COMMENT AVOIR PLUS DE PLAISIR, SUR VOTRE NOUVEAU VÉLO
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COMMENT AVOIR PLUS DE
PLAISIR,
SUR VOTRE NOUVEAU VÉLO
Assurez-vous que la roue avant est correctement fixée. Vérifiez-la avant
chaque sortie. Ce n’est pas pour rire. Si vous ne savez pas comment fixer
NOS MEILLEURS la roue, nous vous expliquons tout ici (pages 16, 17 et 50).
Le cerveau est irremplaçable. Le prix d’un casque est vraiment modeste
CONSEILS TIRÉS
comparé au prix que vous payerez en cas de chute sans protection du
crâne. Nous allons vous faire la morale : roulez avec un casque.
DE
Évitez tout objet qui pourrait se prendre dans la roue. Par exemple : un
sac de supermarché, un sac à main, les sangles d’un sac à dos ou des
morceaux de bois sur le trail. Si la roue avant venait à s’arrêter net, vous
PLUS DE 40 ANS
passeriez un mauvais quart d’heure.
Utilisez un éclairage à chaque sortie, de jour comme de nuit. Les
technologies actuelles en matière d’éclairage sont exceptionnelles.
DE PLAISIR Rouler avec des feux allumés, même quand le soleil brille, est la meilleure
manière d’attirer l’attention des autres usagers de la route.
À VÉLO
Si les sensations ou le bruit sont bizarres, réalisez une vérification. À
l’instar d’un avion, il est plus facile de réparer un vélo avant le départ. Les
revendeurs Trek sont là pour vous aider.
Nous prenons soin de vous. Peu importe le problème. Et si vous êtes un jour
confronté à un problème que le magasin Trek près de chez vous ne peut pas
résoudre, contactez le Service à la clientèle de Trek ou écrivez directement à
John Burke, notre président, à l’adresse j.burke@trekbikes.com.
Lisez le reste de ce manuel. Après 40 ans d’activité sur les routes et
sur les trails, nous avons beaucoup de conseils qui valent la peine d’être
partagés.
C 1Commençons par le Si ce vélo est destiné à un enfant ou à une personne dont vous avez la tutelle,
veillez à ce qu’ils comprennent toutes les informations relatives à la sécurité
commencement reprises dans ce manuel.
Nous savons que vous mourez d’envie d’aller rouler. Mais avant de
vous lancer, il est important que vous réalisiez les étapes 1 et 2 Utilisation du manuel
ci-après. Elles ne vous prendront pas trop de temps. Ce manuel couvre tous les modèles de vélo de Trek. Il contient des
1. Enregistrer le vélo informations utiles pour la vie de votre vélo.
L’enregistrement permet de sauvegarder le numéro de série de votre vélo (un
point important en cas de perte ou de vol de votre vélo) et nous offre un canal Lires les informations de base
de communication pour diffuser d’éventuelles alertes relatives à la sécurité
Lisez le Chapitre 1 intitulé Informations de baseavant d’utiliser votre vélo.
de votre vélo. Si vous avez des questions au sujet de votre vélo, même après
plusieurs années, votre enregistrement nous permet d’identifier en quelques Si vous avez acheté un vélo à assistance électrique, veuillez lire également
secondes le modèle exact, ce qui nous permet ensuite de vous offrir le meilleur le guide de démarrage rapide et le Manuel du propriétaire de vélo électrique
service possible. complémentaire. Ceux-ci sont également disponibles dans la section
Si vous ou le magasin de vélos n’avez pas encore enregistré votre Assistance du site trekbikes.com.
vélo, réalisez cette opération via la section Assistance en bas de la
page d’accueil à l’adresse trekbikes.com. La procédure est simple
et rapide.
Consulter les informations complémentaires en ligne
Les informations les plus récentes et les plus détaillées, y compris les
2. Lire ce manuel. questions fréquemment posées, les calendriers d’entretien, les
Ce manuel contient des informations essentielles relatives à la guides de dépannage et les vidéos explicatives, sont disponibles
sécurité. Même si cela fait des années que vous roulez à vélo, il est en ligne à l’adresse trekbikes.com. Rendez-vous dans la section
important de lire et de comprendre les informations reprises dans Assistance en bas de la page d’accueil.
ce manuel avant de commencer à rouler avec votre nouveau vélo.
Vous pouvez le lire ici ou en ligne, dans la section Assistance en
bas de la page d’accueil à l’adresse trekbikes.com.
2 3Une note sur les avertissements Conserver le manuel à titre de référence
Ce manuel explique comment rouler en sécurité et rappelle
Au fil des pages de ce manuel, vous découvrirez des messages d’avertissement
quand et comment réaliser des inspections et des interventions d’entretien de
sur fond gris comme ceci :
base (Chapitre 2). Conservez-le pendant toute la durée de vie du
vélo. Nous vous conseillons également de conserver votre preuve d’achat
AVERTISSEMENT ! Le texte de la zone grise accompagné du symbole d’alerte avec le manuel au cas où vous devriez introduire une réclamation de garantie.
de sécurité vous met en garde contre une situation ou un comportement qui pourrait
provoquer des blessures graves, voire mortelles. Ce guide respecte les normes suivantes : ANSI Z535.6 ; AS/NZS 1927:1998,
CPSC 16 CFR 1512, ISO 4210-2 et ISO 8098.
Si nous publions ces avertissements, c’est parce que nous ne voulons pas que
vous, les êtres qui vous sont chers ou votre vélo soyez victime d’un accident.
Nous voulons que vous vous amusiez avec votre vélo, tout comme nous nous
amusons avec les nôtres.
Nous savons ce que cela fait de tomber sur le côté à un feu rouge, de s’érafler
les doigts en réparant une chaîne ou de glisser sur de l’asphalte. C’est arrivé
à tout le monde. Au mieux, ces incidents sont désagréables. Au pire, il y a un
risque de blessure.
Veuillez donc faire attention à ces avertissements. C’est notre façon à nous de
vous dire que nous pensons à votre sécurité.
4 5Informations importantes sur
CHAPITRE 1
la sécurité
Informations de Lisez ces informations importantes sur la sécurité avant d’utiliser votre vélo.
