RAPPORT D 'AC TIVITÉ AC TIVIT Y REPORT - Brittany Ferries
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2018 RAPPORT D ’AC T I V I T É AC T I V I T Y R E P O R T
Gouvernance
Brittany Ferries
Brittany Ferries’
Governance
Conseil de Surveillance
Supervisory Board
Jean-Marc ROUÉ
Président
Chairman
Pierre BIHAN-POUDEC
Vice-président
Deputy Chairman
Directoire
Executive Board
Christophe MATHIEU
Président
Directeur Pôle Stratégie et Commercial, Administration, Finances
C.E.O.
Director, Strategy, Commercial, Administration & Finance
Corinne VINTNER
Membre
Directeur Pôle Juridique, Ressources Humaines, Filiales
Member
Executive Director of Legal, Human Ressources
and Subsidiaries Divisions
Frédéric POUGET
Membre
Directeur Pôle Armement, Opérations Maritimes et Portuaires
Member
Group Maritime Port and Operations Executive Director
Édito 3
Editorial
Depuis plus de 45 ans Brittany Ferries relie les
Sommaire
Hommes, dynamise les échanges et contribue
à la valorisation des régions littorales de l’ouest Contents
européen qu’elle dessert. Née de la volonté et de la
détermination de son fondateur, Alexis Gourvennec,
et de la communauté paysanne de participer au Routes maritimes
désenclavement de la Bretagne, Brittany Ferries Maritime routes p. 4
a largement dépassé son ambition première. Son
anticipation stratégique lui a permis de se positionner La flotte
comme leader du transport maritime sur la Manche The fleet p. 6
ouest et centrale et de devenir le premier employeur
de marins français. Aujourd’hui, de nouveaux Participations financières Groupe
challenges sont à relever dans un monde en constante Group financial holdings p. 8
évolution. Aussi, Brittany Ferries a-t-elle entamé sa
transformation pour préparer son avenir. Chiffres clés
For more than 45 years Brittany Ferries has been Key figures p. 10
connecting people, promoting trade and contributing
to the economic lifeblood of the coastal regions of Engagement sociétal
Western Europe it serves. Brittany Ferries was born Social commitment p. 12
of the will and determination of its founder Alexis
Gourvennec, and the farming community which Les enjeux de demain
wanted to open up Brittany to the outside world. The
Company has far exceeded those early ambitions.
The challenges of tomorrow p. 14
Its forward thinking enabled it to become the leading
force in maritime transport on the Western and Central
Engagement environnemental
Channel, and to become the foremost employer of Environmental commitment p. 20
French sailors. In a world that never stands still,
Brittany Ferries has embarked on a wide-ranging Histoire
transformation to rise to the challenges of the future. History p. 22
ROUTES MARITIMES
MARITIME ROUTES
"Le rapprochement
des régions de l’Ouest "Bringing the regions of
Européen est bénéfique Western Europe closer
pour tous" together is beneficial for all"
Brittany Ferries est établie de façon stable et pérenne Brittany Ferries is well-established, stable and sustai-
dans ses ports français, britanniques, irlandais et espa- nable with a network of reliable maritime routes linking
gnols grâce à ses liaisons maritimes régulières. French, British, Irish and Spanish ports.
Dotée d’une flotte de douze navires, elle est devenue un acteur With a fleet of twelve vessels, it has become a major maritime player
maritime majeur du développement des régions de l’ouest européen in the development of the regions of Western Europe it serves. By
qu’elle dessert, et offre également, pour l’activité fret, une véritable establishing ‘motorways of the seas’ between the four countries
alternative au “tout route“. En installant durablement ”des autoroutes directly served, the Company promotes intermodal transport, offering
de la mer“ entre les quatre pays directement desservis, la Compagnie a compelling seaborne alternative to long-haul road routes for freight
favorise le transport intermodal. Ces dernières années, Brittany Ferries hauliers. In recent years Brittany Ferries has grown its network by
a développé des liaisons quotidiennes entre la Grande-Bretagne developing daily links between the UK and Spain.
et l’Espagne, renforçant ainsi son réseau d’autoroutes de la mer au
4 service de l’Arc Atlantique.
ROUTES MARITIMES
Nouvelle ligne A new route linking Ireland
Irlande/Espagne with Spain
En 2018 Brittany Ferries célébrait le 40ème anniversaire de sa ligne In 2018 Brittany Ferries celebrated the 40th anniversary of its UK-to-
Grande-Bretagne/Espagne et ouvrait une nouvelle route maritime Spain links by opening a new route from Ireland to northern Spain - a
reliant l’Irlande au nord de l’Espagne - une première. Aucune liaison first. No ferry link had previously been operated between Ireland and
maritime n’avait précédemment été opérée entre l’Irlande et la the Iberian Peninsula. Since May 2018, Connemara has been operating
péninsule ibérique. Depuis mai 2018, le navire Connemara assure deux two Cork/Santander round trips per week.
allers-retours Cork/Santander par semaine. Connemara has also made it possible to expand the commercial offer
Le Connemara a également permis d’étoffer l’offre commerciale sur la on the Roscoff/Cork route by increasing the ability for short holidays in
ligne maritime Roscoff/Cork et de multiplier les possibilités de courts Ireland, with one round trip per week in addition to the weekly rotation
séjours en Irlande avec un aller-retour par semaine en complément offered by Pont-Aven.
de la rotation hebdomadaire du Pont-Aven.
“Après le Brexit, nous pensons qu’une "After Brexit, we believe that an increase
augmentation de la demande en capacité in demand for freight capacity will open the
fret ouvrira la porte à un plus grand nombre door to a greater number of transporters
de transporteurs cherchant un accès direct seeking direct access between Ireland
entre l’Irlande et l’Espagne”. and Spain”.
Jean-Marc Roué, Président du Conseil Jean-Marc Roué, Chairman of Brittany Ferries’
de Surveillance Brittany Ferries. Supervisory Board.
5
IRLANDE
MARITIME ROUTES
Dublin
Cork
GRANDE-
BRETAGNE
Londres
Plymouth Poole
Portsmouth
Durée des traversées
Average crossing times Roscoff
Cherbourg
Le Havre
Caen/
5h30 Le Havre / Portsmouth St Malo Ouistreham
5h45 Caen-Ouistreham / Portsmouth
Paris
4h15 Cherbourg / Poole
3h00 Cherbourg / Portsmouth Nantes
8h45 St Malo / Portsmouth
6h00 Roscoff / Plymouth
14h00 Roscoff / Cork
19h00 Santander / Plymouth FRANCE
24h00 Santander / Portsmouth
24h00 Portsmouth / Bilbao
21h00 Roscoff / Bilbao
28h00 Cork / Santander Bordeaux
Santander
(Durées moyennes données à titre indicatif)
(Average durations, for reference) Bilbao
PORTUGAL
ESPAGNE
Les 12 navires de la flotte Brittany Ferries constituent de véritables ponts
LA FLOTTE entre quatre pays de l’ouest européen : le Royaume-Uni, la France, l’Irlande
et l’Espagne. Outils de développement, ils sont au service de l’aménagement
des territoires, du rapprochement des Hommes et du développement des
THE FLEET échanges économiques.
