UN RÉSEAU AU CŒUR DES TERRITOIRES - SNCF Réseau
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RAPPORT D’ACTIVITÉ RESPONSABLE 2018 UN RÉSEAU AU CŒUR DES TERRITOIRES
UN RÉSEAU
AU CŒUR
DES TERRITOIRES
RAPPORT D’ACTIVITÉ
RESPONSABLE 2018
DE SNCF RÉSEAU
TITRE
CRÉA À FAIRE
II
SOMMAIRE
P. 04-07 P. 16-17 P. 28-29 P. 62-67
Entretien avec L’année 2018 Aux côtés Tableau de synthèse
Patrick Jeantet (juin-septembre) de nos clients des indicateurs
du reporting
SOMMAIRE P. 08-09
Nouvel’R,
l’accélérateur de
P. 18-19
Focus sur le comité
national des parties
P. 30-37
Enjeu 1.
Sécurité du réseau
P. 68
Crédits
transformation prenantes
P. 38-45
P. 10-11 P. 20-21 Enjeu 2.
Notre modèle L’année 2018 Respect de
CRÉA À FAIRE d’affaires 2018
P. 12-13
(octobre-décembre)
P. 22-25
l’environnement
P. 46-53
L’année 2018 Grand plan Enjeu 3.
(janvier-mai) de modernisation Implication sociale
du réseau
P. 14 P. 54-61
La Fondation SNCF P. 26-27 Enjeu 4.
et le mécénat Développement Ouverture sociétale
de compétences durable :
une modernisation
P. 15
responsable
Green Bonds,
l’émission vertueuse
50 % de plus dans les dix ans à venir
par rapport aux dix dernières années !
ENTRETIEN AVEC Elle prévoit également le rattachement
PATRICK JEANTET de Gares & Connexions à SNCF Réseau,
PRÉSIDENT DÉLÉGUÉ DU dans un souci d’efficacité d’exploitation,
DIRECTOIRE DE SNCF de gestion du patrimoine, de
ET PRÉSIDENT-DIRECTEUR développement et d’ancrage dans
EDITO
GÉNÉRAL DE SNCF RÉSEAU les territoires. Elle marquera aussi,
en 2020, le passage d’EPIC à société
nationale. Nous deviendrons alors
une entreprise publique industrielle
Quels ont été les éléments à part entière, filiale de premier
marquants de l’année 2018 rang d’un groupe de mobilité
pour SNCF Réseau ? de dimension mondiale.
Patrick Jeantet : Nous avons vécu,
et vous le découvrirez dans les pages Vous présentez votre troisième
« L’année 2018 en bref » de ce « rapport d’activité responsable ».
rapport, une année particulièrement Qu’est-ce que cela signifie
dense. Deux événements majeurs ont pour vous ?
marqué 2018 : l’adoption du nouveau P. J. : Le ferroviaire est une solution
pacte ferroviaire entre la nation, face au dérèglement climatique.
la SNCF et les cheminots, et C’est dans ce cadre que nous nous
le déploiement dans toute l’entreprise positionnons comme une entreprise
de notre projet stratégique Nouvel’R. responsable, qui investit dans
Je tiens à saluer l’investissement de une économie décarbonée
nos collaborateurs pendant cette et dont la raison d’être est d’apporter
période complexe, notamment durant à chacun la liberté de se déplacer
les périodes de grèves, qui nous ont facilement en préservant la planète.
mis à dure épreuve. Leur mobilisation
a permis d’adapter les plans
“NOTRE RAISON de transport et d’assurer un service
L’accélération de ces mutations
et ce nouveau pacte ferroviaire
de qualité, même s’il était réduit, ont-ils eu des effets sur
D’ÊTRE EST tout en réalisant les travaux votre stratégie d’entreprise ?
indispensables au bon fonctionnement P. J. : Tout à fait. Ces évolutions
D’APPORTER du réseau et à sa sécurité. se concrétisent dans Nouvel’R,
Leur engagement a été exemplaire. qui constitue la contribution
À CHACUN En quoi le pacte ferroviaire
de SNCF Réseau au projet stratégique
du Groupe SNCF. Nouvel’R, c’est
LA LIBERTÉ DE est-il inédit ?
P. J. : Le 27 juin 2018, jour de
une nouvelle organisation, dans
laquelle nous avons placé nos clients
SE DÉPLACER la promulgation de la loi, a fait date.
Cette loi de réforme de la SNCF
au centre, et c’est aussi une nouvelle
manière de travailler ensemble.
FACILEMENT prévoit la reprise de 35 milliards de
dette et nous assure une capacité
Le projet a été élaboré pendant
plusieurs mois avec les collaborateurs,
EN PRÉSERVANT d’investissement supplémentaire : à partir d’ateliers collaboratifs menés >>>
LA PLANÈTE.“
4 SNCF RÉSEAU RAPPORT D’ACTIVITÉ RESPONSABLE 2018 5
“L’ambition que nous avons définie
s’articule autour de deux priorités :
faire circuler plus de trains sur
notre réseau et accueillir plus de clients ;
préparer le réseau du futur.“
EDITO
>>> à l’échelle nationale, qui nous ont Et nous devons mener à bien
donné à réfléchir à notre identité. le programme H00 sur la ponctualité
Il est porté par trois piliers vertueux : des trains, la refonte du système
la responsabilisation, la coopération d’exploitation et la robustesse
et l’ouverture. des plans de transport.
Être responsable, c’est croire L’ambition que nous avons définie
en soi et dans les autres. C’est oser pour le réseau ferré national s’articule
prendre des décisions. Coopérer, autour de deux priorités : faire circuler
c’est croire que notre capacité plus de trains sur notre réseau
collective sera plus puissante, plus et accueillir plus de clients ; préparer
efficace que la somme de nos le réseau du futur, le « réseau
énergies individuelles pour assurer haute performance » en alliant des
notre mission de service public. nouvelles technologies à de nouveaux
Enfin, l’ouverture nous permet processus de fonctionnement.
de nous assurer en permanence
que notre travail correspond Cette nouvelle organisation
bien aux attentes de nos clients, comporte-t-elle des innovations
de nos parties prenantes. majeures ?
