La sécurité ferroviaire - Guide de présentation générale avec diapositives .ca

 
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La sécurité ferroviaire
 Guide de présentation générale
        avec diapositives
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LA SÉCURITÉ FERROVIAIRE – GUIDE DE PRÉSENTATION GÉNÉRALE

Merci d’utiliser le matériel d’Opération Gareautrain afin de diffuser le message
en matière de sécurité ferroviaire!

Ce guide de présentation, avec diapositives, est conçu pour être utilisé avec la
présentation générale PowerPoint portant sur la sécurité ferroviaire.

Tout au long de votre présentation, on vous demandera peut-être des
questions sur certaines diapositives. Certaines questions fréquemment posées
pour certaines diapositives seront mis en évidence dans ce guide sous la
rubrique "Questions Fréquemment Demandées" (QFD). Si on vous pose une
question et que vous ne connaissez pas la réponse, dites à votre public que
vous allez revenir à eux avec les réponses. Certaines réponses peuvent être
trouvées sur le site Web d'Opération Gareautrain à
www.OperationGareautrain.ca.

Astuce de présentation : Vous pouvez toujours utiliser l'une des QFD pour
conserver votre auditoire attentif à votre présentation au lieu d'attendre que
quelqu'un vous pose une question.

Compte-rendu :

Si vous avez déjà un numéro d'identification (OLID) de l'Opération Gareautrain,
veuillez compléter le formulaire de déclaration rapide dans les 10 jours suivants
votre présentation à http://www.doli.ca/olv/report/volunteer/fr.

Si vous ne possédez pas encore un OLID, ou si vous avez des problèmes avec
le processus ou le matériel, s'il vous plaît contactez-nous par courriel à
Admin@OperationGareautrain.ca.

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DIAPO N° 1 – TITRE DE LA PRÉSENTATION

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   Bienvenue à la “Présentation générale d’Opération Gareautrain portant sur la sécurité ferroviaire.”

Ouvertures suggérées :
   -   Je vous remercie de votre invitation à présenter le message d’Opération Gareautrain portant sur
       la sécurité ferroviaire.
   -   Je suis (votre nom). Aujourd’hui, je suis ici comme bénévole du programme d’Opération
       Gareautrain.

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DIAPO N° 2 – QU’EST-CE QU’OPÉRATION GAREAUTRAIN

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   Nous sommes des cheminots et des citoyens dévoués à sauver des vies en sensibilisant les
        Canadiens sur les dangers reliés aux voies ferrées et au domaine ferroviaire
    -   Opération Gareautrain (OG) est un organisme sans but lucratif créé par Transports Canada et
        l'Association des chemins de fer du Canada
    -   OG travaille de concert avec l'industrie ferroviaire, les gouvernements, les autorités policières, les
        syndicats, les groupes communautaires et plusieurs organismes publics

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DIAPO N° 3 – NOTRE BUT

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   Notre but ultime est d'éliminer le nombre de blessures et de décès, ainsi que les pertes financières
        résultants des incidents qui se produisent aux passages à niveau et des incidents reliés aux
        intrusions sur le domaine ferroviaire
    -   OL cherche à atteindre cet objectif en sensibilisant les Canadiens des dangers entourant le
        domaine ferroviaire et les trains
    -   Nous croyons que tous ces incidents sont évitables

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DIAPO N° 4 – PRÉAMBULE / QUESTION # 1

Trois questions seront posées avant la présentation. Ces questions seront posées à nouveau à la fin de la
présentation pour évaluer si le public a appris quelque chose de nouveau lors de la présentation.

Passez en revue la question et les réponses de la diapositive :
    -   Quelle est la distance requise pour qu’un train de marchandise moyen puisse s’arrêter
        complètement après avoir appliqué le frein d'urgence?
            a) 500 mètres
            b) 1 kilomètre.
            c) 2 kilomètres.

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DIAPO N° 5 – PRÉAMBULE / QUESTION # 2

Passez en revue la question et les réponses de la diapositive :
        Où pouvez-vous traverser la voie ferrée?
        a) Aux passages à niveau désignés
        b) Là où une route ou un sentier traverse les voies ferrées
        c) Aux passerelles et autres endroits spécialement conçus pour les piétons
        d) À n’importe quel endroit, pourvu que vous regardiez dans les deux sens et écoutiez afin de
            s’assurer qu’il n’y a aucun un train circulant à proximité

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DIAPO N° 6 – PRÉAMBULE / QUESTION # 3

Passez en revue la question et les réponses de la diapositive :
        - Qu'est-ce que ce signe signifie?
            a) Arrêtez
            b) Cédez le passage aux trains
            c) Regardez et écoutez s’il y a un train
            d) Un train arrive

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DIAPO N° 7 – C’EST LA RÉALITÉ

Ouverture suggérée :
   -   Malheureusement, trop souvent, nous apprenons qu’une personne, quelque part, au Canada, a
       été impliquée dans un incident ferroviaire causant des blessures graves ou même mortelles.

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   Il y a environ 50,000 passages à niveau et 50,000 km de voies ferrées au Canada
    -   À chaque année, des décès et blessures inutiles et évitables surviennent aux incidents reliés aux
        passages à niveau et aux intrusions
    -   Les statistiques ferroviaires actuelles sont disponibles sur : www.operationgareautrain.ca/faits-et-
        stats/statistiques/

Remarque : Cette diapositive est la plus appropriée pour discuter des statistiques locales ou nationales.
Vous trouverez les statistiques actuelles à www.operationgareautrain.ca/faits-et-stats/statistiques/

Rappelez-vous : S'il vous plaît, ne discutez pas de cas ou d’incident spécifiques, ou inclure des articles de
journaux, de magazines, ou bien, utiliser des photographies ou vidéos à partir du Web qui n'ont pas été
autorisés par OG.

