Le Groupe PSA veut déployer Opel hors d'Europe - CCFA

Lundi 22 Janvier 2018

Le Groupe PSA veut déployer Opel hors d'Europe
Le Groupe PSA compte doubler les ventes d’Opel hors d’Europe d’ici à 2020. Le long de la
cordillère des Andes, « nous voulons tripler ou quadrupler les ventes en 2018. Le potentiel
d'Opel là-bas est immédiat, le Chili est un bon test pour la marque car beaucoup de
concurrents sont présents », indique Carlos Gomes, directeur de la zone Amérique latine de
PSA. Opel n’a vendu là-bas que 211 voitures en 2017.

La situation est quasiment identique en Ukraine, où la marque allemande a écoulé 300
véhicules l'an dernier. « C'est un petit volume, mais un déploiement plus important pourrait
être rapidement d'actualité », explique Christophe Bergerand, directeur de la zone Eurasie
chez PSA. Ce dernier réfléchit à la bonne manière de créer un réseau de concessionnaires
sur place avec l'équipe de développement international d'Opel.

En revanche, le retour d'Opel en Russie aura lieu dans un second temps, après 2020. « Opel
s'est retiré du pays en 2015 et dispose là-bas d'un parc roulant important », rappelle M.
Bergerand. « Nous avons intérêt à revoir rapidement Opel en Russie, la marque est connue
ici, mais il faudra le faire de manière profitable », précise le dirigeant. PSA dispose d'une
usine en Russie, à Kaluga. Le circuit après-vente d'Opel dans l'ex-URSS ne faisait pas partie
de la transaction avec General Motors, l'ancien propriétaire de la marque allemande.

Dans le plan stratégique d'Opel dévoilé en novembre, l'état-major allemand avait annoncé
vouloir doubler les ventes de la marque hors Europe d'ici à 2020 - avec pour objectif à plus
long terme de réaliser plus de 10 % de ses volumes en dehors des frontières du Vieux
Continent d'ici à 2022.

Sur les cinq derniers mois de 2017, Opel a vendu 404 000 véhicules, dont 376 000 en Europe
et 27 000 en Afrique et au Moyen-Orient. La marque est présente de manière limitée au
Proche-Orient, en Egypte, au Maghreb, en Afrique du sud et aux Emirats. (ECHOS 22/1/18)

La politique d'emploi 2018 du Groupe PSA a été signée par cinq syndicats

La politique d'emploi 2018 du Groupe PSA, qui comprend une rupture conventionnelle
collective pour 1 300 personnes et autant d'embauches, a été officiellement validée le 19
janvier par cinq syndicats sur six. Les organisations FO, CFE-CGC, CFDT, CFTC et GSEA,
totalisant près de 78 % des voix, ont signé le projet de rupture conventionnelle collective
(RCC), a annoncé la direction dans un communiqué. Seule la CGT (19,6 %) s'y est opposée.
Le comité central d'entreprise (CCE) a parallèlement examiné l'ensemble des mesures
« d'adaptation des emplois et des compétences » pour 2018.

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Côté arrivées, PSA a confirmé vouloir embaucher plus de 1 300 CDI et accueillir au moins 2
000 jeunes en apprentissage, en plus des plus de 6 000 mobilités internes prévues.
Côté départs volontaires, la direction a livré une hypothétique ventilation des 900 congés
seniors et 1 300 ruptures conventionnelles collectives prévus. L'accord signé vendredi prévoit
notamment une prime supplémentaire équivalente à 4 mois de salaire brut pour les candidats
au départ en région parisienne. (AFP 19/1/18)

