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ITJ
Journal 01 · 04 | 18 janvier 2013
www.transportjournal.com
pour le Transport
International ÉDITION FRANÇAISE
(également disponible en
anglais et en allemand)
Spécial:
Suisse 27
Contourner la Syrie
Le transport par voie
maritime, une option 9
Reprise
Dachser a repris
100% d’Azkar 17
Le soleil levant
Le Japon veut lui aussi
privatiser les aéroports 42
Journal pour le Transport International 01-04 2013 L’essentiel 3
Spécial dans ce numéro 5 Editorial
Suisse 27 7 People & Companies / Marché de l’emploi
8 Droit & Assurance
9 Navigation & Ports
9 Vers une fusion Hapag-Lloyd/Hamburg Süd?
10 Haropa au service des colis lourds
10 Résultats records des ports brémois
12 Drewry: hausse de la demande en 2013
13 Trafic aérien
13 Rétrospective et perspectives 2012/2013
15 Interview: IAG avantagée côté infrastructures
16 Volga-Dnepr a une licence pour du fret spatial
Nouvelle rationalisation 11 17 Expédition & Logistique
18 Suisse: des amendes pour ententes illégales
La «Green Alliance» serre la vis: une première
18 Création de Deugro Projekt (Schweiz)
rationalisation des services est suivie d’une
20 Interview: Würth Logistics optimise
seconde en janvier et février 2013. Elle souligne
que tous les ports importants continueront d’être 22 Intermodal
desservis chaque semaine. 22 Interview: RAlpin prévoit des progrès en 2013
23 Transport routier
23 Alpi Danmark rejoint 24plus
La RoLa s’affirme 22 23 PTAC accru en France
24 Pharmaceutique/Sciences de la vie/
Dans une interview, René Dancet, CEO de RAlpin, Chimie/Cool Chain
explique le rôle important inchangé de la RoLa 24 Yang Kee ouvre un entrepôt à Singapour
pour le trafic combiné et évoque ses attentes pour 26 Fedex: «SenseAware» devient international
la nouvelle année.
35 Echos des régions
35 Europe centrale
36 Europe du Sud
37 Pays nordiques et Pays Baltes
Pharmaceutique/Cool Chain 26 39 Asie
43 Amérique latine et Amérique du Nord
La nouvelle version de la directive de l’UE «Good
44 Divers / Impressum
Distribution Practice» entrera en vigueur le 30 juin
2013. Différentes zones de température dans les 45 Des choses de la vie / Liste des annonceurs
entrepôts intermédiaires sont indispensable pour
le transport économique de petits volumes. 46 Foires & Conférences
47 Perspectives 2013
Couverture: un avion-cargo Photo: thinkstock
4 Editorial Journal pour le Transport International 01-04 2013
Chère lectrice, cher lecteur,
L’année qui vient de démarrer nous fournit déjà la première L’ITJ tient à vous faire part d’un changement au sein de la
surprise de taille. Big Brown (UPS) renonce à son projet de rédaction. A partir du mois de mars, Madame Jutta Iten,
reprise de TNT puisque la direction de l’UE chargée de la depuis de longues années rédactrice de la rubrique navi-
concurrence n’a laissé planer aucun doute sur son refus de la gation maritime, va réduire ses activités pour raison d’âge.
transaction. Ce n’est pas seulement une grande surprise stra- Antje Veregge, qui connaît très bien la branche, va reprendre
tégique, mais aussi un signe clair pour nombre de groupes. le flambeau. Chère Jutta, merci beaucoup pour ton engage-
Plus d’une fusion de géants prévue va maintenant être réé- ment de tous les instants. Madame Veregge, soyez la bienve-
tudiée soigneusement. Dans ce cas de figure, comme dans nue dans notre équipe!
ceux des nombreuses amendes appliquées à des groupes Chère lectrice, cher lecteur, je vous présente mes meilleurs
d’entreprises en 2012 pour ententes tarifaires illégales, la vœux pour 2013 et vous souhaite agréable lecture
politique tant décriée montre le chemin à suivre. Il est certes de ce nouveau numéro de l’ITJ.
possible de considérer ce carcan politique comme obstacle,
il constitue néanmoins un élément important du système
économique dans lequel nous opérons. Dans quelle mesure
la politique doit oui ou non jouer à l’entrepreneur, c’est une
autre paire de manches. Dans ce contexte, il reste à espérer
que le nouvel aéroport de Berlin inaugure bientôt ses pistes.
Après une fin d’année plutôt morose, il est réjouissant
d’enregistrer actuellement un optimisme prudent se dévelop-
pant tel un jeune pousse. A y regarder de plus près, certains
semblent pourtant «s’installer» dans la crise avec toujours le
même refrain: «Nous espérons pouvoir maintenir nos résul-
tats de l’année passée.» Un peu plus de confiance serait de
mise, même si malgré de nombreux indicateurs positifs aux
USA et en Chine aucun pronostiqueur ne semble vouloir faire
Christian Doepgen
le début. Espérons que l’optimisme se propage bientôt! Rédacteur en chef
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SPAIN – SWITZERLAND UKRAINE
Journal pour le Transport International 01-04 2013 People & Companies 5
Europe Zeeland Seaports remanie
Hans van der Hart va se retirer le 1er octobre 2013 de ses
fonctions de CEO de la néerlandaise Zeeland Seaports
NV. Il demeurera conseiller de Zeeland Seaports. Sous sa
Directoire de BLG direction ont été réalisés des projets tels que le ValuePark
La société brémoise BLG Terneuzen, Autrichehaven et Scaldiahaven alors que le
Logistics désigne Andreas Kaloothaven a été agrandi.
Wellbrock et Michael Blach
membres du directoire avec
effet au 1er juin 2013. A. La direction de TFG change
Wellbrock, depuis 1999 au Kerstin Corvers a succédé début 2013 à Ralf-Günter
service du groupe BLG, va Kloss au poste de directeur des opérations. Nouveau
se charger de la logistique responsable des finances et du controlling depuis cette
contractuelle et M. Blach, Andreas Wellbrock, Michael Blach même date: Rainer Gödde. Christina Arndt, depuis sep-
précédemment vice prési- Photo: BLG tembre 2012 responsable du marketing et des ventes de
dent gros clients du groupe Transfracht, est présidente de la direction depuis le 1er
A.P. Møller-Maersk, de la logistique automobile. Frank janvier 2013.
