RAPPORT ENVIRONNEMENT ET RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE 2009 - aeroportsdeparis.fr - Amazon S3
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rapport environnement et responsabilité sociÉtale 2009 aeroportsdeparis.fr Le monde entier est notre invité
01 Avant-propos 06
Entretien avec Bernard Cathelain, directeur
02 Carte d’identité général adjoint Aménagement et Développement
01 04
Entretien
général
avec Pierre Graff, président directeur
et Didier Hamon, directeur de l’Environnement
et du développement durable
10 Stratégie Un gouvernement d’entreprise au service
Conduire une stratégie durable de l’action
Les enjeux de la responsabilité sociétale d’entreprise Contrôle interne et gestion des risques
12 Parties prenantes 19 Notation
enjeux
08
Apprécier la performance pour progresser
14 Principes
Mettre en œuvre et diffuser les bonnes pratiques 20 Achats
Déontologie et transparence Mobiliser prestataires et fournisseurs
Quatre axes pour une politique d’achats durables
16 Gouvernement d’entreprise
Le pilotage du développement durable
24 Principes 32 Transports
Quatre principes et sept engagements Cinq années de Plan de déplacements entreprise
25 Manager Privilégier une offre de transports multiple
Manager l’environnement ensemble 34 Air et climat
Filiales : exporter l’excellence Contribuer à limiter les émissions des avions
environnement
27 Partenaires Mesurer la qualité de l’air
Entraîner ses partenaires dans la dynamique 36 Bruit
22 environnementale
28 Énergie
Organisation et méthode pour réduire
Évaluer la nuisance sonore
37 Déchets
L’affaire de tous
les consommations d’énergie 38 Eau
Maîtriser l’énergie dans les bâtiments existants Protéger l’eau en gérant les rejets
Concevoir des bâtiments de haute qualité et les ruissellements
environnementale
Produire des énergies renouvelables 39 Espaces verts
Une plus grande attention pour la nature
42 Enjeux 45 Motiver
Des hommes et des femmes acteurs de l’entreprise Mieux rémunérer la performance
43 Manager 46 Respecter
social
40
Une nouvelle dynamique pour les ressources Promouvoir l’égalité des chances et la diversité
humaines La diversité, un facteur de richesse pour l’entreprise
44 Écouter 48 Protéger
L’innovation participative Veiller sur la santé des salariés
Garantir la qualité de vie au travail
52 Concertation Favoriser l’emploi
Agir avec et pour les territoires Métiers : trouver un emploi sur les aéroports
Hubstar Paris : valoriser le territoire Les Observatoires, outils d’analyse de l’emploi
Des services pour les salariés des territoires
sociétal
du Grand Roissy
Participer à la dynamique des pôles d’activité Solidarité : la Fondation Aéroports de Paris
50 55 Jeunes entreprises
Aider les entreprises à s’implanter sur les territoires
62 Riverains
Les relais de l’information aux riverains
Une aide à l’insonorisation renforcée
56 L’emploi
S’engager pour les banlieues
66 Culture client 70 Les compagnies
La satisfaction du client, enjeu stratégique Travailler en lien étroit avec les compagnies
64
clients
de l’entreprise aériennes
67 Le passager 71 Entreprises
Mieux accompagner le passager Améliorer le service aux entreprises
Accroître la qualité du service au passager
75 Avis du panel des parties prenantes 80 Sommaire GRI
76 Indicateurs de la gouvernance 81 Sigles et acronymes
72 78 Tableau des indicateurs économiques, sociaux
et environnementaux
avant-propos
L’organisation du présent document Des outils facilitant la lecture
L’entreprise a fait le choix comme en 2008 d’organiser l’infor- Les textes ont été rédigés avec le souci de répartir au mieux
mation selon certains piliers majeurs du développement dura- l’information, de façon aussi précise et concise que possible. Plu-
ble et en considérant les parties prenantes. Le document est sieurs outils ont été intégrés pour rendre aisément perceptible
divisé en cinq grandes rubriques correspondant aux champs le fil conducteur et faciliter la recherche de sujets spécifiques :
de responsabilité de l’entreprise : Enjeux – contexte et vision • un code couleur par partie,
d’Aéroports de Paris ; Environnement – politique environnemen- • un sommaire résumé en ouverture de chaque partie,
tale et actions menées pour contribuer à la limitation des im- • des repères de bas de page présentent des chiffres
pacts environnementaux ; Ressources humaines – actions pour importants ou des actions réalisées ou en cours,
les salariés du groupe Aéroports de Paris ; Territoires et société – • des zooms sur les actions phares,
actions de coopération économique et sociale et dialogue avec • un index thématique, en fin de rapport, pour faciliter
les riverains ; Clients – actions menées pour nos clients : passa- la recherche par centre d’intérêt,
gers, compagnies aériennes et autres entreprises. • des schémas et des infographies à visée pédagogique.
En fin de document sont présentés l’avis de notre panel 2009 Aéroports de Paris espère que ces éléments aideront le lecteur
des parties prenantes, les indicateurs du gouvernement d’entre- dans son cheminement et lui souhaite une bonne lecture.
prise, notre méthodologie de reporting, le glossaire des sigles
et acronymes et l’index thématique.
