VALLEE DU RHONE SUD Comité technique préparatoire Réunion du 13 juin 2019 - Valence - Cloudinary
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Comité technique préparatoire
VALLEE DU RHONE SUD
Réunion du 13 juin 2019 – Valence
Comité technique préparatoire
VALLEE DU RHONE SUD
Réunion du 13 juin 2019 – Valence
Préambule
Objectifs de la réunion :
➢ Présenter les évolutions de services à venir
➢ Faire un point sur les contributions transmises (ou déposées sur Civocracy)
➢ A l’issue de la réunion: identifier les sujets saillants pour suites donner
Déroulé (à titre indicatif)
Introduction et préambule: 15’
➢ Echanges sur la base de la présentation en 3 points (2h30’):
1. Bilan 2018/19 TER (30’)
2. Desserte TER: évolutions 2020 et 2021 (1h30’)
3. Autres actions (30’)
➢ Conclusion : 15’
Mise en ligne de la plate-forme Civocracy (février 2019) La plate-forme contributive ainsi que les pages WEB associées sur le site Internet de la Région ont été mises en ligne en février 2019. https://jeparticipe.auvergnerhonealpes.fr/transportsenregion Les pièces relatives aux comités y seront déposées (présentations, comptes-rendus, supports de travail etc..) Des fils de discussions spécifiques pourront être créés en fonction des projets (exemple: Leman Express)
Outil: « Je signale un dysfonctionnement »
74 signalements depuis le 1er janvier 2019 (1er quadrimestre) Statistiques dysfonctionnements
(4 mois : du 2 janvier au 30 avril 2019)
Sécurité / Propreté Services
et Tarification
en gareet vente
dégradations
Statistiques dysfonctionnements (74) 5%
1% 1%
(4 mois : du 2 janvier au 30 avril 2019)
Tarification et vente 1
Dysfonctionnements
Services en gare 1 Retard
Problème à bord
Sécurité / Propreté et dégradations 4 33%
18%
Problème à bord 13
Information voyageurs 2
Train surchargé 15
Train supprimé 14
Retard 24
0 5 10 15 20 25 30 Information voyageurs
3%
Nb de signalements
72% concernant des sujets relatifs à la qualité de service
(suppressions, retards, emport)
Train surchargé
20%
Train supprimé
➢ Sujet principal identifié par la Région 19%
Retour sur les sujets exposés en 2018
Demande d’une solution au repositionnement du train 16h30
Romans-Briançon.
➢ Activation de service d’autocars de substitution depuis décembre
2019.
➢ Etudes pour création d’un train à compter de septembre 2019
Information vélo en Région :
> Mise à jour du site Web Régional et précisions sur les dispositions
en vigueur (visuel ci-après)
Préoccupation concernant la Gare d’Allan et la desserte de
Valence
> Le projet de Gare d’Allan est identifié au SRADDET. Le sujet conduit
par le préfet n’a pas évolué depuis l’an dernier. Des études
d’ajustement d’offre sur la vallée du Rhône sont en cours en lien avec
la Région SUD (SA 2021 ou ultérieurs)
Distribution / régularisation à bord :
➢ Un communiqué de presse a été formulé en février 2019 allant
dans le sens des revendications formulées.
