4176'5 Reportage Madagascar Chantiers miniers d'exception - Le magazine du groupe Colas numéro 23 - novembre 2008
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www.colas.com
Le magazine du groupe Colas numéro 23 – novembre 2008
Reportage
Madagascar
Chantiers miniers
d’exception
Daniel Frank
«Intersection»
2008 4176'5 N° 23 – novembre 2008
www.fondationcolas.com
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SOMMAIRE NUMERO 23 – NOVEMBRE 2008
escales colascope
04 > Du Maroc à la Roumanie, en passant 60 > Nouveaux sites, acquisitions, ressources
par la France et la Suisse… un rapide tour humaines… Six mois de la vie du Groupe.
du monde en images des projets, chantiers
et autres réalisations du Groupe. en images
70 > Salons, remises de trophées… Quelques
reportages images de l’actualité événementielle du Groupe,
24 > Madagascar : des chantiers miniers en France et à l’international.
hors normes.
32 > Bitume : une activité en expansion. rencontres
38 > Virginie : un nouveau corridor ferroviaire. 80 > Joël de Rosnay : «Comprendre le monde
qui vient».
trajectoires 82 > Daniel Frank : «La route, une ligne
44 > Ils exercent tous leur métier avec passion interrompue par l’homme».
et nous font partager leur quotidien au sein
du Groupe et leurs projets. Portraits.
dossier
54 > L’activité génie civil de GTOI à la Réunion. 1IPUPEFDPVWFSUVSFCBPCBCTh.BEBHBTDBS
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éditorial 03
par Hervé Le Bouc
Solidarité et talents
ans la lignée des exercices précédents, par rapport aux intérêts particuliers. Cela signifie
D 2008 sera encore une grande
année pour Colas. Le chiffre
d’affaires pourrait atteindre
privilégier les échanges commerciaux entre filiales,
les échanges d’hommes clés lorsque la situation s’y
prête, les échanges de connaissances, de pratiques,
12,6 milliards d’euros, en croissance d’environ 8%. de techniques dans des domaines aussi différents
Nouveaux pays d’implantation, obtention que les achats, le marketing, les industries,
et réalisation de grands projets et de nombreux l’informatique… «Les hommes construisent trop
autres chantiers, renforcement dans les matériaux de murs et pas assez de ponts», disait Isaac
et le bitume, poursuite des innovations, progrès de Newton. Démolissez ces cloisons qui empêchent de
la sécurité, accueil et formation de 8 000 nouveaux communiquer et lancez des passerelles entre vous !
collaborateurs : cette année encore, le Groupe
aura connu un fort développement. Par-delà ce réflexe de solidarité qui permettra d’amortir
les chocs pour mieux rebondir ensuite, il est une
Mais d’ores et déjà, dans certaines zones richesse stratégique sur laquelle Colas doit s’appuyer
géographiques et pour certaines activités, et qui me tient particulièrement à cœur : ses talents.
des obstacles surgissent, des incertitudes se font
jour, les perspectives s’annoncent moins bonnes. En dépit d’un environnement économique moins
Globalement, l’année 2009 devrait donc être plus porteur, le Groupe doit continuer à recruter des
difficile, avec des niveaux d’activité contrastés talents. Les accueillir, les former, les fidéliser,
selon les régions et les métiers. Ici ou là, des filiales protéger leur vie et leur santé. La diversité étant
enregistreront une décroissance de leur chiffre source d’enrichissement de l’intelligence collective,
d’affaires, subissant les effets d’un ralentissement ces talents doivent provenir des horizons les
des marchés et d’une concurrence toujours plus âpre. plus variés. Qu’est-ce que le talent ? C’est le don
initial bien sûr, mais aussi la passion du métier,
Après dix, voire quinze ans de progression la créativité, le travail constant et, surtout, l’envie
ininterrompue, le Groupe se trouve ainsi permanente de se surpasser, qui suppose de
confronté à une situation qui requiert, plus ne jamais cesser de se remettre en question.
que jamais, une solidarité sans faille.
Autant de valeurs d’excellence qui, conjuguées
Par solidarité, j’entends la priorité donnée à l’état d’esprit Groupe, permettront à Colas,
systématiquement à l’intérêt supérieur du Groupe même dans l’adversité, de continuer d’avancer.
ROUTES N° 23 – novembre 2008
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GUECNGU
> &W/CTQEiNC4QWOCPKG France
Belgique
Roumanie
GPRCUUCPVRCTNC(TCPEGGV Guadeloupe
Suisse
Maroc
NC5WKUUGª un rapide tour du monde Bénin
en images des projets, chantiers
et autres réalisations du Groupe.
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Un contrat en PPP avec la ville de Libourne
En février 2008, STTP et El-Si, l’opération : STTP Trafilumière. Ce vingtaine de carrefours). Grâce aux
filiales de Somaro, en groupement type de contrat en partenariat public nouveautés technologiques dont
avec ETDE, filiale de Bouygues, privé (PPP) est assez rare. Il repré- seront équipés les luminaires, les
ont signé un contrat de quinze ans sente même une première pour le factures d’électricité de la ville seront
avec la ville de Libourne (33) pour Groupe en France. D’un montant réduites d’environ 30%. Et ce n’est
la construction, la maintenance et de 15,5 millions d’euros, il porte, la pas tout : la société STTP Trafilumière
la fourniture d’énergie de la totalité première année, sur la réfection de s’est engagée à fournir une énergie
de son éclairage public et de ses 80% de l’éclairage public et des feux 100% verte ! Le choix du fournisseur
feux tricolores. Une société a été tricolores de la commune (soit plus n’est pas encore arrêté, mais il sera
créée pour gérer l’ensemble de de 3 000 points lumineux et une sûrement d’avant-garde !
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'3"/$& Caserne Verneau : un stade flambant neuf ! Construit en six mois par les équipes du centre de Vihiers de Colas Centre-Ouest, le stade de la caserne Verneau, qui abrite le 6e régiment du génie à Angers, offre sur 2 hectares de nombreux équipements : piste d’athlétisme, terrain de football et de rugby, plateau sportif pour le tennis, le handball et le volley, et… – terrain militaire oblige – parcours d’obstacles.
