R ESU M E NON T ECHNIQUE DE L 'ETUDE D'I MP ACT - Demande d'autorisation de modification des conditions d'exploitation de la carrière des Sablons ...
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R ESUM E NON T ECHNIQU E
DE L ’ETU D E D ’I MP A CT
Demande d’autorisation de modification des
conditions d’exploitation de la carrière des
Sablons
à Yville-sur-Seine et Anneville-Ambourville (76)
Avril 2018
Dépôt initial : Mai 2017
CARRIERES ET BALLASTIERES DE NORMANDIE
Demande d’autorisation de modification des conditions d’exploitation de la carrière des Sablons à Yville-sur-Seine et Anneville-
Ambourville (76)
RESUME NON TECHNIQUE DE L’ETUDE D’IMPACT – Mai 2017
Bureau d’études
Résumé non technique de l’étude d’impact p 2 / 28
ALISE Environnement
CARRIERES ET BALLASTIERES DE NORMANDIE
Demande d’autorisation de modification des conditions d’exploitation de la carrière des Sablons à Yville-sur-Seine et Anneville-
Ambourville (76)
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SOMMAIRE
PREAMBULE ............................................................................................................................................. 5
PRESENTATION DU PROJET ........................................................................................................................... 5
2.1 - Localisation ........................................................................................................................................................ 5
2.2 - Objet de la demande ......................................................................................................................................... 6
2.3 - Description du projet ......................................................................................................................................... 7
2.4 - Fonctionnement de l’exploitation ................................................................................................................... 10
2.5 - Eaux de procédé, rejets et déchets .................................................................................................................. 10
2.6 - Moyens de sécurité de l’installation ................................................................................................................ 10
2.7 - Remise en état ................................................................................................................................................. 10
RESUME - PAR THEME ............................................................................................................................... 15
3.1 - Occupation du sol ............................................................................................................................................ 15
3.2 - Environnement humain ................................................................................................................................... 15
3.3 - Climatologie ..................................................................................................................................................... 15
3.4 - Topographie ..................................................................................................................................................... 16
3.5 - Impact sur l’air ................................................................................................................................................. 16
3.6 - Effets de l’activité sur la santé humaine .......................................................................................................... 16
3.7 - Géologie ........................................................................................................................................................... 18
3.8 - Protection des sols ........................................................................................................................................... 19
3.9 - Limitation de la formation de boue ................................................................................................................. 19
3.10 - Impact sur l’eau ............................................................................................................................................. 19
3.11 - Impact sur le paysage .................................................................................................................................... 21
3.12 - Impact sur le milieu naturel ........................................................................................................................... 21
3.13 - Servitudes ...................................................................................................................................................... 24
3.14 - Compatibilité avec les documents d’urbanisme ............................................................................................ 24
3.15 - Compatibilité avec le schéma départemental des carrières (SDC) ................................................................ 24
3.16 - Impact dû au transport .................................................................................................................................. 25
3.17 - Sécurité .......................................................................................................................................................... 25
3.18 - Résistance aux phénomènes météorologiques ............................................................................................. 25
3.19 - Risques incendie ............................................................................................................................................ 26
3.20 - Risques industriels ......................................................................................................................................... 26
3.21 - Autres risques ................................................................................................................................................ 26
3.22 - Patrimoine culturel ........................................................................................................................................ 26
3.23 - Economie ....................................................................................................................................................... 27
3.24 - Tourisme et loisirs .......................................................................................................................................... 27
3.25 - Impact sonore ................................................................................................................................................ 27
3.26 - Vibrations ....................................................................................................................................................... 27
3.27 - Les émissions lumineuses .............................................................................................................................. 27
3.28 - Déchets (hors déchets de l’ancienne carrière) .............................................................................................. 28
3.29 - Utilisation de l’énergie ................................................................................................................................... 28
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PREAMBULE
Ce document constitue le résumé non technique du contenu de l'étude d'impact présentée par CBN
dans le cadre de la demande d’autorisation.
Le résumé a pour objectif de donner une vue d'ensemble de cette étude, en reprenant les thèmes
environnementaux et en mettant l’accent sur les impacts. Ce résumé ne reprend pas l'ensemble des données
techniques qui sont détaillées et explicitées dans l'étude d'impact.