8
départements
concernés
60
1 281
Persan-Beaumont
communes
6 684 ha
Pontoise-Cormeilles
95 Paris – Charles de Gaulle Le plus grand
Paris – Le Bourget domaine
93 Meaux aéroportuaire
78 75
Chelles
européen
Chavenay Coulommiers
Issy-les- Lognes
Saint-Cyr-l’École Moulineaux 94
92
Paris – Orly
Toussus-le-Noble
77
91
PRÈS de
Paris – Charles
Étampes
1 100
entreprises
De Gaulle sur les trois
91 800 aéroports
Emplois Aéroport
emploient
Aérodrome
Paris – Orly directement
27 600
Héliport
Aéroports de Paris exploite 3 aéroports, 10 plates-formes
120 000
Emplois d’aviation générale et un héliport personnes
Aéroports de Paris
Rapport environnement et responsabilité sociétale 2009
1
carte d’identité (1)
Chiffre d’affaires consolidé (2)
2 633 Me
consommation d’eau
2 823 493 m3
consommation d’énergie interne
1 304 GWhep AÉROPORTS DE PARIS MANAGEMENT
100 %
Exploitation et prises de participations dans
Aéroports de Paris ET SES principales FILIALES
Émissions de gaz à effet de serre des sociétés aéroportuaires à l’international
par les centrales
143 271 teqCO2
100 %
ADPI
Études d’ingénierie à l’international
certifications ISO 14 001
Paris – Charles de Gaulle
100 %
Paris – Orly
HUB TÉLÉCOM
Paris – Le Bourget Opérateur de télécommunications
Héliport d’issy-les-moulineaux
Effectifs
100 %
ALYZIA HOLDING
12 096 Services aéroportuaires
Coopération économique et sociale SOCIÉTÉ DE DISTRIBUTION
50 %
2,2 Me
AÉROPORTUAIRE
Exploitation de commerces en aérogare
Nombre de passagers
50 %
DUTY FREE PARIS
83 014 559 Exploitation de commerces en aérogare
MIN A106
Hauts-de-Seine vers Paris Val-de-Marne
Rungis
Emprise (3) de l’aéroport de Paris – Orly
Hall 1 Cœur
d’Orly
Hall 2
Terminal Ouest
Hall 3
Hall 4
Terminal Sud
N7
3
vers Evry pistes
Emprise aéroportuaire
Maison de l’Environnement
2
Terminal et du Développement durable terminaux
Parc de stationnement passagers
Essonne
Hôtel
Pôle d’Orly 1 540 ha
(1) Données au 31/12/2009. (2) Chiffre d’affaires, données environnementales, de coopération économique et sociale et nombre de passagers pour l’année 2009.
(3) Cette représentation n’est pas à l’échelle.
Aéroports de Paris
2 Rapport environnement et responsabilité sociétale 2009
carte d’identité (1)
Aéroports de Paris entreprises services de l’état
Aménagement Compagnies aériennes Gestion du trafic aérien,
et exploitation de l’aéroport et prestataires d’assistance en escale sûreté et sécurité
Services aéroportuaires Entreprises de sûreté, de fret aérien Direction générale de l’aviation
ACTEURS
(aux compagnies, et de courrier (La Poste, FedEx) civile (DGAC) – coordination
aux professionnels, Commerces, restauration, hôtels, du trafic aérien
prestations industrielles, banques, location de voitures, Police aux frontières (PAF)
fourniture eau/énergie, entreprises innovantes Gendarmerie du transport aérien
parkings) et PME, entreprises de nettoyage (GTA)
Immobilier (location, et de maintenance
construction)
État et collectivités
Emissions d’emprunts 365 Me
Taxe professionnelle* 52 Me
répartition des richesses (4)
Produits
Taxe foncière* 50 Me Revenus Recettes
des activités
locatifs commerciales Investissements
Autres impôts et taxes* 201 M" aéronautiques
Développement Capacités, rénovation
économique et social Chiffre d’affaires et qualité, immobilier 429 Me
Acquisitions de filiales : 75 Me
2 633 Me
et Fondation
Aéroports de Paris 3 Me
Employés Actionnaires et banques fournisseurs
Charges de personnel** 748 Me
Dividendes*** 136 Me Total 860 Me
Remboursement de la dette 12 Me
Frais financiers nets 91 Me
Val-d’Oise Seine-et-Marne
Roissypôle
Emprise (3) de l’aéroport de Paris – Charles de Gaulle
Autoroute A1
vers Lille
Galerie
parisienne
Terminal 1
Futur satellite 4
Terminal 3
CDGVAL
Terminal 2
2B 2D 2F Terminal 2G
Gare S3 S4
TGV
2A 2C 2E
Autoroute A1
vers Paris
4
pistes
9
Maison de l’Environnement
et du Développement durable
Emprise aéroportuaire terminaux
Terminal passagers
Seine-Saint-Denis
Parc de stationnement
Hôtel 3 257 ha
(4)Données 2009. La représentation de la redistribution du chiffre d’affaires ne prend pas en compte toutes les opérations comptables,
raison pour laquelle la somme des postes ne correspond pas au chiffre d’affaires du Groupe affiché pour 2009.
* Versé en 2009 au titre de l’imposition 2009. **Salaires, charges sociales, participation et intéressement, provisions pour engagements sociaux.
