VECTEUR 2019 Le dragage et l'hydrographie, outils contre l'érosion côtière

 
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VECTEUR 2019 Le dragage et l'hydrographie, outils contre l'érosion côtière
VECTEUR 2019
Le dragage et l’hydrographie, outils contre l’érosion
                      côtière
               MARIE-ÈVE BIRON ET SYLVAIN BABINEAU           15 AVRIL 2019

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INTRODUCTION

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Source: ONU Environnement
     et www.nhl.com

                            La totalité de la glace de l’Arctique pourrait
                            disparaître durant les mois d’été d’ici 2040
                                                                             3
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MONTÉE DU NIVEAU MOYEN DES MERS (NMM)

Le NMM peut changer de 0.5 m par
1 ºC de réchauffement mondial.

Depuis 1993, le taux de variation du
NMM est de plus de 3 mm/an, plus
grand que pendant le 20e siècle.
                                                Source: UNESCO, Élévation et variabilité du niveau de la mer (2010)

  tiré des notes de cours GMT-3002, Hydrographie, Par Dr. R. Santerre, Département des sciences géomatiques, 2016
                                                                                                                      4
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SAVIEZ-VOUS QUE ? IMPACTS DU RÉCHAUFFEMENT GLOBAL
La montée du NMM provoquera l’érosion des côtes et l’engloutissement de la partie basse de
celles-ci et la salinisation des nappes phréatiques. Source: UNESCO (2010)

Par exemple, la fonte de la calotte glaciaire du Groenland pourrait faire relever le NMM de 6 m
et celle de l’Antarctique de 60 m !

D’ici 2020, il est estimé que jusqu'à 75% de la population mondiale vivra le long des côtes (à
moins de 60 km) du littoral des océans. Source: Rapport FIG Report on the economic benefits of hydrography

10% de la population mondiale vit dans les terres qui ne sont pas plus que 10 m au-dessus
du NMM actuel. Source: UNESCO, Élévation et variabilité du niveau de la mer (2010)

tiré des notes de cours GMT-3002, Hydrographie, Par Dr. R. Santerre, Département des sciences géomatiques, 2016
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SAVIEZ-VOUS QUE ?
Les mesures dont le ravitaillement en sable des
plages atteindront entre 25 à 270 milliards de
dollars américains par an d’ici 2100 (Wong et al.,
2014)

Saison de navigation prolongée pour le
passage du Nord-Ouest, une saison qui durant
les mois d'été peut actuellement dépasser 3
mois. Source: Rapport FIG Report on the economic
benefits of hydrography

La montée du NMM et l’érosion des
côtes provoquera un changement dans
la détermination de la ligne de base
servant à déterminer les zones
maritimes au Canada

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SAVIEZ-VOUS QUE ? Impacts au Canada

 Source image : SHC – Publication « Établir les zones maritimes du Canada »

 Au Canada, près de 7 millions de personnes vivent le long du
 littoral
  Le littoral canadien, avec ses 243 000 km, est le plus long
  littoral au monde

 Les coûts liés aux inondations pourraient atteindre 17
 milliards de dollars par année (2050), source: Table ronde
 nationale sur l’environnement et l’économie, 2011
Source : Le littoral maritime du Canada, face à l’évolution du climat,
Gouvernement du Canada, Ressources naturelles Canada
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PLAN
PRÉSENTATION

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LE DRAGAGE ET L’HYDROGRAPHIE – OUTILS CONTRE L’ÉROSION CÔTIÈRE

      DESCRIPTION DE LA DRAGUE        APPORT DE LA BATHYMÉTRIE

                                      OCEAN TRAVERSE NORD

                                      POSITIONNEMENT – DRAGAGE DE PRÉCISION

      DISPOSITION TERRESTRE           DIFFÉRENTES TECHNIQUES

                                      PROJETS EXÉCUTÉS PAR OCÉAN

       CONCLUSION                     DRAGAGE SAUVE LE MONDE …

                                                                              9
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APPORT DE LA
BATHYMÉTRIE

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DÉTERMINATION DE LA ZONE D’EMPRUNT - FACTEURS
       Distance =          Coûts            Viabilité économique

