Le Grand Paris, laboratoire de la métropole du futur - LA CONSTRUCTION SOUS TOUS LES ANGLES - VINCI ...
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N° 5 0 - S E P T E M BRE 2 0 1 8
L A CONS TRUC TION
SOUS TOUS
LES ANGLES
ESCALE
Le Grand Paris,
laboratoire
de la métropole
du futur
Sommaire
Why
CONVERSATION
Le logement moins cher,
c’est possible ? — p. 04
TENDANCES
Bâtir un monde attentif
à la biodiversité — p. 08
What
NEWS — p. 14
DÉFIS
Les forces du modèle
constructeur concessionnaire — p. 18
ESCALE
Le Grand Paris, laboratoire
de la métropole du futur — p. 22
Paroles d’experts — p. 30
Zoom projets — p. 32
How
INNOVATION
Comment réinventer la ville
en sous-sol et en surface ? — p. 38
CHIFFRE INÉDIT
1 820 mètres — p. 40
INSTANTANÉS
Yamal, retour sur
un chantier d’exception — p. 42
HISTOIRES DE BÂTISSEURS
Freyssinet, l’esprit start-up En couverture :
vue aérienne des
Au dos : descente de
la roue de coupe au fond
depuis 1928 — p. 46 Hauts-de-Seine,
en Île-de-France.
du puits de tunnelier
à Champigny-sur-Marne (94).
Direction de la Communication : 5, cours Ferdinand-de-Lesseps - 92851 Rueil-Malmaison Cedex - Tél. : 01 47 16 43 54 - www.vinci-construction.com / Directeur de la publication : Manuel
Saez-Prieto / Rédactrices en chef : Karine Demenat, Stéphanie Paviet / Diffusion (quantités, adresses) : samiha.bendib@vinci-construction.com / Ont participé à la rédaction de ce
numéro : Pierre Agède, Sophie Allier, Élisabeth Bénoualid, Susanne Brouchet, Gilmar Sequeira Martins / Conception et réalisation : / Responsable éditorial : Frédérique Pelletier ‑
Secrétaire de rédaction : Florence Violet ‑ Directrice artistique : Catherine Brochet ‑ Maquettiste : Julie Walkowiak / Traduction : Alto / Photos, illustrations : Aerial Innovations of TN,
Inc., Ateliers Jean Nouvel-Publicis, Georges Bartoli, Gilles Bassignac/Capa Pictures et Divergence, François Colleta, Jean-Marie Duthilleul/SGP, Groupement CAP (VINCI Construction / Spie
batignolles), Phillipe Guignard/air-images.net, Cédric Helsly, Florence Joubert, Pascal Le Doaré, Mir/Campus Condorcet/2016, w.mir.no, jeanremi.m@gmail.com, J. Nedelec-Andrade, David
Pinoli/ VINCI Autoroutes, Marc Philippe 2017/Imagesdemarc.fr, Alain Tendero/Divergence, Vigouroux Perspective, Jean-Marc Viguier & Associés, www.philippebeuf.com ; photothèque VINCI
et filiales, DR.
Why
Parce que bâtir, c’est aussi mener une réflexion globale
sur la ville, les infrastructures de transport, l’habitat, etc.,
votre magazine 360 fait le tour des grandes tendances sociétales,
des perspectives et des enjeux dont la compréhension
guide notre action au quotidien.
03
Livrée en juillet 2017, la première tranche du programme Primméa River’s Bay, situé au centre du nouvel écoquartier de Laneuveville-devant-Nancy (54), comprend 32 appartements. 04
Conversation
Le logement
moins cher,
c’est possible ?
Frédéric Joos Émilie Saint-Macary
Directeur général Socio-urbaniste
adjoint Adim, et chef de projet,
VINCI Construction France Ville et Habitat
Alors que la population augmente, Peut-on parler aujourd’hui
la construction de logements dans d’une crise du logement ?
l’Hexagone n’a toujours pas retrouvé Émilie Saint-Macary : Oui. Même si la
son niveau de 2007. Plus préoccupant situation actuelle est sans commune mesure
encore : le nombre de personnes avec celle des années 1950, 4 millions de
accédant à la propriété a chuté de 30 % personnes en France sont aujourd’hui mal
sur la même période. Le constat est logées et 12 millions, dans une situation
sans appel : se loger ou devenir fragile. En dehors de ces situations préoc-
propriétaire devient chaque jour plus cupantes mais minoritaires, la grande majo-
difficile. Comment en est-on arrivé rité des ménages est touchée par la cherté
là et, surtout, quelles solutions mettre et le manque de logements dans certaines
en œuvre pour que le logement zones. Cette crise a des conséquences
redevienne enfin plus accessible ? diverses : le blocage des mobilités résiden-
tielles, qui s’aggrave (1) et génère une forme
d’assignation à résidence en limitant forte-
ment les choix résidentiels des ménages ;
la hausse des prix des centres-villes, qui
entraîne des départs en zones périurbaines ;
et, enfin, le creusement des inégalités entre
les territoires.
Frédéric Joos : En 2017, 420 000 logements
ont été mis en chantier en France. C’est plus
qu’en 2016, mais toujours 15 % de moins
05
Conversation
Le projet Primméa a été labellisé
en 2016 “Vitrine du futur” par
le secrétariat d’État à l'industrie,
bénéficiant d'une reconnaissance
nationale en tant que solution
novatrice et de transformation.
F. J. : La situation pourra évoluer si des
actions politiques sont engagées pour créer
du foncier à prix abordable, élaborer des
normes tenant compte de l’équation écono-
mique et instituer un volet fiscal qui favorise
l’accession des jeunes à la propriété.
La solution passe aussi par des actions tech-
niques. VINCI Construction France a ima-
giné une réponse, dès 2014, en repensant
toute la chaîne de construction du logement.
À travers l’offre Primméa, nous proposons
des programmes de logement fonctionnels,
« La construction qu’en 2007. En dix ans, la production a
donc chuté d’autant, et l’accession à la
pensés avec et pour leurs occupants,
à des prix de vente attractifs et répondant
représentant propriété a diminué de 30 %, alors que les
taux d’emprunt n’ont jamais été aussi bas
à la problématique des primo-accédants.
