Centre de documentation - La sélection du mois : UIC
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
Centre de documentation La sélection du mois : 10-11/2008
CENTRE DE DOCUMENTATION
SNCB-Holding
H-P&E.021 s.80-1
Rue de France 85
1060 BRUXELLES
HEURES D'OUVERTURE : de 09 à 16 h.
BULLETIN MENSUEL DE DOCUMENTATION
Comment nous contacter ?
Appel de l'extérieur : 02/52-.. ..
Appel interne : 911-.. ..
RESPONSABLE DU CENTRE : 522 40
DOCUMENTATION
Affaires en français : 522 41
Affaires en néerlandais : 522 40
Copie et prêt de documents : 522 49
Circulation des périodiques : 522 42
BIBLIOTHEQUE : 522 44
ARCHIVES : 522 50
COMPTABILITE - ADMINISTRATION : 522 45
TELEFAX : 02/525.22.46 (mentionner clairement le destinataire)
E-MAIL : doccenter@b-holding.be
Avec la collaboration des services de traduction.
LT 01.003SOMMAIRE
PUBLICATIONS
TRANSPORT 1
QUESTIONS GENERALES 1
ECONOMIE-FINANCES ....................................................................................................................................... 1
MANAGEMENT-ORGANISATION ..................................................................................................................... 1
CONDITIONS DE TRAVAIL-PERSONNEL ........................................................................................................ 2
COMMUNICATION-INFORMATION ................................................................................................................. 2
POLITIQUE DES TRANSPORTS .......................................................................................................................... 2
GRANDE VITESSE ................................................................................................................................................ 4
MOBILITE .............................................................................................................................................................. 5
ENVIRONNEMENT............................................................................................................................................... 6
COMMERCIAL 6
GENERALITES ...................................................................................................................................................... 6
CONCURRENCE.................................................................................................................................................... 7
TRANSPORT COMBINE....................................................................................................................................... 8
EXPLOITATION 8
GENERALITES ...................................................................................................................................................... 8
SECURITE ............................................................................................................................................................ 10
INFORMATIQUE-AUTOMATIQUE-TELECOMMUNICATIONS .................................................................. 11
NUISANCES-ENVIRONNEMENT ..................................................................................................................... 11
INFRASTRUCTURE 12
GENERALITES .................................................................................................................................................... 12
GENIE CIVIL-OUVRAGES D'ART-BATIMENTS............................................................................................. 13
VOIE...................................................................................................................................................................... 13
SECURITE ............................................................................................................................................................ 14
TECHNIQUES INDUSTRIELLES ....................................................................................................................... 15
MATERIEL ROULANT 15
GENERALITES .................................................................................................................................................... 15
ELEMENTS CONSTITUTIFS.............................................................................................................................. 17
TRACTION ........................................................................................................................................................... 17
MATERIEL REMORQUE .................................................................................................................................... 18
TECHNIQUES INDUSTRIELLES ....................................................................................................................... 18
AUTRES MOYENS DE TRANSPORT 18
GENERALITES .................................................................................................................................................... 18
TRANSPORTS URBAINS ET SUBURBAINS .................................................................................................... 19
LOISIRS-TOURISME-HISTOIRE 20
ECHOS 21
SCIENCES SOCIALES 21
ENTREPRISE........................................................................................................................................................ 21
INFORMATION ................................................................................................................................................... 22
SOCIOLOGIE ....................................................................................................................................................... 22
GESTION DU PERSONNEL................................................................................................................................ 23
ECONOMIE .......................................................................................................................................................... 24
ORGANISMES ..................................................................................................................................................... 25
SCIENCES APPLIQUEES 25
MEDECINE-SANTE............................................................................................................................................. 25
TELECOMMUNICATIONS................................................................................................................................. 25
ENERGIE .............................................................................................................................................................. 26
ENVIRONNEMENT............................................................................................................................................. 26DOCUMENTS OFFICIELS 26
LIVRES TRANSPORT 29 QUESTIONS GENERALES 29 ECONOMIE-FINANCES ..................................................................................................................................... 29 MANAGEMENT-ORGANISATION ................................................................................................................... 29 POLITIQUE DES TRANSPORTS ........................................................................................................................ 30 MOBILITE ............................................................................................................................................................ 30 ENVIRONNEMENT............................................................................................................................................. 31 COMMERCIAL 32 GENERALITES .................................................................................................................................................... 32 EXPLOITATION 32 GENERALITES .................................................................................................................................................... 32 TECHNIQUES INDUSTRIELLES ....................................................................................................................... 32 NUISANCES-ENVIRONNEMENT ..................................................................................................................... 32 INFRASTRUCTURE 32 GENERALITES .................................................................................................................................................... 32 MATERIEL ROULANT 33 TRACTION ........................................................................................................................................................... 33 AUTRES MOYENS DE TRANSPORT 33 GENERALITES .................................................................................................................................................... 33 TRANSPORTS URBAINS ET SUBURBAINS .................................................................................................... 33 LOISIRS-TOURISME-HISTOIRE 33 ECHOS 35 SCIENCES SOCIALES 35 ENTREPRISE........................................................................................................................................................ 35 SOCIOLOGIE ....................................................................................................................................................... 35 GESTION DU PERSONNEL................................................................................................................................ 35 ECONOMIE .......................................................................................................................................................... 36 DROIT ................................................................................................................................................................... 36 SCIENCES APPLIQUEES 37 MEDECINE-SANTE............................................................................................................................................. 37 INFORMATIQUE................................................................................................................................................. 38 ENERGIE .............................................................................................................................................................. 40 ELECTRICITE ...................................................................................................................................................... 40 ENVIRONNEMENT............................................................................................................................................. 40 MATERIAUX ....................................................................................................................................................... 42 UNION EUROPEENNE........................................................................................................................................ 42 TECHNIQUES INDUSTRIELLES ....................................................................................................................... 42 STATISTIQUES 42 DOCUMENTS OFFICIELS 43 DOSSIERS DE PRESSE 45
PUBLICATIONS
TRANSPORT
QUESTIONS GENERALES
ECONOMIE-FINANCES
42862. HUWART J.Y - Suite à l'envolée des prix des transports ... Les entreprises doivent
repenser leur schéma d'approvisionnement, in Trends Tendances, n° 42, octobre 2008,
pp. 56-57, ill.
La hausse des cours pétroliers, les redevances autoroutières, la saturation des ports font
s'envoler les prix du transport. Le rail, dans ce contexte, séduit de plus en plus les
entreprises qui l'utilisent comme argument marketing.