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DIAPO N° 8 – PANNEAUX ET DISPOSITIFS D’AVERTISSEMENT

Passez en revue les messages de la diapositive :
        - Les panneaux et dispositifs d'avertissement alertent, signalent et contrôlent la circulation
        - Ils indiquent aux conducteurs et aux piétons la présence de voies ferrées et la possibilité d'un ou
        plusieurs trains en approche
        - Ils affichent un message de sécurité et un rappel aux conducteurs des lois concernant les
        passages à niveau

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DIAPO N° 9 – PANNEAUX ET DISPOSITIFS D’AVERTISSEMENT

Passez en revue les messages de la diapositive :

*Cliquez pour faire défiler les messages (répétez 3 fois)
    -  SIGNALISATION AVANCÉE
       Ce panneau signale la présence prochaine d’un passage à niveau. Également, il vous informe
       de ralentir, de regarder et d’écouter parce que vous pourriez devoir arrêter à l’approche d’un
       train. De plus, il indique l’angle de croisement entre la voie ferrée et la route.
    -   SIGNALISATION AVANCÉE AVEC FEUX CLIGNOTANTS JAUNES
        Ce panneau signale la présence prochaine d’un passage à niveau. Lorsque les feux jaunes
        clignotent, il vous alerte que les dispositifs d’avertissement du passage à niveau sont actifs – ou
        sur le point de l’être. Soyez prêt à vous arrêter . L’angle de croisement entre la voie ferrée et la
        route est aussi indiqué sur ce panneau avertisseur.
    -   PANNEAUX D’ARRÊT ET DE CÉDEZ
        Aux passages à niveau ferroviaires, ces panneaux ont la même signification qu’à toute autre
        intersection routière. Le panneau d'arrêt indique que votre véhicule doit faire un arrêt complet
        avant de traverser le passage à niveau. Le panneau cédez indique de céder le passage si
        nécessaire, ce qui veut dire de faire un arrêt, au besoin, et d’attendre que la voie soit libre avant
        de circuler.

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DIAPO N° 10 – SIGNALISATION AVANCÉE

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   Ce panneau d’avertissement signale que si vous empruntez le prochain virage, ce dernier sera
        immédiatement suivi d’un passage à niveau
    -   Les conducteurs doivent ralentir, prendre le virage avec prudence, et vérifier qu’aucun train ne
        s’approche de ce passage à niveau

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DIAPO N° 11 – PANNEAUX ET DISPOSITIFS D’AVERTISSEMENT

Passez en revue les messages de la diapositive :

*Cliquez pour faire défiler les messages (répétez 3 fois)
        LA CROIX DE ST-ANDRÉ
    -   Indique aux conducteurs qu'ils doivent céder le passage au train et faire un arrêt complet, si
        nécessaire. Les motoristes et les piétons doivent s’immobiliser à l’approche d’un train et le laisser
        passer. La croix de St-André peut être accompagnée de feux clignotants, d’une cloche et / ou
        d’une barrière. Quel que soit la nature des dispositifs, tous les véhicules et toutes les personnes
        doivent s’immobiliser et céder le passage au train.
        LES VOIES FERRÉES MULTIPLES
    -   Indique qu’il y a plusieurs voies ferrées à un même passage à niveau. Lorsqu'il est présent, ce
        panonceau est placé juste en dessous de la croix de St-André à un passage à niveau, et il vous
        indique le nombre de voies ferrées situées à cet endroit.
        LES DEUX TRAINS
    -   Indique qu'il peut y avoir un second train circulant sur la même voie ferrée ou une autre parallèle.
        Toujours regarder les deux côtés pour s'assurer tous les trains ont passés et que toutes les voies
        ferrées sont libres avant de traverser le passage à niveau.

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DIAPO N° 12 – VOIES FERRÉES MULTIPLES

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   PLUSIEURS VOIES FERRÉES SIGNIFIENT PLUSIEURS TRAINS
    -   Vérifier la présence d’un panneau signifiant ”voies multiples”. Ce panneau vous informe du
        nombre de voies ferrées à ce passage à niveau.

*Attendre la fin de l’animation avant de cliquez pour faire apparaitre le prochain message.
    -  Toujours vérifier que toutes les voies ferrées sont libres avant de les traverser. Suite au passage
       d’un train au passage à niveau, assurez-vous qu’il n’y a pas d’autres trains qui circulent sur une
       autre voie, et ce, dans les deux directions.

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 13 – PANNEAUX ET DISPOSITIFS D’AVERTISSEMENT

Passez en revue les messages de la diapositive :

*Cliquez pour faire défiler les messages (répétez 2 fois)
    -   EX ONÉRATION
        Ce panonceau est placé sous la croix de St-André. Il informe les conducteurs de véhicules qui ont
        l’obligation de s’arrêter à tous les passages à niveau, qu'un arrêt n’est pas nécessaire, sauf si un
        train approche ou occupe la voie ferrée, ou que la vue du conducteur est obstruée.
    -   NE PAS S’ARRÊTER SUR LES VOIES FERRÉES
        Ce panneau signale aux conducteurs de ne pas s’arrêter sur les voies de chemin de fer sous
        aucun prétexte.
    -
*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 14 – PANNEAUX ET DISPOSITIFS D’AVERTISSEMENT

Passez en revue les messages de la diapositive :