Dispositifs Vélos en Région ➢ Mise à jour de la page WEB du site Régional avec un titre dédié aux vélos, précisant les dispositions existantes à date en Région (hors volet réseaux cyclables et voies touristiques). ➢ Elargissement de l’accès des usagers vélos à bord des cars (sans réservation ni surcoût, en soute, et sous réserve de disponibilité (éviter les heures de pointe ou de forte affluence): - Cars Régions : déjà effectif - Cars TER : à compter de juillet 2019 - Cars interurbains Ardèche/Drôme: à compter de septembre 2019 (règlement d’exploitation validé en CP de mars 2019 visant à permettre l’accès des vélos à bord des cars TI/TS (départements en gestion directe)
1. TER Bilan 2018 et 1er trimestre 2019
Résultats 2017-2019 TER – Trafic
Trafic Evolution
TER Auvergne Rhône-Alpes
(en milliers de VK) N/N-1
2017
2 822 251 3,4%
2018 2 545 652 - 10%
Tendance T1 2019 VS T1 2018
1 070 000 + 1%
En 2018, une baisse de 10% du trafic alors que 14% de l’offre annuelle a Evolution du trafic au regard de l'offre réalisée (Base 100)
été supprimée (et dégradée) lors des mouvements sociaux (4,6M TKM). depuis 2012
Sources : Région Auvergne-Rhône-Alpes
Tendanciellement, le trafic était donc orienté à la hausse avec une Base 100 Tkm AURA
105
remontée en charge rapide en septembre, tant des abonnés que des
occasionnels. 100
95
Une dynamique favorable début 2019 avec une hausse de la qualité de 90
service produite. 85
80
75
70
2 012 2 013 2 014 2 015 2 016 2 017 2 018
Résultats TER 2018 + T1 2019 – Réalisation de l’offre programmée
Réalisation de l’offre « toutes causes » J-7 / J-1 (suppressions identifiées pouvant engager un plan de transports perturbé amont) : nombre
de trains supprimés (totalement ou partiellement) entre J-7 et J-1 toutes causes
Offre théorique = Offre appliquée =
Offre de référence Offre de Référence Plan de transport J-1 17h
comparative N/N-1 contractuelle Plan de transport Jour J
Adaptation jours Travaux non prévus,
Décrantage calendaires et travaux intempéries, grève…
Offre supprimée programmés (PTP J-7/J-1) NRO opérationnelle : suppression Jour J
Réalisation d'offre réseau TER
Réalisation d'offre réseau TER AURA 2018 AURA T1 2019
(J-7 / J-1 - Toutes causes) (J-7 / J-1 - Toutes causes)
99,7% 99,7% 100% 100,0% 99,8% 100% 99,8% 99,8%
97,1% 98,7% 95,6% 100%
100% 92,5%
85,3% 90%
90%
80% 80%
70% 70%
60% 54,4%
45,4% 60%
50% 40,7% 50%
40% 40%
30%
30%
20%
10% 20%
0% 10%
0%
Janvier Février Mars
Réalisation d'offre J-7 / J-1
Réalisation d'offre J-7 / J-1
Source des données : SNCF - Rapport Mensuel de ProductionOffre théorique = Offre appliquée =
Offre de référence Offre de Référence Plan de transport J-1 17h
comparative N/N-1 contractuelle Plan de transport Jour J
Réalisation de l’offre en opérationnel (Jour J)
Adaptation jours
Toutes causes 2018: 99% (sur 331 000 Décrantage
Offre supprimée
calendaires et travaux
Travaux non prévus,
intempéries, grève…
programmés (PTP J-7/J-1) NRO opérationnelle : suppression Jour J
trains programmés / an)
Réalisation de l’offre opérationnelle causes TER (Trains supprimés totalement ou partiellement du fait de l’exploitant le jour J)
2019
TER Auvergne-Rhône-Alpes 2016 2017 2018
(à fin mars)
Nbre de trains supprimés causes TER Jour J 3 400 2 760 2214 449
(ambition : moins de 1700 en 2020)
Réalisation d’offre Causes TER Jour J - 99,3% 99,5% 99,7%
Source des données : SNCF - Rapport Mensuel de Production
1% d’offre supprimée jour J en 2018, dont 50% causes TER (0,5%) et 50% autres causes (infras, TGV, fret etc…)
Début 2019: 0,8% d’offre supprimée jour J dont 0,3% causes TER.Résultats Ponctualité
2019
TER Auvergne-Rhône-Alpes 2016 2017 2018
(à fin mars)
Ponctualité tous trains toutes Réalisé : 87,7% Réalisé : 86,9% 90,2% < Vision usagers
Réalisé : 87,1%
causes Ambition : 89% Ambition : 90% Ambition : 90,5%
Ponctualité tous trains causes Réalisé : 94,6% Réalisé : 94,8% 96,5%