P. J. : Oui, et je vais en citer trois :
Concrètement, que prévoit - La commande stratégique,
cette nouvelle vision stratégique ? qui comportera, pour un axe donné, Comment ces changements sont-ils et avons pu vérifier une fois
P. J. : Avec Nouvel’R, SNCF Réseau l’ensemble des engagements vécus par vos collaborateurs ? encore l’attachement viscéral de
devient le pivot du système concertés que SNCF Réseau P. J. : Les collaborateurs sont nos collaborateurs à l’entreprise
ferroviaire. Il s’agit de remettre prend pour moderniser le réseau au centre du projet : Nouvel’R, et à ses missions de service public.
au cœur de notre activité et tenir sa promesse de construire c’est aussi, et peut-être avant Nous pouvons être collectivement
les fondamentaux de l’exploitation, un réseau haute performance, tout, un projet humain permettant fiers de notre action quotidienne,
du service ferroviaire. au bénéfice de tous nos clients. de développer les parcours de notre contribution à l’économie
professionnels et la formation, nationale et à l’emploi, de la
Pour cela, nous devons continuer - Le pilotage de la production mais également de promouvoir valorisation de nos savoir-faire et de
à développer une véritable culture du service quotidien par axe, en la mixité. Bien sûr, la réussite nos expertises sur tous les continents.
client, avec une politique réassociant les différents métiers de cette transformation passe par
commerciale dynamique favorisant de l’entreprise pour garantir un accompagnement du changement, Un dernier mot, pour conclure ?
l’usage du ferroviaire. Nous devons une nouvelle dynamique. volontariste et innovant, et par P. J. : Nous sommes entrés
mettre en place une stratégie de un engagement de chacun. dans une nouvelle ère de notre
gestion de nos actifs, c’est l’Asset - Une maîtrise d’ouvrage de bout entreprise et je suis convaincu que
Management industriel. Nous devons en bout, garante de la promesse Nous avons célébré en 2018 nous avons tous les atouts pour
simplifier nos circuits de décision. vis-à-vis de nos clients. le 80e anniversaire de la SNCF réussir et atteindre nos objectifs.
6 SNCF RÉSEAU RAPPORT D’ACTIVITÉ RESPONSABLE 2018 7
NOUVEL’R, UN PILOTAGE
DE PERFORMANCE
PAR AXES
L’ACCÉLÉRATEUR
DE TRANSFORMATION Pour atteindre
ses objectifs
amener à partager
sur un même
de performance, territoire
La rénovation de nos modes de fonctionnement porte l’ambition de SNCF Réseau : SNCF Réseau a les objectifs d’une
• faire circuler plus de trains sur notre réseau et accueillir plus de clients choisi de réorganiser circulation fluide et
dès l’ouverture du marché voyageurs ; l’ensemble d’une maintenance
• préparer le réseau du futur, un réseau haute performance, de sa production efficace, en toute
en alliant des nouvelles technologies à de nouveaux processus de fonctionnement ; par axes. sécurité.
• développer les parcours professionnels et la formation pour tous les agents. Aux trois zones
de production Regrouper les EIC,
– Nord Est les infrapôles et
Normandie, les infralog permet
NOUVEL’R
Sud-Est de manager de
et Atlantique – manière beaucoup
sont rattachés plus intégrée
des axes qui les ressources
correspondent qui participent
aux grands flux de à la réalisation
circulation des du service.
trains en France Dans chaque zone
POURSUIVRE
LE « COMBAT »
ACCOMPAGNER
LA FORMATION
CRÉA À FAIRE(TGV, Intercités,
TER, Transilien, fret).
de production,
un pilote d’axes
POUR LA SÉCURITÉ DES AGENTS se voit confier
PAGE DE DROITE
Le rapprochement
des activités
l’animation de
plusieurs axes.
11 axes sont rattachés aux
trois zones de production.
de maintenance Au total, 11 pilotes
et de circulation d’axes sont répartis
au sein des zones sur l’ensemble
de production doit du territoire.
LES
6 AUGMENTER
METTRE L’ACCENT LA CAPACITÉ ET
SUR LA POLITIQUE OBJECTIFS
COMMERCIALE POUR DE
LA ROBUSTESSE LES 3 VALEURS
DES AXES ET NŒUDS DE L’ENTREPRISE
FAVORISER L’USAGE NOUVEL’R SATURÉS OU
DU FERROVIAIRE À FORT POTENTIEL
LA COOPÉRATION L’OUVERTURE
CO-CONSTRUCTION ÉCOUTE &
& TRANSVERSALITÉ PARTENARIAT
ACCÉLÉRER RÉNOVER
LA MODERNISATION EN PRIORITÉ
DES SYSTÈMES LE RÉSEAU
D’EXPLOITATION ET DE LE PLUS CIRCULÉ
LA SIGNALISATION LA RESPONSABILITÉ
CONFIANCE &
ENGAGEMENT
8 SNCF RÉSEAU RAPPORT D’ACTIVITÉ RESPONSABLE 2018 9
NOTRE MODÈLE VALEURS
D’AFFAIRES 2018 PARTAGÉES
SNCF Réseau présente son modèle d’affaires, créateur de valeurs,
afin de permettre aux parties prenantes d’appréhender ses enjeux
de développement durable, à travers ses activités. CLIENTS
42 clients
250 000 t de marchandises
transportées par jour
5 M de voyageurs chaque jour sur le réseau
RESSOURCES GESTION 5 autoroutes ferroviaires
D’ACTIFS
COLLABORATEURS FOURNISSEURS
54 097 salariés* EXPLOITATION MODELE D’AFFAIRES 5,7 Mds d’€ d’achats
25 % à 30 % des achats
15 000 trains commerciaux réalisés auprès de PME
PATRIMOINE circulent quotidiennement
sur le réseau
ACTIFS MATÉRIELS
INVESTISSEURS
30 000 km de lignes
103 000 ha d’emprises foncières COMMERCIALISATION
CRÉA À FAIRE 2,3 Mds d’€ d’émission d’emprunt
95 établissements de production
RAISON D’ÊTRE 2,7 Mds d’€ de Green Bonds
580** sous-stations électriques
20 000 sillons délivrés par jour
INFOGRAPHIE levés depuis 2016
2 200 postes d’aiguillage
8 commandes centralisées SURVEILLANCE SALARIÉS
du réseau opérationnelles 2 079 recrutements
233 600** km de voies surveillées APPORTER À CHACUN
par les tournées automatisées
LA LIBERTÉ DE SE 2 401 000 h de formation
ACTIFS IMMATÉRIELS (trains Iris et Surveille)
>>> >>> DÉPLACER FACILEMENT >>> 2 331 M d’€ de salaires versés
Savoir-faire, expertise, 4 centres de télésurveillance
relation clients, processus, du réseau EN PRÉSERVANT
innovation, digital, data
LA PLANÈTE SOCIÉTÉ CIVILE
MAINTENANCE ET TERRITOIRES
ACHATS
ET MODERNISATION 23 800 communes traversées
5,7 Mds d’€ d’achats par une voie ferrée
et charges externes 2 725 M d’€ investis dans 59 conventions de gestion avec
le renouvellement et la performance des gestionnaires d’espaces naturels
au titre du contrat de performance
MATÉRIAUX 13,5 M d’€ d’achats solidaires
835 km de voies renouvelées
1,8 M de traverses (insertion et secteur protégé)
115** postes d’aiguillage 30 concertations
177 650 t de rails informatisés en service
1,87 Mt de ballast 718 logements points noirs bruit traités
DÉVELOPPEMENT
ÉNERGIE
PLANÈTE
390,5 GWh d’électricité 1 631 M d’€ investis
dans les projets de développement 10,9 Mt éq CO2 d’émissions de GES (gaz à
28,3 Ml de carburant effet de serre) évitées par la préférence
142 GWh de gaz au transport ferroviaire
* Effectif réel. ** Chiffres 2017.
