FRANCE LE RENFORCEMENT DU " PRICING POWER " DES MARQUES AU CŒUR DU NOUVEAU PLAN STRATÉGIQUE DE GROUPE PSA - CCFA

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 2016/04/07

FRANCE

LE RENFORCEMENT DU « PRICING POWER » DES MARQUES AU
CŒUR DU NOUVEAU PLAN STRATÉGIQUE DE GROUPE PSA
Elément clé du plan « Back in the race » de Groupe PSA, la culture du « pricing power », ou la
mesure de la valeur des marques par leurs prix de vente nets, est une nouvelle fois au cœur du plan
de croissance rentable du constructeur. Ce travail de redressement des prix nets a été dès 2014 l’un
des premiers leviers d’amélioration du résultat opérationnel du groupe et il figure logiquement parmi
les composantes du plan de croissance rentable « Push to pass ». Comme dans le précédent plan,
chacune des trois marques de Groupe PSA se voit attribuer un objectif de réduction de l’écart de prix
avec sa principale concurrente en Europe.

Pour Peugeot, le but est de renforcer encore son positionnement de « généraliste haut de gamme », à
l’instar de ce qu’a su créer Volkswagen en Europe. C’est donc toujours à ce concurrent que la marque
au lion va devoir se mesurer. En 2013, les modèles Peugeot étaient vendus en Europe à un prix net
inférieur de 6,5 % en moyenne à ceux de la marque allemande. A fin 2015, cet écart n’était plus que
de 2,4 % (- 4,1 points). Maintenant, Peugeot va devoir appuyer sur le « Push To Pass » pour réduire
d’abord l’écart de prix à 1,3 % d’ici à 2018 et enfin dépasser Volkswagen en 2021, en vendant ses
véhicules en moyenne 0,5 % plus cher que lui. Cela devra passer par un travail encore renforcé « sur
la qualité, le design et le cockpit » et par un centrage sur les ventes à particuliers, a souligné le
président de Groupe PSA Carlos Tavares. Mais surtout, Peugeot devra « faire en sorte que 20 % du
profit soient réalisés par les versions haut de gamme de ses modèles », c’est-à-dire avec les séries
GT et GTi.

Pour Citroën, repositionnée en 2014 comme symbole de « l’innovation utile » au meilleur coût, la
compétition se joue sur un autre terrain. La marque a déjà creusé l’écart avec son « principal
concurrent » puisque ces prix nets sont en moyenne supérieurs de 3 % en Europe. Citroën doit
maintenant le distancer davantage avec des prix supérieurs de 3,7 % en 2018 et de 5,4 % en 2021.
Carlos Tavares a insisté sur ce qui faisait auparavant la différence de Citroën, le confort apporté par
ses suspensions. « Avec la modernité, nous pouvons élargir la dimension du confort à d’autres
éléments que les suspensions. Nous allons donc avoir une approche 360° du confort », a-t-il déclaré,
en parlant désormais d’une marque « centrée sur l’humain ». Le dirigeant a par ailleurs annoncé le
lancement de 12 nouveaux modèles pour la marque aux chevrons d’ici à 2021, dont 7 d’ici à 2018.
Avec ce portefeuille de produits renouvelé, la marque doit voir ses volumes croître de 30 % d’ici à
2021. « Le taux de recommandation de la marque doit passer d’ici à 2021 du 8ème au 3ème rang, au

pire », a en outre indiqué M. Tavares.

Enfin pour DS, le « pricing power » est clairement le premier indicateur de sa capacité à s’imposer
parmi les marques de haut de gamme du marché. DS est « l’expression de la dimension avant-
gardiste du luxe à la française », a martelé Carlos Tavares. « Nous sommes les seuls à pouvoir
exprimer cette créativité et cette dimension artistique qui fait défaut à nos concurrents », a-t-il ajouté.
Aussi en Europe, après avoir déjà réduit l’écart de prix moyen de 5,3 points avec ses concurrents (à
7,9 %), la marque doit maintenant les rattraper. L’objectif est de réduire à 5 % l’écart de prix avec ses
concurrents en 2018 et à 3 % en 2021. Un moyen de « faire reconnaître la qualité des produits et des
services de DS », a-t-il souligné. A cet objectif s’en ajoute un second lié à la conquête des clients de
ses concurrents. Le dirigeant de Groupe PSA a présenté un taux cumulant taux de fidélité et taux de
conquête aujourd’hui de 66 %. Riche de cinq nouveaux véhicules dans sa gamme d’ici à 2021, DS
devra voir ce taux grimper de 3 points, à 69 %, puis de 8 points supplémentaires, à 77 % en 2021. «
C’est essentiellement la conquête qui fera progresser ce taux », a noté le dirigeant, sans donner
d’objectif de volumes pour DS. (AUTOACTU.COM 7/4/16)