42738. DREW J. - Market reforms revitalise European rail freight, in Railway Gazette
International, septembre 2008, pp. 675-683, ill.
42739. BURNS D. - Recognising the total value of railways, in Railway Gazette International,
septembre 2008, pp. 660-672, ill.
42805. DE VOS A. - Rol van pps blijft beperkt bij railprojecten, in OV-magazine, onafhankelijk
vakblad over openbaar vervoer, n° 7, octobre 2008, pp. 17-19, ill.
42849. STERBA R. - Finanzanalysen beim Internationalen Eisenbahnverband (UIC), in
Internationales Verkehrswesen - Fachzeitschrift für Wissenschaft und Praxis, n° 10,
octobre 2008, pp. 397-400, ill.
42850. CERWENKA P., RUHLE O. - Sind Staukosten externe Kosten ?, in Internationales
Verkehrswesen - Fachzeitschrift für Wissenschaft und Praxis, n° 10, octobre 2008,
pp. 391-396, ill.
MANAGEMENT-ORGANISATION
42728. BRUN D. - Les 20 ans de la CER, in Revue générale des Chemins de fer, n° 175,
septembre 2008, pp. 64-66, ill.
La Communauté Européenne du Rail et des Compagnies d'Infrastructure (CER) a organisé
à Bruxelles, à l'occasion de son vingtième anniversaire, une conférence suivie d'une
réception au cours de laquelle José Manuel Barroso a pris la parole. La conférence était
axée sur la nécessité de faire prendre en compte dans les coûts de transport,
l'internalisation des coûts environnementaux, ce que les directives européennes interdisent
actuellement dans le secteur des transports routiers.CONDITIONS DE TRAVAIL-PERSONNEL
42834. Evaluatie van het verkeersrisico in de bedrijven: actiesporen, in PreventFocus, n° 8,
octobre 2008, pp. 4-8, ill.
COMMUNICATION-INFORMATION
42704. LINDEMANS M. - Verbesserung der Interoperabilität europäischer Bahnen durch die
Verfügbarkeit betrieblicher Informationen, in Signal + Draht - Rail signalling +
telecommunication, n° 9, septembre 2008, pp. 10-16, ill.
42710. LINDEMANN M., MANDELKA G. - Improvement of European railway interoperability
through availability of operational information, in Signal + Draht - Rail signalling +
telecommunication, n° 9, septembre 2008, pp. 67-70, ill.
42726. CHARLANNE JP. - Internet passe à la grande vitesse avec Thalys, in Revue générale des
Chemins de fer, n° 175, septembre 2008, pp. 55-58, ill.
Au mois de mai dernier, les clients Thalys ont découvert une nouveauté en accédant à leur
train : un bandeau discret appuyé par une annonce à bord les informaient qu'ils pouvaient,
tout au long de leur voyage, grâce à leur ordinateur portable et Internet, rester en liaison
avec le reste du monde, à 300 km/h et en franchissant plusieurs frontières.
42776. WENZEL U. - Modern information systems for passengers result in greater customer
satisfaction, in RTR Railway Technical Review. International Journal for Railway
Engineers, n° 3, octobre 2008, pp. 61-68, ill.
POLITIQUE DES TRANSPORTS
42703. HEERKENS M. - Goederenvervoer in Nederland, in Op de rails, n° 9, septembre 2008,
pp. 402-412, ill.
42711. ARKADIUSZ J., MIECZNIKOWSKI S. - Gebührenerhebung für die Strassennutzung in
Europa. Französische Regelungen zur Lösung von Interoperabilitätsproblemen, in
Internationales Verkehrswesen - Fachzeitschrift für Wissenschaft und Praxis, n° 9,
septembre 2008, pp. 338-343, ill.
42730. BASSALER N., DAYAN JL., DONNE S., TOURNADRE-PLANCQ J. - Analyse - Pour
une ville plus durable : Les principes d'une loi sur le péage urbain, in Note de veille (La),
n° 108, septembre 2008, pp. 1-8, ill.
De nombreuses villes étrangères recourent au péage urbain pour favoriser l'organisation
des déplacements dans leur centre-ville, pour réduire la pollution ou pour améliorer
l'accessibilité et le cadre de vie urbain, etc. Une agglomération française ne peut le faire àmoins qu'une loi ne l'y autorise. A l'issue des travaux du Grenelle de l'environnement, le
Président de la République française a souligné sa volonté de permettre aux collectivités
territoriales d'instituer un péage urbain comme l'un des moyens de favoriser un
développement durable des transports. Cette note présente une synthèse des différentes
formes que recouvre la notion de péage urbain et cherche à définir les principes qui
pourraient figurer dans une loi permettant à une collectivité de recourir à ce mode de
régulation.
42741. MEHDORN H. - Tentative steps towards the private sector. After much debate and two
false starts, the partial flotation of DB is now moving ahead, in Railway Gazette
International, septembre 2008, pp. 587-590, ill.
42771. MONOV H. - Enhancing competitiveness and adressing challenges, in European Railway
Review, n° 5, octobre 2008, pp. 64-68, ill.
42774. SIMONS M. - RENFE finds unexpected answers to crowd congestion at Atocha, in
European Railway Review, n° 5, octobre 2008, pp. 39-44, ill.
42813. CER. Coûts externes des transports et révision de la Directive Eurovignette, in CER FACT
SHEET, n° 456, septembre 2008, pp. 1-4, ill.
L'évidente nécessité de prendre des mesures : avec la directive Eurovignette actuelle, le
transport routier est le seul mode de transport pour lequel l'internalisation des coûts
externes n'est pas autorisée, et ce alors que la directive 2001/14 l'autorise pour le rail ! Le
transport routier et le transport maritime sont les deux seuls modes de transport qui
n'entrent pas dans le champ d'application du système d'échange de quotas d'émission
(SEQE). Les compagnies aériennes seront intégrées à ce système à compter de 2011-2012
tandis que les chemins de fer sont concernés par l'inclusion complète du secteur
producteur d'électricité dans le SEQE.
42814. CER. External costs of transport and the Eurovignette Revision, in CER FACT SHEET,
n° 456, septembre 2008, pp. 1-4, ill.
Clear need for action : The current Eurovignette Directive makes road transport the only
mode for which the internalisation of external costs is not allowed, whereas Directive
2001/14 allows it for rail ! Road along with maritime transport are the only two modes not
participating in the Emissions Trading System (ETS). Airlines will be covered as of 2011-
2012, while railways participate already today through the inclusion of the electricity
generating sector in the ETS.
42815. CER. Les investissements dans l'infrastructure ferroviaire, in CER FACT SHEET,
septembre 2008, pp. 1-4, ill.
