FRANCE RAPPROCHEMENT PSA-FCA : COMITÉ EUROPÉEN DE GROUPE LE 26 NOVEMBRE - CCFA

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 12/11/2019

FRANCE

RAPPROCHEMENT PSA-FCA : COMITÉ EUROPÉEN DE GROUPE LE 26
NOVEMBRE
Les membres du comité européen du Groupe PSA sont convoqués le 26 novembre pour lancer le
processus de consultation des salariés sur le projet de méga-fusion de leur groupe avec FCA, a-t-
on appris le 9 novembre de source syndicale. L’ordre du jour de la réunion est le « projet de
rapprochement entre le Groupe PSA et le groupe FCA par la fusion entre la société Peugeot S.A. et
la société Fiat Chrysler Automobile NV », indique la convocation dont l’AFP a obtenu copie. La
réunion doit avoir lieu à Poissy (Yvelines), où se trouvent une usine et des bureaux de PSA.

Le 31 octobre, PSA – dont l’Etat français est actionnaire à hauteur de 12 % – et FCA ont dévoilé
leur projet de création d’un nouveau géant mondial de l’automobile, à parité du capital. La nouvelle
entité de plus de 400 000 salariés serait basée aux Pays-Bas, mais resterait cotée à Paris, Milan et
New York. Elle deviendrait le numéro quatre mondial du secteur avec 8,7 millions de véhicules
vendus sous les marques Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Jeep, Lancia, Maserati,
Opel, Peugeot et Vauxhall. Le président du Groupe PSA Carlos Tavares a affirmé le 8 novembre
qu’il ne voyait « pas de nécessité de supprimer des marques » dans la future entité.

En 2018, PSA employait quelque 211 013 salariés dans le monde – avec sa filiale Faurecia qui en
compte plus de 92 000, et FCA 198 545.
Source : AFP (9/11/19)

Par Alexandra Frutos

RENAULT VA RECYCLER SES BATTERIES AUTOMOBILES DANS DES
BATEAUX ÉLECTRIQUES
A partir de l’année prochaine, des bateaux électriques vont naviguer sur la Seine pour des
croisières privées ou professionnelles. Grâce à un partenariat entre l’exploitant Seine Alliance et
Renault, ces embarcations pouvant transporter 2 à 8 personnes seront alimentées par des batteries
utilisées dans une première vie dans des Zoé et des Kangoo Z.E. Si les autorisations sont
accordées, le Black Swan mis au point par le constructeur, un bateau de 8,54 mètres avec une

coque de la firme italienne Tullio Abbate, permettra de proposer dès le premier trimestre de 2020
des croisières de deux heures sur la Seine à partir du port de Grenelle (Paris XVème).

Ce bateau entièrement électrique est équipé, pour plus de sécurité, de deux chaînes de propulsion
totalement indépendantes et autonomes. Les batteries de 278 kg issues des voitures électriques de
Renault sont reconditionnées et logées sous les banquettes latérales, dans 4 coffres en inox
spécialement conçus pour assurer étanchéité et sécurité de fonctionnement. Elles sont
rechargeables en 2 à 3 heures et adaptées à une navigation à vitesse réduite (12 km/h en
l’occurrence).

Le Black Swan pourrait faire école : Seine Alliance ambitionne d’électrifier la totalité de sa flotte d’ici
à 2024.
Source : PARISIEN (11/11/19)

Par Alexandra Frutos

VIPARIS TESTE DEUX TOYOTA I-ROAD
Viparis, gestionnaire du Parc des Expositions de la Porte de Versailles, va tester le Toyota i-Road.
Après des démonstrations à Grenoble (de 2014 à 2017) et lors du récent Salon de Tokyo, ce sont
deux exemplaires de l’i-Road qui vont être utilisés pendant deux mois à Paris. Viparis dit avoir
trouvé dans ce véhicule une solution permettant aux équipes de se rendre facilement d’un point à
l’autre au sein du site, le tout sans émission. Pour mémoire, l’engin de 2,34 mètres de long, capable
d’embarquer deux occupants, peut atteindre la vitesse de 45 km/h.

« Toyota est ravi de pouvoir apporter une réponse aux besoins de Viparis. Nous travaillons
ensemble au développement des mobilités plus propres et avons à cœur de limiter l’impact de nos
activités sur l’environnement », s’est félicité Frank Marotte, président-directeur général de Toyota
France.
Source : JOURNALAUTO.COM (8/11/19)

Par Alexandra Frutos

L’ALSACE POURRAIT BIENTÔT PRODUIRE UNE PART IMPORTANTE
DU LITHIUM CONSOMMÉ EN FRANCE
Le sous-sol alsacien renferme une quantité de lithium qui permettrait de subvenir en partie aux
besoins de la France pour ce métal stratégique, ont annoncé le 8 novembre les énergéticiens ES et
Fonroche. Les sociétés Electricité de Strasbourg (ES), filiale d’EDF, et Fonroche Géothermie ont
confirmé la présence de lithium à un niveau significatif sur plusieurs sites en Alsace, dont elles
explorent le sous-sol en vue d’y construire des centrales de géothermie profonde.

