Top départ pour Oc'Via ! - P.2 - LA LETTRE D'INFORMATION DE LA LIGNE À GRANDE VITESSE NÎMES - MONTPELLIER

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Top départ pour Oc'Via ! - P.2 - LA LETTRE D'INFORMATION DE LA LIGNE À GRANDE VITESSE NÎMES - MONTPELLIER
N°01 / SEPTEMBRE 2012

LA LETTRE D’INFORMATION DE LA LIGNE À GRANDE VITESSE NÎMES - MONTPELLIER

                                      Top départ
                                     pour Oc’Via !
                                                                           P.2
                                               Oc’Via,          La
                                               une nouvelle     Construction
                                               société pour     Durable
                                               une nouvelle     au cœur
                                               ligne            du projet

                                               P.4              P.8
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Événement

               À PROPOS

      DE RFF À OC’VIA…                                                                               Signature du Contrat de Partenariat le 28 juin 2012,
                                                                           par Hubert du Mesnil, Président Directeur Général de Réseau Ferré de France
  Réseau Ferré de France a                                                       et Yves Gabriel, Président Directeur Général de Bouygues Construction

conduit les études initiales
                                                                                                                                                                             LA PREMIÈRE LIGNE
                                      Top départ
      et les concertations,
        qui ont abouti à la
    conception de la ligne
nouvelle, déclarée d’utilité
                                                                                                                                                                             À GRANDE VITESSE « MIXTE »
    publique en mai 2005.

  Après une phase d’études
                                      pour Oc’Via !                                                                                                                          C’est une première
                                                                                                                                                                             en France
                                                                                                                                                                             Conçu à la fois pour accueillir
                                                                                                                                                                             les circulations de trains de
                                                                                                                                                                                                                        la France, l’Espagne et sur l’axe
                                                                                                                                                                                                                        Nice-Bordeaux.

                                                                                                                                                                                                                        Des temps de parcours
                                                                                                                                                                                                                                                               Un meilleur service
                                                                                                                                                                                                                                                               ferroviaire régional
                                                                                                                                                                                                                                                               En libérant de l’espace
                                                                                                                                                                                                                                                               sur la ligne existante,               80 km de ligne
       complémentaires et                                                                                                                                                                                               réduits
                                      Depuis le 28 juin 2012, Oc’Via est officiellement en charge de la réalisation                                                          voyageurs et de marchandises,                                                     la ligne nouvelle                     nouvelle
   d’acquisitions foncières                                                                                                                                                  le projet de Contournement                 Ce maillon supplémentaire              permettra d’augmenter
                                      du Contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier.
  menées jusqu’à mi-2012,
      RFF a confié à Oc’Via
                                      Grâce à cette ligne à grande vitesse, fin 2017, la moitié des habitants
                                                                                                                                                                             ferroviaire de Nîmes et
                                                                                                                                                                             Montpellier constitue la
                                                                                                                                                                                                                        de 60 km (et 20 km de
                                                                                                                                                                                                                        raccordements), où les trains
                                                                                                                                                                                                                                                               significativement l’offre
                                                                                                                                                                                                                                                               des trains régionaux en               145 ouvrages d’art
                                      de la région Languedoc-Roussillon sera à moins de 3 heures de Paris.                                                                   première ligne à grande vitesse,           circuleront à terme à 300 km/h,        Languedoc-Roussillon, tout en
    la suite des opérations
                                      Tout au long des cinq prochaines années, cette lettre vous informera
                                                                                                                                                                             dite « mixte », fret et passagers.
                                                                                                                                                                             Le projet permet à l’horizon
                                                                                                                                                                                                                        offrira un gain de temps
                                                                                                                                                                                                                        de parcours de plus de 20
                                                                                                                                                                                                                                                               améliorant leur régularité et leur
                                                                                                                                                                                                                                                               fréquence. n
                                                                                                                                                                                                                                                                                                     7 viaducs
               pour 25 ans.
                                      régulièrement sur l’avancement du projet et des travaux. Vous pourrez                                                                  2017 d’accroître l’attractivité            minutes, mettant Montpellier à
                                      également nous retrouver prochainement sur www.ocvia.fr
                                                                                                                                                                             du transport de voyageurs à
                                                                                                                                                                             grande vitesse vers le Sud de
                                                                                                                                                                                                                        moins de 3 heures de Paris.                                                  2017 mise en service
                                                                                                                                                                                                                                                                                                     en fin d’année

