MOVE TO ELECTRIC - ETS CAEN-SUD
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MOVE TO
ELECTRIC
ARGUMENTAIRE
Dans un secteur automobile en pleine mutation, les
clients ont accès à beaucoup d’informations mais
paradoxalement ils sont de plus en plus hésitants et ont
VEHICULES
besoin d’être rassurés.
Vous devez connaitre parfaitement les produits et
ELECTRIFIES
l’écosystème de la transition énergétique, mais surtout,
vous devez retrouver de la valeur-ajoutée.
De vendeur à conseiller...
Être à l’écoute de son client et l’accompagner dans le
meilleur choix pour son usage.
Être capable de lui faire vivre une expérience unique dès
l’accueil et sur tous les points de contact.
Pour vous aider, nous avons conçu cet argumentaire.
Bonnes ventes !
â
Le monde change. Les nouveaux enjeux appellent des 1.
réponses adaptées dans l’automobile comme ailleurs.
Forte de ses 208 ans d’histoire, la marque Peugeot LE CONTEXTE
s’engage sereinement et concrètement dans l’ère de
la transition énergétique. Tous les nouveaux modèles
à partir de 2019 bénéficient d’une version électrifiée.
Pour Peugeot, le plaisir de conduire et l’émotion seront
toujours au cœur de l’expérience automobile.
1.1
BREF HISTORIQUE Contrairement à ce que l’on peut imaginer, le véhicule
DES VEHICULES ELECTRIFIES électrique n’est pas un concept si nouveau.
1834 1941 1990 1995 2019
Le 1er véhicule électrique En 1941, Peugeot produit De nouvelles limitations Le Groupe PSA, Toyota, Tesla et En 2019, Peugeot lance sa
apparaît en 1834 le VLV électrique d’émissions de CO2 poussent les Nissan sortent différents modèles nouvelle gamme électrifiée
constructeurs à se repencher sur électriques et hybrides (et plus composée de véhicules
les véhicules électriques. récemment Renault) électriques et de véhicules
hybrides rechargeables
1.2
EVOLUTION DU MARCHE
ET DES USAGES DES CLIENTS
(périmètre : Europe, source : ACEA)
218 000 ventes en 2018 163 000 ventes en 2018
+ 46 % par rapport à 2017 + 24 % par rapport à 2017
100% ELECTRIQUE HYBRIDE RECHARGEABLE
La conscience environnementale de plus en plus Les contraintes réglementaires forcent les
développée des consommateurs se traduit sur constructeurs à réduire les émissions de CO2 et
le secteur automobile : les clients souhaitent se de plus en plus de municipalités imposent des
tourner vers des véhicules « propres » et bien qu’il restrictions de circulation dans les centres villes.
faille éviter la confusion entre véhicules électriques
et écologiques, ils les perçoivent souvent comme Le prix des carburants ne cesse d’augmenter et la
non polluants. hausse va continuer du fait de la raréfaction des
énergies fossiles.
Argumentaire ONE - 1. LE CONTEXTE
1.3
REGLEMENTATION
130 g/km
La norme CAFE (Corporate Average Fuel Economy) votée
par la Commission Européenne, impose une réduction
des émissions de CO2 de 130 à 95 g/km en moyenne par
véhicule et ce, dès 2020 sur les véhicules immatriculés (VP).
95 g/km Le Groupe PSA estime que le marché
pour le groupe PSA européen des véhicules électrifiés sera
multiplié par 13 d’ici 2025.
CO2 (g/Km)
ESSENCE
DIESEL
Pour respecter nos objectifs
95 g
sur les émissions de CO2,
nous devons vendre des
véhicules électrifiés pour
compenser l’essence et le
HYBRIDE RECHARGEABLE diesel.
100% ELECTRIQUE
0
Les constructeurs qui ne respecteraient pas ces objectifs se verraient imposer de lourdes sanctions financières.
C’est dans ce contexte que les constructeurs ont accéléré le développement des véhicules électrifiés.
Pour Peugeot France, l’objectif est de commercialiser dès janvier 2020 :
20%
20%
100%
25%
25%
HYBRIDE
ELECTRIQUE RECHARGEABLE
(NOUVELLE 208 ET 2008) (508, 508 SW ET 3008)
Argumentaire ONE - 1. LE CONTEXTE
2.
LES TECHNOLOGIES
2.1
TYPOLOGIE Il existe 4 typologies de véhicules
électrifiés sur le marché :
DE VEHICULES ELECTRIFIES
VEHICULES VEHICULES HYBRIDES
HYBRIDES (HEV) RECHARGEABLES (PHEV)
Les véhicules hybrides n’emploient l’électrique Les véhicules hybrides rechargeables allient
qu’au démarrage et pour une autonomie de la technologie électrique pour les trajets
seulement 2 ou 3 km. quotidiens avec une autonomie autour de 50
km et un usage thermique (essence) pour les
Emissions de CO2 (en moyenne) : longs trajets.
de 80 à 100 g CO2/km.
Emissions de CO2 (en moyenne) :
de 29 à 50 g CO2/km.
VEHICULES VEHICULES
100% ELECTRIQUE (BEV) À HYDROGENE (FCV)
Les véhicules 100% électrique dont Les véhicules à hydrogène /pile à combustible.
l’autonomie moyenne se situe entre 150 La technologie reste très coûteuse à la fabrication.
H
et 600 2km en fonction des modèles et des H2 Elle n’est pas encore mûre mais représente une
différents facteurs influençant l’autonomie. possible solution d’avenir.
Emissions
H2 de CO2 : 0 g CO2/km. H2 Emissions de CO2 : 0g CO2/km
SA a fait le choix de se concentrer sur les technologies BEV et PHEV.
P
Pour plus de clarté vis-à-vis des clients, il faut utiliser les termes :
BEV = 100% électrique PHEV = Hybride rechargeable
â
Nous les regroupons sur l’ensemble de ce document sous la terminologie de « véhicules électrifiés ».
Argumentaire ONE - 2. LES TECHNOLOGIES
2.2
ATTRAITS
DES VEHICULES ELECTRIFIES
VEHICULES ELECTRIFIES VEHICULES ELECTRIFIES
& PLAISIR DE CONDUIRE & MOBILITE
Les véhicules électrifiés augmentent le plaisir de Plusieurs communes de France ont instauré un plan
conduire et procurent de nouvelles sensations, d’action en faveur des voitures à faible émission de
notamment grâce à une conduite fluide sans à-coups, CO2 qui permet de bénéficier dans certains cas d’un
une accélération nette grâce au couple moteur immédiat stationnement gratuit.
et à l’absence de vibration.