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'3"/$&
Lussagnet : un chantier certifié HQE
En avril 2007, Screg des impacts sur l’environnement. de carburant des engins,
Sud-Ouest remportait Chaque jour, un animateur nécessaire à l’établissement
l’appel d’offres de Total sécurité de TIGF était présent par TIGF d’un bilan CO2.
Infrastructures Gaz de France sur le site et le conducteur de La filiale a également réalisé
(TIGF) pour la réalisation travaux devait rendre compte les travaux de contournement
de VRD autour des nouveaux par écrit des différentes du site, dans les mêmes
bureaux du centre de stockage opérations conduites, avec une conditions HQE. Au final, tous
de gaz de Lussagnet (40). mention précise des contraintes les objectifs ont été remplis
Sur ce chantier, le maître rencontrées en termes de sécurité à la grande satisfaction du client :
d’ouvrage a imposé une et d’environnement. Chaque mois, zéro accident et l’obtention
démarche HQE, comprenant la liste des intérimaires devait être de la certification HQE.
notamment un objectif consignée dans un rapport,
«zéro accident» et la limitation de même que la consommation
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Des enrobés 3E pour Isola 2000
Les équipes de l’agence Côte d’Azur de Colas
Midi-Méditerranée ont mis en œuvre 2 350 tonnes
d’enrobés 3E (Environnementaux, Economes
en Energie) sur la route d’accès à la station
de sports d’hiver Isola 2000, dans les Alpes-Maritimes.
Un défi pour les camions qui devaient rejoindre le site,
à 1 500 m d’altitude !
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Tours :
Ikea choisit Colas IDF/N
Fin octobre 2008, Ikea a ouvert à Tours
son quatorzième point de vente français.
Pour mener à bien la construction du magasin, le
leader suédois de l’ameublement a choisi l’agence
Génie civil de Colas Ile-de-France - Normandie.
Les travaux ont duré huit mois. Le délai était
incompressible, la date d’ouverture du magasin
étant impérative. Plus de 150 personnes au total
ont donc été mobilisées pour réaliser les fondations,
puis la superstructure en béton et le montage
du bâtiment. 1 200 pieux ont été posés pour les
fondations ; 250 poteaux ainsi que 1 000 poutres
en béton armé de 16 mètres de longueur ont été
installés pour la superstructure comprenant
un parking en rez-de-chaussée et deux niveaux.
Au total, 10 000 m3 de béton et 600 tonnes
d’acier ont été nécessaires.
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Deux Caps : préserver le patrimoine
Séparés par une bande Picardie et la SNB (Screg Nord- mis en œuvre. Le choix de ce
côtière d’une vingtaine de Picardie) ont été chargées de liant végétal répond à l’exigence
kilomètres, le cap Gris-Nez réaliser ce vaste chantier paysager. environnementale du projet.
et le cap Blanc-Nez constituent Les travaux ont débuté en 2007 : S’appuyant sur des documents
l’une des plus belles zones installation de palissades, historiques du parc naturel
naturelles du paysage boulonnais. rénovation des sentiers d’accès régional, les équipes ont aussi
Victime de sa forte fréquentation, aux points de vue panoramiques, rénové les murets de pierre
le site des Deux Caps, classé nettoyage des plages avec traditionnels selon les techniques
par l’Etat en 1987, s’était dégradé enlèvement des vestiges de de l’époque. Compte tenu
et devait donc être aménagé guerre, création de belvédères des difficultés d’accès au site
pour être préservé. L’agence et d’aires d’accueil des visiteurs. et de l’impact des mesures de
Littoral Pas-de-Calais (secteur Pour les chemins et les parkings, protection de la faune, le chantier
de Sangatte) de Colas Nord- des enrobés au Végécol ont été ne prendra fin qu’en 2009.
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'3"/$& Réfection de l’A 39 par Colas Est En trois semaines, les équipes de SJE (Colas Est) et du centre Côte-d’Or de Colas Est ont réalisé la réfection de 19 km de voies sur l’A 39 entre les péages de Choisey et de Soirans, dans le sens Dole- Dijon. 180 000 m2 de chaussée déjà existante ont été rabotés et 14 500 tonnes de fraisats recyclées dans le nouveau revêtement. Des enrobés tièdes 3E ont par ailleurs été mis en œuvre sur un BBTM (béton bitumineux très mince) : une première !
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46*44&
A 16 : Valorcol, valeur sûre
En septembre dernier, d’offres distincts. L’originalité ont été fabriqués à froid dans
les équipes de CRGC, filiale du chantier ? L’utilisation, une centrale mobile. De plus en
de Colas Suisse, ont achevé pour la première couche plus utilisé et très intéressant
la construction d’une section de revêtement, de Valorcol, d’un point de vue économique,
de 800 mètres de l’autoroute un enrobé à froid à base de le Valorcol s’inscrit dans
A 16. Situé à 2 km de la frontière granulats recyclés à 100%. la démarche environnementale
franco-suisse, le chantier portait Une première sur une autoroute de Colas Suisse. L’entreprise
sur la réalisation de l’ensemble suisse en construction ! a en effet signé un contrat
des couches de chaussée, Le client, l’Office des ponts et avec l’Agence suisse de l’énergie
à l’exception des couches de chaussées du canton du Jura, pour l’économie, par lequel
finition. Il est d’usage, en Suisse, a fourni la matière première. elle s’engage à réduire de
de séparer ainsi les lots et Après avoir été concassés et 25% ses émissions de CO2
de les soumettre à des appels criblés, les agrégats d’enrobés sur tout le territoire.
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#&/*/
Pont de Cotonou :
un beau chantier
de génie civil
Deux tabliers précontraints
de 280 m de long, 300 personnes
mobilisées… La construction du
pont de Cotonou par Colas Bénin
est l’un des plus grands chantiers
de génie civil jamais entrepris
dans le pays. Destiné à améliorer
la circulation dans la capitale,
l’ouvrage sera livré début 2009.