Dreeke devient le 1er juin 2013 président du comité
directeur de la BLG.
Prozessleiter/-in
Nouveau DG adjoint d’AF Cargo
Air France Cargo a nommé Alain Malka directeur géné-
«Interessante und
ral adjoint. Il travaille depuis 1985 pour l’entreprise et
vielseitige Aufgaben»
a dirigé en dernier la région Caraïbe et océan Indien.
A. Malka prend le relais de Florence Parly, nouvellement
responsable du secteur passagers.
Waberer’s a un nouveau CFO weitere Jobs unter www.migros.ch
Erzsébet Antal, la nouvelle CFO de Waberer’s Interna- Die Direktion Logistik Transport wickelt Aufträge im Logistik- und Transport-
tional, est notamment chargée de préparer l’entrée en geschäft ab und erbringt umfassende Dienstleistungen für den Migros
Konzern und Dritte. Für die Leitung des Teams Operations suchen wir in der
Bourse du sixième transporteur routier européen. Elle Abteilung International eine/n erfahrene/n
a été entre autres CEO de l’airline Malév et membre
du directoire de Tesco Global. Son prédécesseur Géza Prozessleiter/-in Operations
Czakó demeure membre du directoire de Waberer’s.
Internationale Transporte
Zu Ihren Aufgaben gehören im Wesentlichen die:
Changement chez Finnair – Führung einer Gruppe von Transport-Sachbearbeitern und -Spezialisten
Depuis le 7 janvier 2013, Allister Paterson est en charge – Organisation von internationalen Transporten mit allen Transportmitteln
des affaires commerciales du carrier scandinave Finnair – Optimierung und Controlling der Arbeitsabläufe und/oder Kosten
– Beratung von internen und externen Kunden bei logistischen Fragen
en qualité de senior vice president et membre du direc- – Steuerung, Controlling der Transport-Partner, Koordination zwischen den
toire. Son prédécesseur Mika Perho a quitté Finnair. Le Partnern
Canadien Paterson, un ancien d’Air New Zealand, a été – Bearbeitung von Spezialfällen wie Reklamationen, Schadenfälle, Zollfragen
en dernier CEO de Seaway Marine Transportation.
Sind Sie eine initiative und belastbare Persönlichkeit, die eine interessante und
abwechslungsreiche Tätigkeit sucht? Für diese anspruchsvolle Kaderfunktion
bringen Sie eine kaufmännische Ausbildung im Speditionsbereich mit und
Nouveau président haben sich in diesem Gebiet kontinuierlich weitergebildet. Zusätzlich können
Bruno Blin est le nouveau pré- Sie mehrere Jahre Führungserfahrung in diesem Umfeld ausweisen. Sie
zeichnen sich durch eine sehr selbstständige, team- und kundenorientierte
sident de Renault Trucks Com- Arbeitsweise aus und verlieren durch ihr Organisationstalent die Ziel-
mercial. Il succède à Heinz-Jür- orientierung nicht aus den Augen. Daneben besitzen Sie gute mündliche und
gen Löw, qui a quitté ses fonc- schriftliche Englischkenntnisse sowie fundierte IT-Erfahrung.
tions fin novembre. B. Blin est
Haben wir Ihr Interesse geweckt? Dann erwarten wir gerne Ihre
entré en 1999 dans le groupe vollständige Online-Bewerbung unter www.migros.ch/jobs
Volvo. Depuis 2004, il dirige
les achats de Group Trucks Migros-Genossenschafts-Bund
Technology. Renault Trucks va Yvonne Limbach, Personelles MGB
Limmatstrasse 152
présenter ses nouvelles gammes Postfach 1766
Bruno Blin en juin 2013. 8031 Zürich
Photo: Renault Trucks
6 People & Companies Journal pour le Transport International 01-04 2013
DG de Geodis Wilson
Geodis Wilson a promu Eric Martin-
Neuville directeur général et responsable
Asie
du fret. Il reprend ce ressort de Fernando Nouveau CEO régional de Panalpina
Gea, qui part en retraite. E. Martin-Neu- Stefan Karlen a été nommé CEO régional Asie-Pacifique
ville, depuis 1985 au service de Geodis, a de Panalpina. Son prédécesseur Marco Gadola quitte la
travaillé entre autres en qualité de directeur branche logistique pour devenir CEO du groupe Strau-
général de Geodis Wilson France et dans le mann. S. Karlen, depuis 1997 au service de Panalpina, a
secteur Asie-Pacifique. Depuis juillet 2011, occupé différents postes en Europe et en Asie, en dernier
il assumait les fonctions de directeur géné- en qualité de responsable de la région Sud-Est asiatique.
ral adjoint de Geodis Wilson.
Création de Deugro Projekt
Eric Martin-Neuville
Photo: Geodis Wilson Moyen-Orient
Deugro (Schweiz) GmbH a créé début 2013 Deugro Pro- Etihad réorganise l’équipe fret
jekt (Schweiz) AG à Bâle pour la logistique colis lourds Au département fret d’Etihad Airways, Robert Fordree a
et le project cargo. La direction a été confiée à Stefan été nommé patron du cargo handling. Rory Black, autre-
Jutzi, qui a travaillé autrefois pour DHL et Gondrand. fois chez Gulf Air, est responsable de la planification et
Roberto Casabianca, autrefois chez British Airways, est
chargé du département commercial cargo.
Nouveau directeur ventes de Röhlig Ils sont tous basés à Abu Dhabi.
Depuis le 1er janvier 2013, Niels Kjaer-Richardt est global
sales director de Röhlig. Il dirige non seulement l’équipe
commerciale, mais est aussi chargé des gros clients. par le Cargo manager en Turquie
passé, Niels Kjaer-Richardt a travaillé à Hongkong et au Saudi Airlines Cargo a confié à Mete Erna
Danemark, en dernier en qualité de vice president, cor- les fonctions de cargo manager en Turquie.
porate sales and development de Scan Global Logistics. M. Erna a opéré dans le secteur fret aérien
en Turquie, à Singapour et en Inde. En plus
du marketing et des ventes, il était aussi
SISA: direction étoffée responsable du handling, du fret aérien et
En plus du CEO Roland Schumacher, Roger Zingg, res- GSA de diverses airlines. Il est placé sous
ponsable services, et le CFO Remo Martinelli font désor- les ordres d’Amer Abu Obeid, directeur des
mais partie de la direction. Ils remplacent Gian-Paolo Mete Erna ventes Moyen-Orient, Afrique du Nord et
Carmagnola, le dernier fondateur à prendre sa retraite. Photo: Saudi Airlines Cargo Turquie.
