FRANCE LA FILIÈRE AUTOMOBILE DEMANDE UN PLAN DE RELANCE POUR LA SORTIE DE CRISE - CCFA
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ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 18/03/2020 FRANCE LA FILIÈRE AUTOMOBILE DEMANDE UN PLAN DE RELANCE POUR LA SORTIE DE CRISE En grande partie paralysée par le coronavirus, la filière automobile a salué le 17 mars les mesures d’urgence du gouvernement pour soutenir les entreprises, tout en appelant à la préparation d’un plan de relance pour la sortie de crise. « L’amplification de l’épidémie et les mesures de restriction décidées par le gouvernement vont désormais peser très lourdement sur la production et le marché automobile », a souligné la PFA dans un communiqué. « Il est donc indispensable, au-delà des mesures d’urgence, d’anticiper dès maintenant, un plan de relance pour la sortie de crise », a-t-elle déclaré. La plateforme automobile, dirigée par Luc Chatel, considère qu’il faudra « actionner les outils à disposition (prime à la conversion, bonus pour l’achat de véhicules électriques) pour relancer le marché », mais aussi « consentir des investissements massifs pour les infrastructures de recharge […], condition clé pour le décollage du marché » des véhicules électriques. La PFA souhaite aussi que soient accélérés « les travaux engagés pour l’amélioration de la compétitivité » des entreprises françaises, en faisant baisser le coût du travail par rapport aux pays européens concurrents. Le gouvernement français a déjà pris des décisions d’urgence pour soutenir l’emploi et la trésorerie des entreprises, face à la crise du coronavirus. Depuis le 16 mars, les poids lourds de l’automobile européenne annoncent les uns après les autres des fermetures d’usines pour une durée indéterminée. Renault, le Groupe PSA, Volkswagen, Fiat, Toyota et Michelin ont notamment déjà indiqué qu’ils suspendaient l’essentiel de leur production en Europe, en raison des mesures de confinement prises pour protéger la population. Cette paralysie s’ajoute au coup de frein déjà subi en Chine, premier marché automobile mondial où a démarré l’épidémie de Covid-19. Elle devrait se traduire par une chute des ventes en 2020. Un comité stratégique de la filière automobile s’est réuni le 17 mars matin, par
audioconférence, sous la présidence de M. Chatel, avec la participation de la secrétaire d’Etat auprès du ministre de l’Economie, Agnès Pannier-Runacher, afin de « faire le point sur les impacts de la crise liée au coronavirus ». Source : AFP (17/3/20) Par Alexandra Frutos RENAULT STOPPE SA PRODUCTION EN SLOVÉNIE Renault, qui a déjà fermé ses usines en France et en Espagne à cause du coronavirus, a annoncé qu’il arrêtait aussi sa production en Slovénie, où il emploie près de 2 900 personnes. L’usine de Novo Mesto, qui assemble les Twingo et Clio, cessera la production mardi à 22h00. Le groupe a précisé qu’il ne savait pas à ce stade quand la production pourrait reprendre. Renault avait déjà annoncé lundi l’arrêt « jusqu’à nouvel ordre » de ses 12 usines en France (18 000 salariés), en raison de l’épidémie de Covid-19. Les quatre usines espagnoles (10 300 salariés) sont arrêtées « pour la durée de l’Etat d’urgence », a précisé le groupe. Depuis lundi, les poids lourds de l’industrie automobile annoncent les uns après les autres la fermeture de leurs usines en Europe. PSA, Volkswagen, Fiat, Toyota et Michelin ont notamment suspendu l’essentiel de leur production. Les mesures de confinement de la population se multiplient à travers l’Europe empêchant le personnel de se rendre au travail, tout en provoquant l’arrêt des ventes et des ruptures d’approvisionnement. Source : AFP (17/3/20) Par Alexandra Frutos EUROPE FORD SUSPEND SA PRODUCTION EN EUROPE La production de véhicules et de moteurs sera suspendue dans les usines de Ford en Europe continentale à compter du jeudi 19 mars, a annoncé le constructeur. L’arrêt de la production pourrait durer plusieurs semaines. L’usine de Ford à Valence, en Espagne, est à l’arrêt depuis lundi. Les sites de Cologne et Sarrelouis, en Allemagne, et l’usine de Craiova, en Roumanie, le seront à partir de demain. Le coronavirus a un énorme impact “sur nos employés, nos concessionnaires, nos fournisseurs et nos clients, ainsi que sur la société européenne dans son ensemble”, a expliqué Stuart Rowley, président de Ford Europe. Le constructeur espère que la fermeture de ses sites sera de courte durée, mais cela