Quantité de matériel disponible

Qualité du matériel, incluant le comportement du matériel lors de la mise en place

Matériel peut être recouvert de matériel inadéquat qui devra être dragué avant

Zone d’emprunt est-elle soumise à des vagues, courants, de la houle, des vents, qui pourraient nuire à
l’extraction du matériel

Possibilité d’utiliser du matériel provenant de dragage capital ou dragage d’entretien

                                                                                                         11
ZONE D’EMPRUNT – MÉTHODES D’IDENTIFICATION
                  Géophysique  Sub-bottom
                  profiler

                  Géotechnique  échantillonnages
                  et sondages

                  Bathymétrie  Multifaisceaux

                  Combinaison des méthodes

                                             Source : Étude d’impact, projet de reconstruction de plage à Playa
                                             del Carmen, Mexique, Ing. Raúl López Minutti, Tecnoceano

                                                                                                                  12
ÉTUDES BATHYMÉTRIQUES - BACKSCATTER
Capacité de plusieurs échosondeurs
multifaisceaux

Principe: chaque matériel reflète l’énergie avec
une intensité différente

Mesure de l’intensité du signal de retour (dB)

Classification et caractérisation de la couche
superficielle des sédiments

Utilisation d’une seule fréquence

Ambiguïté dans la classification
                                                   Source: "Setting the Stage for Multi-Spectral Acoustic Backscatter
                                                   Research", Jonathan Beaudoin, PhD , John Hughes Clarke, PhD,
                                                   Maurice Doucet, Craig Brown, PhD, Mike Brissette, Vicki Gazzola (2016)

                                                                                                                            13
ÉTUDES BATHYMÉTRIQUES – ANALYSE MULTI-SPECTRALE
Méthode backscatter bonifiée avec l’utilisation de plusieurs fréquences
Mesure de l’intensité du signal de retour (dB) mais sur plusieurs fréquences
Ajout d’une autre dimension aux données de backscatter
Plusieurs sonars, plateformes et levés…
Développement en cours : un appareil qui exploite le
                                     backscatter
                                     à multi-fréquences
  Backscatter Strenght (dB)

                                Grazing Angle (degrees)               Source: "Setting the Stage for Multi-Spectral Acoustic Backscatter
                                                                      Research", Jonathan Beaudoin, et al. (2016)
Source: “Multispectral Acoustic Backscatter from Multibeam,
Improved Classification Potential”,John E. Hughes Clarke, USHC 2015

                                                                                                                                           14
DESCRIPTION DE LA
      DRAGUE
OCÉAN TRAVERSE NORD

                      15
OCEAN TRAVERSE NORD

                      16
CARACTÉRISTIQUES

                   17
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

Source : International Association of Dredging Companies (IADC), Brochure « Trailing suction hopper dredgers »

                                                                                                                 18
CYCLE DE DRAGAGE
                        Transit vers la zone de dragage ou
                                 zone d’emprunt

                                     Dragage

                        Transit vers le site de déversement

        OU                              OU                           OU

Positionnement sur le               Couplage au
point de déversement                                            Positionnement
                                  pipeline flottant

  Déversement par
                                  Pompage à terre             Pompage par rainbow
 ouverture de la cale

                                   Découplage du
                                  pipeline flottant

                                                                                    19
PRINCIPALES COMPOSANTES – TÊTE DE DRAGAGE

Flexible                Port de Haina, RD, 2017
Dimensions 1,4 m x 1,4 m
Dents d’acier et jets d’eau pressurisés
Grillage

                                                  20
PRINCIPALES COMPOSANTES – TUYAU ET POMPE
                Tuyau en 2 sections
                Diamètre tuyau 500 mm
                Capacité de la pompe: 5500 m³/h
                Moteur de 1300 HP
                Permet le chargement et le déchargement
                5 vannes de chargement

