Chargeur rapide CC de l'UE - (50 kW et 100 kW) MANUEL D'INSTALLATION ET D'UTILISATION
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Chargeur rapide CC de l'UE (50 kW et 100 kW) MANUEL D'INSTALLATION ET D'UTILISATION BTCPOWER, INC. 1719 S. GRAND AVE. SANTA ANA, CA 92705 WWW.BTCPOWER.COM
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Chargeur rapide CC de l’UE (50 kW et 100 kW)
MANUEL D’INSTALLATION ET D’UTILISATION
Sommaire
1. Directives en matière de sécurité
1.1. Consignes de sécurité primaires
1.2. Symboles et définitions
1.3. Autres consignes de sécurité
2. Vue d’ensemble du système
2.1. Description de l'équipement
2.2. Spécifications propres à l'équipement
2.3. Schéma fonctionnel
2.4. Plaque signalétique
3. Transport, stockage, déballage et manutention
3.1. Conditionnement
3.2. Transport, manutention et stockage
3.3. Déballage
3.4. Portée du câble
3.5. Ouverture du chargeur
3.6. Vue interne
4. Pré-Installation
4.1. Choix de l’emplacement
4.2. Prise en compte de l’ADA
5. Installation
5.1. Base d’appui
5.2. Espace requis
5.3. Installation du chargeur CC
5.4. Réalisation des raccords
6. Configuration du système
6.1. Interface utilisateur
6.2. Diagnostic
6.3. Paramétrage
7. Description et suppression des erreurs
8. Exploitation
8.1. Session de charge et procédure de fonctionnement
8.2. Procédure d’arrêt
8.3. Délais d'attente
9. Maintenance
9.1. Consignes de maintenance
9.2. Les postes de maintenance font l'objet de contrôles périodiques. Contrôles visuels
9.3. Remplacement des composants à durée de vie fixe
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9.4. Aperçu des travaux de maintenance
10. Garantie
11. Déclaration de conformité
12. Historique de la révision des documents
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1. Directives en matière de sécurité
CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS
Le présent document contient des instructions importantes pour l'installation, l’exploitation et la
maintenance du Chargeur rapide CC de l’UE. Ces instructions doivent être conservées aux fins
de consultation future.
1.1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ PRIMAIRES
RAPPEL
VEUILLEZ LIRE LE MANUEL AVANT TOUTE ÉVENTUELLE OPÉRATION
Le Chargeur rapide CC de l'UE gère l'électricité et peut s’avérer être dangereux. L'équipement
doit être installé, réglé et entretenu uniquement par un électricien qualifié, familier avec
l’architecture et le fonctionnement de ce type d'équipement et les dangers qu'il comporte, et
en totale conformité avec tous les codes et normes locaux et nationaux. Le non-respect de
cette consigne peut entraîner des blessures graves ou la mort.
Lisez entièrement ce manuel et familiarisez-vous avec l'équipement avant d'effectuer toute
procédure ici spécifiée et de mettre l'équipement sous tension. L'inspection et la maintenance
de cet équipement doivent être effectuées conformément aux procédures détaillées dans le
présent manuel.
Veuillez contacter BTCPower, Inc dans les situations où il n'est pas possible d'effectuer une
installation en suivant les procédures spécifiées dans ce document. BTCPower, Inc. ne sera pas
tenue responsable des dommages pouvant résulter d'installations personnalisées qui ne sont pas
spécifiées dans le présent document.
Il n'y a pas de pièce à l'intérieur de l’équipement que l’utilisateur puisse réparer. Pour toute
réparation, veuillez contacter le service clientèle ou votre distributeur local. N'ESSAYEZ PAS DE
RÉPARER VOUS-MÊME LA STATION DE RECHARGE. L'ENTRETIEN DE L'APPAREIL NE DOIT ÊTRE
EFFECTUÉ QUE PAR UN PERSONNEL QUALIFIÉ.
Si votre câble de recharge est endommagé d'une manière ou d'une autre, n’utilisez pas la
station de recharge. Contactez immédiatement votre représentant de service après-vente pour
obtenir de l'aide. Coupez l'alimentation du chargeur en mettant le disjoncteur du panneau
d'alimentation en position d'arrêt.
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1.2. Symboles et définitions
Veuillez prêter une attention particulière à toutes les informations marquées des symboles
suivants. Ces symboles se trouvent tout au long du manuel et sur les étiquettes apposées sur
l'équipement.
Indique la haute tension. Il attire l'attention sur des éléments ou des
opérations qui pourraient être dangereux pour la ou les personnes
DANGER qui utilisent cet équipement. Lisez et suivez attentivement les
instructions. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des
blessures graves, voire la mort.
