VÉLOS DOSSIER Réalisé par Dominique Bardoux - 22 Pro MOUVOIR 2-roues - N 227 - Juillet-Août-Septembre 2018
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VÉLOS
DOSSIER Réalisé par
Dominique Bardoux
22 Pro MOUVOIR 2-roues - N° 227 - Juillet-Août-Septembre 2018
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LOCATION LONGUE DURÉE :
L’AVENIR DU VAE ?
Le prix croissant des vélos, parti- inconvénient d’imposer au détail-
culièrement celui des vélos à lant la reprise du vélo au cas où le
assistance électrique, est l’un client ne souhaite pas l’acquérir,
des freins au développement du d’où un alourdissement des
marché. Il est aussi une entrave immobilisations.
au développement du commerce
traditionnel face aux grandes Face à ce constat, ne serait-il pas
surfaces alimentaires ou spéciali- opportun d’imaginer une formule
sées, il est vrai cantonnées dans de Location Longue Durée qui
le bas de gamme. permettrait de transférer au
loueur la charge financière du
Pour combattre cet effet de vélo en fin de location ?
limitation, les primes de
l’état et des collectivités Nous avons interviewé un spécia-
locales -même si elles ont liste de la LLD et confronté les
le mérite d’exister- sont opinions de plusieurs intervenants
insuffisantes. Des arti- du marché du vélo à assistance
fices financiers comme électrique. Il en ressort qu’en
la Location avec Option effet, la LLD pourrait bien être LA
d’Achat ont bien été solution qui permettrait d’étendre
tentés par des marques de manière significative le marché
ou des distributeurs. du VAE en préservant les intérêts
La LOA a pour principal des détaillants. ❍
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DOSSIER LOCATION LONGUE DURÉE
VERS DES FORMULES LOCATIVES
« TOUT COMPRIS »
Si la Location Longue Durée de deux-roues motorisés est aujourd’hui
bien installée dans l’esprit des professionnels, serait-il pertinent
d’appliquer la formule aux vélos ? C’est la question que nous avons
posée au responsable d’O2 Fleet Services, dont la réflexion est déjà
bien avancée sur le sujet.
O
Pascal Courtois, président de 2-Roues
n assiste depuis plusieurs ou « mobilité verte », qu’elle a baptisé Fleet Services/O2 Fleet Services.
années en France au dévelop- O2 Fleet Services et s’intéresse aux
pement du vélo à assistance VAE. Une rencontre pleine d’ensei- assisterons à une véritable révolution
électrique. La croissance du secteur gnements. de la mobilité. Nous verrons se créer
est enviable, les politiques publiques une sorte de véhicule hybride entre
favorisent -et le feront davantage dans PROMOUVOIR 2-ROUES : Vous auto et moto, voire même une sorte
les années qui viennent- la pratique avez l’expérience du marché du de tout-en-un, comme une voiture de
de la petite reine. La technologie est à deux-roues motorisé au travers de laquelle on pourrait extraire un deux-
chaque saison plus réjouissante mais 2-Roues Fleet Services. Quelle est roues. La voiture autonome sera au
aujourd’hui votre vision du marché point, il y aura des motos capables
comme toute médaille a son revers, du vélo, notamment électrique ? de tenir debout toutes seules. Sans
cette sophistication aboutit à des oublier les drones.
prix de vente questionnant souvent PASCAL COURTOIS : On observe
le porte-monnaie, parfois même le aujourd'hui un effet de croisement, PROMOUVOIR 2-ROUES : Voilà
banquier. un glissement technologique. On a pour la prospective à moyen, voire
voit par exemple des constructeurs long terme mais la demande en
Dans ce contexte, la Location Longue automobiles construire des concepts termes de Location Longue Durée
qui se rapprochent des deux ou trois- existe-t-elle déjà ?
Durée, qui se substitue à l’achat dans roues -par exemple Toyota avec ses
de nombreux secteurs d’activité, i-Road en partage à Grenoble - et PASCAL COURTOIS : Aujourd'hui,
ne serait-elle pas une solution pour des spécialistes de la moto élaborer au sein de notre clientèle d’entre-
éviter que le prix des vélos contempo- des prototypes à quatre roues, prises, il existe une demande de
rains soit un écueil à leur adoption ? comme Yamaha. La moto intègre de mobilité basée sur des vélos élec-
Nous avons interrogé Pascal nombreuses technologies emprun- triques. Même si le phénomène reste
Courtois, président de 2-Roues Fleet tées à l'automobile comme très parisien pour l’instant, il
l’ABS ou l’antipatinage. Le est de plus en plus difficile
Services, leader français de la loca- vélo également, avec le de circuler dans la capitale,
tion de deux-roues motorisés. Son freinage à disques et tout même à scooter ou à moto. Les
entreprise a récemment créé une récemment l'ABS. Je pense que « commuters » basculent donc sur
division « véhicules propres » dans les dix ans à venir, nous le vélo, notamment les speed bikes.