                                                                                                                                                                                                                              D999
                           A750                         D986                                                                                                                                                                                                                                                     Givors
                                                D65
 Le tracé du contournement de Nîmes et Montpellier
                                                                                                                                                                                                                                               Nîmes
                                                                                                                                                                                                                                                                          Saint-Gervasy                D6086
                               N109                                         D65
                                                                                                                                                                Vidourle                                           A9                                            Marguerittes              Bezouce
                                                                                                                                            Saturargues
                          Montpellier                                                                       A9
                                                                                                                                                            Aigues-Vives                                                                            D6113
                                                                                                         Saint-                                                                                                     Milhaud
                                                                                          Baillargues     Brès                                     Gallargues-le                                           N113
                                                                                                                                                     Montueux               Vergèze                       Bernis                 Caissargues                                                           LGV Méditerranée
                                                                                                                                                                   Codognan                                                                                                                            Direction Avignon
                                                                                                           Valergues                                                                                    Aubord
                                                                                                                                                                                                                             D135
                                                                                                                     Lunel-Viel                                                           Vestric et                                                   D257A                    Redessan
                                                                                                     Mudaison
                   A9                                                                                                                                  N113
                                                                                                                                                                                           Candiac                                                  Bouillargues
                                                                                                                                                               D6313                                                                                                Manduel
                                                                                                                                      Lunel
                                                               D21   D66             Mauguio
                                             D986                                                                                                                            Vistre
                                      D185            Lattes
                                                               Lez                                                                                            Aimargues                D135
                                                                                                                                                                                                                                                Garons          D6113
     Sète                                                                                                                                                                                          Beauvoisin       Générac                      A54
                                                                                                                                                                  D979
                                                                                                                                                                       Le Cailar

                                                                                                                                                                               D6572
                                                                               D62

 02                                                                                                                    N°01 / SEPTEMBRE 2012                             LA LETTRE D’INFORMATION DE LA LIGNE À GRANDE VITESSE NÎMES - MONTPELLIER                                                                         03
Top départ pour Oc'Via ! - P.2 - LA LETTRE D'INFORMATION DE LA LIGNE À GRANDE VITESSE NÎMES - MONTPELLIER
Dossier

                                                                                                                 RENCONTRE

                                                                                                             TROIS QUESTIONS
                                                                                                             À THIERRY PARIZOT,
                                                                                                                                                                                                                                         INFORMER
                                                                                                             DIRECTEUR GÉNÉRAL                                                                                                           RÉGULIÈREMENT

                                                                                                             D’OC’VIA                                                                                                                    Parce que la réalisation
      LES 4 MISSIONS                                                                                                                                                                                                                     d’un ouvrage linéaire
            D’OC’VIA                                                                                         Quelle est votre mission ?                  Quel est le rôle de RFF,                Comment est réparti                     de cette ampleur est
                                                                                                                                                         partenaire public                       le financement                          de nature à perturber
                                                                                                             « Au début de cette année,
                                                                                                                                                         du projet ?                             du projet ?
                                                                                                             Réseau Ferré de France nous a                                                                                               la vie des territoires
       1 - Financer                                                                                          retenus au terme d’un dialogue              « RFF est notre client.                 « Le besoin en financement
                                                                                                                                                                                                                                         traversés, Oc’Via s’engage
                                                                                                             compétitif qui aura duré deux               Il veille entre autres au               de notre contrat s’élève à
      2 - Concevoir                                                                                          ans. Nous avons signé le 28 juin            respect des dispositions                1,8 milliard d’euros. Nous              à tenir régulièrement
                                                                                                             dernier le contrat de partenariat           du contrat de partenariat et            assurons 66 % de ce                     informés les riverains,
      3 - Construire                                                                                         avec RFF, d’une durée de                    des engagements pris dans               financement par le biais
                                                                                                                                                                                                                                         les élus, les associations
                                                                                                             25 ans, qui fait maintenant                 le cadre de la Déclaration              d’emprunts auprès d’une
      4 - Entretenir                                                                                         d’Oc’Via le maître d’ouvrage                d’Utilité Publique et du dossier        douzaine de banques                     ou les médias locaux de
                                                                                                             du Contournement ferroviaire                des engagements de l’État.              commerciales (relayées                  l’avancement du projet.
                                                                                                             de Nîmes et de Montpellier,                 RFF conserve par ailleurs               par la Banque Européenne
                                                                                                             en charge d’une partie de son               la maîtrise d’ouvrage des               d’Investissement et la Direction        À cette fin, cette lettre
                                                                                                             financement, de la finalisation             connexions du projet aux                des fonds d’épargne de la               d’information sera diffusée
                                                                                                             de sa conception, de sa                     lignes existantes et celle des          CDC) et par l’apport de fonds