                                                          21
PRINCIPALES COMPOSANTES – CALE DE CHARGEMENT

                         Split hull hopper (coque fendue)
Capacité de 1180 m³
                         2 cylindres hydrauliques
                                                            22
PRINCIPALES COMPOSANTES – ENTONNOIRS DE SURVERSE
              2 entonnoirs

              Évacuation de l’eau excédentaire

              Permet de contrôler la remise en
              suspension dans le cas de
              sédiments fins

                                                 Source: Notes de cours Training Institute for Dredging, IHC

                                                                                                               23
MÉTHODES DE DÉCHARGEMENT – PAR LE FOND

Rejet en eau libre

Positionnement de la drague au-dessus
du point de déchargement

Ouverture contrôlée de la cale

Méthode la plus rapide

                                               24
MÉTHODES DE DÉCHARGEMENT - POMPAGE À TERRE
                           Pipeline

Utilisation de la
pompe de dragage

                                            Trompe de
                                            déchargement
                                                           25
POMPAGE À TERRE - PIPELINE

             1,6 km de pipeline avec capacité optimale de
             déchargement
             Méthode plus longue et plus risquée dans
             certains cas
                                                            26
POMPAGE À TERRE – TROMPE DE DÉCHARGEMENT

Méthode ‘’Rainbow’’

Utilisée pour travaux de remplissage et
création d’infrastructures côtières

Distance moyenne de poussée sable
fin: 56,9 m

Topographie du fond marin doit
permettre l’approche

                                           27
POSITIONNEMENT
     PRÉCIS

                 28
LES DIFFÉRENTS CAPTEURS
Position et orientation du navire
1 antenne GPS position (RTK ou DGPS)
1 antenne GPS Gyro

Positionnement du tube de succion et de la tête de dragage
2 inclinomètres angles horizontaux
2 inclinomètres angles verticaux

Tirant d’eau du navire (varie pendant le chargement)
Damen  4 capteurs de pressions
Bubbler 1 système bulle à bulle

Calcul en temps réel de la position (Nord, Est, Profondeur au ZC) de
la tête de dragage

                                                                       29
POSITIONNEMENT DES CAPTEURS - ORIGINE DU SYSTÈME D’AXES
      Composantes ΔX ΔY ΔZ capteurs/origine connues

                                                          30
POSITIONNEMENT DES CAPTEURS – MESURES
   Antennes GPS
   Babord (position)
   Tribord (orientation)                                            Point de pivot du tube

     Tirant d’eau
     variable

                                              Capteurs
                                                                                                         Capteurs tirant d’eau
                                              tirant d’eau                            Inclinomètres
        COMPOSANTES x y z CAPTEURS TIRANT D’EAU
                  OCÉAN TRAVERSE NORD
Point de pivot du     x           6.45
      tube            y          51.14                 Dimensions
                      z           1.20
                                                       3 sections                                             COMPOSANTES x y z GPS
                               Portside    Starboard                                                          OCÉAN TRAVERSE NORD
Capteurs avant       x           5.67         5.67     du tube                                                    Starboard    Forward   Vertical
                     y
                     z
                                50.85
                                 0.09
                                             50.79
                                              0.08
                                                                            Inclinomètres    Trimble babord          -1.1        3.59    -15.273
Capteurs arrière     x           5.74         5.64                                              Ashtec              -0.13        3.51    -15.179
                     y          12.91        13.05
                     z           0.24         0.25
                                                                                                                                                    31
INTÉGRATION DES MESURES
Hypack / Dredgepack
                        Damen STPI

