RENAULT GROUP ACTU LE MAGAZINE DES ACTIONNAIRES N 78 PRINTEMPS 2021 - Groupe Renault
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RENAULT GROUP
ACTULE MAGAZINE
DES ACTIONNAIRES
N° 78 PRINTEMPS 2021
© Renault Group - Direction Design.
/ SOMMAIRE / ÉDITO
© Olivier Martin-Gambier.
Bonjour à toutes et à tous,
l’année 2020 a été une année tout à fait excep- À court terme, nous devons poursuivre, voire ac-
tionnelle et sans précédent. En effet, les différents centuer, nos efforts afin de rétablir la situation de
confinements stricts mis en place au cours du pre- l’entreprise de façon durable grâce notamment à
mier semestre dans une grande partie du monde notre plan de maîtrise des coûts.
en réponse à la crise sanitaire ont quasiment mis
Il faut également nous assurer d’une stricte disci-
à l’arrêt une partie du groupe pendant de longues
pline dans l’exécution du plan Renaulution.
semaines. Après des signes encourageants de re-
prise au second semestre, nous devons faire face Le groupe devra aussi faire les meilleurs choix
une nouvelle fois, en ce début d’année 2021, à de possibles d’investissements et le déploiement
nombreux défis et à un contexte compliqué : crise du nouvel indicateur qu’est le ROCE (Return On
sanitaire qui perdure, crise des semi-conducteurs Capital Employed) va clairement nous aider dans
et hausse du prix des matières premières. cette démarche.
01 / STRATÉGIE 03 / ACTU PRODUITS ET MARQUES En dépit de l’adversité de l’environnement à court
Nous avons engagé de nombreuses actions de-
P.04 P.30 puis plusieurs mois maintenant pour répondre terme, je n’ai aucun doute sur notre capacité à re-
LE PLAN RENAULUTION OUVRE LA GAMME HYBRIDE E-TECH à ces défis et les premiers effets ont commencé lever ces défis et à sortir de cette crise plus forts
UNE NOUVELLE ÈRE POUR LE GROUPE S’AGRANDIT à se faire sentir. En effet, les résultats du second que lorsque nous y sommes entrés.
P.08 P.32 semestre 2020 avec une marge opérationnelle de Vous pouvez compter sur la détermination de
NOTRE RAISON D'ÊTRE NOUVELLE DACIA SPRING, 3,5 % et un free cash-flow opérationnel de l’auto- toute l’équipe dirigeante, et la mienne en particu-
LA RÉVOLUTION ÉLECTRIQUE POUR TOUS mobile positif marquent une première étape po- lier, pour tout mettre en œuvre afin d’atteindre les
P.10
sitive dans le redressement du groupe. objectifs fixés par notre Directeur Général dans le
NOTRE STRATÉGIE ENVIRONNEMENTALE P.34
ET SOCIÉTALE ALPINE A110 LÉGENDE GT 2021 Sur le plan produit, après le lancement réussi de cadre du plan Renaulution.
notre technologie hybride, nous connaissons un
succès dépassant toutes nos attentes avec le lan- Clotilde Delbos,
02 / RÉSULTATS FINANCIERS 04 / ÉCONOMIE CIRCULAIRE ET TECH cement de la nouvelle génération de Sandero, Directeur général adjoint,
qui est le premier véhicule Dacia à utiliser notre Directeur financier Renault Group
P.14 P.36 nouvelle plateforme CMF-B. Notons également
RÉSULTATS FINANCIERS 2020 RE-FACTORY A FLINS : PREMIÈRE USINE le démarrage très encourageant de Dacia Spring
EUROPÉENNE DÉDIÉE À L’ÉCONOMIE
P.18 et de Renault Arkana en Europe.
CIRCULAIRE DE LA MOBILITÉ
CHIFFRE D’AFFAIRES DU
Mais vous le savez, le début d’année 2021 a sur-
PREMIER TRIMESTRE 2021 P.38
tout été marqué par l’annonce du plan straté-
PARTENARIAT : RENAULT GROUP, VEOLIA
ET SOLVAY UNISSENT LEURS FORCES gique Renaulution par notre Directeur Général,
Luca de Meo, et l’équipe de direction. Ce plan vise
03 / ACTU PRODUITS ET MARQUES P.40 à restaurer les fondamentaux financiers de l’en-
LA SOFTWARE RÉPUBLIQUE :
P.20 treprise, lancer une nouvelle dynamique de crois-
© D.R.
UN ÉCOSYSTÈME POUR LA MOBILITÉ
« AVEC MOBILIZE, NOUS PRÉPARONS sance fondée sur la recherche de la valeur autour
DU FUTUR (PROCHE)
LE FUTUR DE LA MOBILITÉ » de nos marques et positionner l’entreprise sur les
P.22 métiers de mobilité et les technologies du futur.
RENAULT 5 PROTOTYPE, INCARNATION 05 / CARNET DE L’ACTIONNAIRE
L’annonce de Renaulution a été complétée, lors
D’UNE NOUVELLE VAGUE de notre Assemblée Générale du 23 avril dernier,
P.42
P.26 ÉVOLUTION DE L'ACTION, DATES CLÉS, par la présentation de la raison d’être de l’entre-
SEGMENT DES FOURGONNETTES : RENAULT ACTUALITÉS DU COMITÉ CONSULTATIF prise et de notre stratégie environnementale et
RENOUVELLE SES MODÈLES EMBLÉMATIQUES DES ACTIONNAIRES… sociétale.
3
01 / STRATÉGIE 01 / STRATÉGIE
© Olivier Martin-Gambier.
DE LA COURSE AU VOLUME
À LA CRÉATION DE VALEUR
Renaulution : avec son nouveau plan stratégique, Renault Group dévoile
une stratégie ambitieuse de transformation, du volume à la valeur.
Un plan en trois phases lancées en parallèle, qui permettra de restaurer
la compétitivité en :
• Améliorant l'efficacité des fonctions et en adoptant une discipline stricte
en matière de coûts,
• Bénéficiant des atouts industriels et du leadership électrique du Groupe
en Europe,
• S'appuyant sur la maîtrise technologique de l'Alliance pour renforcer
son efficacité,
• Allant plus loin dans les services de données, de mobilité et d'énergie,
LE PLAN
• Tirant parti de quatre business units marques plus compétitives
et différenciées, au service des clients et des marchés, pour une meilleure
rentabilité.
RENAULUTION Renaulution vise à transformer
OUVRE UNE
notre stratégie d’entreprise,
en la faisant passer du volume
à la valeur. Nous allons redonner
plus de force à nos marques,
NOUVELLE ÈRE chacune avec son territoire clair
et différencié. Nous passerons d'une
entreprise automobile travaillant
POUR LE GROUPE avec la technologie à une entreprise
technologique travaillant avec des
voitures.