The 12 ships of Brittany Ferries fleet can be considered
Navires groupe Brittany Ferries bridges connecting four countries of Western Europe:
United Kingdom, France, Ireland and Spain, bringing fa-
Brittany Ferries group’s ships bulous destinations to millions of travellers every year.
They can also be seen as economic tools making a tan-
gible contribution to the territories they serve, enriching
regions, connecting people and enhancing trade.
Armorique Roscoff - Plymouth Plymouth - Roscoff
1 500 passagers, 473 voitures ou 55 camions, 1,500 passengers, 473 cars or 55 lorries,
247 cabines, 786 couchettes, 337 sièges inclinables, 247 cabins, 786 beds, 337 reclining seats,
espace restauration, bar, salon de thé, boutiques, self-service restaurant, bar, café, gift shops,
2 cinémas, espace jeux vidéo, salle de jeux enfants, salon 2 cinemas, video games area, children’s
de lecture, Wi-Fi. Construit en 2009. L 168 m – l 26,80 m – playroom, reading lounge, Wi-Fi. Built in 2009.
29 468 UMS – Vitesse 24 nœuds. L 168 m – W 26.80 m – 29,468 GT - Speed 24 knots.
Barfleur Cherbourg - Poole Poole - Cherbourg
1 212 passagers, 547 voitures ou 75 camions, 59 cabines, 1,212 passengers, 547 cars or 75 lorries,
233 couchettes, 315 sièges inclinables, espace 59 cabins, 233 beds, 315 reclining seats, self-
restauration, bar, boutique, espace jeux vidéo, Wi-Fi. service restaurant, bar, café, gift shop, video
6 Construit en 1992. L 158 m – l 24 m – 20 133 UMS – games area, Wi-Fi. Built in 1992. L 158 m –
Vitesse 19,5 nœuds. W 24 m – 20,133 GT – Speed 19.5 knots.
L A F LOT T E
Bretagne St Malo - Portsmouth Portsmouth - St Malo
1 940 passagers, 554 voitures ou 40 camions, 1,940 passengers, 554 cars or 40 lorries,
362 cabines, 1 168 couchettes, 319 sièges inclinables, 362 cabins, 1,168 beds, 319 reclining seats,
restaurant à la carte, restaurant self service, salon de thé, café, restaurant, self-service restaurant, bars,
bars, boutiques, 2 cinémas, espace jeux vidéo, salle de gift shops, 2 cinemas, video games area,
jeux enfants, Wi-Fi. Construit en 1989. L 151 m – l 26 m – children’s playroom, Wi-Fi. Built in 1989.
24 534 UMS – Vitesse 21 nœuds. L 151 m – W 26 m – 24,534 GT – Speed 21 knots.
Cap Finistère Portsmouth - Santander / Portsmouth - Santander /
Portsmouth - Bilbao Portsmouth - Bilbao
(via Roscoff une fois par semaine) (via Roscoff once a week)
1 595 passagers, 500 voitures ou 110 camions, 267 1,595 passengers, 500 cars or 110
cabines, 870 couchettes, restaurant, "Petit Marché", salad lorries, 267 cabins, 870 beds, restaurant,
bar/ café extérieur, bars, boutique, 2 cinémas, espace ‘Petit Marché‘, open air café-bar, bars, gift shop,
jeux vidéo, piscine extérieure, Wi-Fi. Construit en 2001. 2 cinemas, video games, outdoor swimming-
L 204 m – l 25 m – 32 728 UMS – Vitesse 28 nœuds. pool, Wi-Fi. Built in 2001. L 204 m – W 25 m –
32,728 GT – Speed 28 knots.
Cotentin Frété à un armateur tiers On charter to a third party
120 unités fret, 120 cabines, espace restauration, bar, 120 lorries, 120 cabins, self-service restaurant,
boutique, espace jeux video, Wi-Fi. Construit en 2007. bar, gift shop, video games area, Wi-Fi. Built
L 165 m – l 26,8 m – 25 000 UMS – Vitesse 24,5 nœuds. in 2007. L 165 m – W 26.8 m – 25,000 GT –
Speed 24.5 knots.
Mont St Michel Caen/Ouistreham - Portsmouth Portsmouth - Caen/Ouistreham
2 120 passagers, 830 voitures ou 125 camions, 812 2,120 passengers, 830 cars or 125 lorries,
couchettes, 410 sièges inclinables, restaurant à la carte, 812 beds, 410 reclining seats, restaurant,
restaurant self service, salon de thé, bars, boutiques, self-service restaurant, café, bars, gift shops,
2 cinémas, espace jeux vidéo, salle de jeux enfants, Wi-Fi. 2 cinemas, video games area, children’s
Construit en 2002. L 173 m – l 28,5 m – 35 891 UMS – playroom, Wi-Fi. Built in 2002. L 173 m –
Vitesse 21 noeuds. W 28.5 m – 35,891 GT – Speed 21 knots.
Normandie Caen/Ouistreham – Portsmouth Portsmouth - Caen/
2 123 passagers, 648 voitures ou 85 camions,
Ouistreham
217 cabines, 774 couchettes, 322 sièges inclinables, 2,123 passengers, 648 cars or 85 lorries,
restaurant à la carte, restaurant self service, salon de thé, 217 cabins, 774 beds, 322 reclining seats,
bars, boutiques, 2 cinémas, espace jeux vidéo, salle de restaurant, self-service restaurant, café, bars,
jeux enfants, Wi-Fi. Construit en 1992. L 161 m – l 26 m – gift shops, 2 cinemas, video games area,
27 541 UMS – Vitesse 20,5 nœuds. children’s playroom, Wi-Fi. Built in 1992. L 161 m
– W 26 m – 27,541 GT – Speed 20.5 knots.
Normandie Express Cherbourg – Portsmouth Portsmouth - Cherbourg
843 passagers, 280 voitures, 900 sièges, bar, boutique, 843 passengers, 280 cars, 900 seats, bar, gift
salon de thé. Construit en 2000. shop, café. Built in 2000. L 98 m – W 26 m –
L 98 m – l 26 m – 6 581 UMS – Vitesse 42 nœuds. 6,581 GT – Speed 42 knots.
Pont-Aven Roscoff – Cork / Roscoff – Plymouth – Cork - Roscoff / Plymouth -
Santander / Portsmouth – Santander Roscoff / Plymouth - Santander /
2 416 passagers, 650 voitures ou 77 camions,
Portsmouth - Santander
650 cabines, 2 012 couchettes, 47 sièges inclinables, 2,416 passengers, 650 cars or 77 lorries,
restaurant à la carte, restaurant self service, salon de thé, 650 cabins, 2,012 beds, 47 reclining seats,
bars, boutique, 2 cinémas, espace jeux vidéo, salle de restaurant, self-service restaurant, café, video
jeux enfants, piscine intérieure. Construit en 2004. games area, children’s playroom, bars, gift
L 185 m – l 31 m – 40 859 UMS – Vitesse 27 nœuds. shop, 2 cinemas, indoor swimming-pool, Wi-Fi.