*Cliquez pour faire défiler les messages (répétez 3 fois)
    -   MARQUAGE DE LA CHAUSSÉE
    -   Il y a parfois des lignes peintes (un grand "X" et / ou STOP) sur les routes pavées pour vous
        signaler que vous approchez d’un passage à niveau. Rappelez-vous de « regarder et écouter »
        pour vérifier qu’il n’y a aucun risque avant de traverser.
    -   SIFFLET DE LA LOCOMOTIVE
        À la plupart des passages à niveau, la locomotive du train fait entendre son sifflet pour signaler
        sa présence près de ceux-ci. Le coup de sifflet débute avant le passage du train et se continue
        sur le passage à niveau. Si vous entendez le coup de sifflet, cela signifie que le train est proche.
        Restez bien en retrait et loin du danger.
    -   IL N’Y A PAS TOUJOURS DE SIFFLET
        Certaines municipalités peuvent adopter une résolution interdisant les coups de sifflet dans
        certaines zones à l'intérieur de leurs territoires.

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 15 – DISPOSITIF D’AVERTISSEMENT ‘PASSIF’

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   Passage à niveau avec dispositif d’avertissement ‘PASSIF’ : la croix de St-André.

*Cliquez pour faire défiler les messages (répétez 4 fois)
        - Indique que vous êtes à un passage à niveau
        - Généralement placé dans les zones à faible volume de circulation
        - Possède uniquement une croix de St-André. Il n’y a pas de feux clignotants ou de cloche pour
        vous avertir de l'approche des trains. Vous devez donc être très vigilant
        - Traverser le passage à niveau seulement s’il n’y a aucun train à proximité. « Regardez et
        écoutez » pour vous assurer qu’il est sécuritaire de le faire

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 16 – DISPOSITIF D’AVERTISSEMENT ‘ACTIF’

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   Passage à niveau avec dispositif d’avertissement ‘ACTIF’ : feux clignotants et cloches.

*Cliquez pour faire défiler les messages (répétez 4 fois)
        - Indique que vous êtes à un passage à niveau.
        - Possède des feux clignotants et une cloche qui signalent les trains en approche.
        - Restez bien en retrait lorsque la cloche sonne et les feux clignotent.
        - Traverser le passage à niveau seulement lorsque les feux ont cessé de clignoter, que la cloche a
        cessé de sonner et que vous avez regardé et écouté pour vérifier qu’il est sécuritaire de le faire.

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 17 – DISPOSITIF D’AVERTISSEMENT ‘ACTIF’

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   Passage à niveau avec dispositif d’avertissement ‘ACTIF’ : feux clignotants, cloches et barrières.

*Cliquez pour faire défiler les messages (répétez 4 fois)
        - Indique que vous êtes à un passage à niveau.
        - Un train approche si la cloche sonne, les feux clignotent et les barrières s’abaissent.
        - Ne jamais contourner ou passer sous les barrières baissées.
        - Ne traverser que lorsque les signaux ont cessés, que les barrières sont complètement relevées et
        que vous avez regardé et écouté pour vérifier qu'il n'y a pas d'autres trains qui approchent.

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 18 – DISPOSITIF D’AVERTISSEMENT ‘ACTIF’

Passez en revue les messages de la diapositive :
        - Aux passages à niveau avec feux clignotants (avec ou sans barrières), vous devez vous arrêter.
        - RESTEZ IMMOBILISER jusqu'à ce que les feux cessent de clignoter, que la cloche cesse de sonner
        et, le cas échéant, que les barrières soient entièrement relevées.
        - Les trains ont toujours le droit de passage, donc la PRIORITÉ.

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 19 – APPROCHE D’UN PASSAGE À NIVEAU

Astuce : Demandez à votre auditoire s’il peut reconnaître le type de signalisation ou dispositif
d'avertissement avant de révéler la réponse.

Passez en revue les messages de la diapositive :

*Cliquez pour faire défiler les messages (répétez 4 fois)
    -   Panneau d’avertissement avancé.
    -   Marquage sur la chaussée.
    -   Dispositif d’avertissement ‘actif’ avec feux clignotants, cloches et barrières.
    -   Sifflet de train.

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 20 – LES 3 CHOSES À ÉVITER EN VOITURE

Passez en revue les messages de la diapositive :

*Cliquez pour faire défiler les messages (répétez 3 fois)
        - 1. Ne dépassez pas en traversant les voies ferrées
        - 2. Ne changez pas de vitesse (transmission manuelle) en traversant les voies ferrées
        - 3. Ne vous arrêtez pas sur les voies ferrées

Informations supplémentaires :
        - Dépassement – Rappelez-vous, tout comme à une intersection, vous ne pouvez pas dépasser
        un autre véhicule à un passage à niveau.
        - Changement de vitesse – Changer de vitesse peut parfois causer le décrochage de votre
        véhicule. Attendez d’avoir entièrement franchi le passage à niveau avant d’effectuer un
        dépassement sécuritaire.
        - Arrêt – Avant de traverser à un passage à niveau, assurez-vous que qu’il y a assez d’espace de
        l'autre côté pour que votre véhicule libère complètement les voies ferrées. Il est illégal d'arrêter sur
        les voies ferrées. Regardez devant pour anticiper toute congestion de la circulation. Ne soyez pas
        pris au piège.

        *Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 21 – LARGEUR EXCÉDENTAIRE

Passez en revue les messages de la diapositive :
        - Les trains peuvent transporter des charges qui sont plus larges que les wagons eux-mêmes. Des
        chaînes, des sangles, ou tout autre objet peuvent se balancer et même se détacher du train. Si
        vous êtes trop près, vous pourriez être gravement blessé.