IL GARANTIRA LA RENTABILITÉ DURABLE LUCA DE MEO
CEO de Renault Group
DE L’ENTREPRISE ET LE RESPECT DE SON
ENGAGEMENT DE NEUTRALITÉ CARBONE
4 5
01 / STRATÉGIE 01 / STRATÉGIE
NOS MARQUES,
NOS PROPOSITIONS
VERS UNE PERFORMANCE
DURABLE RÉVOLUTION
LA NOUVELLE VAGUE QUI APPORTE
DÈS 2025 UN SOUFFLE DE MODERNITÉ
RÉSURRECTION Troisième phase : faire pivoter notre A L’AUTOMOBILE EUROPÉENNE
JUSQU’EN 2023 modèle économique vers la technologie,
Première phase : redevenir l’énergie et la mobilité, pour nous posi-
compétitifs en réduisant les coûts tionner comme précurseur dans la chaîne
et en générant du profit. de valeur des nouvelles mobilités
RÉNOVATION REDÉFINIR L’ESSENTIEL EN CONQUÉRANT
JUSQU’EN 2025 DE NOUVEAUX TERRITOIRES
Deuxième phase : Renouveler et enrichir nos gammes,
pour contribuer à la rentabilité des marques.
UN HORIZON NOUVEAU
AVEC UN PLAN PRODUIT AMBITIEUX
UN NOUVEAU FONCTIONNEMENT
UNE MARQUE À LA POINTE DE L’INNOVATION
AU SERVICE DE LA COMPÉTITIVITÉ AVEC DES VOITURES DE SPORT EXCLUSIVES
Une organisation revue afin qu'elle soit
plus simple, plus claire, en flux.
Dans celle-ci, ce sont les marques qui sont
au volant. Claires et différenciées, elles se
concentrent sur les clients et les marchés,
et gèrent leur rentabilité.
En lien direct avec ces marques : les fonc-
tions transversales – avec l’ingénierie au
premier plan – responsables du calendrier
UNE MARQUE DÉDIÉE AUX SERVICES
de mise sur le marché, de la compétitivité, DE MOBILITÉ ET D’ÉNERGIE
des coûts et du temps de développement.
L’Alliance joue quant à elle un rôle essentiel
et se concentre sur des projets à fort impact.
EN SAVOIR PLUS
6 7
01 / STRATÉGIE 01 / STRATÉGIE
NOTRE RAISON D'ÊTRE NOUS CROYONS AU PROGRÈS RESPONSABLE
ET RESPECTUEUX DE CHACUN
Depuis 1898 notre histoire est écrite par
des passionnés, qui conçoivent des véhicules
innovants et ancrés dans la culture populaire
pour accompagner nos vies.
Nous faisons
battre le cœur
de l’innovation pour
que la mobilité nous rapproche
les uns des autres.
Notre Raison d’Être est au fondement de tout : de nos valeurs, de notre
plan stratégique, de nos orientations en termes de responsabilité sociale et
environnementale.
La Raison d’Être, c’est à la fois NOUS SOMMES AUDACIEUX
les racines et l’étoile polaire ET ABORDONS LE FUTUR
de l’entreprise. Les racines,
AVEC OPTIMISME
qui donnent sa stabilité
et sa profondeur à l’entreprise, Chez nous, chacun peut trouver sa place,
et l’étoile polaire, ce futur et participer à une aventure collective.
Attachés à notre diversité comme
désirable vers lequel convergent
à nos racines françaises, notre présence
toutes les énergies. internationale nous apporte une grande
ouverture sur le monde.
JEAN-DOMINIQUE SÉNARD
Nous sommes forts de notre Alliance
Président du Conseil et des relations solides construites avec
d’Administration nos partenaires. Nous faisons battre
le cœur de l'innovation pour créer de la
valeur et anticiper les besoins de mobilité.
8 9
01 / STRATÉGIE 01 / STRATÉGIE
NOTRE STRATÉGIE Le groupe se transforme
en une entreprise green, tech,
ENVIRONNEMENTALE centrée sur les nouveaux business
de l’énergie, des données
et des services.
ET SOCIÉTALE
Nos engagements en matière
de décarbonation, sécurité et
inclusion s’intègrent pleinement
dans nos activités opérationnelles
et soutiennent la création de
Un nouveau chapitre de la Renaulution valeur.
La Renaulution est bel et bien en marche. Elle ouvre la voie sur de LUCA DE MEO
nouvelles perspectives, celles d’un environnement plus préservé, d’une sécurité CEO de Renault Group
accrue et d’une inclusion renforcée !
10 11
01 / STRATÉGIE 01 / STRATÉGIE
Les 3 piliers de notre stratégie
environnementale et sociétale
LA SÉCURITÉ AU TRAVAIL
Campagnes de prévention Objectif zéro
Campagnes médicales de prévention pour les cancers accident et maladie
féminins et maladies cardio-vasculaires dès 2021. liés au travail.
.01
LA NEUTRALITÉ Couverture médicale pour tous
CARBONE Une couverture médicale optimale pour 100 % des salariés
du groupe. Accès à la téléconsultation médicale pour 100 %
“GREEN AS A BUSINESS” des salariés d’ici 2025.
La réduction de notre empreinte
carbone, levier de performance.
Faire plus avec moins, réduire les émissions
.03
de CO2 sur l’ensemble du cycle de vie de nos L'INCLUSION
véhicules pour viser la neutralité carbone en
Europe en 2040, et dans le monde en 2050 :
“GIVING CHANCES”
• Avec nos fournisseurs Nous menons notre transformation
• Sur nos sites de production de façon inclusive.
TÉLÉCHARGER
• À l’usage LE RAPPORT CLIMAT
• En fin de vie
.02 Renault Group repense son organisation pour
mieux s’adapter à chacun de ses collaborateurs,
Nous maintiendrons notre leadership dans la ré-
duction de l’écart salarial hommes-femmes, qui
LA SÉCURITÉ pour que le bien-être au travail continue de pro-
gresser et pour accompagner la transformation
sera comblé partout dans le monde d’ici 2025.
“CARING CARS, CARING COMPANY” LA SOLIDARITÉ
des métiers de l’industrie automobile.
Nous voulons favoriser la mobilité dans les
Nous innovons pour assurer S’ENGAGER POUR L’EMPLOYABILITÉ territoires. La mobilité constitue une source
une sécurité optimale pour nos usagers Renault Group fait de l’employabilité une d’inégalité et est parfois nécessaire pour obte-
en voiture et nos collaborateurs. priorité et accompagne la transformation des nir un emploi, le conserver ou se former.
métiers de l’industrie ; au sein du groupe avec Renault Group a initié un partenariat avec Pôle
la création de la ReKnow University – univer- Emploi et une agence de microcrédit pour pro-
sité dédiée à l’acquisition de nouvelles compé- poser à des personnes sans emploi, inéligibles
tences – et au-delà en favorisant des initiatives à l’emprunt bancaire, la location avec option
LA SÉCURITÉ EN VOITURE un manque de concentration. Pour rendre
de réinsertion par l’emploi. d’achat d’un véhicule.