Les véhicules électrifiés bénéficient automatiquement de la
En ville, les véhicules électrifiés participent aussi à la vignette “Crit’air O ou 1”. Il est donc possible de rouler en
réduction des nuisances sonores, puisque le moteur totale liberté pendant les restrictions mises en place dans
électrique est quasi muet. La garantie d’une forme de certaines villes lors des pics de pollution.
zénitude pour le conducteur et les passagers.
Nous pouvons aussi parler de multimodalité électrique :
les véhicules électrifiés proposent et vont créer des
nouveaux usages de mobilité.
VEHICULES ELECTRIFIES
& ECOLOGIE Par ailleurs, Peugeot est le seul constructeur proposant
une offre de mobilité globale sur 2, 3 ou 4 roues.
De manière générale, les véhicules électrifiés sont
perçus par nos clients comme plus « écologiques ».
Attention à ce sujet : ces véhicules n’émettent pas de
CO2 au roulage et contribuent bien à la baisse des
émissions et au ralentissement du réchauffement
climatique.
VEHICULES ELECTRIQUES
Cependant, la production des batteries et la production & ENTRETIEN
de l’électricité sont sources de pollution. Voilà pourquoi,
il vaut mieux parler de véhicules non émetteurs de CO2 La réduction des coûts d’entretien et l’usure moindre des
plutôt que de véhicules écologiques. pièces sont des arguments à mettre en avant pour les
clients de même que l’absence d’odeur liée au carburant.
La collecte et le recyclage des batteries
sont assurées depuis 2015 par la société SNAM.
Aujourd’hui, le taux de recyclage des batteries
dépasse l’attente réglementaire fixée à 50%
avec un taux en 2018 de 70%.
« L’ELECTRIQUE AU QUOTIDIEN,
L’HYBRIDE POUR ALLER PLUS LOIN.»
Argumentaire ONE - 2. LES TECHNOLOGIES
â
Sérénité
Au cours de ses 208 ans d’histoire, Peugeot a déjà vécu plusieurs
3.
révolutions technologiques. Forts de cette expérience, nous abordons
cette nouvelle révolution avec sérénité.
LA MARQUE
Plaisir
En développant une ligne électrifiée performante de véhicules de
série, véritables vitrines technologiques, Peugeot créé une néo-
performance : haute performance, faibles émissions et nouvelles
sensations.
Simplicité
Qui que vous soyez, quelles que soient vos priorités, quels que soient
vos usages, où que vous alliez, nous avons une réponse simple :
choisissez une Peugeot...et choisissez votre moteur.
3.1
DES CHOIX Pour répondre au mieux aux besoins de ses clients,
Peugeot a fait le choix de proposer :
ADAPTES AUX USAGES
VEHICULE 100 % ELECTRIQUE
Nouvelle plateforme e-CMP sur le segment B, qui vise tout type de client ayant accès facilement à une solution de
recharge.
Cas Client 1 Cas Client 2
Il parcourt 80 kilomètres par jour et vit en maison en zone Il vit en appartement à proximité d’une grande ville.
rurale. Il parcourt quelques longs trajets par an. Trajets quotidiens : 100 km. Il ne dispose pas de place de
100 % compatible avec l’usage d’un 100% électrique. parking mais il a la possibilité de recharger sa voiture au
Il peut aisément disposer d’une solution de recharge travail.
quotidienne à domicile et pourra utiliser tous les jours
son véhicule. Pour ses longs trajets, il utilisera Free2Move Grâce à l’autonomie des nouveaux véhicules 100%
Services pour planifier son trajet et accéder aux bornes électriques de Peugeot , il pourra utiliser son véhicule
de recharge. Compatible avec un hybride rechargeable tous les jours en profitant de la recharge sur son lieu de
également, notamment pour les trajets plus longs. travail.
VEHICULE HYBRIDE RECHARGEABLE
Sur les segments C et D, qui visent les clients parcourant de plus longues distances.
Cas Client 3 Cas Client 4
Il roule 40 kilomètres par jour et habite dans un immeuble Il vit en pavillon. Il dispose d’une place de parking et son
en centre ville. Il dispose d’une place de parking. Il fait des trajet quotidien est de 50 km aller-retour. Par contre, il se
longs trajets tous les trimestres, voire tous les mois. rend tous les week-ends dans sa résidence secondaire à
plus de 300 km avec sa famille.
Compatible avec PHEV. Il peut invoquer son droit à la 100 % compatible avec un hybride rechargeable, pour
prise pour installer une solution de recharge sur sa place des trajets quotidiens en mode zéro émission et des
de parking. Il pourra donc rouler toute la semaine en trajets plus longs en mode hybride. Il pourrait aussi se
mode zéro émission, en rechargeant son véhicule tous diriger vers un 100% électrique, à condition d’être prêt
les soirs et profitera de la polyvalence d’usage pour ses à s’arrêter sur ses longs trajets pour se recharger ou s’il
longs trajets. possède un véhicule thermique.
Argumentaire ONE - 3. LA MARQUE
3.2
#UNBORING
Nouvelle signature de marque
THE FUTURE
Parce que l’ennui ne fait pas partie de notre
ADN, parce qu’autonomie ne rime pas
avec monotonie, parce que la transition
énergétique n’effacera pas notre histoire,
Peugeot a présenté lors du dernier mondial
de l’automobile à Paris : e-LEGEND
CONCEPT.
Confié à l’expertise des ingénieurs de
PEUGEOT SPORT et dévoilé au salon de
Genève 2019, le Concept 508 PEUGEOT
SPORT ENGINEERED est dérivé de la
berline radicale PEUGEOT 508 HYBRID. Ce
concept high performance/low emissions
délivre des performances exceptionnelles,
jamais vues sur une PEUGEOT et un
traitement stylistique aiguisé et athlétique.
Du pur plaisir à 49g de CO2/km !
Peugeot continuera à incarner ses valeurs
tout au long de la transition énergétique.
3.3
POWER OF CHOICE
Avec le « Power of choice », argument
spécifique à la marque, le choix de la
motorisation n’est plus dicté par le
modèle.
Quelques marqueurs distinguent
simplement les véhicules selon les
motorisations :
Sur e-208 et e-2008 :
• une calandre de la même couleur que la
carrosserie,
• des lions dichroïques (procédé qui change la
couleur suivant l’angle de vision),
• un monogramme « e-208 » à l’arrière et un
lettrage « e » sur les ailes arrière.
Sur la gamme HYBRIDE RECHARGEABLE :
• des monogrammes HYBRID ou HYBRID4 sur
ailes avant et volets arrière (508 SW et 3008),
• des monogrammes HYBRID sur les custodes
arrière (508 Berline).
