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ITJ
Journal 17 · 18 | 26 avril 2013
www.transportjournal.com
pour le Transport
International ÉDITION FRANÇAISE
(également disponible en
anglais et en allemand)
Spéciaux:
Maghreb Supplément
Malte 16
Italie 26
Chanceux
Les pays émergents misent
sur plus de croissance 08
Réaliste
Ceva Logistics renonce
à son entrée en Bourse 12
Ambitieux
Airbus prépare
la production aux USA 35
2 L’essentiel Journal pour le Transport International 17-18 2013
Spéciaux dans ce numéro
2013
17 · 18 | 26. April
Deutsche Ausgabe
EB
MAGHR
Maghreb (supplément)
Malte 16
MALTE
Italie 26
18 Carmelo Caruana Co.
Cap sur les marchés Ltd:
de niche
20 Express Group:
Focus sur la logistique
3PL
21 Fahrenheit Freight Forwarders:
Optimiser la supply
chain
23 Groupe SMS:
La satisfaction des
clients prime
25 Medsea Shipping Agency:
Nouvel agent d’Arkas
Photo: thinkstock
Sullivan Shipping Agencies
se concentre sur les consommateurs
Expansion en Europe
croissant (tant B2B
que B2C). Un porte-
parole de Sullivan
Ces derniers mois,
et en
la société maltaise
Libye efforçons de répondre
clients souhaitant
précise: «Nous nous
aux besoins des
faire des achats en
ITALIE
Sullivan Shipping a dans d’autres pays, ligne
tions logistique et de planché sur une série mais qui ont dans
solutions de transport de solu contexte des possibilités ce
de fret permettant limitées ou au-
LCL. En même temps, d’étendre ses activités cun moyen (en raison
elle compte maintenir par exemple des
le secteur FCL et renforcer restrictions du transport
et d’armements à l’échelle le réseau d’agents
internationale. vers notre île).
Via Boxnotch, nos
clients
«Chez Sullivan Shipping, livrer leurs marchandises peuvent faire
nous nous fo- le dans nos entre-
calisons sur les consommateurs groupe Vectorys avec pôts outre-mer, à
et leurs de 500 un parc de plus partir d’où un de
exigences en matière trailers utilisés entre services les achemine nos
de livraison. Sur le l’Europe et vers Malte. Toutes
marché actuel très l’Afrique du Nord. les offres, réservations
disputé, les exigences Ce groupe exploite et le tracking se
de nos clients – même en outre des installations font via notre système
celles du plus petit logistiques dans en ligne.»
d’entre eux – peuvent tous les hubs européens
en importants.
de cas à cas. Le facteur effet changer Le nouveau service Hub logistique pour
temps extrême- poids lourds relie l’Afrique du Nord
ment important ne Malte aux régions/pays Sullivan Shipping
se limite pas aux suivants: Italie, propose aussi de
lais d’acheminement, dé- France, Espagne, nombreux services
mais commence à Allemagne, Pays-Bas, Le secterenforce de/vers la Libye
jouer un rôle dès la
réservation. C’est
Belgique, Scandinavie ur logisle potentiel de Malte et
et Europe de l’Est. tiquepour
Une ré
à ce «Nous sommes comme
moment-là qu’il s’agit
de prendre des déci- ainsi en mesure d’offrir hub logistique italiel’Afrique
n a du Nord.
un intérêtdes
sions et d’avoir des un réseau de hubs «Nous constatons
chances
gi
solutions complètes de groupage/consoli croissant
nombr on aux
souples. Nous offrons et tion dans toute da- la part de clients de
donc l’Europe et avons un étrangers qui font
une multitude de solutions à nos clients tataire international pres- affaires en
Libye et souhaitent
des
– dans les sec- qui comme partenaire utiliser Photo:
teurs FCL ou LCL, déploie de gros efforts, Malte comme thinkstoc
fret, trailers, conte- comme nous, l’entreposage. hub pour la logistique et k
eux visa
neurs, fret aérien etc. pour exploiter un Les nombreux services
– et ce bien sûr sans service fort, compétitif
exception à des prix et à long terme de/vers Malte vers la Libye de
compétitifs», précise Malte.» le prouvent d’ailleurs.
ges
un porte-parole de Un autre développement Nous discutons avec
l’entreprise. intéressant de fret diverses compagnies
En février 2013, Sullivan annoncé par la société aérien
Shipping a en ligne est uneCompt e tenu services
«solution afin de mettre sur
pied
lancé en Tunisie
un service routier e-commerce/e-tra nsport» de la stagna permettant de réacheminer des
en sée sous le nom et depropo- avions par
coopération avec
Seatrans Warehou- de Boxnotch. Elle l’importance verstion en Europe
la Libye du fret arrivant par
sing and Distribution. loppe la solution provendéve- navire croissa
au nte
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Il est assuré par de transport baséeant des
sur pays émerg desFreeport.»
trafics en
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vivere ois la pays est bien nt beauc européens. venant Tauro ressent
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une augmedès le mois protes de la SITLde nouvelles cherch coréen mondiale pour de logisticien .
de janvie té avec condit ent à Hyundai.
en calcul ntation des rateur à Paris, ions. bordé le constr à
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Le port
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turels e de l’assoc s», Un vent t (cf. page 30).plate-forme s. Il y conçu
des ports nt les désava ia- de
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est notam ent 2012-2les. Dans
ports ouest our et l’Italie de quatre termin ordem qui de l’inter ment prévu 014 du le
par rappo jours détroi al maritime ent ro-ro s’en est e port
européens,
t de Messi de Gioia dans le supplé modalité avec une amélioration
si cet avanta rt aux Tauro
menta
ires des
ge est octob re 2012 ne, tourne , sur le 6,2 km. d’une voies
par mois, autou par ex. longueur ferrées
L’Italie totale
soit un r de 20 000 depuis
armateurs a donc ses de
mieux véhicu
d’envi
ron 100%
les
suffit et charge chances auprès
de les urs intern des
saisir. ationa
ux. Il
Christian
Doepgen
Déclaration
préalable 10
Les autorités japonaises vont rendre
obligatoires, à partir du 1er mars
2014, la déclaration préalable, par
voie électronique, de fret conteneu
risé arrivant par mer.