Indique un danger ou une pratique dangereuse qui, si elle n'est pas
RAPPEL
évitée, peut entraîner des blessures graves, voire la mort.
Indique un danger ou une pratique dangereuse qui, si elle n'est pas
ATTENTION
évitée, peut entraîner des blessures légères à modérées.
Indique les informations importantes à prendre en compte, sinon,
NOTE une installation incorrecte et/ou des dommages aux composants
peuvent survenir.
1.3. Autres consignes de sécurité
Ce chapitre contient les consignes de sécurité qui doivent être prises en compte lors de
l'installation, de l’exploitation et de la maintenance du système de charge rapide CC de BTCP
pour les véhicules électriques. Une utilisation incorrecte résultant du non-respect des instructions
d'utilisation peut entraîner des blessures ou des dommages graves. Cette mesure de sécurité
doit être lue attentivement avant l'installation, l'utilisation et l'entretien du banc d'essai.
1.3.1. Utilisation prévue
Le système de charge rapide CC de BTCP pour les véhicules électriques est destiné à être utilisé
à l'intérieur et à l'extérieur pour les recharges rapides desdits véhicules.
La station de recharge est conçue pour une installation fixe dans un milieu dont le
degré de pollution est de classe 3.
Pour la connexion entre l'équipement d'alimentation du véhicule électrique (EVSE)
et le véhicule électrique (VE), aucun câble supplémentaire n'est nécessaire en
dehors de celui fourni avec le chargeur BTCP. Un câble de recharge ne doit pas être
modifié pour étendre ou diviser la portée du câble.
Il est interdit d'utiliser des adaptateurs qui ne sont pas approuvés par le constructeur
du véhicule.
En fonction de la prise ou du couplage du véhicule, le chargeur BTCP ne peut
charger qu'un seul véhicule. Les câbles en Y ou similaires ne sont pas autorisés.
1.3.2. Utilisateurs
Ces instructions d'utilisation et ce guide d'installation sont destinés aux personnes qui sont
responsables de l'installation, de l'exploitation, de l'entretien et de la maintenance du système
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de recharge rapide CC pour les véhicules électriques. Ces personnes doivent avoir au moins
une connaissance de base des systèmes électriques à haute puissance et des véhicules
électriques. Avant d'effectuer tout travail, l'opérateur et le personnel technique responsable
doivent lire attentivement ces instructions.
1.3.3. Consignes de sécurité pour l'installation et la maintenance
Ces rappels et instructions s'appliquent à toutes les activités d'installation, d’entretien et de
maintenance sur le chargeur BTCP.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner des dommages corporels graves
ou mortels, ainsi que des dommages matériels graves.
L'installation et la maintenance de ce système de recharge rapide pour les véhicules
électriques ne doivent être effectuées que par du personnel qualifié.
Avant de mettre le système en service, vérifiez le bon état de l'installation et de tous
les raccordements.
Décharge électrostatique
L'armoire de commande contient des composants et des cartes de circuits imprimés
sensibles aux décharges électrostatiques. Lors du montage et de l'entretien, il
convient de prendre des mesures suffisantes contre les risques de décharge
électrostatique afin de protéger les composants électroniques (par exemple, porter
un bracelet de mise à la terre).
Rappel : tension électrique dangereuse
L'installation et la maintenance du banc d'essai ne doivent être effectuées que
lorsque l'alimentation électrique est coupée. Avant d'effectuer toute installation,
démontage, réparation ou remplacement de composants, coupez l'interrupteur de
groupe externe et l'interrupteur principal dans l'armoire du chargeur CC et faites une
vérification de la tension pour vous assurer que l'alimentation électrique est
déconnectée du système.
À l'intérieur de l'armoire du chargeur CC, il y a des tensions électriques dangereuses
(jusqu'à 1000 Vcc). Ne laissez aucune personne non qualifiée s'en approcher, même
si tous les disjoncteurs sont coupés.
Seuls les techniciens certifiés de BTCP sont autorisés à installer, démonter, réparer ou
remplacer les composants du chargeur BTCP. Les portes de l’armoire du chargeur
BTCP doivent être verrouillées après les opérations d'installation, d'entretien ou de
réparation.
Rappel : surface chaude
Certains composants internes de l’armoire du chargeur BTCP, comme les boîtiers de
la batterie, le système de refroidissement et les conducteurs, peuvent rester chauds
longtemps après que l'alimentation électrique a été coupée.
Avant d'effectuer des activités de démontage, de réparation ou de remplacement
de composants, assurez-vous que tous les composants ont refroidi.
Poids élevé
Veuillez noter que les différents composants de l'appareil peuvent être très lourds,
par exemple les modules de puissance.
Risque de broyage
Lors du montage et du démontage des composants, veillez à ce qu'ils ne
compriment pas le corps humain ou une partie du corps.
