ROUTES - CANADA MILLER MCASPHALT REJOINT COLAS
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ROUTES
www.colas.com
Le magazine du groupe Colas numéro 41 — octobre 2018
Reportage
Canada
Miller McAsphalt
rejoint Colas
SOMMAIRE NUMÉRO 41 – OCTOBRE 2018
escales colascope
04 > De la Nouvelle-Calédonie aux États-Unis, 52 > Stratégie, vie des filiales, acquisitions,
en passant par le Gabon, Madagascar et la France ressources humaines, environnement, produits
métropolitaine… Tour du monde en images des et techniques, etc. Retour sur les derniers mois
chantiers, projets et autres réalisations du Groupe. de la vie du Groupe.
reportages en images
18 > Colas renforce sa présence au Canada. 64 > Actions citoyennes, street art, prix, salon…
26 > Au cœur des mines de bauxite Quelques images de l’actualité événementielle
en Guinée-Conakry. du Groupe en France et à l’international.
32 > BHNS de Lens : les clés d’un grand projet.
horizons
trajectoires mécénat
38 > Tous exercent leur métier avec passion 70 > Fondation Colas : Marion Charlet.
et nous font partager leur quotidien et leurs
projets. Portraits de collaborateurs.
dossier
48 > Les Équipements, une filière en pleine
mutation.
Photo de couverture : vue depuis le tunnel Canadien-
Hongrois, parc de Budapest, Toronto (Ontario), Canada.
éditorial 03
par Hervé Le Bouc
routiers en Ontario et de la distribution de
bitume sur l’ensemble du territoire canadien,
a rejoint Colas Canada fin février dernier. Son
intégration est en cours, avec une équipe
dédiée. Elle se déroule dans les meilleures
conditions et selon le planning prévu.
Outre plusieurs opérations plus modestes
dans le secteur des matériaux de construc-
tion, Colas se renforce également dans le
a valeur de Colas qui me
rail avec l’acquisition, fin juillet dernier, des
L tient particulièrement à
cœur, vous le savez, est la
sécurité.
Nos résultats dans ce
domaine continuent de
activités ferroviaires d’Alpiq Engineering
Services. Colas Rail complète ainsi son
offre de solutions, tout en élargissant son
périmètre d’intervention à trois nouveaux
pays, la Suisse, l’Italie et l’Allemagne.
s’améliorer mais nous devons encore pro-
Ainsi Colas poursuit son développement
gresser. Notre ambition d’être l’entreprise
dans ses métiers cœur – la Route et le
de référence nous oblige.
Rail – et s’attache à conforter sa maîtrise
Aujourd’hui, je vous invite à franchir un des granulats et du bitume, ressources clés
nouveau cap. pour ses activités.
Une démarche de culture sécurité sera lan-
cée début 2019, dans le même esprit que
En cohérence avec sa mission, qui est de
«Goal Zero», mise en place dans les filiales
promouvoir des solutions d’infrastructure
d’Amérique du Nord. Tous les collaborateurs
pour une mobilité responsable, Colas conti-
de France métropolitaine seront impliqués.
nue de se transformer tout en gardant son
S’appuyant sur l’innovation, d’autres initia- identité singulière.
tives contribueront également à réduire la
Son nouveau siège social, à Paris, en est
survenance d’accidents : formations sécu-
une illustration symbolique.
rité en réalité virtuelle pour les nouveaux
embauchés, ou encore participation, avec Les performances environnementales du
un constructeur d’engins, à un projet axé sur bâtiment à énergie positive sont en ligne
la sécurité des personnes sur les chantiers avec notre démarche de développement
et faisant appel à l’intelligence artificielle. responsable. Ses technologies de pointe
reflètent notre capacité d’innovation. Sa
La santé n’est pas en reste, comme en
qualité architecturale et ses lignes élancées
témoignent la campagne de lutte contre les
lui confèrent une forte présence dans le
addictions, thème de la Safety Week 2018,
paysage urbain, tout en traduisant une
et le déploiement progressif de l’outil cobo-
dynamique. Quant aux espaces intérieurs,
tique d’assistance à l’effort ExoPush dans
tout en transparence, leur ouverture est
l’Hexagone, dans les pays européens et
synonyme de partage et de convivialité,
jusqu’en Australie.
propices au bien-être au travail ainsi qu’au
rayonnement de l’intelligence collective.
Parmi les axes stratégiques de Colas, revi-
sités dans le cadre du projet One Colas, il Je tiens à remercier ici chacune et chacun
en est un qui s’inscrit de longue date dans d’entre vous pour son engagement dans la
l’histoire du Groupe : la croissance externe. mise en œuvre au quotidien des valeurs de
À cet égard, l’année 2018 restera dans les Colas, dans le développement du Groupe et
annales comme celle de la plus importante dans sa transformation.
acquisition réalisée par Colas. Le groupe
Miller McAsphalt, acteur majeur des travaux
ROUTES N° 41 – octobre 2018
04 escales
De la Nouvelle-Calédonie aux États-Unis,
en> passant par le Gabon, Madagascar et la France
métropolitaine… Tour du monde en images des chantiers,
projets et autres réalisations du Groupe.
ÉTATS-UNIS
FRANCE
SLOVAQUIE
MAROC
HONGRIE
ALGÉRIE
LA RÉUNION
CHILI
GABON MADAGASCAR
NOUVELLE-
CALÉDONIE
MADAGASCAR
Réfection
d’ouvrages d’art
sur la RNS 5
Cap sur le nord-est de la Grande Île.
Dans la baie d’Antongil, entre Mananara Nord
et Maroantsetra, près de 350 compagnons
de Colas Madagascar œuvrent sur la route
nationale secondaire 5 (RNS 5) pour
réhabiliter une vingtaine d’ouvrages d’art.
L’accès aux sites, particulièrement difficile,
nécessite une importante organisation
logistique, avec notamment l’acheminement
du matériel par barge et son débarquement
le plus près possible des chantiers.
Les travaux sont réalisés en priorité
manuellement – à l’exception du levage,
du transport et des travaux de battage
des pieux – et avec des matériaux locaux.
Outre la formation de la population
locale et la transmission des savoir-faire,
un programme de santé a été développé
pour les collaborateurs et leurs familles.
