SPORT AUTOMOBILE PSCS/PDC . PORSCHE WORLD - Porsche Clubs
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ÉDITION LIMITÉE . 2015 . 2/5 PARAÎT CINQ FOIS PAR ANNÉE . CHF 10.–
SPORT AUTOMOBILE PSCS/PDC . P O R S C H E W O R L D
P E O P L E . N E W S . S E R V I C E
VSPC – Préface
Editorial 4
SPORT AUTOMOBILE CH 6 Rémi Terrail remporte
COUP D’ENVOI DE LA les deux sprints de la
PORSCHE SPORTS CUP SUISSE 2015 Porsche Super Sports Cup Suisse.
À MISANO 6
DEUXIÈME VOLET DE LA 11 Marcel Wagner effectue une
PORSCHE SPORTS CUP SUISSE 2015 remontée spectaculaire, et Richard
À MUGELLO 11
Feller s'impose face à Jean-Paul von
Burg au GT3 Cup Challenge.
PORSCHE WORLD 19 La société Porsche Schweiz AG
PORSCHE CLASSIC
a révélé le gagnant du
RESTAURATION CHALLENGE 2014 19 Porsche Classic Award 2014.
CLUB PORSCHE 356 SUISSE 26
26 Ce qui semble compliqué sur
le papier est en fait vécu par
notre club, soutenu de manière
proactive par le Comité
et orchestré par les membres.
PEOPLE 32 Carboteq – haute technologie suisse
pour la course automobile et
PROCEQ – LE NOUVEAU PARTENAIRE
DE LA FÉDÉRATION DES CLUBS
le trafic routier
PORSCHE SUISSES 32
SERVICE
PORSCHE DRIVER’S SELECTION 41
2
MENTIONS LÉGALES
DIRECTION Fédération des Clubs Porsche Suisses
DE LA PUBLICATION Case postale 520, 8623 Wetzikon
ÉDITEUR Markus Rothweiler (président de la VSPC)
est une publication de la
RÉDACTION FCPS
Porsche Schweiz AG
PHOTOS Porsche Schweiz AG
Dirk Michael Deckbar (sport automobile)
Markus Rothweiler
VENTE D’ANNONCES Markus Rothweiler
AD/DTP/ Fritz Beerstecher
PRODUCTION Erdbeer.Grafik/Werbung
Zipartenstrasse 55, 8600 Dübendorf
T 044 820 13 91, F 044 820 09 54
TRADUCTIONS Florence Dubergé
EN FRANÇAIS Pflanzschulstrasse 61
8004 Zurich
RELECTURE Martin Burgener
Druckerei Crivelli AG, 8600 Dübendorf
TRAITEMENT DES IMAGES/
COMPOSITIONS Erdbeer.Grafik/Werbung
PARUTIONS Cinq numéros par an
DISTRIBUTION À1600 adresses électroniques
À tous les membres de la FCPS
Aux collaborateurs de la Porsche Schweiz AG
Aux amis et fans de la marque Porsche
NOS SPONSORS
NOS PARTENAIRES
www.porsche-clubs.ch SCHWEIZER PORSCHE CLUBS
Porsche Club Aargau Ostschweizer Porsche Club
Porsche Club Basel Papillon Porsche Club St. Gallen
Porsche Club beider Basel Club Porsche Romand
Porsche Club Bern Porsche Club Solothurn
Club Porsche Genève Porsche Club Ticino
Porsche Club Glarnerland Club Porsche 3 Lacs
Porsche Club Graubünden Porsche Club Winterthur
Porsche Club Jura Porsche Club Zug
Porsche Club Luzern Porsche Club Zürich
Porsche Club Matterhorn Porsche Club Zytglogge Bärn
Porsche Club Mittelland Porsche Sport Club Zürich
Ostschweizer Porsche Club Porsche Club 356
3
❮❮
Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ Editorial
Chers membres
des Clubs Porsche Suisses,
Chers amis de la marque Porsche,
Bienvenue dans le deuxième numéro partenaire dans la présente édition.
2015 de notre magazine «intouch».
Cette fois encore, nous Le remaniement de
avons rassemblé à notre site Internet a
votre intention des été mené à bien; il sera
histoires palpitan- désormais à même de
tes ayant trait à la vous fournir toutes les
scène des clubs suisses informations d’actuali-
et à la Porsche Sports té tournant autour de
Cup Suisse. la FCPS et de la
Porsche Sports Cup
J’ai également le plai- Suisse. Profitez-en pour
sir de vous présenter visiter régulièrement
un nouveau partenaire qui rejoint le notre site et pour vous laisser inspirer
cercle de nos sponsors: la société Proceq par les derniers événements en ligne!
SA, spécialisée dans le développement
et la commercialisation d’appareils de Au nom de la Fédération des Clubs
mesure. Ses ingénieurs ont notamment Porsche Suisses, je vous souhaite une
mis au point, pour mesurer les disques excellente fin de printemps; c’est
de freins en céramique, un instrument un plaisir que de vous compter à nou-
spécifique, régulièrement utilisé dans veau parmi nos lecteurs.
l'univers Porsche. Nous souhaitons une
chaleureuse bienvenue à Proceq SA et Bien cordialement,
à ses représentants et nous réjouissons
d’ores et déjà à la perspective d’une Markus Rothweiler
collaboration fructueuse. Vous pouvez Président de la FCPS
lire le reportage dédié à notre nouveau
4
SPORT AUTOMOBILE CH 6 Rémi Terrail remporte
COUP D’ENVOI DE LA les deux sprints de la
PORSCHE SPORTS CUP SUISSE 2015 Porsche Super Sports Cup Suisse.