Toyota devrait investir 400 millions d’euros dans son usine d’Onnaing
Toyota va investir 400 millions d'euros sur son site d'Onnaing (Nord) pour y assembler un
nouveau véhicule en plus de la Yaris, ont annoncé le 19 janvier Les Echos, tandis que la
presse locale prévoyait la venue du Président Emmanuel Macron sur place le 22 janvier. Une
source économique régionale a confirmé à l'AFP qu'une annonce sur un tel investissement
était prévue pour lundi, avec plusieurs centaines d'emplois à la clé. Les Echos avancent le
chiffre de 700.
Le nouvel investissement viserait à permettre au site d’Onnaing d'accueillir la nouvelle
plateforme du constructeur (la « New Global Platform Architecture »). Toyota a annoncé son
implantation dans le Nord il y a vingt ans, dans une région frappée par la fin de l'extraction
houillère et de la sidérurgie. Plus de trois millions de véhicules sont sortis de cette usine, qui
compte actuellement près de 4 000 salariés, dont un peu plus de 3 000 en CDI. Les effectifs
devraient grimper au-delà des 5 000 personnes vers 2020.
Toyota-Onnaing devrait donc bientôt pouvoir assembler quelque 300 000 voitures par an,
contre environ 230 000 en 2017. Fin juillet, la direction du site avait signé un nouvel accord
d'entreprise avec quatre organisations syndicales (CFDT, FO, CFE-CGC et CFTC) offrant
une souplesse accrue des horaires en contrepartie d'embauches et de formations.
Le choix de Toyota est aussi lié à l'activisme de la région Hauts-de-France : son président
Xavier Bertrand a indiqué qu'il mettrait 11 millions d'euros dans le projet du constructeur
japonais, la communauté d'agglomération Valenciennes Métropole devant également
contribuer au financement de l'investissement. (AFP, ECHOS 22/1/17)

Volvo Car France vise 18 600 commandes en 2018

L'année 2017 s'est terminée sur un record pour Volvo Car France France (17 100
commandes, en hausse de 11 % ; 16 263 immatriculations), avec la meilleure performance
enregistrée depuis 1989. L'année 2018 et les lancements du XC40 et de la V60 (troisième
trimestre) vont venir appuyer les best-sellers que sont les XC60, V40 et XC90. La filiale
française s'est fixé un objectif de 18 600 commandes pour cette année. Ces excellents
résultats font de la France le huitième marché de la marque dans le monde (+ 3 places en
trois ans). (JOURNALAUTO.COM 19/1/18)

Berthelet mise sur la navette autonome pour les transports en commun
lyonnais

Depuis septembre 2016, le constructeur villeurbannais Navya teste avec la société de
transports en commun Kéolys deux minibus de 15 places sans chauffeur dans le quartier
Confluence, à Lyon (navette autonome électrique Navly). Les autocars Berthelet se lancent

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également dans l’aventure, amorçant ainsi un virage stratégique. « La navette autonome
n'est pas un gadget. C'est une révolution. Le marché est en train de se créer et on est sur
des choses très concrètes », indique le directeur général de société familiale de transports
de voyageurs Aurélien Berthelet.

Berthelet a acquis une première navette autonome auprès de Navya, qu'il présente au Salon
de l'entreprise du futur qui s’est ouvert le 18 janvier à Lyon. Si ses projets débouchent,
d'autres achats de ce type suivront. La navette Navya fait déjà l'objet de nombreuses
expérimentations, le plus souvent en site fermé. Jusqu'ici, elles étaient menées par des
grands exploitants publics de transports en commun. Berthelet, qui souhaite se réinventer
comme fournisseur de services de mobilité, estime que la navette autonome sera demain
« une brique » dans « un écosystème de solutions de mobilité ».

M. Berthelet estime que la réglementation actuelle permet d'ores et déjà la mise en service
de navettes autonomes sur des routes ouvertes. « Le financement de notre projet est 100
% privé, mais vous avez forcément besoin d'accords avec les collectivités et la métropole
de Lyon car des aménagements routiers sont nécessaires », souligne-t-il. L'entreprise
discute également avec certains de ses grands clients (parmi lesquels figurent Aéroport de
Lyon, la centrale EDF du Bugey, Renault Trucks, etc.) de l'intérêt d'introduire des navettes
autonomes sur leurs sites industriels.

Pour Christian Le Borgne, le directeur général de Navya, la technologie est mûre, puisque
les navettes autonomes de l'entreprise opèrent actuellement dans la zone piétonne de Sion
(Suisse) et ont circulé sur route ouverte pendant le Salon de l'électronique CES de Las
Vegas.

