FRANCE LA PRISE EN COMPTE DES VALEURS DE CO2 SELON LE CYCLE WLTP REPOUSSÉE FIN 2019 - CCFA

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 24/10/2018

FRANCE

LA PRISE EN COMPTE DES VALEURS DE CO2 SELON LE CYCLE
WLTP REPOUSSÉE FIN 2019
La prise en compte du grammage de CO2 des véhicules neufs selon le cycle WLTP devait
intervenir en septembre 2019, mais l’Etat vient de confirmer via son amendement instituant une
grille de malus moins sévère un report à la fin de l’année 2019. « Le système d’immatriculation des
véhicules (SIV) est en cours de modification et ne pourra indiquer qu’à partir de fin 2019 la valeur
d’émission réellement mesurée selon la méthode WLTP sur le certificat d’immatriculation »,
explique le gouvernement dans son amendement voté dans la nuit du 22 au 23 octobre à
l’Assemblée nationale.

Pour rappel et en attendant cette nouvelle échéance de fin 2019, une disposition transitoire a été
mise en place à l’initiative de la Commission européenne. Cette dernière a développé un outil
permettant de recalculer a posteriori la valeur des émissions qu’aurait obtenu un véhicule selon la
méthode NEDC à partir de la valeur réellement mesurée par le cycle WLTP.

C’est donc cette valeur sur laquelle s’appuie actuellement l’Etat pour la taxation des véhicules
neufs, et qui prévaudra donc jusqu’à fin 2019, à travers la nouvelle grille du malus, moins sévère,
qui vient d’être dévoilée.
Source : JOURNALAUTO.COM (23/10/18)

Par Alexandra Frutos

REPRISE DE L’USINE DE BLANQUEFORT PAR PUNCH : LA BALLE
EST DANS LE CAMP DE FORD
Le plan de reprise de Punch de l’usine Ford de Blanquefort (Gironde) est « solide et étayé », mais
n’aboutira que si le constructeur d’automobiles américain l’accepte, ont estimé le 23 octobre à
Bordeaux le préfet, des représentants syndicaux et des élus. Le plan de reprise de Punch « est
viable et sérieux » et « la balle est dans le camp de Ford », qui doit l’accepter, a déclaré Didier
Lallement, préfet de la région Nouvelle-Aquitaine, à l’issue d’une réunion en préfecture avec des
dirigeants de Punch. « L’ensemble des acteurs est d’accord sur l’idée d’une reprise et qu’un plan de
sauvegarde de l’emploi (PSE) serait une catastrophe », a ajouté le préfet, une semaine après que

Ford a jugé son plan social plus sûr pour les salariés que celui de reprise par Punch Powerglide.
Source : AFP (23/10/18)

Par Alexandra Frutos

LE CONSEIL DE SURVEILLANCE DU GROUPE PSA NOMME LOUIS
GALLOIS MEMBRE INDÉPENDANT DU CONSEIL
Lors de sa réunion du 23 octobre, le Conseil de Surveillance du Groupe PSA a décidé, sur
recommandation du Comité des Nominations, des Rémunérations et de la Gouvernance, de
nommer Louis Gallois membre indépendant du Conseil, ainsi que Président du Conseil, en qualité
de membre du Comité Financier et d’Audit.

M. Gallois a accepté la nomination et a renoncé à son mandat au sein du Comité Stratégique, afin
de maintenir équilibrée la composition des Comités du Conseil.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE GROUPE PSA (23/10/18)

Par Alexandra Frutos

EUROPE

UN BREXIT SANS ACCORD PÉNALISERAIT SURTOUT L’ALLEMAGNE,
LES PAYS-BAS, LA BELGIQUE ET LA FRANCE
Un Brexit sans accord se traduirait par des pertes de 3 milliards d’euros pour les exportateurs
français de biens l’an prochain, a calculé l’assureur-crédit Euler Hermes. Le plus grand perdant au
sein de l’Union européenne serait l’Allemagne, avec 8 milliards d’euros de pertes, suivie des Pays-
Bas (4 milliards) et de la Belgique (3 milliards), ex-aequo avec la France.