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Chargeur rapide CC de l’UE (50 kW et 100 kW)
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2. Vue d’ensemble du système
Le Chargeur rapide CC à 50 kW et 100 kW de l'UE convertit une tension triphasée de 400 VCA
en tension continue pour charger directement la batterie d'un véhicule électrique. Il est
capable de charger tous les véhicules électriques conformes aux normes du système de charge
CHAdeMO et du Système de charge combiné (CCS).
2.1. Description de l’équipement
CHARGEUR RAPIDE CC DE L’UE
DESCRIPTION
A. Affichage - Écran tactile de 15 pouces
B. Boutons de commande - Boutons de démarrage/arrêt
C. RFID - Lecteur de carte RFID
D. Interrupteur d'urgence - Bouton d'arrêt d'urgence
E. Prise CHAdeMO - Fiche et câble de charge CHAdeMO
F. Prise CA de type 2 - Prise de charge CA de type 2
G. Prise CCS T2 - Fiche et câble de charge CCS T2
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Chargeur rapide CC de l’UE (50 kW et 100 kW)
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2.2. Spécifications propres à l’équipement
50 kW / L3S2-50-400-XXX 100 kW / L3S2-100-400-XXX
Type de charge Charge rapide en CC et charge de type 2 en CA Charge rapide en CC et charge de type 2 en CA
Options de sortie Câble CCS T2, câble CHAdeMO, prise CA de type 2 Câble CCS T2, câble CHAdeMO, prise CA de
type 2
Puissance nominale d'entrée 110 A, 77 kVA @50 Hz 190 A, 132 kVA @50 Hz
en courant alternatif
Plage de tension d'entrée 400 VCA +/-10 % (50 Hz +/-10 %) 400 VCA +/- 1 0% (50 Hz +/-10 %)
Puissance nominale de sortie 50 kW 100 kW
en courant continu
Puissance nominale de sortie 22 kW 22 kW
en courant alternatif
Tension de sortie en courant 50 à 1000 Vcc 50 à 1000 Vcc
continu
Nombre de VE desservis 2 (CC CCS T2 ou CHAdeMO, CA de type 2) 3 (CC CCS T2 et CHAdeMO, CA de type 2)
Longueur du câble 4,0 m (en option : 6,0 m) 4,0 m (en option : 6,0 m)
Courant max. avec câbles 125 A 200 A
CCS
Courant max. avec câbles 125 A 200 A
CHAdeMO
CEM Classe B (Résidentielle) selon la norme EN 61000-6-1/3 Classe A(Commerciale) selon la norme EN
61000-6-2/4
Type de connexion en Système TN-C-S/TN-S/TT à 5 fils (L1, L2, L3, PE, N) Système TN-C-S/TN-S /TT à 5 fils (L1, L2, L3, PE, N)
courant alternatif
Protection Surintensité, surtension, protection contre les courts-circuits, sous-tension, contrôle de l'isolement,
protection intégrée contre les surtensions
Facteur de puissance (pleine > 0,96 > 0,96
charge)
Rendement > 94 % (pointe) > 94 % (pointe)
Comptage d’énergie Comptage MID pour les prises CA et CC (En option : Comptage CC pour les prises CC)
Interface utilisateur
Interface utilisateur Écran tactile LCD de 15 pouces et boutons physiques Écran tactile LCD de 15 pouces et boutons
pour contrôler l''affichage physiques pour contrôler l''affichage
Protocoles de communication OCPP 1.6 OCPP 1.6
Lecteur RFID Toutes les normes MIFARE selon ISO 14443A/B Toutes les normes MIFARE selon ISO 14443A/B
Bouton d’urgence Oui Oui
Caractéristiques générales
Indices IP et IK IP-54 et IK-10(boîtier) IP-54 et IK-10(boîtier)
Type de boîtier Acier et aluminium Acier et aluminium
Altitude opérationnelle Jusqu’à 2000 m Jusqu’à 2000 m
Plage de température de -30 ℃ à +50 ℃ -30 ℃ à +50 ℃
fonctionnement
Humidité relative max. < 95 % sans condensation < 95 % sans condensation
Dimensions (H x l x 1884 mm x 738 mm x 809 mm 1884 mm x 738 mm x 809 mm
P)
Poids 365 kg 400 kg
Certification et normes
Système de charge IEC 61851-1, IEC 61851-21-2, IEC 61851-23/24, IEC 62196-2/3, IEC/EN 61000
Communication au VE DIN 70121, ISO/IEC 15118-3, CHAdeMO 1.2
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2.3. Schéma fonctionnel
2.3.1. Sans compteurs de courant continu
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2.3.2. Avec compteurs de courant continu
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2.4. Plaque signalétique
Selon la configuration de la station de recharge, la plaque signalétique suivante (exemple) peut
se trouver sur l'appareil.