Objectifs politiques principaux : Soutenir les investissements dans l'infrastructure
ferroviaire pour encourager le transfert des marchandises de la route vers le rail.
Renforcer les corridors ferroviaires transeuropéens, l'épine dorsale du fret ferroviaire en
Europe. Soutenir un comportement d'investissement coordonné entre Etats le long des
corridors.42816. CER. Investments in Rail Infrastructure, in CER FACT SHEET, septembre 2008, pp. 1-4,
ill.
Key political objectives : Promote investments in rail infrastructure to shift goods from
raod to rail. Re-enforce trans-European rail corridors, the backbones of rail freight in
Europe. Promote a coordinated investment behaviour between states along corridors.
GRANDE VITESSE
42674. GRASSART P. - Communication. Un TGV qui roule pour l'Europe, in Vie du rail (La),
n° 3172, septembre 2008, pp. 4-6, ill.
Les 27 ministres des Affaires étrangères européens devaient être, le 5 septembre, les hôtes
de marque d'un TGV exceptionnel Paris-Avignon spécialement pelliculé aux couleurs de la
SNCF, de la France et de l'Europe. Il circulera jusqu'à la fin de la présidence française, en
décembre. Réaménagé pour cette mission de rapprochement, il veut convaincre les
politiques de préférer le train pour leurs déplacements.
42697. FRANK H. - EG-Prüfung von Hochgeschwindigkeitszügen, in Eisenbahntechnische
Rundschau (ETR), n° 9, septembre 2008, pp. 534-538, ill.
42699. LUBBEN E., STEUGER M., REUSS E. - Velaro - Flexible Triebzugfamilie für
weltweiten Hochgeschwindigkeitsverkehr, in Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n° 9,
septembre 2008, pp. 520-524, ill.
42700. BRAUN J., CORDINE P. - AGV (Automotrice à Grande Vitesse) - 1000 km in 3 Stunden,
in Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n° 9, septembre 2008, pp. 514-518, ill.
42744. POLINSKI J. - High-speed railways - Does Poland have a strategy ?, in Railway market,
n° 03, septembre 2008, pp. 82-83, ill.
42752. BRAUN J., CORDINI P. - AGV : a thousand kilometres in three hours, in RTR Railway
Technical Review. International Journal for Railway Engineers, n° 3, septembre 2008,
pp. 12-15, ill.
42770. Platform of success: Bombardier exhibits new trains, in European Railway Review, n° 5,
octobre 2008, pp. 71-77, ill.
42773. GIL A. - Madrid-Barcelona-French Border high-speed railway line, in European Railway
Review, n° 5, octobre 2008, pp. 45-49, ill.42785. LIPP A. - Hochgeschwindigkeitszüge Velaro für Russland, in Elektrische Bahnen, n° 9,
septembre 2008, pp. 345-356, ill.
42801. FENDER K. - The ICE story - Part 1: ICE 1 & 2, in Today's railways, octobre 2008,
pp. 19-28, ill.
42837. PROKOPOWICZ A. - Preparing to take high speed plunge, in Railway Gazette
International, n° 3, octobre 2008, pp. 799-800, ill.
42848. LEITGEB W. - Magnetbahn und innovative rad/Schiene-Züge - Vergleich von
Energiebedarf und C0²-Emission, in ZEV rail, n° 10, octobre 2008, pp. 420-424, ill.
42852. VAN BALLEGOIJEN DE JONG M. - Naar Londen, in Op de rails, n° 10, octobre 2008,
pp. 441-444, ill.
Alles werd gedaan om van St. Pancras een indrukwekkend aankomststation te maken...
MOBILITE
42678. BRUYN S. - Minder files door meer mobiliteit, in Management scope, n° 9, septembre
2008, pp. 36-39, ill.
Mobiel werken; het kantoor achter je laten en "anytime, anywhere" productief zijn. Een
mooie droom die misschien werkelijkheid zal worden...
42800. CHAUVEAU L. - Moviken lance le GPS du transport public, in Ville & Transports,
n° 456, octobre 2008, pp. 26-27, ill.
En-dehors des trajets habituels, force est de constater qu'un voyage en transports en
commun peut tourner au cauchemar, surtout quand il faut passer du train au bus, par
exemple. Le premier système d'information global et multimodal vient de naître : il
s'appelle itransports.
42853. DEPLA T. - 15 jaar Verkeersspecialist, 15 jaar mobiliteit, in Verkeersspecialist, n° 150,
octobre 2008, pp. 3-42, ill.
42865. AUBONNET M. - Autopartage - La voiture dans la chaîne de l'écomobilité, in Ville &
Transports, n° 457, octobre 2008, pp. 6-8, ill.ENVIRONNEMENT
42689. Des entreprises à la recherche d'un parc automobile plus écologique. Le fisc suit le
mouvement, in HR Magazine - Human Resources Magazine, n° 39, septembre 2008,
pp. 25-29, ill.
La hausse des prix du carburant, les récentes mesures fiscales et une conscience
écologique croissante conduisent les entreprises à rechercher un parc automobile plus
écologique. La tendance est telle qu'elle semble devenir un thème concurrentiel sur le
marché du leasing.
COMMERCIAL
GENERALITES
42676. Espagne. Ouverture aux opérateurs extérieurs, in Vie du rail (La), n° 3172, septembre
2008, pp. 22-24, ill.
Tous les constructeurs sur le marché espagnol ont créé avec la Renfe des sociétés mixtes
pour la maintenance, sinon la fabrication, de matériel roulant. Peu à peu, cette
coopération se porte aussi vers les nouveaux opérateurs privés ibériques.
42679. HAYDOCK D. - Germany's frantic freight market, in Today's railways, n° 153, septembre
2008, pp. 34-40, ill.
German has one of the most open rail freight markets in Europe and there are literally
hundreds of companies vying for traffic. The situation is in constant flux, with new
companies being set up, small companies getting bigger...
42686. Nouveaux uniformes, nouveau design pour Thalys, in Chemins de fer (Revue de
l'Association Française des Amis des Chemins de Fer), n° 511, août 2008, pp. 6-7, ill.
Le 1er juillet 2008, la société Thalys a présenté quelques nouveautés qui modifieront à
partir du 1er décembre l'ambiance du voyage à bord de ses trains. Il s'agit principalement
d'une nouvelle gamme d'uniformes, conçus par Eva Grombach, une styliste de Cologne, et
du design intérieur des rames, revu par un consortium associant les cabinets Enthoven
Associates Design Consultants et Avant-Première Design Graphique. L'art de la table ne
sera pas oublié avec la création d'une nouvelle vaisselle Thalys par la société deSter.