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Individuell
Journal pour le Transport International 01-04 2013 People & Companies 7
Amérique Australie
Remaniement chez C.H. Robinson Equipe renforcée
C.H. Robinson Worldwide a désigné Angie Freeman Combi Lift a nommé un
vice president des ressources humaines. Depuis 1998 au operations manager pour sa
service de l’entreprise, A. Freeman est aussi responsable succursale de West Perth en
du développement des salariés, des services de l’em- Australie: Eike Hemp. Il va
ployeur et de la formation continue. Avant de prendre rejoindre Micki Hellerup,
ce poste, A. Freeman était vice president investor rela- Angie Freeman, James Butts project manager, et Michael
tions et public affairs. Ce poste est désormais occupé Photos: C.H.Robinson Warneke, Supercargo/project
par Tim Gagnon, depuis 1999 chez C.H. Robinson. Il manager. E. Hemp va soutenir
est également directeur des études de marché. le projet Gorgon et étendre les activités de Combi Lift
Fin 2012, Jim Butts, senior vice president, a fait valoir dans l’ouest de l’Australie.
ses droits à la retraite. Au service de C.H. Robinson de-
puis 1978 et au directoire depuis 2002, il était membre
du conseil de surveillance depuis 2007.
Félicitations
Commission portuaire modifiée Professeur non titulaire
Le gouverneur de l’Etat US de Louisiane, Bobby Jindal, Le prof. Armin F. Schwolgin de l’Ecole duale de Lörrach
a nommé Michael W. Kearney membre de la Commis- a été nommé professeur non titulaire de la Beijing Wuzi
sion portuaire de La Nouvelle-Orléans, responsable la University en Chine. Dans son panégyrique, le prof.
gestion des ports de La Nouvelle-Orléans, Jefferson et Wang Zhiming, vice-président de l’université chinoise,
St. Bernard. Son mandat est de cinq ans. Il succède au a fait l’éloge de l’engagement d’A. F. Schwolgin en faveur
représentant communal John Fay. W. Kearney, proprié- de la School of Logistics à la Wuzi University de Bei-
taire du prestataire 3PL Kearney Companies au port de jing et des nombreuses conférences tenues pendant une
La Nouvelle-Orléans, a dirigé autrefois, entre autres, période de six ans.
Transocean Terminal Operators. Joe Toomy a de plus
été élu président de la Commission portuaire. Il prend le
relais de Valerie Cahill, arrivée au terme de son mandat Nouvelles adresses
et qui demeure membre de la Commission. Dan Packer
a été élu vice-président et Greg Rusovich trésorier. Gezairi - Corporate Head Office
Capitol-Esseily Building, Block A , 3rd Floor,
Riad El Solh Square, Beirut Central District,
AA: chef des ventes Europe du Nord PO Box: 11/1402 Riad El Solh 1107 2080, Beyrouth – Liban
American Airlines Cargo a fait d’Andy Cornwell son Tél.: +961-1-783783, Fax: +961-1-784784
chef des ventes fret pour l’Europe du Nord. Placé sous E-mail: gezairi@gezairi.com, www.gezairi.com
les ordres du responsable fret Emea, Tristan Koch, il
Rickmers-Linie (Singapore) Pte Ltd
dirige les activités commerciales en Grande-Bretagne, en
11 Keppel Road, 10-04 ABI Plaza, Singapour 089057
Irlande, aux Pays-Bas et en Scandinavie. A. Cornwell
Tél.: +65 6372 6300, Fax: +65 6372 6305
était jusqu’ici responsable des ventes d’American Air-
E-mail: singapore@rickmers.net
lines Cargo en Grande-Bretagne.
Le transporteur européen
8 Droit & Assurance Journal pour le Transport International 01-04 2013
Recommandations communes pour plus de sécurité dans l’entrepôt à conteneurs
Sauver des vies et réduire les coûts
Sur la base d’un relevé de plus de 4000 sinistres équivalant à une somme de 256 M. d’EUR, les trois organisations TT Club Mutual Insu-
rance Ltd., Pema (Port Equipment Manufacturers Association) et Ichca (International Cargo Handling Co-Ordination Association) ont
analysé les principaux risques dans les entrepôts à conteneurs et proposent une série de mesures de sécurité améliorées.
L’analyse statistique des accidents et de 30% des accidents de Autres
leurs coûts dans les entrepôts à conte- personnes auraient pu Navire dans port
neurs aboutit à des constats évidents. être évités si les cha- Accidents pers. 4% Chariot élévateur
53% des créances résultant d’accidents riots élévateurs étaient 5%
22%
professionnels relèvent des équipements équipés de dispositifs Vols
5%
techniques. 75% des coûts résultant des techniques anti-colli- 6%
accidents de travail sont également dus sions. Cela aurait per-
à des équipements insuffisants, tout mis de sauver la vie de Installations et
10%
comme 67% des incendies qui se décla- 51 collaborateurs au processus 11%
Grue
rent dans les entrepôts. cours des six dernières d’entrepôt
«Il existe indubitablement des facteurs années et d’économiser
de risque importants et donc un grand 22,5 M. d’EUR de frais 17% 11%
nombre d’accidents qui pourraient être d’accident. 9%
Photo: TT Club
Grue portuaire P.L./véhicules
évités. Il est question de 1600 sinistres Les incendies consti-
et de coûts de presque 100 M. d’EUR tuent un autre facteur Chariot à portique
dans ces domaines», commente Laurence important de risque.
