Bienvenue AD Adria - AD Europe
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news
w w w.a d - europ e.com
Edition: 01/2017
Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium
Bienvenue AD Adria 4
Dans cette édition
Édito de Thomas Vollmar, président d’ADI p. 2
Bienvenue AD ADRIA p. 4
Communication de presse du Figiefa sur la télématique
Informations techniques sur www.eurecar.org
p. 6
p. 8
8 12
La délégation 1Parts en Europe p. 10
AD Bulgaria: une entreprise qui bouge ! p. 12
AD Buzz for Breakfast @ Automechanika p. 13
AD Central Asia: Conférence 2016 p. 14
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Chers partenaires, collègues et amis, Or, ils ne sont que les éléments d’un
processus qu’il sera possible de maîtriser
Cette newsletter marque la rupture d’une d’ici une dizaine ou une quinzaine
longue tradition : nous avons choisi d’années et d’exploiter judicieusement, à
d’attendre que les fêtes soient passées avant condition de l’accompagner comme il se
de partager avec vous, dès les premiers doit. Pour s’implanter sur le marché, tout
Thomas Vollmar - Président ADI
jours d’une nouvelle année qui s’annonce développement a besoin d’une infrastructure.
passionnante, les derniers développements Cette dernière peut bénéficier d’un soutien
de notre groupe. Je me rends néanmoins compte, en rédigeant ces de l’État, à moins que la puissance des acteurs économiques ne soit
lignes, que cette mesure ne peut elle non plus refléter totalement telle que la seule demande l’aide à s’imposer rapidement. Nous savons
l’évolution dynamique de notre marché. L’on pourrait s’en plaindre... toutefois que les véhicules européens sont de plus en plus vétustes,
ou positionner notre groupe vers l’avenir de façon à exploiter la avec un âge moyen de près de 10 ans. Selon une étude, la part des
véritable chance que cette évolution représente. Cette année, les nouvelles immatriculations revenant aux véhicules électriques devrait
conditions-cadres susceptibles d’influencer nos activités vont de pair progressivement augmenter de 5 % par an à partir de 2018 (contre
avec un très grand nombre de questions. Les médias nous livrent des 1 % à l’heure actuelle) et dépasser les 50 % dans certains pays en
informations sur tous les scénarios politiques envisageables et nous 2025. Mais comme les nouvelles immatriculations représentent à
préparent, dans la majorité des cas, à des constellations politiques peine 7 % de l’ensemble du parc automobile, le moteur à combustion
internationales particulièrement difficiles. Comment les États-Unis interne restera en 2030 le principal mode de propulsion sur les routes
vont-ils évoluer sous Trump ? Qui remportera les élections en France et européennes. Il en va de même pour les équipements télématiques
en Allemagne ? Quid du gouvernement italien ? Comment le Brexit se (E-Call et S-Call) : il faut d’abord que l’automobiliste les demande et
concrétisera-t-il ? Que se passe-t-il aux Pays-Bas ? L’Union européenne les utilise. Nous devons ici veiller à ne pas tomber dans l’hystérie et
va-t-elle se disloquer ? Combien de temps encore le fond monétaire à éviter de prendre au mauvais moment des décisions allant dans le
de Monsieur Draghi pourra-t-il se montrer aussi généreux ? Chacune mauvais sens. Nous devons bien plus soutenir, au niveau politique,
de ces questions apporte son lot de réponses négatives, multipliant les efforts entrepris par la FIGIEFA pour obtenir un accès libre à une
les craintes et générant un effet pygmalion. Si l’on en croit la sagesse plateforme de données sécurisées, standardisées et interopérables,
populaire, une économie, qu’elle soit européenne ou nationale, risque servant de structure de base aux divers modèles commerciaux des
d’être asphyxiée par sa propre anxiété. Nous ferons donc bien de différents groupes d’intérêt. Dans ce contexte aussi, on a fréquemment