                       Oc’Via,
                                                                                                                                                                                                                                         périodiquement et notre
                                                                                                             construction et de l’entretien de           gares nouvelles de Nîmes et             propres de nos actionnaires.
                                                                                                             la ligne. Notre premier objectif            de Montpellier à venir. »               Les participations publiques            site internet sera mis à
                                                                                                             est d’assurer sa mise en service                                                    apportées par les collectivités         jour à l’occasion de chaque
                                                                                                             fin 2017, dans les meilleures                                                       locales représentent quant à
                                                                                                                                                                                                                                         événement lié à la vie de

                       une nouvelle
                                                                                                             conditions possibles pour tous                                                      elles 34 % des besoins. » n
                                                                                                             les acteurs de ce grand projet. »                                                                                           la ligne nouvelle.

                                                                                                                                                                L’ORGANISATION GÉNÉRALE DU PROJET

                       société pour une
                       nouvelle ligne                                                                             Financeurs du projet                                                                                              Gestion Circulations Ferroviaires

                       Oc’Via est la société de projet issue du groupement constitué                                                             Construction                                                             Maintenance

                       par ses actionnaires industriels et financiers pour répondre à l’appel d’offres                              UN GIE UNIQUE POUR LA CONCEPTION
                                                                                                                                            ET LA CONSTRUCTION
                                                                                                                                                                                                                UNE SOCIÉTÉ POUR LE FONCTIONNEMENT,
                                                                                                                                                                                                               LA MAINTENANCE ET LE RENOUVELLEMENT
                       lancé par Réseau Ferré de France (RFF). Elle est la signataire du contrat de                   Construction pilotée par                    Maîtrise d’œuvre pilotée par

                       partenariat public-privé (PPP) conclu avec RFF.

04                                                                               N°01 / SEPTEMBRE 2012   LA LETTRE D’INFORMATION DE LA LIGNE À GRANDE VITESSE NÎMES - MONTPELLIER                                                                                  05
Top départ pour Oc'Via ! - P.2 - LA LETTRE D'INFORMATION DE LA LIGNE À GRANDE VITESSE NÎMES - MONTPELLIER
Dossier