Dans le cadre du projet de Fonroche Géothermie à Vendenheim (Bas-Rhin), « les analyses dans
les eaux extraites des puits de forage confirment la présence de lithium en qualité et quantité très
prometteuse permettant d’envisager la production annuelle de quelque 1 500 tonnes de lithium », a
indiqué cette société dans un communiqué reçu vendredi par l’AFP. Ce volume représente 10 %
des besoins annuels d’approvisionnement estimés pour la France dans les prochaines années. «
Sur la base de trois ‘centrales’ programmées en Alsace, Fonroche Géothermie pourrait donc fournir
30 % à 40 % de l’ensemble de la demande industrielle française en lithium à partir de 2023 »,
conclut le communiqué.

ES a également identifié un potentiel de 1 500 tonnes par an sur ses sites d’études de centrales

géothermiques à plusieurs milliers de mètres de profondeur en Alsace, a indiqué sa direction.
L’énergéticien compte implanter en 2021 un « démonstrateur » sur l’un de ces sites, afin de
confirmer en configuration réelle la « pertinence » du chlorure de lithium prélevé dans les eaux du
sous-sol, qui a été mise en évidence pour l’instant en laboratoire, a précisé à l’AFP Bernard Kempf,
directeur du développement. Ces essais sont menés par le groupe minier Eramet dans le cadre
d’un consortium de recherche qui réunit entre autres ES, le chimiste BASF et le Groupe PSA, a-t-il
rappelé. La production à échelle industrielle pourrait ensuite être « espérée en 2025 », a ajouté le
dirigeant.

D’après ES et Fonroche, la technique d’extraction en Alsace aurait un « très faible impact
environnemental » permettant de produire un « lithium propre ».
Source : AFP (8/11/19)

Par Alexandra Frutos

LE FIGARO PUBLIE UN SUPPLÉMENT CONSACRÉ AUX FLOTTES
D’ENTREPRISE
Le Figaro publie un supplément consacré aux flottes d’entreprise, qui présente une enquête sur
l’évolution du coût d’usage des véhicules et un panorama de tous les modèles électrifiés du
marché. « Les entreprises doivent s’adapter à l’évolution des normes et au durcissement de la
fiscalité dans un contexte de déclin du diesel et de lente montée en puissance des véhicules
électrifiés », apprend-on dans ce dossier.
Source : FIGARO (12/11/19)

Par Alexandra Frutos

ALLEMAGNE

UN RAPPEL IMPOSÉ PAR LE KBA À OPEL A ÉTÉ CONFIRMÉ PAR UN
TRIBUNAL ALLEMAND
Un rappel imposé par le KBA (office fédéral des Transports) à Opel a été confirmé par le tribunal
administratif supérieur du Schleswig-Holstein.

Ce rappel concerne les modèles Zafira 1,6 et 2,0 CDTi, Cascada 2,0 CDTi et Insignia 2,0 CDTi des
années 2013 à 2016.

Opel avait fait appel de ce rappel qui lui avait été imposé en octobre 2018, mais a été débouté en
appel.

La décision du tribunal ne peut désormais plus être contestée par Opel.

Les véhicules doivent être rappelés en raison de la présence d’un logiciel qui permet de désactiver
le système de réduction des émissions de NOx lorsque la température est inférieure à 17°C, pour
protéger le moteur, selon Opel.
Source : AUTOMOBILWOCHE (7/11/19)

Par Cindy Lavrut

VOLKSWAGEN INAUGURE LA PREMIÈRE LIGNE DE PRODUCTION DE
SYSTÈMES DE BATTERIES DANS SON USINE DE BRUNSWICK
Le groupe Volkswagen inaugure la première de ses deux lignes de production de composants de
batteries dans son usine de Brunswick.

Sur ce site, le constructeur allemand produira des composants pour batteries, qui seront utilisés
dans ses véhicules dérivant de la plateforme modulaire MEB (dédiée aux modèles électriques), à
commencer par la Volkswagen ID.3.

Plus de 300 millions d’euros ont été investis dans l’usine de Brunswick afin qu’elle puisse accueillir
les lignes de production de systèmes de batteries.

En outre, 300 nouveaux emplois ont été créés et les nouveaux salariés seront formés en interne
(avec des sessions de formation qui courront jusque fin 2020).

Dans l’usine de Brunswick, Volkswagen veut produire jusqu’à 500 000 systèmes de batteries par an.

L’ajout de lignes de production de composants de batteries sur le site de Brunswick s’intègre dans
la stratégie de développement de l’électromobilité du groupe Volkswagen.
Source : AUTOMOBILWOCHE (8/11/19)

Par Cindy Lavrut

LE GROUPE BMW A VENDU 204 295 VOITURES
Le groupe BMW a vendu 204 295 voitures au mois d’octobre (+ 1,7 %), dont 176 291 BMW (+ 3,0
%) et 27 589 Mini (- 6,2 %). Sur 10 mois, le groupe munichois a écoulé 2 070 496 voitures (+ 1,7
%), dont 1 777 691 BMW (+ 2,3 %) et 288 613 Mini (- 2,3 %).