Built in 2004. L 185 m – W 31 m – 40,859 GT –
Speed 27 knots.
7
Navires affrètés
THE FLEET
Chartered ships
Baie de Seine Le Havre - Portsmouth / Portsmouth Portsmouth - Le Havre /
- Santander / Portsmouth - Bilbao Portsmouth - Santander /
610 passagers, 160 voitures et 84 camions, 186 cabines,
Portsmouth - Bilbao
589 couchettes, espace restauration, salon de thé, "Petit 610 passengers, 160 vehicles and 84 lorries,
Marché", bar, boutique, Wi-Fi. Construit en 2002. L 199,4 196 cabins, self-service restaurant, café, ‘Petit
m – l 25,6 m – 22 382 UMS – Vitesse 22 nœuds. Marché’, bar, gift shop, Wi-Fi. Built in 2002. L 199.4 m
– W 25.6 m – 22,382 GT – Speed 22 knots.
Connemara Roscoff - Cork / Cork - Santander Cork - Roscoff / Cork - Santander
500 passagers, 195 voitures, 116 cabines, 500 passengers, 195 cars, 116 cabins,
462 couchettes, salon de 36 sièges inclinables, 462 beds, 36 reclining seats, self-service
restaurant self service, bar, boutique, Wi-Fi. restaurant, bar, gift shop and Wi-Fi. Built in
Construit en 2007. L 186 m – l 25,6 m – 26 904 UMS – 2007. L 186 m – W 25.6 m – 26,904 GT –
Vitesse 24 nœuds. Speed 24 knots.
Étretat Le Havre - Portsmouth Portsmouth - Le Havre
762 passagers, 200 voitures, 102 cabines, 405 762 passengers, 200 cars, 102 cabins,
couchettes, 121 sièges inclinables, restaurant self service, 405 beds, 121 reclining seats, self-service
bar, espace vidéo, boutique, Wi-Fi. Construit en 2008. restaurant, bar, video area, gift shop and Wi-Fi.
L 186 m - l 25,6 m – 26 904 UMS – Vitesse 24 nœuds. Built in 2008. L 186 m - W 25.6 m – 26,904 GT –
Speed 24 knots.
Pélican Poole - Bilbao Poole - Bilbao
115 unités fret, espace restauration, Wi-Fi. 115 trailers, self-service restaurant, Wi-Fi.
Construit en 1999. L 155,5 m – l 22,7 m – 12 076 UMS – Built in 1999. L 155.5 m – W 22.7 m – 12,076 GT
Vitesse 15 – 19 nœuds. – Speed 15 – 19 knots.
PARTICIPATIONS FINANCIÈRES GROUPE
GROUP FINANCIAL HOLDINGS
Au 31 octobre 2018
As of 31st October 2018
B.A.I. UK B.A.I. Irlande
Filiale / Subsidiary : 99,99 % Filiale / Subsidiary : 100 %
8
B.A.
PA R T I C I PAT I O N S F I N A N C I È R E S G R O U P E
Capital
Brittany Ferries Santander Brittany Ferries Bilbao S.D.M.C.
Société des Dockers Manutention du Calvados
Filiale / Subsidiary : 100 % Filiale / Subsidiary : 100 % Filiale / Subsidiary : 54,67 %
BARFLEUR
SOMANOR
Capital. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124,5 M€ Brittany Ferries. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,65 %
Senacal.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48,55 % COTENTIN
Senamanche.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26,80 %
MONT ST MICHEL
26,80 % 48,55 %
SENAMANCHE SENACAL
Capital. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34,3 M€ Capital. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52,4 M€
NORMANDIE
Brittany Ferries. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31,24 % Brittany Ferries. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36,00 %
Collectivités publiques ������������������ 68,76 % Collectivités publiques ���������������� 64,00 %
Regional authorities Regional authorities
31,24 % 24,65 % 36,00 % CAP FINISTÈRE
9
I.
NORMANDIE EXPRESS
GROUP FINANCIAL HOLDINGS
Intérêts agricoles 83,74 % CONNEMARA*
CCI bretonnes 12,03 %
Divers 4,23 %
22,8 M€ ÉTRETAT*
34,02 % 24,98 %
BAIE DE SEINE*
SABEMEN
Capital. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83,4 M€ PÉLICAN*
Brittany Ferries. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34,02 %
Collectivités publiques ����������������� 65,98 %
Regional authorities
75,02 %
ARMORIQUE
SOMABRET
BRETAGNE
Capital. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124,1 M€ Brittany Ferries. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,98 %
Sabemen.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75,02 %
PONT-AVEN
*Affrètement Chartered
Passagers Ventes à bord
CHIFFRES CLÉS Passengers On-board sales
274,9 M€ 62,7 M€
KEY FIGURES 62 % 14 %
Fret
Au 31 octobre 2018
As of 31st October 2018
Freight
102,8 M€
23 %
CHIFFRE D’AFFAIRES
Divers
TURNOVER Miscellaneous
3,8 M€
CA consolidé* 444,2 M€
:
1%
Consolidated turnover
ACTIF EN M€ PASSIF EN M€
ASSETS IN €MILLION LIABILITIES IN €MILLION
Capitaux propres
10 Owners’ equity
Actif immobilisé 176,0 M€ / 42 %
Fixed assets
260,3 M€
BILAN CONSOLIDÉ*
CHIFFRES CLÉS
Autres fonds propres
62 %
Other equity capital CONSOLIDATED
2,6 M€ / 1 % BALANCE SHEET
Dettes financières et provisions
Financial debts and provisions
109,1 M€ / 26 % Au 31 octobre 2018
As of 31st October 2018
CapitauxActif circulant
propres 146,1 M€
Current assets
Owners’ equity 35 %
157,5 M€ Autres dettes
38 % Other debts
130,1 M€ / 31 %
*Exercice comptable de 12 mois
Total 417,8 M€ Total 417,8 M€
EFFECTIFS Effectif moyen 2018 : 2 787 emplois
Average for 2018: 2,787 employees
NUMBER OF EMPLOYEES
Référence : Equivalent Temps Plein (ETP)
Reference: full-time equivalent
BASSE SAISON HAUTE SAISON
LOW SEASON HIGH SEASON
Emplois à terre / Shore-based staff 825 913
Personnel Navigant / Ship’s crew 1 611 2 232
Total / Total number of employees 2 436 3 145PASSAGERS
PASSENGERS 2016-2017 2017-2018 %
Roscoff - Plymouth 374 098 369 605 -1,2
St Malo - Portsmouth (Plymouth) 343 896 349 002 1,5
Cherbourg - Poole (Plymouth) 201 316 211 545 5,1
Cherbourg - Portsmouth 181 203 166 910 -7,9
TRAFIC Caen - Portsmouth 922 140 929 929 0,8
TRAFFIC Le Havre - Portsmouth 148 668 145 524 -2,1
Manche / Channel 2 171 321 2 172 515 0,1
Roscoff - Cork 86 388 97 174 12,5
Grande-Bretagne - Espagne* UK-Spain* 334 955 358 272 7
Total toutes lignes / Total all routes 2 592 664 2 627 961 1,4
* Inclus croisières including cruises
VÉHICULES DE TOURISME
PASSENGER VEHICLES 2016-2017 2017-2018 %
Roscoff - Plymouth 128 003 125 639 -1,8 11
St Malo - Portsmouth (Plymouth) 122 926 125 577 2,2
Cherbourg - Poole (Plymouth) 74 077 79 049 6,7
KEY FIGURES
Cherbourg - Portsmouth 58 413 53 415 -8,6
Caen - Portsmouth 277 979 283 738 2,1
Le Havre - Portsmouth 53 506 51 953 -2,9
Manche / Channel 714 904 719 371 0,6
Roscoff - Cork 25 126 28 493 13,4
Grande-Bretagne - Espagne* UK-Spain* 150 933 163 564 8,4
Total toutes lignes / Total all routes 890 963 911 428 2,3
* Inclus croisières including cruises
VÉHICULES INDUSTRIELS
FREIGHT VEHICLES 2016-2017 2017-2018 %
Roscoff - Plymouth 5 570 4 994 -10,3
St Malo - Portsmouth (Plymouth) 10 341 9 596 -7,2
Cherbourg - Poole (Plymouth) 17 395 18 054 3,8
Cherbourg - Portsmouth 374 550 47,1
Caen - Portsmouth 106 438 100 265 -5,8
Le Havre - Portsmouth 31 565 30 962 -1,9
Manche / Channel 171 683 164 421 -4,2
Roscoff - Cork 494 1 059 114,4
Grande-Bretagne - Espagne UK-Spain 39 292 39 921 1,6
Total toutes lignes / Total all routes 211 469 205 401 -2,9ENGAGEMENT SOCIÉTAL
SOCIAL COMMITMENT
Human skills: our key
to excellence
Brittany Ferries’ 2,800 employees—including 1,700 ser-
ving on board its ships—expertly carry out a range of
specialist roles in order to attain and uphold the very
highest standards of safety and quality which the com-
pany is known for.
