2018 2019 FORMATION DE FORMATEURS - SÉLECTION - ANFA

 
2018 2019 FORMATION DE FORMATEURS - SÉLECTION - ANFA
SÉLECTION

 2018
 2019

FORMATION
DE FORMATEURS
  MAINTENANCE VP, VI ET MOTOCYCLE
  CARROSSERIE-PEINTURE
  INTERDISCIPLINAIRE
  CFA
2018 2019 FORMATION DE FORMATEURS - SÉLECTION - ANFA
ÉDITO
ACCOMPAGNER LE DÉVELOPPEMENT
DES COMPÉTENCES DES ENSEIGNANTS ET FORMATEURS

Depuis plus de 20 ans, l’ANFA contribue à la formation et à la professionnalisation des
enseignants et des formateurs des établissements de formation initiale.

En adéquation avec les évolutions sectorielles, technologiques, réglementaires et
pédagogiques, l’ANFA conçoit l’offre de formation de référence pour les équipes
pédagogiques de la branche des services de l’automobile. Cette offre de formation
répond aux besoins exprimés par les formateurs et enseignants comme aux enjeux
emploi-formation des territoires et de la branche.

Chaque année, 2 200 formateurs et enseignants préparant aux certifications des services
de l’automobile bénéficient de près de 280 actions de perfectionnement.

Ces actions portent sur des formations technologiques, pédagogiques ou scientifiques.

Par ailleurs, avec ses conférences techniques ou son Programme d’Investissements
d’Avenir, l’ANFA a pour objectif de sensibiliser les enseignants et les formateurs aux
mutations numériques qui impactent les métiers des services de l’automobile. Aussi,
le parcours maintenance VP de cette édition est enrichi d’une nouvelle action de
formation relative au véhicule connecté afin de répondre à la nécessité de la montée en
compétences des enseignants et des formateurs sur cette thématique.

Enfin, à travers cette offre de formation de référence, l’ANFA renforce depuis plusieurs
années, les connaissances des formateurs des CFA en développant un parcours dédié
à la pédagogie de l’alternance. Ce « parcours CFA » spécifiquement dédié aux acteurs
de l’apprentissage s’inscrit dans la volonté de contribuer à leur professionnalisation.

Au-delà de cette édition 2018-2019, véritable outil d’accompagnement de vos évolutions,
nos équipes pédagogiques se tiennent à votre disposition pour un conseil au quotidien
sur le terrain.

Ensemble, agissons pour l’avenir de la profession.

Virginie DE PIERREPONT                                          Bertrand MAZEAU
Présidente de l’ANFA                              Premier Vice-Président de l’ANFA

                                                       SÉLECTION 2018-2019 - FORMATION DE FORMATEURS   1
2018 2019 FORMATION DE FORMATEURS - SÉLECTION - ANFA
SOMMAIRE
                                                      PARCOURS MAINTENANCE                                                                                                                                                                       5
                               ORGANISATION ET GESTION DE L’ACTIVITÉ MAINTENANCE

                                                                                                    MAINTENANCE VP
Parcours de formation .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 6                           FTE AP                Les airbags et les prétensionneurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  17

Gestion moteur                                                                                                                 Véhicules électriques et hybrides
FT CM	Le contrôle mécanique des moteurs thermiques actuels . . .  8                                                           FTE EA   Les énergies alternatives pour l’automobile . . . . . . . . . . . .  18
FTD DMD  La dépollution des moteurs diesel  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  8                                         FTE PE 	La prévention des risques électriques  . . . . . . . . . . . . . . . .  18
FTD HP	Les injections diesel haute pression à rampe commune  . . .  9                                                         FTE MPE	Le maintien des compétences de prévention
FTD NOX  Les systèmes de traitement des Nox des véhicules diesel  . .  9                                                                             des risques électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  19
FTD DSD  Le diagnostic sur système diesel  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  10                                         FTE EH                Les interventions sur VE / VH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  19
FAD DDP1 L'EGR basse pression et le piège à Nox  . . . . . . . . . . . . . .  10
FAD DDP2 La réduction catalytique sélective (SCR) . . . . . . . . . . . . . .  11                                              Confort et sécurité
FTI DP   Les dispositifs de dépollution essence . . . . . . . . . . . . . . . .  11                                            FTM AE  L’ABS/ESP et les systèmes d’aide à la conduite  . . . . . . . .  20
FTI DSE  Le diagnostic sur système essence . . . . . . . . . . . . . . . . . .  12                                             FTM MC	L’entretien et la maintenance du circuit de climatisation . . . .  20
FTI IDE  L’injection directe essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  12
                                                                                                                               FTM CA  La climatisation automatique  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  21
FTI FC   Les technologies associées aux moteurs essence
                     de faible cylindrée  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  13                    Transmission et liaison au sol
FT CI 	
       Les cartographies d’injection et d’allumage d’un moteur
                                                                                                                               FTM STL	La maintenance des nouveaux systèmes de transmission
                     quatre temps . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  13
                                                                                                                                                     et de liaison au sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Electricité-électronique                                                                                                       FTM PNE   Le pneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
FTE SD	L’exploitation des schémas électriques pour le diagnostic  . . . 14                                                    FTM CDA 	L’étude du comportement dynamique des automobiles . . .  22
FTE CA	Le contrôle des capteurs et actionneurs                                                                                FT DS 	Le dimensionnement des systèmes de suspension . . . . . .  23
                     automobiles  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  14
                                                                                                                               FTM SP    La suspension pilotée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  23
FTE SST              Les dispositifs de mise en veille du moteur
                     (Stop And Start)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  15
                                                                                                                               FTM TR	La géométrie et le diagnostic des trains roulants . . . . . . . .  24
FTE MX               Le multiplexage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  15                   FTM RM    La transmission quatre roues motrices . . . . . . . . . . . . . . . .  24
FTE MX2              Le multiplexage niveau 2  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  16                         FTM BV    Les boîtes de vitesses automatiques . . . . . . . . . . . . . . . . .  25
FT MD                La méthode de diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  16                          FTM BDE	Les boîtes de vitesse robotisées à simple
FTE OD               Les outils de diagnostic multimarques . . . . . . . . . . . . . . . .  17                                                       et double embrayage  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  25

                                                                                                     MAINTENANCE VI
Parcours de formation .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 27                             Confort et sécurité
Gestion moteur                                                                                                                 FTV FP	Le freinage pneumatique des véhicules industriels  . . . . . .  32
                                                                                                                               FTV FE	Le freinage électronique ABS et EBS des véhicules
FTV CR	Le commun rail des véhicules industriels (Norme Euro 6) . . .  28
                                                                                                                                                     industriels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
FTV DP  La dépollution des véhicules industriels (Norme Euro 6) . . .  28
                                                                                                                               FTV EBC	Les portes des bus et cars : technologie
FTV GNL  La technologie G.N.L des véhicules industriels  . . . . . . . . .  29                                                                       et fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Electricité-électronique                                                                                                       FTV RA	Les ralentisseurs des véhicules industriels . . . . . . . . . . . . . . . . 33
FTE PE	La prévention des risques électriques  . . . . . . . . . . . . . . . .  29                                             Transmission et liaison au sol
FTE MPE 	Le maintien des compétences de prévention                                                                            FTV BVA	Le fonctionnement des boîtes de vitesses automatiques
                     des risques électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  30
                                                                                                                                                     des véhicules industriels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
FTV OA               La technologie des capteurs et actionneurs
                                                                                                                               FTV BVR	Les boîtes de vitesses robotisées
                     des véhicules industriels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  30
                                                                                                                                                     des véhicules industriels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
FTV HOB              La préparation à l'habilitation « B2XL opération batterie » . . .  31
Véhicules électriques et hybrides
FTV VEH	Diagnostic et interventions sur véhicules industriels électriques
                     et hybrides . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  31

