Guide d'information - Royal Vopak
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Guide d’information
VOPAK TERMINAL TTR VOPAK TERMINAL BOTLEK (ZUID)
Torontostraat 19 Welplaatweg 115
3197 KN Botlek Rotterdam 3197 KS Rotterdam-Botlek
Numéro de port 4530 Numéro de port 4110
Rotterdam Pays-Bas
Pays-Bas
Service Expédition
Service Expédition T : +31 104729682/3
T : +31 (0)181 270 830
Service clients
Service clients T : +31 104729728
T : +31 104729728 F : +31 104381409
F : +31 104381409 E : service.nl@vopak.com
E : service.nl@vopak.com W : www.vopakbenelux.com
W : www.vopakbenelux.com Réservation de créneau de (dé)
Réservation de créneau de (dé) chargement
chargement
VOPAK TERMINAL CHEMIEHAVEN
Chemiestraat 10
3197 KB Rotterdam-Botlek
Numéro de port 4202
Rotterdam
Pays-Bas
Service Expédition
T : +31 (0)10 4724 965/964
Service clients
T : +31 104729728
F : +31 104381409
E : service.nl@vopak.com
W : www.vopakbenelux.com
Réservation de créneau de (dé)
chargement
VOPAK TERMINAL LINKEROEVER VOPAK TERMINAL EUROTANK
Haandorpweg Industrieweg 16
B 9130 Kallo B 2030 Anvers
Numéro de port 1313 Numéro de port 399
Belgique Belgique
Service clients Service clients
T : +32 3 730 11 54/55/56 T : +32 3 545 73 15/38/39/40
F : +32 3 730 11 99 F : +32 3 542 49 14
E : vtl.custserv@vopak.com E : vte.custserv@vopak.com
Premier arrivé, premier servi Premier arrivé, premier servi
VOPAK TERMINAL VLAARDINGEN
Kon. Wilhelminahaven ZOZ 1
3134 KH Vlaardingen
Numéro de port 625
Pays-Bas
Planification camions
T : +31 10 4608 800
Service clients
T : +31 10 4608 610 / 611 / 612 /
614 / 732 / 782
F : +31 10 4608 616
E : am.vlaardingen@vopak.com
Réservation de créneau de (dé)
chargement
VOPAK TERMINAL ACS
Scheldelaan 410
B 2040 Anvers
Numéro de port 499-503
Belgique
Service clients
T : +32 3 546 03 15/14/05
F : +32 3 541 37 55
E : vta.custserv@vopak.com
Premier arrivé, premier servi
Vue d’ensemble
des terminaux
4 Transport route Vopak
Marc van den Broeck
Managing Director NV Trafuco
C’est avec attention et intérêt que nous avons lu le Guide du transporteur de Vopak.
Le public visé trouvera peut-être inhabituel qu’un transporteur rédige l’avant-propos
d’un tel guide, mais dans le cas présent, la démarche est tout à fait logique. La
relation entre le terminal et le transporteur est en effet très importante, tout comme le
sont des accords clairement définis entre les deux parties.
L’objectif ultime de Vopak, que nous partageons, est le déroulement aussi rapidement
que possible du chargement et du déchargement des marchandises. Nos clients ont
droit à un service de premier ordre aussi bien de la part du terminal que du transpor-
teur. Nous nous engageons aussi fortement dans le domaine de la protection
individuelle et environnementale.
Dans ce Guide du transporteur, Vopak décrit comment l’entreprise garantit la mise en
œuvre de son objectif d’interaction rapide et correcte. Le Guide couvre bien évidem-
ment la situation en vigueur actuellement et nous supposons qu’il sera mis à jour pour
refléter tout ajustement ou changement de cette situation.
Nous félicitons Vopak d’avoir pris cette initiative !
Vopak Transport route 5
Jan Bert Schutrops
President Vopak Chemicals EMEA
Établir un lien avec les transporteurs
Vopak est le premier opérateur mondial indépendant de stockage de produits
pétroliers et chimiques. Notre ambition est d’exceller dans une culture fortement
ancrée de la sécurité, de l’exécution sans faille et de la perfection opérationnelle.
Nous visons à offrir à nos clients un excellent service et ce, de manière durable.
Nous ne pouvons cependant agir seuls. C’est pourquoi nous aimerions collaborer
avec vous, afin de pouvoir offrir le meilleur service à nos clients communs.
Une manière de procéder est d’assurer la transparence de nos méthodes de travail
et de maintenir le contact avec vous ainsi que vos chauffeurs. Cette brochure vous
fournira des informations aisément accessibles et claires au sujet de nos normes
opérationnelles et de sécurité.
J’espère qu’elle vous aidera et que le traitement des camions dans nos terminaux de
Rotterdam, de Vlaardingen et d’Anvers se déroulera ainsi de manière efficace et en
toute sécurité. Veuillez nous contacter si vous désirez obtenir plus d’informations ou
discuter de tout sujet susceptible d’améliorer la qualité de notre service.
Bonne chance !
Vopak Transport route 7
Index
08 14
Sécurité Planification
16 Road Handling Vopak Vopak Road Handling 17
De l’arrivée au départ
Conducteur et camion Conducteur Sécurité Conducteur et camion Conducteur et camion Conducteur et camion Conducteur Logistics
Arrival Terminal Remplissage du formulaire de Vers le pont-bascule Pesage du véhicule Vers le parking Se rend à pied au service des
demande expéditions
Conducteur Opérateur Opérateur Opérateur Conducteur Conducteur et camion Conducteur Conducteur Logistics
Remise du bon de Vers la station de charge- Retourne au camion avec le bon Préparation du bon de commande
Reçoit le bon de travail de Vopak Chargement/Déchargement
travail de Vopak ment, préparation du camion de travail de Vopak de Vopak
Conducteur et camion Conducteur et camion Conducteur Logistics Conducteur
Logistics
Se rend à pied au service des Reçoit les documents Le conducteur est prêt pour le départ
Pesage du véhicule Vers le parking expéditions finaux
Exemple camion
Processus de prise
en charge
16 18 22
VCG_fr_v01.indd 16-17 15-08-11 17:43
De l’arrivée Formulaire de Équipement
au départ (dé)chargement
26 27 28
Législation Vopak Road Handling 39
Tiers Comportement
30
Informations sur les
terminaux Vopak
Vopak Terminal
Linkeroever
8 Transport route Vopak
Sécurité
Vopak Transport route 9
Règles de sécurité élémentaires Il est important que les chauffeurs
Il existe quelques règles de sécurité respectent en permanence les consignes
élémentaires qu’il est important de de sécurité des employés Vopak. L’utilisa-
respecter. Tout d’abord, il n’est possible tion d’un téléphone portable n’est
de conduire un véhicule motorisé sur le possible qu’à l’intérieur des bureaux.
