Sécurité et fair-play - Reto Westermann, Annlis von Steiger

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Reto Westermann, Annlis von Steiger

Sécurité et fair-play
         Commentaire à l’usage des enseignants

Impressum:

Sous la direction de : SA CFF, Communication, Info-écoles, Hochschulstrasse 6, CH-3000 Berne 65
En coopération avec: h.e.p. verlag ag, Brunngasse 36, 3011 Berne

Auteurs: Reto Westermann, Zurich; Annlis von Steiger, Berne
Direction de projet: Annlis von Steiger, h.e.p. verlag ag, Berne
Coopération/Consultants: Andreas Blumenstein, consultant en mobilité, Karin Maurer, maîtresse primaire;
Thomas Ramser, maître d’enseignement secondaire; Urs Gisler, maître d’enseignement secondaire;
Renatus Mauderli, cinéaste; Diego Marti, chef Info-écoles CFF; Michael Schärer, Info-écoles CFF
Graphisme: Judith Zaugg, Berne

1re édition 2004
SA CFF, Berne

Introduction
Toute société ou culture édicte un certain nombre de normes et de règles visant à faciliter la vie
en commun. Les règles sont omniprésentes dans notre vie, y compris lorsque l'on est dans une
gare ou que l'on prend un train, un bus ou un tram. Si elles ne sont pas respectées, l’exploitation
peut s’en trouver perturbée ou, dans le pire des cas, des personnes risquent de subir des dom-
mages corporels.
Le troisième cahier thématique et d’information «Sécurité et fair-play» incite les élèves à réfléchir
à leur comportement et aux normes régissant notre société. Dans quels cas les règles facilitent-
elles la vie en commun, dans quels autres cas sont-elles un frein à l’épanouissement personnel?
Un trop grand nombre de lois portent atteinte aux libertés individuelles et provoque de nouveaux
mouvements ou protestations. A l'inverse, un déficit de lois conduit au chaos. Toute culture évo-
lue en permanence entre ces deux extrêmes que sont l'art et la destruction.
Des schémas et illustrations clairs permettent aux élèves de comprendre les interactions com-
plexes au sein de la société et d’établir un lien avec leur propre comportement.
Chaque chapitre répond à une interrogation. Les questions peuvent être sélectionnées et traitées
en fonction des différents intérêts. Le plus simple reste toutefois de suivre l'ordre proposé.
La «véritable question» apparaîtra au début ou au cours des activités proposées par le cahier
thématique et sera résolue individuellement dans le cadre de «travaux de recherche». Pour ce
faire, l'élève devra disposer d'un délai suffisant.
Le concept du cahier d'exercice permet de recourir à différentes formes d'enseignement, adap-
tées aux élèves. Quelques-unes d'entre elles sont rassemblées sous «Idées pour aller plus loin».
Des propositions sont également mises en avant pour chaque grand chapitre ainsi que pour la
réflexion globale cristallisée par la brochure. Dans chaque section du cahier, plusieurs exercices
permettent de synthétiser les connaissances acquises et de les approfondir.
Particularité exclusive de la brochure «Sécurité et fair-play», le personnel enseignant peut s'ap-
puyer sur un support DVD intitulé «RailReality – en route avec Jacques». Celui-ci montre une
journée de travail du mécanicien Jacques, qui se trouve confronté à des situations particulières,
sources potentielles d'accidents, et met en scène des comportements fautifs adoptés par des
usagers du rail. La perspective subjective permet aux spectatrices et spectateurs de plonger
directement dans l'univers du mécanicien. Le film se prête à une première entrée en matière et
fournit une base de discussion solide.
De surcroît, ce commentaire à l'usage du personnel enseignant comprend un contrôle des
objectifs didactiques à deux niveaux ainsi qu'une bibliographie complémentaire et une
liste de liens.
Un contrôle des objectifs didactiques, pouvant être adapté, est également disponible sur Internet
à l'adresse www.cff.ch/info-ecoles. A l'adresse www.magicticket.ch – Magic Code: école
– les élèves trouveront différents contenus et jeux traitant de ce sujet.
1
En outre, le site www.cff.ch/info-ecoles propose une série de liens commentés et docu-
mentés.

Calendrier
Il faut compter 6 à 10 leçons pour traiter le cahier. Les différentes questions soulevées peuvent
également être abordées indépendamment du cahier d'exercices.