À MISANO 6
DEUXIÈME VOLET DE LA 11 Marcel Wagner effectue
PORSCHE SPORTS CUP SUISSE 2015 une remontée spectaculaire,
À MUGELLO 11
et Richard Feller s’mpose
face à Jean-Paul von Burg
au GT3 Cup Challenge.
5
Fédération
Fédération des
des Clubs
Clubs Porsche
Porsche Suisses
Suisses INTOUCH__Sport
INTOUCH automobile__Mugello
Sport automobile Misano
Rémi Terrail remporte
les deux sprints
de la Porsche Super Sports Cup Suisse
Coup d'envoi de la saison de la Porsche Super Sports Cup
Porsche Sports Cup Suisse 2015 et Porsche Sports Cup
à Misano Pour la saison 2015, les séries Porsche
Le coup d’envoi de la saison 2015 de la Super Sports Cup et Porsche Sports Cup
Porsche Sports Cup Suisse a été donné prévoient chacune une session de quali-
à Misano, sur le World Circuit Marco fications et deux sprints de 30 minutes.
Simoncelli, long de 4,226 km. Du 9 au Lors des compétitions au Castellet, à
11 avril, la quarantaine de participants Imola et à Magny-Cours, l’un des sprints
se sont mesurés dans les diverses séries est remplacé par la course d’endurance
de course. Les conductrices et les con- des 100 miles.
ducteurs ont bénéficié de conditions
idéales, par une météo printanière: un Les sprints
temps sec, un peu de vent et des tempé- Dans le premier sprint de la Porsche
ratures avoisinant les 20°C. C’était la Sports Cup, Olivier Michael (997 GT3
première fois que la Porsche Sports Cup RS) et Daniel Timbal (996 GT3 Cup, du
Suisse faisait halte à Misano. groupe 5a) étaient en première ligne
6
Fédération
Fédération des
des Clubs
Clubs Porsche
Porsche Suisses
Suisses INTOUCH__Sport
INTOUCH automobile__Mugello
Sport automobile Misano
Coup d'envoi de la Porsche Sports Cup Suisse 2014
sur la grille de départ. Ivan Reggiani de chronométré à 1:47.449. Dans le
(lui aussi au volant d’une 996 GT3 Cup, groupe 4c, celui des 991 GT3, Eric
dans le groupe 5a) a pour sa part décro- Schmid a devancé Markus Humbel et
ché la troisième place aux qualificati- Giuliano Longa. Dans le second sprint
ons. Olivier Michael, qui dispute égale- de la Porsche Sports Cup Suisse, Daniel
ment la Coupe des Alpes autrichienne, Timbal est parvenu à réitérer l’exploit,
a dû retourner au box suite à une colli- Eric Schmid et Oswald Jenewein – lui
sion survenue au 6 e tour, ce qui lui a aussi en lice à la Coupe des Alpes –
coûté quelques places; il a terminé 12e. ayant dû, quant à eux, se contenter des
Le vainqueur, Daniel Timbal, a mis deuxième et troisième marches du podi-
25:31.107 minutes à effectuer les 14 um.
tours, s’imposant face à Ivan Reggiani
et à Pascal Delafontaine (au volant Parti en pole position, Rémi Terrail (997
d’une 997 GT3 RS 4.0, groupe 7eR) GT3 Cup R, du groupe 7c) a su s'impo-
avec une vitesse moyenne de 141.589 ser dans le premier sprint de la Porsche
kilomètres/heure et un tour le plus rapi- Super Sports Cup Suisse avec un temps
7
Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ Sport automobile_ Misano
1
2
1 Rémi Terrail
2 Jean-Paul von Burg
général de 23:06.288 minutes, face à compétition l'an passé dans le groupe
Wolfgang Triller au volant d'une 997 5c, Jean-Paul von Burg était l'un des
GT3 Cup – autre invité de la Coupe des favoris de la série en 2015. Disputant
Alpes. Parti troisième, Jean-Paul von certes la course dans deux classes diffé-
Burg (991 GT3 Cup) a fini, au bout des rentes, Jean-Paul von Burg (5d), Harald
14 tours, sur la troisième marche du Pavlas et Wolfgang Triller (Coupe des
podium, avec un temps de 23:35.066. Alpes) se sont livrés une lutte acharnée
Il a remporté la victoire du groupe 5d, pour la deuxième place dans le second
suivi de Ernst Keller et de Patrick sprint. Jean-Paul von Burg est cette fois
Schmalz. Le règlement technique stipu- parvenu à prendre le dessus, reléguant
le que les groupes 5c, 911 GT3 Cup Harald Pavlas et Wolfgang Triller aux
(997), années-modèles 2010 à 2013, et rangs trois et quatre. Rémi Terrail a rem-
5d, 911 GT3 Cup (991), année-modèle porté haut la main ce sprint, avec un
2014, concourent dans le GT3 Cup meilleur chronomètre de 1:38.659, en
Challenge. Déjà vainqueur de cette 23:13.166 au total.