Démarré en avril 2017, le chantier devrait
durer 33 mois.
ROUTES N° 41 – octobre 2018
escales 05
GABON
Spac dans
la baie des Rois
Un ensemble d’immeubles de logements,
de bureaux, de commerces, de restaurants et
de zones de loisirs, voilà à quoi ressemblera
la baie des Rois, située sur l’ancien port-môle
de Libreville, à l’horizon 2025. Pour l’heure,
ce site de 360 000 m2 est en cours de viabilisation.
Mandatée par Colas Gabon, Spac s’est vu confier
la réalisation de réseaux humides sur l’un des quatre
îlots : un réseau d’eau potable de 2 km, un réseau
d’évacuation en mer des eaux pluviales de 1,5 km
et un réseau de canalisation des eaux usées
de 1,5 km dirigé vers une station de traitement.
À cela s’ajoute un réseau sec de gaines et
de fourreaux de 500 mètres pour faire passer
les câbles électriques et de télécommunication.
Composée d’une vingtaine de personnes originaires
de France, du Togo et du Gabon, l’équipe de Spac
doit poser tous ces réseaux en même temps, dans
un environnement compliqué du fait de la proximité
avec la mer.
FRANCE
Colas Génie Civil prend le métro
Chantier sous haute surveillance pour l’agence
Génie Civil de Colas Île-de-France Normandie,
qui réalise un accès supplémentaire à la station
Champs-Élysées – Clemenceau du métro parisien.
Situés près du Grand Palais, les travaux font l’objet
d’un contrôle géométrique permanent afin d’éviter
tout dommage sur le bâtiment. Après l’achèvement
du gros œuvre, prévue fin 2018, Colas Génie Civil
réalisera les aménagements intérieurs en 2019.
06 escales
FRANCE
Aménagement de
la Côte des Basques
La Côte des Basques, l’un des sites les plus
exceptionnels du littoral biarrot, a été rendue
à la promenade. Les équipes de l’agence de
Bayonne de Colas Sud-Ouest ont en effet réalisé
des travaux de réaménagement du boulevard
Prince-de-Galles, qui mène de Port-Vieux et
la villa Beltza jusqu’au Sunset. Piétons, cyclistes,
skateurs et joggeurs peuvent désormais profiter
pleinement du paysage.
ROUTES N° 41 – octobre 2018
escales 07
FRANCE
Tous en piste à Ochey !
L’agence Meurthe-et-Moselle de Colas Nord-Est a livré début
juin une plateforme et une bretelle d’accès au taxiway pour
la base aérienne 133 de l’armée de l’air à Ochey, dans l’Est.
Les équipes de Colas Projects ont coulé une dalle béton
de 4 500 m2 qui accueillera 10 hangars de stationnement
pour des Mirage et des Rafale. Le chantier a été réalisé
en deux jours.
CHILI
Smac sur les toits
de l’aéroport de Santiago
L’aéroport international de Santiago
du Chili fait actuellement l’objet de travaux
d’extension incluant la réhabilitation
des terminaux existants et la construction
d’un nouveau terminal. Reali, filiale chilienne
de Smac, a remporté, en avril 2017, la conception
et la pose des solutions de toiture et d’auvent.
La clé de son succès ? Sa capacité à apporter
des variantes techniques optimales, notamment
un complexe de toiture acoustique permettant
un abaissement du niveau sonore de 49 décibels.
Un modèle BIM1 (Building Information Modeling)
a par ailleurs été développé pour les auvents
et les toitures. Les travaux, qui ont démarré
en août 2017, doivent se poursuivre jusqu’à fin
2020, avec une centaine de collaborateurs
en période de pic d’activité.
1. La maquette numérique BIM permet de partager avec
tous les acteurs d’un projet l’ensemble des informations
relatives à ce projet, et ce pendant toute sa durée de vie.
ROUTES N° 41 – octobre 2018
LA RÉUNION GTOI sur le pont de Sans Souci D’une longueur de 100 mètres, cet ouvrage d’art de 750 tonnes de métal et de 1 600 m3 de béton relie désormais les deux rives de la ravine La Plaine à Saint-Paul. Cette nouvelle liaison départementale doit permettre de désengorger le trafic au niveau de la commune. Les équipes de GTOI ont réalisé à l’approche de la saison cyclonique, fin 2017, la pose de la charpente métallique puis, en 2018, le tablier béton, les superstructures et les raccordements.
escales 09
FRANCE
Wattway : il était une fois dans l’Est
États-Unis, Japon, La Réunion, piétons, cyclistes). À terme, l’énergie raccordement du système
Canada, Pays-Bas…, les produite par la route solaire Wattway tandis que celles de
chantiers d’expérimentation de devrait être réinjectée pour Colas Nord-Est étaient chargées
Wattway, le premier revêtement alimenter un panneau à affichage des travaux d’aménagement
routier photovoltaïque au monde, dynamique ou un banc équipé urbain. En accord avec l’architecte
mis au point par Colas en 2015, de prises électriques permettant des Bâtiments de France, un
se poursuivent. En France, à aux passants de recharger leur bandeau en enrobés rouges a
Châlons-en-Champagne, téléphone portable par exemple. été mis en œuvre autour des
54 m2 de dalles photovoltaïques Une attention particulière a été dalles photovoltaïques. Le site
ont été mises en œuvre dans portée à l’intégration du site de Châlons-en-Champagne
le cœur historique de la ville Wattway dans son environnement, vient s’ajouter aux 30 autres
en mai dernier. Une première des bâtiments classés aux sites pilotes Wattway réalisés
en zone urbaine pour la région Monuments historiques. dans le monde.
Grand Est et pour une utilisation Des équipes d’Aximum Nord-Est
en zone partagée (véhicules, ont réalisé les travaux et le
ROUTES N° 41 – octobre 2018
10 escales
FRANCE
Nouvelle
entrée à Saint-Just-
Saint-Rambert
Lors de la rénovation du boulevard
Jean-Jaurès à Saint-Just-Saint-Rambert
(Loire), l’agence Forez TPCF de Colas
Rhône-Alpes Auvergne a réalisé des
travaux de terrassement, voirie et réseaux.