dégager les aspects positifs sur lesquels focaliser notre attention. En l’impression que la rapidité prévaut sur la minutie – une situation
effet, notre profession connaît elle aussi une appréhension croissante pouvant s’avérer très coûteuse vu la complexité des choses. Le fait est
depuis qu’une série de prétendus experts diffusent à large échelle des que l’ACEA et la CLEPA ont communément adopté le modèle appelé
prophéties assez révoltantes déniant toute perspective au marché des « Extended Vehicle »/« Off-Board-Facility ». Autrement dit, tous les
pièces de rechange automobiles et aux garages. Électromobilité, car groupes d’intérêt seront obligés de se procurer leurs données sur le
sharing, télématique, conduite connectée et numérisation intégrale serveur des constructeurs automobiles, sans que l’on sache encore à
semblent certes, au premier abord, représenter de nouveaux défis. quel prix ni dans quelle mesure… ce qui n’a vraiment plus rien à voir
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avec la neutralité concurrentielle, bien au contraire ! Il en résulterait entre 1Parts et diverses entreprises industrielles (Gates, KYB, Mann,
une dépendance intolérable envers les constructeurs, situation à Philips, Schaeffler et TRW), notre cercle exclusif de l’alliance atlantique
laquelle la législation européenne doit absolument s’opposer. Vous a été rejoint en 2016 par Denso, Remy, Exide et Valeo. ZF et Tenneco ont
trouverez dans ce numéro des contributions détaillées de Sylvia Gotzen suivi le mouvement au 01/01/2017 et nous sommes actuellement en
et Neil Pattemore sur la situation actuelle à Bruxelles. pourparlers avec trois autres équipementiers automobiles. À l’horizon
2018, le cap sera maintenu sur l’expansion avec une sélection de 15
Indépendamment de ces tentatives d’auto-verrouillage émanant de fournisseurs. À Francfort, la dernière édition d’Automechanika a été une
l’industrie automobile, il est essentiel pour ADI de veiller à la stabilité fois encore le rendez-vous idéal pour poser les bases des négociations.
et à la prévisibilité des structures commerciales sur le long terme. Pour ADI en a profité pour présenter à la délégation 1Parts les différentes
y parvenir, rien de tel qu’un nouvel élargissement des prestations déclinaisons du marché indépendant des pièces de rechange (IAM)
établies et un pilotage stratégique de la croissance dans des marchés en Allemagne, France, Espagne et Finlande et pour procéder à un
cibles définis. Les mesures décisives mises en œuvre en ce sens l’an échange d’idées. Cet échange toujours plus intensif contribue à nous
dernier prouvent que le processus continu de concentration peut rapprocher, que ce soit lors des conférences téléphoniques ayant lieu à
aussi être une chance. La reprise de Doyen par AD FRANCE marque intervalles réguliers ou pendant les rencontres organisées notamment
une étape importante dans la poursuite du déploiement, une étape à Miami ou à l’occasion de la prochaine conférence ADI en 2017. Celle-
susceptible de générer d’importantes synergies en concertation avec ci aura d’ailleurs lieu, sous sa nouvelle formule condensée, les 19 et 20
notre partenaire PartsPoint/AD BENELUX et de renforcer le dynamisme avril 2017 à l’hôtel Hilton d’Anvers !
du groupe ADI. Au Danemark aussi, 2016 aura été une année très
positive. Lors de notre conférence de Malines, nous avons annoncé Le calendrier demeure donc toujours aussi intéressant et l’année
l’entrée (avec effet rétroactif au 01/01/2016) du groupe T. Hansen qui en cours s’annonce très prometteuse, à condition de bien vouloir la
avait pour sa part signalé dès la fin 2016 la reprise des sites danois considérer sous un angle favorable. Je vous souhaite donc pour 2017,
de Mekenomen. Nous lui adressons toutes nos félicitations ! Notre chers partenaires, collègues et amis, mes meilleurs vœux, une bonne
groupe s’est encore agrandi au 01/01/2017 : le groupe CIAK/AD ADRIA santé et une année enrichissante sur le plan personnel.