En Europe en 2019, le nombre de décès en les trajets plus sécurisés, nous nous appuyons
voiture s’élevait à 23 000 individus. Un chiffre sur une stratégie en deux volets : prévenir – par LA PARITÉ
expliqué par différents comportements : une des dispositifs d'aide à la conduite – secourir Le groupe s’engage à promouvoir des femmes EN SAVOIR PLUS SUR NOTRE NOUVELLE
vitesse excessive ou inadaptée, une conduite en facilitant l'accès au véhicule et en réduisant aux postes-clefs du Groupe, et dans les instances STRATÉGIE ENVIRONNEMENTALE
ET SOCIÉTALE
sous l’influence de drogue ou d’alcool ou encore le temps d'intervention des pompiers. de gouvernance.
12 13
02 / RÉSULTATS FINANCIERS 02 / RÉSULTATS FINANCIERS
RÉSULTATS FINANCIERS 2020
UNE ANNÉE DE CONTRASTES
La forte amélioration de la rentabilité opérationnelle au second semestre
démontre les premiers impacts positifs des actions engagées dans le cadre
© Olivier Martin-GAMBIER.
d’un exercice fortement impacté par la Covid-19.
CHIFFRE MARGE
D'AFFAIRES VENTES OPÉRATIONNELLE
DU GROUPE DU GROUPE
Le volume de ventes est à 2,95 millions de vé- L’effet mix produit est positif de 1,1 point grâce à
hicules, en recul de -21,3 % (-6,8 % au second l’augmentation des ventes de ZOE.
43 474
millions d’euros
2,95 -337
millions d’euros
semestre).
Le chiffre d’affaires du Groupe atteint
43 474 millions d’euros (-21,7 %). Hors impact
Les effets « autres » pèsent négativement pour
-1 point en raison notamment d’une baisse de la
contribution des ventes de pièces et accessoires
millions d’unités des devises, le chiffre d’affaires du Groupe aurait fortement impactée par les mesures de confine-
- 21,7 % - 0,8 % été en baisse de -18,2 %. ment au premier semestre.
du chiffre d'affaires Le chiffre d’affaires de l’Automobile hors AV- La marge opérationnelle du Groupe s’élève à
TOVAZ s’établit à 37 736 millions d’euros en -337 millions d’euros et représente -0,8 % du
baisse de -23,0 %. chiffre d’affaires (contre 4,8 % en 2019) grâce au
L’effet volume est négatif de -19,2 points. Il s’ex- net redressement au second semestre (3,5 % du
plique essentiellement par la crise sanitaire et, chiffre d’affaires).
dans une moindre mesure, par le changement La marge opérationnelle de l’Automobile hors
RÉSULTAT FREE CASH FLOW de la politique commerciale qui privilégie désor- AVTOVAZ est en baisse de -2 734 millions d’eu-
D'EXPLOITATION RÉSULTAT NET OPÉRATIONNEL mais la profitabilité aux volumes. ros à -1 450 millions d’euros et représente -3,8 %
DU GROUPE DE L’AUTOMOBILE Les ventes aux partenaires, sont en repli de -5,1 du chiffre d’affaires contre +2,6 % en 2019. Sur
points, également impactées par la crise sani- le second semestre, elle est positive de 198 mil-
taire et par l’arrêt de la production de Rogue lions d’euros (0,9 % du chiffre d’affaires).
-1 999 -8 046 -4 551
pour Nissan. Les éléments suivants expliquent cette varia-
L’effet de change, négatif de -2,8 points, est tion :
lié à la forte dévaluation du Peso argentin, du • La baisse de l’activité (volume et ventes à par-
millions d’euros millions d’euros millions d’euros Real brésilien et de la Livre turque, et dans une tenaires) a un impact négatif de -2 556 millions
moindre mesure du Rouble russe. d’euros.
L’effet prix, positif de 3,9 points, provient d’une • L’effet mix/prix/enrichissement est positif de
politique tarifaire plus ambitieuse et des me- 172 millions d’euros malgré l’enrichissement des
sures de compensation de ces dévaluations. nouveaux produits et du contenu réglementaire.
14 15
02 / RÉSULTATS FINANCIERS 02 / RÉSULTATS FINANCIERS
• L’effet Monozukuri est positif de 36 millions Le résultat financier s’élève à -482 millions RÉSULTATS CONSOLIDÉS DE RENAULT GROUP
d’euros après prise en compte d’un impact né- d’euros, contre -442 millions d’euros en 2019, en
gatif de -479 millions d’euros lié à la hausse des raison d’une hausse de l’endettement moyen.
amortissements et à la baisse du taux de capita- La contribution des entreprises associées EN MILLIONS D'EUROS 2020 2019 VARIATION
lisation de la R&D. s’élève à -5 145 millions d’euros, contre -190 mil-
• Les matières premières pèsent pour -131 mil- lions d’euros en 2019. La contribution de Nissan Chiffre d’affaires Groupe 43 474 55 537 -12 063
lions d’euros, essentiellement en raison de la est négative à hauteur de -4 970 millions d’euros
hausse du prix des métaux précieux. et celles des autres entreprises associées s’éta- Marge opérationnelle -337 2 662 -2 999
• L’amélioration de 172 millions d’euros des frais blissent à -175 millions d’euros. En % du chiffre d’affaires -0,8 % 4,8 % -5,6 pts
généraux s’explique pour partie par la chute de Les impôts courants et différés représentent
l’activité au premier semestre mais aussi par une charge de -420 millions d’euros contre une Autres produits et charges d’exploitation -1 662 -557 -1 105
les efforts de l’entreprise pour limiter ses coûts charge de -1 454 millions d’euros en 2019.
dans le cadre du plan « 2o22 ». Le résultat net s’établit à -8 046 millions d’euros Résultat d’exploitation -1 999 2 105 -4 104
• Les devises ont un impact de -428 millions et le résultat net, part du Groupe, à -8 008 mil-
d’euros, sous l’effet de la baisse de nos prin- lions d’euros (-29,51 euros par action contre Résultat financier -482 -442 -40
cipales devises, et malgré l’effet positif de la -0,52 euro par action en 2019).