Un vélo n'offre aucune protection
en cas d'accident
Vous devez connaître
Les chutes sont la principale cause
également les limites
base
de blessure chez les cyclistes. En cas de votre vélo.
d'accident ou de choc, il n'est pas Conditions d'utilisation
rare que le vélo soit endommagé et Votre vélo a été conçu pour résister
que vous soyez victime d'une chute. aux contraintes d’une utilisation
Les voitures ont des pare-chocs, des « normale » dans le cadre de
ceintures de sécurité, des coussins de conditions spécifiques (cf. la section
sécurité et des zones de déformation. Conditions d’utilisation). Si vous
Ce qui n’est pas le cas du vélo. En cas abusez de votre vélo en roulant
de chute, le vélo ne vous protègera pas. en-dehors de ces conditions, vous
7 Informations importantes sur la sécurité risquez de l’endommager à cause des
Si vous êtes victime de n’importe quel
10 Informations importantes sur les vélos à assistance type d’impact, de chute ou d’accident, contraintes ou de la fatigue (Le mot
électrique vérifiez soigneusement si vous êtes « fatigue » va apparaître beaucoup dans
blessé. Emmenez ensuite le vélo chez ce manuel. Il désigne l’affaiblissement
11 À la découverte de votre magasin de vélos d’un matériau au fil du temps en raison
votre revendeur pour une inspection
12 Schéma d’un vélo minutieuse avant de rouler à nouveau de contraintes répétées). Le moindre
14 Avant votre première sortie avec votre vélo. dégât peut considérablement réduire
la durée de vie du cadre, de la fourche
16 Avant chaque sortie
Connaître ses limites ou d’autres composants.
20 Mesures de sécurité Un vélo peut être dangereux, surtout Durée de vie
24 Conditions d’utilisation et limites de poids si vous tentez de dépasser vos limites Aucun vélo n'est indestructible et ses
27 Techniques de base techniques. Vous devez connaître pièces ont une durée de vie limitée.
votre niveau d’aptitudes et ne jamais Nos vélos sont conçus pour résister
33 Rouler avec un enfant le dépasser. aux contraintes d’une utilisation
« normale » car ces contraintes sont
bien connues et comprises.
7Ceci étant dit, nous ne pouvons pas des appréhensions à l’idée d’inspecter des os. Les colliers et les pièces pièce de votre nouveau vélo a fait l'objet
prévoir les forces auxquelles votre ou de réparer votre vélo, consultez pivotantes comme les leviers de freins d'un processus de sélection rigoureux
vélo sera soumis si vous roulez en votre magasin de vélos. peuvent pincer, tout comme la chaîne avant d'être approuvée. La sécurité des
compétition, si vous roulez dans des à l’endroit où elle est en contact avec accessoires ou des pièces de rechange,
conditions extrêmes, s’il est impliqué Dans certains cas, la durée de vie les dents des pignons. principalement au niveau de la fixation
dans un accident, s’il est loué ou d'un cadre ou d'une pièce plus léger et du rapport avec les autres pièces
utilisé à des fins commerciales ou peut être supérieure à celle d'un Les composants des vélos du vélo, n'est pas toujours apparente.
s’il est utilisé de n’importe quelle cadre ou d'une pièce plus lourd. Mais à assistance électrique sont C'est pour cette raison qu'il est conseillé
autre manière qui le soumet à des en général, les vélos légers haute particulièrement vulnérables. Une d'utiliser uniquement des pièces
contraintes ou une fatigue élevées. performance requièrent des entretiens, manipulation inadéquate peut d'origine ou des pièces qui ont été
des contrôles et des remplacements de facilement endommager les câbles approuvées. Demandez à votre magasin
La durée de vie d’une pièce peut pièces plus fréquents. électriques, les connecteurs, le socle de vélos de vous indiquer les pièces qui
être sensiblement réduite après des de connexion de la batterie, la batterie ont été approuvées.
dégâts et une telle pièce peut lâcher à AVERTISSEMENT : Un vélo est et le dispositif de commande.
soumis à l'usure et à des contraintes Voici une liste non exhaustive de
l’improviste.
élevées. Les effets de l'usure et La sécurité avant tout modifications :
La durée de vie d'une pièce est des contraintes se manifestent • Altération physique des pièces
déterminée en fonction de la différemment en fonction des matériaux Restez attentif à votre environnement
et évitez les situations dangereuses qui existantes (ponçage, limage,
fabrication, des matériaux, de et des pièces. Quand la durée de vie
prévue d’une pièce est dépassée, celle- sont en général évidentes (circulation, perçage, etc.)
l'utilisation, du poids du cycliste, de
ci peut lâcher à l’improviste. obstacles, sauts, etc.), mais pas • Toute réparation effectuée sur les
la vitesse, du terrain, de l'entretien et
de l'environnement (humidité, salinité, toujours. Bon nombre de ces situations structures composites en carbone
Pour obtenir un calendrier d’entretien, sont présentées dans ce manuel.
température, etc.), il n’est donc pas • Retrait des équipements de
possible de fournir un calendrier consultez la section Soins du vélo.
Certains des sauts ou des cascades sécurité comme les réflecteurs ou les
précis pour les remplacements.
Manipuler avec soin à haut risque que l'on peut voir dans dispositifs de retenue secondaires
L'apparition de fissures, rayures ou Certaines pièces du vélo peuvent les magazines ou les vidéos sont • Utilisation d’adaptateurs pour les
la modification de la couleur dans causer des blessures en cas de très dangereux. Même les athlètes systèmes de freins
une zone soumise à d'importantes manipulation inadéquate. Les plateaux chevronnés se blessent grièvement
contraintes indiquent que le ou certaines pédales possèdent lorsqu'ils chutent (et ils chutent). • Ajout d’un moteur
composant, y compris le cadre ou la des éléments pointus. Les freins • Installation d’accessoires
fourche, a atteint la limite de sa durée et les pièces qui les composent Les modifications du vélo sont des
de vie et qu'il doit être remplacé. Si s'échauffent. Des roues en rotation sources potentielles de danger. Chaque • Changement de pièces
vous avez des doutes ou si vous avez peuvent couper la peau, voire casser
8 9Informations importantes sur les À la découverte de votre
vélos à assistance électrique magasin de vélos
Il est primordial de lire ce manuel, le guide de démarrage rapide La meilleure manière de garantir de nombreuses aventures agréables
du vélo électrique ainsi que le Manuel du propriétaire de vélo à vélo est de bâtir une relation avec votre magasin de vélos favori.