(présent en Croatie, Bosnie-Herzégovine, Serbie et Slovénie) a rejoint
ADI dont il est le 24e membre. Nous sommes très heureux de pouvoir Très cordialement,
compter sur un partenaire dynamique pour cette région. Un acteur Thomas Vollmar
majeur est également venu renforcer le cercle des grands fournisseurs Président d’ADI
d’ADI : MAHLE est un fabricant dynamique d’équipements d’origine qui
profitera à nos activités dans de nombreuses régions.
Épaulés par nos partenaires nord-américains et mexicains, nous avons
également obtenu d’excellents résultats, sous l’égide de 1Parts, dans
la prospection des marchés et la mise en réseau avec des marques
dynamiques. Après la conclusion, en 2015, d’un accord de croissance
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Bienvenue AD ADRIA
Dans l’esprit de la plupart des gens, En 2015, CIAK employait plus de 700 collaborateurs et a réa-
la Croatie rime avec destination lisé un chiffre d’affaires de plus de 85 millions d’euros, dont
touristique renommée et plages 50 millions d’euros dans le segment automobile et 35 mil-
magnifiques. Mais suite à l’adhé- lions d’euros au sein du « secteur écologique », CIAK jouant
sion du groupe CIAK au sein d’ADI un rôle majeur dans le traitement de déchets dangereux.
le 1er janvier, ce pays est désormais « Ces dernières années, nous avons posé de bonnes bases
aussi reconnu par les profession- pour la croissance future », a déclaré M. Ivan Leko, patron
nels des pièces de rechange auto- du groupe CIAK. « En tant que distributeurs de pièces de
mobiles du monde entier. rechange, notre but est d’offrir le meilleur service possible
à chaque client, tant en relation B2B que B2C, dans tous les
La Croatie compte actuellement 4,2 millions d’habitants pays où nous sommes basés. En rejoignant la famille ADI,
et un parc automobile de 1,45 million de véhicules parti- nous pensons pouvoir mettre à profit le savoir-faire et les
culiers dont la moyenne d’âge s’élève à 12,8 ans. AD Adria ressources qui sont mises à notre disposition. Ces outils et
est représentée en Croatie par le groupe CIAK, qui englobe connaissances que nous offrent la famille ADI, y compris
les entreprises CIAK, CIAK Auto, CIAK Truck et Grioss, désor- le concept Garage AD, la base de données, l’expérience
mais membres d’AD Adria. d’autres distributeurs prospères, etc., sont cruciaux pour
notre future croissance soutenue. Nous nous réjouissons
Le groupe CIAK, fondé en 1994, a son siège à Zagreb. Le d’avoir trouvé une organisation parfaitement en phase
groupe est actuellement actif en Croatie dans la distribu- avec notre approche commerciale, et nous ambitionnons
tion de pièces de rechange pour les véhicules particuliers de devenir le premier distributeur de pièces de rechange
à travers le réseau intégré de ses 46 points de vente et 9
garages. Grâce à des solutions IT innovantes, une flotte
étendue de véhicules propres toujours opérationnels,
un entrepôt central hautement performant et une vaste
équipe de vente, CIAK Auto est présente partout et connaît
une croissance rapide. En ce qui concerne les véhicules
commerciaux, le groupe est présent en Croatie, en Bosnie-
Herzégovine et en Slovénie, avec respectivement 9, 3 et 1
unités d’exploitation. En dehors de la distribution de pièces
de rechange automobiles, le groupe est également actif en
Serbie, Slovénie et Bosnie-Herzégovine depuis plus de 10
ans par le biais de ses filiales CIAK Serbie, CIAK Slovénie et
CIAK Sarajevo, qui opèrent principalement dans la vente
en gros de batteries, lubrifiants et accessoires automobiles
et devraient élargir leurs activités dans le domaine de la
distribution de pièces pour véhicules particuliers et utili-
taires dans les prochaines années.