L’objectif était de donner un nouveau visage
à l’entrée de la commune. Au programme :
la création d’une nouvelle voie sur un ancien
terrain de la SNCF, la transformation de la voie
désaffectée en un parking de 100 places,
l’aménagement de nombreux espaces verts
et la pose de mobilier urbain. Afin de limiter
l’impact des travaux sur la circulation
et les commerces, les enrobés ont été mis
en œuvre sur une longueur de 500 mètres
en moins d’une journée. À noter par
ailleurs qu’un protocole de sécurité avait
été établi du fait de la proximité du chantier
avec les voies SNCF.
ALGÉRIE
Extension du métro d’Alger
Colas Rail a réalisé les travaux d’extension de la ligne 1 du métro
d’Alger. Avec trois nouvelles stations, l’extension C prolonge
de 3,6 km la ligne vers Ain Naâdja. L’extension A rallonge la ligne
en centre-ville de 1,7 km avec deux stations de plus, dont une sous
la place des Martyrs. En décembre 2017, lors du pic d’activité, jusqu’à
650 personnes étaient mobilisées : pose de la voie ferrée et du rail
dédié à l’alimentation électrique du métro, installation des systèmes
d’énergie, de ventilation
ROUTES et de courants
N° 41 – octobre 2018 faibles (détection incendie,
billettique, etc.). Les infrastructures ont été livrées en août 2018.FRANCE A 304 : une autoroute marquée Axispot Mise en service l’été dernier, l’A 304 est une nouvelle autoroute de 31 km à 2 x 2 voies qui prolonge l’A 34 depuis le sud de Charleville-Mézières (Ardennes) vers la Belgique. Les filiales Colas Projects et Colas Nord-Est sont intervenues sur ce chantier destiné à désenclaver la région des Ardennes françaises. Chargées de la pose de 15 km de glissières métalliques, des équipes de l’agence Aximum de Lille ont également réalisé le marquage au sol en utilisant Axispot. Cet enduit de marquage thermoplastique ne contient pas de solvants et ne génère aucun déchet.
12 escales
FRANCE
Nouvelle
jeunesse pour
le pont Lorois
Passage incontournable entre la rive du
Pays d’Auray et celle du Pays de Lorient,
dans le sud de la Bretagne, le pont Lorois
enjambe la rivière d’Étel. Fragilisé par la
corrosion maritime et la circulation en hausse,
l’ouvrage suspendu, long de 115 mètres,
présentait notamment d’importants signes
de dégradation du béton et du tablier. Dans
le cadre d’une campagne de rénovation,
les équipes de Colas Centre-Ouest ont
raboté la chaussée existante, déposé
l’étanchéité du tablier avant de mettre en
œuvre 1 000 tonnes d’enrobés et de couler
en place 500 mètres de bordures en béton.
La signalisation temporaire a été assurée
par Aximum pendant les dix mois de travaux.
Une mission accomplie dans des conditions
météorologiques parfois difficiles.
NOUVELLE-CALÉDONIE
Néobus : le BHNS
arrive à Nouméa
Néobus est le nouveau réseau de bus à haut niveau de service
(BHNS) mis en place pour désengorger l’accès à la ville.
La première ligne, qui reliera Moselle au Médipôle, compte
13,3 km de voies, 23 stations, sept pôles d’échange écomobilité
et deux parkings relais. Colas Nouvelle-Calédonie réalise les
travaux d’une section de 4 km en hypercentre, du terrassement
au génie civil pour les stations en passant par les enrobés.
Principales contraintes pour les équipes : le dévoiement
des réseaux et la gestion du flux de circulation en heures
de pointe. Rendez-vous avec Néobus mi-2019 !escales 13
ÉTATS-UNIS
Colaska installe 55 km de conduites
d’eau en plein hiver
À North Pole, au sud-est En parallèle, les équipes à empêcher la décongélation
de Fairbanks, en Alaska, de Colaska ont effectué du pergélisol tout en endiguant
Colaska, filiale américaine des travaux de modernisation sa déshydratation. Ce projet,
de Colas, installe des conduites et d’extension de l’usine mené dans des conditions
d’eau pré-isolées de différentes de traitement d’eau. Elles météorologiques extrêmes
tailles, sur 55 km environ. ont également modifié une (jusqu’à - 35 °C), devrait être
Fait inhabituel, le chantier station de pompage, construit terminé fin 2019.
a été lancé au cœur de l’hiver une nouvelle station ainsi
car le gel facilite l’installation qu’un réservoir d’eau potable
des tuyaux en zones humides de près de 3 millions de litres.
et dans les endroits où les Mission accomplie pour les
nappes phréatiques affleurent. équipes, qui sont parvenues
ROUTES N° 41 – octobre 2018SLOVAQUIE ET HONGRIE Opérations bâtiment en Europe centrale En Slovaquie et en Hongrie, les filiales locales de Colas réalisent actuellement plusieurs projets de bâtiment. À Kosice, deuxième ville de Slovaquie, ISK construit une résidence composée de deux tours de 10 étages, qui accueilleront des magasins et des bureaux administratifs. Livraison prévue au printemps 2019. À Budapest, sur les rives du Danube, les équipes de Colas-Bayer construisent le Duna Terasz Premium. L’immeuble, de 11 niveaux et en forme de U, abritera plus de 320 appartements équipés d’une terrasse ou d’un balcon. Les résidents pourront en plus profiter de grands jardins sur le toit.
escales 15
FRANCE
Renaissance
du pont de Manosque
Colas Midi-Méditerranée construit actuellement
le nouveau pont de Manosque, d’une longueur
de 220 mètres. Ce chantier nécessite une grande
vigilance au niveau environnemental, du fait
de la présence de l’apron du Rhône, une espèce
endémique de poissons, de la proximité
du champ captant l’eau potable de la ville
de Manosque et de la nature torrentielle
de la Durance. Rendez-vous en 2019 sur
le nouveau pont et en 2020 pour les travaux
de déconstruction de l’ancienne infrastructure.
FRANCE
Synergies
sur le tramway de Caen
À l’horizon 2019, le tramway de Caen aura
opéré sa mue : un nouveau modèle sur
rail aura remplacé le tramway sur pneus.