électrique complémentaire avant de commencer à utiliser votre La ressource ultime Des mécaniciens
nouveau vélo à assistance électrique. professionnels
Ce manuel renferme de nombreuses
informations utiles au sujet de votre Les mécaniciens cycles de votre
• Chacun de ces manuels contient des que d'autres pièces essentielles,
vélo et la section Assistance de magasin préféré maintiendront votre
informations intéressantes au sujet de telles que l'unité d'entraînement et le
trekbikes.com en offre encore plus. vélo ou votre vélo à assistance
votre vélo à assistance électrique. bloc-batterie. Lorsque vous installez
électrique en condition parfaite,
des accessoires supplémentaires Toutefois, un manuel ou un site
• Nous partageons un intérêt dans la saison après saison.
non standard (par exemple un porte- Internet ne peut pas réparer une
protection de la planète et vous devez
gourde), veillez à ne pas toucher le crevaison, régler un dérailleur, ajuster Service de garantie
donc utiliser, entretenir et mettre au
câblage ou le bloc-batterie (p. ex., en la hauteur de la selle, vous servir un En cas de problème avec un produit
rebut les composants électriques
utilisant des boulons trop longs ou café ou évoquer sans cesse cette que nous vendons, votre magasin
comme il se doit.
pointus). Cela pourrait provoquer un fois où vous avez presque remporté de vélos préféré s’engagera à le
Outre la section consacrée à court-circuit dans le système électrique résoudre.
quelque chose.
l’utilisation de votre vélo à assistance et / ou endommager la batterie.
électrique, nous vous invitons à lire Les magasins de vélos locaux Il existe un magasin
représentent l’âme du cyclisme. Voici
la section Informations importantes
à lire avant la première sortie du un bref aperçu de ce qu’ils offrent :
pour chaque cycliste
manuel complémentaire. Nous comptons sur un réseau de plus
Une équipe compétente de 3 000 magasins locaux rien que
Un vélo électrique comporte un câblage Les employés d’un magasin de pour les États-Unis et des centaines
caché à l'intérieur du cadre, ainsi vélos sont bien plus que de simples d’autres à travers le monde. Certains
vendeurs. Il s’agit de cyclistes qui se spécialisent dans la compétition,
AVERTISSEMENT ! Un court-circuit dans le faisceau électrique et / ou des utilisent et qui comprennent les d’autres dans les trajets quotidiens,
dommages à la batterie peuvent entraîner une surchauffe. Dans les cas les plus rares, produits qu’ils vendent. voire dans les trails. Nombreux sont
une batterie qui a été fortement endommagée pourrait prendre feu. Une géométrie parfaite ceux qui offrent quelque chose à tout
le monde.
Le magasin peut assembler et régler
AVERTIR! Toute modification non autorisée (falsification) du système Si vous ne disposez pas encore d’un
le vélo pour qu’il soit ajusté à votre
d’entraînement de votre vélo électrique est interdite. Si vous pensez que votre vélo magasin préféré, le meilleur endroit
physique, à votre style de conduite et
électrique a été altéré ou si vous constatez un changement dans la vitesse à laquelle pour commencer votre recherche est
à vos préférences.
votre assistance à la conduite se coupe, arrêtez de rouler et contactez un revendeur la section Trouvez un revendeur sur
10 Trek agréé pour obtenir de l’aide. trekbikes.com. 11Schémas d’un vélo
Ces schémas illustrent les composants de base d’un vélo. Il se peut que votre modèle de vélo ne
possède pas tous les composants illustrés. Consultez la section Assistance sur trekbikes.com pour
obtenir de plus amples informations.
1 36
27
26 25 32
2
24
3 28 22
23
11 4 10 30
29 37
5 33
21
31
9 6 20
12 19
35 34
13 15 8
7 17 38
14
16
18
1 Selle 9 Frein à disque arrière 16 Jante vitesse 29 Porte-bagages 36 Module de 41 Fourche
2 Tige de selle 10 Frein sur jante avant 17 Rayon 24 Leviers de frein 30 Garde-boue avant commande télescopique
3 Collier de tige de selle 11 Frein sur jante 18 Pneu 25 Cintre 31 Garde-boue arrière 37 Batterie 41
arrière 38 Protège-chaîne 39
4 Hauban 19 Moyeu 26 Potence 32 Feu avant
5 Tube de selle 12 Cassette 20 Tube diagonal 27 Jeu de direction 33 Feu arrière 39 Bras oscillant 40
6 Dérailleur avant 13 Base arrière 21 Fourche 28 Tube horizontal 34 Moteur 40 Amortisseur
14 Plateau arrière
7 Dérailleur arrière 22 Tube de direction 35 Béquille
8 Frein à disque avant 15 Manivelle 23 Changement de
12 13pointez le cintre et le vélo suit.
L’alignement, le réglage et le
Avant votre première sortie serrage au couple prescrit de la
potence requiert un outillage et des
Confirmez que votre vélo est prêt à l’emploi avant votre première sortie. connaissances particuliers. Pour
cette raison, confiez cette opération
Rouler avec un vélo de la taille Respecter la limite de poids exclusivement à votre magasin de
adéquate Votre vélo supporte un poids Figure 1.3 : repère d’insertion minimale de la
vélos. N’essayez pas de réaliser les
tige de selle. ajustements vous-même car ceux-ci
Votre magasin préféré vous aidera à déterminé. Consultez la section
Pour éviter d’endommager la tige de pourraient entraîner la nécessité de
trouver le vélo ajusté à votre taille. Conditions d’utilisation pour obtenir
selle ou le cadre, ne soulevez pas la modifier la position des manettes de
les recommandations générales. changement de vitesse, des levier de
selle au-delà de la ligne d’insertion
Régler la selle à une minimale qui apparaît sur la tige de frein et la tension des câbles.
hauteur confortable selle ou le mât de selle (Figure 1.3). AVERTISSEMENT : le montage
Pour vérifier si la selle est à la bonne Si vous ne parvenez pas à ajuster la inadapté du jeu de direction et de la
hauteur, asseyez vous sur la selle, hauteur de la selle, rendez-vous dans potence ainsi que le non-respect du
talon posé sur la pédale la plus basse, votre magasin de vélos. couple de serrage prescrit peuvent
genou légèrement plié (Figure 1.2) endommager le pivot de fourche, voire
Vélos avec suspension arrière - Lors le casser. Un pivot qui casse peut
du réglage de la selle, prendre en provoquer une chute.