Extérieurement, les rames Thalys bénéficieront aussi de quelques modifications de
pelliculage. L'ensemble de ces nouvelles touches apportées au confort devrait être présent
sur les trains Thalys à la mi-2009, lorsque Amsterdam et Cologne seront placées à moins
de 3 h 15 de Paris et à 1 h 45 de Bruxelles.
42690. Les innovations en supply chain : au coeur de la performance des entreprises, in
Logistiques Magazine, n° 231, septembre 2008, pp. 60-65, ill.
Que sont devenus les grands sujets d'innovation des années 2000 en matière de supply
chain, quels sont les nouveaux défis des directeurs logistiques en termes de technologies et
organisations (logistique en réseaux, internet, développement durable) ? L'étude de PEA
Consulting menée dernièrement auprès de directeurs logistiques d'entreprises leaders
donne les grandes tendances de la supply chain en 2008.42725. CERISIER P. - Le bel anniversaire du lancement de la Grande Vitesse vers l'Est pour TGV
et TER, in Revue générale des Chemins de fer, n° 175, septembre 2008, pp. 53-54, ill.
Mise en exploitation commerciale le 10 juin 2007, la ligne Est européenne de TGV a déjà
conquis 11 millions de voyageurs en 1 an.
42729. DEMBOUR M. - Marcel MILLER (Alstom) : Une entreprise à plus de 500
kilomètres/heure, in Dynamisme wallon, n° 214, octobre 2008, pp. 6-9, ill.
A la barre d'Alstom Belgium depuis 3 ans, Marcel Miller imprime sa marque auprès d'un
millier de collaborateurs : la force du travail en réseau, la confiance dans les jeunes, le
développement des compétences... Ce qui vaut à l'usine de Charleroi (930 personnes)
d'être reconnue depuis 2006 comme centre d'excellence mondial du groupe dans 2
domaines.
42829. KEMPF G. - Wagon isolé. Fret SNCF mise tout sur son Swing, in Vie du Rail international
(La), n° 23, septembre 2008, pp. 44-45, ill.
Swing pour "Service de wagon isolé nouvelle génération" : ne vous fiez pas à ces accents
dansants, le nouvel acronyme lancé par Fret SNCF constitue la dernière chance de
l'opérateur historique d'équilibrer ses comptes et de gagner des nouveaux clients.
Au menu : plus de fiabilité, plus de flexibilité, plus de services. La nouvelle organisation
sera en place en décembre. Aux clients de trancher.
42854. VANHEE B. - Lowcost, rail en coach... concurrent of bondgenoot ?, in Travel Magazine,
n° 258, septembre 2008, p. XIX, ill.
CONCURRENCE
42652. LEBORGNE G. - France. La SNCF se prépare à la fin de son monopole, in Vie du rail
(La), n° 3171, septembre 2008, pp. 24-27, ill.
On parle beaucoup de la libéralisation du fret, des OSP ou de l'ouverture à la concurrence
du transport international de voyageurs. On évoque plus rarement l'activité de
maintenance des trains. Pourtant cette activité support qui emploie 23 000 cheminots va se
trouver de fait mise en concurrence en même temps que les activités fret et voyageurs. La
SNCF est-elle prête à encaisser le choc ?
42724. DEMBOUR M. - Pourquoi le rail "cartonne". Le secteur ferroviaire a de beaux jours
devant lui, in Dynamisme wallon, n° 214, octobre 2008, pp. 10-12, ill.
Le fait qu'une compagnie aérienne comme Air France pense à exploiter ses propres trains
est révélateur. L'avènement de la grande vitesse ferroviaire bouleverse pas mal de choses,
et la libéralisation du transport de passagers, d'ici deux ans, ne fera que renforcer le
mouvement. Sans compter que sur le plan écologique, le train est nettement gagnant.
42750. HUGHES M. - Making the case for the private sector, in Railway Gazette International,
n° 09, septembre 2008, pp. 693-696, ill.42851. EISENKOPF A., HAHN C., SCHNOBEL C. - Wettbewerbsbeziehungen im Güterverkehr,
in Internationales Verkehrswesen - Fachzeitschrift für Wissenschaft und Praxis, n° 10,
octobre 2008, pp. 382-390, ill.
TRANSPORT COMBINE
42718. VAN APELDOORN R. - La SNCB embarquera-t-elle dans le projet TGV fret ?, in Trends
Tendances, septembre 2008, p. 26, ill.
Un projet européen de TGV fret, qui intéresse notamment l'aéroport de Liège, est en
préparation. La SNCB y participera-t-elle ? Le groupe est prêt à poser quelques rails,
mais est moins enthousiaste pour y exploiter des rames. Le projet TGV fret se précise. Le
dossier de l'infrastructure est en bonne voie. En revanche, nul ne sait qui exploitera des
rames.
42722. Fret SNCF - En passe de devenir un groupe international de transport et de logistique, in
Journal pour le transport international, n° 37-38, septembre 2008, pp. 62-63, ill.
Si les projets de Guillaume Pépy, le nouveau président de la SNCF, aboutissent, la récente
prise de contrôle intégrale de sa filiale de transport routier et de logistique Geodis - dont
elle détenait jusqu'alors 42 % - et son regroupement avec Fret SNCF ne sont qu'un
premier pas pour se hisser dans le peloton de tête mondial des groupes de transport et de
la logistique. C'est dans ce sens que va la feuille de route adressée par le président de la
République Nicolas Sarkozy à Guillaume Pépy alors fraîchement nommé.
42731. DIALO P., BONNET M. - Centre ville-aéroport - Le décollage des liaisons express, in
Ville & Transports, n° 455, septembre 2008, pp. 30-41, ill.
Des dessertes rapides, performantes et confortables, des services adaptés comme
l'enregistrement des bagages ou l'accès à des salons dédiés : les liaisons express centre-
ville aéroport ne manquent pas d'arguments pour séduire les voyageurs aériens.
EXPLOITATION
GENERALITES
42698. RUGER B, TUNA D. - Fahrzeugseitige Optimierungspotenziale zur Verkürzung der
Haltezeit, in Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n° 9, septembre 2008, pp. 526-532,
ill.
42705. STEINKAMP B. - Plan, Proces, Product, in Op de rails, n° 9, septembre 2008, pp. 395-
401, ill.