***Dividendes versés en 2009 au titre de l’exercice 2008.
Aéroports de Paris
Rapport environnement et responsabilité sociétale 2009
3
entretien
Cap sur la qualité
et la responsabilité sociétale
Aéroports de Paris intègre la responsabilité sitent par nos terminaux chaque année. Nous hébergeons plus
sociétale dans sa politique. d’un millier d’entreprises. Notre ambition est forte en matière
Pour quelles raisons ? d’environnement mais également en termes de développement
social et économique de nos partenaires et de nos territoires
Pierre Graff : Le système aéroportuaire du Groupe (Paris d’ancrage. Ces impératifs, qui sont les éléments constitutifs du
– Charles de Gaulle, Paris – Orly et Paris – Le Bourget) est le cin- développement durable à l’échelle de l’organisation, sont au
quième mondial et le deuxième européen. Aéroports de Paris a cœur de notre vision stratégique.
l’ambition d’être le gestionnaire d’aéroports européen de réfé-
rence par son efficacité, la qualité de ses services, sa gestion de La responsabilité sociétale d’entreprise
l’environnement et ses performances économiques. Le devoir marque-t-elle un changement
d’une grande entreprise comme la nôtre est de conjuguer cette dans la gouvernance d’Aéroports de Paris ?
ambition avec le respect des attentes de nos partenaires. Appli-
quer les principes de la responsabilité sociétale d’entreprise Pierre Graff : Non, elle se situe dans la droite ligne de ses
consiste à intégrer ces attentes dans nos prises de décision, au actions depuis plus d’une décennie. En adhérant au Pacte
cœur de notre organisation, dans la mesure où elles ne mettent mondial promu par l’ONU, dès 2003, Aéroports de Paris en
pas en danger notre compétitivité et la pérennité de l’entreprise. a adopté les 10 principes fondamentaux. Lorsque l’entreprise
À plus grande échelle, l’exercice de cette responsabilité est est devenue, en juillet 2005, une société anonyme, son conseil
étroitement lié au respect de règles d’éthique de portée inter- d’administration s’est doté d’un règlement intérieur qui précise
nationale. Intégrer la responsabilité sociétale, c’est mettre notre les modalités pratiques du fonctionnement du gouvernement
organisation au service de cette ambition. d’entreprise. La Société a mis en place les outils et les structu-
res de contrôle qui garantissent à ses partenaires l’application
Quels sont les enjeux spécifiques de ces principes d’éthique et de responsabilité. Aéroports de
de la responsabilité sociétale Paris a, très tôt, créé une Direction de l’environnement et du
pour Aéroports de Paris ? développement durable qui a su impulser et développer des
programmes pour mieux répondre aux attentes des territoires
Pierre Graff : Aéroports de Paris est un employeur majeur d’ancrage de nos activités. Tout un maillage est désormais en
en Île-de-France. Nos emprises territoriales sont les plus gran- place et en mouvement.
des d’Europe. Plusieurs dizaines de millions de passagers tran-
Aéroports de Paris
4 Rapport environnement et responsabilité sociétale 2009
entretien
Comment la politique d’Aéroports de Paris de promouvoir la notoriété du territoire. Pour les passagers,
traduit-elle ces engagements responsables ? nous travaillons en étroite synergie avec les compagnies, afin
de porter à un haut niveau de qualité le service que nous leur
Pierre Graff : Aujourd’hui, Aéroports de Paris est reconnu devons. La Direction de la satisfaction client, que nous avons
pour la qualité de sa gestion de l’environnement : le systè- créée en 2008, porte notre ambition en la matière et l’impulse
me de management environnemental de ses trois principales dans l’ensemble des secteurs de l’entreprise.
plates-formes est certifié ISO 14 001. Par ailleurs, l’entreprise Pour apprécier notre niveau de performance en termes de res-
mène une politique très active de coopération économique et ponsabilité sociétale, nous faisons réaliser par une agence
sociale avec les territoires. Nous agissons à travers une ving- indépendante une notation extra-financière chaque année.
taine de structures partenariales. Nous aidons les jeunes en- Notre Rapport environnement et responsabilité sociétale
treprises à s’implanter. Nous sommes depuis longtemps forte- se conforme aux lignes directrices de la Global Reporting
ment engagés dans l’aide à l’emploi et dans la lutte contre les Initiative. Désormais, nous voulons diffuser ces bonnes prati-
discriminations. En 2008, nous avons encore plus clairement ques à tous les niveaux d’activité de l’entreprise et, au-delà,
marqué cette orientation avec notre engagement dans le Plan chez nos partenaires. L’amélioration continue est un principe
Espoir Banlieues. Nous venons d’inaugurer Hubstar Paris avec auquel nous sommes très attachés.
les entreprises et les acteurs économiques du Grand Roissy.
Ce réseau de marketing de place international a pour mission
Comment agissez-vous sur votre sphère Nous incitons ainsi nos prescripteurs et nos acheteurs à sé-
d’influence pour promouvoir la responsabilité lectionner des produits et des prestations qui présentent les
sociétale d’entreprise ? meilleures performances sociales et environnementales possi-
bles. Nous engageons nos fournisseurs et nos prestataires de
Pierre Graff : Je vous donnerai trois exemples. Dans le ca- service à adopter des démarches responsables.
dre de l’alliance Hublink, que nous avons mise en œuvre en Le troisième exemple est relatif à l’éthique des affaires. Dans le
2009 avec Schiphol Group, nous appliquerons les principes de cadre du partenariat que nous menons avec l’association Trans-
la RSE. Aéroports de Paris et Schiphol Group se sont engagés, parence International France, nous avons engagé une réflexion
ensemble, à promouvoir et respecter des objectifs dans les do- sur la lutte contre la corruption en 2008. De nouvelles règles
maines du gouvernement d’entreprise, des droits de l’homme, de déontologie ont été définies en 2009. Dès 2010 elles seront
des conditions de travail, de l’environnement, de la bonne pra- annexées au règlement intérieur. Les risques de corruption sont
tique des affaires, des relations avec les consommateurs et de désormais intégrés à nos cycles de formation des salariés.
l’engagement sociétal. J’ai des raisons de penser que nous sommes sur le bon chemin.
Le second exemple concerne notre politique des achats. Nous
intégrons progressivement le critère « développement durable »
dans nos marchés .