Fondée en 1946 par le grand-père de l'actuel dirigeant, Berthelet réalise 26 millions d'euros
de chiffre d'affaires. La société, qui emploie 350 personnes et qui exploite
250 véhicules, transporte 30 000 personnes par jour. (FRANCETVINFO.FR 18/1/18)

La Feda vole au secours de la filière diesel

Lors d’une rencontre avec la Direction générale des entreprises (DGE), organisée en début
d’année au ministère de l'Economie, la Feda (Federation des syndicats de la distribution
automobile) a sensibilisé le gouvernement aux répercussions de la « dé-dieselisation » du
parc chez les professionnels de la rechange. « L’Etat semble préoccupé par la reconversion
des sites industriels liés au diesel, mais quid des entreprises de services ? Il existe en France
200 sites de distribution diésélistes en France qui ont investi, ces dernières années, des
sommes importantes dans l’échange-réparation », a mis en garde Alain Landec, président
de la Feda.

Plusieurs actions ont été soumises, dont l’intégration de l’échange-réparation dans le décret
relatif à l'utilisation de pièces de rechange issues de l'économie circulaire et la prise en
compte de l’Eco-Entretien. A l’issue de cette rencontre, la Feda a été invitée par la DGE à
rallier le Conseil stratégique de filière automobile (PFA).

« On le sait désormais : le diesel, c’est cuit. Si nous allons vivre avec un parc diéselisé
pendant encore quinze ans, nous devons accompagner les professionnels dans l’anticipation
de cette conversion », a souligné le dirigeant du syndicat professionnel. Au cours des

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prochains mois, la Feda a prévu de multiplier les opérations dans ce sens avec son groupe
Diesel et Nouvelles Technologies. (JOURNALAUTO.COM 19/1/18)

Les émissions de CO2 des voitures dans l’Union européenne ont baissé
de 1,2 % en 2016

Les dernières données publiées par l’Agence européenne de l’environnement font état d’une
baisse de 1,2 %, à 118,1 g/km en moyenne, des émissions de CO2 des voitures dans l’Union
européenne en 2016. (Communiqué de presse Acea) L’organisme indique par ailleurs qu’en
2017, les ventes de voitures à essence ont surpassé celles de modèles roulant au gazole
pour la première fois depuis 2009 dans l’UE à 15. De janvier à septembre 2017, la part des
voitures diesel a chuté de 50,2 % à 45,7 %.

« Les législateurs doivent prendre conscience que ce basculement vers des moteurs à
essence émettant davantage de CO2 va poser de nouveaux défis pour atteindre les futurs
objectifs d’émissions de CO2 », prévient le secrétaire général de l’Acea Erik Jonnaert.

Entre janvier et septembre dernier, les voitures à essence ont été les modèles les plus
vendus dans l’UE à 15, représentant 48,7 % des ventes de voitures neuves. Les ventes de
voitures à énergies alternatives ont atteint une part de marché de 5,6 %, tandis que les
véhicules à recharge électrique ont représenté 1,4 % des voitures vendues dans l’Union sur
les neuf premiers mois de l’année. (ACEA.BE 22/1/18)

Seat a enregistré sa cinquième année de croissance en 2017
Seat a réalisé un très bon exercice commercial en 2017, avec 468 400 véhicules vendus
dans le monde. C'est une cinquième année de croissance consécutive pour le constructeur.

L'arrivée de l'Ateca, premier SUV de la marque, a boosté les ventes de Seat. Pour sa
première année complète de commercialisation, le SUV s’est écoulé à 78 700 exemplaires
et se place d'ores et déjà comme le troisième pilier de la marque. Les León (170 000 unités,
+ 2,9 %) et les Ibiza (152 300 unités, + 0,6 %) se sont maintenues en tête du classement des
meilleures ventes de Seat l’an passé.

En 2018, le constructeur bénéficiera de la première année pleine du petit SUV Arona et de
l’arrivée d’un nouveau crossover à 7 places (fin d’année vraisemblablement).

