ROUTES À Marseille, la rocade L2 relie les quartiers - Colas
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ROUTES
www.colas.com
Le magazine du groupe Colas numéro 37 — octobre 2016
Reportage
À Marseille,
la rocade L2 relie
les quartiers
COMMUNICATION «À l’occasion des vingt ans de Routes, je salue la qualité de ce magazine
d’information, reconnue tant en interne qu’en externe. Lien entre les collaborateurs
20ans
de tous les pays et continents où Colas est implanté, Routes contribue
avec talent au rayonnement du Groupe. J’adresse ici tous mes remerciements
à celles et ceux qui participent, d’une façon ou d’une autre, à sa réalisation.»
Hervé Le Bouc
SOMMAIRE NUMÉRO 37 – OCTOBRE 2016
événement colascope
04 > Wattway : premier chantier d’application 52 > Éthique, ressources humaines, industries,
en Vendée. vie des filiales, communication. Retour sur
les derniers mois de la vie du Groupe.
escales
06 > Du Bénin à l’Australie en passant par
en images
62 > Convention, salons, initiatives, signature…
Djibouti, le Canada et la France métropolitaine…
Quelques images de l’actualité événementielle
Tour du monde en images des chantiers,
du Groupe en France et à l’international.
projets et autres réalisations du Groupe.
reportages vu, lu, entendu…
68 > Extraits de l’actualité du Groupe en France
24 > À Marseille, la rocade L2 relie les quartiers.
et à l’international dans les médias.
32 > États-Unis : Simon Contractors renforce
ses positions.
horizons
trajectoires mécénat
38 > Tous exercent leur métier avec passion et 72 > Bourse jeunes talents Colas 2016.
nous font partager leur quotidien et leurs projets. 74 > Fondation Colas : Dominique Figarella.
Portraits de collaborateurs.
dossier Photo de couverture : vue de la basilique
Notre-Dame-de-la-Garde depuis le Vieux-Port,
48 > Démarche innovation : des idées à la réalité. Marseille, France.
éditorial 03
par Hervé Le Bouc
a sécurité est la première des valeurs de Colas.
L Pour une entreprise responsable, la vie et la santé passent avant tout,
en toute circonstance et en tout lieu.
La suprématie de cette priorité et la primauté de cette valeur, partagée
par tous les collaborateurs de Colas, se traduisent par un objectif ambitieux, une
mobilisation totale, une intransigeance absolue.
Objectif zéro accident : la barre est placée haut mais elle est franchissable puisque,
chaque année, des dizaines d’établissements du Groupe, sur les cinq continents,
réussissent à l’atteindre. J’invite toutes les entités à rejoindre le peloton.
Mobilisation à cent pour cent : la sécurité est un travail d’équipe, dans lequel chaque
membre par son comportement est garant de sa propre sécurité et de celle des autres.
J’insiste sur le devoir d’implication et d’exemplarité des managers.
Tolérance zéro : aucune atteinte à la Safety Attitude, aucun manquement aux règles
de sécurité ne peut être accepté. Je le rappelle, la sécurité ne souffre pas d’exception.
Au commencement de la sécurité s’impose le respect des règles, et parmi elles figure
en tête le port obligatoire des équipements de protection individuelle (EPI).
De même que le pompier, le militaire, le médecin revêtent leur tenue pour aller travailler,
de même le collaborateur Colas s’équipe avant de rejoindre un chantier, un site de
production, un atelier… Mettre ses EPI, c’est le premier moyen de se protéger. C’est
aussi une marque de professionnalisme. C’est un engagement et un signe visible de
la fierté d’appartenance à un Groupe pour lequel la sécurité est la valeur numéro un.
Au-delà de cette règle de base, qui s’applique tant aux managers qu’aux compagnons,
chacun est tenu de respecter l’ensemble des consignes de sécurité.
Dans le combat quotidien en faveur de la sécurité, je fais confiance aux hommes et
aux femmes de Colas car ce sont des professionnels, responsables, attachés aux
valeurs du Groupe et, en particulier, à la première d’entre elles. Je vous fais confiance.
ROUTES N° 37 – octobre 2016
04 événement
1
2 3
ROUTES N° 37 – octobre 2016
Wattway : premier chantier
d’application en Vendée
Dévoilé en octobre ces chantiers d’application, environ 5 000 m2 de
FRANCE 2015, le revêtement dalles Wattway seront produites par l’entreprise
routier photovoltaïque SNA, implantée en Normandie, à Tourouvre (Orne).
Wattway est entré en phase d’évaluation de ses La fabrication des dalles Wattway est en effet entrée
usages avec la réalisation, en juin dernier, d’un premier en phase de pré-industrialisation. Elles étaient
chantier d’application sur le parking du Vendéspace jusqu’alors fournies par CEA Tech (le FabLab de
de La Roche-sur-Yon (Vendée). D’ici deux ans, une l’INES). La capacité de production de SNA permet
centaine de sites pilotes seront déployés en France d’envisager une montée en puissance pour la
et à l’international. Ils permettront de tester in situ commercialisation de Wattway à partir de 2018.
les fonctionnalités de Wattway. Pour les besoins de
1 42 dalles Wattway, représentant au total une surface de 50 m2, ont été posées sur
le parking du complexe sportif et culturel Vendéspace, à La Roche-sur-Yon. 2 Inauguration Pour en savoir plus :
le 2 juin 2016, en présence d’Alain Lebœuf (au centre), député de la Vendée, président s HTTPWWWWATTWAYBYCOLASCOM
du SyDEV (Syndicat départemental d’énergie et d’équipement de la Vendée), d’Yves Auvinet s CONTACT WATTWAYBYCOLASCOM
(à droite), président du conseil départemental de la Vendée, et de Jean-Charles Broizat
(à gauche), directeur de Wattway. 3 Dédié au rechargement de véhicules électriques,
ce site pilote produira 6 300 kWh/an.
WATTWAY
À L’ÉLYSÉE
Fin juillet, à l’occasion
de la cérémonie
d’anniversaire
de la loi de transition
énergétique (LTE)
organisée à l’Élysée,
un démonstrateur
Wattway a été présenté
à François Hollande,
Président de la
République française,
et à Ségolène Royal,
ministre de
l’Environnement,
de l’Énergie et
de la Mer, chargée
des Relations
internationales
sur le climat.
