STARCO Dual Wheel Userguide - STARCO - a Kenda company
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STARCO Dual Wheel
Userguide
ENG | DE | FR | ITA
STARCO - a Kenda company
ENG
Preparation
1. Raise tractor until wheel on which dual to be mounted is
approx. 50mm above it’s loading position (this does not
mean that the wheel is necessarily off the ground - in the
field this can be achieved by use of a wooden board).
Fitting the capnuts
2. For adjustable wheels, simply replace an existing wheel bolt with
the supplied capnut and bolt.
This method also applies to wheels which are assembled directly
onto a stub axle, use special wrench supplied in the kit to
facilitate tightening.
3. For fixed wheels, each capnut requires a hole to
be drilled into the wheel disc for mounting. The
diameter of the hole is in accordance with the size of
the capnut bolt supplied:
M16 = 18mm dia hole
M18 = 20mm dia hole
M20 = 22mm dia hole
4. The hole should be positioned in a distance of
approx. 50 mm from the wheel well towards the
axle. The max. fitting angle of the head spindle to
the cap nut must not exceed +/-10°, see chapter 10.
5. If the wheel is not
flat in the position
needed for the
capnut, additional
“equalising” washers
may be required,
available with
different angles.
Tool to hold capnut in position
during mounting.
6. Repeat the above for all capnuts, ensuring an even spacing around the
wheel.
STARCO - a Kenda company
ENG
Dual wheel
Assembly of assembly
clamp system
8. Bring dual wheel
7. Screw spindle into the into position
clamp. and fit into the
tractor wheel
at the bottom
and press the
dual wheel into
correct position.
9. Insert head of spindle
into capnut.
10. Adjust height of
clamp base (A) to
achieve central
positioning of the
spindle inside clamp.
A
11. Turn spindle to get the correct length and tightening.
12. Lock clamp using the supplied handle (only use the handle supplied as its length has been
optimised to apply the correct force to the clamp).
13. You will hear a very definite “a definite „click“ as soon as the clamp has been properly locked,
there should be no free play once the clamp has been correctly mounted.
14. Repeat all
operations 2 SAFETY
on the other
clamps.
After 10 minutes of driving check
all capnuts and re-tighten all
3 4
clamps if necessary.
This step is vital to make sure that
the dual wheel has been properly
fitted for initial use and the clamp
1 system is doing its job correctly.
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STARCO - a Kenda company
DE
Vorbereitung
1. Die Traktorachse anheben, bis das Rad, an dem das Zwillingsrad
montiert werden soll, etwa 50 mm höher als das zu montierende
Doppelrad steht (das Rad muss nicht zwangsläufg vom Boden
abgehoben werden – im Außengelände kann mit einem
Holzbrett Abhilfe geschaffen werden).
Die Kalotten-Muttern anbringen
2. Bei spurverstellbaren Rädern muss lediglich ein bestehender
Radbolzen gegen eine mitgelieferte Kalotten-Mutter mit
Schraube ausgewechselt werden.
Diese Methode gilt auch für Räder, die unmittelbar auf einen
Achsschenkelbolzen angebracht sind. Verwenden Sie den
Spezialschlüssel, um das Festziehen zu erleichtern.
3. Bei festen Rädern muss vor der Montage für jede
Mutter ein Loch in die Radscheibe gebohrt werden.
Der Durchmesser dieses Lochs entspricht der Größe
der mitgelieferten Schraube.
M16 = 18 mm Lochdurchm.
M18 = 20 mm Lochdurchm.
M20 = 22 mm Lochdurchm.
4. Das Loch sollte sich etwa 50 mm von der Radmulde
zur Achse hin befinden. Der max. Montagewinkel
der Kopfspindel zur Kalottenmutter darf +/-10° nicht
übersteigen, siehe Kapitel 10.
5. Wenn die Radschüssel
nicht flach in der für
die Kallottenmutter
notwendigen Position ist,
oder der Montagewinkel der
Kopfspindel+/-10° übersteigt,
können zusätzliche Ausgleichs-
scheiben notwendig sein, die
in verschiedenen Winkelstärken
erhältlich sind. Werkzeug, das die Mutter bei der
Montage in Position hält.