Par ailleurs, la croissance de Seat se réalise avant tout sur le marché européen. En effet, si
le Mexique est le 5ème marché de Seat (24 700 unités, + 0,7 %), c'est en Europe où se
réalise le gros des ventes. L'Allemagne reste le premier marché (102 100 unités, + 13,4 %),
devant l'Espagne (95 100, + 23,1 %) et le Royaume-Uni (56 200, à + 18,3 %). En France, la
marque espagnole a progressé de 14,2 %, à 24 715 unités. (JOURNAL DE L’AUTOMOBILE
19/1/18)

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Seat produira les Arona et León en Algérie
Seat a indiqué qu’il comptait produire des Arona et León dans la nouvelle usine du groupe
en Algérie. L’usine, entrée en activité au mois de juillet dernier, fabrique déjà des Ibiza, Skoda
Octavia et Volkswagen Golf (17 000 unités produites au total en 2017, dont 8 121 Ibiza).

Cette année, s’ajouteront les Polo et Skoda Fabia, ainsi que les Arona et León.

L’usine de Relizane emploie actuellement 550 personnes et devrait en compter 1 800 à
terme. Les emplois indirects chez les fournisseurs et prestataires de services logistiques sont
estimés à 3 500. (EL MUNDO 19/1/18)

Les ventes de camions en Russie ont fait un bond de 50,4 % en 2017

Les ventes de camions en Russie ont fait un bond de 50,4 % en 2017, à quelque 80 200
unités, dont 10 500 unités sur le seul mois de décembre (+ 50,8 %).

Par marques, Kamaz est toujours leader de ce segment du marché, avec 26 400 unités
écoulées en 2017 (+ 30,6 %), suivi de GAZ (7 800 unités, + 6,9 %), de Volvo (6 000, + 246,6
%), de Scania (5 700, + 126,2 %) et de Mercedes-Benz (5 600, + 173,1 %). (AUTOSTAT
19/1/18)

Le marché russe des V.U.L a progressé de 16,7 % l’an passé

Les ventes de véhicules utilitaires légers en Russie ont augmenté de 16,7 % en 2017, à 108
400 unités environ, dont 12 900 unités sur le seul mois de décembre, (+ 3,8 %).
GAZ a dominé le marché des V.U.L en Russie l’an passé, avec 47 800 unités écoulées (+
14 %), suivi de UAZ (20 000 unités, + 6,3 %), de Lada (10 200, + 31,3 %), de Ford (8 800, +
74,9 % et de Mercedes (8 000, + 21 %). (AUTOSTAT 19/1/18)

Les importations de voitures en Russie ont baissé de 3 % sur 11 mois
2017
Les importations de voitures en Russie ont diminué de 3 % au cours des onze premiers mois
de 2017, à 236 800 unités, indique le Service Fédéral des Douanes (FTS). Les importations
de véhicules utilitaires ont en revanche progressé de 15,4 % sur la période, à 27 300 unités.
Les exportations de voitures ont quant à elles augmenté de 12,7 % entre janvier et novembre
2017, à 77 300 unités, et celles de véhicules utilitaires sont restées stables, à 12 200 unités.
(AUTOSTAT 19/1/18)

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Le groupe PSA a augmenté de 25,7 ses ventes en Russie en 2017
En 2017, le groupe PSA (marques Peugeot, Citroën, et DS) a augmenté ses ventes de 25,7
%. Les ventes de Peugeot ont progressé de 37 %, à 4 930 unités ; la 408 a été le modèle le
plus vendu et a représenté 30 % des ventes totales de la marque, suivie du Boxer et du 3008.

Citroën a pour sa part vendu 4 377 véhicules sur le marché russe l’an passé, en hausse de
15 %. La C4 est le modèle le plus vendu (38 % des ventes), suivi du Jumper (24 %) et du C4
Grand Picasso (12 %).

En 2018, le groupe PSA commercialisera huit nouveautés en Russie : le Peugeot 5008, la
C3 Aircross, le DS7 Crossback, la 508, le Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Citroën Space
Tourer et Peugeot Traveler. (AUTOSTAT 19/1/18)

Infiniti a réalisé de bonnes performances sur le marché russe l’an passé

Les ventes d’Infiniti en Russie ont progressé de 10 % l’an passé, à 4 972 unités. Le crossover
QX50 a été le modèle de la marque le plus vendu (1 372 unités, + 42 %), suivi du QX70
(1 175) et de la Q50 (752).