Après la création d’O2Fleet Service,
notre marque de mobilité vertueuse,
nous avons eu quelques
échos journalistiques qui
Dans la mesure où les vélos électriques
coûtent de plus en plus cher, la Location
Longue Durée représente actuellement la
meilleure solution, déchargeant le profession-
nel de la reprise en fin de contrat.
24 Pro MOUVOIR 2-roues - N° 227 - Juillet-Août-Septembre 2018
PROMOUVOIR 227_P022A035 DOSSIER VELOS.indd 24 11/06/2018 21:31LOCATION LONGUE DURÉE DOSSIER
nous ont valu d’être approchés plus intéressante qu'un vélo bas de dront qu’ils soient plus abordables en
par Altermove. Les évolutions tech- gamme. L'offre et la demande feront occasion. Nous savons créer la filière :
nologiques sont particulièrement le marché. elle est la même que pour 2-Roues
rapides dans le domaine des vélos Fleet Services. Le marché de l'occa-
électriques et Altermove a constaté PROMOUVOIR 2-ROUES : La LLD sion scooter et moto est extrêmement
que sa clientèle recherche des serait donc tout à fait en phase porteur mais il n’existe pas pour les
solutions locatives, notamment pour avec l’augmentation des prix des vélos. Nous allons être les pionniers.
des speedbikes dont les prix vont de vélos, électriques notamment ?
4 000 à 11 000 euros. PROMOUVOIR 2-ROUES : Quelles
PASCAL COURTOIS : Oui, c'est formules de location envisagez-
PROMOUVOIR 2-ROUES : Des justement là que cela devient intéres- vous ?
formules de Location Longue sant : la Location Longue Durée tient
Durée pour vélos existent-elles compte du prix d'achat et de la valeur PASCAL COURTOIS : L'offre locative
d'ores et déjà ? de revente à l'issue de la période de va créer le besoin, générer des envies.
location. On peut facilement imaginer Le problème de la location tradition-
PASCAL COURTOIS : Les seules qu'au terme de deux années, la nelle opérée par les professionnels
offres existantes sont des produits valeur résiduelle d'un vélo vendu du vélo c'est que, classiquement, leur
financiers avec buy-back. Il s'agit 2 000 euros soit proche de zéro. Les plus-value se fait essentiellement sur
de Location avec Option d'Achat, consommateurs continueront donc la vente. Il existe aussi un problème
avec engagement de reprise par les d’acheter les vélos bas de gamme. de maintenance : le coût de l’entre-
concessionnaires mais cette formule Par contre, c'est tout à fait diffé- tien préventif est relativement élevé
nécessite de la trésorerie car elle rent pour des vélos haut de gamme, par rapport à la valeur résiduelle du
génère de l'immobilisation en capital. plusieurs fois plus chers. La barre se vélo, voire à son coût lorsqu'il s'agit
Avec la Location Longue Durée, c’est situe aux alentours de 4 500 à 5 000 d'un vélo de bas de gamme.
le loueur qui fait son affaire du vélo en euros, sachant que les prix peuvent
fin de contrat. Il lui appartient de créer aller de 11 000 à 12 000 euros. Je C'est pour cette raison qu'il est inté-
la filière pour les écouler. Les valeurs fais donc le même pari pour les vélos ressant de mettre au point une formule
de revente suivront les mêmes lois électriques que pour les scooters et locative mensuelle. Nous pourrons
que celles qu’observent les scooters les motos. Un vélo à 11 000 euros se proposer des offres avec assurance,
et les motos. La valeur de reprise sera revendra 5 ou 6 000 euros deux ans assistance, contrat de maintenance
déterminée selon la qualité du vélo et plus tard. Il faudra créer un marché de et même un véhicule de remplace-
de ses équipements. Donc, un vélo l'occasion car il y aura toujours des ment comme nous le faisons pour
de marque, de qualité et au prix élevé gens qui choisiront des produits haut le scooter et pour la moto. On entre
bénéficiera d’une valeur de reprise de gamme neufs et d'autres qui atten- alors clairement dans le coût d'usage.