compte de le débattement en montée
de la roue arrière par rapport à la À la découverte de votre vélo
Figure 1.1 : hauteur de cadre correcte position de la selle. Pour profiter au maximum de votre
vélo, familiarisez-vous avec les
• Pour un vélo doté d’un tube horizontal AVERTISSEMENT : Avec la tige
éléments suivants :
droit standard, il faut compter un de selle complètement comprimée, la
selle dans la position la plus reculée et • Pédales (plateforme, automatiques ou
dégagement de 25 mm minimum entre
une suspension arrière complètement cale-pied et sangle)
le tube supérieur et le cycliste lorsque comprimée, le pneu arrière peut
celui-ci se tient debout avec le vélo interagir avec la selle. Pour remédier à • Freins (leviers ou pédales)
entre les jambes (Figure 1.1). Figure 1.2 : réglage de la hauteur de la selle ce problème, régler la selle vers le haut • Changement de vitesses (si le vélo en
et vers l'avant. est équipé)
• Pour un cadre col de cygne ou de Si le genou est trop plié, il convient
de relever la selle. Si vous ne • Suspension (si le vélo en est équipé)
VTT, vérifiez la taille à l’aide d’un cadre
parvenez pas à toucher la pédale,
Régler le cintre et la potence
standard à tube horizontal. abaissez la selle. à une hauteur confortable Vous vous amuserez plus si le confort
La position du cintre est importante et la confiance vous accompagnent à
pour la maîtrise et le confort. Vous chaque sortie.
14 15Avant chaque sortie Vérifier les roues
• Rechercher d’éventuels dégâts au
levier est bien fermé et à la bonne
position , c’est-à-dire qu’il n’entre
Avant de rouler à vélo, réalisez une vérification de sécurité sur un niveau des jantes et des rayons. Faire pas en contact avec la fourche ou un
sol plat, à l’écart du trafic. Si la vérification de sécurité tourner la roue. La roue doit tourner accessoire (porte-bagage, garde-boue,
sans oscillations entre la fourche sacoche) et qu’il ne gêne pas les
d’une pièce quelconque se solde sur un échec, réparez celle-ci ou (avant) ou les bases arrière (arrière), rayons ou le frein à disque quand la
réalisez l’entretien du vélo avant de l’utiliser. sans jamais toucher les patins de frein roue tourne (Figure 1.7).
(freins sur jante).
Éléments à vérifier Vérifier la selle et la AVERTISSEMENT : attacher
tige de selle • Confirmer que les axes sont correctement une roue à l’aide d’un
avant une sortie • Confirmer que la selle est alignée
correctement posés dans les pattes. système à blocage rapide requiert une
force considérable. Si la roue n’est
Vérifier le cintre sur le centre du vélo (Figure 1.6). • Soulever le vélo et donner un pas correctement fixée, elle pourrait
coup sec sur la partie supérieure se desserrer ou se détacher, ce qui
• Confirmer que le cintre est • Confirmer que les rails de selle du pneu. La roue ne doit pas se provoquerait de graves blessures.
perpendiculaire à la roue (Figure 1.6). ou le collier sont serrés de manière détacher, présenter du jeu ou bouger
adéquate afin qu’ils ne sortent pas L'écrou de réglage doit être
latéralement. suffisamment serré pour que la force
• Confirmer que le cintre est d’alignement, bougent ou pointent
de fermeture du levier à blocage
suffisamment serré afin qu’il ne pivote vers le haut ou vers le bas. rapide laisse une empreinte dans votre
pas dans la potence et qu’il ne sorte paume. Si le levier ne se ferme pas
pas d’alignement. AVERTISSEMENT : Un levier à correctement, en raison d'un contact
blocage rapide de roue qui n'est pas avec la fourche ou un accessoire,
• Confirmer qu'aucun câble n'est étiré repositionner et fermer le levier.
correctement réglé et fermé peut se
ou pincé lorsque vous faites pivoter le déplacer et se coincer dans des rayons Si le levier entre en contact avec quoi
cintre d’un côté à l’autre. ou un disque de frein. Il peut également que ce soit, il peut ne pas se fermer
permettre à la roue de se desserrer ou de correctement. Si vous disposez d'un
ensemble d'axe à blocage rapide (et non
90º se détacher inopinément. Cette situation
d'un axe traversant), et qu'une fermeture
peut provoquer une perte de contrôle, correcte n'est pas possible, retirer l'axe
une chute et entraîner des blessures Figure 1.7 : un levier de système de blocage à blocage rapide et placer le levier sur
rapide mal positionné peut gêner les freins. le côté opposé du vélo. Ajuster et fermer
graves ou mortelles. Avant chaque sortie,
s’assurer que le dispositif à blocage correctement le levier, si ce n’est pas
Figure 1.6 : alignement adéquat du cintre • Si la roue est équipée d’un dispositif possible, contacter le magasin de vélo le
et de la selle. rapide est réglé et fermé correctement. à blocage rapide, confirmer que le plus proche pour un remplacement.
16 17• Confirmer que la tension de la chaîne Vérifier la batterie et le
Vérifier les pneus ou de la courroie est correcte afin dispositif de commande du
AVERTISSEMENT : un freinage qu’elle ne puisse pas tomber. En cas
• Utiliser une pompe avec un brusque ou excessif de la roue avant vélo à assistance électrique
pourrait soulever la roue arrière. Vous de doute sur la tension à appliquer,
manomètre afin de respecter la plage • Sur un vélo à assistance électrique,
risqueriez de perdre le contrôle et de consulter le magasin de vélos.
de pression de gonflage prescrite. Ne confirmer que la batterie est
jamais dépasser la plus faible des deux tomber. Pour obtenir les meilleurs • Confirmer que la chaîne n’est pas
résultats, appliquer le frein avant et le correctement engagée et complètement
valeurs de pression maximale indiquée doublée ou rouillée et qu’il n’y a aucun chargée. Confirmer également le
frein arrière simultanément. (Figure 1.8)
sur le flanc du pneu ou sur la jante. rouleau, axe ou plaque endommagé. fonctionnement adéquat du dispositif
REMARQUE : il est préférable d’utiliser • Pour les freins sur jante ou les freins • Frein à rétropédalage : La plage de de commande et du système du vélo à
une pompe à main ou une pompe d’atelier à disque, répéter la procédure pour le mouvement vertical admissible au assistance électrique.
au lieu d’un compresseur électrique milieu de la chaîne est comprise entre
frein arrière.