Infiniti a par ailleurs étoffé son réseau en Russie en 2017 et dispose désormais de 22
concessionnaires à travers le pays et d’une gamme de neuf modèles. En 2018, Infiniti compte
non seulement maintenir ses positions mais les renforcer, indique Olga Philippova, directrice
générale de la marque pour la Russie, l’Ukraine et le Kazakhstan. (AUTOSTAT 19/1/18)

2017, année faste pour Kia en Europe

Kia a réalisé sa meilleure performance sur le marché européen l’an dernier, avec 472 125
véhicules neufs vendus (+ 8,5 %).
Les ventes de la marque coréenne ont été tirées avant tout par le Sportage, son modèle le
plus populaire. Le tout-terrain de loisir a séduit 131 783 acheteurs. Il est suivi de la Rio
(72 688 unités) et la Cee’d (72 105 unités).
Kia a également enregistré une forte hausse de ses ventes de véhicules hybrides et
électriques en 2017. Le Niro est devenu son cinquième modèle le plus vendu, avec 30 986
unités écoulées. Les ventes du Soul électrique ont totalisé 5 718 unités.
(JOURNALAUTO.COM 19/1/18)

CU a installé des bornes de recharge rapide sur l’île de Jeju

BGF Retail, le gérant de la chaîne coréenne de commerces de proximité CU, a annoncé qu’il
avait installé des bornes de recharge rapide pour les véhicules électriques dans cinq de ses
points de vente sur l’île de Jeju.
Il faudra seulement trente minutes pour recharger complètement les véhicules, a indiqué
BGF Retail, ajoutant que le service serait gratuit jusqu’à la fin janvier.

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Selon le ministère coréen des Transports, 25 108 voitures électriques étaient immatriculées
en Corée du Sud à la fin 2017, dont 9 206 (36,6 % du total) sur l’île de Jeju. (YONHAP
22/1/18)

Ventes record de véhicules électriques et d’hybrides rechargeables au
Royaume-Uni en 2017

Selon les chiffres publiés par le groupe de pression Go Ultra Low, 46 522 véhicules
électriques et hybrides rechargeables ont été immatriculés au Royaume-Uni l’an dernier (+
27 %). Dans le détail, la demande de véhicules 100 % électriques a augmenté d’un tiers
environ, à plus de 13 000 unités, et celles d’hybrides rechargeables de 25 %, à plus de
33 000 unités.

« 2017 a été une année exceptionnelle pour les immatriculations de véhicules électriques,
avec une croissance de 27 %, ce qui témoigne de l’engouement des consommateurs pour
les voitures 100 % électriques et hybrides rechargeables », a déclaré Poppy Welch,
responsable de Go Ultra Low. « Il y a déjà plus de 130 000 véhicules électriques sur les
routes britanniques, un chiffre qui pourrait passer à plus de 190 000 unités cette année », a
ajouté Mme Welch.

La Nissan Leaf est la voiture            électrique   la   plus   vendue    au   Royaume-Uni.
(WARDSAUTO.COM 19/1/18)

GKN relève ses prévisions pour ses technologies pour les véhicules
électriques

L’équipementier britannique GKN, qui résiste à une offre de rachat hostile de Melrose
Industries, a relevé sa prévision de chiffre d’affaires pour sa division de systèmes de
transmission pour les véhicules électriques, indiquant qu’il avait conclu d’importants contrats
avec de grands constructeurs.
L’entreprise prévoit que le chiffre d’affaires de cette activité passera de 33 millions de livres
(37,4 millions d’euros) en 2017 à 275 millions de livres (311,8 millions d’euros) en 2020, soit
75 millions de livres de plus que prévu.
La division automobile de GKN développe des systèmes de transmission pour les véhicules
électriques depuis 2002, et sa technologie est utilisée dans des véhicules comme le Volvo
XC90, le BMW Série 2 Active Tourer et le Mitsubishi Outlander. Le carnet de commandes
pour ces produits représentait 2 milliards de livres (2,27 milliards d’euros) au 31 décembre,
a précisé l’entreprise. (AUTOMOTIVE NEWS 21/1/18)