Orientation vers
le Nord et le Sud 16
Malte a un gros potentiel en qualité
de hub entre l’Europe et l’Afrique
du Nord, ainsi que le prouvent de
nouveaux services lancés par des
logisticiens.
La Chine, terre promise
pour Boeing 32
La livraison du 1000e Boeing à la
Chine ne constitue qu’une étape.
L’avionneur prévoit en effet pour ce
pays une demande croissante en
avions et pièces.
Couverture: un remorqueur tracte un cargo Photo: thinkstock
Journal pour le Transport International 17-18 2013 L’essentiel 3
5 Editorial
Chère lectrice, cher lecteur,
7 People & Companies / Marché de l’emploi Enfin, serait-on tenté de dire, les pays d’Europe occidentale ont eux
08 Navigation & Ports surmonté cet hiver pénible par moments et qui n’en finissait pas.
08 Tendances globales du développement à Singapour Ces derniers jours c’est le printemps, ses températures nettement
09 La 8e Conférence maritime de Kiel crée la surprise
plus agréables et le soleil tant attendu qui ont pris la relève. Comme
10 Dunkerque développe le trafic short sea
chaque année, les premiers rayons de soleil ont entraîné un phéno-
11 Trafic aérien mène bien connu: la ruée des jardiniers amateurs vers les magasins
11 UE: vers davantage de concurrence au sol
et centres de jardinage. Dès les premiers jours du mois d’avril, des
11 Emirates en direct de l’Europe vers l’Amérique
centaines de milliers de clients ont de nouveau «fait le siège» de
12 Expédition & Logistique ces commerces spécialisés dans la moitié des pays européens. Afin
12 Kühne + Nagel a fait mieux au premier trimestre
13 Raben: nouveau centre logistique en Pologne de répondre à cette énorme demande, certains centres ont même
13 Le groupe Rudolph opère pour BMW à Wallersdorf prolongé leurs horaires d’ouverture.
14 Nouveau parc de véhicules en Inde pour Gefco C’est au plus tard en payant leurs précieuses plantes, fleurs etc.
15 Transport routier/Intermodal que les clients sont entrés en contact avec une invention qui a célé-
15 Transports frigorifiques en provenance bré son 40e anniversaire début avril: le code-barres. C’est en effet le
de la péninsule Ibérique, d’Italie et de Pologne
15 Création d’une académie ferroviaire au Qatar 3 avril 1973 que des leaders US de la production ali-
mentaire ont décidé d’introduire une norme unique
16 Spécial Malte
pour l’étiquetage des produits. Ce faisant, ils
26 Spécial Italie ont créé les bases du code-barres actuel. Le
reste fait partie de l’histoire. Aujourd’hui,
33 Echos des régions
32 Asie plus de 5 milliards de produits portant
33 Europe du SudEst & Turquie ces codes méconnaissables sont lus
35 Amérique du Nord et Amérique latine chaque jour par scanner. La tech-
36 Afrique
nique des codes-barres est deve-
38 Divers/ Impressum nue un élément indispensable du
monde logistique moderne, tout
39 Des choses de la vie / Liste des annonceurs
comme le conteneur.
Robert Altermatt
Rédacteur Expédition & Logistique
4 People & Companies Journal pour le Transport International 17-18 2013
Europe Freja se déploie en Suède
Le 1er mai 2013, Gunnar Kilén prend le poste de direc
teur des ventes et du marketing de Freja International en
Suède. G. Kilén, qui a assumé par le passé des fonctions
Nouveau patron pour xrail analogues au sein de la société d’expédition suédoise
Ntex, se charge en même temps également du dévelop
Sassan Rabet, jusqu’ici CEO adjoint, de pement des affaires en GrandeBretagne et en Irlande.
vient le 1er mai CEO de l’alliance de trafic Avec Mikael Sandenås, qui dirige depuis peu le site de
ferroviaire xrail. Ce groupement, fondé en Freja à Göteborg, Gunnar Kilén va aussi renforcer les
février 2010, a pour mission de coordonner Sassan Rabet activités de Freja en Suède par du nouveau personnel.
le trafic par wagons isolés des sept sociétés Photo: xrail Le 15 avril, Freja a regroupé en Suède ses deux sites de
de chemins de fer CD Cargo, CFL Cargo, Helsingborg dans un nouveau bâtiment (Basaltgatan 9).