PRESENTATION DU PROJET
2.1 - Localisation
Les deux figures suivantes permettent de situer la carrière des Sablons :
Site d’étude
5 km
Figure 1 : Situation géographique
Fond cartographique : Carte régionale IGN n°R02 (Basse et Haute-Normandie) au 1/250 000
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Limites de la
Demande
d’Autorisation
1 km
Figure 2 : Localisation du site d’étude
Fond cartographique : Carte IGN Série bleue au 1/25 000 n°1911OT (Rouen-Ouest)
2.2 - Objet de la demande
L’arrêté préfectoral du 2 août 2013 autorise CBN à poursuivre l’exploitation de la carrière des Sablons,
sur Yville-sur-Seine et Anneville-Ambourville.
Toutefois, au sein de la carrière une partie du site a été délaissée, en raison de la présence de déchets
anciens d’origine papetière déposés entre les années 1970 et 1990, sans autorisation (zone dite « ancienne
carrière partiellement remblayée »).
CBN présente donc un projet visant à exploiter le gisement délaissé situé sous les déchets d’origine
papetière et à gérer ces déchets sans les exporter hors de la carrière.
Le présent dossier est déposé en vue d’obtenir l’autorisation de :
renouvellement et prolongation de la durée d’exploitation,
modification des conditions d’exploitation (phasage),
extraire le gisement situé sous les déchets d’origine papetière accompagné du traitement in situ
de ces déchets.
La durée d’exploitation sera prolongée de 3 années par rapport à celle établie par l’arrêté d’autorisation
en vigueur, soit jusqu’en 2035. La durée d’autorisation demandée est donc de 22 années, au lieu des 19
années autorisées par l’arrêté en vigueur, ce qui correspond à 17 années d’activité d’extraction et 5 années
de remise en état.
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2.3 - Description du projet
2.3.1 - Gestion des déchets anciens d’origine papetière
Le projet prévoit de déblayer les déchets (étendus sur 12 ha), pour les confiner définitivement sur une
surface plus restreinte de 4 ha au sein même du périmètre autorisé de la carrière des Sablons. Le volume de
déchets à déplacer est évalué à 150 000 m3.
a) Nature et qualité des déchets
Les déchets sont vraisemblablement d’origine papetière et correspondent à un matériau pulvérulent
(cendres) avec des remblais sableux et quelques macro-déchets. Aucune ordure ménagère n’a été détectée
dans la masse investiguée.
Les expertises sur la qualité des déchets concluent sur l’absence de matériaux polluants. Les déchets
répondent aux critères d’acceptation en Installation de Stockage de Déchets Non Dangereux.
b) Projet de confinement des déchets sur site
Le projet de CBN prévoit de confiner les déchets au sein du périmètre autorisé, dans une alvéole
disposant d’une barrière de sécurité passive.
Le confinement des déchets prévoit de les encapsuler dans des matériaux argileux.
2.3.2 - Modification du phasage
Le gisement exploité sous les déchets nécessite la modification du phasage. La présente demande
d’autorisation reprenant l’autorisation en cours, elle sollicite la modification du phasage précédemment
autorisé par l’arrêté du 2 août 2013. Il est ainsi proposé de modifier le phasage comme il suit :
Tableau 1 : Modification de phasage et nouvelles phases
Nouvelle numérotation et
Ancienne numérotation*
nouvelles phases
1a 1a
1b 1b
2 2
3 3
Zone non exploitée : « Ancienne carrière
4
partiellement remblayée »
5 (5a et 5b) 4
* cf. Arrêté préfectoral du 2 août 2013
Le plan de phasage est présenté sur la Figure 3 page suivante.
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Zone « Ancienne
carrière » remblayée
par des déchets
papetiers
Figure 3 : Plan de phasage
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2.3.3 - Mode d’exploitation
a) Défrichement et découverte
Les travaux de défrichement de la végétation en place sont réalisés entre novembre (compris) et la mi-
mars soit en dehors de la période de nidification des oiseaux. Ils sont effectués de manière régulière au fur
et à mesure de l’avancement de l’exploitation.
En ce qui concerne la nouvelle zone à exploiter (phase 4, dite « ancienne carrière »), celle-ci n’est pas
boisée et donc n’est pas concernée par le défrichement.
Sur les phases 2, 3 et 5 le gisement est recouvert d’une couche de terre végétale d’une épaisseur
moyenne de 15 cm. Les travaux de découverte y sont réalisés par campagnes ou phases successives au fur et
à mesure de l’avancement des phasages de l’exploitation.
La nouvelle phase (4) est dépourvue de terre végétale et n’est pas concernée par la découverte mais
plutôt par les travaux de déblaiement des déchets (puis leur gestion sur site).
b) Extraction du gisement et affouillement
L’exploitation du gisement se fait à ciel ouvert :
à sec, pour la partie supérieure du gisement,
en eau, pour la partie inférieure du gisement, et contenue dans la nappe phréatique.
c) Traitement des matériaux et stockage
Les matériaux extraits sur les Sablons sont traités sur le site CBN de la Commune Pâture. CBN n’exclue
pas l’installation d’une unité mobile de pré-criblage sur le site des Sablons même.