Pourquoi les CFF ont-ils produit cet outil pédagogique
Au cours des prochaines années, les CFF ont prévu de publier plusieurs sets de matériel péda-
gogique sur des thèmes liés aux transports publics, à destination du niveau secondaire I (classe
d'âge de 13 à 16 ans). En fonction du sujet, les unités didactiques donnent matière à plusieurs
heures de cours. Les leçons peuvent être aménagées individuellement et les enseignants ont la
possibilité de traiter certains thèmes prioritairement, en fonction des besoins observés.
L'objectif est d'intégrer ces sujets aux cours et d'éveiller la sensibilité des jeunes à la question des
transports publics et à leur signification. La prévention des accidents est également, pour les
enfants, les parents, les enseignants et les CFF, un sujet extrêmement important et un souci per-
manent.

Explications du contenu
       Quand des limites me sont-elles fixées au quotidien?
       Quand suis-je libre?

        • Entrée en matière.

       • Eveil de l'intérêt par évocation des expériences personnelles.

       • Les règles facilitent la cohabitation et empêchent toute concentration du pouvoir.

       • Les règles et les lois fondent l'identité de tout d'Etat. Il existe plusieurs systèmes: démocratique,
         communiste, dictatorial, etc.

       • La liberté de chacun s'arrête là où commence celle des autres. Le respect mutuel est une con-
         dition nécessaire pour observer cette maxime.

       Mission 1
       Traitement:
       • Travail individuel. Dans l'exercice 1c, il est essentiel que les élèves imaginent, avec précision et
          sans hésiter à forcer le trait, les conséquences de leurs actes. Exemple: si la salle de bains n'est
          pas libérée à temps, la mère rate son bus et arrive en retard au travail. Elle manque un rendez-
          vous d'affaires capital qui lui aurait permis de décrocher un contrat substantiel. Elle risque main-
          tenant de perdre son poste.
       Réflexion:
       • Les possibilités d’échanger les différentes solutions sont nombreuses: débat en classe, pré-
          sentation des résultats au tableau, etc.

       Mission 2
       Traitement:
       • Travail à deux
       • Travail en groupe
       Réflexion:
       • Echanger les résultats dans le cadre d'un débat en classe.
       • Elaborer, si possible, un «journal mural» ou une affiche pour la présentation.
2

       Idées pour «aller plus loin»
       Il est possible d'étudier plus en détail différents systèmes politiques, notamment sous l'aspect de
       la répartition du pouvoir, de l'élaboration des règles, etc. (cf. «Staat und Wirtschaft», publié aux édi-
       tions h.e.p. verlag et «Politszene Schweiz», aux éditions scolaires du canton de Bâle-Ville).

2. Comment est-ce que je me comporte à bord des trains?

• Les élèves changent de rôle et découvrent ainsi une autre perspective.

• L'espace public est lui aussi soumis à des normes et règles visant à rendre la vie en commun
  plus agréable. En fonction de la perspective, un comportement peut être ressenti comme agré-
  able ou dérangeant.

Mission 3
Traitement et réflexion:
• Travail en groupe, jeu de rôles et brève discussion sur les différents comportements possibles.

Mission 4
Traitement et réflexion:
• Traitement individuel de l'exercice puis débat en classe ou en groupe. Noter les résultats.

Mission 5
Traitement et réflexion:
• Cet exercice peut être réalisé individuellement dans une classe autonome et forte, faute de
   quoi le débat devra être dirigé.

Idées pour «aller plus loin»
Jeu de rôles: quatre élèves, de retour de l’école, sont dans un compartiment de train. Ils sont agi-
tés. L'un d'entre eux prend un gros feutre noir et commence à dessiner sur la vitre du train. Celui
qui est assis en face de lui l'encourage. Les deux autres ne trouvent pas cela drôle et demandent
au premier d'arrêter. Une dispute éclate.
Jeu de rôles: tenir compte de la proposition du cahier «Mobilité».

                                                                                                       3

3. Quels sont les dangers d’un comportement fautif?

    • Les dangers sont mis en évidence.

    • Le changement de perspective permet d'éveiller la conscience des élèves.

    • Les informations, faits et chiffres fournis regroupent tous les éléments nécessaires pour que
      les élèves puissent se forger leur propre opinion et, à l'avenir, adapter leur comportement.

    Mission 6
    Traitement:
    • Travail individuel
    Réflexion:
    • Echange des résultats en classe, ce qui permet de compléter les listes individuelles.

    Mission 7
    Traitement et réflexion:
    • Interprétation et contrôle en commun du travail individuel, du tableau et de l'exemple de calcul.

    Mission 8
    Traitement et réflexion:
    • Travail autonome; le tableau fait l'objet d'une discussion commune puis est complété de manière
       individuelle.
    • Travail individuel à l'ordinateur; comparaison éventuelle des résultats en classe et échange d'idées
       sur le jeu.