10 SNCF RÉSEAU RAPPORT D’ACTIVITÉ RESPONSABLE 2018 11
L’ANNÉE 2018
EN BREF
Renouvellement
d’aiguillages, baptême de
tunnelier, modernisation
de la signalisation…
Pour SNCF Réseau,
l’année 2018 a été riche en
réalisations mais également
en concertation et en
dialogue avec tous ses publics.
TEMPS FORTS 1
MARS
NOUVELLE FORMULE
MARS Le nouveau magazine AVRIL
RÊVE OU RÉALITÉ de SNCF Réseau joue la carte MODERNISATION
VIRTUELLE ? de l’ouverture. Ce bimestriel de DE LA LGV PARIS-LYON
seize pages dévoile les coulisses MAI
FÉVRIER Point d’orgue de sa nouvelle de l’entreprise à ses salariés L’Union européenne accorde CHANTIERS DE PENTECÔTE
campagne de prévention, mais également à ses parties une subvention de près
PRÉLUDE À L’OUVERTURE SNCF Réseau présente de 117 millions d’euros dans Mise en service d’un poste
prenantes. Clients, entreprises d’aiguillage en gare de
Par le biais d’un « appel le film 02:38 – Ne devenez pas ferroviaires, partenaires le cadre de son programme
à manifestation d’intérêt », le cauchemar d’un autre. « Mécanisme d’interconnexion Rennes (35), pose de la structure
industriels, personnalités d’un passage souterrain sous
la Région Sud invite L’objectif : sensibiliser les jeunes extérieures… Réseau le mag’ fait en Europe » afin de moderniser
les opérateurs privés, intéressés aux dangers des intrusions la signalisation de la LGV les voies du RER C en gare des
la part belle à chacun. Ardoines (94), renouvellement
par l’ouverture à la concurrence sur les voies ferrées. Le film Paris-Lyon, la ligne à grande
du réseau TER, à se manifester. en réalité virtuelle est présenté vitesse la plus circulée d’Europe. de dix-sept aiguillages
JANVIER gare Montparnasse, à Paris…
Une dizaine y répond à bord d’une camionnette,
TOUS MOBILISÉS favorablement. Fort de son spécialement aménagée, SNCF Réseau profite du
Les tempêtes Carmen et expertise, SNCF Réseau est qui sillonne les routes week-end de la Pentecôte
Eleanor balayent la France en prêt à épauler les autorités de France pour diffuser pour effectuer des opérations
ce début d’année, provoquant organisatrices de transport dans les recommandations de grande envergure.
de nombreux dégâts sur la construction des futurs appels de sécurité dans les lycées Objectifs : améliorer la régularité
les infrastructures ferroviaires. d’offres, et à les accompagner (voir pages 34-35). des circulations, augmenter
SNCF Réseau mobilise jour et dans leur montée en l’offre, télésurveiller les installations
nuit plusieurs centaines d’agents compétence, en équité de signalisation et informer
pour rétablir les circulations et en transparence. plus efficacement en gare.
dans les plus brefs délais
(voir pages 36-37).
CCR, ET DE SIX ! TRANSPARENCE
Après Bordeaux, Dijon, Lyon, ET INNOVATION
Rennes et Pagny-sur-Moselle, Décerné par le magazine
de référence Environmental
8 une sixième commande
centralisée du réseau (CCR) est
opérationnelle à Strasbourg.
Finance, le Green Bond
Awards 2018 est attribué
RÉGIONS La nouvelle organisation
consiste à centraliser et à
à SNCF Réseau pour
sa méthodologie d’évaluation
ont annoncé en 2018 automatiser la commande de de l’impact carbone des
l’ouverture des transports l’exploitation du réseau ferroviaire. investissements d’infrastructures
régionaux sur une partie des lignes. Elle permet de simplifier ferroviaires. Le jury salue
la chaîne d’intervention et « l’exhaustivité, la transparence »
de gagner en réactivité pour et « l’approche innovante » de
résoudre plus rapidement cette information par rapport
les incidents de circulation. à l’utilisation des capitaux levés.
12 SNCF RÉSEAU RAPPORT D’ACTIVITÉ RESPONSABLE 2018 13
LA FONDATION SNCF ET GREEN BONDS,
LE MÉCÉNAT DE COMPÉTENCES L’ÉMISSION VERTUEUSE
Depuis 2016, la Fondation SNCF est devenue une fondation Groupe, avec la participation de SNCF, Depuis 2016, SNCF Réseau a lancé quatre émissions d’obligations vertes,
SNCF Réseau, SNCF Mobilités, SNCF Logistics et Keolis. Elle soutient des projets dans les domaines pour un total de 3,15 milliards d’euros, devenant ainsi l’un des quinze
de l’éducation, de la culture et de la solidarité à travers des partenariats ou des appels à projets. premiers émetteurs mondiaux sur le marché du Green Bond.