                                                                                   MAINTENANCE MOTOCYCLE
Parcours de formation .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 35                             FTY VE	Les systèmes deux roues électriques . . . . . . . . . . . . . . . . .  38
Gestion moteur                                                                                                                 Partie cycle
FTY GM Les systèmes de gestion moteur  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  36                                             FTY CDM	L’étude du comportement dynamique des motocycles . . . .  38
FT CI	Les cartographies d’injection et d’allumage                                                                             FTY PC   Le contrôle de la partie cycle  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  39
                     d’un moteur quatre temps . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36                   FTY SM   Les systèmes de suspension motocycle  . . . . . . . . . . . . . .  39
Electricité-électronique                                                                                                       FT DS	Le dimensionnement des systèmes de suspension . . . . . .  40

FTY MD               La méthode de diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  37                          Maintenance
FTY FT                es systèmes de freinage ABS et de tractions pilotées  . . .  37
                     L                                                                                                         FTY RCM               Géométrie, et méthodologie de réglage du chassis moto  .  40

    2     SÉLECTION 2018-2019 - FORMATION DE FORMATEURS
2018 2019 FORMATION DE FORMATEURS - SÉLECTION - ANFA
PARCOURS CARROSSERIE-PEINTURE                                                                                                                                            41
Parcours de formation  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 42            Electricité-électronique
Carrosserie-peinture                                                                                           FTC EC	
                                                                                                                      Les interventions d’électricité-électronique dans l’activité
                                                                                                                                 carrosserie-peinture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  46
FTC RV  Le remplacement et la réparation des vitrages . . . . . . . . . .  43
                                                                                                               FTE PE	
                                                                                                                      La prévention des risques d'origine électrique
FTC CS	Le contrôle des structures et le diagnostic de réparation . .  43
                                                                                                                                 sur véhicules automobiles  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  47
FTC MAC	
        Les méthodes d'assemblage en carrosserie :
                                                                                                               FTE MPE	
                                                                                                                       Le maintien des compétences de prévention
           soudage, rivetage/collage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  44
                                                                                                                                 des risques électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  47
FTC    RCP Les techniques de redressage en carrosserie rapide . . . . .  44
FTP    MR	Les micro-réparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  45                 Maintenance
FTP    TC  Total Covering : la pose de film adhésif sur carrosserie . . .  45                                  FTM MC            La climatisation dans l’activité carrosserie . . . . . . . . . . . . .  48
FTP    CO  L’évolution de la démarche colorimétrie . . . . . . . . . . . . . . .  46                           FTM TR            La géométrie et le diagnostic des trains roulants . . . . . . . .  48

                                           PARCOURS INTERDISCIPLINAIRE                                                                                                                                            49
Parcours de formation .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 50             FT DT             Le diagnostic mécanique des systèmes de transmission . . . 56

Organisation et gestion de l'activité                                                                          Environnement professionnel
FG GAT  La gestion d'atelier  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  51                FG CP    La communication professionnelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  56
FG OQS	L'organisation de la qualité dans les services                                                         FG SGP   La transmission des savoirs et des gestes professionnels .  57
                     de l'automobile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  51   FG BSA   La branche des services de l’automobile . . . . . . . . . . . . . .  57
FG   LAV             La législation appliquée à l'après-vente automobile . . . . . .  52                       FT TRA	Les technologies et la réparation automobile aujourd'hui . . . . . . 58
FG   AE              L'animation d'équipes atelier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52    FG OEP	L’organisation des qualifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  58
FG   RED             La réglementation et l'expertise à distance . . . . . . . . . . . . . . . 53              FG ENV	La protection de l’environnement et la gestion des déchets . . . . 59
FG   SMA             Les services multimarques de l'après-vente automobile  . . . 53                           FG PR	La prévention des risques dans l’entreprise automobile  . .  59
FG   PRA             La distribution de pièces de rechanges et accessoires . . . . . 54                        FTE PE 	La prévention des risques d'origine électrique sur
                                                                                                                                 véhicules automobiles  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  60
Systèmes et circuits automobiles                                                                               FTE MPE	Le maintien des compétences de prévention
FTE DEM              Le domaine de l'électricité au sein de la maintenance  . . .  54                                            des risques électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  60
FT DL                Le diagnostic des systèmes de liaisons au sol . . . . . . . . . .  55                     FAD VEVH          L'organisation liée à l'intégration de VEVH dans l'atelier . . . .  61
FT DM                Le diagnostic des systèmes de motorisations  . . . . . . . . . .  55

                                           PARCOURS CFA                                                                                                                                                           63
Parcours de formation .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 64             DIDATICE 2	
                                                                                                                          La conception et la réalisation d’une ressource numérique
                                                                                                                                 (ex didatice) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  68
Fondamentaux pédagogiques                                                                                      DIDALMS           Le développement et la gestion d'une plateforme
FPA        Les fondamentaux de la pédagogie de l'alternernance . . . . . .  65                                                    numérique et pédagogique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  69
PSPE       Le parcours « stage pratique en entreprise » . . . . . . . . . . . . . . . 65                       Formation qualifiante
DIDAM 1    La démarche de construction d’une séquence pédagogique . . 66
                                                                                                               Licence
DIDATICE 1	La scénarisation d’une ressource numérique . . . . . . . . . . . . .  66
                                                                                                               GA3P	  Licence professionnelle Gestion et Accompagnement
Perfectionnement pédagogique                                                                                                     des Parcours Professionnels  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  70
DIDAM 2 Les outils pour l’enseignement de la technologie automobile  .  67                                    Formations spécifiques
DIDOS	  L’enseignement interdisciplinaire des sciences                                                        FJ CQP Coordonner et animer un jury CQP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  71
       et de la technologie automobile  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  67                          GME	  Gestion de la mobilité européenne  . . . . . . . . . . . . . . . . . .  71
MODVOL	
       Les modeleurs volumiques dans l’enseignement de l’AFS . . . 68

                                           ORGANISMES DE FORMATION PARTENAIRES                                                                                                                                    73

                                                                                                                                  SÉLECTION 2018-2019 - FORMATION DE FORMATEURS                                        3
2018 2019 FORMATION DE FORMATEURS - SÉLECTION - ANFA
L’ANFA ACCOMPAGNE LE DÉVELOPPEMENT
DES COMPÉTENCES DES ENSEIGNANTS ET
FORMATEURS DES SERVICES DE L’AUTOMOBILE,
DU CAMION ET DES DEUX-ROUES.

 En adéquation avec les évolutions sectorielles, technologiques,
     réglementaires et pédagogiques, l’ANFA conçoit l’offre
        de référence pour les enseignants et formateurs.

L’OFFRE DE FORMATION DE FORMATEURS 2018-2019

A CHAQUE FORMATEUR SON PARCOURS :
   • Parcours maintenance VP, formateur maintenance VI et formateur maintenance motocycle.
   • Parcours carrosserie-peinture.
   • Parcours CFA.

L’ACCOMPAGNEMENT SUR MESURE

L’ACCOMPAGNEMENT PÉDAGOGIQUE
L’ANFA adapte l’offre de formations aux besoins spécifiques des établissements, à travers son
réseau de conseillers pédagogiques et en concertation avec les directions d’établissements et
rectorats.
L’ANFA accompagne les établissements, groupe d’établissements ou rectorats, à :
    • Etablir un diagnostic formation, en identifiant et définissant les besoins en formation.
    • Elaborer un plan de formation, en identifiant des formations existantes ou en préconisant
       des formations spécifiques (aide à l’élaboration du cahier des charges).

L’ACCOMPAGNEMENT FINANCIER
L’ANFA peut contribuer à la prise en charge des coûts pédagogiques d’une formation, dans la limite
des fonds disponibles pour les formations de formateurs.
Chaque année, plus de 2 200 enseignants et formateurs bénéficient d’actions de perfectionnement.