En outre, la division BMW Group Electrified (qui inclut les ventes de véhicules électriques et
hybrides de BMW et la sous-marque BMW i et BMW iPerformances) a vendu 14 182 voitures le
mois dernier (+ 8,6 %) et 110 734 unités sur 10 mois (+ 0,1 %).

Par régions, au mois d’octobre, BMW/Mini a écoulé 85 584 unités en Europe (- 3,1 %), 77 434
unités en Asie (+ 6,5 %, avec une hausse de 8,8 % en Chine, à 61 400 unités), et 36 847 unités
dans la région Amériques (+ 6,0 %, avec une hausse de 7,5 % aux Etats-Unis, à 28 402 unités).

Sur 10 mois, BMW/Mini a vendu 894 276 unités en Europe (- 1,0 %), 757 531 unités en Asie (+ 6,7
%, avec une hausse de 13,8 % en Chine, à 587 417 unités), et 370 430 unités dans la région
Amériques (+ 0,1 %, avec une hausse de 1,0 % aux Etats-Unis, à 288 582unités).
Source : COMMUNIQUE BMW (8/11/19)

Par Cindy Lavrut

LES 5 LÄNDER DU NORD DE L’ALLEMAGNE VEULENT PROMOUVOIR
L’HYDROGÈNE
Les 5 Länder du Nord de l’Allemagne, à savoir le Schleswig-Holstein, le Mecklenbourg-Poméranie-
Occidentale, Hambourg, la Basse-Saxe et Brême, veulent promouvoir l’hydrogène et créer une
véritable économie autour des véhicules à piles à combustible d’ici à 2035.

Les 5 Länder vont pour cela accorder des avantages aux sites qui s’installeront dans leurs régions.

L’objectif des 5 Länder est de créer les capacités suffisantes pour produire de l’hydrogène par
électrolyse, pour ensuite l’utiliser dans des véhicules à piles à combustible.

Leur objectif est d’atteindre des capacités de production de 500 MW d’électricité obtenue par
électrolyse d’ici à 2025, puis de 5 GW d’ici à 2030. 500 MW permettraient d’alimenter environ 151
000 voitures à piles à combustible et 5 GW, environ 1,5 million de voitures (soit l’équivalent actuel
du parc total du Schleswig-Holstein).
Source : AUTOMOBILWOCHE (8/11/19)

Par Cindy Lavrut

DAIMLER PRÉVOIT DE SUPPRIMER 1 100 POSTES DE DIRECTION
DANS LE MONDE
Le groupe Daimler prévoit de supprimer 1 100 postes de direction dans le monde, soit environ 10
% des effectifs de management.

Cette réduction d’effectifs s’inscrit dans une stratégie de réduction des coûts planifiée par le
nouveau président de Daimler, Ola Källenius.

Selon une lettre interne envoyée aux salariés par le président du comité d’entreprise Michael
Brecht, les représentants salariaux sont prêts à négocier des offres de départ pour certains
employés, sur une base de volontariat.

En effet, Daimler a signé un accord salarial excluant tout licenciement économique forcé en
Allemagne d’ici à 2030.

En revanche, le comité d’entreprise refuse “catégoriquement” de réaliser des économies en
reportant les augmentations salariales planifiées pour l’an prochain.

Daimler fait actuellement face à des difficultés, qui l’ont notamment forcé à réviser à la baisse ses
prévisions de résultats pour l’ensemble de l’année 2019.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE, SPIEGEL, SÜDDEUTSCHE
ZEITUNG (8/11/19)

Par Cindy Lavrut

AUDI A VENDU 149 150 VOITURES EN OCTOBRE
La marque Audi a vendu 149 150 voitures en octobre (+ 26,8 %) et 1 506 250 unités sur 10 mois (-
1,2 %).

Par régions, le mois dernier, Audi a vendu 54 150 unités en Europe (+ 68,6 %, grâce à un bond de
101 % en Allemagne), 19 172 unités aux Etats-Unis (+ 19,4 %), 911 unités au Mexique (- 23,9 %),
807 unités au Brésil (+ 29,3 %) et 60 154 unités en Chine (+ 6,0 %).

Sur 10 mois, la marque aux anneaux a écoulé 649 350 unités en Europe (+ 0,2 %), 177 643 unités
aux Etats-Unis (- 3,2 %), 9 806 unités au Mexique (- 19,0 %), 6 603 unités au Brésil (- 6,7 %) et 551
194 unités en Chine (+ 2,1 %).
Source : COMMUNIQUE AUDI (8/11/19)

Par Cindy Lavrut

VOLKSWAGEN ENVISAGE DE PARTAGER SA TECHNOLOGIE DE
CONDUITE AUTONOME
Après Ulrich Widmann, responsable du développement d’Audi en charge des projet d’ingénierie
conjoints, Alexander Hitzinger, vice-président du groupe Volkswagen en charge de la conduite
autonome, a à son tour indiqué que le groupe allemand envisageait de partager sa technologie de
conduite autonome.