ROUTES N° 37 – octobre 2016
04 escales
06
Du Bénin à l’Australie en passant par Djibouti,
le>Canada et la France métropolitaine…
Tour du monde en images des chantiers, projets
et autres réalisations du Groupe.
ISLANDE
CANADA
FRANCE BELGIQUE
MAROC
RÉPUBLIQUE TCHÈQUE
ÉTATS-UNIS SUISSE
DJIBOUTI
BÉNIN
AUSTRALIE
LA RÉUNION
GABON
RÉPUBLIQUE TCHÈQUE
Et au milieu
coule la Vltava
À 50 mètres au-dessus des eaux calmes
de la Vltava se dresse le pont de Žďákov,
situé à 90 kilomètres au sud de Prague. D’une
longueur de 543 mètres, il dispose de la plus
grande arche métallique d’Europe. Construit dans
les années 1960 et fermé à la circulation à deux
reprises à cause de fissures, l’ouvrage nécessitait
d’importants travaux de réhabilitation. Colas CZ,
filiale tchèque de Colas, a remporté le contrat
en mai 2015. D’une durée de trois ans, les travaux
consistent en la réfection du tablier en béton,
des garde-corps et des poutres métalliques, ainsi
qu’en des opérations de sablage et de peinture.
À noter : la forte dimension environnementale
du projet. Le pont est en effet situé en zone
Natura 2000*. Une belle référence du savoir-faire
de Colas en génie civil en République tchèque.
* Zone naturelle ou semi-naturelle classée ainsi
par l’Union européenne et devant être protégée
en raison de sa valeur patrimoniale (faune et flore).
ROUTES N° 37 – octobre 2016
escales 07
FRANCE
Colas
Environnement à Paris
En juillet 2015 démarraient les travaux de
dépollution d’un site parisien de la SNCF
confiés à Colas Environnement pour une durée
de deux ans et demi. Sur une superficie de
4 500 m² pollués par du gasoil, les équipes mettent
en œuvre plusieurs techniques, vitrines du savoir-
faire de la filiale. Parmi celles-ci, le bioventing
favorise l’oxygénation des sols pour permettre aux
bactéries naturellement présentes de dégrader les
hydrocarbures. La phase libre d’hydrocarbures sur la
nappe phréatique est, quant à elle, récupérée par E2S
(Extraction Séquencée de Surnageant), une technique
brevetée par Colas Environnement pour récupérer le
produit et limiter le pompage d’eau. Un chantier phare
pour l’entreprise ainsi que pour les élèves de licence
professionnelle sites et sols pollués de l’université
de Marne-la-Vallée qui ont suivi sur place des cours
de méthode physique. Des étudiants de l’École des
mines ont également visité le chantier dans le cadre
de leur formation, de même que l’Ademe (Agence de
l’environnement et de la maîtrise de l’énergie).
FRANCE
Retour à Roissy pour Colas IDFN
C’est en habituées des lieux que les agences de Gennevilliers Nord
et de L’Île-Saint-Denis de Colas Île-de-France Normandie (IDFN) sont
intervenues sur les pistes de l’aéroport de Roissy–Charles-de-Gaulle.
Commencées début juin en cotraitance avec Colas Grands Travaux,
les opérations ont d’abord porté sur la réhabilitation de la voie Roméo,
un taxiway qui avait été en partie remis en état en 2015 par Colas IDFN.
Puis les équipes ont procédé aux travaux de réfection de la piste 2.
Le chantier, débuté après la finale de l’Euro pour ne pas perturber
le trafic aérien, a été livré fin septembre.
08 escales
FRANCE
LGV Nîmes-Montpellier :
synergies à grande vitesse
8,5 millions de mètres cubes de c’est-à-dire dédiée à la fois au lors du passage des trains à
terrassement, 140 000 tonnes transport de voyageurs et au fret. vitesse élevée. Les 500 000
d’enrobés, 80 km de lignes, Cette ligne offrira des dessertes tonnes de ballast proviennent
188 ouvrages d’art, deux régionales plus régulières et de la carrière de Trapp, située
nouvelles gares… Le projet de permettra de réduire les temps à Raon-l’Étape, qui appartient
contournement ferroviaire Nîmes- de parcours sur les liaisons au Groupe. Côté équipements
Montpellier est colossal à plus nationales et internationales. ferroviaires, les équipes de Colas
d’un titre ! Les collaborateurs Originalité de ce chantier, sous le Rail ont utilisé une méthode
de Colas Rail et de Colas Midi- ballast de la LGV, les équipes de innovante de tirage de longs rails
Méditerranée interviennent sur ce Colas Midi-Méditerranée ont mis à l’aide d’un portique. À noter
chantier au sein du groupement en œuvre de la grave bitume. que c’est la société Servant, filiale
d’intérêt économique (GIE) Expérimentée sur la LGV Est, de Colas Midi-Méditerranée, qui
Oc’Via Construction. Mandatée cette technique innovante permet a fourni 25% du cubage global
par SNCF Réseau, cette entité d’économiser des milliers de du chantier en béton. Au final,
est chargée de la conception et mètres cubes de matériaux une belle démonstration des
de la construction de la première par rapport à la solution de base compétences du Groupe sur l’un
ligne à grande vitesse mixte, et d’assurer un confort technique des plus gros chantiers nationaux.
Colas Rail a pu poser 2 000 mètres
de voie par jour à l’aide d’un portique.
La réalisation des caténaires
à partir de méthodes routières
et ferroviaires a permis un
démarrage anticipé des travaux.
Colas Midi-Méditerranée
a réalisé de nombreuses
voies de raccordement.
Une étape importante de la
pose des voies consiste à souder
les barres de longs rails afin
d’obtenir une voie continue.