Réalisé : 94,3% < Vision contractuelle
TER Objectif : 94,7% Objectif : 95,4% Objectif : 95,6%
Ponctualité à 5'59" réseau TER AURA en 2018 Ponctualité à 5'59" réseau TER AURA T1 2019
(Tous Trains) (Tous Trains)
100% 100%
98% 98%
96% 96% 97,0%
95,9% 96,2% 96,2%
94% 95,0% 95,1% 95,2% 95,4% 94%
94,6% 94,9%
94,3% 94,2% 94,4%
92% 93,4% 92%
92,9%
90% 90%
90,7%
89,8% 90,0%
88% 89,4% 88%
87,7% 87,9% 87,7% 87,7% 84,5%
86% 87,2% 87,1% 86%
86,6% Janvier Février Mars
84% 85,7% 85,6%
85,2%
Ponctualité Ambition Toutes Causes (90%) Ponctualité Objectif Causes TER (95,4%) Répartition de la non ponctualité par responsabilité:
toutes causes causes TER ➢ Causes TER: 45%
➢ Causes Réseau: 20%
Source des données : SNCF - Rapport Mensuel de Production ➢ Autres causes (TGV/Fret etc..): 35%Ponctualité fin de parcours
Toutes causes par axes
Ponctualité
Lignes Ponctualité à fin Mars 2019
Année 2018
Lyon-Vienne 90,3% 93,7%
Moyenne Régionale
T1 2019
Valence – Gap (données PACA) 51,6% 55,4%
Lyon - Valence 82,0% 75,2%
Lyon - Pierrelatte 72,5% 75,2%Volet Matériel Roulant
Les acquisitions
Une première étape permettant un programme d’acquisition de matériels
neufs à acter courant 2019 pour des livraisons :
• à horizon fin 2020 début 2021, de 10 rames Regiolis d’Alstom
• à horizon 2023 pour 19 rames Regio 2N de Bombardier
Montant estimatif : 315 M€
Régiolis Régio 2N2. Le schéma directeur du parc
Une capacité d’emport globale en augmentation (*)
2019 Avec le schéma directeur
* Hors immobilisation pour maintenance.
Les acquisitions permettent de se séparer des X72500 et Z2, matériels peu
robustes et/ou coûteux en exploitation. Cela permet de diminuer le nombre
de séries, d’accroître le nombre de rames accessibles aux personnes à
mobilité réduite, de rajeunir le parc et d’optimiser la politique de
maintenance.2.1 Desserte TER : Evolutions programmées aux services annuels 2020 et 2021
LES TRAVAUX DE LYON PART DIEU Les conséquences => Impact majeur sur la capacité infrastructure du NFL => des adaptations profondes de dessertes jeudi 20 juin 2019 18
SA 2020 – SA 2021 Rappel du contexte des travaux
Chronique des travaux Lyon-Part Dieu de 2019 à 2022
• En 2019 : 2 voies sur 11 indisponibles (voies J et K)
• En 2020 et 2021 : 4 voies exploitées avec des demi-quais (voies A/B et E/F en 2020, puis voies C/D et G/H en
2021), nécessitant de repositionner les TGV UM avec des conséquences possibles pour les TER
• En 2022 : travaux de finition, en cours de validation par SNCF Réseau
La contrainte engendrée par les demi-quais
• Les demi-quais génèrent une contrainte sur la longueur des matériels pouvant être accueillis en gare (TGV
UM)
• En conséquence des trains doivent être garés sur d’autres quais ce qui engendrent des cisaillements en avant
gare ou à la sortie de la gare. Ces cisaillements réduisent la capacité.
• Les premiers retours des études du Graphique d’Occupation des Voies (GOV) pour SA 2020 sont en cours.ACTUALISATION DRIM SA 2020 / SA 2021 (orientations) ➢ Les travaux de Part-Dieu se poursuivent ➢ Retour partiel de l’offre sur Lyon Part-Dieu à chaque fois que c’est possible ➢ Mise en service de l’offre LEX ➢ Plan de transport en instruction par SNCF Réseau
ROMANS-VALENCE-DIE
PARTICULARITÉ DE LA LIGNE
• Desserte ferroviaire organisée en totalité par la Région PACA avec subvention Région AURA
• Desserte routière complémentaire « Cars TER » + « Cars de la Drôme » avec accords tarifaires pour les usagers TER
SA 2019
AJOUT DE CARS DEPUIS DÉCEMBRE 2018
• Suite à la suppression du départ Romans 16h24 en semaine, reconstitution des fonctionnalités 2018 par cars le
temps d’étudier la faisabilité d’un service ferroviaire
AJOUT D’UN A/R FERROVIAIRE SUPPLÉMENTAIRE A COMPTER DE SEPTEMBRE (SOUS RESERVE SNCF RESEAU)
• Mise en place d’un train TER sur le créneau de fin d’après-midi :
• départ 17h52 Valence Ville arrivée 19h Die (LU-VE).