                                      32
VEDETTES DE SONDAGE
SURVEY VESSEL
OCEAN NARVAL

                      33
CE QUI REND LE DRAGAGE PRÉCIS
Positionnement GNSS en mode RTK (cm) ou différentiel (15 cm)

Calibration de l’orientation donnée par le GPS

Calibration des inclinomètres du tube de succion

Calibration des capteurs de pression

Comparaison des données de tirant d’eau des deux systèmes

Marée RTK validée avec marégraphe

Données cartographiques mises à jour à l’aide des sondages

                                                               34
TECHNIQUES DE
PROTECTION CONTRE
 L’ÉROSION CÔTIÈRE

                     35
LES TECHNIQUES DE PROTECTION DURES

                                       STRUCTURES RIGIDES OU
                                       SEMI-RIGIDES CONSTRUITES
                                       LE LONG OU EN FACE DE LA
                                       CÔTE AFIN DE RÉSISTER AUX
                                       VAGUES ET À L’ACTION DU
                                       COURANT MARIN

Source : International Association of Dredging Companies (IADC), Brochure « Facts about coastal protection »
                                                                                                               36
LES TECHNIQUES DE PROTECTION DOUCES
 DUNE                                                                  RECHARGE DE PLAGE

                       DÉPÔT                                                              MORPHOLOGIQUE
                                      LA PROTECTION DES CÔTES
                                      PEUT RÉSULTER DE L’UNE OU
                                      L’AUTRE DE CES
                                      DIFFÉRENTES STRATÉGIES.

Source : International Association of Dredging Companies (IADC), Brochure « Facts about coastal protection »
                                                                                                               37
LES TECHNIQUES DE PROTECTION DOUCES
                                                             21.5 M m³ déposé près de la côte en 2011

                                                             Sable provient de 10 km au large et transporté
                                                             par des dragues

                                                             Principe de «CONSTRUIRE AVEC LA NATURE »

                                                             L’action du vent, des vagues et du courant a
                                                             graduellement répandu le sable le long de la côte

                                                             La plage est passée, naturellement, de 2.37 km
                                                             en 2011 à 5.5 km en 2016

Source : Rijkswaterstaat, Ministry of Environment, The sand motor, driver of innovative coast maintenance
                                                                                                              38
POUR OU CONTRE?

                                    Photo par Sylvain                                       Photo par Sylvain
                                    Babineau – Kingsville,                                  Babineau – Miami,
                                    Ontario (2013)                                          Floride (2008)

Source : International Association of Dredging Companies (IADC), Brochure « Facts about coastal protection »
                                                                                                                39
EFFET INDÉSIRABLE STRUCTURE DURE

Bathymétrie avant dragage – OCÉAN – Kingsville, Ontario (2013)
                                                                 40
DÉPÔT PROTECTION CÔTIÈRE POINTE PÉLÉE

            Total Beach Area (ha) Aire totale des
                        plages (ha)

90
80
70
60
50
40                                                                CTV-NEWS - Windsor
30
20
10
 0
     1931      1959   1977    2000    2010    2015    2017
Source : Erosion and Deposition – Point Pelee – monitoring data; Parc Canada

                                                                                       41
DÉPÔT PROTECTION CÔTIÈRE POINTE PÉLÉE
                                                                                          APPEL
                                                                                          D’OFFRES
                                                                                          2016

                                                                                          DRAGAGE
                                                                                          MÉCANIQUE
                                                                                          DOUBLE DU
                                                                                          PRIX

                                                                                          L’ÉQUIPEMENT
                                                                                          UTILISÉ - OTN

Source : Documents d’appel d’offres, Travaux Publics et Services Gouvernementaux Canada
                                                                                                     42
DÉPÔT PROTECTION CÔTIÈRE POINTE PÉLÉE

Source : IMAGE GOOGLE EARTH
                                                  43
DÉPÔT PROTECTION CÔTIÈRE POINTE PÉLÉE

            36,000 m³ DRAGUÉS

            36 VOYAGES SUR 30
            POINTS PRÈS DE LA
            CÔTE

Source : Documents d’appel d’offres, Travaux Publics et Services Gouvernementaux Canada (TPSGC)
                                                                                                  44
DÉPÔT PROTECTION CÔTIÈRE POINTE PÉLÉE

                                       RÉSULTATS CONCLUANTS
                                       GCC RECOMMANDE
                                       L’UTILISATION DE LA DRAGUE
                                       HYDRAULIQUE