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3. Transport, stockage, déballage et manutention
3.1. Conditionnement
Le chargeur BTCP est livré dans un emballage en bois spécialisé. La figure suivante montre
comment c’est conditionné et les informations sur les dimensions des deux types de chargeurs.
l
P
Nom du modèle l [mm] P [mm] H [mm]
50 kW 1000 1100 2200
100 kW 1000 1100 2200
3.2. Transport, manutention et stockage
Dans son emballage en bois, le chargeur BTCP peut être transporté avec un transpalette ou un
chariot élévateur.
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Le chargeur BTCP doit être conservé dans son emballage d'origine dans un
environnement sec de -40 °C à +55 °C.
Le tableau suivant contient l'indication de poids pour les différents types de chargeurs BTCP :
Filetage des boulons à
Type Poids du chargeur [kg] Poids de l’emballage [kg]
anneau
50 kW 365
100 kW 400
Poids maximal et filetage des boulons à anneau pour toute la gamme de produits du chargeur
BTCP.
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3.3. Déballage
Il est recommandé de transporter le chargeur BTCP à sa destination finale dans son emballage
d'origine et de le déballer à cet endroit. Les illustrations suivantes présentent la séquence
d'emballage du chargeur BTCP :
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L'emballage extérieur est en bois 100 % recyclable, l'emballage intérieur est en plastique et doit
être éliminé séparément.
Type l1 [mm] P1 [mm] P2 [mm] P3 [mm] L [mm]
50 kW
100 kW
Les largeurs minimales légales des voies d'évacuation doivent être respectées dans
tous les cas.
Pour permettre un remplacement facile des modules de puissance, un espace libre d'au moins
110 cm doit être disponible sur le côté gauche (voir P1).
Une distance minimale de 1100 mm (P1) et 1000 mm (P3) doit être maintenue devant les grilles
de ventilation pour ne pas nuire à la circulation de l'air d'alimentation et d'évacuation. Il faut
également éviter que l'air évacué ne soit réintroduit dans le circuit d'air.
Les altérations de la circulation de l'air peuvent entraîner une réduction de l'efficacité de la
station de recharge.
3.4. Portée du câble
Dans sa configuration par défaut, le chargeur BTCP est livré avec un câble de 400 cm de long.
La figure suivante montre le rayon de fonctionnement (4 m) des câbles pour les deux prises à
courant continu du chargeur BTCP.
Figure 7 : Portée du câble pour les deux prises à courant continu du chargeur BTCP
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3.5. Ouverture du chargeur
● Lorsque la porte est fermée, la poignée est verrouillée en position rétractée.
● La poignée ressort lorsque la partie inférieure du trou de serrure de la poignée est
abaissée.
● Tournez la poignée de 90 degrés dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour
déverrouiller la porte.
Le chargeur BTCP possède deux portes qui permettent d'accéder à l'intérieur de l'appareil. Les
deux portes étroites sont équipées d'un cylindre de fermeture pour verrouiller l'appareil. Le
cylindre est un « demi-cylindre profilé de 10/30 mm » qui peut être remplacé par un cylindre
appartenant au client.
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3.6. Vue interne
3.6.1. Vue interne du 50 KW et du 100 KW
La figure suivante présente la vue interne du chargeur BTCP pour les configurations à 50 KW et
à 100 KW.
Figure 9 : Vue interne Chargeur BTCP 50 KW et 100 KW (vue avant et vue de droite)
Le tableau suivant décrit les différents éléments mis en évidence dans les figures ci-dessus :
Identifiant Description
A Panneau de commande – Commande de la recharge
B Module d’alimentation – Module de recharge en courant continu
C Disjoncteur de commande – Disjoncteur de commande de la recharge
D SPD – Protection contre les surtensions
E Disjoncteur principal – Disjoncteur principal du chargeur
F Ventilateur - Ventilateur de refroidissement
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4. Pré-Installation
Avant d'effectuer toute activité d'installation, il est important de passer en revue chacun des
éléments décrits dans cette section, qui sont essentiels pour le processus d'installation.
