FRANCE LA DIRECTION COMMERCIALE FRANCE DE RENAULT SE MOBILISE POUR LE RÉSEAU - CCFA

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 02/04/2020

FRANCE
LA DIRECTION COMMERCIALE FRANCE DE RENAULT SE MOBILISE
POUR LE RÉSEAU

  Dès l’annonce du confinement, une note a été envoyée à l’ensemble du réseau Renault,
  comportant une quinzaine de mesures de soutien dont, par exemple, le report des
  échéances à court terme, des délais de financement pour les prochains mois, des arrêts
  de prélèvement ou des versements anticipés de primes. « Mais cela ne sera pas
  suffisant. Car un distributeur fonctionne sur une base d’un chiffre d’affaires normé par
  rapport à ses coût fixes. Il faut une reprise assez rapide de l’activité, dès que les autorités
  lèveront le confinement. Mais même si je ne suis pas inquiet sur la capacité de résistance
  de notre réseau, nous nous attendons à des difficultés différées, plutôt vers la fin de
  l’année », souligne Ivan Segal, directeur du commerce France du constructeur.

  Ce n’est donc pas dans l’immédiat, ni dans deux mois, que le réseau devra affronter la
  crise, mais sans doute à l’automne, lorsque l’activité aura redémarré et que les premières
  échéances de portage tomberont. Pour soutenir cette activité, Renault se positionne
  également pour la mise en place d’une nouvelle prime à la conversion, englobant la
  totalité des énergies, et pas uniquement en faveur des véhicules électriques, comme
  évoqué par Francis Bartholomé, président du CNPA. « Je n’ai pas de doute sur l’impact
  positif d’une prime sur le niveau du marché et le commerce. Ce sont des mesures qui ont
  déjà été appliquées à d’autres moments et il serait dangereux d’inventer de nouvelles
  méthodes de relance. On pourrait imaginer une nouvelle prime, toutes motorisations
  confondues, mais avec une aide plus ou moins forte selon le type de motorisation »,
  poursuit M. Segal.

  Plusieurs hypothèses de reprise sont d’ores et déjà en phase d’écriture. La machine
  industrielle, bien sûr, devra repartir en premier, le réseau ayant dans un premier temps
  son stock de VN à disposition des clients intéressés. Puis suivront la logistique, la
  livraison des pièces de rechange et ensuite la distribution. « Mais même si nous n’avons
  pas de vision sur une possibilité de redémarrage, nous travaillons sur des protocoles pour

assurer la livraison des véhicules ou en concession ou à domicile, en intégrant
  évidemment l’intégralité des mesures sanitaires. Après le confinement, une période
  intermédiaire interviendra pour que la santé des clients et évidemment des personnels du
  réseau soit protégée. Cela se traduira par un espacement des postes de travail dans les
  ateliers et l’accessibilité d’un poste sur deux, la distribution d’outils de protection
  (masques, visières, gants, etc.) et la garantie de remettre aux clients leur véhicule
  désinfectés après intervention », souligne le dirigeant.

  Reste que l’intégralité des objectifs devront être revus pour être proches de la réalité des
  possibilités commerciales et particulièrement au niveau des normes CAFE d’émissions de
  CO2. « Même si le marché global baisse de 20 % sur l’année 2020, la proportion de
  véhicules dits verts devrait rester identique. Heureusement, nous avions très bien
  démarré l’année avec près de 10 435 Zoé livrées sur le premier trimestre », prévient Ivan
  Segal, qui ne pense pas que la France va demander un report ou un assouplissement de
  ces règles, contrairement à l’Allemagne. « En revanche, nous devons être certain que
  nous devrons subir de retards de lancements de nouveaux véhicules ». La norme Euro-6-
  d full, qui doit entrer en vigueur au 1er janvier 2021, pose, à ce titre, plus de problèmes.
  Source : JOURNALAUTO.COM (1/4/20)

  Par Alexandra Frutos

LES VO DIESEL PERDENT DU VOLUME MAIS GARDENT LEURS PARTS

  En dépit d’un repli de 10,2 % au premier trimestre de 2020, à 780 729 unités, les
  véhicules d’occasion diesel ont verrouillé leur statut sur le marché (58,6 % de
  pénétration). Depuis plusieurs mois maintenant, ils représentent un peu moins de 59 %
  des transactions, indique AAA Data.