dépendra d’une série de facteurs, parmi lesquels la propagation de l’épidémie, les restrictions de déplacement dans les différents pays, la capacité d’approvisionnement en pièces et le retour des clients dans les concessions, dont un grand nombre sont aujourd’hui fermées dans le cadre des mesures prises par les gouvernements. Ford emploie près de 20 000 personnes dans ses usines en Allemagne, en Espagne et en Roumanie. Les sites du constructeur à Bridgend et Dagenham, au Royaume-Uni, qui fabriquent des moteurs (ils fournissent Jaguar Land Rover et des usines Ford), restent pour l’instant ouverts. Il en va de même pour les usines de Ford en Turquie. Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (17/3/20) Par Frédérique Payneau LE MARCHÉ AUTOMOBILE EUROPÉEN A RECULÉ DE 7,4 % EN FÉVRIER Les ventes de voitures neuves dans l’Union européenne ont reculé de 7,4 % en février 2020, à 957 052 unités, indique l’Acea (Association des constructeurs européens d’automobiles). Les marchés qui ont enregistré les plus fortes baisses ont été l’Allemagne (- 10,8 %), la France (- 7,8 %), l’Italie (- 8,8 %) et l’Espagne (- 6 %). Sur les deux premiers mois de l’année, le marché a diminué de 7,4 % également, à 1 913 931 unités. Les quatre principaux marchés ont vu leurs ventes diminuer (- 9 % en Allemagne ; – 7,8 % en France ; – 7,3 % en Italie ; – 6,8 % en Espagne). Le marché européen subit le contre-coup d’immatriculations qui ont été anticipées en fin d’année dernière, d’une part pour écouler des véhicules les plus émetteurs avant l’entrée en vigueur de plafonds européens de CO2 contraignants pour les constructeurs, d’autre part pour esquiver un alourdissement de la fiscalité automobile dans plusieurs pays dont la France, à partir du 1er janvier. Le mois dernier, le groupe Volkswagen a vendu 240 115 voitures neuves dans l’Union européenne (- 5,3 %). Il est suivi par le Groupe PSA (168 737 unités ; – 8,9 %), le groupe Renault (100 261 unités ; – 14,3 %), le groupe FCA (72 197 unités ; – 7 %), le groupe Hyundai (67 675 unités ; + 1,1 %), le groupe BMW (55 577 unités ; + 3,1 %), le groupe Toyota (53 850 unités ; + 11,5 %), Daimler (52 031 unités ; – 12,7 %), Ford (46 496 unités ; – 19,8 %), Nissan (24 611 unités ; – 6,6 %), Volvo Car (19 947 unités ; – 0,3 %), Mazda (10 180 unités ; – 30,2 %), Mitsubishi (9 845 unités ; – 3,4 %), Jaguar Land Rover (7 805 unités ; – 19,2 %) et Honda (4 748 unités ; – 29,5 %). Source : COMMUNIQUE DE PRESSE ACEA (18/3/20) Par Alexandra Frutos LES USINES DE LA PLUPART DES GRANDS ÉQUIPEMENTIERS EUROPÉENS RESTENT OUVERTES
Les plus grands équipementiers européens maintiennent pour la plupart leurs usines ouvertes, alors que les constructeurs suspendent leur production en réponse à l’épidémie de coronavirus. Le fabricant italien de freins Brembo et les manufacturiers Michelin et Pirelli ont annoncé que certaines de leurs usines fermeraient temporairement, mais Bosch, Continental, Valeo and ZF Friedrichshafen prévoyaient encore hier après-midi de continuer à faire tourner leurs usines. Tous les fournisseurs ont toutefois indiqué que la situation pourrait changer si les constructeurs réduisent leurs commandes et dépendait également des mesures qui pourraient être prises par les gouvernements pour lutter contre l’épidémie. De nombreux fournisseurs européens produisent des pièces pour des marchés dans le monde qui ne sont pas actuellement durement touchés par des restrictions. Un porte-parole de Valeo a indiqué que les commandes actuelles étaient suffisantes pour que toutes les usines restent en activité pour l’instant. Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (17/3/20) Par Frédérique Payneau ALLEMAGNE MERCEDES VA ARRÊTER LA MAJEURE PARTIE DE SA PRODUCTION EN EUROPE Daimler a annoncé hier qu’il allait suspendre la majeure partie de la production de sa marque Mercedes en Europe pendant deux semaines, afin de freiner la propagation du coronavirus. La mesure prendra effet cette semaine et affectera “les usines européennes de voitures, d’utilitaires légers et de véhicules utilitaires”, a indiqué le constructeur allemand, sans préciser les sites concernés. Daimler a expliqué qu’il suivait “les recommandations des autorités internationales, nationales et locales” et qu’il avait à coeur de “protéger la main-d’oeuvre, de briser la chaîne des infections et de freiner la propagation de cette pandémie”. Le constructeur se prépare aussi à une “baisse temporaire de la demande” et veille à “garantir la solidité financière de l’entreprise”. L’impact économique du Covid-19 sur Daimler “ne peut actuellement être déterminé de manière adéquate ou quantifié de manière fiable”, a-t-il ajouté. Source : AFP (17/3/20), AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (17/3/20) Par Frédérique Payneau BMW VA FERMER SES USINES EN EUROPE