Informations supplémentaires :
        - Les trains peuvent dépasser d'au moins 1 mètre de chaque côté de la voie ferrée.
        - Tenez-vous à moins de 5 mètres des voies ferrées et, si possible, encore plus loin pour une plus
        grande sécurité.

QFD
        - Est-ce que cela signifie qu'il est normal de se tenir à moins de 2 mètres d'un train en
        mouvement?
        Non, car une bande de métal ou un autre objet pourrait se balancer et même se décrocher du
        train. En outre, vous vous trouvez sur le domaine ferroviaire, propriété des chemins de fer, ce qui
        est une intrusion.

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 22 – ARRÊT AU PASSAGE À NIVEAU

Passez en revue les messages de la diapositive :
        - Lorsque vous vous arrêtez à un passage à niveau, assurez-vous que l'avant de votre véhicule est
        à au moins 5 mètres du rail le plus proche

*Cliquez pour activer l’animation.

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 23 – TRAVERSER AU PASSAGE À NIVEAU

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   Lorsque vous traversez au passage à niveau, assurez-vous que l'arrière de votre véhicule est au
        moins à 5 mètres du rail le plus proche.
    -   Surveillez les congestions et bouchons de circulation, les feux de circulation et les panneaux
        d'arrêt.

*Cliquez pour activer l’animation.

QFD
        - Est-il sûr de s’immobiliser sur les voies ferrées lorsque vous êtes arrêté à un feu rouge de
        circulation?
        Non, vous ne pouvez pas vous arrêter sur les voies ferrées, sous aucun prétexte. Si l’espace
        disponible est trop restreint, ne vous engagez pas!

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 24 – UN TRAIN N’A PAS D’HEURE

Passez en revue les messages de la diapositive :
        - Lorsque vous approchez d'un passage à niveau, attendez-vous toujours au passage des trains.
        - Les trains ne respectent pas toujours un horaire régulier.
        - Ils peuvent circuler sur toutes les rails, à tout moment, et dans les deux directions.

QFD
   -    Est-ce que les trains circulent la nuit?
        Oui, les trains peuvent circuler à tout moment de la journée ou de la nuit, sur toutes les voies
        ferrées, et dans les deux directions.
    -   Est-ce que les trains circulent aussi pendant les principaux jours fériés?
        Oui, les trains circulent tout au long de l'année, 24 heures par jour, 7 jours sur 7. Attendez-vous
        toujours au passage des trains.

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 25 – COLLISIONS

Passez en revue les messages de la diapositive :
        - Deux collègues étaient en retard pour se rendre au travail
        - Ils se sont approchées d’un passage à niveau avec les barrières abaissées
        - Après un moment d’attente, ne voyant pas le train passer, ils ont contourné les barrières
        abaissées pensant qu'il était sécuritaire de le faire
        - Leur véhicule a été happé par un train venant en sens inverse, sur la seconde voie ferrée

*Cliquer pour faire apparaître le texte :
        - NE CONTOURNEZ JAMAIS LES BARRIÈRES ABAISSÉES !

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 26 – PERCEPTION ERRONÉE DE LA VITESSE

Passez en revue les messages de la diapositive :
     -  Dans le ciel, les avions apparaissent comme étant suspendus dans l'air, mais leur vitesse
        d'atterrissage est de plus de 250 km / h. Il se produit la même illusion d'optique lorsque que l’on
        regarde circuler les trains.
        - En raison de leur taille, les trains semblent être beaucoup plus loin et voyager à une vitesse
        beaucoup plus lente que la réalité.
     -
Informations supplémentaires :
     -  Les trains semblent voyager beaucoup plus lentement que leur vitesse réelle en raison de leur
        taille et de leur masse.
     -  Dans le ciel, les avions semblent être suspendus et se déplacer lentement, mais leur vitesse
        d'approche finale est de plus de 250 km par heure.
     -   Il en va de même avec les trains! Lorsque vous voyez le train approcher d’un passage à niveau,
        l'angle de vue ainsi que sa taille vous font croire qu’il se déplace plus lentement qu'il n’en est
        vraiment.
     -  Les trains semblent être plus loin que ce qu'ils sont en réalité. Ne soyez pas dupe - le train que
        vous voyez peut vraiment être plus proche et se déplacer beaucoup plus vite que vous ne le
        pensez.

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 27 – DISTANCE DE FREINAGE

Passez en revue les messages de la diapositive :

Review messages on the slide:

Comparons les distances de freinage de certains véhicules !
Lorsque sa vitesse est de 90 km par heure ...
    -   Une voiture aura besoin d'environ 60 mètres pour s'immobiliser.
    -   Un autobus scolaire aura besoin d'environ 70 mètres pour s'immobiliser.
    -   Un camion semi-remorque aura besoin d'environ 100 mètres pour s'immobiliser.
    -   Un train léger pour passagers aura besoin d'environ 190 mètres pour s'immobiliser.
    -   Un train de marchandises moyen roulant à 90 km par heure peut prendre plus de 2 km pour
        s'arrêter.
    -   La distance d'arrêt d’un train de marchandises moyen est de 2 km ou plus. Voilà 18 terrains de
        football.
    -   Les trains peuvent s’arrêter, mais ils ne peuvent pas s’arrêter rapidement.