terrain (chariot élévateur compris) que si :
• Le véhicule est approprié pour le Il est interdit de fumer dans les terminaux
besoin, qu’il a été inspecté et que son de Vopak, sauf dans les zones clairement
bon état de fonctionnement a été indiquées à cet effet.
confirmé.
• Des ceintures de sécurité sont Test sur les consignes de sécurité
présentes et utilisées par tous les Les chauffeurs qui réussissent le test sur
occupants et que tout autre dispositif les consignes de sécurité auront accès
de sécurité approprié est utilisé comme aux terminaux pendant une période d’un
prévu. an. Ce test sur les consignes de sécurité
• Le chargement est sécurisé et ne est disponible en néerlandais ainsi que
dépasse pas les spécifications de dans les trois langues officielles de l’ADR
conception. (anglais, français et allemand). Ce test
• Les règles de la sécurité routière locale attire l’attention des chauffeurs sur les
sont pleinement respectées. questions relatives à la sécurité. Il permet
également d’évaluer objectivement les
De plus, les chauffeurs doivent être compétences linguistiques requises par le
dûment formés, qualifiés et médicale- chauffeur pour pouvoir communiquer de
ment aptes à conduire leur véhicule. Les façon élémentaire avec notre personnel
chauffeurs sont autorisés à entrer dans en cas d’urgence.
les terminaux Vopak, à condition :
• de comprendre et de parler une des Le schéma ci-après explique le processus
trois langues officielles de l’ADR d’initiation et de contrôle des consignes
(anglais, français et allemand) ou la de sécurité.
langue locale (néerlandais).
• d’avoir réussi le test sur les consignes Ce schéma représente le processus
de sécurité de Vopak (voir page désiré. Ce processus sera mis en œuvre à
suivante). court terme dans les sites néerlandais de
• de porter l’équipement de protection Vopak. Il est déjà appliqué dans les
individuelle minimum requis (voir page terminaux belges.
suivante).
10 Transport route Vopak
Accès au terminal non
autorisé
Déjà réussi le test sur les
consignes de sécurité ?
Arrivée au terminal Accès au terminal
autorisé et reçoit une
contrôle contrôle copie du règlement de
sécurité
Ne figure pas sur la
liste noire ?
Présentation des contrôle
consignes de sécurité
Test sur les consignes contrôle
de sécurité
Deuxième test sur les consignes contrôle
de sécurité le même jour
Troisième test sur les consignes
de sécurité le jour suivant contrôle
Exemple sécurité Processus
d’initiation et de contrôle des
consignes de sécuritéVopak Transport route 11
Firma Contactpersoon Kenteken Datum Aankomst
Company Contact Car registration Date Time in
OP DE TERMINAL
ON THE TERMINAL
RESPECTEER ONZE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN:
THANK YOU FOR FOLLOWING OUR SAFETY REGULATIONS:
Handtekening contactpersoon: ............................... Einde onderhoud: ...............................
Wear the badge visibly & please hand your pass in to reception on leaving
VTE alarmsirenes
VTE begin alarm evacuatie
invacuatie einde alarm
S.O.S.
230
VOLG INSTRUCTIES TERMINALPERSONEEL
FOLLOW INSTRUCTIONS TERMINALPERSONNEL
Exemple sécurité Carte
des consignes de sécurité12 Transport route Vopak
Carte des consignes de sécurité du confortablement lorsqu’ils récupèrent les
terminal documents nécessaires après le charge-
Une fois enregistré dans le système, le ment. Des panneaux sur lesquels figurent
chauffeur recevra une copie des les pictogrammes ci-après indiquent la
consignes de sécurité du terminal. zone opérationnelle qui est aussi claire-
ment marquée au sol.
Ces consignes comportent des instruc-
tions relatives : Certains produits dangereux nécessitent
• au code de conduite général en vigueur le port de vêtements de protection totale
à l’intérieur du terminal (ce qui est contre les risques chimiques, outre les
permis, ce qui ne l’est pas), EPI standards. Lorsqu’un chauffeur reçoit
• aux règles de circulation (concernant le les documents de chargement, une fiche
trafic routier), d’information produit est jointe indiquant
• à l’utilisation d’équipement de protec- les EPI requis lors du chargement de ce
tion individuelle (EPI), produit particulier. Il est possible que les
• à ce qu’il faut faire en cas d’alarme, mesures de sécurité en vigueur dans nos
• à la façon de signaler les incidents et terminaux soient plus strictes que celles
quasi-accidents. prescrites dans la règlementation de
l’ADR. Si nécessaire, une carte d’informa-
La page précédente montre un exemple tion produit peut être fournie par les
de carte des consignes de sécurité. terminaux à tout moment.
Équipement de protection individuelle Il est recommandé que les vêtements de
Dans les terminaux, l’équipement de protection contre les risques chimiques
protection individuelle (EPI) minimal répondent aux spécifications suivantes :
requis se compose d’un casque de • EN 14605 : « vêtements de protection
sécurité, de lunettes de sécurité, de contre les produits chimiques
chaussures de sécurité. Les bras et les liquides », type 4 «vêtements étanches
jambes doivent également être couverts aux aérosols» (anciennes indications EN
ou protégés. Le chauffeur est chargé de 465 et EN 1511).
fournir l’EPI requis. A Vlaardingen, le port • EN 1149 : « vêtements de protection :
d’une veste haute visibilité est obligatoire. résistance électrostatique ».
