes de réseaux et cellules et les bureaux. «Cela «Entre 1997 et 2012, Mayotte a
d’informatique (biométrie, serrures nécessite beaucoup d’anticipation connu une croissance annuelle de
12% de la demande en électricité,
explique Jean-Charles Normand,
chef de secteur gros œuvre. Avec
l’ajout de trois nouveaux moteurs,
de 12 MGW chacun, l’objectif est
d’augmenter la capacité de produc-
tion d’électricité et de se conformer
aux normes de rejets atmosphé-
riques.» En groupement avec DCNS
et Wärtsilä, Colas Mayotte réalise
donc les travaux de terrassement
TERRASSEMENT A TSINKOURA ainsi que le génie civil et le second
Le centre Routes réalise chaque œuvre. Particularité de ce chantier
année une cinquantaine de chantiers,
incluant souvent 50 000 à 100 000 m3
sur lequel une centaine de collabo-
de terrassement. rateurs sont mobilisés : le respect
des contraintes cycloniques et
sismiques.
ROUTES N° 32 – mars 201428 reportages
Un réseau routier «L’urgence des projets nous oblige
encore fragile
15 h. D’un coup, d’un seul, des
à réagir très rapidement et à proposer
pluies diluviennes s’abattent sur des solutions clés en main.»
Majicavo. La terre couleur rouge Romain Cartron, chef de centre Routes
se gorge d’eau pour bientôt se
transformer en coulées de boue.
Sur le chantier de la voie d’accès de réagir très rapidement et de sont souvent des enduits superfi-
au collège de Majicavo, les proposer des solutions clés en ciels, peu adaptés à Mayotte en
15 engins de Colas Mayotte sont main dans des délais très courts. A raison du trafic routier qui aug-
à l’arrêt. «Impossible de continuer, cet égard, la complémentarité de mente chaque année. Il n’est pas
déplore Yann Vicaire, conducteur nos activités constitue un atout», rare de constater, alors que le
de travaux. Il pleut en continu souligne Romain Cartron, chef de réseau mahorais est jeune, un
depuis plus d’une demi-heure. Le centre Routes. vieillissement prématuré des
terrain est devenu impraticable.» Grâce à 12 équipes travaux, routes. Depuis quelques années,
Ici, les équipes du centre Routes soit près de 200 personnes, le nous nous efforçons de proposer,
de Colas Mayotte doivent réaliser centre Routes réalise une cin- dans les appels d’offres, des enro-
65 000 m3 de déblai/remblai, les quantaine de chantiers par an, sur bés en lieu et place des enduits
terrassements, les voiries, la plate- Grande-Terre et sur Petite-Terre, superficiels. De 10 000 tonnes, il
forme et les réseaux, en synergie incluant souvent 50 000 à y a une dizaine d’années, nous
avec le centre Bâtiment, qui 100 000 m3 de terrassement. «Les sommes passés à 30 000 tonnes
construit cinq murs de soutène- VRD [voiries et réseaux divers], d’enrobés mis en œuvre en 2013,
ment. Au total, 120 collaborateurs dans les 17 communes que dont 95% d’enrobés tièdes.»
de la filiale travaillent sur ce chan- compte l’île, représentent notre Synergie, savoir-faire, innova-
tier. «Les projets sortent dans “fonds de commerce”, ajoute tion, une combinaison gagnante
l’urgence. Nous sommes obligés Romain Cartron. Les revêtements pour Colas Mayotte.
> COLAS MAYOTTE > MATÉRIAUX > BÂTIMENT
DE CONSTRUCTION
850 collaborateurs
3 carrières
1 secteur gros œuvre
et génie civil
350 engins,
soit près d’un engin au km2 400 000 1 secteur génie électrique
tonnes de granulats extraites
100 camions
par an
1 secteur charpente
2 barges
1 centrale d’enrobage
et menuiserie bois
> ROUTE
(Biwi et Echangeur 2)
1 usine de production
de BPE et de préfabrication
(parpaings)
50 chantiers par an
25 000 30 000
EN BREF
m3 tonnes d’enrobés mises
de BPE produits par an en œuvre en 2013, dont
95% d’enrobés tièdes
1 laboratoire
ROUTES N° 32 – mars 2014CHANTIER DE VRD Les voiries et réseaux divers (VRD) représentent le «fonds de commerce» du centre Routes de Colas Mayotte.