Cet important chantier de transformation de
l’infrastructure, le premier de ce type en France,
a débuté en janvier 2018. Sur le lot central
(4,5 km de voie en hypercentre), plusieurs équipes
Colas œuvrent ensemble. Colas Projects pilote
l’opération. Colas Rail pose la voie et la ligne
aérienne de contact (LAC). Les collaborateurs
de Picheta ont démoli les infrastructures en béton
armé existantes, tandis que les nouvelles
plateformes (dalles, enrobés, etc.) seront réalisées
par l’agence de Caen de Colas Île-de-France
Normandie. Enfin, Aximum intervient en sous-
traitant pour la signalisation temporaire. Situé en
centre-ville, ce chantier nécessite une adaptation
permanente et un phasage très précis des travaux.
Sur les avenues, la partie centrale de la chaussée
est isolée par des barrières, ce qui permet
aux riverains de circuler en toute sécurité.
ROUTES N° 41 – octobre 2018FRANCE À Péone, une route de montagne plus sûre Retour sur les routes de montagne, à Péone, pour les collaborateurs de l’agence Cozzi de Colas Midi-Méditerranée. À la demande du conseil départemental des Alpes-Maritimes, les équipes ont élargi la RD 29, une route sinueuse à fleur de roche, pour la rendre plus sûre. Les travaux comprenaient le déroctage du talus amont (20 000 m3), allant jusqu’à 20 mètres de hauteur, le remblai avec des matériaux issus des déblais pour l’élargissement aval, et le confortement des murs de soutènement existants par tirants et parois en béton projeté. Du fait de la nature exceptionnelle des travaux, la route a été déviée pour permettre aux compagnons de travailler hors circulation.
escales 17
MAROC
Les avions redécollent de Tan-Tan
C’est avec un mois d’avance sur les six mois prévus initialement que GTR,
filiale marocaine de Colas, a livré fin avril 2018 la piste de l’aéroport de Tan-Tan,
dans le sud du Maroc. Outre l’allongement de 2 000 à 2 600 mètres et la création
d’accotements de 7,50 mètres de part et d’autre, les travaux comprenaient
le renforcement de la piste, de la bretelle et du parking affecté aux avions, mais
aussi la réhabilitation de la route d’accès et du parking extérieur pour véhicules
légers. Pour ce chantier, l’agence d’Agadir a dû ouvrir une carrière temporaire à
proximité de la piste et y acheminer deux stations mobiles de concassage, ainsi
qu’un poste d’enrobés produisant en moyenne 2 000 tonnes par jour. Au total, une
centaine de collaborateurs et une trentaine d’engins ont été mobilisés pour réaliser
100 000 m3 de terrassement et mettre en œuvre 60 000 tonnes d’enrobés.
FRANCE
Paris-Saclay
choisit Mobility by Colas
Début juillet 2018, l’EPA Paris-Saclay
a choisi le groupement mené par Colas
pour développer le stationnement intelligent
et mutualisé sur le campus urbain
de Paris-Saclay (au sud-ouest de Paris).
Un partenariat d’innovation a été signé pour
cinq ans. La solution de stationnement intelligent
et mutualisé, baptisée Moov’Hub et développée
par Mobility by Colas, préfigure les nouvelles
solutions de mobilité proposées par Colas.
La plateforme de services en ligne permettra
notamment d’informer les usagers sur la
disponibilité des places, de les guider vers
une place correspondant à leur besoin ou,
en cas de congestion, de leur proposer
des alternatives à la voiture individuelle.
Une nouvelle façon de gérer l’occupation
de l’espace pour une mobilité responsable.
ROUTES N° 41 – octobre 201818 reportages
CANADA
28 février 2018. Colas finalise l’acquisition
de Miller McAsphalt, un acteur majeur des travaux
routiers en Ontario et de la distribution de bitume au Canada.
Le Groupe poursuit ainsi sa stratégie de croissance en
Amérique du Nord. Retour sur la plus importante acquisition
jamais réalisée par Colas.
Colas renforce
sa présence
au CanadaSTOCKAGE ET DISTRIBUTION DE BITUME AU CANADA Avec l’acquisition de Miller McAsphalt, Colas Canada détient aujourd’hui 28 terminaux de bitume, répartis dans tout le Canada, du Pacifique à l’Atlantique, de Vancouver à Halifax. Deux barges et 200 wagons acheminent le bitume sur l’ensemble du territoire canadien.
reportages 21
> SUPERFICIE : > 10 PROVINCES
CANADA 9 985 000 km2 ET 3 TERRITOIRES :
Alberta, Colombie-
> POPULATION : Britannique, Île-du-
35 millions d’habitants Prince-Édouard,
Manitoba, Nouveau-
> PRINCIPALES VILLES : Brunswick, Nouvelle-
Ottawa (capitale), Écosse, Ontario,
Toronto, Montréal, Québec, Saskatchewan,
Vancouver, Calgary Terre-Neuve-et-Labrador ;
et Edmonton Nunavut, Territoires du
Edmonton
Calgary > MONNAIE :
Nord-Ouest et Yukon
Vancouver
Montréal dollar canadien
Ottawa
Toronto
> LANGUES OFFICIELLES :
anglais et français
A
vec l’acquisi- en Ontario et du stockage et de la vice-président administration et
tion de Miller distribution de bitume au Canada. finance de Colas Canada. Le
McAsphalt, rapprochement nous offre donc
Colas écrit une Synergie et complémentarité l’opportunité de nouvelles implanta-
nouvelle page «Colas Canada et Miller tions comme, par exemple, dans les
de son histoire McAsphalt font le même métier provinces du Nouveau-Brunswick
canadienne, commencée au mais ils ne sont pas présents dans et de la Nouvelle-Écosse, ou encore
début des années 1960. «Cette les mêmes régions ni sur les mêmes dans celle du Manitoba, d’où nous
opération est le fruit d’une relation marchés, poursuit Jean-Yves Llenas, étions absents.» En Ontario,
de confiance nouée il y a dix ans
avec les propriétaires du groupe.