• EN 531 : « vêtements de protection
Une zone de tolérance (où aucun EPI contre la chaleur ». n
n’est requis) est présente dans chaque
terminal, à côté du service expédition,
pour permettre aux chauffeurs de monter
dans et de descendre de leur camionVopak Transport route 13
Aperçu des panneaux de sécurité
Le port d’un casque de e port de la ceinture de
L
sécurité est obligatoire sur le sécurité est obligatoire sur le
site, les appontements, les site.
chantiers et les quais de
chargement.
Un garde-corps doit être en
place sur le dessus du
Le port de lunettes de sécurité véhicule. Lors d’interventions
est obligatoire sur le site, les sur le haut d’un camion-
appontements, les chantiers et citerne/conteneur, le
les quais de chargement. garde-corps doit être déployé.
Sur les sites de Botlek, TTR et
Chemiehaven, la protection
Le port d’un vêtement anti-chute sur le véhicule est
protecteur est obligatoire sur obligatoire.
le site, les appontements, les
chantiers et les quais de
chargement. Le port d’un vêtement haute
visibilité est obligatoire sur le
site, les appontements, les
Le port de chaussures de chantiers et les quais de
sécurité est obligatoire sur le chargement
site, les appontements, les
chantiers et les quais de
chargement. Les téléphones portables sont
interdits.
Le port de gants de sécurité
est obligatoire sur le site, les L’accès est interdit sans
appontements, les chantiers et permission ou en compagnie
les quais de chargement. d’une personne.
Vitesse maximale autorisée sur Indique un point de rassem-
le site. blement. Lorsque le signal
d’alarme retentit, se rendre au
point de rassemblement.14 Transport route Vopak
PlanificationVopak Transport route 15 Terminal ACS Planification Premier arrivé, premier servi (PAPS) Comment ? Pas de réservation de créneau de (dé)chargement Terminal Eurotank Planification Premier arrivé, premier servi (PAPS) Comment ? Pas de réservation de créneau de (dé)chargement Terminal Linkeroever Planification Premier arrivé, premier servi (PAPS) Comment ? Pas de réservation de créneau de (dé)chargement Terminal Botlek (Zuid) Planification Réservation de créneau de (dé)chargement par le biais d’Internet Comment ? https://sbs.vopak.com/ Terminal Chemiehaven Planification Réservation de créneau de (dé)chargement par le biais d’Internet Comment ? https://sbs.vopak.com/ Terminal TTR Planification Réservation de créneau de (dé)chargement par le biais d’Internet Comment ? https://sbs.vopak.com/ Terminal Vlaardingen Planification Réservation de créneau de (dé)chargement par téléphone en Comment ? composant le +31 10 4608 800 Il existe en général deux systèmes différents de planification de camions. • PAPS : le système du « premier arrivé, premier servi » est le traitement des demandes de chargement des transporteurs dans l’ordre d’arrivée de ceux-ci au terminal, sans autre parti pris ou préférence. • Réservation de créneau de (dé)chargement : le système de réservation de créneau horaire est un service où les transporteurs sont tenus de réserver à l’avance un créneau horaire prédéterminé pour le chargement ou le déchargement. Les transpor- teurs sont libres de choisir n’importe quel créneau disponible. Les terminaux en Belgique utilisent le système PAPS, tandis que les terminaux aux Pays-Bas utilisent le système de réservation de créneau. Le choix du type de système est fondé avant tout sur les préférences du client et du transporteur ainsi que l’agence- ment du terminal. n
16 Transport route Vopak
De l’arrivée au départ
Chauffeur et camion Chauffeur Sécurité Chauffeur et camion
Arrivée au terminal Remplissage du formulaire de Vers le pont-bascule
demande
Chauffeur Opérateur Opérateur Opérateur Chauffeur
Reçoit le bon de Remise du bon de
travail Vopak Chargement/Déchargement
travail Vopak
Chauffeur et camion Chauffeur et camion Chauffeur
Expédition
Se rend à pied au
Pesage du véhicule Vers le parking
service ExpéditionVopak Transport route 17
Chauffeur et camion Chauffeur et camion Chauffeur Expédition
Pesage du véhicule Vers le parking Se rend à pied au service
Expédition
Chauffeur et camion Chauffeur Chauffeur Expédition
Vers la station de charge- Retourne au camion avec le bon Préparation du bon
ment, préparation du camion de travail Vopak travail Vopak
Expédition Chauffeur
Reçoit les documents Le conducteur est prêt pour le départ
finaux
Exemple camion
Processus de prise
en charge18 Transport route Vopak
Formulaire de
(dé)chargementVopak Transport route 19
Haut du formulaire
Type d’Opération Indiquer le type d’opération : chargement/déchargement
Informations opérationnelles
Produit Dénomination du produit ou code produit donné par le
donneur d’ordre et connu du terminal
N° référence Référence de (dé)chargement, donnée par le donneur
d’ordre et connue du terminal
Quantité Quantité donnée par le donneur d’ordre avec l’unité de
mesure correspondante
Créneau horaire prévu Créneau horaire prévu (le cas échéant)
Nom du Chauffeur Nom du chauffeur
Transporteur Nom de l’entreprise de transport
ADR Indiquer si le produit est classé ADR
Administration des douanes
Destination Destination donnée par le donneur d’ordre ou origine
comme indiquée sur les documents de livraison
Passages de frontière Ne s’applique qu’aux destinations en dehors de l’Union
Européenne
Bureau douane destination Ne s’applique qu’aux destinations hors de l’Union Euro-
péenne ou aux matières en transit
Nationalité du véhicule
Par chemin de fer Indiquer si le transport (ou une portion d’itinéraire) est
effectué par rail (vérifier le poids maximum autorisé)
Par mer Indiquer si le transport (ou une portion d’itinéraire) est
effectué par mer (vérifier le poids maximum autorisé et la
conformité avec l’IMDG)
Information sur le véhicule
Poids brut max. Dépend des pays traversés par le véhicule
Poids à vide Poids à l’arrivée (avant le chargement)
Plaque du tracteur
Type de camion Ne s’applique qu’à l’ADR
Plaque de la remorque
Code-citerne ADR Ne s’applique qu’à l’ADR
N° chassis
N° Conteneur Ne s’applique qu’aux conteneurs
Code-citerne ADR Ne s’applique qu’à l’ADR/IMDG20 Transport route Vopak
Points importants n’ait donné l’autorisation écrite pour le
Les points suivants sont importants pour chargement précédent.