Les matériaux extraits hors d’eau sont stockés temporairement sur le site des Sablons pour être
mélangés puis expédiés par bandes transporteuses vers l’installation de traitement de CBN de la Commune
Pâture. Les bandes transporteuses passent dans un tunnel aménagé sous la RD 45 pour rejoindre le site de
traitement.
2.3.4 - Les installations et le matériel roulant
Les installations sont limitées aux bandes transporteuses pour acheminer les matériaux extraits vers le
site de la Commune Pâture.
En cas de besoin, une cribleuse mobile est susceptible d’être mise en place de manière temporaire. Le
matériel roulant sera le suivant : pelle à long bras, dragline, chargeur, bull, dumper (ou tracteur).
Les locaux (bureaux, vestiaires, sanitaires) sont situés sur le site de la Commune Pâture.
2.3.5 - Ravitaillement en carburant
Le ravitaillement des engins en carburant ne s’effectue pas sur le site des Sablons.
La dragline est alimentée en bord à bord avec utilisation d'une couverture étanche.
2.3.6 - Transport des matériaux
En sortie du site des Sablons, les matériaux extraits sur la carrière sont expédiés selon deux modalités :
1 / Transport par bandes transporteuses,
2 / Transport routier par camions.
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2.4 - Fonctionnement de l’exploitation
La carrière fonctionne 5 jours par semaine du lundi au vendredi. Elle est fermée les samedis, dimanches
et jours fériés.
Les horaires journaliers sont : 7h00 – 18h00.
Le nombre de personnes amenées à travailler régulièrement sur l’exploitation de la carrière des Sablons
est évalué à 5 personnes.
Le site n’est raccordé à aucun réseau (électricité, AEP, …)
2.5 - Eaux de procédé, rejets et déchets
Le traitement des matériaux s’effectue sur le site de traitement de La Commune Pâture, il n’y a donc pas
d’effluents générés par l’activité sur le site des Sablons. Les seuls effluents liquides à gérer seront donc les
eaux pluviales une fois le stockage des déchets terminé et la couverture mise en place.
En outre l’activité extractive ne génère pas de déchets.
Le site des Sablons poursuivra la surveillance des eaux souterraines à travers son réseau de piézomètres.
2.6 - Moyens de sécurité de l’installation
L’entreprise dispose déjà des moyens de lutte contre l’incendie : extincteurs présents dans tous les
engins et camions.
L’entrée du site sera toujours dégagée pour permettre l’accès aux services de secours.
A l’intérieur du site, la vitesse des véhicules est limitée à 30 km/h sur la piste en enrobé bitumineux et à
15 km/h sur les pistes empierrées.
Des panneaux indicateurs sont positionnés aux endroits appropriés.
Le site est entièrement clôturé et l’entrée principale est équipée d’un portail.
Au sommet des fronts d'extraction est aménagé un merlon de sécurité.
Les bords des excavations sont tenus à distance horizontale d'au moins 10 mètres des limites du
périmètre sur lequel porte l'autorisation. Cette bande de 10 mètres ne fait l'objet d'aucune exploitation,
exception faite de la limite commune avec la carrière voisine CEMEX (par dérogation).
2.7 - Remise en état
2.7.1 - Le remblaiement
Le remblaiement des excavations sera effectué en utilisant deux catégories de matériaux :
Les matériaux inertes : issus de chantiers régionaux,
Les sédiments de dragage de la Seine : fournis par le Grand Port Maritime de Rouen.
Le remblaiement permettra de retrouver la cote du terrain naturel (TN) initial.
Le volume annuel moyen des matériaux de remblaiement est évalué à 210 000 m3.
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Afin que le comblement par les sédiments de dragage ne gêne pas l’exploitation en eau, ce comblement
sera opéré par casier de remblaiement.
Le volume des apports en matériaux inertes et en sédiments de dragage est susceptible de varier au
cours de l’exploitation. Pour tenir compte de cette contrainte, le comblement des excavations s’effectuera
selon deux cas de figures :
Cas n°1 : Remblaiement de la partie en eau par les sédiments de dragage (refoulés par le
Grand Port Maritime de Rouen) puis remblaiement de la partie exondée avec les matériaux
inertes tels que définis dans l’arrêté ministériel du 28 octobre 2010 ;
Cas n°2 : Remblaiement uniquement avec les matériaux inertes.