Source : Photo Dragage Océan DS inc.
                                                               45
DISPOSITION TERRESTRE ILES DE LA MADELEINE

                                                                     150,000 m³ DRAGUÉS AUX 2 ANS

                                                                      DURÉE 45 JOURS

                                                                      5000 À 10,000m³
                                                                      DÉPÔT TERRESTRE

Source : Documents contractuels, Plan d’immersion en mer 2018, GHD
                                                                                               46
DISPOSITION TERRESTRE ILES DE LA MADELEINE

Image : Photo prise par Sylvain Babineau, contrat 2016 Mines Seleine
                                                                       47
DISPOSITION TERRESTRE ILES DE LA MADELEINE
DÉCHARGEMENT PAR TUBULURES                                   BASSIN DE DÉCANTATION SUR LE SITE DE LA MINE

Image : Photos prises par Sylvain Babineau, contrat 2016 Mines Seleine
                                                                                                            48
ILES DE LA MADELEINE – RÉUTILISATION DU SABLE
PROTECTION ÉROSION - MTQ              RÉUTILISATION DU SABLE DE DRAGAGE

Image : Transport Québec   et   Boutique Atelier Côtier, Havre-Aubert –www.ateliercotier.com
                                                                                          49
MÉTHODE MIXTE – ILES VIERGES BRITANNIQUES

Image : Photos prises par Sylvain Babineau, contrat 2015 Iles Vierges Britanniques, Road Town
                                                                                                50
MÉTHODE MIXTE – ILES VIERGES BRITANNIQUES
DÉCHARGEMENT DANS LA CELLULE                                   TURBIDITÉ CRÉÉE LORS DU DÉCHARGEMENT

Image : Photos prises par Sylvain Babineau, contrat 2015 Iles Vierges Britanniques, Road Town
                                                                                                      51
MÉTHODE MIXTE – ILES VIERGES BRITANNIQUES
EXPÉRIENCE DU MEXIQUE - DÉCHARGEMENT                             BASSIN DE DÉCANTATION

Image : Photos prises par Sylvain Babineau, contrat 2014 Mexique, VeraCruz
                                                                                         52
MÉTHODE MIXTE – ILES VIERGES BRITANNIQUES
BASSIN DE DÉCANTATION                                    ÉLIMINATION DE LA TURBIDITÉ

Image :Photos prises par Sylvain Babineau, contrat 2015 Iles Vierges Britanniques, Road Town
                                                                                               53
CONCLUSION

             54
SERVICES OCÉAN
Océan offre un large éventail de services complémentaires dans trois (3) grands secteurs
d’activités :

   2 chantiers navals                 Plus de 500 barges           33 remorqueurs
   2 ateliers multifonctionnels       30 bateaux de travail        7 bateaux pilotes
   Équipe mobile (24/7)               5 dragues mécaniques         1 tandem remorqueur-barge
   Équipe d’ingénierie                1 drague à succion           Experts en sauvetage
   Cale sèche flottante               Quai flottant modulaire

                                                                                                  55
HYDROGRAPHIE OUTIL CONTRE L’ÉROSION CÔTIÈRE
IL EST PRIMORDIAL DE POURSUIVRE LA COLLABORATION ENTRE LES
DIFFÉRENTS ACTEURS

         Source: https://thissolution.com/how-to-make-teamwork-work/

                                                                       56
DRAGAGE OUTIL CONTRE L’ÉROSION CÔTIÈRE
    LA HAUSSE DU NMM – IL FAUT SE PRÉPARER AU CHANGEMENT

    DÉFI :TOUTES LES RÉGIONS CÔTIÈRES DU CANADA SONT TOUCHÉES PAR L’ÉVOLUTION
    DES IMPACTS DU CLIMAT

     SOLUTION : LA COLLABORATION S’IMPOSE ENTRE LES DIFFÉRENTS ACTEURS –
     GOUVERNEMENTS – UNIVERSITÉS - ENTREPRISES
Source : Le littoral maritime du Canada, face à l’évolution du climat,Gouvernement du Canada, Ressources naturelles Canada

     LE SOUS-COMITÉ DRAGAGE DU SECTEUR MERLIN SE PENCHE MAINTENANT SUR
     LA VALORISATION DES SÉDIMENTS DE DRAGAGE AU QUÉBEC
Source : Gestion et valorisation des sédiments de dragage au Québec (2018), Julie Dionne Lavoie, Merlin / TMQ
                                                                                                                     57
LE DRAGAGE POURRAIT SAUVER LE MONDE?