PROMOUVOIR 227_P022A035 DOSSIER VELOS.indd 25 11/06/2018 21:31DOSSIER LOCATION LONGUE DURÉE
PROMOUVOIR 2-ROUES : Pour la LE VAE : CLAIREMENT UN OUTIL DE LA MOBILITÉ
Location Longue Durée de VAE, 200 000 vélos à assistance électrique sont vendus chaque année en France.
doit-on définir un kilométrage ou Selon Pascal Courtois, président de 2-Roues Fleet Services qui a déve-
un nombre de recharges ou bien
s’absout-on de cette règle de base loppé la marque O2 Fleet Services pour les véhicules à zéro émission, « le
au profit d’autres notions comme vélo à assistance électrique limité à 25 km/h concerne davantage les
le nombre de recharges de la entreprises, pour le partage. Les speed-bikes, qui doivent être imma-
batterie ? triculés et assurés, sont davantage un achat à titre personnel. Pour
nous, l'objectif n'est pas de remplacer le scooter ou la moto par le vélo
PASCAL COURTOIS : L'offre Pour mais d'offrir un produit complémentaire. C'est en tout cas l'offre que
les VAE limités à 25 km/h, le kilomé- nous imaginons, en proposant tous les objets de mobilité, et même du
trage annuel est de l’ordre de 2 000 covoiturage ». Une offre en effet intégrée dans un univers plus vaste, celui
par an, en fourchette haute. Mais de la « mobilité » telle qu’on la conçoit aujourd’hui. « Il faudra inventer un
pour les speedbikes, les chiffres sont nouveau mode de commercialisation de ces offres, reprend Pascal Cour-
très proches de ceux des scooters :
tois. Nous sommes à l’ère digitale et les ventes sur Internet progressent.
3 500 à 4 000 km par an. C’est surpre-
nant, ce qui nous fait dire que nous Comme aujourd'hui pour les mandataires, la plupart des transactions se
sommes sur un véritable change- feront par Internet mais il y aura également quelques grandes plaques
ment des mentalités. Le kilométrage en zone de chalandise qui réuniront tous les autres types de mobilité et
compte mais ce qui est également l'ensemble des services ». Face à cette prophétie, les distributeurs et les
très important, c’est le nombre de réseaux doivent s’organiser pour proposer de nouvelles manières d’appré-
cycles de charge/décharge. On peut hender les déplacements et conserver leur pré carré. La Location Longue
rouler très peu et utiliser très mal la Durée, en marque propre ou blanche, peut devenir leur arme face au déve-
batterie. Dans notre algorithme de loppement d’un commerce centralisé et hégémonique.
calcul des coûts d’entretien, nous
mettrons sans doute le nombre de
cycles comme l’une des compo-
santes de la formule. Lors de la
restitution, nous pourrons contrôler
ce nombre de cycles et même voir PROMOUVOIR 2-ROUES : PROMOUVOIR 2-ROUES :
l’état des cellules de la batterie. De quelle manière envisagez-vous Que pensez-vous du vélo en
d’organiser la revente des vélos de partage ? Êtes-vous en mesure de
PROMOUVOIR 2-ROUES : retour de location ? proposer cette formule au travers
Comment comptez-vous gérer d’O2 Fleet Services ?
le problème des batteries ? PASCAL COURTOIS : Les conces-
sionnaires seront prioritaires pour PASCAL COURTOIS : L’idée de
PASCAL COURTOIS : Le vélo racheter les vélos en fin de contrat, partager une flotte de vélos gagne
électrique bénéficie de véritables comme nous le faisons actuellement du terrain dans les entreprises. Il
avantages par rapport au scooter et à en moto pour Honda. La partie qui ne s'agit d’un changement dans le
la moto électrique où, pour certaines sera pas écoulée par les réseaux de mode de circulation pour les dépla-
marques, le coût de la batterie peut distribution des marques pourra l’être cements courts. Les présupposés
représenter plus de 40 % du tarif du par le loueur, vendue à marchands sont la proximité, la disponibilité mais
véhicule neuf. Sur les vélos, donc, les comme dans l'automobile ou la moto, surtout des vélos de meilleure qualité
batteries de rechange sont en propor- ou encore aux enchères. Dans ce et plus agréables à utiliser que ce
tion beaucoup moins chères. De plus, dernier cas, il faut cependant être que l'on peut voir actuellement en
s'agissant d’une technologie de type prudent car les marchés publics partage dans les villes. Il est possible
automobile, ces batteries peuvent peuvent avoir un effet dévastateur sur de proposer des vélos électriques
être testées afin de connaître leur les ventes, comme nous l'avons clai- limités à 25 km/h ou des vélos de
historique, leur état cellule par cellule rement vu avec la mise sur le marché type speed-bikes immatriculés. Nous
et d'en déduire leur future durée de des Piaggio Liberty jaunes de La pouvons nous charger de l'installation
vie. Poste, à des prix dérisoires. des stations de recharge, avec des
bornes hébergeant des charlottes
pour les casques. Reste le risque de
vol, qui est bien plus élevé pour les
vélos électriques que pour les scoo-
ters. Toutefois, les vélos de certaines
marques premium bénéficient d'un
avantage : ils peuvent être désac-
tivés à distance. ❍
Tout l’art de la LLD est
d’accommoder la méca-
nique des variables. Dans le
cas des VAE, l’usage de la
batterie et l’exutoire des vélos
de retour de location sont les
inconnues que le loueur devra
appréhender rapidement.