Brittany Ferries operates in international markets, sailing between
different countries. It makes use of sophisticated industrial and
commercial means, and must comply with rigorous safety standards.
It evolves in harmony with the latest consumer trends and means
of communication. In short, the company must deal with complex
demands, for which it relies on many experts specialising in various
12 domains.
We aim to offer our passengers the very highest level of service, and to
Les compétences : achieve this we implement rigorous training throughout the business
E N G A G E M E N T S O C I É TA L
for each role.
clés de l’excellence By forging partnerships with outside experts—for example, regional
councils, tourism bodies, legal and financial experts, architects, and
advertising agencies—we create synergies which serve our shared
Ils sont 2 800 hommes et femmes - dont 1 700 person-
ambitions and talents.
nel navigant - à maîtriser un grand nombre de métiers
spécialisés pour créer et offrir des prestations répon- Ability, cooperation and excellence are essential attributes for
reaching the highest levels of service.
dant aux normes de sécurité et de qualité établies par
la Compagnie.
Brittany Ferries opére sur des marchés internationaux, œuvrant entre
terre et mer avec des outils industriels et commerciaux sophistiqués,
respectant des normes de sécurité très précises, soumise à l’évolution
constante des législations, des modes de consommation, des outils
de communication. Pour cela, elle doit faire face à des exigences
complexes et, pour ce faire, s’appuyer sur des experts compétents
dans de nombreux métiers.
C’est une alchimie particulière où Français, Britanniques, Espagnols,
Irlandais, marins et sédentaires, exploitent et développent un modèle
performant. Ils sont imprégnés de cet esprit pionnier et de bâtisseur
qui caractérise la Compagnie depuis sa fondation. La formation
participe grandement au développement des compétences.
Les partenariats avec des experts externes majoritairement installés
dans le Grand Ouest (Comités Régionaux de Tourisme, experts
juridiques et financiers, architectes, agences de communication...)
créent des synergies fortes au service des ambitions de Brittany Ferries.
Compétence et excellence sont les prérequis à la sécurité et à la
qualité voulues par la Compagnie.Emplois et retombées Employment and economic
benefits
économiques
Brittany Ferries is one of France’s major economic and social contributors,
Contributeur économique et social français de premier plan, la moitié purchasing around half its supplies from French companies and local
des achats effectués par la Compagnie concerne des entreprises et authorities. These purchases range from ship supplies, maintenance,
des collectivités françaises. Il s’agit des approvisionnements et de la cleaning and insurance to tourist and port services.
maintenance des navires, des services de nettoyage et d’assurances, In France, 83% of our spending is with companies and regional
des achats de prestations touristiques et de services portuaires. authorities in Brittany, Normandy, Pays de la Loire and Ile de France.
En France, 83 % de ces dépenses sont effectuées auprès d’entreprises We employ of 2,800 staff (full-time equivalent), and generate
et collectivités régionales bretonnes, normandes, ligériennes et d’Île- 6,700 jobs indirectly. Western France also benefits from the economic
de-France. Outre l’emploi direct de 2 800 salariés (Équivalent temps spin-offs of tourist stays for British and Irish customers. As a result we
plein), l’activité du groupe draine 6 700 emplois indirects et induits. contribute directly to the sustainability and prosperity of the territories
Le Grand Ouest bénéficie également des retombées économiques we serve. Our key aim is the sustainable growth of our European
des séjours touristiques de la clientèle britannique et irlandaise. routes. Our Company joins up the Atlantic Arc with a route network that
Brittany Ferries contribue ainsi directement au développement durable facilitates the circulation of people and goods.
et harmonieux des territoires de l’ouest européen. Avec pour objectif
prioritaire le développement durable de ses routes européennes, la
Compagnie maille l’Arc Atlantique d’un faisceau de moyens uniques
favorisant la circulation de personnes et des biens.
Irlande
26 000
220 000
Grande-Bretagne
184 000
Retombées touristiques 1.2 M
des voyageurs Brittany Ferries 13
par destination
France
S O C I A L C OM M I TM E N T
Tourism benefits of Brittany 854 000
9.3 M
Ferries visitors according
to destination
Espagne
158 000
3.2 M
Portugal
30 000
643 000
Normandie RETOMBÉES ÉCONOMIQUES 2018
Bretagne 219 000 TOUS PAYS
PARIS
295 000 1.3 M Autres régions Nombre total de visiteurs uniques
Île-de-France 28 000 Total number of visitors 1.25 M
2.5 M 78 M€ 4 000 0.16 M
0.02 M 9.6 M€ Nombre total de nuitées
150 M€ 1,2 M€ Total number of bed-nights 14.5 M
Pays de la Loire
143 000 Centre
1.3 M 40 000
79 M€ 0.23 M
14 M€ RETOMBÉES ÉCONOMIQUES 2018
Auvergne-
Rhônes-Alpes
EN FRANCE
Nouvelle Aquitaine 54 000 Nombre total de visiteurs uniques
206 000 0.37 M Total number of visitors 854 000
20 M€
2.5 M Nombre total de nuitées
Occitanie Provence-Alpes- Total number of bed-nights 9.3 M
149 M€ Côte d’Azur
60 000 Montant global dépensé
19 000
0.75 M 0.2 M Overall spend 560 M€
46 M€ 12 M€LES ENJEUX DE DEMAIN
THE CHALLENGES OF TOMORROW
Renouvellement
de la flotte
Trois nouveaux navires à l’horizon. Dans le cadre d’un
investissement de 450 millions d’euros destiné à
accompagner Brittany Ferries dans son développement
et sa transformation, trois nouveaux navires rejoindront
la flotte au cours des prochaines années.