ou une borne d’air comprimé dans un
6 et 12 mm (Figure 1.9). Vérifier la suspension
garage. Ces deux dernières options • Pour les freins à rétropédalage, (le cas échéant)
pourraient déboucher sur un surgonflage commencer par positionner la
et l’explosion du pneu. Vérifier les câbles • Régler la suspension en fonction
manivelle de la pédale arrière
légèrement plus haut qu’à l’horizontal. • S’assurer que les câbles et gaines de l'utilisation du vélo et veiller à ce
Vérifier les freins qu'aucun élément de la suspension ne
Appliquer une pression vers le bas sont correctement fixés au cadre ou à
• À l’arrêt, confirmer qu’il est possible la fourche de sorte à ne pas interférer puisse être complètement compressé.
sur la pédale arrière. Au moment où
d’appliquer la force de freinage ni à être pincés dans des pièces Des instructions relatives au réglage
la pédale arrière descend, le frein doit
maximale sans que les leviers de frein mobiles. de la suspension sont disponibles
s’engager.
ne touchent le cintre. (En cas de contact dans la section Assistance de
des leviers, il faut régler les freins). Vérifier les catadioptres, trekbikes.com.
• Confirmer que le frein de la roue Vérifier la chaîne l’éclairage et les accessoires
avant fonctionne correctement. Rouler
Vérifier les pédales
• Confirmer la propreté des
doucement et freiner avec le frein catadioptres et leur positionnement • Confirmer la propreté des pédales et
avant. Le vélo doit s’arrêter net. perpendiculaire à la jante. des chaussures et enlever tout débris
qui pourrait nuire à l’accroche ou
• Confirmer que le phare avant et le feu gêner le système de pédales.
arrière sont correctement attachés, à
Figure 1.9 l’instar des autres accessoires, au bon • Saisir les pédales et les manivelles
endroit et en état de marche. et les remuer pour voir s’il y a du
Figure 1.8 : serrer les deux leviers de frein jeu. Faire tourner les pédales pour
en même temps. L’utilisation du frein avant
• Positionner les feux parallèlement
uniquement pourrait provoquer une culbute. au sol. Confirmer que les batteries confirmer qu’elles tournent librement.
sont chargées.
18 19Mesures de sécurité Rouler intelligemment • Ne roulez pas en groupe important.
Quand vous roulez au milieu d’autres
Suivez ces mesures de sécurité essentielles afin de limiter le risque Vous devez connaître votre niveau de cyclistes, vous voyez moins la route
compétence et ne jamais rouler au- et vous pourriez perdre le contrôle
d’accident quand vous roulez. dessus de celui-ci. de votre vélo. Qui plus est, un groupe
mettez vos pieds, vos chevilles et vos important de cyclistes peut provoquer
S’équiper jambes en évidence à l'aide d'articles
• Ne roulez pas en étant distrait.
L’utilisation d’un téléphone mobile, des problèmes pour les autres usagers.
• Portez toujours un casque quand dotés d'éléments réfléchissants. En d’un lecteur de MP3 ou de tout autre • Ne roulez pas d’une façon qui n’est
vous roulez à vélo afin de réduire le journée, portez des chaussettes, des dispositif similaire pendant que vous pas prévue pour votre type de vélo
risque de traumatisme crânien en chaussures ou des sur-chaussures de roulez peut provoquer un accident. (cf. section Conditions d’utilisation).
cas d’accident. Confirmez que le couleur fluorescente.
casque est correctement ajusté et • Ne roulez pas trop vite. Plus la
• Utilisez des feux à l'avant et à vitesse est élevée, plus le risque est Remarque pour les vélos à assistance
qu’il répond aux normes de sécurité l'arrière, de jour comme de nuit. électrique : sachez que les autres
requises. grand et l’impact est plus violent en
Confirmez que les catadioptres sont cas d’accident. La puissance d’un usagers de la route ne s’attendent pas
• Portez des vêtements adéquats. propres et bien positionnés. vélo à assistance électrique est à ce qu’un vélo à assistance électrique
Les vêtements amples ou les surprenante. soit plus rapide qu’un vélo normal.
accessoires peuvent se prendre dans AVERTISSEMENT : les catadioptres Une vitesse plus élevée augmente
les roues ou dans d’autres pièces • Ne roulez pas « sans les mains ».
sont efficaces uniquement quand ils sont également le risque d’accident.
mobiles et provoquer une chute (par Gardez toujours au moins une main
frappés par une source lumineuse et pour
exemple, la jambe du pantalon dans cette raison, ils ne peuvent substituer sur le cintre.
le plateau). des phares. Roulez la nuit ou par visibilité • Ne roulez jamais à deux sur un vélo, AVERTISSEMENT : le risque de
réduite sans l’éclairage adéquat est blessure augmente si vous utilisez le
• Confirmez que toutes les sangles et sauf s’il s’agit d’un tandem.
extrêmement dangereux. vélo de manière incorrecte. De même,
accessoires sont correctement fixés • Ne roulez pas en état d'ébriété ou l’utilisation inadéquate du vélo peut
(harnais pour bikepacking, paniers, etc.). si vous prenez des médicaments qui renforcer les contraintes sur celui-ci.
• Augmentez votre visibilité en portant peuvent provoquer une somnolence ou Le cadre ou toute autre pièce peuvent
des vêtements fluorescents de jour et vous rendre moins attentif. se briser lorsque les contraintes sont
des vêtements réfléchissants la nuit. trop fortes, ce qui augmente le risque
Quand vous pédalez, ce mouvement de blessure. Afin de limiter le risque
unique de haut en bas est ce qui d’accident, utilisez votre vélo de la
vous identifie sur la route. La nuit, manière pour laquelle il a été conçu.