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Croatie (HR)
Capitale : Zagreb
Superficie (km²) : 56 594
Habitants : 4 464 844
Densité de pop./km² : 78,89
Parc automobile (VP) : 1 448 299
Pers./VP : 3,08
Bosnie-Herzégovine (BA)
Capitale : Sarajevo
Superficie (km²) : 51 197
Habitants : 3 867 055
Densité de pop./km² : 75,53
Parc automobile (VP) : 890 000
Pers./VP : 4,35
Serbie (RS)
Capitale : Belgrade
Superficie (km²) : 77.474
Habitants : 7.176.794
Pop./Km²: 92,63
Parc automobile (VP) : 1 770 000
Pers./ PC : 4,05
pour véhicules particuliers et utilitaires dans l’ensemble de
notre région », a poursuivi M. Leko.
Slovénie (SI)
Capitale : Ljubljana
Superficie (km²) : 20.273
Habitants : 1.983.412
Pop /Km² : 97,84
Parc automobile (VP) : 1 063 795
Pers./ PC : 1,86
Eure!Car, les services IT innovants, et le lancement du
concept Garage AD constituent quelques-uns des nom-
breux outils qu’AD Adria envisage d’utiliser pour devenir
le premier distributeur de pièces de rechanges de la région
d’ici 2020, et avec le soutien du siège et de l’ensemble de
la famille ADI, nous ne doutons pas un instant qu’AD Adria
jouera un rôle majeur dans le sud-est de l’Europe.
Magasin Central
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Déclaration d’une coalition d’assureurs, de commerçants, de
distributeurs indépendants de pièces de rechange automobiles,
de sociétés de leasing et de consommateurs :
La position de l’ACEA et de la
CLEPA sur l’accès aux données
des véhicules compromet la libre
concurrence, l’innovation et le
choix des consommateurs
Une coalition multisectorielle européenne de commerçants, réparateurs, fabricants d’équipements de diagnos-
tic et de réparation, distributeurs de pièces de rechange, éditeurs de données de réparation, touring clubs, socié-
tés de leasing et location et compagnies d’assurance, associée à des associations d’automobilistes, a réitéré son
soutien à une « plateforme interopérable, standardisée, sûre et libre d’accès à bord des véhicules ».
Cette coalition s’oppose à la récente proposition de l’ACEA et de la CLEPA visant principalement à exclure les
connexions directes avec le véhicule et à acheminer à l’avenir l’ensemble des communications et l’accès aux
données à travers le serveur propriétaire du constructeur automobile.
Bruxelles, le 9 décembre 2016. Les signataires de la accessible aux opérateurs indépendants. Cette solution,
présente déclaration partagent la même inquiétude qui serait basée sur le principe d’Extended Vehicle, ne
quant à la probabilité selon laquelle les débats sur permettrait pas de communication directe avec le véhi-
les solutions techniques permettant d’accéder aux cule et laisserait aux constructeurs la liberté totale de
données embarquées des véhicules ne font pas pri- décider comment, quand et à qui l’accès aux données
mer l’intérêt des consommateurs. En plus de nuire au (principalement agrégées) serait octroyé.
libre choix de ces derniers, la solution mise en avant
par certaines parties prenantes sape également la Notre coalition multisectorielle considère qu’une telle so-
libre concurrence, l’innovation et l’indépendance lution constitue une violation du droit des propriétaires
d’entreprise. de véhicules de décider avec qui ils souhaitent partager
leurs données et à quelles fins. Nous estimons également
Des fournisseurs de pièces de rechange et constructeurs que cette situation représente une menace sérieuse pour
automobiles européens ont récemment présenté une la libre concurrence, l’innovation et le libre choix des
architecture technique commune permettant l’accès consommateurs dans le cadre de l’ère digitale. Actuelle-
aux données embarquées des véhicules. Ce concept ment, les constructeurs et leurs partenaires fournisseurs
canaliserait la totalité de la communication future et de se font concurrence sur le marché pour un large éven-
l’accès aux données à travers le serveur propriétaire des tail de services et produits automobiles (ex. : formules
constructeurs automobiles. Seule une partie des données financières, leasing, assurances, diagnostics, pièces de
générées serait alors transmise à un « serveur neutre » et rechange, etc.) qui sont de plus en plus tributaires des
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données embarquées du véhicule en temps réel. En teurs et respecter les normes de sécurité les plus élevées
cette nouvelle ère digitale, un accès direct aux données possibles. La plupart des constructeurs autorisent pour
embarquées du véhicule par le seul biais d’une interface l’instant les partenaires de leur choix à opérer sur leurs
physique interopérable ne suffit pas ; un outil de com- propres systèmes et applications dans leurs véhicules, ce
munication digitale de secours est également nécessaire. qui prouve qu’un accès direct sûr est possible et n’inter-
fère pas avec les fonctionnalités des véhicules.