• Départ 6h29 de Die, arrivée 7h26 à Valence ville et 07h47 à Romans (MA-SA).
• Commande sillon en cours d’instruction par SNCF Réseau. Mise en service demandée au 02/09
• Adaptation de l’offre routière en cours d’examen par la Région
SITUATION TRAVAUX
• Jusqu’au 5 juillet limitation à Crest en raison des travaux de maintenance de la vallée du Rhône
21Suspension en été
Commandé pour un démarrage au
Reprise à compter du 02/09
02/09 sous réserve retour SNCF Réseau
limité aux périodes scolaires
Suppressionà àcompter
Suppression compter de septembre
Suppression à
à compter
examiner
de septembre à examiner
de septembre à examiner
Tous Sam Sam Tous
Lun à Lun à Lun à Lun à Lun à Lun à Lun à Lun à Sauf les
*sauf jours fériés les Dim Ven* Sam* Dim Sam* Ven* Sam* les
Ven* Ven* Jeu* Ven* Ven* Ven* Ven* Jeu* Sam
Extrait Extrait Extrait jours Fêtes Fêtes jours
CRC RH- CRC RH- AUTOC CRC RH- CRC RH- AUTOC AUTOC CRC RH- CRC RH- CRC RH- AUTOC CRC RH-
TER TER TER TER TER TER
A A AR A A AR AR A A A AR A
Romans-Bourg-de-Péage 14.24 16.24 18.24 18.24 19.42
Valence-TGV-Rh-Alpes-Sud (D) 14.32 16.33 16.40 18.34 18.34 19.53
Valence-Ville (D) 14.50 15.30 15.30 16.15 16.20 16.30 16.40 16.43 17.00 17.20 17.30 17.52 18.15 18.43 18.43 18.36 19.30 20.03
Beauvallon 15.43 15.43 16.35 16.43 17.35 17.43 18.29 19.42
Etoile-sur-Rhône 15.47 15.47 16.42 16.47 17.42 17.47 18.35 19.46
Montoison 15.52 15.52 16.52 16.54 17.52 17.54 18.44 19.51
Livron 15.04 16.58 18.11 18.55 18.55 20.16
Allex 16.59 17.01 17.59 18.01 18.51
Grane 17.04 17.06 18.04 18.06 18.56
Crest 15.17 16.05 16.08 16.50 17.22 17.20 17.15 17.14 17.40 18.22 18.20 18.27 19.10 19.08 19.08 19.11 20.05 20.29
Aouste-sur-Sye 16.12 16.16 17.29 17.27 18.29 18.27 19.17 20.12
Blacons 16.16 16.21 17.33 17.31 18.33 18.31 19.21 20.16
Saillans - Eglise 17.45 17.42 18.46 18.42 19.32
Saillans 15.31 16.24 16.31 17.10 17.35 17.29 17.55 18:41 19.22 19.22 19.31 20.24 20.42
Pontaix 16.35 16.43 17.57 17.53 18.59 18.53 19.44 20.35
Die 15.51 16.46 16.53 17.30 18.08 18.03 17.55 17.55 18.15 19.09 19.03 19.00 19.54 19.42 19.42 19.51 20.49 21.02
Luc-en-Diois 16.13 18.16 18.45 20.03 20.03 21.24
Veynes-Dévoluy 17.04 18.53 19.01 20.59 20.52 22.11
Gap 17.30 19.21 21.32 22.31
CL 1 et CL 1 et CL 1 et CL 1 et CL 1 et
2 2 2 2 2
Numéro de circulation 17357 89521 89521 39693 89519 89519 39693 17359 39697 89525 89525 17365 89523 17361 17361 39695 89531 17369
Fréquentation mini mai 2019 27 11 16 7
Fréquentation maxi mai 2019 16 39
22Suppression à compter de
juillet à examiner
Commandé pour un démarrage
au 02/09 sous réserve retour Suppression à compter de
SNCF Réseau septembre à examiner
Sam Tous Sam
Lun à Mar à Lun à Mar à Lun à Lun à Lun à Lun à Lun à
*sauf jours fériés Sam* Sam* Lun* Sam* Dim Dim les Dim Sam* Ven*
Ven* Sa* Ven* Ven* Ven* Ven* Ven* Ven* Ven*
Extrait Extrait Extrait
Extrait Extrait Extrait
Fêtes jours Fêtes
CRC RH- CRC RH- CRC RH- CRC RH- CRC RH- CRC RH- AUTOC CRC RH- CRC RH- AUTOC AUTOC AUTOC