Argumentaire ONE - 3. LA MARQUE
â
Les utilisateurs de véhicules électrifiés souhaitent que 4.
les valeurs d’autonomie annoncées par les constructeurs
soient les plus représentatives possibles de leur L’AUTONOMIE
utilisation réelle. Frein à l’achat d’un
véhicule électrifié
4.1
LES CHIFFRES CLES
jusqu’à
340 KM* 59 KM*
en tout électrique
100%
HYBRIDE
ELECTRIQUE
RECHARGEABLE
â
e-208
â
508, 508SW, 3008
*NORME WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicules Test Procedure) se veut beaucoup plus réaliste que la norme NEDC
(New European Driving Cycle), qu’elle remplace. L’autonomie réelle est le plus souvent inférieure aux valeurs
NEDC et WLTP.
*A savoir
25 % 70 %
2/3 des clients n’utilisent pas leur
véhicule le week-end,
des clients n’utilisent leur véhicule
qu’une seule fois par an pour les
DES AUTOMOBILISTES vacances sur les segments B et
PARCOURENT, EN MOYENNE, 50 % B-SUV,
MOINS DE 50 KM PAR JOUR.
ne l’utilisent qu’un seul week-end
85 %
par an sur les segments B et B-SUV. des clients sur les segments C-SUV
et D.
(source : NCBS, G5)
Argumentaire ONE - 4. L’AUTONOMIE
4.2
LES FACTEURS
INFLUENCANT L’AUTONOMIE
Outre le degré de charge de la batterie, les principaux facteurs affectant l’autonomie d’un véhicule électrique sont :
LA VITESSE LE CHAUFFAGE
A 130 km/h, l’autonomie d’un La chaleur dégagée par le moteur
véhicule 100% électrique thermique est ré-utilisée pour
est divisée par 2 par rapport chauffer l’habitacle du véhicule.
à sa valeur normative ! Les Un moteur électrique chauffe peu,
conséquences de la vitesse sur sa chaleur n’est pas suffisante
l’autonomie sont donc bien plus pour chauffer l’habitacle du
importantes que sur un véhicule véhicule. La batterie devra donc
thermique. alimenter un chauffage électrique
spécifique.
LE PARCOURS
Il permet la récupération d’énergie pendant la décélération
mais aussi au freinage pour une meilleure autonomie.
LA PRESSION
LE STYLE DE CONDUITE
DES PNEUMATIQUES
L’USAGE DES LA CHARGE
CONSOMMATEURS AUXILIAIRES TRANSPORTEE
Argumentaire ONE - 4. L’AUTONOMIE
â
La recharge est un autre frein régulièrement formulé par 5.
les conducteurs au sujet de l’électrique. C’est un sujet
qui peut s’avérer complexe si on se penche sur les détails LA RECHARGE
techniques et il sera important de fournir à vos clients Frein à l’achat d’un
des repères utiles en gardant un langage simple. véhicule électrifié
5.1
FONCTIONNEMENT
De manière générale, 5 composants clés interviennent dans la charge d’un véhicule électrifié :
LE RESEAU
ELECTRIQUE
LA BORNE
DE RECHARGE
2 1
3
5 4
OBC
LE CABLE
DE CHARGE
LA BATTERIE
LE CHARGEUR
EMBARQUE
A savoir
On ne peut stocker dans une batterie que du courant continu. Or, le courant fourni dans le réseau
domestique est du courant alternatif. Il faut donc transformer ce courant pour pouvoir le stocker (charge
standard ou accélérée). C’est le rôle du chargeur embarqué. La charge rapide fonctionne quant à elle en
courant continu et ne fait donc pas appel au chargeur embarqué.
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGE5.2
LES COMPOSANTES
1. LE RESEAU ELECTRIQUE
En France, les habitations en monophasé sont largement majoritaires chez les particuliers.
Les installations en triphasé existent dans certains cas : pour avoir une puissance de compteur égale ou supérieure
à 18 kW ; s’il y a une grande distance entre le compteur et le lieu de consommation; s’il y a présence de machines
très énergivores comme une pompe à chaleur.
2. LA BORNE
Cette composante définit la puissance distribuée.
100% ELECTRIQUE
CABLES
HYBRIDE RECHARGEABLE
CHARGE CHARGE CHARGE
STANDARD ACCÉLÉRÉE RAPIDE / SUPER RAPIDE
(mode 2 / (mode 3 / (mode 4 /
courant alternatif) courant alternatif) courant continu)
Prise domestique 1.8 kW Borne de recharge Borne rapide
et renforcée 3.2 kW de 7.4 à 22 kW 22, 40, 50 kW
(type Green’up) (type Wallbox) et 100 kW
3. LE CABLE monophasé
LES CABLES MONOPHASES : LES CABLES TRIPHASES :
monophasé triphasé
1.8 kW pour une prise domestique 11 kW : 3 x 3.7 kW Les super chargeurs de 50
pour une borne (Wallbox) et 100 kW sont équipés de
3.2 kW pour une prise renforcée
triphasé
22 kW OBC OBC
: 3 x 7.4 kW leur propre câble.
7.4 kW pour une borne (Wallbox) pour une borne (Wallbox)
4. LE CHARGEUR EMBARQUE
LES VEHICULES LES VEHICULES
100% ELECTRIQUE : HYBRIDES RECHARGEABLES :
7.4 kW 11 kW 3.7 kW 7.4 kW
.7 7.4 7.4monophasé 11 11 triphasé 3.7 3.7monophasé7.4 7.4 11
monophasé 11
(de série) (en option) (de série) (en option)
5. LA BATTERIE
Elle dispose d’une capacité de 50kWh pour les véhicules 100% électrique et de 11.8 kWh (508) ou 13.2 kWh (3008)
pour les hybrides rechargeables.
La batterie des véhicules électriques Peugeot autorise la charge rapide ou super rapide et permet de récupérer
80% de la capacité en 30 minutes (avec une borne super rapide de 100 kW). Même si une charge super rapide
quotidienne n’est pas conseillée, il est important de souligner que le système de refroidissement par eau des
batteries mis en place par Peugeot est l’un des plus efficient du marché.
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGE5.bis
LA RECHARGE
5.3
LA CHARGE PUBLIQUE
ET LE PRESTATAIRE
21.700 bornes Grâce à son partenariat avec Plugsurfing via l’offre Charge My Car, les clients
compatibles avec Peugeot ont accès au plus grand réseau de recharge d’Europe. En 2019,
la Carte de recharge en France on dénombrait ainsi 21.700 points de recharge en France et plus de 119.000
sur l’ensemble de l’Europe. Ces solutions de recharge iront de 11, 22
(Ikea, Leclerc, Intermarché) et jusqu’à 100 kW pour une récupération de 80 %
de la batterie en 30 min.