Par Alexandra Frutos

M. PICAT ÉVOQUE LES OBJECTIFS DE PEUGEOT DANS LA ZONE
AFRIQUE MOYEN-ORIENT
Dans un entretien accordé à AUTO INFOS (avril 2016), le directeur général de Peugeot Maxime Picat
indique que cette année, la marque va lancer cinq véhicules de loisir, dont le nouveau 2008. « Une
bonne couverture par pays doit nous permettre de proposer trois à quatre SUV différents », souligne-t-
il. Dans la répartition des ventes de Peugeot, « il y a encore trop d’Europe, même si nous sommes
satisfaits que 25 % de nos ventes soient réalisées en Chine. Ce n’est donc pas assez équilibré »,
indique M. Picat. « Il est temps que l’on se développe en Afrique, au Moyen-Orient et en Iran. Tout en
espérant un redémarrage en Russie et en Amérique latine », ajoute-t-il.

M. Picat explique que la signature d’un accord avec Iran Khodro est « une des pierres » que le groupe
met en place pour étoffer sa présence dans la région ». Concrètement, nous avons toujours 30 % du
marché iranien, sauf qu’aujourd’hui nous n’avons plus de flux de pièces ou de royalties avec ce pays.
Grâce aux accords que l’on vient de signer, nous allons pouvoir de nouveau compter ces voitures
dans nos ventes mondiales, comme c’était le cas auparavant. Mais le véritable objectif est d’amener
des modèles Peugeot modernes aux Iraniens. Comme en Amérique latine, nous allons industrialiser
les petites voitures et importer les modèles de haut de gamme qui se vendent en quantité plus limitée.
Potentiellement, le marché iranien représentera deux millions de véhicules en 2020 », déclare-t-il.

Le dirigeant ajoute que l’Iran et « tous les pays limitrophes qui font du commerce avec lui » sont
importants pour Peugeot. « Cette région Afrique Moyen-Orient est prioritaire pour nous. Il faut y faire
de la dentelle et réfléchir au cas par cas. C’est également une région où Peugeot a une vraie
légitimité. Nous ne partons pas de zéro comme nous pouvons le faire en Inde, par exemple »,
souligne-t-il.

Par Alexandra Frutos

CARLOS GHOSN SE FÉLICITE DU SUCCÈS DE LA NOUVELLE TESLA
Lors d’une récente visite dans une usine japonaise de moteurs, le président de Renault et de Nissan
Carlos Ghosn a indiqué que le succès de la nouvelle Tesla 3 – près de 300 000 précommandes
enregistrées en quelques jours – ne pouvait que faire avancer la cause de la voiture électrique. « Le
fait qu’autant de gens soient prêts à payer un acompte [1 000 dollars] pour une voiture qui ne sera

disponible qu’en 2017 est un bon signe », a-t-il déclaré. « Nous nous félicitons de la concurrence car
elle peut élargir le marché. Cela va stimuler la demande », a-t-il poursuivi.

« Enfin, une vraie compétition pour que le marché des véhicules électriques se redresse », a ajouté le
dirigeant, comme pour rappeler que l’Alliance Renault-Nissan est aujourd’hui le leader mondial du
marché électrique, avec plus de 250 000 véhicules zéro émission vendus à travers le monde.
(AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOPLUS.FR 5/4/16)

Par Alexandra Frutos

L’ETAT DÉTIENT 26,05 % DES DROITS DE VOTE DE RENAULT
D’après une déclaration adressée le 6 avril par Renault à l’AMF (Autorité des marchés financiers),
l’Etat français détient désormais 26,05 % des droits de vote du constructeur, en vertu de l’application
de la loi Florange sur les droits de vote double. Dans cet avis à l’AMF, l’Etat confirme envisager de
céder, en fonction des conditions de marché, 14 millions d’actions Renault, ajoutant qu’il entend
conserver ses deux représentants au conseil d’administration du groupe. L’Etat détient actuellement
19,74 % du capital du Renault, via l’Agence des participations de l’Etat (APE). (REUTERS 6/4/16)

Par Alexandra Frutos

LE MONDE PUBLIE UN SUPPLÉMENT CONSACRÉ AUX FLOTTES
D’ENTREPRISES
LE MONDE (7/4/16) publie un supplément consacré aux flottes d’entreprises et à l’impact de leur
renouvellement sur le redressement des marchés français et européen.

Par Alexandra Frutos

EUROPE

AMAZON ET MICROSOFT SONT BIEN EN DISCUSSIONS AVEC HERE
Daimler a confirmé que les groupes Amazon et Microsoft étaient bien en discussions avec le
consortium propriétaire de HERE (composé d’Audi, BMW et Daimler), en vue de prendre une
participation dans l’entreprise de cartographie.