Automne 2019
Le Honfleur, nouveau fleuron
de la flotte Brittany Ferries
Actuellement en construction au chantier naval de Flensburger
Schiffbau-Gesellschaft (FSG) en Allemagne, Le Honfleur entrera Fleet renewal
en service à l’automne 2019 sur la ligne la plus fréquentée de la
Compagnie, Caen/Portsmouth. Il sera le premier navire de la flotte
14 à être propulsé au Gaz Naturel Liquéfié (GNL) et également le plus
New ships are on the horizon. As part of a €450 million
respectueux de l’environnement opérant sur la Manche.
investment programme to support Brittany Ferries in its
growth and transformation, three new vessels will join
La coque du navire a été optimisée sur le plan hydrodynamique, ce qui,
the fleet in the next few years.
LES ENJEUX DE DEMAIN
combiné à un système de propulsion gaz-électrique, permet de réduire
sa consommation d’énergie. Le mode de propulsion GNL génère aussi
moins de vibrations et de nuisances sonores, ce qui contribue à offrir
aux voyageurs un plus grand confort. Autumn 2019
Ses 1 680 passagers apprécieront l’élégance de son design intérieur,
ses équipements dédiés au bien-être et à la détente pour une
Honfleur, a new flagship
expérience unique du voyage en mer. Des prestations inédites, Currently under construction at Flensburger Schiffbau-Gesellschaft
à la pointe de la technologie, seront proposées au voyageur : le (FSG) in Germany, Honfleur will enter service towards the end of 2019
Travel Lounge avec ses écrans et tablettes interactives, une galerie on the Company’s busiest route between Portsmouth and Caen.
d’exposition digitale, des miroirs interactifs…
It will be the first ship in the fleet to be powered by Liquefied Natural
Gas (LNG) and also the most environmentally-friendly operating on
the Channel. The ship’s hull has been hydro-dynamically optimised
2021/2022 which combined with a gas-electric propulsion system reduces energy
consumption. The LNG propulsion system also generates less vibration
Le Galicia et Le Salamanca les plus and noise pollution, which means a smoother ride for passengers.
longs navires de la flotte Its 1,680 customers will enjoy elegant interiors, permeated by a spirit
of well-being, relaxation, and an emphasis on the richness of sea
Longs de 215 mètres, d’une capacité de 1 000 passagers, 300 cabines travel. New digital technology will be offered to travellers, for example
et de 240 voitures, le Galicia et le Salamanca, actuellement en a travel lounge with interactive screens and tablets, a digital exhibition
construction, seront pris en affrètement. Lors de leur entrée en service, gallery, and interactive mirrors.
respectivement en 2021 et 2022, ils assureront les traversées depuis
Portsmouth (Royaume-Uni) vers l’Espagne. À bord, les voyageurs
bénéficieront, dans un décor élégant, de généreux espaces et de
prestations de qualité qui ont forgé la réputation de la Compagnie. 2021/2022
Galicia and Salamanca: the longest
ships in the fleet
Measuring 215 metres in length, with space for 1,000 passengers,
300 cabins and 240 cars, Galicia and Salamanca, which are currently
under construction, will be chartered. When they enter service in 2021
and 2022 respectively, they will operate from Portsmouth (United
Kingdom) to Spain. On board, passengers will enjoy all the elegance,
space, and quality service they’ve become accustomed to when
travelling with Brittany Ferries.15
Le Honfleur en chiffres
Honfleur in numbers "Il est important que nous
T H E C H A L L E N G E S O F TOMO R ROW
investissions dans de nouvelles
39 900 HP
technologies et de nouveaux navires
qui respectent l’environnement dans
lequel nous évoluons. De même,
Puissance moteur nous ne devons pas oublier que nos
Engine power clients attendent de nous des navires
confortables, agréables et adaptés
à l’ère digitale. Ces objectifs sont
22 knots
Vitesse nœuds compatibles et je suis convaincu
Speed que le navire Honfleur va créer une
nouvelle référence pour les ferries
navigant en Manche".
1 680 1 001
Christophe Mathieu, Président du
Directoire Brittany Ferries.
Passagers Couchettes
“It’s vital that we invest in new
Passengers Beds
technologies and new vessels that
respect the environment in which we
sail. Likewise we must not forget that
187.4 m 31 m our customers expect comfortable
and pleasant vessels in keeping with
Longueur Largeur a digital age. These objectives are
Length Breadth compatible and I believe Honfleur will
set a new standard for ferries sailing
on the Channel”.
Découvrez le Honfleur Christophe Mathieu, Chief Executive
Discover Honfleur Officer, Brittany Ferries.
www.destinationhonfleur.comLES ENJEUX DE DEMAIN
THE CHALLENGES OF TOMORROW
La rentabilité n’est pas la seule mesure du succès d’une Making a profit isn’t the only measure of a company’s
entreprise. Pris isolément, les chiffres clés de Brittany success. Taken in isolation, Brittany Ferries’ key figures
Ferries illustrent un bilan positif. Le chiffre d’affaires show a positive balance sheet. The Company’s turnover
atteint les 450 millions d’euros par an. L’entreprise is around €450 million per year. The Company employs
emploie jusqu’à 3 000 collaborateurs, en fonction de up to 3,000 people, depending on the season. More
la saisonnalité. Plus de 2,6 millions de passagers et than 2.6 million passengers and 205,000 freight units
205 000 unités de fret sont transportés sur 11 lignes, are transported on 11 routes linking four European
reliant quatre pays d’Europe. countries.
Dans un monde en constante évolution, d’importants In a constantly changing world, significant efforts have
efforts ont été déployés pour protéger la Compagnie des been made to protect the Company from external factors
facteurs externes, tels que les fluctuations du prix du such as fluctuations in fuel prices and exchange rates.
carburant ou des taux de change. Brittany Ferries doit Similar efforts ensure that it remains competitive and
également s’assurer de rester compétitive face à une relevant in an increasingly competitive and uncertain
concurrence de plus en plus vive et dans un contexte environment due to the effects of Brexit.
incertain lié aux effets du Brexit.
16
LES ENJEUX DE DEMAIN
Transformation de
Brittany Ferries pour
préparer son avenir
L’esprit pionnier et sa réactivité face au changement ont
incontestablement contribué au succès de la Compagnie. Trois navires
neufs actuellement en construction et d’ambitieux projets initiés pour
accompagner Brittany Ferries dans sa transition future s’inscrivent
dans le cadre d’un plan d’investissement de 450 millions d’euros.