ProRail stelt een nieuwe aanpak voor van de verkeersleiding. De bedoeling is dat in een
landelijke verkeersleiding de spoorbeheerder en de transportbestuurders van de
vervoerders bij elkaar zitten in een OCCR: Operationeel Controle Centrum Rail.... Opzet:
centraal wat moet, decentraal wat kan.42772. POINGT M-H. - Billettique. Rail Europe 4A, la low-cost de la distribution ferroviaire, in
Vie du rail (La), n° 3175, octobre 2008, pp. 6-7, ill.
La filiale commune de la SNCF et des CFF vend des billets de trains de quasiment tous les
exploitants européens et même de l'américain Amtrak. En raison de la baisse des
commissions qu'elle perçoit et de l'ouverture du marché européen à la concurrence, elle
doit repenser son modèle économique pour durer.
42781. VOSMAN Q. - Le trafic marchandises par rail en Europe. La SNCF entame les hostilités,
in Journal du Chemin de fer, n° 165, octobre 2008, pp. 12-23, ill.
Le temps des reprises et des collaborations n'est toujours pas terminé, les entreprises étant
encore à la recherche de leur taille critique. Elément nouveau : le réveil de la SNCF, qui
nourrit désormais la même ambition que la Deutsche Bahn, à savoir devenir un acteur au
niveau mondial. Dans la foulée, la SNCF vient de faire main basse sur plusieurs sociétés
ferroviaires. Il devient de plus en plus important de pouvoir maîtriser le trafic de tout un
corridor, comme le corridor Nord-Sud reliant le Benelux, l'Allemagne et l'Italie. La fusion
de Cross Rail et de DLC en est une belle illustration. La plus grande disponibilité des
locomotives standardisées aptes à une utilisation passe-frontières est par ailleurs capitale
dans ce domaine.
42782. VOSMAN Q. - Europees goederenvervoer. SNCF begint reeks overnamen, in Spoorweg
Journaal, n° 165, octobre 2008, pp. 12-23, ill.
42794. JANGHELY - Les visiteurs étrangers sur le réseau ferroviaire luxembourgeois (4). Les
locomotives, autorails et automotrices de la SNCF, in Journal du Chemin de fer, n° 165,
octobre 2008, pp. 42-55, ill.
42795. JANGHELY - Vreemde bezoekers op het Luxemburgse net (4). Locomotieven,
motorwagens en motorstellen van de SNCF, in Spoorweg Journaal, n° 165, octobre 2008,
pp. 42-55, ill.
42796. JANGHELY - Le Luxembourg-Blankenberge Express : 30 ans déjà !, in Journal du
Chemin de fer, n° 165, octobre 2008, pp. 56-59, ill.
D'aucuns prédisaient une courte existence au "Luxembourg-Blankenberge Express",
lorsque le "Groupement des Amis du Rail de Luxembourg" (G.A.R.) mit en circulation
pour la première fois son train, en juillet 1978. Trente ans plus tard, ce train - à bord
duquel le service est assuré par les membres du GAR - circule toujours... Les chiffres sont
éloquents : 304 trains en 30 ans et plus de 186.000 voyageurs transportés : assurément un
beau bilan pour une association d'amateurs !
42797. JANGHELY - De Luxembourg-Blankenberge Express : reeds 30 jaar !, in Spoorweg
Journaal, n° 165, octobre 2008, pp. 56-59, ill.
/
42828. POINGT M-H. - Billettique. Rail Europe 4A, la low-cost de la distribution ferroviaire, in
Vie du Rail international (La), n° 23, septembre 2008, pp. 38-41, ill.
La filiale commune de la SNCF et des CFF vend des billets de trains de tous les
exploitants européens et même de l'américain Amtrak. Et ne compte pas en rester là.Seulement, en raison de la baisse des commissions qu'elle perçoit et de l'ouverture du
marché européen à la concurrence, elle doit repenser son modèle économique "low-cost"
pour durer.
42855. Trein der traagheid of HST ?, in Mondig Mobiel, n° 85, septembre 2008, pp. 10-13, ill.
SECURITE
42680. BORMET J. - Eine Schnittstelle zwischen Technik und Betrieb. Störungsbeseitigung an
Weichenkabeln, in BahnPraxis, avril 2008, pp. 3-9, ill.
42708. MCCULLOUGH - (International) Barriers to level crossing safety, in Signal + Draht - Rail
signalling + telecommunication, n° 9, septembre 2008, pp. 71-77, ill.
42709. HAHN M., RINK U. - BÜ (Bahnübergang)-Technik im europäischen Umfeld, in Signal +
Draht - Rail signalling + telecommunication, n° 9, septembre 2008, pp. 32-38, ill.
42749. VOGEL T., ROTHE R. - Die Rolle von Leitsystemen im SPNV und ÖPNV - Intermodal
transport control systems in public transport, in ZEV rail, n° 09, septembre 2008, pp. 360-
372, ill.
42756. SCHMIDT H. - IRIS International Railway Industry Standard - aktueller Stand &
Ausblick, in Eisenbahningenieur (Der), n° 9, septembre 2008, pp. 78-82, ill.
42775. NILSSON S. - ERTMS - philosophies with a driver supporting signalling system, in
European Railway Review, n° 5, octobre 2008, pp. 21-24, ill.
42777. FORTH A., PILAREK P., SCHEER A. - ETCS onboard units and LZB-STM on Spanish
high-speed railway lines, in RTR Railway Technical Review. International Journal for
Railway Engineers, n° 3, octobre 2008, pp. 55-59, ill.
42819. VINCK K. - In 30 Jahren wird es in Europa nur noch ERTMS ohne herkömmliche Signale
geben, in Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n° 10, octobre 2008, pp. 694-697, ill.
42821. Der nationale Umsetzungsplan zur Einführung von ERTMS/ETCS, in
Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n° 10, octobre 2008, pp. 660-664, ill.42822. OETTING A. - Zuglaufregelung - Optimierte Steuerung der Züge im Betrieb, in
Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n° 10, octobre 2008, pp. 654-658, ill.
42823. VEENBAAS R. - Strengere eisen voor het rolstoelvervoer, in Personenvervoer -
Onafhankelijk magazine voor het personenvervoer, n° 5, septembre 2008, pp. 12-13, ill.
INFORMATIQUE-AUTOMATIQUE-TELECOMMUNICATIONS
42706. CORAIOLA A. - GSM-R in Eisenbahntunneln - Die neue Antennetechnik mit Phased
Arrays, in Signal + Draht - Rail signalling + telecommunication, n° 9, septembre 2008,
pp. 56-62, ill.
42707. FAUBEL P., WINDOLF W. - Online-Monitoring von Eisenbahngüterwagen, in Signal +
Draht - Rail signalling + telecommunication, n° 9, septembre 2008, pp. 40-46, ill.