10 escales
AUSTRALIE
Primal Surfacing
au Macedon park
À l’ombre des eucalyptus du parc
régional Macedon, situé dans l’État
de Victoria, à une heure de Melbourne,
les équipes de Primal Surfacing, filiale
de VSA (joint-venture à 50% de Colas
Australia), ont utilisé la technique d’enduits
superficiels «chip sealing» pour réhabiliter
la chaussée. Ce procédé consiste
en la réalisation d’une couche de surface
mince, constituée de liants bitumineux
et de gravillons. En Australie, l’utilisation
de liants bitumineux plus résistants
grâce à l’ajout de polymères permet de
mettre en œuvre des enduits superficiels
sur des réseaux à fort trafic. En Europe,
ces produits sont en général réservés
aux infrastructures à faible circulation.
ISLANDE
En piste à Reykjavík !
105 000 tonnes d’enrobés seront mises en
œuvre, en deux ans, par Malbikunarstöðin
Hlaðbær, filiale islandaise de Colas, sur les
deux pistes principales et les deux nouveaux
taxiways de l’aéroport international de
Keflavík, situé près de la capitale Reykjavík.
ROUTES N° 36 – mars 2016FRANCE escales 11
Colmar : Colas Est au service de l’art
Fondé en 1853 dans un ancien couvent dominicain, le musée
Unterlinden, à Colmar, en Alsace, s’est offert une nouvelle
jeunesse. L’agence Haut-Rhin de Colas Est a réalisé les
aménagements extérieurs du site : travaux préparatoires
pour la pose de 7 500 m2 de pavés en grès, installation des
réseaux enterrés et de grilles de ventilation au sol. Le projet
a été achevé en décembre dernier.
DJIBOUTI
Nouvel hôpital militaire
Le centre médico-chirurgical interarmées
(CMCIA) des Forces françaises stationnées
à Djibouti (FFDJ) a ouvert cet été ses portes
sur la base aérienne 188. Baptisé Médecin
capitaine Dominique Mattéï, en mémoire du
militaire français mort en service à Djibouti en 1984,
le CMCIA regroupe l’ensemble des composantes
médicales françaises de Djibouti-ville sur un lieu
unique : médecine de prévention, urgences,
réanimation et chirurgie. Démarrés fin 2014,
les travaux de construction ont été réalisés par
les équipes de Colas Djibouti. Au programme :
terrassements, gros œuvre, corps d’état secondaires,
voiries et réseaux divers. 3 100 m3 de béton produits
par la centrale à béton de la filiale ont été mis
en œuvre et 100 tonnes d’armatures installées.
Dotée d’équipements de toute dernière génération,
cette nouvelle infrastructure dispose d’une capacité
de seize lits et de deux blocs opératoires.
ROUTES N° 37 – octobre 201612 escales
FRANCE
À l’assaut de la citadelle d’Arras
Construite par Vauban Nord-Picardie sont intervenues ont nécessité toute l’attention
de 1668 à 1672, la citadelle pour réaliser les cheminements et tout le savoir-faire des
d’Arras devait protéger la ville piétons en sable de Marquise équipes. Avec un impératif :
contre des invasions ennemies. stabilisé et les trottoirs en pavés, la livraison du chantier pour le
En raison de sa position peu ainsi que 4 km de tranchées festival de musique Mainsquare,
stratégique, elle fut surnommée pour l’éclairage public. 5 000 m2 organisé début juillet au cœur
la «Belle inutile». Démilitarisée de voiries ont également été même de la citadelle.
depuis plusieurs années, la créés ou rénovés. Du côté des
citadelle a été rénovée en 2016 remparts, 5 000 m3 de merlons
dans le cadre d’un projet de et 550 m de tranchées drainantes
requalification et de mise ont été réalisés. Les travaux
en valeur. Les équipes de de la citadelle d’Arras, inscrite au
l’agence Artois Lens de Colas patrimoine mondial de l’Unesco,escales 13
MAROC
GTR face à la mer
La ville de Tanger, sur le détroit de Gibraltar,
n’en finit plus de se réinventer : port TangerMed,
ligne à grande vitesse (LGV)… C’est au tour de
la promenade de la corniche d’être réaménagée.
En deux mois à peine, les équipes de GTR, filiale
marocaine de Colas, ont mis en œuvre 30 000 m2
d’asphalte beige.
FRANCE
Un chantier
nommé Plaisir
Pour désengorger la RD 30, un des axes
stratégiques franciliens reliant Plaisir
(Yvelines) à la route nationale 12 et emprunté
chaque jour par 30 000 véhicules, des travaux
d’élargissement à 2 × 2 voies sur 4 km ont
été lancés en janvier 2015. Cet aménagement
vise également à améliorer la sécurité des
déplacements. L’agence Villepreux de Colas
Île-de-France Normandie est chargée du lot voiries
et aménagements, qui comprend notamment
20 000 m² de rabotage, 60 000 tonnes d’enrobés
tièdes, 5 000 m² de béton désactivé pour
les trottoirs et les îlots et 42 km de bordures
et caniveaux. Aximum intervient également sur
le chantier pour réaliser la signalisation temporaire
et l’installation des équipements de sécurité
routière. Cosson, filiale de Colas IDFN, accueille
les déblais et revalorise les matériaux de
démolition en vue de leur réutilisation sur le projet.
Livraison prévue mi-2018.
ROUTES N° 37 – octobre 2016FRANCE Var : le patrimoine architectural valorisé Au pied de la façade de style Louis XV de l’hôtel de ville de Trans-en-Provence, construit au XVIIIe siècle et inscrit à l’Inventaire supplémentaire des monuments historiques, les équipes de l’agence de Fréjus de Colas Midi-Méditerranée ont procédé, début 2016, aux travaux de requalification de la place en espace piétonnier : terrassements, déplacement des réseaux et pose de pavés en pierre du Portugal.
escales 15
FRANCE
Ecofast® :
des chantiers furtifs
C’est dans le Gers, au cours du mois de
mai 2016, qu’a eu lieu le premier chantier
Ecofast®. Développé par Colas Sud-Ouest,
ce procédé d’entretien superficiel est adapté à la
préservation et la restauration du patrimoine routier.
La recette ? La mise en œuvre simultanée d’une
couche d’étanchéité, à base d’émulsion de bitume,
et d’une couche d’enrobé uniforme à dosage maîtrisé.