Jones, directeur de TT Club, à propos de 67% des frais d’incen- Secteurs de risque dans les ports/terminaux par valeur de sinistres.
l’évaluation globale du risque. die, souvent générés
par des fuites dans des conduites hydrau- nale et locale, les entreprises sont libres
Mix de mesures liques ou de carburant, sont également de suivre les recommandations des trois
La recette pour éviter ces risques et inci- à imputer à l’équipement technique. Ils organisations. Stephen Stiehler, président
dents consiste en un mélange de proces- pourraient être évités avec un système du comité de sécurité de Pema, mise sur la
sus de travail améliorés, de formations anti-incendie, selon les trois organisations force de persuasion et la «valeur inédite»
supplémentaires et d’équipements de TT Club, Pema et Ichca. Laurence Jones de celles-ci. Avec ces normes de sécurité
sécurité appropriés. Mais une technique établit le rapport coûts/profit: «L’inves- minimales, on attend des fournisseurs de
fiable n’en constitue qu’une partie et doit tissement de 1000 à 3500 EUR pour un l’industrie d’équipement ainsi que des
aller de pair avec des consignes de sécu- système anti-incendie efficace équivaut acheteurs des terminaux à conteneurs
rité appropriées dans la zone de stockage, à une diminution du risque pour le per- qu’ils suivent ces recommandations.
surtout en ce qui concerne la circulation sonnel et des dommages pour, p. ex., un
et la limitation de la vitesse. Mais qu’est- chariot élévateur d’une valeur de 350 000 www.ttclub.com
ce que cela signifie concrètement dans EUR.» Contrairement à ce qui est le cas www.pema.org
l’entrepôt? avec la législation internationale, natio- www.ichca.com
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Transit Storage
Journal pour le Transport International 01-04 2013 Navigation & Ports 9
Contourner largement la Syrie
Ponts maritimes vers le Moyen-Orient
Sisa Shipping Line propose depuis peu une liaison ferry et ro-ro entre Iskenderun et Haïfa. Pour cet armement, il s’agit depuis la Turquie
de la troisième possibilité permettant d’éviter la voie terrestre à travers la Syrie. D’autres armements font de même (cf. page 10).
L’armement turc Sisa Shipping Line offre Sokhna (Egypte) vers Dhiba (Arabie
dans le cadre du nouveau service la pre- Saoudite).
mière liaison maritime régulière entre la
Turquie et Israël. Le premier départ a été Transcamion agent en Europe centrale
effectué avec l’unité ro-ro grecque affré- Transcamion Schiffahrtsagentur GmbH,
tée Ariadne (capacité: 110 camions), et ce Munich, un des prestataires européens
le 20 novembre depuis Iskenderun vers leaders de capacités ferry pour camions,
Photo: Scorza
Haïfa. Le transit time est de seulement est officiellement agent de Sisa Shipping
douze heures. Ce service permet d’évi- en Europe centrale. Il souligne que les
ter le transport routier à travers la Syrie transit times des alternatives maritimes
actuellement très difficile et dangereux. La route Turquie–Israël. sont tout à fait comparables à ceux du
Après le débarquement des marchandises transport terrestre/transit via la Syrie avec
à Haïfa, les camions et automobiles sont aligné dans ce service, le Nissos Rodos (115 éventuellement un réacheminement en
acheminés en convoi vers la Jordanie. Dès camions), met 19 heures pour parcourir convoi. Dans certains cas, ils sont même
la fin août 2012, Sisa Shipping a lancé ce trajet. Une autre liaison (transit time: plus courts. Angelo Scorza
des services ferry réguliers depuis Isken- 16 heures) est proposée avec le ferry Olym- www.transcamion.de
derun vers Damiette en Egypte. Le ferry pus (capacité de 160 poids lourds) depuis www.sisashipping.com
Nouvelle tentative de fusion Hapag-Lloyd/Hamburg Süd
En décembre 2012, alors que la plupart Il semblerait que depuis des mois des réu-
d’entre-nous se consacraient aux prépara- nions secrètes ont eu lieu à Hambourg et
tifs des fêtes de fin d’année, le secteur Bielefeld entre les acteurs importants des
de la navigation maritime a été surpris deux parties (entre autres Jürgen Weber, Pho
to : t
hink
par deux communiqués de presse très ex-patron de Lufthansa et président du s to c
k
brefs et secs venant de Hambourg. Les conseil de surveillance de Hapag-Lloyd,
deux armements de trafic conteneurisé et Klaus-Michael Kühne, grand action- diverses raisons – ferait du nouvel arme-
Hapag-Lloyd et Hamburg Süd ont en naire de HL avec 28%, d’une part, et des ment le numéro quatre du classement
effet confirmé, en employant pour cela représentants de la famille Oetker, pro- mondial des lignes de trafic conteneurisé
les mêmes termes, que le «comité direc- priétaire de Hamburg Süd, d’autre part). (après Maersk, MSC et CMA CGM) avec
teur de Hapag-Lloyd AG et la direction de Etant donné qu’il n’y a pas eu d’autres presque 250 navires, plus de 10 milliards
la Hamburg Südamerikanischen Dampf commentaires, il se pourrait qu’une fuite d’EUR de chiffre d’affaires et environ
schifffahrts-Gesellschaft KG (Hamburg ait été à l’origine de ces communiqués 11 500 collaborateurs. Hapag-Lloyd est
Süd) étudient, en accord avec leurs ac- de presse. Une fusion des deux sociétés, actuellement le numéro six et Hamburg
tionnaires, si oui dans quelles conditions envisagée une première fois au cours des Süd le numéro douze.
une fusion des deux sociétés paraît judi- années 70 puis une seconde fois pen- Jutta Iten
cieuse» (cf. ITJ Daily du 19.12.2012). dant les années 90 – mais rejetée pour www.hapag-lloyd.com
Ethiopian Shipping & Logistics Services Enterprise
Services de lignes réguliers de et vers Djibouti
on inducement direct calls to Port Sudan - Hodeidah - Aden
Représentation E.S.L. pour l’Europe: B.P. 23 118, 3001 KC Rotterdam - Dienstenstraat 15, 3161 GN Rhoon
Télex: 24 123,Tél.: 413 74 55, Fax 413 34 91, E-mail: esLsc@planet.nl
HAMBOURG BREME TILBURY MIDDLESBROUGH ANVERS ROTTERDAM MARSEILLE LE HAVRE
Cargo-Levant Cargo-Levant Cory Brothers Cory Brothers Overseas Maritime Steder Group Société Maritime Société Maritime
Linienagenturen Linienagenturen Shipping Ltd Shipping Ltd Transport NV Liner Agencies BV International International
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10 Navigation & Ports Journal pour le Transport International 01-04 2013
Haropa mise sur le secteur colis lourds
Des marchandises exceptionnelles
Haropa, un ensemble portuaire composé
des ports du Havre, de Rouen et de Paris,
fait ses preuves également dans le secteur
colis lourds. Le 10 décembre, le port du
Havre a ainsi réceptionné le 300e colis ex-
ceptionnel provenant de Gron (Bourgogne)
et destiné aux Emirats Arabes Unis.