Cependant, il faudra vous renseigner sur la couverture locale et les
solutions alternatives de votre région.
A savoir
L’offre Charge My Car dans l’application Free2Move Services permet également de planifier un long trajet et
propose au conducteur, avec un recalcul en temps réel, le meilleur trajet à partir de l’analyse de l’autonomie
résiduelle du véhicule et de son utilisation (vitesse, climatisation, …). Le client peut ainsi préparer son trajet,
être guidé et s’assurer de passer par les points de recharge électrique lorsque nécessaire. Ce planificateur de
trajet rassure le conducteur et lui permet d’estimer la durée de son voyage, y compris le temps de charge.
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGE5.4
LA CHARGE PRIVEE A noter que 90 % des clients électriques
rechargent à domicile ou au travail.
ET LES PRESTATAIRES
RECHARGE RECHARGE RECHARGE
EN MAISON INDIVIDUELLE EN COPROPRIETE AU TRAVAIL
Prise standard : 1.8 kW Grâce au droit à la prise (directive Dans les entreprises, le parking
Prise renforcée (Green’up) : 3.2kW européenne), on ne peut pas refuser peut également être équipé d’une
Borne de recharge (Wallbox) : l’installation d’une solution de solution qui permet de recharger
de 3.7 à 22 kW recharge. Cette installation se fait au travail.
aux frais du demandeur.
A savoir
Certaines situtations nécessiteront l’équipement d’une borne connectée (Smart Wallbox). Elle permettra
de gérer les consommations indiviuelles en copropriété ou bien de mesurer les recharges des flottes de
véhicules électriques d’entreprise et ainsi fournir des relevés de consommations précis. Pour avoir plus
d’informations, prenez contact avec les prestataires recommandés par PSA.
PARTENAIRE RECOMMANDE PAR PSA
par téléphone
Peugeot accompagne les clients et prospects dans l’audit et l’installation d’une solu- du lundi au vendredi
tion de recharge privée à travers son partenaire ZEborne. de 9h à 12h / 14h à 18h
Objectifs : 02 52 07 25 96
• Proposer une solution de recharge privée clef en main à un tarif compétitif avec
par mail
des bornes du Groupe PSA.
une adresse mail dédiée à
• Faire bénéficier des crédits d’impôts et des incitations fiscales.
toutes vos questions
Le client disposera de : psa-zeborne@zeborne.com
• 2 factures : une pour son véhicule et une facture pour l’achat de la borne et son
installation. en ligne
• 1 document détaillé sur les crédits d’impôts CITE et ADVENIR et leurs modalités par le formulaire de contact
d’obtention. https://zeborne.com/peugeot/
AUTRE PRESTATAIRE
Faciliter la recharge en Labelliser des électriciens
entreprise et en copropriété locaux pour intégrer leur réseau
pour les propriétaires d’installateur de bornes de tel. 01 80 97 76 77
et les locataires. recharge. https://zephyre.fr
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGE5.ter
LA RECHARGE
5.4 Plutôt que de se focaliser sur la puissance, il faut avant
tout prendre en compte l’ensemble des composants de la
LES recharge. Autrement dit, la majeure partie des clients aura
PRECONISATIONS PEUGEOT intérêt à choisir la borne et le câble qui exploitent le mieux le
chargeur embarqué dans leur véhicule.
BEV
CONFIGURATION OPTIMALE VEHICULE 100 % ELECTRIQUE
OFFRE SERENITY OFFRE CHARGE ACCELEREE
BEV
Prise standard renforcée
Borne de charge
offerte hors installation Chargeurembarqué
Chargeur embarqué A DOMICILE
accélérée (type Wallbox) (7.4kW)
kW)de
desérie
série
BEV (type Green’up) (7.4
monophasé
monophasé
Prise standard renforcée
offerte hors installation Chargeur embarqué 7.4 60%
100%
3.2
7.4
7.4
monophasé 7.4
monophasé 3.2 kW
kW 7.4
3.2
en en
uneune
nuitnuit
(type Green’up) (7.4 kW) de série
monophasé Câble standard renforcé
Câble de charge accélérée
(3.2kW) de série
(7.4 kW) en accessoire
7.4 60% OPTIMISATION SUR
3.2
monophasé 3.2 kW 3.2 Borne de charge
en une nuit
accélérée (type Wallbox) Chargeur embarqué
RESEAU PUBLIC
(11 kW) en option
triphasé
Câble standard renforcé
(3.2kW) de série 11 11 80 km
22
triphasé 22 kW
récupérés en 1h
Câble de charge accélérée
Borne de charge (22 kW) en accessoire
accélérée (type Wallbox) PHEV
PHEV
Cette préconisation couvre 80% des Chargeur
besoinsembarqué
des clients. Ces préconisations permettront au client de se recharger plus
(11 kW) en option Prise
Une installation est nécessaire via ZEborne
triphasé
ou un électricien local. rapidement à domicile mais Chargeur
Prise
standard
aussi ailleurs.
Chargeur embarqué
embarqué Elles nécessitent un
standard (3.7
(3.7 kW)
kW) dedesérie
série
accompagnement par ZEborne pour l’installation de la borne à
monophasé
80 km
monophasé
11 11 domicile. 100%
22
100%
1.8
triphasé 22 kW 3.7 1.8 1.8
1.8
récupérés en 1h
monophasé 1.8 kW
monophasé 1.8 kW 3.7 enen unenuit
une nuit
CONFIGURATION OPTIMALE VEHICULE HYBRIDE RECHARGEABLE Câble
Câble
(1.8
standard
standard
kW)
(1.8 kW) dede série
série
Câble de charge accélérée
OFFRE (22 kW) en accessoire
SERENITY OFFRE CHARGE ACCELEREE
Borne de charge Chargeur embarqué
PRÉCONISATION
Borne de charge Chargeur embarqué
accélérée (type Wallbox)
accélérée (type Wallbox) (3.7 kW) de série
(3.7 kW) de série
B2C
HEV monophasé
monophasé
3H45
7.4
triphasé 22 kW 3.7 3.7 3H45
7.4
triphasé 22 kW 3.7 3.7
Prise Chargeur embarqué
standard (3.7 kW) de série Câble de charge accélérée
Câble de charge
(22 kW) accélérée
en accessoire
monophasé (22 kW) en accessoire
PRÉCONISATION
100%
1.8
monophasé 1.8 kW 3.7 1.8
en une nuit Borne de charge Chargeur embarqué B2B
Borne (type Wallbox) Chargeur
de charge
accélérée (7.4 kW)embarqué
en option
accélérée (type Wallbox) (7.4 kW) en option
monophasé
Câble standard monophasé
(1.8 kW) de série 7.4 7.4 1H45
7.4
triphasé 22 kW
7.4 7.4 1H45
7.4
triphasé 22 kW
Câble de charge accélérée
Câble de charge
(22 kW) accélérée
en accessoire
(22 kW) en accessoire
Borne
Aucune de chargene sera nécessaire
installation Chargeur
pour embarqué
cette solution de recharge. Cette solution nécessite un accompagnement par ZEborne pour
accélérée (type Wallbox) (3.7 kW) de série l’installation de la borne à domicile.