20 21Éviter les utilisations Ne roulez pas avec des objets ou la Respecter les conditions Anticiper
laisse d’un animal attachés au cintre
inadéquates ou à d'autres parties du vélo.
météorologiques Il n’y a rien de pire que de devoir
Soyez particulièrement prudent si mettre un terme prématuré à une
Parmi les exemples d’utilisation
Faites attention aux dangers de la sortie à vélo à cause d’un pneu crevé
inadéquates, citons sauter avec le vous roulez sous la pluie ou dans la
route comme les nids de poule, les ou d’un autre problème mécanique.
vélo, rouler sur des bois, des débris neige car l’accroche des pneus est
grilles d'égout, les accotements Emmenez une pompe, une chambre à
ou d’autres obstacles, réaliser des sensiblement réduite.
meubles ou bas ou les débris air de rechange, un kit de réparation
acrobaties, rouler sur un terrain
susceptibles de venir frapper vos Les distances de freinage augmentent de crevaison, des outils, des batteries
trop extrême, rouler trop vite pour
roues, de les faire glisser, de les sous la pluie. Commencez à freiner de rechange ou des chargeurs pour
les conditions ou rouler de manière
bloquer, de les coincer dans une plus tôt et soyez plus prudent que votre éclairage et vos batteries. Soyez
inhabituelle. Ces utilisations
ornière et de vous faire perdre le lorsque vous roulez par temps sec. prêt à réparer votre vélo afin de pouvoir
inadéquates et d’autres augmentent les
contrôle. Si vous doutez de l’état de la rentrer chez vous en toute sécurité.
contraintes sur chaque pièce du vélo.
route, marchez à côté du vélo. Être à l’écoute du vélo
Éviter les dangers Pour franchir des rails ou des grilles Si le comportement du vélo est Respecter le code de la
Soyez attentifs aux voitures, aux
d’égout, approchez-vous prudemment anormal (par exemple, il tremble ou route, en ville ou dans
et franchissez-les perpendiculairement vacille) ou si vous entendez un bruit,
piétons et aux autres cyclistes. Partez afin que les roues ne tombent pas arrêtez de rouler sur le champ et
les bois
toujours du principe que les autres dans les rainures (Figure 1.10). identifiez le problème. Il vous incombe d’apprendre les règles
ne vous ont pas vu et soyez prêt à du code de la route applicables où
les éviter ou à réagir à leurs actions, Après une chute ou un impact
quelconque (surtout si le vélo est vous roulez. Respectez toutes les
comme en cas d’ouverture d’une lois et réglementations applicables
portière juste devant vous. en carbone), emmenez-le vélo dans
votre magasin de vélos favori afin aux vélos à assistance électrique, à
de le soumettre à une inspection l’utilisation des feux, à la circulation
Soyez prudent lorsque vous roulez en
minutieuse. Les dégâts ne sont pas sur la chaussée ou sur la piste
tout-terrain. Roulez uniquement sur
forcément visibles. Remédiez au cyclable, au port du casque, aux
les chemins. Évitez les rochers, les
problème avant de rouler à nouveau ou sièges pour enfant et à la circulation.
racines ou les creux.
déposez votre vélo dans votre magasin
Figure 1.10 Franchissement de rails
de vélos favori pour un entretien.
22 23Limite de poids = cycliste + vélo + équipement/charge.
Conditions d’utilisation et limites Condition Terrain Limite de poids Type de vélo ou définition
de poids Vélo pour
enfant
Utilisation d'un vélo
par un enfant. Un
36 kg Hauteur de selle maximale de 635 mm
Il s’agit en général d’un vélo équipé de
enfant doit toujours
Votre vélo a sur son cadre un autocollant Autocollant du cadre rouler sous la roues de 12, 16 ou 20 pouces ; un tricycle
indiquant ses conditions d’utilisation. supervision d'un pour enfant ; et inclut un vélo suiveur.
Recherchez sur le cadre l’autocollant
Respectez scrupuleusement les adulte. Les enfants Aucun système de fixation rapide des
d’identification de condition d’utilisation ne doivent pas
conditions d'utilisation associées à votre roues
type de vélo. et/ou l’autocollant suivant pour cycles à rouler à proximité de
pentes, de bordures,
assistance électrique (EPAC) : d'escaliers, de
drop-offs, de
Vélo électrique rapide (Speed Étiquette ISO EU EPAC, Étiquette ISO US EPAC, piscines ou de
EPAC) 45 km/h marquage CE propre au modèle étiquette de catégorie zones de circulation
automobile.
Diamant Fahrradwerke GmbH 2022 Condition 1 Utilisation sur route 125 kg Vélo de route avec cintre de course
L1e-B 250 W 1
e1*168/2013*xxxxx ISO 4210-2 avec revêtement
max
20 kg
max
25 km/h Vélo de triathlon, de contre la montre ou
W1D2xxxxxxxxxxxxx où les pneus sont
Urbain/ de vitesse
- - dB(A), - - - min - 1 toujours en contact
0.3 kW 45km / h max 145 kg Cyclotourisme
avec le sol. Vélos de loisir avec gros pneus de
Bike
26 kg
26 pouces et cintre courbé vers l’arrière
1
max 136 kg
RECOMMENDED TYRE PRESSURE Bikeurope BV / Trek Benelux Catégorie 1 Vélo de route à assistance électrique avec
BAR (PSI), COLD Ceintuurbaan 2-20C
250 W max. cintre de course
3847 LG Harderwijk
FRONT 2.4 (35) REAR 2.4 (35) The Netherlands
20 mph max.
136 kg Vélo à assistance électrique Pedelec
standard
1 1 250 kg Tandem
ISO 4210-2 EN 15194
Urbain/ EPAC urbain/ Condition 2 Circulation en 80 kg VTT ou vélo hybride équipé de roues de
Cyclotourisme cyclotourisme condition 1 plus 24 pouces
routes aplanies
couvertes de gravier 125 kg Vélo de cyclocross : cintre de course,
et pistes aménagées pneus 700C à dessin et freins à disque ou
AVERTISSEMENT : si vous exposez votre vélo à des contraintes supérieures à faible déclivité. cantilever
à celles caractéristiques des Conditions d'utilisation prévues, le vélo ou certaines
de ses pièces peuvent s’endommager ou se casser. Un vélo endommagé peut être
plus difficile à maîtriser, ce qui pourrait provoquer une chute. Ne roulez pas dans des
2 Dénivellations
soudaines de moins
de 15 cm.
136 kg Vélo hybride ou DuoSport équipé de roues
de 700C, largeur de pneus supérieure à
28C et cintre plat
conditions qui soumettent le vélo à des contraintes supérieures à ses limites. Si vous Vélo à assistance électrique Pedelec
ne connaissez pas les limites du vélo, consultez votre magasin de vélos. standard
24 25Condition 3 Utilisation en 80 kg VTT avec roues de 24 pouces
Techniques de base
condition 1, 2 et 3
plus trails accidentés,
136 kg Tout VTT qui n’est pas équipé d’une
obstacles de taille
suspension arrière est prévu pour la
modérée et zones
Condition 3. Tout VTT équipé d’une Suivez les conseils et maîtrisez les techniques ci-après pour profiter
techniques lissées.
suspension arrière à faible débattement est au maximum de vos sorties à vélo.