TER TER TER TER TER TER TER
A A A A A A AR A A AR AR AR
Gap 05.57 06.55 07.30 08.08 16.25
Veynes-Dévoluy 06.10 06.19 07.21 07.52 08.28 16.47 19.45
Luc-en-Diois 06.53 07.03 08.05 08.35 09.11 17.31 19.00
Die 05.55 06.05 06.29 06.55 07.05 07.15 07.25 08.00 08.27 08.30 08.57 09.30 09.33 17.53 18.30 18.30 19.30 20.00 21.10
Pontaix 06.10 06.20 07.10 07.20 08.15 08.44 18.44 18.45
Saillans 06.23 06.32 06.48 07.23 07.32 07.35 07.45 08.28 08.47 08.56 09.16 09.50 09.53 18.13 18.56 18.57 19.50 20.20 21.30
Saillans - Eglise
Blacons 06.32 06.42 07.32 07.42 08.38 09.06 19.06 19.06
Aouste-sur-Sye 06.37 06.46 07.37 07.46 08.42 09.10 19.10 19.11
Crest 06.50 06.55 07.02 07.45 07.55 07.48 07.58 08.53 09.00 09.20 09.31 10.10 10.06 18.26 19.20 19.22 20.10 20.40 21.50
Grane 07.00 07.05 07.57 08.05 19.32
Allex 07.06 07.10 08.03 08.10 19.37
Livron 07.15 08.02 08.12 09.14 09.55 10.20 18.40
Montoison 07.13 07.17 08.10 08.17 09.06 09.33 19.33 19.44
Etoile-sur-Rhône 07.22 07.23 08.19 08.23 09.11 09.38 19.38 19.50
Beauvallon 07.30 07.27 08.26 08.27 09.14 09.41 19.41 19.54
Valence-Ville (A) 07.45 07.39 07.30 08.40 08.39 08.16 08.23 09.26 09.26 09.54 10.08 10.45 10.30 18.51 19.54 20.06 20.45 21.15 22.25
Valence-TGV-Rh-Alpes-Sud (A) 07.40 08.33 08.33 09.38 10.27 10.38 19.02
Romans-Bourg-de-Péage 07.47 08.42 08.42 09.45 10.36 10.46 19.12
CL 1 et CL 1 et CL 1 et CL 1 et CL 1 et CL 1 et CL 1 et
2 2 2 2 2 2 2
Numéro de circulation 89502 89502 17364 89504 89504 17354 17350 89506 17352 89506 17352 39692 17352 17366 89534 89534 39694 39690 39696
Fréquentation mini mai 2019 8 10 9
Fréquentation maxi mai 2019 11 17
23Le plan de sauvetage des petites lignes
ROMANS-VALENCE-DIE Plus de 1300 km de petites lignes sur la région (1/3 du réseau)
264 M€ sur la période 2016-2020
dont un investissement exceptionnel de la Région à hauteur de 111
SA 2020 M€ inscrits au CPER
DESSERTE A ce jour : une trentaine d’opérations engagées
• Recherche d’un modèle équivalent avec la Région Sud (études et travaux) pour un montant total de
165 M€ dont 89,5 M€ de la Région
SITUATION TRAVAUX
• 1 mois de coupure Travaux 2020 Livron – Eurre pour
Renouvellement d'appareils de voie à Livron (travaux de
nuit) + RVB et OA (participation Région 1,3 M€) du
25/05 au 26/06. Concomitant avec coupure sur la
section Grenoble/Gap (coupure du 18/05 au 26/06)
SA 2021
SITUATION TRAVAUX
• 9 mois de coupure (environ 37 M€ à engager)
24LYON-VIENNE-VALENCE-MARSEILLE
SA2019
POINT SUR LES TRAVAUX DE MAINTENANCE PÉRIODIQUES
SA 2020
• Statu quo concernant la desserte
• Situation travaux
Chantier Nature du chantier section du reseau Conséquences plan de transport date début date fin
Remplacement des tabliers métalliques du Impacts : Suppression ou détournement des trains pendant WE
Pont-Rail de Vienne Lyon-Vienne-Valence 13/04/2020 29/05/2020
Pont Rail à vienne du 22 au 24 mai
SA 2021
• Sollicitation de la Région Sud pour modifier l’organisation des
trains Lyon/Marseille -> études en cours.