« Si le Brexit n’est pas suivi par la signature d’un nouveau traité commercial entre l’UE et le
Royaume-Uni, les exportateurs français devront chercher de nouveaux débouchés », affirme Ana
Boata, économiste en charge de l’Europe chez Euler Hermes.

Pour évaluer les pertes, l’assureur-crédit s’est basé sur la mise en place de taxes à l’importation de
4 % à 5 %, dans le cadre de l’OMC (Organisation mondiale du commerce), qui s’appliquerait alors
par défaut, et sur une chute de la livre, dont le cours passerait de 1,13 euro actuellement à 0,88
euro fin 2019. « Les secteurs les plus affectés par un tel scénario seraient l’automobile (378 millions
d’euros de pertes d’exportations de biens en 2019), les machines et équipements (324 millions),
l’électronique (177 millions), l’aéronautique (160 millions) et les boissons (157 millions) », détaille le
communiqué d’Euler Hermes.

En 2017, les exportations françaises vers le Royaume-Uni se sont élevées à 31 milliards d’euros,
selon une note de la direction générale du Trésor publiée en août. L’excédent commercial français
de 3,5 milliards d’euros avec ce pays était le troisième au monde, après ceux dégagés grâce aux
échanges avec Hong-Kong (5,5 milliards) et Singapour (4,5 milliards). « Le commerce de biens
entre la France et le Royaume-Uni est caractérisé par des échanges intra-branches » concentrés
dans l’automobile, l’aéronautique et la pharmacie, a détaillé le Trésor dans sa note.

La balance commerciale française est structurellement déficitaire : sur les 12 mois allant jusqu’en
août, le déficit cumulé s’est élevé à 61,9 milliards d’euros, un peu inférieur au trou de 63,8 milliards
accumulé sur la même période de 2017.
Source : AFP (23/10/18)

Par Alexandra Frutos

ALGÉRIE

VOLKSWAGEN VA PRODUIRE L’AMAROK EN ALGÉRIE
Le groupe Volkswagen a fait savoir qu’il réaliserait à l’avenir une partie de la production de son pick-
up Amarok en Algérie, dans l’usine de Relizane.

Volkswagen produit déjà le Caddy à Relizane.

« Après le succès de la production locale du Caddy qui a débuté l’an dernier, cette nouvelle étape
était pour nous une suite logique », a expliqué le responsable de la production et de la logistique
Josef Baumert.

Selon lui, le début de la production de l’Amarok en Algérie est une étape clé de la stratégie
d’internationalisation de la marque VW.

L’Amarok est déjà assemblé à Hanovre, Pacheco (Argentine) et Quito (Equateur).

Par ailleurs, l’usine de Relizane a déjà produit son 10 000ème Caddy, grâce à une demande
supérieure aux attentes.

Outre Volkswagen, Seat et Skoda produisent également des modèles dans l’usine algérienne.
Source : AUTOMOBILWOCHE (23/10/18)

Par Cindy Lavrut

ALLEMAGNE

ZF PRÉPARE L’ARRIVÉE DE LA CONDUITE EN CONVOI POUR LES
POIDS LOURDS
L’équipementier prépare l’arrivée de la conduite en convoi automatisée pour les poids lourds («
platooning »), avec le projet européen ENSEMBLE.

Le projet ENSEMBLE, cofinancé par l’Union Européenne, a pour but de tester la conduite
automatisée en convoi en vue d’introduire un système de « platooning » multimarque sur les routes
européennes d’ici à 2021. Par multimarque, le projet entend des convois « mixtes » formés de
camions de plusieurs constructeurs.

Pour la conduite en convoi, diverses technologies de ZF sont intégrées aux camions, dont un
ensemble de capteurs, le supercalculateur ZF ProAI, la directeur assistée électrohydraulique ReAX
et le système de transmission TraXon. La gamme de technologies nécessaires pour le « platooning
» est en phase de préproduction.

En effet, ZF « fournit déjà aux constructeurs de poids lourds des supports de mise en réseau qui
rendent le transport plus efficace et qui ont un effet positif sur le coût total de possession ».