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ENSOSP : un
nouveau site d’entraînement
L’Ecole nationale supérieure des officiers
de sapeurs-pompiers (ENSOSP) s’installe à
Vitrolles (13). Au printemps 2006, un appel d’offres
est lancé pour la conception et la construction
du plateau technique servant à l’entraînement
des élèves officiers. Il faut aménager un terrain
de 23 ha, en reconstituant une caserne de
pompiers, un centre-ville, une section de route
de 200 m, une section d’autoroute de 400 m, et en
créant un bassin de 3 000 m3 pour récupérer et
recycler l’eau. L’agence Provence de Screg Sud-Est,
en groupement avec une entreprise de gros œuvre,
des architectes, dont des architectes-paysagistes, et
un bureau d’études, a remporté le contrat. Délai de
réalisation ? Un an ! Un vrai défi pour ce type de
chantier – où tout n’était pas défini au démarrage –,
mais un défi relevé avec succès ! Les travaux ayant
donné toute satisfaction, l’agence a remporté l’appel
d’offres des VRD du pôle pédagogique, basé sur le site
d’Aix-en-Provence. Ce second lot sera livré fin 2009.
4176'5/°OPWFNCSF'3"/$& GRTgaz : réseau renforcé par Spac Pour augmenter les capacités du réseau de GRTgaz, Spac Pipeline a doublé l’artère du Nord-Est entre Cerville (54) et Petit-Tenquin (57) : 55 km de canalisation en acier ont été posés. Dans le cadre de ce chantier, HDI (Spac) a réalisé une traversée sous voies ferrées à l’aide d’un microtunnelier tandis que l’agence Spac de Bordeaux a construit les postes de sectionnement des stations de Cerville et d’Obergailbach. Les travaux ont été menés dans le respect de l’environnement, notamment de la faune et de la flore locales.
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."30$
Corniche de Casablanca : une belle référence
Après le boulevard d’Anfa une belle référence pour en place d’un éclairage
et le boulevard de Biarritz, le Groupe : l’architecte urbaniste différencié (projecteurs pour
les équipes de La Route chargé de la conception la plage, mâts en saillie pour
Marocaine (LRM) et d’Urbis s’est inspiré de la Croisette la chaussée, spots encastrés
Signalétique ont réalisé de Cannes, de la promenade pour le balisage au sol et
l’aménagement de la célèbre des Anglais de Nice… et même candélabres pour la promenade).
corniche de Casablanca, de Copacabana, au Brésil. Pour parfaire le charme du lieu,
très prisée par les promeneurs. Les travaux ont porté sur des washingtonias (palmiers)
S’inscrivant dans le cadre l’élargissement des trottoirs, ont été plantés et des bassins
d’un projet urbanistique la réfection des revêtements andalous aménagés. Pas de
ambitieux, visant notamment en asphalte coulé à chaud, doute, les habitués ont été
à rendre l’espace en priorité l’installation d’un nouveau ravis de retrouver leur corniche
aux piétons, ce chantier constitue mobilier urbain et la mise embellie à la fin des travaux !
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A 71 : oui aux enrobés recyclés !
Au printemps dernier, en permanence sur le site. et environnementales,
les équipes de l’agence Les travaux consistaient la réutilisation des fraisats
Sacer Sud-Est de Clermont- à raboter sur 8 à 9 cm les voies provenant de la chaussée
Ferrand et du centre Colas lentes et rapides, puis à appliquer existante. Depuis, APRR
Centre-Ouest de Bourges successivement un enrobé l’inscrit systématiquement
ont rénové 16 km de chaussée de liaison et un BBTM dans son cahier des charges.
sur l’A 71, dans le sens Paris- (béton bitumineux très mince) A noter que la filiale Somaro
Clermont, à hauteur de Saint- en pleine largeur. La particularité était aussi présente sur le
Amand. Afin de gêner le moins de ce chantier ? L’utilisation chantier, pour la peinture
possible la circulation, le maître d’un enrobé à module élevé routière et le balisage.
d’œuvre, APRR, avait imposé recyclé à 30%. C’est Sacer
des délais très serrés. De 80 à Sud-Est qui avait proposé, pour
110 personnes ont été mobilisées des raisons à la fois économiques
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L’environnement dit oui au Colétanche
Installée sur les bords de la par les équipes du centre la sécurité des équipes. L’accès
Meurthe, à La Madeleine (54), Meurthe-et-Moselle de Colas à la zone de travaux étant difficile,
l’usine Novacarb fabrique Est. Au total, 5 000 m2 un dispositif d’arrimage des
du bicarbonate de soude. de Colétanche ont été posés. compagnons a été mis en place.
Les eaux de traitement de Cette géomembrane bitumineuse, Pour prévenir tout risque
ce produit chimique sont fabriquée par Axter, filiale de de chute dans le bassin, ceux-
stockées dans un bassin avant Smac, constitue une excellente ci étaient équipés d’un harnais.
d’être rejetées dans la nature solution pour étancher les Autre problème : la très forte
avec parcimonie du fait bassins de collecte d’eaux usées réverbération liée à la couleur
de leur haute teneur en sel. et polluées par des déchets turquoise de l’eau et au calcaire
Afin d’assurer l’étanchéité de ce industriels. Sur ce chantier, des digues, obligeant à une
bassin, des travaux de réfection des précautions particulières ont protection oculaire renforcée.
ont été réalisés en juillet dernier dû être prises afin d’assurer La sécurité avant tout !
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DN 17 : la route des Monastères réhabilitée
Située à la frontière moldave, spécialisée dans le génie civil. au trafic dès novembre 2008,
au nord-est de la Roumanie, Commencé le 1er mai 2006, les équipes (500 personnes
dans la région la plus il devrait être achevé en juin mobilisées sur le site !) ont
touristique du pays, la DN 17 2009. D’un montant de près soutenu un rythme effréné.
est en cours de rénovation. de 70 millions d’euros, le contrat D’autant qu’elles ont été
Autrement baptisée «route consiste en la rénovation confrontées à des aléas majeurs :
des Monastères», elle permet de 74 kilomètres de chaussée outre le climat continental,
d’accéder aux fameuses églises entre Suceava et Câmpulung qui limite la période de travail
orthodoxes de Bucovine, Moldovenesc, au nord des à huit mois par an, les grandes
réputées dans le monde entier Carpates, ainsi que la construction inondations survenues cet été
pour leurs fresques. Le chantier de 7 ponts et la réhabilitation en Ukraine ont eu pour effet
a été confié à Colas Romania de 13 autres ouvrages d’art. d’interrompre le chantier
et à SCCF Iasi, filiale roumaine Pour permettre l’ouverture à plusieurs reprises.