Le PPP : un financement
de 1,8 milliard d’euros
                                                                                                                                                                                                                                      Oc’Via, des équipes à l’écoute du terrain
                         Prêts                            DES PARTENAIRES
                                                          COMPLÉMENTAIRES POUR
                         bancaires
                         1 052 M €                                                                                                                                                                                   Maîtrise
                                                                                                                                                                                                                    d’ouvrage,
                                                          LA RÉUSSITE DU PROJET
        Subventions
        publiques*
                                                                                                                                                                                                                  financement
                                                                                                                                                                                                                   et pilotage                                                        Stéphanie          Agnès          Jean-Pierre   Anthony      Timothée
        594 M €                                                                                                                                                                                                                                                                        Rheims          Rousseau             Orsi         Roy         Hedde
                                                                                                                                                                                                                                                                Thierry Parizot      Coordination    Directrice de la    Directeur    Directeur     Directeur
                                                          De grands groupes, spécialisés dans les projets d’infrastructure de                                                                                                                                   Directeur général      générale      communication       technique    technique   administratif
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        adjoint    et financier
                                                          grande envergure comme le CNM, se sont regroupés pour répondre
                  Fonds Propres Oc’Via                    à l’appel d’offres et constituent aujourd’hui l’actionnariat d’Oc’Via.
                  117 M€
                                                          Des investisseurs                                                   Des constructeurs et                  Une maîtrise d’œuvre
* Région Languedoc-Roussillon, Conseil général du Gard,
Communauté d’Agglomération de Nîmes, Communauté           financiers de premier plan                                          équipementiers de                     du projet intégrée aux                       Conception et                                                                  Une équipe à géométrie variable en fonction
d’Agglomération de Montpellier, Réseau Ferré de France                                                                                                                                                            construction            Construction
                                                                                                                              renommée internationale               équipes de Conception /                                                                                                         des différentes phases du chantier
                                                          MERIDIAM et FIDEPPP,
                                                                                                                                                                    Construction
                                                          fonds d’investissement                                              Les entités spécialisées des
                                                          présents en France comme                                            groupes Bouygues, Colas,              Elle est réalisée par des                                                                   François Xavier
                                                                                                                                                                                                                                                                 de Malherbe
                                                          à l’international, sont des                                         Alstom et Spie batignolles            ingénieries de renom,
Les fonds apportés par                                    partenaires spécialisés dans le                                     sont en charge de la                  familières des grands projets
                                                                                                                                                                                                                                                               Directeur de projet
les actionnaires d’Oc’Via                                 financement d’infrastructures                                       réalisation des travaux et            ferroviaires : SYSTRA, SETEC
                                                          publiques dans le cadre de                                          de la maintenance.                    et SGTE. n                                                                                                                       Les équipes de la société de maintenance
                                                          PPP et concessions (bâtiments                                       Ils ont chacun à leur actif                                                                                                                                             seront constituées au fur et à mesure de
           Industriels*
                                                          et équipements publics,                                             un grand nombre de projets                                                          Maintenance                                                                       la construction, afin d’être opérationnelles
                                                                                                                                                                                                                                          Maintenance
                                                          autoroutes et ouvrages à                                            de cette nature à travers
           20 %                                                                                                                                                                                                                                                                                         pour la mise à disposition de la ligne.
                                                          péage, tramways…).                                                  le monde.
                                 Meridiam                                                                                                                                                                                                                       Marc Thiébault
                                 53 %                                                                                                                                                                                                                             Président
           FIDEPPP
           27 %                                           LE FINANCEMENT DU PROJET
                                                          Un financement spécifique a été mis en place, visant à couvrir
* Groupe Bouygues Construction, Groupe Colas,             les coûts des travaux et des études de la ligne nouvelle.
Spie batignolles, Alstom Transport.                                                                                                                                                                               PORTRAIT
                                                          Un financement sur                                                  À compter de la livraison             Le projet global du
                                                          mesure
                                                          Oc’Via, titulaire du contrat
                                                                                                                              de la ligne, Oc’Via recevra
                                                                                                                              un loyer au titre de ses
                                                                                                                              missions d’investissement
                                                                                                                                                                    contournement de Nîmes
                                                                                                                                                                    et Montpellier                            DIRECTION ET COORDINATION
Le financement global
                                                          de partenariat public-privé et
                                                          maître d’ouvrage de la ligne,
                                                          apporte un financement de
                                                                                                                              et de financement ainsi que
                                                                                                                              d’entretien-maintenance et
                                                                                                                                                                    Le contrat de partenariat
                                                                                                                                                                    d’Oc’Via s’intègre au projet
                                                                                                                                                                    global du Contournement de
                                                                                                                                                                                                              CHEZ OC’VIA CONSTRUCTION
                                                                                                                              renouvellement, sous réserve
du CNM :                                                  1,8 Mds €*, constitué d’une
                                                                                                                              de respecter les objectifs de
                                                                                                                                                                    Nîmes et Montpellier porté par            François Xavier de Malherbe, Directeur d’Oc’Via Construction.
2,28 milliards d’euros                                    combinaison de :                                                                                          Réseau Ferré de France.
                                                                                                                              performance de disponibilité
                                                          • subventions publiques                                                                                   Ce projet comporte également              Responsable de grands                  d’autoroutes en Croatie et       sous la bannière d’Oc’Via
                                                                                                                              de la ligne.
                                                          apportées par RFF et les                                                                                  les gares et autres missions              chantiers depuis 30 ans chez           a, par le passé, participé       Construction.
                                                                                                                              Au terme du Contrat de
                                                          collectivités locales,                                                                                    réalisées directement par RFF,            Bouygues Travaux Publics,              à la réalisation du Pont de
            RFF                                                                                                               Partenariat, la ligne sera
                                                          • prêts bancaires apportés                                                                                pour un montant total de                  François Xavier de Malherbe            Normandie ou de la ligne         Il coordonne également
            20 %                                                                                                              rétrocédée gratuitement
                                                          par un pool de banques                                                                                    2,28 Mds €. n                             a dirigé ces dernières années          parisienne Meteor.               les opérations foncières,
                                                                                                                              à RFF, en parfait état de
                                  État                    commerciales,                                                                                                                                       la construction du port de                                              d’archéologie, et les
                                                                                                                              fonctionnement.
                                  50 %                    • fonds propres apportés par                                                                                                                        porte-containers de Caucedo            Sur ce projet, François          dossiers hydrauliques et
       Collectivités
       locales
                                                          les actionnaires d’Oc’Via.                                                                                                                          (République Dominicaine),              Xavier dirige l’ensemble         environnementaux pour
       30 %                                                                                                                    La contribution des prêts bancaires                                            de la centrale nucléaire               des équipes de conception        le compte d’Oc’Via. n
                                                          *Le financement Oc’Via couvre les coûts d’investissement             Le financement bancaire, apporté par 11 banques commerciales,                  d’Olkiluoto (Finlande),                et de construction, réunies
                                                          (1 530 M€) de la ligne nouvelle et les coûts financiers (230 M€).
                                                                                                                               sera substitué à 80 % par la Banque Européenne d’Investissement et
                                                                                                                               les fonds d’épargne de la Caisse des Dépôts, à la livraison de la ligne.