« Nous avons besoin d’un fournisseur de « cloud » pour gérer les quantités immenses de données
générées par HERE et ses utilisateurs », a expliqué Thomas Weber, responsable de la recherche et
du développement de Daimler. Néanmoins, « nous n’avons pas encore pris de décision », a-t-il
souligné.

Des discussions seraient également en cours avec plusieurs constructeurs (non cités). (AFP,
REUTERS, AUTOMOBILWOCHE 6/4/16)

Par Cindy Lavrut

ALGÉRIE

RENAULT TRUCKS ÉTUDIERAIT L’IMPLANTATION D’UNE USINE EN

ALGÉRIE
Renault Trucks Algérie étudierait la possibilité d’installer une usine en Algérie, afin de renforcer son
leadership sur le marché. Une décision devrait être annoncée une fois le cahier des charges relatif à
l’investissement industriel et semi-industriel dévoilé. La seule information qui filtre actuellement est le
lieu d’implantation, qui serait dans la wilaya de Medéa. (AUTOALGERIE.COM 5/4/16)

Par Alexandra Frutos

ALLEMAGNE

DS COMMENCE LA MISE EN PLACE DE SON PROPRE RÉSEAU DE
DISTRIBUTION EN ALLEMAGNE
DS, marque à part entière au sein du groupe PSA Peugeot Citroën depuis 2014, commence la mise
en place de son propre réseau de distribution en Allemagne. A terme, 75 concessions doivent être
ouvertes outre-Rhin.

D’ici à la mi-2020, la distribution des marques DS et Citroën devrait être totalement séparée en
Allemagne.

En outre, à cet horizon, la marque DS prévoit d’élargir son offre de modèles en Allemagne et d’être
ainsi présente sur plusieurs segments.

DS se fixe pour objectif de concurrencer les modèles compacts d’Audi et BMW en Allemagne.

Chaque concession DS devrait nécessiter en moyenne un investissement de 150 000 euros et la
marque vise 100 ventes de voitures neuves par an dans chaque concession. (AUTOMOBILWOCHE
6/4/16)

Par Cindy Lavrut

DAIMLER TABLE SUR UNE HAUSSE DE SES RÉSULTATS EN 2016
A l’occasion d’une assemblée d’actionnaires, Daimler a annoncé qu’il tablait sur une hausse de ses
résultats en 2016, avec une accélération de la croissance au second semestre grâce au lancement de
la nouvelle Classe E notamment (lancée en mars).

En outre, le groupe allemand a réaffirmé qu’il visait à moyen terme une marge opérationnelle
moyenne de 9 % par an pour sa division automobile. L’an dernier, la division (qui inclut Mercedes,
AMG et Smart) a atteint une marge opérationnelle de 9,8 %.

En outre, Daimler prévoit d’investir un total de quelque 7,25 milliards d’euros dans la recherche et
développement cette année (après 6,6 milliards d’euros en 2015). Le groupe investira notamment 500
millions d’euros dans une deuxième usine de batteries pour véhicules hybrides et électriques.

Par ailleurs, Daimler publiera          ses    résultats   financiers   le   22   avril.   (BLOOMBERG,
AUTOMOBILWOCHE 6/4/16)

Par Cindy Lavrut

LA DUH PORTE PLAINTE CONTRE DAIMLER
L’organisation de défense de l’environnement DUH (Deutsche Umwelthilfe) a porté plainte contre
Daimler auprès du tribunal de Stuttgart. Elle accuse le groupe allemand de publicité mensongère, les
émissions de certains de ses modèles diesel « propres » étant supérieures à celles annoncées par le
constructeur. Daimler a déclaré qu’il jugeait cette plainte infondée. (AUTOMOBILWOCHE 6/4/16)

Par Cindy Lavrut

LA MARQUE MERCEDES A VENDU 198 921 VOITURES EN MARS
La marque Mercedes a vendu 198 921 voitures en mars (+ 8,4 %), réalisant ainsi son 37ème
consécutif de croissance. Durant le premier trimestre, la marque à l’étoile a vendu 483 487 unités (+
13 %).

En Europe, les ventes de la marque ont augmenté de 9,8 % en mars, à 97 748 unités, dont 28 316
unités en Allemagne (+ 4,4 %). Aux Etats-Unis, Mercedes a en revanche vu ses ventes reculer de 5,9
% le mois dernier, à 28 164 unités. Enfin, en Chine, les ventes de la marque se sont établies à 38 133
unités le mois dernier (+ 27 %).

Par ailleurs, Smart a vendu 16 114 voitures le mois dernier (+ 35 %) et 35 453 unités sur 3 mois (+ 23
%).