8
Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ Motorsport_ Horag
Sport automobile _ Misano
Hotz Racing AG
« Un grand merci
à toute mon
équipe, mais aussi
aux responsables
sur place! 1
Nous reviendrons 2
Richard Feller s’est
félicité de ce week-end
à coup sûr,
réussi dans la province c’était vraiment
de Rimini.
formidable! »
Richard Feller
après la cérémonie
des honneurs
1 Peter Meister
2 Martin Schneider
Porsche Driver‘s Challenge tours. Peter Meister a pu se targuer
Côté Porsche Driver’s Challenge, qui d’afficher un chronomètre cumulé pré-
mesure la régularité des pilotes, Peter sentant le moins de disparités, avec
Meister a démontré son talent sur sa 239 points de pénalité: une excellente
991 GT3. Il a pu briller à nouveau dès performance. Renato Hammer (996
le début de la saison, après avoir gagné GT3) s’est classé deuxième avec 366
à Magny-Cours en 2014. points de pénalité, suivi de Martin
Schneider (997 GT3), avec 470 points.
Dans cette compétition, il s’agit d’ef-
fectuer les tours en affichant les temps Un weekend réussi
les plus identiques possibles. Jusqu’à Responsable de l’organisation avec son
cette année, le vainqueur était détermi- équipe de la Fédération des Clubs
né en fonction du plus petit écart par Porsche Suisses (FCPS), Richard Feller
rapport à un tour de référence détermi- s’est félicité de ce week-end réussi dans
né, alors que le règlement 2015 prend la province de Rimini.
en compte la moyenne de tous les
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❮❮ 10
Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ Sport automobile_ Mugello Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ Sport automobile_ Mugello
Marcel Wagner effectue une remontée spectaculaire,
et Richard Feller s'impose face à
Jean-Paul von Burg
au GT3 Cup Challenge
1 1Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ Sport automobile_ Mugello
« Autodromo internazionale 5d: 991 GT3 Cup 2014). Dès la phase
del Mugello » des qualifications, le choix des pneumati-
Le deuxième volet de la Porsche Sports ques s’est avéré déterminant. Jean-Paul
Cup Suisse 2015 s’est déroulé du 30 von Burg (5d), tenant du titre et vain-
avril au 2 mai, à l’« Autodromo internazio- queur du GT3 Cup Challenge 2014, a
nale del Mugello ». Le tracé de 5,245 effectué, au volant de sa 991 GT3 Cup
km, comptant 15 virages et une longue chaussée de pneus pluie, le meilleur
ligne droite, a offert des coulisses pas- temps dès le premier tour chronométré,
sionnantes aux 40 participants inscrits. s’assurant ainsi la pole position, devant
Si le circuit était encore sec le jeudi et le Enrico di Leo (5c) et Ernst Keller (5d).
vendredi, les pilotes ont dû affronter Richard Feller (5d), qui avait opté pour
une météo fort capricieuse le samedi, se des slicks, n’est parvenu qu’à se quali-
livrant des duels par des températures fier pour un septième rang.
de 15 degrés Celsius, et sur piste par
moment détrempée. La Porsche Super Les sprints du
Sports Cup, tout particulièrement, s'est GT3 Cup Challenge
transformée en coup de poker question Dans le premier sprint du GT3 Cup
pneus. Challenge, Jean-Paul von Burg, toujours
avec des pneus pluie, a pris la tête du
Une session de qualifications et peloton des groupes 5c et 5d. Richard
deux sprints de 30 minutes Feller, en slicks, lui a toutefois mis des
À Mugello, une session de qualifications bâtons dans les roues, effectuant une
et deux sprints de 30 minutes étaient au spectaculaire course poursuite couron-
programme des participants à la Porsche née par un dépassement dans le dou-
Super Sports Cup et à la Porsche Sports
Cup. La grille de départ du second sprint Jean-Paul von Burg:
est déterminée par les résultats à l’issue
de la première manche. « La seconde course s’est
parfaitement déroulée
GT3 Cup Challenge pour moi. Les temps
et Porsche Super Sports Cup étaient très réguliers et
Le GT3 Cup Challenge, disputé dans le
cadre de la Porsche Super Sports Cup,
les slicks, la stratégie
est scindé en deux groupes (groupe 5c: parfaite, lorsque le tracé
997 GT3 Cup 2010 – 2013 et groupe avait séché. »
13Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ Sport automobile_ Mugello
zième et dernier tour. Richard Feller a ainsi tracé avait séché » s’est réjoui Jean-Paul
décroché la victoire dans la première von Burg, au sujet de sa victoire.