DB Schenker Rail, Green Cargo, Rail Cargo Austria,
SNCB Logistics et CFF Cargo. Avant de rejoindre xrail,
il a travaillé de 2001 à 2008 pour les chemins de fer De retour en Suisse pour GW
suisses CFF. Le conseil de surveillance de l’alliance a
aussi tenu à remercier le CEO actuel Günther J. Ferk. Cyrill Gächter a pris la direction en Suisse
de Gebrüder Weiss Air & Sea. Pendant 18
ans, C. Gächter a été au service de Panal
L’IRU a deux secrétaires généraux pina, en dernier en qualité de responsable
des ventes et du marketing pour la région
Martin Marmy, secrétaire général de l’Union Internatio mer Noire et mer Caspienne à Moscou.
nale du transport Routier (IRU) au cours des 20 dernières C. Gächter est aujourd’hui basé à l’aéro
années, termine son illustre carrière de 35 ans au sein de port de Zurich et placé sous les ordres de
l’IRU avec le titre de secrétaire général émérite que lui Harald Kostial, directeur région Ouest. A
a attribué l’assemblée générale de l’IRU. Son adjoint de noter que Gebrüder Weiss ouvre en mai
puis 2002, Umberto de Pretto, devient secrétaire général 2013 son dixième site en Suisse, en l’occur
le 1er juin 2013. L’ItaloCanadien U. de Pretto, au service rence à Berne. Fiorella Orsetti sera chargée
de l’IRU depuis 1995, a travaillé autrefois pour la CCI de diriger cette nouvelle succursale pro
à Paris et le Parlement canadien. L’IRU a des membres Cyrill Gächter posant des services aériens, maritimes et
dans 74 pays du monde entier. Photo: Gebrüder Weiss routiers ainsi que des solutions logistiques.
European Groupage
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Journal pour le Transport International 17-18 2013 People & Companies 5
Nouveau gérant «produit Francfort-Hahn: J. Möller
maison» de Kögel remplacé par C. Goetzmann
Wolfgang Schuster a été nommé gérant Christoph Goetzmann dirige nouvellement le départe
responsable des ventes du constructeur de ment business development et ventes de la société Flug
remorques Kögel, basé à Burtenbach en Al hafen FrankfurtHahn GmbH. Il succède à ce poste à
lemagne. Avec Thomas Heckel, CEO, Jür Jan Möller qui quitte la société à sa propre demande
gen Steinbacher, CFO, et Thomas Eschey et au terme de huit années de service. C. Goetzmann,
(responsable technique et production), il qui a travaillé autrefois pour Fraport AG, a également
forme désormais la direction. W. Schuster Wolfgang Schuster été contracts manager pour Aer Lingus et VP cargo de
a débuté chez Kögel en 1989 en qualité de Photo: Kögel Safi Airways. Il était basé à Dubaï, Kaboul et Athènes.
trainee. Kögel, qui a réalisé en 2012 un Avant de rejoindre l’aéroport de Hahn, il a travaillé
chiffre d’affaires de 260 M. d’EUR avec 1100 collabo pour la société de conseils et de management en trafic
rateurs, a des sites à Ulm et Duingen (Allemagne) ainsi aérien international Bottomline Ltd. La nomination de
qu’en République tchèque, en Russie et en Turquie. C. Goetzmann est notamment due à ses bons contacts
en Asie.
Remaniement chez
Nouveau chef Dachser
Finnair et Cargotec
Pekka Vauramo assumera à partir du 1er juin les fonc sea & air logistics Suisse
tions de CEO de Finnair. Il prend le relais de Mika Veh Samuel Haller se charge pour Dachser du
viläinen, depuis fin février nouveau CEO de Cargotec. secteur sea & air logistics Suisse. Il succède
P. Vauramo, basé à Hongkong depuis 2010, a été COO à ce poste à Peter Güttinger. S. Haller, placé
de la branche MacGregor de Cargotec, une société fin sous les ordres du responsable ASL Emea
landaise de négoce de fret et de capacités de transport. Thomas Krüger, basé au siège social alle
Depuis 2007, il a occupé différents postes au sein de Car mand de Kempten, dirige une équipe de
gotec, entre autres celui de CEO adjoint. Pekka Vauramo 45 personnes réparties sur les sites suisses
vient à l’origine du secteur minier et a commencé sa car de Zurich, Bâle, Genève et SaintGall.
rière au sein de l’entreprise suédoise Sandvik. Sa nomi S. Haller est un transfuge de Gebrüder
nation est à placer dans le cadre de l’expansion parallèle Samuel Haller Weiss. Avant 2009, il a travaillé pour Gon
visée par la Finnair, à la fois dans les pays nordiques et en Photo: Dachser drand à Bâle. La société suisse de Dachser a
Asie. Finnair, cotée en Bourse et qui desservira en 2013 fait passer son chiffre d’affaires de 147,9 M.
nouvellement Hanoï et Xi’an en Asie où elle portera son de CHF en 2011 à 163,98 M. de CHF en 2012 (+10,8%).
réseau à 14 destinations, connaît depuis 2011 une phase Dachser Suisse a transporté en 2012 quelque 506 600
de réorganisation et de réduction des coûts. envois pesant au total environ 332 900 t.
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6 People & Companies Journal pour le Transport International 17-18 2013
Asie Réseaux
Une responsable RH Réunion du GPLN à Abu Dhabi
pour Menlo Du 16 au 18 avril a eu lieu à Abu Dhabi la réunion an-
nuelle du réseau GPLN avec plus de 160 participants du
Menlo Worldwide Logistics South Asia secteur project logistics de 50 pays. Plus de 30 délégués
a nommé Lilian Chua directrice des res- ont assisté au stage sur le transport et la manutention
sources humaines (RH). Elle est chargée Lillian Chua de colis lourds.