  Cela laisse une part de marché de 38,8 % aux VO roulant à l’essence, malgré une
  hausse de 1,4 % des volumes, à 517 023 unités, à la conclusion du trimestre. Une
  représentativité là encore parfaitement en ligne avec une tendance de fond, qui s’est
  confirmée en mars (129 721 unités, soit 38,7 % de PDM).

  En bondissant de 13,3 % sur les trois premiers mois de l’année, ce sont les occasions
  hybrides qui ont enregistré la meilleure évolution par rapport à 2019. Les 22 334 VO que
  cela représente au cumul maintiennent leur part à 1,7 % du mix de ventes hexagonal.

  Promis à une hausse significative cette année sur les parcs d’occasion du fait de la
  disponibilité croissante du matériel, les véhicules électriques font état d’une augmentation
  de 7,8 % des ventes. 4 801 VE ont changé de main, représentant à peine 0,4 % des
  transactions. En repli de 2,6 %, la conjugaison des autres énergies alternatives leur reste
  toutefois supérieure, avec une pénétration de 0,6 % (8 485 transactions).
  Source : JOURNALAUTO.COM (1/4/20)

  Par Alexandra Frutos

LE MARCHÉ DES VO POLARISÉ COMME JAMAIS AU 1ER TRIMESTRE

Au premier trimestre de 2020, le marché a été polarisé comme jamais auparavant,
  puisque seules deux catégories ont enregistré une progression de leurs ventes. D’après
  AAA Data, le cumul des trois mois fait la part belle aux VO de moins de 6 mois, qui ont
  progressé de 10,3 % (82 286 transactions), et à ceux de plus de 15 ans, qui ont gagné
  2,8 % (269 787 transactions). Quand bien même ces deux segments n’ont pas échappé
  aux récentes difficultés, ils ont toutefois bien mieux résisté que les autres segments,
  glissant de respectivement de 19,8 % et 27,7 %.

  Au milieu, c’est le désert. Le trimestre n’a été favorable à aucune autre famille de
  produits, les VO de âgés de 1 à 2 ans allant jusqu’à perdre 17,9 %, totalisant 80 652
  changements de propriétaires, et ceux de 2 à 4 ans (- 5 %) et de 4 à 5 ans (- 2,8 %)
  plaçant le « vrai VO » dans une situation inconfortable. Tranche de bascule entre la
  prépondérance des professionnels et des particuliers, le segment des VO de 5 à 8 ans a
  diminué de 15,6 %, avec un total de 158 946 changements de cartes grises.

  Au terme de ce trimestre bien agité, les professionnels ne sont pas loin de représenter 38
  % des 1 333 373 transactions enregistrées par les services administratifs. Ils dominent
  naturellement le segment des VO très récents (64,2 % des volumes) mais peinent encore
  à s’imposer sur la tranche des 2 à 5 ans (51,4 % des transactions).
  Source : JOURNALAUTO.COM (1/4/20)

  Par Alexandra Frutos

CANADA
LE MARCHÉ CANADIEN A BAISSÉ DE 20 % AU PREMIER TRIMESTRE

  Les ventes de véhicules légers au Canada ont reculé de 20 % au premier trimestre, à 329
  108 unités, selon les chiffres publiés par DesRosiers. Les ventes de voitures ont plongé
  de 35,3 % et celles d’utilitaires légers ont diminué de 14,7 %.

  Les trois constructeurs de Detroit ont écoulé 146 070 véhicules sur le marché canadien
  sur les trois premiers mois de l’année (- 15 %). Les ventes de Ford se sont élevées à 53
  729 unités (- 13,8 %), celles de General Motors à 48 201 unités (- 12,8 %) et celles de
  FCA à 44 140 unités (- 18,8 %).
  Source : DESROSIERS

  Par Frédérique Payneau

ESPAGNE
LE MARCHÉ AUTOMOBILE ESPAGNOL S’EFFONDRE LUI AUSSI EN
MARS

Les ventes de voitures et tout-terrain en Espagne ont chuté de 69,3 % en mars, à 37 644
  unités, portant le volume pour les trois premiers mois de l’année à 218 705 unités, en
  baisse de 31 %, indique l’ANFAC (association des constructeurs), soulignant que
  l’épidémie de coronavirus a fait s’effondrer tous les segments du marché.