manche du GT3 Cup Challenge de
Mugello. Dans le second sprint, Richard Super Sports Cup
Feller a cédé le cockpit à Franco Dans la Porsche Super Sports Cup, Enzo
Piergiovanni, devant Jean-Paul von Calderari, en 911 GT3 R équipée de
Burg sur la grille de départ. Le nouveau slicks (groupe 7b), parti en pole posi-
pilote a pourtant dû s'incliner dès le tion, s’est contenté d’une cinquième
premier virage, San Donato, face à place. Rémi Terrail a donc mené la cour-
Jean-Paul von Burg et a franchi sept- se dès le début, en pneus pluie. Au sep-
ième la ligne d’arrivée. Jean-Paul von tième tour, Enzo Calderari était parvenu
Burg a fini la deuxième course en tête, à remonter à la troisième place, rédui-
sans être inquiété. « La seconde course sant régulièrement l’écart qui le sépa-
s’est parfaitement déroulée pour moi. rait de Rémi Terrail, leader de son groupe,
Les temps étaient très réguliers et les tous les deux en 911 GT3 R (groupe 7b).
slicks, la stratégie parfaite, lorsque le Réussissant à doubler son collègue
14Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ Sport automobile_ Mugello
Marcel Wagner: terminant troisième. Enzo Calderari a
« Malgré les tempéra- réalisé toute cette seconde manche en
tures assez faibles, les tête, menant les douze tours d’une
main de maître, avec un meilleur temps
pneus se sont bien com- de 1: 54.016 minute.
portés, et le véhicule a
très bien fonctionné; le Le premier sprint de la
départ anticipé était une Porsche Sports Cup
Dans le premier sprint de la Porsche
maladresse involontaire. » Sports Cup, Ivan Reggiani en 996 GT3
Cup (groupe 5a) et Pascal
Rémi Terrail dans le dernier tour, il a Delafontaine, au volant d’une 997 GT3
décroché la victoire générale de la RS 4.0 (groupe 7eR), étaient en premiè-
Porsche Super Sports Cup. Marcel re ligne sur la grille de départ. Eric
Wagner peut quant à lui se targuer Schmid, pilotant une 991 GT3 (groupe
d’avoir effectué une course sensationnelle 4c), a pour sa part décroché la troisiè-
au volant de sa 997 GT3 Cup (7a, à me place aux qualifications. Ainsi,
cause de l'ABS). Parti en queue de pelo- la configuration était la même que lors
ton, il avait reçu – de même que Patrick de la première compétition de la saison,
Schmalz – une minute de pénalité sanc- à Misano. Ivan Reggiani s’est imposé
tionnant un départ anticipé. Roulant face à Markus Humbel et à Eric Schmid
sur slicks, il a doublé tout le peloton, (au volant d’une 997 GT3 RS 4.0, grou-
finissant au classement général devant pe 7eR) avec une vitesse moyenne de
Enzo Calderari et Rémi Terrail, en 911 144.355 kilomètres/heure et un tour
GT3 R (groupe 7b). « Malgré les tempé- le plus rapide chronométré à 2:07.120.
ratures assez faibles, les pneus se sont Dans le groupe 4c, celui des 991 GT3,
bien comportés, et le véhicule a très Markus Humbel a devancé Eric Schmid
bien fonctionné; le départ anticipé était et Giuliano Longa. Quant au second
une maladresse involontaire ». C’est en sprint de la Porsche Sports Cup Suisse,
ces termes que Marcel Wagner a résu- Markus Humbel a réitéré son exploit,
mé la première course. Dans le second reléguant à nouveau Eric Schmid et
sprint, ladite pénalité l’a fait reculer à la Giuliano Longa aux places deux et trois,
cinquième position sur la grille, mais comme dans le sprint précédent. Le tour
Rémi Terrail n’ayant pas pris le départ, il le plus rapide a été effectué par Pascal
a pu gagner deux places rapidement, Delafontaine dans chacun des sprints:
15Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ Sport automobile_ Mugello
2:06.730 minutes dans le premier, Contact FCPS
2:06.240 minutes dans le second. Fédération des Clubs Porsche Suisses
(FCPS)
Driver‘s Challenge Markus Rothweiler (Président)
Côté Porsche Driver’s Challenge, qui Case postale 520
mesure la régularité des pilotes, Martin 8623 Wetzikon
Schneider a fait preuve de la plus gran- Téléphone: +41 (0)43 488 09 11
de dextérité. Dans cette compétition, il Télécopie: +41 (0)44 970 10 31
s’agit d’effectuer les tours en affichant
les temps les plus identiques possibles. Contact Porsche Schweiz AG
Le règlement 2015 définit le tour de Dr Christiane Lesmeister
référence en prenant en compte la Blegistrasse 7
moyenne de tous les tours d’un pilote. 6343 Rotkreuz
Martin Schneider, dont l’écart par rap- E-Mail: christiane.lesmeister@porsche.ch
port à ce « tour normé » était le plus Téléphone: +41 (0)41 487 911 6
faible, a reçu 338 points de pénalité, ce Télécopie: +41 (0)41 487 91 72
qui lui a permis de gagner la course.
Fabio Resico s'est classé deuxième avec
485 points de pénalité, suivi de Fide
Scheer, avec 630 points. Peter Meister,
qui avait tiré son épingle du jeu au Calendrier des courses
Driver's Challenge de Misano, a fini Porsche Sports Cup Suisse 2015
cinquième, avec 734 points de pénalité.