de l’ensemble du personnel dans le Sud de Photo: Menlo Worldwide Logistics
l’Asie, y compris celui du siège social régio-
nal à Singapour. Elle a occupé par le passé des postes
comparables au sein des groupes Intel, Eastman Chemi-
cal, Emerson Process Management, Alcan et NCS après
Félicitations
avoir fait des études de gestion de ressources humaines
entre autres à l’institut de management de Singapour. Forbes distingue
Mona Bawarshi
Coopération nippo-bulgare Forbes Middle East & Arabian Business a
placé Mona Bawarshi de Gezairi Transport
Yoichi Hasegawa, ancien gérant et membre du comité à la 11e place de la liste des femmes les plus
directeur de la compagnie maritime japonaise K Line influentes du monde arabe. M. Bawarshi,
et actuellement président et CEO de sa société affiliée présidente et CEO de Gezairi Transport qui
Taiyo Nippon Kisen Co. Ltd (TNKC), a obtenu le titre exploite un réseau couvrant le Liban, la Sy-
de docteur honoris causa de l’académie de marine mar- rie, la Jordanie, l’Irak, la Turquie et Chypre,
chande bulgare Nikola Y. Vaptsarov. Cette distinction figure aussi sur la liste des 500 personnali-
est due à la coopération bilatérale de longue date. TNKC Mona Bawarshi tés arabes «Power 500», au rang 387. Mona
recrute depuis 1997 des officiers bulgares et dispose en Photo: Gezairi Transport Bawarshi s’engage non seulement dans le
outre, depuis 2004, de sa propre société de recrutement cadre de ses activités professionnelles, mais
en Bulgarie, Stargate Maritime Ltd. Quelque 400 offi- aussi au sein d’organisations et d’associations telles que
ciers bulgares ont travaillé jusqu’ici sur 30 navires de le comité des propriétaires de navires libanais, la Fiata
TNKC. K Line et TNKC soutiennent l’académie de et l’Iata.
marine marchande bulgare depuis 2005.
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8 Navigation & Ports Journal pour le Transport International 17-18 2013
La branche maritime développe de nouveaux marchés
Pas d’amélioration en vue en Europe
Une suroffre de tonnage et des conditions économiques incertaines, en particulier aux EtatsUnis et en Europe, continuent de poser
problème à l’économie maritime, et ce depuis bientôt cinq ans. Les armateurs de trafic conteneurisé voientil encore des chances de
croissance, et si oui où? L’ITJ a tenté de répondre à cette question lors de la Singapore Maritime Week du 8 au 12 avril.
Les participants à la conférence Sea Asia
2013 à Singapour étaient tous d’accord
sur le fait que les conditions de la marine
marchande continueront d’être difficiles
ces prochains mois en raison des taux de
fret bas et de la suroffre de tonnage sur
le marché. «Nous ne prévoyons aucune
amélioration en Europe. Le trafic entre
l’Asie et l’Europe du Nord est certes
encore un peu meilleur qu’entre l’Asie
et la Méditerranée, mais dans l’ensemble
l’environnement demeure très difficile»,
déclare Thomas Riber Knudsen, gérant
de Maersk Line pour la région AsiePa
Photo: Thinkstock
cifique. A son avis, le marché européen
est aujourd’hui tellement faible qu’un
seul navire supplémentaire est capable
de chambouler un secteur de trafic. Le 5000 compagnies maritimes et 130 groupes maritimes internationaux sont implantés à Singapour.
nouveau report, à début mai, de la majo
ration tarifaire dans le secteur de trafic services de différents armements au cours bon marché vers le monde entier, c’est
Asie/Europe confirme cette déclaration. des derniers mois illustre bien cette évo aujourd’hui l’importation de biens de
lution. Les géants de la branche Maersk consommation qui augmente en flèche.
Les flux de marchandises changent et APL ont déclaré tous deux à Singapour Les consommateurs décident où vont les
Les lignes de navigation conteneurisée qu’ils voient actuellement beaucoup de flux de transport et compte tenu d’une
s’adaptent à la nouvelle donne et le rôle potentiel en particulier dans le secteur population croissante dans de nombreux
de l’Europe change. Selon un rapport du de trafic Asie–Amérique du Sud. S’y pays asiatiques ces flux s’orienteront à
Fonds monétaire international (FMI), le ajoute que le Mexique a un rôle de plus l’avenir davantage vers l’Est.
volume de transport ExtrêmeOrient–Eu en plus important. La demande intérieure Ce développement aura une influence
rope devrait croître en moyenne de 4% augmente et l’importance du pays croît notable sur l’économie maritime de la ré
d’ici 2016. Ce qui donnerait toutefois aussi sur un autre plan: en qualité d’«ate gion. Les armateurs asiatiques contrôlent
pour cette région une valeur inférieure lier étendu des USA», conséquence d’une déjà environ 40% de la flotte mondiale
à la moyenne mondiale (plus de 5% par tendance au nearsourcing, révèle le pré de porteconteneurs, vraquiers et navires
an). Le FMI pronostique en revanche sident d’APL, Kenneth Glenn. citernes avec une tendance à la hausse. S’y
pour le secteur de trafic intraasiatique Selon les déclarations de son directeur, ajoute que huit des dix plus grands ports
une hausse du volume de transport de S.S. Teo, Pacific International Lines (PIL), à conteneurs se trouvent en Asie.
