Situation européenne et mondiale - UPEI Association européenne des distributeurs de carburant indépendants - Brafco
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Situation européenne et
mondiale
UPEI
Association européenne des
distributeurs de carburant indépendants
Cécile Nourigat
Secrétaire Générale
AGENDA 1. L’urgence climatique 2. UNFCCC et l’Accord de Paris 3. Le cadre réglementaire européen pour 2030 4. L’ambition européenne pour 2050 5. Perspectives pour le secteur des négociants
GOUVERNANCE MONDIALE Convention-cadre des Nations-Unies sur les Changements Climatiques (UNFCCC) • Fondation • Structure Etapes clés: • Protocole de Kyoto • L’accords de Paris
ACCORD DE PARIS Résultat • Sur le long terme, contenir l'élévation de la température de la planète nettement en dessous de 2°C par rapport aux niveaux préindustriels; • Poursuivre les efforts pour limiter la hausse des températures à 1,5°C; • Se réunir tous les 5 ans pour fixer des objectifs plus ambitieux, fondés sur les connaissances scientifiques; • Surveiller la progression vers l'objectif à long terme au moyen d'un système solide de transparence et de responsabilisation; • Pour les pays développés, poursuivre leur objectif collectif de mobiliser 100 milliards de dollars par an jusqu'en 2020, puis jusqu'en 2025.
ACCORD DE PARIS Gouvernance et mise en œuvre • Progrès mesuré sur la base des contributions déterminées au niveau national (NDCs); • Et sur la base d’un inventaire global établi tous les 5 ans; • Cycle d’évaluation quinquennal afin d’affiner les trajectoires; • Projections assurées grâce aux stratégies nationales à long terme, qui doivent être soumises en 2020.
CADRE EUROPEEN
2030 2050
Objectifs de Paris
Cadre européen énergie/climat
Que se passe t’il ensuite?
pour 2030
40% reduction d’émission de GES
(par comparaison avec 1990)
32% d’énergie renouvelable
32.5% d’amélioration dans l’efficacité
énergétique
?
+ règlementation des secteurs
soumis et non soumis à ETSCADRE EUROPEEN Système d’échange de quotas d’émission de l’UE (ETS) - 43% d’ici 2030 • Limite les émissions de plus de 11 000 installations à forte consommation d'énergie (centrales électriques et installations industrielles) et de compagnies aériennes opérant entre ces pays • Couvre environ 45% des émissions de gaz à effet de serre de l’UE Répartition de l’effort – 30% d’ici 2030 • Emissions des secteurs non couverts par ETS tels que les transports, les bâtiments, l'agriculture et la gestion des déchets • Appuyée par de nombreuses règlementations sectorielles
CADRE EUROPEEN
Gouvernance
• Plans nationaux intégrés en matière
d’énergie et de climat couvrant des
périodes de dix ans allant de 2021 à
2030
• Stratégies de l’UE et des stratégies
nationales à long terme
• Mécanismes de notification et de suiviSTRATEGIE A LONG TERME Publiée en novembre 2018 CONCLUSION Le statu quo (basé sur les objectifs à l'horizon 2030) n'entraînera que 60% de réduction des émissions d'ici 2050 OBJECTIF: NEUTRALITÉ CARBONE D'ICI 2050 Neutralité = élimination + compensation NB • Analyse de scénario, • (encore) aucune définition d'objectifs • Tous les secteurs et toutes les industries seront touchés • Accent sur les implications sociales, transition équitable
STRATEGIE A LONG TERME Scénarios
STRATEGIE A LONG TERME
Le rôle des énergies fossiles
• Les énergies fossiles vont disparaitre
• les énergies fossiles liquides vont décroitre;
• Notre dépendance aux imports va décroitre de 55% à 20% en 2050
L’accent sur l’electrification
• En 2050, l’électricité représenterait 53% de notre demande finale d’énergie
• La production d’électricité devrait augmenter de 270% pour couvrir cette
demande accrue
• > 80% de cette électricité serait renouvelable
MAIS
• L’électrification du transport aérien et maritime n’est pas possible aujourd’hui
• Les énergies alternatives seront importantes: GNL/biométhane, biocarburants
avancés etc.