Garantir la sécurité est crucial pour le déploiement de vé-
hicules connectés et nous pensons qu’une « plateforme Les soussignés appellent dès lors les institutions euro-
interopérable, standardisée, sûre et libre d’accès à bord péennes à instaurer un cadre réglementaire solide pour
du véhicule » est la clé. Cette solution garantirait le même une plateforme télématique digitale interopérable, stan-
niveau optimal de sécurité, de fiabilité et de protection dardisée, sûre et fiable à bord des véhicules, comme
des données que celle des constructeurs automobiles, prévu par le mandat eCall et ce, afin de maintenir le libre
tout en préservant la libre concurrence, l’innovation et choix des consommateurs, l’indépendance d’entreprise,
le libre choix des consommateurs. Elle pourrait être ba- la libre concurrence et l’innovation pour l’ensemble des
sée sur les systèmes télématiques actuels de construc- services « liés à la voiture ».
Les associations signataires :
ADPA (European Independent Data Publishers Association), Laurence Eeckhout, EU Affairs Manager, laurence.eeckhout@adpa.eu – tél. : +32 2
761 95 16 / CECRA (European Council for Motor Trades and Repairs), Bernard Lycke, Director General, Bernard.lycke@cecra.eu – tél. : +32 2 771
96 56 / EGEA (European Garage and Test Equipment Association), Eléonore van Haute, Secretary General, Eleonore.vanhaute@egea-association.
eu – tél. : +32 2 761 95 15 / FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), Laurianne Krid, Policy Director, lkrid@fia.com – tél. : +32 2 282
08 18 / FIGIEFA (Automotive Aftermarket Distributors), Sylvia Gotzen, Chief Executive, Sylvia.gotzen@figiefa.eu – tél. : +32 2 761 95 10 / Insur-
ance Europe (European insurance and reinsurance federation), Thomas Gelin, Policy Advisor – tél. : +32 2 894 30 48, Gelin@insuranceeurope.
eu / Leaseurope (European Federation of Leasing Company Associations), Richard Knubben, Director, r.knubben@leaseurope.com – tél. : +32 2
778 05 68.
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w w w . e u r e c a r . o r g :
site de référence pour la formation et les
informations techniques
Depuis plus de 10 ans, AD International et l’ensemble rentes sources sur Internet. Les grands fabricants d’équi-
de son réseau de distributeurs considèrent la fourniture pements d’origine, fournisseurs d’ADI, constituent les
d’un support technique comme l’une de leurs priorités. principales sources de contenu de la zone technique.
EureCar, le programme de formation d’ADI, rassemble La version anglaise du site est opérationnelle et peut
plus de 1500 formations auxquelles participent chaque être consultée à l’adresse : www.eurecar.org. D’autres
année plus de 20 000 mécaniciens dans une bonne di- langues seront ajoutées au cours des prochains mois.
zaine de pays.