QFD
   -    Pourquoi faut-il 2 km ou plus pour qu’un train s’arrête?
        Principalement parce que la masse d’un convoi ferroviaire de marchandises est énorme. Une fois
        activé, le système de freinage tente d'immobiliser des roues en acier sur des rails en acier. Un
        train de charbon chargé peut prendre donc plus de 4 km pour s'arrêter.

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DIAPO N° 28 – RAPPORT DE POIDS

Passez en revue les messages de la diapositive :

Cette diapositive illustre les rapports de poids
        - Le rapport de poids entre un véhicule automobile (1375 kg) et une canette de boisson gazeuse
        (340 grammes) est de 4000 contre 1.
        - Le rapport de poids entre un train de marchandises (5.500.000 kg) et un véhicule automobile
        (1375 kg) est également de 4000 contre 1.
        - Cela veut dire que le rapport de poids (masse pondérale) entre une automobile et une canette
        de boisson gazeuse est le même que celui entre un train de marchandises et cette automobile.

*Cliquer pour faire défiler le texte
    -   Le rapport de poids d’une automobile écrasant une canette de soda est identique à celui d’un
        train qui percute une automobile.

Informations supplémentaires :
     -  Cette diapositive illustre une voiture roulant sur une canette de boisson gazeuse. Comparez cela
        à un train qui heurte une automobile – avec un rapport de poids de 4.000 contre 1. Lorsque 5,5
        millions de kg frappe une voiture, cette dernière est susceptible d'être complètement détruite.

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 29 – VITESSE EXCESSIVE ET VOS PHARES

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   Une vitesse excessive peut vous empêcher de vous arrêter à temps – c’est-à-dire, la distance
        équivalente à celle éclairée par les phares de votre automobile
    -   Un tel type de collisions se produit lorsqu’un automobiliste percute le côté d'un train
    -   Ralentissez à l’approche des panneaux avancés de signalisation et soyez prêt à vous arrêter si un
        train approche
    -   Les trains peuvent surgir à tout moment… Soyez vigilant, en tout temps!

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 30 – DISTRACTIONS

Passez en revue les messages de la diapositive :
        - N’envoyez pas de textos lorsque vous conduisez!
        - La distraction au volant peut être dangereuse et même mortelle, cela est particulièrement vrai
        aux abords des voies ferrées.
        - Ne conduisez jamais lorsque vous êtes fatigué ou après avoir consommé de l'alcool ou des
        médicaments (ordonnance ou en vente libre) qui peut brouiller votre vision, causer de la
        somnolence, et altérer le temps de réaction.
        - À l'approche des voies ferrées, gardez toute votre attention sur la route et les environs.

Informations supplémentaires :
        - Attendre de faire cet appel, d’envoyer ce texte ou de mettre du maquillage pourrait faire toute
        la différence dans votre vie, littéralement.

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 31 – LES TRAINS NE PEUVENT PAS BIFURQUER

*Cliquer pour faire défiler le texte.

Ouverture (optionnel): Cette diapositive présente l’habitacle d’une locomotive. Est-ce qu’il y manque
quelque chose - pourtant présent dans d'autres véhicules? C'est vrai, un volant.

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   Les trains ne disposent pas d'un volant de direction, de sorte qu'ils ne peuvent pas bifurquer à
        droite ou à gauche

Informations supplémentaires :
     -  Les trains ne font que suivre les rails, ils ne peuvent pas bifurquer.
     -  Dans une situation d’urgence, le mécanicien de locomotive ne peut qu’actionner le frein
        d'urgence et l'avertisseur sonore (sifflet).
     -  Il est de NOTRE responsabilité de nous assurer que nous ne sommes pas situés sur la trajectoire
        d’un train.

QFD
   -    Que peut faire un mécanicien de locomotive s’il voit un véhicule ou une personne sur la voie
        ferrée, devant le train? Dans une telle situation d’urgence, le mécanicien de locomotive ne peut
        seulement qu’actionner le frein d'urgence et l'avertisseur sonore (sifflet).

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DIAPO N° 32 – RESTEZ À L'ÉCART! RESTEZ LOIN! RESTEZ EN VIE!

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   Les propriétés des chemins de fer sont des propriétés… privées!
    -   Se trouver sur des voies ferrées ou sur le domaine ferroviaire sans autorisation est une intrusion, et
        ce, même si aucun panneau d’interdiction n’est affiché
    -   Prendre un raccourci à travers les voies ferrées peut vous blesser gravement

Informations supplémentaires :
     -  Les bandes de terres étroites entourant les voies ferrées sont appelées les ‘droits de passage’ du
        chemin de fer. Cet espace appartient à la compagnie de chemin de fer et, non seulement il est
        dangereux de s’y trouver, mais il est également illégal de s’y introduire.

QFD
   -    Est-ce que toutes les propriétés des chemins de fer sont des propriétés privées?
        Oui.
    -   Est-ce que les forces policières patrouillent les voies ferrées et arrêtent les gens qui
        s’introduisent sur le domaine ferroviaire?
        Oui, si vous effectuer une intrusion, vous pourriez être arrêté et recevoir une amende.

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 33 – INTRUSIONS

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   Les activités récréatives ne font pas bon ménage avec les voies ferrées — cela est une intrusion.
    -   Écouter de la musique à proximité des voies ferrées peut vous empêcher d'entendre le train.
    -   Les équipes de train ne s’attendent pas à voir des gens sur ou à proximité des voies ferrées. Vous
        ne serez peut-être pas en mesure d'entendre un avertissement à temps.
    -   Les employés des chemins de fer informeront les autorités policières s’ils repèrent des intrus.

Informations supplémentaires :
     -  Ces personnes se concentrent uniquement sur leurs activités récréatives - pas aux trains qui
        pourraient se diriger dans leur direction..