• Le potentiel des e-fuels est reconnuSTRATEGIE A LONG TERME
Réaction du Parlement européen
• Réception positive de la stratégie à long terme
• En faveur d’une révision à la hausse des
objectifs de réduction des émissions de
carbone, qui devraient baisser de 55% d’ici à
2030 et de 100% d’ici à 2050
Réaction du Conseil
• Divergences d’opinion parmi les Etats-
membres
• Opposition de la République Tchèque,
l’Estonie, la Hongrie et la Pologne à l’objectif
de neutralité carboneRENOUVEAU INSTITUTIONNEL
Le Green Deal, marque de fabrique de la
nouvelle Commission européenne
« Notre engagement, visant à devenir le premier continent
neutre en carbone, est au cœur de la nouvelle
Commission von der Leyen »RENOUVEAU INSTITUTIONNEL
Lettre de mission de Frans Timmermans,
Vice-Président Exécutif pour le climat
• Proposer la 1ère loi européenne visant à inscrire
l'objectif de la neutralité climatique en 2050 dans les
100 premiers jours du mandat
• D'ici 2021, présenter un plan global visant à augmenter
l'objectif de l'UE à l'horizon 2030 de 55% de manière
responsable
• Une politique fiscale à la hauteur de l’ambition
climatique:
• Taxe carbone aux frontières
• Révision de la directive sur la taxation de
l’énergie
• Un pacte climatique européen pour inciter à un
changement de comportementPERSPECTIVES POUR LE SECTEUR
Prévisions pour l’émergence des véhicules
électriques
• 2.4% des Nouvelles ventes de voitures
Aujourd’hui • 0% des Nouvelles ventes de camions
• Approx. 0.3% du parc automobile actuel
2030 • 9% du parc automobile
• 6% des utilitaires légers Opportunité #1
1 million de points
2050 • 63% du parc automobile de recharge à
construire d’ici à
Source: Eurelectric
Incertitudes:
• Infrastructure 2025
• Capacité du réseau
• Acceptation des consommateurs
• Durabilité des batteriesPERSPECTIVES POUR LE SECTEUR • Durée de vie des véhicules d’environ 20 ans • Budget carbon épuisé en 2034 • Même selon les scenarios de pénétration des véhicules électriques les plus optimistes (Pays-Bas), les objectifs climatiques ne seront atteint que si des solutions permettent de réduire les emissions des véhicules existants Opportunité #2 D’autres carburants à bas carbone seront nécessaires
PERSPECTIVES POUR LE SECTEUR
Liquid fuels
Batteries CNG
Source: Tremel, Siemens, 2018, Strombasierte Kraftstoffe, Source: Somers, Tue, Road towards green Transport,
presentation at the Fuels of the Future Conference, 2018 presentation at NL-RVO/PDB seminar, 2017, The Hague
Opportunité #3
Certains segments ne peuvent pas être électrifiésPERSPECTIVES POUR LE SECTEUR
Development of electricity generation
from renewable sources, 2004-2017
Perspectives for the German Economy
112 500
Electricity generated from RE sources (in ktoe)
and international trade
90 000
67 500
45 000
22 500
0
2006
2004
2005
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Wind Solar Hydro Solid biofuels All other renewables
Non-variable renewables Sources: Studio Gear Up, data from Eurostat 2019,
SHARES summary results 2017, Synthetic energy
Variable renewables Sources, Frontier Economics, 2018
Opportunité #4
Des solutions pour stocker l'énergie renouvelable sont nécessairesPERSPECTIVES POUR LE SECTEUR Les distributeurs indépendants de carburants et combustibles peuvent contribuer en: • Réaffectant et investissant dans leur infrastructure de distribution de l’énergie; • Valorisant leur expertise et savoir-faire; • Se positionnant comme un lien essentiel avec les consommateurs; • Garantissant une transition énergétique inclusive et abordable.
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