monophasé
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGE
3H45
7.4
triphasé 22 kW 3.7 3.75.5
LES TEMPS DE RECHARGE
* Les temps de charge standard renforcée se basent sur l’utilisation de la prise et du câble standard renforcée (Green’up), inclus de série uniquement
sur les véhicules 100% électrique de la gamme. A titre de comparaison, la charge de 0 à 100% d’un véhicule 100% électrique nécessite 29h sur une
prise domestique de 1.8 kW.
** Nous prenons en compte ici des temps de recharge à partir du chargeur embarqué de série 7.4kW sur les véhicules 100% électrique et 3.7kW sur
les hybrides rechargeables excepté pour les temps de charge sur le réseau public optimisés via la chargeur embarqué en option.
VEHICULE 100 % ELECTRIQUE**
TEMPS pour pour pour
DE CHARGE 35% récupéré 65% récupéré 100% récupéré
Charge standard renforcée (Green’up)
3.2 kW* (courant alternatif) 6h 10 11h 20 17h 30
Charge accélérée (Wallbox)
7.4 kW (courant alternatif) 2h 40 4h 55 7h 30
Charge accélérée (réseau public)**
1h 45 3h 15 5h
22 kW (avec un chargeur embarqué de 11 kW en option)
Super-chargeur
0h 15 0h 25 0h 45
100 kW (courant continu)
La plupart des clients rechargeront leur véhicule dès que la batterie descendra entre 50 et 80% de sa capacité totale,
peu d’entre eux attendront qu’elle descende la barre des 15%. Le temps requis sera donc bien inférieur à celui d’une
charge complète, de 0 à 100%. Du côté des conducteurs qui profitent d’une pause pour recharger leur véhicule, voici
le pourcentage de batterie et le nombre de kilomètres (norme WLTP) qu’ils peuvent espérer retrouver :
AUTONOMIE
0h 30 1h 2h
RETROUVEE
Charge standard renforcée 30 km
3.2 kW* soit 10%
Charge accélérée 50 km 90 km
7.4 kW soit 15% soit 30%
Charge accélérée (réseau public)** 30 km 80 km 130 km
22 kW (avec un chargeur embarqué de 11kW en option) soit 10% soit 25% soit 40%
Super-chargeur 250 km 340 km
100 kW (courant continu) soit 80% soit 100%
VEHICULE HYBRIDE RECHARGEABLE**
TEMPS DE CHARGE pour pour pour
(3008 HYBRID) 35% récupéré 65% récupéré 100% récupéré
Charge standard
2h 30 4h 15 6h 30
1.8 kW*
Charge accélérée (Wallbox)
7.4 kW 0h 35 1h 1h 35
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGEâ
Bien qu’un client puisse aussi acheter son véhicule 6.
comptant, l’objectif de la marque est bien de vendre
100% de véhicules avec un contrat de location et LES SERVICES
des prestations associées.
DE MOBILITE
Avec les véhicules électrifiés, il ne s’agit pas uniquement de vendre une voiture mais aussi un écosystème complet
avec des services dont les 3 piliers EASY CHARGE, EASY MOVE et SERENITY répondent aux principaux freins.
LOGO E
r la charge
su
r
r rassure
EASY CHARGE
La meilleure solution de recharge
u
est celle qui convient à nos clients
po
CHARGE MY CAR CHARGE MANAGEMENT
(CARTE DE RECHARGE/ PLANIFICATEUR DE TRAJET) • Lancer, reporter ou arrêter la charge .
Localisation, guidage et accès à l’un des plus grands • Surveiller le niveau et la vitesse de charge.
réseaux européens avec plus de 21.700 stations • Alerte d’interruption de charge.
de charge en France via le partenaire Plugsurfing • Planification et pré-conditionnement.
depuis l’écran de la Navigation Connectée ou depuis
l’application sur smartphone Free2Move Services®.
• Planification de mon voyage en tenant compte gratuit via MyPeugeot®
des arrêts et de l’état de ma voiture.
• Envoi via smartphone de mon voyage à ma
voiture (nécessite la navigation connectée).
4,99 €/mois via Free2Move Services
A savoir
En hiver, pour améliorer le confort, les véhicules électrifiés peuvent être pré-chauffés depuis l’écran de la
Navigation Connectée ou depuis l’application sur smartphone MyPeugeot®.
En été, votre client pourra également utiliser le pré-conditionnement pour rafraîchir son habitacle avec la
climatisation.Si le véhicule est branché lors du pré-conditionnement, la batterie ne sera pas impactée.
Argumentaire ONE - 6. L’OFFRE PEUGEOTLOGO E
uvemen
mo t
e
la facilité d
EASY MOVE
Pour que nos clients puissent
avaler les kilomètres
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po
MOBILITY PASS E COACHING (COURANT 2020)
• Doit être coché dans FORCE sur l’écran location (ne • Statistiques de consommation (en kWh/100).
peut être souscrit ultérieurement ). • Conseils sur la recharge.
• 18€/mois payés pour 25€/mois capitalisés. • Eco-score : évaluation de la conduite.
• Utiliser le crédit dans le réseau Rent ou autres. • Eco-tips : conseils et avantages.
• Remise supplémentaire de 20% si Rent. • Economies par rapport aux véhicules thermiques.
18 €/mois via FORCE gratuit via MyPeugeot®
utilisation des points via MyPeugeot®
A savoir
Le client peut réserver son véhicule directement à partir de l’application MyPeugeot. Il aura ainsi accès aux
véhicules disponibles de Free2Move Rent et si aucun véhicule ne lui convient, il pourra accéder aux offres de
partenaires pour s’assurer qu’il trouve la voiture dont il a besoin. Dans le réseau Free2Move Rent, il bénéficie
de 20% de remise.