LE MÉCÉNAT DE COMPÉTENCES UNE MÉTHODOLOGIE INÉDITE démarche d’amélioration continue RÉCOMPENSE
Présidée par Patrick Jeantet, la Fondation développe des actions ET ADAPTÉE et conformément à ses engagements, SNCF Réseau s’est vu
de mécénat de compétences permettant aux salariés de mettre Le réseau ferré national est le support les résultats de cette analyse décerner en mars 2018
leur savoir-faire à disposition d’une association sur leur temps de d’une mobilité alternative durable viendront préciser la méthode le Green Bond Award
travail, jusqu’à dix jours par an. car moins dépendante des énergies d’évaluation des Green Bonds. du reporting de l’année
(« Impact report of the
“Nous souhaitons En 2018, 644 collaborateurs de SNCF Réseau se sont engagés fossiles. Afin de mesurer de façon
précise sa contribution dans la lutte UN OUTIL TRANSVERSAL year ») par le magazine
amplifier
ces expériences
TEMPS FORTS 1
dans des actions de mécénat de compétences et 135 projets
d’associations, soutenus par des salariés, ont bénéficié d’aides
de la Fondation SNCF. Pour en savoir plus : fondation-sncf.org
contre le changement climatique
et à l’occasion de ses émissions de
Green Bonds, SNCF Réseau a élaboré
Pour alimenter les données de
l’impact carbone des Green Bonds,
SNCF Réseau travaille sur la création
de référence
Environmental Finance,
après vote par panel
d’investisseurs.
qui permettent, UNE ALLIANCE D’ENTREPRISES une méthodologie évaluant l’impact
carbone des investissements
d’un outil carbone capable d’évaluer
l’ensemble des activités de
entre autres, En 2018, forte de cinq années d’expérience sur le mécénat de
compétences, la Fondation lance avec l’IFOP le premier baromètre
d’infrastructures ferroviaires financés l’entreprise. L’objectif de cet outil
par ses obligations vertes. est de mesurer à la fois l’empreinte
une connexion sur cette pratique. Au vu des attentes des salariés et des enjeux
pour les entreprises, la Fondation a initié la création d’une alliance La méthode de calcul utilisée carbone des chantiers et le report
fertile avec un d’entreprises afin de développer les actions de mécénat de compétences. permet de mesurer : modal permis par l’exploitation
du réseau.
- l’empreinte carbone des
monde associatif La démarche s’est concrétisée au début de l’année 2019 par
la signature d’un manifeste, engageant seize entreprises à déployer chantiers de renouvellement et Cet outil devrait être opérationnel
et le renforcement plus largement le mécénat de compétences d’ici à 2021. de développement du réseau ;
- les émissions de CO2 évitées par
en 2019. Il intègre notamment
les méthodes développées pour
du lien des Entreprises signataires : Accenture, Groupe ADP, Algoe,
Elan Edelman, Eramet, Eurogroup, IBM, Le Groupe La Poste, le maintien en service de lignes le reporting aux investisseurs en
obligations vertes de SNCF Réseau
salariés avec leur Manpower Group, PageGroup, Radio France, Schneider Electric,
ShowroomPrivé, SNCF, SNCF Réseau, Total et Vinci.
existantes ou la création de lignes
nouvelles, grâce au report modal des (Green Bonds) – méthodes qui ont
entreprise…“ usagers et des marchandises vers le train. par ailleurs fait l’objet d’un partage
au niveau européen en vue
LES ENSEIGNEMENTS DU BAROMÈTRE IFOP* En 2018, dans le contexte du nouveau
PATRICK JEANTET, d’une régulation européenne
Le mécénat de compétences s’avère être un levier pacte ferroviaire et dans l’attente des Green Bonds.
PRÉSIDENT DÉLÉGUÉ DU DIRECTOIRE SNCF des modalités de reprise d’une partie
de performance pour l’entreprise et d’épanouissement
ET PRÉSIDENT DE LA FONDATION SNCF de la dette de SNCF Réseau par
pour les salariés.
67 % déclarent avoir renforcé leur attachement à l’entreprise. l’État, l’entreprise n’a pas pu accéder
64 % ont changé leur regard sur l’intérêt général. au marché des émissions publiques
61 % disent avoir gagné en estime de soi. et n’a donc pas émis de Green Bonds.
Cette décision ne remet pas en cause
Les résultats témoignent d’une véritable envie des salariés
la volonté de SNCF Réseau d’émettre
de s’engager solidairement au côté de l’entreprise (70 % des
des Green Bonds de façon récurrente
personnes interrogées).
et de devenir un acteur majeur
de ce marché.
LA FONDATION EN CHIFFRES 2018 2017 2016
Participation financière de SNCF Réseau LA MÉTHODE APPLIQUÉE
à la Fondation SNCF (k €). 500 500 500
AUX CHANTIERS 2018 2017 2016
Nombre d’associations soutenues En 2018, SNCF Réseau a complété
par la Fondation SNCF. 942 1 119 984 Émissions de GES (gaz à effet de serre)
la mesure de son activité de travaux totales du Groupe public ferroviaire SNCF. 1 058 1 056 1 056
Nombre de collaborateurs SNCF Réseau en réalisant le bilan carbone (Source : BEGES scope 1+2) (kt eq CO2).
ayant participé au mécénat de 644 542 330 d’une opération de renouvellement
compétences. Émissions de GES totales
d’appareils de voie. Dans une de SNCF Réseau. 167 170 176
(Calcul au réel scope 1 + 2) (kt éq CO2).
* « Baromètre du mécénat de compétences », enquête réalisée du 25 septembre
Tonnes de CO2 évitées grâce au système
au 26 octobre 2018. 2 923 personnes, à l’échelle nationale, ont été
ferroviaire. (Source : BEGES) (kt éq CO2). 10 880 9 872 9 872
interrogées (salariés, dirigeants d’entreprise, grand public).
14 SNCF RÉSEAU RAPPORT D’ACTIVITÉ RESPONSABLE 2018 15
L’ANNÉE 2018
EN BREF
JUIN
COMITÉ PARTIES PRENANTES
JUILLET
JUILLET
MONTPELLIER BIS SEPTEMBRE
LE RÉSEAU FERROVIAIRE NOUVEL’R POUR LE RÉSEAU La gare Montpellier Sud LA SÉCURITÉ D’ABORD
AU CŒUR DES TERRITOIRES Inscrit dans le plan stratégique de France ouvre ses portes aux Réunissant SNCF Réseau et
Le 5 juin, à Rouen, SNCF Réseau du Groupe SNCF, le projet voyageurs. Dans un premier des partenaires industriels au
JUIN temps, elle sera desservie par
organise pour la première fois Nouvel’R de SNCF Réseau Stade de France, la cérémonie
un colloque rassemblant des UN LABORATOIRE est remis à Élisabeth Borne, huit trains par jour. Avec la gare des premières « Victoires
collaborateurs et des acteurs SUR RAILS la ministre chargée des de Montpellier Saint-Roch, de la sécurité des chantiers »
des territoires (associations, SNCF Réseau et SNCF Mobilités Transports. Le coup d’envoi cette infrastructure accompagne distingue treize lauréats parmi
collectivités, services de l’État, inaugurent un autorail destiné de la nouvelle organisation, le développement du transport 220 dossiers interentreprises
agences d’urbanisme…) aux essais et à la surveillance du résolument tournée vers à grande vitesse longues en lice. « Tous concernés, tous
pour échanger sur les relations système européen de contrôle le client, est donné. distances, via le nouveau impliqués ! », tel est le slogan SEPTEMBRE
entre le réseau ferroviaire des trains (ETCS), qui permet Elle implique une nouvelle tracé contournant Nîmes de l’opération, qui se prolonge SNCF RÉSEAU RECRUTE
et les territoires. L’occasion l’interopérabilité des réseaux manière de travailler ensemble, et Montpellier. par une campagne de Affichage dans les gares,
pour SNCF Réseau de partager nationaux et un franchissement plus transverse et plus prévention « Sécu chantiers » annonces et vidéos sur
ses réflexions en matière sécurisé des frontières. responsabilisante, et définit et par l’ouverture d’une les réseaux sociaux et
de partenariat, de dialogue Muni de capteurs et d’antennes, les objectifs à atteindre plateforme d’échanges destinée les sites d’offres d’emploi…
et de concertation avec ses ce laboratoire roulant circulera pour répondre aux défis à partager outils, méthodes La campagne nationale de
parties prenantes et le public. sur l’ensemble du réseau de la transformation et bonnes pratiques. recrutement de SNCF Réseau
national. L’adaptation de la rame du réseau ferroviaire « Place à l’avenir ! » démarre.