Ensemble, les deux marques du groupe Daimler ont donc vendu 215 035 voitures en mars (+ 10 %)
et 518 940 unités au premier trimestre (+ 13 %). (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 6/4/16)

Par Cindy Lavrut

M. NIELSEN A ÉTÉ NOMMÉ DIRECTEUR DE LA R&D AU SEIN DE LA
DIVISION TRUCK & BUS DE VOLKSWAGEN
Anders Nielsen, auparavant responsable du développement commercial de la division Truck & Bus de
Volkswagen, a été nommé directeur de la recherche et développement au sein de cette division, en
remplacement de Lars Stenqvist, qui quitte l’entreprise.

Par ailleurs, Matthias Gründler, directeur financier de Volkswagen Truck & Bus, élargit ses fonctions,
en succédant à M. Nielsen au poste de responsable du développement commercial de la division.
(AUTOACTU.COM 7/4/16)

Par Cindy Lavrut

LE NOUVEAU VOLKSWAGEN TIGUAN SERA LIVRÉ À PARTIR DU
MOIS D’AVRIL
Le nouveau Volkswagen Tiguan sera livré à partir du 30 avril. La deuxième génération du véhicule de
loisir sera doté dans sa version de base d’un moteur diesel TDI de 2 litres qui développera 150 ch.

Il sera proposé à un prix de base de 30 025 euros. A moyen terme, ce prix pourra passer sous la
barre des 30 000 euros.

Le Tiguan est le véhicule de loisir le plus vendu en Allemagne (58 978 exemplaires écoulés l’an

dernier).

La nouvelle génération est dérivée de la plateforme modulaire MQB. Elle a été allégée de 50 kg par
rapport à la version actuelle. (AUTOMOBILWOCHE 6/4/16)

Par Cindy Lavrut

AFFAIRE VW : LES RÉSULTATS DE L’ENQUÊTE DU KBA DEVRAIENT
ÊTRE PUBLIÉS D’ICI À LA FIN DU MOIS
Les résultats de l’enquête du KBA (Office fédéral des Transports) concernant les manipulations des
émissions des véhicules diesel de Volkswagen devraient être publiés d’ici à la fin du mois.

Selon des informations du journal HANDELSBLATT, cette enquête aurait en premier lieu démontré
que Volkswagen a effectivement manipulé les niveaux d’émissions de ses modèles diesel.

En outre, l’enquête montre que les niveaux d’émissions réels et ceux officiellement publiés par les
constructeurs diffèrent pour plusieurs modèles de différentes marques (notamment l’Audi A3 ou
encore la Volvo V60).

Néanmoins, l’enquête aurait démontré que ces écarts sont liés au mode de calcul des émissions et
qu’en dehors du groupe Volkswagen, aucun constructeur n’aurait illégalement manipulé ses niveaux
d’émissions.

Bien que l’enquête soit terminée, le Ministère des Transports (dont dépend le KBA), veut patienter
jusqu’à la fin du mois pour en publier les résultats, afin de lever tout éventuel doute. (FRANKFURTER
ALLGEMEINE ZEITUNG 7/4/16)

Par ailleurs, malgré le scandale Volkswagen, le diesel reste une motorisation essentielle en
Allemagne, particulièrement auprès des flottes d’entreprise, le gazole étant le carburant le plus
économique.

Audi indique ainsi n’avoir remarqué aucune baisse de ses commandes de véhicules diesel, aussi bien
en Allemagne qu’à l’étranger.

De son côté, Daimler a annoncé en début d’année un investissement de 2,6 milliards d’euros dans
une nouvelle génération de moteurs diesel (cf. revue de presse du 12/2/16), montrant ainsi son
engagement envers ce type de motorisation. (MONDE 7/4/16)

Néanmoins, le scandale des moteurs truqués pourrait avoir un impact sur le diesel. En effet, les
Ministres de l’Environnement de plusieurs Länder allemands (Rhénanie du Nord Westphalie, Brême,
Hambourg, Hesse et Basse-Saxe) ont déclaré vouloir augmenter la taxe sur le gazole. Ces ministres
ont également appelé à une limitation de la vitesse en ville à 30 km/h et à des quotas pour les
véhicules électriques. (FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG 7/4/16)

Par Cindy Lavrut

ARGENTINE

FCA INVESTIT 500 MILLIONS DE DOLLARS EN ARGENTINE POUR Y
PRODUIRE UNE NOUVELLE BERLINE
Fiat Chrysler a annoncé un investissement de 500 millions de dollars en Argentine pour y produire

une nouvelle berline du segment B (catégorie moyenne) à partir de 2017. Le véhicule sera fabriqué en
exclusivité dans l’usine du groupe à Córdoba ; les capacités pour ce modèle atteindront 100 000
unités par an à moyen terme.

