Trafic à grande vitesse entre la France et l'Allemagne Présentation marché Allemagne, 3 Février 2015
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Trafic à grande vitesse entre
la France et l‘Allemagne
Présentation marché Allemagne,
3 Février 2015
ALLEO GmbH
Frank Hoffmann, Beate Kohler
1 1
Alleo GmbH (DB/SNCF en coopération)
Créée en juin 2007 avec le lancement de la LGV Est Européenne, Alleo GmbH est une filiale
détenue à 50% par la SNCF et à 50% par la Deutsche Bahn basée à Sarrebruck en
Allemagne.
Cette joint-venture exploite les trains à grande vitesse entre France et Allemagne sous
l’appellation « DB-SNCF en coopération », depuis Paris et le Sud-Est de la France, à
destination du Sud-Ouest de l’Allemagne
Ces lignes sont desservies par les matériels à grande vitesse les plus récents des 2
compagnies : les TGV Euroduplex et les ICE 3 (le train à grande vitesse allemand).
A leur bord, confort services de qualité assurés par des équipes de bord franco-allemandes
trilingues (français, allemand, anglais).
Depuis juin 2007 et le lancement de l´offre à grande vitesse entre la France et l´Allemagne,
plus de 10 millions de voyageurs ont déjà choisi les TGV et ICE de la Coopération DB pour
relier les 2 pays !
2
3 LIGNES À GRANDE VITESSE
EXPLOITÉES PAR LA COOPÉRATION DB-SNCF
3h50
5 AR quotidiens Paris-
Francfort via Sarrebruck
(3 en ICE, 2 en TGV) 1h50 3h10
4 AR quotidiens Paris- 3h
Stuttgart, dont un trajet 2h
direct Paris-Munich de Francfort
3h40
(en TGV)
1 AR quotidien Francfort-
6h10
Strasbourg-Lyon-
Marseille depuis mars
2012 (en TGV)
5h55
de Francfort
7h45
de Francfort
3L’OFFRE DE LA COOPÉRATION EN BREF
2 types de matériel :
- ICE 3 (413 places)
- TGV Euroduplex (509 places)
Une gamme de services spécifiques pour les passagers internationaux :
- Accueil, service et annonces multilingues (français, allemand, anglais);
1 chef de bord français et 1 Zugbegleiter allemand trilingues
présents sur l’ensemble du parcours.
TGV et ICE - Bistro et voiture restaurant dans l’ICE, voiture-bar dans le TGV,
restauration à la place.
- Vente de billets de métro parisien
Des services exclusifs en 1ère classe :
Repas servi à la place
- Repas inclus dans le prix du billet 1e, servi à la place
- Choix de journaux quotidiens français et allemands
- Accès aux salons Grand Voyageur et DB Lounge (Francfort,
Stuttgart, Munich, Mannheim)
- Service de Équipes de bord franco-allemandes
réservation de taxi à Paris
4CHOISIR LE TRAIN PLUTÔT QUE L’AVION
POUR UN VOYAGE RAPIDE, CONFORTABLE ET ÉCOLOGIQUE !