    06                                                                                                                                                                   N°01 / SEPTEMBRE 2012            LA LETTRE D’INFORMATION DE LA LIGNE À GRANDE VITESSE NÎMES - MONTPELLIER                                                                            07
Top départ pour Oc'Via ! - P.2 - LA LETTRE D'INFORMATION DE LA LIGNE À GRANDE VITESSE NÎMES - MONTPELLIER
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                                                                                                                                                                                                                                                 LES ENGAGEMENTS
                                                                                                                                                                                                                                                 D’OC’VIA POUR UN

                                                                                                                                     UN CHANTIER PORTEUR                                                                                         ENVIRONNEMENT
                                                                                                                                                                                                                                                 PRÉSERVÉ ET DES

                                                                                                                                     POUR L’ÉCONOMIE LOCALE                                                                                      RISQUES MAÎTRISÉS

                                                                                                                                                                                                                                                    Maîtrise foncière
                                                                                                                                     Une fois en service, la ligne nouvelle doit contribuer à enrichir les                                          Finaliser les
                                                                                                                                     territoires traversés : environ un milliard d’euros de retombées                                               acquisitions foncières
                                                                                                                                                                                                                                                    entamées à l’amiable
                                                                                                                                     économiques est attendu chaque année dans la logistique,                                                       par RFF, afin d’assurer la
                                                                                                                                     les transports, les loisirs… Le projet est également porteur de                                                maîtrise des emprises
                                                                                                                                     développement pendant la phase d’études et de construction.                                                    pour le démarrage