60 % du coût final, et leur durée aussi longue. Les aides à la Quels sont les leviers pour favoriser
un accès large à la propriété ?
nous avons
pierre ont tendance à baisser dans les zones
moins tendues ; cependant, une grande E. S.-M. : Il faut être vigilants car les consé-
repensé les étapes
partie de la population a du mal à se loger quences de ventes de logements à des
ou à devenir propriétaire. Ce qui peut ménages trop fragiles peuvent être drama-
du circuit pour sembler contradictoire. tiques (copropriétés ou quartiers anciens
dégradés, etc.). Il faut donc favoriser l’acces-
proposer des Comment voyez-vous
les évolutions ?
sion à la propriété pour redonner de la flui-
dité aux parcours résidentiels, en s’interro-
logements de E. S.-M. : La demande de logement va s’in-
tensifier en raison de l’accroissement du
geant sur la production d’une offre abordable
et la sécurisation des ménages accédants.
qualité à des prix nombre d’habitants (en 2040, la France De nouveaux dispositifs émergent et doivent
attractifs. »
comptera 70 millions de personnes) mais être encouragés, tels les baux réels solidaires
aussi du nombre de ménages (mise en (baux emphytéotiques permettant de dis-
couple tardive, hausse du taux de divorce et socier la propriété foncière du bâti), dans
Frédéric Joos allongement de l’espérance de vie). La prise le cadre de la mise place des organismes
Directeur général adjoint Adim, en compte des facteurs environnementaux de foncier solidaire (OFS).
VINCI Construction France dans les modes de construction doit devenir
un vecteur d’innovation pour réinventer une F. J. : Gardons à l’esprit que la construction
chaîne du logement mieux adaptée aux représente 60 % du coût final d’un logement.
besoins (logements collectifs, plus réduits, En nous appuyant sur les technologies
plus modulables) et plus vertueuse (recy- numériques comme le BIM (2), nous avons
clage de matériaux, rénovation du bâti, revisité tout le circuit : de la conception
limitation de l’étalement urbain…) tout en jusqu’à la maintenance en passant par
réduisant les coûts. l’exécution. Pour livrer plus vite des loge-
06 360 N° 50 - LA CONSTRUCTION SOUS TOUS LES ANGLES
« La crise du F. J. : Le sujet doit être traité par toutes les
parties prenantes : les décideurs politiques
logement a chargés de l’aménagement du territoire,
les constructeurs, les clients finaux, mais
des conséquences aussi les promoteurs qui confient à
diverses telles
VINCI Construction France leurs projets à
réaliser. Pour notre part, nous adoptons une
que le blocage
démarche d’innovation ouverte et étudions
les possibilités d’enrichir notre offre de
des mobilités services et de créer plus facilement du
contact avec nos clients.
résidentielles, qui Mieux impliquer les habitants
génère une forme est-il une partie de la solution ?
E. S.-M. : Bien sûr. La réémergence de
d’assignation certains modèles coopératifs d’auto-
à résidence. »
construction autour des démarches d’habi-
tat participatif, mobilisant collectivités,
associations et particuliers, montre qu’il
Émilie Saint-Macary existe une attente pour une offre plus ajus-
Socio-urbaniste, chef de projet tée à la demande des ménages. La prise en
chez Ville et Habitat
compte de cette question dans la loi ALUR (3)
confirme l’inscription durable de ces modes
de production dans le paysage.
F. J. : À notre échelle, nous sommes, dans
une optique similaire. Nous consultons en
amont nos futurs clients pour mieux intégrer
ADIM
Une vision
ments neufs, nous avons mis en œuvre un leurs besoins, en veillant à la performance
procédé innovant en concevant des modules énergétique et au confort des logements
de corps d’état techniques qui, par exemple, (qualité de l’air, acoustique, isolation…). Via intégrale du
développement
comprennent déjà la plomberie, avec des une plate-forme collaborative, les différentes
connexions simples, rapides et sûres. Nous options de notre offre sont coconstruites
sommes en mesure d’optimiser les frais de
commercialisation en les incluant dans une
par un panel représentatif. Néanmoins,
il faut aller encore plus loin. Pourquoi ne pas
immobilier
offre globale et intégrée. En résumé, nous associer davantage les clients à l’avancement Adim, la structure de VINCI Construction
avons réduit le nombre d’étapes et d’inter- des travaux grâce aux nouveaux outils digi- France dédiée au développement
médiaires, et créé un parcours maîtrisé de taux de réalité augmentée, ou en leur faisant immobilier, est un opérateur global qui
bout en bout pour renforcer la qualité et visiter leur logement quelques mois avant accompagne ses clients de la recherche
les services rendus tout en limitant le coût. la livraison ? La mesure de la satisfaction foncière à la mise en exploitation des
est un autre point fondamental. Elle doit bien bâtiments. Partenaire des collectivités
Quel rôle peuvent jouer les acteurs sûr être recueillie “à chaud”, à la remise des et des acteurs publics et privés,
de la construction pour apaiser clés, mais aussi “à froid”, un an plus tard par le réseau Adim, constitué de
les tensions du marché ? exemple. Par ce cheminement, nous élabo- 19 implantations maillant le territoire,
E. S.-M. : Ils ont un rôle central dans le choix rons avec le client une nouvelle expérience est un interlocuteur de choix des élus
des lieux et des modes de construction. de l’accession à la propriété. et des aménageurs, et s’appuie sur
Il est par exemple essentiel de mieux relier les meilleurs spécialistes pour
la question du logement à celle de l’emploi, réaliser des opérations immobilières
en concentrant les efforts de construction intelligentes et concertées.
dans des zones dynamiques économi
quement, ce qui aura pour effet de réduire
1. Entre 2006 et 2013, on observe une baisse de 7 points de la part des
des temps de trajets, d’optimiser des ménages ayant emménagé depuis moins de quatre ans (source : Insee,
dossier Île-de-France n° 3, mars 2017).
infrastructures de transport, le confort des 2. Building Information Modeling.