QFD
   -    Pourquoi est-il parfois difficile d'entendre un train qui approche?
        Les trains sont plus silencieux qu’auparavant et plusieurs rails sont maintenant soudés les unes
        aux autres, éliminant le bruit des roues (‘’clic-clac’’). Les conditions météo, comme le vent,
        peuvent amortir les bruits d'un train qui approche.

Rappelez-vous : De nos jours, beaucoup de gens marchent en portant leurs écouteurs, parlent ou textent
des messages sur leurs téléphones cellulaires. Toutes ces activités demandent de la concentration et
empêchent d’entendre les trains circulant à proximité.

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DIAPO N° 34 – PLACER OU LANCER DES OBJETS

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   Placer des objets sur les rails est illégal et potentiellement dangereux, voire mortel
    -   Lancer des objets sur des trains est contre la loi. De plus, tout objet projeté sur un train en
        mouvement peut rebondir avec une force mortelle

Informations supplémentaires :
     -  Parfois, certaines personnes déposent des objets sur les rails, à l'avant d'un train, pour voir ce qui
        va se produire. Ils ne réalisent pas le danger et ce que cette situation peut engendrer.
     -  En plus d'être illégale, cette situation peut s’avérer mortelle pour les gens se trouvant à proximité
        ainsi que pour le personnel du train.
     -  Certaines personnes ont été heurtées par des trains lorsqu’elles plaçaient des objets sur les rails.
        Elles ne se sont pas éloignées à temps ou ont été frappées par un second train circulant sur une
        autre voie ferrée à proximité.
     -  Les petits objets, comme des pièces de monnaie, sont parfois aplatis par les roues des wagons,
        mais le plus souvent elles sont projetées par la roue, avec une force mortelle.
     -  Les équipes de train peuvent être gravement blessées et même tuées par des objets projetés à
        leurs trains.

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 35 – NE MARCHEZ PAS SUR LES VOIES FERRÉES

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   Marcher sur les voies ferrées est dangereux et illégal.
    -   Beaucoup de gens croient à tort qu'ils entendront un train circulant dans leur direction.
        Cependant, certains trains sont silencieux donc difficiles à entendre.
    -   Engager la conversation, parler sur un téléphone cellulaire et écouter de la musique sont toutes
        des distractions potentiellement mortelles.
    -   Les trains peuvent circuler sur toutes les voies ferrées, à tout moment, et dans les deux directions.
    -   Marcher, s’étendre ou s’assoir sur les voies ferrées peut causer des blessures et même la mort.
    -   Les voies ferrées ont été construites pour les trains, pas pour les gens.
    -   Restez à l'écart! Restez loin! Restez en vie!

QFD
   -    Est-il correct de prendre des photos tandis que l’on se trouve sur les voies de chemin de fer?
        Non, jamais, car cela est à la fois illégal et dangereux. Prendre des photos, ou des vidéos, sur ou
        à proximité des voies ferrées est considéré comme étant une intrusion – vous pourriez recevoir
        une forte amende. Et plus important encore, vous mettez votre vie est en danger ainsi que la vie
        de ceux et celles qui vous accompagnent dans cette activité.

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 36 – ÉLECTRIFICATION

Passez en revue les messages de la diapositive :

*Cliquez pour faire défiler le texte
    -   Le troisième rail fournit l'énergie au train et transporte un courant électrique de haute tension
    -   Ne jamais marcher à proximité de ce rail ou de tout autre rail

*Cliquez de nouveau pour faire défiler le texte
    -   Un système électrique de haut voltage transmet la puissance nécessaire aux trains
    -   Ne jamais grimper sur les trains ou jouer avec les dispositifs de distribution électrique

Informations supplémentaires :
     -  Le dispositif de distribution électrique relié au moteur est en contact avec une ligne électrique à
        haute tension afin de faire fonctionner le train.
     -  Ces lignes électriques de haute-puissance transportent une tension pouvant être mortelle à toute
        personne qui entre en contact avec elle.
     -  Ne montez jamais sur les trains ou jouer autour du système électrique!
     -  Le troisième rail n'est pas été utilisé par les roues du train mais pour transporter l'énergie
        électrique nécessaire au fonctionnement du train.
     -  Ne jamais marcher à proximité de ce rail ou entre les rails! Ne touchez jamais le troisième rail!

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 37 – LES TRAINS PEUVENT SE METTRE EN MOUVEMENT SANS AVERTISSEMENT

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   Grimper : Ne grimpez pas sur les wagons. Un train qui se met en mouvement peut faire
        brusquement bouger les wagons avec assez de force pour vous faire tomber
    -   Prox imité : Ne vous tenez pas trop près des voies ferrées. Des objets en saillie sur les trains
        peuvent vous frapper, causant des blessures graves et même mortelles
    -   Ramper : Ne rampez pas sous les wagons. Les trains se déplacent sans avertissement. Vous
        pourriez perdre un bras, une jambe, ou même la vie

Informations supplémentaires :
     -  Conservez une distance sécuritaire lorsque vous attendez avant de traverser la voie ferrée au
        passage à niveau. Demeurez sur le trottoir ou sur la route derrière la ligne d'arrêt. S'il n'y a pas de
        ligne d'arrêt, placez-vous derrière la croix de St-André ou le panneau de signalisation. Ce
        comportement prudent pourrait faire la différence entre la vie et la mort.
     -  L'équipe de train ne peut pas voir, de la locomotive, une personne rampant sous leur train.