En nouant des partenariats (en plus des projets communs celui déjà conclus avec Ford, qui
incluent un investissement de 2,6 milliards de dollars dans Argo AI), Volkswagen veut répartir les
coûts de développement des véhicules autonomes et ainsi mieux concurrencer des rivaux tels que
Waymo.

En s’associant à d’autres constructeurs, le groupe Volkswagen espère également réaliser des
économies d’échelle.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (7/11/19)

Par Cindy Lavrut

LE CONSEIL DE SURVEILLANCE D’AUDI POURRAIT NOMMER M.
DUESMANN AU POSTE DE PRÉSIDENT
Le conseil de surveillance d’Audi pourrait très prochainement nommer Markus Duesmann au poste
de président de la marque aux anneaux.

Ce poste est actuellement tenu par Bram Schot, qui devait initialement n’assurer que l’intérim,
après le départ de l’ancien président Rupert Stadler en juin 2018, impliqué dans le scandale
des moteurs truqués. M. Schot avait néanmoins été officiellement nommé président d’Audi en
décembre 2018.

M. Duesmann ne pouvait prendre la place de M. Stadler au moment de son départ, car il était tenu
par une clause de non concurrence dans son contrat avec BMW. Cette clause ne devait le libérer
qu’au 1er avril 2020.

La nomination de M. Duesmann sera à l’ordre du jour de la réunion du conseil de conseil de
surveillance le 15 novembre.
Source : SPIEGEL (8/11/19)

Par Cindy Lavrut

CONTINENTAL A SUBI UNE LOURDE PERTE TRIMESTRIELLE
Au troisième trimestre, l’équipementier et manufacturier allemand Continental a accru son chiffre
d’affaires de 3 %, à 11,1 milliards d’euros, mais il a subi une perte nette de près de 2 milliards
d’euros, en grande partie en raison de dépréciations précédemment annoncées, et son bénéfice
d’exploitation ajusté a diminué de près de 20 %, à 615 millions d’euros.

« Grâce à la demande mondiale pour nos systèmes et solutions, nous avons pu maintenir nos

ventes à un niveau stable au troisième trimestre, malgré la détérioration continue du marché.
La situation actuelle nous oblige à améliorer notre compétitivité. Avec notre plan structurel
Transformation 2019-2029, nous prenons les mesures nécessaires pour y parvenir. C’est un
processus difficile mais essentiel pour assurer notre viabilité. Nous répondons ainsi, de façon
proactive à la crise dans l’industrie automobile et, comme il y a dix ans, nous sortirons plus forts »,
a souligné Elmar Degenhart, président de Continental.

Le dirigeant a confirmé les prévisions pour l’ensemble de l’exercice qui avaient été ajustées en
juillet : « Nous anticipons un chiffre d’affaires compris entre 44 et 45 milliards d’euros et une marge
opérationnelle ajustée de l’ordre de 7 % à 7,5 % », a-t-il déclaré.
Source : AUTOMOBILWOCHE (12/11/19), COMMUNIQUE CONTINENTAL

Par Frédérique Payneau

BRÉSIL

LE MARCHÉ BRÉSILIEN A RECULÉ DE 0,5 % EN OCTOBRE
Les ventes de véhicules au Brésil ont diminué de 0,5 % en octobre, à 253 361 unités, portant le
volume pour les dix premiers mois de 2019 à 2 282 982 unités, en hausse de 8,7 %, indique l’
Anfavea (Association des constructeurs au Brésil).

Par segments, les ventes de voitures et de véhicules utilitaires légers ont reculé de 1,4 % le mois
dernier, à 241 786 unités, mais progressent de 7,6 % sur dix mois, à 2 181 956 unités. Les ventes
de camions ont fait un bond de 19,3 % en octobre, à 9 418 unités, et de 37,9 % sur dix mois, à 83
673 unités. Enfin, les ventes d’autobus ont augmenté de 28,7 % en octobre, à 2 157 unités, et de
42,7 % sur dix mois, à 17 353 unités.

L’Anfavea a confirmé ses prévisions pour l’ensemble de l’année 2019 : un marché de 2,68 millions
de véhicules légers et 123 000 véhicules de fort tonnage (dont 100 000 camions).
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE ANFAVEA (8/11/19)

Par Juliette Rodrigues

NETTE HAUSSE DE LA PRODUCTION DE VÉHICULES AU BRÉSIL EN
OCTOBRE
La production de véhicules au Brésil a augmenté de 9,6 % en octobre, à 288 512 unités, et de 3,6
% sur les dix premiers mois de 2019, à 2 547 022 unités, indique l’ANFAVEA (Association des
constructeurs au Brésil).