FCA a souligné que 80 % de la production serait destinée à l’exportation, vers les pays d’Amérique
latine essentiellement. La nouvelle berline pourrait, selon certaines sources, remplacer la Siena et la
Linea. (VALOR ECONOMICO 5/4/16, REUTERS, CARPLACE 6/4/16)

Par Juliette Rodrigues

BRÉSIL

LE MARCHÉ BRÉSILIEN A RECULÉ DE 23,6 % EN MARS
Les ventes de véhicules au Brésil ont reculé de 23,6 % en mars, à 179 219 unités, portant le volume
pour les trois premiers mois de 2016 à 481 311 unités, en baisse de 28,6 %, indique l’Anfavea
(Association des constructeurs au Brésil).

Par segments, les ventes de voitures et de véhicules utilitaires légers ont diminué de 23,4 %, le mois
dernier, à 173 389 unités, et de 28,4 % sur trois mois, à 465 480 unités. Les ventes de camions ont
chuté de 25,4 % en mars, à 4 843 unités, et de 32,1 % sur trois mois, à 13 111 unités. Enfin, les
ventes d’autobus ont reculé de 45,3 % en mars, à 987 unités, et de 47,8 % sur trois mois, à 2 720
unités.

Par marques, General Motors a dominé le marché brésilien des véhicules légers en mars, avec 26
982 véhicules écoulés, suivi de Fiat (25 587), de Volkswagen (22 656 unités), de Toyota (16 910), de
Ford (15 473), et de Hyundai (14 949). Renault a vendu 12 852 véhicules légers au Brésil le mois
dernier.

L’Anfavea souligne que mars 2016 a été le plus mauvais mois de mars depuis dix ans.
(COMMUNIQUE ANFAVEA, VALOR ECONOMICO 6/4/16)

Par Juliette Rodrigues

LA PRODUCTION DE VÉHICULES AU BRÉSIL A BAISSÉ DE 23,7 % EN
MARS
La production de véhicules au Brésil (voitures, utilitaires légers et véhicules de fort tonnage) a chuté
de 23,7 % en mars, à 195 279 unités, et de 27,8 % sur les trois premiers mois de 2016, à 482 290
unités, a annoncé l’Anfavea (Association des constructeurs).

La production de voitures et utilitaires légers, notamment, a reculé de 23,5 % le mois dernier, à 187
964 unités, et de 27,3 % sur trois mois, à 462 838 unités. Celle de camions a baissé de 23,2 % en
mars, à 5 661 unités, et de 35,2 % sur trois mois, à 15 113 unités. Enfin, la production d’autobus a
diminué de 40,6 % le mois dernier, à 1 654 unités, et de 43,5 % sur trois mois, à 4 339 unités.

Les exportations de véhicules ont par ailleurs augmenté de 19,8 % en mars, à 38 559 unités, et de 24
% sur trois mois, à 98 484 unités.

« Le volume des stocks reste élevé, ce qui contraint les constructeurs à maintenir au ralenti les
cadences sur les lignes de montage », a déclaré le président de l’Anfavea Luiz Moan.
(COMMUNIQUE ANFAVEA, VALOR ECONOMICO 6/4/16)

Par Juliette Rodrigues

LES CONSTRUCTEURS ONT SUPPRIMÉ 1 385 POSTES DE TRAVAIL
DANS LEURS USINES BRÉSILIENNES AU MOIS DE MARS
Les constructeurs automobiles au Brésil ont supprimé 1 385 postes de travail au mois de mars,
indique l’ANFAVEA (Association des constructeurs). Au total les usines d’assemblage de véhicules et
de tracteurs agricoles employaient, fin mars, 128 500 personnes environ, soit 1 300 de moins que fin
2015.

Depuis novembre 2013, date à laquelle l’industrie automobile brésilienne a commencé à réajuster ses
effectifs, quelque 31 100 emplois ont été supprimés dans le secteur. (VALOR ECONOMICO 6/4/16)

Par Juliette Rodrigues

CANADA

LE MARCHÉ AUTOMOBILE CANADIEN A AUGMENTÉ DE 9 % EN MARS
Les ventes de véhicules légers au Canada ont augmenté de 9,3 % au mois de mars, à 175 142
unités, portant le volume pour le premier trimestre à 402 896 unités, en hausse de 9,3 % également,
selon les chiffres publiés par DesRosiers.

Ford a dominé le marché automobile canadien le mois dernier, avec 26 432 véhicules vendus (+ 23,7
%). FCA s’est classé deuxième, avec 25 862 unités écoulées (+ 3,2 %) et General Motors troisième
avec 24 498 unités (+ 16,5 %). (COMMUNIQUE DESROSIERS)

Par Frédérique Payneau

CHINE

VOLVO VEUT TESTER 100 VOITURES AUTONOMES EN CHINE
Volvo veut tester 100 voitures autonomes en Chine, en les mettant à disposition de particuliers. Le
constructeur doit encore déterminer quelles villes chinoises lui donneront les autorisations
nécessaires pour mener ce projet à bien.