Pierre Graff
Président-directeur général
Aéroports de Paris
Rapport environnement et responsabilité sociétale 2009
5
interview
Rencontre avec…
Bernard Cathelain, directeur général adjoint
et Didier Hamon, directeur de l’Environnement
et du développement durable
Paire, duo, binôme? Chacun des deux, dans ses responsabilités propres,
est engagé dans la croisade quotidienne du développement durable
et dans le renforcement des politiques de responsabilité sociétale.
Grenelle I en 2009, Grenelle II en 2010, quelles Y-a-t-il des actions environnementales
sont les réponses d’Aéroports de Paris ? partagées avec les aéroports européens ?
Bernard Cathelain : En 2009, nous avons répondu Didier Hamon : Pas assez, mais quelques-unes. Avec notre
« présents » avec notre Plan environnement et les engagements partenaire, Schiphol Group, nous avons lancé l’idée de met-
souscrits dans le cadre de la convention des professionnels du tre au point un référentiel d’appréciation de nos politiques qui
transport aérien. Pour Aéroports de Paris, en 2010, notre prio- soit commun. C’est une notation extra-financière commune
rité sera de mener à bien les audits énergétiques de plusieurs de qui pourrait nous être appliquée par un même cabinet d’audit
nos bâtiments, de poursuivre sur la voie des énergies renouvela- européen. Avec l’ACI-Europe, notre organisme professionnel
bles, le tout en inscrivant dans notre plan stratégique un effort européen, nous nous sommes engagés dans le programme
de réduction de nos consommations, donc de nos émissions, Airport Carbon Accreditation qui vise à attester du niveau de
2
d’environ 15 % sur la période qui va jusqu’en 2015.
Repères
1
Rédaction de règles de déontologie Engagement dans le programme
Les faits marquants élaborées avec Transparence Airport Carbon Accreditation
d’Aéroports de Paris International France de l’ACI-Europe visant à réduire
Alliance stratégique avec Schiphol les émissions de CO2 des
en 2009 Group, gestionnaire de l’aéroport plates-formes aéroportuaires
d’Amsterdam, comportant un volet Certification ISO 14 001 de l’héliport
consacré à la RSE d’Issy-les-Moulineaux
Création d’un département Signature du Pacte pour
dédié au contrôle interne au sein l’environnement de Paris – Charles
de la Direction de l’audit de Gaulle par Aéroports de Paris
et réalisation d’une charte et 24 partenaires
de contrôle interne Énergie : élaboration d’un plan
Nouvelle notation extra-financière d’actions pluriannuel d’amélioration
relative aux domaines du du patrimoine bâti
gouvernement d’entreprise, Première phase de construction
de l’environnement du satellite S4 à Paris – Charles
et de l’engagement sociétal de Gaulle, conçu selon les critères
Bases pour la formalisation de haute qualité environnementale
de la politique d’achats durables Lancement du chantier d’une
Journée d’information centrale géothermique à Paris – Orly
et de sensibilisation des cadres Qualité de l’air : signature d’une
à la RSE convention avec Airparif
Aéroports de Paris
6 Rapport environnement et responsabilité sociétale 2009
interview
performance en matière de maîtrise des émissions de CO2 Vous vous préoccupez de développement
d’une dizaine d’aéroports européens. Nous attendons les résul- durable depuis plus de 10 ans :
tats en 2010 mais nous sommes confiants. Nous serons dans le quelles évolutions notez-vous au sein
peloton de tête des aéroports « verts ». de l’entreprise ?
Le développement durable, Didier Hamon : Au début, avec une petite équipe, nous
c’est aussi le social ? étions des pionniers que personne ne prenait vraiment au sé-
rieux sauf sur les questions de lutte contre les pollutions. Pro-
Bernard Cathelain : Oui. En 2009, l’entreprise s’est inves- gressivement, l’entreprise a fait siens les grands objectifs de
tie avec beaucoup de volontarisme dans le Plan Espoir Banlieues toute politique de développement durable. Mais il faut bien
lancé par le ministre de l’économie, des finances et de l’emploi. reconnaitre que la fusion au sein d’un seul ministère, qui est
Notre entreprise s’est engagée auprès de l’État et en lien avec notre ministère de tutelle technique, de l’équipement, des
des centaines d’entreprises qui travaillent sur nos sites aéropor- transports et de l’environnement en 2007 a été un accélérateur
tuaires à offrir à des jeunes de moins de 26 ans, riverains de nos de nos particules élémentaires. Et ce ministère s’appelle aussi
aéroports et souvent dans des quartiers défavorisés, une forme « du développement durable » ! Alors, pour les 10 ans à venir,
d’accès à l’emploi. Ainsi, en 2009, 300 jeunes ont reçu des pro- les tâches ne manquent pas et c’est la révolution des écono-
positions de stage et 180 des formations en alternance, 624 mies d’énergie et des énergies renouvelables qu’il nous faudra
contrats de travail ont été ouverts à nos jeunes dont 486, en réussir. C’est jouable.
particulier, pour ceux qui vivent dans des quartiers en difficulté.
Pour nous, le développement durable c’est donc aussi une res-
ponsabilité sociétale assumée par l’entreprise.