Le prochain volet de la Porsche Sports Dates
Cup Suisse 2015 est prévu le 30 mai au Lieu de la manifestation
Castellet (France).
28 au 30 mai 2015
Le Castellet/F
Martin Schneider 20 au 2 août 2015
Dijon-Prenois/F
24 au 26 septembre 2015
Imola/I
22 au 24 octobre 2015
Magny-Cours/F
16❮❮
19 La société Porsche Schweiz AG a
PORSCHE WORLD révélé le gagnant du Porsche
PORSCHE CLASSIC Classic Award 2014.
RESTAURATION CHALLENGE 2014 19 Cinq Centres (Service) Porsche
CLUB PORSCHE 356 DE SUISSE 26
se sont mesurés en présentant
leur projet de restauration
respectiv dans le cadre
du Classic Challenge 2014.
Le principe du concours:
le participant glanant le plus
de points dans les catégories
mécani que, carrosserie et peinture,
documentation du processus ainsi
que marketing et communication
l’emporte.
26 C'est ainsi que 20 à 35 membres
se rendent régulièrement,
au volant de leur oldtimer chéri
des années 50 et 60 – souvent en
couple –, aus excursions annuelles.
18Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ Porsche World_ Porsche Restauration Challenge 2014
Le Centre Roberto de Prisco,
responsable After Sales
à la société Porsche
Porsche Schweiz AG, explique
l’idée qui se cache
Genève derrière ce concours:
remporte
le Porsche « Le parc de
Porsche comptant
Classic près de 40% de
Restauration classiques, un suivi
professionnel des
Challenge véhicules s’avère
indispensable.
2014 En lançant ce
La société Porsche Les jeux sont faits, le verdict est Classic Restaura-
Schweiz AG a révélé le tombé: le Centre Porsche Genève
gagnant du Porsche a remporté le Classic Restau-
tion Challenge,
Classic Restauration Chal- ration Challenge 2014. L’ampleur nous entendons
lenge 2014. de la restauration ainsi que la qua-
lité des travaux, sans oublier les
motiver le réseau,
Pendant six mois, les cinq mesures communicationnelles afin que les
équipes ont chacune pro- mises en oeuvre ont permis au CP Centres Porsche
cédé à la restauration, Genève de tirer son épingle du
partielle ou intégrale, d’un jeu. démontrent et
véhicule Classic. La deuxième place a été attribuée perfectionnent
Le principe du concours: au CSP Schinznach-Bad pour sa
le participant glanant le très belle performance, tandis leurs compétences
plus de points dans les que l’excellent projet du CSP en termes de
catégories mécanique, Thalwil lui a valu un troisième
carrosserie & peinture, rang. Félicitations à tous les gag- réparation, de suivi
documentation du proces- nants et un grand merci à tous les et de restauration
sus ainsi que marketing Centres Porsche ayant participé:
et communication l’em- les projets de restauration étaient
de véhicules
porte. formidables! historiques. »
19Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ Porsche World__911
PorscheWorld Porsche
TargaRestauration
4 et 4S Challenge 2014
Les nouvelles 911 Targa 4
Centre Porsche Genève et 911 Targa 4S.
1
Au bout du lac, les collègues désossée, peinte et remontée avec
romands avaient inscrit une Porsche d'autres composants. L'intérieur a
911 S Coupé datant de 1972 au lui aussi subi un rafraîchissement
Classic Award. pratiquement exhaustif. La sellerie a
été refaite, les tapis, remplacés; de
L’ampleur de la restauration, ayant nouveaux câbles alimentant les con-
nécessité plus de 2000 heures de sommateurs de courant ont été
travail, a constitué un sacré défi posés.
pour l’équipe de Genève. La difficul-
té a consisté, d’une part, à mener à De plus, trois vidéos-teaser, postées
bien le projet en parallèle du travail sur les réseaux sociaux, ont permis
normal à l’atelier, mais aussi, d’autre de suivre le projet pas à pas.
part, à se procurer les pièces d’ori-
gine Porsche Classic. http://www.porsche-geneve.ch
La carrosserie a été entièrement
20Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ Porsche World_ Porsche Restauration Challenge 2014
Centre Service Porsche Schinznach-Bad
2
Le Centre Service Porsche remis en état d’après les directives
Schinznach-Bad s’est présenté avec Porsche, avec l’amour du détail.
une 356 B Carrera 2000 GS Coupé,
de couleur rouge rubis, datant de A Schinznach-Bad, la devise « Bien
1962. faire et le faire savoir » a été appli-
quée à cette 356 B, qui a été expo-
L'objectif consistait à remettre le sée comme pièce maîtresse lors
véhicule dans son état d’origine. des Classic Days 2014.
La restauration a pris près de 1200 Le processus de restauration a été
heures, sachant que les travaux de régulièrement communiqué sur le
mécaniques se sont taillés la part site Internet, permettant d’en suivre
du lion sur la 356 B. l'avancement.