CHALLENGE INDUSTRIEL par les agents du technicentre (voir pages 8 et 9). Mille postes sont à pourvoir.
SNCF Réseau donne industriel SNCF de Nevers (58) La campagne, qui joue sur
le coup d’envoi du partenariat a nécessité 70 000 heures INSTANCE DE DIALOGUE
la proximité, met en avant
d’innovation Argos, auquel
participent Alstom, l’italien
de travail et un investissement
de 11 millions d’euros.
SNCF Réseau établit une
nouvelle instance de dialogue 13 des salariés dans leur quotidien.
Ansaldo STS (groupe Hitachi)
avec Systra et Eiffage, Siemens
avec SafeRail et Est Signalisation
PACTE FERROVIAIRE
Le président de la République
avec ses parties prenantes
externes : le comité national
des parties prenantes
LAURÉATS
et Thales avec Engie Ineo promulgue la loi pour (voir pages 18-19 et 58-59).
et Vossloh. L’objectif de un nouveau pacte ferroviaire
ce challenge industriel est le 28 juin 2018.
d’imaginer la prochaine L’ambition : moderniser
génération de postes le système ferroviaire pour
d’aiguillage informatisés. en faire un service public plus
SNCF Réseau investira fiable et plus efficace, prêt
un milliard d’euros sur quinze à l’ouverture à la concurrence.
ans dans la transformation de
ces équipements, sur un budget
total de sept milliards d’euros
consacré à la signalisation.
16 SNCF RÉSEAU RAPPORT D’ACTIVITÉ RESPONSABLE 2018 171 2 3 4 5 5 6 7 8 9
10 11 12 1313 14 15
TEMPS FORTS 2
1 5 9 13
FOCUS SUR Lancé en juin 2018, le comité national
des parties prenantes, présidé par Patrick Jeantet Yves Crozet Fabienne Keller Michel Neugnot
LE COMITÉ
Patrick Jeantet, est une instance de Président Professeur Sénatrice Premier vice-
dialogue composée de 14 personnalités délégué du à l’Université du Bas-Rhin. président du
issues des milieux associatif, industriel, directoire de Lyon. conseil régional
NATIONAL politique et universitaire, retenues pour
leur expertise sur les problématiques
de SNCF et
président- 6
10
Thierry Happe
de Bourgogne
Franche-Comté,
DES PARTIES rencontrées par SNCF Réseau. directeur général Jean-Baptiste Président président de
de SNCF Réseau. Djebbari de Netexplo. la commission
Député de
PRENANTES :
Ses membres échangent en toute Transports
2 la Haute-Vienne. 11
indépendance sur des enjeux clés tels que de Régions
Michel Dubromel Jean-Marc de France.
le financement et la modernisation des 7 Jancovici
EXPERTISE, infrastructures de transport en France,
la transformation des gares, la transition
Président de
France Nature
Environnement
Nacima Baron
Professeur
Président
de Carbone 4.
14
Pascal Perri
INDÉPENDANCE énergétique et écologique.
Lieu de débat, de retour d’expériences
(FNE). à l’Université
Paris Est, 12
Dirigeant de
PNC economic.
ET VIGILANCE et véritable laboratoire d’idées, ce comité
constitue un maillon essentiel pour nourrir
3
Alain Bazot
Laboratoire
Ville Mobilités
Arnaud Leroy
Président
de l’Agence de
15
Président de Transport. Xavier Piechaczyk
la stratégie de l’entreprise, et mieux l’environnement et
l’UFC - Que Choisir. Directeur général
répondre aux besoins de nos parties 8 de la maîtrise de adjoint, Réseaux,
prenantes. Il se réunit trois fois par an 4 Bruno Gazeau l’énergie (ADEME). Clients et
autour d’une thématique spécifique. Christophe Bechu Président Territoires, RTE.
Président de la Fédération
La réunion inaugurale, qui a eu lieu de l’Agence nationale
le 26 juin 2018, a permis d’identifier de financement des associations
les premières thématiques de des infrastructures d’usagers
travail du comité (voir pages 58-59). de transport des transports
de France (AFITF). (FNAUT).
L’intérêt manifesté par les membres pour
cette nouvelle instance de dialogue, et
la volonté de l’entreprise de poursuivre
son ouverture sur les territoires, ont conduit
à la décision de développer en 2019
des comités régionaux de parties prenantes
sur l’ensemble des régions.