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Dans les boutiques Altermove,
le prix moyen de vente s'établit à
2 000 euros, le maximum atteignant
9 500 euros avec ce ST5 de
la gamme Stromer.
COMMENT
LA LLD PEUT
BOOSTER
LE MARCHÉ DU VÉLO Ce n’est pas le cas de Cycleurope
Vraie bonne ou vraie fausse-bonne idée que la Location Longue Durée tandis chez Cycles Lapierre, selon
pour les vélos à assistance électrique ? Nous avons interrogé plusieurs Rémi Gribaudo, Logistics and R&D
acteurs du marché, fabricants, importateur et distributeur sur cette project manager, « la marque accom-
opportunité. Leurs calculs et leurs appréciations valident totalement la pagne certains partenaires qui offrent
pertinence de la LLD. ce type de service ».
Le groupe Easybike propose des solu-
I
tions de financements développées
l est parfois des évidences qu’il est faire jour sur certains points. Au final, pour le moment avec un partenaire
difficile de percevoir. Si quelques la LLD est tout de même plébiscitée. financier : Easyrent à destination des
offres actuelles se parent du quali- loueurs, Easystock pour les profes-
ficatif de Location Longue Durée, ➠ UNE FORMULE ENCORE PEU sionnels du cycle et Easylease
il s’agit souvent de Location avec RÉPANDUE à l’attention des entreprises ou
Option d’Achat déguisées, dans des collectivités pour le finance-
lesquelles les risques sont assumés Pour débuter, en forme d’état ment de flottes. Président-directeur
par le distributeur. Au terme d’une des lieux, il nous a semblé indis- général de Cyclauto-Altermove,
dizaine de questions, les contours pensable de savoir qui, à l’heure Frédéric Dumas souhaite expé-
d’une offre idéale se dessinent, même actuelle, dispose d'ores et déjà rimenter une nouvelle solution :
si des divergences entre fabricants, d’une formule de financement de « nous travaillions jusqu'à présent
importateur et distributeur peuvent se type LLD. avec un système de location qui ne
fonctionnait pas comme la LLD car
les revendeurs devaient s'engager
à reprendre le vélo. C'est pourquoi
notre idée est de partir sur un véri-
table système de Location Longue
Durée, dans lequel c'est le loueur qui
prend le risque financier ».
➠ UN OUTIL DE DÉVELOPPE-
MENT DU MARCHÉ ?
Sur la question de savoir si, compte
tenu du prix croissant des vélos
électriques, la Location Longue
Durée serait -ou non- une option
qui permettrait d'assurer la crois-
sance du marché, nos interviewés
ne font pas tous la même analyse.
« Bien évidemment, c'est une facilité
qui peut intéresser les particuliers,
Si la Location Longue Durée intéresse de manière évidente le vélo utilitaire, assure Frédéric Dumas. C'est le
elle pourrait aider le marché du loisir en permettant la montée en gamme. bon moment car nous commençons
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à avoir des vélos électriques fiables donc de consommation de biens
et des autonomies qui conviennent de mobilité. En 2000, la location ne
aux attentes de nos clients. Avec des constituait que 9 % des financements
batteries de 400 Wh, on obtient des de voitures neuves, contre 41 % pour
autonomies de 60 à 80 km ». le prêt personnel et 50 % pour le
crédit auto. La proportion de voitures
« Je pense qu'à partir de 1 500 ou financées par une LLD ou une LOA
2 000 €, la location peut être intéres- a plus que doublé en quatre ans :
sante en permettant d'offrir un certain ces types de location représentaient
nombre de services pour 49, 59 ou l'an passé 36 % des financements
69 euros par mois, estime de voitures neuves. Sur l'ensemble
David Limaux, Directeur Commer- des immatriculations, achat comp-
cial et Marketing, Cycleurope tant inclus, elle correspondait même
Industries SAS. Elle ne permettrait à plus de 20 %. Dans l’automobile,
peut-être pas une augmentation du l’effet LLD a aussi permis de financer
marché mais favoriserait le renou- des véhicules mieux équipés, donc
vellement du produit. Ce sont sans plus chers. Nous pouvons imaginer Frédéric Dumas, président-directeur
général de Cyclauto-Altermove.
doute les progrès technologiques que sur les VAE, qu’ils soient utilisés à
qui représentent le moyen d'assurer titre personnel ou intégrés à une flotte
la croissance du marché. Peut-être de véhicules d’entreprise, la LLD va
des personnes qui démarreront avec sans doute devenir un mode de finan-
un vélo sportif à 3 000 euros passe- cement privilégié ».