3
Les sauts ne doivent également prévu pour la Condition 3.
circulation) et les surfaces métalliques
pas dépasser
61 cm.
• VTT « standard », « de course », « de
cross-country » ou « singletrack » avec
Virages et maîtrise (grille d’égout, trou d’homme)
pneus à crampons larges de 26, 27,5 ou
sont particulièrement glissantes
29 pouces
lorsqu’elles sont mouillées. Évitez les
• Suspension arrière à débattement court
(75 mm maximum)
changements de direction brusques
sur les surfaces loin d’être parfaites.
VTT à assistance électrique
Condition 4 Utilisation en 136 kg VTT pour « usage intensif », « trail Prolongateurs de cintre et
condition 1, 2 et 3 technique » ou « all mountain » avec pneus à
plus zones techniques crampons larges de 26, 27,5 ou 29 pouces maîtrise
accidentées, et suspension arrière à débattement moyen
obstacles de taille (100 mm minimum)
Les prolongateurs de cintre sont une
extension vers l'avant du cintre, dotée
4
modérée. Les sauts
ne peuvent pas être d'appuis pour les avant-bras. Quand
supérieurs à 120 cm. Figure 1.11 : contact avec la pointe du pied
vous roulez avec les avant-bras ou les
Condition 5 Utilisation avec 136 kg Vélo pour « freeride », « sauts » ou « gravity »
sauts, vitesse élevée, avec cadres, fourches et composants Soyez attentif au risque de contact coudes en appui sur un prolongateur
conduite agressive prévus pour un usage intensif et une avec la pointe du pied. Quand vous de cintre, votre capacité à diriger et à
sur surfaces suspension arrière à long débattement tournez le cintre à vitesse très faible,
accidentées ou sauts (178 mm minimum) arrêter le vélo est restreinte. Lorsque
la pointe du pied pourrait toucher
complets sur surfaces Ce type d'utilisation est très dangereux vous avez besoin de plus de maîtrise,
planes. et soumet le vélo à des contraintes plus la roue avant ou le garde-boue. Ne
changez de position afin de placer
pédalez pas lorsque vous devez
5
importantes. Ces contraintes peuvent être
dangereuses pour le cadre, la fourche tourner le cintre à faible vitesse. les mains le plus près possible des
ou d'autres pièces. Si vous roulez sur un leviers de frein sans être en appui sur
terrain en condition 5, il est bon d'adopter Un revêtement humide, jonché de
des mesures de précaution telles que des
les coudes ou les avant-bras.
inspections plus fréquentes du vélo et un débris ou accidenté exerce une
remplacement à intervalle plus rapproché influence sur la maîtrise du vélo. La N’utilisez pas les repose-bras en guise
des pièces. Il est conseillé également de peinture (passages pour piétons, de poignées ; ils servent uniquement à
porter un équipement de protection complet
tel qu'un casque intégral, des protège-tibias
lignes de séparation de voies de soutenir les avant-bras quand ceux-ci
et une protection dorsale.
26 27sont placés au milieu du coussinet. Un revêtement humide, jonché de Pour obtenir la force la plus importante,
AVERTISSEMENT : un freinage
Toute force appliquée sur les bords débris ou inégal aura un impact sur la la manivelle doit être parallèle à la brusque ou excessif de la roue avant
des repose-bras pourrait les casser. réaction du vélo lors du freinage. Soyez route lorsque vous commencez à pourrait soulever la roue arrière ou faire
particulièrement prudent au moment de freiner. La pédale va légèrement tourner glisser la roue avant. Vous risqueriez de
Freinage freiner dans des conditions sur route avant que la force de freinage ne soit perdre le contrôle et de tomber.
Maintenez toujours une distance loin d’être idéales. Freinez en douceur, appliquée. Commencez donc à freiner
de sécurité entre vous et les autres et prévoyez plus de temps et une lorsque la pédale arrière est située Certains freins avant sont dotés d’un
véhicules ou objets afin de vous distance plus longue pour vous arrêter. légèrement plus haut que l'horizontale « modulateur ». Il s’agit d’un dispositif
ménager une distance suffisante pour (Figure 1.12). qui permet d’appliquer le frein avant
vous arrêter. Adaptez les distances et Freins à rétropédalage de manière plus progressive.
l’intensité de freinage aux conditions
Freins classiques
Parents ou tuteurs : expliquez ceci à
de conduite et à la vitesse. Avant de rouler, confirmez le levier de
votre enfant ou à la personne dont vous
Le freinage le plus sûr est obtenu en avez la charge.
frein qui commande le frein avant et Changement de vitesse
celui qui commande le frein arrière.
appliquant les freins en douceur et de Les vitesses du vélo permettent
Si votre vélo est équipé d'un frein
manière homogène. Regardez devant Si votre vélo est équipé de deux freins de pédaler confortablement dans
à rétropédalage (un frein activé par
vous et adaptez votre vitesse afin manuels, appliquez les deux freins en différentes conditions, par exemple
les pédales), pédalez en arrière pour
d’éviter un freinage sec. même temps. dans une côte, avec le vent de
freiner.
face, ou à toute allure sur le plat.
En fonction des conditions d’utilisation Le frein avant offre une puissance Choisissez la vitesse la mieux adaptée
de chaque vélo (cf. Conditions de freinage supérieure à celle du aux conditions de conduite, à savoir la
d’utilisation et limites de poids), les frein arrière, veillez donc à ne pas le vitesse qui vous permet de pédaler à
systèmes de freinage et leur puissance serrer trop fort ou trop brusquement. un rythme constant.
varient. Soyez conscient de la Augmentez progressivement la pression
puissance de freinage du vélo et tenez- sur les deux leviers jusqu’à atteindre la La majorité des vélos propose un
en compte dans votre pratique. Si vous vitesse souhaitée ou l’arrêt. des deux changements de vitesses
souhaitez une puissance de freinage suivants : le dérailleur, qui est externe
réduite ou renfoncée, demandez conseil Si vous devez vous arrêter en urgence,
et le moyeu à vitesses internes (IGH).