Les déchets inertes seront transportés par camions.
Le transport des sédiments de dragage se fera hydrauliquement au moyen d’une conduite de 800 mm
de diamètre pour se déposer naturellement par gravité dans les ballastières.
2.7.2 - Le réaménagement
Le réaménagement interviendra au fur et à mesure de l’avancement de l’exploitation.
Dans le cas du réaménagement de la carrière des Sablons, en dehors des zones qui seront restituées
pour l’agriculture (culture ou prairie) et le reboisement, la mise en place de terre végétale est à proscrire,
ceci pour favoriser les pelouses silicicoles.
Pour ce qui concerne le casier de confinement des déchets d’origine papetière : les travaux auront lieu
durant la première année d’autorisation (purgée de tout recours). En fin d’exploitation son réaménagement
écologique en pelouse silicole sera déjà bien développé.
Les différentes installations mises en place dans le cadre de l’activité seront démontées au terme de
l’exploitation. Le site sera nettoyé et les déchets évacués (hormis les déchets d’origine papetières et confinés
sur le site).
Différents milieux écologiques sont récréés, il s’agit des milieux suivants :
Des pelouses pionnières silicicoles,
Des prairies mésophiles,
Des landes associées à des bétulaies,
Un reboisement,
La restitution des terres agricoles,
Un milieu ouvert à semi-ouvert,
Une mare, positionnée au pied d’une falaise laissée en place pour favoriser la nidification de
l’Hirondelle de rivage.
Le réaménagement prend en compte les milieux voisins pour respecter la continuité écologique avec les
terrains limitrophes.
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Ce réaménagement fera l’objet d’un suivi et si besoin d’interventions afin d’éviter le développement
d’espèces ligneuses et la fermeture des milieux ouverts. A ce titre, une convention dite Convention de vie de
carrière a été signée entre la Ligue de Protection des Oiseaux (LPO) et CBN.
L’objectif est d’aboutir à une mosaïque écologique et paysagère du site. Le reboisement n’aura pas de
finalité productive.
Le plan du réaménagement final de la carrière figure page suivante (Figure 4).
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Figure 4 : Plan du réaménagement final
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RESUME - PAR THEME
3.1 - Occupation du sol
L’occupation du sol en périphérie du site des Sablons peut se décomposer en sept unités :
les zones d’habitat,
les terres agricoles à l’est de la route départementale n°45,
les prairies humides,
un système cultural et parcellaire complexe,
un territoire principalement occupé par l'agriculture au nord-ouest de la commune,
un massif forestier,
des plans d'eau (anciennes ballastières).
Les parcelles concernées par le projet, situées au nord de la commune d’Yville-sur-Seine, sont occupées
par :
la carrière en exploitation,
des bois au nord et au sud,
des friches à l’est,
des cultures et prairies à l’ouest en bordure de la RD 45.
3.2 - Environnement humain
Yville-sur-Seine est une commune rurale d’une superficie de 8,3 km² pour 480 habitants, soit une densité
de 58 habitants au km². Anneville-Ambourville est une commune rurale d’une superficie de 20,3 km² pour
1227 habitants, soit une densité de 60 habitants au km².
L’habitat sur Yville-sur-Seine est localisé au niveau du bourg au sud du territoire, dans de nombreux
hameaux dispersés et le long de la route départementale n°45. Sur Anneville-Ambourville, l’habitat est
regroupé au niveau du bourg au nord-ouest de la boucle, dans de nombreux hameaux dispersés notamment
en bordure de la Seine et le long des axes routiers (route départementale n°45, voies communales).
Quelques habitations se trouvent à l’ouest du site, en bordure de la RD45.
3.3 - Climatologie
La région dans laquelle se situe le projet bénéficie d’un climat tempéré océanique avec des températures
douces et une pluviométrie relativement élevée.
Les effets sur climat local resteront limités à la fois dans le temps et en surface. Les bois voisins
assureront un rôle de protection par rapport aux vents dominants. Les dimensions des plans d’eau resteront
faibles comparées à ceux déjà présents dans la boucle d’Anneville. A terme, les plans d’eau seront
intégralement remblayés et le site sera reboisé et réaménagé en prairies et pelouses.
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3.4 - Topographie
Le site d'étude se trouve sur les moyennes et hautes terrasses de la Seine sur des terrains assez plats à
une altitude comprise entre +5 m NGF à l’ouest et +22 m NGF environ à l’est.