La production de voitures et de véhicules utilitaires légers, notamment, a progressé de 9,8 % en
octobre, à 274 583 unités, et de 3,4 % sur dix mois, à 2 423 858 unités. La production de camions a
quant à elle augmenté de 3,9 % en octobre, à 11 279 unités, et de 12,1 % sur dix mois, à 98 731
unités. La production d’autobus a augmenté de 14,7 % en octobre, à 2 650 unités, mais recule de
3,7 % sur dix mois, à 24 433 unités.

Par ailleurs, les exportations de véhicules du Brésil ont chuté de 22,6 % le mois dernier, à 29 964
unités, et de 34,7 % sur dix mois, à 367 463 unités.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE ANFAVEA (8/11/19)

Par Juliette Rodrigues

CANADA

MAGNA A ABAISSÉ SES PRÉVISIONS POUR 2019, APRÈS LA GRÈVE
CHEZ GENERAL MOTORS
L’équipementier canadien Magna International a subi au troisième trimestre une perte nette de
233 millions de dollars, contre un bénéfice de 554 millions un an plus tôt, pour un chiffre d’affaires
de 9,32 milliards de dollars, en baisse de 3 %.

La longue grève qui a touché les usines de General Motors aux Etats-Unis, a eu un impact négatif
sur les résultats de l’entreprise. Magna a estimé qu’elle réduirait son chiffre d’affaires de 500
millions de dollars environ aux troisième et quatrième trimestres.

L’équipementier a abaissé ses prévisions pour l’ensemble de l’année. Il table désormais sur un
chiffre d’affaires compris entre 38,7 et 39,8 milliards de dollars et sur un bénéfice net compris entre
1,8 et 1,9 milliard de dollars (contre une fourchette comprise entre 1,9 et 2,1 milliards de dollars
précédemment).
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (8/11/19)

Par Frédérique Payneau

CHINE

LES VENTES DE VOITURES PARTICULIÈRES EN CHINE ONT DIMINUÉ
DE 5,7 % EN OCTOBRE
Selon les chiffres de la CPCA (association des voitures particulières en Chine), les ventes de
voitures particulières neuves en Chine ont diminué de 5,7 % au mois d’octobre, à 1,84 millions
d’unités.

Le marché a ainsi été en baisse pour 17 mois consécutifs.

Sur 10 mois, le marché chinois des voitures particulières a reculé de 8,3 %.

En outre, la CPCA signale que les ventes de voitures à énergies alternatives ont chuté de 45,4 % le
mois dernier.

Au vu de ces résultats, l’association ne table pas sur un rebond des ventes au quatrième trimestre
de 2019, ni au premier trimestre de 2020.
Source : XINHUA NEWS, AUTOMOBILWOCHE (8/11/19)

Par Cindy Lavrut

VOLKSWAGEN A ANNONCÉ AVOIR DÉBUTÉ UNE PRODUCTION TEST
DANS SON USINE DE SHANGHAI
Le groupe Volkswagen a annoncé avoir débuté une production test dans son usine d’assemblage
de véhicules électriques de Shanghai, gérée en collaboration avec SAIC.

Cette usine a nécessité un investissement de 2,5 milliards de dollars, a rappelé le président de

Volkswagen, Herbert Diess. Elle s’inscrit dans la stratégie de développement de l’électromobilité du
groupe allemand.

Le site de Shanghai est la deuxième usine de Volkswagen dédiée aux véhicules électriques, après
celle de Zwickau.

D’ici à l’année prochaine, Volkswagen veut adapter deux usines chinoises à la production de
véhicules électriques.

L’usine de Shanghai produira des modèles de la gamme électrique de Volkswagen, ID, mais aussi
des modèles électriques de la marque Audi.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (8/11/19)

Par Cindy Lavrut

MERCEDES, AUDI ET BMW ONT TOUJOURS LE VENT EN POUPE EN
CHINE
Les ventes de Mercedes, Audi et BMW – les trois premières marques de luxe en Chine – ont
continué à augmenter au mois d’octobre.

Le mois dernier, les ventes de Mercedes ont progressé de 14 %, à 57 142 unités. Celles des
marques BMW et Mini ont augmenté de 8,8 %, à 61 400 unités, et celles d’Audi ont augmenté de 6
%, à 60 154 unités.

Depuis le début de l’année, les ventes de Mercedes ont augmenté de 5,8 % (à 583 032 unités),
celles de BMW/Mini de 14 % (à 587 417 unités) et celles d’Audi de 2,1 % (à 551 194 unités).
Source : AUTOMOTIVE NEWS (11/11/19)

Par Frédérique Payneau

CORÉE DU SUD

LA PRODUCTION D’AUTOMOBILES EN CORÉE DUSUD DEVRAIT
PASSER SOUS LA BARRE DES 4 MILLIONS D’UNITÉS CETTE ANNÉE
Sur les dix premiers mois de 2019, la production d’automobiles en Corée du Sud a diminué de 0,4
%, à un peu plus de 3,26 millions d’unités. Si cette tendance continue, elle devrait passer sous la
barre des 4 millions d’unités sur l’ensemble de l’année, pour la première fois depuis 2009.