Exemple de Paris-Francfort Paris Francfort
Centre Centre
en train et en avion :
Temps de voyage 3h50 3h50
Temps utile 1h00 3h50
Emissions de CO2 [kg] 85 kg 16 kg
Prix business class 900-1900 €
Prix Classe éco 189-600 €
1ère classe (repas inclus) 138-422 €
Frankfurt 2nde classe 78-246 €
Paris
Trajet vers De l‘enregistrement à A bord de Débarquement et Trajet vers le
l‘aéroport l‘embarquement l‘avion retrait des bagages centre ville 3h50min
45 min 60 min 70 min 30 min 25 min
Paris A bord du train (trajet direct)
3h50min Francfort
Centre CentreNotre succès: plus de 40% de croissance depuis 2007
DEVELOPPEMENT DES VOYAGEURS
Facteurs de succès
1 800 CLIENTS INTERNATIONALES 1 703
Croissance dynamique des
1 649
1 700
1 600 1 559 voyageurs internationaux
Une coopération franco- 1 500
1.386
1 432
Depuis le lancement en
TP
1 400
allemande à l‘avantage des 1 300
1 200
1.185
1.256
+ 44% 2007 plus de 10 millions
clients 1 100
de voyageurs
1 000
2008 2009 2 0 10 2 0 11 2 0 12 2 0 13 2 0 14
Deux produits à forte notoriété :
TGV et ICE PARTS DE MARCHE
Part de marché croissante
Un service qui allie le meilleur Frankfurt-Paris Stuttgart-Paris
de deux cultures Leader du marché sur
28% Stuttgart – Paris
Des équipes de bord franco- 33%
67%
allemandes trilingues et
72% Frankfurt/M – Paris:
enthousiastes plus d’1 voyageur sur 3
Air Train
préfère le train à l’avion
Un travail commun de
SATISFACTION CLIENTS
promotion des destinations avec
les professionnels du tourisme en Satisfactio Equipe Recomman
n générale de bord dation Clients (très) satisfaits
France et en Allemagne
10% 9% 2% Une satisfaction clients très
Alleo GmbH, une société de 90% 91% élevée et un fort taux de
98%
marketing proche du marché recommandation
comme lien entre DB et SNCF Satisfait Pas satisfait
Sources: Passengers train Alleo GmbH; Passengers Airlines Aéroport de Paris; Satisfaction: Enquete BVA 2014
6ALLEO 2016 : PLUS RAPIDE, PLUS DE TRAINS
Au printemps 2015, arrivée du nouvel ICE BR407
Au printemps 2016, la 2ème étape de construction de la LGV Est sera finalisée avec le tronçon
Baudrecourt–Vendenheim :
-30 minutes de parcours sur la route Paris-Stuttgart (-Munich) : Paris-Stuttgart en 3h10 !
-15 minutes sur Paris-Francfort via Strasbourg, désormais en 3h35
Augmentation de l’offre SNCF-DB en coopération :
1 AR/j supplémentaire Paris-Francfort : 4 via Sarrebruck, 2 via Strasbourg
1 AR/j supplémentaire sur Paris-Stuttgart
Frankfurt
3h48
*
3h35
Charleville-Mézières Luxembourg
Mannheim
Rethel Kaiserslautern 3h05
*
Thionville 2h55
Sedan Saarbrücken 2h25 *
Reims 2h25
1h50
1h45 1h50 Karlsruhe
Champagne Ardenne Verdun
Metz 1h45 3h00
Aéroport Forbach 2h30 * Stuttgart
CDG TGV Meuse TGV
3h40
Lorraine *
Châlons- 3h10
en-Champagne TGV
Paris
Marne la Vallée - Chessy Toul Lunéville 2h10
2h10 2h20
Vitry- Bar-le-Duc
Nancy Sarrebourg 1h50 Strasbourg
St Dizier
le-François
St Dié
Épinal
2h20 meilleurs temps de parcours TGV Est 1ère phase
Remiremont
1h50 meilleurs temps de parcours TGV Est 2ème phase
Mulhouse
* temps dépendant d'aménagements en Allemagne
Ligne nouvelle en construction
Ligne nouvelle à construire - deuxième phase
Gares nouvelles
Lignes à grande vitesse existantes
Lignes classiques
Gares existantes 7Les clients internationaux sont majoritairement des hommes, allemands, âgés de 27 à 60 ans,
actifs avec une majorité de voyageurs business.