les chauffeurs se présentant sur les sites • L’accès au terminal est interdit aux
Vopak : personnes de moins de dix-huit ans,
• Utiliser les noms chimiques au lieu des aux membres de famille accompa-
noms commerciaux sur les certificats gnants et aux animaux.
de nettoyage. Les compartiments
doivent avoir été nettoyés et clairement Le chauffeur indique les dimensions des
marqués. compartiments du camion à utiliser sur le
• N’utiliser que des certificats de formulaire de (dé)chargement. Les
nettoyage rédigés en anglais, allemand, capacités déclarées seront utilisées pour
français ou néerlandais. calculer les quantités maximales pouvant
• Tous les camions-citernes et les être chargées dans chaque comparti-
conteneurs-citernes doivent être ment. Sur le quai de chargement,
propres et secs, à moins que le client l’opérateur compare les instructions deVopak Transport route 21
Informations relatives au (dé-) chargement
Compartiment Indiquer les compartiments à charger/décharger
Capacité 100 % Que pour les chargements: indiquer la capacité totale par
compartiment
Brise-lames Ne concerne que les chargements ADR : indiquer si le
compartiment est équipé de chicanes
Chargement précédent Nom du chargement précédent du compartiment
Autre produits à bord Indiquer si un autre chargement est déjà à bord à l’arrivée
Rincé à l’azote Dans le cas d’un nettoyage à l’azote, remplir « oui »
Nettoyé et sec Si les compartiments sont propres et secs, remplir « oui »
Vannes de déchargement Si les vannes de fond sont fermées, remplir « oui »
fermées
Certificat d’essai sous vide Si le certificat est disponible, remplir « oui »
Température actuelle La température à l’intérieur des compartiments
Déclaration et signature
Date Indiquer la date d’aujourd’hui
Signature Signature du chauffeur confirmant qu’il ou elle est d’accord
avec la déclaration
travail avec les capacités indiquées sur le présentes dans le camion/conteneur car le
camion et contrôle sa check-list. Si les poids minimum ou maximum à charger
dimensions du compartiment ne corres- peut en dépendre. Les produits ADR
pondent pas aux capacités indiquées sur doivent être chargés à plus de 80 % ou
les instructions de travail, le camion ne moins de 20 % de la capacité brute du
sera pas chargé et sera renvoyé au service compartiment (si le volume du comparti-
expédition pour refaire les calculs, ment est supérieur à 7 500 litres), sauf en
augmentant de ce fait le temps d’immobi- présence de brise-lames qui ne nécessitent
lisation du camion. Nous tenons à pas un pourcentage de remplissage
souligner qu’il est très important que les spécifique. Si ces informations essentielles
chauffeurs connaissent l’équipement ne sont pas connues, le temps d’immobili-
qu’ils utilisent. sation du camion augmentera. n
En ce qui concerne les produits ADR, il est
important de savoir si des brise-lames sont22 Transport route Vopak
ÉquipementVopak Transport route 23
Exigences d’un trou d’homme pour le compartiment correspond à la capacité
chargement par le haut (par le dôme) indiquée par le chauffeur sur son formu-
Pour des raisons de sécurité, un diamètre laire d’entrée, la sonde de détection de
minimum de trou d’homme est requis niveau anti-débordement est considérée
pour les camions dont le chargement comme étant un équipement pertinent
s’effectue par le haut. Tous les bras de pour la sécurité du chargement de camion.
chargement sont pourvus d’une sonde de Ceci explique les exigences quant à la
détection de niveau anti-débordement grandeur des trous d’homme :
pour veiller à ce que le chargement cesse
immédiatement lorsque le pourcentage de • L e diamètre du trou d’homme doit faire
remplissage maximum du compartiment a au moins 450 mm.
été atteint. S’il n’est pas possible de faire • À l’intérieur de la citerne, il ne doit pas y
descendre suffisamment le bras de avoir d’obstacles, tels que des Brise-
chargement dans le trou d’homme, la lames, situés sous le trou d’homme.
sonde de détection de niveau anti-débor- • La hauteur du bord relevé du trou
dement ne se trouvera peut être pas d’homme doit toujours faire moins de
complètement à l’intérieur du camion et 100 mm.
perdra ainsi sa raison d’être utilisée. Bien • Autour du trou d’homme, il doit y avoir
que l’opérateur contrôle si la capacité du un espace libre d’au moins 650 mm.
Dégagement min. 650 mm dia.
Max 100mm
Cône du bras de
chargement Min.