plus de 6%. Les échanges commerciaux un des plus grands armements du SudEst
asiatiques avec le reste du monde vont asiatique basé à Singapour, se focalise ac Des relations stables
même augmenter de plus de 9% par an. tuellement essentiellement sur le secteur A l’avenir, la navigation conteneurisée
Les conséquences de ces développements de trafic ExtrêmeOrient–Afrique. PIL sera différente, a été le ténor pendant la
s’annoncent déjà: le rôle de l’Asie dans estime que ce secteur réalisera un taux de Sea Asia 2013. Il a fallu un peu de temps
l’économie maritime croît en raison du croissance satisfaisant également pendant mais les armements ont appris leur leçon
changement des flux de transport. ces prochaines années. «Ce secteur n’est et s’adaptent aujourd’hui aux nouvelles
pourtant pas facile», précise S.S. Teo. Des conditions. Une coopération à long terme
Focus sur le Sud problèmes en matière d’infrastructures et entre les différentes lignes devient de plus
Les échanges ExtrêmeOrient–Moyen d’environnement politique sont en effet à en plus importante pour arriver à la stabi
Orient ne cessent d’augmenter depuis l’ordre du jour. lité nécessaire sur le marché. Andy Tung,
quelques années. Le commerce Sud–Sud, Le rôle de l’Asie dans le commerce patron d’OOCL: «Les alliances sont
entre les pays en développement, joue lui international connaît des changements comme un bon mariage. Nous allons rester
aussi un rôle croissant. L’introduction fondamentaux. Alors que la région ensemble à long terme.» Antje Veregge
dans cette région de nombreux nouveaux exportait jusqu’ici surtout des produits www.smw.sg
Journal pour le Transport International 17-18 2013 Navigation & Ports 9
Réactions mitigées aux résultats de la 8e conférence maritime
Dans le cadre de la 8e conférence mari time. Concrètement, cela signifie que la maritime pour la formation et l’emploi,
time à Kiel, le ministre allemand des taxe au tonnage ne sera pas supprimée. subventionnée à hauteur d’environ 90 M.
Transports, Peter Ramsauer, a souligné S’y ajoute que le projet portant sur une d’EUR, sera maintenu. Ce sont des nou
que le gouvernement fédéral va égale taxe d’assurance pour les navires faisant velles réjouissantes pour les armateurs
ment maintenir à l’avenir des conditions partie d’un pool a été rejeté. Le gouver allemands.
cadres qui profiteront à la branche mari nement a en outre garanti que l’alliance En ce qui concerne le canal de Kiel,
il y a eu nettement moins de dévelop
pements concrets. Ce sont surtout le
Top 20 des carriers en termes de capacité de la flotte (par 1000 TEU) en février 2013
SchleswigHolstein et Hambourg qui
Part de la capacité ont fait de l’état de cette voie navigable
totale*
1. APM-Maersk 2601 15,2% importante un thème de débat. Le minis
2. MSC 2307 13,5% tère fédéral des Transports a promis dans
3. CMA CGM 1414 8,3%
4. COSCO 740 4,3% ce contexte de présenter un calendrier et
5. Evergreen 727 4,3% un programme de mesures ainsi que les
6. Hapag-Lloyd 685 4,0%
7. Hanjin 623 3,6% investissements prévisibles pour l’aména
8. APL
9. CSCL
602
596
3,5% gement.
3,5%
10. MOL 523 3,1% Le ministre des Transports a surpris les
11. OOCL 477
12. HSDG 413
2,8%
plus de 800 participants avec un premier
2,4%
13. NYK 412 2,4% jet de ce projet et une liste des différentes
14. Yang Ming 365
15. K Line 358
Capacité de la flotte existante 2,1%
2,1%
étapes de l’assainissement du canal.
16. Hyundai 339 2,0% Aux 375 M. d’EUR déjà prévus pour la
17. ZIM 336
18. PIL 304
2,0%
1,8%
cinquième chambre d’écluse devraient
19. UASC 258 1,5% s’ajouter des coûts d’au moins 1 milliard
20. CSAV 248 1,5%
d’EUR. P. Ramsauer ne s’est pourtant
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
* Capacité totale: 16,6 M. de TEU; Part des 20 premiers: 86% Source: AXSAlphaliner, avril 2013
pas engagé en ce qui concerne le finan
cement. www.bmwi.de
Euro-Med Services
SKILL & EFFICIENCY
TRANSPORT OF ANY TYPE OF VEHICLE, EARTH MOVING EQUIPMENT, FORESTRY PRODUCTS,
STANDARD AND SPECIAL CONTAINERS, PROJECT AND HEAVY LIFT CARGO
Ship
Agency:
Custom
Broker:
Shipowner:
Direct weekly service from / to: Depot and
Container
• Alexandria • Esbjerg • Malta • Southampton Repair Centre:
• Antwerp • Flushing • Mersin • Tartous
• Ashdod • Gemlik • Palermo • Tripoli (Lebanon)
• Hamburg
• Beirut • Piraeus • Tripoli (Lybia)
• Izmir
• Bristol (Prby) • Lattakia • Salerno • Tunis and Rades
• Civitavecchia • Limassol • Savona • Valencia Terminal
Operator:
• Cork • Livorno • Setubal • Wallhamn Address
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+39.010.5361.1
Tel: +32 3 5459430 Tel: +49 40 789707 12 Tel: +44 207 9305683 Fax
Fax: +32 3 5414275 Fax: +49 40 789707 71 Fax: +44 207 8391961 +39.010.585811
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10 Navigation & Ports Journal pour le Transport International 17-18 2013
Transmission anticipée des données par voie électronique
«La règle des 24 h» pour le fret vers le Japon
Le Japon projette d’améliorer sensiblement
le traitement du fret. Pour ce faire, il a
décidé d’appliquer, à partir du 1er mars
2014, lesdites «Advance Filing Rules»
(AFR) obligatoires.
Dans le cadre de ces nouvelles réglemen
tations, les armements et transitaires sont
tenus de transmettre par voie électro
nique, au moins 24 h avant l’appareillage
d’un navire en partance pour le Japon,
des informations détaillées sur les mar
chandises conteneurisées. Les AFR sont
Photo: Thinkstock
obligatoires. Les chargeurs qui ne les res
pectent pas risquent une amende de 5000
USD.