3. Promulguée en mars 2014, la loi pour l’accès au logement et un
salariés, d’amoindrir les taux de rotation des urbanisme rénové vise à faciliter la régulation des marchés immobiliers,
à encadrer les pratiques abusives, à développer l’innovation
entreprises, etc. et la transparence.
07
5à6
espèces exotiques ont envahi l’Hexagone ces
dix dernières années, tels que l’écureuil à ventre roux
ou la jacinthe d’eau, rappelle l’Observatoire national
de la biodiversité (OIB). Ces intrus, souvent importés,
présentent un danger pour la biodiversité et s’implantent
plus facilement quand celle-ci est déjà pauvre.
+ 2,5 ° C
L’effet îlot de chaleur urbain génère
une différence de température qui s’accentue la nuit.
De l’ordre de 2,5 °C, elle peut atteindre jusqu’à 10 °C
1/3
des oiseaux ont disparu des campagnes
ces vingt-cinq dernières années, selon
les observations du CNRS et du Muséum
entre Paris et les zones rurales voisines comme national d’histoire naturelle.
les forêts de Rambouillet et de Fontainebleau.
08
Tendances
Bâtir un monde
attentif
à la biodiversité
La signature des Accords de Paris S’étendant sur plus de 1 million de kilo- prenant en compte le triple volet de la
lors de la COP21 en 2015 mètres en France (1), les infrastructures séquence Éviter, réduire et compenser (ERC).
a amplifié la prise de conscience linéaires de transport telles que les routes, Dès la phase de conception, les tracés évitent
environnementale qui avait émergé les voies ferrées et les voies navigables de porter préjudice à certaines espèces
dans les années 1990. Les périls constituent l’une des principales causes animales et végétales, et de fragmenter des
induits par l’indéniable réchauffement de la fragmentation des paysages et de espaces naturels ou agricoles. En outre, de
climatique ont offert un nouvel l’isolement des populations animales. La nouveaux algorithmes limitent et optimisent
écho à la lutte contre la perte croissance urbaine galopante grignote la perte de sol, riche en espèces vivantes.
de biodiversité. Ils ont fait évoluer également les espaces vitaux et affecte de La réduction des effets sur l’environnement
les priorités des acteurs publics plus en plus la vie sauvage. est intégrée en parallèle. Une voie ferro-
et fait émerger des thématiques Animaux et végétaux ne sont cependant viaire coupant un cours d’eau peut voir son
comme la sauvegarde des zones pas les seuls à souffrir du recul des espaces impact restreint si des méandres sont
humides, ou encore l’agriculture naturels. Des routes aux toits des immeu agencés en amont et en aval, et permettre
urbaine. Dans ce contexte, bles, sans oublier les parkings, la multipli- ainsi aux espèces animales et végétales de
VINCI Construction s’engage pour cation des surfaces minérales dans les villes trouver des écosystèmes favorables. Le
une construction durable et entend crée d’importants îlots de chaleur. Leurs désenclavement des zones de vie des
répondre à ces enjeux. habitants accueillent donc avec enthou- animaux donne lieu à de nombreux
siasme l’arrivée d’espaces verdoyants. aménagements le long des ponts et des
Incapables d’absorber les eaux pluviales, routes. Ainsi, lors de la construction de la
les sols imperméabilisés favorisent et ligne ferroviaire à grande vitesse Tours-
décuplent par ailleurs les inondations. Pour Bordeaux, 850 ouvrages de transparence
remédier à ces dysfonctionnements, faut-il écologique, dont 31 passages pour la grande
construire différemment ? Où vivrons-nous faune, facilitent la traversée des mammifères,
demain ? Comment nous déplacerons-nous ? des lombrics… mais aussi des champignons !
De même, 200 mares servent les habitats
Éviter, réduire, compenser piscicoles et avicoles.
En 2008, l’écrevisse à pattes blanches Troisième levier d’action : la compensation.
menacée de disparition par la construction L’autoroute ou la voie ferrée en projet aura,
de l’A65 en Aquitaine devient un emblème avec certitude, une incidence sur son envi-
de l’importance du respect de la biodiversité ronnement. Ce qui n’aura pu être évité
au cours des chantiers d’infrastructures. Plus ou supprimé devra être compensé : l’in-
que jamais, les ouvrages se conçoivent en vestissement en plantations d’arbres,
09
Tendances
De nouvelles trames
vertes se dessinent
Situé en grande partie à Aubervilliers (93),
le Campus Condorcet transforme une friche
industrielle de 64 500 m2 en un poumon
vert dans la minéralité du secteur sud de
La Plaine Saint-Denis. Ce parti pris défendu
par Adim Paris Île-de-France, filiale de
VINCI Construction France, a permis de
proposer une offre différenciante et créatrice
de valeur ajoutée. 64 % du campus sera
végétalisé pour offrir des espaces de détente
et de respiration aux futurs usagers.
Les aménagements paysagers conçus
par l’agence TER ont fait l’objet d’une
évaluation avec Biodi(V)strict® pour valider
leur potentiel de biodiversité : la variété
des habitats pour favoriser la faune locale
est augmentée de 50 %, et, avec un réseau
de 600 ml (mètres linéaires) de noues *, la
perméabilité de la parcelle est multipliée par 3.
* Sorte de fossé végétalisé qui recueille de l’eau pour l’évacuer via un
trop-plein, l’évaporer ou l’infiltrer sur place, ce qui permet de reconstituer
des nappes phréatiques. Elle se différencie du fossé par son profil
plus évasé et moins profond.
04
en sauvegarde d’espaces naturels ou
en rachat de terres agricoles pourra, en
dernier recours, contrebalancer la dégra-
dation environnementale.
De l’écoconception
à la biodiversité positive
La présence de la nature en ville s’est
aujourd’hui imposée comme un facteur clé
dans l’évaluation de la qualité de vie
urbaine. Quelque 8 habitants sur 10
souhaitent vivre à proximité d’un espace
vert. D’un autre côté, les écosystèmes
peuvent apporter des solutions innovantes
pour concevoir une ville résiliente, une ville
durable, adaptable et évolutive.