Parmi eux le programme SMART - Stratégie et Management pour
Transformation of the
l’Adaptation à la Révolution Technologique – a été lancé afin de faire
évoluer pour l’ensemble des collaborateurs, les processus de travail,
company to prepare for
l’adoption de nouveaux outils numériques, ou encore la gestion de
projets en transversalité.
the future
Un nouvel intranet permet à l’ensemble des collaborateurs, l’accès en A pioneering spirit and responsiveness to change have undoubtedly
trois langues aux actualités en temps réél. contributed to the Company’s success. Three new ships are currently
under construction. These, along with several ambitious projects
supporting Brittany Ferries’ future transition are key building blocks
in a €450 million investment plan. Take for example the SMART
programme (Strategy and Management for the Adaptation to the
Revolution in Technology). SMART was launched to improve work
processes for all employees, adopt new digital tools and innovative
practices, and structure project management throughout the Group.
A new Group-wide intranet simultaneously offers data, news and
information in three languages to all shore-side employees.Garder le cap face
aux incertitudes du Brexit
En juin 2016, le vote du Brexit a entraîné une chute de la monnaie
britannique d’environ 15 % par rapport à l’euro et sans redressement Keeping on course through
significatif à ce jour. Ceci affecte le résultat net de Brittany Ferries
dont la majorité des revenus est générée en livre sterling alors que Brexit uncertainty
ses coûts sont en euros. Ce n’est pas le seul effet négatif du Brexit. 17
L’incertitude régnant au Royaume-Uni provoque une baisse des In June 2016 the Brexit referendum vote caused the pound sterling to
réservations pour la saison estivale. Dans ce contexte, toute prévision fall by around 15 per cent against the euro, with only a modest recovery
serait bien vaine, mais nous enregistrerons probablement moins de since. This affects Brittany Ferries’ net income: the majority of its
passagers sur nos lignes d’ici la fin de cette saison. revenue is generated in pounds sterling whilst its costs are incurred
T H E C H A L L E N G E S O F TOMO R ROW
in euros. This is not the only adverse effect of Brexit. Prevailing
Pourtant, les ports de la Manche ouest et centrale, et du sud-ouest du uncertainty in the UK has led to a decline in summer 2019 bookings. In
Royaume-Uni que dessert Brittany Ferries, se révéleront être de réelles the current context forecasts are uncertain, but it is likely that we will
solutions aux engorgements prévisibles des ports de Calais et Douvres register a decrease in passenger volumes this season.
suite à l’intensification des contrôles douaniers. La Compagnie reste
donc sereine et confiante quant aux opportunités qui pourront se However the western and central Channel ports of southwest UK served
présenter. by Brittany Ferries will offer a compelling alternative to the short sea
ports in the event of congestion linked to increased border checks. The
Company therefore remains confident about the opportunities that
may arise.
“Nul n’est en mesure d’imaginer ce que seront “No-one can foresee what form UK-EU
les relations entre le Royaume-Uni et l’U.E. relations will take in the years to come. But
dans les années à venir. Mais Brittany Ferries Brittany Ferries will always be there to link
sera toujours là pour relier l’Angleterre et the UK and Ireland to mainland Europe. This
l’Irlande au continent ! C’est là notre ADN mission is in our DNA, and today we must
et il nous faut encore et toujours anticiper continue to anticipate and invest in order to
et investir aujourd’hui dans ce que nos meet the needs of tomorrow’s passengers.
passagers attendront du transport maritime That means greener, smarter and even more
demain : des ferries plus respectueux de comfortable ships.”
l’environnement, plus connectés et toujours Jean-Marc Roué, Chairman of Brittany Ferries’
plus confortables !” Supervisory Board.
Jean-Marc Roué, Président du Conseil
de Surveillance Brittany Ferries.LES ENJEUX DE DEMAIN
THE CHALLENGES OF TOMORROW
Breathing new life into
the brand
Creating a new brand positioning is essential to enable the Company
to move forward. Brittany Ferries isn’t just an expert in sea travel. It
also has four decades’ experience in providing sail-and-stay holidays
making it one of the leading tour operators in Europe. Today the
Company offers hundreds of holiday homes, hotels and exclusive tours
allowing customers to discover the most beautiful regions of France, UK,
Ireland, Spain and Portugal. This activity is reflected in the company’s
new logo embodying its brand mission, “To reveal the fabulous holiday
destinations around the coastlines of the European West”.
18
Un nouveau Destination and Customer
LES ENJEUX DE DEMAIN
Experience, a new team
positionnement Alongside this, a new working organisation was established.
A dedicated Sales and Customer Experience team, including over
de marque 250 employees, was created during summer 2018. Today, the brand,
marketing, customer experience, digital and IT teams in France, the
La réflexion sur un nouveau positionnement de marque s’avère United Kingdom, Ireland and Spain work across the group to provide
essentielle pour accompagner le développement de la Compagnie. tomorrow’s travellers with their destination expertise. Business
Bien au-delà du voyage en mer, forte de quarante années d’expérience decisions are more finely-tuned to in-depth research, an understanding
dans la conception de séjours vacances, Brittany Ferries se positionne of markets and their growth prospects, customer insight and changing
comme l’un des principaux voyagistes en Europe. Aujourd’hui la expectations.
Compagnie propose des centaines d’hébergement, résidences de
vacances et circuits exclusifs pour partir à la découverte des plus
belles régions de France, Grande-Bretagne, Irlande, Espagne et
Portugal. Elle a entamé le déploiement de son nouveau logo porteur
de son nouveau positionnement de marque “Révéler les fabuleuses
destinations de vacances qu’offrent les régions littorales de l’ouest
européen”.
Destination Expérience Client,
une nouvelle équipe
Parallèlement, une nouvelle organisation a été mise en place. L’équipe
Destination et Expérience Client, forte de plus de 250 collaborateurs,
s’est structurée au cours de l’été 2018. Aujourd’hui, les équipes
marque, marketing, expérience client, digital et informatique en
France, au Royaume-Uni, en Irlande et en Espagne travaillent en toute
transversalité pour apporter aux voyageurs de demain l’expertise des
destinations. Les décisions commerciales sont davantage dictées
par l’étude approfondie, la compréhension des marchés et leurs
perspectives d’évolution, la connaissance des voyageurs et l’évolution
de leurs attentes."Révéler les fabuleuses "To reveal the fabulous 19
destinations de vacances holiday destinations
qu’offrent les régions around the coastlines
T H E C H A L L E N G E S O F TOMO R ROW
littorales de l’ouest of the European West."
européen."