Ford pourrait exporter en Europe des véhicules fabriqués en Russie

Bien que la reprise du marché automobile russe ait entrainé une hausse de la production
dans les usines de Ford en Russie, le constructeur envisage toujours d’exporter en Europe
des véhicules fabriqués par sa coentreprise locale Ford Sollers.

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« Des exportations vers l’Europe sont tout à fait possibles », a déclaré Adil Shirinov, président
de Ford Sollers. L’entreprise a commencé à exporter des voitures dans d’anciennes
républiques soviétiques pendant la récession, et elle souhaite élargir ses débouchés à
l’exportation. La qualité est suffisamment élevée pour exporter des voitures dans des
marchés tels que l’Europe, a indiqué le dirigeant.

Ford dispose de trois usines d’assemblage et d’une usine de moteurs en Russie. Il a vendu
50 360 véhicules sur le marché russe l’an dernier (+ 18 %), et même si ses ventes
retrouvaient le niveau qu’elles avaient atteint en 2012 - un peu plus de 130 000 unités -, ses
usines locales ne tourneraient pas à pleines capacités.
Par ailleurs, Ford perd actuellement de l’argent en Russie, mais M. Shirinov prévoit que ce
ne sera plus le cas cette année. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 19/1/18)

Volkswagen va investir 1,8 milliard d’euros dans sa nouvelle Golf

La marque Volkswagen a annoncé le 19 janvier qu’elle allait investir 1,8 milliard d’euros afin
de lancer en 2019 la huitième génération de la Golf.
« Le lancement de la prochaine génération du modèle Golf est le plus stratégique pour la
marque, avec celui de la gamme I.D. », a souligné Ralf Brandstätter, responsable des achats
de la marque Volkswagen.

Le premier modèle de la gamme I.D. est d’ailleurs attendu en 2020.
La Golf s’est écoulée à 34 millions d’exemplaires depuis le lancement de la première
génération, en 1974. Le modèle, clé pour Volkswagen, se vend dans 108 pays.

La prochaine génération sera assemblée dans l’usine de Volkswagen à Wolfsburg.
La Golf 8 « va amener Volkswagen dans l’ère des voitures entièrement connectées, avec
des fonctions de conduite autonome étendues », s’est félicité Karlheinz Hell, en charge du
développement du modèle. (FIGARO, AUTOMOBILWOCHE 19/1/18)

Audi contraint de rappeler 127 000 véhicules

Le KBA (office fédéral des transports) a ordonné à Audi de rappeler quelque 127 000
véhicules diesel dans le monde (dont 77 600 unités sur le seul marché allemand) en raison
de la présence d’un logiciel de contrôle des émissions illicite.

Les modèles affectés sont des A4, A5, A6, A7, A8, Q5 et Q7.

Audi a fait savoir que ces véhicules seront intégrés à un rappel volontaire de 850 000
véhicules V6 et V8 TDI, qui avait été annoncé en juillet.

« Le logiciel de contrôle des émissions pour les véhicules affectés sera complètement révisé
et testé, puis soumis à l’approbation du KBA », a fait savoir la marque.
Audi a souligné qu’il examinait dans le détail l’ensemble de ses modèles diesel pour
d’éventuelles irrégularités concernant les émissions, en coopération avec le KBA et ce depuis
plusieurs mois.

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Suite à ce nouveau rappel, le KBA a menacé de retirer l’homologation pour la dernière
génération de l’Audi A8. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE,
FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG, HANDELSBLATT 21/1/18)

FAW-Volkswagen compte vendre 1 450 000 véhicules en 2018

La coentreprise FAW-Volkswagen se fixe pour objectif de vendre 1 450 000 véhicules sur
l’ensemble de l’année 2018 (contre 1 405 088 unités l’an dernier).