Photo: Haropa
Le 300e colis lourd, c’est selon Haropa un
chiffre symbolique qui marque une acti- Le transbordement de câbles haute-tension au Havre.
vité logistique et portuaire en plein déve-
loppement. L’activité colis exceptionnels 2010 qui dessert tout l’axe Seine et qui Haropa capte une partie des trafics qui
bat son plein dans les ports Haropa ainsi continue de parier sur l’avenir.» La plate- transitaient par d’autres ports nord-euro-
que le prouvent les 28 tourets de câbles forme multimodale de Gron va d’ailleurs péens. «Longtemps, nous avons privilégié
électriques haute-tension de 30 à 50 t s’agrandir grâce à un investissement de la route et le passage par le port d’An-
transbordés au Havre. «Il s’agit du 300e 3,1 M. d’EUR qui permettra de créer un vers pour le transport de nos réservoirs
colis exceptionnel acheminé en deux ans entrepôt logistique sous douane, mis en industriels», confie ainsi Daniel Saur-
depuis Gron jusqu’au Havre par voie flu- service dès 2013. rel, responsable logistique de Charlatte
viale», précise Didier Mercey, directeur Réservoirs. «En 2010, nous avons été
portuaire et gérant de Logiyonne (port Un volume supplémentaire parmi les premiers usagers de la nouvelle
de Gron). Il ajoute: «C’est un franc suc- Grâce à cette liaison fluviale jugée plus liaison Gron–Le Havre, que nous utili-
cès pour cette liaison fluviale ouverte en économique que le transport par route, sons désormais systématiquement. Le fret
fluvial offre en effet de nombreux atouts
parmi lesquels des démarches administra-
tives peu contraignantes et un bénéfice
Nouvelle liaison ro-ro Turquie–Port Saïd évident pour l’environnement. Les ser-
vices et infrastructures proposés par Le
Le trafic ro-ro entre Iskenderun (sud de assurent deux départs hebdomadaires Havre, eux aussi nous ont convaincus:
la Turquie) et le port méditerranéen de depuis le port d’Iskenderun. Depuis Port aujourd’hui, 90% de notre marchandise
Port Saïd (Egypte) a été ouvert officiel- Saïd, les poids lourds poursuivent leur exceptionnelle transite par ce port.»
lement en présence du ministre turc des voyage vers le Proche-Orient et l’Afrique.
Douanes et du Commerce Hayati Yazici Jusqu’ici 5000 camions et 3000 passagers Un maillon important de la chaîne
et du ministre de la Justice Sadullah ont été transporté. Pour Hervé Cornède, directeur commer-
Ergin. L’objectif du trafic est d’éviter le schlote cial d’Haropa, «si Haropa est devenu un
transit via la Syrie. Deux navires ro-ro www.limakports.com maillon essentiel de cette chaîne logis-
tique exceptionnelle, c’est notamment
grâce à ses capacités de manutention qui
permettent au complexe portuaire de dé-
Navires allemands Résultat record velopper un service sur mesure. Les colis
de 25 à 1000 t peuvent en effet y être trai-
sous pavillon roumain pour les ports brémois tés. Des industriels comme Alstom, Are-
va, Air Liquide, Arianespace, Beneteau,
La Romanian International Flag Admi- Les ports brémois ont réalisé un nou- Dresser-Rand, EDF, Jeanneau, Groupe
nistration (RIFA), le seul registre mari- veau record en enregistrant un volume Fouré Lagadec, Prosernat, Technip, Total,
time européen privé, a été choisie par de transbordement de 85 M. de t (2011: etc. font désormais appel aux infrastruc-
quatre armements hambourgeois: Leon- 80 M. de t). Dans le secteur conteneurs, tures des ports Haropa pour exporter ou
hardt & Blumberg, Peter Döhle, Carsten le volume est estimé à 6,3 M. de TEU, importer toutes sortes de marchandises.»
Rehder et Hamburger Lloyd. Les com- ce qui correspond à un mieux de 6,3% Rouen a également fait fort. Depuis
pagnies maritimes immatriculent des par rapport à 2011. 2,2 M. de véhicules début 2012, 425 colis lourds dont 129
navires marchands en Roumanie depuis (2011: 2,1 M.) ont en outre été chargés ou de plus de 100 t ont été manutentionnés
le 17 décembre 2012. déchargés. it dans ce port. Jutta Iten
it www.bremenports.de www.haropaports.comJournal pour le Transport International 01-04 2013 Navigation & Ports 11
En bref
Approvisionnement en GNL à Anvers.
Début décembre a eu lieu le premier approvi-
Photo: archives ITJ
sionnement en GNL (gaz liquéfié). Le bénéfi-
ciaire en a été une allège utilisant ce carbu-
rant. L’«Argonon» est exploité par l’armement
Deen Shipping. www.portofantwerp.be
Même en hiver les ports importants sont desservis chaque semaine par les navires des membres
de la Green Alliance (ci-dessus un cargo de Yang Ming). NYK remet un prix environnemental. Le
prestataire international de services logis-
Nouvelle rationalisation de l’horaire d’hiver tiques NYK a remis son prix environnemental
«Captain Eco 2012» à Container Mainte-
Démarrage prudent en 2013 nance Repair Hamburg GmbH (CMR), un
spécialiste en maintenance et réparation de
boîtes frigorifiques. www.nykline.com
La Green Alliance serre davantage les vis. terranée aux conditions saisonnières. En
clair cela signifie qu’entre la mi-janvier Une distinction pour Hapag-Lloyd. Quatre
Après avoir annoncé une première réduc-
et fin février des services supplémen- transitaires internationaux leaders ont dési-
tion de ses services en hiver, elle procède taires seront supprimés. Les armements gné Hapag-Lloyd comme meilleur partenaire.