ront-elles un vélo plus technologique
à l'issue de deux ans de location ». David Limaux pointe avec malice
une autre incitation : « lorsque l'on
Le P-DG de Cyclauto-Altermove souhaite une croissance du marché,
rappelle un phénomène assez rien de tel qu'une décision de l'État
nouveau, lié à l’augmentation des prix : comme ce fut le cas en 2017. En
« nous commençons à voir des clients janvier 2018, nous avons réalisé des David Limaux, Directeur Commercial et
nous demander de reprendre leur résultats incroyables. Mais c'est Marketing, Cycleurope Industries SAS.
ancien vélo. Il existe un phénomène davantage la communication que les
de nouveauté et le vélo fonctionne 200 euros de primes allouées qui a
comme la mode, dans la mesure où fait le marché ».
les produits de l'été 2018 ont été
annoncés dès 2017. Cette année, la ➠ UNE ARME POUR
nouveauté se traduit par l'intégration LES RÉSEAUX TRADITIONNELS ?
des batteries, ce qui génère l'appari-
tion de nouveaux modèles. Les clients La location ainsi que les services
intéressés par ces nouveaux produits qui s’y attachent sont-ils suscep-
vont demander la reprise de leur vélo tibles de renforcer l'attractivité
de la génération précédente ». des réseaux traditionnels face aux
grands magasins de sport ?
David Limaux complète le propos
en revenant sur l’aspect sociétal « Oui, répond Rémi Gribaudo, mais à
des changements qui s’opèrent : condition que la location soit assurée Grégory Trébaol,
« en France, auparavant, le vélo était par des réseaux de détaillants tradi- Président de SAS MGF Easybike.
considéré comme un objet de loisir. tionnels et que ces derniers puissent
© Manu Molle, Cycles Lapierre
Aujourd’hui, le VAE permet de se assurer l’entretien des vélos ».
rapprocher du monde du véhicule. Je
m'intéresse à tout ce qui se passe dans C’est nécessairement aussi l’avis de
l'automobile et ces dernières années, Frédéric Dumas : « pour moi, nous
on a observé un changement radical ne sommes pas vraiment en concur-
dans les manières de posséder. Aupa- rence. Nous sommes sur du conseil
ravant, on achetait sa voiture et ont tandis que les grandes surfaces qui
louait son domicile. Aujourd'hui, on enregistrent beaucoup de trafic ont
fait exactement l'inverse : on achète un taux de transformation faible.
sa maison et on loue sa voiture. La La location est vraiment un service
location va remplacer le crédit ». supplémentaire que l'on apporte au
marché du particulier mais je suis
Grégory Trébaol, p résident de S
AS convaincu qu'il existe également une
MGF Easybike, fait une analyse iden- demande importante en entreprises ».
tique : « la LLD n’est pas un mode
de financement nouveau mais un David Limaux voit l’intérêt pour Rémi Gribaudo, Logistics and R&D
nouveau mode de financement, et les pros se renforcer « mais pas le project manager, Cycles Lapierre.
Pro MOUVOIR 2-roues - N° 227 - Juillet-Août-Septembre 2018 29
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clivage entre le réseau traditionnel
et les GMS. En revanche, cela peut
renforcer l'attractivité de la vente de
vélos ».
« La location associée aux services
de maintenance, d’assurance voire
d’assistance en cas de panne ou
d’accident sont autant d’atouts pour
différencier son offre produit », assure
Grégory Trébaol qui se lance dans
un plaidoyer. « J’invite l’ensemble
des acteurs du cycle à imaginer de
nouveaux modes de commercialisa-
tion pour se différencier d’une offre
sèche opérée par les acteurs de type
grandes enseignes. Un magasin indé-
pendant doit pouvoir s’adosser à des
marques de référence pouvant l’ac-
compagner sur ces domaines car il Pour les Cycles Lapierre, la durée idéale d’une Location Longue Durée devrait
lui sera difficile d’aborder le sujet de être de 2 à 3 ans, afin de correspondre aux cycles des changements technologiques.
façon isolé. Nous proposons donc
déjà un certain nombre de services tage aux catégories traditionnelles bien une offre de financement asso-
dans ce sens, dont certains magasins et jugeant que la LLD s’appliquerait ciée à des services ».
bénéficient dans le cadre du BtoB et « principalement à des vélos à usage
nous développons aujourd’hui des urbain ». « Je pense qu'au-dessous de 1 500
offres qui vont permettre de toucher euros, ce n'est peut-être pas judi-
l’utilisateur final tout en ayant des Grégory Trébaol fait la synthèse : cieux, risque David Limaux. Cela
solutions de mise en œuvre simple « d’un point de vue général, tout pourrait être le prix de départ pour la
pour les magasins ». type de vélo peut être concerné mais Location Longue Durée ».