La conduite en convoi consiste à faire circuler plusieurs poids lourds à une courte distance les uns
des autres, avec le camion de tête suivi de manière automatique par les autres véhicules. La
distance entre les camions est réduite, afin de réduire la résistance aérodynamique subie par les

poids lourds, ce qui peut diminuer la consommation de carburant de jusqu’à 20 %.

En outre, il est possible de ne laisser qu’une courte distance entre les véhicules car les camions qui
suivent le poids lourds de tête ne dépendent pas de la réactivité des conducteurs, du fait de
l’automatisation de la conduite. Toutefois, si le camion de tête venait à franchir accidentellement
une ligne blanche, les autres poids lourds ne le suivraient pas « aveuglément », mais resteraient
dans leur voie.

ZF a déjà testé la conduite en convoi à plusieurs occasions avant de rejoindre le projet ENSEMBLE.

Par ailleurs, dans le cadre d’un autre projet (baptisé » aFAS et parrainé par le Ministère allemand
des Affaires Economiques), ZF a testé le « platooning » pour les véhicules de sécurité pour les
véhicules de sécurité sur les chantiers mobiles sur autoroute. Ce projet a remporté le prix de
l’innovation à l’occasion de l’ « International Truck of the Year Award » (prix international du camion
de l’année).

Si ZF teste actuellement la conduite en convoi uniquement en Europe, l’équipementier envisage
d’introduire la technologie en Amérique du Nord dans les années à venir.
Source : COMMUNIQUE ZF (23/10/18)

Par Cindy Lavrut

BMW VA RAPPELER 1,6 MILLION DE VOITURES POUR UN PROBLÈME
DE REFROIDISSEMENT
BMW va étendre son rappel de véhicules en raison d’un problème de refroidissement à 1,6 million
de voitures (contre un rappel de 480 000 unités initialement).

Le rappel déjà en cours concernait en effet 480 000 voitures en Europe et en Corée du Sud (324
000 en Europe, 106 000 en Corée du Sud et 50 dans d’autres pays d’Asie). Le défaut sur le circuit
de refroidissement des gaz d’échappement peut entraîner, « dans de très rares cas » un incendie.

Ce rappel a donc été étendu à 1,6 million de voitures, dotées de moteurs diesel de 4 et 6 cylindres,
produites entre 2010 et 2017. Les modèles affectés sont les véhicules de loisir X1, X3, X4, X5, X6
et X7, ainsi que les Série 1 à Série 7.
Source : AFP, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE (23/10/18)

Par Cindy Lavrut

DAIMLER VA TESTER UN POIDS LOURDS ÉLECTRIQUE À BERLIN
Daimler va tester un poids lourd électrique à Berlin sur une durée d’un an. Le semi-remorque
frigorifique électrique livrera des denrées alimentaires pour la chaîne de distribution Edeka.

Le constructeur Mercedes-Benz Trucks et Edeka ont présenté ce projet mardi 23 octobre sur le
campus Euref (de l’université technique de Berlin-Schöneberg).

Le poids lourd affiche une autonomie de 200 km. Le but de ce test à long terme est de déterminer si
un poids lourd électrique est opérationnel au quotidien.

Au total, dans le cadre de ce projet, Mercedes testera 10 camions électrique auprès de 20 clients.

L’objectif est de proposer un modèle de série d’ici à 2021.
Source : AUTOMOBILWOCHE (23/10/18)

Par Cindy Lavrut

L’USINE DE VOLKSWAGEN À EMDEN VA RECOURIR AU CHÔMAGE
PARTIEL
L’usine de Volkswagen à Emden va recourir à trois journées supplémentaires de chômage partiel
(les 26, 29 et 30 octobre).

Depuis le début du second semestre, l’usine avait déjà suspendu sa production durant 12 jours de
chômage partie (avec notamment 5 jours supplémentaires pour la pause estivale et deux jours
début octobre).

L’usine d’Emden produit notamment la Passat ; or, la demande pour les berlines recule, au profit
des véhicules de loisir.
Source : AUTOMOBILWOCHE (23/10/18)

Par Cindy Lavrut

LA NISSAN LEAF POURRA SUPPLÉER LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE EN
ALLEMAGNE
La Nissan Leaf est devenue la première voiture électrique a obtenir un agrément en Allemagne lui
permettant de se connecter au réseau électrique et de le suppléer en cas de forte de demande de
courant. Ce modèle exploite la technologie “Vehicle-to-grid” (V2G) permettant d’utiliser la batterie
du véhicule pour alimenter une borne de recharge, elle-même connectée au réseau électrique.