L’application des AFR, sous contrôle Pour les boîtes destinées au Japon un autre délai de transmission des données s’appliquera en 2014.
de l’administration douanière japonaise,
se fera à l’aide du Nippon Automated lement étroitement avec les autorités japo ments prévus. En Europe, de telles mani
Cargo and Port Consolidation System. naises. A l’échelle mondiale, il propose festations ont eu lieu récemment à Anvers
Descartes Systems Group, un prestataire des stages d’information portant sur le et à Rotterdam.
leader dans le domaine des techniques NACCS. Ces stages sont censés préparer Barbara Odrich
pour le secteur logistique, coopère actuel les entreprises participantes aux change www.descartes.com
MacAndrews accroît les départs depuis Dunkerque
Nouveau service vers le Portugal
Le port de Dunkerque projette, selon ses propres déclarations, d’étendre son offre dans le
secteur des lignes maritimes de courte distance. Le troisième port français accueille donc
favorablement un nouveau service de/vers le Portugal.
Dunkerque et le Portugal sont désor MacAndrews affecte à ce nouveau service
mais mieux reliés entre eux. La société les deux porteconteneurs Karin Schepers
Photo: Dunkerque Port
MacAndrews, qui fait partie du groupe et Canopus J. ayant une capacité de respec
français CMA CGM, introduit fin avril tivement 450 TEU et 515 TEU.
un nouveau service entre ce port français, Guy Adams, directeur général Nord
d’une part, et les ports portugais de Lis Europe de MacAndrews, estime que le
bonne et de Leixões, d’autre part. La ré principal avantage du service est le carac Dunkerque importe des fruits en conteneurs en
gion espagnole de la Galice sera également tère écologique de la navigation short sea: provenance du Portugal.
desservie de manière efficace via le port «J’attends beaucoup des retombées de
de Leixões. Les navires de MacAndrews cette nouvelle liaison qui offre aux clients précédente. Hormis le transbordement de
font escale deux fois par semaine au ter du Nord–PasdeCalais et de la Belgique fruits, le port est très actif dans le trans
minal des Flandres. Chaque samedi un frontalière une opportunité de report bordement de grands vracs destinés à ses
navire quitte Dunkerque pour rejoindre modal s’inscrivant parfaitement dans le nombreuses implantations industrielles
Lisbonne en trois jours et Leixões en cadre du Grenelle de l’environnement». et dans le trafic roulier transmanche.
cinq jours. Un bâtiment en provenance L’année dernière, le port de Dun Il est en outre le premier port français
du Portugal arrive chaque dimanche à kerque a transbordé un volume total de d’importation de minerais et de charbon.
Dunkerque, également au terminal des 260 278 conteneurs, ce qui correspond à av
Flandres. une baisse de 4,7% par rapport à l’année www.dunkerque-port.frJournal pour le Transport International 17-18 2013 Trafic aérien 11
Le parlement européen donne son feu vert Transatlantique depuis Milan
Plus de concurrence au sol Emirates lancera le 1er octobre 2013 un
service direct entre l’Europe continen
tale et l’Amérique du Nord. L’autorité
Au moins trois opérateurs d’assistance au proposition initiale de la Commission italienne de l’aviation civile a récemment
sol peuvent désormais offrir leurs services par des normes de qualité minimale ain donné son aval, sur la base d’un accord
si que des clauses de sauvegarde pour les bilatéral supplémentaire, à un service
sur les grands aéroports européens. transferts de personnel, clauses valables entre Milan et New York (USA). Il s’agit
également pour les soustraitants. En cas en fait du prolongement d’une des trois
Le 16 avril, le parlement européen de de changement de fournisseur de ser liaisons quotidiennes du carrier de Dubaï
Strasbourg a ouvert à davantage de vices, les États membres devront garantir (Emirats Arabes Unis) entre son hub et la
concurrence les services d’assistance au le transfert du personnel d’assistance vers métropole norditalienne. La compagnie
sol sur les grands aéroports. Sur les aéro le nouveau fournisseur ainsi que le res utilisera un B777300ER ayant une capa
ports traitant plus de 200 000 t de fret pect des accords collectifs. cité fret en soute de 38 t.
par an, un minimum de trois opérateurs En décembre dernier, le parlement www.skycargo.com
d’assistance au sol, contre deux actuelle avait renvoyé aux commissions la par
ment, devront fournir des services aux tie sur les services d’assistance au sol du
compagnies aériennes. Cette libéralisa «better airport package» de la Commis
tion adoptée en première lecture devrait sion européenne. Les critiques craignent
aboutir à plus d’efficacité et permettre néanmoins des suppressions d’emplois,
d’accroître la ponctualité des vols. une baisse des salaires et une détériora
Selon les déclarations de l’UE, plus tion des conditions de travail.
de 70% des retards en trafic aérien sont
dus à problèmes au sol. «Les services au Un marché énorme et lucratif
sol sont un maillon clé de la chaîne du Selon l’institut économique allemand,
trafic aérien», a déclaré Siim Kallas, com le marché européen des services au sol a
Photo: Emirates
missaire européen aux transports, visible une valeur d’approximativement 13 mil
ment soulagé à l’issue du vote. liards d’EUR. Sur les aéroports européens
quelque 60 000 personnes s’occuperaient
Propositions complémentaires de bagages, de fret, d’approvisionnement Vol ascendant également vers l’est: avec un
Afin d’éviter le «dumping social», la ma en carburant, de nettoyage, du catering et «flyover», Emirates et la compagnie australienne
jorité du parlement (435 voix pour, 239 de l’accueil de passagers. Qantas ont fêté l’autorisation officielle de leur
contre et 18 abstentions) a complété la www.europarl.europa.eu partenariat le 31 mars.
Les aéroports fret européens en février 2013: décevants sur quasi toute la ligne
Avec un volume de fret en baisse de 6,5% ITJ Daily du 5 avril) que le mois de février tive, mais avec –1% elle semble moins
sur les aéroports européens par rapport au 2012 comptait un jour de plus (année dramatique que ne le laissent penser les
mois correspondant de 2012, la branche a bissextile). En tenant compte de ce fait, chiffres non ajustés. ah
de nouveau fait un pas en arrière en février l’évolution globale demeure certes néga www.aci-europe.org
malgré le début d’année prometteur (cf.