450mm dia
Citerne
Pas d’obstruction dans
la zone située sous le
trou d’homme24 Transport route Vopak
Les camions à un seul compartiment ment avant le chargement dépend du
sont plus sûrs et plus efficaces produit qui doit être chargé. Les chauf-
Lorsque cela est possible, il faut utiliser feurs seront informés sur le site de la
des camions à un seul compartiment. Le température maximale. Les comparti-
temps d’immobilisation de ceux-ci est ments présentant une température plus
plus court pour les raisons suivantes. élevée que la température maximale
• Le traitement de la commande: le calcul locale (qui est souvent inférieure à 30º C)
des quantités de remplissage se verront refuser l’accès au chargement.
maximales dure moins longtemps pour
les camions à un seul compartiment. Protection contre les chutes
• Le processus de chargement : un seul Les conteneurs et les camions doivent
trou d’homme doit être ouvert par le être équipés d’une main-courante. Des
chauffeur et le bras de chargement ne escaliers de protection contre les chutes
doit pas être repositionné après le sont disponibles dans le terminal, mais ils
remplissage séparé de chaque compar- ne permettent pas d’atteindre toutes les
timent. zones des terminaux. L’utilisation de
• Le risque de déviation entre les mains courantes est de ce fait obligatoire.
quantités nominales et chargées est
plus faible pour les camions à un seul Châssis
compartiment. Les châssis avec un espace à l’arrière du
• La répartition régulière d’un produit : conteneur ne seront pas acceptés en
dans les camions à compartiments raison du risque de trébuchement et de la
multiples, l’ordre de chargement doit difficulté de manipulation des tuyaux. Il
être contrôlé afin d’équilibrer le camion. est possible de charger/décharger des
• Le fait de devoir effectuer moins de conteneurs 20’ sur des châssis 40’, tant
manipulations réduit le risque potentiel que le conteneur est placé au bout du
d’accidents/incidents. châssis. S’il est placé au milieu, le
conteneur ne sera chargé que si le
Nombre maximum de compartiments châssis est doté d’une plateforme
Par produit, quatre compartiments entièrement couverte.
différents au maximum seront acceptés.
Le chargement des camions comprenant Traitement des flexibags
plus de quatre compartiments à charger Le chargement de flexibags doit être
pour un seul produit sera refusé. prévu suffisamment à l’avance avec le
terminal.
Température du compartiment avant le Afin que le chargement des flexibags se
chargement déroule en toute sécurité, les conditions
La température maximale d’un comparti- suivantes doivent être remplies :Vopak Transport route 25
• L e châssis à l’arrière du conteneur doit câble de mise à la terre vers le/du point
être suffisamment long et couvert, afin de connexion métallique sur le camion et
de pouvoir être utilisé pour effectuer les l’opérateur contrôle si la connexion a été
connexions/manipulations requises en effectuée correctement (« feu vert »).
toute sécurité.
• Il doit être possible de connecter le Des panneaux comportant des instructions
tuyau au flexibag sans entrer dans le quant à la manipulation correcte du câble
conteneur. de mise à la terre sont présents sur chaque
• Le chauffeur (+ aide supplémentaire) quai de chargement. Si les instructions
doit contrôler cette opération. sont respectées soigneusement, le câble
de mise à la terre peut être manipulé avec
Mise à la terre facilité et en toute sécurité. n
La mise à la terre assure que toutes les
surfaces conductrices exposées
possèdent le même potentiel électrique
que la surface de la terre. La connexion
du câble de mise à la terre est obligatoire.
Le chauffeur connecte et déconnecte le26 Transport route Vopak
Législation
Degré de remplissage ADR maximum Poids maximum
La quantité maximale de produit à Le poids maximum autorisé peut varier
charger est calculée par compartiment. selon les pays qui seront traversés. Nos
Elle est basée sur les règles ADR et peut terminaux appliquent la règle du poids
différer de la quantité demandée. Il est de maximum autorisé le plus bas.
la responsabilité du transporteur de Durant la préparation des instructions
présenter un équipement approprié pour le chargement de la commande, le
satisfaisant la commande du client et les service expédition contrôlera le poids total
exigences de l’ADR. Si l’équipement ne calculé et le poids total autorisé. Si ce
répond pas à ces exigences, l’accès au poids total autorisé risque d’être dépassé
terminal peut être refusé au véhicule. lors du chargement de la quantité
demandée, la quantité à charger sera
ajustée. nVopak Transport route 27
Tiers
Inspecteurs Douane
Selon les instructions du client, il est Selon le statut douanier du ou des
possible que le processus de (dé) produits livrés ou à expédier, il est
chargement doive être controlé par un possible que la douane ou les autorités
inspecteur. L’inspecteur peut intervenir fiscales doivent être informées de l’arrivée
avant et/ou après le (dé)chargement (p.ex. ou du départ du véhicule, avant que le
en effectuant un contrôle, un échantillon- (dé)chargement à proprement parler ait
nage, une analyse, etc.). Le cas échéant, lieu.
le service expédition en informera le Il se peut que les autorités doivent
chauffeur à la réception des instructions assister au et approuver le (dé)charge-
pour le (dé)chargement. ment, probablement après un contrôle
physique des documents et/ou du produit
même. Cette procédure douanière peut
sensiblement augmenter le temps
d’immobilisation. n28 Transport route Vopak
ComportementVopak Transport route 29 Nous attendons généralement de • L aisser la clé sur le contact durant le l’ensemble des tiers (chauffeurs , sous- (dé)chargement du véhicule. traitants et inspecteurs) qu’ils respectent • Toujours utiliser une protection le règlement du terminal durant leur antichute appropriée lors d’interven- séjour sur le site, ce qui inclut le respect tions en hauteur. des lieux et l’utilisation appropriée des • Ne pas entrer dans le terminal sous installations sanitaires à usage public. l’influence de substances (drogue ou Nous aimerions demander à tous les alcool). transporteurs de respecter les règles • Respecter les règles de circulation du suivantes lorsqu’ils pénètrent dans nos terminal (p.ex. limite de vitesse). terminaux : • Ne pas effectuer de travail à froid ou de • Porter un EPI approprié comme travail à chaud sans permis. prescrit. • Ne pas entrer dans un espace confiné • N’utiliser l’équipement du terminal que sans autorisation appropriée. sur autorisation. • Ne pas utiliser de matériel électrique En cas de non respect des règles dans la zone opérationnelle sans énumérées ci-dessus, Vopak appliquera autorisation appropriée (p.ex. un une sanction en fonction de la nature de téléphone portable, un appareil photo, l’infraction et des antécédents de la etc.). personne. En cas d’infraction mineure, la • Ne pas utiliser de matériel électrique en première sanction prendra la forme d’un dehors de la zone opérationnelle sans avertissement. Lors d’infractions sévères autorisation appropriée. et/ou récurrentes, une mise sur la liste • Ne pas fumer ou produire de flamme. noire temporaire, d’une durée de trois • Ne pas rester près du véhicule durant la semaines à permanente, sera consi- procédure opérationnelle sauf instruc- dérée. n tion contraire. • Toujours respecter les instructions données par le personnel Vopak.