“C’est le bon moment pour cette “This is the right time for an exciting change.
passionnante transition. Nous avons fait We last evolved our logo 15 years ago and so
évoluer notre logo pour la dernière fois il much has changed in that time – for example
y a 15 ans et tant de choses ont changé : we now live in a digital world. Today’s
l’ère numérique bien sûr, mais aussi la travellers are more demanding. They’re
perception du voyageur aujourd’hui en quête looking for authenticity, emotion and human
d’authenticité, d’émotion, de partage et interaction. Our new visual identity expresses
d’échange. Notre nouvelle identité visuelle the emotional side of travel and holidays,
participe à exprimer le côté émotionnel des including the unique experience the sea
voyages et des vacances, avec bien sûr, voyage towards the fabulous destinations we
l’expérience unique d’un trajet par la mer serve. It faithfully expresses our fundamentals:
pour rejoindre les fabuleuses destinations the quality of our service, the professionalism
que nous desservons. Elle traduit avec of our teams, and our desire to be actors of
justesse nos fondamentaux : la qualité change”.
de nos services, le professionnalisme Christophe Mathieu, Chief Executive Officer,
de nos équipes, et notre volonté d’être Brittany Ferries.
acteurs du changement”.
Christophe Mathieu,
Président du Directoire Brittany Ferries.ENGAGEMENT ENVIRONNEMENTAL
ENVIRONMENTAL COMMITMENT
La volonté de diminuer
les émissions en dioxyde
de carbone (CO2)
Reducing carbon dioxide
Le dioxyde de carbone est un gaz qui participe au réchauffement
climatique. La plupart de nos moyens de transport actuels utilisent
(CO2) emissions
des combustibles fossiles émettant du CO2. Brittany Ferries œuvre
et s’engage dans la diminution des émissions en CO2 en réduisant sa
consommation de carburant par l’utilisation des systèmes embarqués
tels que la climatisation et les éclairages. Carbon Dioxide is a gas that contributes to climate change. Most
modes of transport use fossil fuels and therefore emit CO2. Brittany
La Compagnie sélectionne les toutes dernières peintures à base de Ferries is taking steps to reduce its CO2 emissions by reducing fuel
silicone (revêtement des parties immergées des coques) qui ont consumption. For example, the effects of tides and wind are harnessed
l’avantage d’améliorer les performances du navire pour contribuer à la to reduce fuel consumption. Onboard systems such as air conditioning
réduction des émissions de CO2. have also been optimised for greater energy efficiency.
The Company selects the latest silicon-based paints to coat its ships’
hulls. The advantage of these paints is that they streamline the hull,
20 allowing the ship to pass through the water more efficiently which
L’avenir : helps to reduce CO2 emissions.
le Gaz Naturel Liquéfié
E N G A G E M E N T E N V I R O N N E M A N TA L
(GNL) The future: Liquefied
Brittany Ferries s’engage à privilégier le GNL car ce dernier propose la
Natural Gas (LNG)
meilleure alternative pour faire face aux problèmes environnementaux Brittany Ferries has chosen LNG as the first step in its energy
liés à la qualité de l’air en mer et dans les ports. Ce combustible est transformation strategy because it offers the best alternative to
plus propre que le gasoil, permettant ainsi de réduire jusqu’à 20 % le deal with environmental problems related to air quality in ports. This
dioxyde de carbone et ramenant les émissions de dioxyde de soufre, fuel is cleaner than diesel; it reduces carbon dioxide emissions up to
de dioxyde d’azote et de particules à quasiment zéro. 20 per cent and emissions of sulphur dioxide, nitrogen dioxide and
En décembre 2018, Brittany Ferries a mis à l’eau le Honfleur, son particulates to almost zero.
premier navire propulsé au GNL qui, lors de sa livraison, sera un In December 2018, Brittany Ferries launched Honfleur, its first LNG-
des navires les plus respectueux de l’environnement opérant sur la powered vessel. When it enters service it will be one of the most
Manche. Le Honfleur intègre des systèmes et des équipements GNL environmentally-friendly ships operating on the Channel. The project
innovants dont le surcoût sera en partie compensé par le soutien du includes innovative LNG systems and equipment, the additional
Programme d’Investissement d’Avenir (volet “Véhicules du Futur”) mis cost of which will be partially offset by the support of the French
en œuvre par le Secrétariat Général pour l’Investissement et opéré par government’s ‘Vehicles of the future’ programme administered by
l’ADEME (L’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie). ADEME (Agency for the environment and energy management).
Un investissement de A €90 million investment
to install exhaust gas
90 millions d’euros pour
cleaning systems (EGCS)
l’installation des filtres
As part of a €90 million investment, the Company has installed EGCS
à fumées on six of its vessels. These cleaning devices built inside ships’ funnels
reduce sulphur and particulate emissions by around 97 per cent. The
other ships in the fleet use low-sulphur diesel fuel.
Dans le cadre d’un investissement de 90 millions d’euros, la Compagnie
a fait installer des filtres à fumées sur six de ses navires. Ces dispositifs
de nettoyage positionnés sur les cheminées permettent de réduire
d’environ 97 % les émissions de soufre, et les particules. Les autres
navires de la flotte utilisent du carburant diesel à faible teneur en soufre.R&D au quotidien
Parce que la préservation de l’environnement est
une valeur dominante de notre démarche globale de
développement, Brittany Ferries s’engage concrètement
pour un avenir éco-responsable.
R&D - Partenariat avec CEA Tech
R&D at heart
Brittany Ferries a signé en 2016 un partenariat de R&D avec CEA Tech, Protecting the environment is a key value in our
se concrétisant jusqu’à présent par trois projets : sustainable development strategy. Brittany Ferries is 21
• l’établissement d’un lien Wi-Fi Haut Débit Longue Portée sur la ligne committed to an eco-responsible future.
Ouistreham/Portsmouth, dans l’objectif d’améliorer les services pro-
posés à bord et de permettre l’échange de données en temps réel R&D - PARTNERSHIP WITH CEA TECH
E N V I R O N M E N TA L C O M M I T M E N T
• une étude de faisabilité de l’intégration de panneaux photovoltaïques In 2016, Brittany Ferries entered into a research & design partnership
et de batteries à bord d’un navire existant with CEA Tech, which has so far resulted in three projects:
• l’établissement d’une feuille de route de déploiement des technolo- • a long-range broadband link on the Portsmouth/Ouistreham route,
gies de pile à combustible à bord with the aim of improving onboard Wi-Fi and enabling real-time data
exchange
Peinture silicone
Le déploiement de peintures antifouling au silicone ces dernières • a viability study on the installation of solar panels and batteries on
années sur les navires de la flotte de Brittany Ferries a permis des board one of our ferries
économies importantes en carburant, et donc une diminution des • a roadmap for the deployment of onboard fuel cell technologies
émissions atmosphériques.
Silicone paint
Aucun rejet de déchets en mer The use of silicone antifouling paints on ships’ hulls has resulted in
En complément d’une démarche éco-responsable pour réduire les significant fuel savings over recent years.
volumes des déchets et les produits non-biodégradables, les déchets
produits par les activités à bord sont triés, puis débarqués et valorisés No waste discharged at sea
par des filières spécifiques de retraitement des déchets. In addition to our approach to reduce waste volumes and non-
biodegradable products, onboard waste is sorted, disembarked, and
Une auto-suffisance en eau douce taken to specialist waste reprocessing facilities.