3.5 - Impact sur l’air
Le secteur de la boucle d’Anneville ne présente pas d’activités polluantes. Toutefois, la proximité de
l’agglomération rouennaise y induit une qualité de l’air relativement mauvaise.
L’envol de poussières est l’un des principaux impacts d’une carrière sur la qualité de l’air. Dans le cas
présent, l’extraction se faisant en grande partie sous eau, les risques de production de poussières sont
écartés. Seule la circulation des véhicules de transport des matériaux pourrait générer de la poussière par
temps sec.
Pour limiter l’émission de poussière, des mesures sont déjà en œuvre sur l’exploitation actuelle : voie
en enrobage bitumineux, transport de matériaux par convoyeur et en cas de besoin l’arrosage des pistes
internes.
Les activités de l’exploitation n’auront aucune incidence sur la qualité de l’air dans le secteur. Les engins
d’exploitation et les véhicules de transport des matériaux, peu nombreux, répondront aux normes en vigueur
en matière de rejets atmosphériques. En outre le transport des matériaux par convoyeur permet de limiter
le transport par camions et/ou tracteur, ce qui limite les rejets atmosphériques.
Par ailleurs, l’exploitation des Sablons ne génèrera pas d’odeurs.
3.6 - Effets de l’activité sur la santé humaine
1 - Etat initial du site d’étude
Les sources de contamination présentes sont les suivantes :
a) Sol
La nature des déchets a été expertisée à la demande de CBN (étude d’Antea Group fournie à l’Annexe
2 : Confinement des déchets papetiers présents au droit du projet, rapport n°88849/B, mai 2017). Le rapport
établie que les calculs de concentration en nappe du stockage actuel de déchets à même le sol sont
globalement cohérents avec la qualité des eaux souterraines mesurée au droit du massif de déchets et en
aval hydraulique. Dès lors, cette approche confirme que l’impact des déchets sur les eaux souterraines est
négligeable.
b) Air
Le secteur d’étude présente une qualité de l’air relativement mauvaise induite par la proximité de
l’agglomération rouennaise.
c) Eaux souterraines
Le site se trouve toutefois en dehors de tout périmètre de protection de captage utilisés pour
l’alimentation en eau potable (AEP).
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d) Eaux superficielles
Le site d’étude appartient au bassin versant de la Seine qui coule à environ 1,7 km à l’ouest. Aucun cours
d’eau pérenne ou même temporaire ne traverse le site. Il n’y a pas de plan d’eau ou de point d’eau (mare,
étang,…) sur le site ou à proximité en dehors du plan d’eau formé par l’exploitation actuelle.
L’objectif de qualité de la Seine au droit d’Yville-sur-Seine est décliné comme il suit :
Bon état écologique pour 2027,
Bon état chimique potentiel pour 2027.
e) Bruits existants
Des mesures de bruit ont été effectuées en limite de site et au niveau des zones à émergence
réglementée en période d’arrêt de l’exploitation afin de caractériser l’état initial.
Il ressort que les émergences sont respectées au niveau des habitations et que les niveaux sonores
mesurés en limite de carrière respectent le seuil défini dans l’arrêté préfectoral.
2 - Dangers du projet
1 - Recensement des agents pouvant être émis par l’activité
a) Rejets dans l’air :
Les poussières : La circulation des engins et des camions peut être à l’origine d’émissions de
poussières en période sèche.
Les gaz d’échappement rejetés par les véhicules utilisés sur le site.
b) Rejets liquides : l’activité ne rejette pas d’effluent liquide
c) Niveaux sonores :
Les sources de bruit de l’exploitation proviendront des engins d’extraction et des engins de transport de
matériau. Les résultats des mesures acoustiques réalisées régulièrement montrent que le fonctionnement
de la carrière respecte les valeurs réglementaires, en limite de site comme au niveau des zones à émergence
réglementée (habitations).
2 - Effets des polluants gazeux sur la santé humaine
Les effets sont déclinés dans l’étude d’impact pour les poussières, certains gaz (CO, NOx, SO2,
hydrocarbures et le mercure) ainsi que le bruit.
3 - Exposition de la population
1 - Pollution de l’air
Le projet n’aura pas d’effet sur les populations voisines du fait de l’éloignement de l’activité, de son
encaissement et de la présence de bois autour du site.
Les phénomènes de dilution dans l'atmosphère réduisent considérablement les concentrations des
éventuels polluants.
Par ailleurs, les populations « sensibles » se trouvent à plus de 1 km du site du projet.
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2 - Pollution des eaux
Les effets sur la santé par le vecteur « eau » sont considérés comme nuls du fait de l'absence d’usage
d’eau de surface ou souterraine à proximité du site.