4176'5/°OPWFNCSF'3"/$& A 41 : chantier à quatre mains Les équipes de Colas Rhône- Alpes, Screg Sud-Est, Sacer Sud-Est et Somaro ont travaillé de concert sur le projet de l’A 41 Nord, ce nouvel axe autoroutier de 19 km entre Annecy et Genève réalisé en groupement avec quatre filiales de Bouygues Construction. Au total, 1 300 personnes ont été mobilisées pour des travaux de terrassement (5 millions de mètres cubes), la mise en œuvre d’enrobés (320 000 tonnes), la construction d’un tunnel bitube de 3 km, de quatre viaducs, d’une tranchée couverte de 300 m de long et d’une barrière de péage avec 23 voies. Ce projet de 540 millions d’euros aura été mené en moins de trente mois !
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Tunnel du Mont-d’Or : synergies route et rail
Construit en 1915, entre la dans le tunnel et à l’extérieur, pour permettre la circulation
France et la Suisse, le tunnel pose de bordures et caniveaux de véhicules (platelage).
ferroviaire du Mont-d’Or à grilles, enfouissement Les travaux ont été menés hors
vient de faire l’objet de travaux de gaines pour réseaux secs, trafic ferroviaire (entre minuit et
de réfection. Réseau Ferré de installation de glissières de 5 heures du matin) et en fonction
France (RFF) et la société des sécurité, signalisation verticale, des éventuels retards de trains.
chemins de fer suisses (CFF) marquage au sol et réalisation Pour la mise en œuvre des
ont choisi l’agence Sacer Paris- d’un guide latéral : tels ont enrobés (sur une plage horaire
Nord-Est de Besançon (secteur été les travaux réalisés par de 30 heures), deux équipes
de Pontarlier) ainsi que Colas Rail les équipes Sacer, tandis que se sont relayées, et le matériel
pour mener à bien ce chantier. celles de Colas Rail étaient était disponible en double
Terrassement, reprofilage de chargées de la pose de plaques exemplaire afin d’anticiper
piste, mise en œuvre d’enrobés de caoutchouc entre les rails tout dysfonctionnement.
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4176'5/°KBOWJFSFTDBMFT19
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Sur la route des JO…
Eurosyntec, filiale de Résipoly
Chrysor (Smac), a entièrement
remis à neuf le stade couvert
de l’Insep (Institut national
des sports et de l’éducation
physique), à Vincennes (94).
Au total, plus de 10 000 m2
ont été revêtus de Résithan
Topping, un produit qui permet
d’optimiser les performances
des sportifs. De nombreux
athlètes français et étrangers
se sont entraînés sur cette piste
en vue des Jeux olympiques
de Pékin 2008.
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Ensemble sur
le chantier du port autonome
Vieux de près de 250 ans, le port autonome
de Guadeloupe connaît une activité en
constante progression, qui nécessite des travaux
d’entretien de ses infrastructures. C’est ainsi que le
groupement Colas Guadeloupe - Sogetra a débuté
au printemps un vaste chantier de reconstruction
des terre-pleins portuaires qui devrait durer
jusqu’à la fin juillet 2009. Ce projet réunit toutes les
entités guadeloupéennes de Colas, qui travaillent
en totale synergie. SERT réalise les réseaux secs
et les canalisations d’eaux pluviales ; Sogetra,
le terrassement, la fourniture et la mise en œuvre
du tuf ; GTG, la fourniture des émulsions et
enrobés à module élevé ; Colas Guadeloupe
et Sogetra, la mise en œuvre des enrobés ; et TTS,
le marquage au sol et la signalisation. Particularité
du chantier : la démolition de la chaussée se
fait par fraisage de l’enrobé en place ; les fraisats
(environ 30 000 tonnes) sont ensuite récupérés
et stockés pour être recyclés en centrale.
4176'5/°OPWFNCSF'3"/$& A 25 : chantier glissières pour Somaro Dans le cadre du chantier de réfection d’une section de 7 km de l’autoroute A 25, dans le Nord, les équipes du secteur Nord-Picardie de Somaro ont déposé 24 km de glissières métalliques puis reposé 28 km de nouvelles glissières en béton. Les travaux ont été menés sous circulation.
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Les ocres du Lubéron : un patrimoine valorisé
Dans le Vaucluse, la vallée de Sacer Sud-Est ont réalisé réalisées en coco tressé
d’Apt offre un paysage les aménagements intérieurs végétalisé. Les chemins
exceptionnel : des terres rouges et extérieurs du site. d’accès et les voies annexes
aux nuances roses et vertes Sur ce projet, la priorité a été ont également été traités en
qui justifient le nom de «Colorado donnée au respect et à la clapicette (à la chaux teintée
provençal». De tout temps, valorisation du patrimoine naturel, ocre). Le chantier s’est déroulé
on y a extrait des ocres pour par une intégration complète des en plusieurs phases et a duré
en faire des pigments très aménagements dans le paysage. plus d’un an. L’inauguration
recherchés. Récemment, les Ainsi, par exemple, le revêtement du site a eu lieu en septembre.