                                  La Construction
                                                                                                                                                                                                                                                    des travaux
                                                                                                                                     Plusieurs milliers                     télécommunications).               ce projet en faisant appel
                                                                                                                                                                                                                                                    Patrimoine
                                                                                                                                     d’emplois durant 4 ans                 Le projet va ainsi générer         pour une part importante
                                                                                                                                                                                                                                                    historique
                                                                                                                                                                            plusieurs milliers d’emplois       à des petites et moyennes

                                  Durable au cœur
                                                                                                                                     De nombreux métiers et                                                                                         Achever au plus tôt les
                                                                                                                                                                            d’ici la mise en service de la     entreprises ou artisans, qui
                                                                                                                                     compétences sont bien sûr                                                                                      diagnostics réalisés par
                                                                                                                                                                            ligne fin 2017, de façon directe   constituent les premiers
                                                                                                                                     nécessaires à la réalisation                                                                                   l’INRAP* et réaliser les
                 À PROPOS                                                                                                                                                   (les équipes de maîtrise           employeurs du territoire.
                                                                                                                                     des études et des travaux                                                                                      fouilles archéologiques
                                                                                                                                                                            d’ouvrage, de conception et
                                                                                                                                     de construction d’une ligne

                                  du projet
                                                                                                                                                                            de construction et leurs sous-     Afin d’atteindre cet objectif        prescrites par la DRAC*
  LES OUVRAGES D’ART,                                                                                                                ferroviaire : ingénierie, pour
                                                                                                                                                                            traitants et fournisseurs), mais   ambitieux, des plans
                                                                                                                                     la mise au point détaillée du
        INDISPENSABLES                                                                                                                                                      également indirecte (dans la       d’actions spécifiques vont           Biodiversité
                                                                                                                                     tracé, des ouvrages et des
                                                                                                                                                                            logistique, la restauration ou     être bâtis en commun avec            Affiner le
      POUR L’INSERTION                                                                                                               équipements ; terrassement
                                                                                                                                                                            l’hôtellerie par exemple).         les services locaux de l’État,       recensement des
                                                                                                                                     et génie civil, qui emploieront
  DE LA LIGNE DANS LE                                                                                                                                                                                          la Région, les Départements,         espèces patrimoniales
                                                                                                                                     plus de mille ouvriers des
              TERRITOIRE                                                                                                                                                                                       les Agglomérations de
                                  Les partenaires à l’origine de la société de projet sont convaincus                                travaux publics pour façonner          20 % des travaux confiés                                                protégées (flore
                                                                                                                                                                                                               Nîmes et Montpellier et les
        La ligne ne doit pas                                                                                                         la ligne et les ouvrages               aux PME et artisans                                                     et faune) et les
                                  que l’ÉCOUTE, le RESPECT et la TRANSPARENCE sont des facteurs clefs                                d’art ; enfin, suivront les
                                                                                                                                                                                                               organisations professionnelles,
                                                                                                                                                                                                                                                    localiser afin de
     constituer un obstacle                                                                                                                                                 Bien consciente de sa              qui disposent déjà de leur côté
                                  de succès de cette entreprise. C’est pourquoi Oc’Via, Oc’Via Construction                          entreprises chargées des
                                                                                                                                                                            responsabilité en matière          d’outils efficaces dans              définir les mesures
      ni pour l’écoulement        et Oc’Via Maintenance s’engagent vis-à-vis de toutes les parties prenantes                         équipements ferroviaires                                                                                       compensatoires
                                                                                                                                                                            d’emploi local, Oc’Via a pris      ce domaine. n
        des eaux, ni pour la                                                                                                         (rails, caténaire, signalisation,                                                                              nécessaires, en
                                  à ce que ces valeurs constituent leur ligne de conduite tout au long de la                                                                l’engagement de réaliser
                                                                                                                                     alimentation électrique ou                                                                                     partenariat avec les
   circulation des animaux        vie du contrat de partenariat. Leur souhait partagé est que la réalisation du                                                                                                                                     acteurs locaux de
            et des hommes.        Contournement de Nîmes et Montpellier constitue à terme une référence en                                                                                                                                          l’environnement
                                  matière de CONSTRUCTION DURABLE.
Bien qu’elle soit construite                                                                                                                                                                                                                        Transparence
                                                                                                                                                                                                                                                    hydraulique
     en plaine, elle compte
                                  Les terrassements,                Des ouvrages de génie          Plusieurs centaines                                                                                                                              Intégrer les spécificités
      plus de 150 ouvrages        un enjeu technique                civil pour rétablir les        de déviations de                                                                                                                                 locales pour préserver
           d’art tels que des     majeur du projet                  circulations existantes        réseaux                                                                                                                                          les écoulements des
                                  Une très grande partie de la      Ce ne sont pas moins de        De nombreuses déviations                                                                                                                         eaux dans les zones
      ponts et des viaducs.
                                  ligne sera en effet réalisée      145 ouvrages d’art et          de réseaux (eau, gaz,                                                                                                                            réputées sensibles
         Il s’agit d’ouvrages     en remblais (surélevée),          7 viaducs qui vont être        électricité) devront être
        de franchissement         ce qui représente un besoin       réalisés (en moyenne un tous   effectuées, dont plus                                                                                                                            Confort acoustique
    notamment de rivières,        total de 8,5 millions de m3 de    les 450 mètres), conçus avec   d’une centaine au droit                                                                                                                          Concevoir les
                                  matériaux, dont 3,5 millions      l’assistance de l’architecte   des canaux d’irrigation de                                                                                                                       protections
    de canaux et de routes,       de m3 seront récupérés dans       Alain Spielmann et du          la Région, exploités par la                                                                                                                      acoustiques requises,
            qui garantissent      des emprunts* à proximité         paysagiste Daniel Laroche.     société BRL. n                                                                                                                                   en vue de respecter
                                  du chantier, afin d’en limiter                                                                                                                                                                                    scrupuleusement les
la transparence de la ligne
                                  les conséquences sur                                                                                                                                                                                              seuils réglementaires
             sur le territoire.   l’environnement.
                                                                                                                                                                                                                                                    * INRAP : Institut National de Recherches
                                                                                                                                                                                                                                                      Archéologiques Préventives
                                  *lieu d’extraction de matériaux                                                                                                                                                                                     DRAC : Direction Régionale des Affaires
                                                                                                                                                                                                                                                      Culturelles