  RENSEIGNEMENTS PÉDAGOGIQUES ET ADMINISTRATIFS
                               CONTACTEZ VOTRE CONSEILLER
                               PÉDAGOGIQUE ANFA
                               (COORDONNÉES AU DOS DU CATALOGUE).
MAINTENANCE
   MAINTENANCE CARROSSERIE-PEINTURE
                  CARROSSERIE-PEINTURE ÉCONOMIE-GESTION
                                           INTERDISCIPLINAIREGÉNÉRALISTE CFA CFA

                                                                                                             MAINTENANCE
                                                                                                             MAINTENANCE

PARCOURS
MAINTENANCE
MAINTENANCE VÉHICULES PARTICULIERS (VP)................................................6
MAINTENANCE VÉHICULES INDUSTRIELS (VI).................................................27
MAINTENANCE MOTOCYCLE...............................................................................35

                                                                                                         5
MAINTENANCE                 CARROSSERIE-PEINTURE                    INTERDISCIPLINAIRE                                      CFA

     PARCOURS
     MAINTENANCE VP
                                                           GESTION MOTEUR
             FT CM           Le contrôle mécanique des moteurs thermiques actuels
                                                                                               IN
                                                                                               CON
                                                                                               TOUR
                                                                                                         3            p. 8
                                                                                               NABLE
                                                                                                        JOURS

             FTD DMD La dépollution des moteurs diesel                                                   3            p. 8
                                                                                                        JOURS

             FTD HP          Les injections diesel haute pression à rampe commune                        3            p. 9
                                                                                                                                   PRÉ-REQUIS CONSEILLÉ
                                                                                                                                           FTD DMD
                                                                                                        JOURS
DIESEL

             FTD NOX Les systèmes de traitement des Nox des véhicules diesel                             2            p. 9
                                                                                                        JOURS

             FTD DSD Le diagnostic sur système diesel                                                    3           p. 10
                                                                                                                                  PRÉ-REQUIS CONSEILLÉS
                                                                                                                                     FTD DMD / FTD HP
                                                                                                        JOURS

             FAD DDP1 L'EGR basse pression et le piège à Nox                                            30           p. 10
                                                                                                                                  PRÉ-REQUIS CONSEILLÉS
                                                                                                                                   FTD DMD / FAD DDP2
                                                                                                       MIN FOAD

             FAD DDP2 La réduction catalytique sélective (SCR)                                          30            p. 11
                                                                                                                                  PRÉ-REQUIS CONSEILLÉS
                                                                                                                                    FT DMD / FAD DDP1
                                                                                                       MIN FOAD

             FTI DP          Les dispositifs de dépollution essence                                      3            p. 11
                                                                                                        JOURS

             FTI DSE         Le diagnostic sur système essence                                           3           p. 12
                                                                                                                                   PRÉ-REQUIS CONSEILLÉ
ESSENCE

                                                                                                        JOURS                          FTI DP / FTI IDE

             FTI IDE         L’injection directe essence                                                 2           p. 12
                                                                                                                                   PRÉ-REQUIS CONSEILLÉ
                                                                                                                                             FT CM
                                                                                                        JOURS

             FTI FC
                             Les technologies associées aux moteurs essence                    IN
                                                                                               CON       2           p. 13
                                                                                                                                  PRÉ-REQUIS CONSEILLÉS
                                                                                                                                       FTI IDE / FTI DP
                             de faible cylindrée                                               TOUR
                                                                                               NABLE
                                                                                                        JOURS

             FT CI           La cartographie d'injection et d'allumage d'un moteur quatre temps IN
                                                                                               CON
                                                                                                TOUR
                                                                                                          3          p. 13
                                                                                                                                   PRÉ-REQUIS CONSEILLÉ
                                                                                                                                            FTY GM
                                                                                               NABLE
                                                                                                        JOURS

                                               ÉLECTRICITÉ-ÉLECTRONIQUE
             FTE SD          L’exploitation des schémas électriques pour le diagnostic         IN
                                                                                               CON
                                                                                               TOUR
                                                                                                         2           p. 14
                                                                                               NABLE
                                                                                                        JOURS

             FTE CA          Le contrôle des capteurs et actionneurs automobiles                       2x2           p. 14
                                                                                                                                   PRÉ-REQUIS CONSEILLÉ
                                                                                                                                            FTE SD
                                                                                                        JOURS

                                                                                                         2
                                                                                                                                  PRÉ-REQUIS CONSEILLÉS
             FTE SST         Les dispositifs de mise en veille moteur (stop and start)
                                                                                                        JOURS
                                                                                                                     p. 15           FTE CA / FTE MX /
                                                                                                                                     FTE MX2 / FTE SD

             FTE MX          Le multiplexage                                                             2           p. 15
                                                                                                                                  PRÉ-REQUIS CONSEILLÉS
                                                                                                                                      FTE SD / FTE CA
                                                                                                        JOURS

             FTE MX2 Le multiplexage niveau 2                                                            3           p. 16
                                                                                                                                   PRÉ-REQUIS NÉCESSAIRE
                                                                                                                                            FTE MX
                                                                                                        JOURS

             FT MD           La méthode de diagnostic                                          IN
                                                                                               CON
                                                                                               TOUR
                                                                                                         2           p. 16
                                                                                                                                   PRÉ-REQUIS CONSEILLÉ
                                                                                                                                            FTE SD
                                                                                               NABLE
                                                                                                        JOURS

             FTE OD          Les outils de diagnostic multimarques                                       2           p. 17
                                                                                                        JOURS

             FTE AP          Les airbags et les prétensionneurs                                          2           p. 17
                                                                                                                                   PRÉ-REQUIS CONSEILLÉ
                                                                                                                                            FTE SD
                                                                                                        JOURS

                                                                                                                *Foad : formation mixte à distance et en présentiel

 6        SÉLECTION 2018-2019 - FORMATION DE FORMATEURS
MAINTENANCE              CARROSSERIE-PEINTURE                      INTERDISCIPLINAIRE                                CFA

                                      VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET HYBRIDES
                 FTE EA       Les énergies alternatives pour l’automobile                             2           p. 18
                                                                                                     JOURS

                 FTE PE       La prévention des risques électriques                          IN
                                                                                             CON
                                                                                             TOUR
                                                                                                      2           p. 18
                                                                                             NABLE
                                                                                                     JOURS

                 FTE MPE Le maintien des compétences de prévention des risques électriques             1          p. 19
                                                                                                                               PRÉ-REQUIS NÉCESSAIRE
                                                                                                                                         FTE PE
                                                                                                     JOUR

                 FTE EH       Les interventions sur VE/VH                                    IN
                                                                                             CON
                                                                                             TOUR
                                                                                                     2x2          p. 19
                                                                                                                               PRÉ-REQUIS NÉCESSAIRE
                                                                                                                                         FTE PE
                                                                                             NABLE
                                                                                                     JOURS

                                                     CONFORT ET SÉCURITÉ
                 FTM AE       L’ABS/ESP et les systèmes d’aide à la conduite                          2           p. 20
                                                                                                     JOURS

                 FTM MC       L’entretien et la maintenance du circuit de climatisation      IN
                                                                                             CON
                                                                                             TOUR
                                                                                                      2           p. 20
                                                                                             NABLE
                                                                                                     JOURS

                 FTM CA       La climatisation automatique                                            2           p. 21
                                                                                                                                   PRÉ-REQUIS
                                                                                                                                 CONSEILLÉ FTM MC
                                                                                                     JOURS

                                           TRANSMISSION ET LIAISON AU SOL
                 FTM STL
                              Maintenance des nouveaux systèmes de transmission                       2           p. 21
                              et de liaison au sol                                                   JOURS

                 FTM PNE Le pneumatique                                                               2           p. 22
LIAISON AU SOL

                                                                                                     JOURS

                 FTM CDA L’étude du comportement dynamique des automobiles                            2           p. 22
                                                                                                     JOURS

                 FT DS        Le dimensionnement des systèmes de suspension                           2           p. 23
                                                                                                                                PRÉ-REQUIS CONSEILLÉ
                                                                                                                                       FTM CDA
                                                                                                     JOURS

                 FTM SP       La suspension pilotée                                                   2           p. 23
                                                                                                                                PRÉ-REQUIS CONSEILLÉ
                                                                                                                                         FT DS
                                                                                                     JOURS