anciennes carrières de Gargas du parking a été traité non pas Les visiteurs ne manqueront
ont été réhabilitées et ouvertes en enrobés, mais en clapicette pas de s’extasier devant
au public. Les équipes du secteur au ciment blanc teinté ocre, la beauté des ocres…
Axima Apt (agence Provence) tandis que les bordures étaient
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Saint-Macaire : un chantier “à l’ancienne”
Ancienne place forte de la rive 2007, ceux-ci ont été achevés sont déroulés dans d’excellentes
droite de la Garonne à l’entrée juste à temps pour la fête conditions, les équipes veillant
de la Gironde, Saint-Macaire de la Musique en juin 2008 ! aux bonnes relations avec les
est une petite cité médiévale Ce chantier s’est distingué riverains. Cette intervention sur
dont le patrimoine est en cours par la qualité des matériaux un site historique n’a pas été
de rénovation. Première utilisés et leur mise en œuvre sans surprises : un ancien puits a
phase du projet : la réfection «à l’ancienne». Il s’agissait en été mis au jour ; il sera conservé
des chaussées des trois rues effet de marier harmonieusement et protégé par une structure
principales reliant le centre-ville les revêtements neufs avec de verre. Une découverte qui
aux portes des remparts. les vieilles pierres. Fabriqué s’inscrit dans le programme
C’est l’entreprise Pépin (Sacer avec des cailloux provenant de de valorisation de la cité !
Atlantique) qui a réalisé les la Garonne, l’enrobé s’éclaircira
travaux. Commencés à l’automne avec le temps. Les travaux se
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#&-(*26&
E 17 : réfection d’une section
Depuis septembre, les usagers de l’autoroute E 17, entre Haasdonk
et Waasmunster (Anvers-Gand), roulent sur 10 km de voies entièrement
refaites par Wegebo et VBG, filiales de Colas Belgium : 167 000 m2
de revêtement et de fondations en béton ont été démolis pour être
ensuite recoulés, avant la pose des glissières de sécurité en béton.
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Un Zénith
vraiment innovant !
Conçu par l’architecte britannique Norman
Foster, le Zénith de Saint-Etienne constitue
une véritable performance architecturale
de haute qualité environnementale, notamment
par sa toiture. Recouvrant la salle et le foyer, celle-ci
se termine par une longue casquette surplombant
le parvis. La grande originalité de cette toiture
en aluminium réside dans sa capacité à capter les
vents dominants pour ventiler l’intérieur du bâtiment.
Inauguré en octobre, l’ouvrage représente une belle
référence pour Smac. La toiture, les façades
et l’habillage des sous-faces ont été réalisés
par les équipes de l’agence Smac Eurofaçade®
de Vaulx-en-Velin, l’étanchéité béton par l’agence
de Saint-Etienne, et les branchements des exutoires
en toiture pour le désenfumage par Essemes
Services. A noter que les bacs en aluminium blanc,
d’une longueur exceptionnelle (jusqu’à 113 m), ont
été profilés directement sur le toit à 25 m de hauteur
– une première en France pour ce type d’édifice.
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Des chantiers miniers
hors normes
MADAGASCAR
Avec les contrats de QMM (Fort-Dauphin)
et Sherritt (Ambatovy et Toamasina ),
Colas Madagascar réalise un nouveau type de chantiers :
les chantiers miniers. Des projets hors normes, riches
d’enseignements tant en termes d’organisation que de réflexes
HQSE. Découverte d’un nouveau marché plein d’avenir.26SFQPSUBHFT
MADAGASCAR
• Superficie : 587 000 km²
• Population : 18 millions d’habitants
Toamasina
(dont 45% de moins de 15 ans)
Antananarivo Ambatovy
• Capitale : Antananarivo
MADAGASCAR • Langues officielles : malgache, français
(on estime que 25% des Malgaches parlent
français) et anglais.
Fort-Dauphin
A
u large des côtes africaines se au nord de la ville de Fort-Dauphin et à 15 kilomètres
dresse une île, la cinquième plus du port où le minerai sera embarqué à destination du
grande au monde après l’Australie, Canada. Terrassement (2 000 000 m3), construction
le Groenland, la Nouvelle-Guinée routière, assainissement et génie civil…, les travaux
et Bornéo. Madagascar, puisque réalisés par Colas Madagascar, d’un montant de
c’est d’elle qu’il s’agit, est dotée de 95 millions d’euros, auront été d’une extrême
nombreuses ressources. Son sol, diversité : construction de voies de circulation
notamment, renferme des trésors minéraux. Depuis définitives et provisoires, d’infrastructures routières,
l’ouverture économique du pays en 2002 et afin de mais aussi d’un barrage filtrant et de bâtiments
favoriser l’exploitation de ces richesses, le industriels ; ouverture et préparation de la carrière
gouvernement malgache a mis en place une réforme d’où ont été extraits les matériaux ; installation d’un
institutionnelle d’envergure pour libéraliser l’industrie concasseur et d’une station de pompage ; réalisation
minière et se désengager du secteur. Ces mesures du génie civil de la centrale thermique produisant
attirent bien sûr des grands groupes internationaux l’énergie nécessaire au fonctionnement de l’usine.
désireux d’investir. Mais, pour pouvoir exploiter les Plus de 700 collaborateurs ont été mobilisés (1 300
minerais, encore faut-il rendre les sites accessibles en phase maximale), 60% d’entre eux ayant été
et créer toutes les infrastructures nécessaires. C’est embauchés localement. Ce chantier gigantesque
là que Colas Madagascar intervient. «Les chantiers aura été très formateur pour les équipes, notamment
miniers représentent pour nous un marché tout
nouveau. Au-delà des grands travaux réalisés
actuellement, il y a là un fonds de commerce récurrent HQSE
pour l’avenir, que nous devons exploiter, développer, UNE EXIGENCE QUOTIDIENNE
en allant nous-mêmes de l’avant», expose Jérôme INCONTOURNABLE
Bellemin, directeur de Colas Madagascar. Reportage
7 millions d’heures de travail sans accident avec arrêt.