Outre, les autorisations nécessaires, les villes doivent disposer de réglementations et infrastructures
qui permettront la mise en oeuvre de ce test.

En outre, Volvo prévoit d’effectuer un test similaire à Göteborg (Suède) à la fin de 2017, dans le cadre
du projet pilote Drive Me, qui mettra à disposition de particuliers 100 XC90 autonomes.

La volonté de Volvo de tester ses modèles autonomes en Chine et en Suède reflète la volonté du
constructeur de devenir un des leaders dans cette nouvelle technologie.

Hakan Samuelsson, président de Volvo, estime que la marque suédoise est bien placée pour devenir
un acteur majeur de la conduite autonome étant donné ses nombreuses avancées dans le domaine
(essentiel pour la conduite autonome) de la sécurité.

M. Samuelsson estime que la conduite autonome permettra d’améliorer de manière significative la
sécurité routière. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE 7/4/16)

Par Cindy Lavrut

CORÉE DU SUD

LE GOUVERNEMENT CORÉEN VEUT RÉDUIRE LA MORTALITÉ
ROUTIÈRE
Le gouvernement coréen prépare de nouvelles mesures dans le cadre de des efforts pour réduire la
mortalité routière. Il souhaite par exemple rendre obligatoire l’usage de la ceinture de sécurité pour
tous les occupants des voitures sur toutes les routes.

En 2015, le nombre de tués dans des accidents de la circulation en Corée du Sud est tombé à son
plus bas niveau (4 621 personnes). Le ministère des Transports veut faire baisser le taux de mortalité
routière de 1,9 décès pour 10 000 voitures l’an dernier à 1,6 décès en 2017. (YONHAP 5/4/16)

Par Frédérique Payneau

ETATS-UNIS

HONDA CONFIRME UN 10ÈME DÉCÈS AUX ETATS-UNIS DÛ À
L’EXPLOSION D’UN AIRBAG TAKATA
Honda a confirmé que l’explosion d’un airbag Takata avait causé le décès du conducteur d’un de ses
véhicules fin mars aux Etats-Unis, un 10ème cas mortel dans ce pays. « Lors d’une inspection
aujourd’hui (…), Honda a confirmé que le gonfleur de l’airbag Takata du conducteur d’une Honda
Civic de 2002 avait éclaté lors d’un accident survenu le 31 mars 2016 au Texas, entraînant la mort
tragique de l’automobiliste », a expliqué le groupe. La victime est une adolescente de 17 ans, selon
des informations de presse.

« Honda a partagé avec l’agence américaine de sécurité routière – NHTSA – toutes les informations
disponibles recueillies à ce jour sur l’historique du véhicule et continuera à coopérer avec la NHTSA
tout au long du processus d’enquête sur cet accident », a assuré le constructeur.

Il s’agit du dixième accident mortel dû à un airbag Takata confirmé aux Etats-Unis à ce jour, sur un
total établi pour le moment à 11 au niveau mondial. De nombreux autres cas d’explosions
intempestives de gonfleur d’airbag Takata ont par ailleurs été recensés dans le monde.

Le fabricant des airbags en cause, Takata, et les constructeurs ainsi que les autorités n’ont toujours
pas élucidé la cause première des dysfonctionnements des gonfleurs, mais une combinaison de trois
facteurs a été identifiée comme probablement responsable : un agent chimique incapable d’absorber
l’humidité (nitrate d’ammonium), des conditions climatiques extrêmes et une conception inadéquate.

Selon Bloomberg, Takata estimerait à 2 700 milliards de yens (21 milliards d’euros) le coût des
rappels d’airbags dans le pire scénario. (AFP 7/4/16, AUTOMOTIVE NEWS 6/4/16)

Par Juliette Rodrigues

LES FRANÇAIS À L’ASSAUT DU MARCHÉ AMÉRICAIN DES
VÉHICULES AUTONOMES
Le marché des véhicules connectés et autonomes représenterait déjà 8 milliards de dollars cette
année aux Etats-Unis et pourrait atteindre 21 milliards d’ici à 2020, selon le cabinet Statista. L’année

dernière, Bpifrance et Business France ont donc lancé un programme spécifique d’accompagnement
outre-Atlantique pour les start-up et entreprises innovantes du secteur qui veulent y tenter leur
chance. Parmi les huit nouveaux lauréats (Akoustic Arts, Arkamys, ESI Group, Faar Industry, Optis,
Pradeo, Prove & Run et Yogoko), Akoustic Arts, jeune pousse créée en 2010 par Ilan Kaddouch,
propose une enceinte unidirectionnelle. « Le marché américain est clef dans notre développement,
explique Patrick François, investisseur. Il devrait représenter à terme 70 % de notre activité, poussé
notamment par l’automobile. Ce programme représente donc une véritable opportunité d’y poser un
premier pied et d’y établir des contacts », indique-t-il. C’est l’un des principaux enjeux d’Ubimobility :
connecter les pépites françaises aux acteurs à la fois traditionnels, basés à Detroit et Chicago, et les
plus récents, implantés dans la Silicon Valley. « Nous programmons des rendez-vous durant deux
semaines et les aidons ensuite à créer des courants d’affaires, détaille Pierre-Eliott Petit, chargé du
programme au sein de Business France. « Et cela fonctionne ! Parmi la promotion de l’an passé, sept
des huit start-up accompagnées ont des contrats avec des entreprises américaines et trois d’entre
elles ont levé un total de 16 millions d’euros », se félicite-t-il. Si l’écosystème français de la voiture
connectée et autonome tarde à émerger, l’américain est déjà un eldorado incontournable.