                 FTM TR       La géométrie et le diagnostic des trains roulants              IN
                                                                                             CON
                                                                                             TOUR
                                                                                                      3           p. 24
                                                                                             NABLE
                                                                                                     JOURS
TRANSMISSION

                 FTM RM       La transmission quatre roues motrices                                   2           p. 24
                                                                                                     JOURS

                 FTM BV       Les boîtes de vitesses automatiques                                     3           p. 25
                                                                                                     JOURS

                              Les boîtes de vitesses robotisées à simple
                 FTM BDE et double embrayage                                                          2           p. 25
                                                                                                     JOURS

                                                                                                            *FOAD : formation mixte à distance et en présentiel

                                                                                           SÉLECTION 2018-2019 - FORMATION DE FORMATEURS                 7
MAINTENANCE                  CARROSSERIE-PEINTURE                        INTERDISCIPLINAIRE                                        CFA

GESTION MOTEUR

             LE CONTROLE        OBJECTIFS DE LA FORMATION
             MECANIQUE DES      • Identifier les évolutions relatives au fonctionnement des moteurs thermiques.
             MOTEURS THERMIQUES • Analyser les solutions techniques favorisant le rendement moteur.
FT CM

                                • Mettre en œuvre des opérations de contrôle et de diagnostic sur les moteurs thermiques.
             ACTUELS
                                                          CONTENUS                                            EXERCICES ET APPLICATIONS
                                                          • Identifier les évolutions des moteurs            PRATIQUES
                                                             thermiques.                                      • Analyse des systèmes d’optimisation
                                                                - Les différents cycles moteurs.                du rendement moteur.
                                                                - Les caractéristiques des moteurs.
             PUBLIC                                                                                           • Contrôle de la pression de carter d’huile.

IN
                                                                   (architecture, cylindrée, matière,
                                                                                                              • Contrôle de la pression d’huile.
             Formateurs techniques intervenant pour                usinage, arbres d’équilibrage, volant
CON                                                                moteur etc.).                              • Remplissage par dépression d’un circuit
TOUR         la préparation des diplômes et certificats
NABLE
             des services de l’automobile, filière              - Les spécificités des moteurs                  de refroidissement.
             maintenance des véhicules automobile,                 thermiques pour véhicules hybrides.        • Remplacement d’une distribution
             option véhicules particuliers.               • Différencier les solutions techniques               en utilisant l’outillage adapter.
                                                             favorisant le rendement moteur.                  • Contrôle des systèmes d’entrainement
                                                                - Le circuit de lubrification.                  des accessoires.
                                                                - Le circuit de refroidissement.             • Contrôle des cylindres (pressions de fin
                                                                - Les systèmes de distribution.                 de compression et étanchéité).
                                                                - Les commandes de soupapes.
                                                                - La cylindrée à la demande.                 • Contrôles métrologiques (jeux vilebrequin,
                                                                                                                 jeux aux soupapes etc.).
                                                          • Mettre en œuvre les procédures
                                                             de contrôle et de diagnostic.
              DURÉE                 ORGANISME
              3 jours               GNFA

GESTION MOTEUR
DIESEL

             LA DÉPOLLUTION DES                           OBJECTIFS DE LA FORMATION
             MOTEURS DIESEL
FTD DMD

                                                          • Identifier les règlements de dépollution.
                                                          • Identifier les solutions techniques permettant de réduire les rejets polluants des moteurs diesel.
                                                          • Mettre en œuvre des opérations de diagnostic sur les systèmes de dépollution.

                                                          CONTENUS                                            •D
                                                                                                                éfinir les caractéristiques du système
                                                          •C
                                                            aractériser les différents rejets polluants       EOBD.
                                                           automobiles.                                            ­- Les dates d’applications.
                                                              - La pollution automobile.                            ­- L
                                                                                                                        es seuils de détections de défaut
                                                              ­- Les principaux rejets du moteur diesel.               et d’allumage du témoin.
             PUBLIC                                       • Différencier les normes réglementant
                                                                                                                  ­- La surveillance de fonctionnement
                                                                                                                       d’un système.
             Formateurs techniques intervenant pour         la pollution diesel.
             la préparation des diplômes et certificats                                                       •R
                                                                                                                éaliser des mesures et des contrôles pour
                                                                ­- Les cycles de conduite.
             des services de l’automobile, filière                                                             diagnostiquer des systèmes de dépollution.
                                                                 ­- L  es normes européennes
             maintenance des véhicules automobile,                    d’homologation.
                                                                                                              EXERCICES ET APPLICATIONS
             option véhicules particuliers.                       ­- La réglementation française du gazole.
                                                                   ­- L
                                                                       a norme NFR 10-025 (contrôle          PRATIQUES
                                                                      technique).                             • Contrôle des éléments d’un système FAP.
                                                          • Identifier les systèmes et paramètres            • Mesures de la pression et la régulation de
                                                             permettant de limiter la pollution.                 la pression de suralimentation.
                                                                ­- La combustion et la suralimentation.       • Contrôles sur un système EGR à régulation
                                                                 ­- La recirculation des gaz                    électronique en boucle fermée.
                                                                     d’échappement.                           • Application d’une méthode de recherche
                                                          • Identifier et analyser les systèmes de post         de panne sur un dispositif de dépollution.
                                                             traitement des gaz d’échappement.
               DURÉE                ORGANISME                     ­- Le catalyseur.                           Formations complémentaires :
               FOAD :               GNFA                           ­- Le filtre à particules (FAP) /         « Les injections diesel Haute Pression
               30 min amont                                           La régénération.                        à rampe commune » (FTD HP).
               + 3 jours                                         ­- Le traitement des NOx.

                                                                                                                  *Foad : formation mixte à distance et en présentiel
   8      SÉLECTION 2018-2019 - FORMATION DE FORMATEURS
MAINTENANCE                 CARROSSERIE-PEINTURE                        INTERDISCIPLINAIRE                                   CFA

GESTION MOTEUR
DIESEL

          LES INJECTIONS                               OBJECTIFS DE LA FORMATION
          DIESEL HAUTE                                 • Identifier le rôle et le principe de fonctionnement des systèmes d’injection diesel à rampe
          PRESSION À RAMPE                                commune.
FTD HP

                                                       • Mettre en œuvre des opérations de maintenance et de diagnostic sur ces systèmes
          COMMUNE                                         d’injection diesel.

                                                       CONTENUS                                          EXERCICES ET APPLICATIONS
                                                                                                         PRATIQUES
                                                       • Identifier les évolutions des systèmes
                                                                                                         • Contrôles des circuits de carburant en
                                                        d’injection diesel haute pression :
                                                                                                            respectant les consignes d’hygiène et de
          PUBLIC                                           - Les différents systèmes haute                 sécurité.
                                                              pression.
          Formateurs techniques intervenant pour           - Les règles de sécurité lors d’une          • Contrôles des éléments de la régulation
          la préparation des diplômes et certificats          intervention.                                 de pression de rampe :
          des services de l’automobile, filière                                                                - Contrôle des pompes HP.
                                                       • Différencier les circuits d’alimentation
          maintenance des véhicules automobiles,                                                               - Contrôle du capteur de pression de rail.
                                                          en carburant.
          option véhicules particuliers.                                                                       - Contrôle des régulateurs de pression
                                                       • Identifier le principe de fonctionnement                et limiteur de débit.
                                                          des circuits de carburant :                          - Analyses des paramètres à l’outil de
          PRÉREQUIS                                          - Les circuits basse pression.                       diagnostic.
          FORMATION CONSEILLÉE :                             - Les circuits haute pression et           • Contrôles et mesures sur les injecteurs :
          La dépollution des moteurs diesel                     les boucles de régulations.
                                                                                                             - Contrôles électriques et hydrauliques
          (FTD DMD).                                   • Identifier le principe de fonctionnement              des injecteurs.
                                                          des injecteurs.                                    - Paramétrage des codes injecteurs.
                                                       • Étudier la gestion du débit :                       - Identification des stratégies de
                                                            - Les conditions de commandes et les               fonctionnement et de secours
           DURÉE                 ORGANISME                     stratégies de base des calculateurs.             des systèmes d’injection.
           3 jours                                                                                           - Application d’une méthode
                                 GNFA                  •M
                                                         ettre en œuvre les procédures                         de recherche de panne.
                                                        de maintenance et de diagnostic.