Elle s’inscrit dans une succession FRANÇOIS VACHON, vice-président
d’autres acquisitions réalisées au Opération de Colas Canada
fil des années et qui, progressive-
ment, ont construit Colas Canada»,
« Trouver les mots pour faciliter
l’intégration des nouveaux
explique Louis Gabanna, directeur collaborateurs »
général Amérique du Nord. Miller Quand François Vachon, chargé
McAsphalt est né du rapproche- de l’intégration des collaborateurs
ment de deux entreprises en 1976. de Miller McAsphalt, les a rencontrés,
il a eu à cœur de leur montrer qu’en
Miller, dont les cent ans ont été fêtés rejoignant Colas leur entreprise avait choisi le bon partenaire.
en 2017, est un constructeur routier «La culture de Miller est très forte. Elle est fondée sur l’intégrité,
qui a contribué à dessiner à tra- la loyauté et le respect envers l’entreprise et son charismatique
leader, Leo McArthur… qui connaissait le prénom de ses
vers l’Ontario, plus grande province 3 000 employés ! Il était important qu’ils découvrent que notre
canadienne, un véritable maillage de modèle n’était pas si éloigné du leur et que nous partagions les
routes et d’autoroutes. McAsphalt, mêmes valeurs.» Pour François Vachon, ingénieur génie civil, entré
chez Colas à 13 ans au poste de pesée, puis engagé à 15 ans
créé en 1970 par John Carrick Sr et sur les chantiers de construction, l’attachement profond à une
Leo McArthur, est spécialisé dans la entreprise n’est pas un vain mot. «Mon père a travaillé trente-sept
fabrication et la distribution de bitume. ans chez Colas et j’y suis depuis vingt-deux ans. J’ai su trouver
les mots pour parler de mon expérience au sein de Colas et de
Deux métiers complémentaires qui l’approche humaine que j’ai de nos métiers. Ce sont des réalités
ont permis à ce groupe de devenir qui parlent aux salariés de Miller et ils m’ont très bien accueilli.»
un acteur majeur des travaux routiers
ROUTES N° 41 – octobre 201822 reportages
Colas Canada, jusque-là peu
présente dans la province, bénéficie
maintenant d’une solide implanta-
tion en tant que constructeur routier,
avec une belle projection d’activité
puisque, dans cette province parmi
les plus peuplées du Canada, un
tiers du réseau routier doit être
réhabilité. Même opportunité de
développement avec la production,
le stockage et la distribution de
bitume : avant l’acquisition, Colas
disposait de six terminaux de bitume
et Miller McAsphalt de vingt-deux ;
aujourd’hui, Colas détient vingt-
huit terminaux, répartis dans tout
le Canada, du Pacifique à l’Atlan-
tique, de Vancouver à Halifax ; deux
UNE LONGUE HISTOIRE
barges et deux cents wagons ache- Le groupe Miller McAsphalt est né du rapprochement
minent le bitume sur l’ensemble du en 1976 de Miller, un constructeur routier qui a fêté
territoire canadien. «Cette “force ses 100 ans en 2017, et McAsphalt, créé en 1970 et
spécialisé dans la fabrication et la distribution de bitume.
de frappe” en termes d’organisa-
tion et d’expertise technique per-
met à Colas de se hisser au rang
des premières entreprises cana- ont été transférés chez McAsphalt la Transcanadienne (7 800 km
diennes de construction routière et dès le 1er mai. Notre capacité de voies routières reliant les
de distribution de bitume», observe opérationnelle et nos savoir-faire dix provinces, du Pacifique à
François Vachon, vice-président cumulés nous ouvrent l’accès à de l’Atlantique), des ports et des
Opération de Colas Canada. Mais ce grands projets et nous permettent aéroports, et de quelques ponts.
rapprochement ne saurait se réduire de répondre à des projets de PPP à Il relève de la compétence des
à la simple addition de trois entre- l’échelle du territoire canadien.» provinces et des villes d’entretenir
prises – Colas Canada, Miller et leur propre réseau routier. La
McAsphalt. Pour Frédéric Roussel, Un pays en plein essor régularité et l’importance de cet
président de Colas Canada : «Nous Le Canada, en effet, est un entretien dépendent donc de
avons très vite constaté qu’il n’exis- marché très dynamique et leurs ressources, avec pour
tait pas à proprement parler de particulièrement actif dans les conséquence de fortes disparités.
zone de recouvrement entre les PPP. La croissance annuelle de Ainsi, avec un peu plus de 4 millions
sociétés mais plutôt des zones son PIB est de 3 %1. Pour Colas, d’habitants, la province de l’Alberta,
où l’on pouvait tirer parti d’exper- le vaste territoire canadien a tou- qui dispose d’importantes réserves
tises complémentaires. Il s’agissait jours été une zone privilégiée. Ses d’hydrocarbures, investit trois fois
de prendre le meilleur de chaque atouts ? Une situation politique plus par habitant dans son réseau
monde. Il a, par exemple, été déci- stable, des investissements routier que le Québec (8,5 millions
dé de regrouper les équipes PPP élevés et une forte demande d’habitants). «Globalement, on
(partenariat public-privé) de Colas d’infrastructures de transport, observe une cohérence entre
Canada et de Miller. Cette cellule, notamment dans les villes et leur le PIB de chaque province, ses
assez unique au Canada, bénéficie périphérie, où la croissance est investissements routiers et le
du réseau national et de l’expertise très impor tante – on compte en chiffre d’affaires de Colas»,
de montage PPP de Colas ainsi que effet 200 000 foyers en plus en note Jean-Yves Llenas. Une
de l’expérience canadienne PPP et moyenne chaque année dans des cohérence qui s’est encore
de l’expertise génie civil de Miller villes comme Québec, Toronto, renforcée depuis l’acquisition
(ouvrages en béton). Côté bitume, Montréal ou Ottawa. L’État gère de Miller McAsphalt, tandis que
tous les actifs de Colas Canada la construction et l’entretien de la répartition géographique et
ROUTES N° 41 – octobre 2018reportages 23
INTÉGRATION VERTICALE
À l’image de Colas Canada,
Miller McAsphalt est un groupe
verticalement intégré, c’est-à-dire
présent à toutes les étapes de la
chaîne de valeur, de la production
des matériaux à la réalisation des
travaux routiers. Il bénéficie d’une
excellente réputation en termes de
qualité, de sécurité et d’innovation
(à titre d’exemple, Miller McAsphalt
a développé le recyclage en place
et à froid dès 1989).