 08                                                                                                  N°01 / SEPTEMBRE 2012       LA LETTRE D’INFORMATION DE LA LIGNE À GRANDE VITESSE NÎMES - MONTPELLIER                                                                            09
Top départ pour Oc'Via ! - P.2 - LA LETTRE D'INFORMATION DE LA LIGNE À GRANDE VITESSE NÎMES - MONTPELLIER
Zoom                                                                                                                                    Calendrier

                                                                                                                                          DATES À RETENIR

                                                                                                                                                            Mai 2005            Déclaration d’Utilité Publique concernant la réalisation du Contournement ferroviaire de Nîmes
                                                                                                                                                                                et Montpellier.

                                                                                                                                                       Janvier 2012             À l’issue d’une procédure de dialogue compétitif, désignation du groupement conduit par
                                                                                                                                                                                Bouygues Travaux Publics comme titulaire pressenti du contrat de Partenariat Public-Privé
PAR ÉTAPES                                                                                                                                                                      à conclure avec Réseau Ferré de France.

                                                                                                                                                        28 juin 2012            Signature du contrat de partenariat entre RFF et Oc’Via et entrée en vigueur de celui-ci suite
Les premières actions                                                                                                                                                           à la publication du décret en Conseil d’État.
d’Oc’Via

                             LES 3 PRINCIPAUX DÉFIS
                                                                                                                                                Entre juillet 2012              Procédures Loi sur l’Eau - Inventaires faune et flore - Acquisitions foncières - Fouilles
Avant le démarrage du                                                                                                                                  et fin 2013              archéologiques - Déviations des réseaux.
chantier de construction
                             TECHNIQUES À RELEVER                                                                                                            Fin 2013           Début des travaux de terrassement et de génie civil.
de la ligne, prévu fin
2013, les équipes Oc’Via                                                                                                                                     Fin 2015           Début des travaux d’équipements ferroviaires.