soulignent que «la qualité des prestations Après Kühne + Nagel («Best Carrier Award»)
à une rationalisation encore plus poussée
de services ne souffrira pas et que les et DB Schenker («Ocean Carrier of the
de ses liaisons Asie–Europe. Year»), Hellmann Worldwide Logistics («Glo-
ports importants seront desservis chaque
bal Carrier Award») et Panalpina («Global
Les quatre partenaires de la Green Al- semaine, comme jusqu’à présent.» Pour
Ocean Freight Carrier Survey») viennent de
liance – Cosco, «K» Line, Yang Ming et de plus amples informations, prière de
donner à Hapag-Lloyd les meilleures notes
Hanjin Shipping – vont adapter de façon consulter les sites web des sociétés. it
pour la qualité et le service clients.
encore plus conséquente leurs services www.cosco.com;www.kline.co.jp
www.hapag-lloyd.com
entre l’Asie et l’Europe du Nord/Médi- www.yml.com.tw; www.hanjin.com
Euro-Med Services
TRANSPORT OF ANY TYPE OF VEHICLE, EARTH MOVING EQUIPMENT, FORESTRY PRODUCTS,
STANDARD AND SPECIAL CONTAINERS, PROJECT AND HEAVY LIFT CARGO
Direct weekly service from / to:
• Alexandria • Esbjerg • Malta • Southampton
• Antwerp • Flushing • Mersin • Tartous
• Ashdod • Gemlik • Palermo • Tripoli (Lebanon)
• Hamburg
• Beirut • Piraeus • Tripoli (Lybia)
• Izmir
• Bristol (Prby) • Lattakia • Salerno • Tunis and Rades
• Civitavecchia • Limassol • Savona • Valencia
• Cork • Livorno • Setubal • Wallhamn
ANTWERP HAMBURG LONDON
Grimaldi Belgium Grimaldi Germany Grimaldi Agency UK
Tel: +32 3 5459430 Tel: +49 40 789707 12 Tel: +44 207 9305683
Fax: +32 3 5414275 Fax: +49 40 789707 71 Fax: +44 207 8391961
NAPLES GRIMALDI HEAD OFFICE
Tel: +39 081 496111 Fax: +39 081 5517401 www.grimaldi.napoli.it12 Navigation & Ports Journal pour le Transport International 01-04 2013
Coopération Transfennica/P&O Ferries Des navires pour Rickmers
De la route vers la voie maritime
En 2015, l’armement Rickmers-Linie va
mettre en service deux bâtiments neufs
d’un port en lourd unitaire de 20 000 t.
Les deux armements de trafic ferry P&O Ferries, Douvres, et Transfennica, Amsterdam, Ils seront construits par le chantier naval
font équipe en trafic entre l’Espagne et la Grande-Bretagne. Cette nouvelle alliance est chinois Hudong-Zhongdua Shipbuilding.
Ces cargos polyvalents mesurant 170 m de
pilotée depuis Zeebrugge (Belgique). long pour 25 m de large sont de type PX-
900 et disposent chacun de deux grues de
Avec effet immédiat, Transfennica et bord d’une capacité de levage maximale
P&O Ferries assurent conjointement leur de 450 t ainsi que d’une grue de 120 t.
services entre l’Espagne et la Grande-Bre- Jumelées, les deux grues principales se-
tagne. Ils comptent optimiser le transport ront donc en mesure de manutentionner
de trailers non accompagnés, de conte- des cargaisons de 900 t. Le contrôle de la
Photo: Transfennica
neurs et de camions avec chauffeurs construction et la gestion technique sont
afin, entre autres, de pouvoir transférer assurés par Rickmers Shipmanagement,
du fret de la route vers la voie maritime. alors que l’armement Rickmers se charge
Zeebrugge servira de hub à ces activités. de l’asset & commercial management.
Depuis ce port sont offerts 40 services Transfennica renforce le trafic Espagne–Grande- Rickmers-Linie mise ainsi sur une
par semaine de/vers le terminal de P&O Bretagne en coopérant avec P&O Ferries. demande croissante en capacité de trans-
desservi nouvellement par Transfennica. port, déclare Ulrich Ulrichs, managing
tions (transit time: 38 heures). P&O director et COO. Les bâtiments neufs
P&O s’occupe de l’arrimage Ferries assure des départs quotidiens seront livrés entre janvier et mars 2015.
Les armements ont en outre conclu un entre Teesport, Hull et Tilbury ainsi que Pour début 2015 les carnets de com-
accord sur les prestations de services au Zeebrugge, ce qui permet d’effectuer un mandes des chantiers navals mondiaux
port de Zeebrugge. P&O, responsable transhipment rapide sur les navires de/ prévoient, jusqu’ici, peu de livraisons de
des activités d’arrimage, est chargée de vers Bilbao. navires polyvalents et cargos pour colis
s’assurer que les marchandises quittent le Tant Ronny Daelman, directeur fret lourds. U. Ulrichs estime par conséquent
port sur le premier navire disponible. Le de P&O Ferries, que Michael van den que ces bâtiments neufs seront très de-
fret est débarqué le jour même ou au plus Heuvel, directeur de Transfennica, sont mandés.