dépréciation de la Livre turque sur les coûts de Le free cash-flow opérationnel de l’Automo-
production. bile, y compris AVTOVAZ, est négatif à hauteur Part dans le résultat des Sociétés mises -5 145 -190 -4 955
La contribution d’AVTOVAZ à la marge opéra- de -4 551 millions d’euros sous l’effet de la chute en équivalence
tionnelle s’élève à 141 millions d’euros contre de la marge opérationnelle, de la variation du Dont : NISSAN -4 970 242 -5 212
155 millions d’euros en 2019. Ce résultat sou- besoin en fonds de roulement et de l’absence de
ligne la résilience d’AVTOVAZ dans le contexte paiement de dividende par RCI suite aux déci-
de la crise sanitaire. sions de la Banque Centrale Européenne. Sur Impôts courants et différés -420 -1 454 +1 034
La contribution du Financement des ventes le seul second semestre, le free cash-flow a été
positif de 1 824 millions d’euros en raison de la Résultat net -8 046 19 -8 065
à la marge opérationnelle du Groupe s’élève à
1 007 millions d’euros contre 1 223 millions d’eu- maîtrise des investissements et d’une inversion
de la variation du besoin en fonds de roulement, Résultat net, part du Groupe -8 008 -141 -7 867
ros en 2019. Cette baisse s’explique par la chute
de l’activité, avec un repli de -17 % des nouveaux sans toutefois compenser la variation du pre-
financements et par la hausse du coût du risque mier semestre. Free Cash Flow opérationnel de l’Automobile -4 551 153 -4 704
représentant 0,75 % des encours moyens contre La position nette de liquidité de l’activité Au-
0,42 % l’an dernier. tomobile est négative de -3 579 millions d’euros
La contribution des Services de Mobilité à au 31 décembre 2020 contre une situation posi-
la marge opérationnelle du Groupe s’élève à tive de 1 734 millions d’euros au 31 décembre
-35 millions d’euros en 2020. 2019.
L’activité Automobile dispose, au 31 décembre
PERSPECTIVES
Les autres produits et charges d’exploitation
s’établissent à -1 662 millions d’euros (contre 2020, de réserves de liquidités de 16,4 milliards Le Groupe confirme les objectifs 2023 communiqués dans le cadre du plan stratégique
-557 millions d’euros en 2019). Cette détériora- d’euros. Renaulution :
tion provient de la forte hausse des coûts de res- Au 31 décembre 2020, les stocks totaux (y com- • marge opérationnelle Groupe supérieure à 3 % d’ici 2023,
tructuration et de dépréciations d’actifs. pris le réseau indépendant) s’élèvent à 486 000 • free cash flow1 opérationnel de l’Automobile cumulé de 2021 à 2023 de l’ordre
Le résultat d’exploitation du Groupe s’établit véhicules, en baisse de plus de 100 000 unités de 3 milliards d’euros,
à -1 999 millions d’euros contre 2 105 millions (-19 %). Ils représentent 61 jours de vente contre • investissements et dépenses de R&D à environ 8 % du chiffre d’affaires d’ici 2023.
d’euros en 2019 après la prise en compte de la 68 jours à fin décembre 2019.
forte hausse des autres charges d’exploitation Le Conseil d’Administration a proposé à l’Assem-
1. Free cash-flow opérationnel du secteur Automobile : flux de trésorerie après intérêts et impôts (hors dividendes
liées aux mesures d’amélioration de la compé- blée Générale des actionnaires le 23 avril 2021,
reçus de sociétés cotées en Bourse) moins investissements corporels et incorporels nets de cessions +/- variation du
titivité. de ne pas verser de dividende au titre de 2020. besoin en fonds de roulement.
16 17
02 / RÉSULTATS FINANCIERS 02 / RÉSULTATS FINANCIERS
CHIFFRE D’AFFAIRES DU
PREMIER TRIMESTRE 2021
Un chiffre d’affaires soutenu par la discipline de prix dans un contexte tions. Après l’arrivée de Twingo E-TECH Electric, effet de change négatif de 4,3 points. L’effet prix
toujours perturbé par la pandémie. la marque Renault continue d’étoffer son offre est fortement positif (+6,3 points), illustrant la
avec l’arrivée au deuxième trimestre de Nouveau nouvelle politique commerciale mise en œuvre
Arkana E-TECH hybride, Nouveau Captur E-TECH dans le cadre du plan stratégique Renaulution.
Le chiffre d’affaires du Groupe s’élève à 10 milliards d’euros (-1,1 %) hybride et Nouvelle Mégane berline E-TECH hy- Les ventes de Zoe, Twingo E-TECH Electric et le
au 1er trimestre 2021. À taux de change comparables1, il aurait été en bride rechargeable. À l’international, Renault se dynamisme de la demande de véhicules utili-
hausse de 4,4 %. concentre sur les segments les plus profitables : taires contribuent à l’effet mix produit positif de
en Inde, la marque a lancé avec succès Nouveau 2,4 points. La contribution d’AVTOVAZ au chiffre
Le chiffre d’affaires de l’Automobile hors AVTOVAZ est stable à 8,6 milliards Kiger sur le segment en forte croissance des SUV d’affaires du Groupe s’établit à 685 millions d’eu-
d’euros. Le fait marquant du trimestre est l’effet prix, positif de plus compacts ; et en Russie, Nouveau Duster, com- ros sur le trimestre, en baisse de 2,3 %.
de 6 points grâce à la nouvelle politique commerciale du plan stratégique mercialisé depuis le mois de mars, connaît un À taux de change et périmètre constants1, elle
Renaulution. fort démarrage avec un mix version élevé. aurait été en hausse de 20,9 %.
Les ventes mondiales du Groupe sont en hausse de 1,1 % Les Services de mobilité ont contribué à hau-
à 665 038 véhicules au 1er trimestre. Marques Dacia et Lada teur de 5 millions d’euros contre 6 millions d’eu-
La marque Dacia a vendu 121 231 véhicules ros au 1er trimestre 2020.
La marque Renault a vendu 42 951 véhicules électriques et hybrides (+10,2 %) grâce au succès du lancement de Nou- Le Financement des ventes (RCI Bank and Ser-
au 1er trimestre 2021. Depuis le début du deuxième trimestre, velle Sandero et à la bonne tenue des ventes de vices) réalise un chiffre d’affaires de 759 millions
trois nouveaux modèles E-TECH hybrides dont un hybride rechargeable Duster. Nouvelle Dacia Spring 100 % électrique d’euros ce trimestre, en repli de 8,2 % par rap-
complètent la gamme. s’annonce comme un succès compte tenu des port à 2020 en raison de la baisse de l’activité
pré-commandes déjà enregistrées. réseau et d’un effet de change négatif de 24 mil-
Dacia enregistre une bonne performance de ses nouveaux modèles. La marque Lada a vendu 90 472 véhicules avec lions d’euros. Le nombre de nouveaux contrats
Le lancement de Nouvelle Sandero avec plus de 3 mois de ventes une bonne performance sur le marché domes- de financement baisse de 10,9 %. Les actifs pro-
en portefeuille est un succès. Nouvelle Dacia Spring, premier véhicule tique russe (+5,4 %), portée par Granta, Vesta, et ductifs moyens s’élèvent à 45,9 milliards d’euros
électrique de la marque, a déjà enregistré près de 10 000 précommandes. le lancement réussi de NIVA Travel. à fin mars 2021 en baisse de 6,9 % par rapport
au 1er trimestre 2020. Au 31 mars 2021, les
stocks totaux (y compris le réseau indépendant)
représentent 487 000 véhicules contre 661 000 à
RÉSULTATS COMMERCIAUX : Marque Renault CHIFFRE D’AFFAIRES DU TRIMESTRE
fin mars 2020, soit une baisse de 26 %.