          LES SYSTÈMES DE                              OBJECTIFS DE LA FORMATION
          TRAITEMENT DES
FTD NOX

                                                       • Identifier le rôle et principe de fonctionnement des systèmes de traitement des NOX
          NOX DES VÉHICULES                               des véhicules diesel.
                                                       • Mettre en œuvre les opérations de maintenance, de contrôle et de diagnostic sur ces
          DIESEL                                          systèmes de dépollution.

                                                       CONTENUS                                          EXERCICES ET APPLICATIONS
                                                       • Associer le traitement des NOx à la            PRATIQUES
                                                          problématique réglementaire.                   • Réalisation d’une procédure de
                                                       • Associer les développements moteurs               maintenance d’un système SCR (mise
          PUBLIC                                          au traitement des NOx.                            à niveau, réinitialisation des compteurs).
          Formateurs techniques intervenant pour       • Rappeler le rôle et le fonctionnement :        • Contrôle des éléments composant
          la préparation des diplômes et certificats         - De l’EGR basse pression.                     les dispositifs de dépollution (mesure
          des services de l’automobile, filière              - Du SCR.                                      paramètre, contrôle capteurs /
          maintenance des véhicules automobile,              - Des pièges à NOx.                            actionneurs).
          option véhicules particuliers.               • Identifier les procédures de maintenance       • Diagnostic des éléments composant
                                                          du système SCR.                                   les dispositifs de dépollution.
                                                       • Identifier les éléments de chaque système      • Analyse de gaz et interprétation
                                                          et leurs contrôles possibles.                     des résultats.
                                                       • S’approprier les stratégies de                 Formations complémentaires :
                                                          fonctionnement des systèmes afin
                                                          d’orienter leur diagnostic.                    L’EGR basse pression et le piège à Nox
                                                                                                         (FAD DDP1)
                                                       • Respecter les précautions d’utilisation
                                                          de l’analyseur de gaz et les mesures           La réduction catalytique sélective
                                                          de sécurité liées à la toxicité des gaz        (SCR) (FAD DDP2)
           DURÉE                 ORGANISME                (protocole d’utilisation).                     La dépollution des moteurs diesel
           2 jours               GNFA                  • Interpréter et comparer les résultats          (FTD DMD)
                                                          afin d’identifier le fonctionnement des
                                                          systèmes de traitement des NOx.

                                                                                            SÉLECTION 2018-2019 - FORMATION DE FORMATEURS           9
MAINTENANCE                    CARROSSERIE-PEINTURE                        INTERDISCIPLINAIRE                                  CFA

GESTION MOTEUR
DIESEL

              LE DIAGNOSTIC                                OBJECTIFS DE LA FORMATION
              SUR SYSTÈME DIESEL
FTD DSD

                                                           • Rechercher des pannes sur système diesel.
                                                           • Identifier une démarche pédagogique à partir de situations d’atelier.

                                                           CONTENUS                                          EXERCICES ET APPLICATIONS
                                                           • Synthétiser et valider le principe de          PRATIQUES
                                                              fonctionnement des systèmes common rail :      • Appropriation d’une démarche
                                                                 - Les circuits de carburant Basse.            pédagogique au travers de situations
                                                                    Pression et Haute Pression.                 problèmes visant à identifier des principes
                                                                 - Les injecteurs.                              de fonctionnement.
              PUBLIC                                             - La gestion du débit.                      • Exemples de situations problèmes :
              Formateurs techniques intervenant pour       • Synthétiser et valider le principe                 - Manque de puissance moteur.
              la préparation des diplômes et certificats      de fonctionnement des systèmes                     - Ralenti instable.
              des services de l’automobile, filière           de dépollution diesel :                            - Fumée noire.
              maintenance des véhicules automobiles,             - L’EGR.                                        - Bruits anormaux.
              option véhicules particuliers.                     - Le filtre à particule.
                                                           • Synthétiser et valider le principe de
              PRÉREQUIS                                       fonctionnement des systèmes de
              FORMATIONS CONSEILLÉES :                        suralimentation :
              La dépollution des moteurs diesel (FTD             - Les turbocompresseurs.
              DMD). Les injections diesel haute                  - La régulation de pression.
              pression à rampe commune (FTD HP).           • Travailler une méthode de diagnostic
                                                              à partir d’une panne sur système diesel.

               DURÉE                 ORGANISME
               3 jours               GNFA

              L’EGR BASSE                                  OBJECTIFS DE LA FORMATION
FAD DDP1

              PRESSION                                     • Identifier la création des Nox et leur dangerosité.
              ET LE PIÈGE A NOX                            • Intégrer les principes de fonctionnement de l'EGR Basse Pression et du piège à Nox.

                                                           CONTENUS                                           EXERCICES ET APPLICATIONS
                                                                                                              PRATIQUES
                                                           • Caractériser l’origine des NOX.
                                                               - La température combustion.                   Cette formation à distance intègre un
                                                               - Le rapport air/carburant.                    contenu théorique (animation 3D) et des
                                                                                                              quizz. Au terme de chaque passation, une
                                                           • Identifier le rôle et le fonctionnement         synthèse est disponible en téléchargement.
              PUBLIC                                          de l’EGR basse pression.
                                                                 - Les différents types d’EGR.                Formations complémentaires :
              Formateurs techniques intervenant pour
                                                                 - Le principe de fonctionnement
              la préparation des diplômes et certificats                                                      La dépollution des moteurs diesel
                                                                    du système EGR basse pression.
              des services de l’automobile, filière                                                           (FTD DMD)
                                                                 - L’avantage de l’EGR basse pression.
              maintenance des véhicules automobiles,                                                          La réduction catalytique sélective
                                                           • Identifier le rôle et le fonctionnement         (FAD DDP2)
              option véhicules particuliers.
                                                              des pièges à NOX.
                                                                 - Le principe de fonctionnement
                                                                    du système NSR.
                                                                 - Les avantages du système NSR.

               DURÉE                 ORGANISME
               FOAD : 30 min         GNFA

                                                                                                                                           *FOAD autonome.
 10        SÉLECTION 2018-2019 - FORMATION DE FORMATEURS
MAINTENANCE                 CARROSSERIE-PEINTURE                          INTERDISCIPLINAIRE                                       CFA

GESTION MOTEUR
DIESEL

           LA RÉDUCTION                                 OBJECTIFS DE LA FORMATION
FAD DDP2

           CATALYTIQUE                                  • Identifier la création des Nox et leur dangerosité.
           SÉLECTIVE (SCR)                              • Intégrer les principes de réduction des NOx du système SCR.
                                                        • Identifier les spécificités de l’additivation AD BLUE.

                                                        CONTENUS                                               EXERCICES ET APPLICATIONS
                                                        • Caractériser l’origine des NOX.                      PRATIQUES
                                                            - La température combustion.                       Cette formation à distance intègre un
                                                            - Le rapport air/carburant.                        contenu théorique (animation 3D) et des
                                                                                                               quizz. Au terme de chaque passation, une
           PUBLIC                                       • Intégrer les différentes étapes de post-
                                                           traitement des NOx.                                 synthèse est disponible en téléchargement.
           Formateurs techniques intervenant pour             - Le principe de fonctionnement du
           la préparation des diplômes et certificats                                                          Formations complémentaires :
                                                                 système SCR.
           des services de l’automobile, filière              - Les réductions des oxydes d’azote             La dépollution des moteurs diesel
           maintenance des véhicules automobiles,                par thermolyse et hydrolyse.                  (FTD DMD)
           option véhicules particuliers.                     - Les avantages du système SCR.                  L’EGR basse pression et le piège à NOx
                                                                                                               (FAD DDP1)
                                                        • S’approprier les principes de l’additivation
                                                           d’ammoniaque.
                                                              - Les caractéristiques du produit
                                                                 ad blue.
                                                              - Les éléments relatifs à l’additivation.