EureTechFlash (le bulletin technique d’ADI) fournit des
Le site www.eurecar.org fournit des informations détail- informations techniques récentes sur les nouveautés et
lées sur EureCar, les pays participants, les formations et technologies automobiles à des dizaines de milliers de
les acteurs de l’industrie des pièces de rechange auto- mécaniciens partout en Europe et dans 15 langues.
mobiles partenaires du programme. Les 4 éditions de 2017 – lubrifiants, technologie élec-
Ce site web remanié intègre à présent une nouvelle trique et hybride, transmission et réduction de cylindrée
fonctionnalité : la « zone technique ». Cette section offre – ne manqueront pas d’encourager les mécaniciens à
aux mécaniciens du contenu instructif fiable, dont des se tenir au fait des nouvelles technologies et à s’investir
présentations animées de nouvelles technologies, des dans leur formation technique.
indications de (dé)montage, des listes de problèmes
mécaniques fréquents (avec les solutions), issu de diffé-
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La délégation
1Parts en
Europe
Juste avant l’inauguration du salon Automechanika grand complet a été accueillie par Eero Broman et Antti
2016, une délégation compétente de membres de Valtavaara, a été éclairée sur l’approche commerciale
Pronto et Federated (direction et distributeurs) s’est finnoise et a pu profiter d’une visite guidée de l’entre-
rendue dans plusieurs pays d’Europe en vue de s’ins- pôt de 33 000 m² de BG à Hyvinkää. Après avoir visité
truire sur le fonctionnement des partenaires d’ADI au AD Hessumobiili à Klaukkala, un point de vente Motonet
sein du marché européen de la rechange. à Espoo et plusieurs ateliers, les participants ont pu se
faire une idée précise du succès d’AD Finlande. Un nou-
veau vol de fin de soirée a conduit la délégation du Nord
au Sud de l’Europe, où elle a atterri à Barcelone.
Le vendredi 9 septembre, la délégation a été reçue
par AD PARTS et AD Bosch (distributeur, membre d’AD
Parts), tous deux basés à Gérone. Le président d’AD
Parts, Josep BOSCH, et ses équipiers, Juan Carlos Martin
et Joan Reixach, ont profité de l’occasion pour présenter
leur marché et leur groupe. Bien que très différent des
organisations en Allemagne et Finlande, l’Espagne fut
un business case fructueux et réellement digne d’inté-
Magasin central de Carat à Castrop-Rauxel rêt. La rencontre au centre technique d’AD (les deux sites
de Figueres et Badalona) a fortement impressionné les
Cette tournée a débuté le mercredi 7 septembre en Alle- participants. L’accent était mis sur la manière dont la for-
magne, avec une visite de l’entrepôt central de CARAT à mation et l’assistance technique soutient la distribution
Castrop-Rauxel, en présence du président d’ADI, Thomas des pièces et le modèle commercial.
Vollmar, et du directeur général de CARAT, Christian Ga-
bler. Les deux hommes ont présenté en long et en large Pendant le week-end, les hôtes d’outre-Atlantique ont
CARAT et son rôle sur le marché allemand des pièces goûté aux richesses culturelles, architecturales et culi-
de rechange. Tard dans la soirée, le groupe s’est ensuite naires de Barcelone et de Paris ! Avant de remettre le cap
envolé pour HELSINKI. sur Francfort le lundi soir, l’équipe américaine a pu pro-
Dans la capitale finlandaise, la délégation américaine au fiter de la compagnie de Stéphane Antiglio (président
Finlande: La délégation a été accueillie par Eero Broman AD Hessumobiili à Klaukkala
10(tous deux distributeurs) et de plusieurs Garages AD, en
présence de Laurent Desrouffet, directeur commercial
d’Autodistribution France.
Grâce aux informations reçues lors de sa tournée euro-
péenne, la délégation américaine a pu tirer des conclu-
sions intéressantes et entamer plusieurs journées de
réunions avec des fournisseurs actuels et potentiels de
1Parts, accompagnée par l’équipe compétente d’ADI, à
Automechanika.