6. Wiederholen Sie die oben genannten Schritte für alle Muttern und
achten Sie dabei auf einen gleichmäßigen Abstand rund um den Reifen.
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DE
Zwillingsrad-
Montage der
Montage
Schnellverschlüsse
8. Zwillingsrad
7. Kopfspindel in den in Position
Schnellverschluss bringen und
schrauben. unten in den
Traktorreifen
einsetzen.
Zwillingsrad
in Position
drücken.
9. Kopfspindel in die
Kalottenmutter
einsetzen.
10. Höhe des Schnellverschluss-
Sockels (A) einstellen, um
eine mittige Positionierung
der Kopfspindel im Schnell-
verschluss zu erhalten. Der max.
Montagewinkel der Kopfspindel
zur Kalottenmutter darf +/-10°
nicht übersteigen. A
11. Kopfspindel drehen, um die korrekte Länge und Anzugskraft zu erhalten.
12. Schnellverschlüsse mit dem mitgelieferten Griff festziehen (verwenden Sie ausschließlich
den mitgelieferten Griff, da seine Länge exakt die notwendige Kraft für den
Schnellverschluss aufbringt).
13. Sie hören ein sehr deutliches „Klick“ sobald der Schnellverschluss eingerastet ist. Bei
korrekter Montage darf der Schnellverschluss keinen Spielraum mehr haben.
14. Alle Vorgänge für
alle Schnell- 2 SICHERHEIT
verschlüsse
wiederholen.
Überprüfen Sie nach etwa 10 Minuten
Fahrt alle Muttern und ziehen Sie
3 4
gegebenenfalls alle Klemmen erneut
fest.
Dieser Schritt ist äußerst wichtig, um
1 sicherzugehen, dass das Zwillingsrad
ordnungsgemäß sitzt und das
Klemmensystem seine Aufgabe erfüllt.
STARCO ist ein geschütztes Warenzeichen | Copyright 2018 by STARCO – alle Rechte vorbehalten
STARCO - a Kenda company
FR
Préparation
1. Montez les roues du tracteur sur une planche en bois
de 50 mm environ , afin de compenser l’écrasement du
pneumatique.
Montage des écrous à calotte
2. Pour les roues réglables, remplacez simplement un boulon de
roue existant par l’écrou à calotte et le boulon fourni. Cette
méthode s’applique également aux roues qui sont montées
directement sur un demi-essieu, utilisez une clé spéciale fournie
dans le kit pour faciliter le serrage.
3. Pour les roues fixes, chaque écrou nécessite un
perçage dans le disque de roue pour le montage. Le
diamètre correspond à la taille de l’écrou à calotte
fourni :
a. M16 = diamètre de trou de 18 mm
b. M18 = diamètre de trou de 20 mm
c. M20 = diamètre de trou de 22 mm
4. Le trou doit être positionné à environ 50 mm vers
l’essieu depuis le passage de roue. L’angle de montage
maximal de la tige à tète par rapport à l’écrou à calotte
ne doit pas dépasser +/- 10 °, voir chapitre 10.
5. Si le voile n’est pas
plat dans la position
requise pour l’écrou à
calotte, des rondelles de
calage supplémentaires
peuvent être nécessaires
et sont disponibles avec
des angles différents.
Outil pour maintenir l’écrou à
calotte pendant le montage.
6. Répétez l’opération ci-dessus pour tous les écrous à calotte assurant un
écartement régulier autour de la roue.
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FR
Assemblage du Assemblage de
système de serrage roues jumelées
7. Vissez la vis à tête dans le 8. Approchez les
verrou. roues à jumeler,
mettez les en
place et insérez
les dans la roue
du tracteur en
bas et poussez
les roues à
jumeler en
position.
9. Insérez la tête de l’axe
dans l’écrou à calotte.
10. Réglez la hauteur de la base
du système de serrage (A) pour
obtenir un positionnement central
de l’axe à l’intérieur du système
de serrage. L’angle de montage
maximal de la tige à tète par
rapport à l’écrou à calotte ne doit
pas dépasser +/- 10 °.