ITJ 1112/2013, page 19). A l’exception Transbordement de fret sur les principaux aéroports européens en février 2013
d’Istanbul (Turquie), tous les aéroports Rang Février 2012 Aéroport Pays Fret en t ±%
leaders étaient concernés par le recul, y 1 (1) Francfort DE 147 407 –3,5
compris Leipzig/Halle (Allemagne). Ce 2 (2) Paris–CDG FR 137 000 –6,5
dernier n’avait plus connu de baisse de 3 (3) Amsterdam NL 113 469 –3,9
puis juin 2009. Pendant ces 43 mois, il a 4 (4) Londres–LHR GB 110 948 –4,3
été régulièrement un moteur fiable pour 5 (5) Leipzig/Halle DE 63 779 –1,1
la branche européenne du transport de 6 (7) Cologne/Bonn DE 52 768 –9,0
fret aérien. 7 (8) Luxembourg LU 45 498 –5,4
Il faut y regarder de très près pour trou 8 (7) Liège BE 43 517 –16,5
ver dans les chiffres fret fournis par les aé 9 (10) Istanbul-IST TR 43 202 +12,4
roports européens pour le mois de février 10 (11) Milan-MXP IT 29 598 –7,4
le moindre aspect positif. L’association
Transbordement de fret sur les aéroports suisses en février 2013
Source: ACI Europe
des aéroports européens ACI Europe, qui
publie les statistiques, a réussi ce coup de 1 (1) Zurich CH 22 830 –5,3
maître. Elle souligne, tout comme la fédé 2 (2) Genève CH 3587 –11,5
ration du trafic aérien mondial Iata (cf. 3 (3) Bâle CH 3074 –6,212 Expédition & Logistique Journal pour le Transport International 17-18 2013
Ceva Logistics
Pas d’entrée en Bourse
Le prestataire de services logistiques et
spécialiste du supply chain management
opérant à l’échelle internationale Ceva
Logistics vient de publier ses résultats
provisoires de l’exercice 2012. Le chiffre
d’affaires a certes grimpé, mais l’excé
dent d’exploitation a fortement chuté. La
société a en outre annoncé qu’elle renonce
à son projet d’entrée en Bourse.
Photo: Ceva Logistics
Les chiffres provisoires présentés par Ce
va pour l’exercice 2012 sont plutôt miti
gés: le chiffre d’affaires a en effet grimpé
de 4,8% pour passer de 6,895 milliards Une collaboratrice de Ceva Logistics utilisant un scanner dans un centre de distribution.
d’EUR à 7,224 milliards d’EUR alors
que le résultat courant ou Ebitda (Ear d’investissement Apollo Management, de 50% ou de 135 M. d’EUR. Last but
nings before tax, interest, depreciation, Ceva Logistics s’est en outre mis d’accord not least, Apollo Management prévoit
amortisation) a connu une chute notable avec ses créanciers sur une conversion de d’injecter dans Ceva Logistics 205 M.
de presque 22% pour retomber à 251 la dette. Les obligations (nettes) de Ceva d’EUR de capitaux frais.
M. d’EUR. Au dire de Ceva Logistics, la seraient réduites de plus de 1,2 milliards Robert Altermatt
baisse du bénéfice a concerné tant le sec d’EUR et le service de la dette diminué www.cevalogistics.com
teur expédition que le secteur logistique
contractuelle. Ce mauvais résultat est
imputable en premier lieu à la situation
économique tendue. Kühne + Nagel
Martin Schlanger, chief executive offi
cier de Ceva Logistics, a déclaré à propos
des chiffres de l’exercice 2012: «Actuel
lement, le secteur logistique opérant au
Tendance positive
niveau mondial traverse une passe plutôt Le groupe logistique d’envergure mondiale Kühne + Nagel annonce de bons résultats au
difficile. Comme ses concurrents, Ceva terme du premier trimestre. Il a en outre ouvert un nouveau centre logistique à Leipzig
Logistics n’a pas été à l’abri de la pres
sion. En ce qui concerne nos résultats, (Allemagne) et une agence au Myanmar.
ils ne répondent bien sûr pas du tout à
nos attentes. Nous avons donc pris des Kühne + Nagel a enregistré au premier pose dans ce pays asiatique en développe
mesures afin de freiner la baisse du rende trimestre de l’exercice 2013 une hausse ment des services fret maritime et aérien,
ment et d’inverser la tendance.» En clair du chiffre d’affaires de 5,4% par rap la gestion d’entrepôts, le transport routier
cela signifie que Ceva a d’ores et déjà port au premier trimestre 2012. Le C.A. et le dédouanement.