25VALENCE-GRENOBLE
SA 2020
• Statu quo concernant la desserte
• Situation travaux
Chantier Nature du chantier section du reseau Conséquences plan de transport date début date fin
Remplacement d'appareils de dilatation et
Reliquat suite rapide 2018 Valence-Grenoble impacts : Suppression trains sur le WE du 16/10 au 18/10 05/10/2020 30/10/2020
traverses (travaux de nuit)
SA 2021
• Statu quo concernant la desserte
26RIVE DROITE DU RHÔNE
ANNONCE DE L’ETUDE DE LA RÉOUVERTURE EN ASSEMBLÉE EN
DÉCEMBRE 2018
UN COMMUNIQUÉ DE PRESSE DÉTAILLANT LES OBJECTIFS EN AVRIL
2019
3 priorités :
➢ Ouvrir 3 gares : Le Teil, Le Pouzin et Cruas. Il s’agira d’ouvrir des haltes
simples, pratiques d’usage.
➢ Proposer une fréquence de trains adaptée aux besoins du territoire,
notamment en heure de pointe de matin et du soir, avec des possibilités de
correspondance en gare de Valence TGV et Valence Ville.
➢ Offrir aux Ardéchois une connexion au TGV de Valence en moins d’une
heure (50 minutes).
27Réseau des cars TER et cars « Région »
Evolution de services Cars Région 2020
2019 : Mise en service de 2 cars GNV sur la ligne 71 Montélimar-Nyons.
Service de 5h55 retardé à 6h55 au départ de Nyons pour correspondance avec le TGV de 8h19 à Montélimar. Un service scolaire
depuis Nyons permet toujours une arrivée avant 7h20 à Montélimar.
2020 : Renouvellement des DSP des lignes 73, 74, 76 dont une grande partie en GNV.
Evolution de la Ligne 73 Aubenas-Privas-Valence-Valence TGV :
Redéploiement des services Payre -> Ouvèze suite à la création de la ligne Privas - Chomérac (- Le Pouzin) du réseau
de transport urbain de Privas, permettant un meilleur cadencement de la ligne et davantage de correspondances.
Evolution de la Ligne Ligne 74 Les Vans-Aubenas-Montélimar-Valence TGV :
Articulation avec la ligne interurbaine 13 Alès-Les Vans-Aubenas permettant un meilleur cadencement de chaque
ligne et une correspondance optimisée à Aubenas.
Evolution de la ligne 76 Valence TGV – Vallon Pont d’Arc : 16 juillet 2015
Actuellement 4 départs de Valence TGV 10h30, 16h30, 18h30 et 20h30. Le départ de 18h30 sera avancé à 13h30
pour mieux répartir la desserte et répondre à la demande des usagers, ce qui permet en outre d’économiser
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l’emploi d’un véhicule.3. Autres actions régionales
Transports Interurbains Plusieurs champs de travail engagés : ➢ Coordination des offres ferroviaires et routières pour un meilleur service pour l’usager : complémentarité des modes, rabattement en car sur le ferroviaire. ➢ Harmonisation au niveau régional: Réalisé: règlement d’exploitation, règlement des transports scolaires En cours: procédures d’achat, la politique tarifaire à l’échelle de la Région, … ➢ Déploiement de la charte graphique via le pelliculage des véhicules : meilleure lisibilité pour les usagers : la livrée régionale est composée d’une base identique pour tous à laquelle est ajoutée le logo du réseau de transport. Ces logos sont appelés à disparaître à terme au bénéfice d’une identité de réseau régional. Les livrées seront déployées en nombre dès cet été. Pour mémoire, la Région, en tant qu’autorité organisatrice, fait circuler chaque jour plus de 5 000 autocars en Auvergne-Rhône-Alpes.