à Fort-Dauphin puis à Ambatovy et à Toamasina Tel est le très bon résultat enregistré sur le chantier QMM
(Tamatave), sur les deux projets miniers remportés par les équipes de Colas Madagascar. Il faut dire
par la filiale. que l’exigence des clients miniers, qu’il s’agisse de QMM
ou de Sherritt, est si forte, en matière d’hygiène, qualité,
sécurité, environnement, qu’un énorme travail de formation
Fort-Dauphin : le chantier pionnier et de prévention a été mis en place au quotidien sur
A la fin de l’année, le chantier QMM de Fort- les différents chantiers. Création de dispensaires (pour
les compagnons et leur famille), port obligatoire des
Dauphin, premier chantier minier de Colas Madagascar, équipements de protection individuelle, réglementation
s’achèvera après trois ans de travaux. QMM (Qit très stricte en termes de sécurité routière, reboisement,
Madagascar Minerals) est une filiale du groupe minier gestion des déchets ou encore contrôle qualité font
partie des différentes actions entreprises. Une exigence
Rio Tinto. C’est elle qui exploitera ce gisement au quotidien qui est devenue une véritable philosophie
d’ilménite* situé dans le sud du pays, à 20 kilomètres de fonctionnement pour Colas Madagascar.
4176'5/°OPWFNCSFTOAMASINA : UN CHANTIER
DE GENIE CIVIL
A Toamasina, Colas Madagascar
réalise la construction de
l’usine de traitement du nickel
de Sherritt. Un chantier
de génie civil qui mobilise
plus de 1 600 personnes.AMBATOVY : LE SITE
en termes de gestion de la sécurité et, de façon plus D’EXTRACTION Projet Sherritt : du site
générale, sur le plan HQSE (hygiène, qualité, sécurité, Les équipes ont d’Ambatovy…
réalisé les premiers
environnement). L’objectif de QMM était en effet d’éviter terrassements pré- Ainsi aguerries à ce type
tout impact négatif lié à ce projet. «C’est la première fois alables à la construction de chantiers et à leurs
que j’ai rencontré un client aussi constructif. Lors des des infrastructures exigences en matière HQSE,
d’extraction du minerai.
réunions préliminaires, on ne parlait ni moyens ni argent, les équipes de Colas
mais engagements en matière de sécurité, d’hygiène Madagascar ne pouvaient
et d’environnement : de tels clients sont très rares, s’arrêter là. Direction Ambatovy, dans l’est du pays, pour
explique Marc Mirmand, directeur des projets miniers visiter l’un des sites du projet réalisé pour Sherritt, le
au centre Routes de Colas Madagascar. Travailler avec deuxième contrat obtenu par la filiale. Une route
QMM a été une expérience très positive et un atout sinueuse mène au futur lieu d’extraction. La terre, riche
formidable pour d’autres projets miniers.» en latérite, est sanguine. C’est à elle que Madagascar
CHIFFRES CLES
> CHANTIER QMM
DE FORT-DAUPHIN : 150 000 m 3
2 000 000 m 3
350 000 m 3
d’enrochements de remblais de béton
2 000 000 m de 3
terrassements généraux • Site de Toamasina
> CHANTIER SHERRITT : (usine de traitement) : 30 000 tonnes d’acier
1 000 000 m de 3
• Site d’Ambatovy
développement carrière (site d’extraction) : 1 200 000 m 3 > COLAS MADAGASCAR
350 000 m de 3
2 000 000 m 3
de terrassements 6 400 collaborateurs
matériaux de fondation de déblais 100 km de pieux forés dont 78 expatriés
4176'5/°OPWFNCSFSFQPSUBHFT33
UN CONVOI
doit son surnom d’«île EXCEPTIONNEL ! la carrière, un sacrifice de zébu a été organisé. C’est
Rouge». On aperçoit enfin le L’acheminement une tradition : cela porte chance», explique Daniel
de l’un des cinq fours
chantier. Les premiers autoclaves destinés Loro, directeur de travaux. Côté génie civil, les équipes
terrassements ont été faits à l’usine Sherritt (150 personnes) réalisent des fondations, des dalles
ainsi que les pistes d’accès. de Toamasina a créé en béton et autres infrastructures, et gèrent une
l’événement.
A Ambatovy, on extraira du centrale à béton qui alimente aussi le centre Routes
nickel, qui sera acheminé et les sous-traitants. Le centre Génie civil du site
vers l’usine de traitement de Toamasina, plus au nord, d’Ambatovy est toutefois moins important que celui de
sur la côte est de l’île, par un pipeline de 200 kilomètres. Toamasina, où plus de 1 200 personnes, dont une
Le minerai sera ensuite expédié par bateau. A terme, vingtaine d’expatriés, œuvrent chaque jour.
il est prévu d’exporter 60 000 tonnes de nickel et
5 600 tonnes de cobalt. En attendant, les équipes de … au site de Toamasina
Colas Madagascar continuent les travaux d’installation Il y a beaucoup de monde aujourd’hui dans les
du site. Plus de 650 collaborateurs sont à pied d’œuvre. rues de Toamasina. Le premier des cinq fours
D’importants terrassements (2 000 000 m3 de autoclaves a été débarqué du port et s’achemine
déblais, 2 000 000 m3 de remblais) sont en cours lentement jusqu’au futur emplacement de l’usine, en
ainsi que la réalisation de voies de circulation (11,8 km). empruntant notamment un pont dont la conception
Un barrage de 45 mètres de hauteur sort de terre. (calculs et dimensionnement) revient au bureau
Depuis septembre, une deuxième carrière est ouverte : d’études de Colas Madagascar. C’est l’événement
après avoir procédé aux travaux de décapage de la de ces derniers mois. Tout le monde se précipite pour
terre végétale et à la découverte des roches altérées, voir passer cet immense cylindre de 45 mètres de
les compagnons ont dégagé l’aire de travail et installé longueur et 8 mètres de diamètre, pesant 800 tonnes
des postes de concassage. «Pour fêter l’ouverture de et qui roule au pas, téléguidé par un opérateur à pied
4176'5/°OPWFNCSFFORT-DAUPHIN :
qui suit l’immense chenille composée de plus de 200 UN CHANTIER de centre Bâtiment Génie
roues. Au loin, le site de l’usine apparaît. Les équipes de FORMATEUR civil. L’ampleur de ce lot ne
Premier chantier minier
Colas Madagascar sont au travail. Objectifs : construire de Colas Madagascar, le doit cependant pas faire
les bâtiments de vie ; produire et livrer des bétons pour projet de Fort-Dauphin oublier que les travaux
l’ensemble des contrats ; assurer les travaux de génie aura été très formateur routiers sont aussi à l’ordre
pour les équipes
civil pour l’usine de traitement et le port de Toamasina ; en termes de HQSE. du jour à Toamasina.