avant tout le VAE, qui est un vélo
➠ CIBLER L’USAGE fréquemment acheté pour un usage « Contrairement aux grands maga-
Les bases du système étant quotidien, voire utilitaire. Les VAE sins de sport pour lesquels il s'agit
posées, quels peuvent être les sont aussi des vélos souvent plus quasiment du haut de gamme,
types de vélos concernés ? onéreux, qui drainent une clientèle 1 200 euros représente pour nous
exigeante. Les offres de services sont l'entrée de gamme, précise Frédéric
« Je pense que la location longue donc porteuses sur ce type de vélos. Dumas. Nous commençons là où
durée n'a pas d'intérêt pour En soi, la LLD peut s’adapter à tout ils s'arrêtent. L'idée avec la Location
les vélos traditionnels, assure type de prix mais il y a encore pour Longue Durée est de cibler le haut de
Frédéric Dumas. Pour nous, il s'agit ces produit des seuils au-dessous gamme, notamment les speed bikes.
d'aller chercher une clientèle urbaine desquels les clients ne souhaitent pas Dans cette catégorie, on parle de
qui possède un deux-roues motorisé et bénéficier d’une offre de LLD car ils vélos à plus de 4 000 euros. Ce sont
qui va basculer vers le vélo électrique : peuvent absorber le montant ». des produits peu connus mais qui
des early adopters, intéressés par s'adressent à une clientèle qui en fait
ce nouveau moyen de déplacement ➠ PAS D’UNANIMITÉ un usage quotidien, en remplacement
original ». SUR LE PRIX-PLANCHER du scooter ou de la moto. La clientèle
est de type CSP+ et les vélos sont
Avis diamétralement opposé pour Existe-t-il un seuil de prix en-deçà souvent achetés dans un contexte
David Limaux : « on parle de vélos duquel la location longue durée professionnel pour des déplacements
à assistance électrique mais on peut n'est pas envisageable ? Il n’y a urbains, afin d'être certain d'arriver à
très bien imaginer que des clients pas d’unanimité dans ce domaine l'heure à ses rendez-vous. Avec une
veuillent rouler sur un beau vélo tradi- parmi nos interviewés. formule « tout compris », location
tionnel. Les achats d'occasion sont plus entretien, la LLD nous permettra
peu sûrs car on ne connaît pas l'usage « Généralement, avant l’apparition aussi d'aller attaquer la clientèle des
qui a été fait du vélo. Les détaillants de la LLD, les clients utilisaient la entreprises qui gèrent des flottes
du vélo devraient avoir une vision formule « 3 fois sans frais », rappelle automobiles ».
sur le plus long terme et anticiper les Grégory Trébaol. Je pense que la
modes de consommation mais dans limite de la Location Longue Durée Rémi Gribaudo, pour sa part, s’in-
le réseau traditionnel, les profession- sur le prix d’un produit ne doit pas se terroge sur les mensualités : « si l’on
nels sont souvent seuls ou à deux et situer en dessous de 500 à 600 euros. parle de VAE, tout dépend du coût
c’est difficile pour eux ». Ceci étant, la LLD va permettre d’ac- du vélo proposé. Mais même avec
centuer l’offre de service. Il faut donc des solutions d’entrée de gamme, il
Rémi Gribaudo fait foin du mode bien identifier ce qui est dans cette est difficile de descendre en-dessous
de propulsion, s’intéressant davan- formule : un mode de financement ou de mensualités de 50 à 60 euros, la
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norme pour un vélo de qualité étant d’environ 36 mois. Avant de parler de « La durée de vie de la batterie est le
plus souvent aux alentours de 70 à 90 durée, il est à mon avis plus adapté facteur le plus important », rappelle
euros par mois ». de parler de kilométrage ». Frédéric Dumas qui rebondit sur
la notion d’usage et d’usure. Il est
➠ DURÉE : DE DEUX ➠ LE KILOMÉTRAGE, NOTION important de lier le contrat de location
À TROIS ANS OBLIGATOIRE MAIS… à une maintenance préventive et cura-
tive. « Aujourd'hui, on a oublié l'usage
La LLD fonctionnant selon un De fait, une fois déterminé le « déplacement » de la bicyclette et la
couple durée/kilométrage pour rythme de sortie des nouveautés prévention des pannes. Sur un vélo, il
tous les véhicules à moteur ther- dans ce secteur très techno- existe sept ou huit points de contrôle
mique, quelle serait la durée la phile, il est nécessaire de préciser du serrage. C'est pourquoi, sur les
mieux adaptée pour les vélos, les deux variables, à savoir le vélos neufs, nous offrons une révision
notamment électriques, compte couple durée/kilométrage. Quel gratuite après trois mois d'usage. Il
tenu de la rapidité de leur progres- devrait-il être, idéalement, pour la faudra impérativement accompagner
sion technologique ? Location Longue Durée de vélos la Location Longue Durée de révi-
électriques ? sions à trois mois, un an, etc., à définir
« Vue la rapidité d'évolution des en fonction du kilométrage. Dans le
produits, je dirais vingt-quatre mois, « Un utilisateur va pouvoir rouler 5 000 business-model de la LLD, le loueur
risque David Limaux. Cela permet de km par an et un autre 12 000, pour- doit gagner de l'argent en revendant
ne pas aller trop loin dans la mesure suit Grégory Trébaol. Un trajet de 20 le bien. L'appréciation du kilométrage
mais en définitive, la durée dépendra km par jour sur 220 jours donne une est l'apprentissage qu’il devra faire.