30 reportages
FRANCE
> L’AGENCE DE BOURG-EN-BRESSE
DE COLAS RHONE-ALPES AUVERGNE
s 105 collaborateurs
s 2 centres travaux
(Saint-Denis-lès-Bourg et Groissiat)
Bourg-en-Bresse Groissiat s 2 centrales d’enrobage
Saint-Denis-lès-Bourg Nurieux- (Saint-Denis-lès-Bourg et Nurieux-Volognat)
Volognat
s 1 usine d’émulsions et de bitumes modifiés
(Saint-Denis-lès-Bourg)
FRANCE
L’agence de Bourg-en-Bresse de Colas
Rhône-Alpes Auvergne vit au rythme des chantiers
petits et grands. Une diversité de projets qui nécessite
une organisation matérielle et humaine rigoureuse. Reportage
sur le quotidien d’une agence routière en France métropolitaine.
Vie d’une agence :
une journée en pays bressan
R
endez-vous chemin l’entreprise travaillaient déjà Screg Sud-Est. Dernier fait mar-
du Moulin-Neuf, en depuis quelques années dans la quant : le 1er janvier 2013, l’agence
périphérie de Bourg- ville, mais en déplacement depuis de Bourg-en-Bresse passe sous
en-Bresse, dans le Saint-Martin-d’Hères (près de la bannière de Colas Rhône-Alpes
département de Grenoble).» En 1972, Sacer Auvergne, après la réorganisation
l’Ain. Depuis près de construit l’usine de liants bitumi- de l’activité routière de Colas en
cent ans, l’agence de Bourg-en- neux LRBB (Liants routiers de France métropolitaine. «L’agence
Bresse de Colas Rhône-Alpes Bourg-en-Bresse), à Saint-Denis- bénéficie d’une histoire riche, façon-
Auvergne (anciennement Sacer lès-Bourg. Un an plus tard, l’entre- née par l’intégration successive, à
Sud-Est) se développe dans la prise choisit d’installer ses bureaux une équipe Sacer, de collaborateurs
région. Retour en arrière. «Tout a à proximité de l’usine. En 2002, Colas puis Screg, souligne Jean-
commencé en 1929, lorsque une vingtaine de collaborateurs du Michel Simonet. Tout cela est inscrit
Sacer s’est installée à Bourg-en- secteur de l’Ain de Colas Rhône- dans notre ADN et, finalement, la
Bresse, chemin de Montholon, Alpes intègrent l’agence, rejoints nouvelle organisation des filiales
raconte Jean-Michel Simonet, neuf ans plus tard par les équipes routières dans l’Hexagone, sous la
chef d’agence. Les équipes de du centre travaux d’Oyonnax de marque unique Colas, n’a pas
ROUTES N° 32 – mars 2014EN PAYS DE BRESSE
Dans cette région traditionnellement
réputée pour ses volailles,
l’agence de Bourg-en-Bresse de
Colas Rhône-Alpes Auvergne
développe ses activités routières
depuis plus de cent ans.ROCADE DE BOURG-EN-BRESSE La construction d’un nouveau giratoire et d’un kilomètre de chaussée neuve sur la section sud de la rocade de Bourg-en-Bresse constitue une référence pour l’agence.
reportages 33
EVP (Enrobés de la vallée du plastique)
A Nurieux-Volognat, Colas Rhône-Alpes Auvergne dispose depuis
1993 d’une centrale d’enrobés certifiée ISO 14 001. Baptisée EVP
(Enrobés de la vallée du plastique), cette unité de production fabrique
chaque année 40 000 tonnes d’enrobés. En vingt ans, d’importants
investissements ont été réalisés : plan de circulation des véhicules
de livraison, sécurité, etc. Derniers aménagements en date, l’installation
ZOOM SUR…
d’une nouvelle cheminée de 24 mètres de haut et le passage au gaz de
la chaudière ont permis d’améliorer les performances environnementales
de la centrale. Denis Ribes, chef du poste depuis vingt ans, a su s’adapter
aux nouveaux matériels et aux nouvelles procédures. «J’ai commencé
à travailler sur des postes d’enrobés mobiles en 1980, alors je ne peux
qu’apprécier les évolutions apportées à la centrale. Elles ont vraiment
simplifié mon quotidien.» Côté environnement de travail, Denis a tenu
à apporter sa touche personnelle en développant la végétalisation du site.