construire un pont ou encore des fondations
profondes… Ici, Colas Madagascar a ses propres La route, toujours
ateliers de menuiserie, d’acier, de fer. «Sur un tel chantier, Les équipes du centre Routes projets miniers
indique Hervé Vallet, directeur de travaux génie civil, il (660 collaborateurs mobilisés, dont 110 femmes)
est indispensable d’avoir une vraie autonomie. Tous les ont dans un premier temps aménagé la voie d’accès
jours, le client modifie ses plans. Il faut donc avoir sur au site de l’usine depuis le port. Aujourd’hui, les
place les ressources humaines, techniques et matérielles compagnons travaillent sur la création de
pour réagir au quart de tour.» En fait, il existe véritablement 65 kilomètres de pistes (réparties en 15 sections)
une ville dans la ville. Des logements ont été construits permettant de rejoindre le pipeline qui reliera le site
pour accueillir 4 000 personnes, et un petit centre d’Ambatovy à celui de Toamasina. Ces travaux
commercial ainsi que des restaurants vont bientôt voir devraient prendre fin en avril 2009. Les équipes sont
le jour. Un chantier colossal pour un contrat colossal : également chargées de l’ouverture, du développement
le montant des travaux de génie civil s’élèvera à plus de et de l’exploitation de la carrière Richard pendant
100 millions d’euros. «Ce chantier, qui nous permet de dix-huit à vingt-quatre mois. Cette demande s’est
doubler notre activité, est un énorme pari. Grâce à la ajoutée au carnet de commandes initial, tout comme
motivation des équipes, nous sommes confiants dans l’ouverture d’une route d’accès à la carrière, les
notre capacité à le gagner», précise Albert Lefret, chef aménagements de parkings, les voies provisoires, la
4176'5/°OPWFNCSFSFQPSUBHFT31
création d’une digue… «Travailler avec les miniers n’a aujourd’hui sur l’île à pouvoir répondre à tout moment
rien à voir avec les projets financés par des bailleurs aux attentes des clients miniers, à travailler dans
de fonds. Chaque mois, on se voit confier des travaux l’urgence et dans des conditions qui satisfont
supplémentaires. Qu’ils soient de petite ou de grande parfaitement leurs exigences. Les autres entreprises
importance, il faut être très réactif et répondre présentes sur le projet – libanaises, japonaises,
systématiquement», explique Jérôme Bellemin. Au thaïlandaises –, une fois leurs travaux finis, s’en iront.
total, ce sont, pour le centre Routes de Toamasina, Nous pas. Nous sommes là, toujours prêts à réagir
près de 50 millions d’euros de travaux qui devraient au quart de tour !», conclut Jérôme Bellemin.
être réalisés. L’usine entrera en fonction en
* L’ilménite est un oxyde de titane et de fer employé comme
mars 2010. Mais d’ici là de nouvelles commandes fixateur dans l’industrie de la peinture ou dans la composition
verront peut-être le jour… «Nous sommes les seuls d’alliages légers pour l’aviation.
JEAN-DANIEL FORRER HERVE VALLET DANIEL LORO
SA PRIORITE : DE LA REUNION UN VRAI
LA SECURITE A MADAGASCAR «BAROUDEUR»
Entré chez Colas Maroc en 1988 Entre son premier chantier chez «Le chantier Sherritt n’est vraiment
comme VSN (volontaire pour le GTOI sur la route des Tamarins, pas un chantier comme les autres.»
Service national), Jean-Daniel Forrer à la Réunion, et celui de Toamasina, Daniel Loro, entré chez Colas il y a
devient très vite conducteur de à Madagascar, Hervé Vallet, directeur presque trente ans, et aujourd’hui
travaux, au Maroc, à Mayotte puis de travaux génie civil, mesure directeur de travaux sur le site
en Nouvelle-Calédonie, avant de les différences. «Le chantier minier, d’Ambatovy, en a pourtant vu
se poser en 2003 à Madagascar. tout aussi extraordinaire et de toutes sortes. Depuis ses débuts
Directeur de travaux sur le site de démesuré qu’il soit, ne ressemble à Mont-de-Marsan, il a roulé sa bosse
Toamasina, il veille à la sécurité des guère à un grand chantier routier en tant que conducteur de travaux
équipes. Du haut de son 4 x 4, Jean- de génie civil comme celui des à Agen, puis à la Réunion et aussi
Daniel a l’œil. Rien ne lui échappe. Tamarins. Dans les projets miniers, à l’île Maurice avant de rejoindre
Il s’arrête, discute, demande à un ce n’est pas tant la technique que Madagascar en 2004. Daniel est
compagnon qui règle la circulation l’organisation qui prime. Il faut sans un vrai «baroudeur», de ceux qui
de remettre ses lunettes de soleil ou cesse se coordonner parfaitement aiment arriver dans un endroit
hausse le ton quand il s’aperçoit qu’un avec le client et les nombreuses où tout est à bâtir. «Sur le chantier
chauffeur n’a pas attaché sa ceinture. autres entreprises présentes sur de Sherritt, les plans nous arrivent
«La sécurité, tout le monde y pense, le chantier.» Et Hervé de poursuivre : au fur et à mesure. Il y a toujours
mais ce n’est pas suffisant. Il faut sans «Ici, le client attend de Colas qu’il des ajustements, des nouveaux
cesse maintenir la pression. Tous se comporte comme un véritable travaux à faire. Je dois dire que,
les matins, chaque équipe réunit ses “partner”. Nous sommes les seuls les trois premiers mois, j’ai eu un peu
compagnons pour un point sécurité, à Madagascar à pouvoir l’être, tant de mal à m’habituer à ces conditions
explique Jean-Daniel. Le port des EPI sur le plan humain et technique de travail, explique Daniel. Je ne sais
(équipements de protection individuelle) que matériel. Nous sommes réactifs pas quand je repartirai. On est
est maintenant complètement intégré. dans tous les domaines et tout à fait peut-être là jusqu’à la fin 2009.