Depuis dix ans, en rythme avec cette prise
de conscience, un partenariat unique
s’est établi entre VINCI et les chercheurs
10 360 N° 50 - LA CONSTRUCTION SOUS TOUS LES ANGLES01 L’ensemble
du Campus Condorcet
crée un nouveau corridor écologique,
auquel les autres aménageurs de ce
nouveau quartier pourront se raccorder.
02/ Sur la ligne à grande vitesse
03 Tours-Bordeaux, 850 ouvrages
de transparence écologique,
dont 31 passages pour la grande faune,
ont été installés, et 200 mares servent
les habitats piscicoles et avicoles.
04 Biodi(V)strict® permet
d’accompagner une équipe de
conception dans ses choix pour
renforcer la place de la nature dans
les aménagements en milieu urbain
ou péri-urbain. Par une simulation,
il mesure les effets négatifs ou positifs
des projets, compare un site initial
et un projet, ou deux variantes
entre elles.
02
01 03
L’agriculture
gagne les toits
Le partenariat entre VINCI Construction
et AgroParisTech a fait émerger, dès 2013,
d’AgroParisTech. D’abord en donnant nais- en agriculture urbaine créée en 2017, qui un intérêt commun pour l’agriculture
sance à la chaire Écoconception, puis, au fil intègre ces outils et accompagne les porteurs urbaine et a abouti à la création d’un
des travaux des doctorants, en mettant au de projets d’aménagement soucieux de deve- potager sur le toit de l’institution, en plein
point des méthodologies et des outils inno- nir des acteurs de la préservation et de la cœur du Ve arrondissement parisien.
vants, tels Biodi(V)strict®, pour faire des choix restauration de la nature en ville. Elle Christine Aubry, ingénieure de recherche
optimaux en termes de biodiversité et d’agri- propose des solutions qui sont favorables à hors classe, détaille le chemin parcouru :
culture urbaine. « Biodi(V)strict® est un outil la biodiversité et qui apportent des services « Notre objectif était de tester différents
de diagnostic et de mesure qui facilite l’in- à la ville et aux usagers : îlots de fraîcheur sols et des cultures variées pour estimer
tégration de la biodiversité dans les projets créés par une végétation plus abondante, l’efficacité de quatre services
d’aménagement et de construction en milieu épuration des eaux pluviales facilitée par écosystémiques : l’approvisionnement
urbain ou périurbain, commente Florence une meilleure perméabilité des sols, qualité alimentaire, le recyclage des déchets,
Marin-Poillot, CEO d’Urbalia. Utilisé en de vie et lien social dans des espaces plantés la régulation des eaux de pluie et le
phase de programmation ou de conception, partagés, et même circuits courts alimen- stockage carbone potentiel. Le potager
il permet d’évaluer un potentiel de bio taires grâce à l’agriculture urbaine. Toutes rafraîchit le bâtiment et favorise
diversité et les services rendus par la nature les solutions sont mesurées et validées par l’agriculture en circuit court tout
afin de prendre les meilleures décisions. » une expertise scientifique quantifiable, qui en utilisant les déchets urbains. »
Enfin, Urbalia (détenue à parts égales par répond de surcroît aux exigences biodiversité VINCI Construction va inclure
VINCI Construction France et AgroParisTech) de certifications et labels (HQE®, BREEAM®, cette expertise dans ses estimations
est une société de conseil en biodiversité et LEED®, Effinature, BiodiverCity®). sur la portance des toits cultivés.
11Tendances
Restaurer la valeur Les espèces invasives reculent
environnementale
Si les récents projets d’aménagement intervient également sur des projets neufs Des terrains remaniés facilitent
intègrent systématiquement la biodiversité, pour satisfaire les demandes visant à restaurer le développement d’espèces végétales
certaines traces du passé doivent parfois les trames vertes et bleues (2), à la campagne invasives au détriment d’espèces
être atténuées. Par exemple, supprimer des comme en ville. Dans les deux cas, les savoir- endémiques. La rivière Hermance, près
barrages arrivés en fin d’exploitation pour faire historiques soutiennent et garantissent de la frontière suisse, a bénéficié
restaurer la continuité écologique du milieu, la qualité des aménagements écologiques. de l’expérience et des compétences
rectifier des cours d’eau trop rectilignes, ou Car si la conformité au cahier des charges des équipes d’Equo Vivo, non seulement
encore stabiliser des rives grâce au génie est une évidence, vérifier que la nature a pour être restaurée morphologiquement
végétal. Ce besoin largement exprimé par bien repris ses droits et assurer un suivi dans et stabiliser ses berges, mais également
les collectivités locales dans les appels le temps au-delà des aspects contractuels pour rendre leur rôle à de nombreuses
d’offres fait partie des missions d’Equo Vivo. est une innovation qui marque l’avènement plantations d’essences locales.
« Nous assistons, encadrons et pilotons d’une nouvelle époque dans la construction. Cette intervention a ainsi eu pour effet
les interventions favorisant la biodiversité de recréer un corridor biologique favorable
1. Source : AITF, Association des ingénieurs territoriaux de France,
au sein des entités régionales de VINCI décembre 2016. à une biodiversité retrouvée, assurant
2. Continuités écologiques terrestres et aquatiques définies entre
Construction Terrassement », souligne Lionel l’État et les collectivités territoriales. une concurrence efficace face aux espèces
d’Allard, directeur d’Equo Vivo. La marque invasives telles que la renouée du Japon.
Afin de préserver la faune piscicole (truites et
chabots), l’avifaune et le gibier du territoire humide
de La Sauzaye, au sud de Lyon, l’Ozon et son affluent
ont fait l’objet d’importants travaux d’aménagements.
Des milieux restaurés
au service des citoyens
Au sud de Lyon, d’importants travaux
de terrassement ont été effectués sur
l’Ozon, initialement pour répondre
à une problématique d’inondations.