Applicable sur tous les supports, cette technique
permet, grâce à de hauts rendements (15 à 30 mètres
par minute) et à une remise rapide sous circulation
(au fur et à mesure de l’avancement de l’atelier),
de réaliser des chantiers furtifs. Ecofast® répond
à la préoccupation majeure des maîtres d’ouvrage
d’utiliser des procédés environnementaux et
économiques pour maintenir le niveau de service
du patrimoine routier. À noter la possibilité de
réaliser des couches de couleur en Ecofast®
Colclair® pour différencier des zones réservées à
différentes catégories d’usagers ou pour intégrer
harmonieusement l’ouvrage dans son environnement.
LA RÉUNION
GTOI lé la*
Brasseries de Bourbon, producteur de bière de La Réunion, a fait appel
au centre TP Nord de GTOI, filiale réunionnaise de Colas, pour rénover les voiries
de son site industriel, à l’entrée ouest de Saint-Denis. Se sont ajoutés ensuite la pose
des réseaux secs et humides, du mobilier urbain, la signalisation routière et l’éclairage
public, ainsi que l’élargissement des voies d’accès aux unités de production.
*«GTOI est ici» (en référence au slogan de la bière produite à La Réunion par les Brasseries de Bourbon :
«La dodo lé la», qui signifie «La Dodo est ici» en créole).ÉTATS-UNIS Sully-Miller dans la Death Valley Le parc national de la vallée de la Mort est l’un des endroits les plus secs et les plus chauds d’Amérique du Nord. Fin 2015, les équipes de Sully-Miller, filiale américaine de Colas, ont réalisé des travaux de réfection de chaussée sur deux sections de la route 127, principal axe reliant la ville de Baker (Californie) au parc national.
escales 17
CANADA
Bétoflex® fait
ses preuves à Calgary
Avec plus de 15 millions de passagers par an,
Calgary est le troisième aéroport canadien
en termes de fréquentation, après Toronto
et Vancouver. Pour remédier aux déformations
permanentes de la chaussée sur les aires d’attente
des taxiways Charlie et Alpha, les autorités
aéroportuaires de Calgary ont sollicité Standard
General Inc. Calgary, filiale de Colas Canada
en Alberta. Objectif : augmenter la résistance
à l’orniérage, avec pour impératif d’exécuter
rapidement les travaux pour interrompre le moins
longtemps possible l’exploitation de l’aéroport. Déjà
mis en œuvre sur de nombreuses infrastructures,
l’enrobé Bétoflex® s’est vite imposé comme solution.
Formulé au Campus Scientifique et Technique
de Colas, le produit a ensuite été modifié par
le laboratoire de la filiale, situé à Acheson, afin
de l’adapter aux standards locaux, notamment
aux plages de température d’utilisation du bitume
(de + 64 °C à - 28 °C).
FRANCE
Ensemble sur l’A 6
La société des autoroutes Paris-Rhin-
Rhône (APRR) a confié à Colas Grands
Travaux et à Colas Est la réfection
d’une section de l’autoroute A 6,
sens Lyon-Paris, au niveau du
diffuseur de Nitry, dans l’Yonne.
Une vingtaine de kilomètres plus
au sud, dans le secteur d’Avallon, les
équipes d’Aximum sont intervenues
sur une autre section pour installer
la signalisation directionnelle.18 escales
FRANCE
Smac
sur la Côte d’Azur
Des conditions naturelles difficiles ont
présidé à la construction du Polygone
Riviera de Cagnes-sur-Mer, premier centre
commercial à ciel ouvert de France. Évoluant
dans un environnement marécageux protégé,
les équipes des agences Smac de Marseille
et d’Aix-en-Provence ont réalisé les travaux
d’étanchéité et de façade. Serin Constructions
Métalliques et Giraud, filiales de Smac, ont
posé 1 800 tonnes de charpente. Eurosyntec,
autre filiale, spécialisée dans les revêtements
synthétiques à base de résine coulée in situ,
a procédé à la mise en œuvre des résines
de sols, des peintures et de la signalétique
des parkings enterrés du centre commercial.
Ces opérations ont été perturbées par
les fortes intempéries d’octobre dernier.
Au prix d’efforts importants, les 88 000 m²
de parking ont néanmoins pu être mis
à la disposition des clients le jour J.
BÉNIN
Au cœur de la brousse
Depuis mars 2015, Colas Afrique réalise dans le centre
du Bénin la réfection de 59 km de routes, qui se
trouvaient à l’état de pistes en terre. Deux sections sont
concernées : la première de 42 km entre les villes de
Tchetti et Savalou, la seconde de 17 km entre Glazoué
et Logozouhoué. Le chantier a nécessité l’installation
en pleine brousse d’une base-vie destinée à accueillir
500 personnes. Outre les travaux de terrassement
et la réalisation des différentes couches de chaussée,
cinq ponts à poutre en béton armé seront reconstruits.
Les travaux devraient durer deux ans.
ROUTES N° 36 – mars 2016escales 19
FRANCE
Synergie gagnante sur la ligne Niort-La Rochelle
Six courtes semaines de cinq mois, pendant lesquels pour organiser la dépose et
coupure du trafic SNCF : tel les équipes ont installé une la repose de 12 km de voies,
était le délai extrêmement vingtaine de plateformes de procéder à la pose de 10 km
serré alloué par SNCF Réseau stockage et de bases-vie ainsi de fossés en béton préfabriqués
au groupement Colas Rail que trois bases arrière ferroviaires et renouveler 80 000 m3 de
(mandataire), Colas Sud-Ouest, avec la création de voies de matériaux de plateforme et
Colas Centre-Ouest, Fondasol service. 850 compagnons issus de ballast. Une mission réussie
et Systra (maîtrise d’œuvre principalement des agences puisque, le 13 juin dernier,
intégrée) pour procéder aux Grands Travaux de Colas Rail, les premiers trains d’essai
travaux de régénération de Charentes-Limousin de Colas entamaient les procédures
la plateforme ferroviaire entre Sud-Ouest et Pays de Loire de réception.