  Les ventes aux particuliers ont reculé de 67,5 % en mars, à 16 871 unités, et de 32,2 %
  sur trois mois, à 98 610 unités ; celles aux entreprises ont baissé de 66,9 % le mois
  dernier, à 12 613 unités, et de 24,2 % sur trois mois, à 77 500 unités. Enfin, les ventes
  aux loueurs ont diminué de 74,9 % en mars, à 8 160 unités, et de 38,4 % sur trois mois, à
  42 595 unités.

  Seat a dominé le marché espagnol des voitures et tout-terrain le mois dernier, avec 4 917
  unités écoulées, suivi de Toyota (3 152), de Volkswagen (2 790), et de Renault (2 761).
  Peugeot (2 063), Nissan (1 868) et Citroën (1 673) sont respectivement huitième,
  neuvième et dixième.

  Les ventes de véhicules utilitaires légers ont par ailleurs chuté de 67,2 % en mars, à 6
  703 unités, et de 33,5 % sur trois mois, à 36 284 unités.

  Les ventes de véhicules de fort tonnage (industriels et autobus) ont quant à elles diminué
  de 36,8 % en mars, à 1 321 unités, et de 18 % au cumul des trois mois, avec 5 736 unités.
  Source : COMMUNIQUE DE PRESSE ANFAC (1/4/20)

  Par Juliette Rodrigues

ETATS-UNIS
CHUTE DES VENTES DES GRANDS CONSTRUCTEURS AUX ETATS-
UNIS EN MARS

  Parmi les constructeurs présents sur le marché américain qui publient encore des
  résultats commerciaux mensuels, Toyota, Honda et Hyundai-Kia ont vu leurs ventes
  reculer de plus de 30 % au mois de mars. Les deux constructeurs japonais ont annoncé
  avoir vendu respectivement 135 730 et 77 153 véhicules (- 36,9 % et – 48 %), tandis que
  le groupe automobile coréen en a écoulé 81 500 (- 31,2 %).

  La plupart des grands constructeurs ont en outre communiqué leurs chiffres de ventes
  pour le premier trimestre. Les ventes de General Motors sont en baisse de 7,1 %, celles
  de FCA de 10,4 %, celles de Toyota de 8,8 %, celles de Honda de 19,2 %, celles de
  Nissan de 29,6 % et celles de Hyundai/Kia de 5,4 %.

  Selon Wards Intelligence, les ventes de véhicules légers aux Etats-Unis ont reculé de 27
  % en mars par rapport au mois précédent, à un peu plus de 990 000 unités, alors que
  l’épidémie de coronavirus a contraint les concessionnaires à fermer leurs portes dans une
  grande partie du pays.

  Moody’s a prédit la semaine dernière que le marché automobile américain baisserait d’au
  moins 15 % en 2020.
  Source : REUTERS (1/4/20), AUTOMOTIVE NEWS (1/4/20)

Par Frédérique Payneau

FCA ET GM CHERCHENT À STIMULER LEURS VENTES AUX ETATS-
UNIS

   Alors que leurs concessionnaires ferment leurs portes en raison de l’épidémie de
   coronavirus, FCA et General Motors misent sur des offres de crédit alléchantes et sur la
   vente en ligne pour stimuler la demande pour leurs véhicules aux Etats-Unis.

   General Motors propose des crédits à taux zéro sur sept ans aux acheteurs de ses
   véhicules. Ceux-ci peuvent également utiliser son programme “Shop. Click.Drive” pour
   trouver un véhicule, l’acheter et se le faire livrer à domicile.

   FCA a lancé mercredi une campagne publicitaire pour promouvoir un nouveau
   programme commercial, qui permettra à ses clients de réaliser la totalité du processus
   d’achat d’un véhicule sans se rendre chez un concessionnaire. Le constructeur consent
   en outre des crédits sans intérêt d’une durée de sept ans, et sans versement pendant les
   trois premiers mois, aux acheteurs de certains modèles de 2019 et 2020.
   Source : REUTERS (1/4/20), AUTOMOTIVE NEWS (1/4/20)

   Par Frédérique Payneau

ITALIE
BREMBO PREND UNE PARTICIPATION DANS PIRELLI

   Brembo, fabricant italien de freins (pour Ferrari, Tesla, BMW et Mercedes ainsi que pour
   diverses écuries de Formule 1) a pris une petite participation dans le capital de Pirelli.