Selon l’Agence internationale de l’énergie, quelque 280 millions de véhicules électriques seront en
circulation dans le monde d’ici 2040, contre environ trois millions actuellement. “Nous croyons
fermement à un avenir sans aucune émission”, a déclaré Guillaume Pelletreau, vice-président du
Nissan Center Europe. “Les batteries de la Leaf pourraient apporter une importante contribution à la
transition énergétique en Allemagne et au développement durable », a-t-il ajouté.

En Allemagne, d’autres entreprises participent également au stockage d’électricité à partir de
batteries, telles que la start-up The Mobility House (soutenue par Daimler), le service public local
Enervie et le gestionnaire de réseau transport d’électricité Amprion, détenue par RWE, Munich Re,
Swiss Life et Talanx.

Nissan a écoulé jusqu’à présent environ 370 000 véhicules électriques et, avec son partenaire
Renault, le groupe cherche activement à intégrer les batteries des voitures au réseau électrique. Le
constructeur japonais utilise la norme de recharge CHAdeMO, concurrente du Supercharger de
Tesla et du Système de charge combiné (Combined Charging System ou CCS) soutenu par
l’Europe.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, REUTERS (23/10/18)

Par Juliette Rodrigues

CHINE

FORD NOMME UN NOUVEAU PATRON EN CHINE

Ford a nommé un nouveau patron pour ses activités en Chine, Anning Chen. M. Chen prendra la
tête de Ford China le 1er novembre. Il remplacera Jason Luo, qui avait démissionné en janvier
dernier.

Le constructeur américain a également annoncé que sa filiale chinoise allait devenir une unité
indépendante. Elle sera placée sous la responsabilité directe de Jim Farley, qui supervise les
marchés mondiaux. La réorganisation accélérera le processus de décision et rapprochera
l’entreprise des consommateurs, a indiqué M. Farley.

Ford est en quête d’un second souffle en Chine. Ses ventes sur le premier marché automobile
mondial ont fortement baissé cette année. Elles ont plongé de 43 % sur le seul mois de septembre.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (23/10/18)

Par Frédérique Payneau

BAIC A DÉGAGÉ UN BÉNÉFICE NET DE 3,806 MILLIARDS DE YUANS
Le groupe chinois BAIC a dégagé un bénéfice net part du groupe de 3,806 milliards de yuans
(479,6 millions d’euros ; + 93,3 %) sur les 9 premiers mois de l’année, sur un chiffre d’affaires de
120,258 milliards de yuans (15,2 milliards d’euros).

En outre, le bénéfice opérationnel de BAIC s’est établi à 17,019 milliards de yuans (2,15 milliards
d’euros) sur 9 mois (+ 32,7 %).

En parallèle, le groupe BAIC a souligné que ses coentreprises Beijing Benz et Beijing Hyundai
avaient vendu 41 000 unités (+ 16 %) et environ 80 000 unités (- 5,9 %) respectivement le mois
dernier.
Source : GASGOO.COM (23/10/18)

Par Cindy Lavrut

L’INDUSTRIE AUTOMOBILE CHINOISE VA ENTRER DANS UNE
PÉRIODE DE CROISSANCE RALENTIE
L’industrie automobile chinoise (production et ventes de véhicules) va entrer dans une période de
croissance ralentie, selon un officiel du Ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de
l’information.

En 2017, les ventes et la production d’automobiles avaient atteint des niveaux record, à plus de
29,4 millions d’unités, mais le rythme de croissance devrait être difficile à maintenir.

Sur les neuf premiers mois de l’année, les ventes et la production d’automobiles dans le pays ont
progressé de 0,9 % et 1,5 %, respectivement, selon les chiffres de la CAAM (association des
constructeurs d’automobiles en Chine).

Une telle croissance devrait désormais être la norme (après une croissance de près de 14 % en
2017, suivie par un taux de progression de « seulement » 2 % en 2017).