Parce que l’eau douce est une denrée rare et précieuse, la plupart de
nos navires sont équipés d’installations permettant de produire de Self-sufficient in fresh water
l’eau douce à bord, à partir d’eau de mer chauffée et désalinisée par Because fresh water is a rare and precious commodity, most of our
l’utilisation des calories en provenance de la chaleur des moteurs. Ces ships are equipped with facilities to produce fresh water on board.
installations diminuent l’impact écologique global. Seawater is heated and desalinated using waste heat generated by
the engines. These installations reduce the overall ecological impact.
Routage
Sur nos routes maritimes, les variations de courant sont très Routing
importantes. Les navires effectuant de longues traversées sont donc Our routes are subject to strong currents. Ships operating on our
équipés d’un logiciel de routage, prenant en compte les paramètres de longer routes are therefore equipped with software that takes into
marée, de météo et d’exploitation du navire, et proposant des conseils account tidal, weather and ship operating parameters and offers
de conduite de manière à diminuer la consommation et les émissions recommendations to bridge crews in order to reduce fuel consumption.
atmosphériques.
Protection of marine mammals
Protection des mammifères marins Scientists from ORCA, a charity dedicated to monitoring and protecting
Des scientifiques de l’association anglaise de protection des marine wildlife, regularly observe marine animals’ behaviour from on
mammifères marins ORCA effectuent régulièrement des campagnes board our vessels. They also organise public awareness campaigns
d’observation et de sensibilisation du public à bord de nos navires. during the summer.HISTOIRE
HISTORY
Alexis Gourvennec Kerisnel Jean-Marc Roué
Une passionnante histoire de plus de 45 ans
En janvier 1973, le Kerisnel de la B.A.I. (Bretagne-Angle- Européenne. De nouvelles voies d’exportation directes seront ainsi
terre-Irlande) quitte le port de Roscoff pour Plymouth, ouvertes aux agriculteurs bretons. Mais cette vision est loin d’être
partagée : aucune des compagnies de ferries ne répond à l’invitation
avec à son bord, sept camions transportant artichauts d’opérer depuis Roscoff. Alexis Gourvennec prend sa décision : si les
et autres productions légumières bretonnes. compagnies de transports maritimes ne sont pas prêtes à agir, les
agriculteurs le feront eux-mêmes !
À l’origine de cette initiative, un agriculteur breton doté d’une volonté
hors du commun, Alexis Gourvennec. Il réussit à convaincre les agriculteurs du Léon et la Chambre de
Commerce de Morlaix de financer l’audacieux projet de créer une
Dans les années 50-60, la Bretagne est compagnie maritime pour transporter
enclavée. Ses agriculteurs, les forces les productions agricoles bretonnes. Le
vives du terroir, sont contraints de se “L’histoire de Brittany Ferries est l’histoire Kerisnel, qui porte le nom d’une région
plier aux caprices des prix de marché des agriculteurs bretons. L’agriculture bretonne de culture du chou-fleur, part
qui se décident depuis des décennies à
bretonne est toujours une affaire de de Roscoff pour rallier Plymouth le
Paris. Lorsque le prix de l’artichaut, un 2 janvier 1973.
des légumes symboliques de la région, famille et je fais partie des quelque
s’effondre, Alexis Gourvennec décide de 1 800 agriculteurs qui fournissent des Ainsi commence l’histoire.
prendre la situation en main. produits sous la marque régionale Prince Plus de quarante cinq ans après une
Jeune agriculteur enflammé, il est de Bretagne. Chacun d’entre eux est destinée parsemée de défis relevés,
22 déterminé à faire évoluer la situation. actionnaire de la Compagnie”. d’histoires passionnantes d’hommes, de
Il mobilise ses camarades agriculteurs Jean-Marc Roué, Président du Conseil marins et de navires… la petite société
et lutte pour le développement des finistérienne est devenue le premier
de Surveillance Brittany Ferries. transporteur maritime sur la Manche
infrastructures routières, l’amélioration
H I S TO I R E
des liaisons de télécommunications, la ouest et centrale et le premier employeur
création d’une université et enfin pour la construction d’un port en eau de marins français. Entreprise à vocation
profonde à Roscoff. européenne, ses douze navires tissent une véritable toile économique
et culturelle entre la France, la Grande-Bretagne, l’Irlande et l’Espagne.
Pourtant, Alexis Gourvennec n’a nulle envie de devenir armateur. Il
est persuadé qu’une fois le port créé, les compagnies de transport Ses liens avec le monde agricole sont toujours aussi forts : depuis onze
maritime présentes sur le marché saisiront les opportunités qu’offre ans, Jean-Marc Roué, le président charismatique, dirige la Compagnie
l’entrée de la Grande-Bretagne dans la Communauté Économique et poursuit parallèlement l’activité de son exploitation agricole.
Over 45 enthralling years of history
In January 1973, Kerisnel left the port of Roscoff for would then be opened up to Breton farmers. But this vision was far
Plymouth with seven trucks loaded with artichokes and from being shared: none of the big ferry companies responded to
the invitation to operate from Roscoff. Alexis Gourvennec made his
other Breton vegetables. decision: if shipping companies were not ready to act, farmers would
do it themselves!
At the origin of this initiative was a Breton farmer with an extraordinary
will: Alexis Gourvennec. He succeeded in convincing the farmers of Léon and the Chamber
of Commerce of Morlaix to finance
In the 1950s and 1960s Brittany was
the bold project to create a shipping
landlocked, under-industrialised and “The story of Brittany Ferries is the story company to transport Breton agricultural
under-equipped. Its farmers, the driving
force of the land, were forced to submit
of Breton farmers. Breton agriculture is still produce. Kerisnel, named after a Breton
a family business and I am one of some cauliflower-growing region, set sail from
to the lowering of market prices that
Roscoff to Plymouth on 2nd January 1973.
had been decided for decades in Paris. 1,800 farmers who supply produce under
When the price of artichokes, one of the the regional brand Prince de Bretagne. And so the story began.
region’s symbolic vegetables, collapsed,
Each of them is a shareholder of our More than 45 years on, after a destiny
Alexis Gourvennec decided to take
control of the situation. Company”. Jean-Marc Roué, Chairman checkered with challenges, passionate
of Brittany Ferries’ Supervisory Board. stories of human endeavour, sailors
A young, fiery agriculturalist with an and ships, the small Finistère-based
extraordinary will, he was determined to Company has become the leading
turn the situation around. He mobilised his fellow farmers and fought maritime carrier on the Western and Central Channel, and the leading
for the building of roads, improved telecommunications, education employer of French sailors. A company with European ambitions,
facilities and finally, the construction of a deep water port in Roscoff. today its twelve ships weave an economic and cultural web between
France, UK, Ireland and Spain.
However, Gourvennec had no desire to become a ship-owner. He was
convinced that once the port was created, the established shipping Brittany Ferries’s passion for the agricultural world is still strong: for the
companies would seize the opportunities offered by Britain’s entry past eleven years, Jean-Marc Roué, the President, has been managing
into the European Economic Community. New direct export channels the Company and at the same time as running his farming business.Vous pouvez aussi lire