travaillent sur la mise au                                                                                                                                    Mi 2017           Essais et tests.
point définitive du projet   1. Réaliser une ligne            2. Ne pas perturber               3. Réussir la coordination
                             mixte dès sa mise en             l’écoulement des eaux             avec les travaux de l’A9                                     Fin 2017           Mise à disposition de la ligne nouvelle.
technique et des mesures
                             service et évolutive
d’accompagnement :                                            Du fait de sa localisation, le    Sur plusieurs kilomètres,
                             pendant son exploitation
                                                              projet présente un contexte       le projet longe le futur
Dossiers Loi sur l’Eau,      La ligne nouvelle doit prendre   hydrologique et hydraulique       déplacement de l’autoroute A9
recensement des espèces      en compte les contraintes        particulier, avec des             au sud de Montpellier, qui sera
protégées, fouilles          générées par la circulation      phénomènes pluviométriques        réalisée simultanément par                PLANNING DU PROJET
                             simultanée de trains de          violents de type épisode          Autoroutes du Sud de
archéologiques, enquêtes
                             marchandise et de trains         cévenol. Compte-tenu de           la France.                                  2012               2013                   2014                  2015                2016                  2017
parcellaires, acquisitions   de voyageurs. C’est une          ces particularités climatiques,   Une coordination des
foncières restantes…         première en France.              une configuration de la ligne     deux acteurs est rendue                                                                                                                                                       ● Entrée en vigueur du contrat
                             Elle est en outre conçue         en remblais (surélevée) est       nécessaire, compte-tenu des
                             dès à présent pour pouvoir       nécessaire pour franchir          problématiques qu’ils auront à                                                                                                                                                n Études
                             accueillir à terme, sur          (par viaduc ou ouvrage            traiter simultanément (foncier,                                                                                                                                               n Équipements ferroviaires
                             décision de Réseau Ferré         hydraulique) les nombreux         acoustique, hydraulique,                                                                                                                                                      n Terrassement et Génie civil
                             de France, des trains de         cours d’eau et écoulements        insertion paysagère…).
                                                                                                                                                                                                                                                                              n Essais et tests
                             voyageurs qui circuleront à      naturels présents et leur         Placés sous l’autorité de la
                             300 km/h, moyennant des          zone inondable, l’objectif        Préfecture de région, deux
                             aménagements, notamment          étant de ne pas accroître le      Comités de Coordination et               Démarrage des études par Oc’Via                                                                  Mise à disposition
                             de signalisation.                risque de crue. Les ouvrages      de Suivi sont d’ores et déjà                                                                                                                      de la ligne
                                                              hydrauliques sont donc            en place pour s’assurer de
                                                              conçus de manière à assurer       la bonne avancée en commun
                                                              la sécurité des riverains et      de ces deux projets. n
                                                              des passagers, ainsi que la
                                                                                                                                                            Directeur de la publication : Thierry Parizot    Crédits photos : Oc’Via pages 3, 5, 7
                                                              pérennité de l’infrastructure                                                                 Date de parution : septembre 2012                RFF pages 1, 2, 8, 9, 11 - A. Spielmann Architecte pages 4, 10
                                                              ferroviaire.                                                                                  Rédacteur en chef : Agnès Rousseau               Illustration 3D, page 12 : Nicolas Bouthier
                                                                                                                                                            Conception-création : KFH Communication          Tirage : 5 000 exemplaires

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Top départ pour Oc'Via ! - P.2 - LA LETTRE D'INFORMATION DE LA LIGNE À GRANDE VITESSE NÎMES - MONTPELLIER
‘‘   RETROUVEZ-MOI TOUT
                                                       ‘‘
      AU LONG DU PROJET !

           La libellule est une des nombreuses espèces protégées
           présente sur les territoires traversés par le projet.
           Pas moins de 44 types de libellules ont pu être observés dans le Gard et l’Hérault !
           Devenu naturellement la mascotte du projet, ce petit insecte nous accompagnera
           pendant toute la durée du chantier.
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