Transports Interurbains (et Scolaires) dans l’Ardèche: Contexte : la Région Auvergne-Rhône-Alpes a pris la compétence Transports dans l’Ardèche depuis le 1er janvier 2018. 2019 : l’Antenne de l’Ardèche a relancé ses marchés publics scolaires essentiellement sur le secteur Nord et les Lignes régulières, soit 56 lots, pour une mise en place au 1er septembre 2019. Au 1er septembre 2019, transfert de compétence des Transports à l’Agglomération Tain-Tournon (Arche Agglo) 2020 : Renouvellement des DSP des lignes 3, 12, 13/15, 18 dont une partie en GNV (en cours d’attribution) Annonay – Valence / Le Cheylard – Valence / Aubenas – Alès & Aubenas – Avignon / Privas – Montélimar Afin de favoriser les déplacements domicile – travail, renforcement des lignes avec des Allers/ Retours supplémentaires par rapport à l’offre actuelle. Evolution de la Ligne 13 Alès – Les Vans-Aubenas : articulation avec la ligne interurbaine 74 Les Vans-Aubenas- Montélimar-Valence TGV permettant un meilleur cadencement de chaque ligne et une correspondance optimisée à Aubenas.
La démarche d’intermodalité OùRA!
Exemples de services OùRA!
- titres combinés TER + réseau urbain, T-Libr
Démarche en faveur de l’intermodalité
pilotée par la Région depuis 2005 - services de mobilité partenaires (vélo, P+R…)
- vente en ligne sur oura.com
Un large panel de services accessibles
grâce à la carte OùRA!
Une même carte sur plus de 25 réseaux
de transport aujourd’hui, à terme 51
réseaux
Cible: un seul compte client partout
La Communauté OùRA! est passé de 21
à 40 partenaires début 2019
4 nouveaux réseaux partenaires:
Annonay, Arche Agglo, Privas, Pays 16 juillet 2015
Roussillonnais
33Evolutions d’Oura.com et application mobile
Un élargissement du calculateur et du site OùRA!
Aux réseaux du périmètre auvergnat
A de nouveaux réseaux partenaires rhônalpins
Un site oura.com à l’échelle régionale à l’été 2019 pour couvrir l’ensemble de la région
Une évolution du calculateur intégrant des données temps réel
Deuxième semestre 2019 : des données en temps réel pour certains réseaux, permettant un calcul d’itinéraire corrigé
et des horaires de passages à l’arrêt plus réactif.
Lancement d’une application mobile OùRA! : été 2019
Un outil d’aide à la mobilité
Utilisable pendant les déplacements
Intégrant des fonctions de géolocalisation et de suivi d’itinéraires
16 juillet 2015
34Challenge mobilité régional jeudi 6 juin Pour la 9e édition, le plus grand challenge régional de la mobilité au niveau national a été reconduit. Le thème mobilité / santé a été mis à l’honneur. L’objectif de 2000 établissements inscrits a été atteint, représentant plusieurs centaines de milliers de salariés en Auvergne-Rhône-Alpes.
SDAP : Accessibilité PMR des offres régionales trains et autocars
• Gouvernance : Elaboration des bilans de fin de période 1 de mise en œuvre des (SDAP) : bilans des SDAP
ferroviaires pour fin 2019 et bilans des SDAP routiers (lignes régionales et lignes interurbaines 07, 26, 73,
74) pour 2020
Comités de concertation avec les associations prévus à l’automne 2019 (fer) et mi-2020 (routier)
• Arrêts d’autocars : Volonté d’accélération des aménagements d’accessibilité des arrêts routiers grâce à un
nouveau dispositif mixte accessibilité PMR et installation d’abri-voyageurs Convention votée par
l’Assemblée régionale en février 2019
• Aménagement en gares (exemples):
Valence Ville : mise en service des ascenseurs en avril 2019,
Montélimar : Travaux en voie de finalisation, mise en service imminente,
Givors : travaux en voie d’achèvementInvestissements en gares Travaux de rénovation de l’attente en gare et de la gare routière de Valence TGV : 1,8 M€ (dont 905 K€ Région) Maître d’ouvrage : SNCF Mobilités Gares et Connexions En service depuis mars 2019 Modernisation du bâtiment voyageur de la gare de Montélimar : 1,16 M€ (dont 1,16 M€ Région) Maître d’ouvrage : SNCF Mobilités Gares et Connexions En service
• Assistance PMR : Déploiement de
l’assistance PMR « Accès TER »
dans toutes les gares prioritaires
et en cours dans les gares non
prioritaires avec du personnel en
gare
brochures infos SNCF dans toutes
les gares concernées
Brochures
spécifiques pour
Auvergne et pour
Rhône-Alpes
+ D’INFOS sur le site
SNCF TER Auvergne-
Rhône-Alpes.