La commune de Chaponnay a porté un projet
de biodiversité ambitieux, à forte valeur
ajoutée, en restaurant cette rivière
et son affluent, en renaturant des espaces
de cultures agricoles par une zone humide
de 45 hectares et en recréant des mares
forestières et prairiales. Sans oublier
un volet social et pédagogique, via
la réalisation de cheminements piétonniers
d’observation sur l’ensemble du site.
Exécuté par VINCI Construction
Terrassement, ce projet est l’une des bases
fondatrices de la marque Equo Vivo.
12 360 N° 50 - LA CONSTRUCTION SOUS TOUS LES ANGLESWhat
What, ce sont quelques-uns de nos ouvrages.
Ceux que nos filiales conçoivent et réalisent partout dans le monde
pour répondre aux besoins de plus en plus complexes
et toujours aussi exigeants de nos clients.
13News
L’ISSA développe à l’association Futura GeneraciÓn :
Piedad y Letras pour construire
des emplois locaux une savonnerie à Etom.
La quarantaine de femmes
Guinée équatoriale - impliquées dans cet organisme
Immobilier de bureaux
En avril, le programme ISSA guinéen accompagne les habitants
(Initiatives Sogea-Satom pour du village en leur offrant un travail
l’Afrique) a accordé une subvention stable et durable. D’où leur volonté
de créer une structure susceptible
de diversifier ses activités.
L’unité de production de savons
saponifiés à froid fabriquera jusqu’à
4 800 savons par jour – et, à terme,
des shampoings. Contrairement
au savon d’importation, coûteux
Mécénat
et peu adapté, celui-ci répondra
mieux aux usages des
consommateurs locaux. Présente
depuis plus de dix ans en Afrique,
l’ISSA soutient ainsi son premier
projet en Guinée équatoriale.
Une caméra
Innovation
localise précisément grâce à son
spectrométrique masque codé, et offre en même
qui détecte temps une vision à 360°.
Un outil révolutionnaire, à destination
la radioactivité des radioprotectionnistes sur
les sites nucléaires et des équipes
d’intervention sur sites sensibles,
Outil - Née d’un partenariat qui pourrait s’avérer stratégique sur
technologique entre le laboratoire de nombreux marchés de sécurité
du CEA (LETI), spécialiste en imagerie civile et de défense du territoire.
nucléaire, et les équipes de NUVIA,
entité de Soletanche Freyssinet,
NuVISION est une gamma caméra
portative unique en son genre.
Compacte et légère, elle produit
en temps réel une image de
la contamination radioactive
et des sources radioactives,
y compris mobiles. Outre la mesure
des débits de dose, la localisation
et l’identification des points chauds,
même de faible activité, elle les
14 360 N° 50 - LA CONSTRUCTION SOUS TOUS LES ANGLESFutur siège de VINCI : à pied d’œuvre simultanément
c’est parti ! sur plusieurs projets dans le cadre
du prolongement du RER E vers
l’ouest* : d’une part, la construction
Île-de-France - C’est officiel, de la future gare Nanterre-La Folie,
la construction de l’archipel, qui sera intégrée sous le siège
futur siège de VINCI à Nanterre (92), de VINCI, avec la réalisation de deux
a démarré. Les premières étapes nouveaux ponts ; d’autre part,
concernent les fondations, les travaux de sortie de tunnel
tandis que les opérations de cette même ligne, en
de gros œuvre s’étaleront jusqu’à provenance de La Défense.
fin 2019. Les équipes de Bateg,
* Lire aussi Escale, p. 23 et suivantes.
Sogea Nord-Ouest, GTM Ouest
et Botte Fondations, toutes filiales
de VINCI Construction France,
sont mobilisées depuis l’obtention
du permis de construire fin 2017.
L’archipel n’est pas le seul
chantier en cours sur ce site
des Hauts-de-Seine. D’autres
entités de VINCI sont en effet
Ressources énergétiques
Ferroviaire
Premier contrat
à grande vitesse
outre-Rhin
Allemagne - VINCI Construction
Terrassement remporte un lot
pour la construction de la nouvelle
ligne à grande vitesse (LGV)
Stuttgart - Ulm. Le projet comprend
5,4 km de terrassement-
assainissement (900 000 m3),
7,5 km de voies latérales et
8 500 m2 d’écrans. Ce premier Forages horizontaux réussis
marché acquis sur le territoire Mexique - HDI Latam, filiale d’Entrepose, a achevé
s’inscrit dans l’un des plus gros fin mars deux traversées par forages dirigés de 600 mètres
chantiers en cours dans le pays. de long. Sept forages au total ont été attribués dans
Il préfigure aussi la “Magistrale le cadre du projet de gazoduc 42 pouces, qui raccordera,
européenne”, future LGV qui reliera fin 2018, le Sud du Texas, aux États-Unis, à Tuxpan,
à terme Paris à Budapest. dans l’État de Veracruz, au Mexique.
15News
Une route élargie
pour une meilleure
sécurité
“Pierre d’Or”
Australie - VINCI Construction
pour DUO International Network remporte
le chantier d’élargissement de
Île-de-France - Dans le cadre la Western Highway, dans l’État
de la 20e édition des “Pierres d’Or” de Victoria. Ce projet améliorera
le 31 janvier, le projet des tours la sécurité et limitera le nombre
DUO a été récompensé dans d’accidents sur ce tronçon
la catégorie “Programmes”. Conçues situé entre les villes de Buangor
par l’architecte Jean Nouvel pour et Ararat, à un peu moins
le compte d’Ivanhoé Cambridge et de 200 km au nord-ouest
réalisées en entreprise générale par de Melbourne. Il comprend
Bateg, filiale de VINCI Construction l’élargissement à 2x2 voies d’une
France, ces tours qui offriront section de 12,5 km ainsi que
Récompense
des espaces de travail parmi la construction de trois ponts et
Autoroutes
les plus innovants et respectueux de l’échangeur de Hillside Road.
de l’environnement de Paris, D’un montant total de 84,8 millions
comprennent également un hôtel, de dollars australiens, les travaux
un bar avec vue panoramique ont démarré en mars 2018 pour
sur la capitale, un auditorium, une durée d’environ deux ans.
des commerces, des jardins
et des terrasses végétalisées.