18 SNCF RÉSEAU RAPPORT D’ACTIVITÉ RESPONSABLE 2018 19L’ANNÉE 2018
EN BREF
TEMPS FORTS 3
NOVEMBRE
NOVEMBRE
HORIZON, UN ATELIER DÉCEMBRE
DU NOUVEAU SUR LA TOILE QUI VOIT LOIN
OCTOBRE Le nouveau site de SNCF Réseau Le 30 novembre est inauguré LE LÉMAN EXPRESS
DÉCEMBRE
19 HEURES CHRONO met l’accent sur l’information le nouvel atelier industriel EN BONNE VOIE
OCTOBRE
SNCF Réseau de Chambly (60). LA LIGNE BELFORT-DELLE
et l’accompagnement Étape symbolique dans
Grâce à la mobilisation TRAIN DU CLIMAT Baptisé Horizon, en signe ROUVERTE
des clients, dans le droit fil du l’aménagement du plus grand
exceptionnelle de centaines de confiance en l’avenir, il va Après vingt-six ans de repos
Le « Train du climat » nouvelle projet d’entreprise Nouvel’R. réseau ferroviaire transfrontalier
d’agents, le samedi permettre l’industrialisation du et près de trois ans de travaux,
version s’installe en Nouvelle- La vitrine digitale, à découvrir d’Europe, les voies ferrées
20 octobre 2018, la mise en remplacement des aiguillages. les voyageurs peuvent de
Aquitaine. Il accueille une sur www.sncf-reseau.com, suisses et françaises sont
service de la commande Un espace de 4 300 m2 est nouveau emprunter la ligne
exposition scientifique destinée donne à voir le « réseau haute raccordées par une dernière
centralisée du réseau (CCR) dévolu à leur assemblage Belfort-Delle à raison de seize
à sensibiliser le public aux performance » au service de tous. soudure symbolique. Avec
de Saint-Denis (93) est menée et à leur expédition rotations quotidiennes.
enjeux climatiques dans la réalisation du tunnel, la pose
en seulement dix-neuf heures. par wagons-pupitres. Connectée avec le TGV
les territoires, et à réfléchir UN COMBINÉ RAIL-ROUTE de la voie ferrée et la rénovation
Mais après quatre années Rhin-Rhône en gare
aux solutions locales. PLUS VERT des infrastructures de la gare
d’études et quatre ans de Belfort-Montbéliard TGV, la
Au programme : des cycles L’autoroute ferroviaire reliant d’Annemasse, SNCF Réseau
de travaux. ligne profite au développement
de conférences pour permettre Calais à Turin-Orbassano, en a ainsi accompli une grande
aux scientifiques, aux élus partie du projet CEVA économique du Territoire
Italie, est inaugurée en présence
locaux, aux associations et aux (Cornavin – Eaux-Vives – de Belfort et rétablit une liaison
de la ministre chargée des
divers visiteurs d’échanger Annemasse). ferroviaire avec la Suisse.
Transports. La quatrième
sur ces thématiques capitales. ligne de ce type en France vise
à transporter 40 000 semi-
DES TUNNELS
4 ANNÉES remorques par an, évitant ainsi
le rejet de 45 000 tonnes de CO2.
SOUS HAUT DÉBIT
En collaboration avec
d’études et 4 ans de travaux
les opérateurs de téléphonie
pour la CCR Parm. NOM DE BAPTÊME : mobile, SNCF Réseau poursuit
VIRGINIE
Une nouvelle étape de
l’installation du haut débit (3G et
4G) dans les tunnels ferroviaires.
Une couverture complète
16
la modernisation des transports rotations quotidiennes
45 000 franciliens est franchie.
Le plus gros tunnelier ferroviaire
des lignes à grande vitesse et
des lignes parisiennes devrait
être assurée fin 2019. Point
sur la ligne Belfort-Delle.
tonnes de CO2 évitées par an de France, Virginie, est inauguré
grâce à l’autoroute ferroviaire. en présence d’élus et de d’étape un an avant l’échéance :
personnalités. Le tunnel de 8 km déjà 65 kilomètres de tunnels
supplémentaires EOLE (RER E), sont équipés pour le confort
permettra de relier la gare des voyageurs internautes.
Haussmann - Paris Saint-Lazare
à Nanterre. Son creusement
en zone urbaine est
une prouesse technique.
20 SNCF RÉSEAU RAPPORT D’ACTIVITÉ RESPONSABLE 2018 21l’infrastructure et de son exploitation 10 permis par le système actuel)
à moyen et long termes ; ou sur la régularité (réduction de
moitié des retards liés à la congestion
- anticiper, pour mieux lier
sur Marseille-Vintimille) ;
renouvellement des composants
et recherches d’amélioration - une localisation très précise des
des performances ; trains fournissant des informations
plus fines et actualisées beaucoup
- sortir de la gestion de crise
plus fréquemment, pour
des sujets non anticipés.
la gestion des circulations comme
pour l’information voyageurs ;
Retour sur certains des projets,
- une plus grande efficacité de
déployés en 2018, qui s’inscrivent
la régulation du trafic, grâce à une
dans le GPMR.
centralisation des informations accrue
LE RÉSEAU HAUTE PERFORMANCE
et à des outils d’aide à la décision
GRAND PLAN DE MODERNISATION
plus performants, avec un gain
Ce projet porte sur les zones estimé globalement à près
de grands flux de circulation, le fret, de quatre points de régularité ;
les grandes lignes – notamment
dans les nœuds ferroviaires – - une interopérabilité grâce au
et les zones denses du TER. déploiement de l’ERTMS, facilitant
En effet, l’augmentation de l’accueil de nouvelles entreprises
la capacité et de la régularité dans ferroviaires ;
les sections les plus circulées du - une plus grande productivité liée
réseau constitue un enjeu prioritaire à la centralisation de la commande
de la modernisation du réseau. des circulations.
Pour y répondre, il est nécessaire
DES PLATEFORMES DE DIALOGUE,
de fiabiliser les différentes composantes DE RÉSOLUTION ET D’ANTICIPATION
du système d’exploitation :
l’infrastructure, les trains, le système SNCF Réseau souhaite construire
d’espacement entre les trains, avec ses clients une vision globale,
la gestion des circulations, cohérente et partagée, sur les moyen
la régulation du trafic et l’ensemble et long termes (à horizons 2020, 2025
des règles et processus d’exploitation et 2030). Une démarche d’autant
du réseau, ce qui rendra plus plus nécessaire qu’elle s’inscrit
rapidement visibles les bénéfices sur dans un contexte riche en mutations :
GRAND PLAN Depuis 2013, le GPMR met en la qualité du service pour les clients. les évolutions de service attendues
œuvre des orientations sur le long Le déploiement de l’ERTMS par les autorités organisatrices
comme par les entreprises
DE MODERNISATION
terme et comporte un plan à six ans (European Rail Traffic Management
régulièrement actualisé. Un point System) sur le réseau à grande ferroviaires ; l’évolution des matériels
d’étape annuel est prévu par vitesse LGV Paris-Lyon et sur le réseau roulants ; les projets de modernisation
DU RÉSEAU (GPMR), le contrat de performance signé
entre l’État et SNCF Réseau.
conventionnel Marseille-Vintimille a
fait l’objet de deux projets pilotes.
de l’infrastructure (évolution
des fonctionnalités) ; les besoins
de capacité pour la maintenance
POINT D’ÉTAPE Publié en septembre 2013,
Ces deux projets ont permis
de nombreuses avancées :
et les travaux (renouvellement
et modernisation)…
le grand plan de modernisation - la réduction des défaillances du Pour répondre à ces enjeux,
du réseau (GPMR) répondait système de signalisation grâce à SNCF Réseau a déployé des
à la demande du ministre délégué un renouvellement des installations plateformes de coordination services /
aux Transports de proposer (plus de fiabilité et de disponibilité) ; infrastructure avec les parties
un plan de modernisation du réseau. - la réduction de l’espacement entre prenantes externes.