30 Transport route Vopak
Informations sur les
terminaux VopakVopak Transport route 31
Vopak Terminal
ACS32 Transport route Vopak
R2
A12
R2
A12
A1
Antwerpen
Vopak Terminal ACS
Addresse Contact
Scheldelaan 410 Service clients
B 2040 Anvers T : +32 3 546 03 15/14/05
Numéro de port 499-503 F : +32 3 541 37 55
Belgique E : vta.custserv@vopak.comVopak Transport route 33
Horaires d’ouverture e-mail ou par fax par l’entreprise qui paiera
Du lundi au vendredi : 08h00 – 15h30 les heures supplémentaires. Cet e-mail ou
(présentation). ce fax doit contenir toutes les informations
Le calcul des frais est basé sur des nécessaires à l’établissement d’une facture
opérations ayant lieu durant les heures de correcte, telles que le nom complet de
travail normales, à savoir de 08h00 à l’entreprise, le numéro de référence,
17h00. Toutes les opérations se déroulant l’adresse et le numéro de T.V.A.
en dehors de ces horaires sont soumises
à des frais supplémentaires. Les jours Dans certains cas, il ne nous sera pas
fériés et leurs jours de compensation sont possible d’effectuer un chargement en
traités comme des dimanches. heures supplémentaires :
• Intervention d’un tiers (Inspecteur)
Une demande d’opération en heures • Documents de douane
supplémentaires doit être soumise avant • Créneaux de (dé)chargement en heures
15h00 par téléphone et confirmée par supplémentaires déjà complet34 Transport route Vopak
Les heures supplémentaires seront
facturées indépendamment de l’arrivée
tardive ou de la non présentation du
camion.
Planification et traitement à la
présentation du camion
Le terminal applique le principe du
premier arrivé, premier servi. Il n’y a pas
de système de réservation de créneau
horaire. Les transporteurs veilleront à ce
que tous les documents requis (p.ex. les
licences, les certificats de nettoyage)
soient disponibles à la présentation et que
la température de la citerne ne soit pas
supérieure à 40° C.
Opérations
• La plupart des chargements s’effec-
tuent par le dôme au moyen d’un bras
de chargement automatique (Nord/
Sud). Toutefois, il arrive aussi que le
chargement s’effectue en source (par le
bas), en fonction de la combinaison
produit/citerne.
• Le déchargement s’effectue par le bas.
• Vopak Terminal ACS se divise en une
zone Nord et une zone Sud ; les
camions doivent parfois traverser la
voie publique pour effectuer des
opérations de chargement/décharge- terminal. La procédure de pesage est
ment. présentée ci-dessus. Cette procédure
s’applique aussi aux opérations de
Pesage avant et après le chargement déchargement.
Pour les chargements qui ne s’effectuent
pas sur un poste de chargement automa- La même procédure doit également être
tisé, le pesage a lieu au pont-bascule sans suivie après le chargement/décharge-
personnel qui se trouve du côté Nord du ment. nVopak Transport route 35
Vopak Terminal
Eurotank36 Transport route Vopak
A12
R2
A1
A12
A11
Antwerpen
Vopak Terminal Eurotank
Addresse Contact
Industrieweg 16 Service clients
B 2030 Anvers T : +32 3 545 73 15/38/39/40
Numéro de port 399 F : +32 3 542 49 14
Belgique E : vte.custserv@vopak.comVopak Transport route 37
Horaires d’ouverture sation seront traités comme des
Du lundi au jeudi : 08h00 – 16h00 (présen- dimanches. Les demandes d’opération en
tation) – le vendredi : 08h00 – 15h00 heures supplémentaires doivent être
(présentation). soumises et confirmées par e-mail ou par
Les camions pour lesquels des opérations fax par l’entreprise de transport/le client
de mélange sont nécessaires doivent se avant 15h00 au plus tard le jour même (du
présenter au terminal au plus tard à midi. lundi au jeudi) et avant 14h00 au plus tard
Le calcul des frais est basé sur des (le vendredi) (demande minimale de deux
opérations ayant lieu durant les heures de heures). Cet e-mail ou ce fax doit contenir
travail normales. toutes les informations nécessaires à
l’établissement d’une facture correcte,
Les heures supplémentaires seront telles que le nom complet de l’entreprise,
facturées à partir de 16h00 (du lundi au le numéro de référence, l’adresse et le
jeudi) et à partir de 15h00 (le vendredi). numéro de T.V.A.
Les jours fériés et leurs jours de compen- Dans certains cas, il ne nous sera pas38 Transport route Vopak
possible d’effectuer un chargement en
heures supplémentaires :
• Intervention d’un tiers (Inspecteur)
• Documents de douane
• Créneaux de (dé)chargement en heures
supplémentaires déjà complet
Deux heures supplémentaires au minimum
seront facturées, indépendamment de
l’arrivée tardive ou de la non présentation
du camion.
Planification et traitement à présenta-
tion du camion.
Le terminal applique le principe du premier
arrivé, premier servi. Il n’y a pas de
système de réservation de créneau horaire.
Les transporteurs veilleront à ce que tous
les documents requis (p.ex. les licences,
les certificats de nettoyage) soient
disponibles à la présentation et que la
température de la citerne ne soit pas
supérieure à 40° C.
Opérations
• Les chargements peuvent s’effectuer
par le dôme ou le bas, en fonction de la
combinaison citerne/produit.
• Le chargement automatique de camion
n’est possible que de façon limitée ; la
plupart des véhicules doivent passer le
pont-bascule avant et après le (dé)
chargement.