Niort et La Rochelle. La phase Nord-Poitou de Colas Centre-
préparatoire du chantier a duré Ouest ont ensuite été mobilisés20 escales
FRANCE
Contre-la-montre dans les Alpes
C’est une tradition bien entre Sallanches et Megève élastomère Colflex® ont ainsi
établie. Chaque année, traversant la commune de été mises en œuvre. Ce liant
le Tour de France fait un Combloux. Afin que les coureurs confère à la chaussée une
passage remarqué dans bénéficient des meilleures bonne rigidité et un bon
les Alpes françaises. Cols conditions possibles, les comportement sous les efforts
vertigineux, ascensions épiques, collaborateurs du centre de répétés. Les travaux ont été
descentes sinueuses, «finish» Passy de Colas Rhône-Alpes réalisés entre mai et juin,
spectaculaires… La 103e édition Auvergne ont réalisé des travaux à temps pour le passage
de la Grande Boucle n’a pas d’entretien et de réfection des cyclistes.
échappé à la règle avec trois des chaussées sur les sections
étapes de montagne dans empruntées lors de cette étape.
le massif alpin et, notamment, 1 250 tonnes de béton bitumineux
un contre-la-montre de 17 km semi-grenu associées au liant
ROUTES N° 37 – octobre 2016escales 21 FRANCE Entre terre et mer C’est dans un décor de rêve, au pied du Mont-Saint-Michel, que les collaborateurs des agences Côte d’Émeraude, Baie d’Armor et Loudéac de Colas Centre-Ouest ont réalisé les travaux de réfection de la route communale de Cherrueix sur 1 500 mètres. Pour la couche de roulement, le choix s’est porté sur Easycold®, béton bitumineux à l’émulsion de bitume. Par sa fabrication à partir d’agrégats d’enrobés, de matériaux locaux non séchés et de fluxants végétaux, cet enrobé à froid contribue à préserver l’environnement et possède des performances comparables à celles des enrobés à chaud de formule identique. Quarante-huit heures auront suffi à la dizaine de Compagnons mobilisés pour réaliser cette section, qui accueillait un mois plus tard la 19e édition du marathon de la baie du Mont-Saint-Michel. GABON Réhabilitation de la RN 1 Colas Gabon et Spac réalisent en groupement les travaux de réhabilitation d’une section de 7 km de la RN 1. Parmi les défis rencontrés : la gestion de la circulation urbaine. En effet, la RN 1 est la seule voie d’accès à Libreville, capitale du pays, dans laquelle résident 60% des Gabonais. Une maison de la communication a donc été installée en plein cœur du chantier. Son objectif ? Présenter le projet et faciliter le dialogue avec la population.
22 escales
FRANCE
Opération 3 en 1 à Mulhouse
L’agence Haut-Rhin (Colas Est) réalise trois
chantiers en simultané sur le nouveau site de
PSA Mulhouse : l’aménagement d’un parking
poids lourds, la réfection d’un parking de stockage
et de chargement de véhicules légers, et, enfin,
le réaménagement de l’entrée principale.
SUISSE
Aérodrome de Payerne :
nouveau tarmac
Afin de desservir le nouvel Aéropôle de
la Broye, parc technologique et industriel
de 40 hectares dédié à l’aéronautique
– notamment site de base et de départ de Solar
Impulse, l’avion solaire de Bertrand Piccard –,
l’aérodrome de Payerne, situé à proximité immédiate,
a fait l’objet de travaux importants. Les équipes de
la filiale suisse Colas Mittelland, auxquelles Ertec,
Colas Est et Colas Vaud ont apporté leur soutien,
ont aménagé un tarmac de 18 000 m2 et agrandi
le taxiway existant. Sur ce chantier ont été mises
en œuvre 6 500 tonnes de Colbase®, un enrobé
à chaud à très haute performance, et 3 500 tonnes
de Multicol®, un enrobé composite et compact
conçu pour résister aux déformations engendrées
par des charges statiques importantes ou à
un trafic fréquent. Inaugurées en juin 2016,
les infrastructures peuvent désormais accueillir
des avions de type A340.
ROUTES N° 37 – octobre 2016BELGIQUE Dans le port d’Anvers Un bateau de verre s’élançant au-dessus d’une ancienne caserne de pompiers : le nouveau siège de l’Autorité portuaire est devenu la figure de proue du port d’Anvers, symbole de dynamisme et d’innovation. L’agence Centrum de Colas Belgium a réalisé l’aménagement du parvis en pavés et installé bornes d’amarrage, clous de marquage et rails d’époque.
24 reportages
FRANCE Au cœur de la Cité phocéenne, Colas intervient
en groupement sur le chantier de la rocade L2.
D’ici à 2017, cette autoroute urbaine de 10 kilomètres reliera les quartiers
Est et Nord de Marseille. Objectif : désengorger le centre-ville.
À Marseille,
la rocade L2
relie les quartiersENROBÉS PHONIQUES
Sur les deux sections de
la rocade L2, la couche de
roulement est réalisée en
enrobés Rugosoft®,
présentant à la fois
une adhérence élevée
et des caractéristiques
phoniques remarquables.reportages 27
FRANCE
> ROCADE L2 DE MARSEILLE
t Nature du contrat : partenariat
public-privé (financement, conception-
construction, entretien, maintenance
Paris
et renouvellement)
t.POUBOUEVDPOUSBUææNJMMJPOTEFVSPT
t%VS²FEVDPOUSBUææBOT
t-POHVFVSæ æLNEFWPJFSBQJEFVSCBJOF
Marseille EFVYTFDUJPOTºæYæWPJFT
M
arseille, sa rapide urbaine gratuite de dix PPP de trente ans
«Bonne Mère»1, kilomètres de long qui relie l’au- Cette infrastructure est
s o n Vi e u x - toroute Est de Marseille (l’A 50) réalisée dans le cadre d’un parte-
Port… et sa à l’autoroute Nord de Marseille nariat public-privé (PPP) entre
circulation ! «La (l’A 7), doit permettre de désen- le ministère de l’Environnement,
Cité phocéenne gorger le centre-ville, de diminuer de l’Énergie et de la Mer et la
est une ville très embouteillée les nuisances liées à la circulation Société de la Rocade L2 de
toute la journée, explique Inouk mais aussi de développer les Marseille, qui comprend notam-
Moncorgé, directeur général de transports collectifs et de requalifier ment Colas Midi-Méditerranée 2.