AD FRADIS à Goussainville
d’Autodistribution France) et de son équipe et découvrir
l’approche commerciale d’Autodistribution France dans
les moindres détails. La visite du siège à Arcueil a été sui-
vie par du véritable « travail sur le terrain » : une visite
d’AD MAP à Aubervilliers, d’AD FRADIS à Goussainville
Visite de AD Bosch en Espagne
GRUP EINA DIGITAL à Figueres en Espagne GRUP EINA DIGITAL à Figueres en Espagne
11AD Bulgarie : une entreprise qui
bouge !
AD Bulgarie a été fondée en 2010
par deux acteurs de premier plan
sur le marché bulgare : Auto Hit et
Auto 2000, partageant la même
vision de la distribution indépen-
dante des pièces de rechange et
de la stratégie de développement
à suivre sur le marché bulgare.
Depuis sa création, AD Bulgarie est un partenaire d’ADI en
constante évolution, avec un chiffre d’affaires qui est passé
de 14 à 22,4 millions d’euros. Suite à l’ouverture de 6 nou-
velles succursales ces dernières années, AD Bulgarie possède
aujourd’hui 34 entrepôts et points de vente qui couvrent la fessionnels dévoués, élément essentiel pour assurer l’évolution
demande de l’ensemble du pays. Les deux principaux entre- et la croissance durable.
pôts, dont l’un a été déplacé sur un site moderne et bien plus
étendu, assurent un stock optimal et une gamme complète de AD Bulgarie est fière d’annoncer que la société SFK TRUCK fait
pièces de rechange. Grâce au partenariat avec ADI, le porte- partie de ses partenaires depuis l’automne 2016.
feuille de la marque ne cesse de s’étoffer. SFK Truck est une importante société commerciale bulgare
spécialisée dans la vente en gros et au détail de pièces de re-
Les 230 employés d’AD Bulgarie, qui bénéficient d’une for- change pour camions, remorques, semi-remorques et d’acces-
mation technique, commerciale et marketing continue, re- soires de toutes les marques européennes (DAF, MAN, SCANIA,
lèvent les défis qui se posent aux distributeurs indépendants MERCEDES, VOLVO, IVECO et RENAULT). Forte de 20 années
et offrent des services d’exception à tous les clients. L’un des d’expérience, SFK Trucks figure parmi les leaders du marché et
objectifs clés de l’entreprise consiste à développer un volet constitue un partenaire privilégié pour plus de 6500 clients et
logistique très performant, sous forme de réseau de transport 150 fournisseurs de renom. Poussée par sa devise « S’arrêter et
basé sur une organisation optimale et 110 véhicules de service, trouver pour mieux avancer », SFK Truck est une entreprise dy-
afin d’assurer des livraisons rapides et flexibles aux points de namique qui offre à ses clients un grand professionnalisme, un
vente et clients et ce, même dans les régions les plus reculées excellent service après-vente et une garantie optimale et qui
du pays. AD Bulgarie s’est donc attiré le respect et la confiance peut compter sur une équipe qualifiée d’experts du secteur.
de nombreux fournisseurs fiables. Ce partenariat devrait permettre de décrocher une belle part
de marché et constitue un pas important vers la réalisation des
AD Bulgarie n’en est qu’au début du déploiement du concept objectifs de progression et de croissance durable d’AD Bulgarie.
AD Garage sur le marché bulgare, avec 33 Garages AD depuis
2012, mais nourrit l’ambition de créer un réseau solide de pro-
12Buzz for Break-
fast à Auto-
mechanika
Francfort.
Malgré l’heure matinale (7h00 !), plus de 120
professionnels provenant des fournisseurs et présentation
partenaires d’ADI se sont réunis le mercredi 14 exclusive des
septembre au Maritim Hotel de Francfort. nouveautés d’ADI et de
Pour une excellente raison : débuter leur journée 1Parts, autour d’un délicieux petit-
de travail au salon Automechanika par une déjeuner offert par AD International !
13AD Central Asia - Conférence 2016
«Autodistribution 2016», la confé-
rence organisée par AD Central
Asia (Kulan Oil) à destination
des acteurs de la distribution de
pièces de rechange automobile,
s’est tenue au Ramada Royal Vil-
lage Resort&Spa Hotel de Kap-
chagay, au Kazakhstan.