LOGO E
sur le coût
er
pour rassur
SERENITY
Pour que nos clients puissent rouler
en toute sérénité
ASSISTANCE ROUTIERE GARANTIE ET CERTIFICATION DE LA BATTERIE
• 7j/7 24h/24 couvrants les pannes d’énergie, sans • Garantie de 8 ans ou 160.000 km.
coût supplémentaire si contrat de service actif : • Certificat délivré après chaque opération de
le véhicule est remorqué dans un rayon de 30 km maintenance (si contrat de maintenance) pour
soit à la maison, soit au bureau ou encore à une attester de la qualité et longévité de la batterie.
station de recharge publique.
gratuit si contrat de maintenance
inclus dans le contrat de service
A savoir
Pour plus de sérénité, la batterie est incluse dans le prix et garantie 8 ans ou 160.000 km pour 70% de sa
capacité de charge. Afin d’attester du niveau de capacité de la batterie, un certificat de capacité batterie sera
délivré (gratuitement si contrat de maintenance) lors d’un passage en atelier et le client pourra le joindre lors de la
revente de la voiture.
Argumentaire ONE - 6. L’OFFRE PEUGEOT7.
L’OFFRE
e-208
OFFRES
DE RECHARGE B2C
PEUGEOT e-208 Active
Nouvelle motorisation électrique
Autonomie 340 km (WLTP)
100 kW (soit 136 ch)
OFFRE location à partir de 199 € OFFRE location à partir de 205 €
SERENITY après un premier loyer majoré* CHARGE ACCELEREE après un premier loyer majoré*
LOA ou LLD 49 mois / 40.000 km de 1.990 € LOA ou LLD 49 mois / 40.000 km de 1.990 €
Entretien véhicule Offert
Entretien véhicule Offert
**Câble standard renforcé (Green’up) Inclus
**Câble standard renforcé (Green’up) Inclus
Prise standard renforcée (Green’up) Offert
***Forfait installation (ZEborne) ****276 € TTC Câble charge rapide (triphasé 22 kW) ****329 € TTC
***Prise charge accélérée (Wallbox 7.4 kW) *****571 € TTC
***Forfait installation (Zeborne) *****396 € TTC
Soit 1.296 € TTC de coût d’équipement
Options et accessoires à saisir
à la commande pour l’offre CHARGE ACCELEREE :
- Option : chargeur embarqué 11 kW (inclus dans le financement)
- Accessoire : câble triphasé 22kW (Wallbox)
* premier loyer déduction faite du bonus de 6.000 € et de la PALC de 2.500 €
** les câbles standards renforcés (Green’up) seront livrés à partir de février 2020
*** éligible au crédit d’impôt CITE et à la prime ADVENIR
**** TVA applicable de 20 % ***** TVA applicable de 5.5 %
Argumentaire ONE - 7. L’OFFREOFFRES
DE RECHARGE B2B
PEUGEOT e-208 Active Business
Nouvelle motorisation électrique
Autonomie 340 km (WLTP)
100 kW (soit 136 ch)
OFFRE LLD à partir de 239 € OFFRE LLD à partir de 244 €
SERENITY après un premier loyer majoré CHARGE ACCELEREE après un premier loyer majoré
LLD 48 mois / 60.000 km de 2.025 € LLD 48 mois / 60.000 km de 2.025 €
Maintenance (remisée à 30%) Offert
Maintenance (remisée à 30%) Offert
*Câble standard renforcé (Green’up) Inclus
*Câble standard renforcé (Green’up) Inclus
Prise standard renforcée (Green’up) Offert
**Forfait installation (ZEborne) 260 € HC Câble charge rapide (triphasé 22 kW) 274 € HT
**Prise charge accélérée (Wallbox 7.4 kW) 541 € HT
**Forfait installation (Zeborne) 375 € HT
Soit 1.190 € HT de coût d’équipement
Options et accessoires à saisir
à la commande pour l’offre CHARGE ACCELEREE :
- Option : chargeur embarqué 11 kW (inclus dans le financement)
- Accessoire : câble triphasé 22kW (Wallbox)
* les câbles standards renforcés (Green’up) seront livrés à partir de février 2020
** éligible au crédit d’impôt CITE et à la prime ADVENIR
ACCESSOIRES
Câble universel 974 € HT Wallbox 22 kw Triphasée + installation*** 1.976 € TTC
SERVICES DE MOBILITE
CHARGE MY CAR MOBILITY PASS
souscription via souscription via FORCE
Free2Move Services®
*4,99 €/mois TTC utilisation des points via MyPeugeot® 18 €/mois TTC
* Tarif pour une commande de 0 à 10 véhicules ;
4,56€/mois TTC (3,80€/mois HT) pour une commande de 11 à 50 véhicules
4,20€/mois TTC (3,50€/mois HT) pour une commande de 51 à 500 véhicules
3,60€/mois TTC (3,00€/mois HT) pour une commande supérieure à 500 véhicules
Argumentaire ONE - 7. L’OFFRE7.