FAITS MARQUANTS DU PREMIER TRIMESTRE PAR SECTEUR OPÉRATIONNEL
La marque Renault a vendu 433 662 véhicules au
Au 1er trimestre 2021, le chiffre d’affaires du
Renault Group, dans un contexte toujours per- 1er trimestre 2021 soit une hausse de 1,3 % par
Groupe atteint 10 015 millions d’euros (-1,1 %).
turbé par la pandémie, a vendu 665 038 véhi- rapport au 1er trimestre 2020.
cules au 1er trimestre 2021, soit une hausse de En Europe, le marché progresse de 3,9 % sou- À taux de change et périmètre constants1, il au-
1,1 % par rapport au 1er trimestre 2020. Ce début tenu par la dynamique du marché des véhicules rait été en hausse de 4,4 %.
d’année confirme l’impact positif de la politique utilitaires. Dans ce contexte, la marque Renault Le chiffre d’affaires de l’Automobile hors AVTO- 1. Afin d'analyser la variation du chiffre d'affaires consolidé à
taux de change et périmètre constants, Renault Group recal-
commerciale du Groupe orientée vers la profi- a vendu 250 163 véhicules (+2,7 %). Sur le mar- VAZ s’établit à 8 566 millions d’euros, en repli de
cule le chiffre d'affaires de l’exercice en cours en appliquant
tabilité, avec un effet prix de plus de 6 points. ché des véhicules particuliers en Europe, les 0,3 %. Outre la variation des stocks, qui explique les taux de change moyens annuels de l'exercice précédent,
En outre, le Groupe progresse sur les canaux de versions électriques et électrifiées de la marque l’essentiel de l’impact négatif du volume (-6,5 et en excluant les variations de périmètres significatives in-
vente les plus rentables. Renault représentent 23 % de ses immatricula- points), le chiffre d’affaires a été pénalisé par un tervenues au cours de l’exercice.
18 1903 / ACTU PRODUITS ET MARQUES
« AVEC MOBILIZE,
NOUS PRÉPARONS LE FUTUR
DE LA MOBILITÉ »
© Augustin Detienne.
écosystèmes énergétiques. Notre filiale Elexent,
par exemple, est une parfaite illustration de
notre savoir-faire dans le domaine des infras-
Dans le cadre de son plan stratégique Renaulution, Renault Group annonce tructures et des solutions de recharge. Cela nous
la création de la marque Mobilize. Pilier de la stratégie du Groupe, au même permet d’avoir une bonne compréhension des
titre que Renault, Dacia et Alpine, Mobilize regroupera des services de mobilité, services dont nos clients ont besoin. C’est la rai-
d’énergie et de gestion des données. À la clé, entre autres, des offres permettant son d’être de Mobilize : offrir des services qui ré-
la maximisation de l’usage de la voiture, pour des trajets simplifiés, plus pondent aux attentes des consommateurs, des
entreprises, des opérateurs ou des territoires.
durables et accessibles à tous. Clotilde Delbos, Directeur général de Mobilize,
C’est pour cela que lorsque nous dessinons un
revient sur la genèse et les défis qui attendent cette entité unique dans le véhicule comme EZ-1 Prototype, nous pensons
secteur automobile. Quel est le rôle de la marque Mobilize dans la à l’expérience globale de son futur utilisateur.
stratégie de Renault Group ? C’est ce que nous appelons des « purpose desi-
L’industrie automobile est en pleine mutation. gned vehicles* », qu’il s’agisse de la mobilité des
Les usages des automobilistes évoluent : ils sont personnes ou des biens.
de plus en plus nombreux à choisir de ne pas être En outre, nous pouvons aussi nous appuyer sur
propriétaires de leur véhicule, dont le coût peut plus de 6 000 points de vente en Europe pour
s’avérer élevé par rapport à l’usage qu’ils en font, déployer efficacement nos services, ainsi que
notamment dans les grandes villes. Dans cer- sur la RE-Factory de Flins pour la maintenance
taines circonstances en effet, il est plus judicieux des flottes d’autopartage et le recyclage des
de payer un trajet plutôt que de gérer une voi- batteries. Enfin, la Software République, cet
ture au quotidien ! En outre, nous savons qu’un écosystème d’innovation ouvert sera un atout
véhicule neuf perd la moitié de sa valeur au bout important pour la marque Mobilize qui pourra
de trois ans. Avec Mobilize, nous souhaitons s’appuyer sur les compétences en développe-
accompagner ces changements en développant ment importantes qui y seront rassemblées.
des offres de mobilité flexibles et complémen-
Quels sont les principaux défis auxquels doit
taires à la possession d’un véhicule individuel.
faire face Mobilize ?
Sur quels atouts Mobilize peut-elle s’appuyer ?
Le changement de culture est notre plus grand
Nous appartenons à un groupe automobile por- défi. De fabricant de véhicules, nous devons
té par l’innovation. Mobilize incarne la nouvelle devenir un fournisseur de services sur nos trois
approche de la mobilité du Groupe et s’inscrit grands domaines d’activité : la mobilité, l’énergie
dans la mutation du secteur. Nous sommes une et les données. Cela demande un changement
business-unit à part entière et nous disposons d’état d’esprit assez radical. Nous devons être
d’équipes ingénieries et design dédiées, tout en dans un mode start-up tout en restant au sein
comptant sur les autres ressources de l’entre- d’un grand Groupe. Il faudra pour cela ne pas
© Renault Group - Direction Design.
prise. hésiter à tester, quitte à nous tromper, à prati-
Nous pensons la mobilité dans son ensemble. quer le « test and learn ». Qui plus est dans une
Mobilize réunit en effet plusieurs initiatives et période où l’ensemble du secteur automobile
start-ups autour des mobilités – Zity, Renault traverse une période difficile. Il nous faudra être
Mobility, Karhoo, iCabbi, Glide.io, etc. – et des habiles, agiles et entreprenants.
EZ-1 Prototype, une solution * Véhicules conçus pour un usage spécifique.
de mobilité urbaine en usage partagé. 2103 / ACTU PRODUITS ET MARQUES 03 / ACTU PRODUITS ET MARQUES
RENAULT 5
PROTOTYPE
INCARNATION
D’UNE NOUVELLE
VAGUE
© Renault Group - Direction Design.