4.1. Choix de l’emplacement
Éléments à prendre en compte lors du choix de l’emplacement pour installer l'appareil :
• Normes en matière d’accessibilité (voir la section 3.2)
• Conformité à toutes les normes en vigueur concernant l'emplacement et le placement
du chargeur
• Connectivité des communications
o Se référer aux directives de BTCPower à la section " Déterminer l'adéquation du
site pour la connectivité cellulaire ".
o S'assurer que le lieu d'installation répond aux critères de puissance du signal
cellulaire ci-dessous :
Paramètre Valeur min. Appareil Notes
Si RSSI < - 69dBm, mesurez RSRP,
RSSI -69 dBm SureCall
RSRQ, et SNIR
Veuillez consulter l’ingénierie
RSRP -100 dBm Compteur Squid ou BTC-Cellular
d’application BTCPower
Veuillez consulter l’ingénierie
RSRQ -11 dBm Compteur Squid ou BTC-Cellular
d’application BTCPower
SNIR > 6 dB Compteur Squid ou BTC-Cellular À titre de référence
• Conditions locales
o La zone n'est pas exposée à des températures élevées, à la poussière, à des
fumées corrosives, à des matières combustibles ou à des gaz explosifs
o La zone est sèche et bien ventilée
o Dégagements à l'avant, à l'arrière et sur les côtés pour l'accessibilité pendant le
service (voir la section 4.1)
o Câblage et conduit nécessaires pour connecter le chargeur au panneau de
circuits
o Emplacement des prises de charge du véhicule lorsqu'il est garé
o Utilisation de bornes de protection et de butées de roue pour protéger le chargeur
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5. Installation
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Les Chargeurs rapides CC de l'UE doivent être installés conformément aux codes locaux et à
toutes les ordonnances applicables.
Veuillez lire attentivement toutes les instructions d'installation avant de procéder à l'installation.
L'équipement utilise des tensions élevées. Seul un électricien qualifié et familiarisé au
fonctionnement et à l’architecture devrait installer, régler, modifier et entretenir cet
équipement. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des blessures graves
ou la mort.
• L'équipement peut être installé à l'extérieur mais ne peut être utilisé que dans
les conditions d'environnement indiquées dans le présent document.
• N'effectuez aucune opération sur des fils sous tension.
• Ne touchez pas l'intérieur de l'équipement lorsqu'il est en marche.
• Cet équipement comprend des composants capacitifs tels que des
condensateurs électrolytiques. Certaines pièces peuvent rester chargées à
l'intérieur de l'appareil même après que l'alimentation d'entrée ait été
déconnectée.
• Ce chargeur ne doit être modifié en aucune façon. Cela annulerait la
garantie, compromettrait la protection et pourrait entraîner un éventuel risque
d’électrocution ou d'incendie.
• L'équipement de protection individuelle doit être utilisé à tout moment lorsque
vous travaillez avec l'appareil.
Lors de l'installation de l'unité, assurez-vous que le câble d'alimentation de la station
de recharge soit placé de façon à ce que l’on ne risque pas de trébucher dessus,
de marcher dessus, de tirer dessus ou de façon à ce qu’il ne soit pas endommagé
ou soumis à une quelconque contrainte.
OUTILS RECOMMANDÉS
Les outils suivants sont recommandés pour l'installation du chargeur rapide CC :
• (1x) Pince coupante
• (1x) Clé à douille de 14 mm pour la borne d'entrée
• (1x) Clé à cliquet de 16 mm pour retirer les boulons de la base
INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE
Un conducteur de mise à la terre de l'équipement ou un système de câblage permanent,
métallique et mis à la terre est nécessaire pour la connexion du chargeur rapide CC. Ce système
doit fonctionner avec des conducteurs de circuit et être connecté à la barre ou au fil de terre
de l'équipement sur le chargeur rapide CC.
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5.1. Base d’appui
Lors de la préparation de la base d’appui ou la base de la fondation et du câblage, tenez
compte de la position des câbles dans les trous et les boulons d'expansion.
5.1.1. Spécifications des terminaux d'entrée et du câblage :
• Câble d’alimentation : L1 (Marron), L2 (Noir), L3 (Gris), N (Bleu) câblage M8 – 70 mm2 / L
= 900 mm minimum
• Câble de masse : FG (vert/jaune) câblage M8 – 25 mm2 / L = 900 mm minimum
5.1.2. Position d'installation :
• Taille du chargeur : 738 (l) x 1884 (H) x 808 (P) mm
• Il y a 4 positions fixes à des intervalles de 400 mm de largeur et 600 mm de longueur au
bas du chargeur, et 4 boulons d'ancrage M16 sont nécessaires pour la construction des
fondations. La longueur des boulons d'ancrage dépassant du sol ne doit pas dépasser
60 mm.
5.2. Espace requis
Lors de l'installation du chargeur BTCP, il faut veiller à respecter une distance minimale par
rapport aux éventuels objets situés autour du chargeur BTCP, afin de permettre une circulation
d'air adéquate et, deuxièmement, un espace suffisant pour les éventuelles opérations
d’entretien ou de maintenance.
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Chargeur rapide CC de l’UE (50 kW et 100 kW)
MANUEL D’INSTALLATION ET D’UTILISATION
Une protection mécanique avec une stabilité suffisante doit être prévue pour
protéger la station de recharge.