Moteur, boîte de vitesses, châssis http://www.porsche-schinznach.ch
et électricité ont été révisés et
21Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ Porsche World_ Porsche Restauration Challenge 2014
Centre Service Porsche Thalwil
3
Deux collaborateurs du Centre L’équipe peut être fière du résultat,
Service Porsche Thalwil ont consa- au bout de 1000 heures de travail.
cré 10 semaines à la restauration Dans cet esprit, le Centre Service
d’une 911 SC de 1981, couleur vert Porsche a organisé un apéritif sous
mousse. la devise « L’essence dans les vei-
nes », pour attirer l’attention sur les
Remettre en état la carrosserie ainsi véhicules classiques. L’élément
que se procurer le ciel de pavillon: phare de la voiture est sans con-
tels étaient les deux principaux teste la baguette de seuil spéciale-
obstacles. La boîte de vitesses a dû ment réalisée pour cette 911, arbo-
être entièrement révisée, étant rant l'inscription «Porsche Classic
donné qu’elle était à l’origine de l’im- Award 2014.» Des T-shirts dédiés
mobilisation du véhicule. L’essieu au projet ont également contribué
arrière et le dispositif de freinage à la communication vis-à-vis de
ont été rénovés, afin de garantir à l'extérieur.
nouveau la sécurité sur la route. http://www.porschekuhn.ch
22Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ Porsche World_ Porsche Restauration Challenge 2014
Centre Porsche Tessin
Le Centre Porsche Tessin concou- pistons. Techniquement parlant, le
rait au Classic Award avec une 911 moteur est à nouveau apte à sillon-
SC Coupé de 1982. ner les routes alpines sur d’innom-
brables kilomètres.
Pour l’équipe tessinoise, le but était
de laisser le véhicule le plus possi- D’autres éléments seront apportés
ble dans son état d’origine. au fur et à mesure sur la 911 SC
Coupé. Nous suivrons donc avec
Une fuite d’huile massive a été cons- curiosité comment cette classique
tatée lors de l’état des lieux, au se développera.
début du processus de restauration.
Il a donc fallu réviser entièrement le http://www.porsche-ticino.ch
moteur, opération prenant 50 heu-
res. Divers composants ont dû être
remplacés, notamment les coussi-
nets au plomb ou les segments de
23Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ Porsche World_ Porsche Restauration Challenge 2014
Centre Porsche Zurich
A Schlieren, l’équipe Porsche s’est pu être identifiées et corrigées. Il a
lancée dans la restauration d’une fallu notamment remplacer le refroi-
911 Targa. Sur le plan optique, il disseur d’huile et l’interrupteur de
s’agit du projet qui a présenté la dif- pression d’huile. Le processus de
férence la plus marquante: la 911 restauration a été communiqué par
bleu marine arbore maintenant un des mises à jour régulières sur
extérieur jaune Talbot – la couleur Facebook et des articles sur le site
d’origine de cette Targa. L’équipe Internet du Centre Porsche. De plus,
décrit cette étape comme le défi un album photo a été réalisé pour le
majeur de la restauration, étant nouveau propriétaire du véhicule.
donné que la peinture du véhicule Enfin, une vidéo-teaser a été tournée
était en très mauvais état. Outre la avec toutes les personnes impliquées
peinture, l’intérieur a été entière- dans le processus de restauration.
ment regainé de cuir. Les causes
des fuites d’huile au niveau du http://www.porsche-zuerich.ch
moteur et de la boîte de vitesses ont
24❮❮
Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ Porsche World_ Club Porsche 356 de Suisse
Michel Porchet
Vice-pésident du Club
Porsche 356 de Suisse
Club Porsche 356 de Suisse
Fondé en 1991 est en fait vécu par notre club, soutenu
Le Club Porsche 356 de Suisse a été de manière proactive par le Comité et
fondé en 1991 et compte actuellement orchestré par les membres, toujours
114 membres actifs. Ses statuts stipu- dynamiques. C’est ainsi que 20 à 35
lent que « le but du club est de réunir, membres se rendent régulièrement, au
dans un esprit de camaraderie, les pro- volant de leur oldtimer chéri des années
priétaires de Porsche 356, 550 Spyder, 50 et 60 – souvent en couple –, aux
718 et 904 et de leur proposer des excursions annuelles, organisées en
manifestations qui leur permettent de Suisse comme à l’étranger. Le coup
partager leur passion tant au niveau d’envoi du programme annuel est géné-
technique et sportif que touristique et ralement donné le dernier dimanche
social. » d’avril, sachant que la Rencontre d’au-
tomne se tient le premier week-end de
Excursions annuelles, organisées septembre. Ensuite, l’Assemblé annuelle
en Suisse comme à l’étranger ou générale clôt l’exercice, le dernier
Ce qui semble compliqué sur le papier dimanche d’octobre. Ces sorties sont
26Fédération
Fédération des
des Clubs
Clubs Porsche
Porsche Suisses
Suisses INTOUCH__Porsche
INTOUCH World__Club
Porsche World Porschesystème
Le nouveau 356 dedeSuisse
radionavigation
Le Club Porsche 356 de
Suisse a été fondé en 1991
et compte actuellement
114 membres actifs.