22 2303 / ACTU PRODUITS ET MARQUES 03 / ACTU PRODUITS ET MARQUES
Révélée le 14 janvier dernier, Renault 5 Prototype, préfigure un futur modèle
électrique héritier d’un modèle emblématique du patrimoine Renault, la R5.
Ses designers ont réinterprété avec brio le style originel de la version de 1972.
Sans tomber dans le rétro, le prototype affiche les gênes immédiatement
reconnaissables de sa cultissime aïeule.
“ Le design de Renault 5 Prototype
s'inspire d'un modèle culte de notre
patrimoine. Ce modèle incarne simplement
la modernité, un véhicule ancré dans son temps :
urbain, électrique, charmant. ”
Gilles Vidal,
Directeur du design Renault
résolument moderne, visible dans les finitions et
LA RENAISSANCE les matériaux choisis qui s'inspirent de l’univers
D'UN MODÈLE CULTE, de l'électronique, du mobilier et du sport.
PLUS MODERNE
QUE JAMAIS L’ÂME D’UNE
MARQUE VIENT
R
enault 5 Prototype est une citadine com- DE SES RACINES
© Renault Group - Direction Design.
pacte pleine de charme qui propulse vers
l'avenir l'une des icônes intemporelles Sans sombrer dans le passé, Renault reste atta-
de Renault, connue et reconnue à tra- chée à ses modèles iconiques et s’en inspire pour
vers le monde, la R5, avec une touche de moder- retrouver l'esprit des temps glorieux. C'est le rôle
nité 100 % électrique. Elle a gardé son côté fun de Renault 5 Prototype : montrer que Renault
et espiègle, arborant une carrosserie jaune très va démocratiser la voiture électrique en Europe
« pop ». Renault 5 Prototype reprend les grandes avec une approche moderne de la voiture popu-
lignes de son design originel avec une approche laire et essentielle.
24 2503 / ACTU PRODUITS ET MARQUES 03 / ACTU PRODUITS ET MARQUES
SEGMENT DES
FOURGONNETTES :
RENAULT RENOUVELLE
SES MODÈLES
EMBLÉMATIQUES
Renault révolutionne le segment des fourgonnettes
© Christian SCHMIDT / Wanda Productions.
et des combispaces avec l'arrivée de Nouveau Kangoo
et Nouvel Express. Ces modèles (Kangoo a été vendu
à plus de 4 millions d'exemplaires), innovants et modernisés,
vont permettre de répondre à la diversité des besoins
des professionnels et des particuliers.
26 2702 / ACTUALITÉ 03 / ACTU PRODUITS ET MARQUES
EXPRESS VAN
© Michaël HANISCH / Publicis Conseil.
Nouvel Express Van*, s’adresse parti- sécurité est renforcée avec l’assistant de surveil-
culièrement aux entreprises, à la re- lance de vision arrière Rear View Assist, l’aver-
tisseur d’angle-mort Blind Spot Warning, l’aide
cherche du meilleur rapport prix/pres-
au parking avant et arrière Front & Rear Park
tations, en répondant à leurs besoins Assist, sans oublier le miroir grand angle Wide
essentiels. Nouvel Express Van sera pro- View Mirror. Ses quatre moteurs essence et Die-
duit dans l’usine Renault de Tanger, au sel offrent un confort de conduite certain.
Maroc et commercialisé à partir d’avril
2021, en Europe et à l’international.
© Renault Marketing 3D-Commerce.
KANGOO VAN
N
ouvel Express Van offre une vie à bord
facilitée avec le meilleur volume de sa
catégorie qui permet un chargement
Nouveau Kangoo Van s’adresse principalement aux flottes, artisans et commer- facile et pratique. Le niveau de connec-
çants exigeants, à la recherche d’un véhicule sur-mesure, équipé des dernières tivité est assuré par l’installation d’un chargeur
technologies au service des professionnels. à induction, jusqu'à trois prises USB et quatre
prises 12V et le système multimédia EASY LINK
A
vec son innovation majeure Easy Side sifs. Nouveau Kangoo Van dispose également sur écran 8 pouces avec réplication smartphone
Access, particulièrement pratique en du système multimédia Renault EASY LINK et et navigation. À bord de Nouvel Express Van, la
centre-ville, Nouveau Kangoo Van de nouvelles aides à la conduite dont le rétrovi-
permet au client d’avoir accès facile- seur intérieur numérique Permanent Rear View.
ment à son chargement, quelles que soient les Ce nouveau système homologué permet d’avoir
contraintes de stationnement. L’autre innovation, une excellente visibilité arrière, pratique sur les
Easy Inside Rack, est une galerie intérieure esca- véhicules tôlés. Autres nouveautés : le contrôle
motable qui permet de transporter en hauteur
des objets longs et encombrants jusqu’au-dessus
du passager libère ainsi de l’espace au plancher.
de stabilité d’attelage Trailer Swing Assist et le
freinage actif d’urgence AEBS (Advanced Emer-
gency Braking System).
KANGOO VP
Nouveau Kangoo, le combispace élégant
Nouveau Kangoo Van s’impose avec un design Nouveau Kangoo Van sera disponible en deux
extérieur plus musclé ainsi que des nouveaux longueurs et proposé, avec une boîte manuelle
et spacieux, doté de cinq vraies places,
sièges entièrement redessinés apportant plus de et une boîte automatique, en version Diesel, es- répond parfaitement aux besoins des
confort et de durabilité, pour des usages inten- sence ainsi qu’en version électrique. familles et des tribus dynamiques.
Avec un design revisité, plus de confort et d’équi-
© Christian SCHMIDT / Wanda Productions.
pements et de nouvelles aides à la conduite
Nouveau Kangoo conserve toutes ses fonction-
EXPRESS VP nalités astucieuses en termes de modularités
Dans sa version pour les particuliers, vendue hors Europe, Nouvel Express* est un combis- largement plébiscitées par les particuliers.
pace polyvalent et économique qui propose cinq vraies places et un grand volume de charge- Tout comme Nouveau Kangoo Van*, Nouveau
ment. Nouvel Express offre un des meilleurs rapports praticité/technologie et prix/prestations, Kangoo sera disponible en version électrique.
fort de la qualité portée par la marque Renault. Il s’adresse aux entrepreneurs pour un usage Nouveau Kangoo Van et Nouveau Kangoo seront
mixte (professionnel et familial) mais aussi aux artisans et commerçants. Nouvel Express sera produits dans l’usine Renault de Maubeuge, en
produit dans l’usine Renault de Tanger et commercialisé à l’international, hors Europe. France. Ils seront commercialisés en Europe et à
l’international.*.