Néanmoins, la Chine conserve un important potentiel de développement, avec la possible
émergence d’une importante demande dans les plus petites villes.
Source : XINHUA NEWS (23/10/18)

Par Cindy Lavrut

FARADAY FUTURE VA SUPPRIMER DES EMPLOIS
Le constructeur de voitures électriques Faraday Future va supprimer des emplois et réduire les
salaires de ses employés de 20 % pour faire face à des « difficultés financières ».

Ces problèmes financiers sont liés à un conflit avec l’un des principaux investisseurs de Faraday
Future, le milliardaire chinois Hui Ka Yan, via Evergrande Health Industry, une entreprise faisant
partie des propriétés de M. Hui.

Jia Yueting, autre milliardaire chinois et fondateur de Faraday Future, avait fait savoir
qu’Evergrande Health n’avait pas réalisé les investissements promis lors de son acquisition des
actifs de Faraday Future. La marque souhaiterait donc annuler l’accord avec Evergrande Health,
qui l’empêche actuellement d’obtenir des financements de la part d’autres investisseurs.

Pour faire face à ces difficultés et contribuer à la réduction des coûts salariaux, M. Jia ne percevra
désormais plus qu’un salaire symbolique d’un dollar par an (à compter du 16 octobre).
Source : AUTOMOTIVE NEWS (23/10/18)

Par Cindy Lavrut

CORÉE DU SUD

HYUNDAI MOBIS DÉVELOPPE UN SYSTÈME D’ÉCLAIRAGE AVANCÉ
Le premier équipementier coréen Hyundai Mobis a annoncé qu’il avait développé un système
d’éclairage avancé pour les véhicules.

Ce système d’éclairage adaptatif permet de conduire avec les feux de route à tout moment sans
éblouir les véhicules arrivant en face ou ceux qui sont situés devant, a-t-il indiqué. Le système
identifie ces véhicules et ajuste automatiquement le faisceau lumineux.
Source : YONHAP (24/10/18)

Par Frédérique Payneau

HYUNDAI VA ÉTENDRE L’USAGE DES EXOSQUELETTES DANS SES
USINES
Après une phase d’expérimentation qu’il a jugée positive, le groupe Hyundai va accélérer le
déploiement des exosquelettes dans ses usines.

Depuis septembre, Hyundai teste un tel dispositif auprès des opérateurs de son usine nord-
américaine. Le Hyundai Chairless Exoskeleton (H-CEX) assiste les ouvriers qui doivent rester assis
toute la journée. Il réduit la tension musculaire sur le torse et le bas du tronc de près de 80 %. Une
seconde version, le H-VEX, va être déployée auprès des opérateurs dont le poste impose de
nombreuses levées avec les bras.

Les deux exosquelettes ont été développés par les équipes de Hyundai spécialisées dans le
domaine de la robotique.
Source : AUTOSTRATINTERNATIONAL (24/10/18)

Par Frédérique Payneau

ESPAGNE

FORD AJUSTE SA PRODUCTION EN ESPAGNE
Ford cessera de produire des voitures dans son usine en Espagne pendant neuf jours en
novembre, en raison d’une baisse de la demande pour ses véhicules.

La production de moteurs sera également interrompue pendant treize jours le mois prochain, a
indiqué un porte-parole de l’entreprise. Une partie des moteurs fabriqués en Espagne sont exportés
au Canada pour le Ford Edge.

Ford emploie près de 7 500 ouvriers dans son usine espagnole, qui est située à Almusafes près de
Valence. Le site fabrique environ 1 840 voitures par jour.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (23/10/18)

Par Frédérique Payneau

DEUXIÈME ÉDITION DU TOUR D’ESPAGNE EN VÉHICULE
ÉLECTRIQUE
Le groupe espagnol d’énergie renouvelable Endesa et Kia ont lancé la deuxième édition du tour
d’Espagne en véhicule électrique. Le parcours a démarré le 18 octobre et s’achèvera le 11
novembre, après 1 000 km parcourus en dix étapes (Burgos, Séville, Barcelone…).