20 à 35 membres se
rendent régulièrement,
au volant de leur oldtimer
chéri des années 50 et 60 –
souvent en couple –, aux
excursions annuelles.
préparées par les membres du club avec routes et de faire vrombir leur moteur
beaucoup de zèle et d'engagement, pour le débarrasser de la poussière
désireux de faire connaître aux autres accumulée dans le garage.
les particularités de leur région, qu’elles
soient culturelles ou culinaires. En Représenter la Suisse
2013, nous avons exploré la région du à la Rencontre internationale
lac de Thoune et La Gruyère, l’année Mais entre-temps, ne croyez pas qu’il ne
suivante, le nord de la Suisse ainsi que se passe rien! Chaque année, des mem-
l’Alsace et le pays de Bade, voisins. bres de notre club font le déplacement
Cette année, nous avons fait en avril (venant parfois de loin) au volant de
une incursion dans la région des lacs de leur voiture de sport parfaitement
Zoug, de Hallwil et de Baldegg, sans entretenue, âgée de plus de 50 ans,
oublier le week-end d’automne dans le pour représenter la Suisse à la
nord de l’Italie, plus tard dans l’année. Rencontre internationale (le week-end
Nos fidèles bolides se réjouissent tou- de la Pentecôte). Après les éditions de
jours à la perspective de sillonner les 2013 à Strasbourg et de 2014 à Estoril
27Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ Porsche World_ Club Porsche 356 de Suisse
Nos Porsche vont prendre
la direction de la Belgique.
Quelque 200 Porsche 356
issues du monde entier
convergeront vers Bruxelles.
De plus, chaque mois,
une table ronde a lieu à
Zurich et à Berne, où nous
parlons – autour d’un
verre... ou deux – moteurs,
châssis, restaurations,
manifestations, entre
autres sujets communs.
(Portugal), nos Porsche vont prendre la encore à leur passion, notre web master
direction de la Belgique. Quelque 200 publie régulièrement sur notre site
356 issues du monde entier converge- Internet des liens concernant d’autres
ront vers Bruxelles. C’est en 2019 que la événements de la scène helvétique ou
Suisse devrait accueillir la prochaine internationale des oldtimers. En tant
Rencontre internationale. Les prépara- que conducteur 356, nous pouvons soit
tifs ont déjà commencé... participer, soit venir en spectateur. Du
coup, entre mars et octobre, il ne
Chaque mois, une table ronde a lieu s’écoule pratiquement pas une semaine
à Zurich et à Berne sans que nous puissions nous rendre à
De plus, chaque mois, une table ronde une manifestation, en 356. Ensuite,
a lieu à Zurich et à Berne, où nous par- entre octobre et mars, nous bichonnons
lons – autour d’un verre... ou deux – nos bolides de Zuffenhausen afin qu’ils
moteurs, châssis, restaurations, mani- soient fin prêts pour la saison suivante.
festations, entre autres sujets communs. En bref, nous vivons véritablement
Et pour ceux qui veulent s’adonner plus notre devise!
28Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ Porsche World_ Club Porsche 356 de Suisse
1 Le président Frank Baumann
2 Rencontre de printemps
(2011) devant le château
de Solitude à Stuttgart
(excursion-anniversaire pour
les 20 ans du Club Porsche
356 de Suisse)
1 3 38e édition de la Rencontre 5
2 internationale de proprié- 6
taires de Porsche 356,
à Strasbourg
4 Excursion d’automne 2013,
de deux jours, dans la
région de La Gruyère
5 Halte de midi sur l’alpage
(excursion d’automne, 2013)
6 Reproduction de la couver-
ture du «Christophorus n°20
de 1956, pendant l’excursion
d’automne 2013
3
4
29❮❮
Trois lettres: GTS
GTS: On ne saurait décrire plus briève-
ment et précisément des performances
et une sportivité de pointe. Ces trois let-
tres constituent un label de tradition
chez Porsche – et une promesse des plus
claires. Que le nouveau Boxster GTS et
le nouveau Cayman GTS tiennent avec
brio: plus de performances, un design
plus tendu et un plaisir de conduite
encore accru.
Design racé
Les deux modèles GTS révèlent d’em-
blée l’âme qui les habite – avec des
entrées d’air surdimensionnées à
l’avant, encore soulignées par les feux
de jour et de position opaques à techni-
que DEL spécifiques de la ligne GTS. Les
réflecteurs intérieurs noirs des phares
Bi-Xénon de série avec Porsche Dynamic
Light System (PDLS) complètent les élé-
ments intérieurs, également de couleur
PEOPLE noire.
32 Ceux-ci
Carboteqsont particulièrement
– haute mis
technologie suisse
PROCEQ – LE NOUVEAU PARTENAIRE
en valeur
pour par la teinte
la course spéciale
automobile et Rouge
DE LA FÉDÉRATION DES CLUBS le trafic routier
Carmin disponible pour la première fois
PORSCHE SUISSES 32
pour le Boxster et le Cayman.
Roues Carrera S de 20 pouces
Les deux modèles sont dotés de série de
roues Carrera S de 20 pouces avec
design dynamique à 10 branches.