QFD
   -    Pourquoi ne puis-je pas monter sur un wagon de chemin de fer s’il est immobile?
        Non seulement ce geste est illégal, mais vous mettez votre vie en danger car le train peut se
        mettre en mouvement à tout moment, sans avertissement.

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 38 – LES TUNNELS ET PONTS FERROVIAIRES

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   Les ponts et les tunnels ferroviaires sont des propriétés privées – y entrer devient une intrusion.
    -   Si vous commettez une intrusion sur un pont ou un tunnel lorsqu’un train circule, vous serez
        happé. Les tunnels et les ponts ferroviaires sont conçus uniquement pour les trains.

Informations supplémentaires :
     -  Même si certains ponts ont des passerelles pour le personnel autorisé, les trains surplombent les
        rails d'au moins 1 mètre de chaque côté. Des chaînes ou des sangles attachées aux fourgons de
        chemin de fer peuvent se balancer encore plus loin, ne laissant aucune place à un intrus.
     -  Les tunnels ferroviaires, comme les ponts, sont la propriété des chemins de fer et sont conçus
        uniquement pour les trains. Il n'y a aucun passage ou d'espace suffisant contre la paroi des
        tunnels pour permettre à une personne d’y être en sécurité. Vous ne pouvez pas marcher ou
        courir assez rapidement pour vous éloigner à temps lors du passage d'un train.
     -  Rappelez-vous, au moment où le mécanicien de locomotive vous voit et applique les freins, il est
        déjà trop tard – le train ne pourra pas s’arrêter à temps.

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 39 – OÙ PUIS-JE TRAVERSER ?

Passez en revue les messages de la diapositive :

Review messages on the slide:
    -  Les piétons doivent traverser les voies ferrées à un passage désigné, soit à un passage à niveau
       où les véhicules se croisent, ou à une passerelle ou passage souterrain pour piétons.
    -  Lorsqu'ils sont disponibles, utiliser les trottoirs désignés

Informations supplémentaires :
     -  Les piétons doivent faire preuve de prudence en traversant les voies ferrées.
     -  Lorsque vous attendez le passage du train, ne soyez pas trop près. Placez-vous derrière les
        barrières et les feux clignotants, ou encore à au moins 5 mètres des voies ferrées.
     -  Les seuls endroits autorisés pour traverser les voies ferrées est aux routes, trottoirs, passages ou et
        des passerelles conçus pour les piétons.

QFD
   -    Est-il acceptable d’emprunter un petit sentier dans une zone herbeuse pour traverser les
        voies ferrées?
        Non, ceci est une intrusion.

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 40 – EN PANNE OU COINCÉ ?

Passez en revue les messages de la diapositive :
Que devez-vous faire si, pour une raison quelconque, vous tombez en panne sur une voie ferrée?
    -   1. Sortez immédiatement de votre véhicule (cela inclut tout le monde dans la voiture) et ne
        perdez pas de temps à amasser vos effets personnels
    -   2. Éloignez-vous des voies ferrées. Si vous ne voyez pas de train à proximité, éloignez-vous
        rapidement de la voie ferrée à un angle de 90 degrés
    -   3. Appelez le numéro d'urgence ferroviaire affiché à proximité, et transmettre les informations
        pertinentes à votre situation

Option: Demandzr à l'auditoire dans quelle direction devraient-ils se diriger si la flèche bleue représentait
un train.
*Cliquez pour faire apparaître le texte et les flèches :
    -    4. Si un train approche, courez vers le train, mais en s’éloignant de la voie ferrée à un angle de 45
         degrés. Courir dans la même direction que le déplacement du train n’est pas recommandé car
        vous pourriez être atteint par des débris projetés au moment de la collision.
QFD
   -    Pourquoi appeler le numéro d'urgence ferroviaire situé au passage à niveau (ou à
        prox imité) au lieu de contacter le 911?
        De cette façon, le centre d’exploitation ferroviaire va essayer d'obtenir l'arrêt du train le plus
        rapidement possible.

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DIAPO N° 41 – NUMÉRO D’URGENCE

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   En cas d'urgence, repérez le numéro 1-800 et le kilométrage affiché la signalisation du
        passage à niveau.
    -   Appelez le numéro et donnez le point milliaire (chiffre) retrouvé sur le panneau pour localiser
        votre emplacement
    -   Cette information peut être située au dos de la croix de St-André, sur le poteau portant les
        feux clignotants, sur le cabinet argenté de signalisation, ou sur un panneau indiquant
        “Passage interdit"
    -   Si vous ne trouvez pas rapidement le numéro d’urgence, appelez le 911 ou la police locale

Informations supplémentaires :
     -  Utilisez le numéro d'urgence pour signaler les dispositifs automatiques d'avertissement qui sont
        défectueux, les obstructions visuelles au passage à niveau, et autres informations en matière de
        sécurité.

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DIAPO N° 42 – TRAINS DE VOYAGEURS – LE QUAI D’EMBARQUEMENT

Passez en revue les messages de la diapositive :
     -  Les trains peuvent circuler sur toutes les voies ferrées, à tout moment, dans les deux
        directions, et peuvent être très silencieux
     -  Respectez tous les panneaux d’avertissements, les messages publics ainsi que la signalisation.
     -  Entrez et sortez toujours du quai de la gare dans les zones désignées
     -  Placez-vous derrière les lignes peintes ou en reliefs au bord du quai. Tous les trains n’arrêtent pas
        à toutes les gares
     -  Ne descendez jamais sur les voies ferrées – elles peuvent être électrifiées. Si vous y échappez un
        effet personnel, alertez un agent de la gare, un agent de police, ou un membre du personnel
        ferroviaire.
     -
Informations supplémentaires :
     -  Respectez une distance d’au moins 5 mètres entre vous et un train qui traverse la gare. Vous
        éviterez ainsi qu’un de vos sacs ou une sangle, que vous transportez, ne soit accroché.