Georges Gallais, cofondateur et président de Vulog, pépite de la première promotion, se souvient de
sa participation au programme opéré par Business France et Bpifrance : « Le contexte était très
favorable, les grands acteurs historiques comme Ford faisaient de grandes déclarations d’intention,
General Motors a ensuite racheté Lyft, etc. » Créatrice d’une technologie d’autopartage BtoB, Vulog
doit s’appuyer sur des acteurs volontaristes et ils sont nombreux aux Etats-Unis : « Nous avons
désormais des projets très avancés avec des grandes entreprises de Detroit et nous allons
certainement ouvrir un bureau à Chicago », annonce-t-il. En signant un tour de table de 8,4 millions
d’euros en juin 2015, l’entreprise niçoise va désormais recruter pour y accélérer son développement.

Autre lauréat du programme à rêver du marché américain : Yogoko. La jeune pousse imagine des
solutions qui permettent aux véhicules de rester connectés en permanence. « Nous ciblons surtout les
projets pilotes qui sont plus avancés aux Etats-Unis qu’en France », explique Thierry Ernst, président
et cofondateur. Pour Christophe Pagezy, directeur général de Prove & Run, ce sont les questions
d’actualité autour de la cybersécurité qui motivent en partie sa participation : « Le sujet est bien
identifié ici. Le FBI a rendu un avis et une activité législative est en cours aux Etats-Unis afin de
protéger les véhicules contre des actes malveillants visant à en prendre le contrôle à distance »,
explique-t-il.

En arrière-plan, c’est la nécessité de renforcer la capacité des entreprises françaises qui se révèle,
conclut Isabelle Lebo, chef de projet export chez Bpifrance : « Nous avons besoin de renforcer la
confiance de nos entreprises à l’export, d’autant que l’image de la France est très bonne et confortée
sur les aspects technologiques par le succès croissant de la FrenchTech au CES », souligne-t-elle.
(ECHOS 7/4/16)

Par Alexandra Frutos

FIAT CHRYSLER VA SUPPRIMER 1 300 EMPLOIS DANS SON USINE
DE STERLING HEIGHTS
Fiat Chrysler a annoncé qu’il supprimerait cet été une équipe dans son usine d’assemblage de
Sterling Heights (Michigan), qui produit la Chrysler 200. A compter du 5 juillet, l’usine fonctionnera
avec une seule équipe, au lieu de deux actuellement.

1 300 emplois seront supprimés dans l’usine d’assemblage, ce qui représente 41 % de ses effectifs
(et 3 % de ceux de FCA US). 120 emplois seront également supprimés dans l’usine d’emboutissage
voisine.

Les ventes de la Chrysler 200 aux Etats-Unis ont chuté de 63 % au premier trimestre (à 17 973

unités) et les stocks du modèle représentent 150 jours de ventes.

Le président de FCA Sergio Marchionne avait indiqué au mois de janvier qu’il prévoyait de cesser de
fabriquer les Chrysler 200 et Dodge Dart aux Etats-Unis afin de libérer des capacités pour les pick-
ups et les tout-terrain. (AFP, AUTOMOTIVE NEWS, DETROIT NEWS 6/4/16, WALL STREET
JOURNAL 7/4/16)

Par Frédérique Payneau

TROIS CONCESSIONNAIRES AMÉRICAINS DE VW ONT PORTÉ
PLAINTE CONTRE LE CONSTRUCTEUR
Dans le cadre du scandale des moteurs truqués, trois concessionnaires américains de Volkswagen
ont porté plainte contre le constructeur allemand pour tromperie.

Ils s’opposent ainsi au conseil des concessionnaires de Volkswagen aux Etats-Unis, qui avait indiqué
vouloir en premier lieu mener des discussions afin d’éviter des plaintes.

Cette action judiciaire a été intentée devant un tribunal de l’Illinois. Il s’agit de la première plainte
déposée directement par des concessionnaires (bien que des concessionnaires se soient déjà
associés à une plainte collective en Californie).