            DURÉE                 ORGANISME
            FOAD : 30 min         GNFA

                                                                                                                                                 *FOAD autonome.

GESTION MOTEUR
ESSENCE

           LES DISPOSITIFS                              OBJECTIFS DE LA FORMATION
           DE DÉPOLLUTION                               • Identifier le niveau de dépollution d’un véhicule.
           ESSENCE                                      • Mettre en œuvre des opérations de maintenance et de diagnostic sur les systèmes de
FTI DP

                                                           dépollution essence.

                                                        CONTENUS                                               E
                                                                                                                 XERCICES ET APPLICATIONS
                                                                                                                PRATIQUES
                                                        • Différencier les circuits de carburants relatifs
                                                           au système d’Injection directe essence.             • Contrôle de la conformité des gaz
                                                                                                                 d’échappement.
                                                        • Énoncer le principe de la combustion
                                                                                                               • Interprétation des relevés d’analyse de gaz.
           PUBLIC                                          théorique et réelle.
                                                        • Énoncer les normes d’homologation                   • Contrôle de la boucle de régulation de
           Formateurs techniques intervenant pour                                                                 richesse.
                                                           européenne (émissions CO2, fiscalité,
           la préparation des diplômes et certificats      législation, carburants, etc.).                     • Contrôle du circuit du Canister.
           des services de l’automobile, filière
                                                        • Décrire le principe de la catalyse                  • Contrôle d’une sonde Lambda à large
           maintenance des véhicules automobiles,
                                                           trifonctionnelle.                                      bande.
           option véhicules particuliers.
                                                        • Décrire le rôle et le fonctionnement de             • Comparaison entre l’EOBD et
                                                           la boucle de régulation de richesse (avec              l’autodiagnostic constructeur.
                                                           sonde classique et large bande).
                                                        • Décrire le rôle et le principe de                   Formations complémentaires :
                                                           fonctionnement du dispositif EOBD.                  Les nouvelles motorisations essence
                                                        • Identifier le principe de fonctionnement            (FTI NM), L’Injection Directe Essence
                                                           des différents systèmes de dépollution :            (FTI IDE), FAD DDP1 - Fonctionnement
                                                              - L’EGR.                                         de l'EGR basse pression et pièges à NOX.
                                                              - Le Canister.                                   FAD DDP2 - Fonctionnent du système
            DURÉE                 ORGANISME                                                                    SCR (avec AD BLUE).
                                                              - L’insufflation d’air, etc.
            FOAD :                GNFA                  • Caractériser les évolutions du moteur
            30 min amont
                                                           à essence (C.A.I, éthanol, downsizing,
            + 3 jours
                                                           downspeeding, camless).

                                                                                                               *Foad : formation mixte à distance et en présentiel
                                                                                               SÉLECTION 2018-2019 - FORMATION DE FORMATEURS                11
MAINTENANCE                    CARROSSERIE-PEINTURE                         INTERDISCIPLINAIRE                                        CFA

GESTION MOTEUR
ESSENCE

             LE DIAGNOSTIC SUR                            OBJECTIFS DE LA FORMATION
             SYSTÈME ESSENCE                              • Rechercher des pannes sur système essence.
FTI DSE

                                                          • Identifier une démarche pédagogique à partir de situations d’atelier.

                                                          CONTENUS                                               E
                                                                                                                   XERCICES ET APPLICATIONS
                                                                                                                  PRATIQUES
                                                          • Synthétiser et valider le principe de
                                                              fonctionnement des systèmes d’injection            • Appropriation d’une démarche
                                                              essence :                                             pédagogique au travers de situations
                                                                 ­- Les circuits de carburant basse                problèmes visant à identifier des principes
                                                                       pression et haute pression.                  de fonctionnement,
             PUBLIC                                               ­- Les injecteurs.                             • Exemples de situations problèmes :
             Formateurs techniques intervenant pour                ­- Le circuit d’air.                              ­- Manque de puissance moteur.
             la préparation des diplômes et certificats             ­- Le système d’allumage.                         ­- Ralenti instable.
             des services de l’automobile, filière        • Synthétiser et valider le principe de                     ­- Non-conformité de l’analyse des gaz
             maintenance des véhicules automobile,           fonctionnement des systèmes de                                 d’échappement.
             option véhicules particuliers.                  dépollution essence :                                      ­- Témoin diagnostic allumé.
                                                                ­- La boucle de régulation de richesse.                  ­- Bruits anormaux.
             PRÉREQUIS                                           ­- L’EGR.
                                                                  ­- Le canister.
             FORMATIONS CONSEILLÉES :
                                                          • Synthétiser et valider le principe de
             La dépollution des moteurs essence
                                                             fonctionnement des systèmes de
             (FTI DP). L’injection directe essence
                                                             suralimentation :
             (FTI IDE).
                                                                ­- Les turbocompresseurs.
                                                                 ­- La régulation de pression.
              DURÉE                                       • Travailler une méthode de diagnostic à partir
                                    ORGANISME
                                                             d’une panne sur système essence.
              3 jours               GNFA

             L’INJECTION DIRECTE                          OBJECTIFS DE LA FORMATION
             ESSENCE                                      • Identifier le rôle et le principe de fonctionnement des systèmes d’injection directe essence actuels.
                                                          • Mettre en œuvre des opérations de diagnostic et de maintenance sur ces systèmes
FTI IDE

                                                             d’injection directe essence.

                                                          CONTENUS                                               EXERCICES ET APPLICATIONS
                                                                                                                 PRATIQUES
                                                          • Distinguer la combustion stratifiée et la
                                                                                                                 • Contrôle des circuits de carburant
                                                             combustion homogène d’une injection
                                                                                                                    en respectant les consignes d’hygiène
                                                             directe essence (IDE).
                                                                                                                    et de sécurité.
             PUBLIC                                       • Différencier les circuits de carburants
                                                                                                                 • Contrôle de l'efficacité des pompes haute
                                                             relatifs au système d’Injection directe
             Formateurs techniques intervenant pour                                                                 pression.
                                                             essence.
             la préparation des diplômes et certificats                                                          • Identification des stratégies de
             des services de l’automobile, filière        • Identifier le principe de fonctionnement
                                                                                                                    fonctionnement et de secours des
                                                             des circuits de carburant :
             maintenance des véhicules automobiles,                                                                 systèmes d’injection directe essence.
             option véhicules particuliers.                     - le circuit basse pression.
                                                                - le circuit haute pression.                     • Application d’une méthode de recherche
                                                                                                                    de panne.
                                                          • Repérer les particularités liées à l’IDE :
                                                              - du circuit d’air.
                                                                                                                 Formations complémentaires
                                                              - du système d’allumage.
                                                              - des systèmes de dépollution.                     Le contrôle mécanique des moteurs
                                                                                                                 thermiques actuels (FT CM).
                                                          • Identifier les évolutions du système
                                                             d’injection pour réduire les émissions
                                                             de particules (Euro 6c).
                                                          • Identifier les doubles systèmes d’injection
              DURÉE                 ORGANISME                indirecte et directe (exemple d’application
              2 jours               GNFA                     Audi, Toyota, Lexus, Subaru, etc.)