Les véhicules utilisés sont des Kia Soul 100 % électriques et des Niro hybrides rechargeables. Kia
souligne par ailleurs qu’une version 100 % électrique de la Niro sera prochainement disponible.
Source : EL ECONOMISTA (19/10/18)

Par Juliette Rodrigues

LA DIMINUTION DES BESOINS DE PERSONNEL DANS LES USINES
SERA COMPENSÉE PAR LES NOUVEAUX SERVICES DE MOBILITÉ
Joan Herrera, directeur général de l’Institut espagnol pour la diversification et l’économie d’énergie
(IDAE), estime que, « lorsque nous atteindrons des volumes de production significatifs de véhicules
électriques, il y aura certes moins de personnel dans les usines, mais cette diminution des besoins
de main d’oeuvre sera largement compensée par l’expansion des nouveaux services de mobilité
partagée ».

« Nous devons faire en sorte que le transport soit un élément central de la transition énergétique,
puisqu’il représente 40 % de la consommation d’énergie de notre pays », a déclaré M. Herrera. «
Nous devons électrifier, mais également repenser le secteur, et pour cela, le gouvernement doit
nous accompagner ».

M. Herrera a en outre appelé tous les acteurs concernés à une réflexion sur le type de relation
qu’auront les automobilistes avec leur véhicule à l’avenir. « Maintiendrons nous le schéma
automobiliste-propriétaire ou allons nous vers un modèle automobiliste-utilisateur ? ». M. Herrera
est d’avis que les deux schémas cohabiteront, en fonction de la zone géographique : « En milieu
urbain, l’automobiliste sera vraisemblablement davantage utilisateur que propriétaire », explique-t-il.
Source : TRIBUNA DE AUTOMOCION (19/10/18)

Par Juliette Rodrigues

L’ESPAGNE PRÉVOIT QUE SON PARC DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES
ATTEINDRA ENTRE 4 ET 5 MILLIONS D’UNITÉS D’ICI À 2030
Le secrétaire d’Etat à l’Energie José Dominguez prévoit que le parc de véhicules électriques (tous
types confondus : électriques purs, à extension d’autonomie, hybrides rechargeables) atteindra
entre quatre et cinq millions d’unités d’ici à la fin de la prochaine décennie. M. Dominguez souligne
que ces prévisions sont nettement plus élevées que celles annoncées en 2016 et qui portaient sur
un parc VE de 2,6 millions d’unités.

« L’Espagne doit activement préparer sa transition énergétique. Nous sommes très ambitieux en
matière d’électromobilité car nous sommes convaincus qu’il s’agit d’une opportunité pour
moderniser l’économie et développer les entreprises », a expliqué M. Dominguez. « Nos villes vont
changer, notre environnement va changer et nos habitudes de vie également ; il faut saisir cette
opportunité ».

Source : TRIBUNA DE AUTOMOCION (18/10/18)

Par Juliette Rodrigues

ETATS-UNIS

FORD VA TESTER DES VÉHICULES AUTONOMES À WASHINGTON
Ford a annoncé qu’il commencerait à tester sa technologie de conduite autonome à Washington au
premier trimestre 2019.

La capitale américaine doit devenir un pilier dans la stratégie de déploiement de véhicules
autonomes à grande échelle que le constructeur veut lancer à partir de 2021.

Ford teste déjà des voitures autonomes à Detroit, Pittsburgh et Miami.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (22/10/18)

Par Frédérique Payneau

GM VA ÉTENDRE SON SERVICE DE LOCATION DE PARTICULIER À
PARTICULIER
General Motors compte étendre à dix villes américaines d’ici à la fin de l’année le programme de
location de voitures entre particuliers que Maven, sa marque de mobilité, a lancé cet été à Chicago,
Detroit et Ann Arbor.

Le programme permet aux propriétaires d’un véhicule GM de l’année-modèle 2015 ou plus récent
de le louer aux utilisateurs de la plateforme Maven. Le constructeur prévoit de proposer le service à
Baltimore, Boston, Washington, Denver, Los Angeles, San Francisco et Jersey City.