3 - Bruit
Les simulations acoustiques indiquent que les niveaux sonores au niveau des habitations les plus proches
resteront inférieur à 60 dB(A), c’est-à-dire bien en dessous des niveaux sonores pouvant occasionner des
effets sur la santé.
Les populations sensibles l'installation ne pourra pas être perceptible compte-tenu de l’éloignement (à
plus de 1 km).
Les sources de bruit sur le site d’étude seront peu nombreuses (uniquement engins et camions). Les
nuisances les plus pénibles associées au bruit correspondent à des émergences fortes, c’est-à-dire à une
variation brutale du niveau de bruit par rapport au niveau de fond.
4 - Mesures de protection de la santé humaine
1 - Protection de l’air
Les engins d’exploitation et les camions seront conformes à la réglementation en vigueur relative aux
pollutions engendrées par les moteurs. Ils seront régulièrement contrôlés et entretenus soit en interne par
du personnel de la société CBN (entretien courant) soit en externe par des sociétés prestataires de service
pour les grosses réparations.
2 - Rejets liquides
L’activité ne nécessitera pas l’utilisation de produit potentiellement polluant pour les eaux. Les seuls
risques peuvent venir de fuite accidentelle d’hydrocarbures provenant des engins. Cependant, ces risques
sont minimes sur du matériel régulièrement et correctement entretenu.
3 - Bruit
Les niveaux sonores engendrés par l’activité seront largement inférieurs aux niveaux sonores pouvant
entraîner des risques pour la santé.
3.7 - Géologie
Le site est localisé dans la vallée de la Seine, sur une de ses boucles. La géologie du site est constituée
de ses alluvions déposées au cours de l’ère Quaternaire et disposées en terrasses. Ces terrasses sont d’autant
plus anciennes qu’on les retrouve en hauteur. Plus précisément, le site est localisé sur les formations
alluviales anciennes des moyennes et hautes terrasses de la Seine et reposant sur la craie.
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Résumé non technique de l’étude d’impact p 18 / 28
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Demande d’autorisation de modification des conditions d’exploitation de la carrière des Sablons à Yville-sur-Seine et
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3.8 - Protection des sols
Les terres de recouvrement constituées de terre végétale et de stériles sur une épaisseur moyenne de
15 cm sont des sols peu évolués et d'un intérêt agro-pédologique limité. A noter que sur l’ancienne carrière
(phase 4) le sol y est absent.
Cependant la terre végétale servira au réaménagement des milieux appropriés. Pour limiter les risques
de dégradation dus au stockage prolongé, des mesures de prévention seront prises telles que le décapage de
la terre végétale de façon sélective en évitant le mélange avec les couches stériles sous-jacentes et le
stockage temporaire à l’écart des passages d’engins (pour éviter les tassements).
3.9 - Limitation de la formation de boue
Pour limiter la formation de boues en période humide (et de poussières en période sèche), une portion
de la piste d’accès a déjà été revêtue sur une longueur d’environ 300 m dans le cadre de l’autorisation en
vigueur. De ce fait, les roues des camions sont débarrassées de la plus grande partie de la boue accumulée
avant d’arriver sur la route départementale n°45. Par ailleurs, une grande partie des matériaux extraits sur
le site des Sablons sont transportés par convoyeur, ce qui limite le transport par voie routière.
Toutefois, afin de pallier la formation éventuelle de boue, CBN projette l’installation d’un laveur de roue
en entrée de carrière.
3.10 - Impact sur l’eau
Eaux souterraines et captages
L'exploitation de la carrière mettra au jour la nappe alluviale. Celle-ci est en relation avec l’aquifère de
la craie dont la nappe est captée sur la commune voisine de Bardouville (à plus de 2 Km vers le nord-est du
site). La carrière se trouve toutefois en dehors de son périmètre de protection éloigné et dans un contexte
hydrogéologique différent : l’exploitation en eau n’aura aucun effet sur le captage AEP.
Au niveau du site des Sablons, les impacts sur la nappe ont été étudiés au regard des éléments du projet
susceptibles de porter atteinte, à savoir :
- L’exploitation sous eau,
- Le remblaiement par les sédiments de dragage,
- Le stockage sur site des déchets de l’ancienne carrière.
Ces impacts ont été étudiés du point de vue quantitatif (écoulement et hauteur de d’eau) que qualitatif.