Cette croissance assez limitée montre la prudence du constructeur, face à l’arrêt des
avantages fiscaux pour les voitures de cylindrée inférieure à 1,6 l, mais aussi face à la
concurrence croissante en Chine, notamment sur le segment très disputé des véhicules de
loisir.

En outre, la coentreprise lancer sn premier véhicule de loisir, le T-Roc. Plus tard dans
l’année, FAW-Volkswagen prévoit le lancement d’un deuxième véhicule de loisir, situé sur le
segment du haut de gamme. (GASGOO.COM 22/1/18)

BAIC se fixe pour objectif de vendre 3 millions de véhicules en 2018

Le groupe chinois BAIC se fixe pour objectif de vendre 3 millions de véhicules en 2018, et a
annoncé avoir réalisé un chiffre d’affaires de 470,34 milliards de yuans (60,1 milliards
d’euros) en 2017 (+ 15,8 %).

Par ailleurs, le bénéfice net de BAIC aurait augmenté de 14,4 % l’an dernier, tandis que sa
marge opérationnelle se serait établie à 6,8 % (+ 0,6 point).

BAIC prévoit en outre de produire au moins 2,9 millions de véhicules cette année, avec pour
ambition d’atteindre idéalement jusqu’à 3 millions d’unités produites.

En 2018, BAIC veut également réaliser un chiffre d’affaires de 520 à 550 milliards de yuans
(66,2 à 70,0 milliards d’euros). (GASGOO.COM 22/1/18)

SAIC a dégagé un bénéfice net de 34,2 milliards de yuans

Le constructeur chinois SAIC a dégagé un bénéfice net de 34,2 milliards de yuans (4,37
milliards d’euros) en 2017 (+ 7 %).

Le bénéfice net du groupe après effets exceptionnels s’est établi à 32,7 milliards de yuans
(4,2 milliards d’euros ; + 7,8 %).

SAIC attribue cette hausse de son bénéfice net à la croissance de ses ventes.
(GASGOO.COM 19/1/18)

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La Chine compte 214 000 bornes de recharge pour V.E. publiques

La Chine comptait – au 31 décembre 2017 – un total de 214 000 bornes de recharge pour
véhicules électriques publiques (soit 51 % de plus qu’un an auparavant). D’ici à 2020, le pays
veut en compter 500 000.

Selon le Ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’Information, Miao Wei, il est
nécessaire de développer un modèle économique efficace pour encourager les entreprises
à construire davantage de bornes de recharge. (XINHUA NEWS 21/1/18)

La Chine va construire un centre d’innovations technologiques dédié aux
V.E.A.

La Chine va construire un centre d’innovations technologiques dédié aux véhicules à
énergies alternatives à Pékin, a annoncé le Ministère de la Science et de la Technologie.
Le centre aura pour but de fournir davantage de technologies liées aux véhicules à énergies
alternatives, afin de mieux répondre à la demande.

Les principaux fournisseurs de l’industrie automobile, ainsi que les institutions de recherche
sont invités par le gouvernement municipal de Pékin à participer à ce centre d’innovations.
Les véhicules à énergies alternatives sont essentiels pour l’industrie automobile chinoise,
étant donné que 777 000 véhicules à énergies alternatives ont été vendus l’an dernier.
(XINHUA NEWS 22/1/18)

Schaeffler ne prévoit pas de scission de ses activités

Contrairement à son rival Continental, qui envisage sa restructuration, l’équipementier
allemand Schaeffler ne prévoit de scission de ses activités.

Continental envisagerait notamment de séparer ses divisions Pneumatiques, Transmissions
et Sécurité/Châssis/Intérieur. (HANDELSBLATT 20/1/18)

La ville de Berlin veut éviter des interdictions de circulation pour les diesel

La ville de Berlin veut éviter des interdictions de circulation pour les diesel et compte pour
cela mettre en place des zones limitées à 30 km/h et un programme d’aides pour les taxis
respectueux de l’environnement.

Avec un ensemble de mesures visant à réduire les émissions polluantes, la ville de Berlin
espère ainsi éviter des restrictions de circulation pour les modèles diesel.