                                                        Source : Canal de Suez, Wikipedia Photo par Jan De Nul
                                                        LA CONSTRUCTION DU CANAL DE SUEZ A
                                                        NÉCESSITÉ L’EXCAVATION DE 1 Km³ DE SABLE
                                                        LA CONSTRUCTION DE PALM ISLANDS A
  Source : Geoengineering polar glaciers to slow
                                                        NÉCESSITÉ LE TRANSPORT DE 0.3 Km³ DE SABLE
  sea-level rise , Dr. Michael Wolovick, Princeton U.
 SOLUTION : APPROCHE DE GÉOINGÉNIERIE. CONSTRUCTION DE DIGUES SOUS-
 MARINES EN SABLE.
 DÉFI :TRANSPORT ENTRE 0.1 ET 1.5 Km³ DE SABLE POURRAIT RALENTIR LA FONTE DU
 GLACIER THWAITES EN ANTARCTIQUE
Source : Publication « Dredgers save the worlds … », MACC pour INTERGOUVERNMENTAL PANEL ON CLIMATE CHANGE
                                                                                                                 58
OBJECTIF : COLLABORATION

Source: ONU Environnement
     et www.nhl.com

                                               59
REMERCIEMENTS
      ET
  RÉFÉRENCES

                60
RÉFÉRENCES
Remerciements :
Dr Rock Santerre pour les notes de cours hydrographie GMT-3002
Pauline-Gervaise Grégoire, Directrice Générale Atelier Côtier, Iles de la Madeleine
Dionne Lavoie J. (2019), Synthèse de l’étude: Gestion et valorisation des sédiments de dragage au Québec, Projet MeRLIN et
Technopole Maritime du Québec (TMQ), 6p
FIG Commission 4, Working Group 4.4 (2011), Report on the economic benefits of hydrography, International Federation of
Surveyors (FIG), 140p
International Association of Dredging Companies (IADC) (2017), Brochure “Facts about coastal protection”, IADC - The
Netherlands, 5p
Lemmen, D.S., Warren, F.J., James, T.S. et Mercer Clarke, C.S.L. éditeurs (2016). Le littoral maritime du Canada face à
l’évolution du climat, Gouvernement du Canada, Ottawa (Ontario), 2016, 280p
Mort J. Richardson (2001), The dynamics of dredging, Placer management corp., 413p
Rijkswaterstaat – Ministry of infrastructure and the environment (2016), The sand Motor : driver of innovative cost
maintenance, 9p
UNESCO/COI (2010), Élévation et variabilité du niveau de la mer – Résumé à l’intention des décideurs, UNESCO / COI 2010,
12p
Wong, P.P., Losada, I.J., Gattuso, J.-P., Hinkel, J., Khattabi, A., McInnes, K.L., Saito, Y. et Sallenger, A. (2014) : Coastal
systems and low-lying areas;chapitre 5 dans Climate Change 2014: Impacts, Adaptation, and Vulnerability, Part A: Global
and Sectoral Aspects (contribution du Groupe de travail II au Cinquième rapport d’évaluation du Groupe d’experts
intergouvernemental sur l’évolution du climat), C.B. Field, V.R. Barros, D.J. Dokken, K.J. Mach, M.D. Mastrandrea, T.E. Bilir,
M. Chatterjee, K.L. Ebi, Y.O. Estrada, R.C. Genova, B. Girma, E.S. Kissel, A.N. Levy, S. MacCracken, P.R. Mastrandrea et L.L.
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