4

4. Qu’est-ce que le vandalisme?

• Explication du terme vandalisme et de son origine.

• Les élèves réfléchissent aux causes du vandalisme et tentent d'élaborer de nouveaux modè-
les de comportement.

• Les conséquences des graffitis et autres actes de vandalisme sont expliquées aux élèves.

• Mise en évidence des conflits d'intérêt entre l'art, la culture et la destruction.

Mission 9
Traitement et réflexion:
• Travail individuel avec échanges en petits groupes. Etant donné qu'il s'agit de questions très
personnelles, éviter l'échange avec toute la classe (uniquement sur une base volontaire).

Mission 10
Traitement et réflexion:
• Préparer le jeu de rôles en groupe et l'évaluer en classe.

Mission 11
Traitement et réflexion:
• Travail individuel. Echange d'idées en classe, ce qui permet de compléter ses propres notes.

Idées pour «aller plus loin»
La force d'aspiration provoquée lors du passage d'un train peut être mise en évidence à l'aide de
deux tests simples:

• Suspendre deux balles de ping-pong à un trépied en respectant une distance de 5 cm entre
les deux, puis souffler entre les balles à l'aide d'un sèche-cheveux, à une distance de 30 cm
environ. Que se passe-t-il?

Au cours de ce test, deux facteurs se superposent pour produire une dépression: la force de
déviation des filets d'air en courbe à la surface de la balle ainsi que la force de pression statique
5
et non déviée du flux d'air. Ces deux forces créent entre les balles un espace où la pression d'air
est inférieure. La pression extérieure de l'air pousse les balles de ping-pong l'une vers l'autre.

• Ce phénomène peut être mis en évidence de façon encore plus simple en soufflant entre deux
feuilles. Au lieu de s'écarter, les feuilles se pressent l'une contre l'autre.

5. Vandalisme – destruction ou culture?

    Les deux interviews ne permettent pas, à elles seules, de savoir si le vandalisme relève de la
    destruction ou de la culture. Les connaissances préalables, accumulées lors du travail avec le
    cahier, s'avèrent ici indispensables mais ne permettent toutefois pas de trancher définitivement la
    question. Les élèves sont incités à engager un débat portant sur ce sujet. Dans quels cas le van-
    dalisme est-il un acte de destruction? Quand relève-t-il plutôt du domaine artistique (par ex. graf-
    fitis)? De quoi est constituée la culture? Tout ce qui est créé par les hommes est-il un bien cultu-
    rel? Y compris la destruction de ces biens?
    Afin de répondre à cette question, d'autres interviews peuvent être menées dans un village, en
    ville, à la maison, etc.

    Traitement et réflexion:
    • Lire l'interview de manière autonome.
    • Discuter du texte en groupe, repérer les imprécisions et formuler des questions à ce sujet.
    • Discuter des questions en classe et y répondre.
    • Traiter les exercices à plusieurs, discussion éventuelle en classe.
    • Discussion: le vandalisme est-il un acte de destruction et quand peut-il être considéré comme
       un bien culturel.

    Idées pour «aller plus loin»
    Interviews avec différentes personnes sur le thème du vandalisme.

6

Solutions
Quand des limites me sont-elles fixées au quotidien?
Quand suis-je libre?

Mission 1
• Solutions individuelles.

Mission 2
• Avantages: prise de décision relevant de la démocratie de base, chacun a le sentiment de par-
ticiper à la prise de décision et de pouvoir exposer son point de vue; tout le monde est d'accord
avec les décisions prises et les règles qui en découlent.
• Inconvénients: processus de décision très longs car ils doivent être discutés en profondeur;
les compromis devant être obtenus restreignent la liberté d'autres personnes, etc.

Comment est-ce que je me comporte à bord des trains?

Mission 3
• Solutions individuelles.

Mission 4
• a. Ce qui plaît, c'est de donner une image à la fois décontractée et effrontée, suscitant ainsi
l'admiration du groupe. Le groupe offre un espace de liberté permettant de tester de nouveaux
comportements et autorise certaines formes d'activités sociales qui seraient trop risquées en
dehors du groupe. Les autres membres du groupe servent de public et l'individu devient le point
central. Cette alchimie peut mener à des actes plus extrêmes: attitude prétentieuse, cris, etc.
b. Conséquences: retards de trains, perturbations de l'horaire, retards d'autres trains, problèmes
de correspondances. Pour les voyageurs concernés, le retard se répercute au niveau profes-
sionnel, sur les examens, les rendez-vous ou la poursuite de leur voyage.
c. Il faut du courage et de la confiance en soi pour ne pas se laisser entraîner par de telles si-
tuations et parvenir à freiner ses camarades. Des jeux de rôles permettent de s'y exercer.