La figure suivante indique les distances minimales recommandées qui doivent être dégagées
lors de l'installation sur site :
Figure 6 : Distances recommandées pour la configuration du site
La figure ci-dessus présente le boîtier du Chargeur BTCP pour 50 KW et 100 KW.
● Taille du chargeur : 738 (l) x 1884 (H) x 808 (P) mm
● Lorsque vous travaillez à l'arrière du chargeur, vous devez prévoir un espace de 600 mm
pour ouvrir la porte arrière.
● Lors de l'installation de l'auvent, il est nécessaire d'assurer un espace de 500 mm à
gauche et à droite pour entrer dans la partie arrière du chargeur.
● Comme la longueur du câble de recharge est de 4,0 m, il doit être installé en tenant
compte de l'emplacement de l'entrée des véhicules CCS T2 et CHAdeMO lors de
l'installation des places de parking.
● Débit d'air : Gauche et droite (IN) - Arrière (EXT)
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5.3. Installation du chargeur CC
1) Placez l'unité et la palette sur une surface plane
2) Ouvrez les portes avant et arrière.
Une clé est nécessaire pour ouvrir la porte avant et la porte arrière. La clé est
incluse dans les accessoires
3) Pour fixer les boulons à anneau du chargeur, desserrez et retirez les six (6) boulons de
fixation du couvercle à l'intérieur du couvercle du chargeur
Avant Arrière
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4) Connectez et fixez les câbles de levage aux quatre (4) boulons à anneau. (boulon à
anneau : M16, SUS304)
Il est également possible d'utiliser un chariot élévateur conduit par un personnel
formé et autorisé pour déplacer le chargeur
Fermez les portes avant et arrière avant de déplacer le chargeur. Manquer de le
faire endommagerait le chargeur
5) Soulevez le Chargeur rapide CC de la palette à la zone de montage de la base
Assurez-vous que les trous de boulons à la base du chargeur sont alignés avec les
trous de l'ensemble de montage de la base
Assurez-vous que le fil électrique et le conduit du câble Ethernet sont alignés avec
l'ouverture du fil d'entrée du chargeur rapide CC avant l'installation. Le non-
respect de cette consigne pourrait endommager le câblage ou le chargeur
6) Alignez et abaissez le Chargeur rapide CC sur le support de base et alignez-le avec les
trous percés au préalable.
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7) Fixez les couvercles de base avant et arrière avec quatre (4) boulons à tête bombée.
5.4. Réalisation des raccords
L'appareil est conçu pour être installé à l'intérieur ou à l'extérieur. Si cet appareil
est monté à l'extérieur, le matériel de raccordement des conduits à l'appareil doit
être prévu pour une installation extérieure et être installé correctement pour
maintenir l'étanchéité du boîtier à l'extérieur, en temps de pluie.
1) Ouvrez la porte avant
2) Retirez l'écrou papillon du couvercle en acrylique
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3) Il y a un bornier d'entrée en dessous. Connectez correctement la ligne d'entrée pour
qu'elle corresponde à chaque phase (L1, L2, L3, N)
Câblage d'alimentation :
• Fil de terre, d'une longueur minimale de 600 mm, de KIV 1x25 mm2, à
raccorder à la borne de terre marquée du symbole de terre à l'aide de vis
M8.0 avec un couple de serrage de 4,0 N-m
• Câbles d'alimentation, d'une longueur minimale de 600 mm, de 4 x KIV 4x70
mm2, à connecter avec des cosses à la barre de cuivre sur la borne d'entrée
marquée "L1, L2, L3 ou N" à l'aide de 4 vis M8.0 avec un couple de 3,5 N-m
Ethernet :
• Câble Ethernet standard, d'une longueur minimale de 2000 mm, avec
connecteur mâle RJ45
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4) Allumez le disjoncteur principal et le disjoncteur de commande
5) Installez le couvercle en acrylique
6) Fermez les portes avant et arrière
6. Configuration du système
Aperçu
Pour naviguer dans le processus, il faut appuyer sur plusieurs zones de l'écran, appelées «
Composants ». Voir la figure ci-dessous pour l'emplacement des composants.
Remarque : Si les composants sont appuyés dans le mauvais ordre, vous pouvez les réinitialiser
en appuyant sur l'indicateur afin de réinitialiser le modèle.
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Accès à TechMode
1. Ouvrez l'application TechAssist de BTCPower sur votre smartphone Android.
2. Connectez-vous au compte.
Bienvenue
CONNEXION
Avez-vous oublié votre mot de passe ?