BMW a annoncé ce matin, lors de la sa conférence de presse annuelle détaillant les résultats de 2019 publiés la semaine dernière, qu’il allait fermer ses usines en Europe et son usine de Rosslyn en Afrique du Sud à partir d’aujourd’hui, en raison de l’épidémie de coronavirus. Ces usines représentent la moitié de la capacité de production du constructeur. L’interruption de la production est prévue jusqu’au 19 avril. “Comme pour beaucoup de biens, la demande automobile va nettement baisser”, a expliqué le patron de BMW, Oliver Zipse. “Les mesures liées au coronavirus auront un impact significatif” sur les résultats de l’année 2020, a indiqué Nicolas Peter, directeur financier de l’entreprise. Si “l’énorme incertitude” concernant la propagation et les conséquences du coronavirus “complique un pronostic exact”, “BMW anticipe une baisse de tous les marchés importants”, a-t-il indiqué. Le constructeur prévoit notamment une “forte baisse” de son bénéfice avant impôts, alors qu’il tablait précédemment sur une hausse significative. En 2019, BMW a dégagé un bénéfice avant impôts de 7,12 milliards d’euros, pour un chiffre d’affaires record de 104 milliards d’euros. Le bénéfice net a reculé de 29 % à 5,0 milliards d’euros, plombé par de lourdes provisions dans le cadre d’une enquête anticartel européenne et les investissements dans la coûteuse transition électrique. Source : AFP (18/3/20) Par Frédérique Payneau ESPAGNE FREE NOW MET À DISPOSITION 500 TAXIS ET CABIFY 400 VTC POUR LE TRANSPORT DU PERSONNEL SOIGNANT À MADRID Les plateformes de taxis Free Now et de VTC Cabify ont mis à disposition du personnel soignant à Madrid 500 taxis et 400 VTC respectivement. Ces deux mesures s’inscrivent dans le cadre du plan de mobilité gratuite mis en place pour le transport des personnels soignants. Ce plan inclut également la collaboration de la Fédération Professionnelle des Taxis, l’Association Autotaxi, et l’Association madrilène des Taxis en plus de Uber. Le plan prévoit que, depuis ce lundi 16 mars, les volontaires garantissent un service de transport aux 266 centres de santé de la Communauté de Madrid entre 8h00 et 21h00 pour que les personnels soignants puissent non seulement rejoindre leur lieu de travail mais aussi effectuer des visites à domicile. “Nous tenterons par tous les moyens d’aider à améliorer la situation, en collaborant avec les services administratifs et les autorités sanitaires pour le bien de la population”, a indiqué un porte-parole de Cabify. Dans tous les cas, les plateformes ont pris toutes les mesures d’hygiène nécessaires pour leurs employés comme pour le personnel soignant. Source : EL MUNDO (17/3/20)
Par Juliette Rodrigues L’ESPAGNE SUSPEND LE CONTRÔLE TECHNIQUE PENDANT L’ETAT D’ALERTE Le gouvernement espagnol a annoncé qu’il suspendait le contrôle technique pendant toute la durée de l’Etat d’alerte afin de limiter la propagation du coronavirus. Initialement prévu pour 15 jours, l’Etat d’alerte en Espagne pourrait être prolongé en fonction de l’évolution de la crise sanitaire. “Le contrôle technique sera suspendu aussi longtemps que se poursuivra l’Etat d’alerte”, ont précisé les autorités. “Conformément à la troisième disposition supplémentaire du décret royal 463/2020, du 14 mars, déclarant l’Etat d’alerte pour la gestion de la situation de crise sanitaire due au Covid-19, les délais imposés par l’Administration pour procéder aux inspections sont suspendus “, précise le texte envoyé par le ministère du Commerce et de l’Industrie à l’entité qui gère les contrôles (Aeca-ITV). Source : EL MUNDO (17/3/20) Par Juliette Rodrigues JAPON TOYOTA SUSPEND SA PRODUCTION EN FRANCE, AU PORTUGAL ET AUX PHILIPPINES Toyota a indiqué qu’il suspendait sa production en France (Yaris et Yaris hybride), au Portugal (Land Cruiser) et aux Philippines (Vios et Innova), conformément aux recommandations des autorités sanitaires de ces pays. En France, les dates de fermeture sont fixées du 18 au 31 mars ; au Portugal, à partir du 16 mars pour deux semaines ; et aux Philippines, à partir du 17 mars jusque mi-avril. Le constructeur a par ailleurs fait savoir que son usine de Tianjin en Chine continuait de fonctionner avec une seule équipe (au lieu de deux) et que ses autres sites chinois avaient repris une activité normale. Au Japon, ses usines fonctionnent également normalement. Source : AUTOMOTIVE NEWS (17/3/20) Par Juliette Rodrigues ROYAUME-UNI NISSAN A FERMÉ SON USINE DE SUNDERLAND
Nissan a annoncé la fermeture de son usine de Sunderland au Royaume-Uni en raison d’un manque de pièces dû à l’épidémie de coronavirus et à la chute de la demande. Le site a produit quelque 350 000 véhicules l’an passé (Qashqai, Juke et Leaf), sur les 1,3 million de véhicules que le Royaume-Uni a fabriqués au total. “D’autres mesures sont à l’étude pour faire face à l’interruption de la chaîne d’approvisionnement”, a ajouté Nissan. Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (17/3/20) Par Juliette Rodrigues
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