Au Campus
Biodiversité
Condorcet,
la première
pierre est posée
Île-de-France - Depuis le
lancement fin avril des travaux du
Campus Condorcet* à Aubervilliers
(Seine-Saint-Denis), le chantier
avance à grands pas, avec pas
moins de huit grues déjà déployées !
Réalisé par Bateg et Sicra
Île-de-France, filiales de
VINCI Construction France, des espaces de recherche et de
le projet prévoit, outre sa dimension formation, un centre de colloques,
écologique, la construction une résidence pour chercheurs,
de 64 600 m² de locaux HQE®, un hôtel à projets, un restaurant
comprenant 451 logements Crous et divers équipements
étudiants, le siège de l’Institut de soutien à la vie du campus.
national d’études démographiques, * Lire aussi Tendances, p.8.
16 360 N° 50 - LA CONSTRUCTION SOUS TOUS LES ANGLESCroissance
renforcée à
l’international
Afrique - VINCI Construction
International Network poursuit
sa croissance sur le marché mondial
aéroportuaire avec deux nouvelles
Aéroportuaire
réalisations. Un marché d’ampleur
a été gagné au Kenya, avec la des deux pistes, des 12 taxiways Dom-Tom - VINCI Construction
réhabilitation complète des pistes de et des quatre parkings avions ainsi International Network s’est par
l’aéroport international de Mombasa, que la création d’un système de ailleurs vu attribuer par l’aéroport de
deuxième ville kenyane. Avec 1,3 million récupération des eaux de pluie. Avec Mayotte la construction d’un nouveau
de passagers par an, c’est aussi une spécificité : les opérations sur les dispositif innovant d’arrêt d’urgence
le deuxième aéroport du pays. pistes seront effectuées de nuit, de en bout de piste, constitué d’une aire
Outre la restauration des balisages façon à maintenir le trafic aérien durant de sécurité composée de granulats
lumineux, le projet prévoit la réfection les vingt-quatre mois de travaux. de mousse de verre recyclé.
Nouvelle station
Énergies
renouvelables
chérifien, VINCI Construction Grands
de transfert Projets a remporté le contrat de
d’énergie réalisation de la station de transfert
d’énergie par pompage (STEP)
d’Abdelmoumen. D’un montant
Maroc - Dans le cadre de 284 M€, ce projet de stockage
du plan de développement d’énergie sous forme hydraulique
et d’intégration des énergies comprend les études d’exécution,
renouvelables du royaume le génie civil (terrassement
de deux bassins avec l’expertise
de VINCI Construction Terrassement,
creusement de l’usine de production
enterrée, installation de la conduite
de transfert), la fourniture de matériel
et des équipements de transfert,
Site d’Abdelmoumen,
le montage, les essais ainsi que
près d’Agadir la mise en service. Le chantier
840 personnes mobilisera 840 personnes, dont
780 recrutées localement, durant
quarante-huit mois.
17Défis
Projets autoroutiers
Les forces
du modèle constructeur
concessionnaire
La complémentarité des métiers Les grands projets routiers relèvent des par ses succès, en particulier dans leur
dans le groupe VINCI a donné naissance défis de plus en plus complexes. Ils doivent application à l’étranger. Deux partenariats
à un modèle unique : l’intégration dessiner des tracés sans être freinés par publics-privés ont ainsi permis à VINCI
des compétences des constructeurs les terrains accidentés, sauvegarder la de prendre pied sur le continent nord-
de routes et des concessionnaires biodiversité fortement impactée par leur américain. La déviation de l’autoroute
de ces mêmes infrastructures. passage, délester des zones urbaines denses transcanadienne dans la province de la
Les premiers innovent avec tout en attirant un trafic important, Saskatchewan, dite Regina Bypass, a été
des solutions techniques toujours répondre aux besoins quotidiens des usa- l’occasion pour VINCI Construction
plus efficaces ; les seconds apportent gers en prenant en compte les nécessités Terrassement et Eurovia de se confronter
la vision globale sur toute la durée futures. La construction d’une route fait à l’immensité glacée canadienne. Ces
de vie de l’infrastructure, avec naître un chantier – déjà en soi une entre- 65 kilomètres d’autoroute ont dû être réa-
l’expertise juridique, financière prise d’envergure – qui doit déplacer les lisés dans un contexte climatique éprouvant,
et opérationnelle nécessaire hommes, les matériels et l’activité au fil des avec des températures fréquemment en
au développement des projets. kilomètres. La complexité des projets exige dessous de – 30 °C, exigeant l’emploi de
En s’adossant, les deux répondent des réponses de haut niveau à chaque techniques particulières de transport
aux multiples défis des grands projets étape : du financement au contrat, des solu- et de compactage des remblais.
autoroutiers et convainquent de plus tions techniques à l’organisation, de la Quand le climat est plus tempéré, la géo-
en plus de donneurs d’ordres. maintenance à l’exploitation. De plus, il graphie peut poser d’autres défis. La
s’agit souvent d’étendre ou de rénover des construction de la route de l’East End
ouvrages soumis quotidiennement à un Crossing aux États-Unis a enfin relié le
trafic intense, c’est-à-dire de construire en Kentucky à l’Indiana, malgré les crues spec-
assurant la sécurité des automobilistes taculaires de la rivière Ohio, jusque-là
comme des équipes travaux. indomptables. Les deux États américains
communiquent désormais grâce, entre
À la conquête de l’Ouest autres, au pont haubané Lewis and Clark,
Conscients de la multiplication des enjeux, à un tunnel bitube et au premier rond-point
de plus en plus de collectivités publiques de la région, réalisés par VINCI Construc-
font appel aux opérateurs privés en lançant tion Grands Projets et VINCI Construction
des appels d’offres dans le cadre de parte- Terrassement.
nariats publics-privés. La réponse de VINCI De grands travaux routiers impliquent des
est unique : un modèle intégré qui allie la équipes très nombreuses, issues de plu-
construction et la concession, et puise dans sieurs entreprises. À l’étranger, il est difficile
les richesses des deux métiers. La perti- d’imaginer ne pas faire alliance avec des
nence de cette offre se vérifie aisément groupes locaux, qui apportent leur
18 360 N° 50 - LA CONSTRUCTION SOUS TOUS LES ANGLESSécurité
Sur les projets autoroutiers, la sécurité est
une priorité. Qu’il s’agisse de protéger les
collaborateurs intervenant sur le chantier ou
d’avertir les automobilistes des dangers d’une
route en travaux quand le trafic est maintenu,
comme ce fut le cas en Colombie lors de
l’élargissement de l’autoroute Bogotá-Girardot.