L’OFFRE
508 HYBRID
ET 508 SW HYBRID
OFFRES
DE RECHARGE B2C
PEUGEOT 508 Allure PEUGEOT 508 SW Allure
HYBRID 225 E-EAT8 HYBRID 225 E-EAT8
45 km en tout électrique (WLTP) 44 km en tout électrique (WLTP)
29 g CO2/km 32 g CO2/km
LOA ou LLD 49 mois / 40.000 km LOA ou LLD en 49 mois / 40.000 km
OFFRE location à partir de 379 € OFFRE location à partir de 399 €
SERENITY après un premier loyer majoré* de 3.840 € SERENITY après un premier loyer majoré* de 3.290 €
Entretien véhicule Offert Entretien véhicule Offert
Câble standard (1.8 kW) Inclus Câble standard (1.8 kW) Inclus
OFFRE location à partir de 391 € OFFRE location à partir de 403 €
CHARGE ACCELEREE après un premier loyer majoré* CHARGE ACCELEREE après un premier loyer majoré*
de 3.840 € de 3.290 €
Entretien véhicule Offert Entretien véhicule Offert
Câble standard Inclus Câble standard Inclus
Câble charge rapide (triphasé 22 kW) ***329 € TTC Câble charge rapide (triphasé 22 kW) ***329 € TTC
**Borne charge accélérée (Wallbox 7.4 kW) ****571 € TTC **Borne charge accélérée (Wallbox 7.4 kW) ****571 € TTC
**Forfait installation (Zeborne) ****396 € TTC **Forfait installation (Zeborne) ****396 € TTC
Soit 1.296 € TTC de coût d’équipement Soit 1.296 € TTC de coût d’équipement
* premier loyer déduction
Options et accessoires à saisir à la commande pour l’offre CHARGE ACCELEREE : faite de la PALC de 2.500 €
- Option : chargeur embarqué 7.4 kW (inclus dans le financement) ** éligible au crédit d’impôt
- Accessoire : câble triphasé 22 kW (Wallbox) CITE et à la prime ADVENIR
*** TVA applicable de 20 %
**** TVA applicable de 5.5 %
Argumentaire ONE - 7. L’OFFREOFFRES
DE RECHARGE B2B
PEUGEOT 508 Allure PEUGEOT 508 SW Allure
HYBRID 225 E-EAT8 HYBRID 225 E-EAT8
45 km en tout électrique (WLTP) 44 km en tout électrique (WLTP)
29 g CO2/km 32 g CO2/km
LLD 49 mois / 60.000 km LLD 49 mois / 60.000 km
OFFRE 329 €
location à partir de OFFRE location à partir de349 €
SERENITY après un premier loyer majoré de 5.990 € SERENITY après un premier loyer majoré de 5.280 €
Maintenance (remisée à 30%) Incluse Maintenance (remisée à 30%) Incluse
Câble standard (1.8 kW) Inclus Câble standard (1.8 kW) Inclus
OFFRE location à partir de 335 € OFFRE location à partir de 355 €
CHARGE ACCELEREE après un premier loyer majoré CHARGE ACCELEREE après un premier loyer majoré
de 5.990 € de 5.280 €
Maintenance Incluse Maintenance Incluse
Câble standard Inclus Câble standard Inclus
Câble charge rapide (triphasé 22 kW) 274 € HT Câble charge rapide (triphasé 22 kW) 274 € HT
*Borne charge accélérée (Wallbox 7.4 kW) 541 € HT **Borne charge accélérée (Wallbox 7.4 kW) 541 € HT
*Forfait installation (Zeborne) 375 € HT **Forfait installation (Zeborne) 375 € HT
Soit 1.190 € HT de coût d’équipement Soit 1.190 € HT de coût d’équipement
Options et accessoires à saisir à la commande pour l’offre CHARGE ACCELEREE : * éligible au crédit d’impôt
- Option : chargeur embarqué 7.4 kW (inclus dans le financement) CITE et à la prime ADVENIR
- Accessoire : câble triphasé 22kW (Wallbox)
ACCESSOIRES
**Câble standard renforcé (Green’up) 449 € HT Wallbox 22 kw Triphasée + installation*** 1.976 € TTC
Câble universel 974 € HT
** les câbles standards renforcés (Green’up) seront livrés à partir de février 2020
SERVICES DE MOBILITE
CHARGE MY CAR MOBILITY PASS
souscription via souscription via FORCE
Free2Move Services®
*4,99 €/mois TTC utilisation des points via MyPeugeot®
18 €/mois TTC
* Tarif pour une commande de 0 à 10 véhicules ;
4,56€/mois TTC (3,80€/mois HT) pour une commande de 11 à 50 véhicules
4,20€/mois TTC (3,50€/mois HT) pour une commande de 51 à 500 véhicules
3,60€/mois TTC (3,00€/mois HT) pour une commande supérieure à 500 véhicules
Argumentaire ONE - 7. L’OFFRE7.
L’OFFRE
3008 HYBRID ET
3008 HYBRID4
OFFRE
DE RECHARGE B2C
PEUGEOT 3008 Allure PEUGEOT 3008 GT
HYBRID 225 E-EAT8 HYBRID4 300 E-EAT8
40 km en tout électrique (WLTP) 52 km en tout électrique (WLTP)
49 g CO2/km (en cours d’homologation) 29 g CO2/km
LOA ou LLD 49 mois / 40.000 km LOA ou LLD 49 mois / 40.000 km
OFFRE location à partir de299 € OFFRE location à partir de399 €
SERENITY après un premier loyer majoré* de 4.100 € SERENITY après un premier loyer majoré* de 3.370 €
Entretien véhicule Offert Entretien véhicule Offert
Câble standard (1.8 kW) Inclus Câble standard (1.8 kW) Inclus
OFFRE location à partir de 310 € OFFRE location à partir de 410 €
CHARGE ACCELEREE après un premier loyer majoré* CHARGE ACCELEREE après un premier loyer majoré*
de 4.100 € de 3.370 €
Entretien véhicule Offert Entretien véhicule Offert
Câble standard Inclus Câble standard Inclus
Câble charge rapide (triphasé 22 kW) ***329 € TTC Câble charge rapide (triphasé 22 kW) ***329 € TTC
**Borne charge accélérée (Wallbox 7.4 kW) ****571 € TTC **Borne charge accélérée (Wallbox 7.4 kW) ****571 € TTC
**Forfait installation (Zeborne) ****396 € TTC **Forfait installation (Zeborne) ****396 € TTC
Soit 1.296 € TTC de coût d’équipement Soit 1.296 € TTC de coût d’équipement
* premier loyer déduction
Options et accessoires à saisir à la commande pour l’offre CHARGE ACCELEREE : faite de la PALC de 2.500 €
- Option : chargeur embarqué 7.4 kW (inclus dans le financement) ** éligible au crédit d’impôt
- Accessoire : câble triphasé 22 kW (Wallbox) CITE et à la prime ADVENIR
*** TVA applicable de 20 %
**** TVA applicable de 5.5 %
Argumentaire ONE - 7. L’OFFREOFFRES
DE RECHARGE B2B
PEUGEOT 3008 Allure PEUGEOT 3008 GT
HYBRID 225 E-EAT8 HYBRID4 300 E-EAT8
40 km en tout électrique (WLTP) 52 km en tout électrique (WLTP)
49 g CO2/km (en cours d’homologation) 29 g CO2/km
LLD 49 mois / 60.000 km LLD 49 mois / 60.000 km
OFFRE 289 €
location à partir de OFFRE location à partir de349 €
SERENITY après un premier loyer majoré de 5.564 € SERENITY après un premier loyer majoré de 5.316 €
Maintenance Incluse Maintenance Incluse
Câble standard (1.8 kW) Inclus Câble standard (1.8 kW) Inclus
OFFRE location à partir de 292 € OFFRE location à partir de 355 €
CHARGE ACCELEREE après un premier loyer majoré CHARGE ACCELEREE après un premier loyer majoré
de 5.564 € de 6.824 €
Maintenance (remisée à 30%) Incluse Maintenance (remisée à 30%) Incluse
Câble standard Inclus Câble standard Inclus
Câble charge rapide (triphasé 22 kW) 274 € HT Câble charge rapide (triphasé 22 kW) 274 € HT
*Borne charge accélérée (Wallbox 7.4 kW) 541 € HT *Borne charge accélérée (Wallbox 7.4 kW) 541 € HT
*Forfait installation (Zeborne) 375 € HT *Forfait installation (Zeborne) 375 € HT
Soit 1.190 € HT de coût d’équipement Soit 1.190 € HT de coût d’équipement
Options et accessoires à saisir à la commande pour l’offre CHARGE ACCELEREE :
* éligible au crédit d’impôt
- Option : chargeur embarqué 7.4 kW (inclus dans le financement)
CITE et à la prime ADVENIR
- Accessoire : câble triphasé 22kW (Wallbox)
ACCESSOIRES
**Câble standard renforcé (Green’up) 449 € HT Wallbox 22 kw Triphasée + installation*** 1.976 € TTC
Câble universel 974 € HT
** les câbles standards renforcés (Green’up) seront livrés à partir de février 2020
SERVICES DE MOBILITE
CHARGE MY CAR MOBILITY PASS
souscription via souscription via FORCE
Free2Move Services®
*4,99 €/mois TTC utilisation des points via MyPeugeot®
18 €/mois TTC
* Tarif pour une commande de 0 à 10 véhicules ;
4,56€/mois TTC (3,80€/mois HT) pour une commande de 11 à 50 véhicules
4,20€/mois TTC (3,50€/mois HT) pour une commande de 51 à 500 véhicules
3,60€/mois TTC (3,00€/mois HT) pour une commande supérieure à 500 véhicules
Argumentaire ONE - 7. L’OFFREâ
A côté des considérations techniques que sont l’autonomie
8.