42788. MANDOC D. - GSM-R in 2008 - continuing the success story, in European Railway
Review, n° 5, octobre 2008, pp. 104-107, ill.
NUISANCES-ENVIRONNEMENT
42684. IKEDA M., MITSUMOJI T. - Evaluation method of low-frequency aeroacoustic noise
source structure generated by Shinkansen pantograph, in Quarterly Report of the Railway
Technical Research Institute (RTRI), n° 3, mars 2008, pp. 184-190, ill.
42701. PORNER R. - Innovative Bahntechnik stärkt den Klimavorteil der Schiene, in
Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n° 9, septembre 2008, pp. 508-513, ill.
42740. BEHR W., MATHER M. - DB on track to halve rail noise by 2020, in Railway Gazette
International, septembre 2008, pp. 593-598, ill.
42757. VENGHAUS H. - Schwingungsabsorber an der Schiene zur Lärmminderung von
Zugvorbeifahrten, in Eisenbahningenieur (Der), n° 9, septembre 2008, pp. 68-73, ill.
42780. POHLER J., SONNLEITNER W., MAZZONE A., DEGENHARDT A. - Bombardier
TRAXX DE with new environmental technology, in RTR Railway Technical Review.
International Journal for Railway Engineers, n° 3, octobre 2008, pp. 17-22, ill.42804. BLANKER F., DEN BOER E. - Niets is goedkoper en schoner dan biogas, in OV-
magazine, onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n° 7, octobre 2008, pp. 28-30, ill.
42858. VISSER W. - De echte risico's van gevaargoed over spoor, in Gevaarlijke Lading, n° 5,
octobre 2008, pp. 28-29, ill.
INFRASTRUCTURE
GENERALITES
42727. THIOUNN M., CIRY B. - Développement des énergies nouvelles : utilisation de
l'hydrogène et locomotives hybrides, in Revue générale des Chemins de fer, n° 175,
septembre 2008, pp. 59-63, ill.
Même si les systèmes de transport ferroviaires sont réputés pour leur efficacité, il n'en
reste pas moins vrai que l'utilisation d'énergie fossile (pétrole, charbon, gaz) appauvrit les
ressources naturelles et contribue aux émissions de CO² ainsi qu'au réchauffement de la
planète.
42818. KOPPEL M. - Konferenz "Umsetzung der Interoperabilitätsrichtlinien in Deutschland"
2008, in Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n° 10, octobre 2008, pp. 698-701, ill.
42820. BERGLEHNER R., EBERHARDT M., STANEFF T. - CENELEC-konformes
Requirements Management und Requirements Engineering, in Eisenbahntechnische
Rundschau (ETR), n° 10, octobre 2008, pp. 686-692, ill.
42827. HERISSE P. - Pantographe/caténaire : Les démêlés d'un couple infernal, in Vie du Rail
international (La), n° 23, septembre 2008, pp. 30-31, ill.
Normalement, ils sont inséparables. De leurs bons contacts, naissent la performance et le
"zéro incident". Mais parfois, ils s'emmêlent. En les connaissant mieux, on peut
comprendre que leur liaison ne soit pas toujours facile...
42861. NANGERONI C. - Infrastructures. Pourquoi les régions mettent la main à la poche, in Vie
du rail (La), n° 3177, octobre 2008, pp. 19-23, ill.
42864. HUBERT M. - L'Expo 58 et le "tout à l'automobile" - Quel avenir pour les grandes
infrastructures routières urbaines à Bruxelles ?, in Brussels studies, n° 22, octobre 2008,
pp. 14-15, ill.GENIE CIVIL-OUVRAGES D'ART-BATIMENTS
42695. HARTIG K. - Hauptbahnhof Wien - ein Jahrhundertprojekt wird realisiert, in
Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n° 9, septembre 2008, pp. 570-573, ill.
42778. PFEIFER R., MOLTER T. - Designing superstructures for railway bridges, in RTR
Railway Technical Review. International Journal for Railway Engineers, n° 3, octobre
2008, pp. 38-45, ill.
42787. Infrabel wil capaciteit Brusselse noord-zuidverbinding verhogen, in Bouwkroniek, n° 40,
octobre 2008, p. 15, ill.
42802. Infrabel plaatst brugdekken Snepkaai, in Bouwkroniek, septembre 2008, p. 15, ill.
VOIE
42856. DE PAUW B. - Diabolo-spoortunnel in Zaventem, in Bouwkroniek, octobre 2008, pp. 15-
23, ill.
42859. Werken Liefkenshoekspoortunnel starten in November, in Bouwkroniek, n° 42, octobre
2008, p. 15, ill.
42694. KOFMEHL A. - Kurvenkreischen: Ein lösbares Problem, in Eisenbahntechnische
Rundschau (ETR), n° 9, septembre 2008, pp. 614-617, ill.
42696. KUPKE E., WACKEROW H., NEUBERT S. - Grenzüberschreitende Eisenbahnbrücken -
Beispiele europäischer Zusammenarbeit, in Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), n° 9,
septembre 2008, pp. 552-561, ill.
42746. ROSCH W. - OptiRail - eine Methode zur Anpassing der Instandhaltungsprogramme an
die realen Betriebsbeanspruchungen der Fahrzeuge, in ZEV rail, n° 09, septembre 2008,
pp. 396-401, ill.
42747. HEYDER R., GROHMANN H-D - Schleifversuch Würzburg - Erarbeitung von
Spezifikationen zur Vermeidung von Head Checks, in ZEV rail, n° 09, septembre 2008,
pp. 386-395, ill.42759. WIERMANN I. - Bauen unter dem "rollenden Rad" - ein Jahr Erfahrung mit der RPM-RS-
900, in Eisenbahningenieur (Der), n° 9, septembre 2008, pp. 46-49, ill.
42760. VOGEL W., LIEBERENZ K. - Gebrauchstauglichkeit von Bahnstrecken auf weichem
Untergrund, in Eisenbahningenieur (Der), n° 9, septembre 2008, pp. 28-36, ill.
42761. BORCHERT J. - Innovative Messmittel im Gleisbau, in Eisenbahningenieur (Der), n° 9,
septembre 2008, pp. 22-26, ill.
42793. Brevet d'invention. Procédé et dispositif pour régler le profil du ballast d'une voie ferrée, in
Train Miniature du Hainaut Occidental, août 2008, pp. 1-13, ill.
42809. RICHTER S., SCHNADHORST K. - Gleichstromoberleitung im neuen Buschtunnel bei
Aachen, in Elektrische Bahnen, n° 8-9, septembre 2008, pp. 408-415, ill.