3. L'application doit ouvrir l'écran « Scanner le code QR ».
Scanner le code QR
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Écran code QR
4. Ouvrez l'écran Code QR sur le chargeur, appuyez six fois sur Composant 1. L'écran
Code QR devrait apparaître sur l'écran d'affichage. Cet écran passe
automatiquement à l'écran principal après 15 secondes.
Uniquement pour les utilisateurs habilités
Quitter
5. Sur votre smartphone, appuyez sur la coche verte dans l'écran Scanner le code QR.
Scanner le code QR
6. Scannez le code QR sur l'écran du chargeur avec votre smartphone.
7. Après avoir scanné le code QR sur l'écran, un écran « Résultat du scan » devrait
s'afficher sur votre smartphone.
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Remarque : Vous pouvez voir différents mots de passe selon le niveau d'accès à votre compte.
Scanner le code QR
RETOURNER À SCAN DU CODE QR
Écran d'accès par code
8. Maintenant que vous avez les informations pour accéder à TechMode, sélectionnez «
Quitter » sur l'écran code QR de l'écran du chargeur, si l'écran code QR n'a pas encore
expiré.
Uniquement pour les utilisateurs habilités
Quitter
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9. Pour ouvrir l'écran du code d'accès, utilisez le résultat du « modèle » à partir de Résultat
du scan. Les numéros dans le « modèle » correspondent aux numéros des composants
dans l'écran principal. Appuyez sur les composants dans l'ordre indiqué par le « modèle
», de gauche à droite.
Par exemple : Si le résultat du scan indique « 2165436 », vous devez
appuyer sur les composants 2, 1, 6, 5, 4 et 3 dans cet ordre.
Si vous avez appuyé sur un composant erroné, vous pouvez le réinitialiser
à tout moment en appuyant sur « Indicateur », puis réessayer.
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10. Une fois que la bonne séquence est entrée, un Code d'accès sera demandé. En
fonction du niveau d'accès, les mots de passe indiqués varieront d'un utilisateur à
l'autre.
Écran des options
11. Une fois le mot de passe saisi, vous serez dirigé(e) vers l'écran principal des options.
Cliquez sur Paramètres du chargeur.
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Onglet Fabricant
12. Vous accédez à l'onglet Fabricant. Mettez à jour les paramètres en fonction de votre
système de charge. Après avoir modifié les informations, cliquez sur « Enregistrer ».
Onglet client
13. Cliquez sur l'onglet Client. Saisissez les coordonnées du client (ou le numéro de série du
système de charge) dans les champs « ID du caisson de charge », « Vendeur du point
de recharge » et « Nom de l'écran du chargeur ». Le « Connecteur1 Imax » et le «
Connecteur2 Imax » doivent être les mêmes que ceux dans l'onglet « Fabricant ».
Cliquez sur Enregistrer puis sur Retourner.
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REMARQUE : Ne pas effectuer de modification dans les onglets Informations, Serveur BTCP,
Conception IU et Chargeur.
14. Après avoir enregistré les informations sur le client dans l'onglet Client, vous accédez à
l'écran Options. Cliquez sur Gestionnaire des tâches.
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Mise à jour de l'heure et de la région
15. Dans le Gestionnaire des tâches, cliquez sur Fichier et tapez c:.
16. Tapez Panneau de commande dans le champ de recherche. Ceci devrait vous
conduire au Panneau de commande.
17. Cliquez sur Horloge et Région. Cliquez ensuite sur Date et Heure.
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18. Dans l'onglet « Date et Heure », assurez-vous que l'heure est la même que celle de
l'onglet « Temps Internet ».
Redémarrer le système de charge
19. Redémarrez le système de charge pour la mise à niveau des modifications. Pour arrêter,
allez dans le Gestionnaire des tâches et tapez shutdown -| dans le champ de
recherche.
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20. Après le redémarrage, vous serez dirigé(e) vers l'écran de connexion. Saisissez votre
nom d'utilisateur et votre mot de passe.
21. Vous accédez alors à l'écran d'accueil avec le numéro de série actualisé.
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Mise à jour du nom de l'ordinateur
22. Répétez les étapes 1 à 11.
23. Cliquez sur Gestionnaire des tâches.
24. Dans le Gestionnaire des tâches, allez dans le fichier et tapez c:. Cela vous mènera au
disque local. Faites un clic droit sur Cet Ordinateur.
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25. À Description de l'ordinateur, entrez le numéro de série du chargeur.
26. Cliquez sur Modifier, puis entrez le numéro de série du chargeur sur le Nom de
l'ordinateur.