FAQ
   -    Est-ce que les trains de voyageurs respectent toujours sur un horaire précis?
        Non, même s’ils tentent de respecter l’horaire le plus possible, ils peuvent être retardés en raison
        de divers facteurs.

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DIAPO N° 43 – EMBARQUEMENT, TRANSPORT ET DÉBARQUEMENT

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   Soyez prudent en montant ou descendant du train car il peut y avoir des marches ou un
        écart entre le train et le quai
    -   Lorsque le train est en mouvement, tenez-vous bien aux poteaux ou aux sièges
    -   Écoutez attentivement les instructions du chef de train ou de l'opérateur
    -   Tenez les enfants par la main lorsque le train est en mouvement
    -   Suivez les panneaux vous signalant les endroits désignés pour traverser les voies ferrées de façon
        sécuritaire. Il est dangereux et illégal de le faire à tout autre endroit.

QFD
  -     Que faites-vous si un objet que vous tenez est coincé dans la porte pendant sa fermeture?
        Laissez tomber l’objet. Parfois, la porte ne se ferme pas complètement s’il y a une obstruction.

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DIAPO N° 44 – TRAINS LÉGERS ET TRAMWAYS

Passez en revue les messages de la diapositive :
    -   Certains systèmes de transport en commun, comme les trains légers et les tramways, partagent la
        rue, de concert avec les véhicules, les vélos et les piétons
    -   Lorsque vous marchez ou faites du vélo près de ces systèmes de transport :
            •   Le train léger et le tramway sont présents dans certains passages désignés, et ces
                systèmes de transport respectent tous les avertissements, les signaux, et les feux de
                circulation
            •   Attention de ne pas marcher ou circuler à vélo le long des rails
            •   En vélo, traversez les rails en marchant, à un angle de 90 degrés
            •   Ne courez jamais pour rattraper le train ou le tramway et n’essayez jamais de monter à
                bord lorsqu’en mouvement
            •   Faites attention à la marche quand vous montez et descendez du train ou du tramway

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DIAPO N° 45 – POST-PRESENTATION / QUESTION #1

Passez en revue la question et la (les) réponse(s) suggérée(s) de la diapositive :
    -   Quelle est la distance requise pour qu’un train de marchandise moyen puisse s’arrêter
        complètement après avoir appliqué le frein d'urgence?
            a) 500 mètres
            b) 1 kilomètre.
            c) 2 kilomètres

*Cliquez pour révéler la réponse
           c) 2 kilomètres

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 46 – POST-PRESENTATION / QUESTION #2

Passez en revue la question et la(les) réponse(s) suggérée(s) de la diapositive :

        Où pouvez-vous traverser la voie ferrée?
           a) Aux passages à niveau désignés.
           b) Là où une route ou un sentier traverse les voies ferrées.
           c) Aux passerelles et autres endroits spécialement conçus pour les piétons.
           d) À n’importe quel endroit, pourvu que vous regardiez dans les deux sens et écoutiez afin
              de s’assurer qu’il n’y a aucun un train circulant à proximité.

*Cliquez pour révéler la(les) réponse(s)
           a) Aux passages à niveau désignés.
           c) Aux passerelles et autres endroits spécialement conçus pour les piétons.

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 47 – POST-PRESENTATION / QUESTION #3

Passez en revue la question et la(les) réponse(s) suggérée(s) de la diapositive :

        - Qu'est-ce que ce signe signifie?
            a) Arrêtez
            b) Cédez le passage aux trains
            c) Regardez et écoutez s’il y a un train
            d) Un train arrive

*Cliquez pour révéler la(les) réponse(s)
           b) Cédez le passage aux trains

*Cliquez pour passer à la prochaine diapositive.

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DIAPO N° 48 – POST-PRESENTARION / QUESTION #4

Demandez à votre auditoire s'ils ont appris quelque chose de nouveau aujourd'hui ?

Vous serez invité à répondre à cette question vous-même lors de la déclaration de cette présentation
(compte-rendu) à l'organisme Opération Gareautrain.

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LA SÉCURITÉ FERROVIAIRE – GUIDE DE PRÉSENTATION GÉNÉRALE

DIAPO N° 49 – MERCI

Passez en revue les messages de la diapositive :
    a) Merci
    b) Devenez bénévole et sauvez une vie!
    c) Pour plus d'information, visitez le site: www.OperationGareautrain.ca

Fermeture suggérée (facultatif) :
J'ai apprécié la présentation que j’ai présenté à votre groupe aujourd'hui. J’aimerais vous inviter à nous
suivre sur Facebook, Twitter et Instagram. Je vous met au défi de partager les informations apprises
aujourd'hui à au moins une personne de votre entourage dans les prochains 24 heures. Ce simple geste
doublera l'impact du message de sécurité Opération Gareautrain et sauvera peut-être une vie aux
abords des voies ferrées et des trains.

Activité suggérée: Opération Gareautrain tente d'augmenter leur portée et obtenir des adeptes de
Facebook! Demandez un engagement à votre auditoire en cliquant ‘’J’AIME’’ sur notre page Facebook
avec leur appareil électronique (téléphone intelligent, tablette, ordinateur portable, ordinateur, etc.) afin
de promouvoir les comportements sécuritaires.

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