3 4 5
Mise en œuvre du dispositif Lancement du réseau d’affaires Déploiement de la démarche
de gestion prévisionnelle territorial Hubstar Paris® satisfaction clients
de l’emploi et des compétences pour le territoire de Roissy Étude d’opportunité de la mise
Premier accord sur l’emploi Signature du Pacte territorial d’Orly en place d’une Université du Service
et le maintien dans l’emploi pour l’emploi, la formation Expérimentation in situ
des seniors et le développement économique à Paris – Charles de Gaulle
7e accord sur l’insertion et l’emploi Refondation du GIP Emploi de Roissy pour faciliter le parcours
des personnes handicapées Accroissement de l’offre de services du passager en correspondance
Premier diagnostic diversité aux jeunes entreprises avec Nouvelle démarche d’écoute des
Élaboration d’un dispositif la création d’une nurserie compagnies aériennes pour mieux
de détection et de prise en charge par la pépinière d’entreprises répondre à leurs attentes
du risque de souffrance au travail Aéropôle. Accueil de l’Airbus A380
La maîtrise de l’énergie est Déploiement du programme Extension du centre de tri de FedEx
un des critères du nouvel accord d’actions relatif au Plan Espoir Nouvelles initiatives pour accroître
d’intéressement Banlieues la satisfaction des entreprises
Accord collectif d’entreprise Création de la marque Planèt’AIRPort locataires des plates-formes
instituant un Plan d’Epargne regroupant l’offre de services
pour la Retraite Collectif (PERCO) pour l’accès à l’emploi
Signature de deux conventions
Réseau ambition réussite (RAR)
et co-fondation de deux écoles
de la deuxième chance
Aéroports de Paris
Rapport environnement et responsabilité sociétale 2009
7
1.
Les grands enjeux
d’aéroports de paris
Aéroports de Paris
8 Rapport environnement et responsabilité sociÉtale 200910 Stratégie 16 Gouvernement d’entreprise
Conduire une stratégie durable Le pilotage du developpement durable
Les enjeux de la responsabilité sociétale Un gouvernement d’entreprise au service de l’action
d’entreprise Contrôle interne et gestion des risques
ENJEUX
12 Parties prenantes 19 Notation
14 Principes Apprécier la performance pour progresser
Mettre en œuvre et diffuser les bonnes pratiques 20 Achats
Déontologie et transparence Mobiliser prestataires et fournisseurs
Quatre axes pour une politique d’achats durables
Deuxième groupe aéroportuaire européen, en nombre de
passagers, Aéroports de Paris mène une politique structurante,
conduite au plus haut niveau, pour gérer sa croissance en accord
avec l’exercice de sa responsabilité sociétale. Cette dynamique
s’appuie sur la protection de l’environnement, le respect des droits
de l’homme et la coopération avec ses parties prenantes.
Aéroports de Paris
Rapport environnement et responsabilité sociÉtale 2009
9Stratégie
conduire une stratégie durable
En appliquant les principes du développement durable,
Aéroports de Paris construit un projet d’entreprise
conforme aux attentes sociétales.
Un positionnement aéroportuaires, enrichir son offre de ser- clients. La spécificité des besoins expri-
économique fort vices, renforcer son efficacité et sa per- més par chaque partie prenante impli-
Aéroports de Paris possède et exploite formance économique, mettre en valeur que, pour Aéroports de Paris, de mettre
les trois principaux aéroports franciliens son potentiel immobilier, valoriser les en œuvre des solutions adaptées à cha-
(Paris – Charles de Gaulle, Paris – Orly savoir-faire en dehors des aéroports pa- que acteur.
et Paris – Le Bourget), 10 plates-formes risiens, inscrire la croissance du Groupe
d’aviation générale et l’héliport d’Issy- dans la dynamique du développement Les grands objectifs
les-Moulineaux. Sur les trois principales durable. de la RSE
plates-formes, il propose des capacités La responsabilité sociétale des
d’accueil à la hauteur des attentes des Une sphère d’influence entreprises (RSE) est la déclinaison
compagnies et des passagers et conti- étendue des principes du développement
nue d’investir pour améliorer la qua- Porte d’entrée de la France, première des- durable à l’échelle de l’entreprise.
Elle signifie essentiellement
lité de l’ensemble de ses infrastructures. tination touristique mondiale, Aéroports que les entreprises, de leur
Avec 83 millions de passagers accueillis de Paris est un point de connexion majeur propre initiative, contribuent à
en 2009, le système aéroportuaire du pour le transport aérien international. Le améliorer la société et à protéger
Groupe (Paris – Charles de Gaulle et Groupe emploie 12 096 salariés, mais plus l’environnement, en liaison avec
Paris – Orly) est le cinquième mondial. En de 120 000 personnes travaillent quoti- les parties prenantes.
En appliquant les lignes directrices
2009, malgré le ralentissement de l’acti- diennement pour près de 1 100 sociétés du Pacte mondial promu par
vité du transport aérien, le chiffre d’af- implantées sur ses plates-formes aéropor- l’ONU, Aéroports de Paris
faires d’Aéroports de Paris s’est établi à tuaires. Huit départements bénéficient de s’inscrit pleinement dans cette
2 633 millions d’euros, en progression de l’activité de ses trois aéroports, de ses dix dynamique. En publiant, chaque
4,2 % par rapport à 2008. plates-formes d’aviation générale et de son année, un Rapport environnement
et responsabilité sociétale,
héliport. l’entreprise rend compte de
Six axes stratégiques ses activités de développement
Aéroports de Paris a l’ambition d’être le Des parties prenantes durable, selon les lignes directrices
groupe aéroportuaire européen de ré- multiples relatives au management et au
férence par son efficacité, la qualité de Depuis des années, Aéroports de Paris reporting de la Global Reporting
Initiative (GRI).