la Société de la Rocade L2 de les quartiers desservis avec des Attribué en 2013, le contrat,
Marseille. La construction de la aménagements paysagers (parcs, d’un montant de 620 millions
rocade L2 (Liaison n° 2), une voie promenades et pistes cyclables).» d’euros, inclut le financement, la
conception-construction, l’entre-
tien, la maintenance et le
renouvellement des ouvrages et
VINCENT JACQUEMAIN,
responsable chaussées sur la rocade L2 équipements de cette autoroute
urbaine pendant trente ans. La
La satisfaction des équipes société de projet a confié la
avant tout conception-construction au GIE
Après des études à l’ESTP, Vincent effectue L2 Construction, dans lequel
plusieurs stages chez Colas. En 2002,
il est embauché et accomplit un tour Colas Midi-Méditerranée détient
de France d’une année avant de rejoindre une participation de 13,5%.
l’Est pour devenir conducteur de travaux.
«J’ai notamment travaillé sur des chantiers
de tramway, à Besançon et à Dijon. Des expériences qui m’ont 1 La
permis d’évoluer et d’acquérir de nouvelles compétences, Basilique Notre-Dame-de-la-Garde,
essentielles pour la gestion de grands projets. Le chantier de surnommée la «Bonne Mère», est située sur
la L2 se révèle particulièrement stimulant. Entre la co-activité un piton calcaire qui domine Marseille.
de différents métiers (génie civil, terrassement, chaussées,
2 La Société de la Rocade L2 rassemble
équipements) et la coexistence de différentes cultures d’entreprise,
ce projet est extrêmement enrichissant sur un plan professionnel. Meridiam (35%), le groupe Caisse des
Motiver les équipes et m’assurer de leur satisfaction sont deux dépôts et consignations (35%), Bouygues
points indispensables pour réussir ce type d’opération.» Construction (13 %), Spie (7 %), Colas Midi-
Méditerranée (5 %) et Egis (5 %).
ROUTES N° 37 – octobre 2016AU CŒUR DE MARSEILLE
Pour réaliser ce chantier situé
en plein centre-ville, les équipes
disposent d’une emprise très
réduite et interviennent le plus
souvent sous circulation.
Les travaux consistent en groupe Colas participe au travers Aximum et Colas Grands Travaux
l’achèvement de la section Est de plusieurs filiales, principale- (bétons extrudés3).
(5,5 km), démarrée il y a une ving- ment : Colas Midi-Méditerranée
taine d’années, et la construction (chaussées et assainissement) ; Un projet déjà ancien
neuve de la section Nord (4,1 km). Aximum (signalisation temporaire, Cette rocade autoroutière est
Un chantier majeur auquel le signalisation dynamique) ; attendue depuis des décennies
par les Marseillais ! «La première
déclaration d’utilité publique date
de 1983, les travaux de la tran-
FRANÇOIS BARTHEZ, chée couverte des Tilleuls n’ont
contrôleur financier sur la rocade L2
(chaussées et terrassement) démarré qu’en 1989 et ont été
achevés en 1993, rappelle Inouk
Un nouveau challenge à relever Moncorgé. Entre 1995 et 2000,
«J’ai intégré Colas en 2007, après des le chantier avance par à-coups.
études en école de commerce et une Début 2000, la question du PPP
première expérience professionnelle
en Nouvelle-Calédonie, dans le contrôle est évoquée. Elle sera entérinée
de gestion. Pendant sept ans, j’ai exercé en 2007, et le contrat attribué en
successivement des missions de comptable 2013. Il était temps d’achever
et de responsable administratif en agence pour Colas Rhône-Alpes
Auvergne puis Colas Midi-Méditerranée.» C’est en février 2014 que enfin ce projet au long cours, en
François rejoint le chantier de la L2 en tant que contrôleur financier. coordination avec l’ensemble des
«Il s’agit de ma première expérience sur un projet de cette ampleur parties prenantes.» Car la rocade
et d’un nouveau challenge à relever.» Pour s’assurer de l’engagement
des dépenses et de la fiabilité des comptes, François, habitué à est construite sur un territoire qui
exercer son métier en agence, a dû s’approprier ce projet d’envergure constitue un véritable «millefeuille
et tout ce qui en découle en termes de moyens humains et matériels. administratif» : ville, communauté
urbaine, métropole, département,
ROUTES N° 37 – octobre 2016reportages 29
«STREET ART»
Une œuvre murale d’art urbain
ornera chaque bretelle d’entrée
ou de sortie d’autoroute.
région et État, sans oublier les Une œuvre murale de grande électricité, gaz…) et la circulation,
associations et notamment les envergure ornera chaque échan- créer les collecteurs d’assainisse-
comités d’intérêt de quartiers geur. Afin de ne pas perturber ment, puis les caniveaux à fente
ainsi que les centres sociaux. La l’attention des automobilistes, (réalisés par Aximum et Colas
multiplicité des parties prenantes seules les bretelles d’entrée ou de Grands Travaux) et l’ensemble
implique une attention de tous sortie d’autoroute sont décorées des réseaux secs. «Nous nous
les instants. de ces murs peints, et le parti pris assurons que les travaux de la L2
artistique a privilégié le concept n’engendrent pas de coupures
Sous le signe de l’art urbain de «figuratif géant» pour éviter d’eau ou d’électricité ni de para-
«En visitant les lieux, nous le détail. lysie du trafic routier», explique
nous sommes rendu compte que Vincent Jacquemain, responsable
la rocade L2 était devenue au Au cœur de la ville du lot chaussées pour le GIE
fil des années un terrain expéri- C’est dans un milieu très L2 Construction. S’ensuivent la
mental pour la scène marseillaise contraint que les travaux sont réa- couche de forme puis la couche
de l’art urbain. Fallait-il en faire fi ? lisés. En effet, le chantier dispose de réglage avant la mise en
Nous avons décidé de nous en d’une emprise réduite et présente œuvre des enrobés par Colas
inspirer.» En partenariat avec une forte co-activité. Alors que la Midi-Méditerranée – au total,
l’association Planète Émergences, section Est ouvre à la circulation 200 000 tonnes sur la trace des
la Société de la Rocade L2 a invité en cette période de rentrée 2016, deux sections et 50 000 tonnes
des artistes à s’exprimer sur ces sur toute la section Nord du chan- pour les rétablissements et chaus-
gigantesques murs à ciel ouvert. tier l’heure est au terrassement sées provisoires. «Nous avons opté
Les œuvres s’inspirent de l’histoire et au génie civil. Préalablement pour l’enrobé Rugosoft® en
et de la géographie locales, du aux travaux de génie civil, les
contexte architectural et de équipes de Colas interviennent 3 Le béton extrudé est un béton compacté,
l’environnement social et urbain. pour dévier les réseaux (eau, coulé en coffrage glissant en place.