à votre magasin de vélos. déplacez votre poids vers l’arrière au
Figure 1.12 Utilisez la technique adéquate à votre
moment de freiner afin de maintenir la
configuration.
roue arrière au sol.
28 29Le fonctionnement varie en fonction Lorsque vous changez de vitesse, Changement de vitesse avec
des changements de vitesse et des réduisez la force exercée sur les un moyeu à vitesses internes
dérailleurs. Apprenez à utiliser pédales. Une tension de chaîne Lorsque vous changez de vitesse,
votre système. réduite contribue à un changement Plateaux
ne pédalez pas. Si la chaîne est trop
rapide et fluide des vitesses, ce tendue, le mécanisme de changement
Changement de vitesse à qui réduit l’usure de la chaîne, du
l'aide du dérailleur de vitesse ne fonctionnera pas
dérailleur et des pignons. correctement et il risque de
AVERTISSEMENT : une mauvaise Utilisez un seul changement de s'endommager.
technique de changement de vitesse à vitesse à la fois. La plupart des moyeux à vitesses
l’aide d’un dérailleur pourrait coincer
internes permettent de changer de
la chaîne ou la faire sauter, ce qui Pour éviter de faire sauter la chaîne, Ligne de
entraînerait une perte de la maîtrise et vitesse lorsque le vélo est à l’arrêt.
de la coincer ou de rater une vitesse, Ligne de chaîne
une chute. chaîne entre entre le Ainsi, vous pouvez passer à un rapport
ne changez pas de vitesse lorsque
le petit grand plateau plus petit à un feu rouge afin de
vous franchissez des bosses.
plateau et le et le grand pouvoir redémarrer plus facilement.
Le dérailleur permet de faire passer
petit pignon pignon
la chaîne d’un pignon à l’autre. Pour Ne roulez pas si la chaîne est en
changer de vitesse, il faut changer la position « croisée ». Cette position
Pédalage
position du levier de vitesse (appelé désigne le cas de figure où vous Avant de commencer à rouler,
également changement de vitesse) choisissez un rapport dans lequel la familiarisez vous à vos pédales et
qui commande le dérailleur. Sur la chaîne passe du plus grand plateau apprenez à pédaler rond.
majorité des vélos, la manette de au plus grand pignon (ou du plus petit Il existe trois types de pédales :
gauche commande le dérailleur avant plateau au plus petit pignon). plateforme, cale-pied et automatique.
et la manette de droite commande le Avec les cale-pieds et les pédales
dérailleur arrière. L’angle de la chaîne est alors automatiques, les pieds et les
extrême, ce qui ne permet pas un pédales sont solidaires, ce qui permet
Figure 1.13
Changez de vitesse uniquement fonctionnement fluide de la chaîne et d’appliquer plus de puissance tout
lorsque les pédales et la chaîne des pignons. Les pièces s’usent alors au long de la course de la pédale
tournent en avant. plus rapidement (Figure 1.13). (pousser et tirer) au profit d’une plus
grande efficacité.
30 31Portez uniquement des chaussures
compatibles avec vos pédales. En
Pour désenclencher : Faites pivoter le
talon vers l’extérieur jusqu’à ce que Rouler avec un enfant
cas de doutes sur la compatibilité, vous sentiez que la chaussure n’est Adoptez les mesures de précaution suivantes afin de permettre aux
demandez conseil chez votre plus attachée à la pédale. cyclistes en herbe de vivre la meilleure expérience possible.
marchand de vélos.
En cas d’utilisation de cale-pieds Remorquer ou AVERTISSEMENT : En fonction
Plateforme du fabricant de sièges pour enfant, le
ou de pédales automatiques : vous transporter un enfant système de fixation ne sera pas forcément
Les pédales de type plateforme sont devez pouvoir vous désenclencher
exactement ce que leur nom laisse rapidement et facilement. Assimilez le sur votre vélo compatible avec tous les porte-bagages.
En cas de doute, contactez le fabricant du
entendre. Elles ne requièrent aucune geste avant d’aller rouler. AVERTISSEMENT : L’ajout d’un siège pour enfant.
chaussure spéciale et le pied peut siège pour enfant sur le vélo augmente
bouger sans entraves. CONSEIL : montez le vélo sur un home le poids et relève le centre de gravité.
AVERTISSEMENT : Si vous montez
trainer ou placez-vous dans l’ouverture La distance de freinage peut dès
lors augmenter, le vélo peut devenir le siège sur un porte-bagages qui n’est
Cale-pied d’une porte et gardez l’équilibre en vous pas compatible, le siège pourrait se
plus difficile à maîtriser et peut se
Ce type de pédale maintient le pied appuyant sur le chambranle. desserrer ou se détacher de manière
renverser plus facilement. Ne laissez
sur la pédale à l'aide d'une sangle et pas l’enfant sur le siège pour enfant inattendue. L’enfant pourrait alors entrer
Assurez-vous que le mécanisme à sans supervision. Maintenir l’équilibre, en contact avec des pièces mobiles
d'une cage qui englobe la partie avant
ressort fonctionne correctement et freiner et négocier les virages sont ou tomber, ce qui provoquerait des
du pied.
réglez-le le cas échéant avant votre des opérations qui requièrent plus blessures graves, voire mortelles.
sortie. d’attention lorsque le vélo est doté d’un
Pédales automatiques siège pour enfant. Un basculement ou • Si vous asseyez un enfant sur un
L’utilisation de pédales automatiques une perte de contrôle peut provoquer siège ou dans une remorque attachée
requiert l’utilisation de chaussures de AVERTISSEMENT : une des blessures graves voire mortelles
à un vélo, soyez extrêmement vigilant
mauvaise technique, des chaussures pour vous ou le passager enfant.
vélo spéciales dotées d’une cale qui pour assurer sa sécurité. Assurez-vous
incompatibles ou un système de
s’engage dans la pédale. pédales qui ne fonctionne pas que votre vélo est adapté à la fixation
AVERTISSEMENT : Certains d’un siège ou d’une remorque pour
Pour enclencher : Alignez la cale de correctement pourrait coincer le pied
porte-bagages ne sont pas prévus pour enfant. Si vous utilisez une remorque,
ou permettre à celui-ci de se détacher
la semelle de la chaussure sur le un siège pour enfant. En cas de doute,
de manière inattendue, provoquant une veillez à utiliser le fanion fourni.
mécanisme de la pédale et enfoncez contactez votre revendeur Trek.
perte de contrôle.
le pied vers le bas.
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