Le Schéma Régional d’Aménagement et de Développement Durable et d’égalité des Territoires
3 domaines (Environnement, Aménagement, Mobilité)
Projet arrêté en Assemblée plénière du 28 mars 2019:
Il est composé d’un Rapport d’Objectifs comprenant :
Un Synthèse de l’Etat des lieux,
Les Enjeux
L’ambition régionale à 2030
Les objectifs : 4 objectifs généraux, 10 objectifs stratégiques, 60 objectifs opérationnels dont 17 concernent
principalement le volet Mobilité
Les SCoTs, PLU, PDU… doivent prendre en compte les orientations définies par les objectifs
D’un Fascicule des Règles Générales comprenant :
44 Règles générales dont 13 dédiées au volet mobilité
Les SCoTs, PLU, PLU … doivent être compatibles avec ces règles
D’annexes comprenant :
L’Evaluation Environnementale
L’Etat des lieux
Des documents spécifiques du volet Environnement (Biodiversité, PRPGD..)
Documents disponibles sur:
https://jeparticipe.auvergnerhonealpes.fr/ambitionterritoires2030/sraddet-projet-arrete.
Le SRADDET: Calendrier à venir
Consultations :
> Consultations des Personnes Publiques Associées (dont AOM) : de mai à juillet 2019
> Enquête publique : Septembre- Octobre 2019
➢ Approbation du Projet définitif : Décembre 2019.
SRADDET Volet mobilité
Des orientations pour les voyageurs comme le Fret
Les grandes orientations concernant les voyageurs:
- Répondre aux besoins de tous les publics et s’adapter aux territoires (diversifier)
- Mailler le territoire régional par des liaisons performantes entre les polarités (désenclaver, renforcer les
liaisons Est Ouest)
- Soutenir le développement de grands projets d’intérêt national et régional pour désenclaver, ouvrir le
territoire vers le métropole des autres régions et l’Europe, augmenter la capacité des infrastructure,
faciliter le report modal
- Simplifier les parcours des usagers : coordonner/ coopérer et planifier à la bonne échelle (celles des
déplacements), articuler (information, Tarification, billettique multimodale), Pôle d’échanges
multimodauxSRADDET Volet Mobilité
Maillage stratégique d’intérêt régional
tous modes et tous réseaux
Liaisons d’intérêt régional
• entre les pôles
• de désenclavement
• d’accès aux bassins économiques
• d’accès aux grands massifs et
bassins touristiques
• avec les territoires contigus
• Socle de définition du réseau
routier d’intérêt régional (RRIR)
• Niveau de service, performance,
sécurité
Source : Région Auvergne-Rhône-AlpesSRADDET Volet Mobilité
Un soutien aux « grands projets »
Désenclavement des territoires Grands corridors
européens de fret
Augmentation de la capacité
des infrastructures
Report modal
Accès à la grande vitesse
Source : Latitude Cartagène et Région Auvergne-Rhône-AlpesSRADDET Volet Mobilité
Simplifier et faciliter le parcours des usagers
Accompagner le développement
Gommer l’impact des limites institutionnelles
et l’aménagement
et techniques:
des pôles d’échanges multimodaux
information, tarification, distribution,
digitalisation…
Animer, échanger
Mettre en place des cadres de Accompagner la cohérence des
gouvernance adaptés démarches de planification
Coordination informelle, par bassin de mobilité
Coopérations institutionnelles,
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