ROUTES N° 37 – octobre 201630 reportages
couche de roulement, poursuit
Vincent Jacquemain. Il assure une AMANDINE FRANCIOLI,
adhérence élevée et des caracté- chef d’équipe sur la rocade L2
ristiques phoniques remarquables.»
Une belle aventure
Chef d’équipe sur la rocade L2 depuis
Travaux sous circulation février 2015, Amandine n’a pas hésité
Dans le cadre du lot chaussées, une seule seconde quand l’opportunité
les équipes de l’établissement de de participer à ce projet s’est présentée :
une première expérience sur un chantier de
Marseille d’Aximum, filiale sécurité cette ampleur, un changement de région…
et signalisation de Colas, inter- «En trois jours, j’ai fait mes valises et quitté
viennent en accompagnement de l’est de la France pour rejoindre Marseille.» Une semaine pour
prendre connaissance du projet, et la voilà prête. Au programme
travaux (fermeture et basculement de ses journées : la constitution des équipes – les effectifs varient
de voies, mise en place de la signa- de 3 à 10 personnes selon les travaux à accomplir – et la répartition
lisation temporaire et des barrières des tâches. «Ici, on s’entraide, on échange. Il y a en permanence,
au sein de l’équipe, un dialogue constructif et enrichissant.
de chantier). Des travaux réalisés J’apprends tous les jours sur ce chantier et on grandit tous
essentiellement de nuit en raison ensemble. Quelle expérience !»
des conditions de circulation à
Marseille. «Ce chantier est l’occa-
sion de favoriser la transmission
du savoir-faire et le renouvellement du Groupe», observent Vincent équipes sont fières de travailler
des compétences, notamment Jacquemain et Yves Bounéou. Et sur le chantier de la rocade L2, un
en matière de balisage, souligne de fait, Bronzo Perasso, filiale à projet structurant et emblématique
Yves Bounéou, directeur d’agence. 50% de Colas Midi-Méditerranée, pour la ville de Marseille et la
Un projet de cette durée permet de approvisionne le chantier en gra- région», poursuivent-ils d’une même
former des jeunes. Les opérations nulats et fournit la quasi-totalité voix. Alors que les travaux de
de balisage de chantier, réalisées des bétons utilisés pour les chaussée débutent en octobre
sous circulation, demandent de ouvrages d’art. Côté équipements, 2016 sur la section Nord, de nom-
la maîtrise et un haut niveau de les douze passages de service breux défis attendent encore les
sécurité.» coulissants sont fabriqués par équipes avant la mise à disposi-
Aximum Produits de sécurité. Ces tion de l’infrastructure fin 2017.
Forte mobilisation dispositifs d’interruption de terre- Mobilisation garantie !
«Le chantier de la rocade L2 plein central, faciles et rapides
engendre beaucoup de synergies d’utilisation, offrent au client la
entre les filiales et mobilise les possibilité d’intervenir sur l’infras-
fortes capacités industrielles tructure en toute sécurité. «Les
> CHIFFRES CLÉS
9,6 km
de voie rapide urbaine, dont :
250 000
tonnes d’enrobés
6 km
de DBA et GBA (dispositif
de retenue en béton)
5,5 km 17 km
(section Est) de bordures coulées
en place (sur la L2 Est)
13 km
de caniveaux à fente
4,1 km
(section Nord)
15 km
de SMV (blocs béton
2x3 voies pour baliser le chantier)
ROUTES N° 37 – octobre 2016COFFRAGE GLISSANT Aximum et Colas Grands Travaux interviennent sur le chantier pour la réalisation des caniveaux à fente. DE L’A 50 À L’A 7 La section Est de la rocade L2 ouvre à la circulation en cette période de rentrée 2016.
BIENVENUE DANS LE WYOMING
Acquise par Colas en 1994,
la filiale Simon Contractors
opère dans le nord-ouest des
États-Unis, principalement dans
le Wyoming, le Colorado, le Dakota
du Sud et le Nebraska.reportages 33
ÉTATS-UNIS
> SIMON CONTRACTORS EN CHIFFRES
t 778 collaborateurs (à fin juin 2016)
DAKOTA
t 70% de croissance du chiffre d’affaires en trois ans
WYOMING DU SUD t 29 carrières et gravières
t 2 millions de tonnes de granulats produites par an
Cheyenne t 12 postes d’enrobage
t 800 000 tonnes d’enrobés produites par an
t 18 centrales à béton prêt à l’emploi (BPE)
t 170 000 m3 de BPE produits par an
ÉTATS-UNIS
Depuis deux ans, Simon Contractors, filiale
américaine de Colas, renforce son implantation
dans le Wyoming et dans le Dakota du Sud. Illustration d’une
stratégie d’intégration à toutes les étapes de la chaîne de valeur,
en trois mouvements.