• Le (dé)chargement des camions s’arrête
chaque jour ouvré à 20h00 ; les
portiques de chargement étant ensuite
utilisés pour le (dé)chargement des
wagons-citerne. nVopak Transport route 39 Vopak Terminal Linkeroever
40 Transport route Vopak
R2
A11
A11
Beveren Zwijndrecht
Antwerpen
Vopak Terminal Linkeroever
Address e Contact
Haandorpweg Service clients
B 9130 Kallo T : +32 3 730 11 54/55/56
Numéro de port 1313 F : +32 3 730 11 99
Belgique E : vtl.custserv@vopak.comVopak Transport route 41 Horaires d’ouverture paiera les heures supplémentaires. Cet Du lundi au vendredi : 08h00 – 15h30 e-mail ou ce fax doit contenir toutes les (présentation). informations nécessaires à l’établisse- Le calcul des frais est basé sur des ment d’une facture correcte, telles que le opérations ayant lieu durant les heures de nom complet de l’entreprise, le numéro travail normales, à savoir de 08h00 à de référence, l’adresse et le numéro de 17h00. Toutes les opérations se déroulant T.V.A. en dehors de ces horaires sont soumises à des frais supplémentaires. Les jours Dans certains cas, il ne nous sera pas fériés et leurs jours de compensation possible d’effectuer un chargement en seront traités comme des dimanches. heures supplémentaires : Une demande d’opération en heures • Intervention d’un tiers (Inspecteur) supplémentaires doit être soumise avant • Documents de douane 15h00 par téléphone et confirmée par • Créneaux de (dé)chargement en heures e-mail ou par fax par l’entreprise qui supplémentaires déjà complet
42 Transport route Vopak
Les heures supplémentaires seront Des écrans de télévision ont été installés
facturées indépendamment de l’arrivée dans la loge et dans le service expédition
tardive ou de la non présentation du pour permettre aux chauffeurs de
camion. contrôler le statut pour l’entrée sur le
terminal. Ces écrans affichent les informa-
Planification et traitement à la présen- tions suivantes (une ligne par véhicule) :
tation du camion • Numéro du quai de déchargement.
Le terminal applique le principe du • Nom du transporteur.
premier arrivé, premier servi. Il n’y a pas • Plaque d’immatriculation du camion.
de système de réservation de créneau • Heure de présentation du camion.
horaire. Les transporteurs veilleront à ce Les informations sont affichées en trois
que tous les documents requis (p.ex. les couleurs dont la signification est la
licences, les certificats de nettoyage) suivante :
soient disponibles à la présentation et que - Vert: l’accès au terminal a été activé ; le
la température de la citerne ne soit pas véhicule doit entrer dans les dix minutes
supérieure à 40° C. qui suivent sous peine de voir l’accès
désactivé.
Opérations - Orange: l’accès au terminal n’a pas
• Tous les chargements s’effectuent par encore été activé, mais sera activé dans
le dôme au moyen d’un bras de charge- les vingt prochaines minutes, le chauffeur
ment automatique. doit se préparer à entrer dans le terminal.
• Le déchargement s’effectue par le bas. - Rouge: l’accès au terminal n’a pas
encore été activé, ce qui signifie que le
Vopak Terminal Linkeroever est équipé nombre maximum de véhicules pour ce
d’un système de contrôle d’accès au quai se trouve déjà sur le site. n
terminal. Lors de l’enregistrement, le
chauffeur recevra un badge qui lui
permettra d’ouvrir le portail à l’entrée.Vopak Transport route 43
Vopak Terminal
Botlek44 Transport route Vopak
Rozenburg
A15
Botlek Rotterdam
A15
Hoogvliet
Vopak Terminal Botlek
Addresse Contact
Welplaatweg 115 Service Expédition
3197 KS Rotterdam-Botlek T : +31 104729682/3
Numéro de port 4110 Service clients
Pays-Bas T : +31 104729728
F : +31 104381409
E : service.nl@vopak.com
W : www.vopakbenelux.comVopak Transport route 45
Horaires d’ouverture par e-mail ou par fax par l’entreprise qui
Du lundi au vendredi : 07h00 – 23h00. paiera les heures supplémentaires. Cet
Dernière présentation au moins 22h00. e-mail ou ce fax doit contenir toutes les
Le calcul des frais est basé sur des informations nécessaires à l’établissement
opérations ayant lieu durant les heures de d’une facture correcte, telles que le nom
travail normales, à savoir de 07h00 à complet de l’entreprise, le numéro de
22h30. Toutes les opérations se déroulant référence, l’adresse et le numéro de T.V.A.
en dehors de ces horaires sont soumises
à des frais supplémentaires. Les jours Dans certains cas, il ne nous sera pas
fériés et leurs jours de compensation possible d’effectuer un chargement en
seront traités comme des dimanches. heures supplémentaires :
• Intervention d’un tiers (Inspecteur)
Les demandes d’opération en heures • Documents de douane
supplémentaires doivent être soumises • Créneaux de (dé)chargement en heures
avant 16h00 par téléphone et confirmées supplémentaires déjà complet46 Transport route Vopak
Les heures supplémentaires seront savoir moins de trente minutes avant le
facturées indépendamment de l’arrivée début du créneau) ne sera admis que si
tardive ou de la non présentation du un nouveau créneau de (dé)chargement
camion. est disponible. Si aucun créneau n’est
disponible, le chauffeur sera prié de
Planification et gestion des camions quitter les lieux. Vopak ne garantit pas de
Vopak Terminal Botlek utilise un système temps de chargement pour un chauffeur
de réservation de créneaux horaires pour qui se présente moins de trente minutes
réduire les délais d’attente et permettre avant le début du créneau réservé.