et la recharge, les conducteurs sont freinés par le coût, à
première vue très élevé, des véhicules électrifiés. Le coût
LE COUT
des batteries semble en effet représenter un inconvénient A L’USAGE
majeur des véhicules électriques vis-à-vis des véhicules
Frein à l’achat d’un
thermiques.
véhicule électrifié
Dès lors, comment parvenir à vendre ce type de véhicule ?
NOTION Au lieu de parler de coût d’achat, on envisagera le coût d’usage
des véhicules électriques à travers la notion de TCO (Total Cost of
DE TCO Ownership ou coût total de possession), notion connue du B2B
qui intègre d’autres facteurs.
Peugeot s’est donné pour objectif d’assurer un TCO équivalent
entre les véhicules thermiques et les véhicules électriques :
Pour le 100% électrique, le
coût d’usage est calculé par
TCO
sur 48 mois
Véhicule
thermique = Véhicule
électrifié
rapport au moteur PureTech
100 EAT8.
40 000 km
Pour l’hybride rechargeable,
le TCO est calculé sur un
taux de 70% en thermique
Loyer financier
et 30% en 100% électrique
à l’achat
par rapport au moteur HDI
Incitations fiscales 130 EAT8.
(gain)
Il est important de bien
conseiller les clients. Pour
obtenir un TCO encore plus
Maintenance
favorable, il faut veiller à
à l’usage
la bonne utilisation entre
Coût d’utilisation le mode 100% électrique
(énergie)
(ZEV) et le mode hybride en
fonction du parcours.
A savoir
Le montant du loyer financier d’un véhicule électrique est plus élevé que celui d’un véhicule thermique,
en raison du prix de la batterie et donc d’un prix d’achat plus important.
Argumentaire ONE - 8. LE COUT A L’USAGEINCITATIONS FISCALES
Soutien à l’achat du véhicule Soutien pour l’installation d’infrastructure de
recharge
Les incitations à l’achat sont nombreuses pour
rouler propre : • Crédit d’impôt pour la Transition (CITE) de
• Bonus écologique de 6.000 € TTC disponible 30% pour les particuliers sur l’installation.
en 2019. • TVA à 5,5% pour les particuliers sur
• A partir d’août 2019, prime à la conversion l’installation selon l’âge du logement.
jusqu’à 5.000 € pour l’achat d’un véhicule • LA PRIME ADVENIR
électrifié neuf ou d’occasion pour les 20%
des ménages les plus modestes et les actifs • pour le client B2C en copropriété,
qui ne paient pas d’impôts et parcourent de elle couvre les coûts de fourniture et
nombreux kilomètres chaque jour (60 km). d’installation de points de recharge à
hauteur de 50% (plafonnée à 600 € HT
Soutien spécifique B2B pour un usage individuel, et 1.300€ HT
pour un usage collectif).
• Exonération totale de la TVS (Taxe sur les • pour le client B2B privée ou publique,
véhicules de sociétés) seulement sur les 100% elle couvre les coûts de fourniture et
électriques. d’installation de points de recharge à
• TVA récupérable à 100% sur l’électricité. hauteur de 40% (plafonnée à 1.000 € HT).
• Amortissements Non Déductibles (AND). La • Lorsqu’une borne de recharge est mise à
déduction de base est de 30 000 € pour les disposition par l’employeur, l’avantage en
véhicules 100 électrique. nature est désormais considéré comme
« nul » pour les déplacements non-
• Selon la circulaire du BOFIP, les véhicules professionnels (arrêté publié le 12 juin 2019).
électriques bénéficient d’une déduction
supplémentaire liée à la batterie. Si le prix A savoir : une grande partie des régions
des batteries figure sur la facture, elles peuvent françaises sont inscrites dans une démarche de
être amorties sans limites de déductibilité. soutien à la mobilité électrique. Elles mettent
• Depuis le 12 juin 2019, un arrêté prévoit un en place des dispositifs d’aides à l’achat de
abattement de 50% (plafonné à 1800 €/an, véhicules électriques (carte grise gratuite) ou
mis à disposition entre le 1er janvier 2020 et de financement des infrastructures de recharge
le 31 décembre 2022) sur les avantages en notamment dans les parkings.
nature lorsqu’un employeur prête un véhicule
à son salarié pour un usage personnel et N’hésitez pas à vous renseigner au niveau local.
professionnel.
MAINTENANCE COÛT D’UTILISATION
Les coûts de maintenance sont moins importants Rouler en électrique coûte beaucoup moins cher
que pour un véhicule thermique. La boîte de vitesse que le thermique.
automatique comporte peu de pièces mécaniques Pour calculer le coût de la recharge complète de
complexes. L’embrayage, la ligne d’échappement, la batterie d’une voiture électrique, la formule est
les filtres à particules, la courroie de distribution très simple : capacité de la batterie en kWh x coût
n’existent pas dans un moteur électrique. A cela du kWh.
s’ajoute la faible sollicitation des plaquettes de
frein en raison d’un frein moteur optimisé pour la e-208 bénéficie d’une batterie de 50 kWh et le
récupération d’énergie. coût du kWh en France étant de l’ordre de 0,15 € :
Le contrat de maintenance Le coût pour 100 km
- 30% 2,5 € VS
10 €
par rapport au thermique ELECTRIQUE THERMIQUE
Argumentaire ONE - 8. LE COUT A L ‘USAGEVous pouvez aussi lire