ses services, sa gestion de l’environne- noue d’étroites relations avec ses nom-
ment et ses performances économiques. breuses parties prenantes : État, institu-
Sa stratégie s’articule autour des six tions publiques, société civile, salariés,
grands axes : développer ses capacités partenaires financiers et économiques,
Repères
Capacités aéroportuaires : adaptation Amélioration de la qualité de service Potentiel immobilier : projet de quartier
des infrastructures et équipements Déclaration commune avec Schiphol d’affaires Cœur d’Orly
pour l’accueil de l’Airbus A380 Group sur la RSE
à Paris – Charles de Gaulle
Aéroports de Paris
10 Rapport environnement et responsabilité sociétale 2009Stratégie
Les enjeux de la responsabilité
sociétale d’entreprise
Veiller Motiver et respecter
sur l’environnement ses collaborateurs
Volet environnement
Intégrer la protection de Développer les compétences,
Volet social
l’environnement à toutes les prévenir les risques d’accident
activités, surveiller et maîtriser du travail, promouvoir l’égalité
ses émissions locales et globales, homme/femme et la diversité,
prévenir les risques de pollution entraîner ses prestataires dans les
liés à ses activités, promouvoir et bonnes pratiques de responsabilité
relayer les bonnes pratiques auprès sociale d’entreprise.
de ses parties prenantes.
p.22 gouvernance p.40
gouvernance
gouvernance
Les valeurs portées par Aéroports
de Paris sont la transparence et
la responsabilité vis-à-vis de ses
parties prenantes, la performance
économique, le management
efficace des risques.
p.64 gouvernance p.50
Proposer une haute qualité Générer des activités économiques
de service, assurer la sécurité sur le territoire, dialoguer en toute
Volet sociétal
volet clients
et le confort des passagers transparence avec les riverains,
dans les aérogares, travailler en développer la solidarité de
concertation avec les compagnies proximité, contribuer au maintien
aériennes, développer des services d’une main-d’œuvre compétente,
pour les entreprises locataires attirer les entreprises sur le
des plates-formes. territoire.
Écouter et satisfaire Dialoguer avec la société
ses clients et les territoires
Notation extra-financière sollicitée Intégration des lignes directrices Signataire du Pacte mondial de l’ONU
chaque année de la future norme internationale ISO Reporting selon les lignes directrices
26 000 sur la RSE de la Global Reporting Initiative (GRI)
Aéroports de Paris
Rapport environnement et responsabilité sociétale 2009
11PARTIES PRENANTES
Les parties prenantes
d’Aéroports de Paris
BANQUE
Outils d’information Modes de consultation
aeroportsdeparis.fr
Forums des métiers aéroportuaires
PRESSE Magazine Entre Voisins (riverains) Expositions sur le développement
MAIRIE
entrevoisins.org durable
Rapport environnement
PRESS
MAG
et responsabilité sociétale
TRANS'PORT
Rapport d’activité et de
Société civile
DEPART
développement durable
Presse
Maisons de l’Environnement
et du Développement durable
actions phares
Riverains, associations, collectivités
territoriales, ONG, relais et leaders
Forums Stages et Jobs d’été • Expositions sur la qualité de l’air • Plan Espoir
d’opinion, société civile internationale, Banlieues • GIP Emploi de Roissy • Actions solidaires de la Fondation Aéroports
auditeurs professionnels de Paris
Selon projets
Groupes de travail
Participation aux groupes
territoriaux (local, régional,
État, organismes publics
national et européen)
Échanges avec les ministères
et agences de l’État
BANQUE
actions phares
Convention avec Airparif • Pacte territorial du Pôle d’Orly • Hubstar Paris
État, institutions européennes, • Convention du secteur aérien français (Grenelle de l’environnement)
organismes publics et d’intérêt général
MAIRIE
Intranet Enquête annuelle de climat social
Journaux, lettres d’information Comité d’entreprise
internes Comité de consultation des CHSCT
Livrets d’information et de
TRANS'PORT
Clubs DRH des entreprises
DEPART
sensibilisation pour les salariés aéroportuaires
Lettres électroniques internes BANQUE
ou externes des trois aéroports
Salariés
Rapport environnement
et responsabilité sociétale
actions phares
Salariés d’Aéroports de Paris, comité
GPEC • Renouvellement de l’accord handicap • Accord seniors
d’entreprise, organisations syndicales, • Diagnostic diversité • Site Intranet
salariés des entreprises aéroportuaires
PARFUM - PRESSE
MAIRIE
Aéroports de Paris
PRESS
12 MAG
Rapport environnement et responsabilité sociétale 2009
TRANS'PORT
DEPARTPARTIES PRENANTES
La société civile L’entreprise a mis en place une large palette d’outils
six groupes
L’État et les organismes publics et d’intérêt général d’information et de consultation, spécifiques à chaque
Les salariés du groupe et des entreprises installées catégorie de partie prenante.
sur les plates-formes aéroportuaires Cette double démarche s’inscrit dans le cadre
Les partenaires financiers des lignes directrices de l’ISO 26 000, future norme
Les partenaires économiques sur la responsabilité sociétale d’entreprise (RSE).