Profil sociodémographique
63% de personnes âgées
52% d’hommes 42% de SEC+
entre 27 et 60 ans
+6pts
vs 2012 Agriculteur, Artisans
+5pts
(de
vs 2012
moins Cadre, Professions CSP+:
de 25
ans)
intellectuelles 42%
supérieures
Base : 3536 resp
63% Chef d’entreprise,
Commerçant
48% of German Ouvrier, Employé, CSP-:
Salarié
24%
Étudiant
+7pts
-2pts Base : 3473 resp Retraité
Inactifs:
34%
3% Âge moyen
d’Américains Inactif
-4pts
Base : 3533 resp
39 ans Autre Base : 3508 ind
8 Service offer on board and assessment of the perception of international clients
April 2014Les clients internationaux voyagent principalement pour des raisons personnelles (vacances /
tourisme ou visites à la famille), seul ou accompagné et principalement en 2nd classe.
Motif principal du voyage Seul ou accompagné
+5pts vs
2012
73%
Pas de
-5pts
différence
par
rapport à
2012
Nombre moyen de personnes qui accompagnent:
27% Adultes âgé de 28 ans ou plus : 2,1
Jeunes adultes entre 15 et 27 ans 15 and 27 : 3,4
Enfants entre 4 et 14 ans :4,1
Enfants de moins de 4 ans : 1,4
Base : 3271 resp Base : 3607 resp
Classe de voyage
Pas de
différence
par
rapport à
2012
Base: 3612 resp
9 Service offer on board and assessment of the perception of international clients
April 2014Parmi les clients détenteurs d’une carte de réduction (presque un passager sur deux), la
majorité possède une Bahncard 25. Les billets sont principalement émis par la DB, avec une
majorité de billets vendus avec Bahncard.
Carte de réduction / conditions tarifaires du voyage
47% possèdent une carte de
Type de billet
réduction
+4pts
vs 2012 38% 62%
41%
Base : 3612 resp
Billet émis par Base : 3338 resp
Base: 3567 resp
10 Service offer on board and assessment of the perception of international clients
April 20142 voyageurs sur 3 voyagent avec un e-billet SNCF ou un Online DB.
Les voyageurs utilisent majoritairement Internet pour l’achat de leur voyage, principalement
le site www.bahn.de , suivi du site voyage-sncf.com.
Type de billet
Canal de distribution utilisé
E-billet/Online ticket
pour l’achat du billet
Uniquement
des français
20%
Base :
3523
resp
Base : 2118 resp
11 Service offer on board and assessment of the perception of international clients
April 2014Les clients Alleo sont principalement des primo-voyageurs et des voyageurs occasionnels. La
voiture ainsi que l’avion sont les deux autres modes de transport les plus utilisés pour la même
route et avec une fréquence plus importante
Fréquence du voyage (même route) durant les 12 derniers mois
Tout mode de Véhicule privé, Bus / Car longue
Train TGV ICE Train de nuit Avion
transport moto distance
3353 resp 3223 resp 3223 resp 3223 resp 3223 resp 3223 resp
Fréquence du
voyage
Primo-voyageurs 62% en 2012
Voyageurs occasionnels
33 % en 2012
Voyageurs fréquents
5 % en 2012
(plus de 10 voyages)
Pas de voyage
Pas de différence
significative en fonction
de la classe
Nombre moyen de 6,1 5,0 2,3 5,1 2,3 5,0
voyages
3,2 en 2012
12 Service offer on board and assessment of the perception of international clients
April 2014UNE SATISFACTION CLIENTS TRÈS ÉLEVÉE
ET UN FORT TAUX DE RECOMMANDATION
9 clients sur 10 sont satisfaits/très satisfaits du trajet
91% des clients sont satisfaits/très satisfaits de l‘équipe de bord
98% recommandent l‘offre
Satisfaction générale Satisfaction concernant Intention de réachat Recommandation
l’équipe de bord
2% 2%
10% 9%
90% 91% 98% 98%
91% 97%
Très satisfait et satisfait Oui
Assez satisfait ou pas satisfait Non
Source : Enquete BVA 2014, 3914 questionnaires auto-administrés à bord des liaisons internationales Alleo du 10 au 24 mars 2014
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