Les trois distributeurs accusent Volkswagen d’avoir « intentionnellement abusé ses concessionnaires
en installant les [logiciels incriminés] dans ses voitures diesel ». Ils réclament des dédommagements
(d’un montant non communiqué), afin de couvrir leurs pertes liées à la dépréciation des modèles
affectés.

Séparément, la plainte accuse également Volkswagen d’avoir injustement favorisé certains
concessionnaires et d’avoir imposé des arrangements financiers à certains distributeurs (avec sa
captive Volkswagen Credit).

Une porte-parole de Volkswagen a déclaré que le constructeur étudiait cette plainte. (AFP,
AUTOMOTIVE NEWS, HANDELSBLATT, SPIEGEL 6/4/16, WALL STREET JOURNAL 7/4/16)

Par Cindy Lavrut

MEXIQUE

LA PRODUCTION ET LES EXPORTATIONS DE VÉHICULES DU
MEXIQUE ONT BAISSÉ DE PLUS DE 10 % EN MARS
Au mois de mars, la production de véhicules au Mexique a reculé de 11 % et les exportations ont
baissé de 14 %, en raison de périodes de fermeture programmées pour des travaux de maintenance
et des congés de Pâques, a annoncé l’AMIA (association de l’industrie automobile mexicaine).

Le mois dernier, 266 960 véhicules ont été fabriqués et 224 184 ont été exportés, a précisé l’AMIA.
(AUTOMOTIVE NEWS 6/4/16)

Par Frédérique Payneau

RÉPUBLIQUE TCHÈQUE

LA DEMANDE DE VOITURES NEUVES EN RÉPUBLIQUE TCHÈQUE A
ÉTÉ ROBUSTE AU PREMIER TRIMESTRE
Les ventes de voitures neuves en République tchèque ont augmenté de 8 % en mars, à près de 23
000 unités, selon l’association locale des importateurs d’automobiles.

Sur les trois premiers mois de 2016, les ventes ont augmenté de 12 %. Celles de Skoda ont
progressé de 21 % sur la période. (RADIO PRAGUE 5/4/16)

Par Frédérique Payneau

ROYAUME-UNI

LE MARCHÉ DES VÉHICULES UTILITAIRES LÉGERS AU ROYAUME-
UNI A AUGMENTÉ DE 3 % EN MARS
Les immatriculations de véhicules utilitaires légers neufs au Royaume-Uni ont augmenté de 3,3 % au
mois de mars (à 63 913 unités) et de 1,2 % au premier trimestre (à 98 906 unités), a annoncé la
SMMT (association des constructeurs britanniques). (COMMUNIQUE SMMT)

Par Frédérique Payneau

UKRAINE

LES VENTES DE VOITURES EN UKRAINE ONT PLUS QUE DOUBLÉ EN
MARS
Les ventes de voitures en Ukraine ont plus que doublé en mars, à 4 902 unités, portant le volume
pour les trois premiers mois de 2016 à 712 286 unités, en hausse de 57,9 %, indique Ukrautoprom
(Association des constructeurs dans le pays).

Toyota a dominé le marché ukrainien le mois dernier, avec 592 véhicules écoulés, suivi de Renault
(512 unités), de Volkswagen (277), de BMW (273) et de Ford (264). (AUTOSTAT 6/4/16)

Par Juliette Rodrigues

UNION EUROPÉENNE

PREMIÈRE EXPÉRIMENTATION D’UN CONVOI DE CAMIONS
INTELLIGENTS SUR LES ROUTES EUROPÉENNES
Plus d’une douzaine de camions intelligents conçus par six grands constructeurs européens sont
arrivés au port de Rotterdam le 6 avril, dans le cadre d’une expérimentation censée révolutionner le
transport sur les autoroutes européennes encombrées. Les six convois comprenant plus de 12
camions sont arrivés vers midi, a indiqué Eric Jonnaert, président de l’organisme de coordination du
projet qui représente DAF, Daimler, Iveco, MAN, Scania et Volvo.

Le « convoi routier » comporte deux ou trois camions semi-automatisés et connectés par wifi. Le
premier camion détermine le parcours et la vitesse des autres. L’arrivée à bon port du convoi,

mercredi, est l’aboutissement de la première expérience transfrontalière européenne de circulation de
camions intelligents qui sont partis des usines en Suède et dans le sud de l’Allemagne, a précisé M.
Jonnaert.

Le « convoi routier assurera un transport plus propre et plus efficace. Les véhicules sans chauffeur
contribueront également à la sécurité routière, car la plupart des accidents sont causés par la
déficience humaine », a déclaré la ministre néerlandaise des Infrastructures et de l’Environnement
Melanie Schultz van Haegen. A titre d’exemple, parce qu’ils sont reliés par wifi, les camions freinent
en même temps pour maintenir le même écart entre eux, a-t-elle ajouté. (AFP 6/4/16)

Par Alexandra Frutos