ROUTES N° 41 – octobre 201824 reportages
CONSTRUIRE DES ROUTES AU CANADA
Construire et entretenir des la forte saisonnalité de l’activité.
routes dans un pays grand La saison des travaux routiers
comme vingt fois la France, dure, en moyenne, du 1er mai
avec 3,7 habitants au km2 au 1er novembre. Pendant
et six fuseaux horaires, est la période hivernale, tout est
un véritable défi. Le climat est arrêté. Une partie des employés
l’un des plus rudes de la planète travaillent au déneigement et
et l’amplitude thermique entre à la maintenance autoroutière
l’hiver et l’été peut atteindre 70 °C. tandis que d’autres se font
L’enneigement est très important embaucher dans les mines,
en hiver, avec des hauteurs de dans les zones d’exploration
3 mètres de neige en cumulé au pétrolière ou dans les forêts.
Québec par exemple. Les routes D’autres encore choisissent
souffrent particulièrement du tout simplement de profiter
phénomène de gel et de dégel de ce temps de repos obligé
et se dégradent deux fois plus pour rester avec leur famille.
rapidement que dans les zones Quand les chantiers reprennent,
tempérées. Autre spécificité et il n’est pas toujours facile
autre contrainte, toutes deux liées de reconstituer les équipes !
au climat particulier du Canada :
opérationnelle des activités de administratif et juridique nouveau. veaux systèmes de gestion seront
Colas Canada s’est améliorée sur «L’intégration se déroule en fait de déployés, mais, d’ores et déjà, les
l’ensemble du territoire. manière assez naturelle. Elle est équipes se sont très bien adaptées
basée sur l’échange, le partage aux premières transformations», se
Le défi de l’intégration et la diffusion des meilleures pra- félicite François Vachon. Les syner-
«Les ressemblances et la com- tiques. Une dizaine de groupes de gies, les opportunités de travailler
plémentarité entre les trois entités travail, impliquant des représentants ensemble, les bonnes pratiques et
sont frappantes», explique Jean- des dix filiales canadiennes, sont les valeurs communes aux deux
Yves Llenas. À l’image de Colas actuellement mobilisés. Au-delà groupes – loyauté, respect, intégri-
Canada, Miller McAsphalt est un des optimisations attendues, cet té – ont déjà fait l’objet d’échanges
groupe verticalement intégré, c’est- exercice permet aux collaborateurs lors d’une première convention
à-dire présent à toutes les étapes de d’apprendre à se connaître et de entre top managers et constituent
la chaîne de valeur, de la production développer un sentiment d’appar- un socle solide.
des matériaux à la réalisation des tenance. Comme de coutume au «Nous avons beaucoup à
travaux routiers. Il bénéficie d’une Canada, nous prenons le parti de apprendre des collaborateurs de
excellente réputation en termes de respecter les cultures – très simi- Miller McAsphalt, qui, sur un marché
qualité et de sécurité. Cette complé- laires d’ailleurs – et les marques très concurrentiel, ont réussi à
mentarité géographique et métiers – chaque entreprise a gardé son imposer leur entreprise comme un
est un atout indéniable pour une nom», souligne Frédéric Roussel. acteur routier majeur sur l’ensemble
intégration réussie. L’enjeu consiste Le résultat ? Cette démarche a du Canada. C’est une très belle
à faire évoluer une entreprise fami- déjà permis de dégager des pistes acquisition. À nous de créer la
liale vers un groupe international, d’amélioration opérationnelles et synergie pour faire converger le
tout en maintenant la fibre entrepre- logistiques significatives, actuel- meilleur de chacun, maintenir la
neuriale des 3 000 collaborateurs de lement en cours de déploiement. valeur existante et la multiplier»,
Miller McAsphalt, leur énergie, leur L’envie d’échanger et de partager conclut Jean-Yves Llenas.
connaissance du marché et du pays, est réelle et réciproque. «Dans les
dans un environnement managérial, deux prochaines années, de nou- 1. Source : Banque mondiale.
ROUTES N° 41 – octobre 2018reportages 25
COLAS CANADA APRÈS L’ACQUISITION
DE MILLER MCASPHALT
L’acquisition du groupe Miller McAsphalt permet à Colas :
- d’accroître sa présence en Ontario, province à fort potentiel ;
- de compléter son maillage du Canada ;
- de renforcer son activité bitume avec la couverture de l’ensemble du territoire canadien.
> COMPLÉMENTARITÉ GÉOGRAPHIQUE ET MÉTIERS
Yukon
Territoires
du Nord-Ouest
Nunavut
Colombie-
Britannique
Alberta
Manitoba Québec
Ontario
Saskatchewan
Nouveau- Nouvelle-
Brunswick Écosse
Construction Matériaux Maintenance Bitumes/ Nouveau périmètre
routière de construction routière Émulsions apporté par le groupe
Miller McAsphalt
> CHIFFRES CLÉS
100 % 8 000
du capital de Miller McAsphalt acquis collaborateurs chez Colas Canada
par Colas Canada après l’acquisition de Miller McAsphalt
STOCKAGE DE BITUME PRODUCTION ANNUELLE DE MATÉRIAUX
28
terminaux
15 Mt
de granulats
8 Mt
d’enrobés
700 000 m 3
400 000 t
d’émulsions et de bitumes de béton prêt à l’emploi
modifiés
ROUTES N° 41 – octobre 201826 reportages
RÉPUBLIQUE DE GUINÉE
> SUPERFICIE : > LANGUE
245 857 km² OFFICIELLE :
français
> CAPITALE :
Tinguilinta
Conakry > MONNAIE :
Montchanin franc guinéen
Kamsar > POPULATION :
Conakry 13 millions
d’habitants
RÉPUBLIQUE DE GUINÉE
Colas intervient en Guinée-Conakry
pour la construction d’infrastructures
dédiées à l’exploitation d’une mine de bauxite. Zoom sur un chantier
complexe doublé d’une aventure humaine à Tinguilinta et à Kamsar,
au nord-ouest de Conakry.