* Les pays de commercialisation à l’international seront précisés début 2021.
28 2903 / ACTU PRODUITS ET MARQUES 03 / ACTU PRODUITS ET MARQUES
LA GAMME
HYBRIDE E-TECH
S’AGRANDIT
L
e monde de l’automobile, et en parti- émissions de CO2 et en maîtrisant la consomma-
culier celui des motorisations, est en tion de carburant, même sur de longs parcours.
pleine mutation rendant l’électrifica- Aux côtés de modèles E-TECH 100 % électriques
tion incontournable. Pionnier de la mo- comme ZOE, Twingo Electric. ou bien encore
bilité électrique, Renault enrichit sa gamme avec Kangoo Electric, les modèles hybrides et hy-
© LAcen Studio / Publicis Conseil.
une offre d’hybridation E-TECH à son image : ef- brides rechargeables E-TECH complètent la très
ficace, abordable et placée au cœur du marché large offre électrifiée proposée par Renault.
sur des véhicules best-sellers. L’objectif est de
rendre l’expérience électrique et son plaisir de Une offre hybride révolutionnaire
conduite accessibles au plus grand nombre dans Les ingénieurs de Renault ont développé une
un contexte où les choix des clients se veulent solution révolutionnaire pour proposer une offre
pragmatiques et raisonnés. hybride pertinente, originale et exclusive, ayant
La mobilité électrique est au cœur des engage- fait l’objet de plus de 150 brevets. Grâce à ces
ments du Groupe dans sa vision d’une mobilité atouts, un modèle E-TECH Hybrid peut assurer
durable pour tous, aujourd’hui et demain. Cette jusqu’à 80 % du temps de roulage en ville en
expertise acquise dans le véhicule électrique tout électrique, pour un gain de consommation
depuis plus de 10 ans lui permet de proposer en cycle urbain pouvant aller jusqu’à 40 % par
des motorisations hybrides dynamiques et effi- rapport à un moteur essence. Un modèle E-TECH
cientes. Plug-In Hybrid permet de rouler jusqu’à 65 km/h
en 100 % électrique et de profiter de l’agrément
Une gamme étoffée de la motorisation électrique jusqu’à 135 km/h.
Six modèles composent la nouvelle gamme Cette technologie hybride bénéficie également
E-TECH hybride et hybride rechargeable1 de de l’expertise apportée par l’écurie Alpine F1
Renault : Clio E-TECH Hybrid (hybride 140 ch), Team. Celle-ci permet le partage de technolo-
Captur E-TECH Hybrid (hybride 145 ch), Captur gies développées pour la F1, adaptées aux véhi-
Plug-in Hybrid (hybride rechargeable 160 ch), cules hybrides de série.
Nouvelles Mégane berline et Estate E-TECH La vision de Renault Group est de fournir une
Plug-in Hybrid (hybride rechargeable 160 ch) mobilité durable pour tous, aujourd'hui et de-
et le tout dernier arrivé Nouvel Arkana E-TECH main. L’arrivée de ces nouvelles motorisations
Hybrid (hybride 145 ch). Cette gamme s’adapte est un volet de cette vision. D’ici à 2025, Renault
à tous les usages (routiers, citadins polyvalents, Group ambitionne d’être le leader dans l’électri-
etc.) selon la technologie choisie, en limitant les fication.
© Patrik JOHALL.
© SOLDATS.
1. Un véhicule hybride plug-in (ou rechargeable) possède une batterie qui optimise le roulage en électrique grâce à sa possibi-
lité de recharge par branchement électrique. Elle possède une autonomie électrique plus importante qu’un véhicule hybride
dont la batterie se recharge exclusivement pendant la conduite.
30 31© Jean-Brice LEMAL / Planimonteur.
03 / ACTU PRODUITS ET MARQUES
NOUVELLE
DACIA SPRING
LA RÉVOLUTION ÉLECTRIQUE POUR TOUS
Dacia ouvre un nouveau chapitre de son histoire avec le lancement de Spring.
Premier modèle 100 % électrique de la marque, Nouvelle Dacia Spring est le véhi-
cule électrique le plus abordable du marché européen. Ce modèle est disponible
en pré-commande depuis le 20 mars 2021.
N
ouvelle Dacia Spring inaugure une ère fait une citadine polyvalente et pratique. Légère
nouvelle : celle de la mobilité électrique et compacte, pour répondre à tous les besoins
accessible à tous. Agile, robuste, spa- de nouvelles mobilités urbaines, Nouvelle Dacia
cieuse, cette citadine au look de SUV Spring est proposée en 3 versions : une version
est dotée d’une motorisation 100 % électrique. grand public (disponible en mars 2021), une ver-
Sous ses habits de baroudeuse, elle est dotée sion Business pour les entreprises (commandes
d’une habitabilité record, d’une motorisation ouvertes dès l’automne 2021) ou les acteurs
électrique fiable et d’une autonomie rassurante d’autopartage et, à partir de 2022, une version
de 230 km en cycle WLTP et de 305 km en WLTP utilitaire, Cargo, destinée aux livraisons du der-
City (cycle d’homologation comportant unique- nier kilomètre avec une capacité de chargement
ment la partie urbaine du cycle homologué), maximale. Grâce à sa mécanique fiable, son au-
garantissant une grande polyvalence d’utilisa- tonomie et son confort intérieur, Nouvelle Dacia
tion, urbaine mais aussi périurbaine. Ce qui en Spring offre une grande liberté d’usage.
E.LECLERC LOCATION ACCUEILLE
DANS SES AGENCES LES PREMIÈRES
DACIA SPRING
Quelques mois après l’annonce d’un
partenariat unique entre E.Leclerc et
Renault Group pour accélérer l’usage
de l’électrique, s’ajoutant aux ZOE,
les premières Dacia Spring arrivent
dans le réseau des 510 agences de
location E.Leclerc. Avec une offre
© Olivier Martin-Gambier.
de location pour la Dacia Spring à
5 euros par jour sans engagement de
durée, assurance et entretien inclus, “ Ensemble avec les Centres E.Leclerc, nous contribuons à rendre la mobilité électrique
les automobilistes français vont ainsi accessible au plus grand nombre, en prix, en praticité, en proximité. Je suis convaincu
accéder aux vertus de la mobilité élec- que la mobilité de demain se construira en écosystème avec des partenariats utiles,
trique à un prix encore jamais atteint. concrets et de terrain comme celui-ci. ”
Luca de Meo, CEO Renault Group
3203 / ACTU PRODUITS ET MARQUES 03 / ACTU PRODUITS ET MARQUES
ALPINE A110
LÉGENDE GT 2021
UNE NOUVELLE
ÉDITION ENTRE
© Benoît Chimenes / Renault Design - Direction Identité Groupe - DIG.