Travailler avec des clients anglophones, adaptés aux normes anglo-saxonnes Mais les travaux sont gigantesques
très soucieux des normes de sécurité, pour tout ce qui est hygiène, et passionnants. C’est mon premier
nous a apporté un vrai plus. C’est sécurité, qualité et environnement. chantier de terrassement de
aujourd’hui une force que nous C’est notre différence et notre force.» cette ampleur ! Et il faut l’avouer,
devons cultiver et faire progresser on bénéficie d’une vraie liberté :
chaque jour un peu plus.» ce chantier, c’est un peu le nôtre.»
4176'5/°OPWFNCSF32 SFQPSUBHFT
LA «PLANETE BITUME» DE COLAS
• Consommation : 4 millions de tonnes par an (2e rang mondial)
• Commercialisation : près d’un million de tonnes par an
• Capacité de stockage : 450 000 tonnes
(26 dépôts dans le monde)
• Capacité de production : 800 000 tonnes par an
(1 raffinerie en Malaisie)
• Flotte : 7 bitumiers
MONDE
Avec de nouveaux investissements, de nouvelles
implantations et la création d’une direction
dédiée en 2004, Colas renforce son activité bitume, démarrée
en Asie il y a plus de dix ans. Tour du monde de cette activité,
avec, en arrière-plan, des enjeux de prix et d’approvisionnement.
Bitume :
une activité en expansion
T
out comme les granulats, le parti de la taille du Groupe permet de regrouper les
bitume est une matière pre- achats pour s’approvisionner dans les meilleures
mière essentielle à l’activité conditions. Par exemple, en France, l’achat à trois
du Groupe. Colas en est le fournisseurs via un contrat annuel permet de répondre
deuxième consommateur au à 40% des besoins en bitume, soit près de
monde, avec 4 millions de 500 000 tonnes. Colas a accès à douze raffineries
tonnes par an. Même s’il connaît françaises ainsi qu’à quelques autres situées en
des fluctuations, le prix du baril de brut atteint des Belgique et en Allemagne. Outre un avantage
niveaux très élevés, et celui du bitume aussi. Quelques économique évident, les filiales peuvent ainsi être
ruptures d’approvisionnement ont même eu lieu. «Pour dépannées en cas d’approvisionnement tendu dans
éviter de subir tous ces aléas, il faut tenter de mieux leur raffinerie habituelle. La disponibilité du produit
sécuriser la chaîne d’approvisionnement du bitume, constitue un enjeu majeur, qui pourrait s’amplifier :
explique Jérôme Dussere, directeur bitume. Cette «Les grands pétroliers internationaux montrent de
meilleure maîtrise peut aller même, ponctuellement, moins en moins d’intérêt pour la production et la
jusqu’à sa fabrication.» L’importance de la politique distribution de bitume, analyse Jérôme Dussere. Nous
bitume de Colas a été concrétisée en 2004 par la essayons de pallier ce désengagement en reprenant
création, chez Colas SA, d’une direction dédiée. Tirer certaines activités.»
4176'5/°OPWFNCSFLA RAFFINERIE DE KEMAMAN Depuis 2007, la filiale Tipco exploite en Malaisie une première unité de production de bitume d’une capacité de 800 000 tonnes par an.
TIPCO, FILIALE
L’Asie, point de départ THAILANDAISE million de barils de brut par
De nombreuses filiales du Groupe commercialisent La filiale Tipco, jour et produire jusqu’à
leader sur son marché,
le bitume. Pour certaines, c’est même une activité possède une flotte de 800 000 tonnes de bitume
historique. Depuis plusieurs années, l’acquisition ou la 7 navires bitumiers pour par an (environ 1% du
construction de dépôts de stockage a permis d’accélérer son activité de trading marché mondial du bitume
de bitume exercée dans
le mouvement. La production de bitume est une toute la région. et 3% du marché Asie-
opération plus complexe encore. Ce défi a été relevé Pacifique), elle symbolise la
par la filiale thaïlandaise Tipco et la direction Asie, stratégie bitume du Groupe. Et le choix de l’Asie n’est
dirigée par Jacques Pastor. Une première raffinerie a pas le fruit du hasard. Cette région se trouve en effet
ainsi été construite à Kemaman, en Malaisie, et est au cœur de l’activité de commercialisation de bitume
opérationnelle depuis 2007. Conçue pour distiller un des filiales de Colas (près d’un million de tonnes par
an) : acheté à des raffineries locales, le produit est
revendu tel quel ou modifié. Pour cela, le Groupe s’est
RESSOURCES associé à des acteurs locaux importants. En Thaïlande,
INVESTISSEMENTS après avoir construit et opéré une grande unité de
ET NOUVEAUX MÉTIERS production d’émulsion au travers d’une société à 50/50
(Raycol), Colas entre en mars 2000 au capital de la
Développer l’activité bitume nécessite d’investir
dans les moyens adéquats : chaque dépôt (cuve société Tipco, dont il détient à ce jour 30%. Tipco est
et capacité de stockage) a des bacs calorifuges, leader sur son marché, avec deux dépôts de bitume,
maintenus à température constante, et fonctionne quatre usines d’émulsion et une flotte de sept navires
selon des conditions de sécurité et de respect
de l’environnement précises. Quant aux équipes, bitumiers pour son activité de trading de bitume
elles diffèrent de celles des chantiers de construction. exercée dans toute la région. Avec la filiale Tipco, Colas
Colas accueille ainsi de nouveaux métiers : des est également implanté en Chine (2 dépôts de bitume)
ingénieurs commerciaux, process, qualité et planning,
et des assistants administratifs et logistiques ayant et en Malaisie (raffinerie de Kemaman). Le Groupe est
une spécialisation en commerce international. aussi présent au Vietnam (4 dépôts de bitume) et en
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