La production diminue régulièrement depuis 2015, en partie en raison de la hausse de la production
des constructeurs coréens à l’étranger, a indiqué la KAMA (association des constructeurs coréens).

Les chiffres publiés par la KAMA montrent par ailleurs que les ventes des constructeurs coréens ont
fléchi de 0,7 %, à 3,24 millions d’unités depuis le début de cette année. Leurs exportations ont
diminué de 0,3 %, à 1,99 million d’unités, et leurs ventes sur le marché coréen ont baissé de 1,2 %,
à 1,25 million d’unités.

Sur la période janvier-octobre, les ventes de Hyundai ont augmenté de 4,5 % (à 1,46 million
d’unités) et celles de sa société soeur Kia de 0,8 % (à 1,18 million d’unités), selon la KAMA. Les
ventes des trois autres constructeurs locaux ont en revanche diminué : celles de GM Korea ont
baissé de 11,1 % (à 339 000 unités), celles de Renault Samsung de 24 % (à 144 000 unités) et
celles de Ssangyong de 4,9 % (à 109 000 unités).
Source : YONHAP (10/11/19)

Par Frédérique Payneau

LES EXPORTATIONS DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES DE LA CORÉE
DU SUD ONT DOUBLÉ CETTE ANNÉE
Selon les données du ministère coréen de l’Industrie et de la KITA (Korea International Trade
Association), les exportations de véhicules électriques de la Corée du Sud ont augmenté de 103,3
% en valeur sur les dix premiers mois de 2019, à 2,57 milliards de dollars. Sur cette période, les
exportations totales d’automobiles du pays ont augmenté de 6,7 %, à 35,78 milliards de dollars.

Les exportations de véhicules électriques coréens devraient dépasser les 3 milliards de dollars en
2019, alors qu’elles avaient représenté 1,8 milliard de dollars en 2018. Cette forte progression
résulte notamment d’une hausse constante de la demande des Etats-Unis et de l’Union
européenne, notent les observateurs.

Les exportations de batteries rechargeables fabriquées en Corée du Sud ont en outre augmenté de
4,6 % sur la période janvier-octobre, à 6,19 milliards de dollars.
Source : YONHAP (11/11/19)

Par Frédérique Payneau

ETATS-UNIS

YANFENG AUTOMOTIVE INTERIORS VEND UNE USINE AMÉRICAINE
L’équipementier chinois Yanfeng Automotive Interiors vend son usine américaine de Grand
Rapids (moulage par injection) à la société Green Light Growth Partners.

La transaction – dont le montant n’a pas été communiqué – doit être finalisée en décembre.

L’activité de moulage par injection sera rebaptisée Kendricks Plastics et les 400 salariés de l’usine
de Yanfeng sera intégrés aux effectifs de Green Light.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (7/11/19)

Par Cindy Lavrut

VW PRÉSENTERA UN CONCEPT DE BREAK ÉLECTRIQUE À LOS
ANGELES
Volkswagen donnera un aperçu d’un futur break électrique au Salon de Los Angeles le 19
novembre, avec le concept ID Space Vizzion.

Le concept est « une étude pour l’avenir, mais pas un rêve », a indiqué le constructeur le

constructeur dans un communiqué.

Une version de série sera lancée fin 2021, a annoncé Volkswagen, précisant qu’elle serait déclinée
en différentes versions pour l’Amérique du Nord, l’Europe et la Chine.

Le ID Space Vizzion est la version break du concept ID Vizzion qui a été dévoilé au Salon de
Genève en 2018.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (8/11/19)

Par Frédérique Payneau

INDE

LE GROUPE TATA CHERCHERAIT DES PARTENAIRES POUR JAGUAR
LAND ROVER
Le groupe Tata a indiqué qu’il cherchait des partenaires pour sa filiale Jaguar Land Rover (JLR)
afin de réduire les coûts et de partager les investissements dans l’électrique. Tata aurait notamment
approché Geely et BMW.

“Il n’y a pas eu de discussions avec Tata ou JLR”, a déclaré Geely dans un communiqué, tandis
que BMW a refusé de commenter, tout comme Tata.

La transition vers l’électrique implique de lourds investissements, que les petits acteurs de la scène
automobile ne peuvent supporter seuls. JLR s’est engagé dans un programme ambitieux visant à
proposer des variantes électriques pour chacun de ses nouveaux modèles à partir de 2020.
Source : ECONOMIC TIMES (12/11/19)

Par Juliette Rodrigues

MARUTI SUZUKI RÉDUIT SA PRODUCTION POUR LE NEUVIÈME MOIS
CONSÉCUTIF
Maruti Suzuki a réduit sa production d’un cinquième en octobre, en raison d’une demande
stagnante sur le marché local. Le constructeur a ainsi diminué son activité pour le neuvième mois
consécutif.