 12       SÉLECTION 2018-2019 - FORMATION DE FORMATEURS
MAINTENANCE               CARROSSERIE-PEINTURE                        INTERDISCIPLINAIRE                                 CFA

GESTION MOTEUR
ESSENCE

          LES TECHNOLOGIES                             OBJECTIFS DE LA FORMATION
          ASSOCIÉES AUX                                • Identifier les innovations technologiques liées à la gestion du moteur essence.
          MOTEURS ESSENCE                              • S’approprier le rôle et le principe de fonctionnement de ces nouvelles technologies.
FTI FC

          DE FAIBLE CYLINDRÉE                                                                           EXERCICES ET APPLICATIONS
                                                       CONTENUS
                                                                                                        PRATIQUES
                                                       • Définir l'évolution du circuit d'air pour
                                                                                                        • Contrôle de la boucle de gestion d’un
                                                          réduire les rejets de particules (Euro 6c).
                                                                                                           système de levée de soupape variable.
                                                       • Identifier le principe de fonctionnement :
                                                                                                        • Comparaison de la chaine cinématique
                                                             - Des décaleurs d'arbre à cames.             des systèmes de levée de soupape
          PUBLIC                                             - Des systèmes de levée de soupape           variable.
IN
CON
          Formateurs techniques intervenant pour
          la préparation des diplômes et certificats
                                                                variable.
                                                       • Différencier les stratégies de
                                                                                                        • Contrôle de la boucle de régulation de
TOUR                                                                                                       la pression de suralimentions.
NABLE     des services de l’automobile, filière           fonctionnement des systèmes de levée
                                                          de soupape variable (admission et             • Appropriation du fonctionnement d’une
          maintenance des véhicules automobiles,                                                           pompe à huile pilotée.
          option véhicules particuliers.                  échappement).
                                                       • Comparer les moteurs à cylindrée variable     • Application d’une méthode de recherche
                                                          (Atkinson et désactivation des cylindres         de panne.
                                                          etc.).
                                                       • Identifier les systèmes de suralimentation    Formations complémentaires :
                                                          adaptés aux moteurs de faible cylindrée.      L’injection directe essence » (FTI IDE)
                                                       • Associer les technologies innovantes          Les dispositifs de dépollution essence
                                                          à leur circuit respectif (pompe à huile,      (FTIDP).
                                                          pompe à eau pilotées, gestion de la
                                                          charge etc.).
           DURÉE                 ORGANISME
                                                       • Identifier les spécificités du moteur
           2 jours               GNFA                     thermique liées aux véhicules hybrides
                                                          et au stop and start.

          LES CARTOGRAPHIES                            OBJECTIFS DE LA FORMATION
          D’INJECTION ET                               • Analyser l’architecture des systèmes d’injection.
          D’ALLUMAGE D’UN                              • Réaliser les cartographies d’injection et d’allumage sur un banc de puissance freiné.

          MOTEUR QUATRE
FT CI

                                                       CONTENUS                                         EXERCICES ET APPLICATIONS
          TEMPS                                        • Déterminer les paramètres de combustion       PRATIQUES
                                                          et de fonctionnement d’un moteur :            • Mise en route du moteur sur un banc de
                                                             - La définition de la richesse air /         puissance.
                                                                carburant en fonction du type de        • Réalisation des cartographies d’injection
          PUBLIC                                                véhicule.                                  et d’allumage.

IN
                                                             - Les modes d’injection.
          Formateurs techniques intervenant                  - La régulation de richesse avec sonde
                                                                                                        • Analyse des données fournies par les
CON       pour la préparation des diplômes et                                                              différents capteurs.
TOUR                                                            proportionnelle.
NABLE     certificats des services de l’automobile,          - La communication intercalculateurs      • Paramétrage des sondes, des temps
          filière maintenance automobile, option                par multiplexage.                          d’injection et des points d’allumage.
          motocycle ou véhicules particuliers.
                                                       •C
                                                         artographier l’allumage et l’injection sous
                                                        contrôle de l’information et des lectures
          PRÉREQUIS                                     du banc :
          FORMATION CONSEILLÉE :                           - La méthodologie de réglage sur banc
          Les systèmes de Gestion Moteur (FTY GM)             de puissance.
                                                           - L’étude du cliquetis.
                                                           - Les performances du moteur
                                                              (pollution, couple, puissance,
                                                              rendement).

           DURÉE                 ORGANISME
           3 jours               En cours
                                 de sélection

                                                                                            SÉLECTION 2018-2019 - FORMATION DE FORMATEURS          13
MAINTENANCE                 CARROSSERIE-PEINTURE                         INTERDISCIPLINAIRE                                  CFA

ÉLECTRICITÉ
ÉLECTRONIQUE

            L’EXPLOITATION                               OBJECTIFS DE LA FORMATION
            DES SCHÉMAS                                  • Identifier et localiser les ressources documentaires disponibles.
            ÉLECTRIQUES POUR
FTE SD

                                                         • Analyser des schémas électriques de différents constructeurs automobiles.
                                                         • Exploiter les schémas électriques dans le cadre d’un diagnostic.
            LE DIAGNOSTIC
                                                         CONTENUS                                           EXERCICES ET APPLICATIONS
                                                         •R
                                                           echercher les ressources documentaires          PRATIQUES
                                                          liées au véhicule :                               • Recherche, localisation, impression d’un
                                                              - L’identification du véhicule.                  schéma électrique.
            PUBLIC                                            - Les différentes ressources disponibles     • Étude, diagnostic et mesures de différents

IN
                                                                 (papier, CD, web, etc.).                       systèmes électriques à partir de leurs
            Formateurs techniques intervenant pour                                                              schémas.
CON                                                      •É
                                                           tudier et comparer les différentes
TOUR        la préparation des diplômes et certificats    représentations schématiques (Renault,
NABLE
            des services de l’automobile, filière         PSA, DIN, etc.) :                                 Formations complémentaires :
            maintenance des véhicules automobiles,            - Les schémas de principe (symbole).          Le contrôle des capteurs et actionneurs
            option véhicules particuliers.                    - Les schémas de câblage (faisceau,          automobiles (FTE CA).
                                                                 connectiques).                             Les airbags et les prétensionneurs
            PRÉREQUIS                                         - Les schémas d’implantation.                 (FTE AP).
                                                              - La normalisation.                           La méthode de diagnostic (FTE MD).
            NOTIONS CONSEILLÉES :                                                                           Le multiplexage (FTE MX).
            Notions élémentaires d’électricité           • Identifier et localiser les éléments d’un
            et utilisation du multimètre.                  schéma électrique.
                                                         •R
                                                           éaliser des contrôles et des recherches
                                                          de panne à l’aide des schémas électriques.

             DURÉE                 ORGANISME
             2 jours               GNFA

            LE CONTRÔLE                                  OBJECTIFS DE LA FORMATION
            DES CAPTEURS                                 • Identifier le principe de fonctionnement des capteurs et actionneurs toutes générations.
            ET ACTIONNEURS
FTE CA

                                                         • Contrôler les principaux capteurs et actionneurs automobiles.

            AUTOMOBILES                                  CONTENUS                                           • Décrire la méthode de contrôle des
                                                         • Décrire le fonctionnement des systèmes à          différents capteurs et actionneurs.
                                                          gestion électronique :                            • Citer les phénomènes physiques relatifs
                                                            - Le principe de contrôle des systèmes            aux capteurs et actionneurs.
                                                               sans et avec autodiagnostic.
                                                            - Le principe de communication entre           EXERCICES ET APPLICATIONS
            PUBLIC                                             l’outil de diagnostic et le véhicule.        PRATIQUES
            Formateurs techniques intervenant pour          - Les menus d’un outil de diagnostic.           • Relevés de signaux (tension, fréquence,
            la préparation des diplômes et certificats   • Utiliser les différentes fonctions d’un            rapport cyclique, etc.).
            des services de l’automobile, filière           oscilloscope ou de la carte de mesure           • Contrôle de signaux capteurs et
            maintenance des véhicules automobiles,          de l’outil de diagnostic.                          actionneurs avec un oscilloscope sur
            option véhicules particuliers.               • Visualiser et analyser les signaux                 maquette et sur véhicule.
                                                            électriques des principaux capteurs             • Lecture de paramètres et tests
            PRÉREQUIS                                       et des actionneurs :                               d’actionneurs sur véhicule avec un outil
            FORMATION CONSEILLÉE :                             - La sonde à oxygène large bande.               de diagnostic.
            L’exploitation des schémas électriques             - Le débitmètre d’air à fréquence           • Utilisation de la carte de mesure d’un
                                                                  variable.                                    outil de diagnostic pour le contrôle des
            pour le diagnostic (FTE SD)
                                                               - Le capteur de batterie.                       capteurs et des actionneurs.
                                                               - La bobine crayon avec ou sans
                                                                  électronique intégrée.                    Formation complémentaire :
                                                               - L’injecteur électromagnétique à ferrite
             DURÉE                                                                                          Le multiplexage (FTE MX).
                                   ORGANISME                      magnétisée (BMW).
             4 jours                                           - L’injecteur piézo-électrique.
                                   GNFA
             (2 x 2 jours)

 14      SÉLECTION 2018-2019 - FORMATION DE FORMATEURS
MAINTENANCE                    CARROSSERIE-PEINTURE                               INTERDISCIPLINAIRE                                        CFA

ÉLECTRICITÉ
ÉLECTRONIQUE

          LES DISPOSITIFS                                        OBJECTIFS DE LA FORMATION
          DE MISE EN VEILLE                                      • Effectuer des opérations de maintenance sur les dispositifs de mise en veille moteur.
FTE SST

          MOTEUR (STOP AND                                       • Réaliser des diagnostics sur les dispositifs de mise en veille moteur.