une gestion rapide et organisée du flux de
camions. Après avoir reçu le numéro de À leur arrivée, tous les chauffeurs sont
référence et le nom de produit du client, tenus de se présenter à la loge et de remplir
les entreprises de transport sont priées de le formulaire de (dé)chargement. Ils doivent
réserver un créneau par le biais du s’assurer que tous les documents requis
système de réservation de créneau (p.ex., les documents d’identification, les
horaire. Pour Vopak Terminal Botlek, la licences, les certificats de nettoyage) sont
réservation de créneau est possible disponibles à la présentation. Les marchan-
jusqu’à 14h00 pour le jour même (l’après- dises commandées par le client ne seront
midi). La réservation de créneau pour le débloquées que si le nom de produit et le
jour suivant (le matin) peut être effectuée numéro de référence du client sont
jusqu’à 19h00. Vopak garantit un corrects. Tous les camions-citernes et les
maximum de deux heures de chargement conteneurs-citernes doivent être propres,
pour les créneaux horaires réservés secs et inodores, à moins que le client n’ait
correctement. De plus, les chauffeurs donné une autorisation écrite pour le
doivent se présenter au moins trente chargement précédent. Un certificat d’essai
minutes avant le début du créneau sous vide est obligatoire pour les conte-
réservé. Dans le cas de commandes neurs propres.
multiples pour un véhicule ou d’une
combinaison de véhicules, la durée Opérations
garantie du créneau horaire augmentera • Tous les chargements de produit
proportionnellement. Si un chauffeur se s’effectuent par le dôme sur le pont-
présente sans réservation de créneau de bascule du portique de chargement
(dé)chargement, le temps de (dé)charge- camion.
ment dépendra de la disponibilité de • Tous les camions pour déchargement
créneaux ouverts. Si aucun créneau n’est doivent être pesés avant et après le
disponible, le chauffeur sera prié de déchargement.
quitter les lieux. Un chauffeur qui se • La température de la citerne ne doit pas
présente en retard pour son créneau (à être supérieure à 30° C. nVopak Transport route 47 Vopak Terminal Chemiehaven
48 Transport route Vopak
Rozenburg
A15
Botlek Rotterdam
A15
Hoogvliet
Vopak Terminal Chemiehaven
Addresse Contact
Chemiestraat 10 Service Expédition
3197 KB Rotterdam-Botlek T : +31 (0)10 4724 965/964
Numéro de port 4202 Service clients
Rotterdam T : +31 104729728
Pays-Bas F : +31 104381409
E : service.nl@vopak.com
W : www.vopakbenelux.comVopak Transport route 49
Horaires d’ouverture e-mail ou par fax par l’entreprise qui paiera
Du lundi au vendredi : 08h00 – 16h15. les heures supplémentaires. Cet e-mail ou
Dernière présentation au moins 15h15. ce fax doit contenir toutes les informations
Le calcul des frais est basé sur des nécessaires à l’établissement d’une facture
opérations ayant lieu durant les heures de correcte, telles que le nom complet de
travail normales, à savoir de 08h00 à l’entreprise, le numéro de référence,
16h15. Toutes les opérations se déroulant l’adresse et le numéro de T.V.A.
en dehors de ces horaires sont soumises
à des frais supplémentaires. Les jours Dans certains cas, il ne nous sera pas
fériés et leurs jours de compensation possible d’effectuer un chargement en
seront traités comme des dimanches. heures supplémentaires :
• Intervention d’un tiers (Inspecteur)
Une demande d’opération en heures • Documents de douane
supplémentaires doit être soumise avant • Créneaux de (dé)chargement en heures
15h00 par téléphone et confirmée par supplémentaires déjà complet50 Transport route Vopak
minutes avant le début du créneau) ne
Les heures supplémentaires seront sera admis que si un nouveau créneau de
facturées indépendamment de l’arrivée (dé)chargement est disponible. Si aucun
tardive ou de la non présentation du créneau n’est disponible, le chauffeur
camion. sera prié de quitter les lieux. Vopak ne
garantit pas de temps de chargement
Planification et gestion des camions pour un chauffeur qui se présente moins
Vopak Terminal Chemiehaven utilise un de trente minutes avant le début du
système de réservation de créneaux créneau réservé.
horaires pour réduire les délais d’attente
et permettre une gestion rapide et À leur arrivée, tous les chauffeurs sont
organisée du flux de camions. Après avoir tenus de se présenter à la loge et de remplir
reçu le numéro de référence et le nom de le formulaire de (dé)chargement. Ils doivent
produit du client, les entreprises de s’assurer que tous les documents requis
transport sont priées de réserver un (p.ex., les documents d’identification, les
créneau par le biais du système de licences, les certificats de nettoyage) sont
réservation de créneau horaire. Pour disponibles à la présentation. Les marchan-
Vopak Terminal Chemiehaven, les dises commandées par le client ne seront
créneaux de (dé)chargement doivent être débloquées que si le nom de produit et le
réservés au moins 24 heures avant le (dé) numéro de référence du client sont
chargement. Vopak garantit un maximum corrects. Tous les camions-citernes et les
de deux heures de chargement pour les conteneurs-citernes doivent être propres,
créneaux horaires réservés correctement. secs et inodores, à moins que le client n’ait
De plus, les chauffeurs doivent se donné une autorisation écrite pour le
présenter au moins trente minutes avant chargement précédent. Un certificat d’essai
le début du créneau réservé. Dans le cas sous vide est obligatoire pour les conte-
de commandes multiples pour un neurs propres.
véhicule ou d’une combinaison de
véhicules, la durée garantie du créneau Opérations
horaire augmentera proportionnellement. • Tous les chargements de produit
Si un chauffeur se présente sans réserva- s’effectuent par le dôme sur le pont-
tion de créneau de (dé)chargement, le bascule du portique de chargement
temps de (dé)chargement dépendra de la camion.
disponibilité de créneaux ouverts. Si • Tous les camions pour déchargement
aucun créneau n’est disponible, le doivent être pesés avant et après le
chauffeur sera prié de quitter les lieux. Un déchargement.
chauffeur qui se présente en retard pour • La température de la citerne ne doit pas
son créneau (à savoir moins de trente être supérieure à 30° C. nVous pouvez aussi lire