Au cœur des mines
de bauxite en Guinée-Conakry
U
n léger voile nom au village français des Colas en Afrique :
se soulève au Baux-de-Provence, où il fut un savoir-faire reconnu
passage des découvert au XIX e siècle par un La société GAC a confié à
bennes et des chimiste à la recherche d’un Colas Afrique et Colas Projects
tractopelles qui minerai de fer. Le sous-sol de la réalisation des travaux d’infra-
circulent sur des Guinée-Conakry contiendrait la structures pour exploiter,
pistes couleur ocre. Des camions moitié des réserves mondiales concasser, stocker et acheminer
arrosent les pistes pour faire de bauxite, soit 25 milliards de le minerai : une plateforme de
retomber la poussière brûlante. tonnes, très riche en alumine et stockage, cinq ponts dont l’un
Au loin, les collines dessinent un facilement extractible dans des de 200 mètres de long au-des-
arrière-plan de courbes douces mines à ciel ouvert. La mine de sus d’un bras de mer, des
et verdoyantes. Le chantier de Tinguilinta sera exploitée par pistes d’accès au site minier,
Tinguilinta est en pleine activité. Bouygues Travaux Publics pour 18 km de voies ferrées avec deux
Le site renferme de gigantes- le compte de Guinea Alumina embranchements ferroviaires
ques réserves de bauxite, cet Corporation (GAC), filiale gui- pour relier le site à la ligne de
«or rouge» utilisé pour fabri- néenne d’Emirates Global chemin de fer existante, qui
quer l’aluminium et qui doit son Aluminium (EGA). achemine la bauxite au port
ROUTES N° 41 – octobre 2018MINE DE BAUXITE
Depuis 2017, Colas intervient en
Guinée-Conakry afin de construire
les infrastructures dédiées à
l’exploitation d’une mine de bauxite
située au nord-ouest de Conakry,
la capitale du pays.
ROUTES N° 41 – octobre 201828 reportages
de Kamsar, distant de 120 km, Afrique a rassemblé en un temps expertises pour relever un
une zone de maintenance et record une flotte importante challenge. La synergie s’est
d’entretien du matériel, un barrage d’engins. Plus de 300 machines opérée entre les expertises
et un réseau d’adduction d’eau. – bulldozers, compacteurs, nive- (conception, achats, logistique,
«Signé en octobre 2016 et d’un leuses, matériel de concassage construction, qualité, juridique et
montant d’environ 150 millions de et pelles hydrauliques – ont contrôle de projet), mais aussi
dollars, ce projet est exceptionnel été transportées du Bénin, de entre l’expérience locale de Colas
pour Colas à plus d’un titre : c’est Côte d’Ivoire et d’Afrique du Sud. Afrique et celle, internationale, de
un projet minier, complexe et 1 200 personnes travaillent sur le Colas Projects», remarque Laurent
multiple, et il s’agit de la première chantier, dont 80% de Guinéens Juillard, direc teur exploitation
aventure du Groupe en Guinée- embauchés localement et formés Colas Projects. Sur le terrain,
Conakry», commente Benoît grâce à des cadres Colas de Côte Colas a fait appel à deux filiales :
Chauvin, directeur Business d’Ivoire, du Bénin, du Maghreb et Spac, pour les travaux de
Développement International. de France. canalisations, et Colas Rail, pour
«Nous avions pour nous notre les travaux de voies ferrées.
expérience de l’Afrique, notre Des compétences Olivier Dupré, directeur eau,
capacité à diriger des équipes et complémentaires pour génie civil et travaux maritimes
à mobiliser nos filiales locales, un chantier complexe chez Spac, souligne : «Nous avons
nos compétences techniques et «Le chantier de Tinguilinta est apporté notre savoir-faire technique
notre maîtrise des exigences une belle illustration du projet et avons bénéficié de l’appui
HSE», renchérit Stéphane Knebel, stratégique «One Colas» (lire logistique de Colas Afrique. Ce
directeur Colas pour la zone article page 54) lancé par le qui nous a permis de travailler
CEDEAO1. Sur le terrain, Colas Groupe : mettre en commun nos dans un pays où nous n’aurions
SYNERGIES
Pour le chantier de Tinguilinta,
le Groupe a choisi de rassembler
les expertises de Colas Afrique,
de Colas Projects, de Spac
et de Colas Rail.reportages 29
jamais pu intervenir sans cette
synergie.» Les équipes de Spac
ont posé 8 km de canalisations
et installé des dispositifs de
pompage en aval du barrage dans
la vallée de la Tiouladi et sur la
Tinguilinta pour apporter l’eau de
la rivière jusqu’au site minier. «La
première canalisation devant
franchir une rivière de 100 mètres
de large, il a fallu monter en un
temps record un pont suspendu
d’une portée de 120 mètres»,
complète Olivier Dupré.
De son côté, Colas Rail a posé
18 km de voies ferrées : 10 km
sur le site portuaire de Kamsar
et 8 km à Tinguilinta. Plus de
75 000 tonnes de ballast ont été
acheminées sur le chantier ainsi
que 14 500 tonnes de matériels
divers : les traverses en béton
venaient du Portugal ; l’Afrique
du Sud a fourni les 22 aiguillages
et la France les 1 800 tonnes de «Le chantier de Tinguilinta est une belle
rails. Une prouesse dont Muriel illustration de “One Colas”, le projet
Kuser, directeur de projet chez
Colas Rail, reconnaît qu’elle a
stratégique du Groupe. La synergie s’est
été l’une des contraintes les plus opérée entre les expertises mais aussi
fortes. L’enjeu était de taille, avec entre l’expérience locale de Colas Afrique
des voies ferrées plus armées et celle, internationale, de Colas Projects.»
que pour une LGV : «Quand il est
prévu 22 tonnes à l’essieu, ici il
est requis 30 tonnes. Une traverse ressources pour accueillir dans autour de 30 °C à 45 °C et,
pèse 330 kg contre 300 pour les meilleures conditions ses pendant la saison des pluies, de
une LGV et chaque aiguillage fait équipes. La réalité du terrain ne juin à octobre, les précipitations
60 tonnes. L’objectif pour le client fut pas facile pour autant. Nous diluviennes interdisent quasiment
est de transporter 12 millions sommes arrivés avec notre ordi- les travaux de terrassement et de
de tonnes de bauxite par an sur nateur sous le bras dans un pays construction, imposant un plan-
des trains qui font 1 500 mètres que nous ne connaissions pas. Il ning très tendu. À ces contraintes
de long et tractent 120 wagons, a fallu en découvrir les spécificités s’ajoutent celles imposées par les
chaque wagon transportant et trouver notre place», explique règles propres aux sociétés
100 tonnes de minerai.» Christian Bardin, directeur du pro- minières, très strictes sur le plan
jet. L’accueil que nous ont réservé de la sécurité et des procédures.