27. Cliquez sur OK et redémarrez le système de charge pour valider les modifications.
7. Description et suppression des erreurs
Attention
Attention
Respectez tous les rappels de danger de la section 1.3
Code
Adresse Brève description Description
d’erreur
Après une action de facteur d'urgence externe, passage
0x0001
Interrupteur d'urgence ON à l'interrupteur d'urgence OFF
0x0002 Erreur de contact ou fusion MC1 Anomalie dans l'état de contact et de fusion du MC1
0x0004 Erreur de contact ou fusion MC2 Anomalie dans l'état de contact et de fusion du MC2
423 0x0008 Erreur de contact ou fusion MC3 Anomalie dans l'état de contact et de fusion du MC3
0x0010 Erreur de contact ou fusion du Relais1 Anomalie dans l'état de contact et de fusion du Relais1
0x0020 Erreur de contact ou fusion du Relais2 Anomalie dans l'état de contact et de fusion du Relais2
0x0040 Erreur de contact ou fusion du Relais3 Anomalie dans l'état de contact et de fusion du Relais3
0x0080 Erreur de contact ou fusion du Relais4 Anomalie dans l'état de contact et de fusion du Relais4
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0x0200 Tension d’entrée excessive Le câblage d'entrée a été mal connecté.
0x0400 Température interne excessive La température du module a dépassé le niveau autorisé.
Module - Erreur de communication du La communication entre le module et le panneau de
0x0800
panneau de commande commande n'est pas bonne.
0x8000 Tension d'entrée faible Le câblage d'entrée a été mal connecté.
(EV Fault-CCS) Défaut de verrouillage du connecteur du
chargeur
Le véhicule n'a pas détecté le connecteur du câble de
0x0001
(Erreur de véhicule combiné) recharge bloqué dans la prise ou une défaillance où le
Le coupleur de charge a un mauvais connecteur ne peut pas être déverrouillé de la prise de
état de verrouillage recharge.
(EV Fault-CCS) Charge Différentiel de courant :
(Erreur de véhicule combiné) Indication que le véhicule a arrêté la session de recharge
0x0002
Erreur de déviation du courant de après avoir détecté que la station de recharge n'est pas
charge en mesure de maintenir la demande actuelle.
(EV Fault-CCS) Tension de charge hors plage : Indication
que le véhicule a arrêté la séance de recharge après
0x0004 (Erreur de véhicule combiné) Erreur de avoir détecté que le système rechargeable de stockage
plage/déviation de la tension de de l'énergie (SRSE) est soit en dessous soit au-dessus de la
charge plage de tension de fonctionnement normale.
(EV Fault-CCS) Incompatibilité des systèmes de charge :
Si le véhicule détermine que la station de recharge est
0x0008 incompatible. L'utilisation de cette valeur est facultative ;
(Erreur de véhicule combiné) erreur de comme alternative, le véhicule peut utiliser EVReady dans
compatibilité du système de recharge le type de statut DC_EV égal à "FALSE" (ERRONÉ).
(Erreur de véhicule combiné) (EV Fault-CCS) Inhibition de la température de la batterie
0x0010 Problème de température de la du SRSE : Température de la batterie inhibée, batterie trop
batterie du véhicule chaude/froide pour accepter la charge.
(EV Fault-CCS) Position du véhicule électrique (VE)
0x0020 (Erreur de véhicule combiné) Position de déplacement du véhicule, le véhicule n'est
Vérifier l'état des vitesses du véhicule pas en stationnement (P).
(EV Fault-CCS) Dysfonctionnement du SRSE du VE :
0x0040 (Erreur de véhicule combiné) Dysfonctionnement du SRSE d'un véhicule, soit toute
État du véhicule/erreur BMS erreur ou défaut non récupérable du SRSE d'un véhicule.
(Erreur de combinaison)
Erreur de communication entre le
0x0200
véhicule et le panneau de La communication entre le VE et le chargeur du VE ne
commande fonctionne pas bien.
(Erreur de combinaison)
0x0400 Erreur de température excessive du La température du câble de recharge a dépassé la
connecteur plage autorisée.
426 (Erreur de combinaison) Il y a un problème avec l'état du PLC qui communique
0x4000
Erreur d'état du modem PLC avec le véhicule dans le chargeur.
431 Défaut de verrouillage du connecteur du chargeur : Le
véhicule n'a pas détecté le verrouillage du connecteur
0x0001 du câble de recharge dans l'entrée ou une défaillance
(Erreur CHAdeMO) où le connecteur ne peut pas être déverrouillé de l'entrée
Coupleur de charge mal verrouillé de charge.
(Erreur CHAdeMO)
0x0002 Erreur de compatibilité du système de Incompatibilité du système de recharge : Si le véhicule
recharge détermine que la station de recharge est incompatible.
(Erreur CHAdeMO du véhicule)
0x0004
Surtension de la batterie du véhicule Vérification de l'état de la batterie des VE
(Erreur CHAdeMO du véhicule)
0x0008 Faible tension de la batterie du
véhicule Vérification de l'état de la batterie des VE
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