42840. BIRKI J., KRUGER E. - Überspannungen in Bahnanlagen - Anforderungen an
Schutzeinrichtungen, in Eisenbahningenieur (Der), n° 10, octobre 2008, pp. 12-19, ill.
42844. BARBER S. - The high-output track renewal strategy adopted on Network Rail, Great
Britain - Part 2: implementation and experience gained in practice, in Railway Engineer
International, n° 3, septembre 2008, pp. 7-12, ill.
42845. JUDGE T. - Multi-tasking muscle machines. TRT-909 Heats rail through electrical
induction, in Railway Age, septembre 2008, pp. 75-81, ill.
42846. GLOCKER C., SPINOLA E. - Kurvenkreischen: Messungen und numerische Analyse, in
ZEV rail, n° 10, octobre 2008, pp. 436-446, ill.
42847. SCHOCH W. - Entwicklung von Schleifstrategien gegen Rollkontaktermüdung - Ein
internationaler Überblick, in ZEV rail, n° 10, octobre 2008, pp. 426-434, ill.
SECURITE
42683. SCHNEIDER P. - Hängetrauma, die unterschätzte Gefahr. Der Tod kommt plötzlich..., in
BahnPraxis, janvier 2008, pp. 3-5, ill.42685. UEHAN F. - Development of the U-Doppler non-contact vibration measuring system for
diagnosis of railway structures, in Quarterly Report of the Railway Technical Research
Institute (RTRI), n° 3, mars 2008, pp. 178-183, ill.
42720. GRASSART P., LAVAL P., HERISSE P. - Infrastructure. Les caténaires donnent du fil à
retordre, in Vie du rail (La), n° 3173, septembre 2008, pp. 4-10, ill.
Après Aubagne, Montrouge... Rançon d'un trafic croissant sur un réseau qui accuse son
âge, les récents incidents caténaires ont déclenché en cascade de tels retards et ont eu un
tel retentissement médiatique que la SNCF réagissait en lançant, dès le 10 septembre, une
exceptionnelle tournée d'inspection.
42758. SATOW S., WILFERT B. - Mobile funkgestützte Warnsysteme bei kleinen und
wandernden Arbeitsstellen, in Eisenbahningenieur (Der), n° 9, septembre 2008, pp. 60-66,
ill.
42792. DUMKE K., PARDEY A. - Angabe des Störschallpegels Ln erleichtert ! Akustische
Warnung auf Gleisbaustellen..., in BahnPraxis, septembre 2008, pp. 3-7, ill.
TECHNIQUES INDUSTRIELLES
42789. EESVELD C. - Weld registration and acceptance, in European Railway Review, n° 5,
octobre 2008, pp. 100-103, ill.
42811. STREIT S. - Kontaktkraft-geregelter Hochleistungs-Stromabnehmer, in Elektrische
Bahnen, n° 8-9, septembre 2008, pp. 365-370, ill.
MATERIEL ROULANT
GENERALITES
42737. BENELUX : Mise en service des TRAXX, in En Lignes, n° 87, octobre 2008, pp. 18-19,
ill.
Les locomotives TRAXX louées par HSA pour remorquer les trains Benelux entre
Amsterdam CS et Bruxelles-Midi sont progressivement mises en service depuis le 11 août
2008.
42798. BENELUX : Indienststelling van de TRAXX'en, in Op de baan, n° 87, octobre 2008,
pp. 18-19, ill.42675. CHARLIER L. - Bruxelles-Amsterdam. Une bouffée d'oxygène en attendant mieux, in Vie
du rail (La), n° 3172, septembre 2008, pp. 12-13, ill.
Les locomotives TRAXX font leur apparition en tête des trains Bruxelles-Amsterdam sur
ligne classique. Et sur ligne nouvelle, elles devraient prochainement assurer une solution
transitoire, en attendant la livraison des rames AnsaldoBreda.
42717. CHARLIER L. - Service Benelux. Une bouffée d'oxygène en attendant mieux, in Vie du
Rail international (La), n° 22, septembre 2008, pp. 54-55, ill.
42763. OCSINBERG C. - De T-rijtuigen, in En Lignes, n° 87, octobre 2008, pp. 56-61, ill.
42783. La série 25-5, in Journal du Chemin de fer, n° 165, octobre 2008, pp. 24-35, ill.
Grâce à la mise en service (progressive, mais déjà en cours) des nouvelles locomotives
Traxx en tête des trains de la relation Benelux Bruxelles-Amsterdam, l'utilisation des
locomotives SNCB de la série 11 va subir d'importants changements en décembre 2008,
lors de la mise en vigueur des nouveaux horaires d'hiver.
42784. Reeks 25-5, in Spoorweg Journaal, n° 165, octobre 2008, pp. 24-35, ill.
42716. GARICOIX M., LEBORGNE G. - Spécial Innotrans - 10 constructeurs qui défient les
géants, in Vie du Rail international (La), n° 22, septembre 2008, pp. 18-44, ill.
A contre-courant du processus de rachats et de concentration du secteur ferroviaire des
années 1990-2001 - l'année où Bombardier a racheté Adtranz-, qui a consacré un
"tripôle", des constructeurs occidentaux de plus petite taille ont réussi, depuis quelques
années, à faire bien mieux que survivre. Solidement arrimés à leurs marchés nationaux,
nos outsiders sur les marchés européens font de leur réactivité un atout maître pour tenir
tête aux géants du secteur. Le "dossier Innotrans" est consacré à la réussite de leur
modèle.
42721. GARICOIX M. - Talgo, CAF. La saga des frères ennemis, in Vie du rail (La), n° 3173,
septembre 2008, pp. 20-25, ill.
Les constructeurs ferroviaires espagnols, CAF et Talgo, sont en compétition sur le marché
de la grande vitesse. CAF, de son côté, qui avait pour coeur de métier les transports
urbains, élargit son expertise et affiche des ambitions sur les cinq continents. Aujourd'hui,
les deux firmes prospèrent...et s'affrontent sur les marchés. La première partie présentera
la firme Talgo.
42735. GARICOIX M. - Talgo, CAF. La saga des frères ennemis (2) - CAF, nouveau venu dans le
club de la grande vitesse, in Vie du rail (La), n° 3174, septembre 2008, pp. 20-24, ill.
Le constructeur espagnol CAF vise les nombreux marchés de trains interopérables à
grande vitesse qui s'esquissent, et pas seulement en Europe. Sans délaisser pour autant les
trains de voyageurs plus classiques.42753. MULLER C. - The railway market in the midst of fundamental change, in RTR Railway
Technical Review. International Journal for Railway Engineers, n° 3, septembre 2008,
pp. 6-10, ill.