Un environnement difficile les Guinéens a été apprécié mais Les compétences de Colas ont
«Formalités administratives il a fallu adapter le programme d’ailleurs été mises rapidement à
et douanières, restauration et des travaux au climat, avec son rude épreuve lors d’un glissement
hébergement, transport, sûreté alternance entre saison sèche et de terrain, dû à une nappe d’eau
et sécurité : forte de son implan- saison des pluies qui impacte le sous pression, qui a bouleversé
tation dans la zone CEDEAO, rythme de travail. Neuf mois de la réalisation d’une fosse de
Colas Afrique avait toutes les l’année, la température tourne 20 mètres de profondeur, aussi
ROUTES N° 41 – octobre 2018CONSTRUCTION D’INFRASTRUCTURES Les travaux d’infrastructures pour exploiter, concasser, stocker et acheminer le minerai consistent en la construction d’une plateforme de stockage, de cinq ponts dont l’un de 200 mètres de long au-dessus d’un bras de mer, des pistes d’accès au site minier, de 18 km de voies ferrées, d’une zone de maintenance et d’entretien du matériel, d’un barrage et d’un réseau d’adduction d’eau.
reportages 31
MOBILISATION
1 200 personnes travaillent sur
le chantier de Tinguilinta, dont 80%
de Guinéens embauchés localement
et formés grâce à des cadres Colas
de Côte d’Ivoire, du Bénin,
du Maghreb et de France.
vaste que trois terrains de foot- pas parfaitement l’environne- même famille et tout fonctionne
ball. Ce ne sont pas moins de ment. L’épidémie de fièvre Ebola très bien entre nous», confirme
300 000 tonnes de matériau qu’il venait de prendre fin quand nous Muriel Kuser.
a fallu évacuer. «Avec le recul, sommes arrivés et la sécurité de Sur les collines de Boké, le ciel
nous pouvons considérer que nos collaborateurs est notre s’est couvert. Le soleil écrasant
nous avons réalisé une belle per- priorité», explique Christian laisse la place à des pluies spora-
formance grâce à notre capacité Bardin. Installés sur une base vie, diques et à quelques coups de
à résoudre un événement acci- ces derniers partagent repas et tonnerre. Les ouvriers se mettent
dentel majeur. Sans tarder, nous moments libres dans une à l’abri en attendant l’accalmie. Un
avons mis en place de nouvelles ambiance conviviale où le princi- calme relatif règne sur le chantier.
solutions techniques, mobilisé les pal sujet de conversation reste le La saison des pluies est proche
équipes et minimisé le retard projet de Tinguilinta et Kamsar ! maintenant. Elle se terminera
sans compromettre la sécurité «Face aux difficultés, chacun vers la fin du mois d’octobre. Il res-
des hommes», explique Benoît relève ses manches. Entre tera alors quelques semaines de
Chauvin. La sécurité des équipes collaborateurs venus des diffé- travaux avant de livrer ce chantier
est en effet un des enjeux rentes filiales, on partage les exceptionnel.
majeurs. «Nous avons préféré mêmes préoccupations et une
déplacer les collaborateurs sans même énergie», note Christian 1. Communauté économique des États de
leur famille car nous ne maîtrisons Bardin. «On fait partie de la l’Afrique de l’Ouest.
ROUTES N° 41 – octobre 201832 reportages
FRANCE
> CHIFFRES CLÉS DU PROJET DE BHNS DE LENS
Lens
1 2 entités : Colas Projects et Colas Nord-Est
Paris 1 350 collaborateurs
1 60 millions d’euros de travaux
1 16 mois de travaux
1 5 lots
1 38 km de voies
1 120 000 tonnes d’enrobés mises en œuvre,
dont 20 % d’agrégats d’enrobés
1 48 000 heures d’insertion professionnelle
1 130 km de bordures
FRANCE
Dans le bassin minier du Nord-Pas-de-Calais,
à Lens, Colas réalise en groupement
cinq lots de voies de bus à haut niveau de service (BHNS).
De la prise d’affaires aux travaux, retour sur l’histoire d’un grand
projet en six actes.
BHNS de Lens,
les clés d’un grand projet
D
es corons1 aux 2,2 millions de déplacements, les habitants d’avoir accès à un
façades Art déco, pour le travail, les études, les loi- réseau de transports en commun
des terrils2 aux sirs… Face aux embouteillages, le à l’échelle de la région.
chevalements 3, réseau de bus subit des retards, et
du célèbre stade la voiture reste préférée aux trans- Un projet, une équipe
Bollaert-Delelis, ports en commun. «Cette affaire avait été identi-
demeure du club de football Afin d’améliorer la mobilité sur fiée, de longue date, par l’agence
RC Lens, au musée du Louvre- ce territoire de 1 000 km2 et de locale de Colas Nord-Est, qui a
Lens, le «bassin minier» 4 ne proposer un service de transport tout de suite été convaincue qu’il
cesse de se réinventer. Dernier performant, plus respectueux de fallait l’aborder en mode projet»,
développement en date : le projet l’environnement et alternatif au explique Stéphanie Minnebois,
de BHNS (bus à haut niveau de «tout automobile», ce sont près de directrice commerciale de Colas
service), baptisé «Bulle». Chaque 110 km de voies qui sont aména- Projects.
jour, 600 000 habitants du terri- gées entre 2017 et 2019. Les six Premier acte, donc : en sep-
toire regroupant les aggloméra- lignes de bus doivent permettre tembre 2016 est créée une équipe
tions de Lens-Liévin, Hénin-Carvin d’irriguer les principaux pôles regroupant Colas Projects (pilote),
et Béthune-Bruay effectuent d’échanges du territoire et à tous Colas Nord-Est et Bouygues
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