          START)                                                 CONTENUS                                           EXERCICES ET APPLICATIONS
                                                                 • Présenter les systèmes de gestion               PRATIQUES
                                                                    d’énergie embarquée (démarreur                  • Découverte des stratégies de mise en
                                                                    renforcé, alterno-démarreur).                      veille moteur par sollicitation des éléments
                                                                 • Identifier les composants communs aux              du système (capteur embrayage, boucle
                                                                    différents systèmes.                               de ceinture, etc.).
          PUBLIC                                                                                                    • Identification des spécificités d’un circuit
                                                                 • Identifier les risques et les mesures de
          Formateurs techniques intervenant pour la                 sécurité de manipulation.                          de charge démarrage sur véhicules
          préparation des diplômes et certificats des services                                                         équipés.
                                                                 • Intégrer les nouvelles notions liées à
          de l’automobile, filière maintenance des véhicules                                                        • Remplacement d’éléments du système
                                                                    cette technologie (délestage, SOH,
          automobiles, option véhicules particuliers.                                                                  Stop and Start (batterie,…) dans le cadre
                                                                    redémarrage technique, etc.).
                                                                                                                       d’opérations de maintenance et effectuer
                                                                 • Présenter et analyser les stratégies
          PRÉREQUIS                                                 générales de fonctionnement et des
                                                                                                                       le codage associé.

          FORMATIONS CONSEILLÉES : Le contrôle                      spécificités des différents constructeurs.      • Diagnostic sur système Stop and Start.
          des capteurs et actionneurs automobiles (FTE     • Identifier les impacts sur la maintenance :
          CA), le multiplexage (FTE MX), le multiplexage         - Outils spécifiques.
          niveau 2 (FTE MX 2) et l’exploitation des              - Codage.
          schémas électriques pour le diagnostic (FTE SD).

           DURÉE                    ORGANISME
           2 jours                  GNFA

          LE MULTIPLEXAGE                                        OBJECTIFS DE LA FORMATION
                                                                 • Identifier les différentes architectures et réseaux des véhicules multiplexés.
FTE MX

                                                                 • Appliquer une méthodologie de diagnostic sur un véhicule multiplexé.

                                                                 CONTENUS                                            EXERCICES ET APPLICATIONS
                                                                 • Identifier les principales applications du       PRATIQUES
                                                                    multiplexage en automobile :                    • ­Analyse des différents systèmes
                                                                       - Les exemples : Peugeot, Citroën,            multiplexés (Peugeot, Citroën, Renault,
                                                                          Renault, BMW, Audi, Mercedes.               BMW, Audi, Mercedes).
                                                                       - Les enjeux du multiplexage.                ­• ­Etudes de cas (mise en situation de
          PUBLIC                                                       - Les précautions liées aux                    résolution de problèmes).
          Formateurs techniques intervenant pour                          interventions sur véhicule.               ­• ­Relevés de signaux et identification du
          la préparation des diplômes et certificats             • Identifier les différentes technologies :           protocole.
          des services de l’automobile, filière                       - Les topologies (libre, Daisy Chain,        ­• ­Contrôle sur véhicule.
          maintenance des véhicules automobiles,                         boucle, étoile).
          option véhicules particuliers.                              - Les supports (filaire, optique).            Formation complémentaire :
                                                                     - Les protocoles (Van, Can « low speed        Le multiplexage niveau 2 (FTE MX2)
          PRÉREQUIS                                                     / high speed / lin », Most, byte flight).
          FORMATION CONSEILLÉE :                                     - L’architecture Tout CAN.
          L’exploitation des schémas électriques                 • Appliquer une méthodologie de diagnostic.
          pour le diagnostic (FTE SD)

            DURÉE                   ORGANISME
            2 jours                 GNFA

                                                                                                      SÉLECTION 2018-2019 - FORMATION DE FORMATEURS             15
MAINTENANCE                  CARROSSERIE-PEINTURE                       INTERDISCIPLINAIRE                                  CFA

ÉLECTRICITÉ
ÉLECTRONIQUE

             LE MULTIPLEXAGE                              OBJECTIFS DE LA FORMATION
             NIVEAU 2
FTE MX2

                                                          • Découvrir les nouvelles technologies liées au multiplexage.
                                                          • Approfondir les méthodes de diagnostic des véhicules multiplexés.

                                                          CONTENUS                                        EXERCICES ET APPLICATIONS
                                                          • Identifier les nouveaux protocoles de        PRATIQUES
                                                             communication :                              • Identification d’un réseau multiplexé sur
                                                                - LIN.                                      véhicule ou sur maquette pédagogique :
                                                                - BEAN.                                          - LIN.
             PUBLIC                                             - BSD.
                                                                - MOST.
                                                                                                                 - BEAN.
                                                                                                                 - BSD.
             Formateurs techniques intervenant pour                                                              - MOST.
                                                          • Formaliser une démarche de diagnostic
             la préparation des diplômes et certificats      sur véhicule multiplexé.                     • Mesures des différents signaux sur
             des services de l’automobile, filière                                                          véhicules.
                                                          • Découvrir la technologie Flexray.
             maintenance des véhicules automobiles,
                                                          • Découvrir la technologie X by WIRE.           • Diagnostics sur véhicules multiplexés.
             option véhicules particuliers.
                                                          • Concevoir des situations de pannes           • Utilisation d’un outil de diagnostic pour
                                                                                                            contrôles.
             PRÉREQUIS                                       transposables auprès des jeunes en
                                                             formation.
             FORMATION NÉCESSAIRE :
             Le multiplexage (FTE MX).

              DURÉE                 ORGANISME
              3 jours               GNFA

             LA MÉTHODE DE                                OBJECTIFS DE LA FORMATION
             DIAGNOSTIC                                   • Formaliser et transmettre une démarche de diagnostic.
FT MD

                                                          CONTENUS                                        EXERCICES ET APPLICATIONS
                                                          • Identifier les étapes d’une démarche de      PRATIQUES
                                                            diagnostic :                                  • Recherche de pannes sur maquettes
                                                                - La validation du dysfonctionnement.         ou véhicules.
                                                                - Le recueil des informations.            • Utilisation de jeux pédagogiques.
                                                                - L’émission des hypothèses.
                                                                - Le classement des hypothèses.
             PUBLIC                                             - La vérification des hypothèses.
IN
CON
             Formateurs techniques intervenant pour
                                                                - La remise en conformité.
                                                                - L’évaluation de l’intervention.
TOUR         la préparation des diplômes et certificats
NABLE
             des services de l’automobile, filière        •O
                                                            rdonner les étapes d’une démarche
                                                           de diagnostic.
             maintenance des véhicules automobiles,
             option véhicules particuliers.               • Appliquer et mettre en œuvre la démarche
                                                             de diagnostic.

             PRÉREQUIS
             FORMATION CONSEILLÉE :
             L’exploitation des schémas électriques
             pour le diagnostic (FTE SD).

              DURÉE                 ORGANISME
              2 jours               GNFA

 16       SÉLECTION 2018-2019 - FORMATION DE FORMATEURS
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