Environnement
Quelque 843 espèces inventoriées, 21 kilomètres
de protections acoustiques posées, 12 communes
concernées pour 25 kilomètres de travaux sur l’autoroute
A9 (lire témoignage, p. 21) : l’impact des projets routiers
sur l’environnement est étudié, évité ou compensé,
et géré à long terme.
Emplois
En Grèce, deux nouvelles autoroutes (Corinthe-
Patras et Maliakos-Kleidi) ont mobilisé en pointe
de construction quelque 10 000 personnes.
L’exploitation des ouvrages permet de confirmer
environ 1 000 embauches : deux arguments essentiels
pour le redressement économique du pays.
Qualité
Les infrastructures du Lewis and Clark Bridge dans
le Kentucky et l’Indiana (États Unis) sont construites pour
une durée exceptionnellement longue de cent ans,
à la demande du concédant. Le pont utilise donc des bétons
spéciaux ainsi que des armatures et des enrobages
plus importants.
19Défis
01 Regina Bypass est le plus grand projet
d’infrastructure de l’histoire de la
province de la Saskatchewan, au Canada.
La livraison totale du projet est prévue
en 2019.
02 L a nouvelle autoroute A9 améliorera
la circulation sur cet axe très fréquenté
reliant l’Espagne au reste de l’Europe, en
séparant les flux de transit du trafic local.
connaissance du donneur d’ordres
public, des réglementations nationales et
des différences culturelles. C’est en parti-
culier le cas en Amérique du Sud, où VINCI
collabore avec Constructora Conconcreto
à la suite de l’alliance nouée par le conces-
sionnaire VINCI Highways, filiale de VINCI
Concessions, avec l’entreprise colombienne.
Un modèle qui ouvre
les portes du temps
Ces succès démontrent la pertinence du
modèle intégré constructeur-concessionnaire
de VINCI au grand international. Lorsque
le concessionnaire embarque le construc-
teur dans une réponse à un appel d’offres,
il lui ouvre les portes du temps. En effet,
au-delà du financement de la construction,
il va envisager le projet de bout en bout, de
l’inauguration du chantier jusqu’à l’échéance
01
d’un contrat de concession, qui s’étend géné-
ralement sur plusieurs décennies. Cela per-
met d’étalonner les travaux sur cette même
durée. Une troisième ou une quatrième voie
peut être décalée à une date ultérieure ; une
VINCI Highways, a d’emblée apporté une
forte valeur ajoutée. Au Canada, le premier « Le projet routier
rocade, construite uniquement au moment
où le trafic accru l’exigera.
tronçon du Regina Bypass a également été
remis la veille de la date prévue, grâce à la colombien nous
Appréhendé comme un équipement utile au
dynamisme du territoire et un service aux
mobilisation des équipes 7 jours sur 7,
24 heures sur 24. En France, le déplacement
a incités à dépasser
automobilistes, le projet routier fait naître de l’A9 près de Montpellier, qui réunissait nos métiers pour
envisager les travaux
des interrogations futuristes : les voitures notamment Eurovia, VINCI Construction
de demain seront-elles toutes autonomes ? Terrassement, Dodin Campenon Bernard
Faudra-t-il prévoir des voies séparées ?
Et même, y aura-t-il encore des voitures ?
et des filiales de VINCI Construction France,
a même été livré avec six mois d’avance ! avec un œil de
Aux calculs des concessionnaires, riches
en inconnues, le constructeur apporte son
En effet, un retard des travaux, un manque
de disponibilité de l’autoroute ou un défaut concessionnaire. »
savoir-faire et des réponses sur les de qualité entraîneraient des coûts qui
fonctionnalités. Ainsi, les optimisations compromettraient la réussite du projet. Bruno Bernet
Directeur délégué international et outre-mer,
techniques adoptées pour le chantier Le concessionnaire peut, comme en France, VINCI Construction Terrassement
de l’East End Crossing ont abouti à une être rémunéré par la collecte de péages ou,
livraison avancée de huit mois sur comme aux États-Unis, par une redevance
le planning initial de l’opération. Outre versée par le concédant pour la disponibi-
la réduction induite sur le coût global lité de l’ouvrage. Dans les deux cas, la livrai-
du projet, le concessionnaire exploitant, son de l’ouvrage, aux dates prévues pour
20 360 N° 50 - LA CONSTRUCTION SOUS TOUS LES ANGLES« Maintenir de bonnes
relations avec les riverains
est impératif »
« L’intervention de VINCI Construction
sur certaines phases du chantier du
déplacement et de l’autoroute A9 dans
la région de Montpellier, l’une des routes
françaises les plus congestionnées, s’est
déroulée dans un environnement urbain,
voire semi-urbain. Il était impératif
de maintenir des bonnes relations avec
les riverains malgré la poussière, le bruit
et la nécessité de mener des travaux
de nuit. Les riverains ne font pas
la différence entre VINCI Autoroutes,
le concessionnaire de l’A9 et les entreprises
qui sont intervenues sur le chantier.