plutôt de l'usage que fera l'acquéreur bonne moyenne d’environ 4 000 à 5 Même si les constructeurs affichent
du vélo ». « Entre deux et trois ans, 000 km par an. Nous sommes déjà l'autonomie, le contrat de location
appuie Rémi Gribaudo. Cela corres- en présence de bons rouleurs. Il faut sera rédigé en kilomètres et nous
pond aux cycles des changements donc des durées adaptées, exacte- sommes obligés de communiquer sur
technologiques ». ment comme pour une automobile ». cette notion. Les consoles des vélos
électriques affichent le kilométrage
« Pour moi, la durée idéale est de trois Le Directeur Commercial et Marketing total et partiel et il est impossible de
ans car elle permet d'amortir le coût de Cycleurope est plus circonspect : remettre zéro le kilométrage total ».
du vélo, calcule Frédéric Dumas. « c'est délicat et cela dépend du type
L'avantage avec la formule que nous de vélo. Le vélo-mobilité peut vite ➠ LA BATTERIE, UNE AFFAIRE DE
étudions avec O2 Fleet Service, c'est devenir également un vélo-loisirs : SPÉCIALISTES
qu'elle sera souple dans la mesure où les primo-accédants, lorsqu'ils choi-
elle pourra être modifiée en cours de sissent un vélo à assistance électrique Compte tenu de la nature des
contrat, si un nouveau vélo apparaît ou dans un magasin, parlent d'usage VAE, doit-on également prendre
si le client a une volonté de change- limité mais dès qu'ils y ont goûté, en compte l'usage de la batterie
ment. Pour les détaillants, l'avantage roulent beaucoup plus que ce qu'ils -à savoir les modes de recharge
est que, connaissant le terme de la imaginaient. C'est pourquoi je pense employés- et l'état de celle-ci lors
location, ils peuvent relancer leur qu'il faut rester sur une durée de deux de la restitution du vélo ?
client avant la fin du contrat pour leur à trois ans. Les batteries sont garan-
proposer un nouveau vélo ». ties pour 500 cycles de recharge mais Selon David Limaux, « l'idéal est
pour la plupart, elles sont beaucoup évidemment de la prendre en compte.
Même analyse pour le président d’Ea- plus costaudes. Si l'on calcule un Il y a un risque à prendre mais il est
sybike : « aujourd’hui, la montée en trajet maximum journalier de 50 km, tout de même assez limité. Le détail-
gamme des VAE, la fiabilité apportée cela représente 25 000 km et il faut lant qui a suivi la formation Bosch
par les motoristes comme Bosch et garder présent à l’esprit sera en mesure de déterminer l'état
Tranzx permettent de constituer des que les autres compo- de la batterie ».
offres sur des durées longues, sants du vélo peuvent
s’user ». C’est également l’avis de Grégory
Trébaol : « la seule limite qu’il est
important d’inscrire dans les condi-
tions de prise en charge sous garantie
et -de facto- les conditions d’utilisation
des batteries pour la LLD, est d’être
vigilant aux périodes de non-charge.
En effet, une batterie non-utilisée doit
être chargée a minima tous les trois
mois pour ne pas obérer sa durée de
vie et permettre de la conserver dans
Archétype du vélo utilitaire utilisé pour
les déplacements quotidiens, la bicyclette
électrique de ville permet de se rapprocher du
monde du véhicule, connaisseur et friand de la LLD.
Pro MOUVOIR 2-roues - N° 227 - Juillet-Août-Septembre 2018 31
PROMOUVOIR 227_P022A035 DOSSIER VELOS.indd 31 11/06/2018 21:56DOSSIER LOCATION LONGUE DURÉE
la durée. Cela même si désormais stationnement pourraient libérer des de personnes pensent qu'il existe une
tous les constructeurs ont progressé, places de parking pour stationner des poignée tournante. On connaît égale-
notamment nos fournisseurs Bosch vélos en sécurité, avec une surveil- ment mal les catégories : les vélos à
ou Tranzx qui offrent une vraie stabi- lance vidéo. Les cyclistes ne seraient assistance électrique limités à 250
lité sur le plan technique ». probablement pas contre le fait de W et 25 km/h et les speed bikes qui
payer un ou cinq euros par jour pour peuvent atteindre 45 km/h ».