tard le lendemain à Tilbury et Hull, ce persuadés que la nouvelle coopération
qui donne des transit times comparables à constitue une option parfaite par rapport Nouveau bureau à Singapour
ceux du transport routier. Les entreprises au transport routier et qu’à l’avenir un En créant Rickmers-Linie (Singapore) Pte
de transport ont la possibilité de réserver nombre croissant d’entreprises profite- Ltd, Rickmers-Linie a renforcé sa présence
leurs slots pour le voyage Bilbao–Tilbury, ront de la possibilité de faire acheminer dans le Sud-Est asiatique et repris les acti-
Hull et Teesport vv dans les bureaux de des trailers non accompagnés sans pour vités d’agence de Horizon Shipping. La
Transfennica à Bilbao, Zeebrugge et Til- autant modifier sensiblement leurs opé- nouvelle société va opérer conjointement
bury. Une seule facture leur sera remise rations. «Elles pourraient réaliser immé- avec Rickmers Shipmanagement depuis
pour l’ensemble du transport. Transfen- diatement des économies», ajoutent les son site au 11 Keppel Road, Singapour (
nica propose deux départs par semaine managers. w ww.transfennica.com (cf. page 7 de ce numéro). it
(mardi et vendredi) dans les deux direc- www.poferries.com www.rickmers.com
Drewry prévoit une hausse de la demande de 4,6% en 2013
Selon Drewry Maritime Research, les car- World Container Index: taux de fret conteneurs Shanghaï-Rotterdam (USD/FEU)
riers n’ont pas vraiment réussi à accroître
4000
durablement leurs taux sur la route Est–
Ouest, et ce en dépit des réductions de ca- 3500
pacités et d’une forte majoration en mars. 3000
Petite consolation: Drewry pronostique
2500
Source: World Container Index/Drewry
pour 2013 (avec quelques réserves) une
hausse de la demande mondiale de 4,6%. 2000
D’après les chiffres du World Container 1500
Index, les taux sur la route Shanghaï–Rot- 1000
terdam ont grimpé de 2397 USD/FEU (3
500
janvier 2013) à 2727 USD/FEU (10 janvier
12
2
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12
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13
2013). it
12
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www.drewry.co.ukJournal pour le Transport International 01-04 2013 Trafic aérien 13
Glosse Rétrospective et perspectives
Consultons la boule de cristal Année faste ou année maigre
Si j’ai bien compris, Le trafic aérien commercial commémore cette année le premier vol d’un quadrimoteur,
la navigation aérienne le Sikorsky Russki Witjas le 13 mai 1913. Un coup d’œil en arrière sur 2012 permet
devrait être marquée
par les sept événements d’espérer une nouvelle année meilleure, du moins pour certains.
suivants:
21 janvier: le prési-
dent américain Barack Andreas Haug,
Obama confie le minis- Rédacteur ITJ
tère des Transports
à Mitt Romney, qui succède à Ray
Photo: Emirates
LaHood, lui aussi républicain. Selon la
Maison blanche, l’ancien candidat à la
présidentielle aurait prouvé sa compé-
tence lors de la campagne électorale. Le Le 1er novembre 2012, Emirates (Dubaï/EAU) a atterri pour la première fois à Adélaïde (Australie). Ce
problème le plus urgent serait de trouver service offert quatre fois par semaine passera à une fréquence quotidienne le 1er février.
une solution pour les hublots d’avions
fermés. L’association internationale du transport tireront mieux. Leur bénéfice net devrait
12 mars: lors du World Cargo Sym- aérien Iata a estimé en décembre que croître de 200 M. d’USD par rapport à
posium, qui aurait dû avoir lieu à les 240 compagnies aériennes membres 2012 pour atteindre 3,2 milliards d’USD.
l’ombre du tout nouvel aéroport de Doha ont réalisé l’année dernière un chiffre Le fret profitera lui aussi de l’embellie:
(Qatar), les maîtres d’œuvre ont décidé d’affaires net de 6,7 milliards d’USD. En «Les économies nationales de cette région
d’arrêter les frais d’un projet pour lequel octobre, les prévisions portaient encore continueront d’être très dynamiques, ce
les travaux sont en cours depuis 2006 sur un bénéfice de 4,1 milliards d’USD. qui devrait conduire à une stabilisation
et surprennent la branche en annonçant Les pronostics corrigés à la hausse sont du fret aérien en 2013», explique l’Iata.
la construction d’une deuxième future dus en premier lieu aux performances Les airlines d’Amérique latine et du
ruine dans le désert. Ne voulant pas des compagnies aériennes aux deuxième Moyen-Orient devraient enregistrer une
être en reste, Dubaï (VAE) annonce le et troisième trimestres. Les activités fret croissance de 300 M. d’USD à un béné-
1er avril la construction d’un troisième n’y ont toutefois pas beaucoup contribué, fice net de respectivement 700 M. d’USD
aéroport. Les prévisions pour les années puisque leur chiffre d’affaires a chuté de 3 et 1,1 milliard d’USD. Ce sont les régions
à venir seraient tellement optimistes que milliards par rapport à 2011 pour retom- aux acteurs ayant les meilleures perspec-
ce serait là la seule possibilité de suivre la ber à 66 milliards d’USD, soit le niveau tives d’avenir à long terme. Bien que les
croissance. de 2010. Les recettes ont baissé de 2%. grands carriers européens traditionnels
14 juillet: occupation du chantier du Pour l’année qui vient de débuter, l’Iata tels que Air France-KLM-Martinair Car-
futur aéroport de Nantes, Notre-Dame- table sur une légère amélioration de la go et Cargolux essuient des pertes ou un
des-Landes, à l’ouest de la France. demande en capacités fret. Les +1,4% léger bénéfice tel que Lufthansa Cargo,
13 août: affolement lors d’une confé- pronostiqués ne permettront pourtant ils se montrent assez sereins concernant
rence de presse à Berlin (Allemagne), pas de compenser les pertes de 2012. Les l’évolution susmentionnée. Emirates Sky-
lorsqu’un intervenant lâche: «Personne recettes continueront par conséquent de cargo aurait même de bonnes chances
n’a l’intention d’ouvrir un aéroport». Ce baisser, de 1,5%. de devenir le numéro un global l’année
dernier ne perdra pas sa place, mais il est prochaine, estimait par exemple début dé-
aussitôt décidé de ne plus communiquer Particularités régionales cembre Andreas Otto, patron de LH Car-
aucune date d’ouverture précise. Le seul Les compagnies aériennes US devraient go. Si elle n’y parvient pas en 2013, alors
objectif serait d’inaugurer l’aéroport de bien tirer leur épingle du jeu. L’Iata s’at- certainement avant 2016. Selon d’autres
la capitale avant la mise en service de la tend en effet à un redressement de l’éco- prévisions publiées en décembre sur le
nouvelle gare de Stuttgart. nomie US, ce qui devrait se traduire pour développement des cinq années à venir,
27 octobre: après les expériences positives les carriers par la plus forte hausse (de 1 le taux de croissance de +4,9% du marché
dans l’ hémisphère nord, les premières milliard d’USD) et le plus gros bénéfice fret aérien international fera des compa-
compagnies aériennes se dirigent vers le net (3,4 milliards d’USD) de toutes les gnies du Moyen-Orient la plus forte puis-
pôle sud. régions du monde. De l’autre côté de sance régionale. A raison de +3% par an,
Panique le 20 décembre: selon de l’Atlantique, la situation économique les activités globales devraient progresser
nouvelles études scientifiques, le calen- demeure incertaine: «Des redevances pour passer de 29,6 M. de t en 2011 à 34,5
drier maya s’est trompé d’une année: élevées et des infrastructures inefficaces M. de t en 2016 et l’Iata prévoit même
l’ hypothétique date de la fin du monde est pèsent lourdement sur la branche euro- de nouveau un taux de croissance pour
le 21 décembre... 2011. péenne», craint l’Iata. Les compagnies l’Europe (+2,2%). meh/ah
aériennes de la région Asie-Pacifique s’en www.iata.org18th INTERNATIONAL
EXHIBITION & CONFERENCE
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A bâtons rompus avec Steve Gunning et Juan Ignacio Díez Barturen, IAG Cargo
De l’optimisme malgré l’incertitude
IAG Cargo Ltd, la compagnie fret de l’International Airlines Group (IAG) formée par Iberia et British Airways (avec BMI), a elle aussi
connu une année riche en rebondissements. Ses deux patrons, le Britannique Steve Gunning et l’Espagnol Juan Ignacio Díez Barturen,
ont évoqué pour l’ITJ les premiers mois en commun et les perspectives et projets pour la nouvelle année.