Les clients
Outils d’information Modes de consultation
Lettres aux actionnaires
Réunions d’actionnaires
et guide Internet École de la bourse
aeroportsdeparis.fr Visites de site
Présentations trimestrielles
Partenaires financiers
Document de référence
BANQUE
Club des actionnaires
BANQUE
actions phares
Actionnaire de référence (l’État), Assemblée générale des actionnaires • Club des actionnaires
banques, investisseurs, actionnaires
individuels
MAIRIE
Colloques et conférences AirportSmart, outil de
TRANS'PORT consultation des fournisseurs
Marchés et consultations
Partenaires économiques
Plans de prévention
MAIRIE
TRANS'PORT
BANQUE
actions phares
Renouvellement des marchés de nettoyage • Plate-forme AirportSmart
Prestataires, fournisseurs
aeroportsdeparis.fr Enquêtes de satisfaction,
PARFUM - PRESSE Aéroports Magazine (passagers) d’opinion au départs et arrivées
Guides du client MAIRIE
Numéro unique 3950
Lettres électroniques Club des partenaires
PRESS
MAG
ecoairport.fr environnement (entreprises
TRANS'PORT
DEPART
Revues du comité qualité en aéroportuaires)
présence des clients et partenaires Dialogue avec les compagnies
Clients
Comité d’orientation
aéroportuaire
actions phares
Passagers et leurs accompagnants,
compagnies aériennes, entreprises
Réaménagement des salles d’embarquement • Pack accueil pour les entreprises
locataires, sociétés d’assistance de Paris – Charles de Gaulle • Enquête auprès des compagnies
en escale, commerces en aérogares
Aéroports de Paris
Rapport environnement et responsabilité sociétale 2009
13Principes
Mettre en œuvre
et diffuser Pacte mondial
les bonnes pratiques Signataire du Pacte mondial,
Aéroports de Paris veille en
La politique de développement durable toutes circonstances au respect
de la diversité et lutte contre les
d’Aéroports de Paris intègre les grands principes discriminations et la corruption.
de la responsabilité sociétale d’entreprise.
Trois principes… ressources humaines permet de développer l’efficacité collec-
Aéroports de Paris mène, depuis plusieurs années, une politique tive et individuelle, tout en maintenant des rapports sociaux
volontariste de développement durable pour accompagner sa équilibrés indispensables au développement de ses projets.
croissance. Cette politique s’appuie sur trois piliers essentiels : la Porte d’entrée de la plus importante destination touristique mon-
gestion des pollutions et des impacts environnementaux de ses diale, Aéroports de Paris recherche, en permanence, les moyens
activités, l’exercice de sa responsabilité économique au travers de satisfaire aux besoins de ses compagnies clientes et des dizai-
de programmes de coopération et le souci de sa responsabilité nes de millions de passagers utilisant ses infrastructures chaque
sociale et sociétale. année.
… et leur application Diffuser la culture de la responsabilité
Pour réduire le plus possible l’impact environnemental de ses Aéroports de Paris s’inscrit déjà dans le cadre des 7 principes de
activités, l’entreprise agit à l’échelle locale, en conservant une la future norme internationale ISO 26 000 sur la responsabilité
vision globale. Aéroports de Paris s’est inscrit dans la dynami- sociétale des entreprises. Cette norme définit des lignes direc-
que du Grenelle de l’environnement en signant, en 2008, trices pour intégrer les aspects environnementaux, sociaux et
la convention engageant l’ensemble des acteurs du secteur économiques dans toutes ses activités, et en interaction avec
aérien. Gestionnaire de pôles d’activités majeurs en l’Île-de- ses parties prenantes. En ligne avec sa politique de dévelop-
France, Aéroports de Paris mène une politique de coopération pement durable, l’entreprise promeut ces valeurs auprès de
économique et sociale avec ses territoires d’ancrage. Signa- ses partenaires et entraîne ses fournisseurs par une politique
taire du Plan Espoir Banlieues, l’entreprise relaie les politiques d’achats durables.
publiques en faveur des quartiers. La politique de gestion des
Reporting transparent en matière de RSE
selon les lignes directrices de la Global Reporting
Initiative
quatre lignes d’action
Aéroports de Paris
Adhésion au Pacte mondial, représentant
et Schiphol Group : pour les deux groupes un cadre éthique dans
une alliance durable leurs affaires et au sein de l’alliance Hublink
Aéroports de Paris et Schiphol Group (aéroport d’Amsterdam)
Mise en place d’une notation extra-financière
ont conclu une alliance industrielle, assortie de participations
commune en matière de RSE, afin de permettre
croisées de 8 %. Cette alliance, dénommée Hublink, intègre
que les réalisations soient évaluées et validées
notamment une dimension majeure relative à la responsabilité
par une tierce partie objective
sociétale d’entreprise (RSE).
Travaillant en cohérence, Aéroports de Paris et Schiphol Utilisation de la future norme internationale
Group ont défini quatre lignes d’action spécifiques à conduire ISO 26 000 sur la RSE comme une référence
ensemble, reprises dans la déclaration commune en matière et un guide communs pour la réalisation
de RSE signée en décembre 2009. des objectifs des deux groupes.
Aéroports de Paris
14 Rapport environnement et responsabilité sociétale 2009 Respect des lois
Principes et réglementations
Lutte contre la fraude
Prévention de la corruption
Conflits d’intérêts
dix règles de déontologie
Contrôle des cadeaux,
invitations et avantages
Respect des principes
de loyauté, d’équité
et d’intégrité
Professionnalisme et respect
de l’image de l’entreprise
Déontologie Protection de l’information
et transparence Coopération aux démarches
Aéroports de Paris respecte les conventions d’audit interne
internationales en matière de droits de l’homme, Respect des dispositions
d’environnement, de droit du travail en faveur de la protection
de l’environnement
et de lutte contre la corruption.
Assumer et rendre compte Prévenir la corruption de formation à la lutte contre la fraude.