Simon Contractors
renforce ses positions
C
heyenne. 63 000 est le fruit d’une stratégie de diver- l’origine spécialisée dans le
habitants. Située sification menée depuis plus de bâtiment, la production de béton,
au pied des soixante ans. Simon Contractors les réseaux et, plus ponctuelle-
montagnes opère régulièrement aujourd’hui ment, les travaux routiers. À la
Rocheuses, au dans plusieurs États, principale- fin des années 1960, l’ouverture
cœur des États- ment le Wyoming, le Colorado, le d’une centrale d’enrobage à
Unis, la capitale de l’État du Dakota du Sud et le Nebraska. North Platte (Nebraska) marque
Wyoming accueille le siège de Vingt ans après avoir rejoint la volonté de Simon Contractors
Simon Contractors, l’une des Colas, la filiale saisit de nouvelles d’augmenter sa part d’activité
filiales américaines de Colas. opportunités de développement dans les travaux routiers. Au
Travaux routiers, génie civil, pro- pour renforcer son maillage. cours des années 1970, ce sont
duction de granulats, stockage de deux nouvelles implantations
bitume, fabrication d’émulsions de Une entreprise familiale qui sont ouvertes, à Scottsbluff,
bitume ainsi que d’enrobés et de Fondée en 1954 par James dans le Nebraska, et à Rapid
béton prêt à l’emploi : l’entreprise E. Simon, l’entreprise était à City, dans le Dakota du Sud.
ROUTES N° 37 – octobre 201634 reportages
En 1983, James E. Simon des travaux réalisés séduisent et dans le Dakota du Sud.
acquiert Read Ready Mix à Colas Inc., qui acquiert l’entreprise Bien que présente à toutes les
Cheyenne, permettant ainsi à familiale en 1994. étapes de la chaîne industrielle, la
l’entreprise de fabriquer du béton filiale ne disposait que de faibles
prêt à l’emploi hors site et de livrer Opportunités capacités de production et de
ce matériau en vrac sur les chan- de développement matériaux de qualité insuffisante.
tiers. Dix ans plus tard, la stratégie «Simon Contractors avait Deux handicaps pour soumis-
menée par Simon Contractors, son besoin d’être intégrée verticale- sionner aux appels d’offres»,
maillage du territoire et la qualité ment dans le nord du Wyoming analyse Buddy League, président
de Simon Contractors. «Nous
avions donc pour objectifs de
cibler de nouvelles implantations
pour offrir un meilleur service à
nos clients, accéder à de nou-
veaux marchés, renforcer notre
intégration verticale, développer
des synergies entre les diffé-
rentes régions dans lesquelles
Simon Contractors est présente
et réaliser des économies
d’échelle. Un programme ambi-
tieux !» Dès 2014, la filiale opère
son premier mouvement avec
l’acquisition d’Osborne Ready-
ROUTES N° 37 – octobre 2016SPEARFISH CANYON Dans le Dakota du Sud, les équipes de Simon Contractors ont rénové la chaussée de la route 14A entre Spearfish et Savoy.
BARRAGE SUR LA RIVIÈRE LOUP
Les équipes de Simon Contractors
ont réalisé des travaux de génie
civil pour le barrage d’Ord, dans
le Nebraska.
INTERSTATE 80
Cet été, Simon Contractors
a rénové une section de
l’autoroute E Lincolnway,
ou I-80, à Cheyenne,
dans le Wyoming.reportages 37
«Nous souhaitions
développer des
synergies entre les
différentes régions
dans lesquelles
Simon Contractors
est présente.»
Buddy League,
président de Simon Contractors
Mix Services, une société de réuni les 300 collaborateurs problèmes d’approvisionnement
fabrication et de distribution de concernés afin de leur expliquer en granulats. Les matériaux sont
béton prêt à l’emploi, située à les raisons de cet échange et de bien présents dans ce bassin
Laramie, qui renforce sa présence leur présenter l’entreprise, en alluvionnaire préhistorique, mais,
dans la région de Cheyenne. insistant sur son ancrage local.» ils sont principalement consti-
Ont également été abordés les tués de sable, et donc la qualité
La conquête du Nord-Ouest conditions de travail et les avan- n’est pas au rendez-vous. Pour
Deuxième mouvement, un an tages sociaux et médicaux dont 100 tonnes extraites, seules 25
plus tard, en mars 2015, Simon ils bénéficient désormais chez sont utilisables. L’unique carrière
Contractors réalise un échange Simon Contractors. Objectif : faire de granit, située entre les villes
d’actifs avec une autre entreprise adhérer les nouveaux collabora- de Laramie et de Cheyenne, était
de travaux publics, concernant teurs au projet afin de pouvoir déjà exploitée par deux concur-
deux sociétés : Intermountain avancer et travailler le plus effi- rents. L’un d’eux, Bob Willits,
Construction and Materials (ICM) cacement possible. Autre fait membre de la famille de Jim
et Hills Materials Company. «Cette marquant de la période : en mai Simon (le fondateur de Simon
opération a concerné les biens 2015, le terminal de bitume, Contractors), nous a contactés
tangibles et intangibles, la reprise l’usine d’émulsions et l’outil de pour nous proposer de reprendre
de l’intégralité du personnel, des production de bitumes modifiés l’exploitation car il souhaitait par-
contrats en cours et des outils aux polymères «Mountain States tir en retraite.» Cette acquisition
de production», explique Arnaud Materials» sont revendus à présentait trois atouts : des res-
Chabenat, vice-président et Western States Asphalt, permet- sources en granulats de qualité,
directeur administratif et financier tant ainsi à la filiale de se concen- une importante clientèle privée et
de Simon Contractors. Près de trer sur son métier principal : la possibilité de développer des
300 collaborateurs ont ainsi construction routière, production synergies Groupe.
rejoint les effectifs et la filiale de granulats, et fabrication d’en-
dispose désormais de quinze robés et de béton prêt à l’emploi. Intégration verticale des acti-
nouveaux sites de production vités et renforcement des posi-
dans le nord-est du Wyoming, le À la recherche tions : un duo gagnant pour Simon
sud-ouest du Dakota du Sud et de matériaux de qualité Contractors !
dans le Nebraska. «Lors de ce Juin 2016. Troisième et dernier
type d’opérations, la communica- mouvement. «Dans le sud du
tion est essentielle. Nous avons Wyoming, nous rencontrions des
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