2012 a été riche en événements. Quelle bilités beaucoup plus variées pour réagir
a été l’influence sur la marche des af- à telle ou telle tendance négative. Ce qui
faires d’événements d’envergure mon- nous donne une certaine sécurité.
diale tels que les Jeux Olympiques de S. Gunning: C’est effectivement un point
Londres? important. Notre réseau est désormais
Steve Gunning: Pour nous, les Jeux beaucoup plus robuste et il l’a prouvé
Olympiques n’ont pratiquement pas eu ces 20 derniers mois lorsqu’un marché a
d’effet. Ils n’ont n’y fait augmenter ni parfois faibli alors qu’un autre est devenu
fait baisser notre volume de transport. Il plus fort. Aujourd’hui, nous sommes en
Photos: IAG Cargo
y a un autre événement qui a influencé mesure de mieux compenser de tels déve-
le secteur du fret, l’ouragan Sandy. Ses loppements.
effets ont toutefois été moins importants
que nous le craignions, car nous avons pu Dans quelle mesure le regroupement
détourner des flux de marchandises vers de deux compagnies aériennes tradi- Steve Gunning, managing director
d’autres plaques tournantes en Amérique. tionnelles permet-il de mieux répondre
Nous sommes heureux de pouvoir nous aux défis que les alliances aériennes?
appuyer sur un des meilleurs réseaux de S. Gunning: Je pense que nos activités
liaisons directes vers l’Amérique du Nord. communes offrent tout simplement ce
J’apprécie également beaucoup l’excellent qui manque aux simples partenaires et
travail de notre personnel au sol qui a alliances, à savoir l’infrastructure néces-
réussi à résorber en deux/trois jours les saire, en particulier dans le secteur fret.
bouchons dus à cette catastrophe. Nous avons un seul réseau et un seul sys-
tème de réservation. Parvenir à ce stade-là
Messieurs, quels sont, à votre avis, les n’a pas été simple et a demandé à tous des
plus gros défis posés actuellement à la efforts d’apprentissage, mais aujourd’hui
branche globale du trafic fret aérien? nous sommes prêts à croître. C’est notam-
S. Gunning: C’est une grande question! ment le système de gestion des revenus
En un seul mot l’«incertitude», surtout en d’Iberia qui nous permettra d’accueillir Juan Ignacio Díez Barturen, deputy MD
matière économique. Il y a par exemple de nouveaux membres au sein d’IAG.
le «mur budgétaire» aux Etats-Unis (Ndlr:
ce terme a été désigné non-mot de l’année aux Pouvez-nous nous fournir des noms? En Espagne, certains affirment que
USA et signifie une réduction des dépenses de S. Gunning: Je puis uniquement confir- la création d’IAG n’a pas été la fusion
l’Etat accompagnée d’une augmentation des mer des entretiens exploratoires. de partenaires égaux, mais s’est avérée
impôts. Entre-temps, le congrès US a trouvé J. I. Díez Barturen: J’aimerais seulement être une reprise d’Iberia par British
un compromis) et le fait que l’Europe vous rappeler le «G» dans notre nom... Airways. Qu’en dites-vous? (rires des
ne soit pas encore tirée d’affaire. Nous S. Gunning: C’est formidable de regrou- deux managers)
pouvons certes essayer d’appliquer une per Iberia et British Airways pour en faire J. I. Díez Barturen: Après vous Steve, je
tactique à court terme ou d’élaborer une le septième carrier fret du monde. Notre suis un homme poli!
stratégie à long terme, mais tout cela est stratégie va pourtant plus loin. L’intégra- S. Gunning: Merci. Cette critique n’est
rendu plus difficile par telle ou telle déci- tion de BMI a été un test concluant, mais pas justifiée, ainsi que le prouve la com-
sion politique dont nous ne connaissons nous avons d’autres ambitions! position paritaire du directoire d’IAG.
pas l’impact. Dans le secteur fret, British Airways était
Juan Ignacio Díez Barturen: J’oppose Chengdu, nouvelle destination en Chine
simplement trois fois plus grande qu’Ibe-
à cette incertitude, à ce flou, les aspects ria. Aujourd’hui, nous essayons de tirer
positifs de nos activités conjointes au IAG Cargo offrira à partir du 22 septembre profit des points forts respectifs.
sein d’IAG Cargo, grâce auxquelles nous une liaison assurée trois fois par semaine en J. I. Díez Barturen: La taille est bien sûr
sommes mieux positionnés. Notre mar- B777 entre Londres et la région de Chengdu, un facteur non négligeable. Puisque nous
ché est devenu plus grand et en cas de une zone en pleine croissance dans le sud- pouvons intégrer ce que faisons de mieux
besoin nous pouvons combler des lacunes ouest de la Chine. dans IAG Cargo, j’estime que la situation
ici et là. Nous avons désormais des possi- www.iagcargo.com est équilibrée.Vous pouvez aussi lire