Exercer sa responsabilité sociétale se traduit En janvier 2008, Aéroports de Paris a Avec le concours des Clubs des partenaires
par la volonté de rendre compte. Aéroports signé une convention de partenariat avec environnement, Aéroports de Paris a éga-
de Paris respecte les règles de transparence l’association Transparence International lement diffusé, auprès des entreprises tra-
pour communiquer sur ses activités et in- France, section française de l’organisation vaillant sur les plates-formes aéroportuaires
tègre les attentes de ses parties prenantes non gouvernementale Transparency Inter- et des entreprises de travail temporaire, une
dans ses réflexions stratégiques. L’entrepri- national basée à Berlin. La réflexion com- charte de sensibilisation à l’environnement
se adopte un comportement conforme aux mune menée en 2009 sur la lutte contre la des personnels intérimaires. Cette charte est
lois en vigueur et en accord avec les normes corruption vient d’aboutir à la formalisation proposée à l’agrément du Pacte mondial
internationales prescrites. de règles de déontologie qui seront adop- comme bonne pratique 2009, au titre du
tées en 2010. Annexées au règlement inté- principe 8. Les bonnes pratiques sont ren-
Mettre en pratique rieur, ces règles seront transmises à tous les dues publiques sur le site du Pacte mondial
le Pacte mondial salariés. Aéroports de Paris projette d’éten- (pactemondial.org).
Aéroports de Paris est signataire du Pacte dre cette démarche à ses filiales.
mondial. Initié par l’ONU, le Pacte mon- Codes de conduite dans
dial (Global Compact) est une démarche Impliquer les salariés le nouveau règlement intérieur
volontaire par laquelle les entreprises Pour ancrer efficacement les principes du Le nouveau règlement intérieur d’Aéro-
s’engagent sur dix principes universels Pacte mondial dans les pratiques quotidien- ports de Paris est entré en vigueur en jan-
touchant les droits de l’homme, les nor- nes des salariés, Aéroports de Paris s’appuie vier 2009. Il définit, notamment, les règles
mes du travail, l’environnement et la lutte sur la formation. Transparence International permanentes relatives à la discipline géné-
contre la corruption. Aéroports de Paris a a réalisé, en novembre 2009, une inter- rale et intègre les codes existants : code de
fait le choix de s’engager, notamment, sur vention pilote sur les risques de corruption bonne conduite relatif à la netiquette, code
les huitième et dixième principes du Pacte (principe 10) dans le cadre du cycle de for- de déontologie achats et code de bonne
mondial (« promouvoir une plus grande mation « Règlement général des marchés ». conduite applicable en matière boursière.
responsabilité en matière d’environne- Quatre autres sessions comparables seront Les dispositions du règlement intérieur
ment » et « lutter contre la corruption »). menées en 2010. Le thème de la corrup- s’appliquent à tous les personnels de l’en-
tion a été, par ailleurs, inclus par la Direc- treprise, ainsi qu’aux personnels extérieurs
tion de l’audit dans le programme triennal travaillant sur les sites d’Aéroports de Paris.
Repères
Bonnes pratiques 2004 – 2009 équitable pour les restaurants 2008 : Partenariat avec Transparence
reconnues par l’ONU du personnel (principe 4 – normes International France (principe 10 – lutte
2004 : Papa Charlie de travail) contre la corruption)
Location sociale de voitures 2006 : Site Internet de covoiturage 2009 : Réalisation d’une charte
pour accédants à l’emploi (principe 8 – environnement) de sensibilisation à l’environnement
(principe 6 – normes de travail) 2007 : Première université d’été des personnels intérimaires
2005 : Équi-table du développement durable pour les (principe 8 – environnement)
Achat de produits issus du commerce riverains (principe 8 – environnement)
Aéroports de Paris
Rapport environnement et responsabilité sociétale 2009
15Gouvernement d’entreprise
le pilotage
du développement durable
Président-directeur général
Directeur général délégué
Pôle aménagement et développement Direction de la Satisfaction clients
Direction de l’Environnement
et du développement durable Direction Marketing, commerces
Délégation à la politique environnemenale
et communication
Délégation au développement durable de Paris – Orly Direction de l’audit et du contrôle interne
Délégation au développement durable
de Paris – Charles de Gaulle et Paris – Le Bourget Direction de la stratégie
Management partenarial
Observatoire économique de l’emploi
Direction de la Sûreté
Management de l’information aux riverains
et DU management des risques
Management de l’aide à l’insonorisation pour les riverains Pôle finances et administration générale
Les Directions corporate
Fondation Aéroports de Paris DIRECTION DES OPÉRATIONS FINANCIÈRES
ET DES PARTICIPATIONS
Direction de l’Ingénierie et architecture
Direction Juridique et des assurances
Correspondants environnement
Direction du contrôle de gestion
Direction de la Maîtrise d’ouvrage déléguée
Direction de la comptabilité
Correspondants environnement
Direction des Achats
Direction de l’informatique Aéroports
et des télécommunications
Direction de Paris – Le Bourget
Direction des Ressources humaines Responsable management environnemental
Développement RH / correspondant développement durable Unités opérationnelles Correspondants environnement
Relations sociales et prévention Direction de Paris – Orly
Animation transversale
Gestion et service Ressources humaines Responsable management environnemental
Pilotage cadres et hauts potentiels Unités opérationnelles Correspondants environnement
Direction de Paris – Charles de Gaulle
Direction de l’Immobilier
Responsable management intégré
Correspondants environnement Unités opérationnelles Correspondants SMI
Repères
La politique environnementale et de dirigé par un directeur général adjoint, pour la responsabilité sociétale
développement durable d’Aéroports membre du comité exécutif. de l’entreprise (RSE).
de Paris est établie par la Direction de Le directeur de l’Environnement et du Aéroports de Paris s’appuie sur :
l’environnement et du développement développement durable est conseiller • des directions d’aéroports,
durable. Cette direction est rattachée au auprès du président-directeur général • des directeurs généraux adjoints et
pôle Aménagement et développement, et du directeur général délégué des directions fonctionnelles centrales.
Aéroports de Paris
16 Rapport environnement et responsabilité sociétale 2009Vous pouvez aussi lire