Le principal objectif de cet événement était de promouvoir
les grandes marques de pièces de rechange, lubrifiants,
produits industriels et batteries automobiles au Kazakhs-
tan. Lors de la conférence, les clients ont eu l’occasion de
découvrir les produits en chair et en os et de rencontrer les
représentants des partenaires AD de trois pays (Kazakhs-
tan, Turkménistan, Azerbaïdjan).
Les participants ont pu profiter de différents événe-
ments et d’animations telles que des démonstrations de
dérapages accompagnées par des pilotes professionnels,
champions de courses RK. Une aventure pour le moins gri-
sante. Bosch, Dayco et l’entreprise Kulan Oil ont organisé
une loterie à laquelle presque tout le monde était gagnant !
Et le vendredi, un groupe musical a créé la surprise parmi
les visiteurs.
156 clients importants du Kazakhstan, 25 représentants
de marques internationales, des membres et candidats
d’AD Central Asia, des représentants des médias kazakhs,
ainsi que plus de 150 visiteurs du secteur automobile en
général ont assisté à cette conférence.
La Conférence Autodistribution-2016 était sponsorisée
par des fournisseurs de premier plan, dont Bosch et Denso.
Parmi les fournisseurs officiels, citons Dayco, FRAM, Gates
et Johnson Controls (Varta et Autopower).
Les participants ont pu rencontrer les principaux distri-
buteurs de pièces de rechange automobiles d’AD Central
Asia et discuter de leurs activités et du positionnement de
leurs marques respectives et échanger des pistes pour les
présenter et les développer.
Enfin, des séminaires techniques visant à améliorer ou
acquérir des compétences ont été proposés. L’événement
était propice aux négociations commerciales avec des
clients importants, dont des représentants d’AD Central
Asia.
Visionnez le reportage de l’événement :
https://www.youtube.com/watch?v=4Hmf89x9Qqw
14Faits et chiffres à propos d’AD Central Asia :
AD CA – Autodistribution Central Asia:
• Créée le 21 mars 2012
• Siège : Almaty, Kazakhstan
• Zone de responsabilité : 9 pays d’Asie Centrale et du Caucase : Kazakhstan, Ouzbékistan, Turk-
ménistan, Tadjikistan, Kirghizistan, Mongolie, Azerbaïdjan, Géorgie, Arménie.
Membres d’AD CA: AD ARAZ MOTORS, AD RAHAT YOL, AD KULAN.
AZERBAÏDJAN : TURKMÉNISTAN KAZAKHSTAN:
Villes principales : Villes principales : Villes principales :
Baku (capitale), Ganja, Sumqayit Asjchabad (capitale) Astana (capitale), Almaty…
Population : 9,7 M d’habitants Population: 5,3 M d’habitants Population : 17,7 M d’habitants
Parc automobile : 1,2 M de voitures Parc automobile : 560 000 voitures Parc automobile : 3,5 M de voitures
particulières particulières particulières
Partenaire AD CA: AD ARAZ MO- Partenaire AD CA: AD RAHAT YOL Partenaire AD CA: AD Kulan
TORS • A rejoint AD CA en 2015 • 14 filiales
• A rejoint AD CA en 2013 • Effectif : 30 personnes • 380 spécialistes hautement quali-
• Effectif : 28 personnes • 25 marques européennes fiés dans l’ensemble du Kazakhs-
• Portefeuille de clients : plus de • Portefeuille de clients : plus de tan
800 détaillants et garagistes 250 détaillants et garagistes • Plus de 30 entrepôts partenaires
• 35 marques européennes, turques au Kazakhstan et en Russie
et sud-coréennes • Objectif : 2 à 4 membres d’AD CA
dans chaque ville du Kazakhstan
• Développement actif des activités
poids lourds et camions
Plus d’infos sur : http://ad-ca.kz
1524 partners
39 countries
For more information on the
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