A
11. Tournez la vis à tête pour obtenir la longueur et l’élasticité appropriées.
12. Bloquez le système de serrage à l’aide de la clé fournie (utiliser uniquement la clé fournie car
sa longueur a été optimisée pour appliquer la force correcte au système de serrage).
13. Vous entendrez un bruit « sourd » bien défini lorsque le système de serrage sera
correctement verrouillé. Il ne doit y avoir aucun jeu dans le système de de serrage lorsqu’il
est correctement monté.
14. Répétez toutes 2
les opérations SÉCURITÉ
sur les autres
systèmes de
serrage. Après 10 minutes de conduite, vérifiez
4 tous les écrous à calotte et resserrez tous
3 les systèmes de serrage si nécessaire.
Cette étape est essentielle pour s’assurer
que toute pose de roues jumelées
pendant l’utilisation initiale a été ajustée
1 et que le système de serrage fonctionne
correctement.
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STARCO - a Kenda company
ITA
Preparazione
1. Sollevare l’asse del trattore in modo che la ruota sulla quale
installare il sistema doppio sia a circa 50 mm al di sopra della
relativa posizione di carico (ciò non implica che le ruota
debba essere sollevata dal terreno: sul campo, tale risultato
può essere ottenuto usando una tavola di legno).
Installazione dei dadi cechi
2. Per le ruote regolabili, sostituire un bullone esistente della
ruota con il dado cieco e il bullone forniti.
Tale metodo si applica anche alle ruote montate
direttamente sul mozzo (usare la chiave speciale fornita
nel kit per il serraggio).
3. Per le ruote fisse, ciascun dado cieco richiede
la creazione di un foro nel disco della ruota per
l’installazione. Il diametro del foro deve rispettare le
dimensioni del bullone del dado cieco fornito:
M16 = foro da 18 mm di diametro
M18 = foro da 20 mm di diametro
M20 = foro da 22 mm di diametro
4. Creare il foro a circa 50 mm verso l’asse dal vano
della ruota. L’angolo massimo di montaggio del fuso
della testa sul dado della calotta non deve superare
+/- 10 °, vedi il capitolo 10.
5. Se la ruota non è piana
nella posizione necessaria
per il dado cieco,
potrebbero occorrere
ulteriori rondelle “di
pareggio”, disponibili con
diverse angolazioni.
Utilizzare un utensile per tenere
in posizione il dado cieco
durante l’installazione.
6. Ripetere i passaggi precedenti per tutti i dadi ciechi, lasciando una
spaziatura uniforme intorno alla ruota.
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ITA
Installazione del Installazione
sistema a morsetto della doppia
ruota
7. Avvitare il mandrino nel
morsetto. 8. Posizionare la
doppia ruota e
installarla nella
ruota del trattore
(parte inferiore)
e spingere in
posizione la
doppia ruota.
9. Inserire la testa del
mandrino nel dado
cieco.
10. Regolare l’altezza della
base del morsetto (A) per
centrare il mandrino nel
morsetto. L’angolo massimo
di montaggio del fuso della
testa sul dado della calotta
non deve superare +/- 10 °.
A
11. Girare il mandrino per ottenere lunghezza e serraggio corretti.
12. Bloccare il borsetto mediante le maniglie fornite (usare solo le maniglie fornite poiché la
lunghezza è stata ottimizzata per applicare la forza corretta al morsetto).
13. Una volta bloccato correttamente il morsetto, si udirà un chiaro scatto metallico (se montato
correttamente, il morsetto non deve presentare alcun gioco).
14. Ripetere tutte le 2
operazioni per SICUREZZA
gli altri morsetti.
Dopo 10 minuti di utilizzo, verificare
3 4 tutti i dadi cechi e serrarae
nuovamente tutti i morsetti, se
necessario.
L’operazione è fondamentale per
1 garantire che assestamento del
sistema doppio durante l’uso iniziale
sia stato regolato e che il sistema a
morsetto funzioni correttamente.
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STARCO Dual Wheel Userguide 2019
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