Bouclier arrière à diffuseur
Le bouclier arrière à diffuseur, les sor-
31Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ People_ Carbotec de Proseq
Carboteq –
haute techno-
logie suisse
pour la course
automobile et
le trafic routier
Le champ électromagnétique généré par Les méthodes d’évaluation qui exis-
Carboteq au moyen de bobines d’induction taient jusqu’à présent pour déterminer
traverse en totalité le corps du disque. le degré d’usure des disques de frein en
En liaison avec une évaluation des signaux
carbone-céramique étaient fastidieuses,
très sophistiquée, l’appareil permet la
mesure précise de l’usure des fibres de rudimentaires et imprécises. Il fallait,
carbone. dans le cadre d’un travail long et pé-
nible, nettoyer et peser les disques de
frein ou évaluer leur état à l’oeil nu.
Ainsi, il n’était pas possible de donner
des affirmations certaines sur la durée
de vie restante des disques.
Cette époque est révolue. Carboteq est
le premier appareil de précision au
monde permettant de déterminer le
degré d’usure avec une efficience éle-
32Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_People_ Carbotec de Proseq
vée et de manière fiable. Carboteq repo- Un module laser spécialement développé
se sur la technologie à induction pulsée à cet effet permet un positionnement
précis de l’instrument de mesure sur le
qui permet une mesure très rapide, sim-
disque de frein. La valeur de mesure est
ple et précise. L’utilisateur positionne immédiatement lisible, ce qui permet
l’appareil sur le disque de frein et peut d’effectuer une comparaison avec la
lire instantanément la valeur de mesure. valeur Carboteq gravée.
Une mesure très simple et précise
Autrefois, les premiers tests avaient lieu Reconnus pour leurs qualités, les dis-
directement sur le circuit. Carboteq a ques de frein en carbone-céramique
ainsi été développé en étroite collabora- sont de plus en plus utilisés dans l’in-
tion avec des constructeurs de voitures dustrie automobile; c’est la raison pour
de course renommés et avec l’entreprise laquelle cette méthode de mesure rapi-
germano-italienne BSCCB (Brembo SGL de et précise fait l’objet d’une hausse
Carbon Ceramic Brakes), spécialisée soutenue de la demande. En 2013, le
dans la fabrication de disques de frein. groupe Volkswagen a intégré Carboteq
33Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ People_ Carbotec de Proseq
Chez nous, vous pouvez mesurer vos De retour sur le circuit
disques de frein vous-même à l’occa- Bien que les disques de frein en carbo-
sion de la Porsche Sports Cup Suisse!
Nous proposons aux équipes et pilotes ne-céramique soient extrêmement résis-
intéressés de mesurer gratuitement leurs tants dans des conditions normales, un
disques de frein en carbone-céramique! certain mode de conduite peut consi-
L’entreprise Proceq sera présente à l’ensem-
ble des six courses de la Porsche Sports Cup dérablement réduire leur durée de vie.
Suisse. À cette occasion, Proceq tiendra un Pour garantir à tout moment la sécurité
stand d’information et mettra à disposition des passagers, tous les composants
des instruments de mesure Carboteq.
d’un système de freinage doivent être
régulièrement contrôlés. Ceci constitue
dans sa gamme d’outillage spécial dans une absolue nécessité dans la course
le but d’équiper tous les ateliers du automobile. Par conséquent, dans la
monde entier de l’instrument Carboteq. lignée des essais qui étaient aupara-
D’autres équipementiers automobiles vant effectués sur les circuits, Proceq est
procèdent actuellement à l’introduction de retour sur le « circuit » en tant que par-
officielle du produit. tenaire de la Fédération des Clubs Porsche
34Fédération des Clubs Porsche Suisses INTOUCH_ People_ Carbotec de Proseq
Suisse et de la série de courses Porsche Sports Cup Suisse.
Markus Rothweiler, président de la Fédération des Clubs
Porsche Suisses, salue le retour de Proceq: À propos
« Nous nous réjouissons de ce nou- de Proceq
veau partenariat avec Proceq et Fondée en
nous pensons qu’il sera bénéfique
à chacune des deux parties. » 1954, l’entreprise
Proceq fabrique des
Dr. Ralph Mennicke, instruments de mesure
CEO du groupe Proceq, ajoute:
« Pour Proceq, il est impor- portatifs haut de gamme
tant d’établir une relation pour la mesure non
directe avec le monde destructive du métal, du
de la course automobile béton, de la roche, du papier
afin d’encourager des et des matériaux composites.
échanges réguliers.
Le fait que notre instru- Proceq développe et fabrique
ment de mesure se soit ses produits en Suisse.
déjà établi au niveau Avec son équipe
mondial dans les ateliers de recherche et de déve-
Porsche illustre notre loppement, Proceq lance
engagement dans le monde
du sport mécanique. » régulièrement sur le mar-
ché des produits qui
e
L’année passée, lors du 84 salon automobile posent de nouveaux
de Genève, Proceq a présenté à un large public
son instrument de mesure qui a recueilli des jalons dans
impressions très favorables. En septembre 2015, le secteur des
Proceq va encore accroître la notoriété de son appareils de
produit et présentera Carboteq au Salon Internatio-
nal de l’Automobile (IAA) de Francfort devant un public mesure.
nombreux et venu du monde entier.
Vous trouverez de plus amples informations sur Proceq et Carboteq
sur les sites Internet www.proceq.com et www.carboteq.com.
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GUTE FAHRT!
Bonne rout!
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