Le nombre de bornes de recharge pour véhicules électrifiés devrait être augmenté et les
entreprises (artisans, services de santé, etc.) seront encouragées à électrifier leurs flottes.
Pour réduire les émissions, la municipalité veut également fluidifier le trafic routier et compte
pour cela améliorer la gestion des feux tricolores et pénaliser plus strictement le
stationnement en double file.

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Par ailleurs, le 22 février, le tribunal administratif fédéral rendra une décision spécifiant si les
villes allemandes seront autorisées ou non à instaurer des interdictions de circulation pour
les diesel. (AUTOMOBILWOCHE 18/1/18)

Kuka abaisse ses prévisions de résultats pour 2017

L’équipementier allemand Kuka abaisse ses prévisions de résultats pour 2017 et vise
désormais une marge opérationnelle de 4,3 % (contre des précédentes estimations à 5,5 %).
Le bénéfice opérationnel de Kuka devrait s’établir aux environs de 148,35 millions d’euros,
soit très en-deçà des estimations initiales, notamment en raison de charges exceptionnelles
de 40 millions d’euros.

En revanche, son chiffre d’affaires pour 2017 devrait s’établir à 3,45 milliards d’euros (contre
2,95 milliards d’euros en 2016), alors que Kuka prévoyait initialement un chiffre d’affaires de
3,1 milliards d’euros.
L’équipementier publiera ses résultats annuels le 22 mars. (AUTOMOBILWOCHE 19/1/18)

Volkswagen prévoit d’introduire un nouveau logo pour sa gamme I.D.

Le constructeur Volkswagen prévoit d’introduire un nouveau logo pour sa gamme I.D. de
véhicules électriques, et ce d’ici à 2020.

« Notre logo doit être rafraîchi et mieux s’adapter au monde numérique », a souligné Jürgen
Stackmann, responsable de la distribution de Volkswagen. (AUTOMOBILWOCHE 20/1/18)

Le fournisseur de service d’autopartage Turo se lance en Allemagne

Le fournisseur de service d’autopartage Turo (qui compte déjà quelque 5 millions de clients
aux Etats-Unis) se lance en Allemagne, avec le soutien de Daimler, qui a pris une
participation dans l’entreprise.

Turo est une plateforme d’autopartage en P2P (Peer-to-Peer, soit de particuliers à
particuliers). Son fonctionnement rappelle celui d’AirBNB.

Le service se lance en Allemagne via la plateforme Croove, développée par Daimler. Il estime
en outre pouvoir atteindre une « masse critique » (à savoir autant d’utilisateurs que le
système peut en gérer avec la flotte disponible) en six à douze mois à Berlin et Munich et en
deux à trois ans à Stuttgart, Francfort ou Cologne.

Par ailleurs, Turo n’est pas le seul service d’autopartage en P2P disponible en Allemagne.
En effet, le Français Drivy est le principal service de ce type en Europe. L’Allemagne est
d’ailleurs le deuxième débouché de Drivy, après la France. Le service compte une flotte de
plus de 6 000 voitures en Allemagne et quelque 200 000 utilisateurs. (HANDELSBLATT
19/1/18)

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Wayra et Volkswagen créent un accélérateur de start-ups

Wayra, filiale d’investissement du groupe de télécommunication espagnol Telefonica, et le
Data Lab de Volkswagen ont démarré ensemble un projet visant à aider des start-ups et des
experts, dans les domaines de l’intelligence artificielle, de l’apprentissage profond et de
l’analyse de données.

Les deux entreprises veulent en premier lieu promouvoir le développement de technologies
sur le thème de la ville connectée (« Smart city »), notamment avec des solutions de mobilité
et de connectivité.

Wayra et le Data Lab veulent développer des projets avec des start-ups qu’ils auront
découvertes via leur incubateur d’entreprises. Ces projets pourront servir autant à
Volkswagen qu’à Telefonica.

L’incubateur de Wayra et du Data Lab fournira aux start-ups des moyens financiers, des
bureaux, une infrastructure technique, etc. (AUTOMOBILWOCHE 19/1/18)

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