Mission 5
• En classe: il est possible de prévenir les infractions à la règle si les conséquences sont connues
de tous ou si elles ont préalablement été définies ensemble. Les infractions à la règle peuvent
également être débattues en classe et leurs conséquences faire l'objet d'une redéfinition com-
7
mune régulière. Pour les infractions simples, il est préférable que leurs conséquences soient
définies de manière fixe et soient connues de tous.
• CFF: solutions individuelles.
L'entreprise a décidé de miser fortement sur le contrôle social car il semble avoir un effet pré-
ventif. La «médiation» constitue l'élément central, avec pour objet de détendre l'atmosphère et
de redonner au «fair-play» ses lettres de noblesse. Le projet «grands frères» (intervention de média-
teurs formés et rémunérés) a déjà permis d'obtenir des résultats encourageants. Leur mission
consiste à sensibiliser les voyageurs et à désamorcer les situations conflictuelles en instaurant
le dialogue. Outre le recours aux médiateurs professionnels, les CFF mènent également des
projets similaires avec des élèves ou des jeunes sans emploi. De nombreux acteurs doivent
apporter leur contribution. En effet, la société ne doit en aucun cas faire abstraction de ce pro-
blème, les CFF doivent veiller à la sécurité ainsi qu'à la propreté et la police doit intervenir en
cas de nécessité.

Quels sont les dangers d’un comportement fautif?

Mission 6
• a. Solutions individuelles.
• b. Discussion en classe ou en groupe

Mission 7
• a. Insérer le tableau rempli: le vélo parcours 5,56 m, la voiture 13,89 m, le train 44,44 m

Vélo: 20 km/h

Voiture: 50 km/h

Train: 160 km/h

5m 10m 15m 20m 25m 30m 35m 40m

• b. Vélo: distance de réaction 6 m; distance de freinage 4 m; distance d'arrêt 10 m
Voiture: distance de réaction 15 m; distance de freinage 25 m; distance d'arrêt 40 m
Train: distance de réaction 48 m; distance d'arrêt 1 152 m (1 km 152 m)

Mission 8

Zone de danger Type de danger Que faire pour que rien n'arrive

Voies ferrées Risque d'être renversé par un train. Traverser les voies uniquement aux endroits autori-
sés. Emprunter les passages souterrains ou les pas-
sages supérieurs. Ne jamais marcher le long des voies.

Tunnel ferroviaire Risque d'être renversé par un train. Ne jamais prendre de raccourci par un tunnel. Cela
est également valable la nuit où trains de marchandi-
ses et trains de travaux circulent fréquemment.

Ligne de contact Electrocution, même sans contact (arc électrique). Ne jamais grimper sur des voitures garées ni jeter
d'objets depuis un pont sur la ligne de contact.

8 Passage à niveau Risque d'être renversé par un train. Ne jamais traverser les voies lorsque les barrières
sont abaissées ou que le signal clignote. En l'absen-
ce de dispositif de sécurité, toujours regarder de cha-
que côté avant de traverser.

Fenêtre de voiture Les trains circulant sur les voies parallèles ainsi que Ne jamais se pencher par la fenêtre lorsque le train
les pylônes sont très proches. est en marche.

Quai • Effet d'aspiration provoqué par un train Ne jamais jouer sur les quais; toujours rester derriè-
traversant la gare ou y entrant. re la ligne blanche car le courant d'air provoqué par
• Risque d'être happé par un train. le train peut entraîner un effet d'aspiration.

Train quittant la gare Risque de passer sous les roues en sautant à bord Ne jamais sauter sur le marchepied d'un train déjà en
du train. mouvement. Attendre plutôt le train suivant.

Train entrant en gare Risque de passer sous les roues en sautant du train. N'ouvrir les portes qu'une fois le train immobilisé.

Pendant le voyage Risque d'être entraîné par le flux d'air. Ne jamais actionner l'ouverture de secours pendant
(l'ouverture de secours) le voyage.

Pendant le voyage Les voyageurs peuvent perdre l'équilibre, tomber et Ne jamais tirer le frein d'urgence sans raison valable.
(frein d’urgence) se blesser. Le matériel roulant subit des dégradations.
Amende en cas d'abus.

Qu’est-ce que le vandalisme?

Mission 9
• Solutions individuelles

Mission 10
• Solutions individuelles pour chaque groupe.

Mission 11
• Un grand nombre de solutions originales et efficaces sont recherchées: projets menés avec
des classes ou des groupes; projets de peinture au spray dans des lieux publics, des passages
piétonniers souterrains, sur des murs en béton monotones, etc. (toujours en concertation avec
les autorités, les entreprises de construction, les structures institutionnelles, etc.)