lancé un paquet de mesures dont l’objec est passé de 4,83 milliards de CHF à Dès mars, K+N a inauguré officiel
tif prioritaire est de parvenir à une très 5,01 milliards de CHF. Le bénéfice brut lement le nouveau centre logistique du
nette baisse des coûts. a grimpé de 2,3% à 1,54 milliard de CHF centre de trafic marchandises (CTM) de
et l’Ebitda de 153 M. à 219 M. de CHF. Leipzig. La première tranche des travaux
Allégement de la dette Quant au bénéfice net, il a presque été a porté sur une installation ultramoderne
et capitaux frais multiplié par deux: de 68 M. de CHF à construite sur une aire de 10 000 m 2. Elle
En même temps qu’il a présenté le bilan 134 M. de CHF. Rappelons que le béné est conçue pour le traitement logistique
annuel 2012, le prestataire de services fice du premier trimestre 2012 a été grevé de produits pharmaceutiques et répond
logistiques basé à Hoofddorp (PaysBas) par une amende de 65 M. de CHF ap à toutes les normes de la «Good Manu
a fait savoir que l’entrée en Bourse annon pliquée par la Commission européenne facturing Practice» (GMP) de la branche
cée il y a un an a été annulée. L’entreprise pour entente illicite. pharmaceutique. Dans le CTM Leipzig la
avance comme principale raison la «per Début avril, K+N a développé son société dispose donc désormais d’une aire
formance» financière défavorable. En réseau de succursales en ouvrant une totalisant environ 90 000 m 2. ra
accord avec son propriétaire, la société agence à Yangon (Myanmar). K+N pro www.kn-portal.comJournal pour le Transport International 17-18 2013 Expédition & Logistique 13
Logistique automobile
125 minutes jusqu’à la chaîne de montage
La société logistique allemande Rudolph Logistik a inauguré récemment un centre logistique situé à Wallersdorf en BasseBavière
(Allemagne). Sur une aire de 32 600 m2, le prestataire y assure des services logistiques pour le compte du constructeur automobile
allemand BMW AG.
Sur le site de Wallersdorf, le groupe
Rudolph Logistik dispose en plus de la
nouvelle installation d’une seconde halle
d’entreposage de 8500 m 2. Les nouveaux
bâtiments permettront de créer environ
120 emplois d’ici fin 2013. Le prestataire
de services logistiques mise sur un enga
gement à long terme sur place puisqu’il
projette d’investir quelque 20 M. d’EUR
Photo: Groupe Rudolph Logistik
au cours des dix prochaines années.
Depuis janvier 2013, le centre logis
tique se remplit de pièces de carrosseries.
Elles sont destinées à l’approvisionne
ment en juste à temps de la production de
BMW sur le site de Dingolfing distant de
25 km. L’approvisionnement, c’estàdire Des emboutis pour automobiles dans le centre logistique à Dingolfing de Rudolph Logistik. Sur la
le transport entre la commande des pièces nouvelle plateforme à Wallersdorf, ce dernier assure les mêmes processus logistiques pour BMW.
et leur arrivée sur site, ne dure pas plus de
125 minutes. Les contenants vides sont m 2 sera créé ces prochaines semaines. donc préparées dans l’ordre de leur utili
réacheminés à Wallersdorf où se trouve Depuis le centre logistique, huit groupes sation sur la chaîne de montage. Rien que
une aire de dépôt pour contenants vides. de pièces (par exemple des générateurs ou pour les airbags de tête, il existe quelque
Environ 80 camions opèrent chaque jour différents écrans) sont préparés pour la li 20 variantes de pièces pour les différents
dans ce trafic. vraison à flux séquentiels. Les pièces sont modèles. www.rudolph-log.com
Pour l’approvisionnement séquencé
des chaînes de montage de BMW, un
entrepôt à rayonnages et en bloc de 7000 En bref Toll en Grande-Bretagne. La société Toll
Global Forwarding, la branche expédition du
GAC en Indonésie. PT GAC Samudera groupe australien de transport et de logistique
Logistics (GSL), une société conjointe à parts Toll Holdings Ltd, vient de débuter les travaux
égales du groupe d’expédition et de logistique de construction d’un nouveau siège social en
Nouvelle plate-forme d’envergure mondiale GAC Group, basé à GrandeBretagne. Le nouveau site se trouve
Raben Group en Pologne Dubaï (Emirats Arabes Unis), et de l’indoné
sienne Samudera Indonesia Group, a élargi ses
non loin du secteur fret de l’aéroport Londres
Heathrow.
activités en Indonésie. L’entrepôt multiusagers www.tollglobalforwarding.com
Le prestataire de services logistiques et centre de distribution existant depuis 2003
Raben Group vient d’inaugurer officiel à Lippo Cikarang, près de la capitale indoné Damco au Cambodge. Damco, la branche
lement un nouveau centre logistique à sienne Djakarta, a été agrandi et comprend un expédition et logistique du groupe Maersk,
Sosnowiec (Pologne). Cette nouvelle suc nouveau complexe d’entreposage et de distri vient d’ouvrir un centre d’entreposage et de
cursale de Raben Polska propose des pres bution de 15 000 m2. transbordement de marchandises conteneu
tations dans le transport routier national www.gac.com risées ayant une superficie de 16 000 m2. La
et international (chargements complets nouvelle installation est située dans la région
et groupages). L’installation comprend Dachser en Suisse. La société Dachser de Phnom Penh (Cambodge).
un bâtiment administratif de trois étages Spedition AG, l’organisation suisse du groupe www.damco.com
(superficie de plus de 1550 m 2), une aire logistique allemand Dachser opérant à
de transbordement et de logistique de l’échelle internationale, a enregistré en 2012 Certificat OEA pour Van der Vlist. L’entre
presque 5600 m 2 équipée de 54 postes de une hausse du chiffre d’affaires de 10,8%. Le prise de transport néerlandaise Van der Vlist a
chargement/déchargement et des aires de CA est en effet passé de 147,9 M. de CHF à obtenu récemment des autorités douanières le
triage et de stationnement goudronnées 163,98 M. de CHF. L’année dernière, Dachser certificat d’opérateur économique agréé (OEA)
de 24 000 m 2. Les investissements ont été Suisse a transporté 506 000 envois pesant au pour son terminal de Moerdijk (PaysBas).
de 36 M. de PLN (8,8 M. d’EUR). total 332 900 t. www.dachser.ch www.vandervlist.com
www.raben-group.comVous pouvez aussi lire