Si celui-ci n’est pas exemplaire,
la réputation du Groupe va en souffrir
pendant toute la durée de la concession. »
Salvador Nunez
Directeur d’opérations, VINCI Autoroutes
02
l’inauguration puis durant toute la durée Bruno Bernet, directeur délégué interna- à l’appel d’offres. En lissant les investis
de l’exploitation, est un gage de rentabilité tional et outre-mer de VINCI Construction sements dans le temps sur des années
future. L’exploitation peut aujourd’hui Terrassement. Après avoir mis en place les ultérieures, en améliorant les tracés par
s’appuyer sur une maintenance facilitée procédures adéquates, VINCI Highways a rapport aux spécifications d’origine et en
par l’arrivée du BIM (Building Information assuré la gestion, avec son partenaire, des apportant notre savoir-faire d’exploitant
Modeling) dans les projets routiers. problématiques de Traffic Management en autoroutier, nous nous différencions de nos
période de construction, dans un pays où concurrents. »
Anticiper les risques l’accidentologie est importante. La synergie éprouvée sur les grands projets
En Colombie, la construction d’une troi- autoroutiers peut en outre se révéler
sième voie de 65 kilomètres et l’exploitation Différents métiers, pertinente pour d’autres projets d’enver-
de 141 kilomètres d’autoroute entre Bogotá un même esprit gure. Ainsi, les grands stades, accueillant
et Girardot ont réuni VINCI Highways, Les premiers succès sur les deux désormais autant les compétitions spor-
VINCI Construction Terrassement et sous-continents américains illustrent l’ef- tives que les événements culturels, ou les
VINCI Construction Grands Projets. ficacité du modèle. Un concessionnaire aéroports, comme celui de Santiago au Chili
« Ce projet nous a incités à dépasser nos travaillera en confiance avec un construc- géré par VINCI Airports et réalisé par
métiers habituels pour envisager les tra- teur dont il connaît les procédures et l’ex- VINCI Construction Grands Projets, néces-
vaux avec un œil de concessionnaire qui cellence opérationnelle. « Nos intérêts sitent également de nouer un dialogue très
pense toujours sur une durée de trente ans. communs s’alignent, déclare Fadi Selwan, en amont entre le constructeur et le
À chaque adaptation technique, nous nous directeur général adjoint de VINCI Conces- concessionnaire pour que l’excellence de
sommes posé la question : cela sera-t-il plus sions et président de VINCI Highways, ce la construction et les aménagements futurs
facile ou plus cher à exploiter ? », détaille qui nous permet d’optimiser notre réponse débouchent sur une exploitation réussie.
21Escale
Escale
Grand
Paris
23Escale
Le Grand Paris,
laboratoire
de la métropole
du futur
Plus vaste programme d’aménagement “super-métro” contribuera à repenser
à Paris depuis Haussmann, la ville et sa grande périphérie autour d’un
au XIXe siècle, et plus grand chantier réseau urbain densifié. Le Grand Paris
actuel d’infrastructures en Europe, constitue par ailleurs un considérable levier
le Grand Paris va remodeler en de dynamisation en matière de régénération
profondeur le visage de la capitale urbaine, d’essor économique et de création
et des communes avoisinantes. d’emplois.
Lancé en 2010, il a donné le coup L’attribution à Paris des Jeux olympiques de
d’envoi à vingt ans de travaux, en grande 2024 ajoute un jalon à l’ambition du pro-
partie souterrains. Si le chantier du gramme en accélérant le planning des lignes
siècle s’annonce comme un formidable “olympiques”. Avec près de 300 chantiers
vecteur d’une ville réinventée, engagés, le Grand Paris propulse la région
il devra pour cela affronter une série francilienne dans une nouvelle ère.
de défis sans précédent.
Le projet de tous les défis
Prolongement du RER E vers l’ouest de Paris ses énergies autour d’une organisation en
(projet Eole) ; prolongement, adaptation et mode projet pour aborder chaque chantier
modernisation des lignes 4, 11, 12 et 14 ; dans ses multiples composantes, lesquelles
Spectaculaire, colossal, pharaonique… l’évo- création des lignes 15, 16, 17 et 18 : le sont aussi nombreuses que les défis qui
cation des travaux du Grand Paris entraîne paysage des transports ferroviaires fran- les constituent. Parmi les plus complexes
dans son sillage tout un lot de qualificatifs, ciliens sera restructuré pour réunifier la figurent les difficultés liées à la géologie
aucun ne réussissant à décrire l’ampleur de métropole. Le nouveau réseau facilitera les du sous-sol. L’exploitation intensive des
ce projet hors norme. La multitude d’opé- déplacements d’une banlieue à l’autre sans carrières souterraines de Paris au XIXe siècle
rations en cours et à venir dessinera les passer par Paris, renforcera les liens entre a laissé des vestiges, des cavités et des
contours d’une métropole européenne, voire les aéroports, les centres d’affaires et de tunnels. Des mesures préalables au creu-
mondiale, véritable modèle pour d’autres recherche, les universités et les différents sement sont donc requises afin de garantir
agglomérations à travers le monde. territoires, avec des gains de temps subs- la stabilité géologique du terrain. Il faut
Principal emblème de cette reconfiguration, tantiels à la clé. Et ce, tout en réduisant la combler le sous-sol par des injections
le Grand Paris Express (GPE), un réseau de pollution et les embouteillages. de matériaux tout en auscultant le bâti
transport souterrain de haute technologie, Acteur reconnu des travaux souterrains, à la surface pour prévenir tout déséquilibre.
composé d e 200 kilomètres de lignes VINCI Construction s’est tout naturellement Les opérations se déroulent en effet le
automatiques, dont 85 % en souterrain, positionné sur les appels d’offres émis par plus souvent sous des immeubles, des
68 nouvelles gares et autant de quartiers la Société du Grand Paris (SGP), maître commerces, voire des gares en activité.
émergents. En rapprochant les territoires d’ouvrage du GPE. L’entreprise a fédéré la Ce tissu fortement urbanisé représente
et en désenclavant certaines zones, ce majorité de ses entités et mobilisé toutes une préoccupation logistique constante.
24 360 N° 50 - LA CONSTRUCTION SOUS TOUS LES ANGLESVous pouvez aussi lire