DANS LA LÉGENDE
Alpine, la marque emblématique des voitures de sport à la française entre
dans une nouvelle dimension avec un plan ambitieux faisant d’elle une marque
automobile nouvelle génération Elle présente l’A110 LÉGENDE GT 2021. Une
nouvelle édition à la personnalité intense et sophistiquée limitée à seulement Inaugurant une nouvelle teinte Argent Mercure 250 km/h sur circuit. En plus des finitions spéci-
300 exemplaires pour l’Europe mat, l’A110 LÉGENDE GT 2021 est également fiques à cette édition limitée, le véhicule est doté
disponible avec la teinte Bleu Abysse déjà pré- de nombreux équipements de série : capteurs de
A
u travers de cette interprétation, l'A110 haut niveau d'équipements en phase avec les sente dans la gamme. stationnement avant et arrière, caméra de recul
LÉGENDE GT 2021 sublime l’A110 Lé- attentes d'une clientèle haut de gamme. Des Côté motorisation, l'A110 LÉGENDE GT 2021 et système audio Focal. Ainsi, l’A110 LÉGENDE
gende en lui conférant une élégance monogrammes Alpine de couleur or pâle aux réinterprète les codes du coupé Grand Tourisme GT 2021 propose un juste équilibre entre confort
inédite et en doublant son esprit Grand jantes 18 pouces Grand Prix diamantées avec en se dotant du moteur de 292 ch de l'A110S et comportement dynamique précis pour une
Tourisme d’un caractère plus sportif. L’expé- leurs étriers de frein or vif à l’extérieur, comme pour une association inédite entre confort et grande facilité d’utilisation au quotidien.
rience de conduite est assurément Alpine : agi- dans l’habitable avec les sièges Confort Sabelt® performances.
lité, confort et performance. présentant deux finitions cuir brun ambré ou Son poids plume et sa transmission à double Réservation avec l’application Alpine
Après le succès de l’A110 LÉGENDE GT lancée en cuir noir, présent également sur les panneaux de embrayage permettent à l’A110 LÉGENDE GT L’A110 LÉGENDE GT 2021, est disponible à la
2020, l'opus LÉGENDE GT 2021 se dote de nou- porte, aucun détail n’a été laissé au hasard pour 2021 de passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 réservation via l’application Alpine depuis les
veaux éléments de design spécifiques, et d’un offrir toujours plus d’élégance et de raffinement. secondes et d’atteindre une vitesse maximale de stores iOS / Android.
34 3504 / ÉCONOMIE CIRCULAIRE ET TECH 04 / ÉCONOMIE CIRCULAIRE ET TECH
ment puissant. Avec la Re-Factory, le Groupe a tif à terme est de devenir pionnier dans les nou-
l’ambition de prendre un temps d’avance vis-à-vis velles sources d’énergies comme l’hydrogène.
de la concurrence. Re-Cycle : Le site rassemble toutes les activités
Le site s’organise autour de 4 pôles d’activités, permettant d‘optimiser le cycle de vie des ma-
avec chacun leur spécialité : tières premières et des pièces. Ces boucles de
Re-Trofit : Prolonger la vie des véhicules et leurs matière permettront d’approvisionner l’écosys-
usages, en utilisant des expertises comme le re- tème de la Re-Factory et de ses partenaires et
conditionnement des véhicules d’occasion ou de de continuer à augmenter la part de matériaux
flottes ainsi que la conversion des véhicules vers recyclés dans les véhicules.
des énergies moins carbonées. Re-Start : L’innovation et le partage de connais-
Re-Energy : Développement de l’écosystème sances sont le moteur de l’économie circulaire.
électrique et de nouvelles solutions énergétiques : C’est pourquoi, un incubateur de start-ups déve-
réparation des batteries, nouvelles opportunités loppe des savoir-faire, un campus universitaire
de seconde vie des batteries comme le stockage permettra d’accélérer la recherche et la forma-
stationnaire des énergies renouvelables. L’objec- tion à la mobilité de demain.
RE-FACTORY A FLINS :
PREMIÈRE USINE EUROPÉENNE
DÉDIÉE À L’ÉCONOMIE CIRCULAIRE
DE LA MOBILITÉ
Renault Group réaffirme son empreinte industrielle en France et a créé à Flins
la Re-Factory, la 1re usine européenne d’économie circulaire dédiée à la mobilité,
avec un objectif de bilan CO2 négatif à 2030*.
Pour accompagner la transition énergétique et Un projet qui s’inscrit dans la stratégie
une prise de conscience écologique grandissante, de transformation du Groupe.
la mobilité autant que notre modèle économique
doivent évoluer. Pour voir demain sur nos routes Cette usine permet à Renault de profiter d’un
© Olivier Martin-Gambier.
des véhicules plus durables, plus propres, ca- gisement de valeur en pleine croissance tout en
pables de vivre plusieurs vies et d’aller plus loin. réaffirmant son ancrage industriel en France.
La Re-Factory est la première usine européenne Renault Group prévoit des dispositifs d’accompa-
d’économie circulaire consacrée à la mobilité. Un gnement et de formation des salariés de Flins et Luca de Meo et Jean-Dominique Sénard
écosystème industriel et commercial créé par Re- Choisy-le-Roi pour développer les compétences à la présentation du projet de Re-Factory de Flins.
nault Group, ouvert aux start-ups et aux partena- et a pour objectif d’employer plus de 3 000 per-
riats. Son objectif est d’encourager les initiatives, sonnes sur le site d’ici à 2030.
de développer l’innovation au service de l’écono- Les enjeux liés à la transition écologique et les
mie circulaire, et de viser un bilan carbone négatif attentes de nos clients ont incité Renault Group à * En ligne avec la stratégie environnementale du Groupe vers la neutralité carbone en Europe à 2040, le site de Flins a l’ambi-
à 2030, en lien avec notre ambition européenne orienter sa stratégie avec des ambitions fortes en tion de devenir d’ici 2030 le 1er site européen dédié à la mobilité au bilan CO2 négatif, basé sur la contribution positive des
activités de l’écosystème à la décarbonation de la mobilité :
de zéro impact pour 2040. Une reconversion pé- matière de qualité et de durabilité de ses produits
• un bilan carbone négatif au terme de sa conversion, grâce à de nouvelles activités de produits et services contribuant à évi-
renne et responsable, tant sur le plan environne- ainsi que de réduction de ses émissions carbone. ter des émissions. Cette stratégie de décarbonation s’appuie également sur la réduction du CO2 découlant de l’évolution des
mental que social, qui s'appuie* sur les nombreux Renault Group en est convaincu : l’économie cir- activités de Flins (arrêt process peinture, montage, etc.),
atouts du site et de nos collaborateurs. culaire porte un potentiel de croissance extrême- • des activités à l’impact plus faible sur les ressources en eau, énergie, et matières.
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