Maruti Suzuki a produit 119 337 véhicules en octobre, soit une baisse de 20,7 % par rapport aux
150 497 unités fabriquées en octobre 2018.

La production des petites citadines Alto, S-Presso et Wagon R a été réduite de 39 % en octobre, à
20 985 unités, celles des modèles compacts New Wagon R, Celerio, Ignis, Swift, Baleno, et DZire,
a été diminuée de 13,6 %, à 64 079 unités. La production de la berline Ciaz de taille moyenne a
chuté de 45 %, à 1 922 unités.

Maruti Suzuki a par ailleurs produit 22 736 véhicules tout-terrain (S-Cross, Ertiga, XL6, Vitara
Brezza) le mois dernier, contre 22 526 en octobre 2018. La production des fourgonnettes Omni et E-
eco a baissé de 45 %, à 7 661 unités. Tandis que celui du véhicule utilitaire léger Super Carry a
chuté de 10 %, à 1 954 unités.

Les ventes de véhicules de passagers de Maruti Suzuki en Inde ont augmenté de 2,3 % en
octobre, à 139 121 unités, mais sur les sept premiers mois fiscaux clos fin octobre, elles ont chuté

de 23 %, à 802 643 unités.

Le constructeur a revu à la baisse ses prévisions de ventes pour l’exercice 2019-2020, à 1,5 million
d’unités. Il s’était initialement fixé comme objectif d’atteindre un volume de ventes de 2 millions
d’unités à l’horizon 2020.
Source : ECONOMIC TIMES (8/11/19)

Par Juliette Rodrigues

JAPON

BRIDGESTONE ABAISSE DE NOUVEAU SES PRÉVISIONS POUR
L’ENSEMBLE 2019
Bridgestone a de nouveau abaissé ses prévisions de résultats pour l’ensemble de l’année 2019,
face à la hausse du yen et à la détérioration de l’environnement de marché.

Le manufacturier anticipe désormais un bénéfice net de 275 milliards de yens (2,28 milliards
d’euros) pour 2019, contre une prévision précédente de 290 milliards de yens. Ce nouvel objectif
signifierait un recul de 5,7 % par rapport à l’exercice précédent. Bridgestone a aussi revu en baisse
sa prévision annuelle de bénéfice opérationnel, à 330 milliards de yens (2,7 milliards d’euros), au
lieu de 375 milliards de yens, et celle de son chiffre d’affaires, à 3 490 milliards de yens (28,9
milliards d’euros), contre 3 620 milliards auparavant.

Le groupe avait déjà révisé à la baisse, début août, ses objectifs annuels, à l’occasion de la
présentation de ses résultats du premier semestre.

Par rapport à 2018, ces nouvelles prévisions signifieraient un déclin de 5,7 % de son bénéfice net
annuel et de 4,4 % de son chiffre d’affaires.

Au troisième trimestre de 2019, le chiffre d’affaires de Bridgestone a reculé de 1 %, à 890,7
milliards de yens (près de 7,4 milliards d’euros), la croissance au Japon ayant compensé un recul
dans toutes les autres régions, surtout en Asie et dans les Amériques. Son bénéfice net trimestriel a
progressé de 2 %, à 86,6 milliards de yens (717 millions d’euros), tandis que son bénéfice
opérationnel a augmenté de 1%, à 91,9 milliards de yens (763,5 millions d’euros).
Source : AFP (8/11/19)

Par Juliette Rodrigues

NISSAN ANNONCE DES RÉSULTATS TRIMESTRIELS EN FORTE
BAISSE
Nissan a fait part d’une baisse de 54,8 % de son bénéfice net au deuxième trimestre fiscal clos fin
septembre, à 59 milliards de yens (490 millions d’euros), pour un chiffre d’affaires de 2 630,7
milliards (21,8 milliards d’euros), en recul de 6,6 %. Le bénéfice d’exploitation a quant à lui chuté de
70,4 % sur le trimestre, à 30 milliards de yens (249 millions d’euros).

Au vu de ces faibles performances, le constructeur a abaissé ses prévisions de résultats pour
l’ensemble de l’exercice 2019-2020. Le bénéfice d’exploitation devrait tomber à 150 milliards de
yens (1,25 milliard d’euros), contre une précédente prévision de 230 milliards (1,9 milliard d’euros),
tandis que le bénéfice net est attendu à 110 milliards de yens (913 millions d’euros), contre une
prévision précédente de 170 milliards de yens (1,4 milliard d’euros). Le chiffre d’affaires devrait

quant à lui s’établir à 10 600 milliards de yens (88 milliards d’euros), contre une prévision de 11 300
milliards de yens (auparavant.

Sur le trimestre écoulé, les ventes de Nissan en Chine “ont été supérieures à celles du marché”,
mais ses ventes dans les autres principales zones, comprenant les Etats-Unis, l’Europe et le Japon
, “ont été inférieures aux marchés”, a déclaré le futur directeur financier Stephen Ma.