Vandalisme – destruction ou culture?

Mission 12
• Selon E. Gutzwiller-Helfenfinger, il est possible d'empêcher le vandalisme si, dans un environ-
nement réduit tel que l'école, un maximum de personnes concernées sont impliquées et que
des solutions sont recherchées en commun. En effet, il est plus difficile de prévenir le vanda-
lisme dans un environnement impersonnel et anonyme. Les contrôles sociaux comme ceux
effectués par les contrôleurs ou la police ferroviaire exercent une influence positive sur la pré-
vention du vandalisme. D'après E. Gutzwiller-Helfenfinger, il est toutefois important d'inculquer
aux jeunes le sens de la responsabilité individuelle et le respect de la propriété d'autrui.

Mission 13
• Conséquences: plainte pour dégradations, remboursement des dommages causés, inscription
au casier judiciaire, détention.

Contrôle des objectifs didactiques
        Contrôle des objectifs didactiques 1

        1. Qui étaient les humanistes et que revendiquaient-ils?

        2. Qu'est-ce qui fait naître des «mouvements d'opposition»? Quels sont leurs objectifs?

        3. Cite trois conséquences possibles du blocage intentionnel d'une porte de train.

        4. Quelle est la distance de freinage approximative d'un train roulant à une vitesse de 160 km/h?

        5. Pour chacun des éléments suivants, que faut-il respecter afin de ne courir aucun risque? Pourquoi?

           Ligne de contact:

           Quai (ligne blanche):

           Passage à niveau:

10                                                                                                              9
        6. Que signifie «vandalisme»?

        7. Les graffitis sont-ils un phénomène récent?

        8. Quelles sont les conséquences auxquelles doit s'attendre une personne qui peint illégalement

           des graffitis au spray et se fait prendre?

Contrôle des objectifs didactiques 2

1. Quel est l'un des points essentiels de la Constitution suisse?

2. Cite un «mouvement d'opposition».

3. Cite une conséquence possible du blocage intentionnel d'une porte de train.

4. Quelle est la distance de freinage d'un train roulant à 160 km/h:

      700 m?        1 km?       1 km 150 m?

5. Pour chacun des éléments suivants, que faut-il respecter afin de ne courir aucun risque? Pourquoi?

   Ligne de contact:

   Quai (ligne blanche):

   Passage à niveau:

6. Que signifie «vandalisme»?

7. Les graffitis sont-ils un phénomène récent?                                                          11

8. Quelles sont les conséquences auxquelles doit s'attendre une personne qui peint illégalement

   des graffitis au spray et se fait prendre?

DVD «RailReality – en route avec Jacques»
Durée: 5 min. 30 sec.

Ce DVD montre une journée de travail du mécanicien Jacques, qui se trouve confronté à des si-
tuations particulières, sources potentielles d'accidents, et met en scène des comportements fautifs
adoptés par des usagers du rail. La perspective subjective permet aux spectatrices et specta-
teurs de plonger directement dans l'univers du mécanicien.

Ce DVD a été produit en 2003 par Info-écoles CFF dans le cadre de la campagne de prévention
«Fair-play, c’est sûr !».

953-12-260

                      Toute société ou culture édicte un certain nombre de normes et de règles visant à
                      faciliter la vie en commun. Un match de football, par exemple, ne peut avoir lieu que
                      si tous les joueurs en respectent les règles et une classe ne peut fonctionner que si
                      certains principes sont observés.
                      Les règles sont omniprésentes dans notre vie, y compris lorsque l'on est dans une
                      gare ou que l'on prend un train, un bus ou un tram. Si elles ne sont pas respectées,
                      l’exploitation peut s’en trouver perturbée ou, dans le pire des cas, des personnes ris-
                      quent de subir des dommages corporels.
                      Le troisième cahier thématique et d’information «Sécurité et fair-play» incite les élèves
                      à réfléchir à leur comportement et aux normes régissant notre société. Dans quels cas
                      les règles facilitent-elles la vie en commun, dans quels autres cas sont-elles un frein
                      à l’épanouissement personnel?

Autres modules d'apprentissage prévus:

        •   L’histoire des chemins de fer
        •   L’entreprise CFF et ses métiers
        •   Art et culture
        •   Temps libre et environnement

Déjà parus:

        • Mobilité
        • Prochain arrêt: l’avenir

        A commander sous: www.cff.ch/info-ecoles

                                                Communication
                                                Info-écoles
                                                Hochschulstrasse 6
                                                CH-3000 Berne 65

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