Ce plan était fondé sur le besoin les trains de 25 %, voire davantage ; Ces dispositifs ont pour objectif
d’une vision durable du réseau, - une très forte réduction des impacts de garantir la cohérence des projets
formalisée par des objectifs des limitations temporaires de entre eux ainsi que la capacité de
partagés par tous les acteurs : vitesse (LTV) liés aux travaux sur le répondre à l’ensemble des attentes
- partir des besoins pour construire débit des lignes (maintien de 15 trains associées à chacun des projets.
une vision optimisée de par heure sur la LGV Sud-Est contre Ils permettront d’aboutir à des >>>
22 SNCF RÉSEAU RAPPORT D’ACTIVITÉ RESPONSABLE 2018 23CONTRAT DE PERFORMANCE
SCHÉMA DIRECTEUR
DES AXES GPMR ET DES
NŒUDS FERROVIAIRES.
JUIN 2017.
GRAND PLAN DE MODERNISATION
1 CARTE
1 GRANDE PHOTO ?
>>> propositions globalement plus le fret coordonnée entre l’Allemagne, l’évolution de l’offre et des services par Élisabeth Borne, ministre
efficaces (en termes de service et sur la France et l’Espagne). à différents horizons ; chargée des Transports,
le plan économique) pour l’ensemble - une phase d’élaboration de de mener un diagnostic complet
des acteurs mais aussi de réduire L’OPTIMISATION DE de ces lignes et de proposer
préconisations pour les services
le besoin d’arbitrage, grâce SCHÉMAS DIRECTEURS des solutions adaptées à chacune.
et les performances souhaités
à un dialogue mené en amont. L’optimisation de schémas directeurs, pour répondre aux besoins. François Philizot examine,
via le contrat de performance en concertation avec les Régions,
L’objectif est aussi d’améliorer
conclu entre l’État et SNCF Réseau LA DÉMARCHE DES LIGNES leurs besoins en termes
la qualité des sillons fret, d’optimiser
depuis 2017, s’est portée sur 25 axes DE DESSERTE FINE DU TERRITOIRE de dessertes, de contraintes
la programmation des travaux,
et 20 nœuds identifiés en 2017 techniques et de financement afin
d’intégrer davantage la robustesse En septembre 2018, SNCF Réseau a
dans le cadre du GPMR (voir carte d’établir un diagnostic partagé.
dans la conception des projets présenté un « kit méthodologique »
de services annuels grâce à ci-dessus). La production de chaque Un état de la situation est remis
constitué d’une cinquantaine
une connaissance des constructions schéma directeur se déroule selon un à Élisabeth Borne fin mars 2019,
de solutions destinées à faire baisser
d’horaires plus en amont. calendrier adapté à chaque contexte. suivi de premières propositions
les coûts de la rénovation et de
Elle s’effectue généralement l’entretien de la desserte fine fin avril. Les conclusions de
Enfin, sur un mode plus prospectif, la mission devront nourrir le rapport
en trois grandes étapes : du territoire.
ces plateformes d’échange sur l’état des petites lignes qui
permettront de préparer le - un diagnostic des infrastructures En janvier 2019, François Philizot, sera remis au Parlement avant la fin
déploiement du nouveau processus et des services et l’identification délégué interministériel au du mois de juin, conformément
de construction horaire au niveau des principaux enjeux ; développement de la vallée de à la loi du 27 juin 2018 pour
européen (TTR, timetable redesign : - un dialogue avec les parties la Seine et conseiller du un nouveau pacte ferroviaire.
réservation de capacité pour prenantes pour apprécier gouvernement, a été chargé
24 SNCF RÉSEAU RAPPORT D’ACTIVITÉ RESPONSABLE 2018 25DƒVELOPPEMENT DURABLE :
Une matrice de matérialité a été également doté d’un réseau NOTRE POLITIQUE
réalisée en 2016 afin de conforter les de correspondants « Éthique », DE DÉVELOPPEMENT
enjeux de développement durable de qui propose le dispositif d’alerte DURABLE, C’EST...
UNE MODERNISATION RESPONSABLE cette politique et, en 2018, une analyse
des risques et opportunités a permis
professionnelle et sensibilise
ses collaborateurs.
la priorisation de dix enjeux majeurs
et de leurs indicateurs clés associés, La gouvernance
formant ainsi un nouveau tableau
de bord développement durable pour
de la politique RSE
La direction du Développement
4
GRANDS ENJEUX
le pilotage par le comité exécutif. durable de SNCF Réseau établit
la politique de responsabilité
TROIS PRINCIPES D’ACTION sociétale de l’entreprise, la met
Ouverture aux parties prenantes en valeur, en interne et en externe,
En tant qu’entreprise publique et accompagne les métiers
MODERNISATION RESPONSABLE porteuse d’une mission d’intérêt
général, SNCF Réseau est au contact
et à l’écoute de ses parties prenantes
et les fonctions transverses sur
le déploiement d’actions portant sur
leurs enjeux. Son implication porte
3
PRINCIPES D’ACTION
+
La politique de développement
durable de SNCF Réseau irrigue
dans leur diversité : entreprises
ferroviaires, riverains, élus,
associations environnementales,
sur tous les sujets à forts impacts
sociétaux et environnementaux
impliquant des parties prenantes
de l’entreprise. Elle s’appuie
PRINCIPES DE GOUVERNANCE
tous ses métiers, en cohérence
avec celle du Groupe SNCF,
de son projet d’entreprise
usagers, collaborateurs,
fournisseurs, partenaires financiers,
clients, fournisseurs, etc.
sur un réseau de correspondants
qui lui permet de valoriser
les réalisations et de mettre en
16 ENGAGEMENTS
et de son contrat de performance Avec ses clients, SNCF Réseau œuvre les engagements pris.
avec l’État. Elle régit entretient d’étroites relations
la modernisation responsable commerciales au service d’un QUATRE ENJEUX STRUCTURANTS
et la gouvernance de l’entreprise. objectif : donner un accès simple,
Enjeu 1
CRÉA À FAIRE
rapide et efficace au réseau ferré
national, au bénéfice de tous Assurer un haut niveau de sécurité
SNCF Réseau place les préoccupations ses utilisateurs et des besoins de sur le réseau, contribuant à
sociales, environnementales mobilité faiblement carbonée la sécurité du système ferroviaire
et sociétales au cœur de son (voir pages 26 et 27). (voir page 30 et suivantes).