Le groupe a entamé cette année une vaste restructuration de ses capacités de production, devant
passer par la suppression de 12 500 emplois dans le monde d’ici à 2023.

“Nous sommes concentrés en priorité sur une croissance de long terme, durable, ainsi que sur le
redressement de Nissan aux Etats-Unis”, rappelé M. Ma.
Source : REUTERS (12/11/19)

Par Juliette Rodrigues

MONDE

LA FORMULE 1 ANNONCE UN GRAND PLAN POUR ATTEINDRE LA
NEUTRALITÉ CARBONE EN 2030
La Formule 1 vise la neutralité carbone en 2030. Le championnat va multiplier les initiatives pour
réduire et compenser ses émissions de gaz à effet de serre à cet horizon. L’objectif est de
développer de nouvelles technologies et de réduire l’empreinte carbone de l’activité qui entoure la
F1, que ce soit dans les technologies utilisées dans les monoplaces, mais aussi autour des courses
et dans les usines des équipes.

La F1 veut réduire et éliminer les émissions de carbone du groupe propulseur utilisé en F1,
aujourd’hui un V6 turbo hybride avec des systèmes de récupération au freinage et sur la turbine du
turbo. Le but est de développer des technologies qui serviront ensuite dans l’automobile de série.

La Formule 1 va également revoir la logistique autour des courses, pour atteindre la neutralité
carbone dès 2025. Des changements sont prévus dans les déplacements sur les courses. La F1
prévoit aussi d’utiliser des matériaux durables, d’éliminer les plastiques à usage utile et de valoriser
les déchets en les réutilisant, en les recyclant ou en les compostant. Sur les courses, des incitations
et des outils seront mis à disposition des supporters pour qu’ils protègent la nature. Les équipes
vont aussi utiliser des énergies renouvelables dans leurs bureaux, leurs usines et leurs installations.

Chase Carey, le président de la Formule 1, estime que le championnat peut jouer un rôle important
pour l’environnement : « De l’aérodynamique d’avant-garde aux progrès dans la conception des
freins, les innovations des équipes de F1 ont bénéficié à des centaines de millions de voitures de
série aujourd’hui, » explique le dirigeant. « Peu de gens savent que le moteur hybride actuellement
utilisé en F1 est le plus efficace au monde, en offrant plus de puissance avec moins de carburant,
et donc de CO2, que tout autre voiture. Nous pensons que la F1 peut rester un leader de l’industrie
automobile et travailler avec les secteurs de l’énergie et de l’automobile pour créer le premier
moteur thermique avec un bilan carbone neutre, pour réduire énormément les émissions de
carbone à travers le monde », ajoute-t-il.

La FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) soutient cette initiative : « Notre engagement
dans la protection de l’environnement est essentiel. La FIA est satisfaite de cette initiative de la
Formule 1. Elle est non seulement très encourageante pour l’avenir du sport automobile, mais elle
pourrait aussi bénéficier à l’ensemble de la société », estime Jean Todt, président de la fédération.
« De plus, nous avons lancé le groupe propulseur hybride en 2014 en Formule 1, qui a été
fondamental pour la catégorie la plus élevée en sport automobile. C’est la même raison qui nous a

poussés à maintenir cette philosophie dans le cadre des règlements de la Formule 1 applicables à
partir de 2021. Avec l’implication des équipes, des pilotes, des différents acteurs de la F1, et surtout
de millions de supporters à travers le monde, la FIA et la Formule 1 veulent mener le
développement et garantir la croissance du sport automobile dans le rôle de laboratoire pour des
innovations bénéfiques pour l’environnement », déclare-t-il.
Source : AUTOPLUS.FR (12/11/19)

Par Alexandra Frutos

ROYAUME-UNI

PEUGEOT PRÉSENTE LA NOUVELLE E-208 AU TOURNOI ATP FINALS
DE LONDRES
Partenaire Platinium de l’ATP Tour depuis 2016, Peugeot est présent, en tant que Partenaire et
Voiture Officielle, au Nitto ATP Finals de Londres, qui se tient du 10 au 17 novembre à l’O2
Arena. Parmi les 8 meilleurs joueurs mondiaux, 2 ambassadeurs Peugeot portent les couleurs de la
marque au lion à cette occasion : l’Allemand Alexander Zverev et l’Italien Matteo Berrettini. La
marque propose une expérience électrique avec l’exposition de la nouvelle e-208 et une animation
sur le thème de la transition énergétique.

Peugeot met à disposition des joueurs et officiels présents à Londres une flotte de 36 véhicules
composée de 508, 508 SW, 308 SW, 3008, 5008 et Traveller. Un écran géant, placé devant l’entrée
principale de l’O2, permet par ailleurs aux 400 000 visiteurs attendus pendant le tournoi de
visualiser les spots publicitaires Peugeot, les vidéos des joueurs ambassadeurs et de suivre en
direct l’évolution des matchs.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE PEUGEOT (8/11/19)

Par Alexandra Frutos