Rémi Gribaudo apporte une note ce service. On pourrait aussi s'inspirer
dissonante : « Non, je pense qu’il faut des « tours enterrées » japonaises, qui ➠ UNE AIDE AU DÉVELOPPE-
s’affranchir de cette notion afin de ne permettent de garer son vélo et de le MENT DU VÉLO EN PARTAGE ?
pas créer trop de contraintes pour récupérer de manière automatique ».
l’utilisateur. Ce sont des paramètres Enfin, les plans de mobilité tentant
compliqués à gérer et à comprendre ». « Effectivement, le risque de vol est d’encourager l’usage de la bicy-
le premier frein à l’achat, confirme clette, la LLD peut-elle être une
« L'idéal serait qu'il existe une cote Grégory Trébaol. Je le disais tout à aide au développement de services
du vélo électrique, risque Frédéric l’heure : les services sont importants de partage de vélos -électriques
Dumas. Toutefois, aujourd'hui, nous et l’assurance constitue un élément- ou non- au sein des entreprises ou
sommes capables de regarder préci- clef pour déclencher l’achat. Nous des collectivités ?
sément l'état de la batterie et de dire réfléchissons à proposer un produit
sa durée de vie restante. On peut d’assurance innovant en 2019 ». « La LLD est un mode complète-
estimer de manière assez précise ment accepté des entreprises et
combien de temps elle restera perfor- Frédéric Dumas possède sa propre aujourd’hui, la majorité des véhicules
mante. Par exemple, une batterie théorie concernant les freins à l’achat d’une société bénéficient de ce mode
lithium-ion-polymères ne doit pas être et élargit le propos : « je fais deux de financement, débute Grégory
laissée trop longtemps déchargée ». constats : le vélo fait presque toujours Trébaol. Il n’y a pas de raison que le
l'objet d'un vol d'opportunité. Les VAE ou les infrastructures de location
➠ LE VOL, ÉCUEIL MAJEUR vols sont très rarement organisés de VAE y échappent. Le groupe Easy-
POUR LE VÉLO dans le but de la revente. Beaucoup bike ne s’y est pas trompé : depuis
ont lieu en région parisienne car dans 2015 l’ensemble des solutions flotte
Dans un contexte qui paraît quasi- notre esprit, un vélo ne coûte pas ou stations sont proposées aux entre-
ment idyllique, le vol est-il un cher et le prix moyen, de 300 à 350 prises ou aux collectivités au travers
empêchement majeur au déve- euros, participe de cette impression. d’un système de LLD ».
loppement de la pratique du vélo, Or, un bon antivol coûte une centaine
notamment en ville ? Hélas, en d'euros et pèse pratiquement 1,5 « Cela peut représenter une aide pour
posant la question, nous connais- kilo. Si l'on achète un vélo haut de les entreprises qui choisissent d'im-
sons déjà la réponse. Fabricants gamme léger, en dépit de son prix, puter une charge mensuelle dans leur
et distributeurs tentent d’apporter on n'a pas envie de l'alourdir de plus bilan et auxquelles on fournit une offre
des solutions. d'un kilo. Sur les vélos électriques, il packagée, complète David Limaux.
existe de bonnes parades. Les speed Cependant, certaines préfèrent
« C'est une lapalissade, regrette bikes Stromer que nous vendons acheter leurs vélos cash ».
David Limaux. Malheureusement, sont connectés, géolocalisables et il
nous n'arrivons pas à trouver une est possible de désactiver le moteur Le fonctionnement est différent pour
véritable solution de localisation pour à distance. Le second constat, c'est Cyclauto-Altermove : « pour l'instant,
les vélos volés. En tant qu'utilisateur, que le frein principal à l’achat est la nous fonctionnons dans un schéma
on a envie de garer son vélo dans méconnaissance de ce qu'est un vélo classique. Les vélos sont proposés aux
un endroit sûr. Les opérateurs du électrique. Par exemple, beaucoup salariés dans le cadre d'achats groupés,
par le biais des comités d'entreprises
ou des plans de déplacement. Mais la
location pourrait servir de booster et
permettre de renouveler les flottes tous
les trois ans. On peut aussi imaginer du
libre-service : nous l'avons fait avec la
Banque de France. C'est possible dès
lors que l'on peut stationner des vélos
dans des endroits semi-privatifs et que
l'on peut installer des racks avec des
prises de recharge ».
Pour sa part, Rémi Gribaudo évoque
les projets des collectivités locales : «
c’est ce qui est en train de se passer
dans les grandes villes françaises qui
réfléchissent au développement du
Avec sa gamme de vélos électriques, Lapierre pense aux flottes vélo en partage, comme le Grand
mises en place ou imaginées par de nombreuses villes françaises. Paris ou Lyon Métropole ». ❍
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PROMOUVOIR 227_P022A035 DOSSIER VELOS.indd 32 11/06/2018 21:56Vous pouvez aussi lire