modifié ce que nous sommes.» communautés de communes et Saint-Denis-lès-Bourg), l’agence
Aujourd’hui, l’agence de Bourg- communes, ajoute Jean-Michel réalise des chantiers routiers,
en-Bresse peut compter sur ses Simonet. 25 % de notre activité est autoroutiers, d’aménagement de
105 collaborateurs et son parc à bons de commande, c’est-à-dire voiries urbaines ou communales
matériel de 30 engins et camions des marchés pluriannuels, comme dans le département. Chaque
pour exercer son activité, caractéri- ceux portant sur l’entretien des année, près de 100 000 tonnes
sée par une grande variété de chan- routes départementales, renouvelés d’enrobés sont mises en œuvre,
tiers. Le quotidien de nombreux tous les quatre ans.» Grâce au dont 10 000 tonnes d’enrobés
établissements Colas en France. maillage constitué par ses deux tièdes. Les forces de l’agence de
centres travaux (à Saint-Denis-lès- Bourg-en-Bresse ? Une présence
Ancrage local Bourg et Groissiat) et ses trois historique et la qualité du service
«Nos principaux clients sont implantations industrielles (deux rendu. Pour Jean-Michel Simonet,
les collectivités locales : conseil centrales d’enrobage, à Saint- «notre ancrage dans la région
général, communauté d’ag- Denis-lès-Bourg et Nurieux- constitue un atout. Nous sommes
glomération de Bourg-en-Bresse, Volognat, et une usine de liants à perçus comme une PME locale,
nos collaborateurs et leurs familles
vivent et travaillent ici. Ils connaissent
parfaitement l’environnement.»
ALEXIS GIAJ,
chef de chantier
Petits et grands chantiers
La voie de l’alternance 10 heures. Les équipes d’Alexis
Son baccalauréat génie civil en poche, Giaj, jeune chef de chantier (lire
passionné par le monde du BTP, portrait ci-contre), sont à pied
Alexis Giaj s’oriente très rapidement
vers les travaux publics. Il choisit la voie d’œuvre sur le chantier d’agran-
de l’alternance pour effectuer son BTS dissement de la zone d’amé-
au sein de l’agence de Bourg-en-Bresse nagement concerté (ZAC) Les
pendant deux ans. En complément,
il décide de suivre une formation de technicien supérieur Plans, à Ceyzériat. «Ce chantier, d’une
de l’industrie routière, créée par les entreprises du secteur et durée de trois semaines, consiste
dans laquelle intervient Jean-Michel Simonet, son chef d’agence. en la réalisation des réglages de la
Embauché en 2006 en tant que chef de chantier, Alexis travaille
désormais avec une équipe de cinq personnes. «Bordures, chaussée, la pose des bordures, la
réglages, enrobés, aménagements ou traversées de villages, création des trottoirs et la mise en
mon métier est complet et j’apprends chaque jour. Mais ce œuvre d’un revêtement en grave
que j’apprécie le plus est la communication avec les riverains
et les autres intervenants sur les chantiers.» bitume pour la desserte de la zone,
explique Alexis Giaj. Un chantier de
VRD classique, en somme.»
ROUTES N° 32 – mars 2014LAC DE NANTUA (AIN)
Sur les bords du lac,
les équipes ont, en une
journée, réhabilité une
chaussée de 400 mètres
et aménagé un parking.
A quelques kilomètres de là, L’agence compte également, Flexibilité et organisation
la dernière section de la rocade parmi ses réalisations, la cons- 11 heures. Comme chaque
de Bourg-en-Bresse, inaugurée truction de plusieurs sections mercredi matin, le rendez-vous
début septembre 2013, accueille de l’autoroute A 40, des amé- incontournable de la semaine
ses premiers véhicules. Un nagements de voirie et un terrain commence à l’heure. Objectif : la
chantier de référence pour de football en gazon synthétique préparation du planning de la
l’agence. «Destinée à réduire le pour la prison de Bourg-en-Bresse, semaine suivante. «Il s’agit d’un
trafic de transit dans le centre et la réhabilitation d’une zone rendez-vous important pour la vie
à désengorger la circulation en industrielle, etc. de l’agence, explique Jérôme Velon,
ville, sa construction a démarré il Plus à l’est, huit collaborateurs dispatcheur. Nous recensons
y a plus de vingt ans et, depuis, achèvent les travaux d’aména- d’abord les besoins en matériel
des sections sont livrées au fur et gement des bords du lac de et en équipes sur le terrain auprès
à mesure», explique Jean-Michel Nantua : réhabilitation d’une chaus- des chefs de chantier et des
Simonet. Lancés au printemps sée de 400 mètres et création d’un conducteurs de travaux.» Répar-
2012, les travaux réalisés par les parking. Le tout, en une journée. tition du matériel ou tonnage
équipes de l’agence de Bourg-en- «Qu’il s’agisse d’aménagements d’enrobés… la réunion prend des
Bresse ont porté sur la construction urbains, de travaux ruraux ou de airs de salle de marché. Pendant
d’un nouveau giratoire et d’un chantiers autoroutiers, de chantiers une heure, tous les chantiers en
kilomètre de chaussée neuve de d’une journée ou d’une année, nos cours ou à venir seront passés en
la section sud, reliant la route de équipes font preuve d’adaptabilité revue, avec un impératif horaire :
Ceyzériat à celle de Saint-Etienne- et de rigueur pour répondre aux «A 17 heures, tout doit avoir été
du-Bois. besoins de nos clients.» décidé et organisé pour que les
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