dialogue avec ses parties prenantes. Avec ses fournisseurs, SNCF Réseau Enjeu 2
Sa politique de développement a déployé une politique d’achats Réduire notre empreinte
durable s’incarne au quotidien responsables. Fondée notamment écologique et consolider
dans de nombreuses démarches : sur l’évaluation RSE EcoVadis et sur nos atouts environnementaux
écoconception des projets, l’intégration des critères RSE dans (voir page 38 et suivantes).
préservation de la biodiversité, les marchés de fournitures, de travaux
économie circulaire, réduction et de prestations, cette politique Enjeu 3
des émissions de gaz à effet de serre bénéficie du label Relations Améliorer notre performance sociale
et amélioration de l’efficacité fournisseurs responsables. (voir page 46 et suivantes).
énergétique, dialogue territorial, Enjeu 4
achats responsables ou encore L’éthique comme valeur socle
actions en faveur de la mixité. de l’entreprise Renforcer notre implication
territoriale
Puissant levier de transformation SNCF Réseau met en œuvre (voir page 54 et suivantes).
et créatrice de sens et de valeurs, des actions permettant la diffusion,
la politique de développement l’appropriation et le respect par ses
durable de SNCF Réseau est salariés des principes contenus dans
l’occasion pour chaque collaborateur la charte éthique du Groupe SNCF.
d’être impliqué dans les enjeux Cette charte met en évidence
environnementaux et sociétaux. cinq valeurs éthiques retenues par
Établie dans le respect de la norme les salariés du Groupe : l’intégrité,
* La norme internationale ISO 26000,
ISO 26000*, elle est structurée en la responsabilité, le respect publiée en 2010, présente des lignes
quatre grands enjeux, trois principes des personnes, la confiance et directrices sur le management de la RSE.
d’action et seize engagements. le courage. SNCF Réseau s’est Elle ne se prête pas à la certification.
26 SNCF RÉSEAU RAPPORT D’ACTIVITÉ RESPONSABLE 2018 27AUX CïTƒS DE NOS CLIENTS
UNE OFFRE DE SERVICES ADAPTÉE
À TOUS LES PROJETS DE TRANSPORT
Le client est au cœur de notre mission. Nous nous engageons En fonction de ses enjeux, nous réalisons et orchestrons l’offre de transport qui correspond
à développer, avec lui, des solutions industrielles ou sur mesure le mieux à notre client. Nos équipes sont présentes à chaque étape du projet pour proposer
qui donnent de l’élan à sa croissance tout en contribuant à la transition un éventail de services et l’accompagner avant, pendant et après la circulation des trains.
vers une société décarbonée, plus respectueuse de l’environnement. L’offre principale de SNCF Réseau repose sur l’allocation de sillons, qui peuvent être commandés
sur catalogue ou sur mesure.
Au-delà de l’attribution de capacité, nous proposons une offre de services enrichie,
QUI SONT NOS CLIENTS ? pour permettre de préparer au mieux le projet de transport et d’optimiser les circulations.
15
ENTREPRISES FERROVIAIRES
27 AUTRES OPÉRATEURS DE TRANSPORT
(transport combiné et ports)
Voyageurs et fret LA GESTION
DE LA CIRCULATION
DIRECTION CLIENTS DES CONSEILS ET DES ÉTUDES
EN SITUATION
NOMINALE DÉGRADÉE
OU DE CRISE
DES DONNÉES
ET DES S.I.
POUR RÉPONDRE
À VOS BESOINS
POUR VOUS AIDER À TOUTES OPÉRATIONNELS
LES INDUSTRIELS ET LES LOGISTICIENS OU D’ANALYSE
LES ÉTAPES DE VOTRE PROJET
DE TRANSPORT
RF
CRÉA À FAIRE
LES AUTORITÉS ORGANISATRICES
DE TRANSPORT (État, Régions)
INFOGRAPHIE DES FORMATIONS
L’ACCÈS AUX QUAIS
POUR MIEUX APPRÉHENDER
ET SERVICES
LES SYSTÈMES FERROVIAIRES
SUR LES QUAIS ET EN GARE
NOS ENGAGEMENTS
UN HAUT NIVEAU DE SÉCURITÉ UNE ÉQUITÉ DE TRAITEMENT
SUR NOS 30 000 KM DE LIGNES ENTRE TOUS NOS CLIENTS
AUTRES SERVICES : L’ACCOMPAGNEMENT
FONCIER, TÉLÉCOMS À L’OBTENTION
(GSM, FIBRE OPTIQUE) DE L’ATTESTATION
DE COMPATIBILITÉ
L’OUVERTURE DU MARCHÉ VOYAGEURS : DU MATÉRIEL ROULANT
UNE OPPORTUNITÉ DE DÉVELOPPEMENT AU RÉSEAU
L’APPROVISIONNEMENT L’ACCÈS AUX
2019 2020 2022 2023 EN ÉLECTRICITÉ INSTALLATIONS
DE SERVICES
ET COMBUSTIBLE :
L’ACCÈS AUX TERMINAUX
DE MARCHANDISES,
DÉCEMBRE S.A.* 2020 DÉCEMBRE S.A.* 2021 DÉCEMBRE S.A.* 2023 AUX STATIONS DE SERVICES,
AUX INSTALLATIONS
OUVERTURE DU MARCHÉ OUVERTURE DU MARCHÉ OBLIGATION D’OUVERTURE DU DE MAINTENANCE
« CONVENTIONNÉ » « NON CONVENTIONNÉ » MARCHÉ « CONVENTIONNÉ » OU ENCORE
Possibilité de lancer des appels Ouverture en open access : Les appels d’offres deviennent DE VOIES DE GARAGE
d’offres pour le transport régional possibilité pour les opérateurs obligatoires pour l’attribution
(TER, TET). Le choix par attribution de transport de commander des transports régionaux,
directe est possible. directement des sillons au plus tard à la fin
à SNCF Réseau. des conventions en cours. Pour répondre avec précision à chacune des attentes de nos clients,
leurs interlocuteurs privilégiés sont les responsables « grands comptes voyageurs
* S.A. : service annuel. et fret » et les équipes commerciales dans les directions territoriales.
28 SNCF RÉSEAU RAPPORT D’ACTIVITÉ RESPONSABLE 2018 29Vous pouvez aussi lire