42791. Innotrans. International trade fair for transport technology, in European Railway Review,
n° 5, octobre 2008, pp. 79-93, ill.
42807. MAARTENS M. - DoubleRail propageert zelfdenkende treinen, in OV-magazine,
onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n° 7, octobre 2008, pp. 11-14, ill.
ELEMENTS CONSTITUTIFS
42682. KOLLING M. - Bremsen bedienen und prüfen - aber richtig !, in BahnPraxis, mars 2008,
pp. 3-9, ill.
42836. Exploiting synergies in the wheelset market, in Railway Gazette International, n° 3,
octobre 2008, pp. 822-824, ill.
42839. MURAWA F., WEIAND M. - Eigenspannungen klotzgebremster Vollräder - Versuch oder
Rechnung ?, in Eisenbahningenieur (Der), n° 10, octobre 2008, pp. 25-32, ill.
TRACTION
42687. CAIRE A. - Matériel. L'automotrice à grande vitesse (AGV) TGV de quatrième
génération, in Chemins de fer (Revue de l'Association Française des Amis des Chemins de
Fer), n° 511, août 2008, pp. 13-29, ill.
L'automotrice à grande vitesse, la SNCF disait n'en avoir guère besoin : les TGV des trois
premières générations, tous constitués sur le modèle de trains à motrices encadrantes,
éventuellement doublés, convenaient parfaitement à ses besoins commerciaux. Mais il
fallait pourtant qu'Alstom, soucieux de trouver de nouveaux débouchés à l'exportation, se
lance dans un nouveau produit "grande vitesse", à motorisation répartie, optimisant
notamment la capacité de transport en nombre de sièges offerts pour une longueur de train
donnée. L'AGV est donc née, et son premier exploitant sera italien : Nuovo Trasporto
Viaggiatori.
42745. BARTOSCH S. - EcoPack - neues Antriebskonzept für Schienenfahrzeuge, in ZEV rail,
n° 09, septembre 2008, pp. 402-405, ill.42748. EHRHARDT M., TROTSCH P. - Virtuelle Produktentwicklung - Gesamtheitliche
Systemoptimierung im Lokomotiv-Engineering bei Bombardier, in ZEV rail, n° 09,
septembre 2008, pp. 374-384, ill.
MATERIEL REMORQUE
42754. INGENHORST S., SCHROEDER S., BECKER C., WITTE S. - IT meets railways -
Anforderungen für IP-basierte LANs in Zügen, in Eisenbahningenieur (Der), n° 9,
septembre 2008, pp. 102-108, ill.
42755. SEGIETH C. - Talent 2 - Die neue Fahrzeugfamilie für den Regional- und S-Bahnverkehr,
in Eisenbahningenieur (Der), n° 9, septembre 2008, pp. 90-97, ill.
42779. GARTNER H. - Protos: a new multiple unit for regional train services, in RTR Railway
Technical Review. International Journal for Railway Engineers, n° 3, octobre 2008, pp. 34-
36, ill.
42790. RINALDI R. - Tilting trains - another idea for speed, in European Railway Review, n° 5,
octobre 2008, pp. 94-99, ill.
42812. ADAM H., OTTOWITZ F., MAJDI M. - Viaggio Comfort - ein innovativer Intercity-Zug,
in Elektrische Bahnen, n° 8-9, septembre 2008, pp. 358-364, ill.
TECHNIQUES INDUSTRIELLES
42838. GENZ J. - Identifizierung von Güterwagen mit optischer Nummernerkennung, in
Eisenbahningenieur (Der), n° 10, octobre 2008, pp. 36-38, ill.
AUTRES MOYENS DE TRANSPORT
GENERALITES
42766. GUIHERY L. - Le transport routier de marchandises en Allemagne et aux Pays-Bas :
enseignements et recommandations pour les transporteurs français, in Transports, n° 450,
août 2008, pp. 239-247, ill.
Le transport routier international français de marchandises connaît ces dernières années
une perte d'influence en Europe alors que les trafics ont progressé et que de grandes
manoeuvres sont en cours depuis l'élargissement de l'Union Européenne à l'Est. Certains
de nos transporteurs se sont ainsi repliés sur le marché hexagonal révélant une perte decompétitivité inquiétante. A l'inverse, les pavillons néerlandais et allemand ont progressé
sur le marché français et se sont réorganisés en Europe face à cette nouvelle donne est-
européenne : suivi des clients dans leur délocalisation à l'Est, mise en réseau,
hyperproductivité, segmentation des marchés entre transport haut de gamme à l'Ouest,
marché de niches et segment "low cost" en Allemagne de l'Est ou en Pologne, adossement
de plus en plus intensif à un grand port (Rotterdam),... Quels enseignements peut-on tirer
des expériences allemandes et néerlandaises pour un renouveau à l'international du
pavillon français ?
42857. TIEMAN R., GIJZEN T. - Binnenvaart in lastig vaarwater, in Gevaarlijke Lading, n° 5,
octobre 2008, pp. 32-35, ill.
TRANSPORTS URBAINS ET SUBURBAINS
42751. TRUMMER G. - RUBIN: Die erste fahrerlose U-Bahn im Mischbetrieb, in ZEV rail,
n° 09, septembre 2008, pp. 347-352, ill.
42799. LEWAN H. - Mobilité des seniors : un véritable enjeu économique, in Ville & Transports,
n° 456, octobre 2008, pp. 18-21, ill.
Cantonné dans les rubriques médicales et sociales, le vieillissement de la population est
rarement considéré en termes d'intérêt économique. L'arrivée des baby-boomers sur le
marché des seniors bouscule cette conception, comme le montre les stratégies mises en
place par les constructeurs automobiles pour les séduire.
42803. VAN WITSEN M. - 'Hopeloos ouderwetse' tram ziet zijn kansen keren, in OV-magazine,
onafhankelijk vakblad over openbaar vervoer, n° 7, octobre 2008, pp. 31-33, ill.
42810. GUNSELMANN W., TRUMMER G. - Weltweit erste führerlose U-Bahn im Mischbetrieb
in Nürnberg, in Elektrische Bahnen, n° 8-9, septembre 2008, pp. 371-379, ill.
42860. LAGERWEIJ R., STEINKAMP B. - Materieel en exploitatie : Het voorstadsverkeer, in Op
de rails, n° 10, octobre 2008, pp. 447-455, ill.Vous pouvez aussi lire