   Brembo a précisé que la part s’établissait à 2,43 %, détenue directement et indirectement
   à la fois au travers de sa maison mère Nuova FourB, avec une approche “non-spéculative
   et à long terme”.

   Marco Tronchetti Provera, directeur général de Pirelli, a indiqué que “l’augmentation des
   participations de la part des actionnaires existants et l’arrivée de nouveaux investisseurs
   tels que Brembo prouvaient que la stratégie mise en place par Pirelli ces derniers temps
   était efficace et pertinente et que ses choix étaient les bons” .
   Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (1/4/20)

   Par Juliette Rodrigues

LES IMMATRICULATIONS DE VOITURES NEUVES EN ITALIE CHUTENT
DE 85,4 % EN MARS

   Les immatriculations de voitures neuves en Italie ont enregistré en mars une chute de
   85,4 %, à 28 326 unités, indique l’ANFIA (Association des constructeurs). L’Italie se
   retrouve ainsi “à un niveau semblable à celui du début des années 60 du siècle dernier,

quand la motorisation de masse de notre pays en était à ses débuts”, note le Centre
  d’études Promotor. “La chute dramatique des ventes de voitures en mars est entièrement
  due à la crise du coronavirus. Les prévisions pour les prochains mois évoquent des
  baisses similaires, voire supérieures, jusqu’à la fin de la crise”, ajoute Promotor.

  Les marques italiennes ont reculé de 90,2 % en mars, à 4 787 unités, et les marques
  étrangères de 83,8 %, à 23 539 unités.

  Sur trois mois, le marché italien affiche une baisse de 35,5 %, à 347 193 unités (dont 87
  015 unités pour les marques italiennes, – 35 %, et 260 178 unités pour les marques
  étrangères, – 35,6 %).

  Le marché des voitures d’occasion a, lui aussi, enregistré une chute de 62,3 % en mars,
  à 143 230 unités (818 618 unités sur trois mois, – 27 %).
  Source : COMMUNIQUE DE PRESSE ANFIA (1/4/20)

  Par Juliette Rodrigues

JAPON
SUBARU VA SUSPENDRE SA PRODUCTION AU JAPON ET
RALLONGER LA DURÉE DE FERMETURE AUX ETATS-UNIS

  Subaru rejoint ses compatriotes et annonce la suspension de sa production au Japon en
  raison du coronavirus. Son usine de Gunma sera ainsi fermée du 11 avril au 1er mai.

  La fermeture du site entraînera une perte de production d’environ 39 100 véhicules (des
  crossovers Forester et Crosstrek ainsi que des voitures sportives WRX and BRZ pour le
  marché américain, en plus des modèles Outback et Legacy pour le marché japonais).

  L’usine de Gumma a produit 619 000 véhicules l’an passé et prévoyait d’en fabriquer 690
  000 en 2020. L’usine emploie quelque 10 400 personnes.

  Le constructeur a en outre rallongé d’une semaine la fermeture de son usine américaine
  de l’Indiana, jusqu’au 17 avril (perte de production estimée à 32 300 véhicules).
  Source : AUTOMOTIVE NEWS (31/3/20)

  Par Juliette Rodrigues

PORTUGAL
LE MARCHÉ AUTOMOBILE PORTUGAIS CHUTE DE 56,6 % EN MARS

  Les ventes de véhicules au Portugal ont chuté de 56,6 % en mars, à 12 399 unités,
  portant le volume pour les trois premiers mois de 2020 à 52 941 unités, en recul de 24
  %, indique l’ACAP (Association des constructeurs automobiles au Portugal), soulignant
  que, à l’instar des autres marchés européens, le Portugal connaît une période difficile en
  raison de l’épidémie de coronavirus.

  Les ventes de voitures, notamment, se sont établies à 10 596 unités en mars (- 57,4 %),

et à 45 282 unités sur trois mois (- 23,8 %). Les ventes de véhicules utilitaires légers ont
quant à elles chuté de 51,2 % le mois dernier, à 1 557 unités, et de 24 % sur trois mois, à
6 636 unités. Enfin, les ventes de véhicules de fort tonnage ont diminué de 46,6 % en
mars, à 246 unités, et de 29,5 % sur trois mois, à 1 023 unités.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE ACAP (1/4/20)

Par Juliette Rodrigues