Vis-à-vis de l’impact quantitatif, il ressort de l’étude d’impact les conclusions suivantes :
Au stade de l’exploitation dans la nappe : l’impact sur l’écoulement et le niveau d’eau est jugé
comme faible :
- En condition de hautes eaux : les plans d’eau nouvellement créés entrainent le drainage de la
nappe et provoquent une baisse du niveau piézométrique à l’est de la gravière. Le rabattement
est ainsi de l’ordre de 25 cm et diminue avec l’éloignement.
- En condition de basses eaux : la baisse du niveau piézométrique est estimée à 12 cm.
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Le remblaiement par les sédiments de dragage aura un impact faible sur l’écoulement et le niveau
d’eau de la nappe :
- En condition de hautes eaux : la nappe remonte localement de 60 cm par rapport au niveau initial
de référence. Ce rehaussement diminue également avec l’éloignement.
- En condition de basses eaux : la nappe remonte localement de 30 cm par rapport au niveau initial
de référence. Ce rehaussement diminue également avec l’éloignement.
Pour ce qui concerne l’impact du stockage des déchets de l’ancienne carrière, le casier de
confinement des déchets ne sera pas dans la nappe et n’aura donc aucun effet sur l’écoulement
de la nappe et sa hauteur d’eau. Le projet CBN prévoit une alvéole disposant d’une barrière
sécurité passive.
Vis-à-vis de l’impact qualitatif, il ressort de l’étude d’impact les conclusions suivantes :
Au stade de l’exploitation dans la nappe, l’activité extractive n’engendrera pas de risque
particulier. L’exploitant prendra toutefois les dispositions nécessaires pour réduire le risque de
pollution accidentelle.
Le remblaiement par les sédiments de dragage est géré en amont par selon le Grand Port
Maritime de Rouen qui suit un protocole d'acceptabilité des sédiments en ballastière. Les
sédiments issus du dragage d’entretien de l’estuaire amont répondent notamment au critère
d’acceptabilité pour le remblaiement de ballastière. De son côté CBN mettra en place une
procédure d'assurance qualité comprenant : la traçabilité des sédiments, leur contrôle avant
dépôt, suivi de la qualité environnementale après dépôts et le suivi du volume de sédiments mis
en comblement.
L’expertise du CETE concluait, dans l’étude d’impact déposée lors de la précédente demande
d’autorisation, qu’ « il y a tout lieu de penser que le comblement de la carrière par des sédiments
du port de Rouen ne peut avoir d’incidence sur la dégradation de la qualité de la ressource en eau
ainsi que sur la perturbation des écoulements souterrains de l’aquifère de la boucle de la Seine.
»
Pour ce qui concerne l’impact par les déchets de l’ancienne carrière, les modalités techniques de
leur confinement permettent d’assurer la protection de la nappe. Le casier de confinement des
déchets ne sera pas dans la nappe
Des mesures de contrôles seront programmées régulièrement. CBN a notamment mis en place 4
piézomètres pour contrôler la qualité de la nappe sur le site des Sablons.
Le programme d'analyses chimiques de l'eau se poursuivra durant l'exploitation et le remblaiement, il
se fera en étroite collaboration entre CBN et le GPMR. La fréquence minimale des analyses est définie ainsi
que les paramètres analysés.
Eaux superficielles
Le site n’est en relation directe avec aucun cours d’eau.
Le gisement qui est exploité est perméable (sables d'alluvions anciennes). Les eaux pluviales s'infiltrent
donc directement dans le sol, même en cas de fortes précipitations. Comme actuellement, la part du
ruissellement sera donc très réduite voire même inexistante.
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Le site étant en dehors des zones inondables et en l'absence de réseaux hydrographiques à proximité
(cours d’eau, fossés, mares,…), le projet n’aura pas d'impact sur les eaux superficielles.
Risques de pollution accidentelle des eaux
Les risques de pollution accidentelle ne peuvent provenir que de fuites d’hydrocarbures (fioul, huiles)
des engins d’extraction et des véhicules de transport. Les quantités présentes sont faibles (volume des
réservoirs) et il n’y aura aucun stockage sur le site. Le matériel mobile sera régulièrement contrôlé et
entretenu pour réduire la probabilité de fuite.
3.11 - Impact sur le paysage
De nombreux écrans naturels (boisements, reliefs) rendent la carrière peu visible.
Cependant une vue directe sur le site s’offre depuis certains espaces vécus. C’est le cas des habitations
jouxtant la carrière.
Dans une moindre mesure la carrière est perçue depuis des espaces perçus, en particulier sur un tronçon
de la RD45 sur près de 900 m.
