VOITURES A PORTIERES LATERALES ANF Type ANJOU, BLANC ARGENT

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    VOITURES A PORTIERES LATERALES ANF Type ANJOU,
                    BLANC ARGENT
                Pour voie métrique HOm

Cette notice décrit le montage de une voiture à portières latérales des Ateliers du Nord de la France
(ANF).
Commencer par repérer et vérifier les différents composants du kit. Nettoyer soigneusement toutes les
pièces en résine à l’aide d’un détergent puissant type « produit à vaisselle ou à carrelage de cuisine »
pour éliminer les agents de démoulage ; bien rincer et laisser sécher.

Assemblage de la caisse

Ôter délicatement les traces de moulage sur les différents composants de la caisse. Prendre beaucoup de
précautions pour les pellicules restant à l'intérieur des fenêtres, il existe un petit rebord qui permet de
positionner la fenêtre exactement à 0,25 mm en arrière de la face. Ce petit rebord est très fragile et ne
doit pas être confondu avec un joint de moulage.
Préparer les faces en reperçant les trous des mains-montoirs au diamètre de 0. 4 mm.
Peindre les sièges de première en gris, les sièges de seconde de couleur bois sans les dégraper. Ensuite
préparer les sièges en collant les demi-sièges deux à deux.
Peindre l’intérieur des quatre flancs ainsi que les cloisons en brun clair, peindre l’extérieur en vert wagon
(vert CFD Interfer). Poser les décalcomanies (le Solvaset aide à faire adhérer le décalco). Passer une
couche de vernis mat pour atténuer le brillant des décalco, puis une couche de satiné.
Pendant le séchage, découper l’ensemble des cadres de fenêtres, les laisser attachés dans leur support.
Passer un enduit phosphatant, puis peindre en brun clair. Un fois la peinture bien sèche, pulvériser une
colle néoprène en bombe pour collages définitifs sur l’une des faces des cadres de fenêtre. Appliquer

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rapidement les cadres ainsi enduits sur la feuille transparente. Découper le long des cadres de fenêtre à
                                                          l’aide d’une paire de         ciseaux genre ciseaux
                                                          d’électricien.
                                                          Insérer les fenêtres une à une dans leur cadre, les
                                                          coller en place à l’aide d’une toute petite touche de
                                                          colle par l’intérieur (Cristal clear). Vous avez la
                                                          possibilité de représenter des fenêtres ouvertes en
                                                          coupant une partie du cadre et en le plaçant dans
                                                          l’ouverture.
                                                          Renforcer les pliures des mains montoires en
                                                          étamant la plaque de photodécoupe. Plier les
                                                          comme indiqué sur le schéma ci-dessous. Insérer
                                                          les dans les trous correspondants, Coller par
                                                          l’intérieur à l’aide de cyano.
                                                          Réaliser les porte-chapeaux (photodécoupe en
                                                          maillechort de 0,2 mm). Etamer les pliures avant
                                                          dégrappage         pour   les     renforcer.   Souder
                                                          éventuellement les deux montants, utiliser de la
                                                          soudure en pâte pour faciliter le travail. Rabattre
le montant extrême et renforcer la pliure avec une soudure.
Monter les porte-chapeaux sur les dossiers de caisse après avoir bien dégagé les quatre fentes à l’aide
d’un foret de 0,3 mm, poursuivre de la même manière avec les cloisons.
Présenter les sièges à blanc sur l’un des flancs de la voiture. Vérifier que les plots rentrent bien dans les
trous des sièges. Coller en place à l’aide d’une colle cyanoacrylate.

                                                                             2ème classe

                      1ère classe                                               Mixte

.

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Présenter le flanc opposé, une fois en place coller à l’aide d’une goûte de colle.

Présenter une des extrémités, vérifier que les angles sont bien positionné. Enduire de colle le dos du siège
et les angles. Mettre en place l’extrémité. Renouveler l’opération pour l’autre extrémité.

Mettre en place les mains-montoirs après avoir souder les pliures pour les renforcer. Se reporter à l’image
de la voiture correspondante pour placer les différentes pièces.

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Après peinture de la toiture et mise en place des cheminées d’éclairage, encliqueter la directement dans
la caisse.

Châssis

Supprimer les buses d’injection des longerons, pour cela il faut utiliser un cutter que l’on passera plusieurs
fois sur la zone de rupture, jusqu'à ce que la buse se détache d’elle même. Attention les longerons sont
assez fragiles. Éliminer les traces des buses.

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Coller les supports de sabot de frein ainsi que le support de l’axe de commande dans les alvéoles des
longerons. Coller les longerons sous le plancher. Coller les traverses d’extrémité.
Des tampons ainsi que des chaînes sont fournis pour un modèle d’exposition sans attelage.

Coller le réservoir et le cylindre de frein, la fente de ce dernier doit être préalablement dégagée et alignée
dans l’axe du châssis. Bien dégager les trous de fixation rectangulaires des marchepieds à l’aide d’une
mèche de 0,3 mm.
Réaliser les marchepieds, rabattre les supports, placer la planche supérieure et souder le tout aux
endroits de la pliure des supports.
Placer le marchepied dans les trous du longeron et de la traverse. Coller en place.

Former le guignol de commande du frein en soudant les deux parties l’une sur l’autre. Introduire l’axe de
diamètre 0,6 mm dans le guignol. Dégrapper les commandes de sabot, éliminer délicatement toute trace
de patte de fixation. Introduire ces pièces sur l’axe de part et d’autre du guignol, les gravures sont à
l’extérieur. Introduire l’axe dans les supports.

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Souder les axes sur les différentes pièces, couper les extrémités d’axe à ras.
Passer l’apprêt phosphatant sur les parties métalliques et peindre en noir.
Coller en place les paliers en laiton dans leurs alvéoles, ils rentrent légèrement à force, s’aider d’une
petite pince plate en prenant appui délicatement sur la boîte d’essieu.
Engager les axes d’essieu, attention les supports de boîtes son fragiles, ne pas forcer.
Les attelages sont fixés à l’aide d’une vis tôle de 2,2 mm x 4 mm. Élargir l’entrée du trou avec une mèche
de 2,2 mm sur 1,5 mm de profondeur pour éviter un gonflement de l’axe lors du serrage de la vis et un
blocage de l’attelage.

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Mains montoires fil de 0,3 mm, guide de porte fil de 0,4 acier ou maillechort.