Maven revendique plus de 190 000 membres. La marque est présente dans dix-sept villes aux
Etats-Unis et au Canada.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (23/10/18)

Par Frédérique Payneau

JAPON

SUBARU A DIVISÉ PAR DEUX SA PRÉVISION DE BÉNÉFICE
OPÉRATIONNEL POUR LE SEMESTRE AVRIL-SEPTEMBRE
Subaru a quasiment divisé par deux sa prévision de bénéfice opérationnel pour la période d’avril à
septembre 2019, en raison des coûts élevés générés par le vaste rappel (395 000 véhicules) qu’il a
dû lancer après le scandale des inspections non conformes.

Le constructeur s’attend désormais à un bénéfice opérationnel de 61 milliards de yens (472,9
millions d’euros) pour son premier semestre fiscal clos fin septembre, contre 110 milliards (853
millions d’euros) initialement escomptés.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (23/10/18)

Par Juliette Rodrigues

ROYAUME-UNI

UBER VEUT UNE FLOTTE ENTIÈREMENT ÉLECTRIQUE À LONDRES
EN 2025
Uber a annoncé qu’il voulait que toutes les voitures utilisant son application à Londres soient
électriques d’ici à 2025, ce qui passera par une légère hausse des tarifs afin d’aider les chauffeurs
à remplacer leur véhicule. Le géant américain des VTC mettra en place à partir de début 2019 une
commission de 15 pence (17 centimes d’euro) par mile (1,6 kilomètre), en vue de lever plus de 200
millions de livres (226 millions d’euros) à cette fin.

Uber, qui revendiquait récemment 3,6 millions d’utilisateurs réguliers et 45 000 chauffeurs à
Londres, estime que 20 000 chauffeurs seront passés à l’électrique d’ici à la fin 2021.

L’entreprise propose en outre un dispositif d’aide pour se débarrasser des voitures diesel les plus
polluantes et dit avoir noué des partenariats avec des entreprises développant des bornes de
recharge afin de faciliter l’utilisation de véhicules électriques par ses chauffeurs.

« Le maire de Londres a une vision ambitieuse pour réduire la pollution de l’air dans la capitale et
nous sommes déterminés à faire tout ce que nous pouvons pour la soutenir », a déclaré le patron
d’Uber Dara Khosrowshahi.
Source : AFP (23/10/18)

Par Frédérique Payneau

NOMINATION CHEZ ROLLS-ROYCE
Rolls-Royce, la filiale britannique du groupe BMW, a annoncé que Johann Wolf occuperait le poste
de directeur de la production à compter du 1er novembre.

Depuis 2013, M. Wolf était responsable de l’intégration des nouveaux produits dans l’usine BMW de
Dingolfing, en Allemagne. Il succédera chez Rolls-Royce à Frank Ludwig, qui rejoint l’usine du

constructeur allemand à Ratisbonne.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (23/10/18)

Par Frédérique Payneau

SINGAPOUR

DYSON PRODUIRA SA VOITURE ÉLECTRIQUE À SINGAPOUR
Dyson ne fabriquera pas sa voiture électrique au Royaume-Uni, mais à Singapour. Le groupe
britannique compte achever la construction de son premier site de production automobile en 2020,
les premières voitures devant être lancées en 2021.

Dyson avait révélé l’an dernier qu’il travaillait depuis 2014 sur un projet de voiture électrique.
Depuis, 400 ingénieurs affectés au développement de ce véhicule se sont installés à la fin de cet
été dans un nouveau centre de recherche dans le sud-ouest de l’Angleterre.

« Notre présence et nos équipes actuelles à Singapour, associées aux compétences avancées
importantes de ce pays en matière de fabrication, en faisaient un favori », a expliqué Jim Rowan,
directeur général de Dyson. « Singapour donne également accès à des marchés à forte croissance,
de même qu’à une chaîne logistique très complexe et à une main-d’oeuvre hautement qualifiée », a-
t-il souligné.

L’annonce de Dyson a été saluée par le Premier ministre de Singapour, Lee Hsien Loong. «
Singapour assemblait des voitures jusque dans les années 1980. Nous allons recommencer, mais
cette fois avec des automobiles plus vertes, plus technologiques et meilleures ! », s’est
enthousiasmé le dirigeant.

Dyson emploie 1 100 personnes dans la cité-Etat du Sud-Est de l’Asie, où il compte désormais
doubler ses effectifs.
Source : AFP (23/10/18)

Par Frédérique Payneau