Grace aux merlons végétalisés déjà en place la carrière est peu visible de l’extérieur. Seuls les parties
hautes des stockages et les engins de grandes dimensions (flèche de la dragline notamment) dépassent la
hauteur du merlon et sont aperçus de l’extérieur.
3.12 - Impact sur le milieu naturel
Le bureau d’études ALISE a effectué en 2016 une étude écologique sur le site du projet et à proximité.
Cette étude est présentée en annexe de l’étude d’impact.
Le Patrimoine Naturel
Le site d’étude est localisé dans la Zone Naturelle d’Intérêt Ecologique, Floristique et Faunistique
(ZNIEFF) de type I « Les pelouses silicicoles et Bois de la Plaine de Manoir-Brésil » et dans la ZNIEFF de type II
« Les Terrasses de la Seine d’Yville-sur-Seine à Berville-sur-Seine».
L’impact du projet se traduira par la transformation des milieux présents sur une surface de 40,39 ha
(zone d’extraction), soit 15,2 % de la superficie de la ZNIEFF de type I et 4,4% de la superficie de la ZNIEFF de
type II.
Le site se trouve en dehors des sites Natura 2000 de la boucle d’Anneville : à environ 800 m du site
« Estuaire et marais de la Basse Seine » et du site « Boucles de la Seine Aval ». Compte-tenu de la distance,
aucun risque de pollution ou de dégradation de ces sites n’est à envisager. Cependant, une étude d’incidence
Natura 2000 a été réalisée et annexée à l’étude d’impact.
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Par ailleurs, la carrière est localisée en dehors de tout site inscrit ou classé, de réserve naturelle, d’Espace
Naturel Sensible, de parc national, de zone d’application de la convention de Ramsar et de Zones
d'Importance Communautaire pour les Oiseaux (Z.I.C.O.).
Yville-sur-Seine et Anneville-Ambourville sont incluses dans le « Parc Naturel Régional des Boucles de la
Seine Normande » (PNR). Le présent projet a été présenté au Parc durant la phase d’élaboration de l’étude
d’impact afin notamment d’obtenir leur avis et des conseils.
Pour ce qui concerne la Trame Verte et Bleue des réservoirs de biodiversité et des corridors ont été
recensés sur le site des Sablons. Le Parc Naturel Régional des boucles de la Seine normande a affiné sur son
territoire la trame verte et bleue. D’après leur cartographie de la trame verte, le site d’étude recouvre les
réservoirs de biodiversité suivants : forêts de feuillus, landes et broussailles, ainsi que des végétations
arbustives.
L’intérêt écologique et sa protection – niveau d’enjeu
La présence d’habitats silicicoles ouverts, avec son potentiel de « banque de graines », donne au site un
intérêt écologique certain. Toutefois, l’obligation de réaménagement après arrêt de l’exploitation peut être
une opportunité de renaturation et de gestion sur le long terme.
Habitat :
Le niveau d’enjeu est modéré pour les pelouses sableuses, les landes sèches à Callune, les Chênaies
acidiphiles, les milieux aquatiques et l’intensité de l’effet est faible à forte (en fonction des phases
d’exploitation) : l’impact sur ces habitats est négligeable à modéré.
Le niveau d’enjeu concernant les autres habitats est faible et l’intensité de l’effet est faible à forte (en
fonction des phases d’exploitation) : l’impact est négligeable à faible.
La flore
Le niveau d’enjeu est modéré localement (flore patrimoniale) et l’intensité de l’impact est faible à forte
(en fonction des phases d’exploitation, notamment la mise en place du casier de confinement) : l’impact sur
la flore patrimoniale est faible à modéré localement.
La faune
L’avifaune :
Le niveau d’enjeu est modéré à fort (Œdicnème criard) et l’intensité de l’effet est faible à modérée (en
fonction des phases d’exploitation) : l’impact sur l’avifaune d’intérêt patrimonial peut être considéré comme
faible à modéré. En effet, la perte temporaire d’habitats est équilibrée par le réaménagement progressif des
différentes zones, avec notamment le maintien d’habitats favorables au maintien de l’Œdicnème criard. Il
existe cependant un impact fort sur le Fuligule morillon dont le comblement des plans d’eau conduira à la
perte intégrale de son habitat
Mammifères terrestres chiroptères :
Le niveau d’enjeu est faible à modéré (Lapin de garenne) et l’intensité de l’impact est faible à fort (en
fonction des phases d’exploitation) : l’impact sur les mammifères terrestres est négligeable à modéré.
Chiroptères : potentialités d’accueil, notamment au niveau des boisements – Présence potentielle
d’espèces protégées à l’échelle nationale mais non menacées d’après la bibliographie.
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